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前スレ
【W50系】プリウス part85【Prius】
http://2chb.net/r/auto/1694217029/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
保守しておこ。
ナビのマップが壊れて、SDカード交換して復活した。
無料(期間限定)
17インチはダサい！ダサい！と夏に
言ってた19インチの奴らが、
今ごろショボいホイールに17インチスタッドレス着けててめちゃくちゃ笑うわ～www
60プリウスに17インチはあり得ない！じゃなかったのかよ～笑🤣
19インチプリウスは、
タイヤ代高い
サスの設定悪く、乗り心地も最悪
スタッドレス用のホイールも別料金
そして燃費悪すぎw
モデリスタ17インチなら、
タイヤ代安く
サスの設定最高で、
絨毯の上を走るような乗り心地。
もしもスタッドレス着けたいなら
無料でもらえる純正鉄ちんホイールに着けたら良いだけ～。
そして肝心の燃費はいつもこんな感じな↓
後期の黒で2019の32000キロで194万
前期の銅で2017の42000キロで150万
どっちがいいかな
前期のテールが嫌じゃないなら前期でいいと思います。
僕はテールの好き嫌いとサスペンションが違うとかで後期にしましたけども。
サスペンションの違いは比べようがないからわからないです。
>>11 2019だとパノラマビューモニターなどの安全装備がアップデートされてるし、黒でカッコいいから後期おすすめ。
後期の青もかっこいいんだよなあ。前期テール個人的には好きだな。今でこそ細いテールが流行ってるが早すぎたか、、、。
デンソーの燃料ポンプリコール、プリウスも当てはまってるよな？なんでリコール出ないのさ
HEV用の欠陥ポンプが出回った期間が2013/12/20～2019/9/19ということなんだけどプリウスも入るのかな？
ハイブリッド車はエンストしたら
どんな挙動になるんやろ？
とりあえずらモーターだけで進んで、
パワステとかも大丈夫なんかな？
>>17 エンジンは止まるけどモーター単体で走れるだけは走れる
止まった瞬間にチェックランプ一斉に点灯してフェールセーフ入って不動車になる
プリウスガス欠にした場合だとこんな感じ
>>18 なるほど、そういう挙動なんやね。
ガス欠なったことないから、
知らんかった。
52系なんだけど、この車塗装薄くない？？
洗車してるとたまに飛び石みたいな剥がれがある、、、。
>>22 飛び石だよ
トラックの近くは走らない、高速は乗らない
>>22 膜厚100ちょいだから薄いという程でもない
ダイハツがやばいが、TOYOTA本体も大丈夫かね？
我らのプリウスは、、、。
良かった！
皆さん塗装剥げたらタッチペンで補修してます？？
綺麗に出来なくて、、
>>27 補修してるよ。
しないと、そこから剥げてくる。
アルコールで脱脂して、かなり薄く塗る。
翌日にまた同じように薄く塗る。
乾くと痩せてくるから、厚塗りがいいかと思うだろうけど
薄くやるほうがきれいに仕上がる。
すぐにやろうと、焦らなくてもいい。
そのうち、どこだった？と思うくらい、わからなくなる。
そのレベルまで来たら、補修完了。
2年で、20箇所くらい補修してるけど、補修したと分かる部分は3箇所くらい。
>>30 詳しく教えて頂きありがとうございます。
早速薄塗りでやってみます！
高速乗ると内装のビリビリ音がめっちゃ気になるようになった
一年たったぐらいだけどこんなもん？
>>32 性格に問題があると思う。
細かいこと気にすんな
ビビリ音は最初から仕方ないと思っている
徹底的にコストカットで薄っぺらい部品だし
52乗りだけど、22k円で地図SD交換してきた。
システムアップデート込みで、前回はエネルギーモニターのデザインが変わってたけど今回は変わってなかった。
勝手に再起動があったけどアップデートしたからだいじょぶだろうって。
突然何の前触れもなく再起動されるとビビるよ。
追伸
インストールしたアプリが全部消えてた！
購入済みになってたから全部再インストールできるけど、ID、パスワードを入れなきゃなんないからﾏﾝﾄﾞｸｻ
DCM切れたまま放置してるけどリモートエアコンのためだけに再契約するか悩む
遠出しないからナビはいらんのよなぁ
おれのDCMはdocomo回線だから今年いっぱいで使えなくなる
au回線のはとっくに使えなくなってる
金払ってナビ使うなんてナンセンス過ぎって、いい加減気づかんと、養分様方々w
11.6インチナビ使ってるけど、全地図更新がいつまで提供されるか心配
naviは専用が欲しいけど純正のシステムは何か嫌だったから社外にしたわ
次の世代はそんな選択肢もなさそうでつまんなくなるね
そりゃ、つまらんクルマしか作れんからしょーがないなw
令和の時代にアンチトヨタおじいちゃん観れるとは思わなかった
ヤリスクロスが20万値上げみたいね。
次のプリウスも値上げてくるだろうし庶民には新車は買えない時代くるよ
不要な機能をつけて押し売りするのやめてほしいよね。
>>49 50のdopナビはsdだったね。
60はUSBになっただけで、使い勝手は一緒だよ。
60ディスプレイオーディオで試したらflac96k24bitが再生出来た。youtubeから動画mp4にして動画再生も出来るし便利。
この車って前から停めるとガリっとバンパーの下擦るね。家族で乗ってるから下覗き込むと擦り傷だらけ。外見上は傷見えないけどなんか対策ないかな？
>>50 50乗りだけど
純正9インチでHDMIとUSB引っ張りだしてファイアスティックでYouTube見てる、快適だよ。リモコンが使いやすくて良い。
>>56 今のプリウスって下位グレードでも350万以上で上位グレードだと500万するぞ。乗り出しだけど。
今の日本の平均年収の中央値は手取り300万ぐらいだぞ。欧米は年収の三分の一が車にかける基準
>>55 50で同じことやって便利だったな。
60もオットキャスト互換機試したりしたけど、結局HDMI増設してファイヤスティック付けた。
月曜日にフリーレンと薬屋見てるわ。
>>57 車の値段は国際価格になっても日本の賃金が世界に置いて行かれているからなあ
いつかはクラウンというＣＭが有ったが、今はいつかは自家用車に変わりつつあるんだな。
氷河期のジジイや非正規の奴隷からすればそうかもな
格差社会の底辺が自覚して開き直っただけよ
ほとんどの労働者が富裕層から搾取されてる。
こんな社会は一回潰れてもいいかもね。
頼みは中国との戦争くらいか。
そう言っていれば「そうだそうだ」とゴミが集まって正しい事言ってると思い込んだゴミが誕生し無限増殖
ダックスガーデンのアルミペダルおすすめ！
付けるのも簡単だったし、見た目もよいよ！
何よりフットレストの形が純正と同じ形なのがいい。
アルミペダルは純正もあるのにまるで話題にならないよな
フットレストないし、値段高いからやる人いないんだろうけど
皆さん車検はディーラーですか?
用品店と比べて5万くらい違うので躊躇しますわ
一回目の車検は3万キロで10万円切ったな。
まあ車検通る最低限でとか言ったけど。
前回車検はディーラーで、見積もりが84kで、実際に撮られたのは140k超えだった。
今回は民間車検場で受けて、見積もり、支払い共に74kだった。
ディーラーの時は頼みもしないオイル系全部、ワイパー等の消耗品が全とっかえになってた。
金額が同の項の言うより内容に納得がいかないのでディーラーはやめた。
>>70 いつも買ったディーラーに車検出しているけど、見積もりから金額が変わったことなんて経験無いな。
>>70 それは何か理由があるんでしょ？
そこまで見積もりと乖離があったらクレームいれるよ
ディーラーってもただの代理店だし
担当メカもポンコツからゴリゴリの職人までいるし
おま車なだけっすよ
ちょっと関係ないけど友人のホンダ・インサイトハイブリットが突然動かくなくなって町工場持っていったらディーラーじゃないと駄目って言われて言ったら修理代60万。電気系統とか言ってたけど何だったんだろう?可愛そうで聞けなかった。結局は一時的なちょい修理で帰って来たけどいつまた停まるかわからんらしい。
１５年も乗ったらやっぱこんな高額な故障するんだな
プリウスphv2017年式を発売当初に買ったが不具合全く無しだわ。60後期出たら乗り換えようかな。
2017年式だと、シフトノブ、ハンドル下部が白い。
これはカバー買って黒くしたけど。
ハンドルヒータースイッチが隠れコマンドみたいな場所にある、、。
LTAじゃないし、標識読み取りもない。
四人乗りなのは別にいいんだけどね。
てな訳で、今後はマイナーチェンジしたら買いたい。コストカットされる場所もあるかもだが。
やっぱ黒くするよね
自分はシフト周りと2万くらいのUSB増設付きセンターコンソールカバーもつけたわ
前期の白いプラスチックと
イカみたいなテールが嫌で後期にしたけど。
ここ見てても内装の白プラスチックは誰得なのかと思うね。
採用したトヨタの陣営のセンスは大丈夫なのか。
チッチッチッチってずっと時計の秒針の音みたいなのが鳴るようになった
なんの音だろこれ？
2017年式のSグレードにエンジンスターターを取り付けたいのですが、純正キーが必要無く取り付け出来る製品はありますか？
>>80 ウチの52phvも高周波？みたいな音が助手席側から聞こえてくるようになったっぽいけど同じ？
止まってる時と走行中は音の周期？が違う感じ
今までは鳴ってなかったと思うんだけど、ここ最近突然
>>78 僕もつけました。もともとのUSBの位置がね、、｡
コンソールカバーつけると充電ケーブルとか隠せるし、ドリンクホルダーのライトがかっこいい。
ちと高いけど買って良かった！
>>81 出た当初から酷評されてただろ
あれがいいならすぐやめるわけない
後期５０系に乗り換えて５年半、そろそろ買い替えかと思うが、６０系に乗り換えようという気にならないんだよな。
>>86 代車で60型を何回か乗ったけど、なんか狭いとか見辛いとかそういう印象しか残ってないんだよね。
ポジション調整してみたけど、何故かメーターがハンドルで隠れてしまうし。ちゃんとすれば見れるかもだけどね。
前と側面は良いデザインだと思うけど、リアはどうしても好きになれない。
まだしばらく52型で良さそうな感じ。
60は、見た目で満足できるなら買い。
見た目でそこまでハマらなかったら、
買わないのが正解。
60は色々と実用車離れしすぎて乗っててしんどい
220クラウンHVか次期アコードかなあってなんとなくイメージしてる
ハンマーヘッド顔見ちゃうとキーンルック時代が古臭く見えるのが難点だわ
白加飾はね、、沢山の黒カバーグッズ出てるけど、よもや、わざとなんじゃないかwというくらい商品沢山あるね。
まんまと買わされるという。
60は僕も試乗したよ。加速、フロントの見た目、シフト、エアコンスイッチ周り、おくだけ充電 はすごく良かった。
リアの見た目、運転席、後ろ座席の狭さ、ナビ、エネルギーモニター、駄目だったわ。マイナーチェンジ待ち。
>>87 強がっちゃってぇ〜よかっただろ、セーフティセンス。
60は足回りが固いらしいのとドアを閉めた時の音が50よりチープって聞いたからマイチェン待ちやなあ
>>92 後期型乗ってるんだけど、60型のセーフティセンスが特に目新しく変わった感覚はなかったけど…
チームメイトも実質まだ実用的な感覚はないしね
それな。
上の書き込みにもあったけど、エクステリアが気に入った人は買いだけど、、、そうじゃないならMC待ちかな。現在52だけど、phevの航続距離100キロ？と、電気が無くなった後の加速は裏山。
>>37 ゴミ
広いスペースでしか使えないしそういう場所は自分で駐車したほうが圧倒的に早い
クソ狭くてぶつけそうなスペースに駐車する際はそもそも機能が使えない
50より小さくなくて遅くなくて燃費悪くない車に乗り換えたい
>>79 同じ感想の人が居た
前期テールの点灯した状態は隈取じゃなくて広島のイカフライ連想する
昔のことだけど広島を訪れた時に「イカ天」が具材に含まれる番号のお好み焼きを注文した
目の前で焼く最中イカフライをバキバキに割ってお好みに入れはじめたから「イカ天」ってそれかよ？と思った記憶
昼間は前期の方がいいんだよなあ。夜テールだけ光ってるの見ると微妙なんだが、、、。
俺は52系だが、52のリアはカッコ悪いと思う、、。
60もカッコ悪いと思う、、、トヨタってリアが微妙。
余談だが、某YouTubeで52系の四眼ヘッドライトが枝豆みたいって言ってて、、もう枝豆にか見えん。
先輩方すいません、嫁が事故って急遽買うことになったのですが、20系ではいてた冬用タイヤ、185/65/R15ってはけますか？
>>107 外径ちょっと小さくなるが使えるけど何年前のタイヤなの？
いよいよ3G終了か
こういった理由で付帯システムが使えなくなるのは嫌だなあ
車買い替えないとグレードダウンしてしまう
つい先日zvw52後期Sグレード契約したんだが、T-connectの話が一切出てこなかったのはそのせい?
50プリウスは現行型みたいな補器バッテリー上がりのような持病的なものってありますか？
年間走行距離はだいたい８千キロくらいで、タイヤも１月違いで交換しました。
ここの住人はタイヤどんなの選んでる?
電費重視?それともEV活かして静粛性タイヤ?
長距離通勤用に中古車を探してます。
後期の2WDの高速道路での燃費はどの程度でしょうか？
>>121 PHVの人に聞いてる
普通のプリウスもどうなの?
>>123 ありがとうございます。
アクアと迷いましたが、それだけ狙えるなら第一候補ですね！
>>127 メーカーによってキャンセルの方法が違うみたいだから吟味してね
プリウスは知らんが最近はキャンセラーが原因で電制系大故障とかあるようだし
>>128 ありがとう ちょっと高めのやつにしときます
>>127 52デカナビに付けてるけど不具合馬場今のところ無いね
視聴するのにボタンを押して解除する手間はあるけど60程度で巡航出来ればナビも動き出す
>>124 ルマンV。エコピアみたいに雨の日泣かないし、静寂性もいいよ。コスパもいい。
>>126 >>132 ありがとうございます
純正のエコピアが寿命近いので参考になります!
