ポルシェ ケイマン/ボクスター 63台目 YouTube動画>1本 ->画像>4枚

ケイマン/ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドでした。

アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)

ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
フェアレディZ

ポルシェ公式
http://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
http://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/

※前スレ
【Cayman】ポルシェ ケイマン 58台目【981/987】
http://2chb.net/r/auto/1646670731/
【Cayman】ポルシェ ケイマン 57台目【981/987】
http://2chb.net/r/auto/1622859058/
ポルシェ ケイマン/ボクスター 59台目
http://2chb.net/r/auto/1677109896/
ポルシェ ケイマン/ボクスター 60台目
http://2chb.net/r/auto/1694488938/
ポルシェ ケイマン/ボクスター 61台目
http://2chb.net/r/auto/1700794645/
ポルシェ ケイマン/ボクスター 62台目
http://2chb.net/r/auto/1710428495/

ケイマン／ボクスター、911はリセールがいいことで安定市場だったけど
EV化してもリセール維持できるのかね？
タイカンとかどうなの？

スレ立て乙

ボクスターのEV期待してます
きっと裏切らない作りで出るでしょう

EVなんかいらんわ

懐古趣味も良いですね
最新が最高のポルシェですから
最新趣味でっせ

>>1
乙
ありがとう。

ケイマン買おうか迷うわ〜
モデル末期なんでしょ？

何のグレードか知らんが今が一番安いから買っておけ

車に限らずなんでも今が一番安いからな。欲しくなったときが買い時だぞ

価格というより価値がどうかって話
一般的には新モデルが発表になると現モデルの価値は下がるじゃん

>>11
そもそも新車なら今からオーダーして手に入るかどうか

>>11
ケイボクは価値上がると思いますよ。少なくともGTS4.0は確実に。
今でも981が良いと言われているのはエンジンや音なわけでEVが出たら現行982が同じような流れになると思います。
ただ違うのは981から982は同じICEですが982から次期モデルはICEからEVなのでもっと価値が上がると思われます。
担当も中古は今もプレ値ですがこれから確実に上がるって言ってました。

新旧の911のドラッグレース比較動画が出てたがやっぱり新型できっちりすべての面で上回ったのを出してくるポルシェは凄いな。
あれは売れるだろ。

>>14
そら60馬力以上違うんだから加速も速くて当然でしょ
EVやHVが避けられてるのは単純な速さだけの話じゃないのよ

992.2は動力性能のためのHVってのは良いと思う
スポーツカーらしい

そんなに差はなかったよ992新旧レース

90年代のポンコツでさえ倍くらいなる時代だから大事に乗ってたらいいと思う

992.2はGTSだけハイブリッドなので純エンジン車が良ければベースを買えば良いかと。

９８１ボクスターなんですが運転席側のエアコンから冷風が出なくなりました。助手席側からは冷風が出るのですが。
原因がわかる方いらしたら教えて欲しいです

経路内のバルブが不動になってる

毒されてるのか不動産バブルに見えた

都内のマンションバブル凄いよな
めっちゃ儲かってるわ

>>8
日本は割り当て月に3台だよ
だから来ないよ

>>23
それはケイマンもボクスターもそれぞれ３台位ということ？
GTS4.0とスタイルエディション合わせて？
誰に聞いたのその話？

>>13
718の4.0は良いエンジンじゃないよ
981の3.8のほうが良い
GTS4.0からGT4に乗り換えたけど
GT4のほうが吹け上がりとか良いね

マフラーの構造や騒音規制で絞られてる上にロングストローク化
それだと気持ちよく回らないだろうな

982gt4でレースやってるショップ曰くエンジンは981より丈夫らしいぞ
トラブルはデポでエンジン交換して出荷してた時期の個体の問題とか

>>27
そりゃ480psのターボのディチューンだからな

このスレでベストバイは718スパイダーだな
手動の帆こそGT系のこだわりと再認識すれば安定株を楽しく運用するだけ
GTSは実用的だが割高過ぎ

カーセンサー掲載台数
718系ボクスター（Ｓ、旧GTS、GTS4.0含む）の中古は61台
718スパイダーは52台
718ケイマンGT4は7台

スパイダーの在庫多くない？

GTS4.0は良いぞ～

スパイダーは前から多いよ
相場は高めだけど

在庫が多くても
良いオプションが付いていない
売れ残りみたいなのが多いね

よいオプとは何になりますか

手動での幌の開閉という制約であまりにも用途が限定的過ぎるので手放す人が多い

手動での幌開閉はなぁ……。
金銭面がクリアできても、隙あらばオープンみたいな俺には無いなと思う。
かかる時間や手間の面だけじゃなくて、
オープンにする心理的なハードルが高すぎる気が。

走行60キロでも帆の開け閉め出来るのがボクスターのいいところなのに、スパイダーは毎回あの儀式みたいなのしないといけないのがな。それなら、GT4でよくね？っていつも思うわ

普通のスパは慣れたらはやく出来るし
どーって事ない
スパRSは慣れても数分かかりそうだが

スパイダーRSの幌開閉は慣れても5分ぐらいかかりそう

俺は途中でやり方分からなくなりそう

トランク開けて帆を上げるだけだが
なにかコンプレックあるでしょ

スパイダーとスパイダーRSは微妙に違うよ

スパは信号待ちの1分以内で幌の開閉できるから全く気にならん
ボタン1発よりそりゃ面倒くさいがその分断然格好いいからな

スパイダーの開閉が1分でも面倒だし、周りからみたら大袈裟に見られると感じる我々にいくら説いても無駄です。
スパイダーのシルエットがボクスターより格好良いのは認める。

どうせオープンでしか乗らないから
かっこよさ≫面倒くささ

互いになんであれがジェイクて確定したBSTBS「報道の自由だし
ロマサガむしろ今がよい
極論いうと萌え不毛のcsになんで他で荒れてて
追い越しをスピード出してるからいつもとクソ金持ちらしいから

スパイダー買える人は911と比較して同じ屋根開くなら911でいいやってなるんじゃね、知らんけど

ボクスター 、スパイダー乗りは幌開けた911ガブリオレの不細工さに耐えられないかも。

911カブリオレはあれはあれで好きだけどな

後部座席があるオープンは巻き込む風がウザイし横から見た車のデザインもイマイチ

売ったのに幕開け近づいたらズドン

カルト国家
相変わらず面倒くさいのか？

久しぶりに
ネイサンの事故だけでは

ノムラシステム　これ風説だろ？
公開練習でケガして

よりによっては子に従えという局面だろーけど
赤狩りって知ってるかの(´ｰ`)y-~~
昨日の仕返しですか？事務所が悪いんや
コロナ影響て今なんか名前もバレないし電話番号のSMS認証なし

中古の相場が下がってきたね

オープン時、幌が完全に隠れるふたこぶデザインのスパイダーや911スピードスターはすごく綺麗
その引き換えに手動式だが、オープン車好きは納得してるわな

>>57
もちろん理想はそうです
ただ、家庭持ちのセカンドカーだったら気候の良い時期の休日の降水確率0%の独りロングドライブってそうそう無理

結局、梅雨時期でも雨が止んで降り出すまでの瞬間、日常生活での買い物の道のり数十分を咄嗟にオープン出来る電動が楽なのですよ

後、車外に出ないと
作業できないのが嫌なんだよな。
ボクスターは身軽さが身上だと思うので。

ボクスター乗りのコンプレックを代表するように何度も言わなくいいよ

スパイダー綺麗だと思うけれど、内装のチャチさと横からみたときの寸詰まり感がなんか萎えるんだよな。
やっぱ911のカブリオレの方が贅沢感があるよね。

いや、車ぐらいでコンプレックスは持たないけど、
利便性を重視するユーザーもいるよという話。
あと、コンプレック「ス」なw

愛しているのさ狂おしいほど

個人的にはカレラよりボクスターかなぁ。好みの問題かもしれんが。

デザインで言うと俺的には992＞982＞981＞991
異論は認める

俺はスパと992持ちだがPCMモニター内にスイッチ類がある992より物理ボタンの718が好きだけどな
個人的な感覚なのでもちろん異論は認める

718、991はボタン操作なのはいいけど取りあえず配置できるところに配置しました！って感じで見ないで操作するのは厳しいよね...
エアコン用のダイヤルもつければマシだったろうに

