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【VW】ゴルフ7 その150【GOLF】 YouTube動画>2本 ->画像>4枚
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乙
2014 GTI、冷却水漏れ
修理完了とはしゃぐも今度はオイル漏れ
でもまだ乗るよ
うちの2015年式も水漏れ2回、オイル漏れ1回修理済みだわ。
ウォーターポンプは消耗品。
2019年式 GTIパフォーマンスも2回交換してるよ
保証だから費用はかかってないけど、次は自費になるのがね
消耗品でもいいけ修理にかかる値段を￥50,000くらいにしてくれないかな
￥120,000とか高杉
ドイツ車Dは壊れるとお決まりのお言葉
ドイツ車だからねぇ
国産じゃないからねぇ
この言葉あるとDは壊して儲けることが出来る
ゴルフtdiモデルは2019からだから、絶対数が少なくてウォーターポンプやオイルパンが弱いんだかどうだかぜんぜん検討つかんな。
>>9 今まさにそれを中古で買おうか検討してるから色々情報知りたい
>>9 7.5TDI乗りだけど5.5万キロでウォーターポンプ交換しました
俺は自分で修理しちゃうから全くDに行かないんだよな
でも8Rのカタログを営業が自宅まで来てくれるのが申し訳ない
Dは車と部品だけ売ってくれたら良い
>>8 DIY修理で乗ってるけどそんなに壊れないよね
修理は天井落ちたのと、サーモスタット交換位
デラに出すから壊れるんだよね～
>>13 ほぼ高速道路しか走らないからディーゼルいいかなと思ったんだけど
ガソリン車より故障多めかね？
ディーゼルは燃費良くて燃料代は安いけど車体価格と維持費で結局トントンというイメージ
エンジン音やらレスポンスやら好みの問題もあるよね
気になるかならないかは人によるから検討してる中古車が現行モデルならDで試乗してみては
>>16 >>17 高速通勤で毎日160㌔走るから燃料代すごいことになってる。もちろん会社から通勤費は支給されてるから、リッター25kmとか走ってくれるなら通勤費のお釣りだけで車買えちゃうなとスケベ心が出てきた次第。
よっぽど車に興味ないからいいと思うけど、ディーゼル車内外ともにあの音は無理。
代車借りたとき、車に全く詳しくない嫁にうるさいって指摘されたのはびっくりしたよ。
>>19 CX5程度の音なら全然気にならない
走りだのレスポンスだのも多分気にならない
TDI乗りだけど、車内でエンジン音が気になるとかないねぇ。
エンジンオイルを5～6,000kmで交換すれば抑えられるかと。
音に関しては個人差があるので、何とも言えないけど。
燃費に関しては、高速で200km走った時は、26km/l 普段の市街地で15～6km/l。
エンジン音が気になるなら国産ハイブリッドかEV乗るべしｗ
最新のTDIは車内にいるとガソリンエンジンと区別するのは難しいよ
さすがに車外に出るとガラガラ音はするけど
走り出しのトルクの太さで初めてあっ、ディーゼルだ、と気がついた俺の愛車はGTI Performanceな
新車のティグアン(代車)と新車のトゥーラン(代車)、BMWの740d(広報車)、これでダメだったからキツい。
よっぽど耳が遠くなきゃ無理。車内外ともに。
車外の音は別にいいかな自分は車内にいるわけだし今はエクストレイルディーゼル乗ってるから今よりマシならそれでいい
連投ごめんなさい
初めて買った車がゴルフIIだったこともあってゴルフには少し思い入れがある
ちなみに競合で考えてるのはマツダ6、マツダ3、CX5
ミラーのリコール来たね
うちはヴァリアントだけど対象かな
4月くらいにミラー落ちて割れたばっかりだ
あとフロントガラスの接着してるところの上の方に空気？が入ってるみたいになってるけどフロントガラスも剥がれたりするんかね
>>23 そのティグアンとトゥーランはディーゼルが旧型のEA288だからガラガラ音はそこそこするよ。
ゴルフ8のEA288evoはマジで直噴ガソリンなのかと思うくらいガラガラしないので、一度お試しあれ。
長くTSIなりガソリンエンジン乗ってた爺からはTDIは煩くて振動ウザくてって不評で買い替えが多い ってセールスは言うね
正直、田舎の国道通勤とか高速移動がないと日本では…都内とかだと重さと煩さが目立つね
BPレガシィから8ヴァリアントTDIに乗り換えたけど、音はほぼ気にならない。振動は水平対抗エンジンと比較してもまったく気にならない。
エンジン重量は感じる。頭が重い。だから山道とかのカーブはギア一つ下げて自分から小気味よくハンドル切ってゆく必要がある。
NVは人それぞれなんで気になる人には耐えられないからだめな人はだめなんだよね。
まあ、いくらゴルフ8がガラガラしないとはいえ、音質がガソリンとディーゼルで異なるからなぁ
ちなウチもゴルフ8ヴァリアントユーザーで、ゴルフ7.5のディーゼルからの買い替えだが、個人的にはあのガラガラ音が好きだったので静かになりすぎて寂しいくらい
ゴルフヴァリアントってラゲッジスペースが広くなっただけで後部座席の広さとかはゴルフと全く同じ認識でOK？
荷物いろいろ積むからヴァリアントいいなと思ってるんだけどデメリットってなんかある？
空間が広いから冷房 暖房の効きが悪い
トノカバーをおすすめする
>>33 特に無いかと。トノカバーは標準で付いてるかと。
>>33 7ヴァリまではその認識であってるが、8はヴァリの方が後席は広くなってるよ。8ヴァリ欲しかったけど、高くてヨタ車にしちゃったわ。
サンきゅー
致命的な落とし穴が無いのなら俺の中でヴァリアント一択になってきた
7まではその認識でOK
デメリットはハッチバックに対して60kg重いのと、積載前提なのかリアサスが固めなことくらい
ヴァリアントならHLマイスターが手頃だね
近距離メインならガソリン
あちこち行くならどちらでも
ポンコツナビもスマホ繋げばいいし内装は8に比べておもちゃ感薄い
>>39 マイスター搭載の2019年6月以降のモデルならアイシン製のMIBなのでそれまでのポンコツナビと違って結構使えるよ。
>>40 それ、比較的、でしかないよ。パイオニアとかとは比べものにならない。
7.5の後期モデルはナビが普通に使えるね
ハードはハーマン、ソフトをアイシンがやってた
アクアの純正ナビってナビ画面の時現在地押すと大まかな住所(○県○市○町)表示されるんだけど7.5後期で表示する方法ってある？
知らない土地行った時できたら便利だといつも思うんだけどね
MIB2.5どころか、2も1も日本向けのナビ付きは全部アイシン
1のナビ無しはパナソニック
2のナビ無しは見たことないから不明だが…
ハーマンの日本向けユニットなんてほんとに存在してる？
最近のゴルフの値段高騰をみると7はバーゲンプライスだったな
買っててよかった
7.5R Performanceなんて奇跡だよね
アクラポヴィッチの値段設定ミスったとかほんと、笑える
>>42 文脈読めよ。
ゴルフヴァリアント購入が前提だろ。
社外品ナビの性能なんかどうでもいい。スズキでも乗ってろw
>>46 MIB3はゴルフ8じゃん
ゴルフ7の日本向けナビ付ユニットでハーマンは無いよね？って話
>>50 本体ハードはハーマンだよ
9.2インチのモニターを外すと刻印がある
>>51 モニターは全世界共通だからナビユニット（SDカードさすやつ）とはまた別だよ
ナビは国によって型番違う
で日本の型番は調べた限り全部アイシンだった
明日バリューヤバそう😦
腹式呼吸が鳴ってないのに
勤務後24時間経ってないんだよ
含み損は簡単でダイエット成功すると分かってないみたいだね
>>52 寺で修理した時アイシンに送るって言われた
なのでアイシン
オートホールドってDSG的には切った方がいいの？
アイストはキャンセルしてる
7.0HL7万キロ目前でフロントガラスのコトコト音が出始めた
2019年 ＴＤＩ 8万キロ 故障無し 5年でＤに払ったのは車検代だけ
オイル交換とかのなんとかパックに入っていたからとっても安く維持できた
なんとかパックも結局値引きで無償になったし
2020tdi3万km 春先の 雹害で長く車も心も凹んでた。一時は手放そうと折れかけたがデントの神に救われた。噂には聞いてたがこれぞ神業レベルであった。極小飛び石跡迄修復されて帰って来た。目の飛び出る金額であったが保険の恩恵に預かった。感謝！
>>62 16万円 ディーラーに悪いから出したけど、次は知り合いに出す
>>37 俺もそう思ってスバルのアウトバックから7ヴァリに乗り換えたけど、趣味で雪道走るからやはりレボーグにしとけばよかったと後悔！安全性能もレボーグの方が遙かに上だし。
封筒来てた
ミラーのリコールのお知らせかな
>>64 そんなもんなのか
20くらい行くと思ってた
とりあえず週末は消耗品の交換のため寺に行こうと思う
40万円以内に収まって欲しい
雪道を多用するならなぜゴルフオールトラックにしなかったのか…
あれなら安心して走れただろうに
ゴルフ7時代の前型レヴォーグならあまり安全性能は変わらないかと
こないだ車検通したらDSGの調子が良くなってた、前回の車検時には変わらなかったのに調整してくれたのかな
普通はデラで買わないであろうタイヤ買ったから丁寧に対応してくれたのかも
>>69 大衆車の消耗品交換で40万ｗ
面白いねゴルフ乗りって
>>72 すまんな、売買契約して数週間後にウルトラの発売が発表されて憤慨したので。
>>73 一時的にバッテリー外して学習リセットされただけ
>>73 タイヤってどのディーラーでもぼったくってね？品質がよいのかもしれんが
同じ銘柄のタイヤでも金額差がありすぎる
TIREHOODでKUMHO ECSTA PS71 225/40R18 92Y XL
タイヤ４本48,400円 取付料金 12,760円
だったけど２年目になるが何の問題もない
>>78 韓国タイヤでその価格？
サイズは違うが2023年1月時点で
ミシュランprimacy4の225/45R17 91wが4本、廃棄料や組み換えバランス工賃込みで66000円だったが…
タイヤはここ1年とかでアホみたいに値上がりしてるから比較が難しい…
俺去年の3月に225/40R18のPS5買ったとき4本68000円だったけど今はヘタすりゃ倍だからな
まだそんなこと言ってる奴いるのか。何年前の知識で止まってるの？
アジアンタイヤはヨーロッパ車の純正採用されてるとかは聞くけどやはり抵抗があるな
性能も良くなったと言ってるけど命を乗せてるから避けたいと思う
GTI Performanceだけど
次はハンコックにするつもり
ハンコックってコンチのエンジニアを引っこ抜いてかなりヨーロッパタイヤ化してるんだってね
巧みな嘘をついて人を騙した事を自慢する国民性の会社のタイヤに家族の命を預ける程、金に困ってない。
GTI Performanceでハンコックだと225/45R17？
17インチにしたいけどキャリパー干渉しそうで躊躇うわ
あとVWには非常時に使うテンパータイヤにアジアンタイヤを使うのはやめて欲しい
高くなっても構わないからあの国と関わりたくない
20年位前ならアジアンタイヤはかなりキワモノって感じだったが、今は国内メーカーの末端グレードを選ぶなら、アジアンタイヤと比べて優位性はほぼ無いかな。違いも分からんレベル。
そりゃ国内メーカーの最上位モデルと比較したら、比較にならないけど。
ドイツどころか国産ですら純正で韓国タイヤあるもんな
アレルギーの人は余計な出費がかかって大変だねー
ハンコックは普通にレースグレード出してますやん…
老害なのかな？
なんでも老害と言ってれば勝った気になるんだよ
若輩はw
>>88 Performanceは19インチね
スタッドレスはデンバーに17インチ履かせてるけどキャリパーは当たらないよ
このコスパはありえんよね
アジアンタイヤの世界的な躍進を認めたくない老害がおるのは仕方ないね
ブリジストンなんてボッタクリメーカーにお布施しとけばいいよ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 老害とまで言って擁護するのは祖国だったんだ
国に帰れよww
18インチのventusS1はヤフーでポイント還元込み3.4万だったな
タイヤはミシュランしか履かん
持ちが全然違う、余裕で2倍以上違う
只今、プライマシー4で5.5万キロ経過で5.5mm残ってるな
>>95 コスパはコストパフォーマンス（費用対効果）の略語だろ
そのタイヤはコストが低いだけで性能は低い。コスパ＝廉価ではない。
https://mayonez.jp/topic/1030334 GTI乗りだけどタイヤの性能差に気付けない車音痴です！と宣伝してまわってるようなものｗ
純正採用されているのだから、コスパは自動車メーカーのお墨付きなのだが
それでもコスパが低いと言い切るのなら根拠を示さなきゃね
素人の感想とか欠片も説得力ないよ
>>100 gti乗りで
>>79 なの？ぇ？で
> タイヤの性能差に気付けない車音痴です！と宣伝してまわってるようなものｗ
素晴らしい！本当に素晴らしい！
アジアンタイヤでも技術提携していると、生産終了になってる製品向けのタイヤ素材が使えたりするから、ものすごく性能が低いってことは無いよ。日本メーカーとしてもライセンス料が入ってくるから、売ってもらった方が利益になるし。
技術提携してなくても、特許切れ素材を使ってる場合もあるから、以前に比べれば質が悪いって事は無い。元は大手メーカーが使ってた素材なんだし。
タイヤは素材が命。アジアン勢は周回遅れどころか、ずっと影踏み状態だろう。ただ生成AIが台頭してくると、ウカウカは出来ないかもな。
別にアジアンタイヤだからといって性能が劣るとは思わない。
ただダサくて履きたくないだけ。
やけに伸びてるかと思えば…
ただ仮に7GTIの中古を買うとしても
>>85の車は検討対象から外す
アジアンを履かせた車=その他のメンテもケチった車というイメージが未だにあって
買ってからも色々トラブルに見舞われそうでどうも怖い
そもそも中古なんか買うもんじゃないし
タイヤはケチるものでもない。
お金ないなら無いなりの車乗るのが正解。
有名どころのアジアンなら情強が乗ってるなと思う
激安アジアンでタイヤの銘柄も合ってないとかは怖すぎるが
最近サーキットで練習用にやすいアジアンタイヤ使ってる人周りに結構いるのをみて
公道でならなおさら大丈夫やんとおもってクムホ買いました
ちょっとウエットがこころもとないきもするけど通常使いでなんの問題もないです
いちおう２年目でかえるつもり 安いからバンバン交換できる
高級フライパンを長く使うより安いフライパンを頻繁に買い替えるのと似てる
>>90 ミシュランのPSかプライマシーの二択だろ普通
PSってよく出てくるけど、スポーツ走行も向いてるんだっけか。
PotenzaS007からの履き替え先考えている。
>>109 そんなド正論誰でも知ってる
金はないけどこれに乗りたい、なんとか節約したいって感情が湧いてくるのが人間
すぐに手放す気がないならPSは結構コスパ良さそう
海外サイトの比較で高価格だが長寿命と言われてたから
二輪だとサーキット走行はピレリが鉄板だけど、四輪はヨコハマかな
>>119 虚栄心のない人間なんていないわ
もしかして悟りを開きになられた？
>>121 安いアジアンタイヤで見栄は張れない
クルマ音痴を笑われるだけw
巧みな嘘をついて人を騙した事を自慢する国民性の会社のタイヤに家族の命を預ける程、金に困っているのなら
