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【車】フィアット、直列2気筒ターボと6速MTの4WDモデル「パンダ 4×4」 11月18日発売 お値段251万円 YouTube動画>3本 ->画像>13枚


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1ばーど ★2017/11/15(水) 12:19:20.00ID:CAP_USER9
【車】フィアット、直列2気筒ターボと6速MTの4WDモデル「パンダ 4×4」 11月18日発売 お値段251万円 	YouTube動画>3本 ->画像>13枚

FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4(フォーバイフォー)」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。

パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW(85PS)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。

パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD(電子制御式ディファレンシャルロック)」「センターコンソール収納」を採用した。

インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。

ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch,編集部:椿山和雄

配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind

2名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:19:57.79ID:FY76hqN20
2気筒・・・次は1気筒になる予感

3名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:20:01.25ID:6Uo1G8uF0
コレジャ

4名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:20:27.02ID:QmJC/LFJ0
空冷2スト2気筒とか復活しねえかな

5名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:20:40.22ID:qxt0fBAe0
三台目にほしいな

6名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:20:49.04ID:Sez0lg5X0
ザク色やな

7名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:21:16.92ID:Rj8Dlv++0
初代のかたちが好き

8名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:22:08.84ID:y1ykPcC10
高すぎ。情弱しか買わない

9名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:22:09.74ID:nUNJHCCU0
2気筒でMTってバイクだな

10名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:22:33.47ID:VG3TNaG70
NP

11名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:22:49.36ID:2baKrRJH0
四輪駆動が必要か?WRCにでもでるのか?

12名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:22:50.65ID:03GvT6YQ0
安いな

13名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:23:09.69ID:rmC5nmkP0
たけぇw

14名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:23:30.53ID:WMcEepv20
素晴らしい
http://9ch.net/kA

15名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:25:21.40ID:FY76hqN20
通勤用はこれでいいわ
【車】フィアット、直列2気筒ターボと6速MTの4WDモデル「パンダ 4×4」 11月18日発売 お値段251万円 	YouTube動画>3本 ->画像>13枚

16名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:25:27.48ID:7rjqLGMf0
V2なら魅力的だけど直2は単なるコストカットだろ

17名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:26:17.45ID:I2TZedN90
この大きさで2気筒85馬力はちょっと物足りん

18名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:26:20.81ID:Jc8Ssm5y0
車の前後にエンジン乗せたらいいのに

19名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:26:22.32ID:omB9NgfD0
2気筒で250〜って乗り出し300www
バカしか買わないだろ

20名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:26:37.92ID:J1G5U9Mr0
こんなんじゃ銭形のとっつぁんから逃げ切れないわ

21名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:26:47.58ID:03GvT6YQ0
>>15
「コフィン」だっけ?

22名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:26:54.55ID:EOuX5ozsO
スペックは充分惹かれるけどデザインがな
初代のがインパクト強すぎて

23名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:27:52.34ID:FiXgb0uD0
軽ターボのブースト上げた方が速いし面白いし安い。

24名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:28:20.51ID:k4GSPhwV0
直四のエンジンブロックを流用したんだろうな。
一気筒あたり500cc前後が一番効率いいってのが最近の結論だから、
1000ccとかなら、二気筒でいいっていうのは分かる。
250ccの4気筒とか、300ccの三気筒とかよりも、
実際燃費とかいいんだろう。

25名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:28:34.89ID:rcZoQxNt0
(´・ω・`)デザインが日本の軽じゃん…

26名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:28:35.33ID:LLUE0AZI0
パンダはあの四角いヤツがいいのにな。
コレジャナイ感がハンパない

27名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:28:49.58ID:vtvHaVcb0
エンジンを載せ替えて250馬力、WRCへ出場

28名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:30:00.94ID:t8zwyZym0
1.1トンでターボ付いてるのに85psじゃなあ。

29名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:30:28.17ID:rcZoQxNt0
>>15
じゃあ俺はこれでいいや
【車】フィアット、直列2気筒ターボと6速MTの4WDモデル「パンダ 4×4」 11月18日発売 お値段251万円 	YouTube動画>3本 ->画像>13枚

30名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:31:22.13ID:WZxJE6t10
俺もチンク乗ってるぞ。
自動MTだけどな。

31名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:31:26.02ID:u1gKxgCT0
>>11
アバルトがラリーで走らせてるじゃない

32名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:32:04.82ID:t8zwyZym0
>>24
カタログ値でリッター15.5だと。

33名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:32:56.10ID:KdxabQad0
もはやバイクだよ…

34名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:33:26.80ID:mUNgpZyA0
わりとほしい…けど、
こないだシトロエンC3買っちゃったよ

35名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:33:37.35ID:L2TY93v80
スズキ車が売れる理由が良く分かるだろ?

36名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:33:52.72ID:kCJzM9xS0
いいデザインだな

なんで日本は、こういうの作れないんだ?

37名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:33:57.54ID:+TzdgNOf0
2気筒とかイラネ

この車が10万キロ超えたら注意しろよ
IGコイルが寿命きたら走行不可

38名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:34:38.95ID:Co3PwKqd0
渋いボディカラーとスパルタン()なホイールがいい感じ♪

39名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:34:46.43ID:19xj77G20
面白そうではあるけど外見が好みじゃないなあ
もっと低くて平べったい車が好きな俺は
結局ロードスターが降りられない

40名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:34:49.65ID:Nt39+nbO0
ササ喰ってる場合じゃねえ!

41名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:35:03.07ID:hijfUdss0
3気筒でもものたんないのに2気筒かよ

42名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:35:28.60ID:J5/jKWKD0
リアはリジッドかな?

43名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:35:32.43
熱効率(燃費)から、気筒数が少ない方が有利なんだが振動がねぇ。
バランサーの技術が進化してるけど、2気筒はやっぱり2気筒なんだよなぁ。
個人的には4気筒ないと不快。
現行軽自動車の3気筒も不満。

44名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:35:43.71ID:js0s/RDp0
かわいい

45名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:35:51.47ID:sIHWtLkG0
>>25
ニホンスゴイデスネー

46名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:36:05.65ID:nFVXqWCW0
これ買うくらいなら新型スイスポ買ったほうがよさげ

47名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:36:06.18ID:FGzWXrJc0
松居一代さんはなんて?

48名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:36:23.24ID:Ikfe+Bg5O
持って乗るほどに、可愛く思うのだろうが・・・

49名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:37:01.08ID:jbZRbNi40
>>1
なんか……日本のコンパクトカーみたい

50名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:38:07.38ID:WZxJE6t10
>>32
俺のチンクもそれぐらいの燃費だぞ

51名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:38:15.26ID:MZBCTC4D0
>>46
パンダは確かにアメリカの衝突安全性の試験で評価低かったような。
まだスイフトのほうが高いんじゃないかな?

52名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:38:24.26ID:s6UZ5Pyu0
3発でチャンバーつけろや

53名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:38:26.92ID:APcL4y4h0
たけぇフォレスターの6MT買えるじゃん

54名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:38:30.49ID:xiz2Dwu+0
円高になっても250万のままなんだろうな

55名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:38:49.83ID:ZaQ2cS+80
>>1
今は外車の方が安いのか
カローラフィルダーより安くね?