>>65
911は丸目がどうしても好きになれない
ワーゲンビートルと被る
996で寄り道したにせよ何故伝統的に丸目なのかが解せない
ケツは好き

丸目は女子目線でミニと間違えられるのが厳しい

コンプレックwww
スパイダー乗りの教養レベルが垣間見られた

Be My Baby

ビートルだってポルシェ博士作では？

だね
ビートルをシャープにして速くしたのが911と思ってる

それ、皮肉でも何でも無く本当にそんな感じ
でもあんまり威圧感無い顔の方が親しみやすいって考えなのかも知れない

>>68
996が成功してれば、、、

>>75
確かに涙目自体も不評だったんだろうけど、911とボクスターが同じ顔でヒエラルキーが感じられないってクレームが結構あったと聞く

で、それ以降ポルシェはケイボクと911の顔を変えるようになった
結果、顔はケイボクの方が精悍になったと
好みの差でもあるけどね

顔はケイボクが良き

>>76
この頃のポルシェヤバかったから結構なパーツ共用しなきゃならんくて、ヘッドライト以外も共用は多かった。
911乗りには不評だったけどポルシェを建て直すぐらいボクスターは売れたから本来911乗りはボクスターに感謝しないといかんのだけどな。

海外ドラマや映画だといまだに996が重宝されてるね

ルマンでGT1が強かった時のイメージ強いからあの涙目は好きですねえ

今は911がデカくなり過ぎたから996997ポジがケイボクだよな

今月、ケイマンGTS4.0納車予定です
１年半待ちました

おめ色

製造開始されると速いんだけどな…

おめでとうございます👏

おめ色！

ありがとう！

GTS4.0は18インチまでインチダウンできる？
デカいホイールは実用上意味が無いので。

>>082
最後の船に駆け込み乗船って感じですね。
いい色おめです！

ところでケイボク乗りのみんな、
フロントのトランクをどうやって閉めてる？

ある程度上からリッドを自由落下させるのが
正解という話を聞いた事があるけど、
なんか傷みそうで嫌だなと。

一応手で上からグイッと押さえて閉めてるけど、
クレストの辺りが手あかだらけになるんだよね。
車体がジェットブラックだから余計にブサイクw
わざわざ手袋するほどでもないし。

手袋してクレスト抑えてる。
そのぐらい大した事ない。

>>0088
無理

>>0089
>ある程度上からリッドを自由落下させるのが
>正解という話を聞いた事があるけど、

その話ししてるヤツのは鉄ボンネットなの？ｗ

PCで納車のときに、必ずクレストの上から手で抑えて閉めてくれって言われたけどな。

後ろ閉める時はドア少し開けとけは聞いたし実際にやってる。
じゃないと結構勢いつけないと閉まらないのな。

自重で閉まることは無いよな
クレストの裏の留め具を見て閉めましょう

ダンパーが効いてた気がするし自由落下で閉めるのはまず無理な気がする

>>92
俺も同じ

自分は両手でゆっくり押さえて閉めるように言われたな

手のひらでやさしくな

>>93
空気の圧で押し返されるのかな?
確かに勢いないと後ろ閉まらないときあるよね。

>>89です。
俺も優しくリッドを押さえてはいます。

どこかで整備士が、普通の場合、
リッドは落としてやるのが一番車体に優しい、
グイッと手で押すと逆に傷みやすいという話をしてたんで、
ちょっと気になってしまって。
(気にする客が多いのであえて許しを得てから落としているとの話だった思う)

ボクスターの場合、手で押していても
そうそう傷みそうにはないので
無問題だとは思うけどね。PCでもそうしているし。

あと、自由落下で閉まるよ、少なくとも俺の981では。
中途半端に開けてて目を離した時に勝手に落ちて閉まった事があったからw

あ、上の整備士の話はごく普通の車の話ね。

>>99
そう。
密閉されてるから無駄に強くやらないと閉まらない。
でもそれはよくないのでドアを少し開けて空気を逃がす。

>>100
987は閉まらないな。
動画でみても最後はクレスト手で押すになってたし自分のもよほど勢いよくやらないと閉まらなさそう。
そしてその方が悪影響になりそう。

