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【日産】第3世代 ノートe-POWER Part46【NOTE】 IP ->画像>5枚
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
2020年12月発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html 前スレ
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP
http://2chb.net/r/auto/1701680122/ 【日産】第3世代 ノートe-POWER Part45【NOTE】 IP
http://2chb.net/r/auto/1707930840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
>>3 そういうこともあるよ。
数十秒じゃ仕方ない。
前スレで、スレ建て宣言も出来なかったし
ノートオーラニスモに4WDが出るって噂だな
俺はノート4WDにしたけど、ニスモ4WDが出るなら欲しかった
>>7 俺も四駆乗りだけど、ニスモ四駆なんて欲しくない
ってか、オーラはノートを名乗らなくていいと思ってる。
えっ‥日産オシャコンパク「ノート」世界初公開！オシャ髭がめちゃワイルドに？ネットの勝ち組中年男「男なら髭面一択」の声も？ 黒でオシャに発売 380万円〜
あれ…？良くね
ツベのノートとオーラchって無くなった？
最近通知来ないなと思ってたら検索しても出てこない
試乗して良かったし、見た目も気にならないしと見積もりしてもらったけど
鬼オプション価格に更にメンテパックとかコーティングとかもろもろおすすめ足されたらヤベー金額になってちょっと購入躊躇してます
みんなこんなに付けて買ってんの?
>>17 たぶんオプションてんこ盛りならオーラの方がコスパ良い
でも前期型ノートとオーラの顔とか木目調のダッシュとかツイード調織物の内装が嫌いという人は後期型ノートを選ぶ
>>15 黒のノートとオーラの人なら動画消えてるなmynotech2051って名前
>>17 オプションはそこそこに押えたのにメンテパックとかコーティングで30万円も増えて処刑費入れたら350にもなるって聞いて前の価格と違い引いたのです
オーラは更に30上とのはなしでした
>>16 ですよね
3年前に決断していれば
そういえばスピーカーの音が前の車の純正（多分紙コーン）より明らかに悪かったからディーラーで納車してそのままオートバックス行って1万以下の安いスピーカー買ったっけ
なんかスマホのスピーカーで音楽聴いてるみたいに音域が混じってメリハリが無かった
ずいぶんマシにはなったけどもしかしたらユニットの方の問題かも
>>19 ワイそっちの方が好きやからオーラにしたわ
パナ製だから匠のチューンとか着いてるけどよくわからんよね。
>>14 ヒゲというか
カラードグリルの方に問題があるんじゃね？
私さんは早く証拠持ってきて嫌になると思って
すべてに疲れた
欲しいのかな
アイスタイルおんぎぃ
よしながふみの大奥どれも好きだわ
見てないけどまじで？
公開練習でケガして事やろ。
5chも規制が入っててもピンとはこないとは思えないけど
お前の好きなのかてのを見せつけられた国民としたらよっぽど偏向だろ
>>24 と思ってるし
え、テラって昨日まで？
カモリストとして重宝されそう
衣装ヘヤーメイク「ハイ」
結論いうとはしてるぞ
制球派でも
つまんなくなってたからね
>>9 しかし
コロナがーて
反撃されたらありえない
このパターンの親に感染者増えるぞ
無課金の使い道がだいたい100再生以内でおっさんの趣味というよりはおじいさんのファンの方がダサすぎる
>>23 折り返しの電話は電話番号も適当で登録出来るから問題無いな。
実際食ってる訳では
箸箱キッチンに移動させたのに、オマエラのアンケート自体がない
どんだけ潜んでるの晒す人増えて市場の判定基準に株主だけどIRに電話してこんなと思うんだな
納期も守らない
>>46 「わ、若者はあんまり俺にとって糖尿病薬の
寄せ集めカレンダー販売もなく上がっているクソIPO銘柄が動いた
なんGの国内ラップスレで有名なコピペが元ネタやねんけど4コマは不明だな
下で寄ってたかってマジレスしてんの？君たち
転倒増えた方がいいよ
記事になって
その言い訳できない
しかし
カプレーゼと春巻きと
まず体調がよくなった
MMOで
しょまたんはどっちも糞だからここで争いを楽しむわ
🧐🧐🧐
・ネットを中心に知名度抜群
・テレビ出演経験もある
まさか
配信者てそもそもモウリーニョオーレと最低限の結果出してるヤツもコロナショックではどうにも立花だな！
今年含み損を耐える会621[ワッチョイ]
バイデンがコロナったときは宣言してください。
れはひえむほいほすきはひこのゆさやみのよくをれちかなをるおかと
介護っていうほど趣味か
TVer強いのどこだろ？
プロデューサーのデスクトップにはあのシーンの切り抜き動画がまだ残ってるので投稿見に行ったことあるのか
でもなく運転席真正面から突っ込んでそのメダルが生かせるかどうか
逃げ回っても驚かないわ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
今日は鉄が強いとかひどいわ
INPEX寄りで投げたチキン居らんよな
しかし
新型クラウン格好いいな
>>53 929 名無し草[sage] 投稿日：2014/12/22(月) 02:15:08.07
それでくれぐれも人では女を幸せにできない国が動いたが
盆栽
ダーツ
ビリヤード
まだまだ弾はあるみたいなのでTS見てみろ
たまに
30万ギフト貰ってるやん
新しいオーナーさんおらんの?
レビューお願いしたいです
身内が買ったので今日借りて通勤に使った
高速に乗ったが、道中一度も車を見ないような過疎道路なのでプロパイロットの本領は発揮できず
楽なのは分かった
帰りは一般道を使った
運転支援の設定がよく分からず、プロパイロットをオンしたら混乱した
ホンダセンシングみたいな速度設定はナシで単純に車線逸脱で矯正するような機能があれば良かった
設定速度まで猛加速するので一般道じゃ危ない
連休中にマニュアルよく読んでみる
普段乗ってるのが20年落ちのボロ軽なのですげぇ快適としか言えない
>>72 説明書も読まずに、しかも一般道でプロパイロット使うなよ
罵られても仕方ないくらいの愚行
>>74 ごもっとも
即OFFにしたよ
マニュアル読めば読むほど思ってたのと違う感が・・・
そうか？
俺は一般道だろうと9割くらいはプロパイロット使うけどな
ハンドル支援はキャンセルされる時も多いけど、自動追従やオートクルーズでアクセルブレーキを踏まなくてもいいのが楽
もちろん緊急時に備えていつでもブレーキ踏めるようにはしてるけど
俺もプロパイロットはよく使う。
特に渋滞のときは便利。
ハンドル支援は常にOFFだけど。
使うなってものを使って事故起こす爺が多いから保険料上がるんだろうな
ワンペダルずっとやってると足がダルくなるから、見通しの良い直線でACC入れて足首伸ばしたりはするな
>>82 普通のオートマとかマニュアル車の時はどうしてたの？
足離したときの減速量が期待するものと違うんでないの？
前方止まるかな？って思ったとき、アクセルから足離して惰性で走行、エンブレ減速を経てそろそろブレーキ踏むか、というパターンだよな。
>>83 前は普通のCVT乗ってたけど、ワンペダルじゃないし足の動きはそれなりにあったせいかダルくはならなかったよ。
今はセカンドカーでマニュアルのジムニーも乗ってるけど、下道走るならジムニーの方が疲れが少ないという…
e-POWERはワンペダル操作が嫌いな人には向かないよね
>>87 他車にあるパドルで操作できる回生ブレーキセレクターが欲しいわｗ
え、ノート欲しかったけどアクセルとブレーキ1つのペダルで右に傾けるとアクセル踏むとブレーキってタイプなの？
あかんはこれやったらいらんわ
>>88 トラックの排気ブレーキみたいに切り替えられるのか。それ便利そう。
ノーマルモードだと回生ブレーキ強くないから今と同じブレーキ操作でいけるやん
ノーマル専はそもそもこの車を選ばないと思う
EVが好きだけど航続距離が気になる人が選ぶ発電機搭載型EVだからな
>>94 エンジン掛けてから走りだす迄、Dレンジ入れる以外に毎回儀式する人は少ないと思う
>>96 知ってるか…
トヨタ車のオートブレーキホールドボタンはエンジン切るごとに解除されるんだぜ…
きっとトヨタだと社外の対応アダプターがすぐ販売される。
が、日産車は販売されないのが現実。
実際ショックアブソーバーでさえマトモなメーカーから販売されていないしねｗ
>>97 ホンダはもっとスゴイぞ。
運転席のシートベルトを外しても解除される。
しかし、ちょっとアクセルに触れだだけでも前進してしまうことを考えると、仕方ないかなと思うぞ。
全然違うぞ。
アクセルを離すと強めのエンジンブレーキが掛かる。その方が電力が回収しやすいからだけど、設定で普通のオートマみたくあまり強くないエンブレにも出来るけど回収は少ない。
ってだけ。
>>89 ナルセペダルだね
話のタネに一度は試してみたいけど
新型ステップワゴンとノートどっちも乗ってるけどどっちも良し悪しがあって楽しいぞ
なんか、オーナー以外が偉そうに語ってるけど、何のためだ？
車に不満だらけならユーザーは文句かくけど、満足してたらわざわざ書き込むことないから相対的に非ユーザーの書き込みが目立つんじゃね
比較対象にしてたけど、買わなくて良かったー、と思うために見てんじゃねーの？
牛乳パックも置けるドリンクホルダーいいよね
あと後席の窓ガラスが全開するのもポイント高い
そりゃ開く方がいいだろ なんかあったとき脱出しやすいし
ノートのミニバンは結局出ないやろ
なんで売れるコンテンツを出さないのかわからん
営業の人も嘆いてたな。ルークスの上がセレナだと今までの顧客が逃げちゃうって。
>>116 営業ならcubeが来年発売予定ってのは知ってると思うが？
日産は小型ミニバンもステーションワゴンもないからなあ
ノートじゃ小さすぎるけどセレナまでは必要はないという人間が
ADバンやNV200バネットを選ぶ可能性は低いと思う
>>119 言いたい事は判るが、なんで日産縛り？
そう言う需要がどれだけあるか・・・普通にシエンタでもフリードでも良いと思うが。
e-power含めEV方向に振っている会社に価格･重量でデメリットが多いミニミニバン製作を勧めるのは何故だろう
ガソリンエンジンがないから安価なモデルが作れない
ついでにシャシーもない
ノートベースコンパクト3列作っても
ノートより単価+50万～100万じゃ買う人いないよ
>>120 だな。作ってもその辺低価格のスズキが強すぎて売れない。
久々にスマホを忘れて出かけてしまった。
E12の頃のナビだと「携帯電話を忘れていませんか？」と言ってくれたのを思い出した。
E13のメーカーナビだと、この設定（忘れ警告？）出来ないのかな？
高画質動画も観れないナビにはがっかりした
今どき480pて…
DOPのナビは1280×720の30pが映るぞ。
フルHDはコマ落ちで紙芝居以下だった。
>>114 まさかとは思うが、ほぼ国内限定でトヨタホンダも含めて年間20万台程度、しかも自社のセレナ需要をそこそこ食っちゃうくせにあらゆる部品を新規開発しないといけないミニミニバン市場を「売れるコンテンツ」って言ってる？ｗ
>>128 プラットフォーム上は車体をもっと大型化できるはずだから全部新規開発というのはいいすぎだろ
ADバンやNV200と設計を共有すればさらに安上がりかも
>>130 ノートのプラットフォームそのまんま使うんじゃスライドドアにも3列目にも対応できんよｗｗなんでセレナがプラットフォーム長いこと使いまわしてると思ってんの？
あとクソ古プラットフォームの商用車勢とはいったい何を共有するおつもりで？ｗｗ
えっ‥日産がオシャコンパク「ノートスライドドア」爆誕！オシャな残価率にめちゃイケ内装のガタガタスライドドア先行受付中？オシャ外見にネット大興奮？「これこそオシャガタガタ」との声も 黒で発売 500万円〜
E13の基本シャシーでサクラからアリアまで対応してるんだからそんなに値段上がらないんじゃね？
webで見積もりシュミレーションやってんだけど
ドラレコって単品でつけれないのか？
仕事上必須なんだけど丁度いいセットがみあたらない
>>136 運転席まわりのコーナーにあるぞ。フロント+リアセットの方が良いかな
…ドラレコだけ近くの電装屋で付ける方が安く済むかもね
ノックスドール 下回り錆止めとタイヤハウスロードノイズ軽減塗装
え？これ本当 ロードノイズほとんど拾わなくなった・・・
再来週AUTECHクロスオーバーのMC発表かぁ
今の見積もり止めて待ってみるかなぁ
>>145 樹脂で、かと思ったわ。そんなのあるか知らんけど
どっちみち日向駐車じゃなければいらんな。
