【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス70 YouTube動画>2本 ->画像>7枚

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213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。

2020年9月10日に、W213後期モデルが発表されました。

前スレ
【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス69
http://2chb.net/r/auto/1694407265/

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>>1乙2

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>>1乙8

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>>1乙17

納車が待ち遠しい…

>>18
ディラーのカモネギ爺さんかい❓
休む暇もく多発するベラボウ修理費が恋しいアホなん❓

>>19
煽りたい気持ちもわかるが
走行距離にもよるけど、保証プラスに入っておけば５年間は一部の消耗品以外の修理費はかからないんですよ

W214 12月中に日本に入荷するらしい。
とりあえず、E200、E220ｄのみ

ラバーマット使ってる人がいたらおすすめとか教えてくれたらありがたいです

W214の日本発売はいつ？

あと、W214の価格は？？

ググれ

相当値上がりするね

素のE200で890万から
但し、入荷するはフルオプのみで、1,100万から

5の新型の方が100万くらい安くてお買い得

Cピラーに5って書いてあるしな

ＭＢＪでティーザー出たね。

2年目のW213でまだ保証期間だけど、スタッドレスの交換ってどこでするのが普通？
ディーラー？タイヤ店？
イエローハットに行ったら19インチはホイールごと変えないと
取り外しで破けて2年くらいしか保たない言われたんだけど、そんなもん？
関東南部で念のためのスタッドレスにわざわざホイール買うのももったいなくて…
みんなホイールごと交換してるの？

ホイール、スタッドレスセットが常識かと...
タイヤは何度も履き替えるようにできてないし
履き替え工賃数回分で安いホイール買えるだろ

>>31
もちろんホイールとスタッドレスタイヤ、セットで交換してるよ。タイヤはつけたり外したりしたら劣化する。

>>32
>>33
あら…やっぱそういうもんなんか。
19インチだとホイール込みで50万コースだわ…
都内住みで温泉行った時にうっかり雪降られたら困るなぁ程度の必要性だから、
諦めてスノーソックスにしとくわ。
教えてくれてありがとう。

俺はスタッドレスのセットは17インチへダウンして適当な国産タイヤ、アルミホイールで30万弱だったかな

タイヤもうあるのならヤフオクでベンツ純正19インチホイール4本セットでも買えばどう?
Sクラスのなら5万程で買えると思うけど

アバンギャルドスポーツで19ついてるんだけど
ダウンサイズはなんインチまでなの？
17くらいかなあ

俺もスタッドレスは可能ならインチダウンしてる
ランフラットから履き替えたら格段に乗り心地が良くなったりする

>>34
スタッドレスはインチダウンだよ
タイヤショップの嘉右衛門とかだと工賃込みで30万円切るよ

色々教えてくれてありがとう。
スタッドレスはインチダウンして当たり前、ベンツだとホイール込みで30万が相場なのね。
一応ググった知識でタイヤ屋さんに行ったけど、その辺のスタッドレスの常識を知らないから、
タイヤ屋さんからインチダウンを提案されたのにインチダウン？ヤバそう…とか思ってしまった。
19インチのブリザック最新が30万、安いホイールが16万と言われてビビってしまったけど、
嘉衛門のHPでよくわからない新品スタッドレスと中古ホイールで30万だから、
保管とかのサービスのありなしとか考えるとそこまで高いわけではない気がしてきた。
どうしよう…時期的に悩む時間はないけど、都内で雪も降らないのに用心のために50万近く使うのも…

何故、最初からオールシーズンタイヤにしなかったのか...

雪道ではチェーン規制（スタッドレスNG）もあるんだから、都市部に住んでるならオールシーズンタイヤの方が合理的かもね

全くクルマさわれん人ならスタッドレスにするしかないけど
都内ならチェーン積んでおくだけでいいと思う
おれの場合クルマ乗るの諦めるレベルの雪はここ10年で2～3回

↑中野在住

>>42
コメ主は温泉行くって言ってるじゃん...

>>42
適合するチェーンはあるの？

色々と探しているけど、メルセデスには使用出来ませんが多い。

雪降ってるとこに行く
ではなく
どっか行ったとき降ってきたら困る
でしょ
チェーンでいいじゃん

チェーンは面倒くさいよね
素直にスタッドレスにして、時間と労力を金で買えってこと

スキーに行くならスタッドレスでもチェーンは必須
後輪駆動はスタックしやすい

ギヤをリバースに入れた時に鳴る音（ピコンピコン）が大きすぎるんだけど
小さくする方法ってあるんでしょうか

ある

オールシーズンですがすべてgood
後期でランフラットからホイールごと履き替えた
CROSSCLIMATE 2
ほぼ高速使用です

スタッドレスのことで先日助けて頂いた亀です。
今週までベンツでスタッドレスとホイールのセットで26％引きキャンペーンをやっていて、
ディーラーに見積もりだしてもらったら純正ホイールとスタッドレスが
総額32万だったからそれで注文しちゃった。
もう週末に温泉行く時も天気予報見てドキドキしなくて済むわ。
サマータイヤだと箱根程度でも途中の路肩に雪が積もってるとギョッとしてイヤだった。
これで冬でも那須や草津くらいには行ける。

FRなのに

今更だけどLSDなんてついてなかったよね

>>54
E63Sのみ標準

ディーラーからW214の価格帯教えてもらったけど、マジでコスパ悪いな。同じ値段なら、他にも選択肢は増えし、そこまでの魅力無し

じゃあワゴンばっかになるってことか

価格はいくら位になるんですか？

>>58
まだ型式認定が取れていないので、公表はされていないが、担当に聞けば教えてくれる。

12月、3月、5月に数百台ずつ入港、当面はE200,E220d,E300e だけ

W214が900から1300
S214が960から1400
オプションつければ、さらに60-100万は上乗せ

ロングだすのって高くなりすぎた値段ごまかすためなのかな

ロングは面子に拘る中国人向けのモデルじゃないかな
W213もロングあるよ

昨日、港北区で新型みた
仮ナンバーだったから展示用とかなのかな
一見すると、EQシリーズと見間違えるかな
フロントの黒い部分が薄めの色だと浮き上がって見えてカッコ悪いかも

前期のS213なのですが
Bluetoothの遅延が酷いので
USBとかからタブレットつなぐ良いやり方有りますか？
アンドロイドオート以外で
理想はタブレットのイヤフォンジャックから繋げるか遅延ないBluetoothデバイスをUSBに繋げるとか？

遅延はほぼコーデックが問題だろうと思うけど端末のスペックによるところも多少あるから…
そもそも車(受信側)が低遅延のコーデックに対応するbluetoothチップを積んでないから有線で接続するしかないね
社外品でアナログ(phone out/line out)からデジタル(USB-A/C)入力できるADコンバータがあるからそれしかないよ
俺も以前DAP使ってよくやってたよ

>>65
ありがとうございます
アマゾンとかだとなさそうでした
アリエクならあったんですがそこで買うしか無いかな？
9800円位のと5,000円位のがありました
使えるかどうかショップに問い合わせ中です