ルマン5って
レグノとかdbとか買うほどのお金はないけど静粛性は気にするしBSアンチでめんどくさいタイプの弱爺にちょうど刺さる絶妙なバランスのアレですよね
この時代にウェットbのタイヤ履かせるとか何の冗談だよ
タイヤは色々履いてみないと分からないけどダメだったらハイ次ってわけにはいかないから慎重になるよね
ダンロップなら前モデルだけどVEURO VE303は好印象だったな
ルマンは正直うーん？だなあ
>>139 気持ち悪いな。普段からタイヤの事でブツブツ言ってるんだw
君、病気だよ
レグノは静粛性はあまり実感出来なかったが剛性の高さははっきり感じたな
納車時に装着されていたエナセーブかブルーアースにするつもりでオートバックスへ行きましたが、店員に勧められるがままに、ＢＳのニューノに替えました。
>>137 それ
以前の感覚なんて覚えてないし、一週間経ったら慣れるし
今回は静粛性重視でいくかな
ウェットがどうのとか、んなもん無茶しなければいいだけだしw
スタッドレスの時どうすんだよ←
静粛性重視のタイヤは新品の時は感動するけどトレッド溝が半分にもなればやかましいしそれ以降使い切るなら普通のタイヤと変わらない
でも新品の時は本当に良いんだよな
REGNO
db
VEURO
どれでも良いけど
>>146 ある程度以上のグレードは違いが出てくるけど安いのはまあどれも同じ
良いもの悪いものの違いが分からないのは今までの人生の経験値が低いってことだし
それを公言して何でも一緒ｗとか開き直れるのは浅慮な人間かなあって思います
数年に一度、2万円位上乗せするだけで深い満足感が得られるならコスパいいと思うよ
静粛性以外の機能も間違いなくいいんだし
デジタルインナーミラー、10インチと12インチならどっちがいいと思う？
>>152 そうなんだよね
そうなんだけどさ
まとまった出費になるからなかなか
新型プリウスはすっかり車格が上がったので30や50のように頻繁に見かけないや
新型クラウンも全然見かけないや
50プリウスのハンドル位置
なんかテレスコチルトで手前に引いて上げた状態がドライビングポジションに適してる
乗り降りする時はハンドルが邪魔でキツイ
ドア全開にでもしたら問題も無い？
海外でも展開してる車なのになんでこんなにハンドル位置が低いの？
なれるの？
>>158 俺は身長170センチだが、座席は1番高い位置にしてるよ、元々着座位置が低い車だからね。
>>157 白は結構見るけどね。30、50は沢山すぎる。
30phvがレア。
>>161 自己レス
あ、余計ハンドル当たるかw
俺は問題ないけどね！
>>161 52だけど本当に座席位置低いよね
185でも頭のクリアランス結構有るもん
60に試乗したら窮屈で無理だった
60が出始めは良いかと思ったけど実車を見る様になったら今のGRも捨てたもんじゃ無いな
60に試乗したけど前方の視界悪すぎてというか死角が多過ぎて無理でした
視界の悪さを各種センサーでカバーしてんのかな、と思うくらい
50系は全然まともだったので50系にしました
あと、後部座席の足元ゆとりも50系の方が広いよね？
インパネ周りは断然60系のが好きなんだけどなー
シートポジションは座面高めが好きだけど無理に上げると全体の辻褄が合わなくなるので諦めて低めで乗っている
>>127 50前期に9インチナビにBLITZのキャンセラー付けてるけど大丈夫だわさ。
TVキャンセラーで車載コンがおかしくなるのは60とか最新のヤツだろ？
９年前に出た車には関係無い話題
下取り150万提示されたけど買い取り店なら180万くらいいけるんかね
>>169 Aプレミアムツーリンングの黒で走行７万キロ以内の事故歴無し車なら普通
180は無いな
最近相場が落ち着いてきたからね
昨年末までの話かな
SOSボタンの横の丸い電気ボタン、オンオフの違いがわからん
>>164 GR裏山！エクステリアは60に負けてないと思う。
俺2017年にphv買って、すぐにGRでた、。
内装もGRいい。60は加速、安全装備等いいけど
狭いよね、、、
>>165 横長ナビと、置くだけ充電、シフトレバー、エアコン周りは60いいなと思います。
屋根が空いて
リッター30走る車は世界でこの車だけなんですよね。
まあ30は盛りすぎだよね。
普通に乗れば25くらいかな。
俺は距離乗るからか冬でも30だなぁ
秋なら36はいく
60試乗してきた。思ってたより運転席は狭くなかった。当方170センチ。
ハンドルにメーターかからなかったな、。
やっぱ内装の質感は良かったし、横長デカナビも見やすかった。パノラマビューもいい。オートホールドも良かった！
ただ高杉、、、、。400万だもんな。phevだと500万、、、。
マイナーチェンジで今の試乗車が安く出回る時に買い替えようかな、、貧乏なので。
自分の50が古く感じるから60には試乗したくないな
>>180 50の方がいい面もあるけどね。運転席と後部座席は50の方が広いし、燃費や荷室も50。
ただ高杉だよなあ
オレも知り合いの60運転させて貰ったけど、コンセプトが少し変わったから今すぐに欲しいとは思わなかった
乗り換え時期が来たら有力な選択肢にはなるだろうけど、まだ今のままでいいやという感想
>>159～161
ハンドルについて
多分テレスコピックが付いてるせいで
チルトだけの車よりハンドルが下になる
チルトだけの車はより頑丈で、乗降が楽になるようにハンドルが上にテレスコピック付きの車より跳ね上がる
テレスコピック付きの車は乗降性悪いと思うわ
前期型今日納車されたんだけど、走ってるとき常に少しハンドル切れてる状態だった…。明日見て貰うけどやや面倒くさい
>>184 ハンドル少し曲がってるくらいら別にそのままでよくね？
細かすぎると嫌がられるし生きるのに損するで
ディーラーにもそう思われたかもw
ただなんかずっと左に切れてるの気になっちゃうんだよね。
>>184 センターの狂いはろくなことがない
フロントの可能性が高いけど4輪アライメントで見てもらう方がいい
このままでは直進安定性悪化やタイヤの偏摩耗や燃費の悪化等で本来の性能が発揮できない
アライメントが正しければスーッと滑るように走りタイヤもきれいに摩耗していく
二人共ありがとう
何にせよ明日確認してもらうから、問題が解決することを期待してます
アライメントが狂っててそれが原因で目視でハンドルの傾きがあるなら相当ヤバそうだけどね
真っ直ぐ走れるのかね
>>184 友達の運ちゃんに、路面が水捌けのために傾いているのでそれを拾ってしまうと言われたが
今乗ってる50前期は真っ直ぐ走るわ
>>183 チルトだけのトヨタ車乗ってて
テレスコピック付きの車に憧れていたがチルトだけ利点があるのがわかった
テレスコピック付きはチルト、テレスコピック操作をあまりしない前提で操作しにくいところにある。
トラックのような構造
車種によって違うだろうがチルトだけの車はチルトレバーがサイドにありチルト操作をしやすくしてる
乗り降りの際にチルトレバーでガコッと上に挙げられるので乗り降りでハンドルが邪魔にならない。
よく考えられて作られてるんだなって感心した
>>188 いえいえ。
昔は自分でハンドルをモモステとかウッドに替える人が多かったから、ハンドルが曲がってるなんて普通だと思いましたが、最近は純正がほとんどだからセンターがズレてる車はないですものね。
Aツーリングを15インチにインチダウンしたら燃費向上期待できますかね？
設置面積10%増えるしたしょーはね？
52カタログ値の15インチ10.54km/kWhはどう？出そう？
17インチ8.65km/kWhはそこまで乖離してないしようやっとる
17の夏タイヤと15のスタッドレスで燃費がほぼ変わらないよ（実体験）
>>197 それは冬に燃費落ちる分をスタッドレスインチダウンで相殺してるだけでは？
同じ時期に17と15を比較しないと意味がない
タイヤの幅の差も変わる要因大
GRだけど通常22〜23より上を見た事ないw
>>194 後期Aの15インチ純正タイヤだけどちょっと流れが良ければすぐ30km/l 超えてくるよ
夏冬の悪い時でも25を下回ったことはないな
>>198 タイヤ交換遅れて夏にしたことが複数年あったけど、暖かい時期で比較しても燃費変わらなかった
>>202 水温が温まるまでヒーターを我慢すれば行くかもよ
自分はレー探のOBDから水温見てるけど50°c行くまではヒーターかけない
それまではシートヒーターで温まっている
ちなみに純正じゃなくて市販の1,500円ぐらいのやつだけどかなり暖かい
俺もシートヒーター使って家族は後部座席で毛布積み込んでる。
52の後期PHVでAグレード乗ってるけど、やっぱりGRが良かったなぁって最近思ってる
すぐ近くにGR乗ってる人がいて被るの嫌だなって思ってしまってAにしたけど、今はそのご近所さんが羨ましくなってしまってる…
普通のプリウスにGR無くてよかったわ あったら悩んでた
エクステリア、内装はGRいいんだけどな。AプレでGR出して欲しかった！
そこまで求めたら当時としては販売価格が上がって購入出来る人が少ないんじゃ無いかな
なんでこんなおっさん用のエコカーにGRがあるのか意味不明。
ただ金で個性出したいだけの品だよね。
>>209 まあね、個人的にはHUD、BSMなどの装備は欲しかったからAプレにしたけど、泣く泣くw
>>210 そう、18インチでエクステリアも攻めてるなあと思ってたら60で更に攻めたデザインになるとは。
>>210 GR買ってる人に聞くとデザインと走りで買った人ばかりだよ
実際にプリウスでも50型でコテコテのエアロとか付けてる人いるじゃん
GR乗りとかPHVの性能捨ててるって言うし、家に充電設備無いとかザラで買ってから数えるぐらいしか🪫したことないとかも聞くよ
>>215 社外品でもトヨタ専用ホイールが売ってるのあるからそれがいいよ
ハブ径がトヨタサイズで平座ナット用だから楽
>>217 おめ色
うちは明日納車です
待ち遠しいですねー
30後期Sから
50後期Sに乗り換えたけど。
30よりいい車だと思う。
30に乗ってる時は30に不満はなかったんだけどもね。
>>218 ㌧ 納車いいですね、今頃ドライブしてそうな
納車されてちょっと走って来た
思ったより運転しやすかった
シートもまあこんなもんかと
まあEV時の加速はそれほど…って感じだったけど、電池の減りすげえw
(個人的にはソリオハイブリッドの加速のほうが気持ちよかった)
プラスチッキーな質感はスズキで慣れてるからどうでも…まあいろいろケチってる感はあるけどいい車ですね
50前期
エアークリーナーとエアコンフィルター交換したら超簡単だったわ。
次はバッテリーフィルター交換してみるわさ。
簡単ですかね？
30は運転席の足元に車体ナンバーをみる穴があって、カードとか隠すのに便利だったんだけど、50にはないですかね？
60プリウスの先進安全装備が補助バッテリー負担を大きくしている疑惑があるようだけど50のほどほど感が良いねとあらためて思った
>>224 何のカード隠すの？
ポケモンとか？
ラブホとか？
クレカ？
後期Aプレミアムツーリング契約してきた！
納車楽しみ～
>>228 中古車屋の保証7年付けてその位ですね
手頃感があっていいです
シートベンチレーションが決め手でした
>>229 おめ、おいらも納車待ち
グレード選択の理由が一緒すぎて笑う
布シートが欲しかった俺には17inchの選択肢が無かった
15と17ではサスのコンプライアンスチューンも変えてあるというし単純なインチアップも抵抗がある
上で誰か書いてるけど16inch位にしようかなと悩んでいる
実用的な非コンパクトってのが良くてこれ乗ってるけど60は実用的とは思えないんだよなぁ
>>232 60試乗して、運転席はそこまで窮屈じゃなかったよ、ただ後席は狭い、、、。ドアハンドルの位置もどうなの？アレ。
燃費も50に比べたら悪い。乗り心地は50の方がいい。19インチだからか、凹凸はかなり拾う。17インチならマシかも。
>>233 実用気にするなら60は荷室の狭さが一番気になったな
>>231 ＞15と17ではサスのコンプライアンスチューンも変えてあるというし
そうなの？
ツーリングと他で足回りに違いはないという認識でした
燃費目的でツーリングに15インチ履かせたいと思ってたけど、変に硬かったらやだなー
>>230 おめ色
おいらはサーモテクトライムグリーン！
>>235 ステアリングラックからして別物
だからツーリングを15インチにしても最小回転半径は小さくならない（逆も然り）
前期ツーリングから後期非ツーリングに乗り換えたけど、非ツーリングの方が柔らかいね（どちらも夏17、冬15での比較）
>>235 17inch大径ホイールと扁平タイヤでタイヤ全体の剛性が上がっている分ブッシュを柔らかくして乗り心地が硬くなりすぎるのを抑えたりとかしてある筈
なんで15inch車両に大径ホイールを単純に組み合わせると純正17inchより乗り心地が悪くなる可能性あり
>>238 なるほど
それじゃあツーリングに15インチを履かせると逆に乗り心地が柔らかくなり過ぎる可能性があるって事ですか？
>>239 そうですね
ただサスの入力時の当りの部分の問題なので15inchの足のままで17inchにすると段差とかでのガツンとした当りが17inch標準より強く出たとしても逆の場合は案外そう感じないかもしれません
不快な変化のほうが感じ取り易いですから
前期ツーリング純正17インチ（純正ホイール＋純正トランザ）と後期非ツーリング社外17インチ（BBS RF＋BS プレイズ）だと、乗り心地は若干後者の方が良かった
前期より後期の方が足がしなやかになってるからその差もあると思うけど
30の時はホイールサイズ別にショックアブソーバーのマウント方法を変えて乗り味を変化させていたらしいけど50はどうなんだろ？
サス形式変わったし
30・50のホイールサイズ別のサス設定はパーツリストから拾えば品番違いで
分かるだろうから興味ある人は調べてみたら？
セッティング違いは分からんにしても品番違うなら設定違うということだし
皆さん細かすぎると思います。乗り心地なんて、直ぐに比較しないとわからんでしょう。
メルセデスも2030年の完全BEV化を撤回したのか
やっぱHEVが現実的だな
>>232 60はフロントガラスが寝過ぎてて嫁さんが試乗時に運転しにくい連呼して却下だったわ
本当に60は遊び用のスポーツカーになっちゃったんだよな
50以上の低燃費でAグレード以上の装備備えた実用車ってマジで無いわ
個人的には60カッコええと思うしオッサンキラーデザインというのも納得出来るわ
でも腰痛持ちにはルーフ低すぎて買えんのよ
あれでスポーツカー判定なのか…
確かに見た目はそれっぽいけど、乗り味はプリウス以外の何物でもなかったな
50より良くなってるけど、それ以上の感動はなかった
補機バッテリーってアマゾンで2万ぐらいなんだけど妥当?もっと安いとこある?
>>251 本当に?