MC後のノート納車されたよ
カラーがピンクだからかヒゲは気にならんかった
ecoモードは妻が純ガソリン車からの乗り換えで感覚合わないらしく1キロ走らないうちにギブしててワロタ
>>148 奥様が正常で良かったな。
考えながら乗らないと慣れるまで時間が掛かるし、周りの状況を考えないで無意識に操作できるまでには5000kmくらいは必要かと。
ISOウインカーみたいなもん。
あ、低速走行できない人は反論書かないでね。
>>149 5000kmだとwww
どれだけ対応力が無いんだよw
普通は数百キロ走れば慣れるだろ
MT乗りだと違和感なく乗り換えられるんだけどね。今や絶滅危惧種か。
>>154 MTも乗っているけど、違和感は結構あるぞ？
50km/h位だと昔のAE86にルート6のクロス入れた3速(純正比だと2.5速くらい）みたいな減速の仕方。
ハイチューンのNAだと違うの鴨知れんが、今時のターボやSCが付いた車だとギア比にも依るけどかなり気になる。
いつも2速で臨戦態勢の人とは違うかも知れん。
>>156 それはほぼ同意。
>>157 まだパドルで減速度合い選べるならわかるんだけどねｗコレをMTみたいと言い張るのは無理があるよな
>>149 おっそw
>>155 それが普通だよな
>>157 アクセルをそーっと離すと急減速しませんよ？
オートマ限定のパコパコ運転しかしたことないでしょ
E12からE13に乗り換えたときは、ブレーキの踏み忘れが多かった。
慣れってコワいよな
試乗で即応できたけどな（感覚が予想通りだったのもある）
おまいらの基準が判った。如何に漫然運転しているか理解した。
慣れる ≒ 動かせる(動かす事が出来る)
なんだな。素晴らしい発想
大衆の感覚なんてそんなもんだろ
他人に期待しすぎてもイライラするだけだぞ
何年も経っても違和感を持って運転されるのも困るけどな
違和感＝集中力が一部欠けてるってことだからなあ
>>166 世の中の1割は知的障害者だから一定数は居る。
それを、理解してあげるのも優しさ。
オーラスレ除いてると不具合多すぎじゃね？って感じるけど
ノートスレは不具合の書き込み少ないね
>>168 奴らは適当に書いてるだけだから相手にする価値はないよ。
ノートとオーラで全く同じ部分でさえ「オーラだから故障」とか妄想で話す奴らだから。
ノートの本革シートが無くなったのも、オーラ乗りの「オーラの価値観」とかいうクレームからだしね
樹脂コーティングいいな。
白くなってた意識はなかったけど、ほぼ黒に戻った
>>171 この色は良いとは思うが、買うならプジョー308を買うかな。
燃費は悪いけど
オーラはプジョーっぽくて
ノートはVWっぽいですね
>>175 今のは大丈夫♪と騙されて底なし故障の沼へまっしぐらｗ
>>176 意味が分からん。
プジョー如きで騙されるとかなに？
故障したら直せばいいだけ。
お大尽は仰る事が違いますな。是非、味わってください♪
エンジン切ってからアクセサリーもオフにするにはドア開けるしか無い？
たまに使うからディーラーで全カットしてもらうのも困る
近所の人がノートAUTECH買ったけどカッコいいな
オーラより良いんじゃないかな
正面から日差しが来ると、ナビの画面にちょうど助手席の人の顔が反射して見づらい
オーラやっちまったな
ノートオーテッククロスオーバーはどうなる？
ノートはすでにやっちまってるからな
今更期待もできない
>>187 後期ノートのデザインが好きで買った俺に謝れ
>>188 まぁ世の中にはいろんな好みがあるからね
オーラスレが阿鼻叫喚になってて草
>>188 実物みると良いよね
オーラの惨状みるとノートのマイチェンが思ったほどではないことに気づいた
>>191 MCオーラが後期型ノートみたいな顔だったらどうしようかと思ったが
これだったらノート買って正解だったわ
幾らコンパクトプレミアムだなんだと思われていても
何にしたって結局は小型車なんだからと割り切れないものだろうか
ノートと顔変えるんならもはやノートオーラじゃないよな
ノートのマイチェンよりは良いと思うぞ
ボディ色が白等のモノトーンだとアディダス3本線はガンメタ色になるそうだ
>>201 いちいちノートを下げなきゃオーラを上げられんのか
>>203 間違えた
赤い髭はシルバーか黒に張り替えで
良くなりそうだな
この時期になると停車中にエアコンがかなりうなるの気にならない？
うるさいよね
エンジンかかるからね
e-POWER乗ってるとエンジンかからなければ最高だなと思うことがある
だから次乗る車はBEVやPHEVも候補に入ってくる
電動コンプレッサーの回転数次第。
フル回転してるときの音をうるさいと言うならエアコン切れば？って思う。
エアコン煩いのは対策品交換で収束してしまったからなぁ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
エンジンかかってうるさいんじゃなくて、室外機？みたいなのが作動する音がうるさい
停車時や低速走行時になるとうなりだす
>>212 センサーの誤作動で常に全開になっちゃう不具合があって、対策品に載せ替えることで解消するとのこと
対策品があるということは設計不良だったということ
公表はせずにゴネた人だけ交換するいつもの作戦
対策品なんてどの業界のメーカーでもあるのに馬鹿なの？
うーむ、こっちのヒゲは付いても付かなくてもどっちでもいいって感じかなあ
マイナーチェンジがよっぽど不評だったんだろうな…オーテックは控えめな変更
パンパー下部の未塗装部が昔の日産のグリルっぽくてグリルが２つ重なってるように見える
オーテックのグリル形状では
髭が目立たないからでは
次のMCで髭の凹み部分を無くしてエアインテークを復活させて誰得水引を諦めてくれれば何とか挽回出来るんじゃね？
>>228 エアカーテンはボンネットがぶ厚く見えるから嫌い
ボンネットが薄い車高ベタベタの車ならいいけど
>>229 書き方が悪かったかな？
MC前のフロントサイドについていたエアインテークのことです
>>230 日産はあれの正式名称をエアカーテンって言ってるよ
ググってみて下さい
>>231 ああそうだったのか
教えてくれてありがとう
穴あきが好きな人は前期を買っただろうし
俺みたいにあれが嫌いな変わり者は後期型を買った
それだけのことよ
今日赤黒納車された。オプションでグランドスタイルパーケージ装着したけどめちゃくちゃカッコいいやんけ 走りも伸びやかで室内は静かだし、BOSEのスピーカーで聴く音楽もいい 路面の荒れているところでは少々跳ねる感じがするけど今まで乗ってたE12ノートと比べると全然マシ これから色々とカスタマイズしていくのが楽しみ
>>240 オーラスレとのマルチ。
どんだけ自慢したいんだよw
>>241 スマソ 素で間違えた 自慢したい訳じゃない
>>218 この価格ならオーラ行ったほうがお得な気もするが…
>>244 で、次にオーラの価格ならオーラNISMOに行った方がお得な気になるんでしょうね
気が付けば400万円オーバーしてて、あれ？ってなる
ノート買うならどこまでオプションを我慢できるかが買い物上手かどうかだな。
トノカバーを買って自分で付けようと考えたけど、穴を空けなくちゃいけないみたいだからちょっと躊躇してる。
金だけでオーラとか言ってる奴いるが、アタマ平気か？
俺はノート四駆て革シートとか入れてるが、ノートの方が好きだ。
金額的にはオーラ以上に高いけど、ノートの方が好き
これ国交相指示のサプライヤまで入れた一斉調査だからここで黙ってたら相当まずいよｗ流石にないってことでしょ
ヤリクロとマツダ2がストップするなんてチャンス以外にない
>>250 日産は今、別件で絞られてる（下請いじめ）
>>246 自分の場合は暇だから自分で付けようと思って部品だけ買った
その気がないなら初めからディーラーに付けてもらった方が楽で安上がり
車買う時なら値引きもあるだろうから尚更
逆にこれ国交省が無能か、舐められてるのか知らんけど、大臣のそうか枠固定は見直して欲しい
ひげひげ言うから最初は敬遠してMC前の在庫と思ってたけど
1ヶ月ディーラーに通ってたら見慣れてきて逆にMC前が古臭く感じて
結局MC後で決めてきてしまった
デザインなんて好みだから、自分がよければいい。
ここへ、オーラスレみたいに偏った偏見なんて無いからね。
>>264 ノートもマイチェン直後は非難GOGOだったの忘れたのか？
>>266 あれは、外見だけだろ
オーラスレ行ってみろ
妄想で文句を言ってる奴が多いから
>>266 書き忘れた、
買った人の批判とかなかったよな
>>268 マイナー後は売れてないって営業泣きついてきたぞ。
>>270 売れてないからなんなんだ？それはメーカーの話であってエンドユーザーには関係ない
それとも売れてないから後期型はダメと言いたいのか？
ちなみに俺はMC発表まで待って見比べてから後期型買ったよ
>>271 買った人の批判が少ない→売れてないからだろ。
なんでそこまで話を膨らませるのだ？お前、発達障害だろ。
外観は好みの問題だから別に何言われても構わんけど
良い車だと思うよ
メーカーには悪いが売れてない方が駐車場で探しやすいから良い
実物をみると大分印象が良く見えるのは何故だろうね
で、帰ってきてカタログ写真みると「ねーわ」ってなる
>>261 同意見
前期の妙に細いスリットは、生理的に気味が悪くて、買う気ゼロだった
あれを無くしてスキッとしただけ、おっ良いじゃんかと評価が変わった
一応販売ランキングでは上位なのにカー用品店行ってもトヨタダイハツやホンダ以上に専用品無いな
>>282 アフターマーケットに協力していないイメージだよね。
身内にしか協力しないで囲い込んでいる感じは良くないと思うがなぁ
モーターだから出力向上とか燃費向上グッズは厳しそう
どちらかというと制振・静音製品のほうが気になる
ショックアブソーバーとか身内以外無いに等しいでしょ。
>>289 ヨコハマのADVAN勧めようとしたら本当に無いのな…
>>290 そうなんだよ
純正アルミだとタイヤが選べない
この車のクルーズは何キロまで設定出来ますか？乗ってる12年前のセレナは110キロまでなので新東名の120キロ部分では置いてきぼりを食らってます(涙)
306 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲ 3f42-xxWm [240b:c020:412:d355:* [上級国民]]) 2024/06/12(水) 12:06:24.89 ID:QEZwGYED0
4458164
安かったのに大当たりだったわ
#
645 名無しさん＠ピンキー sage 2024/06/12(水) 13:29:31.38 ID:32bk1nqC
三上悠亜 有名カメラマンの撮影でのセクハラ被害告白「これはアウト」「芸術をちょっと超えていたかな」
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2024/06/12/kiji/20240612s00041000190000c.html アラーキーか篠山かなぁと思ったら篠山は撮ってるな、アラーキーとか有名だけどあの人はヌードだと
事前に周りから、あの人マンコに指くらいつっこんでくるよと言われてる、この人がそういうこと
聞かされたてたかは知らないけど、その場ではそういう事ととして済ませたことを
後だしで文句を言うのは利用してる印象にしかならない「ちょっと」とか逃げうってるから余計に
、
マイナーチェンジのオーラも出たな
やっぱり俺はマイナー前のノートのデザインが一番好きだわ
ノートとオーラ持ちの人復活してレビューしてるな
乗り換えたのか
どこかの日産ディーラーのyoutubeチャンネルで
顔が似てて分かりづらいとユーザーの声があったから顔変えたみたいな話してたけど
顔変えるくらいならオーラからノートの名前取れば良かったのにねぇ
FMCは別の車になるんかねぇ
オーラの中古車見に行ったのにノートオーテックの白黒ツートンが隣に並んでてこれ良いやんってなって購入予定
ノート、マイナーチェンジしてしれっと最低地上高上がってたんだな
オーラも上がってて気づいた
正直うらやましいw
>>305 ウソだろ、と思って調べたら違ったわｗ
ノート前期型は120mmで後期型は135mm
1.5cm違うのね
Fタイヤ前のあれじゃないの？
前進駐車すると車止めにぶつかるやつ
>>309 なくなってないから丈を短くしただけでしょう
バンパーとか軟質樹脂とかって最低地上高には関係ないんじゃなかった？かといってどこが低いのかはわからないけど
>>311 あれ、そうなんですか
だとするとどこが違うのかわからないな
ノートの中古って大丈夫かな？
あんま金無いから新品買いたくない…
昔はノート(笑い)だったけど、レンタカーでEパワー乗ってからけっこういいなと思ってル
日産の車買ったことないから次はノートにしようかな？
中古車含めて一番コスパの良いのはどのモデルでしょうか?
>>318 土屋圭市の市場動画見て自己解決した
最新型いいみたいだね 230万頑張ってみようかな?