欧州車に乗らない方が幸せになれる
アジアンタイヤで維持費を下げて喜んでいる自分が恥ずかしくないか？
アッパーマス層で資産運用できないレベルなら周りの人を危険に晒すから車趣味はやめとけ
巧みな嘘の例↓（巧みでもないがw）
・アジアンタイヤの乗り主はクルマ音痴である
・クムホは巧みな嘘をついて人を騙した事を自慢する国民性の会社
・資産運用できない人間の車趣味は周囲を危険に晒す
ネットだとPS安いな。正直性能は良く判らんけど、見た目が良いから満足。
>>126 自分の好き嫌いで認知歪みまくってる人が、平均以上の運用実績出せるとは思えないなぁ～w
ゴルフに乗るのと資産運用との関係がもう一つ わからない
ストローマンのような気がする
>アッパーマス層で資産運用できないレベルなら周りの人を危険に晒すから車趣味はやめとけ
>アッパーマス層で資産運用できないレベルなら周りの人を危険に晒すから車趣味はやめとけ
>アッパーマス層で資産運用できないレベルなら周りの人を危険に晒すから車趣味はやめとけ
こんなこと言っちゃってよく恥ずかしくないなwww
お客様から、アジアンタイヤは実際どうですか？と良く質問されるのですが、正直な所あまりおすすめはしていません。GSP9700を導入してから、色々なタイヤのユニフォミティ（重量、剛性、寸法の真円度）を測定しましたが、やはりアジアンタイヤはイマイチな物が多いです。
真円度の感覚的な話ですが、仮に真円度が100以上が不良品の基準とすれば、高級タイヤは0～50位、普通のタイヤ0～80位、100以上はほとんど無いです（1万本に1本位）。 廉価なアジアンタイヤの場合は、0～200位で、非常にばらつきが大きいです。アジアンタイヤの場合、100本中1本が200、9本が80～140、残りが0～80 みたいな感覚です。タイヤは基本的にユニフォミティを全品検査しているはずなので、品質が悪いのでは無く、品質基準の違いだと思います。品質基準を下げて、不良率が低ければ、価格も安くなります。。。。 （最近のアジアンタイヤ（特に韓国製）はかなり良くはなって来ていますが、良い物は価格もそれなりになって来ました。）
外れを装着してしまうと、タイヤを交換するしか無いですし、当たりを引くと、安くて良い商品となり、みんカラを見てても、同じアジアンタイヤの評価が分かれるのは当たり外れが大きいのが原因だと思います。
>>123 隙さえあれば金持ち自慢したくてたまらないのがかわいいな
調べたら現行Sクラスは純正で韓国製タイヤらしい
ぜひ新車でSクラス買った人にも貧乏人乙と言ってみてもらいたいね
アジアンタイヤは精神的に受け付けないから選ばないって書けばいいのに。
欧州車も日本車も純正採用するくらいなんだから、著しく性能が低いって事は無いんですよ。ダメダメ言うなら根拠を示さないと。
スレが賑わっているのかと思ったら罵倒し合っているだけとは…
同じゴルフ乗り同士なんだからもう少し仲良くなれないのかな
ゴルフ程度で何いってんだって話よ
しかも8じゃなくて7のスレよ？
国産メーカーでも東南アジア製あるし、お買い物車だしでタイヤはなんでも良くなった。
スタッドレスは中古しか買わない。減る前に硬くなる。
アジアンタイヤは安い、低品質のはまあそうだけど
それは単純にエントリーグレードしか日本に入れてないだけ
本国仕様のハイエンドグレードもある
確かにミシュランは乗り心地最高だし、ブリザックは効くが、自分はこの車にそこまでしようと思わない
好きな車で大事にはしてるけど、もう一台持ってる車とは洗車の薬剤すら分けてるよ
金掛けたい人は掛ければいい
韓国タイヤはメルセデスに供給しているが割合は２％以下
ディーラーでSクラスはクレーム防止に納車前に他のメーカーに履き換えてる
あと、Sクラス純正装着のニュースが、偏向報道の韓国メディア発信なのもお察し
ヨコハマゴムのようなナンバー3以下のメーカーと技術提携した後でパクる韓国の常套手口
関わりたくない
国粋主義者ではないけど上皇陛下にまで因縁をつける国だぞ
好きになれという方が無理だろう
>>145 なんだその程度か
現在の品質と価格の釣り合いについてはどう評価する？
個人的な好き嫌いだけでメーカーの誹謗中傷したの？
答えろアッパーマス君www
国だの皇室だの言ってるやつが人類史上に残るホロコーストかました国の政党の象徴みたいなメーカーの車乗ってるなんて悪い冗談にもなってないんだけど
君の歴史観ってどうなってんの？
答えろアッパーマス君w
>>146 誰が誹謗中傷した？
嫌いなものは嫌いでなにが悪い
バカなのか
被害妄想でしつこく擁護するところをみると
なるほどそう言う事かw
別に好き嫌いは自由なんだけど…
・新車ベンツの韓国タイヤ装着比率は2％以下
・新車ベンツの韓国タイヤはクレーム防止で履き替える
こういう（巧みなw）嘘を付いたら突っ込まれて当然だよね
>>149 一時の感情でどんどん人として超えてはいけない線を超えてしまうアッパーマス君www自分が何言ってるのか分かってる？アッパーマス君？？？
いつまでアジアンタイヤの話してんだ
アッパーマスだが何だか知らんが独りでマスでもかいてなさい
安タイヤしか買えない、日本人を騙る韓国人が粘着するスレ
パクった技術で作られた製品を使っても全く恥ずかしくない韓国人が粘着するスレ
抜き取り検査時のみ何故か不良による廃棄が増える(検査から除外)謎の品質管理閾値採用メーカーに騙される自称情強が粘着するスレ
おまえは技術的な開発をしていない会社が他からパクった技術で作った製品でも"安けりゃ"いいんだな技術開発に金を掛けなければ、そりゃ安くできるだろうな
いくら品質がマシになったと取り繕っても
本質を理解して製造していないから、行きつく先は小●製薬と同じ
●林製薬は製法について正式に業務提携しているからまだマシだが
中韓は産業スパイとグレーな手法以外何もない
技術を盗まれるほうが悪いという泥棒のメンタリティ
のこのこ中国に行き,薬を盛られてハニートラップに引っ掛かるメーカーのスケベジジイも情けないが
こう書くと、今は昔とは違う！と反論する自称リベラリストが湧いてくるが
中韓のメンタリティは、戦前からこの後、5000年後でも変わらない。
それは、歴史が証明している。
最近は、中韓でパクリあっているようだがw
https://www.recordchina.co.jp/b22983-s0-c30-d0000.html https://www.sankei.com/article/20160704-2WYDYOVCRFI63OYKL7ZFEEKIGM/ 韓国のアジアンタイヤ履いてる。先月中古のゴルフGTI買ってタイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
黒い、マジで。そして安い。ワックス塗ると光りだす、マジで。ちょっと 感動。
しかも18インチなのにアジアンタイヤだから価格が安くて良い。アジアンタイヤは真円度のばらつきが多いと言われてるけど個人的には丸いと思う。
ミシュランと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雨とかで高速道路走るとちょっと怖いね。ゴルフGTIなのにまっすぐ走らないし。
性能にかんしては多分アジアンタイヤもミシュランも変わらないでしょ。ミシュラン履いたことないから知らないけど自社で開発した技術かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアジアンタイヤなんて買わないでしょ。個人的にはアジアンタイヤでも十分に安心。
嘘かと思われるかも知れないけど、東関東自動車道で70キロ位でPRIMACY4+を履いたポロGTIより乗り心地が良かった。つまりはPRIMACY4＋ですら韓国のアジアンタイヤには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
良かったね
アジアンタイヤとの比較は荒れるからもうお腹いっぱいです
せっかくの日曜に朝から大して面白くもないネタを必死に考えてると思うとねぇ
みんな朝から元気だね
つーか他人がどんなタイヤ履いててもいいのに
びんぼうだとか◯◯人だとか
しょうもないことで叩いてなんになるの？
>>159が言ってるようにアジアンもミシュランも大して違わないよwww
23年前のコピペを普通に持ってくるあたり、やはりタイヤ以外も当時の認識で止まっているのだと納得した
古い価値観で凝り固まった結果、こんなクソ寒いコピペ改変する老害にならないよう気をつけなくては
日本じゃもうゴルフってGtiかＲみないなオタク臭い車しか売れない
普通のハッチバックの需要が無くなった
元オタクのおじいさんがGtiとかR
の「カタログで1番高いやつ」で
買ってるイメージ
そのおかげで若者は程度の良い中古のGTIとRを買えるので全然OK
フォルクスワーゲンでやるかね、それ？<カタログで1番高いやつ
そしたらアルテオンが出てくる気がするが
若者こそノーマルゴルフでしょ。
都内は初心者マークつけたゴルフよく走ってるよ。
>>165 スクウェアなクルマを好むゴルフを買う層にあの顔が決定的に合わなかっただけ
都内のゴルフなんておばさんおじさん
ばっかり 若手で金有る奴はそんな中途半端なもの買わない 金無い奴はそもそも車が無理 休日のディーラーは年寄りばかりｗ
>>164 老害と書けば自分のアホな異見が正当化できると思い込む幼い知能…。
うちのは7のGTIだが、想定する速度域が高すぎて自分ぐらいの技術じゃ楽しめない
ゴルフは普通のでいい
昔乗ってた2のGTIみたいな楽しさは皆無だわ
>>174 トンネルが崩れてきた時にGTI買ってて良かったってなる可能性が0.01%くらいあるだろ
ポンコツを床まで踏み倒してまだ足りんって言ってるぐらいが乗りこなしてる感あって好き疲れるけど
初めて買った車はゴルフIIGLI5MT
100,000km40万円
買うときにどこが壊れやすいって聞いたら全部だって！！
全部って何よって思いながら買ったけど本当に全部壊れたwww
どうでも良いが、つまらない話はやめな。ブリジストンとかミシュランとか、安心を金で買うのもありだし、安いけどアジアンなタイヤを買うのも好きずきだろ。
>>172 アホな意見って例えばこんな嘘とか？w
>>150>>124
7.5ヴァリアント乗りだけど高速小一時間運転して岐阜市内で駐車場に入れて3時間ほどで戻ってエンジンかけたらタイヤ空気圧とABSとASCの警告点いた
少し走ったら消えたけどなんだったんだろう？
みんなも経験ある？
>>179 九分九厘スピードセンサー
部品はネットで数千円で買える
ヘックスレンチ1本で固定されてる
少し前のスレにディーラーに聞いた最新の品番を書いた
探せなかったらココで聞いてくれ
お二人さんありがとうございます
前スレから探せなかった…
品番教えてくれませんか？
スピードセンサーの交換なら自分でできそうです
>>182
去年の10月に書き込んだ内容です。
健闘を祈る。
ちなみに、GOLF7.5(2020年型 BQ130Z)に適合するスピードセンサーの品番を
2023年6月時点でディーラーに聞いた所、下記だった。
フロントは2回、リアは3回対策部品がでているみたい。
左フロント WHT003861B
右フロント WHT003860B
左右リア WHT003864C いうても走行距離現在９００００ｋｍ近くで、去年２７０万の中古でかった７．５Rだし
スポーツ走行するつもりもないしそんな何十万もする上等なタイヤ履かせるほど金ないので・・金あるひとはいいタイヤはかせたらええやん
色んな車乗り継いでタイヤもミシュランPSやポテンザから中国韓国インドネシアのタイヤまで替えたがタイヤが原因の事故やヒヤリハットは経験した事無いんだよな、要は無茶しなきゃ公道ではそれ程変わらないと思った
まあ静かとか雨の日の安心感とか減り難いとかあるし好きに買えばいいんじゃね？
今はミシュランASからネクセンのASに替えたばかり
>>183 ありがとうございます
カリスタで箇所調べてから部品買おうか
この際4輪替えるかちょっと検討します
ゴルフ7.5でセレクターレバー前小物入れの"照明"と"充電"を両立する方法（車体の電気配線は無改造）残念なのはUSBハブを通しての"通信"はできなかった事
具体的には下記①と②を組み合わせる
欠点はACCオンの間、小物入れの蓋の状態に関わらず、照明が付きっぱなしになる事
利点はUSBの接続口が一つ増えること
①3ポート USB2.0 回転コネクタHUB 品番：GH-HB2A3A
https://www.green-house.co.jp/products/gh-hb2a3a/ ②seria 「USBライト」
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/2e800c7c9cfc790ebb417c6325702edfa8a4be32 充電用USB接続口増設(USB-C & A)なら定番の③と、④に⑤を付ければ一挙解決。
③VW純正 車のリアエアアウトレットベントトリムフレームアセンブリセンターアームレスト USB アダプター付き 品番：5GG864298B82V
④GOLF7、7.5専用 電圧計、USB×２、シガーソケット×２ シガレットソケットアダプター 品番：MGJP-809-DZ01
⑤PD充電器 USB-C 急速充電器 ハヤブサプラス30W 品番：PD-C130
https://www.makuake.com/project/hayabusaplus/communication/detail/723300/ すまぬ！機種依存文字を使ってしまった
以下修正
ゴルフ7.5でセレクターレバー前小物入れの"照明"と"充電"を両立する方法（車体の電気配線は無改造）
残念なのはUSBハブを通しての"通信"はできなかった事
具体的には下記1と2を組み合わせる
欠点はACCオンの間、小物入れの蓋の状態に関わらず、照明が付きっぱなしになる事
利点はUSBの接続口が一つ増えること
1.3ポート USB2.0 回転コネクタHUB 品番：GH-HB2A3A
https://www.green-house.co.jp/products/gh-hb2a3a/ 2.seria 「USBライト」
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/2e800c7c9cfc790ebb417c6325702edfa8a4be32 充電用USB接続口増設(USB-C & A)なら定番の3と、4に5を付ければ一挙解決。
3.VW純正 車のリアエアアウトレットベントトリムフレームアセンブリセンターアームレスト USB アダプター付き 品番：5GG864298B82V
4.GOLF7、7.5専用 電圧計、USB×２、シガーソケット×２ シガレットソケットアダプター 品番：MGJP-809-DZ01
5.PD充電器 USB-C 急速充電器 ハヤブサプラス30W 品番：PD-C130
https://www.makuake.com/project/hayabusaplus/communication/detail/723300/ ゴルフ7 & 7.5用の便利＆廉価なアクセサリです。既に知ってたらゴメン
全部買っても7,500円前後(用品メーカーの回し者ではなく、実際に使った感想)