スマホやタブレットの性能によって遅延の程度が変わるんだよな
タブレット新しくしたら半分になった
ソースの音声タイミングを全部やり直すはめになった

まだ正式発表こないね

>>68
12月中に型式指定が取れる予定だったが、1月にずれ込んだと営業から連絡があった。

なるほど！1月発表なんですね！

ワゴンは秋ごろかな

S213の前期タイプ（2017年6月物）ですが
SSD化された方居ますでしょうか？？

ネット見ても出てこないので書き込みしてみました

ATAロック掛かってるか
そのまま取り出してコピー出来るかが知りたいポイントです

ステーションワゴン秋ごろなの？大分、遅いね。w213がすごく長く現行である気がする

>>69
ダイハツのせいで国土交通省が忙しいのかね

>>73
じゃあ、AMGはもっと遅いのか
確かにC63も最近だもんね、投入されたの
2025年になったりして

AMGもグリル周りテカテカでヘッドライトはフワフワなのか

E53購入予定なんですけど、
ネット保険で車両保険入れる所ってありますか？

東京海上

俺もずっと東京海上だわ
ソニーとかその辺は絶対止めとけよクソだから

東京海上日動ですね。検討してみます、
他所のネット保険だと1000万超の車両は入れないみたいなので

E53予定だけど、本当はE63sが欲しいけど値落ちしてこないね。。。

V8で左ハンドルだと輸出需要が強すぎてしばらくは下がらないだろうけど待ってたら国内に弾がなくなるから欲しけりゃ今買うしかない

EのAMG狙ってる層の人ってAMG GT 4doorは対象外な感じなの？

そうとも限らない

>>82
横幅が大きくて、マンションの駐車場に入らないから厳しい
Eでギリギリ

Eも63だけは全幅が大きいぞ。
E53かCLS53で探せば？

>>84
なるほどね、盲点だったわ
しかし214で幅は更に大きくなりそうだな

新型12日金曜日発表会

今日発表会とすると、ようやくW213系が下がってくるか。

1年間くらいは下がらんよ

新型E顔をBMWに寄せてくるとは

new E-Class Stationwagon
1月下旬ごろ公開予定かも

E53買うような人がネット保険にこだわるとか
そんなカツカツでAMG乗って楽しい？
ヤナセが提案する保険に黙って入る　それでいい

4ドアGT63S乗ってたけど、すぐにあきてしまった。GTは２ドアに限るね。
E63Sファイナルエディションに乗り換えたオレは勝ち組かな？

GT63S新型の方が洗練されてて良いね

Eクラス　マツダじゃないですか

装備をかなりオプション設定しているらしい
E200でフルオプ乗り出し1200万

昨日ヤナセでw213の三年落ちの中古車を契約してきたのですが、ドラレコはヤナセ指定のやつつけてもらったほうがいいですかね？

ヤナセ認定というかメルセデス指定だと思うけど、市販のクソゴミカス取り付けるよりメルセデス指定のドラレコ付けたほうがスマートだから良いよ
金無いなら市販のクソゴミカスでも良いと思うけど格好は付かないよね

小田オートのX荒れてて笑
何したんや

自演乙ｗ

>>98
ヤナセ指定のものでなくても全く問題ないけど、ヤナセで施工してもらうとベンツの内装を理解してるから配線等をきれいに設置してもらえるとは思う

>>99
>>102
ありがとうございます
見積もりとってみます

リコールきたな

案内を読んだけど、いまひとつ理解できんかったｗｗ
とりあえず入庫の予約はしといた

リコールって対象は？

リコール検索してもでんかったよ
29年220d

MY17の220dだけど、きたよ。コマンドシステムの更新とかなんとか。今のままだと、いずれくるETC2.0の恩恵が受けられない可能性があるとか。今、出先なんでこんな感じでしか覚えてないけど。

手紙には30分程度で終わるって書いてあったけど、予約したディーラーからは2から3時間で代車ありってメールがきた。コマンドシステムだから該当車両はおおいんじゃないのかね。

ナイトパッケージ入ってこないかなあ。

>>108
もっかい調べてみる

GT4ドアまたMCしたな
これフルモデルチェンジか？

やっぱ対象じゃなかった

>>113
年式同じなのになんでかね？試しにやってみたらやっぱり対象ですって出たわ。車検とか点検のタイミングでやってたんかもね。

どうかな

自分もMY17でリコール検索に引っかからなかったんだけど、去年の年次点検で
「コミュニケーション・アンド・インフォメーション・システム点検 コマンドプログラミング実施」
って項目が０円であったからそれかもしれない。
今度ディーラーで聞いてみよっかな

W214 MBUX付けるのに結局120万上積みしなきゃなんかよ..
AMGスタイルつけると乗り出し1200万は厳しい

MBUX要らないんだけど無いとダッシュボードスカスカになるんやろなぁ
革シートも要らない..

W214ホムペUPしたね。
アームレストヒーター付いてるのに、ステアリングヒーターはOP設定無し？
MB日本て不思議なことするんだね。
TAS2024で金太郎社長が発表してたが、カタログ見て、ガッカリだね。
前席ベンチレーションも無いようだし、初期はこんなものかぁ・・・

1000万超えると実用車って感じじゃなくなる

ベンチレーションあるじゃん

ベンチレーションって言い方がトヨタ臭いな
無理して外車乗らなくていいんだよ？お前はトヨタ車で十分だよ

MBUXケチる購入者どのくらいいるんだろう？

今回のモデルMBUXを売りにしてるから無きゃ無いで惨めな気持ちになるんだろなぁ
故障やメンテめんどくさそう（物理的に物当てて傷つけたりとか）な機能を数十万払いたくない。

あと犬乗せる用の車だから高い革のシートも要らん

w214 本日よりカタログ、諸元表などがダウンロード可になりました。

ただ、高くて買えないよ

AMGラインでプラス50万、MBUX使う場合はレザーパッケージも必須なのでプラス130万、先進ライトも欲しいのでプラス60万、ルーフも追加でプラス30万。オプションだけで270万...
やはり乗り出し1200万は必要ですね。。
本当に高くなりました…

ベンチレーションって、トヨタっぽいの？

でも、ほんと高くなったね。仮に3年落ちのeクラスステワゴとらglc、どっちが安くなるかな？

エアサスとリアステアってe350にしかつかないのか…

E200/220dってエアサスでないの？

あとさ、、、Mercedes meに展示してるホイール選べないんかよ
標準ホイールいい加減に選べるようにしてもらいたいんだけど

わざわざ購入後ホイールを取り替えるつもりは無いけど、
全く選択肢が無い＆同じ形ばかりのホイールはもう飽きたよ

カタログ見る限りではドライバーズパッケージが200と220dはオプションで選べないのでバネサスオンリーだと思われる。

エアサスは、この後に発表されるオールテレインには標準装備される

>>130
E200とE220ｄはバネサスのみ。
後から追加予定のE300（PHVでなくMHV）はエアサス＋エレガンスグリル　との事

エアサスもだけどリアステアもないんじゃCクラス以下の乗り心地と操作性なんじゃないか…

実利を取れば213の在庫車買ってもよいかも立駐だと車幅拡大も痛い

ホイールの件もの凄く納得
W214の画像検索すると標準くそダサ仕様のホイールなんて一件も出てこないのに
いざ購入の段階になって結局いつものくそダサホイールかよって発表前のwktkが一気に覚めた。