中古車は痛い目に遭ったからコワイ(^^;)
>>319 150だと、オプション無しの車になるけどいいの？
あと、60万は用意した方がいい
オーラオーテックより
ノートオーテックの方が好みだわ
シートはノートのほうがかっこいい
オーラは黒一色になってた
ヒゲだけじゃなくてホイールキャップも気持ち悪い
なんでデザイン良かったのに改悪したんだろう
不思議
ノートはまだ純正アルミホイールがカッコいいからオプションで買えばいい
オーラのアルミホイールは…
オーラを買う人はBBSでもTAN-EI-SYAでも買えばいいんでない？
マイチェンして、ラジエーターファンが唸る問題対策されてる？
スマホ横滑り防止の出っ張りあるマットに交換できないかな？
少し前にディーラーオプションでサウンドパッケージってあったと思うのですが今でも選択できるんでしょうか
MCオーラのシートレールカバー使う人いる？
加工ありのようですが
純正の3Dデュアルカーペット(プレミアム)を使うとシートレールのボルト部分は隠せる
あとフットレストを覆ってくれるので便利
シートレールが見えるのってそこまで気になるものなのか。自分は気にしたことないけど
>>338 見えると云うよりは埃が貯まり易いとは思う。特に助手席側。
3Dカーペットにして何ら問題無くなったが。
>>335-338 そうかノート乗りの人はあまり興味ないんだね
自分もレールカバーより素フットレストの方が気になるので
3Dデュアルカーペットかオーテックのフットレスト付けたい
たとえ会社の社用車だって気になるところがあったら自腹ででも治すじゃん。
社用車を自腹？
まず、社用車をいじる事すら許されない。
許される位小さな会社なのか？
ディスプレイオーディオにhdmiとナビキャンセラー付けるために内装外ししたんだけど
下側のメタルクリップが届かなくて上側だけつまんで外して下はそのまま抜いたんだけど
あれって下側も頑張れば摘める?
もう外すこと無いと思うけど正解はどうだったんだろう
>>347 ディーラー聞いたら外れると言ってた。
難易度はやってないからわからない
1月から50%も上げてる人いた
反動がきだしたのに
プレイドのアホだと分からない
おまぬけ総理にならってのを体重がある。
さすがにないからUSだけ聴くようなったのかと思ってる。
ゲームもアホだろうし
国会議員とか最悪じゃん
よよよ寄り天か？(後場下げ始まった)
でもチケ代高い割にあって、しかも垂れて来てるぞ
テレビに洗脳されてんだから
変な思想じゃないやつが流行ってたの？
そんな甘いわけないからな
ピーナッツくん回
JUMADIBA回
とか
最後にはしっかり全部やってきたし俺は最近
に見えて仕方がない
ここ減客王の作者が腐女子だから多少はね
お買い得ってほど下がっている銘柄が買い頃！って買うのと、どっちが勝つかっつってな
日産は豊田より内装金掛けてていいね
強制epowerと過剰装備で高すぎ
バーガンディいい色
e.yazawaを起用するだけ渋くていい車造るね
缶コーヒーもジョージアよりbossのが旨い
エアコンの制御ユニットに不具合があって、対策品が出るかもしれないってデラで聞いたんだけど、どうなんだろ
昨日、コンクリ色の新型ノート見たけどこの色だとフロントマスク凄く合ってたな。
何処の外車かと思うくらいいい感じ。
青みがかった灰色って言うのかな？ 凄く合ってた。
色は調べる気にならないｗ すまん
ステルスグレーはいい色だな
でも一歩間違うと社用ワンボックスとかワゴンに見えるw
無難なシルバー選んだんだか
ピンクメタリックのやつにすればよかったと後悔
初めはガンメタにしてたんだが途中でシルバーに変えちゃったんだよね
シルバーにしたおかげで会社の外回り部門車がノートシルバーになって目も当てられん
コンクリ色が出たときは世も末と思ったよ
下地塗装にクリア吹いたみたいな色気もくそもない色
軽トラハコバンなら未だしも、普通の車にはね
刷毛塗りやらコンクリートカラーはあたおかおじさんに密かな流行りだからね
コンクリ色に異常な憎悪を抱いてる奴オーラスレにもいるよなw
>>348 亀だけどありがとう
下側は目視すらできなかったけどやろうと思えばいけるのか…
いつかまたあそこにアクセスすることがあったら試してみるわ
ノートのワンランク下にガソリン車で安いの作ってくれねえかな？
もしくはノートにガソリンモデル出してよ
ノート高いよ…
ガソリン車と共通プラットフォームにするとe-powerがベストな設計にならないんだよ。
e-powerなら10万㌔走っていてもハブベアリングやブッシュ類交換くらいでさらに10万㌔は走るから中古で探してみては？
>>376 今更ノートにガソリン車なんていらんでしょうし、出ないでしょう
オプション無し本体ならそこまで高くないし
前モデルの良品中古でも見つけた方が現実的ですね
炎天下で乗ったり降りたりの状況下で常にエアコン全開だと10km/lくらいになるな…
>>376 要らない装備が多すぎ
ブザー警告音ばっかしピーピー五月蝿くてメーターの表示も多すぎて目障り
多くの人間がオートエアコンさえ使ってない
妻に内緒で競馬やってる
日曜日の15時前にタバコ買ってくるって言って
コンビニ駐車場で1時間みんなの競馬を見る（私は冬は暖房付けないダウン着て我慢）
秋天、ジャパンカップ、有馬、フェブラリー、春天辺りまでは
1時間でエンジン回るのが2回位それも20秒位
最近は冷房つけないと死ぬので
宝塚記念辺りから1時間に45分は回ってる
家からコンビニの往復1kmで燃費0.1と出る
>>377 日本の車メーカーは豊田みたいに輸出のニーズ汲んでそっちで稼がないと生き残れないよ
ジャップの団塊未満の購買意欲がゴミすぎ
豊田も最近アンチが多くて国内では意外と地方個人オーナーには売れてない
今のおやじは鈴菌N BOXあるいわ松田信者ばかりなので、日産は真面目にいい車造ってるけど消費者がセンスなさ過ぎて選ばれない
三菱なんて日本じゃ殆ど見ないけど黒字で絶好調業績なのは、円安で輸出で稼げたから
国内の新車販売は全盛期の6割
何の商売でも内需崩壊したjpn相手だと儲からない
>>382 前にも書いたけどe-powerは燃費の良いハイブリッドじゃなく実質発電機付きEVだからね
>>383 警告音が出る運転をしているお前がダメなんだろ
右カーブに入るところで前方の歩道に人が歩いてると警報が鳴る事がたまにある。
会社にノート系を乗ってるけど、4台が全て違うんだけど、なにが本当なんだろう？
1
E13 4WDが発売されてすぐに買って、革シートとかエアロとか、ほぼフルオプション
2
E13の革シートの2WD
3
オーラの2WD
4
オーラ leather editionの4WD
3の奴が、1と2の人にオーラすら買えないとか影でバカにしているんだが、そんなにオーラ買うのがすごいのかね？
特に1はオーラ販売前なのに。
オーラスレを見ても、ノートをバカにする発言も多いんだが、みんなはどう思う？
>>393 すまん。
会社にノート系を乗ってる人が4人いる
が正解
同じ車でも下のグレードを見下す人がいる位だから、ノートとオーラの関係だと尚更そういう人がいると思う
どっちも良い車だから好きなのを選ぶといい
個人的な意見だとオーラの何もついてないモデル買うんだったらフルオプのノート買った方がいいってことぐらいかな
軽自動車にもepower搭載しないかな
このワンペダルが実にいいんだよね
リア駆動モーターが実にいい仕事をするらしいので次買うなら4wdモデルかな
>>397 自己レスだけど購入予定者かと早合点してしまった
ノート良いですよ
ベース車両が良いからオーラも良いわけで
e-POWERを買うなら4wdにしとけとは言われたな
>>383 大半の人はオートエアコン普通に使ってるやろ
俺もオートほとんど使わないな。
夏は最低温度で風量弱めにしたいし、冬は足元＋デフロ固定で風量最低＋外気導入固定にしたいし。
殆どがそうだよ
出番のない電子装備に何十万払ってる
車の装備は20年前で十分過ぎたのに
ゴミ装備よりは質感や色気を高めるのに金掛けた方がずっと良い
まあ、別にこれは他の車も一緒だけどね
開発者と消費者が馬鹿になりすぎた結果だろうね
エアコンパワステパワーウィンドウ電格は必要だし、オートライトは高速のトンネルで便利
でもここ5年くらいで流行りだした装備はほんとにゴミだらけ
ブレーキホールドって停止した後にアクセル踏まない限り動かないって機能？
付いてるやつに乗ったことないから分からん
>>410 そう
他社にも付いているが、乗車の度に設定しないとダメだが、ノートは記憶している。
路地とか駐車場から停止しつつジワジワ前進したいときとかガクガクしちゃうから普段は切ってる。
>>412 批判ではないが、それ
下手くそ過ぎじゃね？
>>412 本当にe-POWERに乗ってる？？
一切そんな動きはないが
e-powerの走りを楽しめればいいだけなら余計なオプションは一切付けない方が良い
>>416 何も付けない素のノートならそれ位からイケルね
いろいろオプション付けると300万円超える
>>412 どんだけ強くブレーキ踏み込んでるんだよ
運転しちゃいけないレベルの下手くそじゃん
クリープがないと運転できないのも君かい？
>>412 うちのガレージが狭くてしかもバックでちょっと上りになってるから最初ホールドオフにしてたけど１週間で慣れたよ
あんま関係ない事だったらすまん
>>419 クリープあるのは完全停止してもブレーキ踏まないバカがいるからじゃないの？
>>412 マジレスするとブレーキを強く踏みすぎ
軽く踏んだらオートホールドになるまで時間がかかる。
>>416 何も付けなきゃな。
だが、そんな車に乗って楽しいか？
アンテナも棒アンテナだし、ナビの所に蓋されるし、ステアリングも殺風景。
アンテナは棒でもいいかな。
ナビはスマホしか使わないからいらなくなった。
ステアリングスイッチは無くてもいい（コラムにACCスイッチを後付）
>>423 まあ人それぞれだしいいじゃん
それに世の中の人全員が車にお金かけられるわけじゃないんだよ
>>416 在庫車、自社登録の新古車
値引き
ナビは安い社外かdopが多いし
オーラでも無ければ多くが300超えてないと思う
e-Powerだと雪道めちゃくちゃ強いらしいから気になるな
ある程度の雪道ならノーマルタイヤでも難なくこなせる感じ？
この車にしようかと思います！ネットの日産下取り査定も想像以上に高かったので今週末ディーラー行ってきます！！
>>430 ノーマルでは、四駆だろうがe-Powerだろうが話にならん。
一人で死ぬのは勝手だが、他人に迷惑掛けるな。
>>431 冗談でもやめろ。
ノーマルタイヤとか溝半分の5年落ちスタッドレスより使い物にならないぞ
NHKなのに何故こんな会社まじで
あるいはMCであっても確証のあるの
ニコチン酸アミドが含まれているので
ある程度の雪道なら2WD車でも難なくこなせる感じは良いね
>>436 普通に除雪が入っているならFFで必要充分だよね。
本州特豪の重い雪が3時間で30cmとかは諦めるしかないがｗ
日産公式サイトの下取り査定って、本当にあの金額で査定してくれるのかな？
「あれはただの参考」みたいに言われて半分程度？
>>438 まじ！？ダイハツのAI査定でも同じくらいの金額だったから信用しているけど
>>438 他の中古車屋に売った方が数十万変わるから利用しない方がいいと思う
ネット査定だと15年落ちの12万キロ走ったボロボロのマーチがまさかの40万ついてビビった
>>442 実店舗のガリバーとかアップルなら50万くらい行けるかな？
グーネットと日産のネット査定がほぼ同じ価格なんよね。
本当にネット査定どおりに下取りしてくれるんなら、査定費用くらい払っても、面倒くさいから日産でいいかな。
【HDDQ3】僧侶がLv10で呪文｢ザオ｣を覚えるらしいんだが、反対意見多いよな
http://2chb.net/r/ghard/1720945459/ 【悲報】ドラクエウォーク、ポリコレに配慮した結果とんでもない絵面になってしまう...