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1セット6～7千円する某社製品よりこちらのほうがカタカタ音がしない。ソフト素材なので不要な部分はカットできる。
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ソフトレザーアームレスト AliexpressでRHD用4枚セット 1,500円前後
革内装の車は不要。ファブリック内装の車はオススメ。
但し、自分で木目込み作業が必要。プラ製の工具はセットに付いてた。
運転席側の施工はパワーウィンドウスイッチの穴が大きいので難易度が高い。
■運転席・助手席間センターアームレストの汚れ防止&質感向上
ゴルフ7 TSI GTI GTE アームレストカバー ブラック PUレザー 楽天のVulcansという店で2,000円前後
こちらはかぶせるだけ。別途Aliexpressで買った製品より質が良かった
■カーメイト トランクネット S IN527 2,000円前後
利点は、背の高い荷物をトランクに入れる際に邪魔になったらすぐに外せる所
ゴルフ7 & 7.5のトノカバー裏にシンデレラフィットだった
Aliexpressで売ってる"車の収納オーガナイザーボックス"（25,941円）の代わりにトノカバー裏に装着
サイドミラーのリコールはミラーごと変えるの それとも接着剤だけ？
7GTIにポテンザ アドレナリン入れた
ミシュランPS4より当たりがソフトでロードノイズも軽減された感じですな
レグノとかプライマシーにしてみようかと思ったけどあっちのほうが高くてビビった
>>192 ミラーごとだよ
自分のは社外に変えてるので
点検の時、箱ごと2つくれた
ゴミ買っちゃった型落ちコンプジジイ大発狂で草
239 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 73e0-36UA [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/01/29(月) 17:20:06.49 ID:2eVNKlG10NIKU
その通りだと思う
先代を買ってくれた人がいるから続いている
マウント取る奴は精神年齢の低い異常者
411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2024/08/09(金) 14:37:29.73 ID:hdGUe9je0
ゴルフ8は黒歴史確定のコストカット車。そんなのと比べずに7の前期モデルと乗り比べてみろよ。
シビックは小回りの効かないドタバタ、ビリビリの低級音だらけの大衆車という事が良く分かる。そもそもCセグメントで最小回転半径5.7mは基本設計を失敗している。
ミラー交換だと30分ぐらいかな？
特にやることないからディーラーでお茶飲んで涼んでるか
窓開けてないのにリアの右フロアがびしょ濡れだったからドアの内張りをはがしたらスピーカーのシールが劣化してそこから水漏れてたよ
しかもドアパネルのドレンも詰まってたみたい
スピーカーの固定にリベットを使いおって
このクルマ水漏れること多いらしいね
ミラーも落ちるし窓も上がらなくなるしクオリティ低すぎる
シビックタイプRなんてZとかM2よりデカいのになぜかCセグメントでオラつく謎w
最小回転半径：シビックタイプR 5.9mゴルフR 5.2m
CG誌に掲載される駐車の容易性の差はもっと酷い
シビックタイプRは性能と実用性に関して、車両企画のポジショニングが間違っている。
実用性が悪く、FFにこだわり過ぎて性能面でも足りない。こんな奇形の車とゴルフRを比べるなんてナンセンス
タイプRはスカイラインみたいに別にすればいいのにね
昔のテンロクサイズの実用車に戻して欲しい
最近出たRSだってハッチバックなら購入検討してた
煽ってる割にゴミみたいなタイヤ履かせてるお爺ちゃん草
どんだけ貧乏なん？w
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2a6-2ywO [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/07/25(木) 11:44:57.89 ID:ok7Gt6TG0
>>78 韓国タイヤでその価格？
サイズは違うが2023年1月時点で
ミシュランprimacy4の225/45R17 91wが4本、廃棄料や組み換えバランス工賃込みで66000円だったが…
157 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f8c-8LDu [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/07/28(日) 07:45:02.47 ID:2y2MLNxn0
安タイヤしか買えない、日本人を騙る韓国人が粘着するスレ
パクった技術で作られた製品を使っても全く恥ずかしくない韓国人が粘着するスレ
抜き取り検査時のみ何故か不良による廃棄が増える(検査から除外)謎の品質管理閾値採用メーカーに騙される自称情強が粘着するスレ
https://megalodon.jp/2024-0810-0624-52/https://itest.5ch.net:443/fate/test/read.cgi/auto/1700790403/191-192/
上記URLの犯罪者予備軍を排除したい方々がここ↓に問い合わせをするかも知れない。
https://web.volkswagen.co.jp/contact/form/input/?category=8
例「下記の掲示板に修理用純正部品の品質に関する書き込みがありましたが、御社の信用が毀損されていませんか?」
5ちゃんねる掲示板
http://2chb.net/r/auto/1700790403/191/
WEB魚拓
https://megalodon.jp/2024-0810-0624-52/https://itest.5ch.net:443/fate/test/read.cgi/auto/1700790403/191-192/ 安タイヤ型落ちコンプ爺ちゃんまだブチギレてて草
そうっっっとう悔しかったんやろなあ…w
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2a6-2ywO [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/07/25(木) 11:44:57.89 ID:ok7Gt6TG0
>>78 韓国タイヤでその価格？
サイズは違うが2023年1月時点で
ミシュランprimacy4の225/45R17 91wが4本、廃棄料や組み換えバランス工賃込みで66000円だったが…
411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2024/08/09(金) 14:37:29.73 ID:hdGUe9je0
ゴルフ8は黒歴史確定のコストカット車。そんなのと比べずに7の前期モデルと乗り比べてみろよ。
シビックは小回りの効かないドタバタ、ビリビリの低級音だらけの大衆車という事が良く分かる。そもそもCセグメントで最小回転半径5.7mは基本設計を失敗している。
┌─────────┐
│ 基地外警報！！！ |
│ 基地外警報！！ ｜
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が(>>212) ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ > ところで ハイラインの2シリンダーモードってキャンセルできないでしょうか？
知ってる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
http://2chb.net/r/auto/1700790403/191/
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 通報しますた
／, / ＼
(ぃ９ | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ /、
/ ∧_二つ
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/ / > ）
／ ノ / ／
/ ／ . / ./ (ﾟДﾟ） ＜しますた
/ ./ （ ヽ､ @( )>
（ _) ＼__つ ／ >
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 通報しますた！！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ しますた！！!
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) シマスタ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )－
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･∀･)ｼﾏｽﾀ!! ．ﾏｽﾀ!! .ｽﾀ!! 2019年式ゴルフR
約450万
やめた方がいいでしょうか
>>217 情報少ないけど、大分相場より高い気がする。
DSGならあり得ない値段、MTで2～3万KM走行ならまだ市場価格ちょい上。
でも新車の値引き込み本体価格とほぼ変わらない5年落ちは流石にどうかと思う。5年でディーラーの保証なくなるし。
7.5Rで距離3万程度として450万は割高だけど、色がラピスとか、ヴァリとかの玉数が少ない条件なら、今買っとかないと、次はいつ出てくるか？だと思う。
8の玉数の少なさ。定価の値上げで、8以降は更に入手困難で価格も高くなるでしょう。
私なら430までなら即決で決めるね。
ディーラーで7.5TCR黒20000km400万で打診された。
素のGTIで満足してるから断ったけど赤だったら真剣に考えた。
AUTOCARで8は美味しいけどサービスの悪い店って例えられててなるほどって思った。
ウワサのレベルだが、こんな記事があった。
内燃機関搭載の「ゴルフ」は2035年まで生き残る？
www.webcg.net/articles/-/50717
GOLF 8.5は、結局不十分なブラッシュアップだった
ゴルフ8.8でもゴルフ8.9でもいいから走行性能はゴルフ8.5から少し進化させインフォテイメントをマトモなレベルにして
内外装の質感をゴルフ7を凌駕するまで熟成し尽したものにしてくれれば増車してもいいな
7.0ハイライン、ミラー脱落防止のリコール通知来た時、そんなアホなwと無視してたんだけど一年点検を機に一緒にリコールのもやっておいてと依頼。
今調べたらミラー脱落頻発してたんだな
原因は通知捨てたからわからんけど
大丈夫か？ワーゲンさん
俺は認定中古車買ったら納車の日にミラー落ちて納車延期されたぞ
MHI2 に 2024 mapをインストールしたいのですが、
既にFWも最新だと FEC 追加しか方法ないですかね？
09330008 でいけるかな
>>225 ですよね
サービスモードなら良いのかと試してみましたが、
ERRが付いてて更新が押せなかったので
Toolboxまで入れましたが、MHI2だとできることが無さそうだったので困ってました
やはりミラー落ちてたんだな
俺のMY2013は大丈夫だった
でもSTART ENGINEボタン押した時にチクッとして指から血が出た
は？と思ったらNの字の尖った先がめくれて指に刺さったのが分かった
ディーラーに言って3ヶ月後くらいにリコールになった
リコール前はNの字が一筆書きだったけどリコール後は三分割してめくれにくいNになってる
くだらないリコールかもしれないけど全部やっておいた方がいいね
うちのも去年ミラー落ちたわ。
その前に乗ってたシロッコも落ちたし、今更リコールってのもなぁ。
そんなもんよりウォーターポンプの耐久性上げてほしい。
今のところ故障なく2回目車検迎えそう。
壊れるなら壊れてくれたら保障適用なんだけどね。
サーキットで高回転ぶん回したりしてるのに全然だ。
わかってて書いてるのだろうけど、サーキット走行で壊れたは保証されないよ
どうするとサーキットで壊れたと判るの？日産GT-RみたいにGPSで追っているの？
8世代はGPSと通信入ってるけど、7.5までは平気だよね。
入庫時の自己申告くらいじゃない？
油温とか水温のログ取られたら詰められるんじゃね？
サーキット走行なんてしたら明らかに変化があるだろうし
まあ寺にもよるんだろうけどノーマルのままならともかく
ECUとかイジったらパーツいっこでの変えたら文句言う系統のとこはダメじゃない
2019のゴルフマイスター7.5のバッテリー交換をDでしたけど全面覆ってたカバーが上部が消えて端子剥き出しになった。Dのやることてこんなもんですか。
>>241 そんなもんです。本当に交換したかも怪しいもんです。
>>234 >>239 なるほど、08はもう期限切れなのですね
99 で試してみます
ありがとうです
しまったOBDeleven先月でライセンス切れてた。。
>>241 それ、あなたの勘違いでは？
2019年型のマイスター（ゴルフ7.5）は、納車時からバッテリーのカバーは側面だけついてるよ
ゴルフ7.0では、上面も覆っているタイプが付いている。
7.5
goetheweb.jp/uploads/2020/12/IMG_6063-scaled.jpg
7.0
www.cockpit.co.jp/shop/uploads/CsgzqQBAA
>>243 OBD11は使わないし役に立たないよ
SVMエラーを消すのには使えたけど
無くてもツールで消せる
>>245 スマホアプリで使えるので簡易作業は使ってます
確かにF5はtoolboxでも触れそうでした
皆さんfec適用とかどんなツール使ってるんだろう
bash？
>>244 間違いないですね
ネットでも7.5バッテリーで全部覆った画像しか出ないですよ
>>248 7.5でも年式によってバッテリーカバーあったり無かったりだよ。
単純にディーラー整備士のミスだと思う。
>>248 だから、これ見てみ
goetheweb.jp/uploads/2020/12/IMG_6063-scaled.jpg
これも７.5
www.taiyakan.co.jp/shop/yuuki/recommend/1421824/?recommend_oil&recommend_car_supplies
ディーラーに出す前に自分で撮影した車のエンジンルームの画像データがあればクレームできるかもね。
ところで、ディーラーにバッテリー交換頼んでいくらかかった？
おいらはwebで買って自分で交換&アダプテーションしてるから2万と少しだけど。
>>251 6.5万がキャンペーンで6万
見た目だが新品とは思えない感じだった
上部のバッテリーカバーってどれのこと？
ついていた記憶がない。
世代によって有無あるのかな。
>>252 VW正規ディーラーが中古のバッテリーを6万で付けるというのはあり得ないと思う。
そもそもディーラーが中古の部品を使うことはないと思うが
俺の認識が違うならすまん
あとは、
>>241が野良の自動車整備屋さんをD（ディーラー）と呼ぶと勘違いして生きてきたとか?