56名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:38:52.48ID:+TzdgNOf0
>>43
俺はパッソとかの3気筒がめちゃくちゃ嫌い
アイドリング不具合多いよ

57名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:38:54.75ID:nBQrkx4S0
スズキのハスラーとかの方がよっぽど良くできてると思うけど、俺のジムニーも15年落ちだけど、故障もしないで元気に走ってるよ

58名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:39:38.67ID:5sFTU7wl0
ホンダのVTR1000SP2のエンジン積んだほうが良いな
過給無しで125馬力出てる

ってかアメリカホンダの芝刈機に負けてんじゃねーかよ

59名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:40:13.47ID:o9hqu/dp0
パンパンうるさくてバイクみたいな車か

60名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:40:14.10ID:gEKHDyMw0
輸入車って日本の安全基準クリアしているの?

61名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:40:55.40ID:BXYANdUC0
2気筒スポーツカーといえばヨタ8

直2ターボといえばミニカターボ、ミラターボ

62名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:41:00.52ID:xoHQfYX60
>100台限定で発売

毎年同じ車種でやってるじゃん(カラーはその都度微妙に違うけど)。
品薄商法もいいかげんにしろ。

63名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:41:33.47ID:zmQ5SOTk0
ターボで85とか笑

64名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:41:42.33ID:FHysgzN+0
やっぱミラターボって凄かったんだなぁ

65名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:41:42.56ID:l9OiZFbw0
他のエンジンオプションのパンダはないの?

66名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:41:43.36ID:/NgY6NYe0
白と黒のパンダ色期待したのに

67名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:43:41.80ID:ykLhyn6Y0
これがフィアットパンダだと?

68名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:44:30.50ID:wkVA+SW10
シルビアの価格と同じ位なのにこのスペック

69名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:44:40.04ID:mrKd+pfV0
こういうのと比較して
いかに日本の軽自動車が優秀か判る

70名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:45:12.29ID:5M3LiRh50
>>8
定価として高くはない

71名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:45:35.69ID:/H+SQDIe0
2気筒ってバイクかよ

72名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:45:39.65ID:HemumaJC0
>>20
ルパンはパンダじゃなくて500だろ

73名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:46:25.58ID:5M3LiRh50
>>68
そういう比較自体意味が無い

74名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:47:18.38ID:I2TZedN90
>>50
パワーの割に燃費悪すぎるだろ

75名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:47:22.95ID:Ky4eEsAv0
白黒じゃないし可愛くもない…

76名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:47:40.92ID:5M3LiRh50
>>43
まあ振動を嫌うのはわかるが
小排気量車に多気筒ってのはおかしいんだよ

77名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:47:42.49ID:2UtBOnji0
最低限の装備と外装で、150万くらいなら買いたい。
パンダは質素すぎるくらいでちょうどいいのに。

78名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:47:44.28ID:Mu9D6ySY0
日本のコンパクトカーが安く感じる

79名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:48:11.92ID:/H+SQDIe0
昔は逆に気筒数増やしてたな
マツダに1600ccのV6があった

80名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:48:13.75ID:5s6C7Nz6O
スペックはこんなもんだろ
先代は1.2Lで軽自動車以下の60psだったし

81名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:48:43.74ID:qp1ScwcU0
レネゲードの下位互換か

82名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:48:53.68ID:5M3LiRh50
>>77
無駄に装備を追加して価格を上げるのは良くないわな
価格自体は妥当だと思うが

83名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:49:35.48ID:oeVajeSc0
ほうほう
これでアルファロメオもついに2Cを出せるな

84名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:49:50.80ID:jatCU9ov0
>>19
貧乏か

85名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:49:54.86ID:Co3PwKqd0
パンダバンパーはもうちょい目立つ色にしてアクセントつけてもよかったかもw

86名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:49:59.86ID:/H+SQDIe0
>>76
気筒が死ぬこともある

87名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:50:28.00ID:5M3LiRh50
>>41
だがフィアットの二気筒は何だかんだで優れてるぞ
他のメーカーは二気筒にしたくても市販できるレベルまで煮詰められないんだよ

88名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:50:49.42ID:WdcvHaY00
2亀頭って

89名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:50:57.68ID:uu2zi7Q00
日本名シャンシャン

90名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:51:10.19ID:uvPmIdMV0
2気筒0.9リッターターボで85馬力?
バイク以下か。
誰が買うんだ、こんなもん。

91名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:51:36.27ID:3ElRoxRc0
>>87
初めてツインエアのフィアット500見たときはあまりのカラカラ音に壊れてんのかと思ったよね
下手なディーゼル車より煩いw

92名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:51:43.88ID:y5IFWZlC0
>>84
ガラクタはいらんって事だろ
頭だいじょうぶか?

93名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:52:36.39ID:wg+IvOTc0
なぜこのデザインなんだ…
初期型で出せばもっと売れるだろうに

94名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:52:37.37ID:oeVajeSc0
>>21
棺桶かよw

95名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:53:39.36ID:V9CUR5zJ0
俺のミラターボより遅いなw

96名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:53:43.29ID:rAFDEfw20
2気筒の力抜けた感すごいな
草食系はこういうのを欲してるんだろうか

97名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:53:44.95ID:5M3LiRh50
>>86
そうなったらどのみち入院が必要だろ
おれは100HP乗りだが二気筒とどちらが優れてるかと聞かれたら後者を推すわ
なぜ日本ではシンプルな技術を嫌うんだろう
小型車なのに

>>91
四発を基準に考えるとどうしてもな
でも我慢できるレベルにまで押し上げたのは凄いことだよ

98名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:54:30.55ID:0BRLJtdh0
えらいトルクフルな車やな

99名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:54:39.44ID:I2TZedN90
>>76
その割りには燃費も悪いしパワーも無いんだが
2気筒って何のメリットが有るんだ?

100名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:54:42.48ID:MFu2Wm0hO
500も昔と同じ2気筒にしてほしい

101名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:54:54.89ID:ry29b5AI0
>>6
エンジンかけたら、モノアイが起動するらしい

102名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:55:23.91ID:5M3LiRh50
>>28
問題はトルクだろ
こんな車にフル加速はいらん

103名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:55:29.53ID:BOTdzMJz0
ジムニーより走破力あるの?
無ければジムニー買った方が賢いな

104名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:56:02.99ID:T0aaZRC40
2気筒?インド製かよ
デザインもビッツかノートか
個性全くないし

105名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:56:42.98ID:Co3PwKqd0
ベタに白黒2トーンのパンダカラーまだ?