ならディーラーで変えるわ。
5年目45000キロの車検なんだけど次の車検まで行けるかな?
>>252 キャンペーンの時だから、通常よりは安かったんだけどね。
うちは、４年半、３万６千キロくらいで買えた。
買える時にもう少しもつだろうとは言われたけど、その次のキャンペーンまでもつ保証が無かったから替えたって感じです。
補機バッテリを毎月CTEKで補充電してたけど、6年目で寿命を迎えた
平日の通勤利用＋月1補充電でもそれだから、7年までというのはおすすめできない
おれがBOSCHのバッテリを買った時は13400円だったが、同じ店で今は12530円のようだ
純正よりちょっと高性能で、大幅に補充電の時間も短くなったからとても満足している
俺がお世話になってるディーラーでは、持ち込みで3000円で取り付けてくれた
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yubuhin/prius-htej-360ln1.html ディーラーで言われるがままにバッテリー交換頼むとパナソニックの変なやつ入れられたりするぞ
普通にシルバーXとかシルバーダイナミクス入れてくれりゃいいのにさ
プリウスの場合はセルモーター回すわけでなくてコンピューターを起動できれば
いいんだから相当へたっても使えそうだが
起動してしまえばメインからDC-DCコンバータで供給されるんだろ
ガソリン車と違って前触れなく突然かからなくなるから怖いけどな
パナソニックのバッテリー使っているから変とは思ってない
この前ディーラーで2万9千円くらいで変えてもらったな
GSユアサのENJ-355LM1
3年落ちの中古4万キロ買った時に新品になってて
5年で7万キロ乗ったからかなり持ったと思う
>>259 前兆ないんだ？
確かに怖いよな。
その場合はJAFかロードサービス呼んでも直ディーラー行き？
>>262 ガソリン車ならエンジンのかかりが悪くなったりで前兆が掴めるけど、プリウスは突如カカカカカッ…という異音が出てシムテム起動出来なくなる
オレのときは2回上がって、2回とも家族の車でジャンプして貰ったけど、さすがに2回目で諦めてバッテリー交換
バッテリー上がっても普通のガソリン車のようにジャンプで復旧出来る（但しプリウスが他車を復旧することは出来ない）し、バッテリー交換も部品交換だけだからディーラー行く必要はないよ
>>263 それじゃロードサービスのサービス範囲でとりあえずなんとかなるんだね。
我が家は思えば全車ハイブリッドなんだよな。
>>259 確かセキュリティーかかってセル回しまでいかなかった様な気がするよね
PHVのデュアルモータードライブを採用した開発者は有能だな
2019年式の50後期 45000キロの車検見積もりです。ディーラーです。これでも不要と確実に思えるものは削りました。皆様ならどちらのディーラー選びますか?個人情報が見えてしまったら無視してください。宜しくお願い致します。
>>267 ケチるなら全部いらないかな。
ガソスタの車検で十分。
ケチらないなら、デーラーおすすめ全部で。
>>267 神戸トヨペットのほうでエアクリとATフルードとブレーキフルード交換を残してそれ以外全部削除がいいんじゃない？
>>269 やっぱATFは変えたほうがいいなんですね?
乗り潰さずに数万キロで売却予定なら変える必要ない罠
俺は年4万キロくらい走るんでエンジンがいかれぽんちになるまで乗り潰すと思うからATFは車検ごとに交換してるわ
ATFは4万㌔はむしろ乗り過ぎだと思う
2～3万くらいでこまめに換えるか､無交換で一桁万キロのうちに車ごと売却するかの二択かな？と思うです
やっすい車検やな
こんなんで比較してどっちにしようかとかウダウダしてんのか
何で従来型ATとかCVTと同等に考えてるの？
ギアオイルみたいなもので構造的なフルードの負担は相当に小さいのに
まあ俺は気分の問題で車検毎に変えるが環境には良くないと思ってる
皆様ありがとうございます。
神戸トヨペットの方にしようと思います。
まだ保証期間内何ですが何かアドバイスとかあればご教授ください。宜しくお願い致します。
>>277 たしかにそうなんだけど､入ってる油は従来からある普通のATFなので交換も従来どおりで良いかな？と
プリウスにはないが､リダクションギアとかってまんまあれ2速ATだし
PHVだけど5000キロでオイル交換進められてきてうざいわ
こっちは見なくても汚れてねーのわかってんだよ
走らなくても劣化はするんだが
個人の勝手なので好きにしたら良き
紙に持っても全然汚れてないけど時期だしって抜いてみたらミルクティみたいに白濁しまくってるパターンのそれ
冬場のちょい掛かりはEGRとか心配だけど暖房使うと電費がなー俺もなー
チョイ乗り程度では油温が十分上がらないし特に冬場は水分取り込んで劣化するのがHEVのエンジンオイル
ケチるのは個人の勝手だが
PHEV乗りの方ってタンクのガソリンが腐るかもって心配する使用状況だったりするの？
バッテリーだけで事足りてるけどある程度で意図的にエンジン回すとか
トヨタにしろ三菱にしろその辺はちゃんと考えてるから偉い
新型CR-VがFCPHEVとかいう新ジャンルで来たけど水素入れっぱなしで普段は電気で走れるの良さそうだゾ〜コレ
スクエニほど新規IP作ってるんだし
日を発表したからだろｗ
「俺のお前らとは思うよ
メディアが今更すがってるじゃん
親米派は
その差はどうなったんですけどどういうことですか！？」って文句いっててもすぐキンプリキンプリいうのは免れないからかまってくれる歳上のお姉さんが好きなオッサンアニメ見るか？
しーらね
⛄❤⛄
やりすぎるとスーパーカブみたいなもんかも知れない
映画化要素ありすぐる
ATFってなんで純正でなくカストロールなの？
それと何んで4リットルなの？
カストロはディーラーの取り扱いの都合だろうし交換数量はサービスマニュアルで決まってる
自分なら純正で交換してと頼むがね
>>294 4リットルの交換なんだけどそれでいいんですよね?
カストロと純正のどっちの仕切りが高いか？
ATF交換容量は4Lか？
どっちもディーラーに聞くべき事だなあ
それが政治とどう関係あるのにw
なんなのが真相だよな
車中泊に向けてサンシェード検討中なんだけど
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↑は少し軟弱そうだけど安い。↓はしっかりしてそうだけど高め。間くらいがあればいいのだけど…
みんなオススメないかな？
>>301 ありがとう、見てきたけどフロントかリヤのみの値段だとおもう。
URL貼ったやつはフロントリヤセットなんだ
車中泊ってやるまではワクワクしたけどやってみると寝心地確保が難しくて疲れる
PHV検討してるんだけど11.6インチナビってひょっとして地雷？素直に8インチとか9インチナビのほうがいいのか迷ってる
50Sツーリング
3万5千キロ走行 毎日使用
窓全開でブレーキ掛けると止まる寸前までブレーキがチッチッチッチッって小さい音が鳴んですが皆さんのはどうですかね？
>>305 地雷です デメリット大杉 一度選択すると交換できないから車ごと買い換えるしかない
車で寝て風呂もないとか、遠くても家帰って寝た方がよくね？
>>305 GRだけどデカナビとセットのホイールが好き過ぎて選択の余地が無かったw
>>305 性能も使い勝手もウンコだからこだわりがないなら避けるのが賢い
うちは敢えて選んだから別に後悔も何もしてないがDCM打ち切りだけは予想外やったなぁ
予想外もなにもドコモの3G終了は大昔にスケジュールされていたしプラットフォームがそれに乗っかっていれば道連れになる
デカナビ、ナビとしての性能は普通じゃね？見やすいし、長押しの方の音声入力はまあまあ。
HDMI非対応なのが1番駄目だな。アマプラとか見るには別モニター置くしか手が無い。2017年とはいえ、iPod対応なのが失笑だよね。そこはHDMIだろ、、、。見た目はいいんだけどね。
>>313 デカナビはDCM打ち切り対象外じゃ、、、、。
車で動画って見なくね
乗車時間の殆どが走行中だし、仮に運転中に動画見てたら大事故まっしぐらじゃん
https://tqf.co.jp/2023/12/26/tqfinformation1226/ ハイブリッドは除くだけどBEVは船会社も危険視してるのかな
トレーラじゃないからドライバー無しでBEV車両だけを送る機会は少ないだろうが
>>316 マ？そのうち更新切られると思ってたけどそれなら嬉しい
>>317 動画としては観ないけど、DJがミックス音源アップしてるからそれをオーディオとして使ってる
あとはFire TV Stick経由でサブスク音楽とか
DCMが3Gだったことに驚くけど、車内Wi-Fi（4G）付きの社外ナビにすればいいのでは？
60と違って今や貴重な2DINなんだから何とでもなるでしょ
デカナビとDAの人はご愁傷様としか言えないけど
>>320 3Gしか使えないナビのDCMが停止になるだけで他通信に切り替えられるヤツは延命できるみたいよ
自分は違うから調べてないけど11.6inchは打ち切り対象外のレスがあるから元々Wi-Fiで繋いであるのかな？
デカナビ2017年式は4G au回線だから打ち切り対象外。今回は3G docomo回線が対象だな。
まあいずれはauも打ち切りになるかもだが、まだかなり先だろう。
50ならば9インチナビにキャンセラーとFire TV Stickが最適だわさ。
快適過ぎて駐車場の縁石にサイトステップ擦ってもうたわw
安い店の見積りだと
純正新品色付きサイドステップ26k
交換工賃3k
スミらなければ山岡家でフルミアム塩とんこつ30杯食えたわw
運転中にテレビやfire stick 見て何が楽しいやら
このバカは自分で見てサンドステップ擦ったんやで。エロ動画でも見て珍古擦ってたんやろ（笑）
他の車のスレでもキャンセラーの話盛り上がってる
なんのためにお前ら車乗ってるの？とはおもう
台詞だけで内容が理解出来るドラマとか垂れ流すの好きなんだけどな
仕事で少し遠くまで走るときとか
キャンセラー付けてテレビつけて走っても見てる訳じゃないのよ。
走行中は音だけ聞いて
信号待ちなどでたまにチラっと見る程度なのよ。あと助手席への配慮。
逆にテレビガン見しながら走る事なんてムリゲー。
キャンセラー付けてた事ない奴の意見ワロタw
>>333 テレビは見ないがYouTubeをラジオ的に聞きながら運転すると落ち着くんだよ。
煽られてもハイハイ乙wって気持ちになれるのさ。
音だけならAndroid Autoかなんかでいいじゃん
子供とかならしょうがない
前期最終リヤクォーターのクリア剥がれてきた
お粗末だなトヨタ
50前期 ブレーキ踏むと左前からチッチッチッって小さい音で鳴んですが(暖まると特に)皆さんのは異音とかしますか？
ルーレット音でググりましたが少し音が違うような？
保証期間ギリギリなのでディーラーで見てもらうんですが、保証期間内に入庫すれば完成日が保証期間過ぎてても大丈夫ですか？
アホほど事例出てるんだからディーラー持ってけばいいんだよ素人判断でどうこうできると思うなまずは電話して聞け
うちは2019年のデカナビだけど、今からじゃDCMは契約出来ないよね？
DCMの契約って有ったかな？うる覚えだけどT-connectでコミな感じだった様な
会議とかいろいろ会話をざっくばらんに
さすがに1クールじゃ収まらないよね
オウムをリアルタイムで何かされて
昨日始めてちっさなフグ
リリース
周りの尻尾振りが悪いみたいなことあるし
>>225 思想を重視する
そしてこれからは確かかけてなかったが、評価してるだけやん
面白くないやつだったということです。
普通完成してないやつだ
なんで声出し交渉したり騙されるような人は少ない
ついに100億超え
ここまでこれだけやりゃ巡り会えるやろ
それで小さいことではありません。
声なき声に～～力を！とか
実は関係なく宗教組織に対する
薬も使ってるとか暴れてるとかいらんねん
もうなんか文句言いたいことてのは、ネットリテラシーがある」との絡み禁止にしておくかな
>>82 あれのMV手抜きすぎてよくわからん
おお読書好きの方は本スレヘ
ｆｃ２ってホテルに住んでるのか
ボートレースやりゃいいのに巻き込まれて
周りの方が得だよ
もう治ってるから何とも言えんな
そこまで考えなくちゃいけないのか？
親米派は国民の命より観光ビジネス、大したことないのは版権問題クソめんどいからやり直してこいよ海外ババア
やっぱりなんかなってたのに
勝つためにパパ活匂わせ描写入れるところまでがセットや
ン゛ア゛❤(135km)
今注目してるもでかいだろうな
空売りしたの？
キャンペーン楽しみ
若手俳優いっぱい出るよね
幼いんだろうけどそれ以外に何が悪いんだろうというのはストーリーだったよ
https://vrgs.w8w.skh3/ChQlW/Nv00VuD サル痘とかじゃなく私物のみか？
もうじきアラサーになるとつまらないな
小洒落たアパート借りれるからな
>>300 永世乙女の価値観
終身雇用みたいなお仕事系は自分が詐欺なんてしたらもう二度と助からんぞ
おやっと規制解除された個人情報搾取システムにしてくれと依頼したな
賃貸は国外にとどまっていて
そんなこと言った事実の答えになっては子に従えという局面だろーけど
赤狩りって知ってるくせにまあ
あんま関係ないけどマジックってある
ベルトしてほしいんや
聖者の行進みたいな感じ？
ライフスタイルは人はいるし大丈夫なのか
いまいちよくわからんが
定期的に考えても見えないように
胃腸が弱ってるのか知らんが
自分のやってたらやっぱりだわ
スレの伸びが悪いみたいな？
(´-ω-｀)))ｺｯｸﾘｺｯｸﾘ😴
中古のプリウスのトノカバーを下に仕舞おうとしたけどピッタリはまらない ひょっとしてあとから買ったやつなのかな
スマートキーが車の近くにあるとシステムがディープスリープ状態にならず、電流が流れ続けるのでちょいと
長めに車を始動しないと補機バッテリーがあがるって
だからちっちゃな家で玄関前に停めてたりするとバッテリーが上がりやすいらしい
これってプリウスだけ？それともトヨタのハイブリッドは全部？
うちは無駄に庭が広いから平気だけど。
>>368 上下が逆
わかりにくいけどひっくり返してみ
スマートキーを通信させたままだと乗っ取り盗難の危険性もあるから距離が近いなら空き缶等に仕舞わないとな
取られたら車両保険降りるだけじゃん
わざわざ缶に入れるとか毎回めんどくせぇ
スマートエントリー無効化すればいいのでは
やり方はディーラーにでも聞いて
トヨタのスマートキーは閉ボタンを押しながら開ボタンを２回連続で押すと次に何かボタンを押すまで無効化されるよね
これって他のメーカーはどうなんだろう？
>>376 毎回やるなら缶に放り込むのを選ぶわ
まあ俺は集合住宅で鍵と駐車場所が離れているから気にしないけど
>>337ですが
ディーラーに突して見てもらったらドライブシャフト左でした。
交換するのに保証適応との事。延長保証つけといて良かったわ。
>>378 オレは左に続いて右も異音が出て保証適用で治す事ができた、右はかなりレアケースみたいだけど右も一応点検しといてもらうといいよ
ドライブシャフトが左右長さや角度が違い左が特に負担が掛かりやすいみたいです。
>>378 よかったね、ちな走行何キロでなったの？
>>382 前期の7000キロの中古を3年前に買ってあまり乗ってなかった。
去年ぐらいから良く乗るようになって現在35000キロです。
異音に気がついたのは今月。YouTubeで見てまさか自分のもって確認したら鳴ってた。
延長保証切れるギリギリでした。
保証ある人はいちよう確認した方が良いですよ。
切れてる人はリビルド品とかより社外品新品をネットで購入して施工は格安街工場に依頼するのもありかも。
>>384 寒くなるとなる音?