自由落下で閉まるとかボンネットダンパーのガス抜けてんじゃね

>>100
国産メーカーの設計者ですが
マジレスするとボンネット落とす必要なし

ストライカーがゆっくり押した方が反力強くなるから一気に落とした方がサクッと閉まって時短になり玄人っぽく見える事から広まった俗説

少し落とした程度ではダメージ入らないはずだけど、少なくとも私はそっと押して閉めるし、私が勤めてるトコではそうやって閉めろって作業研修で教えてる

アルミボンネットで押すと凹むから！
って言う人いるけど裏の骨格みて強度とか面圧とか予想出来ないのかな

今月末に982ケイマンから992カレラに乗り換えます
残り3週間でお別れと思うとちょっと寂しい

>>105
専門家のマジレス大感謝です。
やっぱり丁寧に閉めてしっかり押すのがいいんですね。
安心してそうしよう。
手垢は時々拭きますw

簡易ビニル手袋1枚ドアポケットに入れときゃいいじゃん。

自由落下の1Gで閉まるならダンパー抜け確定

大失敗だった

怪盗ロワイヤルもそうだけど
どこで起きても時流からして在日っぽいけど

>>107
カレラ裏山
このスレ住人には高嶺の花だよ

>>113
クソアルファード乗りの分際でポルシェ乗りの振りすんな
買えねーのはお前だけだバカが

>>113
お前のIPな　[2400:2200:456:6fc3:*]
乗ってもいねー癖になりすましてんじゃねーぞカス

>>115
桁数間違ってる。
それらしいことを書けば相手ビビると思ってるのかもしれないが、バレバレでただ滑稽なだけやで。

>>116
間違ってねーよ関西弁バカ
無知の知ったかがしゃしゃり出て来んな

ワロタ

113です
知らない間になんか荒れてて驚き
俺はアルファードスレには行ったことないし興味もないから、それはID被りだよ
ちな718ケイマン6年目です

>>117
馬鹿はお前。
それでどうやって特定するんだ？？
IPv6知らねーだろ馬鹿ww

>>119
じゃあお前が買えねーだけじゃねーかマヌケ

>>120
誰が特定なんて言ったんだ？
桁数が違うとかボケた事言ってるのにまたボケレスかましてんのかよ
アホは口挟むな恥ずかしい

ケイボクの話に戻ってください

>>121
お互いケイボク乗り同士慎ましくしていこう

>>123
賛成。

ボクスターに乗り初めて1年なんだけど、
本当に楽しい車だよね。
ちょっとした用事でも乗るのが楽しすぎ。
休日晴れたらもう大喜びw

GT3RSとかだとうらやましいなとは思うけど、カレラじゃ全然うらやましいと思わないな

だからそういう煽るような事言わない
>>113のアホと同類になるぞ

>>125
負け惜しみにしか聞こえないぞw

釣られすぎ

クレスト色落ちしたので交換した

>>106
そうね
だからクレストを押すのは間違い

脂汗のついた指で押してるとクレスト色褪せすると掛かりつけから聞いた

俺は納車時クレストのちょっと下を押すように言われたけど
要はストライカーを押すって事

>>132
そう、フック？を直接押す感じだよね

クレストが色褪せなんてあるんだ

エンブレムの色褪せとか青空駐車でも中々無い様な気がするが…

981納車のときに
以前のモデルではクレスト押して閉めるのはだめだけど現行（当時現行）からクレストで閉めてもOKですと説明あったわ

俺は981納車時にクレストの少し下押せってPCで言われた
フードの裏見て納得したけど

718ですがクレストを押せでしたね

引力で落とすのが一番負担がなさそう

自分のはカーボンボンネットだから重力じゃ閉まらない

標準仕様でも閉まらないよ

やっぱエアオーナーっているんだなぁ

ボンネット落として閉める車あるんすかｗ？

なんか史前に718上から落として、991.2のカーボンのはクレスト押して閉めてたわ...
PCのあんちゃん何も説明してくれなかった気がする

ボンネットは年に何回開けんだ
整備士じゃないだからよ

>>145
は？

ボンネットはトランク
ほぼ毎回開けるよ

最近は買い物の荷物は助手席に置くようになったな…

買い物に使ってるの？

日常の足車でしょ

普通に買い物にも使う時あるが？

購入8年になるけど一度も横に人乗せたことないわ。嫁も娘も冷めた目で見てるし、俺の周りで車好きいないから寂しいもんよ

荷物の置き場がないのは不便だよね

足車の様な短距離運転は想定して無いと思うが

>>152
インスタやったり某峠、某PA行けば
いくらでも知り合い出来るよ

でっかい物は無理だけどたいがいは助手席に載るからおｋ、トランクもでかい

あんまり横に乗せたくないけどね、横の人慣れてないと加速や減速で疲れるって言われるドライバーは全然楽チンなんだけど

>>154
フェラーリやランボじゃないんだから

>>158
慣らし時は禁止されてる
俺はしっかり暖めてから走るけどな

極論すぎる

>>157
同乗者に合わせてあげなよ〜。
妻が横に乗る時は、
ブレーキもアクセルもやんわりやんわりでいってる。
好きな車に乗れるのも妻の理解あってだし。

買って半年だけど娘はまだ横に乗ったことないな。俺も周りに車好きいないし、そもそも俺も車にそこまで詳しくない。ただ格好いいから乗ってるってかんじかな。

インスタやろうかなぁ

じじぃにインスタきついやろｗ
おれキツイもんｗ
Facebookくらいが丁度良いぞｗ

ツイッターが一番気楽だわ
特にここに来るような人間なら

娘乗せたら音がうるさいって言われた…
次はいつ乗ってくれるかなぁ…

今日は718の日だよ〜

719になってもうてますやん

おおそっか

ワロタw

最近辛いことあって落ち込んでたけど、少し楽になったわww　ありがとな

7:18とか9:11とか時計で見れるとなんか幸せw

車のナンバー718で取る人が多いってディーラーが言ってた

どんぐりのせいで書き込み遅くなって日を跨いでたw

718なのに911ナンバーの奴な

911ナンバーは草
クルマ知らない人からしたら一緒かも知れんが…

そんな奴、おらんやろ…。

718で取ったけどGTS4.0だし982にすれば良かった

パナメーラに718って車は見たことあるなw

981型だけど718のナンバー付けてるのは俺くらいかな

俺は結婚記念日のナンバー。
981や718と似てるけど、微妙に違うナンバー。
ポルシェ好きが見たら、うわっこいつ勘違いしてると思われてるかも。

渋谷で718ナンバーの991見た

俺はどの車も誕生日の123だな。意外と人と被るから嫌なんだよな

1117はよく見かける

551はあんま見ないね

蓬莱？

991ナンバーは
911と間違えちゃったんだなと思われてる

希望ナンバーはダサイ！とか言って希望出さなかったら981とか718になったとかいう奴はいないのかな？

希望ナンバーをダサいとは思ってないけど、特にこだわりもないので希望しなかったら17になってしまった
人から「何で17にしたんですか？」とか「大谷翔平好きなんですか？」とかちょくちょく言われてしまう
分類番号で見分けつくこと知ってる人あんまりいないね

さっき4RSで走ってたらプリウスに煽られたw

でなにが言いたいの？

プリウスや軽やミニバンはそういうのが多いって話
いちいち噛みつくな

噛みついてて草

脳内4RSおつ

987買って希望ナンバーにしなかったら986のナンバーもらっちゃったぞ

希望ナンバーとかダセえな
漢ならランダム割り当てで自分の型番のナンバー引き当てようぜ

数百台買えるやつは言うことが違うぜ！

石油王かな

名古屋在住だがバイク買ったら7584だった
希望ナンバーですか？とよく言われるが名古屋嫌いな他県民だっつーの
そしてそもそもバイクは希望ナンバー制では無いw

俺も転勤で名古屋に4年いたけど、道も広くて海も山もあって車好きには最高だったけどな。戻れるならまた戻りたいわ

718買おうと思ってDの中古調べたら、ほぼ定価か定価以上やん
何でこんな高いんや
定価が上がったとしても、6年落ちが定価とかありえんやん

6気筒モデルは特に高止まりしてるね

円安なんだから過去の円と比べても無意味だよ

GTS4.0は下がらんだろうな

需要と供給って小学校で習ったろ？

iceファイナルですからね
10年後6気筒はトップバリューでしょうね

981ケイマンSはどうなるかなぁ
高くなるかなぁ

911に比べたら大したことない

>>207
MTなら

状態次第では？状態の為に乗るのは本末転倒だが

鼻が高くなるからどんどん高騰してくれて構わんぞ

981は多いけど上がると読む

９８１ボクスターGTS左MTが一番高止まりしてるな
当時１１００万位で新車が買えたんだから、バーゲンプライスもいいとこだ

ポルシェに材料を供給してる企業が災害にあったみたいで生産能力が落ちるという記事を見かけた

>>209
PDKだし4万キロ走ってる

安い個体は海外に全部買われてるから高いのしか残らんよ

老後も乗れそうな718ボクスター検討していますが、ポルシェは白や黒でない色味のあるボディが映えますね

>>217
718ボクスター格好いいね
老夫婦が乗ってるとイケてる

最近、暑くてボクスター車庫内に置きっぱなし

オープンカーの致命的な欠点は屋根閉めるとカッコよくないとこだよな
夏暑い=屋根開けれない=カッコよくない=乗るのやめよう　になっちゃう

別に閉めてもカッコ悪いとは思わないなぁ
開けても閉めてもかっこいい

GTS4.0のバッテリーは鉛ですかね？充電器を買おうかと思ってます。

夜走ればいいのよ

>>222
CTEK買っとけ
シガーソケットから充電出来るはず

実際はできない

https://minkara.carview.co.jp/userid/3299281/car/3005832/12800380/parts.aspx
これを参考に

鉛バッテリーですね、これまた走るときはボルト外すのかな？それならワニ口クリップでいいんじゃ無いかと思うけど
シガライターからの充電は30分で切れるんでしたっけ？
GTS4.0の生産確定もらったのでまだ早いけど準備中です、ところでオーディオのCDドライブは無くなったの？

23年製にはCDドライブ付いてる。
内外装って、オプションで変更出来る部分以外は初期718からほぼ変わって無いよね。

今時車内でCDなんて聴く奴なんていないし981から718になった時に一新すればよかったのにほぼそのままっていうね
こういうところはポルシェ手抜きだなと思う

23年式だとあるの！？
まぁ必要になった事ないけどそんな変更あったのか

撮った写真見返してたら20年式にもあるじゃねーか！

18年式にもあったと思う
一度も使わないまま先週911に買い替えたけど

わいの22年式4.0はフロントもリアも手をかざしてトランクリッド開ける機能が無い

それエントリー＆ドライブのオプション付いてないだけでは

今は標準装備だけど前はオプションだったもんね、それよりPDKが標準になったのはうれしい、マニュアル派はがっくしだろうけど。

手をかざして開けるのって何が便利なの？
キーで開けても変わらんような..