106名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:56:52.90ID:3iiDNqE/O
空を飛べるとか水上を走れるとかじゃないと買う気しないよねー

107名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:57:11.96ID:9LW18cFa0
251万円…。現実は非情だな

108名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:57:16.45ID:Q/+2NP4r0
>>1
スタンバイ式のファミリー4WDなのに
4☓4という表記はいかがなものか。

ラングラーやランクルやゲレンデやジムニーやパジェロみたいなガチなオフロード車以外はその表記は邪道だと思うの。

109名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:57:46.84ID:5M3LiRh50
>>99
一番はスペース効率
あと作りまくったFIREエンジンのように償却が済んでないから安くできないが、二気筒は部品点数が少なくて済むので電気自動車にシフトする直前には安く売れるはず
タイミングが悪いが

110名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:57:56.27ID:T0aaZRC40
>>87
大昔の軽トラは2気筒ばかりだよ

111名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:58:20.30ID:+TzdgNOf0
>>91
俺も思った
シフトも独特だった

112名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:58:24.12ID:c2a011B90
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×100話なので気軽に読めます

秋の夜長の気分転換にどうぞ

法窓夜話私家版 (なか見検索できます)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

分冊版でもなか見検索できます(2-4)2305
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/

113名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:58:38.11ID:5M3LiRh50
>>110
だから軽トラは貨物だろ
現代の乗用車としての話

114名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:59:04.04ID:9DlVVghS0
>>99
車用のエンジンは1シリンダー当たり500ccが出力特性的にベストと言う説が有るよ。
チューニング界では昔から言われてて、それより少なくなると高回転狙いのバイク用みたいなエンジンになる。

115名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:59:29.84ID:T0aaZRC40
>>113
車としてなら貨物だって立派な完成品だが

116名無しさん@1周年2017/11/15(水) 12:59:44.78ID:5M3LiRh50
あとフィアットが使ってる6MTはなかなか良い

117名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:00:01.88ID:sTLGGDUs0
AWDは惹かれるが
如何せん高価いなぁ

118名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:01:33.89ID:AJYp8+Lc0
パンダってあのカクカクしたやつで滅茶苦茶安いイメージなんだけど

119名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:01:36.68ID:j3I5Bp1V0
ダサいなあ
昔のカクカクしたデザインに戻せよ

120名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:01:59.31ID:DlcifIhm0
  
WISAは650ccバーチカルツインだったが、振動が激しかったぞ。

121名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:01:59.99ID:7gxzjQ/20
>>92
貧乏か

122名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:02:14.12ID:uT0EwmMO0
こんなクズ鉄、何か勘違いしてる連中しか買わないだろ

123名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:02:39.06ID:ySjhkyRK0
この値段ならベンツのAでいいな

124名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:04:03.43ID:mWU+HF6/O
昔パンダ乗せてもらったことあるけど、あれ楽しかったわ。可愛いし

125名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:04:08.19ID:v4q3g9Hz0
バイクかな?

126名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:05:55.96ID:5M3LiRh50
>>118
それが一番の難点だな
あの初代のカクカクしたケチケチデザインが最大の魅力なんだがな
2代目はまだ安物感覚を大事にしていたんだが現行は変に背伸びして丸っこくて嫌

127名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:06:03.60ID:25CNpIfW0
イタリア製ってことでメンテが大変だからNG

128名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:06:56.13ID:k4GSPhwV0
カクカクしたデザインは対人衝突した時に対人ダメージコントロールができないから、
事実上もう採用不可能なんだよ。人形を時速45kmで跳ね飛ばして衝突試験して、
ダメージ測定しまくった結果、カクカクデザインダメだねってなった

129名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:08:03.29ID:3eTzWRDq0
パラツインとか安バイクかよwwwww
珍走のホークと同じとかwwww

130名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:08:25.36ID:EJZ+q87w0
高いとか言ってるやつ
ここ10年で新車の車両本体価格は100万あがってるからな

131名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:08:30.81ID:tMphMiqP0
昔の四角いパンダは欲しかったな
スイスの山岳地帯の坂道を小粋に駆け上がっていく郵便パンダの姿に惚れた

132名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:08:39.10ID:mpqKyzu90
グリーンってジャグアっぽくて好きだけど
事故率は高いんだろ?

133名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:08:59.68ID:u0zn9p5f0
今日本で売るなら車名は「シャンシャン 4x4」にすべき

134名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:09:00.23ID:fgGN4jIn0
昔職場でフィアット・パンダの初代モデルのブルーに乗ってる子がいたけど
故障が凄いって言ってた
2気筒900CCターボとはいえ251万は高いなあ。VWup!の敵ではないな

135名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:09:01.75ID:5M3LiRh50
>>129
安バイクのようなエンジンというのがある意味理想的なんだが

136名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:09:08.07ID:/LB1JPWd0
エドが修理渋ってた奴か
緑に塗った

137名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:09:44.03ID:3eTzWRDq0
100台限定ってw
ニュースリリースを広告替わりにするつもりだなw

138名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:10:07.21ID:5M3LiRh50
>>130
まあ頑張って安くした感はあるよね
これで儲けようとしてるわけじゃないよな

139名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:10:25.81ID:q8QhPnDL0
クラウンが3気筒になる日もそう遠くないな

140名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:10:49.51ID:5M3LiRh50
>>137
そういう作戦だよ
100台売りきっても儲からない代わりに宣伝すると

141名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:11:03.01
2亀頭はクズ鉄だが
最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpm
0.9Lターボとはいえ、これは凄い
市街地走る分にはニュルニュル動いて楽だぞ

142名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:11:04.82ID:SbPxNg0Q0
audiなら、こんなのに300psエンジン載せてRSQ1とかやってくれるのに・・・

143名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:11:24.82ID:29VPEcqM0
どっかのサーキットのレコード出してるのがフィアットパンダだったなぁ

144名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:11:25.69ID:x+XIqxYn0
しかし・・・どこも車のデザインがださくなったな〜。

145名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:11:49.24ID:fgGN4jIn0
写真見たらパンダじゃなかった
なんだこれ?

146名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:11:52.39ID:NoppgnnG0
>>90
オレはNA1.2直469psのチンクで新東名140kmhオーバーで巡航するぞ

147名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:11:52.51ID:3eTzWRDq0
>>58
車の車重ならリッター5とかしか走らねえぞw

148名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:12:35.06ID:DlcifIhm0
>>124

モフモフしてた?w

149名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:13:02.46ID:JEb2VGF40
51万の間違いでは…

150名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:14:04.11ID:Z7ZtNyFK0
いつの間にかジウジアーロじゃなくなってる

151名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:14:13.73ID:5M3LiRh50
>>141
そのスペックを出してるのは二気筒なんだが
振動をどう捉えるか?
小型車だから割り切るべきだと思うがみんな贅沢だわな

152名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:15:07.66ID:ZtAsi7WN0
パンダハガー

153名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:15:15.68ID:gWs9SPqp0
>>146
お前が通るたびに
大和トンネルで渋滞おきてんだよボケ

154名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:15:26.89ID:BoNRRdkz0
安物の割に微妙に高いw

155名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:15:36.01ID:a+5c5rbb0
丸くしちゃ駄目だろ
平面ガラスが良かったのにさ

156名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:16:30.50ID:M30qStMz0
下手に気筒増やすより2気筒の方が効率良いのかな。
軽が一気筒になるのも近いか。

157名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:16:36.43ID:TrLVZkg00
ルパン三世かよ。

158名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:16:38.12ID:/NeIpopZ0
マフラーをアバルトのレコードモンツァに変えれば最高

159名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:17:35.10ID:oF8xAi/r0
俺のパンダ(82年製)と違う!!