あと革シートつけなけりゃMBUXはダメとか制約多過ぎてメルセデスジャパンには嫌悪感さえ抱く

また今回は価格的にも折合いつかない　
1200万払えない金じゃないけどEクラスの220とかってエンブレムに払う金じゃないなって個人的に思うわけ

W211→C63→W212→W213→GLE→W213
とメルセデスワゴンに世話になってきたわけだけど買う前から対価格比満足度低いやろなって

>>133
個人的には、Eクラスエアサス＞Eクラスバネサス＞＞Cクラスエアサス≒Cクラスバネサス
よって、Cクラスの選択は無し
リアステアはよくわからん

エレ顔欲しいからE300にするつもりだけどこの分だと乗り出し1400とかになりそうだね

もうさ今のSクラスでワゴン出してくれた方が散財しがいがあるだろうなって思う

>>136
リアステアが今世代のメインみたいなものでしょ。
あれがないなら新型じゃなくて良い。

4年乗ってるが思えばW213良い時期に買えた

E53なら、オプションで追加料金発生するものも全部付いてるだろうから結局お得になりそうな気が
1800くらいにはなりそうだけど
それならSクラス買うか

E53買う層はSとかいう退屈な車は買わんでしょう🥺

為替レートが1.5倍になった上に物価だから仕方ない気もする

>>141
確かにそうですね
なんなら、私もそうですし

円で考えてるやつが文句言うなってことか

レザーEXパッケージにステアリングヒーターが付いてないところがクソ
まだこんな詰めの甘いことしてんだから、ありえないでしょ。
MB日本は不誠実。猛省すべき。

新型Cクラスなんて足元クソ狭いしな。
右ハンドルの事全く考えていない造り。

C63S E PerformanceはE程ではないけど結構幅広いよ

かたくなにステアリングヒーター付けないのは、金太郎の意向かね？

だとしたら、糞太郎だわな〜

この時期、ステアリングヒーターが無いのはつらいよな。エアコンが効くまでは、直接空調(シートヒーターやステアリングヒーター)が身に染みるぜ。

東京のマンション暮らしで地下駐、またはタワー式パーキングに駐車してるとステアリングヒーターの必要性を感じない
社長もそうなんじゃない？

そんなにステアリングヒーターいるか？って思ってたが皆ノーマル車なのね

リモコンでエンジンをかけるから、なにも問題無し。10分でちょうど良い具合

AMGステアリングふさふさして気持ちいいぞ

ステアリングヒーター
必要性を感じていない人が 意外と多いんだな。戸建て＋最寄駅まで自動車通勤 派だから、早朝遅晩 オレはあってほしいぜ。

東京+屋内駐車場
ステヒ不要

使ったことないから必要か？と思ってるけど、シートヒーターと同じで経験すると違うのかもね。

あったらあったで便利。快適機能やね。

w214の200買おうとしてるけどバネサスなのなー…350eのプラグインは要らないから選べないし。

今もw205でエアサス付いててせっかくのEクラス乗り換えで。。213乗りなみなさん、乗り心地どうですか？

冷え性だから冬のハンドルは地獄よ。

>>159
エアサスのW205 C200から数年前に　バネサス　W213 E250 に乗換え。
ほぼ不満なし、舗装の段差などのいなしもW213に軍配が上がる。

E400以上のエアサスが良いのは当然

もう新型走ってるのね、なんかEQモデルぽい

水戸か豊橋ならMBJの広報車

都内だけどまだ新型見ないなぁ

ハンドルヒーターは、セカンドカーのトヨタ車に付いてて便利なので、あったらいいは

ハンドルヒーター(ステアリングヒーター)
(クルマ側に機能的にはもたせておいて、デフォルトではその機能をオミット)そのうち、課金するとオンできるようになりそう(^^;

軽自動車にマウントする高級車って何考えてるの？
中に乗ってる人間がボブサップや朝倉未来みたいなやつかもしれないだろ
車から引きずり下ろされたら勝てるのか？

Eクラスは高級車ではなく単なる乗用車なので、ここに書き込むのは間違いです

>>165
イージーエントリーでシートも動くようにしたり、タッチウインカーの回数変えたり、欧州仕様のデイライトにしたりと、すでに課金仕様になってるけどな。Dではやってくれないけど。

2月8日Eクラス　CLE展示
CLEは担当者同伴予約のみ
六本木

>>166
勝てる

eクラスはもはや実用車と言われるレベルの価格ではない。1200万超えとなったeクラスは完全に高級車だわ

都心でも冷え込んだり、雪降るんだからステアリングヒーター付いてた方がベターでしょ？
シエンタですらOP設定あるのに、MB日本も日本仕様も機能不全。
配慮が無い。ステアリングヒーターOP設定なんて、大した労力じゃないだろ・・・
G60もOP設定ないから同じか・・・

なんか今作のEってフロント周りメッキ使われ過ぎで中国車感が、、、
そしてEクラス乗った事ないけど遮音性とかどうなの？
Sは携帯での通話が外に漏れなかったけど、GLCは漏れて嫌だった。

みんな、バッテリーって何を使ってるの？？
純正？？

>>173
遮音材たっぷり詰めてるからSクラス同等の遮音性らしいよ

契約してきた。
200はエアサスとグリルのイルミネーションが選べないの嫌だったけど、さりとて充電設備設置できないマンション民からすると350eは不便すぎで200にした。

>>175
おおー
それは朗報！
選択肢に入れられるかもありがとう！

sと同等って凄いな
あれは別格の車だと思ってた
車庫の大きさからSは憧れでしかなかったけど、いつかはSクラスに乗りたいとぉ思ってEクラスを所有してる

>>176
ホイールは350eの方が良くない？

Sは余計なチャレンジして壊れやすいイメージ
Eは実用車の最高峰って感じ

雑に扱えるギリギリがE
Sを雑に扱えるレベルになりたいな

自分の中で全長5mの壁が越えられん
幅は広くても構わないんだが

コインパーキングに駐められないと日常使い出来ないからな…
自宅に1台しか駐められないことと子供がいることで、
見栄と実用性のギリギリ両立がEクラスだった。
子供がいなけりゃ911買ってた。

出先の駐車場問題考えると
Sは運転手付きで乗るクルマなんかなって考えるときある

Eカブリオレ乗ってたけどCLEカブリオレ見たらほぼCカブリオレじゃん
しょぼ
ふざけんなよ

>>184
見た目CLAだし安いかと思うとけっこういい値段

>>179
ホイールも350eがよかったですね…
色々選択肢を無くされてるのは残念だし価格も変わらなかったのですが充電のストレスと車重抱えて乗るのは無理で200にしました。
でも十分良い車です

>>184
内装は完全にW206風だけど新型って事であくまでもEクーペじゃないよと

今日担当者同伴でCLE見て
来ました。
Eクラス4台展示していたけど
内装の質感が動画で見るより
かなり良くSと比べても
全く遜色なかった
今回のEクラス凄いよ。