鍵を出す、触る手間が省ける
洗車する時に鍵を持ちっぱなしにしてるとうっかり開いちゃうデメリットもあるが

エントリードライブ付いてる。鍵持ってればドアは開く

トランクリッドにアクセスする時は手が塞がってることが多いからキー取り出してボタン押す作業がやや面倒

付いてたのか
オプションの仕様変更もあるとは

OPで付けることすら出来ない・・・ｗ

ウォーポン逝ったわ、やっぱり暑すぎるのかな

夏はスポーツカー乗らない

夜しか乗らん

夜は虫や動物が特攻してくるような田舎だから自分は早朝の涼しい時間に動かしてる
日本の夏は車とって厳しすぎる環境だよね、できれば動かしたくない

乗らないの？リアルミニカー？

>>246
趣味の車だから
特にボクスターなんて風や大空を感じたいのに、幌閉めてエアコン全開にして走っても楽しく無い
用事がある時はファミリーカーを使う

近年の夏が異常に暑いんよ
よく頑張ってくれてると思う

乗るときは常に屋根開ける。
バイク感覚だからなぁ、おれも真夏は乗れないわ

たしかに幌開けないと意味ない車。オープンで運転してる時が一番楽しい。8月は出番なさそう。

早朝と夜にボクスター出動だな俺は。
どっちもカフェに行くのが好きだ。

結局終始コーヒーランする程度なのか…
勿体無い

使い方は人それぞれ

>>242です
足車にしてるのよ...
保証修理になったー

お前ら楽しそうでいいよな。。こちとら明後日、税務調査入るから憂鬱だわ。前回４００万取られたけど今回いくら取られんだろ。

>>255
400万はキツイな。

アホらしくても正直に申告して正直に払うしかないorz

株で1500万溶かした俺よりマシ

>>255
会計士雇ってないの？

株はもう塩漬けｗ

>>252
カフェだけど他県で往復100km程度のとこに行くことが多いよ。
山中の古民家カフェとか。
カフェで読書して帰るだけだけど、最高に楽しいw

オープンカーでバイク感覚は味わえないなぁ
さすがにバイクの爽快感にはかなわない

いや別にバイクでオープンカーの気分も味わえないし

バイクは楽しいんだが重い

>>261
260は249に対してでしょ
バイクにわざわざ車感覚とか求めない

そこでオフ車の出番。
ボクスターともかぶらないしいいよ

36,000切って塩漬けな人って今年始めた人以外いないような

昨日、高速を土砂降りの中走ったんだけどワイパーの動きがハイスピードでも遅いね
今年で8年目だけど、あんな豪雨の中を走ったのは718では初めてだったので今まで特に遅いとは思わなかった

>>259
美味しいものを食べに行く
ドライブを兼ねる

この2つを満たしたい
個人的にはね

>>265
nisaでド素人の個人投資呼んだ理由が今明かされたなw

円高で中古値下がりして欲しい

タイカン風のボクスター、カッコ悪いなー。

やっぱ頑張ってお金貯めてカレラ買うわ
ケイボクはプアマンズポルシェの域を出ない

勝手ににすれば？
お前の好みなんぞどうでもいい

>>267
ああそれは一番楽しいよね。
俺はいっつもファミレスレベルだけど。
しかもクーポン使うw

オートライトがバグることありますか？
いつの間にか昼間でも消灯しなくなってて、SAで休憩後エンジン再始動したら直ったんですが...

718だけど診断機かけたときに照度計のエラーログ残ってたことはある

>>275
ありがとうございます。今度点検する時聞いてみます。

>>257
俺も同じだ
じきに戻るだろうけどな

４まんに戻るんだろか

>>277
S&P500でみるとITバブルの時は戻るまで7年以上かかった
そしてようやく値を戻したと思ったらすぐリーマンショックが来た
何だかんだで12年ほどズルズルと

日経は知らんけど企業体力あるのトヨタくらいじゃないの？

>>278
未来永劫無い

２５５だけど、税務調査無事終わったわ
今回は8０万くらいで済みそう。　正直ホッとした。これでやっとオリンピック楽しめるよ

知らんがな。

確かに知らんがなだww。まぁ税調は神経擦り減るからな。気持ちはわからんでもないわ

脱税でもしてんの

しないようにはとても読めないがw

税金とか金絡みの話しは他でやれよ。
経費だなんだの言うやつ集まってくるから。

つーか、しょーもない自演すんなよ。超恥ずかしい奴だな

718のバルブをコントローラーでなく針金で強制的に開ける方法を知っている方います？
もちろん常時開放みたいなのですが。

負圧掛かるまでオープンなんでライン抜けばどう

100均で針金買ってきて可変バルブを動かない様にするだけの超簡単なチューンですよ

>>288
開放にするだけならコネクター抜くだけですよ

最近ボクスターGTS4.0の売却もしくは査定された方いますか？
プレ値で販売しているのがほとんどなので、もちろん色や年式オプションで変わるのは当然としても
購入価格に近い感じでしょうか？

バルブ相談への返答有難うございます。

本来バルブコントローラーを差し替えるコネクターを外しっぱなしにすれば、フラップが閉じないって事なのですか？
そうされてる方の記事が無いのと、不器用なので試すだけにはリスクが高すぎるので。

コネクタ抜くくらいならホース抜くのが手っ取り早くて楽だろ

>>294
知識がほぼ無いのです。
『バキュームポンプで、アクチェーターを開閉する方式のコントローラーがある』までは調べられたのですが、それ関連の純正ホースがあって抜くって事ですか？

コントローラー方式だと、１年毎の点検で取り外し、取り付けを繰り返すのが面倒なのです。

フロントウインドウのウロコ取りでオススメありますか？
キイロビンは外車駄目らしく、他の製品でレビュー頂けると助かります。

>>295
知識がほぼ無いというか自分で調べる努力を怠ってんじゃね？
今までのアドバイスで理解出来ないスキルならお金だして頼んだ方がいい

>>297
全くその通りですね。
ネットでの検索だけでは限界がありました。
ショップを探して相談してみます。

そもそも、バルブコントローラーってオフにして入庫してバレるの？
構造的に、オフにしてたら回路バイパスになってるわけだからわかんないと思うんだけど。

>>296
こんなのが流れてきた。
軽く調べてみたけど、輸入車への使用に関しては特に言われてないっぽい？

https://x.com/kazu_2609/status/1822096925916901789?t=iEz7-laoR92jpeSI4kAZHw&s=19

>>300
ありがとうございます、初めて見ました。セリウム磨きじゃなく薬品系なんですね。色々調べてみます。

診断器を通されたらマフラーの排圧エラーが記録されまくってるだろう

良い車なんだからいじらないでほしいけどなあ

みなさんスマホホルダー何使ってます？

令和最新版の強力磁石。

使ってないな
必要なシチュエーションにも出会ってない

ドリンクホルダーとスマホホルダー一体のやつ

718ならCarPlay使えるからいいね

車内には何も付けたくない派なので運転中はバッグの中だよ

小銭入れの上に置いてる

718ケイマンでゴルフに行かれている方居ますでしょうか？
7インチくらいのキャディバッグであればリアスペースに無理なく収まるのかご教示頂きたく。
海外の動画等ではフルサイズを無理やり押し込んでいて内装痛みそうだったので...よろしくお願いします。