160名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:17:45.09ID:K+z+ryt50
それよりクロスパンダの左ハンドル売れ
FCAはグレード選択が前々からセンスない

161名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:18:19.31ID:mzWHbtrO0
何回目の限定再生産?w

162名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:18:58.30ID:cQqOxxEG0
あーこれは売れるわw
ジャップは限定とついてればどんなゴミにだって飛びつくからなwww

163名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:19:12.22ID:xNdoe7zO0
2気筒とはまた強烈なエンジンやな
チープ感が売りなのかと思いきや高いじゃねぇか

164名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:19:35.59ID:NoppgnnG0
>>153
厚木より東京側でぶっ飛ばすような
無粋な運転はしない

165名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:19:41.06ID:b0uaEkkl0
>>25
ミラです

166名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:19:42.89ID:WZxJE6t10
>>74
そもそもハイオクなんだから燃費なんか気にしねーよw

167名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:20:22.86ID:hcVH7WPF0
やっぱ俺の初代4x4最終型のがカワイイな

168名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:21:12.56ID:2FMbGB230
パンダなのにタスカン

169名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:21:16.92ID:4qr2WN3O0
スバルも軽自動車をボクサーツインで復活させて欲しいわ
三菱アイみたくMRプラットフォームで軽トラからスポーツ車までの攻めたラインナップで

トヨタ傘下を抜け出す気配無いからダイハツOEMのままなんだろなぁ…

170名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:21:35.25ID:QdwFyp1x0
フィアットは124スパイダーのように日本メーカーと協力して
軽のチンクエチェントを出せば馬鹿売れすると思う

171名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:21:38.29ID:5M3LiRh50
みんな輸入車の新車価格を調べてから来いや

172名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:21:59.63ID:V8elUhwd0
いらね

173名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:23:14.51ID:fgzABl9y0
>>170
値段次第じゃない?

174名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:24:29.90ID://1wAexU0
ビッグトルクなんかな

175名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:24:38.05ID:bspJj8HI0
>>1            
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★

176名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:24:47.12ID:l5ju5Ecm0
国産のインチキカタログ馬力だけのゴミエンジンと違って低速トルクあるから乗りやすいんだよな昔からだけど

177名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:29:48.63ID:5i5hQLbh0
 天婦羅の廃油でも走れるガスタービン発電の電気自動車が作られない不思議

 

178名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:29:51.58ID:xns4jx3s0
つうか日本で売るなら排気量と重量が500刻み(を微妙に切るライン)でない中途半端なスペックはやめてくれよ。
自動車税とか重量税をすごい損をした気分になる(´;ω;`)

179名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:30:32.38ID:xLpxWaf00
ほぼ同性能のイグニスなら半額で買えるw

180名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:31:07.64ID:3hHsNwGY0
>>141
2気筒でわかる通り
馬力よりトルク重視とトガったエンジンだな。
トガり過ぎてうるさいだろうな
趣味の世界のものとはいえ。

181名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:31:28.13ID:NoppgnnG0
情弱に解説すると
フィアットはこのエンジンを五年以上前から売ってる
売はバルブ制御で低回転域からトルクフルなところ
0.9Lなのに街乗りでもパワフルに感じるし実燃費もまあまあ
音は独特だけど、うるさくもなく振動も無い
課題は変速機だけど、こいつはMTだから無問題

182名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:31:39.05ID:bHhZ5/150
>>1
ダサイ
昔のパンダ カッコ良かったのに。。

183名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:32:26.55ID:dBwLHIgn0
こんなのパンダじゃねえよ
売りたいならせめて四角くしろ

184名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:32:35.36ID:acaPlSrO0
>>154
これが官僚の言う 生産性って奴だよwww

185名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:33:20.99
>>163
いまなんつった?
チープ?

【車】フィアット、直列2気筒ターボと6速MTの4WDモデル「パンダ 4×4」 11月18日発売 お値段251万円 	YouTube動画>3本 ->画像>13枚

うっ・・・

186名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:33:48.82ID:mzWHbtrO0
TVショッピングみたいw
2気筒エンジンはFIAT500cと同じだし、再生産なのに死にのも狂いでスルーだしwww

187名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:33:52.69ID:l0z+Bh1H0
最近の欧州の小型車はターボが多いな。
現地というか自国でもそうなのか?
現地ではディーゼルも多い気がするけどな。

188名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:34:09.41ID:5i5hQLbh0
 2気筒は水平対向かバランスシャフト等の対策でもしてないと
振動が酷くて 乗ってられない

189名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:34:13.60ID:3hHsNwGY0
>>181
振動がないって信じられないな。

190名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:36:18.90ID:fk1sLIdf0
>>1
車重が書いてないから詰らない車なのは間違いない

191名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:36:21.03ID:zM7EW42Q0
直線ボディに戻せや

192名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:37:04.42ID:nUNJHCCU0
>>181
発進時ノッキングしないの?

193名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:37:26.63ID:yV/7k4DK0
全てにおいてスイスポの圧勝やんけ

194名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:37:33.55ID:NJNLHb2Q0
>>170
チンクエチェントとカタカナにされるとこっちを思い浮かべちゃう
こっちのことでは無いのは頭では分かってんだけど
【車】フィアット、直列2気筒ターボと6速MTの4WDモデル「パンダ 4×4」 11月18日発売 お値段251万円 	YouTube動画>3本 ->画像>13枚

195名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:37:46.20ID:5M3LiRh50
>>181
デュアロジックは糞だがMTはいい

>>189
アイドリング時の振動は見事に抑えられているが回すとさすがにうるさい
だが二輪だと思えばどうってことない

196名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:37:51.69ID:3hHsNwGY0
>>187
vwのが露呈するまでの環境対策だよ。

197名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:37:55.62ID:uy3x/nAQ0
不等間隔爆発にでもしてるのか?

198名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:38:10.83ID:XtE7RhIR0
どうせゆとり世代は限定免許だから運転無理だな

199名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:38:13.67ID:fk1sLIdf0
>>156
ターボ仕様で高回転回すエンジンじゃないから気筒単位の容量が大きい方が有利

200名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:38:16.70ID:zPCajbSw0
売る時悲惨だぞ、特にここはな。

201名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:38:32.08ID:5wyWkI9A0
「日本の」
「ジョーシキです!」

202名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:39:25.24ID:Co3PwKqd0
>>136
骨材入り塗料で塗ったパンダか♪
シュノーケルとかもつけてたな

203名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:39:32.14ID:NoppgnnG0
>>189
振動が無いなんてあり得ないけど
2気筒ターボから連想されるような振動は無い
フィアットはむしろセミオートマの変速ショックが酷くて気にならないのかもw

204名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:39:51.30ID:4qr2WN3O0
ツインエンジンの乗用車ってどんな排気音なのかちょっと動画探してみたが…



これはディーゼル版だよね?5分過ぎで1.3 multi-jet dieselと言ってるように聞こえる

でも見つかったガソリン版の音も…



やっぱディーゼルみたい
なんじゃこりゃ?
イタリア車というと音は拘る印象あったがさすがにパンダクラスじゃ関係ねえか

205名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:40:01.48ID:rsBtvixE0
>>1
やっぱむかしのほうがいいな。

206名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:40:34.00ID:FGPUjc1y0
>>191
角張ってると「衝突時の歩行者へのダメージがぁ」とかバカ評論家が言い出すから無理。

207名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:40:34.31ID:nBBOM78n0
>>185
軽の内装以下、日本じゃ誤魔化し利かんな

208名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:41:00.05ID:FXU64o3W0
4気筒は無いの?