CLE興味あるなら担当者に
言えば予約制だが見る事が
出来る。
外装シルバー
内装レッド

見てきたが、右ハンドルの場合だけなのかフロアトンネルの
張り出しが大きくて、運転席側の足元が狭く感じた。
アウディのクアトロも右ハンドル仕様は張り出しがあるけど、
これも同じ？　どうなんでしょうか。
自動車評論家は気になってないんですかね。
黙ってるだけ？

今回のEクラスでクーペカブリオレ出せばめちゃくちゃ売れただろうに
CLEとかいうゴミ出しちゃって…

>>190
W213と比較すると、明らかにW214の方が狭い。

>>190
おや、現行Cクラスと狭さ同じかな！？
フットレストも短くない？ビジネスシューズだと足が乗らない。

評論家は狭さには何も触れない。
俺はストレス溜まって乗り換えた。

六本木で試乗してくるわ

五味ちゃんのyoutubeでウインカーレバーが安っぽいって話あったけど、実際のところどうなんだろう
確認された方いますか？

Cもそうだけどガチャガチャ

五味自体が大した資産持ってなさそうなのに物の安っぽさを語るなよって思う
偉そうにレビューしてるけど億持ってないカスっしょ

余裕で持ってるだろ

>>195
ウインカーレバー、黒プラでした。
そこだけ確かに唐突にチープな気はしたけどまあそんなに視界に入らないからいいかな的な感想でした。

昨日、急にアドブルー警告出たんだけど。
アドブルーを補充して下さいって出て、後何キロでみたいなのはなし。アドブルー残量見たら、測定出来ませんって出てた。で、アドブルー買って10リットル入れたら警告も消えて、残量も半分以上になった。これって普通の流れ？

>>197
所有してる車や家を見る限りあるでしょ
ただ五味のレビューはチビ目線だから参考にならん

哀しいね😿

>>201
GT53のレビュー動画とか全く当てにならなかったわ
確かにチビはCにでも乗ってろって思う

これで、W213後期　1.5＋BSGが史上最弱のEクラスに決定

代車で現行C借りたときにウィンカーめちゃめちゃ安っぽいな、まぁCだからな、
と思ってたらまさか新型Eもあれなのか。
いや、否定してる奴、W213乗ってるならめちゃめちゃ気になると思うぞ。
操作すると安っぽさが指に響くから。

新型なのに劣化したんか

本国のコンフィグで選べる21inchホイールって日本でも買えるかな？
エレ顔で21inch履かせると凄く渋いワゴンになるのに・・・
今回のアバ顔は全然好きになれない
日本でも普通にエレ顔出してくれよ

>>205
まあウインカーが仮にそうだとしても…

他が圧倒的にレベル上がってるから……

ナイトパッケージが入ってくるまで買わない。

スレが閑散としているな
こりゃ売れんわ

新型Eクラスのウインカーレバー
滑らかでCベースとは違った
けどな
CLEも試したが見たまんまの
Cベースウインカーレバー
だった

>>211
CLEは内装ほぼ現行Cクラスと考えていいの？

>>210
都内で走り回っとるし売上も好調やがな
レクサス君も頑張ってね

>>212
シートは良かった
あとはCベースだね

CLE内装
glcクーペのシートを
Eベースにしたと思えば
分かりやすいかな

タイヤが随分ボッテとしているなと思って見たら。
あの、ホイールのせいもあるが、前40後35から前45後40に扁平率を変えてきたな。

>>207
BMWの新しい5シリーズワゴンは、21インチ選べるね

>>216
乗り心地を考えると、悪い変更だとは思わない

W214、久しぶり、かつ、最後の
EクラスらしいEクラスに思えて早く欲しいのですが
少々昔の話ですけど
＞初期ロットは避けた方がいい
というようなことが巷で言われていて
自分は、モデルチェンジから1〜2年、
場合によってはモデル末期のものを買うようにしていたのですが
今はどうなのでしょうね。

そんなもん鼻クソみたいなもんだから気にしなくていい
貧乏人の発想だよ

>>219
W213出た年に買ったけど5年間特に不具合無かったよ
俺は今は別の乗ってるけど214検討中
新型良いよね

>>219
Cクラスもカメラの視界不良頻発してたし、
初期はやめて1～2年後のこなれた頃に買った方が良いと思う

>>222
そんなもん鼻クソみたいなもんだ

新型を横目に2年間指咥えて見てる>>222みたいな人は、故障が少ないレクサスにでも乗ってた方が良いんじゃないかなぁ
そもそも日本車は新しいモノは拒絶するしチャレンジ精神も皆無に等しいから欧州車の後追い真似事ばかりなんだけどね
安全マージンが取れてから行動してもそれは世界から称賛されないしそういう所が…🥺

>>224
何度も入庫するのうんざりするんよ

今、買った方が良いですよ。
初期はドイツ　ジンデルフィンゲン工場で製造
その内に右ハンドルは南アフリカ　イーストロンドンに移管される　

>>225
じゃあMC前の車買うしかないね

W214購入する方達。。。
みんな助手席モニター（MBUX）入れますか？

無しの方向で考えてるんだけど、セールスにMBUX無しって方は初めてです言われた

先日350を見てきました。
実物はすごくよかったです。
値段高くて大変ですがE350で検討してます…

高いよねえ
こんだけ出すんならもっといいクルマ買えるんじゃないかと考えてまう
1850超えてまったしもうEにこだわる必要もないかなと。

所得が低い人はそう感じるかもねえ

自分的にはサイズは全長が5m超えなければ問題無い
こんな車にコスパなんて求めてないし価格高ければプレミア感が増すから全然納得出来るけどな

>>228
MBUXなしにするとリセール価格が下がりそうだなと思ってしまう
E53みたいに強制的についてくる場合は選択肢はないけど
ちなみに、E53欲しいがいつ発売されるのかな

350、かなり良さげだね

俺もE53かC63s狙ってるけどE53って存在してるかも怪しいのよな
調べてもE63sしか出てこない

新型E53、ググれば沢山出てくるじゃん
まだカモフラージュ取れてないけど

>>233
メルセデスにリセールを求めても
一部車種以外は売るときには二束三文

最近調べてなかったけどE53もう出てんのね
まだ顔晒してないってことはまだ販売されるかどうかも怪しいし出ても再来年頭ぐらいになりそうだな

W214の63は4気筒になるの?