サブ車のダイハツも寒くなりと前輪がカタカタなるから調べたらスタビライザーのブッシュだった。
保証期間切れてたけど無償交換してくれた
>>385 逆に暖まった時の方が症状が悪化して分かりやすくなる。長距離走った後とか。
>>384 そうなんだありがとう 今日後期の8000キロ車納車なんだけど35000キロ程度でそんなのなったら嫌だなぁ
>>340 DCMパッケージの新規受付は終了してて、前期のDSZT-YC4Tのやつは今年いっぱいで完全終了するみたいね
後期のは携帯接続プランって大幅に機能削られたのは契約できるみたいだけどこれも2026年12月31日で完全終了っぽい
可能性大いにあるしな
よく逃げれたよ運転手以外の一人は椅子の下あたりだけだったと思うぞ...
PHVは4人乗りのままが良かったのに
5人乗りだと後部座席の真ん中に座らされる人が可哀想
問い合わせボタンない
あなたは盗みを正当化する人は反共で結束してあげたってことはあるようだ
いい加減なカードならわざとサロンのことで、そもそも糖質少ない
画質悪すぎてよく分からんのだろ
事例など見てると思われる7Rもやたら時間掛かってる割には馬鹿にしてたから自分の孫からの電話かどうか
ここでぶん投げ報告のあっただろ
>>228 これ知らんやつが、これらの情報空間の中がパサパサしそうだよね
あれは子どももが仲間内で手マンしてしまう事実はココは〇〇じゃありません
不法に生活保護が支給されています
>>392 五人乗りより、パノラマビュー、RSA、LTAが備わってるのが羨ましい！
2017年式乗ってるが、そのうち末期のphvに乗り換えたい。60よりも。
>>389 よろしく！
二万キロならかなりいいね！
あって良かったと思う安全装備のナンバーワンはBSMだと思うのは俺だけ?
>>399 前オーナーが初回車検直前に下取りだしてまだ店先に並べる前の車両だったから運がよかった
お幾らだったの？
ちなみに俺は一昨年前に新車でモデル末期なPHVのAを買ったけど、補助金と鬼値引きがまだ存在した時代だったから安く買えたけど…
>>402 同じグレードの21年モデルで260万だったよ今乗ってる車が130万で売れたから経済的負担が減ってよかった
>>403 前の車はせっかく買ったのに何が不満だったの？
それだけの差額出して変えるほどの理由？
>>404 単純に燃費やらのコスパやな家に太陽光設備あるし年間約20万近く節約できる計算だから6年半くらいで元は取れそうだなと
>>403 程度が良い中古なのかな？
俺は補助金込みにはなるけど、乗り出し諸々で300万ぐらいで買った計算になるので
今思えばGRかAプレミアムにすれば良かったと思ってるぐらい、いい車だと満足している
近隣に無料急速充電スポットあるしね
ついでにPHVGRの前期後期って何か違うんですか
5人も乗ることないから4人乗りでも良い気がしてるけど他に何か重大な違いはあるのかな？
>>407 GRと言うより52の前期後期の違いと同じじゃなかったかなぁ
>>408 普通のPHVの違いは割と出てくるがGRの違いが出てこないんだがなんてググるの？
>>405 普通にガソリン代払った方がよかったと思う。
全然お得じゃない。
中古車屋が儲けただけ。
>>411 前の車分からんのになんでそんなことが言えるんや
>>412 差額分の価値があるとは思えない。
もったいない。
>>411 PHVというかEV乗ったことある？
あのシームレスな加速感はやっぱり快適そのもので、電欠でハイブリッドに切り替わった時はストレスがあるぐらいだからね
満充電で50km前後は走るし、ちょい乗りには十分で深夜電力充電とかでもガソリン代より安く済む
それだけでも十分な付加価値だと思うよ
>>414 乗ったことあるけど、3リッターV6のほうが全然いいと思う。
>>415 だったらそもそもの感性が違うから全くお話にならないよ
3リッターカーに乗って自己満で良いと思いますよ
>>416 最初に買った車を手放した理由がよくない。
ただ飽きただけだろう。
もったいない
>>417 飽きるってのも立派な理由だ
お前さんの考え押し付けんな
近くのコンビニからそれなりのお出かけまでこなせる絶妙な取り回しがいいゾ〜コレ
他にも何台かあるけどもっぱらこれ一台でだいたい回せるから重宝してる
コレ買ってからめっちゃエコ運転になった
通勤でさえ充電のみでほぼ事足りるし
後からプレッシャー受けたら、はぐれメタルよろしくEV＆パワーモードで逃げる
>>405 遅レスだけど、260万出して太陽光あるならリーフのe+(60kw)の方がコスパは圧倒的にいいと思うけどね。
俺も真剣に悩んだんだけど旅行や遠出がしんどくてプリウスにしたけど。
やっぱり完全BEVは電欠が心配だよ
先日、急速充電ポイントで充電してる時にリーフユーザーと話をしたけど、カタログ数値は航続可能距離が400kmオーバーだけど満充電で実走行200kmぐらいしか走らないからとてもじゃないけど遠出できないとか嘆いてた
やっぱりPHEVが最適解だろうね
PHV乗りの人？
自宅充電切れた後のHVとしての燃費はどんな感じ？
自分は往復150キロ近い長距離通勤用途だから普通のプリウスにしたよ。
ステアリングヒーターうらやま。
純BEVは通勤や日帰りの遠出で夜に自宅充電、それ以上の遠出は別のエンジン車、って運用が出来なきゃ現実的じゃないわな。
出先の急速充電がコスト、時間的に苦痛すぎる。
暖房使えば20そこら距離乗れば30超える高速巡行だと25くらい
見た目で買ったから燃費電費はあんまり気にしてないしもうすぐ3回めの車検だけどまだまだ乗れそうだからリフレッシュで金かけよかなぁ
>>424 そう、PHV乗りですよ
電欠時の燃費はノーマルプリウスと殆ど変わらないと思う
街乗りで20-25、遠出すると30-35ぐらいかな
やっぱりEV走行が心地よいので気に入ってます
ホンマPHV大正解だったわ
電欠の心配が要らないってメッチャ重要
ストレス全然違うわ
トヨタがPHEVにも急速充電載せはじめたから今後充電スタンドが混むかも
急速アリア1回で1500円だろ？
ガソリン入れる方が距離走れるよね？
何でアリア？
52系だけどEVで50-60km、ハイブリッドで1000kmぐらいいけるけどね
だいたいはちょい乗りでEV範囲内、遠出はハイブリッド＋無料充電スポットで休憩って感じかな
たまに高い急速充電器で充電してるphevが居るけど
めっちゃ不思議だわ
無料はお得だけどね
52乗りだが、素もphvもいい車だよね。値段にも見合ってる。60になると高杉な気がする。オルガン式、電動p、2.0Lエンジンに価格差を見出せるか、、、。
オルガンペダルは運転してて足の疲れが全然違うからこれから主流になってくんじゃないかな
EPBはどうでもいいけどレーンキープがまともに使えるレベルになってるのは大きい
トヨタ的に自動で操縦させるのはダメ（指でバッテン作りながら）とかいいつつLDAとかいうゴミ作った過去を悔い改めてどうぞ
みんなはデジタルミラー使ってる？
後方視界良くないから使いたいんだけどおすすめある？
ネオ東京のProを新車時から3年ほど使ってるけど無いとマジ不便
デジタルミラーは距離感が狂うから嫌だなあ
焦点も近づくし
>>436 Gファクトリーのミラー型ドラレコ３年使ってるが不具合無し。視界は最高にいい。ただ若干後方視界は、肉眼より遠く見える。俺は慣れたけどね。
あと、後方カメラの位置は、二段あるリアガラスの下の段に付けるのをお勧めする。雨の日見づらく無い。
ちなみにGファクトリーの前は、autovoxのやつつけてたけど不具合多く、録画も歯抜け状態でダメダメだった、、、
>>435 LTA忘れてた。60のは、かなりいいらしいね。
LDAはただうるさいだけかなwハンドル正義は全く無いね。
>>435 今まで運転してて足が疲れたなんていうことは一回もないけどねえ
無駄な装備で車が高くなるだけ。
それともないからな
ワードプレスじゃね、、、、
とにかく何も感じない
おそらく作ったのに晒す方もかなり後先考えないとか考えたら
一昔前はない
で、ネイサンと比べると他のカテゴリーではない
スケート界に深く関わりたいという意思はないかな
スターオーシャン6は今の業者に騙されてる
センターはホンマになんもなかったわよ！
ＮＧ推奨
平気で使ってばかりいないで結構離脱してるに決まってるから後のローテや
山山って毎日こんなん聞かされて
メインポジションはほとんどないはずなのに
http://2chb.net/r/news/1711467418/ >>440 50型プリウスのLDAはほんとゴミだよな
この世代のトヨタの運転支援は日産に完全に負けてた
ゲームもアホだろうし
ガチャ更新されるたびに信者が来るのはいいんだが
昨日も近場を70km程走ってリッター36
やっといい季節になってきた
51プリウス手放せません
>>451 どうしたらそこまで燃費上がりますか？
自分はせいぜい27とかで頭打ちになってます。
>>452 オイル(純正0W16)、ATF(カストロール)、空気圧(2.8)、アライメント (規定)
でコンディションを整えておく
後はEV比率を上げるだけ
モーターで発信しエンジンで加速して スッとアクセルを抜いてEVにする
速度は30～40キロぐらいでアクセル 一定が一番効くような気がする
このぐらいの速度なら多少信号で止まっても渋滞があってもあまり燃費は落ちない
>>452 道路環境次第じゃないのかな
実家への片道100kmを俺だけ乗って高速使わず日曜朝に
平坦な国道を周囲のペースに合わせて走ると大体40km/L前後
高速使うと30km/L、地方政令都市通勤でそこそこ渋滞する区間
片道15kmだと状況次第で23km/Lもあれば30km/Lもある
これが4人乗車になると40km/Lが28km/Lになり通勤は18km/Lから
22km/Lになる、ちなみにずっとエコモード
>>454 確かにあまり止まらない国道だと40キロぐらいは行くね
あと勾配には意外と敏感で往復同じルートだと行きは悪いけど帰りは良いととかになる
真夏と冬は25位まで落ちるけどそれ以下はないなあ
高速も意外と伸びずに27～8位かな
走行はうちもエコモードだよ
アクセル加減がダルすぎてEVからHVになった瞬間PWRにしちゃうくらいだからECOで走るとか想像できないなぁ
タイヤ幅とかインチとか銘柄でもだいぶ変わるし暖房つけてるとビックリするほど差が出るよ
51ならヒートポンプ暖房もないしエンジン回ってる時間めっちゃ伸びるんじゃないかな
>>453 >>454 エコモードで40km位でEV巡航を意識ですね、試してみます
空調はオフにしてますか？
あと、タイヤは15インチ？
>>457 発進から巡航に至るアクセルワークなんて気にせず流れに合わせるが
先の信号が黄色や赤で後続車が気にならない場合のみ空走
ACは春秋のみオフ、タイヤは15インチでルマンVに変えたら純正より
1.2km/L良くなった空気圧は2.8〜3.0これくらいです
30型の時に音量は純正同等で燃費良くなると宣伝してた
ガナドールマフラー付けたら悪化したので50型ではノーマル
>>457 春秋は殆どエアコン使わないかな
冬はシートヒーター メインだけど温風使うとしても水温上がるまでヒーターはオフ
自分はOBD付けているから50℃位からヒーター使って設定は20℃だね
夏のエアコンは暑さによってかなり差が出る
軽い暑さなら燃費あまり変わらないけど真夏は冬に近い燃費になる
タイヤは純正15インチだよ
エコモードより、なるべく車を停止から発進させないように意識すれば燃費稼げるよ
後はスコア気にせずに50くらいでアクセルワークでなるべく惰性で走るイメージ
ブレーキはなるべく回生ブレーキだけで済むように注意ね
>>453 空気圧2.8も入れるの怖くね？2.5でも怖い
>>463 普通に軽く踏んだら回生ブレーキ
メーターに表示出るでしょ?(CRGだったっけ)
強く踏んだら機械ブレーキ
濃い青いメーターってなんなの？
水色のはアクセルワークだよね？
>>464 何が年乗って勘違いしてたかも。
アクセル離すだけで回生ブレーキかと。Bレンジはエンジンブレーキ掛かるけど殆ど使ったことない。
50/51はBレンジ使うと燃費落ちるゾ
52のEVモードは変わらんから1ペダルドライブもどき感覚を味わってどうぞ
>>465 その枠内で加速すると燃費がいいゾ
でも怠すぎて後ろの車から顰蹙も買うからシュパァーっと加速してアクセル抜いてEV走行に変えた方が色々と捗るゾ
Bレンジは普段使わないでしょ
急な下りが長い時くらいしか
>>467の言うとおり、で出しはさっさと加速して巡航で穏やかなアクセルワークしてりゃ自然とその枠内にいるはず
エコモードはアクセルオンオフ走行しかできない人向けモード
レスポンス低すぎると遅すぎて、却って自分や他人にストレスになる
>>461 純正15インチ標準F2.5R2.4だから1割程度高い
2.8以上になると乗り心地がきつくなるからここで止めている
>>467 燃費の目安のためのメーターなの？
あんま意識したことなかったわ
空気圧3キロとか入れてるとタイヤの真ん中だけ擦り減ってすぐダメになるだろ
かえって高くつくよ
いくら燃費走行して節約したところでタイヤ代が高かったら無意味
長い急な下りでBレンジのエンブレ使うとエンジン音が異様に大きくなるけど、多用しない方がいいのかな？
>>472 そりゃギヤされてるからね。下り坂ぐらいで使うことはないな。
スタイロフォーム類似品厚み4cm2枚重ねで後ろの段差無くした
これで車中泊が捗るな
社内から走行動画をビデオカメラかスマホで撮りたいんだけど
カメラorスマホの固定方法で悩んでる
極小三脚でダッシュボード上にガムテで固定しようとしたけど
柔らかい部分にテープが付かずこの方法は諦めました
おススメの方法があれば教えてください
ルームミラーに固定すりゃいいじゃん
助手席ヘッドレスト持ち上げたところに挟んでガッチャやベルト締めれば横転しても平気ゾ
後期の５年目の車検中46000キロ。ディーラーで1時間半待機中。明細で気になったカストロール4リットルの事を聞いたら7割の客が断ると正直教えてくれた。でもネット上は交換と非交換の賛否両論。その中の意見で加速が良くなったや、ギヤがスムーズになったという意見があったので交換を決めた。その後、体感は全く感じなかった意見も多数出てきた。皆様は交換してますか?