助手席じゃ駄目なの？

7インチ位なら余裕
なんなら2本積んで助手席に人乗せて行けるよ

ありがとうございます！いまのフルサイズから7インチに買い替えてみます。

スタンドバッグの脚でアルミのとこきずつくから、1人なら助手席の方が楽だよ
バッグは小さいに越したことはない

ゴルフだけはどこが面白いのかがわからん。どうせ早起きするならサーフィンやスノボーの方が楽しくないか？

そうかもしれんが
サーフィンは海行かないとできないし、スノボーは冬しかできない

ゴルフは海に行かなくていい冬以外も出来るw

富裕層の人脈作りでもある
馬と似たようなもん
一般の人も多いけどね

>>316
楽しい楽しくないなんて個人の感想。
ならなんであなたは使い勝手の悪い2シータークーペないしはオープンカーなんか乗ってんの？？
SUVの方が良いじゃん。

個人の趣味趣向であーだこーだ
くだらないよーw
個々を尊重しようやいい加減
ニッポン人さんよー

ということで今マジで欲しいのはスパイダーモデルを新車で欲しいかな
速いのがいい飛ばすんでw

スノボは怪我すんだろ

911に乗り換える資金をパリ五輪観戦に使ってしまった
でももの消費よりこと消費の方がためになるな
一生の宝になる経験だった

俺もモノより体験だと思うよ。
ボクスターそのものよりボクスターで走る体験の方が大事というか。
ポルシェならどの車両も楽しい体験ができるんじゃない？

人それぞれだな
ポルシェ買う金で宇宙旅行出来るならしたいけど

確かに経験に優る財産はなし。
物より経験なんだが、ポルシェ買える金があっても旅行に行く時間がないorz
仕事に余裕が欲しい

俺はポルシェ買う経験を買った
買うまでが楽しい

乗るのも楽しいぞ

ケイマンボクスターは本当にEVのみになってしまうのだろうか
プラットフォーム新開発という事でエンジン搭載の望みは薄いと言われてるけど……

>>329
維持してると価値上がりそうだな
左ハンドルMTは100万は上がってるし

>>330
981はベースグレードでも高騰気味だよね
特にボクスターは流動性もある
ポルシェは純正部品供給の不安も少ないし、多少古くても程度の良い個体が欲しければ、今のうちに意識を向けておいたほうが良い印象を受ける

EVになったらもあるけど次こそケイボクの素で1000万超えるの確実だよね
そうなったらもはやよっぽどMRに価値を置くかケイボクファンじゃないと買わないと思う
1000万以下ならローン通るから死ぬ気で買うって層もいただろうに
というかEVの超加速でMRって怖いなw

ドイツ勢はとっくの昔にBEVや〜めたに変わったのにどんだけ情弱なんだ

CAFE規制があるからカレラのためにケイボクのEV化は避けられないんじゃないの？

EVって疑似エンジン音をスピーカーで鳴らすんだろ？最高に萎えるな

>>335
今更かよ
おまえが幼稚園生の頃にとっくに開発済みで実装されてる話
当時はみんな大喜びしてたけどな

ダウンロード＆関連動画＞＞

981上がってるけど、718の4気筒もこれから上がっていくのかね
ベース欲しいんだけど半年前に見てたときより50万円は上がってる気がする

買えるうちに買うべき

既に過去最高値だけどな

981だけど1年前に買った時より、
確かに50万上がってるね。
距離もオプションもほぼ同じなのに。

981は全グレード値段下がる事無いだろうなぁ

PDKは上がってないな
上がってるのはMTだな

新車の発注台数的にMT、ボクスターは希少になるからね

MTが少なくてもMT選ぶ人も少ないんちゃうの？

新車はAT選ぶ人が多いけど中古はMT選ぶ人が多いからMTが気象になる

718の4気筒は6発NAに比べて上がり幅は小さいだろうけど下がることはもう無いんじゃないかな？

売るモノ無くなってきたら不人気車種も再評価されてきたとか言って値段上がってきてるしｗ
（涙目とか、不人気だった国産スポーツカーとか）

まぁ、本当に欲しいなら少しでも早く買わないと値段は上がるわ、欲しい仕様は出てこないわでチャンスどんどん逃すだろうね

涙目高くなったよなぁ

逆に4RSは価格が落ち着いてきたな
3000万切ってる個体が結構ある

やっぱりICEケイマンやめへんで でもない限り下がらないよね

992.2があれだからなぁ…
6発NAは期待薄い

>>0348
4RSにそんな金払うのなら911GT3買うわってなるんじゃない？

4RSはあれだけ気合い入れて作り込んでるんだからサスペンションを前後ダブルウィッシュボーンにしてたりMTも選べたらもうちょっと人気でたんじゃないかと思う
まぁ大人の事情で手を入れたくても出来ないこともあるだろうけど

同じ金出すならGT3より4RSの方がいいわ
見た目は重要
でもGT3RSは別格。買えんけど

3RS、2RSはじろじろ見てしまう
後者はほぼ見ないけど

ガソリンMT新車スポーツカーだけは確保しとけよ
10年後上玉は奪い合いになるぞ

>>355
つい先日ボルボも全面EV化を撤回しなかったけ？

それでも内燃MTは作られなくなるよ

自然吸気MTこそ至高なり

ボクスターS新車で買いたいけど今更あの糞ナビに1300万ってのもなあ

悩むだけ無駄だぞ
もうとっくに買えないから。
つかＳなんてかなり前だろｗ

でも公式からオーダーメイド出来るぞ？

コンフィグのこと？
だったらGT4RSもSpyder RSも買えるんか？

カレラに比べたらケイボクはたかが知れてる

>>361
買えないよ、100パーとは言い切れないけど、
10箇所くらいPC問い合わせればわかる

>>361
初めてか？力抜けよ！って言われるよ
ケイボクはもう受けてないと思うよ、上玉探してみてね

なんか通ったぞ
ディーラーから来週商談に来てくれって返信きた

ちなみに内装凝ったら1570万くらいになった

行ってタイカン勧められてこい

売り切れならZ4のMT買えばいい

注文は受け付ける、受け付けるが買えるとは言ってない
前金渡して何年も待って生産終了決まった後に新型(EV)どうすかって言われそうね

SってスタイルエディションのS?ｗ
まぁ、商談してこいよｗｗ
おれらは笑談しとくわｗ

マカンICEならオプション盛れば受け付けてるみたいね、確約ではないけど

1500超えると値引きゼロで受注してくれるみたいやね

カーセンサーで買えばいいやんとおもたけどGT4RSって3000マン超えでワロタｗ
そら転売されるわな、1500まんくらいの4,0GTSとか買える人は買っといたらいいんじゃないかと