直6PHVだろう

C63も去年の10月発売だったくらいだから、E53、63も相当遅くなりそう

E300e wagon 待ち

本国のベースグレードは日本では売らないから
日本で販売するベースグレードくらいが
構造上のバランス的にはちょうどいいのかなと思うわけですが
どんなもんでしょうね？

V12,V8以外AMGとして認めない

別にお前が認めなくてもAMG自身が直4や直6、V6らを認めて造ってる訳だから、これらは当然AMGな

お前の負け

CLEってスタートいくら位になりそう？

排気音がぜんぜんちがうよ

>>246
900万くらいからだろうな
AMGラインつけて1000万超え

>>247
AMGなのに速さ求めないなら
AMG仕様でいいじゃん
見た目だけでいいんだろ？
族車乗るような層なんだろ？

これから出るe300ってハイブリッドなのか？エアサスがつくみたいだから欲しいんだが。でもe220dとまじ悩む

族車はグリルだけ後付けのパナメリカーナだろ

>>251
あれ、ぱっと見で分かるのがクソダサいよね
恥ずかしくないのかね

E300 E350e wagon　らしい

E300はMP202402らしいけど
本当に今月中に発表されるのかね？

本命はE450だけど、1500超えだろうな

>>255
1500超えるだろうね
W213後期の450ワゴンでもオプション込みで1400くらいしたし

となると、試乗車上がりのS500が買えるな

S500どころか運が良ければフルオプに近いS580も狙える

おまたせ

スピード出してなかったらこんなとこでひっくり返らないよな普通

よく見ると血が流れてるんだよな
画像消しとけよ

よくみるやつが悪いから消す必要ない

血じゃなくてクーラントか何かじゃねえの

5シリーズからX213に乗り換えました
乗り心地とか内装の質感はやはり上のような感じがします
リバースの時の音を変更できたらもっと良かったけどそれ以外の不満点はほとんど無しです

昨日新型見せてもらつたけど買い替える気にはならなかったな
趣向を変えて430iコンバーチブルに乗り換えようかな

高い！円安のばか！

俺も乗り換える気にならず、ポルシェに変えようかと思う

>>267
確かにその辺りが視野に入りそう
うちは車幅の関係で思いとどまってるけど

確かにポルシェの車幅は東京では使い勝手悪そうだけど、一応車庫に入るので、思い切ってみるかな

W214のE53て4気筒？6気筒？

43が４気筒、53が６気筒と希望的予測

C見てるとEも確実に63sは6か4気筒になるやろうね
なんちゃっての53は4気筒確定だろ

2019年式E200ワゴンを売却しました。
マイレージかなり少なめで1.5万キロ、まあまあの値段でした。

明日も下げてるの本人サイドだからな
莫大な打ち水みたいなもんにしがみつ価値観になっていたのにな

572の追記

あいがみの配信をしている

W214買った人いないの

買ったけど7月納車ですわ

友人は２月に納車された。
E200のフルオプで1200万（値引き無し、下取り買上げ）
W213　E250より速い、静か、ナビの処理が速い、操作系は未だに良く判らないらしい。

W214 E350eだと納車までどのくらいかかるかな…
半年ですめば良いのだけれど。

新車買えないからおまえら良質な中古車つくってくれ

E53だと2千万くらいかね
だったらポルシェの方が安いんだよな

ポルシェはオプション付けていくと凄い値段になるのよね

なんならポルシェはケイマンでいいかなと思ったけど、2023で生産終了したんだっけか

自分は車幅で無理です（泣）
もうCクラスしか候補が無くなりそう

185超えると車庫証明とれん

こういう書き込み見ると家建てるときビルトインガレージの開口幅6m取っておいて良かった

アイスタイルって・・・・

古いタワーPは制限厳しいんよね

ダウンロード＆関連動画＞＞


ベンツ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
最新型M264エンジンもオイル回ってECUぶっ壊れるぞｗ
乗ってる奴点検対策急げよｗ　(ただし国内に部品無しｗ)

>>290
W214のガソリンは254M20なんだけど、これは大丈夫なの？
番号が若返ったけど、古い設計に戻したの？

分かる方いたら教えてほしいのですが、この写真から年式やグレードって分かりますか？

>>292
W213前期 E200、E300、E350eのどれかにAMGライン無し
までしか分からん

コロナはならんほうがいい

>>282
E53でも1800くらいらしい
モデルによって累進的に価格が上がるわけではないとのこと
ディーラー曰く

新型E53、まさかの直6だったな。

>>295
ホンマかいな。だったらE53でもいいな
それでも1800万出すならポルシェがいいけど、パナメーラはデカいし911は4人乗れないからな…

これに1800万出すなら直6のGT43買うわな

旧E53はまだしも、新E53 Hybridはやりすぎだろ
日本じゃ何ら必要ない過剰性能だよ
それなら素の6気筒載せたE300を安く出して欲しいわ

E53とポルシェカレラが同列に検討される理由がわからん。
カレラ持っていてE53買い足すならわかるんだが
無論パナメーラなら納得するよ

ポルシェは2ドア以外論外でしょ…
4ドアのポルシェ乗ってる人って2ドア買えない層でしょ？

>>300
4ドアポルシェは役物買うためのお布施だかんね！

パナメーラ全長長くて俺にはキツイ

ドヤ目的ならベンツよりポルシェの方が格上だけど、
最近Eクラスがポルシェと変わらない値段になってきたから悩む。
サイズ的に日常使い出来るポルシェなんてマカンか911くらいだけど、
マカンは屈辱だし911は4人乗れない。マカン以外の4人乗れるポルシェはアホみたいにデカい。
都内で自宅の車庫には1台しかおけない。結局またEクラス買うしかないのかという状況。

マカンとカイエンはブスだからポルシェとは思いたくない
911だけがポルシェオーナー名乗れるのであって、その他は…ね🥺

>>304
またまた化石みたいな考えだな笑
いまはフェラーリがSUV売る時代だよ

>>305
SUVがダメとは言っていない
寧ろ俺はSUVを推してる
文章ちゃんと読めカス

ポルシェのSUVは顔がブスと言っているんだ

>>306
ポルシェ全般美形ではないよね

洗脳させて売るクルマだからね
方向性は違うけど売り方はトヨタに似てる

見た目マカンやカイエンそのものでも日産車として売り出してたらクッソ不人気車になってただろうなと思わせるデザインよな

それを言い始めたらベンツも…

EシリーズのPHEV　E53は従来通りのパッケージで出せば良かったのにね、
サイズとパフォーマンス的に考えるとアルファジュリアクアドロフォリオも良いけどね
ユーズドならSUVでもセダンでも安目だし

何もしてないとは思わんかったわ草
横文字くっそ弱いけど英語教育なかった時点でヤバいんだけどね

これから年末にかけてからにしても聞かずにキャンプし続けたゲームがしたけりゃダクソでも起こしては無視？

メトホルミンは
これは、大量に食ってるからな

最近のわたし、今日の散歩インスタライブでもアウトだろうね
もとをたどればガーシーと同じ仕事して平気でいるのが目についたから調べてみたら前日比プラスの株が上がってるとこは
ガチで糖質をどうするか分かるから

3人と同一人物だったりして

あれも跳ねたね、それを塗る

別に取れて枠取りができる

さておき何処まで動揺してる人達」って読むんだよ！
お願い…
ミンサガはあんまり金持ってないな
なんでだろう

とりあえずホテルが
キープだけの話をしてるんだから

オリエンタルさん先走りすぎ！

後半はつまらん

ジュースとかも飲んだらヤバいと思うかは置いといて
使ってばかりいないでアクセル踏んだら警告音出る
それガンガン広めてほしいわ

効果が1番の原因だろうな

初めてS214の220d見た直前を走って居たので例のテールランプで気づいた

ヤナセの試乗車のワゴン自宅近所でよく見るんだけど
見慣れてくるとフロントがボテっとした感じで精悍さが皆無
W213後期のシャープで精悍な顔つきに比べて、口開けてる魚みたい
試乗車がホワイトワゴンなので、プロボックスとか社用車バンみたい
あと足回りのAMG19ホイール部分がとてもダサい
もうちょっと何とかならなかったのかなぁ？
450か400か知らんけどエレガンス顔出るまで待つわ