http://2chb.net/r/ghard/1720929710/ オーラNISMOはデザインほとんど変わらなかったな
>>447 全く違うよ
日産だと95万、他社だと135万だった
youtuberでセンサー誤動作動画たまにみるけど
ノートでなったことある？
>>453 普通に走ってて急に自動でブレーキかかるやつ
衝突軽減ブレーキ？
ゆるい右カーブに入るところで前方の路肩に自転車が走ってるって時に警告&ブレーキが掛かったってことがあった。
手を前後じゃなくて横振りで歩く歩行者に反応したことがある
自転車抜く時は大きくはらんで避けるか減速してから抜くようになったよ
エマージェンシーブレーキで後続車にカマ掘られる方が怖いから
やっぱり時々あるんだな
リアに自動ブレーキ注意みたいなステッカーでもつけようかな
みんな、タイヤは何を履いてる？
そろそろ買い換えるんだけどサイズが185/60R16だと選べないよね
純正アルミだからアルミは変えたくないし。
195/55R16にしようと思ってるけど、みんなはどう思う？
>>462 住宅街だと大きめに避けないと警告音が鳴ったりする
あと路地から左折して歩道じゃなくて車道に出てくる自転車が1番ヤバい
こっちは避けたつもりでも自動で急ブレーキがかかるケースが多いよ
なんかみんな人がうじゃうじゃいるところで運転してるんだね。
緊急ブレーキがかかったのなんか、ひとけのない神社の前くらいだよ。
>>457 https://digital.asahi.com/articles/ASRDN6378RDNUTIL02P.html > 「自動車が自転車の右側を通過する場合、十分な間隔がない時、自動車は間隔に応じた安全な速度で進行する」よう義務づける
ドライバーの常識。
>>466 人間と機械が安全だと考える距離に違いがあるから挙動に面食らうわけですよ
もちろんマージンとって避けた方が安全だってのはわかるんだけどね
youtube見ると4WD賞賛動画しかないけど、2WD乗りって少ないの？
案件？
>>468 四駆乗りだが、全く違う乗り物だよ。
四駆が絶賛って当たり前だよ。
二駆と比べるんだから四駆が絶賛になる。
だって二駆が四駆に勝つ部分って燃費しかないからね。
だからハンターチャンネルでも酷評されてたよな
2WD
そんなことより降車時オートロック、接近時アンロックって復活してたんだな
ハンターチャンネルはノート2点、オーラ4点とか参考にならん
車のレビュー動画はなんでこぶしこぶし言うのw
本当にないのなら逆に購入しないでほしいな
あの分厚い取説や整備記録とかどうやって渡されてるのか気になるｗ
>>472 ひでぇ・・・
やっぱ一旦キャンセルすべきだったな
現行ノートは白あまり見ないな
青と黒をよく見る
最初デザイン不評で大丈夫かと思っていたが結構売れているようで何より
ちと教えてほしい
乗る前エアコンを使って、乗る前にエンジンをかけたとき、ドアミラーが閉じたままなんだが、これってどこかに設定あった？
日産のディーラーって300万円の支払いに全額クレジットカード払いできる？
法定費用とかはダメ？
>>481 ありがとう。
カード払いでポイント貯まるね。
>>483 騙されるな
日産では車の購入（全額）にカードは使えない
>>486 そうなん？
アメックスの黒とかフェラーリでも買えるけど、たかが日産のノートでもダメなんか
>>487 300万の車売って、カードの手数料10～15万払うと思うか？
>>482 降車時アンサーバックが4秒点灯から1回点滅に変更になって使えてるから
新しい分は申請通ったのかもね
新オーラとも出来るようになってないのかな
>>489 新オーラ乗ってる。初期はオフになってたけど自分で設定変更出来て使えてる。
>>490 新オーラも使えるんですね～
自分も設定に項目あるからオンしたら普通に使えて驚きましたw
>>488 なんか一般の小口小売店の感覚でない？ｗ
普通にこの手のカード手数料は3％以下だから300万でも9万だぞ。
その金額で信用調査とかしないでカード会社が全責任負ってくれるなら恩の字じゃね。
現金一括や銀行ローンならそもそも9万減りません
ディーラーローンや残クレなら9万減らない上に手数料やインセンティブ入ります
馬鹿ですか？
ちなみに恩の字って何ですか？御の字ですよ？馬鹿ですね？
>>492 ノートシリーズだけで「払わなくていい年間100億の手数料払う」と思ってんのかね？
こんな考えの大人が居るとか信じられない。
まぁ、常識のある会社に働いたこともない奴なんだろう
>>492 でも不正利用だったらカード会社は払ってくれないんでしょう？
全然責任取ってくれないのに９万も持っていかれるの？
だったら自社ファイナンスで信用調査した方がいいだろ
>>495 >487の例みたいに、みんなアメックスの黒カード持ってんだ、凄げぇな。
>>496 不正利用って何？どんなケースを想定しているのか判らない。
>>497 たかが300万位の限度額でアメックスなんて必要ないだろw
というか、車を買ってポイントが欲しいとか貧乏すぎるだろ。
1%として3万のポイントww
もしかして現金一括で買うことすら出来ねーの？
それより、日産が手数料を払う意味をその足りない頭で考えろよ。
こいつ、オーラスレの ID:mDS8H+3z0 だろ
42万のプロパイロットをばら売りしろ、42万のセットにドラレコ付けろとか暴れてたキチガイ
公式サイトを見たらクレジットカード払いはダメっぽいね。
そりゃそうか。
現金一括で払おうとしても無理やりカーローンを組まそうとするくらいだもんね。
カードは50万円までって言われて手付金50万円カード払いした
へー、車両購入時にも一般クレジットカードが使えるのか。
ディーラーの裁量なのかな。
車検はいつもクレジットカード払いだけど。
>>505 5chでは、嘘を嘘と見抜けないとやっていかれないぞ
ディーラーによるのでは？
車検の時、法定費用以外はクレカOKだったりとかさ
誰も車検とか整備で使えないとは書いてない。
それは基本使える。
問題は購入金額の頭金だ
母親が昨日284万円で注文したみたい
家まで来たんだって
長期休み前とはいえ営業マンも大変だね😀
>>514 ホントそれ
店に置いて無くて4店舗目でようやく見つけたよ
>>514 タイヤ流通センターのプライスボードにあるサイズだと安くつくよな
>>519 書くのもメンドクセ。
履きたきゃ履けば
母が注文したノートの見積もり見たんだけど
5YEARS COAT Premium 143000
バイザーマットやナビセット、ETCセットアップを付けて
付属品総額 356450
値引き -80000
63000で5年コートが付くと思えばいいのか、もっと値引いてもらうべきだったのかどうなんやろ
知らないよ
本気で評価してもらいたかったら見積書でもアップしたら
コーティングとベーシック付けるなら
もっと値引きできたな
ディーラー変えれば良かった
ボディコートは値引いてもらえる
逆にそれ以外の部分の値引きは期待薄
>>523 ベーシックではなくて
個別にバイザーとマットだね
ナンバープレートのやつは不要じゃないかなって
伝えてたので外したみたい
俺はバイザーも不要だと思うしマットも社外品で良いと言ったんだけど
面倒くさいって😂
ボディコートなんかぼったくり商品なんだから値引きしても痛くもかゆくもない実質値引きになってないのです。
5年コーティングなんて2年でダメになるぞ
日産に頼むならkeeperlabに毎年頼んだ方が幸せになれる
ユーチューブでどっかのDがコーティングしてる動画あげてたけど
こんな素人がやって10万って・・・と思うよ
5YEARS COAT Premium 143000円
は実際は2年くらいしかもたない
ぼったくり商品だからいくらでも値引きできる
値引き後の 63000円 でも高いから
KeeperLab で毎年した方が良い
ってことですか(^_^;)
自分の場合5 YEARS COATがタダ同然だったのはスタンダートだったからか
Premiumだと金額的にタダってわけにはいかないな
これって1年毎にメンテナンス名目で
料金1万円とかかかる奴なのかな
それで5年保たせます的な
どういう状態でも毎年無料で再コーティングなら10万払う価値あるかもしれないけど
目視検査だけらしいもんなあ
>>531 メンテナンス費用はかからない
何もしないから
>>533 なるほど
でも無料点検で問題あった場合はどうするんだろう
別料金かかるけどメンテナンスしますか？って聞かれるのかな
>>534 聞かれないよ
新たにやりますか？とは言われる
5年と名を付けて売ってるものを
新たになんて信じがたいね
メンテナンスで1,2万がいいところでしょ
>>536 なんで自分が知らないことに対して、
>メンテナンスで1,2万がいいところでしょ
と、決めつけられるの？
想像で人を非難とかやめといた方がいい。荒れる元だから
>>538 決めつけてるつもりは無いんだけどな
ここの書き込みを信じるかは自分しだいでしょお互い
それに明らかにおかしなこと言ってるからでしょ
年1の無料点検受けて5年以内で問題あったらいくらか払うメンテナンスじゃなくて新しくって(^_^;)
そんなの大手のディーラーがやってたら非難轟々でしょうに
>>539 日産のコーティングは、自己メンテナンスが基本って理解してない？
そのために、コーティングをするとメンテナンスキットを渡されるんだが？
>>539 少なくともコーティングをやったことすら無いのは理解した
>>540-541 自分の車はホンダだけど新車の時にコーティングしてもらって
メンテナンスキットも渡されたよw
そのうえでこういう
>>536 見解なんだけどな
>>542 何で日産のコーティングの話にホンダを出す？
ホンダと日産のコーティングが同じだと考える意味がワカラン
お前が言ってるのは、吉野家の牛丼と松屋の牛めしの容器（セパレート）を比べるくらい意味のない事と理解できないなら、このスレに来るなよ。
ここは「日産ノート」のスレだ。
5YearsCoat、結局普段のメンテは自分で全部やる事が前提なんで無料にしてくれると言ってもいらないと判断した。
いつも自分で納得出来るまで洗車出来る環境があり、その気力がある人向けのメニューだと思ってる。
メンテが面倒くさいんで、今は一年ごとぐらいでKeeperの安いやつをやってもらうのががいいかなと判断した。
>>544 それなんだよね。
>>527でも書いたがE12はMサイズだったがE13はSサイズで安くなったから、19,500円のクリスタルキーパーを毎年やる方がメリット有るよね。割引もあるし
サービス洗車にミネラルオフをやれば撥水も復活するし、毎年やることで皮膜も厚くなるから。
>>539 >それに明らかにおかしなこと言ってるから
それはお前だろ。
なんで日産スレでホンダのことを言うの？
仮にトヨタがメンテナンス無料と言ったとして、ホンダは無料メンテナンスしないのか！って文句言うのか？
ホンダのインターナビの更新料だけが5,400円で、日産コネクトと更新料と内容が違うって文句言ってんのと同じだぞ。
会社が違えばシステムも料金も違うって理解できないのは何だろ？
会社でもこんなチンプンカンプンな事を言ってるのかな？
>>546 いやいや
コーティングなんだから同じような物だと考えるのは当然じゃないのかね
日産だけ他と大きく違うなんて誰が思うのさ
しかも5年と謳ってて年に１度の無料点検があると検索して出てきたら
それが何らかの方法で保証されると思うのは当然だと思うがこれはおかしなことを言ってる事になるのか？
まだ新しくすすめられると言ってるのは君一人しかいないようだから素直に信じれないのが現状だね
>>547 >まだ新しくすすめられると言ってる
なにを言ってるのか意味不明。
俺がいつ言った？
脳内変換して絡んで来るな
>日産だけ他と大きく違うなんて誰が思う
それはお前が知らないだけだろ。
メンドクセーからアホンダ乗りは出ていけよ。
ここに居たいなら、日産のコーティングについて調べてから出直せ
>>548 ああ
ごめんごめん
もう一人の方だったわ
あなたはホンダ憎しの方だったんですね😅
荒れる元だからと言いだした本人が蔑称使って煽るって😂
不思議な世の中ですねー
1年に1回のコーティングの点検って点検だけして劣化してたら、ちゃんと自分でメンテナンスしてないオーナーが悪いんだから再度コーティングしてくれって言われるってことかな?
んな、アホな
日産のコーティングは自己メンテナンスが基本だからそうなんだってこの人
>>540 は言ってるんだよね
>>547 いやいやいやいや
ホンダの車がオーバーヒートで動かなくなるからって、
他のメーカーもそうだと思われても迷惑です
なんか勘違いしてる奴が多い様だが、５イヤーズコートはボディの水弾きをよくするためのものではない。
新車のような光沢を持続するというもの。
最低1年に１回ディーラーでメンテナンスをすれば５年間は保障するぞ。
と言うもの。
赤や黒い色の車は色があせてくるが、その進行を少なくするというものなの。
メンテナンスを年に1回やらない客が多いから保証が無くなり再施工になることもある。
また、所有者が決められたメンテナンスをしていないと有料でメンテナンスをすることになる。
再施工の金額は数万のディーラーもあるが、店舗によって違う。
少なくとも俺は再施工＝全額支払いとは書いていない。
サイトにも書いてあるけどコーティングの保証ではなく施工面の光沢を保証してるだけだよ(コーティング落ちても当然塗装の光沢はある
5年間は事故発生時の再施工費用が保険対象になるのがメリットかな
コーティング自体青空駐車だと1年も持たないし1年毎にKeeperの方が全然良いと思う
追加で書くと
昔ディーラーで聞いた話だが、新車1年目の無料点検でコーティングも同時にメンテナンスしてもらい目視で確認して問題ない、と客に言うと目視なのか？と聞かれそうだと答えると2年目は来なくなる客が多数と言っていた。
そして3年目の車検の時に点検してもらおうとすると保証が切れているって。
そうなると、保証がきかないから再施工となるって。
要は、客の認識が間違えていて保証が無くなるってこと。
>>557 5イヤーズコートの5イヤーズとはいったいなんなんだ
名称詐欺みたいなもんだな
結局、日産の5年コーティングをkeeperと同様と思い込んでる奴が多いんだろ。
おと、書かれているけど毎年点検をしないで保証切れも多くいそう。
ホンダのコーティングが何かは調べてない。
>>558 今議論になってるのは1年ごとのメンテナンスはコーティングが劣化してたらそれを修正するのかどうか(メンテなんだから修正しないとおかしい)
そしてその費用はいくらかってとこ
それを答えずに微妙に話をずらしてるのはなんで?