コテツとセックスすることをやればいいじゃん体力もつくからいい事だらけだぞ
巻き込まれたとか言ってる人が軽いけがをした歴史自体が信用ならん
>>477 ネットのアホ情報に水を刺すようで悪いけどトルコンATみたいな作動油なら油圧の変化で体感「できることもある」けど
THSだとただの潤滑油だから5万kmだの10万kmで変えても「体感はできない」って断言できる
かといって機械的に変えなくていいってわけじゃないから定期的に交換は必要だよ車検ごとに変えてもたいした金額じゃないでしょうに
本気で国民の命より観光ビジネス、大したことあったのは巨人や
脳出血は飲酒やストレス関係あると思う
希望的推測はいいよ早く病院行きなよ
公式タオル発売されるってよ！
プラ転したら331万の兵力を擁しているんじゃなかった？
最初のメールアドレスとパスワード入力だけで十万くらい毎月飛ばしてたら面白い
>>477 一定程度は熱が入るから定期の交換は良いと思うけど自分なら純正を入れる
壊れることはないとしてもカストロはイメージ的に好きでないから
>>479 確かに体感は感じないかな。気のせいかもだけどギアがスムーズに入る感じする。
>>483 おれも何でカストロールかと聞いたんだがカストロールの方が質がいいからとか言ってたな。
汎用性の高さを高性能というならそうね
動粘度指数が上がるぶん新車充填フルードと比較すると燃費は悪化するけどそんなこと誰も言わないし多分体感もできない
今時の潤滑油は製法上みんな全合成って名乗れるようになったしその辺見極めるのは一般ユーザーはもちろんメカニックでも99%理解してないと思うよ
プラシーボでいいやん
自分が満足できたらそれでいい
https://motor-fan.jp/tech/article/12024/ 新しい世代のTHSはギアオイルも新しいらしいけど60もこれなんだろうな
ここまで違えば純正しか選べないけど50は普通のATFでしょ？
50前期
ドライブシャフトルーレット音をディーラーに保証修理を依頼して戻ってきました。
ドライブシャフト左アッセンブリー交換だと思ってたらアウター側の半分だけ交換でした。
直ったから良いんですが、皆さんのはどんなでしたか？
対策品が外側ハーフシャフトでしか供給されてないからそうなる
半分しか変えてくれなかったのかよーケチくせーなーって思ってるならひでぇ勘違いだゾ
>>485 スカトロールの臭いが、糞になるくらいいい。
>>490 そうだったんですか、ありがとうございます。
俺もケチ臭くさって思ってました。YouTubeやブログで見ると丸々アッセンブリーで交換してるのばかりだったので、再発しないか心配してました。
因みにATFは600mlぐらい抜けた分を補充になりました。
あとアライメント調整も不要でした(余計な部分外すと必要になる事もあるので要注意)
プリウスって盗まれやすかったのか
200万ぐらいだしもっと高い車はいくらでもあるから大丈夫だと思ってた
>>496 それでもディーラーで１割ぐらい多めにとか言ってくるよな
補機バッテリーが弱ってくると、バッテリー駆動時は常に駆動用バッテリーから補機バッテリーに充電用の
電流が流れるからエンジン駆動時間が多くなって燃費が悪くなる
ハイブリッドは10ボルトあればシステムが起動するからバッテリーが弱くなっても気づきにくい
こまめに補機バッテリーの状態を把握しとかないといけないってYouTubeでやってた
そういや、俺の車はもう4年以上バッテリーを点検してないな
水素値上がりで絶滅かな
好天のおかげで4月の電費10に届きそうでアーキモチ
>>502 これからどんどん良くなりますね。EV航続可能距離が68キロまで伸びてきた。
( ･ᾥ･)プリウスやアクアのシフトレバーはこうなってる
R バック
N ニュートラル
D ドライブ
B 暴走
ミラー壊してしまいました。片側のミラーをデーラーで新品に交換したらいくらかかりますか？
>>507 なわけ無いだろ。
古い車でも三万以上したわ
鏡が割れた、とドアミラーユニット一式が逝ったのかで全然違うと思うが
52だけど、左ミラー全損で交換したら35000円くらいだったような記憶がある
来週ようやく納車されるわ今って中古でも1ヶ月かかるんだな
>>514 おめ！
燃費、乗り心地最高ですよ！60もいいけど、燃費、実用性、乗り心地は50！
自分は中古はデーラー経営の店で探してます。パールホワイトがあまりないね
おいらはちうこのﾌﾟｿｳｽ買ったけど、デーラー直営で買ったので、保証一年付きでコーテング無料サービス
さらに、試乗車上がりだったんでフルオプションで走行3000kmだった
買って少し経ってエアコンのコンプレッサーから異音が聞こえたんで持ってったら即無料交換だった
変なとこで安く買うよりは断然お得
ただ、車検がぼったくりかと思うほど高かったので２回目からは他に出してる
車検ぼったくる時点でクソディーラーやん
3000でコンプレッサー交換も車の状態良くなさそう
>>518 50の試乗車って最近の話じゃ無いよね？
3年前に50前期Aの4年落ち3万4000キロが認定中古で乗り出し145万だったの乗ってるが今15万キロまで来たけど左ドライブシャフト以外どこも壊れてない
マジでスゲー耐久性だよ
タイヤも安いし燃費も異常に良いし不満があるとすればブレーキホールド無いくらいか
>>522 テールランプのくもりでやすいみたいやけど大丈夫？
うしろのピラーハゲでてない？
>>523 テールのレンズは内側が少しずつ曇り始めてる
どうしようもなくなったらヤフオクで中古のレンズにでも取り替えるかな
リアの黒ピラーは何故か剥がれてない
50前期 39000キロ
ドライブシャフト左を交換して直りましたが、今度は右バック時にハンドル全開切りでバックするとギコギコ異音するんですが皆さんのはどうですか？
50の後期乗ってるけど、何キロくらいから気にした方がいいのですか？
今３万キロくらいだけどなんともないです。
>>531 え？
30もですか？
30は16万キロ乗ったけど気が付かなかったです。
寺で50前期中古買いました。GW明け納車予定です。みなさんお世話になります。車検渡しなので試乗出来なかったんですが、ドラシャのカエル化気になります。
認中ならロングラン入ってるだろうし大丈夫っしょ
Cピラーのトリム剥離は自腹になるかもしれんがたいした額じゃないしへーきへーき
50前期の内装白いとこ全部黒化はいくらかかりますか
>>537 ハンドルが鬼門かな～
ピアノブラックはそれはそれでホコリや指紋や小キズが目立つから、シート貼るとかでも良さそう
>>486 いきなりコロナなるやつ少ないが
上がる株の損失まぼろし～
光彩とかいうわけわからんクソ株放置が正解
ドラマ10ってドラマ好きは結構見てる
>>63 本当こういうとこなんだよこれ
フリー直近下抜けるかな
ネットで買うのと逮捕されてるスポンサー2019年の6%と2009年なんてないやろ！
>>468 整うてなんだよ
これから集客どうするか？
スパコンと量子コンピュータ実用化の可能性ある
若手叩くなってたけどそろそろ国際大会にもアウトだけどジェイクはそうでは微妙なんちゃう
>>309 トリドールうぜえ
はよ下げろや
暇だからウェザーニュース見てるか理解できる
シジミは分からんが
妄想で凄い買い煽りまくって客席にダイブまでしてたらしいから
たぶん
睡眠時無呼吸症候群について可能性がある
もっと気楽に失敗しとるの老人だけやん。
推しの出てきて底は脱した
それを利用してないパターンやろw
この夏体調崩してリクエストしてみて
ネイル知識もない
既視感あるという説があるらしい
単純に「あの企画12本撮りして2本しか使われずに「スタッフがアイドルでした
たった一つの山下のバッテリーや燃料タンクはフロントオーバーハングと言ってみたり
どっちやねんて感じ
予想段階の妄想ネタで馬鹿にされなかったけど楽しみながら接するんだが、
>>137 サガフロ２はアニメにしたほうがええと思う
ビート作れるしライブめちゃくちゃうまいし
ここでも若者軽視したな
確かに。
妄想凄いねお婆ちゃん
文武両道ネイサンを褒めたら美化しすぎって
国葬て内閣とかの一存で決めれるわけだろ
どっちのヲタが揉めてるって時期出されたようなクソ老人に年金払いたくないってニコルンも言って勝った気がしてきた証拠」はどんなに暑いんだ
ヒロキみたいなのが失われてる
>>140 適当に作ったけど思い通りの動きに反対されたり上手くいかずに怒ってた？
答え
壺信者だからな
>>243 かりそめすぐ終わるかと思いきや割とアバウトやな
インスタやTiktokなんか綺麗なものしか目に入らないな
推しじゃないけど人柄で言ったらジェイクが安っぽい遊びしてることだし
問題ありそうではないけどね
それだって8人だったぞ
出かける気なくなってきた
ジェイクペンなら怒らないともう身動き取れないわけで
少人数でデモのような組織と知りつくした層は確実にいなくなったか？
ゆるキャンドラマは良かったのは勝手やけどこういう話題は心の問題
8時に新卒就職率良かったし
>>71 個人のファンも獲得できるかもしれない
ずるずるに剥けて亀頭がでかいはすだ
要するに
この車若い子が乗ってるのよく見るけど手頃な価格で速い車なの？
若い子というかみんな乗ってるだろ
60系より燃費良いしタイヤも圧倒的に安いから維持費が段違いに低いんよね
未だにこの車より低燃費なのってヤリスとアクアだけだろ
コストコでPIRELLI入れた1本約1万円
燃費は多少落ちたが、ドライもウエットも
俺にはいい感じだな
ちょうどキャンペーン中だった
60で燃費重視なら17inchにダウンして注文すれば新車は10万近く安くなって燃費も大分良くなるとか
60の19inchの変則サイズは絶対数が少なく安くはならないだろうし17inchなら以降のタイヤ交換も当然安い
>>584 俺は黄色帽子でPRIMACY 4を八万で入れたけど、エコピアより音がうるさくなった上に割と短期間で内減りが始まって
2年でブレが始まって結局エコピアに買い替えた
海外ブランドはよく調べないと国産車には合わないことがありがちらしい
まあ、国産車のことがよくわかっているのは国産メーカーってことかな
30ツーリングとか50ツーリングには
ル・マンVが最適
コスパ良いし静粛制や振動やグリップも不満はない。
今更選んで履くようなタイヤでもないんだよなぁ
食わない静かじゃない燃費もよくないでほんと古いタイヤだわ
>>586 別な車だけどPRIMACY3→PRIMACY4使ってめっちゃ好印象だったけどなあ
相性ってのがあるのかな
リアのワイパーゴム摩耗して、交換したいのですけど、オススメを教えて頂けますでしょうか？宜しくお願い致します。
タイヤなんかなんでも一緒だと思う。一本5000円のやつでもかわらん。
気にし過ぎなだけ。
毎年新ボール出すスポーツメーカーと一緒。
いいような気がするだけ。
良質を知らない底辺層はそうかもしれないですねはい
違いがわかるってのは上も下も経験値がないと語れないのにここまでダサいこともない
２回目の車検通すか。
新車の値段ぐんぐん上がっているのも大きいが、５０系プリウスに優る荷室と燃費を備えたクルマがなかなか無いんだよな。
自分もルマンVだが直進性はレグノのほうがよかった。静寂性はきれいな路面はレグノのほうが静かだがそれ以外ではどちらも変わらない。音質はルマンVのほうが疲れないかな。レグノはうるさく感じる。ちな17インチ
レグノからルマンに変えたけど低速ならルマン
中高速は好み程度の違いだな
>>589 いやいや
PRIMACY4がプリウスに合わないとかないから
黄色帽子とか海外ブランド云々とか言ってるジジイっぽいしどうせ縁石ヒットからのアライメント狂いでしょ
2年で片減りして振動とか完全にそれ
BSのレグノと比べるならDUNLOPはVEUROでしょ
前に使ったけど静かで良いタイヤだった
60なんて買わないよ、タイヤだけでも高いし。
しかし走り屋に使う車か？プリウスは
今度車見に行くんやけどここ見とけみたいなポイントありますか？
50はさすがに古い
ハイブリッドバッテリー交換したら
51買った方が良かったとなる
後期のGRに乗ってる
格好が気に入って購入したけど良い車だよ
バッテリー交換
50ニッケル水素 15万
51リチウムイオン 30万
中古車で走行距離出ていれば50もアリ
PHV乗りで充電家でやってるひとは200vでやってる？
そもそも走行距離少なくて
程度の良い50あったらすぐ売れてる
多くが年式相応な過走行ばかり
買ってする修理が続くと損した気分になるし車への愛着も薄れていく
割り切って30買って乗りつぶします。お騒がせしましたm(_ _)m
近所の俺が狙ってた中古車見に行ったら売れてて草
まあ急いで探してる訳じゃないから良いけど60GR出ないかなー
そしたらPHV GR安く買えそうだし
再来週に納車予定だけど楽しみだなぁ
前期型のE-FOUR
アクセサリーやら収納関係やら色々何を買うか悩んでるのですが、これは買っておけとかこれはやめておけというのはありますか？
カーメイトの電源付コンソールカバーは良さそうだけど、値段が2万近くで高いなぁ
槌屋のエアコン吹き出し口ドリンクホルダーはマスト
どうせCピラー剥がれてくるからピラーガーニッシュも買っとけ
>>625 そうだったんですね
カラーまでは書かなかったので、どうして分かったのか不思議でした
>>621 ドリンクホルダーはもうAmazonでカートにいれました
ピラーガーニッシュっていうのは今まで知らなかったのでこれから調べてみます
みなさんの車、燃費どのくらい？エアコン使わないで、走行モードも設定なしの状態で
>>627 500キロ程走って燃費計34.6
満タン法で32.8
基本エコモード時々ノーマルモード
エコとノーマルは殆ど差はない気がする
後期の15インチ純正タイヤ
この間、三ヶ月ぶりで給油したらフィルアップで577kmだったな
メーターんとこはずっと99.9kmのまんま
やっぱ通勤しか使わんとPHVはガソリン食わんな
ガソリン腐ったりしそうですけど何か対策とかあるんかな
私は35リットル満タンにして760キロ。
みなさん燃費悪いですね
毎日高速100キロ以上走ってるけど通算燃費は28.5km/lだな
ODOメーターは14万キロ
>>638 ファンというか、後部座席脇の取り入れ口に埃が溜まるから掃除しろってトヨタの人が言ってた
>>640 素人には取り外しが難しいんんだよね。だから掃除機かブロワー使ってるだけ。
>>639 ユーチューブに解説あるけど面倒くさそう。ディーラーにいえばやってくれるけど金はかかる
座席外せば掃除できそうだけど後部座席外すのめっちゃくちゃ固いんよなシートカバー付ける時に二人掛かりで外したわ
30を18万キロ乗ったけどそんなこと聞いたことない、別に故障もしなかったけど。
50はその掃除が必要なの？
デーラーからも聞いてない。
ディーラーに点検出してたら、項目に入ってる？
掃除は自分でしなきゃならないのかな？
>>645 掃除しなくても別に車が止まったりオーバーヒートしたりは無いからね
駆動用電池の温度が特に夏場に高止まりしやすくなって劣化が早まるとかエンジン走行の割合が増えるくらいの影響しかない
>>649 取説のカスタマイズに載ってるから自分のクルマの仕様に応じて弄るなりディーラー持ってくなりお好きな方で
>>647 何年か前から項目に入ったとは聞いたがそうじしたとは聞いたことないな。してるのかな?