209名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:41:20.99ID:MZi/Bv/90
気筒数が少ない方がメンテも楽だしな

210名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:41:29.80ID:qhN/gdMb0
>>1


ボディカラーは「ダンカン・グリーン」の1色となる。

バカヤロー!

211名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:42:43.75
>>209
俺のは1亀頭だから、メンテ楽よ(ボロンッ

212名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:43:21.10ID:XdtxJiTC0
当然、崖を平行に走れるんだよな

213名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:43:23.67ID:NoppgnnG0
>>193
スイスポこそ何を目指してるのか分からんわ
あのスペックをあの価格で売るなら
1.0ターボにして燃費も良くて機敏でパワフル、安価な車にした方が
よっぽど需要が有るだろ

214名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:43:31.53ID:zPCajbSw0
はっきり言って、メルセデス以外は乗り潰す覚悟がないと新車買っちゃだめ。
マツダ地獄ならぬ、外車地獄に陥るぞ。
その辺の外車より、トヨタ車のミニバン以上の車のほうが全然売れるぞ。

215名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:44:51.37ID:nUNJHCCU0
>>204
狭いな、でもって4WDじゃ燃費悪いしな。

216名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:46:34.57ID:nUNJHCCU0
>>214
だな、メンテや修理を考えたら日本車がいい。

217名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:46:54.20ID:+SRv3HRn0
軽自動車でも2気筒は絶滅したからマニアは喜ぶかも

218名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:47:32.08ID:l9OiZFbw0
2気筒だと逆回転もあるから危険!
AA略

219名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:47:38.06ID:MZi/Bv/90
>>214
下手したら軽の方が高く売れる

220名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:48:17.24ID:PZloh+gy0
今のパンダの丸いデザイン好きで乗ってるけど
ここ見てたら不評だったんやな...

221名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:49:45.46ID:zPCajbSw0
>>216
自分で部品を海外から取り寄せてつけられる自信があるなら、費用も大分抑えられるのにね。
あとオイル交換を自分でする。
ディーラーの儲けどころだから、特に外車なんか無駄にいいオイル使ってぼるでしょ。

222名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:49:48.99ID:9xioaz2a0
>>29
あらなんかオサレじゃない

223名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:51:48.99ID:rt4vM4H10
>>19
乗り出しとか言ってる奴はだいたい貧乏人。

224名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:52:47.19ID:l5ju5Ecm0
>>214
車なんか靴と同じ感覚なんだよね、これ買える人達は。車売るとか考えてる人が乗る車じゃない

225名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:53:35.76ID:xQS+9gZZ0
>>214
さらっとメルセデスだけ分けるんじゃない

226名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:55:55.25ID:qbzkNFwE0
離婚騒動の変なおばさんフィアットで東京から熊本まで行ったんだよな
60であんな車でよくいくよ

227名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:58:21.96ID:l5ju5Ecm0
>>221
今時買って5年10万キロなんにも壊れないしターボでもオイル交換なんか15000キロおきだし。

228名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:58:31.54ID:I2TZedN90
>>114
効率が良いっていっても
国産に比べると1.3NAにも及ばない馬力で1.5NAぐらいのトルクなのに1.6ターボ並みの燃費なんだが
イタリアンジョークかなんかなのか?

229名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:58:58.55ID:+xolemA20
>>29
トロージャンとは少し違うね
なんだろ?

230名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:59:08.93ID:oq7pYpXy0
イグニスのエンジンを早くターボにして欲しい
そうすればちゃんと使える四駆車になる
ボディー剛性も高いんだから

231名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:59:29.06ID:Co3PwKqd0
>>29
イセッタ!イセッタじゃないか!
伊勢丹をもじったネーミングなんだよな(大嘘)

232名無しさん@1周年2017/11/15(水) 13:59:53.55ID:NoppgnnG0
コスパとか言い出したら外車なんか乗るもんじゃねーわ

とは言うものの現行パンダは中途半端もっと個性が強くないと売れないよね

233名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:00:08.22ID:4jx2rFzG0
まあつまんねー所や、そんな所壊れるの聞いた事ねえって所が壊れるからなあ
暇人じゃないと付き合いきれないよ

234名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:02:54.39ID:zPCajbSw0
評論家に騙されて外車買ったはいいが、それほど運転が好きでない、車の違いがわからない人にはその良さがわからず、国産の方がいいと思うも、売るに売れなくなった人達がどれほどいるのか。
自動車業界は罪深い。

235名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:04:35.18ID:faGnxCbZ0
251万ってKIRI悪いから25万にしろ

236名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:04:51.77ID:4qr2WN3O0
>直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載

そこから期待した音



なんで>>204みたいな音になっちまうんだ?

237名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:05:03.36ID:paghTW6I0
>>15車と事故ったらほぼ死ぬやつか。走る棺。

238名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:05:48.62ID:fgGN4jIn0
>>187
ダウンサイジングターボが流行り、エンジンを小さくしてパワーはターボで得る
燃費対策ってわけね。トヨタはじめ日本メーカーもこれからやるようだよ
>>214
外車の下取りが国産車よりも大幅に悪いのは事実。例外はフェラーリと人気が高い
BMWミニ。ポルシェとかはどうなのかな?全体的に外車の中古車は元値に比べて安い

239名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:06:00.30ID:d0ecSXEv0
>>206
評論家が言ってるからでなくて今はもう角張ったスタイリングは無理だろう

240名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:06:21.14ID:ja1pn+xa0
>>102
トルクがあると具体的に何がどうなるの?
馬力が無くてもトルクがあれば何か良い事でもあるのかな?

241名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:07:58.08ID:L82QEaCO0
>>91
でも、チンクはツインエアの方が味があってチンクらしいとか聞くけど、違うの?

242名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:08:27.32ID:zPCajbSw0
>>240
走り出しが軽い。
最高速がなくても、走りだしがいいと、街中での走行がよくなる。

243名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:08:39.48ID:d0ecSXEv0
>>220
丸っこいのが好きな人はそれでいいんだよ
初代パンダが角張っていて大好評だったので言っているだけだから
名前は同じでも別物だからね

244名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:10:14.86ID:d0ecSXEv0
>>240
自転車で坂道を上る時にペダルが重くなる減少を想像するとわかる
それがトルクがない状態

245名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:11:14.46ID:l5ju5Ecm0
>>234
たかが一回300万位笑って済ませろって話。その位の金無いなら外車なんか買うべきではないと思うよ

246名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:13:00.82ID:Npf6HT2e0
二気筒ってマンコとアナルかよ…
俺もセフレ相手にシングルピストンで二気筒攻めてるわ

247名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:14:18.42ID:d0ecSXEv0
>>234
なぜ?
気に入らないと騙されたことになるのか?
こんなに輸入車が乗りづらい国は日本だけだけどな
それでも無関税だしベラボーに新車価格が高いなんてこともないけど
輸入車にも日本車にも欠点はあるのだが、日本車の欠点はあまり意識してない人は日本車に乗ればいい

248名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:14:27.74ID:ja1pn+xa0
100万い以上安いパッソやマーチより非力かつ、狭い車を喜んで買う連中って意外と多いんだね(´・ω・`)
似たような性能の無印ミニなんかも230万くらいするよね
欧州車は日本車とは比べ物にならない走りをするなんて妄言に騙されたのかな?