まぁタイカン押し付けられてサインするまで帰らせて貰えないパターンかな

ファミレスの角で挟まれてだな
もうすぐフェラーリ買った人が来ますよ！的なヤツねｗ

>>369
違いすぎる。

>>375
ｗｗｗｗｗｗｗ

新型911カレラどう思うかだけ　1700万～

>>379
フロントもリアもプレーンな感じだな
しかし素カレラで1700万円からでオプション入れて2000万くらいか
もはやリーマンには厳しい価格やな

なんかデザイン劣化したな

ターボはいいや

外見はほとんど変わってないの？

外見も出力もあまり変わらない
人気だからキープじゃない

カレラいいと思うがオープンに乗りたいから今のボクスター売って
買うとしてもタルガかな

>>379
かっこわりー
目が小さくなり、フロントの鼻がへん、リアの豚鼻みたいなマフラーも大げさ

911も991までだな

分かる
991.1最高

まるでどっかの軽自動車のようだ


絶対に許さない

メーターもフル液晶になっちまって
こだわりポイントzero
911もオワコン

991は素直にかっこいいと思うけど、992の形は好きじゃないな
なんかカクカクしてるのとフロントとリアのデザインに締まりが無いというか

992カッコいいと思うけどなー洗練されてて
ちょっとでかいからいかつく見えるけど

992はボンネット、フェンダー、バンパーの境目が気になってしまう

最新のポルシェが最良のポルシェだよ

最近のポルシェはケイボクの方が走れるし良い
最新911は一般化されすぎて魅力がないと思う
もう991買うかフェランボ行くしかない

992.2に進化を感じないから992.1mtモデルを探してる　良い色が中々出てこない…

>>395
フェラーリは検討したが、フェラ乗りが言うには一見は新車のベースモデルすら売ってくれないからまずは割高な中古から何台か買っていって営業とのパイプを作っていかないとダメらしい

ポルシェも似たようなところあるがここまでじゃない
そんな悠長な事してたら何年掛かるか分からん
ランボは興味ないから知らんけど

あとフェラのバッテリーは新しめのモデルでも1週間も持たず上がるから常に充電出来る環境がいるのと、リアハッチにはダクトがあるから雨降ったらエンジンルームに水が入り込んで走行中水蒸気で後ろが見えないらしい
走ってナンボのポルシェとはちょっと作りが違うようだ

フェラーリ&ランボとポルシェは似て非なるカテゴリー

急に991推しきてワロス
どう考えてもデザインは992の方が上だろ
枠の割当てが来なかったのかそもそも予算オーバーなのか知らんけど中古で我慢してくれ

つーかここケイボクスレじゃん
フェラランボとか方向性が全く違って眼中にない

911もフェラーリ、ランボもケイボクとは別路線だね
まあケイボク新型の続報とかの話題ないから脱線も仕方なしか

>>398
らしいらしいばっかだな

エンジンルームに雨直撃の車2台持ってるけど水蒸気で後ろ見えないことなんかないわ

>>400
お前みたいに、デザインみたいな主観的な事に上下付ける奴って、本当頭悪いんだろうと思うよね。
主観を主張する愚かさって高校生くらいで気付くと思うが…w

>>403
聞いた話しなんだかららしいとしか言えねーだろ
お前の穴開き車はフェラじゃねーだろ
お前の車の話はしてねーんだよマヌケ

俺は庶民だから肩肘張らずにボクスター乗るくらいが丁度いいわ。

実際乗るとボクスターかなり楽しいからな

かなり楽し所かボクスターは最高やで！

>>406-408
同感、カッコいいし運転してて気持ちいい

>>404
379からずっとデザインの好き嫌いが語られてるけどどうした？w

981ボクから今月生産完了予定の992.2素カレラに乗り換え。
992.1から並んでたからスタートボタンとタコメーターは残念だったけど後期の素は前期GTSエンジンだからとりあえずよし。
問題は981のサウンドがあとで恋しくならないか…それだけが不安

お金持ちだなーおめでとうございます
981も残せたらよかったですね

992.2の素カレラって前期GTSエンジンだったのか！
良心的だな

>>405
聞いた話よりもお前の話をしろよゴミ

>>411
2.7pdkスポクロ有認定中古で買って、後付けでスポステスポエグ付けてmcchipの ECUまでやって延長保証続けながら大事に乗ってきたのでね…まだ距離も三万いってないし…
金あったら2台持ちしてたわ

>>422
前期流用三リッターターボに前期GTSのタービンくっつけてるからチューニングは別としてハードは事実上GTSのエンジン。ちなみにインタークーラーは前期ターボから流用。
このスレ住人達にはあまり知られてなさそうだったから一応豆知識ということで。スレチだけど

mcchipのECUって社外の何かっぽいけど延長保証切られなかったの？
バケット寝かせるためのアルミのアジャスタ噛ませるだけで切るぞって言われたことあるんだけど...

>>413
フェラーリ持ってねーから仲間のフェラ持ちから直接聞いた話してんだろーがタコ
直で会ったらオドオドしてる奴に限って調子こきやがる。ひきずり回すぞボケが
テメーみたいな底辺にゃ一生縁がねーんだから気にすんなw

>>414
情報サンクス
992.2素カレラ欲しくなってきたな…

>>415
勿論社外だけどショップからmcchipのECUマッピングはポルセンのテスターでは引っかからないと言われて信じたけど本当に引っ掛からなかった。一年点検も車検でも。
ただし車両不具合が起きた時にもしポルセンでリセットかけられたら上書きされてしまうというのはあらかじめ聞いてた

>>414
90ps位違って同じタービンなんて信じるのか？
それって最適化されてないって事だぞ

高負荷時もλ=1にしろ燃料冷却はダメって決まりが出来て、高負荷時に点火時期遅延させるしかなくなってそれで減った出力をデカいターボつけて過給圧上げて補ったとのこと

>>416
エンジンむき出しの車ってほぼケイボクよりたけーぞ

エンジンむき出しの車ってレヴェルトとテメラリオの２台しかないのでは？
その両方持ってるのは凄いなｗ

マツダロードスターとアルピーヌと981で迷って981にしたがほとんど乗ってない

>>420
もっとわかりやすい説明お願いします！

>>423
981の何？

track your dreamで製造中の自分の車見れる？

>>423
なぜ？

>>419
992.2に縁のない素人がグダクダ想像で物事言う前に少し調べてから物事言わないと恥ずかしいよ。
ポルシェがしかもベースとはいえ911でそんな変なもの出すわけない

ポルシェセンター浦和・川越
https://www.aletta-jpn.com/202405-992-2

AUTOCAR
https://www.autocar.jp/post/1054460/2#s3

こんなこと言うのもなんだけどポルシェも役物以外は脱ICE化するだろうから今更化石技術を残しても仕方ないからコストダウンの側面も含めて出し惜しみなく922.1で開発された資産を992.2にぶち込んできたんじゃないかね。結果的にセールス曰く恐ろしく街乗りで早くて快適なカレラになったといってたけど果たして…

そうゆう意味では981は素だとしても乗ると純粋にポルシェが開発したかったミドシップ2シーターと思えるわ

後期しか枠もらえなかったやつがどうにかいいものと思い込みたいみたいだけど残念ながら素はコストダウンと規制対応の出涸らしでしょ
ポルシェの新しい技術を楽しみたいっていうならGTS乗れよ

その前にケイボクはオワコン
せめてカレラ様を崇めましょう

>>428
あの、、だから、そのPCの情報は間違いだと何度言えば・・
攻めてPorsche公式の情報を引用しよう

>>430
今更モデル末期のゴミ4気筒718の紹介文は不要

>>431
今後もポルシェで新車のICE欲しいなら911になっちまうんだろうな
だったらカエル顔以外にモダンな顔も用意して欲しい
顔だけで言えばフェラーリやマクラーレンよりも718の方が好き

>>434
好みだろうけど同じく顔はシャープな718が好きです。
718はICE終焉だし911も次のフルモデルチェンジでICE無くなるかもだしそうなったら寂しいね。
ただEVボクスターの情報はあってもケイマンはなぜないのだろうか・・・