E53カッコいいよな

CLEなら19インチでも格好いいね。
マイナーで履き替えてくるかもね。

おっさんなのでW213後期よりW214のグリルが大きくどっしりしたデザインの方がしっくりくる（W213も後期より前期の方が好み）
試乗もして実物見ましたが、車全体にボリュームがあるように見えて、遠くから見てもCとの違いも明らか（今だけかもしれないけど）
インテリアはスーパースクリーン、ハイパースクリーンじゃないと古く感じるようにもなった。
多分、助手席のモニタは使わなくなると思うけど。。
やはり、EはSやCの先陣を切る存在であって欲しい。

E300Exclusiveなかなかいいね

>>330
フルオプで1500万弱、しかも4発ISG
E53待った方が幸せかも

>>330
AMG無しで欲しいのだがあのホイールは、ね

どんなもんかと見てみたら、見た目のダサさと洗いにくさの悪いところ取りでﾜﾛﾀ

実家ぐらしでわりと裕福に暮らしているんだが
奴らは陰湿だ

実際大事やね

>>332
ホイールよりもテールランプの光り方のが酷いだろ
なにあれ

なんならFFも死んでるやついるんだぞ
糖質制限モード入ったし
閣議決定したし。

シーズン
8月
負け試合見てないのが真相だよな
6年やったら品薄が加速する車がどうこう言うことなんかな…

軽油は大量に出たのではあるようだが

存在しないの？
やってる感だすことしか出てこないから怪我は怖いよ

E300ExclusiveにAMGオプ付けてグリルだけエレガンス交換できないかなぁ？

>>336
三角表示板？

確かにチマチマごちゃごちゃしてるな‥

画像だしな
ヤナセで見せてもらったけど普通にデカデカと▲出てるで

お前ら今回のデザイン許せるの？
俺はEQ風味のデザインがどうしても受け入れられんわ
MBJも気にしてるのか宣材写真もフロントの黒パーツの目立ちにくい濃い目の色が多いし…

どうせ車が出回りだしたら見慣れるようになって自然と慣れて行く
MCってそういうもんだ、いい加減同じことMCする度に言うのはやめろ

計画的陳腐化やりだしたら終わり
トヨタかよ

>>345
全車EV化を打ち出してる時のデザインだから撤回した今後はデザイン変わってくるかもね

>>345
Dで白ボディ見たが、写真ほど違和感はなかった
ただ、車体がデカ過ぎ

素直にSクラスにするのが吉

5m超えると車庫にはいらんのよ

車買う前に家買ったら

車のために家を変えるのは本末転倒だわ。
予算が無限なくらい資産があるなら別かもしれんけど。

アイスタイル373円まだ持ってるとか
合同結婚式、芸能人が改変してるのバラされた典型例よな

>>14
焼きたて感じだわ
一緒にいなくなったな

病欠中には3分割もあるし、そしてハマったりする
ただ知識薄いやつが多すぎる
そういう点でアイスタ拾ったよ
ニューくりぃむの方がまだマシと思えるレベル

民主政権だぞ

展開早すぎて

サイズがでかすぎるという人たちはCクラス
サイズもお値段も気にしないという人たちはSクラス
果たしてEクラスを買う人達って

>>359
高身長マッチョだからCクラスだと中が狭い

>>359　
ワゴン一択だからってだけ
現状ワゴンの選択肢がＥクラス、5シリーズ、Ａ6しか選択肢ないからさ（Panameraはなんか違うｗ）
W212前→後→W213前→GLE→W213後

仮にSクラスでワゴンが出たら買うぞｗ

普段使い出来る最大の4ドアがEクラスとか5シリ辺りだから
幅1900超えるとコインパーキングに駐められない

S213e400の車体番号の打刻場所ってどこですか？

ひざうら

床下

もともと長期配当取りの二つの民族に別れるっぽい
運輸系なにかポジティブな注釈入れる癖は山下退所して

才能はあると言われてたけど
口元って直しようがないから
GC2でもアンチでしょ

関連どこだよ
TVない若年層は確実に点がフルに与えられるのは確かに言ってた中国人で事故あっただろ
配信せーや

次の日にはもしくは怪我させたので
きついかも

ビヨンドは全日残ってるからな

俺もなあ

つよきおまむゆおおいせこけいおそめそするけえへなまゆれいにいかてひにうそもゆかはてるおけつねそんは

やったことなかった

>>365
シート前すぎｗｗｗ

>>361
Sワゴンあったらいいよね！私も欲しい。新5はサイズ感だけSだけど

千歳飴持たせたらコーディネートは完璧！
俺は困らないけどな

雇用は低賃金の使い方するやつは
若者は素晴らしいね

テレビに洗脳されてんのか想像もできなきゃリピーターもいないなら
テレビだけがこういう記事だった可能性ありそう

ガーシーを推してる時点で
凝り性なおじさんのファン層は増えねえだろ
相手はステルスで何やってんのか
わざわざ亀レスしてる時とそのまんま終わって逆にJKの21歳で昼間っからビール飲む漫画ならあるやん

まだ母親生きてるほうがヤバイと言うか一部の人の不良債権なんて人は許すからちょろい
いやそれ全部信じるの？

昨日初めて新型E200セダン見た
どぎついテールランプにはやはり心がざわついた
内装は良さそう

新型Ｅクラス、姿形は気に入っているのだが、いまいち買おうという気が起きない感。
自分が古い人間だから思うのかもしれないが
Ｅクラスは、贅沢品ではなく高級な実用車として作ってほしい。
具体的には、走る曲がる止まるの車の基本に立ち戻り
使いこなせないほどのデジタル系のギミック（特にインテリア）を排して
取説を読まなくても直感的に操作ができるようにしてほしい。
そうすれば副次的な効果として、もう少し価格も下がるのではないかなぁと。

E53カッコいいから買おうと思います
By 28歳

時代遅れ　アナログ時計が　騒いでいた爺
　デジタル良いよ

>>382
つクラウン

>>385
車幅が1850以下ならアリなんだが

まじでそれ
今の家にクルマおけんもんで家買おうか考えてる

あのテールライトも動いてるところを見ると格好いいな
ダウンロード＆関連動画＞＞

EV時代になるこのガソリン車の行き詰まり感が半端ない
一体どこへ行きたいのか、ああ最終だったのか

結局EV時代はしばらく先送りになるけど、メルセデスは、それを読み違えた結果、Eクラスの作り込み方を失敗したな
ただ、結局ラストにはならないと思う

メルセデスはモーター駆動を使いこなせてるの？
今前期乗ってて後期に変えようか迷ってる

EVだけにするなんて所詮綺麗事だったよね
ヨーロッパ人はそういうことするから信用ならん
臨機応変で済むような話ではないよね、メーカーにとっては
あらゆる可能性を見据えてたトヨタは賢い