>>254 ありがとうございます。
これは確かに無くなってたらわかりますね。
>>221 大丈夫
2035年から内燃機関止めるってのは撤回するよ
おそらく
>>256 前に5のフロントぶつけた時Dで中古バンパー付けてもらった事はある
>>262 そうか、ボディーパーツなら中古でも問題ないからなあ
俺も昔日本車でバンパー修理をディーラーに頼んだ時は中古で対応してもらったし
随分過疎ったな
乾式DSGの話題もないし
ミッション壊れたやつも少ないんだろうな
クラッチ板変えたやつもいないのかな
かくいう俺のゴルフもいたって快調だから燃料投下もない
2016年 CL乗り
VGJに対する犯罪者予備軍からの書き込みがスバルスレにあったので、みんな巻き込まれたく無いからだろうな。
新車から実際に乗ってる民としては乾式クラッチも壊れないし、MTのクラッチもまだ生きてるから書き込みネタがない。
消耗してくると6速が滑るらしいけどまだウチのは平気だった。
7.0と7.5のCL同士（リアTBA）でタイヤサイズが共に205/55R16の場合、7.0のほうが乗り心地は滑らかなのかな?CG誌でも7.5の試乗で7.0のほうが良かったとの記述があるね。
>>264 2013CLデアナンチャラだけど
バッテリー替えた以外ノートラブル
現在７万８０００キロ
やはりトラブルがないから過疎るんだな
良きこと良きこと！
>>265 安タイヤ型落ちコンプ爺ちゃんまだブチギレてて草
悔しかったんやろなあ…w
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2a6-2ywO [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/07/25(木) 11:44:57.89 ID:ok7Gt6TG0
>>78 韓国タイヤでその価格？
サイズは違うが2023年1月時点で
ミシュランprimacy4の225/45R17 91wが4本、廃棄料や組み換えバランス工賃込みで66000円だったが…
411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2024/08/09(金) 14:37:29.73 ID:hdGUe9je0
ゴルフ8は黒歴史確定のコストカット車。そんなのと比べずに7の前期モデルと乗り比べてみろよ。
シビックは小回りの効かないドタバタ、ビリビリの低級音だらけの大衆車という事が良く分かる。そもそもCセグメントで最小回転半径5.7mは基本設計を失敗している。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで草
【VW】ゴルフ8 その27【GOLF】
667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8360-Fpn2 [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/08/30(金) 18:34:42.13 ID:WmGYYuo+0
不都合な真実：新型車は必ずしも「旧型より優れている」とは限らない
www.autocar.jp/post/1063434
コメントに注目
>>247 99 のfec転送できたのだが、無効になってしまった
4c も無効でgeneratorだけだと何か足りないのかな
プライマ爺さん…w
僕の買えない車はゴミなんだ😡😡😡
犯罪者！😡😡😡
草
239 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 73e0-36UA [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/01/29(月) 17:20:06.49 ID:2eVNKlG10NIKU
その通りだと思う
先代を買ってくれた人がいるから続いている
マウント取る奴は精神年齢の低い異常者
411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2024/08/09(金) 14:37:29.73 ID:hdGUe9je0
ゴルフ8は黒歴史確定のコストカット車。そんなのと比べずに7の前期モデルと乗り比べてみろよ。
シビックは小回りの効かないドタバタ、ビリビリの低級音だらけの大衆車という事が良く分かる。そもそもCセグメントで最小回転半径5.7mは基本設計を失敗している。
>>273 ステータスが無効です
英語だとvalidではなくてinvalid
もしかして結局パッチが必要なのか
既に最新でパッチがない場合はどうしようもないのか
>>278 今乗ってるトゥーランはVINがWで始まっている
>>279 1桁目は、メーカー所在国だからVW車は全部 W…ドイツ
生産工場は11桁目
P…ドレスデン・モーゼル（ドイツ）
X…パンプローナ（スペイン）
M…プエブラ（メキシコ）
D…ブラチスラヴァ（スロバキア）
E…エムデン（ドイツ）
W…ウォルフスブルク（ドイツ）
U…ユイテンハーグ（南アフリカ）
V…パルメラ（ポルトガル）
>>280 ああ、工場コードは11桁目か間違えてたわサンクス
ちな俺の車の場合11桁目もW(ウォルフスブルク工場)だわ
ディーゼルゲートやらかしてからはひたすら迷走だよね…ディーゼルがだめになり
バカにしてたハイブリッドも後塵 ならばとEVに行くも…まーダメだよね
日本市場もすっかりダメになったな
日本の売上高もずーっと下 10年前の2/3って所？
日本ディーラーも維持できんとこ増えるんでないの
下手に高級車へ振ったからかな
手の届きやすい金額でドル箱のゴルフを売らないからだろうか？
でも一番の原因は日本が貧しくなったからだろう
なぜこんなに貧乏国に落ちぶれた？
>>283 それプラス中国依存が過ぎた。
ドイツの工業全体がそうじゃないかな。
ゴルフなんてスカスカのちゃっちいのでいいのに
7GTIが初ゴルフだが、いい車すぎて思ってたのと違った
>>288 おまえそんなことしか言えないのか
おまえみたいな底辺にならずに良かった
クーラント補充して400 キロ走行後液面が5ミリほど下がっている
これは、、、、8,5万キロゴルフ７
うちのゴルフもウォーターポンプ故障してくれないかな。保障のあるうちに…。
>>283 売るものが旬を過ぎた車ばっかりだったからね、ゴルフT-CrossのMC、パサートティグアンのFMCでこれから少しは賑わうんじゃないのかな日本市場も
ただEVは全然見ないなID.4なんかBYDレベルで見かけない
>>285 というか円高時代ですら本国と比べてかなりの高額で売ってたのに、円安になって更に値上げしたからな
そりゃ売れないわ
>>283 日本のディーラーは5-6年前に売られてるよ
東京付近はどこかのガソリンだかガス会社の資本になってる
>>285 ゴルフ8、8.5が安造りの上に値上げをし過ぎて、ゴルフ7、7.5が名車である事が確定してしまった。買い換えたのは新しモノ好きのミーハーだけ。ディーラーの社員はみんなゴルフ7、7.5か7.5世代のパサート、アルテオン乗ってる。
以前、どっかの記事にVGJがVW車の課題として、乗り継いでくれる層が少ないと言ってたな。次に続かず他社ブランドに流れてしまうと。
8乗りは新規購入層が半数以上なのかも。ちなみに近所に7GTIがあったけど、ボルボに変わってたわ。
こんな感じらしい。
https://bestcarweb.jp/news/750964 日本語サイトのドメイン自体は維持されてるものの、コンテンツは何も無く閉鎖状態。このままフェードアウトになる思うわ。
そもそも日本では大したブランド力もないし。
オペル自体が傾きまくってるからまぁムリでしょ…
いつの間にかステランティスジャパンのブランド一覧から消えちゃったし
直営じゃなく地場資本でディーラー展開するつもりだったのか
オペルじゃ手を挙げるとこ無いだろ
VWと仲違いしたヤナセが扱い出した時は一世を風靡したんだよな、仕事でオメガベクトラアストラザフィーラビータに乗ったがオメガアストラザフィーラは良い車だった
>>304 ディーラーなら10万円台半ばだがVWに強い修理屋さんで見積もり取ってみ？
8.5万キロ乗ってて、この程度の修理費用に対応できないなら、次は日本車に乗るのもアリかな？
故障は少なく修理費用も安いが、安っぽくて薄っぺらい乗り味を我慢できればだが。
>>306 ３０－４０万するのかと思ってました。
次の車はx1 .ティグアン.ハリアーを検討中です。
>>307 ハリアーならウォーターポンプ壊れないだろうな。足まわりは旧カムリと同じプラットフォームだから満足するかどうかは別。
2019年製のパサヴァリTDI乗りだけど、代車のゴルフ軽やかすぎて街乗りには最高だと感じたわ
>>298 8.5はその辺を改善してきてるみたいだよ
>>306 安っぽくて薄っぺらいタイヤ履かせて乗り味語ってるの草
スズキでも乗ってろw
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2a6-2ywO [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/07/25(木) 11:44:57.89 ID:ok7Gt6TG0
>>78 韓国タイヤでその価格？
サイズは違うが2023年1月時点で
ミシュランprimacy4の225/45R17 91wが4本、廃棄料や組み換えバランス工賃込みで66000円だったが…
>>313 無免許のエアプ乙。
車のタイヤは先代モデルでも数年作り続けられる事を知らない車オンチｗ
>>313 ほんまやいくらプライマシー(笑)にしても安すぎるわな
なんなら中古かな？
これでアジアンタイヤ(笑)とか言ってんならマジで笑うわ
車音痴のジジイさん…w
>>299 モデルチェンジしたら、安っぽいデザインと質感になって実力以上の異常な値上げしてたら、普通はリピートしないよな。
discover Proから電話帳消す方法は難しいかな。
スマホに電話番号登録すると車乗った時discoverが自動更新する。
>>311 それが全然出来てないから増車する気になれない。
パサートの捻るセレクターレバー（誤操作を誘発するMBより優秀）もなし、指で弾くと安い音しかしない質感が低い内装。ボンネットのダンパーもなし。ドアの鍵穴丸見え
あの社長の宣言は何だったんだw
8を買う気が起きなかったのは下記の通り。8.5でも海外の記事を見ると、殆ど改善されていない。勿体なさ過ぎる。
内外装の質感大幅DOWN、マン・マシンインターフェースが人間工学無視で大幅退化。1.0のリアサス(TBA)は、7や7.5のリアサス(TBA)に劣る出来。(ハーシュネスに対する反応が荒く、作りこみの洗練度が下がっている)価格アップどころか、価格ダウンでも買いたくない車だ。
外装の退化
・エンブレムのLED化に伴いミリ波レーダーセンサー位置が下がり、悪天候時のロバスト性低下。
・ボンネットダンパー廃止（ボンネットのキャッチは2か所に増加で進化）
・後席を倒した場合のラゲージスペース容積低下(VDA方式1,270L→1,237L)
・運転席側・助手席側ドアハンドル鍵穴カバー廃止
・eTSI Style標準のアルミホイールはABS樹脂製ホイールキャップのような質感
・運転席・助手席ドア開時の重量感低下（1段目ラッチまでスカッと開く）
内装の退化
・質感の低いセンターコンソール（軽トラクラスのプラ表面）
・グローブボックス内側起毛仕上げ廃止
・ハンドル右側下の小物入れ廃止
・ドリンクホルダーのシャッター廃止
・リアアームレスト内ドリンクホルダーの調整機能廃止
・リアハッチの三角表示板ホルダーのロック廃止
・シフトレバー前のフタ廃止
・サングラスホルダー廃止
・フレームレスルームミラーがフレーム付に変更
・デジタルメータークラスターの液晶サイズ縮小(12.3インチ→10.25インチ)
・ニーエアバッグ廃止（8のマイナーチェンジでセンターエアバッグが追加された）
・DVD/CDプレーヤー廃止
・SDカードスロット廃止
・DSGのセレクターレバーが小型スイッチ化（手探り操作性低下）
・ライトスイッチが静電タッチスイッチ化（手探り操作性低下）
・ハザードボタンの周りに誤タッチを招く静電スイッチを配置（ハザードが必要時に操作遅れ誘発）
・Style,R-LINEのハンドルスイッチに静電スイッチ採用(ACC実施時に操作間違い誘発)
こういうコピペ用ネタをローカル端末に保存してる時点でキモいダブ
大切な事を書き忘れた。
正常進化したGOLFの復活をこころから願っている。
>>321 お前のような単なる新しモノ好きなだけの車オンチには一生わからんだろうな。
こんなキモい進化出来ない高齢者層しか居ないんだよね 日本市場は
もうゴルフって言えば50歳以上のシニアカーってイメージしかないね
>>325 人間工学に反し、デザイナーのおもちゃになった静電スイッチ満載の内装に金使うよりよっぽど有用な装備だろ。
通信環境が良くても使い物にならないナビとか金の無駄。7.5後期のアイシン製ナビの方が絶対にいい。
俺もそう思う
何かといえば ジジイだの年寄りだの言うけど必ずしも新しいものが良いとは限らないんだよ。
脳みそが子供のままの若輩にはわかるかな。
大枚 叩いて買うんだから おもちゃをあてがわれても困る。
流石に今CD/DVDはありえないだろw
なんのメリットも無いわ
スマホで聴きなさいよ
サブスク全盛の今、ファイル管理すら時代遅れなのにCD使うなんて信じられない
カセットデッキつけろ言うようなもんだわ
ゴルフ８にケチをつけるのは買えない貧乏人の僻み
俺も６に乗ってるけど７の粗を探してた。いまでも６を
手放せない
金ならある。勝手に増えていく仕組みを手に入れてるから。
金もらっても8や8.5のような、出来の悪い車に乗って貴重な時間を浪費したくない。
もう一度書こう。お前のような単なる新しモノ好きなだけの車オンチには一生わからんだろうな。
金あって7乗って他人の車にケチつけて
コレがゴルフの購買層だよね
クレーマー体質の老害シニア層
コレが日本のVW購買層だ
日本市場も撤退やむなし
新型が正常進化した"いいモノ"ならとっくの昔に増車してる。機能と質感に優れ、工業製品としての美しさがありアンダーステートメントの良さを体現しているゴルフがいいんだよ。不便なおもちゃは要らない。
ほんまそれだな
金があるとか言いながらもゴルフまでしか届かないんだろ
それは違う
ゴルフに乗りたいのではないかな
人の心情がわからないなら出てくるな
ほんとにゴルフに乗りたいなら上のリストなんてどうでもよくない？
手頃な価格帯の車に、無いものを無理やりねだってるようにしか思えん
>>338 金あったらこんなやべえタイヤ買わんでしょw
実際は見栄だけは貼りたい貧困層が増えたんでしょ
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2a6-2ywO [240d:1c:8b:9300:*])[sage] 2024/07/25(木) 11:44:57.89 ID:ok7Gt6TG0
>>78 韓国タイヤでその価格？
サイズは違うが2023年1月時点で
ミシュランprimacy4の225/45R17 91wが4本、廃棄料や組み換えバランス工賃込みで66000円だったが…