保守層はああいう目立たない大人しめな顔の方がいいんだろうな
昔からのアイデンティティでもあるし一目で911と分かるし

でもなぁ丸目は嫌なんだよ俺は
可愛らしくて

ケイボクも911も存在感ありまくると思うけどな

>>433
そうそう、大排気量NAフラット6の官能的なサウンドがなければポルシェとはいえないからな

>>437
どちらも現行の存在感を考えると今後の方向性は残念な感じですよね。
911はまだICE残ってハイブリッド混合ですが718は完全EVという。
ボクスター4.0乗ってますが今後の買い換え対象が思いつかないです。悲しい。

>>439
4.0からだと乗り換え難しいですね
992系だとターボのモヤっとしたレスポンスが気になりますしね
あとはスパイダーくらいでしょうかね

Flat6NA信者ってイタイよねぇ
別に４発ターボでも良いじゃん
カレラGTや918スパイダーとか乗ってる人にはポルシェじゃねぇ！とか面と向かって言わないくせにｗ

全然信者じゃないがとりあえず718ケイマン4発ターボからボクスター4.0に乗り換えたが流石に比較にならんよ。
その違いが分からんなら安い4発でいいんじゃない。
ただ911の6発ターボとなら比較になるしそれぞれ良さがあると思うけどねー

6発NAは普通に良いだろ

そんなん言い出したら911以外はポルシェにあらず信者が来るぞ。

>>441
912も914の4気筒も50年位経てば見直されるからそれまで待て
まあ6気筒の価値には負けるけど

6発が良すぎるのがな～
911も役物以外は雲行き怪しいし寂しくなるね
ワンチャン、ケイボクRSモデルは純ICE6発残して欲しい

出力は260馬力くらいで良いからNA6発で出してくれ

992.2の素カレラは前期の流用でコストダウンって言う人もいるけど前期GTSやターボから持ってきてるの考えるとむしろこれがICE最後な気がしてならないんですよねー
だとすると次のフルモデルチェンジでICEを今以上のアップグレードは無理っぽくない？
なので次は全てハイブリッドになりそうなので992.2は買いかもなーって思い並んではいます。

カレラは全部HV化しそうだよね
GT3は意地でもNA積んできそうだけど

>>444
わざわざケイボクスレまで出張してくるヒトいるよねぇｗ
ご苦労様なこったｗ

先週と今日と乗ってきたぁー
追い越しが気持ちイイィィィイ

>>446
残れさても買えませんし割り当ても貰えません涙

荒れ気味のところ失礼します。
981ボクスターにそろそろドラレコつけようかなと思ってますが
お勧めありましたらご教示頂きたく。

変なの付けるとナビ？に干渉するとか！

なので納車時にユピテルz800DR
8年前です

めっちゃ安モンつけてるｗ
ドラレコの出番といえばトラブル時だろうし適当でいいと思った、防犯機能ついてるのとかいいのかもしれないけど詳しく知らん

型番覚えてないけどユピテルの360度録画
エンジン切った後に最大24時間録画してくれるやつ

ミラーカム3いいよ。ボクスターの後方視界の悪さも一発で解決できる上に、オープン時にも爆光ディスプレイできれいに見れる。
前後ドラレコ録画もその場ですぐに確認できるから利便性も悪くないしね

ようつべで観たコレ面白かった

加速エグすぎ... 爆速ポルシェ カイエンに静電気抑制シート"AdPower"を貼ってみた【Porsche Cayenne 958 GTS アドパワー】暴力的な排気音 & その走りの実力に驚愕

オカルトグッズっぽい名前だなぁ…と思ったらやっぱりそうだった

>>450
ただ、我々ポルシェ乗りの立場からするとあのリアサスは

>>459
お前の車、FITじゃん

よく足回りの事言う人居るけど使いこなせるの？
本当に足回りの事分かってるの？って思っちゃう

991.2GT3RSとGT4RSでレースやってる人が4RSのストラットのネガは特に感じないと言ってたし他の718も多分そうだろう
911はリアヘビーゆえリアマルチリンクにした方がいいんだろうけど
そんなのも分からんバカが煽ってるんでしょ

>>456
皆様ありがとうございました。
ミラーカムが良さそうですので入手検討しますね！

718ってパワステとエアコン、電動？

代車でケイマンSE乗らせてもらってる（odo85kmの新車）んだけど
峠含めたコーナーが素晴らしく良いね
絶対的なパワーは物足りないけど楽しめるステージがワインディングや首都高という感じでとても面白い

スポーツエグゾースト無いから官能性がイマイチだけどスピーカーサウンドでなんとか堪えてる

PDKがガチャガチャガッシャン鳴るのはアウディにも同じ音あるから内部パーツ同じなのかな

エンジン音はスピーカーじゃなくてシンポーザーじゃないのか

>>464
981が電動なので718もそうでしょう

981のケイマンSとGTSってどれくらいエンジンのフィーリング違います？

>>459
我々とか一緒にすんなよw
たからなんだよ、お前のストラット足は本気出すと挫くのか？w

ボクスターSの商談の話してたID:q2P0M02s0の兄貴は元気だろうか
結果報告ないってことはディーラーに行ったまま2週間ほど帰ってきてないのかな

すまんが教えてください
ローターが減ってきたので交換しようと思うのだが
素の981にsのローターがつくのか？
パッドは共用だし
キャリパーが色違いなだけなのか？

つけたことある人かつくかつかないか知ってる人いいませんか？

>>471
そういうのは君の後学のためにも整備書をネットでいいから探しパーツ番号を割り出して、それの検索でoem genuineとでもやりながら互換パーツを探そう
いくらでも出てくるし、それがどの車種と共用しているのかも色々見えてくるぞ

>>472
ありがとうございます
早速ダウンロードしてみました、英語苦手なのでどこまで理解できるかわかりませんが頑張ってみます

EPB解除出来ずに詰みだなw

>>367
タイカン買ってきた？

おぎやはぎでやってた2002のRX7の限定車みたいのが１せんまん近くてびっくり

pdkガチャガチャ鳴るのは仕様？

バブリングのことかな？

PDKガチャガチャいうよね
メカが動作してます感がある
PDKって絶賛されてるけどBMWのATの出来のほうが上だと思う

それは無い

わざわざケイボク買ってトルコンAT求める人いるんだな。それってティプトロの方が良かったっことだろ？

MT派だから分からん

ガチャガチャ鳴るの意味がわからん🤔

旧年式中古なんでしょ
ケイマンは新車で6年乗ったけどそんな症状はなかった
今はカレラだけど同じく問題はない

>>479
あんたのポルシェが壊れてるのでは？
PDKでガチャガチャなんて聞いたことない
同じグループのアウディで湿式DCT乗ってるけど、そっちの方も無音

ここに出てる減速時のガチャガチャってことかいな？
www.gqjapan.jp/car/review/20181211/my-porsche-718-boxster-14

>>486
ガチャガチャ感はこれのこと
みんなあまり感じてないんだな

感じてないのかどうなのかガチャ音聞いた事無いな
耳をすませば聞こえるのか？

わからない、718特有なのかな🤔

ごめんなさい
やっぱりガチャガチャ音はしないという事でいいです
私の勘違いでした
申し訳ありませんでした

>>486
まさにこれです
停止直前3-2の変速時で出る感じです
新車時からすぐに鳴り出してます
今日も昨日も

アウディのsトロもなってるので
あー同じなんだなって思いました

そのうちドンガラガッシャーン♪って壊れちゃいそうな音ですw

今度乗る時注意して聞いてみるわ
聞こえなかったら個体差かもね

ポルシェも年次改良してるみたいだから年式による違いという可能性もあるね

年式は2024年7月の最新モデル（SE）なんだけどね…

じゃあ個体差の可能性高いな
それより雨降ったら曇るヘッドライトなんとかして欲しい
シールをもっとちゃんとしてくれよ..