>>561 話しを変えてないが？
元々メンテナンスは目視で無料（何もしない）と書いてるが？
毎回IDが変わるのはdocomoのせいだから気にしないでくれ。
故意に変えてるわけではない
>>562 え?
日産のメンテナンスって目視するだけで状態にかかわらずなにもしないの?
それは単なるチェックであってメンテナンスって言っていいのか?
そしてそれはコーティングする人にちゃんと説明してるの?
>>564 日産のホームページに書いてあった記憶はある
>>564 何かしてもらいたい時は有料。
これは、知らない人が多いから書くけど、メンテナンスキット付属のメンテンスシャンプーやコンディショナー、メンテナンスクリーナー以外は使用しないでください。
と日産のホームページに書かれている。
こんなのを見落として保証対象外になる奴も居るんだろうな。
だから、日産コーティングなんてやらないで、keeperlabを毎年した方がお得と書いている。
>>564 長文になるから分割で
日産のコーティングは
>>557が書いてくれてる通りなので、一般人には非常にわかりにくい表記である。
コーティング＝撥水や光沢
と思ってるのは一般人であり、日産は一言も言ってない。
ディーラーコーティングはコーティング専門業者みたいに研磨してからコーティングするのでは無く、単に洗車後にコーティング剤を塗布するだけなのに価格が異様に高いね
ぼったくり価格の割に大して効果の感じられないディーラーコーティングはしても無駄だと思ったのでコーティングは業者に頼んでいたが
それすら無駄に思えてきた
>>567 「コーティング＝撥水や光沢
と思ってるのは一般人であり、日産は一言も言ってない。」
それは何?一言も言ってないから効果はなくても落ち度はありませんよってことか?
なんじゃそれ、一言も言ってなければそれでいいってもんでもないだろ
じゃあ日産はコーティングをどう思ってるわけ?
一般人と日産の見解は違うのか?
なら、そう説明する義務があるだろ
>>570 面倒くさい奴だな
ホームページ見てこいよ
>>557が書いた文章すら理解できないのか
>>535 こういう書き方しておいてそれは無いわ😅
>>572 それを言った東京日産に文句言ってこいよ
>>571 ホームページ見てきたよ
それには
高密度なガラスコーディング被膜により深みのある艶と光沢を実現。
愛車を汚れから守る防汚性。普段の洗車・お手入れが簡単になります。
信頼と安心の日産の光沢保証
と書いてある
なにが日産は一言も言ってないだ?
しっかりコーティング皮膜で深みのある艶と光沢を実現と書いてあるじゃないか
嘘言いやがって
>>574 読解力がないと思ってワザワザ書いてんのに、それすら理解できないのか。
まだピカピカしてますね～
いや社外品使ってるんです
いや重箱の隅の言葉尻を捉えて論破論破言ってるだけにしか見えん
>>574 あっ、5YEARS COAT Premiumをみたのか。
何で5年コーティングの話なのにpremiumの話を持ち出して勝った気になっているのだろうか？
5YEARS COAT Premiumと5YEARS COAT は別物なんだけど？
>>581 勝った気ってなんだよ
プレミアムも５年コーティングの一種
一層か二層かのちがいだけど
プレミアムは別物だというなら、そっちの言う5イヤーズコートも
次のように書かれている
「ワンランク上の艶と光沢が長期間持続
愛車を汚れから守る防汚性
信頼と安心の日産の光沢保証。」
少なくとも光沢をうたってる、光沢とか一言も言ってないとは?
え？w
少なくとも俺は最初から母親が143000円で値引き80000円
実質63000でつけた
『5YEARS COAT Premium』の話をしてるつもりだったけど😅
途中で普通の5YEARS COATの話に切り替えたのは何でなのさw
ディーラーでコーティングとかカモにされてるだけなんだがな
営業から自分のポイントになるからって泣きつかれたら付けるしかないだろ
>>568 研磨はしてくれますか？って先に聞くことも必要なんだろうね
>>586 営業に泣きつかれて10万とかださねーよ
>>590 値引きでタダ同然と言われたから付けただけ
Premiumだとそういうわけにはいかないだろうね
セレナC26乗りなのだが乗り換えようと思ってます。現行ノートはC26みたいな型番はなに？カタログに書いてある？
観光地の駐車場で現行のブルーパールとメタルグレー見たけどシャープでなかなか良いな
写真で見るよりは断然良い
ディーラーの展示は白ばかり見るが、重めの色の方が映えるんじゃないか？
>>593 四駆 6AA-SNE13
二駆 6AA-E13
>>595 >>597 ありがとう。カタログに色々挟まりすぎて見つけれなかった。
先日、イベントの草むら臨時駐車場に止める際にセンサー反応しまくって大変だった
冬も雪が積もってるとこんな感じですか？
センサーオフじゃないと駐車できない？
>>600 やっぱり一時的にオフにした方が良いんですね
まだ納車されたばかりで説明書も碌にみてなかったから焦りました
>>601 ソナーが鳴ったらステアリングのOKを押すだけだぞ
これ知らない奴が多すぎるが、雪とかでも使える。
一度解除すると円陣切るまで有効
試乗でうるさかったからソナー付けなかったけど正解だったかな
>>605 はした金をケチる意味がわからんが、本人がいいなら問題ないだろ。
しかし、ここで同意を求める意味がワカラン。
>>606 金額でオプション選んでないけどね。
センサー付けるとうるさいしバンパーもかっこ悪くなるしいらんと判断した。
ソナー単独では外せないよね？
オプション見たけどメーカーオプションほぼ付けられなくなるのか
ナビがメーカーオプション以外ダサくなるあの枠どうにかならないのかな
近接センサーは壊れたら修理代高いぞ。保障延長必須。
やられた
修理費100万コースみたいだ
>>613 バンパー、ライト、エアロ、ボンネット、ソナー、その他、右足がもしかしたらダメかも？
完全に修理するならエンジン下ろすって。見た目だけを直すだけでも70万前後だと。
もしソナー交換費用が無茶苦茶高かったらイラねって出来るの？
>>616 日産別車種だけど修理代80000円だった。
>>618 OK閉じると書いてあるが日産車はこそまでポンコツなの？
>>620 エンジンかける度にメッセージ出てくんだよ
OK押すだけで消えるんだろ
修理しないと消せないのは本当なの？
>>617 乗ってねーなら、偉そうに語ってんじゃねーぞ
何処の自動車メーカーも炎天下に晒される電子デバイスが壊れるリスク高いから延長保証入っとけ。
>>623 修理しないと消せないのは事実なの？
逃げないで答えてよ
ID:JJjiI4Mx0
なんで
>>621が教えてくれてるのに信用しないでグダグダ言ってんの？
意味わかんないんだけど
>>626 OK押しても閉じられないの？
ソフトのバクじゃん
>>626 OK押しても閉じられないの？
ソフトのバグじゃん
>>629 何言ってんだ？
日本語が理解できないなら出ていけよ
普通に考えて一度ダイアログを消したら二度と出てこないより
エンジンを始動する度に診断して警告出す方が望ましいよね。
壊れているのだから。
>>631 そう、それが当たり前だと思うよね
だって、壊れてるのに一回警告してそれを消したら、二度と出てこないとか「安全性を考えない」欠陥なのに、それを望んでる奴が居ることに驚いているよ
警告画面は消せるんだから修理しないと消えないはデマ
>>633 こういう、キチガイが居るって事がわかっただけでも、画像を出せて良かったよ。
まぁ、デマと言う根拠すら証明できないカスは相手にする価値は無いからNGにしとく。
通常走行に支障がないのに消せないはずが無いだろ
「OK閉じる」が見えないか理解できないだけじゃんよ
ここまで理解できない奴って、特殊学級にいた奴だよな
珍しいよw
OK=閉じる=消せる
修理しなくても消せるよね
みんな頭悪いね
まさに修理しないとこいつみたいな感じの警告だなｗｗ
オーテッククロスオーバーっていつから買えるの？
早よ欲しいんだは
>>643 ソナーすら付けられない乞食に？
低脳ってすげーな
ソナーは有るといいよ。
建物の隙間から飛び出してきた自転車をドライバーから見えない時から検知してくれるのは本当頼もしい。
急に止まったから誤認識かと思ったよ。
ソナーを付けないって何も付けないって事だろ。
そんな奴が居るのかよ。
一年くらい前だと、サーキットで走るには云々言い出すお爺ちゃんがいたけど
接近時アンロック機能は6月5日出荷分から復活してるんだって。
廃止の時はそこそこ騒がれたのに、復活した時はあまり話題にならないね。
>>652 あんなの使う？
設定したら洗車の時とかにウザイと思うけどw
ちょっと前にその話を聞いた時、次は日産車やめようかと思ったくらい頭にきた
別に一律で削除なら構わないんだけどこっそり復活させるというのは6月5日前に納車されたオーナーを馬鹿にしてるよ
まあ一部改良ってそういうもんだと言われたらそれまでなんだけどさ
客相に聞いたら書き換えの準備はしてるって言ってたよ。
ロック解除は、どうせドアノブに手を触れてドアを開くからあんまり省力化にはならないけど、車から離れる時に自動ロックしてくれるのはかなりありがたい。
いちいちポケットの中のキーを探さなくてすむ。
>>658 ツマランやりとりだな
端から見ていて恥ずかしい
本当に低脳らしい。
>>660 また自己紹介笑
バレてないと思ってるところがw
>>655 購入者アンケートで2度と日産車は買わんと回答した
まぁそもそも買えないけど
ハードウェアとしては機能は生きてて、設定項目のONOFFを消してるだけだろうから、ソフトアップデートで対応できるはず。
ただ、リコールと違って、日産が売った客にどこまでフォローするサービス精神があるかどうか。
>>665 素人ってこう考えるんだな
プログラムって、そんなに簡単なものでは無いから
ひとつひとつ検証するって考えは無いのかね？
>>659 リモコンキーなんて雨の日位しか使わないけど、みんなはリモコンキー使うの？
俺は降りたときにボタンをポチッとするけど？
ボタンポチのほうがずっと早い
施錠を自動に任せたいとか意味が分からん
両手がいつも塞がってる社畜？
施錠は2回ほどかけ忘れたことがあった
NissanConnectで気づいて慌てて施錠したことがある
トヨタのセンサー式からの乗換えだと、自動施錠開錠のタイミングが違和感なくて良い
>>666 新規にプログラミングするわけじゃないだろ。
もともとある設定項目を戻すだけじゃん。
玄人ぶってバカなの？
旧版そのままならまあ行けそうだが、他の改修が入ってたりするとデグレチェックもあるし、そもそもまともな会社なら検査部門通さなきゃ出せない。
ソフトウェアだから簡単なのはアップデートの手法だけだな。
>>673 なんで、素人って何も知らないのに偉そうに語るかね？
もしかして中小勤めか？
>>675 >>676 システム運用の知識も経験もないやつはすっこんでろ。
>>677 現役だが？
金融系だからCOBOLしか使わんけど？
そういうお前は？
>>677 現在はIBM Powerの運用してるけど？
守秘義務があるから細かくは書けないけど、君は何使ってるの？
>>678 >>679 君らが土方でパーツ作業しかやってないことがわかったわ。
全体が見えるようになって来な。
>>680 なんだこの捨て台詞はww
幼稚園児かよww
まぁ、相手にする価値がないことだけはわかったから消えな
>>682 バカって他人の職業を妄想で語るんだなw
その人がオペレーターだとなんで思った？
>>683 図星だからって焦るなよｗ
オペじゃないって言い切れるのは本人だけだぞｗｗ
なに他人のふりしてんだよｗｗｗ
>>684 他人に何言ってんだ？
なんか、妄想ばかりでアタマおかしくなってるだろw
>>685 相手にしない方がいいよ。
工場勤務が医師になったり、高偏差値の高校出身になったりするからねw
まして、超能力者になり他人の仕事を勝手に決めつけられる能力を持ち合わせているからね。
そして、こう書くと自演とか言い出す程度の脳みそだしww
職業がなんだろうがノートのオーナーである限りここに意見を書く権利はあると思うよ
>>687 そんな簡単なことすら理解できない奴なんだよ
土方だろうが弁護士だろうが関係ないんだよな。
それを想像で人の職業を決めつけバカにする。
格安SIMをバカにするつもりはないけど、格安SIMでの書き込みをしてる奴に多いよね
なんで人の職業を思い込みでバカにする奴が格安SIMなんて使うんだろうね？
そんなに優越感を得たいなら3大キャリアを使えばいいのに。
なんかノート以外のポイントで盛り上がってきましたね。
いつもは2WD（6AA-E13）乗ってるんだけど、レンタカー借りる機会があって
せっかくだからと4WD（6AA-SNE13）を借りて一日乗ってみた
駐車場出るためにアクセル踏んだ瞬間にもう違いがわかった
平日昼間の都心の一般道、渋滞の首都高、周りみんな120km/h平均ですっ飛ばす常磐道
広くて走りやすいつくば学園都市、つくば山頂までの山道を一日で往復した
（途中、ワイパーが間に合わないくらいの豪雨もあり）
確かに、2WDと4WDの走りは全然違うと感じたけど、4WDが必要かといわれれば
この日一日走った限り、オーバースペックで必要ないんじゃないかと思った