411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2024/08/09(金) 14:37:29.73 ID:hdGUe9je0
ゴルフ8は黒歴史確定のコストカット車。そんなのと比べずに7の前期モデルと乗り比べてみろよ。
シビックは小回りの効かないドタバタ、ビリビリの低級音だらけの大衆車という事が良く分かる。そもそもCセグメントで最小回転半径5.7mは基本設計を失敗している。
ゴルフに乗りたいのなら、与えられたものに乗ればいいじゃない
嫌なら金かけて理想のゴルフにすればいい
同じコピペしてるけど、その2つって同一の人の書き込み？
>>343 どうでもよくないから、買わない。
ゴルフならなんでもいい訳では無い。
コストカットが透けて見える車に金は使わないだけ。
過疎の8スレに帰れば？
>>346 自分と意見が合わない人々が全部同じ人に見えてる病気の人が発狂しているんだろうな。
ID:oN70QqtUdはNG推奨。
>>346 同一っすw
>>348 お前の事で草
手帳貰いにいけよ爺さんw
【TOYOTA】アルファード リセール専用スレ16台目
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲW 240d:1c:8b:9300:*)[sage]：2024/08/09(金) 16:03:32.09 ID:hdGUe9je0
残クレでヴェルファイア乗ってる。高卒で就職して地元ディーラーにミニバン探しに行ったら、毎月の支払い額見た瞬間に即決した。
以下コピペ
まぁ、そうだよね。レスサンクス。
IDとか違うけどなんか判別できるのかと思って気になってた。
NG入れてもよし、どんぐり大砲撃ってもよし、レヴォーグスレで暴れた犯罪者だからこいつに人権はないよ
レヴォーグスレ犯罪者の書き込み
http://2chb.net/r/auto/1700790403/191/ web魚拓も取られて、VGJに通報されてる。良くて和解、普通に裁判、最悪前科者。関わりたくない。
ただでさえエコタイヤ(笑)の中古なんて買う貧乏人が他スレに迷惑かけるの辞めような(笑)
車音痴の貧困層は慎ましく生きようぜ…w
【HONDA】シビック FL1/FL4 Part24
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲW f371-XB2t)[sage]：2024/08/09(金) 15:12:01.22 ID:hdGUe9je0
>>72 Z世代でも堅実な連中はこんなリセールバリューが低い車に金は出さないで生活防衛資金を貯めた後でコツコツ投資してるよ
残クレや販売店ローンを使うような頭が緩い連中は老後を待たずして経済破綻へ一直線
堅実な人はコロコロ車は変えないな
投資と言っても星の数ほどあるからな～
残クレ云々はその通りだと思う
>>354 お前もレヴォーグスレで迷惑かけただろうが
ブーメラン刺さってるぞ、愛の手帳持ちが
お前は一体誰と戦っているんだ？
人権とか愛の手帳とか、頭大丈夫か？
>>325 車では使わんね
CarPlayなりAndroid Autoで繋いで、YouTube動画見るなりサブスクで音楽聴く
USBメモリ使わんでスマホにファイル入れておいて再生する
>>327 8.5はハンドルとか物理スイッチ復活してる
>>335 昔ながらの車で、ゴルフの完成系としては6かなって気がするな
7はプラットフォームの共通化でいくつかゴルフらしさ捨てた感がなきにしもあらず
8.5R欲しいけど、どうしてもまだAT車には乗りたくない…
人の好みは色々ですね
僕は2も当時の完成形で5も完成形だと思う
現在は7に乗っているかこれはこれで新世代の完成形かな
その時の時代によって違うがゴルフらしいゴルフに乗りたいな と常々思っている
4ワゴンは内装ベタベタとエアコンスポンジ攻撃さえ無ければ最高のクルマだったと思う
Mk.4 GTIの5バルブエンジン
いいエンジンだったよ
いまとなっては燃費が悪かったけどね
ゴルフ4のGTIはただのひとつのグレードに成り下がっちゃったけどね
5でGTI is backなんて謳ってたし
ターボエンジン積んで快適系にしたGTXなんてのもあったな
俺は7はよく出来てると思う。
新しいプラットフォームで軽量化されたし剛性も数々の変更で上がったし電気仕掛けも程よく導入されたしね。
次世代へ方向を変える舵取りは成功したと思う。
それなのに8からの低迷ぶりは残念だ。
戦犯は誰だろう
個人的に思います。
経営的背景も含めて
当時の相対的な良さでは4と5かな～
商売度外視でヒエラルキーの差別無く
ルポからフェイトン作ってた時代
ピエヒさんが力入れてた時代ね
窓落ちとかはまだあったけどｗ
庶民があ～いい買い物出来た！
ってね
6から傾いてMQBの7.8はディーゼル
ゲート事件での凋落具合が車造りに
出ちゃってるねｗ 酷いもんよ…
VW日本も厳し道のりかもね
一番コストがかかっててゴージャスな作りだったのは6。デザインだけはさえなかったけどw
デザインは5、7の方が好き。
8は…
日本だけかもしれんが6って売ってた期間短かった印象
今でも5は時々見かけるけど6はほとんど見ないな
内装とかインパネのデザインはすごく良くなったけど、6は5のビッグマイナーチェンジで、5の延長線みたいな感じだった気がする
5と6は窓が一緒なんだよな、で5でコストかけ過ぎたから6はビッグマイナーになったから5の方が豪華だよ
5のあと6に乗ったときは静かになったな～、て思った
>>378 5はコストを掛けて車体がガッチリしてて円高でお買い得感もあったな
6はコストを掛け過ぎた5のコストダウン版
7は刷新で車体のガッチリ感が無くなって日本車っぽくなった
5→7.5に替えたら静かで車体が軽くなった事を凄く感じる
>>378 6はコストは５と同じようにかかってるよ
ただ５はデザインが不評だったので外観は変えた
>>382 書き方がまずかったかな
6は刷新の7への繋ぎとして基本構成は5と同じとしてフロントのデザインのみを変えて開発費のコストダウンをしたモデル
>>382 コストってのは素材とパーツ点数で決まるんだ
5はワッペングリルのメッキパーツとか、本物のウォールナットパネルとか、センター出しルーバーパネルとか兎に角パーツ点数が多いし金がかった
6はよく見ると内外装共に一体成型が多いよ、少し地味だけどコストダウンしつつ良く纏めたよね
コスト下がってる7.5で満足してるから、6の新車とかはさぞかし良かったのだろうな と思う
5は乗ったことあるが6はない
5と6はそんなに乗り味が違うのか
6と7とはどのくらい違うんだろう
いくらコストかかってようが現在の価値は中古相場と同じ
>>387 ６は重厚、もっさり
７は軽快
って感じかな。６のアクセルはオルガン式だから、知らず知らずの
うちにアクセルワークが影響受けてるのかもしれない
6はエンジンカバーが開けづらく7は容易に外せる印象
デザインは7がすきなんだなぁ
5GTIは1度乗ってみたい
HIDをLEDに換装するには何ケルビンが良いんだろうか
スモールは6000KくらいのLEDに見えるけど
>>392 水を差して悪いけど妻の車をLED 化したけどチョイスが悪かったのもあるかもしれないが HIDの方が雨の日も含めて 見やすいな
このサイトを参考にした
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】58
http://2chb.net/r/car/1718331088/ >>392 純正HIDが4000Kくらい。
純正LEDが6000Kくらい。
ポジションと合わせでいいと思いますよ。
車庫入ってる方が純正LED
手前が後付けLED
写真だと色味違うけど、6000Kでほぼ同じ。
後付けだと少し光量少ないかなってくらい。参考になれば。
VW特有のヘッドライトの傷磨きで都内近郊で良い業者無いかな、昼は目立たないが夜はほんと醜い
とりあえず予算は置いといて(流石に新品交換は高すぎる)
HID車をあんまり白くするとデザイン的に違和感が出る気がするから参考になる
ところでヒーターコアを交換したのだけど、
HIにすると助手席はサウナになるのに運転席側は温まらないのは命を守るための仕様？
>>397 焼津のナイルが東京のどっかと提携したからそこでいいんじゃない
世田谷のどこか忘れた
>>400 ナイルのHP見てみるわありがとう、ってか世田谷区ならめっちゃ近くて助かる
デジタルカタログ見て思ったんだけど内装、特にディスプレイがメルセデスと似てるんだけどｗ
つーかW213と一緒？
>>399 その症状は交換したヒーターコア（中古？）が詰まっているのでは？あと、店がインチキで実はコア掃除を軽くしただけで交換していないとか？
ゴルフ7.5マイスタータングステンシルバーだけど塗装が悪い
前後ドアのボディー側エッジ部の塗装が各1箇所欠けてるの発見
これからも増えるだろうと思う泣
>>404 それ、ポリッシャー磨きで下手がエッジに当て過ぎてなるやつでは？
新車時からコーティングなどしてません。また左後部ドアノブが黄土色に変色してるのに3.5年目気付いて見せたら無償で再塗装してくれました。
>>407 >ドアノブが黄土色に変色してる
ウンコ塗られたか
工場出荷後に何らかのトラブルでそこだけ再塗装してたんだろうな
原因がわからない
ヒーターをHIモードにすると助手席は50℃付近なのに運転席はせいぜい20℃台
ヒーターコアは新品でフラップ類も問題なし
クーラントのソレノイドバルブを覗いても見た目は綺麗なんだけど、実は開閉が渋くなってて流量足りないとか？
壊れてるのは明らかじゃん
ディーラーなりプロショップなり行けよ
>>412 ヒーターコアを交換した店にデータ見せて、温度差を体感してもらってからクレーム扱い出来ないか相談してみたら？新品のヒーターコアが不良品かもしれないから。
日本市場も撤退かもな
ディーゼルゲートで下手打って
EVに全振りしたけどコレもダメ
本国工場も調整
頼みの中国も揉めてて
グループ全体はデカいけど
体力相当削ってる
VWの底力に期待してる。
さっさとEVなど辞めて、7.5を正常進化させた次期GOLFを作って欲しい。
それなら絶対に増車する。
>>416 オートカー見てるとクルマ全般やたら高いんだけど
物品税50%とか載ってるの？あれ
窓落ちとかミラー落ちとかスピードセンサー故障とか
値段の割にしょうもない故障多い
ミラー落ちして純正互換品買ったけど、リコール出た時に説明したら互換品の費用負担してくれた
ミラー落ちのリコールに来週行こうと思っている。
ミラーが全て変わるのかな？
ゴルフのワイパーは格納時に自動で位置を微妙に変えているから割と持つイメージがあるのだが お前らは 何年ごと位に変えてる？
今つけてるの 2年目で ぼちぼち変えろうかなと思ってるところ
ガラコワイパー使ってるが3年以上経っても劣化の気配が無い、こないだ車検だったがワイパー交換不要ですねって言われた
まあ交換するって言われてもガラコワイパー自分で交換するからいいって言うけど
ガラス撥水剤もやらなくて良いから楽だよ
GTIをGolf5,6,7.5と乗り継いできたが、8はエクステリアもインテリアもちょっと違うなぁと保留
やはり評判もよくなかったようで、改良の8.5待ち
ただもう次は別のクルマでもよいかなと悩み始めている
Golf7の次は何に乗る？
>>433 ガラコは駄目だな
NWBが最高、BOSCHもまあまあ良い
>>433 ビビる時とそうじゃ無い時があって自分は気にならないかな
色々使ったが撥水剤塗ったらどれもビビるからだったら撥水成分入ったガラコでいいやってなってる
デザインはダサいと思うw
7.5TDI 4年と9カ月 8万5千キロでバッテリーが上がった
良いバッテリーを教えてください
>>430 やっぱ自動でワイパーの位置決めみたいなのしてるよね？
エンジンかけて発進する時、ワイパーからキュッって一瞬音がするから
何だろう？って思ってた
>>439 位置決めってか格納された時に同じ方向に反って拭き取り甘くなるの防ぐんだな、最初違和感あったが気にもしなくなった
>>438 VARTA のシルバーダイナミックがいいよ
ディーラーだと
>>440の言う通りの価格
良心的な店だと4.5万
nilevw.com/vwvarta/#toc1
webで買って自分でやるなら2～3万
どちらにしてもアイドリングストップは殺したほうがいいよ
節約したガソリン代に対してバッテリー交換頻度増、セルフスターターモーターの短寿命で金額が釣り合わない
さらにドライバビリティー低下のおまけ付き
ギア2とか3の低速走行中にアクセルを離すと減速ショックというか一旦もたつく感じがあるのですがDSGの仕様上仕方ないのですかね？
>>444 MT車乗った事ある人？
加速、減速、巡航のどれでもないどっちつかずのアクセルワークしてるからじゃない？
私はそういうのまったくありません。
ギアのバックラッシュみたいなのがあって、後ろのほうからカッチャンって音するやつあるよね
氷点下の雪の日にフロントガラス凍ってる状態でワイパー使うと1発で痛むな
またエンジンルーム右脇の方からいつもの異音が
燃料ポンプだかなんかの音
ディーラーに言ったら仕様らしいから我慢するけど
7.0ハイライン
>>448 ディーラーで診てもらったところ、「正常ですギアが噛む時の音です」とのことだった。
>>451 他の同じ車の音聞かせてもらうとか出来ないかな
異音の元はセカンダリーウォーターポンプじゃないか？
8.0で型落ちしてしまってから今に始まった事じゃないけど
マジで買えない言い訳並べて7.5上げの新型貶しどこにでも湧くなぁ
今さら7.5とか5年以上も前に型落ちした化石から買い替え出来ないビンボーっぷり晒してるだけなのに恥ずかしくねえの？
つか買う気も買う金もねえのに型落ち乗りが｢何度も｣冷やかしで代車で現行借りてんじゃねーよw
買えない言い訳並べてる割にめっちゃ現行気になってますやんビンボーオッサン笑笑
ま、7.5からじゃ価格も完全にワンクラス上に移行したし買えない言い訳してるうちにもう現行ゴルフなんてもう手の届かない車になってしまって草
お、久々のササだ。
相変わらず7.5に呪われてんなw
書いてる奴も奴だが
朝から汚い言葉で罵ってる君に嫌悪する
そんなに他人が気になるのか
単純に8のコストカット志向が強くてクオリティが落ちてると感じてる人達が乗り換え難民状態になってるだけでは
>>438 お勧めのバッテリーに交換しました
バッテリーを外すボルトが見えなくて（老眼）苦労しましたが無事に完了です
ありがとうございました。
明日タイヤ館でタイヤ交換予定、6年目
POTENZAの安い奴で215,000円也😭
俺7GTIに2022年製造のポテンザアドレナリンを入れたけど工賃込みで70000円ぐらいだったぞ
RE71RSとかレグノとかでもそんな高くないと思うんだが
俺はコストコでPrimacy4が8万円 そこそこ だった
タイヤ館で見積もりしたら、ネットのざっくり2倍越えだったから妥当かも。
保障とか入れたらそんなもんじゃない？
カー用品店でタイヤ替えた時にホイールを傷だらけにされたな…
しかもダイヤカット仕上げだから再塗装とかできないやつ
ピット作業員の態度とかセンスとかを事前によく観察した方が良いね
「傷」とか「丁寧さ」とかの基準はマジで店によって大きく違うと学んだ
昔のゴルフ知らんが7.5に関しては国産車と変わらんな