249名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:14:53.84ID:UMbRH6h20
>>1
振動やばそうww

250名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:14:58.14ID:d0ecSXEv0
>>244
×減少
○現象

251名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:15:14.94ID:nUNJHCCU0
>>234
売れないのかww

252名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:15:53.43ID:d0ecSXEv0
>>248
パンダはともかく無印ミニとパッソでは勝負にならんよ

253名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:16:05.29ID:NBFms4ay0
>>238
ポルシェはモデルによりますね
EVやダウンサイジングターボに移行が始まっているので
今後はNAでpdkかmtだと下取りも高値安定傾向かと

254名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:16:33.44ID:7eLPjzag0
>>237
これな

255名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:17:17.67ID:bp/cF4D10
こんなしょぼいスペックが250万www 舐め過ぎだろw

256名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:19:39.62ID:dX+h5cfr0
>>255
スペック厨かよ
そういう車なんだよ
そもそもヨーロッパは標準グレードのスペックなんて気にしないの
お前のような奴がいるから日本車はカタログスペックにこだわった変な作りになるんだよ

257名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:21:26.97ID:2UtBOnji0
>>167
うらやましい。
あの形を踏襲してほしかった。
直線基調、平ガラス。
時代と逆行しているが、低コストもエコの一つじゃないの??

258名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:22:46.47ID:l5ju5Ecm0
>>240
トルク無くて馬力だけの国産車だと中央道の登り坂とか山道で全く加速しないんだよね

259名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:23:11.88ID:rlbWnClO0
>>8
市場の総意さんチース

260名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:24:06.50ID:KFpwrjyk0
ジムニーでええやん

261名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:24:40.35ID:+xolemA20
たっか!

262名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:26:09.03ID:ABYys62o0
>>29
逆に値段高くなるやろ

263名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:26:57.82ID:ABYys62o0
>>72
あれミニクーパーと勘違いしてる人も多いんだぜ…

264名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:28:31.08ID:ja1pn+xa0
>>242
じゃあ大してトルクの無い86、S2000、シビックタイプR、RX-8なんかは出だしでアテンザディーゼルに負けるのってこと?

>>244
よく分からん
それは馬力が無いのと何が違うの?
低速ではトルク、高速では馬力って別々の単位を使うってこと?

265名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:28:36.72ID:WnCZ1Sz70
ゴリパン…

266名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:29:07.08ID:nhlztKU50
とんでもないゴミ性能じゃねーか

267名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:29:35.10ID:WXHXjjiR0
>>8
限定車だし、輸入するのにコストもかかるからね。
本国では日本のコンパクトカー程度の価格で売られていると思う。

268名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:30:24.26ID:JMSYOXI50
二輪のエンジンでも持ってきたんか?

269名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:31:20.65ID:lh5S84Df0
>>264
馬力はトルク×回転数なので、最大馬力は最大速度の時にだけ出る
トルクはもっと下の回転で最大にできるから、低回転のトルクが太いと街乗りや坂道が楽になる

270名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:32:22.15ID:zSyoeGNX0
パッソかと思った

271名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:33:29.81ID:cTmqEm5t0
2気筒って脱穀機かよ

272名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:35:15.82ID:7TcSLr4M0
直2で乗り出し300とかもうね

273名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:35:26.56ID:Alb1XA/60
二気筒で80馬力前後確保できて振動とか平気なら
これをプラグイン車のシリーズハイブリッド用の動力にして
バッテリーは15KW前後確保して、両面で妥協しながら
日常の走行の9割は家庭充電で賄うってのが理想的だよね

最新のプリウスも頑張ってると思うけどパワー的には純EV車クラスの
150PSは厳しいだろうし、BMあたりのレンジエクステンダーのやり方じゃ頼りない

274名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:36:16.05ID:4qr2WN3O0
>>264
馬力=トルク×回転数

体重100キロの一般人のパンチはトルクがある
モスキート級ボクシング世界チャンピオンのパンチは回転数がある
そしてそのスピードとトルクを両方持ってる体重100キロのヘビー級チャンピオンのパンチは馬力がある

275名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:36:45.99ID:d0ecSXEv0
>>264
トルクとは回しにくさのこと
エンジントルク、トルクレンチとかググってみろ

276名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:37:45.42ID:vRbm9i630
パンダはジウジアーロデザイン初代パンダ以外認めない

277名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:37:48.53ID:d0ecSXEv0
>>266
実用性能という概念はないのか?アンポンタン

278名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:38:25.13ID:fgGN4jIn0
フィアットって昔は魅力的な車がいくつかあったね
MR2がマネしたと思われる何だっけ?フィアットX9だっけ?忘れた
あとリトモ・アバルトとか当時欲しかったウーノ。山道ですれ違ったウーノが
かっこよかったなあ。グリルの斜め線のマークなんで辞めたのかな?

279名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:38:26.52ID:I2TZedN90
>>264
シビックtypeRは先代も現行も40kgfmも有るんだが

280名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:40:06.28ID:Rj8Dlv++0
笹でも食ってろ

281名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:40:25.24ID:fk1sLIdf0
>>264
ホンダ車はVTECが効くまではアテンザに負けるよ
実際は時速20〜30キロ(メーター読み)でクソ遅い

282名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:41:42.07ID:p59vNlen0
>>248
お前がパッソ、マーチ、無印ミニを乗ったことない事は分かった。

283名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:41:50.18ID:NWoCC5zX0
こんなのが250万もすんの?

284名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:41:56.98ID:ja1pn+xa0
>>252
パッソのが30馬力低いけどミニは300kg
も重いね
似たようなもんじゃないの?
1.3Lのヴィッツやフィットだと出力は同じで重量は200〜250kgくらい軽いから勝負にならないね

285名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:43:01.02ID:8E7qDRdC0
これってあれじゃないの。
もう直ぐガソリン車売れなくなるから今のうちに売れるだけ売っちゃおうって事なんでしょ?w

286名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:43:54.74ID:QRhZYyQ+0
腐っても国産より良い
今は軽が190くらいするし

287名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:44:16.36ID:5CkEooxj0
パンダカラーで「藤原豆腐店」って入れてくれ

288名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:44:21.78ID:eM1ItVQq0
エドがオフロード仕様に改造

289名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:45:13.07ID:Wv16Vc7c0
>>236
ま、二気筒だが、もっと重くてパルス感があると思うぞ

290名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:45:33.73ID:NoppgnnG0
>>248
チンクやこのパンダが価格相応の価値かと言われたらたしかに怪しいけれど
マーチやヴィッツなんかとの明確な相違が分からないドライバーは買ってはいけない

291名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:45:57.09ID:dX+h5cfr0
>>248
パッソやマーチ自体はいい車だと思うが、無印ミニとは金のかかり方も車格も違うので比べるまでもない

お前らはまだ輸入車と国産車に技術差があると思ってるのか?
そんなもん20年くらい前からほぼ横一線だよ
スペックとか関係ねえっての
カタログ値を高くするのなんて簡単なんだよ
生産管理とか細部の作り込みに関してはメーカーごとにバラツキはあるだろうが