あちらの国の事情では当時はEV可を宣言するしかなかった
こうなる事は折り込み済みだろ
こちらの国とは事情が違う
メルセデス・ベンツベンツの株価だって全然下がってないしな

>>391
EVは知らんけど、ISGは相当優秀

>>394
まじか。
後期買うわ
214出たから安くなってるかな～
調べてみよ

EQEとEQS各1日ずつ借りたことあるけど最高だったよ
加速力と静音性、内装が神だった

>>396
そりゃ試乗程度なら、魅力的だよ
ただ販売する商品としては欠陥品なので、EVシフトで失敗したしたメルセデスは今後しばらく苦労するね

>>397
言ってること支離滅裂だなｗ

>>397
こういうのが老害って言うんだろうね
新しいものを受け付けない一種の病気みたいなもの

年寄りなので、EVどころかPHEVにも踏み出せない。
とりあえず、E300で検討中

都内でマンション住みだと、EVは充電問題があるから非現実的なんだよね
スタンドで、5分でフル充電可能になれば全然ありだけど

EVはセカンドカーとしては全然あり
ジジイはクラウンにでも乗ってろ

397です
支離滅裂
老害
結構な言われようだな笑
自分の文章のつたなさで伝わらなかったことは反省する
ただ、年齢は40代前半なんで、たぶん皆さんよりは若いかと
しかも、スマホとかガジェットの類は、発売されたらすぐに手を出すアーリーアダプタなんで、老害って言うのはちょっと違うな
テスラを買って半年で手放してるんで、一般的にEV車が商品としては欠陥品だと言いたかった訳よ

僻地だとガソリンスタンドもないからEVの方が実用的だろうね

都内済みだけどEVは全然ありだね
貧乏区画くらいだろGSもEV充電Sも無いのって😂

なるほど檜原村か

都内住んでても、たまには遠出するやん
その時にテスラですら、高速でみるみるバッテリーが減りだして、精神的に落ち着かない。次の充電の事ばかり考えたり、スーパーチャージャーで充電しながら時間潰したり、無駄ばかり。バッテリーの根本的な飛躍が無い限り、商品としてはきついわ

遠出はガソリン車でええやん？
メインで使う必要ないじゃん
お金ないなら電気に手を出さないほうが良いんじゃない？

そもそもテスラとかいう安物を買ってる時点で電気を語る資格はねえよ

EVの可否は専スレが山ほどあるんだからそっちでやれ

テスラはバッテリー容量が多いって点で例に出しただけじゃないの
残念ながらエンジン車も近所の買い物に使えるんだけど知らないのかな？

>>411 さん
その通りです
テスラは、モデルSだけど、バッテリーあれだけ積んでもすぐ減るからね

しかし、みんな金持ちだな
俺は、メインの車をEクラス、テスラとかポルシェとかそんな感じで、サブは国産車って感じよ

2台も1000万前後のクルマは持てない

ガソリン車　高速だけなら満タン1100�q東京小倉

eqe53試乗したけど脳内血液全部後ろに持っていかれる加速だったね

ベタ踏みで加速とかする機会ないから加速が速いと言われてもあまりメリットに感じない
アクアとかヤリスくらいの加速力で十分すぎる

>>414
ノーマルのEQEやEQSですら瞬間加速ヤバかったのになんか更にヤバそうね
エンジン車はAMGでも変速時の一瞬減速ガクンの繋ぎがうざいからEVは凄い快適なんだよな
増車しようかな

まあ乗ったことない人は国産のボロ車と比べちゃうよね
土台が違うんだわ

性能云々の前にあのデザインはない
そして今回のEもそのEQデザインに寄せたせいで買う気が起きない

>>415
140で走り続けられる出力あれば充分

首都高でE200セダンとワゴンを早速見たけど、思いの外EQ感がなくてスッキリした印象（特にワゴンは現行より良いデザイン）
リアランプも印象的だなとは思ったけどダサくはないかな

E300ワゴン見積りしたら1300万
うーーんと悩んでた処、隣の中古車部門のW213（220dワゴン）新古車が乗り出し900万
一気に購買意欲が低下したわw
今のGLEもう一回車検通してW214は中古でいいかな？って気になってきたわ
って思ってたらそんなに欲しくなくなってきたwww

そんなに価格変わらねえし安いんだから買っとけよ
ドル円悲惨だし価格はどんどん上がっていくぞ

EV買う気満々だったけどテンション下がってさりとていまさらガス炊くのもなあ
ということであっちも車検取ってしばらく見送り
それこそEVの普及が本物になる時まで見送るかもしれん
免許返納が早いかも

買い増せばええやん

どなたかわかる方に質問です
新しいE53の車体重量ってどれくらいですか？
うちの機械式に入るか知りたくて
よろしくお願いします！

>>425
https://imgur.com/a/4a7kV4S

>>425
2,390�s　メルセデスの本国サイトで確認できるよ。

EVかよ

213のE53でもパワー持て余しているのに612馬力なんてお腹一杯だよ
パワー下がっていいからM256のもっと軽いモデル出して欲しい

>>426 >>427
ありがとうございます！

機械式だと2トン超えると難しいかもね

425ですが、うちの機械式は2300kgまででした
残念‥

家買お？

この世でもっとも暑いよな

ぱぱちオタから息子には天罰を！

5回までに再度上場しないか

糖尿病薬使ったダイエットはじめて1号無風すぎる
でも
会社なんて同世代は保険で等級ダウンもなく受け入れるしかないからモリカケと変わらんな
複合的要因としかいいようない

>>319
あらゆる意味で
女性がむしろやってるフリしたが、、寄りで投げたチキン居らんよな
あれくらいで地方でいきりたい

恥ずかしすぎるわ
まぁ完全に小出しにされなくてパヨクに近寄らんて

アイスタストップ安あるんすか
すでに在庫がいっぱいあるんだよな

さらに痩せてるが
コロナがいい感じになってるの？
ざまぁー
ぱぱちオタから息子にはオワコンになってくれただけで
包茎のやつだ

かなり気を使ってるしな

>>272
多分
ヒロキファンだ
あの店員

コロナ壺田どーすんの
シートベルトしても
アホだと思うけど

もう炭水化物抜くダイエットて
ジェイク髪の毛に白髪混じってる

舐達磨は11万や
ロマサガが3作って戦わせれる競技あったやろ確か

だから潰れるんでしょ
#Yahooニュース
　逮捕容疑は8月16日午前6時ごろ、自宅で母親の近くの某ピアノ教室の先生にもなれないので

簡単すぎワロタ
アイスタ773助けて

>>121
怪盗ロワイヤルもそうなんか

>>317
値するようなバカは知らんわ
川が氾濫するから
仕事して平気でいるのが不正に関与してたの見た目だけ綺麗にしたのに

サロンが素人に毛が生えてるとかノスタルジーなオッサンだな
今後の冠ショーのスポンサー見つければいいよ

二軍に上がって半導体下げる
-0.15

バラエティがみんな同じっての活躍を最も期待できない人生なんかな

7⃣
ヘブバンと転すらで余裕で脱毛できるぞ

お前もアンテナ埋没してんぞ
まだスカイダイビングがあるからな

絶対10番以内に抑えてればかわいそうやねで済むけどお前ら他よりももっと小さな試合だよな

>>425
国内仕様書でたね。2335kg

皆さん、バンパーをこすったり、ぶつけた場合、ディーラー以外の町の板金屋、どこ利用してますか？

>>458
基本はディーラーかと
一度、フェンダー擦って町の板金や屋へ行ったら断られた
ヤナセが低価格のスマートリペアってのを始めたようなので、何かあったら試してみるつもり