ハンドリングのダルさは特に
>>473 正規ディーラーかまともな専門店以外に触らせるのが間違い
>>474 ゴルフ7.5のハンドリングをダルと感じてしまう、こいつが好きなクルマw
AW型ポロ、W177型Aクラス
つまり、アシは硬く、ハンドルは太く、操舵力は重く、上っ面のスポーティ感を演出。
フロントのロール剛性は高く、切った瞬間のアンダーステアと引き換えに操舵ゲイン感を上げ、設置感なんか忘れリアの乗り心地なんか無視し、インスタントなハンドリングの軽快感を強調する。
クルマ初心者の国のエントリーカー。
このレベルの車に騙されるクルマオンチは幸せだなw
>>479 カートには接地感があるが
>>474で挙げたこいつらにはそれが皆無。
80年代のホンダFF車は、ほとんどみんなこれ。
イマドキこんなのを欲しがるのは、クルマ初心者の国の住人（典型例：中国人）かグランツーリスモしか持っていないオタクだけ。
ちなみに先代の6Rポロには、ダイレクトで素晴らしい路面感覚があり、操作に対する挙動の相関関係の全域整合性の高い操縦感覚があった。
それをMQBでレベルアップしたのがゴルフ7と7.5。MQBの持ち腐れなのがAW型ポロ。だからボロカスにいわれている。
国産車乗ったことが無いので分からん
しかし8も8.5も欲しく無いから次はマツダに行く予定
>>481 ×8も8.5も欲しくないから次はマツダに行く予定( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
↓
〇みるみるうちに値上がりしてしまっ てもう手が届かない価格帯の車になってしまったので次はマツダしか買えない予定
実際未だに7.5から新型買い替え出来ずに時代の流れに取り残されてネットで見苦しい新型下げの7.5上げの買えない言い訳してる奴らってこんな層なんだろうなw
マツダ笑笑
金額はさておきだが、マツダはロードスター以外に何かまともな車があるかわからん。
マツダ3の2.5ターボは気になったが、馬力とトルクが低すぎる。
>>482 マツダには驚いたがそこまで言う必要もない
たしかに高くなっておいそれとは買えないな～
値段に見合う魅力があると良いのにね
>>477 7のGTIの方向性は割とこれに近いと思うが
大きく分けての話
あとMQBはポロのほうが合ってるんじゃない？
ゴルフには前半分が少し弱い気がする
ポロには乗ったことないけどね
ゴルフ7～7.5はリアが弱いらしいよ。
アンダー覗いて説明されたら納得した。
タンク周りでボディ切れてる位置の補強がない。BMWはあるらしいけど。
>>482 金はあるけど欲しく無いからマツダ
マツダかっこいいから
貧乏なオマエとは違う
信号待ちで隣にマツダの赤メタリックが止まった。
若い女の人が運転してたけど塗装がきれいだった。
艷やかで濡れたような塗膜だったyo
マツダは見た目に全振りだしなあ
鳴り物入りだったマツダ3のスカイアクティブXも大コケでフルモデルチェンジで無くなるとか言われてるし
マツダはマトモなレシプロエンジン作れないからイラネ。
マツダはエンジンがね
全車EV化したほうがマシなんじゃねーの
>>489 いまだに2世代も前の型落ちゴルフから買い替え出来ないビンボー人がよく言うよ🤣
言うだけならタダだし金あんなら証拠見せてから言えよw
ほれ口座は？札束は？出せんの？逃げんの？
大体金あればマツダ笑なんてビンボー用のクソダサ車1ミリも選択肢として入らないから^^;
この型落ち7.5の当時価格見てみたけど装備てんこ盛りの最終マイスターですら400超えてないやんけｗｗｗｗ
それにその頃はまだ大幅値引き当然の時代だったからそこから平均50万値引きくらいしてもらってたんやろ？w
マイスター相当の装備付けたノーマルゴルフ8.5なんて最早500超えの値引きほぼ無しで下手したら当時のRよりも高いし7.5を乗り出し300くらいで買って喜んでたビンボー人らがそら買えるわけが無いだろw
買えない奴が無理して残クレ組んでもゴルフなんざトヨタと違って恐ろしく残価率低いからなw
当時のマイスター基準の予算しか出せないならもう国産しか手が出ないってのも当然っちゃ当然なんだよねw
サラリーマンのビンボー人でも新車で買える欧州車ってのがワーゲンの売りだったのにねw
所詮FF だからハンドリングはだるくて当然
これでいいです
>>496 おまえ朝からしょうもないことで煽って何になる
たしかにマツダはあれだけど頭の悪さを露呈して恥ずかしくないか
鬱陶しいからどこかへ行け
マツダでも全然いいけど、デザインがシュッとしすぎて愛着湧かなそう
>>496 おいコラ！
スルーシカトするな！
何故オマエはこのスレにいるんだ？
答えろ、包茎！
>>455 かもしれない
何かのポンプだから音はする、と言われて、いちお納得した
実際君たちゴルフ7.5笑とかいう化石から現行8.5の値上がり幅に対して同じレベルで収入上がって無いだろw
それが2世代も型落ちしてもなお買い替え出来ずにネットの至る所でで新型貶しつつ7.5至高と泣き叫びながら買えない負け惜しみするしか無い本当の理由でしょw
当時の価格から考えれば今当時の7.5の価格で買える欧州車Cセグは絶滅してもはや国産ですら中級グレードすら買えない状況やんけ
それが｢マツダしか買えない｣ってついゲロってしまったという事だろ。
そうそう、お前ら当時顔真っ赤にして値引きのマウント合戦してたのもしっかり覚えてるし過去ログも残ってるからな
120万引きとかフカシてたビンボーバカも居たっけ笑笑
ここに来て値引き無しで買った( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯは通用しないからな。
400万もしないカスみたいな車を鬼値引きされないと買えなかったビンボーコジキ共が500万もして値引きもほとんど無いかと言ってスポーツグレードでもない現行車なんて買えるわけがないだろ笑笑
>>509 話逸らすなよw
今は車の話してんのに2度も型落ちして化石に成り果てて車の話でマウント取れないわけ？
マジで情けないなw当時の鬼気迫るマウンティングはどうした？w
｢2度も型落ちさせたな！オヤジにも型落ちよばわりされた事無いのにぃ！｣ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>508 哀れで孤独な君よりも家族や友人に囲まれ愛され豊かで幸せな人生を送ってる
しかもゴルフ7は乗り換えるのを躊躇うくらいよく出来た車だ
煽れなくて残念だねww
>>511 聞かれてもないのに隙あらば自分語り🥺🥺🥺
普通に収入上がってれば値上げされても大幅値引き無くなっても現行買い替え出来るのにねw
｢僕がゴルフ7.5を1番上手く乗りこなせるんだ！｣
次は｢ガンダムネタとかジジイだろ！ムキーッ！｣と謎のマウンティングをし出すと予想w
悔しかったらその旧式で当時のように鬼のマウンティングして来いよ^^
｢車の年式と価格の差が戦力の戦力の決定的な差では無いことを教えてやろう😎｣
ゴルフに500万は出せないので、もう少し足してA4買った
500万の8は贅沢品だと思う
ID:Td2DOFGxrは哀れで一生孤独なキチガイなのでNG推奨
物の値段が上がったとしても日本人の給与水準上がってないどころか可処分所得じゃ下がってるからな
円高時代にも値上げを続けて円安になったら更に値上げしてとかやってたら、そりゃ売れないわな
>>515 さっさといつもヤフコメまで出張してまで7.5上げするように｢車の年式と型式と価格の差が戦力の決定的な差で無い」ことを教えてくれよ^^
複数人の書き込みを一人と思い込んでいるようで可哀想だが、そもそも何と戦ってるいるんだろうか。現実かな？
ID:4fBzwQvipは自分の敵は1人と思いむ完全なキチガイなのでNG推奨
別スレで書かれてたが、ササは書き込みの時間が朝と夜の一定時間までなのも面白い。夜中は書かない辺り、隔離の障害者か年寄りだな。
別スレで書かれてたが、ササは書き込みの時間が朝と夜の一定時間までなのも面白い。夜中は書かない辺り、施設の入居者か年寄りだな。
なんで1人？まだ7.5なんて乗ってるお前ら全員に言ってんだけどまさか俺の指摘が｢自分には関係ない｣とか思って現実逃避してんの？
それこそガンダムなら旧式の量産機乗って新型機と互角に渡り合う渋いおじキャラとかめちゃくちゃかっこいい設定なのになんでお前らは口だけはヤケに威勢がいいクセにでいざ型落ちをコケにされると歴戦の旧型乗りパイロットみたく立ち回れないのか？笑笑
>>523 引き合いはガンダムかw
いよいよ幼児から成長してないんだな
おまえの指摘は関係ない
幼稚園児が大人に楯突くんじゃない
おしめがとれて出直してこいw
>>510 で何でオマエはこのスレにいるの？
答えろ！
ガンダムはさすがに草
すまん旧式の量産機だの歴戦の旧型とかオタクかアニオタみたいなのしかわからん例えじゃなくもっとわかりやすく説明してくれる？
7.5だの8だの8.5だのｗ
50歳以上シルバー層の言い争いに
巷の人間は興味ないだろね
VWGは現在50万台以上の過剰生産能力を
抱え大不振だ 日本市場でも10年前の半分以下 もう50歳以上の老人しか買ってないんだ
じいさん達仲良くしろよｗ
ID:4fBzwQvipNIKはヲタ知識が世間の常識と思い込んでいるキモオタなのでNG推奨
ID:3i9ue+QT0NIKUは40代の自分が若い思い込んでいるキモオタなのでNG推奨
国産車はドイツ車研究して安全性や堅牢さ、塗装厚さを取り入れる。ドイツ車は日本車みたくなってる希ガス。
街乗り、メーターでは14km/lなのに満タン法では9～10km/l
皆さんどんな感じですか
それ以外は満足
8はカッコ悪い
カッコ良さなんてものは人それぞれなんだから8はカッコ悪いとか余計なこと言わんでいいのよ
同じゴルフに乗ってどの年代にもそれぞれの良さと歴史があるのに対立する必要ないじゃん
>>532 誤差が大きいようだけど、甘く表示される傾向は同じ。
7.5はハンドル下部が平たくなければ満足。
8はモノが安っぽくて所有する満足が薄い。増車する気にならん。価格は株の利益だけでRが十台以上買えるのでどうでもいい。アンダーステートメントがいいのでB3も買った。
>>532 普通の街乗り リッター9kmくらい
エコな街乗り リッター11kmくらい
高速がメイン リッター14kmくらい
ぶん回しして リッター4～5kmくらい
燃費なんか気にせず楽しく乗るのが一番。
どれもじーさんしか乗ってないんだから
変わらんてｗ 仲良く乗れよｗ
>>532 グレードは？7HLヴァリアントだけど主に通勤でメーター11～12で満タン法だと1割悪くなる感じ
真夏と真冬は各1kmくらい悪くなる
満タン法だとそんなに燃費悪いんか
田舎なんで18kmとか表示されるらしいけど
家族のヴァリアントがタイヤ空気圧警告？ついたらしい
空気圧問題なければスピードセンサー故障？
ど田舎民7R
満タン法で普段はだいたい11～12くらい
遠乗りすると14～15
>>539 一旦全タイヤの空気圧を確認＆揃えてリセットした後、走行してみて
同じタイヤに警告がでるなら
釘がタイヤの奥に刺さって少しずつ空気が抜けてるケース
>>538 7.5HLヴァリアント
寺に調査依頼してみます
>>539 スピードセンサーならもっといっぱい警告出る
>>545 あんなもんは1本買っといてトランク入れとけば良いのよ
12万キロだけどまだ交換してないけどね
>>547 全然アップデートが足りない(T_T)
>>319読めw
DISCOVER Proの検索が少しはマシになった
discover pro旧の最新てネットでは2021/11（2022）となってる。本体ナビのシステム情報では「、、、JPN2022」となってて2021.12にナビ更新した。これは最新になってるのかなぁ。
>>545 どっちかというと経年劣化で逝く
環境と運が良ければ15年でも20年でも壊れないが
悪けりゃ10年せずに逝く
>>551 2023/2024(46688)が最新
なぜか日本では公式にリリースされてない模様
>>554 情報ありがとうございます
日本では非公式に公表はどこにありますか？
GTIにキャンペーン中だったからREVO入れたけど別の車になって草
調子に乗ってステージ2はいくらか聞いたら吸排気系まるっと交換で150万て言われたから諦めた
>>556 ステージ3じゃない？ステージ2はそこまでお金かからないと思う。
うちのもステージ1と吸排気で400PS越えしてるからRevoはすごいと思う。
もともと本国よりデチューンされてんだからステージ1くらいなら耐久性云々はさほど気にしなくていいんじゃね
>>558 エンジン自体かなりのハイパワーに耐えれるけどもともとの安全マージンに加えて排ガス規制とか加速騒音規制やらでだいぶデチューンされてるみたい
それにいつもフルパワーで走る訳でもないし何よりトルクが厚くなるから街乗りレベルでもめちゃくちゃ乗りやすい
燃焼効率もよくなるから普通に走れば燃費もよくなるらしいが
ゴルフ７も発売されて時間経つし保証期間後ならやってみては
新車納車初日にRevo入れたけど、ディーラー6ヶ月、12ヶ月、車検ともに問題ないよ。
保障も使える。けどディーラーと担当次第かな？
診断機にかけて本国と通信してECU書き換えが発覚した時点で保証失効、って言われたけど
ECUが絡まない故障は保証するとか？
保証の基準って、その故障が通常使用によって起きたと言えるかどうかだけなんじゃないかね
ガッチガチにダメで純正以外のパーツつけるのもダメとかいうディーラーもあれば
ECUやってようが違法じゃなきゃオッケーというガバガバなとこもある
転勤族のイメージとしては概してトヨタ系は緩くてヤナセ系はガッチガチ
アイドリングストップキャンセラーっていくら位ですか？
2016年モデルのGTIだけど、リコール案内きた？
>>567 フェールセーフが働いてバッテリーの寿命が短くなる
やめといたほうがいい
今年はスタッドレス買わねば
VRX3の18インチだとお高いのね
温暖化のせいでここ20年スタッドレス買ってないな
山に行けば積もってるけど、下界は問題無し
サイドミラーの右は後方車のマークと縦の点線あるけど左ミラーには縦の点線が無いのは元からそれとも油膜取りで擦ったから？
ガラス全面にガラコ激速施工しサイドミラーにミラクリア施工した。前回はガラコ1年以上撥水しミラクリアは浸水だけど水滴が一杯くっ付いてイマイチだった。ついでにワイパー全部ボッシュに取り替えた。
>>576 あざす
4ドアだとゴルフがベストですね
ミニの4ドア霊柩車みたいやし
TVチューナーがお亡くなりになった、直すなら全取っ替えだよなぁ
>>579 MIBのVerに依る
2019以降のアイシン製なら安く修理できる事がある。
>>580 2015だから無理か、中古品とか置くに転がってるかな
欧米でもバッテリー交換費用は日本円換算で6.5万するんかな。あっちの人はまともだからバカ高な費用とか頻繁なオイル交換はまずしないと思うけど。
>>582 バッテリーが再度値上げされないといいのだが…
電池ファルタ、破産前再生手続き申請
europe.nna.jp/news/show/2684632
電池製造のファルタが民事再生申請、減資・増資でポルシェが出資の可能性
fbc.de/scp-02220724/
>>582 バッテリーやオイル交換はイエローハットとかでやれば安いんじゃない？
バッテリー自体の値段はvartaをebayで見るぶんには日本のAmazon価格とほぼ同じだな