292名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:46:04.50ID:NKn53Hq40
>>278
惜しい。x1/9だぜ。

293名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:46:16.18ID:4SwRy09Y0
おでのVTwinSportの方がいいで。タイヤ2個だけど。

294名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:46:44.48ID:8M4aclju0
180度クランクなのか
同時点火なのか

耕耘機みたいにトントントンなのか

最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpm
運転は楽そうだ

295名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:47:14.78ID:dX+h5cfr0
>>284
全くわかってねえな
どちらも常用域では過不足なく走るに決まってるだろうが
あとはボディや足回りな
これはある程度金をかけないといい作りにならん

296名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:49:08.55ID:mMBXjXC30
普通車なのに俺のバイクの半分の排気量かよ。

297名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:49:13.14ID:KMzEqG9N0
パンダ要素ゼロじゃねーか
ザクだよこれ

298名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:49:21.41ID:CX4m5VQ30
スバルのR1R2は評価されるべきだったなぁ…

299名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:50:49.68ID:LzMQUFgH0
ダイハツかスズキがパクって
安っい軽四で出してバカ売れ?

300名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:51:04.17ID:wQNUUeym0
2気筒に250万出す欧州かぶれ

301名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:52:03.05ID:Wv16Vc7c0
おれのボンネビルも900だが最高出力もトルクも4000rpmだ。

302名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:53:12.62ID:ja1pn+xa0
>>279
ごめん、ごめん、シビックハイブリッドと同じ型のやつ
あれは先々代だっけ?

>>281
へー、そんな動画があるなら是非見てみたい
0-100kmだとアテンザは8秒前後
スポーツカー勢は6秒台みたいだね
0-40kmだとアテンザが圧勝するのかな?

303名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:53:33.85ID:S+I0qt910
>>263
そっちはシティハンターの印象が強いな

304名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:53:57.49ID:LzMQUFgH0
てか、欧州小型車って
本国じゃ底辺 や移民が乗るカス車なのに
なんで日本だとオシャレ扱いなんだろう?

305名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:54:28.27ID:p59vNlen0
スペック=価格と思ってる奴には理解不能だろうな。

306名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:54:44.99ID:JRxuWKHX0
日本人はなめられたもんだな

307名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:55:01.58ID:Wv16Vc7c0
色がスカタングリーン

308名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:55:46.31ID:JRxuWKHX0
普通に品質、性能、車格、価格、燃費全てカローラ以下ですよw

309名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:56:22.28ID:JRxuWKHX0
ただの特徴のないボロ車

310名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:56:38.28ID:Wv16Vc7c0
>>305
味も匂いもわからんスペック厨だからな

311名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:57:09.32ID:l5ju5Ecm0
>>308
一番大事な見た目が…

312名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:57:25.78ID:lQ3LuGDE0
50万円位ならおもちゃとして買っても面白そうだけど、250万円てww
4気筒車が買えるわ!

313名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:57:25.90ID:JRxuWKHX0
特徴がない+ヨーロッパブランド=オシャレ

これが馬鹿の脳内

314名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:58:19.65ID:NuMcSyuQ0
見た目も30年前の軽自動車と変わらんな

315名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:59:04.27ID:l5ju5Ecm0
>>308
あとトヨタ伝統の腰痛シートをなんとかしてだな…

316名無しさん@1周年2017/11/15(水) 14:59:44.12ID:NoppgnnG0
>>284
そう思うのはよく分かる

人によって感じ方は違うが
高速で長時間巡航したり山間部やICの連続カーヴの安定間とか安心感とか
ドアの開閉のフィールとか
カタログスペックに表れにくい違いは有るんだわ
そこに価値を見出ださないならば
チンクとかパンダとか中途半端な外車を買ってはいけない

317名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:01:10.10ID:/r4QjmPY0
えらく低回転で最大トルクが出てるんだな。
街乗り最強じゃね?

318名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:01:22.30ID:CxdKrcPO0
ツインエアなんて珍しくもないのに知らない奴がこんなにいるとは思わなかった

319名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:01:32.10ID:l5ju5Ecm0
>>308
あと車線変更とかでいちいち変速する糞トランスミッションと糞エンジンをだな…

320名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:02:05.78ID:9DlHWZKj0
まあ、かわいい
まるでマーチみたい

321名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:02:34.45ID:N4C4UVBY0
トルク値がすごく高いんだ

322名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:03:20.65ID:Wv16Vc7c0
ミニクロスオーバーが高いからこっち買う

323名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:03:36.22ID:zPCajbSw0
>>311
それが全てだよな。
外車のコンパクトはそこで全て許せるかどうかにかかってる。
評論家供は走りがいいwとかそういうの辞めて欲しい。

324名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:04:16.71ID:d0ecSXEv0
>>313
というかパンダは割り切った足車なんだよ
それに四駆とか多段マニュアルとか付けるのがおかしい

325名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:05:15.78ID:dX+h5cfr0
>>296
ターボついとるが

326名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:05:23.77ID:M30qStMz0
もうちょっと安ければなぁ。商社マージン取りすぎだろ。

327名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:06:53.98ID:NJ0YI/RE0
>>240
都内のようにちょこちょこ短い坂道が多い場所でも、アクセルを踏み込まなくても軽々と走るので楽チン。

328名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:08:27.73ID:fgGN4jIn0
日本じゃ輸入車の中でも特にイタリア車フランス車は高いんだよな
ワーゲンやアウディの小さいのは価格そんなに高くないのに

329名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:08:28.49ID:d0ecSXEv0
>>317
四駆だから重い
なんちゃって四駆だし

330名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:08:57.37ID:dX+h5cfr0
>>328
フィアットは高くないって

331名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:11:07.54ID:fYli23GO0
スイフトRStのほうがマシ

332名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:11:21.87ID:Co3PwKqd0
>>257
どこに出しても恥ずかしくない80sハッチバックって感じだなw

333名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:11:29.20ID:Paz1hGqs0
道楽にコスパとか言い出すヤツになりたくたいな
趣味や遊びってもっと気楽なもんだろ

334名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:11:44.19ID:d0ecSXEv0
>>326
まじレスするとマージンなんてほとんどとってない
輸入車はPDI(出荷前点検整備)で経費が飛んでってる

335名無し募集中。。。2017/11/15(水) 15:11:56.51ID:L7f/JeM6O
車重が250kgも違うってことは男の人を3人 自分も入れて4人乗車でレースするようなもの パッソに米粒にされるなww

336名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:12:27.89ID:dX+h5cfr0
>>257
あの形状では衝突安全をクリア出来ない

337名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:12:51.38ID:zPCajbSw0
>>328
ルノーとか外車にしては安いほうだよ。
その分コスト頑張った感が出てるけど。
ワーゲンがぼりすぎだよ、何事もオプションだしね。

338名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:12:56.34ID:l5ju5Ecm0
>>323
そうなんだけど一時間以上乗るなら楽だよやっぱり。腰が耐えれる一時間までなら国産小型車のほうが全てが軽くていい

339名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:15:09.86ID:XqP/RN+l0
別に新開発のエンジンとかじゃなくて普通に今まであった500のTwinAirのエンジンでしょ
いまさら2気筒でどうこう言っている人がいるのが不思議