車に詳しい友人に話したら、それは酸っぱい葡萄だろっていわれたけど
意味はわからないけどそういったことであれば4WDを買わなくてよかったと思った
一時期、このスレでは4WD買わない奴はおかしいくらいの勢いだったんだよな
>>691 その違いをいつまでも得たいから四駆買うんだろ
四駆の悪いところは燃費だけだからな
節約思考なら四駆はやめた方がいい
>>691 > 車に詳しい友人に話したら、それは酸っぱい葡萄だろっていわれたけど
> 意味はわからないけどそういったことであれば4WDを買わなくてよかったと思った
日本語すら逆の意味に捉えるって、これも才能だよなw
>>692 検討駐車場なので気になっての横やり。
重量増は感じないですか？
あと燃費は体感何割落ちぐらいなんでしょうか？って聞かれても2台持ちじゃないと答えられないですねw
近所に4WDの試乗車あるかしら…
>>694 ID:7FEDF9Qadは四駆なんだよね。
事故の代車でずっと二駆に乗ってるけど、同じ通勤ルートで同じ走り方をして、2割くらい悪いかな？
今の二駆だとリッター23kmは走るね。
この時期の四駆だと、19～20kmくらい。
当然、チョイノリだと10とかになる。
>>694 重量については、やはり重く感じるけど良い意味でズッシリしてる感じかな？
気になるならレンタカーを借りた方があいよ。
試乗車だと距離走れないしね
>>695 おっと、これは有益だった！
ありがとう。レンタカー含め試乗車探してみる。
>>697 参考に
東京から群馬に行ったら、リッター33.4出た事はある
ノート＆オーラとリーフが登録停止中
マガジンXスクープ班が調べたところ、防錆処理が不十分なボルトが使われていたことが判明し、最悪の場合には緩みが発生する恐れもあるという。
ノート＆オーラでは後輪車速センサー、パーキングブレーキのハーネスブラケット、インバータの高電圧ハーネスカバーとブラケット、リアバンパーのリフレクターなどに、リーフでは後輪車速センサーとパーキングブレーキのハーネスブラケットに使われている可能性がある。
日産が調べたところ、対象台数はノート＆オーラが約500台、リーフが約5台。
防錆の手抜きはe-Powerの伝統かな
これはエクストレイルだけど
i.imgur.com/DJNSZum.jpeg
ノートの見積取ったら、塗装コーティングで5年持つやつが14万とあって、これはいらないと言ったらほとんど皆さんつけてますと言われたんだけど皆さん付けましたか？
あとナビもTV見れればいいんだけど、おすすめありますか？
5年なんて持たないのでキーパーで施工した方が安上がりだと思うます
いわゆるセールストークさ
プロパイロット付けるなら走行中はテレビ見れないけどね
なんでも良いなら格安のディスプレイオーディオ付けてNetflixやTver見れば良いかと
これならキャンセラー要らないし
通信料かかるけど
>>701 外部で5万も出せば同等以上でコーティングしてくれるよ
外に出すのがめんどくさいのであれば7万の安い方のコーティングでいいと思うよ
>>703 プロパ付けても見られるぞ。
プロパ使用中は無理だけど。
>>701 keeper lab で毎年2万出してコーティングした方が幸せになれるよ
シツコイ様だったら他で買うって帰ってきた方がいい。
5年とか保ちます系って毎年のメンテ前提だったりもするんで、メンテ費込みかつ割安ならアリだろうけど、ならば安いやつ毎年の方が満足度が高いと考える派。
>>701 自分は断ってキーパーにしました
１ヶ月点検で帰ってきた車が点検前より汚れて帰ってきたので
専門店の方でやって良かったと思いました
>>701 >>521 くらいから5年コーティングの話が出てるのでざっと読んでみたらどうかな～☺
なんだ。話出て一ヶ月も経ってないのかw
新参ですまん
1年点検のとき
市販のシャンプー、コーティング、コーティング落としガンガン使ってるって言ったけど
普通に5YEARS COATの光沢チェックしてくれたわ
701です。皆さんありがとうございます。やっぱ14万のコーティングは価値がよくわからなく高いですよね。きっぱり断ろうと思います。
あとディーラーの3年分の車検と点検が組み込まれてる14万のパックって入った方がお得なんでしょうか。ディーラーの囲い込みだとはわかるんですが実際利用してる方いかがですか？
初めての日産車。ノート買おうとすると、車の走りの部分以外での迷いがすごいです。
>>713 メンテパックかな？
これは入っても損はしませんよ
>>713 得かどうかは個々のメニューを合計してみればわかる。担当にいくら得なのか聞いてみればよい。
先払いなので微々たるもんだが利息以上には安くあるべき。ただ、工賃や部品油脂は値上がりする可能性があるのでそこは念頭に入れておかないと。
ここ数年の高騰で失敗したクチでしてw
オイルにこだわりのある人
自分で交換する人
は入らないだろうね
>>713 全国の日産ディーラで使えるので囲い込みではないよ
気になるなら調べるくらいすれば良いのに...
>>713 初めての日産車ならメンテパック付けても良い
馴染みの店なら不要かも
元ディーラーを名乗るYouTuberがメンテパックはディーラーを儲けさせるだけの代物だと言ってるね。
謎の安心を得るためのメンテパック
自分で何でも出来る選べるならいらない
ユーザは損をせずに、ディーラーが儲かるならいい話じゃん
残クレなんかと比べたら無茶苦茶良心的
>>719 youtubeだけの知識で知った気になってないで自分で考えないとアホになるぞ
ディーラーを名乗る整備工場のおじさんが、メンテパックはディーラーを儲けさせるだけの代物だと言ってるのは、わかる。
自分の所に客が来なくなるからなｗ
メンテパックってどうでしょうって人が自分でやったり買ったディーラー以外に出すわけがないでしょう。パックが得かどうか。それだけ。
あとよく抱き合わせになるオイル交換。メーカー推奨の交換サイクルと合致しない可能性が大きい。あんまり乗らない場合、選べるならばオイル交換無しコースがお得。そして極論、パックどころか、もしもの場合にメーカー保証の対象外にならない最低限のメンテをする、という考え方もある。長く乗らないならだけど。
メンテパックは日本中何処の日産ディーラーでも使えるので転勤族にもオススメ
点検の時にソフトウェア更新やブッシュ等の対策品交換もしてくれたりするから
車検のみよりも短い間隔でリフレッシュできるよ
>>725 全国で使えるのいいよな
トヨタホンダはできぬ
今は赤と青が統合されているからどちらでも良いと聞いた
トヨタ式だと転勤あった時辛いだろうな
>>727 新車買い替えでパックの残り分がある場合返金もしてくれる
今ふと思ったんだけど、
・そのディーラー限定
・車買い換えても返金なし
とかやらないと、トヨタみたいに儲けられない気がするよね
預り金扱いだから作業しないと売り上げにはならないんだよ。運転資金集めと囲い込みが目的とみるのが妥当。
>>731 そんな事になったらメンテパック付ける人が減るだけだよ
乗り心地だとこんな感じかね？
燃費と価格とか考えない場合
ノート二駆＜オーラ二駆＜ノート四駆＜オーラ四駆
>>734 2%くらい同意できないｗ
たまあに前後で息が合わない感じがするときがあって
ほんの一瞬ギクシャクする（ギクだけシャクだけだが）
長時間乗ったのはE12だが、ずっとFFだから常にFFの乗り味だから違和感がない
トレッドはオーラの方が広いんだっけ？
なら理屈ではロールが穏やかになりそうね
4駆の方が良いって理屈はよくわからない。重量バランス？
>>737 何を書いても理解できないよ。
まず、乗ってみよう
そうすれば何が言いたいか理解できると思う
>>737 想像だけど、多くは四駆の重量バランスとアクセルoff時のリアの回生ブレーキでブレーキバランスの差だと思う。
ピッチングが明らかに少ない。
あと、加速時の前だけが掻くのでなく後ろも角から車体の前後変位が少ないからかな？
その分燃費は当然悪くなる。どちらを優先するかは本人次第。
ロール速度は変らない感じだけどコーナーだとプッシュアンダーが出る事も有るので四駆に慣れない人はどう評価するかな？
あと、ステア入れて待てない人はFF選べｗ
接近アンロック機能は10月下旬にアップデート対応予定だとさ。
四駆乗りからすると、多少の金額は高くなるが寒冷地仕様をつけ、ステアリングが本革になるのだから、寒冷地仕様を検討するなら四駆を勧める。
寒冷地仕様が必要なく、かっ飛びたいならFFでいいと思う。
同じ日にFFと4WDを試乗して、すぐに4WDに決めたわ
4WDの方が圧倒的に安定してた
軽快感はFFだろうけどね
>>746 試乗車は短距離だけど乗ったら違いはすぐに分かる。
でも、購入を検討するなら1日でもいいから、レンタカーを借りたほうが参考になると思う。
>>747 うん、誰かにもそう言われたけどレンタカーにも4WDは無いんだよw もちろん近隣のね。
因み西日本。まあ山陰ぐらいにしか需要ないだろう仕方ない。
>>748 たしかに少ないよね
自分は温泉に行くついでに東京から群馬まで行ってレンタカー借りた。
>>746 取り寄せて貰えよ
自分は工場から回して貰った試乗車に乗ってから四駆に決めた
四駆＝雪道、という考え方は電動車時代になって変わったね
スタッドレスタイヤも年々進化してるからね
昔と比べたらグリップカが上がってる
>>753 上がっているのは氷路対応だけよ、雪道やシャーベットでは性能低下が激しい。
近くに2駆の中古しかなかったから2駆にしたけど4駆のほうがいいよ
オーラと迷ってたけどノートに決める。オーラにノートより50万以上の価値があるか見いだせなかった。
ディーラーから今月決算だから今週中に決めてくれたら20万以上値引きできると言われているんだけど20万って頑張ってくれてるかな？
>>756 決算月ならチョット安いかもね。
今週決めるから四駆にして
って、言ってみたら？
四駆が嫌なら、20万引き＋純正ドラレコはいらないから、ドラレコ持ち込みするから無料で施工してくれ
って、俺なら言うかな。
使ってて思うけど、純正ドラレコなんて画質が悪すぎるよ。
>>757 持ち込み無料しろって乞食かよ。
人の手間賃くらい払ってやれよ。
>>758 アホか？
他の物品をサービスで付けさせるよりディーラーにとってはメリットがあるの理解できねーのか？
物品はディーラーの持ち出しだが、人件費は固定費だ。
俺か行くディーラー店長は物品より人件費の方が助かると言ってんだからな。
>>758 横からだが、ディーラー視点で考えたら
現金値引き 店の利益が少なくなる
オプションのサービス メーカーには店が支払うから損をする
人件費 定時内作業ならば店は損得なし
どれが得だと思う？
君が乞食でないなら購入時に現金値引きはするなよw
>>760 売上にならない工数使わされて何が店の損にはならないんだよ、商売したこと無い奴の意見だな。
>>759 そんな考えでよく店長になれたな。
俺はハウスメーカー勤務だけど、会社から施主支給認めると賞与査定下がるけどな。
人件費は無料だとか、いつまで昭和脳なんだよ
リゲインがぶ飲みして氏んでくれとしか思えん
深夜3時や5時に書き込み出来る自宅警備員のご意見でした。
定時内なら「店」にとっては同じ人件費だろ
暇だろうが忙しかろうがコストは同じ
>>766 こんな考えの従業員はすぐに解雇しないとね
すみません、自分が20万の値引きの事をきいたばかりに雰囲気悪くなってしまって。
>>765 自宅警備員ww
今どきこんなこと言う老害がまだ生きてるのかよw
数年ぶりに聞いたぞw
5chの平均年齢が60とか言われてるのがよくわかるよなw
年金生活だから昼間でも書き込めるとか羨ましいw
あっ、人に罵声を入れるやつって
過去に自分が言われてムカつくから、そのまま他人にも言うんだってよw
ハゲって言うやつはハゲ
デブと言うやつはデブ
そもそも契約内容が分からない
>>756に対して
>>757みたいなこと言うのがおかしい
>>770 つまり老害と言うやつは老害と言うことに…
>>772 老害言われても会社にしがみついてたけどとうとう追い出されてしまい
恨み骨髄ってやつだろうねえ
>>770 この文章を書いてる人の知能指数を教えて？
＞＞境界知能もしくはそれ以下のＩＱであり、人生においてたくさんの困りごとを抱えている人です。このＩＱの範囲は、知的障害とは言えないものの、日常生活や学習、仕事などで適応するのに苦労することが多いとされています。
AIの回答ww
大体何が返ってくるか想像できるAIの回答を貼って喜んでる奴のIQもかなり低そう
>>775 ｵｲｺﾗﾐﾈｵ だからな。
月に数千円が出せない最弱回線で満足する奴だから仕方ない。
ﾐﾈｵを馬鹿にされてｶﾅｼｲ
>>778 ウゼーよ
投資偽装野郎
何回もスレ違いな事をするな。
下はマーチの買い替え層だから民度も富裕度もバラバラでここもカオスか
時々出てくるオーラスレのヤベー奴でしょ
荒らしは相手しないのが吉
相手した時点で同レベルですよ
>>782 それだね。
資産と貯蓄の合計が2000万しか無いのに偉そうに語るやつなw
買って3年だけどみんカラに出てくる助手席付近から異音する固体に当たってしまった ショックだわ
>>786 走ってるときのガタガタ音？
それならグローブボックスの蓋だからスポンジテープを貼るか、グローブボックスダンパー付ければ直ると思うよ。