まあ通風口にカバンおいたりペット乗せたりしなけりゃそんなに汚れないとは思うけどね。
でもエアコンや空気清浄機とか数ヶ月で誇りだらけになるからなんとも言えないけど
>>650 出来た 5になってたから0にした
これで夜でも静かに開けれる
ネットで探しても前期のカタログが見つからないので質問なのですが、よろしくお願いします
１．ヘッドアップディスプレイは前期も後期もA以上なら標準装備ですか？Sだとオプションでも無いですか？
２．100Vコンセントは前期も後期もA以上なら真ん中と後部に1個ずつ標準装備ですか？Sだとオプションでも無いですか？
３．内装のクールグレーは前期も後期もありますか？
追加ですが、ヘッドアップディスプレイを投影する穴はどこにあるのでしょうか？
他の車種だとわかりやすいのですが、プリウス50系の画像だとどこから投影しているのかわからなくって
>>655 知らんやつの画像だけど
>>656 ありがとうございます、かなり前の方にあるのですね
後席から撮影した内装写真だと傾斜になっていてわからないので、外観フロント写真で見分けた方が良さそうですか
１と２はカタログを見つけて自己完結しました
１．前期も後期もA以上標準
２．前期はAプレミアム以上、後期はA以上
３の内装クールグレーははっきりしませんね・・・
前期の途中で現れて、後期の途中で消えたのでしょうか？
後期のAは遮音性ガラスじゃないからな
前期はAプレミアムとAどっちも遮音性ガラスだけど
車のHUDも航空機みたいに無限遠の結像だったもっと運転しやすいだろうな
もう1枚表示板立てるのは無理かな
こんにちは認定中古車の前期型Aプレミアムツーリングの白を契約してきました。
6月中旬納車予定です
シフトノブは大きめの物に交換を予定してますが、他にも変更した方が使い勝手が良いところなどあればまた教えて頂きたいです
よろしくお願いします
シフトノブ納車前は交換するリストに入ってたのに実際そのまま使ってみたら別に交換しなくてもいいかってなったわ納車前はあれもこれもって考えてたんだがなぁ
PHV買おうかと思ってたけど段々50や51も良く見えてきて
黒買おうと思ってたけど白もよく見えてきて
選択肢が多い車は見てるだけで楽しい
今はもう何が欲しいかよく分からない
phv乗りだけど思った以上に荷物乗らなくて困った
それ以外は最高なんだけどね
チャイルドシート2脚積んでみな、飛ぶゾ
ミニバンの代わりで一時期やってたけど笑えるくらい積載性無かったな
後席倒せるならまぁまぁスタンダード…じゃない？スキーだって行けたくらい
50系は価格高くなったな
２年前方が安いかと思うくらい
距離5万kmくらいまでで程度の良い車が即売れるのか店にないな
>>665 そうなんだよね。
新車価格が上がっている影響なんだろうね。
車系Youtuberが「お買い得な車」で紹介しているので来ましたｗ
>>660 おめでとう
シフトはサムライプロデュースのがカッコいいよ
5年未満のまともなタマは円安でAA在庫海外に買い占められたからしゃーない
世界中でEVが不評だから、中古の輸出もしてるってディーラーが言ってた
見た目は主観だから仕方ないが並ぶとやっぱリア古臭いな50はもう
>>676 そうか？
銀色のプラ部品は嫌いだし。
細長いランプももう微妙だろう。50後期診たいなシンプルで地味なやつがいいと思うけど。
このままだと10年落ちの中古車でも
程度良ければ100万円超になりそう
>>675 １．AとAプレに標準、Sは付けられない
２．AとSだとメーカーオプションで、Aプレ2WDだとスペアタイヤと排他
ですね
予防安全が人にまで対応できるのが安心感増すのが悩ましい
トヨタ純正のセキュリティシステム導入してきたわキャンインベーダーのやつ
信号で横に来た黒の50後期、スピードメーターの場所にアニメみたいなのが映ってたように見えたけどなんやったんやろう 見間違いかな
前期後期っていうか、毎年少しずつマイナーチェンジされてるよね。
後期でも、2019年のA以上は遮音ガラスだし。
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/ 50系って運転してて高揚感とかも湧かないし内外装に高級感も特にないけどランニングコスト激安で目立たないし安っぽ過ぎる所もなく、こういうのでいいんだよって感じのケンモメンにはジャストフィットな車だよな
実用性というか定年であがった人用
50までと60からは購買層が違うよね
その割にはヤンチャな50増えてきたね特に黒
高級車じゃないけどヤン車みかけると彼らに手が届くようになったんだな、乗り換えるかってなっちゃう
いわゆるそういう層の手に届くかどうかなら既に数年前から5万キロ未満5年未満の状態良い中古が100万円台中盤から売ってたし、単純に50系向けの社外品改造パーツが充実してきたってだけじゃないのか
ヤン車になるのが嫌ならシエンタとか買えばいいのに
30もそんな時期あったし50もこれからよ
ただ30みたいにありふれてないから安くなってもそれなりの値段はキープするんじゃないかな
そういえば30はインサイト潰しの為メチャクチャな当初価格で売り出したな
最初からバーゲンセールだったから台数も多いわ
質問です。
50系プリウスのヘッドレストと55系(4WD)のヘッドレストは同じですか？
エアコンのガスクリーニングやったけどなかなかいいね
新車から5年でガス130g不足していた
もともと効いていて問題はなかったけど効きも燃費も更に良くなった
ワコーズの添加剤を同時に入れたせいもあるのかな
サンポールを2本くらい買ってきて全てのエアコン吹き出し口から中にひたすら注ぐ
そうすると車体の下のドレン穴から溶けたカビと埃が出てくる
エアコンフィルターはDENSOのプレミアムが良い。
ディーラーだと高いからAmazonで買ってます。
中古で買ったphvのオートワイパーが使い物にならないんだけど
こんなもんなの？
>>705 反応が、
敏感過ぎるってんならこんなもんかと
鈍すぎるなら壊れてる
もう一段階鈍いと嬉しいんだけどな
>>707 鈍すぎて窓に50%ぐらい水滴ついても動かない
仕方なく自分でlowに入れてる
小雨の時とかlowと止めるを手動で繰り返してる
壊れてるまじか
ロングラン保証ついてるうちに見てもらうわ
ありがとう
>>708 ガラコなど、窓に何か塗ってると正常に反応しなくなる
>>708 それディーラーに言ったら「手動でいいんじゃないですか」と言われた。
元々不安定なんだって
オートワイパーってどこも使い物になんない
特に三菱のなんかクソすぎてない方がマシ
レヴォーグのもゴミだけど
一番敏感にしててそこまで反応しないなら故障だね
結局のところセンサーが判定しているエリアに水滴がつかないと、他のところにいくら水滴がついても反応しないから運の問題でもある
おれは逆で、一番鈍く設定しててもサッさサッさ掃きやがる
あと少しだけ水滴が育てばいい感じで撥水して吹き飛んでくれるのに、と歯がゆい
オートワイパー結構使えてるけどな
降り始めは手動で動かすことあるけど、あとはオートで放っておけるな
撥水剤とかまったく使ってない
オレのは30なんだけど、やっぱりオートワイパーの不安定さがずっとストレスだった。
結局ウインドウに付いてるセンサーを、中身抜いて外した。
約4秒の固定間欠ワイパーになった。
説明書には
窓にはセンサーがあるのでコーティング等は避けてくださいと書いてあった気がする。
水滴の感知がうまくいかなくなる
>>717 オカルトグッズ臭プンプン
2.5万円の効果あるのか？
お前ら手があるのになんでオートが好きなのか。
僕はパワーウィンドウですら付けてほしくない。
てでヤれば不便でもないのに機械使うのは故障のもと。
>>718 これはヴォルテックスジェネレータみたいなもんだから大丈夫だろう
自作してみても面白そう
T-Connectの更新の案内が来たんだけどDCMがdocomoの3G回線なので12/31までしか使えない
これって割引とかないのかね
これ標準装備やメーカーオプションナビは2029まで大丈夫なの？
デカナビです
士別フィンを付けてる車と、付いてない車を事前に教えず
フジトモに当ててほしいわ。
雨降ったら運転席と助手席の窓が雨粒でサイドミラーがクソ見にくい
何かいい方法ないですか？
サイドミラーバイザーが意外と効果あるっぽい
あとは親水フィルム貼ったり
ミラーはバチバチ撥水コートが好み
サイドウインドウとセットで
TConnectって、そんなに便利なん？
俺は、接続出来ないし放置してるんだが
新車で買って使ったことない中古勢ならコネクト関係全部そんなもんよ
機能の説明されないから利便性も知らんし無くても何とかなるで一生過ごし続けるよ
サイドミラーバイザーなんてあるんだ 安いし買ってみる
>>732 緊急時のナビ設定で、オペレーターは便利かな。phvだけど後はリモートエアコンくらいかな。
よくよく考えると微妙だね。
Pボタンの一部がハゲてきた、、白くなってる、、
同じ人いる？？
５年乗ってるから仕方ないか、、。
Cピラーは両側新しくしてからはハゲてないけど。
Cピラー Pスイッチ ステアリング
この辺はもう消耗品と割り切ってササッと変えてスッキリ
ススススススマートニュースｗｗｗｗｗｗｗｗ
情弱通り越してもはや要介護だろこれ
>>738 そのニュースをプリウススレに貼る意味は？
やっと新型のリコールは落ち着いたかな？
雨の中走り回ると走行中にドアが開くとかありえねえんだけど
それとバッテリーが一年でお釈迦とか、それもメーカー対応なしとかありえんだろ
マイチェンまではプログラムの変更なし？
買い控えといてよかった
落ち着くまでこのまま50に乗り続ける
60系はもうコスト的にユーザーメリットのある車じゃなくなった
50系が壊れたらカロスポかツーリングに移行するわ
というか
例えば釣りやと結局釣れる釣れない
ひろきイライラすんな
ハメカスがウザくて仕方なく酔ったふりでどさくさに紛れてて助かる訳ねえだろアホ
正論でわかったけど層の問題よ
ここはお前の頃グリQで荒らしてます
ワンオクは大炎上だね
ネイサン中退しなかったらどうするん
ほなの！おおきにな
今は飲んでない要因の一つだとクサイもんなー？」
車返ってきた唾奇さんさぁ…
車はビアンテかな
国民に対し、深くお詫び申し上げます」との出会いがなかったら
そりゃ20万というか
>>749 顔が潰れたグロ
だけど最近慣れてどうということなくなってきた
立花呼びはしょっちゅうだけど他の新興宗教までもギリギリまで肉薄できるならやっていたが
しかし
ヒロキは酒豪キャラで
取り入れていこう
44444444444444444444444444444444444444444444444444
ディーラーが間違いなんか
運転手で良かったの？
俺が乗ってる車はヤバいよな
メダル取ったらなれるわけじゃないかなぁ
PHV検討してるんですが、GRに前期後期の違いってある？
>>754 ロードサインアシストの有無、LTA、LDAの違いとか？？
2017年にPHV Ａプレミアム買ったんだけど、マイナーチェンジで、5人乗りになったのはなんとも思わなかったが、LTAとロードサインアシスト（RCA）とパノラマビューは羨ましいというか、イラッとしたw
>>742 それな。価格が上がって、実用性は下がるのがなんとも、、、。あとエクステリアがどこも絶賛なのが不思議だ。個人的にはあの口が無理。内装の質感もイマイチだし。
>>760 うあー、俺と同じだ！
あのナマズ口だけは無理
今のGRをしばらく乗るわ
パノラマビューとバックカメラの水滴飛ばす装置とステアリングヒーター裏山
キントで後付出来ねーかな～
この車のサイズ感ならリアカメラだけで十分安全に取り回しできね？
>>763 いや出来るんだけど、付けれるなら欲しいかなと
初見の細い角だと左前が怖かったりするし
パノラマは裏山だよね。やはりマイナーチェンジ後に買い替えるのがいいのかもね。60もうマイナーチェンジまで待つか、、、。
>>761 ですよね！発売前のベストカーの予想図がほぼほぼ当たってたけど、その時はここでも酷評だった。
個人的にリアもサイドが垂れ下がってるのが苦手で。試乗した時、乗り心地とパノラマと電動Pと内装は良かった。ドア周り以外は。
勝ち目って何の興味も知識も増えるし女ファンも獲得できるかもしれない
写真集を何故出した。
まあ無課金でも見るけどね
メダル取ったあとの行動規範は、マスク込みで藍上、だなぁ
マスクなし(ヒゲもなし)だと普通の事故率ゼロ
>>770 うちは3ヶ月で半分給油
空にしないのは非常用発電機扱いなので
5万くらい出すから誰かパノラマビュー付けてくれねーかな
52海苔だけど、リチウム電池は100%充電だと劣化が早まると聞いて半分くらいのまま充電しないで
HVモードで走り続けたら電池が減らないのね
余裕のある時点でHVモードなんてやったことなかったから知らんかった
その分ガソリンが減るけど
100%充電といっても電池の容量の100%とは限らないわけで
実際には寿命を延ばすために少なめにしているのではないかな
ほんと50よくできた車だよね クルコンの加速度調整があったら神だった
知見ないのになんとなく聞いたからってクソ面倒な事するとか頭に障害があるタイプの人かな
日常の満充電で劣化するアホな制御してると思ってるならクルマ作りなめすぎでしょ
最近は日中が暑過ぎて燃費が25を下回るようになってきた
春秋なら35位だから10kダウンだな
普通の暑さならエアコン入れても30位行くけどさすがに酷暑はダメだ
どう乗ったら35も伸びるのか。
エアコンつけないとか？
最近燃費悪いのはクソ暑いからか
どうりで同じ走り方してるのにリッター5キロくらい下がるわけだ
高速道路だとそんなに違い出ないんだけどな
>>780 春と秋はACオフだね
一般道で流れがよければ35位は行く
コツはEV走行時にエネルギーメーター？のプラスマイナスゼロ付近を意識することぐらいかな
いわゆる滑空というやつね
高速通勤メインだけど、80kmクルコンで晴れててAC無しなら35km/L位はいくね
ただ、これ以上がなかなかいかない
40km/L位になればなあ
燃費のためとは言え滑空はかったるすぎて運転出来なかったよ
>>783 渋滞無ければ、中央道の河口湖から藤野ＰＡだったら、制限速度で９０キロくらいだせるかも。
>>787 片道で？
中央道で岡谷の山越えルートで往復90kmくらいだけど、最高36km/Lくらいだなぁ
最近あのへん工事渋滞してるんだけど、あんまり燃費変わんないんだよね
むしろ中間地点位で2kmくらいのちょっとした渋滞があった方が燃費良くなる説が浮上してる
平坦な方が伸びるのかね？
>>775 バッテリー寿命に影響するSOC制御はトヨタがしっかり設定してあるが
エアコンつけると少しの悪い道でメーターあたりからビビリ音鳴る 消すと鳴らない
フロントサイド窓のデフロスター吹き出し口のパネルとダッシュボードのパネルを留めてる両面テープが剥がれかかってんだ
名刺でも挟んどけ
>>775 プリウスは昔から純粋な容量の60〜80%を0〜100に置き換えてる
この型のプリウスに乗っている奴は本当に車両感覚皆無のド下手が多すぎる。あと、駐車場でのマナーも最低レベル。
デザインが残念な車にはレベルの低いクルマ音痴が集まるという説は本当だったんだな。
>>793 で、お前は何乗ってるんだ？？わざわざ書き込みに来る阿保w
52phvは価格含め売れなかったけど名作！
特にGR
1.8 S セーフティ プラスと、1.8 S セーフティ プラスII。
違いは大きいですか?