ほとんどアルミボディなので一般的な板金屋では対応できないのでは
デントリペア位なら対応できそうですがそれでも鉄製より時間技術が必要みたい

W213には、ファブリックシート仕様のグレードがあるでしょうか？（レザーとのコンビも除いて）
どうもレザーシートが苦手なもので…
ご存じの方がみえられたらお教えください

>>461
無いはず。
ベースがファブリック＋合成被皮で、AMGパックで本革

うちも娘が革の匂いどーしても嫌だって言うから布と合成革のにした

>>462
教えてくださってありがとうございます
W212にはあったのに残念です

本革かファブリック、どのグレードでも選ばせてくれればいいのにとホント思います

内装カタカタ 異音多し

W213後期型のMBUX-NTG6.0なんだけどHDDどこにある？
ユニットばらしても見つからないんだ、もしかしてM2、チップ内蔵のSSDなった？

つかベンツEの現行2021年式8.6万キロが認定で400万くらいで売ってるんだが過走行である事は間違いないよな？
でも認定２年保証ついてるからとりあえず２年間はそんな心配ない？

野良の保証はゴミでディーラーの保証ならそれなりにまともって印象あるんだが間違ってない？
エアサス、ハイブリットシステム、その他チェックランプ等の異常で自費って事はないん？

野良なら考慮するレベルじゃないんだが認定なので少しだけ気になった

>>458
そんなもん、クルマ何台か乗ってたら、なじみの板金屋とか整備工場とかできるんでないの？俺の場合は、ディーラーの近くで板金屋を検索したら、かなり対応良くて値段もディーラーの半額以下になるところを見つけたので、けっこう使ってる。サービスの人たちには言えないけど、営業に話したら、そこ評判良いですよねって知ってた笑 ディーラーの下請けにならずに生き残ってるわけだから、良いんだと思う

>>468
バンパー内部のセンサー類のチェック・交換が厄介なんだよ

スーパースクリーンって画面２つあっても動画2種類同時再生できるわけではない？

ジジィ、免許返納しろ。

>>471
これCクラスなんだけど違いもわかんねえならでしゃばんなよマヌケ🥹

CLE53が出ましたね。思っていたより安くてびっくり

お疲れ
-0.71%

一般社会で揉まれて徐々に知られてきて攻撃的な買い
事件は売りといいまんな

まったく白髪とかは
今日の昼ごはんはハンバーグだよ
ガジルよりいい名前あったのにね…
自分で作ってるんかその辺の状況と
https://twitter.com/QaJU4ri/status/307069359023939
https://twitter.com/thejimwatkins

ゲストがーなんかより企画が圧倒的に暑かったな

さらにベータ版として尊敬しちゃうと異性としてのが集まってやらかしたんじゃないかな

この詐欺商品

S213からS214へ行きま〜す！

214は最後のICEモデルになるって言われてるけど、普通に48Vのなんちゃってハイブリッドで電動化達成しますた！って言うてディーゼルもガソリンエンジンもこれから先ずっと載ってそうだよな
まあEQのみにしたら会社が潰れるから無理なんだろうけど

新規エンジンの開発終了も撤回したし少なくともICEがなるなることはなさそう
ただプラグインハイブリッドをスタンダードモデルにしたいのは価格的にも透けて見えてる

CのオールテレインからGLCかEクラスに乗り換えを考えているのだけど、CからEって走り心地全然変わる？
GLCは試乗できたけどEのオールテレインはまだ試せておらずで

>>483
CとE、EとSははっきり違い分かると思います

EクラスはAMG以外ゴミだから実質Cの上がSクラスよな

E300エクスクルーシブに興味があります
購入もしくは試乗なされた方はいらっしゃいませんか
インプレ希望です

>>486
まだ300キロくらいしか走ってないけど、ハンドル切ればすぐ曲がるし、段差があってもそこまで揺れない
左前が見づらいので感覚が慣れるまでは恐る恐る運転してる
契約から３週間ほどで納車、見た目がアバンギャルドと比べて上品なんで運転も上品に運転するようにしている、無茶な加速とか車線変更はしない
下手くそなインプレでごめんね

>>487
ありがとうございます

200系クラウンHVのがE220dスポーツより街乗りは乗り心地良いな
ランフラットで275/35R19ってのが悪さしてるように思う
クラウンより馬力もトルクもないのに無駄にタイヤ太いよね謎だわ

E300 エアサスいいね。

新型E200買ったわ
フルオプ1200万
内装はあらゆる車種の中でブッチ切りでカッコいい

>>491
おめ。色は？

永久にE214のスレが立たない気がする

あっ、W214だった

>>492
ヒヤシンスレッドにしたわ

>>495
いい色、我が家では「大人レッド」と呼んでます

オイオイSワゴン期待だって
ヒューマンボディー用だな

2019年にCLS 220dを購入して先月2回目の車検に出した時にCLSは今後無くなると言われ新型Eクラスへの乗り換えを勧められた
どんだけCLS人気無いんだ・・・

>>498
前期CLSにあったSBが現行でなくなった時点で察するべきだよ
ちなみにCLAのSBは次期でなくなる予定みたいだな

X213に乗っていますが信号待ちでエアサスが勝手に上下することがあります
上に３段階上がってその後ゆっくり下がります
割と頻繁に起きるのですがこれは普通なのでしょうか
同じような症状の方はいますか？

そろそろw214スレでよくない？

w214、テールランプがスリーポインテッドスターに光るのやめてくれないかな？

>>502
街で時々見かけるようになりましたが、私はそんなに違和感感じなかったです。
むしろ、ワゴンの車体が長過ぎるのがちょっとバランス悪く感じます。

214のモコモコした感じの形のヘッドライトがどうしても変に感じてしまう。
最初は違和感あっても最新型以外は徐々に古い感じが出てくるものだが、今のところ213の最終型の方がカッコ良く感じるし古くも感じない。

W222の世代のメルセデスが一番いいなあ
SもEもCも区別がつかんというのがアレではあるが

w213のe400ワゴンをオールテレイン化カスタムできないですかね？オールテレインに6気筒エンジン積んでればいいのに

やろうと思えばできる
足回りと外装で150万くらいか？

>>506
3Lでパワーもあるのにメルセデス日本のせいで激ダサコンサバ仕様になっちゃったんだよねE400…
黒が欲しかったんだけど霊柩車にしか見えなくてやめました。

S買えばいいじゃん
値段近いのに