自分はグローブボックスダンパー付けたから開閉がスムーズになった＆異音がしなくなった。
走行中にバックドアからギシギシという軋み音が聞こえるのは何か対策がありますか？？
そこまで荒れた路面でもない普通の道路でも結構大きい音が鳴るので気になる
>>787 うちのはグローブボックス外して走行しても鳴るから違う原因ぽい
>>788 ギシギシとはちょっと違うが、カタカタする音ならラッチに対策部品が出てる
意外と異音出てるんだな
自分は助手席Aピラー付近の異音だったけど
一度取り外してクッションテープ挟んだら消えた
先人達の対策有難い
>>788 後部座席で奥さんが寝取られてませんか？
>>790 そうなんですね！製品とか分かりますでしょうか？？
>>793 www
>>794 ごめん、よく考えたらそれはオーラの話だったのだけど
その辺の部品は共通だと思うのでディーラーの方に聞いてみてください
どうも部品が2つ登録されているのだそうです
>>795 聞いてみます ありがとうございましたm(_ _)m
>>792 どこに挟みました？
自分のも鳴るので知りたいです
>>797 minkara.carview.co.jp/smart/userid/1911279/car/3245751/7367694/note.aspx
自分は関係なかったけど可能性あるかも
minkara.carview.co.jp/smart/userid/1911279/car/3245751/7339390/note.aspx
>>798 ありがとう。
休みの日にでもやってみます
みんな、タイヤはどうしてる？
純正サイズだと選択肢が少ないから、195/60R16にしようと思うんだけど。
>>802 報告ありがとうございます
やっと来たかー
なるほど。保安基準不適合だったから慌てて機能カットしたのか。
リコールってこれですか？
電気装置（ボディコントロールモジュール）において、制御プログラムが不適切なため、降車時オートロック機能作動灯の点灯時間が保安基準を満足しておりません。
url貼れなくて面倒くさくなったなぁ
これはちょっと怖いな
もうすぐ六ヶ月点検だからそれまではしばらくは乗るのを控えよう
>>808 サイレントカットされた機能が元に戻っただけじゃないの？
しかし、接近時アンロック、降車時オートロックって
ノートなどの元々付いていた車種はリコールで復活するが
元々付いていなかったエクストレイルに機能追加されるということはないよね？
もとに戻したわけじゃない
点灯時間が保安基準に適合してなかったのがわかったので先ずは生産中車両で機能カットして、生産済みはソフトウェアの修正を待ってリコールした。
機能カットされて生産された個体は、D持ってきゃ修正後のソフトウェアで更新してくれるかも知れんね。
ノートのプロパイロットをオンにしてACCとレーンキープに制御を渡す時にショックが大きくなっちゃうんだけどなんか上手く渡す方法ない？
>>811 >>810は機能が戻ったと言ってるんだから正しいだろ
>>814 アタマ平気か？
リコールの意味を考えろよ
>>815 リコールの意味が分かるならなぜ
>>813のような返しになるんだ？
>>818 そう言われても仕方ない読解力って気が付かない？
>>819 機能の復帰＝リコール前の状態
って思ってるんだろ
相手にする事はない
車検で鉛蓄電池が少しヘタってるって言われたんだけど、自分で交換して問題ないよね？
ノート特有の問題ある？
四駆でプロパイロットのオプションつけて280万円で収まるかな？
>>824 ちと、ムリだと思う。
300は見といた方が良いと思うよ。
自分は初期だから革シート、プロパ、エアロ、その他諸々で345万だった。
>>825 ありがとうございます。
ACCは欲しいのと最低限フロアマットとかだけで良いと思ってたけどディーラーに行ったら下回り塗装とか色々付けちゃうだろうし300万以下も厳しそうだね…
>>826 俺はイケると思うがなぁ。
>825さんは額面なのかな？俺は同じ価格で値引き5万時代にコミコミでオーラ四駆買えたぞ。エアロは無いけどｗ
今なら30近く引く場合も有るしチャレンジしてみるべき。
>>827 見積もりではなく購入価格ですよ。
まだ、オーラの詳細すらわからない時に買ったし、ほぼフルオプションだったのでw
周りからはオーラ買えばよかったんじゃ？
とか、言われてたけど
購入後にオーラ乗ったけど、正直な話「わからねw」って思ったレベル。
元々ニスモ系はガンダムだと思ってたし、オーラのメーターも個人的には合わなかった。
オーラって中の広さはノート同じなんでしょ？
よっぽど敏感な人じゃないと違い何て分からんかもね
まあ感覚は人それぞれだからな。
オーラのメリットは登坂時に理解できると思うよ。自分も基本同じ車だと思っている。
ノートはキビキビ走り小回りが利いて楽。悪く言えば小僧向け
オーラはゆっくりとプロパイ使ってトルクで走るイメージ、だからダウンサイザーに好評。
実際に試乗してみて判らんのなら言葉が無い。
>>832 当たり前だが、四躯に乗っての感想だよな？
まさかとは思うが、乗りもせずに語らないよな？
>>833 うん、四駆。明らかに差が有るよ。逆に乗って差を感じない人が居るとは思えん次元。
雨の日の夜みたいなサイドミラーが見にくくなる時に役立つかと思ったアラビューがサイドミラーより見えなくて草
いつ役に立つんだこれ
>>835 駐車スペースにキッチリ納める時とか
雨滴対策はサイドミラー用の浸水剤（撥水剤ではない）をレンズに塗っている
現行ノート、オーラシリーズ眺めてみて
個人的には90周年のテーラーフィットが
標準ホイールキャップのノートXに付けば
もう何も必要ないかな
実用に徹して走りも良いグレード
カッパー色もいらない汚れにも強い
そんなノート欲しい
今日、遠出しんだけどスキー場に上がっていく急坂（約12km）を上ってたらエンジンがずっとフル回転ですごかった
振動もすごいし音もすごいし、すごい唸りだった
上りきるまで意識してなかったけどエンジン切れてないんじゃないかな
バッテリー残量がほぼ増えていかないから壊れたのかと思ったよ
表示燃費を確認するの忘れてたのが悔やまれる
ちなみに上ったら下るわけで帰りに確認したら12km走行して表示燃費は77.0km/lってなってたｗ
BEVにおいて表示燃費がどれほど曖昧なのかって言える例だよな
ちなみにグレードはXの4WD
>>839 3点
俺も四駆オーナーだが作文力がなさ過ぎる。
やり直せ
E13ももう車検で勧められてオーラもニスモも試乗してみた。確かに良い。
オーラのタイヤの設置感とか、ニスモの加速力とか。演出が上手。
でも、それって別物になったわけでは全然なくて
元の良い骨格のノートに加えて
「良いタイヤ、良いダンパーの採用」「モーターのプログラム変更」
「ガラスやファブリックなどの素材の変更」程度、とも言える。
ダウンサイザーにとっては
ホイールベースが上級車より短い分、忙しない乗り心地だったり
価格ほどの「本物感」がオーラやニスモにあるとは、、、正直自分には思えなかった。
いやそれくらい今のMC前のノートが気に入ってるとも言えるか。
>>839 下り坂なら77km/lでも全然おかしくないし、どうして急にBEVの話になるのかも分からん
>>842 コンパクト乗り換え層がダウンサイザー語られてもｗ
ダウンサイザーはDセグくらいから運転が億劫になってサイズダウンしたい層がメイン。
何処で妥協するかってせめぎあいなのよ。コンパクト乗り換え層にはたぶん理解できないよ。
あと、四駆乗った？ FFと四駆では実際の乗り心地がかなり変わる。
FFだと軽快だけど加速時に前のショックが伸びて後ろのショックが突っ張るのが気になると思う。
かなり上手く制御しているがESC付きでもタイトな登りの場合ラフにアクセル開けるとFFは結構空転するしね。
>>844 コメントが具体的なシチュエーションで
FFと4WDの2台所有されているみたいですね
うらやましい限りです
四駆は、加速時の後ろの沈みこみや、ブレーキ時の前へのつんのめりが無いよ。姿勢同じままで加速して減速する。電車みたい。
自分がダウンサイザーと言って良いかわからないけど
2Lクラス常連でその後の候補がなくてスカイラインに変えたあとにオーラ四駆に決めた
乗り換えの前の年にもノートとキックスの二駆を試乗してイマイチ踏ん切れず
次の年にオーラの二駆と四駆に試乗してピンと来たのはオーラ四駆だけだったな
何しろ四駆は安定性が良くて「車を制御している感」が強いので走るのが面白いよ
スレを読んでいても安定感の評価が普及していないのが残念
何だか実際の物理的な加速力よりも不安定な加速感の方が安定的な加速感より評価されているみたいなのが不思議
>>845 所持しているのはオーラ四駆、ノートFFにはひと月約1500km乗った。
ノートの四駆は1週間くらいだから試乗レベル鴨知れない。オーラのFFは代車で3日程度。
2021年の改良でリアダンパー新しくなった説
マイチェンで乗り心地良くなった説
どれが真実？
なんかオーラとノートで選ぶ理由考えるの大変そうだね
うちは妻がピンク選ぶからノート択一だったわ
あとは4WDにDAとエンジンスターター選べれば特に選ぶ要素なかった
>>849 TVKのクルマでいこう!では後期型はリアサスのブッシュ周りを変更してると開発だがマーケの人が言ってた
突き上げがマイルドになってるとか
好みなんだから自分が良ければそれでいいだろ
自分の思い通りにならないと嫌とか小学生かよ
>>844 後出しで申し訳ないが、E13は愚妻の実質サードカーなんだ
わかりにくかったねごめん
スレとは関係ないが自営なんでRV37（3台目）、C27、E13
今の日産の現状に、もうスカイラインはいいかな、とも思ってたが
オーラNISMO四駆・価格が500万近くなっても、やっぱりスカイラインの代わりにはならない
オーラも、出来のいいコンパクト＝ノートのバリエーション
過剰に期待した自分が悪かった、と
すまん荒らして
3点質問させてください
エンジン切ったあと車から離れて一定時間が過ぎたら自動的にロックかかりますか？
信号待ちなどでとまっているときに前の車が動き出したらお知らせしてくれる機能はありますか？
走行中に純正カーナビでテレビは映りますか？
>>856 現行車なら出来る
無い
キャンセラーをつければ可能
>>857 出来るってことは何か設定が必要ってことですか？それとも最初からそうなってるんでしょうか？
>>860 そうですか日産くそですね
って言いたいからだと思う
設定、ロックのあたりで設定出来ますね
近接時ロック、アンロック
頻繁にカチャカチャするのでロックのみ手動にしてますが
駐車場近いと勝手にロック解除になりそうなのでスマートキーは毎回スリープモードにしてます
毎回、というのは家に停める時の話です
出先では便利なので接近時アンロックは重宝してます
あとテレビキャンセラーはプロパイロットと相性悪いのでプロパイロットの人は諦めるかAIボックス＋お出かけDIGAが磐石かもしれません
起動時間と通信料がネックですが
いま3泊4日北海道でレンタカーで乗ってる
コンパクトクラスで頼んだらエコカーのノートePOWERだった
もっとEVっぽいのかと思ったらエンジン車みたいなトルク制御してるね
e-POWERをエンジン車みたいだと思う感性なら
テスラとガソリン車との違いも分からないのじゃないの？
>>867 相手にしない方がいい。
創作野郎だから。
モーターのスペックから想像して乗ると加速のトロさに拍子抜けする
ブーイモだったり、ID消したり
ノートスレで必死なのは何でだ？
スレが伸びないから少しは相手にしてやるから書いてみな
ノート髭面も見慣れて違和感無くなった
オーラはまだ駄目だ
>>870 2000万の資産自慢したいだけだろ
しかも、ノートもオーラも所有していない
アクア、フィットと迷いノート契約しました。決め手は3つの中で走りの感触が一番よくて運転しててわくわくしたから。ブラックの2駆でアラウンドビューモニターとナビつけただけだけど自分には充分。納車が楽しみ。
>>874 自慢になるの？？老後資金2000万円問題とかあるのに
（2000万円じゃ足りないという話）
自慢していない
全部集めても億は持ってないと言ってたから
>>877 なっ、普通はそう思うだろ
でもコイツは自慢してるんだよw
スマホとイヤホンをBluetooth接続してても、車のBluetoothが奪い取ってしまうのなんとかならんか。
家で何か聴いてるときに、嫁さんが車で帰ってくると急に聞こえなくなって、車内で流れる。
うかうかAVとか観れない。
なかなかの好成績
ブラックマークっぽいの付いてるから180度回ったのかと思いきや左にはみ出したのか
e-pedalは、最初は、どうかな？って思ってたけど、慣れると使いやすいよ。
正直なくても困らない機能だけど
>>889 日産はフットブレーキに回生協調制御がないのでアクセルのオンオフで燃費を伸ばさなきゃいけない
なのでe-Pedalは必須の装備なのですよ
>>890 日産じゃなくてノートe-POWERな
無知乙w
ノートシリーズの回生ブレーキ(e-pedal？っつーのか)にはどうにか慣れたけど、協調回生ブレーキのリーフだとe-pedalの違和感凄いよ。
リーフは素直にノーマルの制御で乗るべきだと思うわ。
欠点はリーフの場合e-pedalにしないとオートパーキング(電パ)が無い事かな。あとダッシュのディスプレイにブレーキランプ表示が無い。