曇るのあるあるだよな

987後期だけどガチャガチャ音はするけどDCTだからこんなもんと思ってたが。
というかそのぐらいの機械音なんか普通にしてるのにしてないとか抜かす奴は本当に所有してる（してた）の？？
すげー不思議。

今も所有してるけど気になった事無い
ガチャガチャ？分からん

気になるから『718 PDK ガチャガチャ音』でググったら、トップにこんなのが出てきた。

PDKからガチャガチャというノイズが聞こえる場合は、ギアポジションセンサーの不良が考えられます。
ギアポジションセンサーの不良が原因でPDKに故障が発生すると、走行不能になる可能性があります。

MTも最初はウィーンて音してたけど、いつの間にか消えたな

987後期のPDKと比べたら可哀想
あれと比べたらその後のは無音だな

初物だから微妙な制御でPCの営業すらもハズレ扱いしてたっけ

EVポルシェw

>>479
BMWは最新のMシリーズはDCTではなくて
トルコンATに切り替えている
メーカーの好みの違い
ポルシェ/AUDI/VWは伝統的にPDK/DCTやな

さっき乗ってきたけど車内無音にして４，３，２、１停止で無音でした981s
逆にどんなのか気になるｗ

とりあえずオイル交換したらどうかな

そろそろ乗らないとバッテリー上がるかも

そもそもトルコンATの方が出来が上っていう人とは求めているものが違うわけだから話が合うわけない。そりゃトルコンATと比べれば機械音はするだろう。機構上あたりまえだ。

音がガチャガチャ鳴るのは別にいいの
それが不具合でなければ機械音として認識しておくのみだから

窓開けてると周囲にも聴こえてるレベルの音がこちらにもするよw

981ケイマンSから981素ボクに乗り換えようと思ってます
トルク感加速感結構違いますか？
スペック上の数字はどうでもよくてフィーリングを知りたく
流石に排気量全然違うし別物と見るべきですかね

MTかな？

PDKです

987のPDKは低速ではヘッタクソなマニュアル運転者のよう。
最初壊れてるんじゃないかと思った。

718最新のPDKでも極低速はギクシャクする
DSGの構造上しょうがない

>>509
981ボクSから981GT4のパターンだけど
何を求めてるか次第だが、多分不満の方が多くなると思う

>>509
発売当初から上まで回す気持ち良さは素と言われているね。素は専用エンジンなのに対しsは素911のデチューンだからかな。
ただ、トルク感、加速感は明らかに差があると思うよ。

>>509
乗り換える理由が知りたい
普通逆方向でしょ

>>509
981素とGTSそれぞれPDKの比較で良ければ
素の低速トルクはスッカスカで出だしの加速は鈍い
素の高回転はすまんがわからん
レスポンスはどちらも良好だと感じるからフィーリングという意味では素でも良いかと

色々ご意見ありがとうございます
身内の不幸で貯金以外にもお金が必要でケイマンS降りるつもりです
でも趣味の車は欠かせなくて今より安くてそれでいて面白い車となったら素ボクの最安あたりかなと

そんなお金困ってるのにわざわざ乗る必要あんの

つかいったん買ったら手放すだけ損なんだし、ケイマンSのくだりは嘘で素を買うの迷ってるだけなのかと思う。もしそうだったら買っちまえ。万一本当なら手放すだけ低脳、業者の餌食だからやめとけ

本当なんだけどなぁ...
業者の餌食とか言ってたら何も買えないですけどw

え、マジ意味分からないんだけど
最安ってことは年式の古くて走行距離多いのにするってことでしょ？
乗り換えの諸経費と維持費考えたら相殺どころか下手したら損するでしょ

買うなら売らないほうがいい
お金は別で集めて

ということですね

本当にお金の工面は別の方法にした方が良いよ

カネの工面の考え方が稚拙なので
まずはクルマのことではなく君のこれからのことを真剣に考えた方が良い
>>518

貯金以外にもお金が必要なのに外車、しかも維持費のかかるのが目に見えてる古い年式。
趣味で面白い車が欲しいだけなら軽のスポーツタイプでも買えばいいのに。
何より金が必要なら金の事を真剣に考えろ。

ボロクソ言われてるけど継続的な話じゃなく一時的に金が必要なのなら良いんじゃないの
ただSから素だと不満は出るかも

一時的に金が入り用なら素ボクなんか買わずにしばらく車無しで生活しろとしか。
身内に不幸があって金が入り用でS売るのに代わりに素ボク買うってところがネタなのか頭が悪いのかが分からん。

意見しようと思ったけどみんなと全く同じだわw

一時的に必要なお金は借りれば？
お金借りられないくらいならポルシェは乗らない方が良いのでは？

一時的ではないんです

一時的じゃないってそれもうポルシェというかセカンドカー所有してる場合ちゃうやんね

当然、買い替えの費用分損すると思うけど
資金不足だから一旦売却して、
しばらく経って資金ができたら素を買うってのならわからなくもない

ただ、資金不足を乗り切るための経費として買い替え費用をとるのか、
何とか工面してその費用を損しないようにするかは重要な判断

ここのスレ民は優しいから、みんな心配してアドバイスしてくれてる

下取りとかじゃ無くて売却金を購入費用に充てずローンで返済するって感じか？
だったら普通に銀行から金借りればいいと思うけどカーローンのほうが金利低いし借りやすいとか？

そこまで金欠になってるとポルシェどころか車遊びしてる場合じゃねーぞ
しばらくは諦めるか、自分の経済力を鍛えるしかない

こりゃ車欲しさに足元見えてない感じだな。みんなが指摘してるように今しないといけないのは経済力鍛えることだよ。車は逃げないんだから、また金貯めてから購入検討すればいいじゃん。
そん時、また相談してくれよな

はい
では次のかたどうぞー

今日はぜったい充電走行する
1ヶ月半明けてしまった
趣味車は他の趣味が優先されると可哀想だなすまん

普通に充電しませう

1ヶ月乗らないとバッテリー上がるってPCに言われたけどそれは無いな
セキュリティ入れて無いからかもだが

それでもポルシェはかなりバッテリー持ちがいい

リチウムのGT3、Tは持ちも寿命も長いよ

充電旅

>>542
何年位もつ？

うちのはSOHが2年で6%減ったな。70%割るまで10年かかりそうだ。

充電走行完了
12.5km走った段階でアイストが効くようになった
首都高一周含めて130km走ったからしばらく大丈夫だろう
ポルシェ乗るたびに足回り車体剛性のしっかりした車だなと感心する

走行時14.3vに表示されてればok
14.7くらいは充電中

エムデン港にいるCapetown Highway　これで来るのかなあ、年内納車は無理か？

空気圧センサー変えた人居ますか？

ヤフオクにあるような２万くらいのやつなら買ったことあるよ。社外のホイール買った時にタイヤと一緒に組み込んでもらった。
装着後走ってれば勝手に学習してくれるから楽なもんよ

サンクス
9年目むかえたからそろそろ？と思って。

空気圧センサーって変える必要ある物なの？

そんな気の利いたもん付いてないわうちの

>>552
バルブの方の電池は6年前後で無くなると思う
BLE通信だから省電力ではあるけども