デラの値段は調べられんからわからんよそれは
標準バッテリーを定価で買えば似たようなもんだが
自分で出来るならやるべきでは。
需要が少ないから価格に転嫁するのは当たり前かと。
パイロットスポーツ5に変えてみた。
溝深いからかトレッドウェアが結構いい数字してる。
>>581 新品は約40万工賃込み
修理なら7万から8万くらい
しかし純正でバッテリー交換は2～3年ていってるけどそんな頻度で変える？
冬はワンチャン-30℃になるとこ住んでるけど5年変えてないぞ
エアコンはほぼほぼ使わないけど寒いより暑いほうがバッテリーには良くないのかな
バッテリーは突然死があるからな
冬でも零下にはならないとこに住んでるけど
夏はボンネットで目玉焼きできるレベルなので
3年で替えてる
1回の走行距離とかだと思う。
毎日片道45分、12km程度の通勤なんだけどバッテリーはあんまり補充されないね。
都心に近い関東エリアとかは厳しいんじゃない？
下記で運用しています
・アイドリングストップさせない
・暗電流分＋アルファぐらいを充電できるソーラーパネル（パークセーフ2）を装備
・CCA測定器で管理
今、3年と4ヶ月経過
定格700CCAに対して655CCAです
SOH87%
クルマ屋さんにバナーってバッテリー安くていいって勧められたけどどうなんだろ？
確かビーエムとかの純正品だったよね？
今までバルタかボッシュだからどうかなぁと思って
>>598 バルタやボッシュで不都合がないのなら 変える必要ないんじゃない
>>593 それは、エアコン使わないおかげで劣化が少ないかもね
うちはトリクル充電してるので常に満充電からスタート
9年間保ちました前回も9年前なので18年で2回交換w
>>600 トリクル充電は効果があるんですね
私も今年始めにパルス充電＋トリクル充電を始めました
バッテリーは４年物です
さてどうなるか楽しみです
一般的な使用の場合ドイツDでは6.5万のバッテリーを3年で交換推奨するのかな
撥水コーティングかけてるんですが、リアガラス用のワイパーブレード撥水対応って
存在するんでしょうか？
>>432 7のGTIパフォーマンス乗ってて、7.5Rに乗り換えた。いい車なんだけど、GTIの方が軽快だったのと、Discovery Proが使いにくくなってる点で買い換えなくても良かったかもと思ってる。
次は評判を見ながらGTI買うわ。
7.5のDiscoverProの方が使いにくい？
具体的に教えてよ
純正ナビはいずれにせよゴミでしょ。
使おうとすら思えないレベル。
個人的にはAndroid AutoかCar Play使うことが多いなー
事前にスマホで検索した行き先呼び出してすぐルート案内開始できるし
>>606 検索が最悪
オンラインのプランに入ってやっと使えるレベルだが、ゴリラにも劣る
そして今ではディーラー経由での地図更新も出来ない
MIB2.5
2024年マップに更新シて使ってるけど
やっぱりアンドロイドオートやカープレイよりも情報量が多くて好きだな
>>609 お気の毒様
7.5の最終モデルに実装されているアイシン製のMIB2.5はゴリラやアンドロイドオートなど相手にならないぐらい出来が良い
>>611 おっ、本当のオーナーだね
ほんと、そうだよね
リアルタイムで増え続けるAndroidオートと数ヶ月に1回レベルの更新しかできないクソナビを同列に語れる時点で話にならないね。
ちょっと山に入ったらドコモの電波すら怪しくなるド田舎なので純正ナビはなんだかんだ頼りになる
操作性がいいとは全く思わないがｗ
>>609 マップコードを使うんだ
それで解決する
>>617 往復1000km以上のドライブ旅行をした事が無く近場しか行かない君には全く大事では無いだろうなw
おれ7.5を営業車にしてるけどお客さんのとこは住所検索するクセがついてるから特に不満はないなあ
住所検索以外の使い方知らないけど
Discover Proで目的地設定が思い通り操作出来ないのでまず目的地をGoogleマップで検索しそれをNaviConに共有してNaviConでマップコード見ながらdiscoverProに入力してる。
>>611 それって何年何月の年式以降についてるの？
仕事でナビ使う人間としては、車載ナビなんかゴミすぎて使えない。
どんなに頑張っても更新が遅すぎる。
エンジンかけたら自動更新プラン付きのトヨタやらホンダでもダメだわ。
>>623 お前の底辺仕事での使い勝手なんか知らねえよw
乗用車の話しろよ、営業車の話なら他でやれ。
>>624 底辺仕事が購入層の車なら仕方ないだろw
そんなに自分の車を万歳したいのか知らんけど、現実みなよ。
車の話から人の話になって草
マウント取りの浅ましいことww
>>610 2024マップ羨ましいわ
情報量は良いけど検索の操作性が酷くてNaviCon頼みになるんよな
>>627 車載ナビをゴミと呼んでいる時点で社会人として底辺
何人の人が力を合わせてそのナビを作っていると思ってんだ？
お前の用途に合わないか、使いこなせないだけなのにそんな他責思考だから自分の仕事に誇りが持てないんだよ
>>629 2025年版が欧州と北米ではリリースされてるんだけど、日本はどうだろう
2024年で打ち止めかもしれない
日曜の朝からこんなとこで他人を底辺呼ばわりしてんのは社会人としてどの辺なんすかね
まあでもナビはゴミだろ？
質の悪いのを高い値段つけて売れたら儲かる
オプション盛る客にはナビの分値引
っていう奴じゃないの
>>630 そんなことどーでもいいよね？
機能が全てでしょう。
てか
> 何人の人が力を合わせてそのナビを作っていると思ってんだ？
> お前の用途に合わないか、使いこなせないだけなのにそんな他責思考だから自分の仕事に誇りが持てないんだよ
全く関係ない説教してコミュ障なん？
他人が車載ナビをゴミと呼ぶのは許せないけど自分が他人を社会人の底辺呼ばわりするのはオッケーってことぉ？
ナビ機能の話してるのに社会人の底辺とか、職業に誇りとか多分何かの手帳持ちでしょ。相手するだけ無駄。
>>627 さてはテメー
"深夜に人を運んでください。報酬5万円"
に応募してる奴だなw
冬にフロントガラス全体がカタカタ言い始めた
夏はおさまる
まあ10年経つとね
>>629 Media Control お試しあれ
上で言われてるように購入考えてるけど最終的にナビがネック
そんなに気になるなら初期型の7以外ならcarplayなりandroid autoなり噛ませればいいだけじゃろ
スマホナビに勝てるナビはないとディーラーも公言する位だし、ナビに関してはスマホナビ連動が一番でしょ。
車速取れなかった頃はビミョーだったけどアプデで車速も拾うし。
>>650 ディーラー ≠ VGJ ≠ VWなのに
全て真に受ける？
>>651 挙げられた3点の中でいちばん顧客に近いディーラーが言うならば、現実に即した情報に値すると思うがどうだろう。
なんなら後者2つは自社の製品にケチはつけられないだろう。
そもそもナビの性能が良ければこんな話題は出ないのに。
>>621 少なくとも2019年7月マイスターのナビはMIB2.5
検索も優秀で全く問題無い
メーター内地図の縮尺も変更できる
（ちょい前のテックエディションはこれが出来ない）
ゴルフ8になってから残念な検索に戻っていたね（代車で体感できた）
アイシン製>>>>>超えられない壁>>>>>ハーマン製
8.5はどうかな？
GPSと車速パルス取れてジャイロも内蔵してるならもうCarPlay/Androidauto＋ナビアプリでOKかと
スマホナビ以外が完全に駆逐されたらアップルもグーグルもナビアプリを有料化してくる（おそらく最初は安く、徐々に上がり続ける）そんな未来は真っ平ごめんなので市販や純正ナビにも生き残って欲しい。
カロッツェリアのオンダッシュ純正の最初期型が勝ち！
(何の勝負か知らんけど)
純正だろうが、後付けだろうが、付いてたら使うなぁ
スマホナビが優秀なのは理解してるが、なんせ小さい
USBもついてないアウディコネクトの7Rだが
純正ナビは距離が伸びるとアホみたいな所要時間出す以外はまあこんなもんだろ、て感じだな
もう地図更新できないから空飛ぶようになったらアリエクで怪しいのでも買ってcarplayにしてみる予定
>>656 トヨタ純正📀ナビで困る事無いんだよね
検索はスマホの音声検索
あとはマップコードでおk
>>655 >>657 スマホナビというか、CarPlay/Androidautoに対応したディスプレイオーディオにスマホをつなげて使うから画面は普通のナビと同じくらいだよ
ゴルフみたいにインフォテイメントとして一体型になってて、社外品と交換できないのが当たり前になりつつあるから、今後はそれが標準になるんじゃないかね
7GTIホイールセンターキャップの部品番号分かる方いますか？
スタッドレスホイール用で買おうと思っています
なぜ自分の車のを外して確認しないいのかな
面倒臭いと人に頼る駄目な性格直せよ
>>663 センタキャップ外したことありますか？
吸盤みたいな専用工具使うか、ジャッキアップしてタイヤ/ホイール外すしかないんじゃないか？
そもそも裏面に部番刻印あることさえ知られてない。
、、、だがしかし、ネット検索すれば簡単に解ることなのも間違いない。
>>664 あるよ、細いマイナスドライバーで外せる
吸盤はキャップ表面がザラザラしていて効かない
夏用タイヤを外してスタッドレスに交換するんだから
夏用タイヤのキャップを使えばいいのに
>>662 スタッドレスを付けるホイールに合わせるのが普通。
全部サイズが同じじゃないような？
GTIのホイールでスタッドレス履かせるんですか？
ハイライン、埼玉から神戸、燃費表示19.6
満タン法計算で19.0
結構近かった
golf8手放したけど
燃費だけだと8に軍配、雲泥の差
価値観なんなのかで選べばいい
来月2回目車検なんだけど、ディーラーで通すと20万くらい見とけばいいのかな。
>>670 そうだけど、ハイブリッド車は原理的に高速長距離はどちらかというと不得意なんだよ。バッテリー回生しないからすぐモーターは使えなくなる。するとバッテリーとモーターの重量の分だけ単純に重くなる。
>>669 2回目だとバッテリー交換は？7.5だと1回目で交換した方がいいと言われるけど。
バッテリー10万くらいしないのかな。
>>672 バッテリー6.5万だったかな、夏に車検で替えた
特にする事なくて油脂類やクーラント、エアコンフィルターなんか他でやってれば10万ちょいでいける
ワイは夏の車検でバッテリーとタイヤ替えて面倒だから消耗品も全部ディーラー任せにしたら40万超えたけどなw
バッテリー交換なんて5分でできるのに
もったいない
回答ありがとうございます。
そこまで高くなさそうで良かった。
消耗品はオイルとクーラント位かな。
バッテリーDIY済。タイヤも新品いれた。
>>581 テレビチューナーのまとめ
テレビチューナーは2種類あり、B-CASカードありかなしかで違う。
MIB1か2か2.5で中古チューナーを探す。
交換だけでもTVは映るが、交換後ディーラーでコンポーネントプロテクションを解除してもらう。
同一MIBならTVチューナーは新しい方が受信感度が良くなる。
皆さんTVは見ないかな？
ディスカバープロまとめ
MIB1 拡張性は殆どなし。
MIB2 ツールを使うとCarPlayやAndroid Autoが出来るようになる。
地図の最新バージョン2024も更新可能
MIB2.5
CarPlayは元々出来る。
地図の最新バージョン2024年更新可能
地図更新のやり方は普通にネットでは検索しても出てきません。
FEC取得は海外サイトからやります。
>>677 日本地図の2024年版が入手できるの？
>>679 ポロじゃないか？
ドアミラーやテールの形状見ると
無事を祈る・・・
>>680 すごい！
もし可能なら画面の情報を見せていただけると嬉しいです。
どうかお願いします。
>>680 この動画の9分16秒あたりに関係しますか？
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>682 スマホブラウザで規制されてて画像あげれない 泣
>>685 画像を上げようとしてくれてありがとう
>>686 これって、アップデート制限に関係無くゴニョゴニョでき…以下略
小さかろうと大きいクルマだろうと事故ってダメージ度合いは
要は 〝運しだい〟
そらまあトラックに突っ込まれたら大小なんてほぼ関係ないわな
>>690 ただし、事前に準備/選択/心掛け/危険予知訓練等できる事は結構多くある。
諦めて何もしない奴は、運だけに頼ってぼーっと車に乗り続け
'その日'が来てから後悔する
高速道で車線変更する度にアラームなるのは邪魔だからオフにした
ﾎﾟｰﾝ『ステアリング操作をしてください』←飛騨トンネル直線長いんだからしゃーないだろ
>>693 ウインカーの使い方を間違ってるだけだろ
昔Eークラスがトラックに高速で追突されて乗員しんでたよ
死ぬときはなにのっててもしぬんだ
>>695 同意
693は法令も守っておらず
ハンドル操作とウインカー操作がほぼ同時の迷惑運転を普段からしている輩
（本人はそれが普通でカッコイイと思い込んでるからタチが悪い）
自動車学校からやり直して欲しい
7.5ハイライン欲しいんだけど結局乾式dsgってどうなん？
壊れる？
乗り方次第
中古は前オーナーがDSGを知らない乗り方してると地雷
認定中古を強く薦める
>>699 7の後期以降は劇的に故障率は下がったよ。それでも心配なら認定にして延長保証を付ければ良いよ
>>702 MTで半クラを長く当てない乗り方と
半クラ時にアクセルを深く踏み込まない乗り方が出来ない人が乗ってるとクラッチの摩耗を促進してしまう
ATしか乗った事無い人がやりがち
オートマしか乗ってないと、いきなりドンと踏むからなぁ
そんな奴はいねーよ
って昔は思ってたけど、アクセルをON/OFFスイッチのように使う奴はたまにいるな
そりゃ車輪止め乗り越えてコンビニに突っ込むのも納得と言うか
これ、おっさん世代はMT必須で免許取ったから自明なんだけど、発進するときは、クラッチ切ってほんの少しアクセル踏んで、半クラッチからクラッチミート、クラッチつながったら、アクセル踏むって習うし身についてるんだよね。
乾式はアイドリングストップからの発進で半クラ待たないとドンと繋がるからアクセルを踏むのを一二秒待たないといけない
横からスマン
アイドリングストップは殺した方がトータルで経済的かつドライバビリティも上たよな？節約できるガソリン代<<<バッテリー+セルモータ+dsgのクラッチ
殆んどみんなが気づいてるから
ゴルフ7乗りはアイストは無効化してるもんだと思ってた
わざわざ無効化しなくてもブレーキの踏み具合で調節するだけでいい
〇〇よ連投カス
乾式なんて金ないな？
てかGTI以下とかレスする権利ないからw
ID:MAzjzYh/dは 荒らしなのでNG推奨
ID:MAzjzYh/dは他でやれ
>>709 そんなことはないね
バッテリーはごく普通の交換サイクルだしセルモーターは元気だしクラッチの滑りはないし
暖まるまではオフ、信号タイミングなどで短時間停止になりそうならオフ
> 暖まるまではオフ、信号タイミングなどで短時間停止になりそうならオフ
面倒なことしてるんだな
外気温によって動作が変わって楽しめなくなるので数千円払ってキャンラー付けるわw