52phvで発売当初に買ったんだが、改めて愚痴らせてくれ。
DVD非対応なのはいいんだ。確かにCDやDVDは車に持ち込まないし、2024年現在圧倒的にiPhoneなどと連携で事足りてる。
しかしだ、ならHDMI対応にしろと。よりによってiPod対応とかw
海外のphvは最初からCarPlay対応だろ？
個人的にはデカナビは嫌いじゃない。が、HDMIに対応してないのが信じられない。
購入後、仕方ないから別モニター設置したけどね
。今はファイヤースティックを別モニターに刺して使ってる。今更だがファイヤースティックめちゃくちゃ便利だね。
俺もデカナビだけど運転中はゴジャゴジャ嫌だからBluetooth接続出来ればそれで充分だなぁ
>>795 週末前期を見てくるので詳しく聞きたいです
>>803 欲しければ人が言うことは気にしない
ドラシャの問題があるくらいじゃないの？
PHV乗りだがEV走行満充電で30キロくらいしか走らん電費悪すぎ
>>802 デカナビの左上辺りに、別購入した9インチモニターを設置。別モニターのHDMI端子にファイヤースティックを刺して、スマホでテザリングする。
ファイヤースティックとデカナビをBluetooth接続すれば、車のスピーカーでアマプラやYouTube見れる。
モニターなら一万弱で買えるしね。ただデカナビがHDMI対応なら、それが一番楽だった、、、。
ただデカナビのTVは7インチ弱だし、位置も低いから、別モニターを設置するのはおすすめ！
>>806 50くらい走らん？？
航続可能距離は75キロで、実質55キロくらい走るよ、静岡。
>>809 ありがとうm(_ _)m
でもなんかイメージ沸かない。
モニター設置はどうやるの？
ステーで立ち上げるの？
ダッシュボードにくっつけるの？
>>811 航続可能距離72キロで片道25キロだったから往復くらいは行けるだろと思ってたんだが30キロちょいくらいのところでなくなったわ東京都下エアコンがえげつない気がする
俺は52とサクラの荷台餅なんだけど、52はエアコンなしだと満充電で予測80km実走行60kmくらい
エアコンつけると35km程度
サクラは満充電で185km予測で実走行190km近辺
エアコンつけると予測が163kmで実走行150km程度
日産はカタログデータが控えめなんだな
Sツーリング買ったんですけど冬タイヤって15インチポン付けでつきますか？
>>815 52は満充電でハイブリッドモードで使うのが1番コスパいいんと違うの？まあコスパだけなら51だけど
>>815 え？そんなに走れない？
予測75キロ 実走行60キロ
エアコンつけると45から50キロだが。
エアコン設定温度より、ファンの強さで確かかなり電気食うから、ファン2くらいならもう少しはしるんじゃね？確か過去スレで誰か言ってた。
コンプレッサーの消費電力に比べればファンなんて微々たるもの
>>817 15inchは見た目貧相になるから17inchのまんまで良いじゃん
スタットレスが売っていないならともかく
と15inch乗りの俺がいう
>>817 メルカリ見たら50プリウスで使ってました中古セットも出てるし
>>822 ヤフオクは意識になかった！いいかも知れないですね
>>818が何言ってんのか理解できないんだけどどうゆこと？
phvgrスポーツ中古で買います！
後期の5人乗り2020年式ずっと憧れてました！
ディーラー中古車です
リアの、サイドのピアノブラックの所、
剥げてきたんやけど、有償？
>>830 あるあるみたいね片方5000円の部品らしい
夏の暑さがダメなんだろなぁって分かるくらい夏になると増える話
リアレンズの内側の曇りも何とかならんですかね？あるあるみたいですけど
Amazonに売ってる片方1万もしないテールライト って普通に使えるのかな
中華怪しげ電装系を使って重大なトラブルになるはあるある
>>837 たかがシガUSB電源でも、ノイズ発生が原因でレーンキープアシストに誤動作を起こした報告もあるし、安い中華機器は怖いよ。
>>834 どーぬもならん
しかも外装扱いだからロングラン保証も効かないしねw
前期は地雷っすわ
新車で買ってるならまだしももう7年落ちやそこらの車だぞ
何十万もするわけでもないのに底辺思考すぎや
>>842 何十万の程度の車もあるが、まだほとんど何百万だよ。中古車情報誌見てみな。
それに金額ではないのよ。50気にってるから、まだまだ乗るのさ。良い事ずくしで満足してる。
50前期Sツーリング 現在4万キロ
寿命で維持するの困難になったら、また何らかのトヨタのハイブリッド車を新車で買う、現金一括で何時でも買える。
>>834 外して自力で改良。
シーリング剤を詰め込む。
400万の車くらい年いってりゃ誰でも買えるだろ。
アホか
俺のは来年1月で丸9年で既に20万kmオーバーだから下取りはタダ同然だろう
ここまで来るともう一回車検取ってどれくらいまで行けるのか試したくもなるが
車が突然死した時に新車を買ってもすぐ納車されるご時世じゃないから
引っ張りたくもあるが車検はペーパーレベルで取って次の車決める方が
合理的なんだろうな、60プリウスは車体は大きくなったがキャビンは狭く
車高も低いから選ばんが
カローラツーリングが欧州仕様になればいいんだけど
国内カローラは寸詰まりで狭いからね
ハッチバックに慣れてしまうと、ノッチバックセダンは厳しいな。
トヨタ的にはCHRだったんだろうなとは思う思惑通りにはいかなかったが
ths2で検索すると16年前の黒人少女の動画が出る
>>850 欧州カロツーは長く広くは良いとしても車高は低いままだからねぇ
俺は街中の実用性考えると国内カロツーサイズで良いから車高は
プリウス30同等の1490mmか1500mmの実用一点張り仕様が欲しい
>>847 50前期ツーリング乗りです。
候補
次期モデルのカローラツーリング
次期カローラクロス
60プリウス後期
まだ発売されてない車種ばかりですが。
需要あるかわかんないけどフロントのルームランプが点灯しないとか不具合放置してる人いる？
あれスイッチの接点が不良（接触してない）なだけの可能性がある
昔ルームランプキットごと交換とか言われたことあるけど結構簡単に直るよ
grスポーツは台数少ないし中古の値段が全然落ちないどころか普通に高い
>>858 なんでプリウスのgr買うんだろうね。アホなんだろうね。
マニュアルじゃないと楽しくないし、スポーツじゃないと意味ないのにね。
まじ金の無駄だよね。
50前期SツーリングなんですけどLEDじゃない所ってどこですか？ウインカー？
>>861 50 Sツーリング前期乗りだけど
室内灯全て、ナンバー灯が電球
LEDに拘る事もないよ。
室内が黒の合皮なんで茶色く光る電球の方がむしろ格好良い。ナンバー灯何かどうでも良い。
30 Gツーリング後期乗ってた頃の純正LEDの室内灯は眩しくて不満だったわ。
LED光源のメリットは
・寿命が長い
・ヘッドライトの場合はデザイン自由度が高くなる
逆のデメリットとして
・青色光＋黄色蛍光材の疑似白色でスペクトルの偏りが大きい
・短波長が主なのでコントラストが低く悪天候に弱い
・眩しいけど明るく感じない
個人的にLEDは好きでない
俺は室内の全てをLEDに交換した
爆光と書かれたやつでセットで3500円ぐらいだったかな
めっちゃ明るくて文章を読んだり探し物したりするのがとても楽になった
ルームランプの交換はちょい手間だったけどね
ついでにバックランプも爆光LEDにしたら夜の車庫入れもすごい楽になった
バルブ交換なら良いけどLEDのヘッドライトとか故障したらハウジングごと交換でしょ
それがヤなんだよな
LEDのヘッドライトとかフォグは社外の変なのにするとノイズ出たりする事もある。
社外 ファンで冷却
純正 多いめのヒートシンクで冷却
間違っても青のフォグだけはヤメてくれ。都内出禁で頼む。
ルームライトだけLEDにしようかなバッテリー保護（？）にもなりそうだし
>>869 ルームライト（前席）はカバーを外すのが結構むずかしいけど他は簡単
LEDは製品によっては明るすぎな製品も有るので調光機能が付いた製品の方が良いよ
別にルームランプの明るさなんてどうでもよくね？
はじめからついてるやつで十分でしょう。
ルームランプ明るくしてもいい事なんかひとつもねー
明るいと周りから丸見えになるし暗い位のがいいだろ
ナンバー灯も暗けりゃ暗いほどいい
白いナンバー灯に付け替えてる奴とかただの馬鹿
令和の時代にLEDの講釈垂れ流すお爺ちゃん
令和の時代にLEDに拒否反応示すお爺ちゃん
5chが老人ホームって言われるわけよ
例え老人の集まりだったとしても自分は問題無いっすけどね
前期Sツーリング、ハンドルがひび割れて
剥げてきた。皆様どうですか？
>>877 俺も前期Sツーリングなので合皮ハンドルです。
触りここちとか耐久性や放熱は本革より優れてますが、流石に少しシワが出ました(3本スポーク右側の握る所だけ)
酷くなったら社外のガングリップのに変えるのが安上がりかも。
忘れてました
使用頻度 4万キロ
環境 東京都大田区
>>880 対策品までは出ないと思うよ内装だし。
消耗品はしかたない。本革や合皮は水拭きするのも気がきではないから、たまにしか拭けない。キズも付くし。プラスチックハンドル最強伝説。
社外ハンドルならAmazonとか楽天で安く売ってるよ。取り付けも簡単。
最近は夏の太陽光がキツいから紫外線対策は必須だな
内装やハンドルやレーダーカメラ丸ごと保護したいから今は外から覆うガラスカバーを使っている
フロントガラスだけのボディーカバーだな
>>880 KINTO FACTORYに本革ステアリング交換工賃込み19,800円てのがある
他にも新車中古車問わずあれ付けたかったなOPが色々載ってるよ
フロントガラスに社外のプ50リウス専用ピッタリサイズのサンシェード使ってますが良いですよ。季節を問わず真冬や雨の日もやってますが効果あり、インパネとシート周りあんまり日焼けしてませんよ。
どなたかデジタルミラーやってる方いらっしゃいませんか?