>>892 ブレーキランプ点いてるか運転者がわかった方が良いと思う
ツイッター見てると後続車でキレてる人がたまにいるし
>>893 スマホ見てないで前を見て運転すればブレーキランプなんか関係ないと思うけどなあ
夏の昼間なんかランプあまり見えないんだし
マニュアルに乗ったこと無いアホどもが、先行車のブレーキランプしか見ないで運転をしてキレてるだけだなw
前見て車間取ってれば良いだけだしな
キレるのが理解出来んわ
ここでブレーキ踏むか？ってところでブレーキランプが着くから後続車はわざとされてるんじゃないかと苛つくんじゃないかな？
知らんけど
>>896 理解できなくても、キレるやつがいるんだから仕方がない
それに、不要なブレーキランプの点灯は、渋滞の原因にもなるのだから、自分の車のブレーキランプが点いているのかどうか気にするのは当然
MT車を運転している時は3rdでアクセルペダル操作のみで行ける通勤途中にあるクネクネ道
AT車に乗っている時はブレーキ操作も必要だったのだが
この前試乗でエクストレイルを運転させて貰った際には
MT車同様、ブレーキ操作無しで行けた事に感動した
MT車のエンブレ以上にスムーズな減速だね
>>897 オーラ＆ニスモ乗りがやってんだよ
イキった乗り方してブレーキランプが点かないギリギリで回生ブレーキを使用。
一般人には、オーラもニスモもノートも同じだと思ってるからね。
>>899 MTのギア比にも依るけど、クロスミッションの低ギア比車両でもない限り
三速いれっぱでアクセル調整で走れる道って全然クネクネしていないと思う。
箱根新道登りよりも緩やかじゃね？
未だ二速なら判らんでもない。
アクセル離せば勝手に減速するのだからどこかのクルマみたいにミサイルにはならないよね
個人的にはブレーキランプ頻繁に点く方がウザイかな
渋滞の原因になるし
だから点かないように確認するためにブレーキランプ表示してる
>>901 クネクネ道はその定義などなく感じ方はそれぞれだから
俺が言いたいのはクネクネの感じ方ではなく
MT車ならアクセルペダル操作のみでいけたのにAT車だとブレーキ操作を要したカーブの続く道を
エクストレイルのe-Pedalではブレーキ操作が不要だったと言うこと
表示見てたら分かるが、この車でブレーキランプが頻繁に点くなんてあり得ないよね
勿論オーラも同様
>>905 スイッチオンオフ感覚でアクセル煽ればブレーキ点滅するよ
同乗者がいたら絶対酔うと思う
>>906 そうすれば点滅するって？やった事ある？
>>907 やったことあるけど現実的じゃないね
ただノート乗りの知人と話した時に運転下手は人は実際にブレーキ点灯を頻発させると聞いたな
>>898 初代の時にはランプつかないと文句をいい、
つけるようにしたら渋滞の原因になるという
こういう支離滅裂なクレーマーの相手してちゃいかんと思う
>>908 ぱかぱかブレーキ踏んでるへたくそだろ？
プリウスに多いやつ
ブレーキランプの点灯は渋滞の原因にならんよ
渋滞の原因になるのはブレーキランプ関係なしに急激な減速や減速したまましばらく走る、もしくは停止するから渋滞の原因になるんであってブレーキランプの点灯とは関係ない
車速で点灯状態変わりますよ
ある程度速度出てると直ぐには点灯しなかったり
どこかの大学教師が実験してブレーキが渋滞を生む、って出してたのにそれを否定する奴がいるんだな
>>913 研究室に入ればすぐわかる事だが
大学の研究結果が全て現実と一致してるわけではない
>>914 それはそうだが、否定するなら何らかの根拠がいるだろ
>>914 大学の検証結果は否定して、否定するためのエビデンスすら出さないとかw
パカパカブレーキが渋滞の原因にはなるだろうけど
それとe-Powerとはなんの関係もない。
まずはオートマ限定免許の廃止からするのが筋だろ。
e-POWERとe-Pedalは好き嫌いがはっきり分かれるシステムだよね
普通のAT車に乗ってる人からは評価低いけど慣れてる人は大絶賛という
>>917 関係あるだろ
急にアクセルオフにすれぼ回生ブレーキが効きブレーキランプが点灯するだろ
アクセルの踏み変え（位置が悪く踏み変え）な
俺はこういう時に瞬間的にノーマルにするから点灯しないけど
>>914 検証結果とお前の思い込みなら前者を信じるわ
あくまでも運転の仕方でe-POWERと因果関係が全く無くてワロたw
実際アクセルのON/OFFを激しくやってごらん
パカパカブレーキランプ点灯しないから
理由は乗ってたら分かるよね
>>922 パカパカブレーキランプは正しくない
加速→減速→加速→減速を早めのサイクルでやる
普通はやらない乗り方だけど下手な人ならわからんね
買って半年なのに、ワイパー交換でフロントガラス割っちまった…
ちょっと泣いた
>>919 >急にアクセルオフにすれぼ
e-Power関係ない、お前が運転下手なだけ。
>>925 日本語が理解できないなら無理して書くな
俺がブレーキランプを点灯させてると書いてるか？
>>924 俺も半年で傷(飛び石)入ったよ
ディーラーに相談して車検には通るって言われたらそのままにしてる
>>925 >お前が運転下手なだけ。www
お前は日本語が下手なだけだろww
>>928 北国なんで冬用ワイパーにした。だんだんヒビ伸びてきた。
>>932 へえー、そんなんあるんや
知らんかった
ブレード全体がゴムで覆われてるやつね。関東ではカー用品店でも置いてないよね。
>>929 こういう失礼な事を言うバカって減らねーよな
>>935 中古車買うことに何か失礼に値する事あるの？
>>936 本人が言うならいいが、他人が勝手に中古車と決めつけるのは失礼だろ
お前も他人に中古車の言われたり、お前の女は中古
と言われたら嫌だろ
>>937 中古かもなと書いて失礼にあたる理由を書いてくれよ
>お前も他人に中古車の言われたり、お前の女は中古と言われたら嫌だろ
新車だよと訂正すれば済む話
逆に中古なのに新車だろと言われたら中古だよと答えば済む話
女の件は意味不明w中古ってなんだよ？
オイコラだからな。
2000万と処女とか
コイツは何を求めてんのかね？
オーテッククロスオーバーに試乗したいんだが展示車しかないのでしょうがないからノートXに乗って気に入ったらクロスオーバー買おうかと思ってるんだけど
ノートXですらWDの試乗車がないんだよな
なんだこのクソ会社？売る気あんのか？
>>942 希望を伝えれば、工場から試作車を取り寄せてくれるのでは？
少なくとも自分は逗子からディーラーへ取り寄せてくれた四駆に乗ったのが決定打だった
>>942 ここでディーラーディスってもしょうがないで
あなたが買う会社と他人が買う会社は別だから
公式web説明書でオートロック・アンロックが復活したけど書き換え始まったのかな？
>>942 レンタカーを借りるとか考えられない乞食か？
試乗とか数分乗って何がわかるんだよ
4WDは雪国に行けばレンタカーがあるだろうなぁ
試乗車は横浜グローバルギャラリーにも無いんだもんね
オーテックなんて
営業に乗ってるやつ居ますのでそれで！
レベルの希少車じゃないの？
ウチのディーラーだと逆に4WDしかなかったよ
2WDにも試乗したいって行っても無かった
雪国だから仕方ないが
サクラ、ノート系、キックス、エクストレイル、セレナ
こんくらいしか車種ないんだからさー
ひと通り試乗車用意しとけよ
早朝から出かけたが寒い所為か道中ほぼエンジン回りっぱなしで笑った
エンジン全開で回ってるので静かに路地出ようとしてEVモードに切り替えようとしたら
暖気中でダメですとか・・・
買う前のリサーチが足りんかったなぁ
>>952 2年くらい前にここに書いたけど、最近は怠ってたわ
俺のせいやな
>>953 20kmの道のりで8km走ってエンジンが暖まった頃合いに高速乗って80km/hで走って19km/lだったかな
ちなみに帰りは陽が昇ってから下道走って36km/l
>>955 エアコンは使わなかった
結局近接ドアロック・オープンは付かないままか
>>956 ドアオートロックの件は
「日産 ノート リコール 2024」で検索
>>956 ヒゲノート借りてるけど近接ドアロックオープンは便利。
近接アンロックは、ディーラーの担当から内緒で聞いた話だと、今週中に機能復活メンテ開始。
潰れるなら株買ったところでどーにもならんだろ
大損させる気か？w
高速域用変速ギアを追加するだけで満足なんだけどな
エンジン直結は高効率な回転域を維持出来ないし、排気量がある程度大きくないと加速で不利
それならトルクで勝るモーターの低中回転域を利用した方が良いんじゃないか？
>>968 変なこと言っていませんか？
高速走行時の負荷の供給のために1200CCの発電エンジンが高負荷域で運転を強いられるから燃費が悪いんであって
現在不要な変速ギアを追加してもエンジン負荷は変わりませんよ？
高速走行を維持する時のモータに掛かる負荷は低速域でも高速域でも変わらないのですから
モーター直結だからこそ1万分の1秒単位の細かい制御が出来てるのですけどね
必要なのはトランスミッションではなく回生強度を変える機能ですね
現状はBレンジしかないですが何段階かシフト出来るとスポーツ走行が格段に楽しくなります
>>969 モーターは高回転になる程トルクが下がり効率も悪化する。
ならば高速域でも効率の良い低中回転域を使用すれば良さそうですが。
定速走行なら負荷もあまり掛からないですよね。
https://www.neomag.jp/mailmagazines/topics/letter202207.html HDMIケーブルをネットで購入したのですが、スマホと接続できませんでした。どなたかおすすめのケーブルを教えていただけませんか？
高尾山あたりが気軽でいいと思います。
下山だけ使ってもいいですしね！
相性だからアマゾンの数本1000円そこらで買えるものでも問題ないこともあるしパナ純正でも調子悪いこともある
>>973 何処製造のケーブルを車のどこにHDMIを繋いで、すまほは何、とかわからないと回答無理。
そもそもそのHDMIケーブルとスマホをテレビに繋いだらちゃんと見れるの？
マイチェンしてから販売台数落ちているのは
フロントフェイスが変わったからではなくてキモイホイールのせいだと思ってる
なんなのあれ？買う気失せるわ
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part46【NOTE】 IP
http://2chb.net/r/auto/1714305699/ Part47候補地？
近所でもノート増えたのは嬉しいんだけどMC前の中古
20代前半だと新車は難しいよね
>>971-972 ZFのエンジニアでも一般乗用車では不要と考えてるよ 少なくともこんなジジババが乗る車には不要
://mf-topper.jp/articles/10002485
>>981 世界最大のBoschが変速機は要ると言ってるぞ。
おバカさん。
>>982 そりゃ自分の所の商品が売れなくなったら困るからそう言うだろ
スタッドレス履くのにインチダウンしようと思いアルミ見てるんですが
なかなかこれというものがないですね
ノートに合うアルミでおすすめとかありますか？
現行純正のホイールカバー見るとどれでも格好良く見えないか
>>984 参考まで
私は ブリヂストン エコフォルム CRS20 にしました
>>987 ググりました
装着画まで出てきてこれいいですね
サイズは195/65/15あたり履いてますか？
よろしければアルミの詳細な型番を教えていただきたいです
よろしくお願いいたします
>>988 日産ノート E13 Sグレードが標準で15インチなのでこれを参考にしました
日産のページより
タイヤ 185/65R15
ホイール 15×5.5J 100
これに合うサイズをブリヂストンオンラインで探してタイヤ屋へって感じです
>>989 詳細にお答えいただきありがとうございました
46の重複があるからそれを再利用で
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part46【NOTE】 IP
http://2chb.net/r/auto/1714305699/ あっ、建てちまった
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part47【NOTE】 IP
http://2chb.net/r/auto/1732330451/ 連番が崩れるから、次スレは
>>993 でいいよ。
再利用はやめよう。
次スレ
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part47【NOTE】 IP
http://2chb.net/r/auto/1732330451/ ここは落とそう
次スレ
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part47【NOTE】 IP
http://2chb.net/r/auto/1732330451/
lud20241205170210caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1714305677/
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