onetop.tokyo.jp/products/tpw034as/
>>717 AliExpressなら￥1,500だけどな
>>716 全然面倒ではない
正直車の運転てやることなさすぎだろ
もう一台の左MTオープンは多少やることあるが
アイストはメルセデスの発表によると10秒くらいが損益分岐点
>>722 それはガソリン消費だけ考えた机上の空論
だから現実はバッテリーなどの損耗なんてほとんどないから
モーターは摩擦部分も少なくやはりほとんど劣化しない
バッテリーが損耗しないならなんでアイドリングストップ用のバッテリーが売ってるんや…
いま純ガソリン車のアイドリングストップは消えゆく存在
bestcarweb.jp/feature/column/430466?prd=2
なぜトヨタが純ガソリン車への搭載を辞めたか考えてみなよ
バッテリーへの影響も含めてユーザーメリットが既に小さすぎると
言う事
アイストに固執するのは自由だが、自分が世の中の流れが見えてない事を認識してるか？
そもそも、税制優遇で車が売りやすくなるから自動車メーカーが付けたという経緯を知ってれば結論は最初から出てる
>>724 つーか、そんなにガソリン消費が嫌いでバッテリーの損耗がないと信じてるならリセールバリューがクズ鉄のBEVでも乗ってろw
>>724 それホントに思ってるならあまりにもバカすぎるだろw
アイストのまま乗ってるのは殆どおじいちゃんかおばあちゃんの軽自動車。何も分からない弱者はそのまま乗ってる。
>>726 アイドリングストップ用というより
充電制御搭載車用な
都内で川口わナンバーの重機積んだトラック走ってた
みんな避けるように走ってた
発進時に毎回エンジンかかるのがストレス。どっちがコストかかるとかはどーでもいい
冷間時、温間時共に車は始動時に痛んでる。再始動を数十倍、数百倍に増やすなど愚の骨頂
車を使い捨てにしたいならトヨタでも乗っとけよ
さっき前にTDIのトゥーランいて信号停まる度にアイストとブレーキホールドしてて発進時にアクセルガバッと踏んでるのかいかにもな発進してた
ああいうのは綺麗に乗っててもバッテリーやDSGは劣化激しいんだろうな
まあTDIは湿式だからまだマシだろうが
ホイールこすってしまった。。。
修理2万ぐらいで済むのかなあ
>>737 リペアもピンキリ
でも綺麗になるから。
今年は散々やった。フェリーでドアパンもらうわ、飛び石でフロントガラスヤラレるわ、極めつけは前から後ろまで雹にボコボコになるわ、保険無かったら廃車やった。まっ、事故るよりマシか。20yTDIhl。
>>740 大変だったね
来年はきっと良い年になるよ
ダートにのりあげてホイールボロボロになってリペア＋塗装だしたら４本で１０万だった
先日 久しぶりに片道 200km走ってきた
雨が降って荒れ模様の天気だったが極上の走りで疲れもない
田舎道だが18km /L走った
すごく満足
アイストのこと否定してる人いるけど俺は普通にやり続けるからもうやめな
右左ハンドルやATMTと同じで宗教論争になる
ちな、ボクスターはアイストはさせない
ポルシェはエンジンに脆弱性があるから
>>746-747 やめな、ってお前が火を付けたんだろうがw
それにポルシェのエンジンに支障が出るならVWのエンジンにも少なからず影響があるのではないのか？＜アイスト
>>749 隣にケイマンが止まると死にたくなる
プアマンズポルシェなw
更に4気筒モデルは911乗りからはお味噌扱いされてる
オープンならマツダロードスターの方がマシw
セカンドカーが無しのオープンカーのみ所有者は痛すぎるわ
バックギア連動のミラー下がったまま戻らん
なぜか雨の日だけ
>>754 その現象よくある。天気と関係があったのか？
>>755 ミラーを動かすモーターユニット内のグリスが劣化して粉みたいになるから、雨で気温が低いと固くなって中のギアが動かなくなるのでは
>>756 モーターって回転子が炭化してカーボンが溜まると回らなくなるんだよ
湿度が高いとそれが膨らむから余計に回らなくなる
分解してモーターの回転子をパークリで洗浄して軽く接点スプレーすると治るよ
ドアミラーが下向く現象、わても前回のリコール（ミラー脱落対策交換）から顕著になったわ
ミラーの現象けっこう多いのね
夏の車検時にディーラーで相談したらミラーユニットまるごと交換15万円コース言われたわ
マニュアル操作は受け付けるからこのままでいいや
>>759 ミラー交換15ﾏﾝも掛かるんだ。修理費も高騰しているのかな。
>>757 モーター本体はマブチの安いやつだから交換すれば良いと思う。
ドアミラー両方で30万だと車両本体の約10分の1。どんなドアミラーやねん。
マブチのモーターなんて数千円なのにな
DIYでモーターだけ交換ってできるのかね？
コスト掛けて修理、交換よりも自分しか運転しないと割り切って
ドアミラー位置を固着、固定してしまう方法の方が
ＧＴＩ日記
普通に走っていると意識しないが荒れた路面に入って車体が――前後左右対角線に――揺すられると、
如何にもタイヤが四隅の離れた場所で支えている、という安定感を感じる。
サスペンションのストローク量が大きく、
陥没した凹凸や、大型トラックの轍のような荒れた舗装路をかなりのスピードで不安なく、
速度を落とすことなく通過できてしまう
そうした状況では後ろにぴったりついてきた普通車、特にミニバンなどは置き去りにする。
その際、車体は揺すられるがボディが歪んだり捻じれたりする感じが全く無く、
全てサスペンションの上下動で吸収し、
ゴムまりが弾むように一切の引っ掛かりやゴリゴリ感無く受け止める。
電子制御サスペンションの場合、トヨタだと不安を感じる
Ｓ字カーブに高い速度で進入してハンドルを左右に切り返しても車体が殆ど傾かない。
直線と同じように通過できてしまう。
その際に、無理に車体の変動を抑えているというサスペンションの固さを感じない。
路面と最初に接触するタイヤの接触面が固い感じはするが
その後のストロークの作用により乗り味は適度に柔らかく、不快感を感じない。
車体剛性とサスペンションが強固なことが明らかに伝わって来る。
エンジンは少なくとも例えばスポーツモードで６０キロ時５千回転まで瞬時、且つ軽快にふけ上がる。
ターボはあたかも後ろから車体が圧縮空気の大きな力で押し出されるかに効く。
ゴリゴリと器械が回って無理に加速するというより、
音もなく、ふわーんという感じ(ノーマルモード)。ブレーキのタッチと効きは良い。強力に効く。
違和感の無い余りにも素直なハンドリングなので
こう切ったらこう動くという感覚にズレが無いので違和感も驚きも無い、
乗って面白みは無いが高品質な走る道具に徹しており、その意味でよく出来ている。
それ以上を期待する向きは御三家に行くだろう。
最初の印象はトヨタ車が女性的に感じるぐらい、この車は軍用車のようなフィーリングがする。
軍用車にも戦車にも乗ったことが無いのに、慣れない内は確かに戦車のような感じがする。
これは乗用車ではない。実際は滑らかに走っているのに、
エンジンルームから時にド・ド・ド、シュッ・シュという圧縮空気のような音がする。
それが何か軍用車的な感じを醸し出す。正直、乗用車的な軟弱感が無い。
小排気量ターボはディーゼルの技術が入っているらしく、エンジンはディーゼル的である。
柔らかく回っているというよりも硬質に回る感じがする。とはいえ、回る際に重々しさが無い。
モーターのように軽快に俊敏に回る。なのにトヨタのような軟弱さが無い。
最初、トヨタから乗り換えた際にはこの車から脅されるか、威嚇されている気がした。
耳を澄ましていると、ときにエンジンルームからグウォーン、
ガーガー、ド・ド・ド、シュッ・シュという聞きなれない音がする。
怖い。
>>772 それは何の音だろうね
聞き慣れない音だね
壊れていません。新車で買って慣らし運転のときですｗ
>>776 なぜATの感想だと草が生えるのか？
MT至上主義なのか
ゴルフ以外の車のレビューが気になる
ここでやったら荒れそうだからその車のスレで
ゴルフRのマニュアル車、まだ認定中古で高い値がついてますね。DSGより故障しにくいというメリットあるけど、
モータースポーツの世界でもバイク含めセミオートマ的になってますからね。
もうマニュアル車は完全に趣味の世界のモノだからなあ
メリットらしいメリットって無いだろ
>>782 信者は筋金入りの頑固さがあるからね
更に頑固になる老後が大変だろうな
>>783 日本仕様だとGTIとRしかMT設定ないんだからそこは別に…
>>784 他の人がボケて免許返納してる頃
現役で運転してると思うよ
フロントロアアームのブッシュ交換したいけど
まあいいか
>>787 信者って何時まで経っても行動パターンが変わらないよな
729 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df89-GnT8)[sage] 2024/12/12(木) 13:09:49.02 ID:2MARWYQM0
>>726 もしかして、エンブレ＝シフトダウンって勘違いしてる？
もしかして、半クラってシフトアップだけで使うものと勘違いしてる？
＞クラッチつなぐたびに急ブレーキかけるのと同じでいちいちタイヤロックさせる
とか、MTエアプもいいとこw
730 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df89-GnT8)[sage] 2024/12/12(木) 13:13:21.91 ID:2MARWYQM0
あ、ごめん
MTエアプにすきなだけ言わさせてﾌﾟｹﾞﾗする流れだったのか
空気読めずにスマン
>>791 同一人物と思ってるなら残念だな
UA被りなだけで別人
どこのスレから持ってきたのかしらんけど
俺はゴルフスレ以外見てないから
エンジンキーの電池切れ警告が出た
CR2025 だったな
ボタン電池はどのメーカーも一緒みたいだが調べてみるとパナソニックは最強らしい
冬場に電池蓋をカパンと開けると爪が折れそうで怖い
俺の2015CLは一昨日替えたけど
2032だった
>>794 ネットで調べたら2025だった
心配になって今現物を開けてみたらやっぱり2025 だった
2016年 CL
キー溝はリモコン部分の面と同じ向き
2032と2025は厚みがほんのり違うだけなのでフタさえ閉まれば基本的には代用できる
ヴァリのHLマイスター乗りだけど車検代車で8ヴァリ乗ったら欲しくなってきた
9まで待つべきかでも電動車になったらイヤだしそもそもフォルクスワーゲンが会社存続しているか…
欲しいと思ったら買い
後で言い訳と難癖付ける人にはなりたくない。
>>797 8のあのコストカットだらけの内装で我慢できる？
ヴァリのHLマイスターの方が断然エレガントで機能的だと思うけどね…
おいらは7.5CLマイスターだけど
代車の8と見比べた
グローブボックスの内側やトランクの底板外した下を見たら
7.5はどちらも起毛仕上げ、8はプラと鉄板むき出しで悲しくなったよ
あと、リアゲートのキャッチも8は手抜きされていた（7.5は可動式のカバーが付いてる）
まあどこが気になるか気にならないかは人によるからね
まぁ、古い車は古い仕様だわなぁ、、良い悪いは別にして
>>797 車検総額いくらした？ 何か引っかかった、交換部品（液体系含む）あった？
>>802 たしかにあのエンジンは良いと思った
1.5の48Vマイルドハイブリッドは
足やボディも良くなってた
1.0の3気筒は廃止されたからお察し
1.0のリアサスは改悪されてた
7はTBA>>>マルチリンクだったが
8はマルチリンク>>>>TBAだった
ハッチバックが7→8でショートホイールベース化された影響だろうね
ちなみにロングホイールベース化された8のヴァリはマルチリンク>TBAだった
>>804 車検2回目
エンジンオイル エレメント ブレーキ液
交換したぐらい
費用は2年の保証みたいのつけて自賠責重量税合わせて16万ぐらい
ディーラーで受けた
助手席のグラブハンドルのバネが飛んでスカスカになったけどそこはタダで直してもらったよ
>>800 確かに内装の質感はがっかりですな
シフトレバーもチョコンとつまんでチミチミ動かすとか気に入らん部分が多いけどドライブフィールが全然違ったのよ
多分モーターとホイールベースのびたことが大きいと思うけど今のより運転が楽しかった
>>807 こちらもそう思ったので7.5ヴァリCLマイスターから8ヴァリに乗り換えた
どちらもTDIだけど、試乗した時に走った感じの楽しさは全然8が上だったので、内装には目をつむった(言われるほど悪くはないと思うけどね)
8.5は来年早々に3%ぐらいの値上げが予定されてるとディーラーより聞いたので、欲しいなら急ごう
>>808 一般道でのACCの制御って進化してますか？
貰えるなら8だわ
どちらも新車だったとしても8
今は7のGtiだけど、8の一番安いやつでいい
>>809 7.5から8だと同じ単眼カメラでもかなり挙動は違っていて、十分に進化していると感じるよ
7.5では同一車線の前1台しか補足できなかったのが、前3台及び左右の車線も3台ずつ認識できるようになったのが大きい
そのためか一般道でも車線維持がかなり強力になってるし、十分に任せられると思う
8.5なら更に1世代進むからもっと良くなってるんじゃないかな
7GTIに乗ってるけど、一般道でACC使いまくりでなんの問題もないぞ？
どんな道を走ってんだw
>>811 親切にありがとう
宝くじ当たったら乗り換えます
右折専用レーンがある道であれに慣れないと普段使いは厳しい
あと若干急ブレーキ気味な停車
前走車の離脱の対応
運転手監視って８はあるの？ あると細目だと怒られる？
GOLF8 レベルのACCってもう国産でも追いついてる感じなのかな？
一般道で比較経験ある方よろしければ教えてください
>>815 運転手監視はハードウェア的には存在しているらしいけど機能はしていないみたいで、横を向いても怒られたりはしないよ
なので、ハンドルさえ持っていれば横を向いていても自動で再発進する
ゴルフ8は自動再発進に時間制限がなく、発車間際にハンドルさえ握れば再発進してくれるのがポイント高い
T-ROCとかだと1分くらいで自動再発進解除になっちゃうみたいなので…
ありがとうございます
7だと５秒だからねｗｗｗｗ コーディングで伸ばしてほしい
carista でTV見られるようになったよ たぶん 設定したけどまだ確認してない まあ元々TV見ないけどね危ないから
>>813 怖くて使えないよ
加速も減速も遅い、かつ乱暴
>>821 あるよ
>>820が設定を使いこなせて無いか極度の鈍臭いビビリくんなだけ
買ったばかりの頃試しに数回使ってみたけどそれきり使ってないわ
>>822 やはり2台、3台前の動きを掴めない時点で俺の中では役に立たないし、怖かった
自分の思い通りに動かそうと思うと、車間の設定をリアルタイムでポチポチし続ける必要があって何の意味もなかったわ
7のACCは挙動が始まるまでが遅く反応したらクイックだから慣れるというかクセがわかるまでけっこう怖いと思う
前の車が右折レーンにスッと入ったりしたらオラァ！って急加速したり
逆に遅い速度を維持するのが意外と便利だったりもする下りの渋滞とか
VAG車もBMWみたいにACCが視線感知してくれるようにならないのかな
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