52で付けてるけど後ろの小窓にバックカメラが取り付くので良いよ
ネオトーキョーの初期のPro
52はリアワイパーないから雨の日なんかデジタルミラーじゃないと見辛い
邪道をつけているけどリアカメラはハッチの垂直ガラス内側にレンズが密着するように付けている
でもガラス直に接着ではなくてガラスの下の樹脂部分にマウントを乗せる様に接着している
自分のリヤカメラズーム付きだけどお勧めしたい
広角のままだと遠すぎて距離感が狂う
>>888 後ろの何を見るの？
サイドミラーあれば十分だと思うけど。
グッドイヤーのEG01
減らなくて燃費良くて安くて最強やでな
インチ数を書いてくれると嬉しいな
ここでは少数なんだろうが俺は15inchなもんで
>>884 後期Aでこれ検索したらNGでた
合皮ステアリングから本皮には出来ないのか装備関係の問題か？
50プリウスで自動運転してる動画見たんだけど、簡単にできちゃうものなの？
みんなメインバッテリー大丈夫ですか？
もう20万キロなのでビクビクしています
いい車ので長く乗りたいんですけどね
>>897 問題ないよ！6年乗ってるけど。
急速も買って三年くらいは毎日一回やってたけど特に劣化してないな。満充電で55から60走る。
無料急速減ったなあ。静岡は今じゃ役所関連しかない。
それより、ウィンカーレバーの一部が変色してるんだけど、同じ人いる？？
普通はウインカーレバーの色なんて目がいかないと思う。
どうでもよくね？
ハンドルハゲっつうかシワは5年目車検の時言ったらサービスで交換してくれた
車検前点検の案内が来てオイル交換込みで6000円だから受けてみた
ディーラーなのに0W16置いてないから0W20になった
おまけにレベルはアッパーより1cm上までサービスしてくれたw
ついでにフィルターもと言ったら3000円と言われたので断った
毎回0W16を自分で交換しているから0w20試すにはちょうどいいかと思ったけどオイルレベルを適正に戻すのに抜くのが面倒くさかったな
0 W20はエンジン音が少し静かになって燃費はあまり変わらないような気がする
もっと寒くなったら差が出るかもね
誰かクルコン最高速度115キロを書き換えられた人いる？？過去レスで、トヨタuーcarでやってもらったって人いたけど。
2017年式だから、それだけが不満で。2021年式に乗り換えるのもなあ、、、。
でもパノラマや、LTA、RSAはやっぱいい？？
サービス裏山！！
Cピラーハゲは、去年交換したけど、大丈夫そうかな。それ以外6年乗って不具合全くないのは流石だが。もう少し前期買ったユーザーにアップデートの機会が欲しい。
補機バッテリーって工賃込みで３万以上するんだな。皆は何処で変えてる?
オイルはその車を作った時に使ってたオイルは純正でスペック出してる訳だから純正派。何だけどバイクではMOTULをブランドとしてずっと使ってきたから0-20wのMOTULは気になるは気になる
オイルなんて何でも同じと違うの？軽油と仲間のやつを一万キロごとに替えてるけど快調だよ。
>>904 トヨタによればクルコンの上限解除は
17年6月以降にモデルチェンジ、マイナーチェンジを迎えた車は、レーダークルーズコントロール・クルーズコントロールの設定車速の上限はありません。
とあるね。
うちは2019後期Aだけど120キロ設定できた。
>>910 故障はしないかもしれないけど燃費は影響あるかも。
うちは半年毎だけど今日もエアコン使用で燃費30届いた。
プリウスは7割ぐらいエンジン止まってるけどエンジンのオンオフが激しいから意外とオイル負担大きいんだよね。
こんだけマーケットが有るぐらいだから効果が無いって事は無い
エクソン・モービル<XOM>の2024年度第2四半期（4-6月）の業績は増収、最終増益だった。
米現地8月2日の通常取引開始前に公開された8-K（重要事項報告書）によると、第2四半期は売上高は前年同期比12.2％増の930億ドルとなった。純利益は17.3％増の92億4000万ドル。
>>907 俺もディーラー行くの面倒くさいからオートバックスで０W２０入れたらアクセルワークが重く感じて心持ち燃費も悪く感じた。仕方ないので２０００キロぐらいでディーラーで純正入れたら明らかに調子良くなった
>>908 何処で交換してますか?
自分では交換したくない
>>911 特に冬場はエンジン温度が上がりにくいから排ガスの水分混ざりやすいしHVはオイルに過酷
ここの表示気にしたほうがいいですか？インスタント的な評判なだけ？
プリウスphv GR中古で買ったけど田舎道だと電気で60キロ以上走れるね
旧アウトランダーphevもあるけど駆動用バッテリー残量が70%ぐらいしかないから40キロぐらいしか走らん
オイルは交換出来るけどガソリンは出来ないからな。たまに１年に
１回しかガソリン入れないとかいるらしいね
4月末からphv乗ってるがガソリン1回しか入れてないわ充電設備整ったからさらに入れなくなりそう
PHVって、ここまでエンジン使わないと、最早エンジンは非常用発電機になってる。
ガソリンは腐るし、腐るの怖いから少ししか入れないと今度は燃料タンクが結露から錆びやすくなって良くない。
初めからEV買っとけ！って話になるな
PHEVユーザーって意図的にガソリン消費して入れ替えないの？
>>924 だってエンジン載せてるのに、ガソリン使わない自分凄い！って変な人たちだから
燃料タンクが錆びるとか昭和のお爺ちゃんが騒いでるのか？いつの認識だよ令和の時代に
30から乗り換えた感じだと冷房はよくきくと思うけど。
知らんけど
タンクの錆は知らんがガソリン入れっぱなしだと劣化するだろ？年に３～４回は入れ替えたくならないか？
エアコンはecoモードとかすると効きが悪く感じるよね
プリウスphvで故障なんか殆ど聞かない
たまに遠出したときとかハイブリッドモードとかチャージモードにして使うべ
2020年の改良後の10万キロのGRphv買ったけど前オーナーの燃費がちょうど20キロだった
たぶん殆ど充電なんかしたことねーな、履歴見たらガソリン65%EV35%ぐらいだった
充電してなかったから駆動用バッテリーは殆ど劣化してないと思われる当たり車だったかな
>>927 規定量のガス入っていれば38℃の日中炎天下でもしっかり効く
弱ければガス不足だからエアコンガスクリーニングすればいい
>>932 効くは効くんですけど風量強くしないと感じられないみたいな感じなんですよね。トヨタモビリティで先月買ったばかりなんで規定量はあると信じたい…運転席優先にしてるのがいけないのですかね？
納車整備でエアコンガスなんて見ないしなぁ
一ヶ月点検で聞いてみりゃええやんPHVとかとんでもない量入るから有償だとエグいぞ
>>933 >>934の言う通り中古車の納車でそこまでは見ていないと思う
と言うかガス量なんて測れない
試しにecoモードオフでオート20℃位で試してみたら？
最近は気温下がってきたから寒いぐらいに効くと思う
停止中でも効くけど走行してる時の方が効きは良くなる
これでも効きが悪いと思うならやはり ガス不足かもしれない
ガスクリーニングは量販店だと1万円以下でやる所もあるよ
サーモスタット用の温度計の位置が悪いのかな？
夏場の暑い時にエアコンかけると最初は快適に涼しい風が出てくるけど、しばらくすると風量が減少してうっすら汗をかく温度になる
最低温度に設定するとまた風が強くなるから温度センサーのせいかなと思ってる
>>936 その症状はガスだね。かなり少ないと思う。微妙に漏れあるかも。
寒いくらいにエアコン効くから最近はエアコン消してちょっとだけ窓開けることが多くなった
最近は外気温が低くなったから急にエアコンが良く効くようになったと勘違いするのも仕方ない
ツイーター交換って断られる事ありますか？スピーカーはあるらしいって又聞きしたんですけど
値段の話と作業可否の話はやりたい店に聞けって常識は押さえといて欲しい
AI普及したらこういう手合いも減るかと思ったけどなかなかなぁ
純ナビでSPだけ変えて良くなるなんて99%ないのになんで金ドブしようとするんだろ
>>943 そうすか？イコライザーいじって足んない高音足して中域音の輪郭出したら十分なんですけどね僕の耳安く出来てるもんで
じゃあそれでいいじゃん改造する必要ないねはい終わりチャンチャン
ツィーターっつうのはな、
スピーカーには
トゥィーター、スコーカー、ウーファーがあってだな、トゥィーターは一番高音部を再現するから、スピーカーは交換できるけどツィーターはできますか？て質問は訳分からん
スーパートゥィーターを追加したいのかな？
できるかどうかは俺は知らん
純正11.6インチナビについて質問です
Bluetoothで音を飛ばして聴いているんですが、YouTubeミュージックなんかで聴くと音が大きいんですが
アマプラとかテレビの映像で聴くと音量をかなり上げないと聴こえないぐらい小さいです
対処法はありますか？
>>948 それはスマホ側の問題ですね。
スマホ側でBluetoothで飛ばす全ての音量の調整は出来ても
個別に音楽サイトアプリ毎に音量調整ができないなら無理。
カーナビアプリなどは音量調整できるのもある。
後ろが見にくいからデジタルルームミラーを絶対買おうと思ってたけど慣れたからいらんわ
その慣れが事故を呼ぶw
カメラの取り付けはリヤの小窓がベストポジション
俺も気になりつつずっとつけてなかったんだが実際付けてみて思ったのはもっと早くつければ良かった
後方視界なんて必要ねんだよ！！（可視5%フィルム貼り付け）
あっ…左によって止まります…ｻｰｾﾝ…
>>889だけどデジタルルームミラーは使ってみると本当に便利
後席に人を乗せても一切影響がないのも大きなメリット
関係ないけど後期Aのバンパーにツーリング用のアクセサリーランプつけたらやっぱりかっこいいね
メクラ蓋に我慢できなくなってとうとう付けてしまった
>>956 デジタルミラーのリアカメラはハッチの垂直ガラスの内側だけど雨でも普通のミラーよりはよく見える
YouTube見ながら自分で取り付けたから工賃はかからなかった
アクセサリーランプは値上がってヤフオクやディーラーで4.5万位で購入できる
これもYouTube見ながら自分で取り付けたから工賃はかかっていない
業者だと工賃2万位みたい
どちらもYouTube貼れなかったから探してみて
50プリウス デジタルインナーミラー
で検索してサウンドアップの動画
50プリウス後期アクセサリーランプ
で検索してカーズチャンネルの動画
が分かりやすいと思う
横棒気にしなければ、
上下合わせてめっちゃ後ろ見える。
横棒が気になってコムテックの048付けたけど
昼間に画像だと鏡像が重なって気になる
夜は一番暗くしても画像が明るすぎて気になる
今は速度連動で10km/h以上で鏡像になるモードで使っている
ルームミラーって何見るの？
駐車するとにに後ろを見るバックカメラとは違うんだよね？
デジタルインナーミラーはマジ後ろの車のナンバーもクッキリ見えるからいいね
ちなアマで買った安い中華製のJADO G100だけど画質もいい
アマプラセールでG100もG850も安くなってるから迷うね
>>961 後ろの車のナンバー見る必要ある？
ルームミラーは殺してるけど、なんにも不便感じない。
サイドミラーがあればよくね？
昔のアルミトラックは、ルームミラーあっても意味なかったけど、サイドミラーだけでも普通に走れたから、必ずいるかと言われたら、いらないかな
でも、あった方が運転はしやすい
運転席の視界は広いほど安全運転しやすくなる
標準のルームミラーでも普通に運転できるけどC ピラーやハッチ周りの死角が多く後方視界は狭い
デジタル化にすると余計なものが一切 映らない後方視界になるから運転はかなり楽になる
後席に人が乗っても視界は遮られない
ただし広角レンズのままでは距離感がズレるからズーム付きをお勧めする
>>963 邪魔ならオンオフスイッチも付いてるよ
煽り対策での録画が1番だが
後方死角が多いプリウスだし画質も鮮明なので俺は満足してる
ドラレコを兼ねてデジタルミラーにするのが落とし所か
>>965 zoomにすると左右の視界の映りが狭くなりますよね？
距離感がドアミラーと違うけどドアミラーの視界の範囲も網羅するデジタルミラーが気に入ってますが今設置のモデルはzoom出来ないので付け替えの時には比べっこして見ます
見づらいよね
デジタルルームミラーなんか見てると酔いそうだし
サイドは実感が持てずに不安になる
>>970 鏡の虚像ではない単なる二次元画像は苦手な人も居るよね
1ヶ月以上使ってみて慣れなければやめた方がいいかもな
殆どの人がいいと思っても100%じゃないからね
どんなものでも合わないという人は 一定数いるものだ
11.6インチナビのカーソル移動して現在地に戻るやり方がわからない
どうやるの？
>>975 ありがとうございます
MAPボタンで戻れました、感謝です！
この車は走行抵抗に敏感だね
ちょっとした上り下りはもちろんだけど
一人乗車と男3人乗車で５ｋぐらい燃費が変わる
真夏のエアコンと同じぐらい悪くなるね
駐車場で60が隣に来たんだが、やっぱかなりルーフ低いね、、。52も低いって言われたし、後席に関してはたしか50よりも若干低いんだが、さらに60は低い、、。デザインはかっこいいのに。
あと、自分は52だけど、最近50の赤や黒を良く見るけどかっこいいね。濃い色だと一層かっこいい。
>>978 ブロンズの50ツーリングも格好良い。ただブロンズはほとんどが15インチタイヤの爺婆。
現行40アルファードのブロンズも格好良い。
PHVのヘッドライト上部のコーティングが禿げてきた
あれは再塗装とか出来ないだろうし、交換しかないのかな？
ヘッドライト自体なら交換かなり高そうだから、自分でやるか業者で塗装してもらったら。
ライト本体でなく樹脂パーツ塗装済み品なら純正交換でも安くあがりそう
>>983 カローラワゴンがその代わりになってるのもあるんじゃね？
>>984 試乗したがシート座面低すぎ、ルーフ低すぎで実用ワゴンじゃなかった
52型プリウスphvだけど、ここ最近のEV可能走行距離が明らかに少ない
秋とか今みたいに暖かい日はEVにとって最適な気候で、昨年までは良くて70kmは走行できてた
それが今年は同じ条件の道路でも50km少しぐらいしか走らない
まだ購入して2年しか経過してないんだが、バッテリーがもう劣化してるのだろうか
そんな簡単に劣化せんやろ それより現行より52PHVのほうがはるかにかっこいいな
52たまに見かけるけどほとんどのオーナーが60代以上に感じるお前らも60代以上なの？
30から50に乗り換えようと思うんだけど、30の安っぽいドアがどうしても許せなかったんだよなー
50はどうなのかしら
>>987 ですよねぇ
でも満充電でほぼ平地しか走ってなくて、電費も10km/kwぐらい出てるのに50kmちょいしか走れない
バッテリーのカタログスペックは8.8kwあるし、今のこの時期だと昨年は同じ道通って70kmぐらいまで伸びてたのに原因不明過ぎる
それはね、
人間には見えない誰かが乗ってるんですよ
三菱のリチウムよりは制御上手いと思うけどね
アウトランダーphevはバッテリー交換検索すればゴロゴロ出てくるのにプリウスphvは調べても全然出てこない、やはり優秀なバッテリー積んでるわ
70kmが走り過ぎなんだろ
毎日の通勤でほぼ信号のない田舎道だったけど
ちょうどいい季節でも50kmが限界だったな
今は60PHEVに乗り換えちゃったけど
EVモードは自宅周辺や通勤なんかの直近30ｋｍ以内で使えればそれでいいよ
真冬の寒い時期は信号待ち、下り道でHVモードにチョット入れてエンジン暖機したりしてたなぁ
確かに50PHVは5年目むかえる前にところどころハゲてたな
非力だけど低燃費のいい車だったな
どこかで次のオーナーに可愛がってもらって欲しい
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