340名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:15:12.41ID:IA0Ov8Qe0
いまどきダウンサイジングターボの2気筒85馬力で251万とか
誰向けの車なんだ?
いいとこ150万ぐらいの価値しかねえだろ

341名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:15:15.03ID:QDqP/bAo0
>>308
お前は嫌儲に行けよ
年がら年中コスパコスパ言ってるぞ

342名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:15:16.31ID:dX+h5cfr0
まだ輸入車業者が殿様商売してると思ってる馬鹿がいるようだね
数が売れないからどうしても割高になるんだよ
ただ新車価格に限って言えば1、2割高い程度だぞ
部品代や基本工賃が高いんだよ
つーか乗ったことないならその前提で書けよ

343名無し募集中。。。2017/11/15(水) 15:15:39.49ID:L7f/JeM6O
パッケージングはヴィッツとフィットで完成したからな あれ以上の空間など作れない

344名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:16:33.27ID:NoppgnnG0
パワースペックを云々するけど実際そんなに踏まねーだろって
BMWやレクサス乗ってちんたら高速合流して前のワンボックスの尻に付いて走るだけでは
最高出力なんか意味無いんだから

あとトルクについて
見るべきは最高トルク値ではなく何回転でそれが出ているか
そういう意味ではパンダやチンクの2気筒ターボは日本人ドライバーに合った設定なんだけどね

345名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:16:57.93ID:/r4QjmPY0
>>329
ググってみたら1.1トンじゃん。
そこまで重くはないんじゃね?

346名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:17:59.09ID:dX+h5cfr0
>>340
それが日本車の感覚
このグレードだと基本的に上級装備が奢られてるし、そもそも日本車並の価格設定が出来るわけないだろ
だと言ってもお前が言うように日本車なら150万で売れる訳でもない
セグメントは同じでも別物と思えばいい

347名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:18:23.60ID:CxdKrcPO0
国産はシートさえまともになればなあ

348名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:18:46.08ID:5ySo6PyC0
スズキのジムニーやクロスビーなら100万安く買えるわ

349名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:19:08.44ID:WC/uEAP10
いい色だなぁ
500買ったばっかりなの

350名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:19:35.12ID:AQWhAtfA0
N-BOX買っといた方が良い

351名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:20:07.20ID:ZQhsYmaNO
スズキイグニスFリミテッドより
・200s重い
・ハイオク指定
だからなぁ・・・・・・

352名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:20:11.46ID:WC/uEAP10
非力な車ほどMTが似合うと思う

353名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:20:20.60ID:d0ecSXEv0
>>345
ああカタログ値ではな
日本向け追加装備があるからそれより何十キロか重くなるよ
パンダらしくない豪華装備も付いてるしオプションを付けなくてもいいグレード設定

354名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:20:47.74ID:NJ0YI/RE0
>>264
高馬力車:背負い投げがめっぽう強い選手
高トルク車:寝技に持ち込むと絶対に負けない選手

355名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:20:48.18ID:M30qStMz0
>>334
そこは日産式で

356名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:21:08.78ID:dX+h5cfr0
>>350
そう思う人はカタログすらこの車の見る必要がない

357名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:21:11.45ID:M30qStMz0
>>354
よぐわがんね

358名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:22:52.19ID:wQNUUeym0
日本は自動車に関税かけてないのにこのお値段
この最上級モデルって欧州で売れてるのか

359名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:23:26.81ID:l5ju5Ecm0
>>355
あれでいいなら安くなるよな

360名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:23:32.28ID:kDqXEFiE0
ちょっといかつく見える

361名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:24:15.64ID:fk1sLIdf0
>>345
今の日本の軽は800キロだからね?

362名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:25:13.70ID:dX+h5cfr0
>>347
室内を広くとるためにシートを薄くしてるよな
あっちは最下級グレードでもちゃんとしたシートなのに
移動中はずっと座ってるのにみんなシートには文句言わないで、ゴルフバッグが積めるだのシートがフラットになるとかに拘るからな
いつから日本のファミリーカーは収納箱になったんだよ...

363名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:25:14.99ID:WC/uEAP10
>>361
クシャーっと潰れるよねw
ぐちゃじゃないのクシャーw
あんなもんよく乗るよなぁ

364名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:25:27.79ID:IA0Ov8Qe0
これイタリア本国でも232万円するのな
Fitの1500ccハイブリッド4WDにホンダセンシングつけたのと同じぐらいの価格

そりゃ関税設けて日本車高くしないと駆逐されるわな・・・

365名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:26:17.10ID:d0ecSXEv0
>>361
そもそもサイズが違う
パンダも小さいがあんなにトレッド狭くないので

366名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:26:32.05ID:638LR22n0
直列2気筒じゃなきゃ買っても良いなとは思う。MTだし。
ただちょっと価格が高すぎ。

367名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:26:49.73ID:Ovh7sn6k0
長く乗りたいならAT車買うな
雨天時に天井が染みても気にすんな

368名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:27:33.89ID:IA0Ov8Qe0
>>362
日本車のシートが悪いっていうかやっぱり安い車は安いなりのシートってことよ
250万するなら250万の国産車と比べないと

369名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:28:13.12ID:dX+h5cfr0
>>364
いや、日本と同じ装備をつけたらイタリアのほうが若干高くなるかも
円高の時は日本の値付けの方が明らかに安かった

370名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:28:13.69ID:WC/uEAP10
>>368
これくらいのサイズで250万の車あったっけ?

371名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:28:43.98ID:FNOeRoPZ0
フォレスターMTと同価格帯か
フィアット買うような層は
そういう比較には興味ないんだろうな

372名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:28:47.17ID:ZbI7e9ze0
耕運機が


373名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:28:53.47ID:6gVHwSG40
2気筒すげえ 軽そうだけど振動大丈夫かな

374名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:29:43.73ID:l5ju5Ecm0
>>362
フィアットのシートは別に厚くないですよ

375名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:29:49.88ID:dX+h5cfr0
>>368
表面の生地はともかくシートの骨格は日本の250万の車と同等かそれ以上だよ

376名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:29:50.30ID:ZbI7e9ze0
フィアット「パルス感を味わって下さい」

377名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:30:13.64ID:FZEddoDL0
高っ、と思ったけどN-BOXの上位と同じくらいか。
ならこっちの方があらゆる意味で良いな。

378名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:31:34.12ID:IA0Ov8Qe0
>>346
だから「誰向け」の車なんだと書いてるわけで
日本のニーズに合わない物を作って売ろうとしてるからダメなんじゃねえの?

379名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:31:51.71ID:d0ecSXEv0
>>374
俺のは厚いが
それに厚さだけではない
例えば軽はシート高が成人男子の肩よりも低い

380名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:33:01.77ID:WC/uEAP10
>>378
Fiat「別にあんたに経営指南されるいわれはないんだけど」

381名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:33:28.04ID:dX+h5cfr0
>>378
あるんだな、これが
フィアットの顧客100人に売ればいいんだよ
よく読め

382名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:33:40.47ID:jXJbM6Pe0
デザインがコレジャナイ感が

383名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:33:43.70ID:tcQ4+/Rx0
100台なら軽サイズにして200万ぐらいなら即完売かもね
てか売れなそうな車を限定販売にしても物好きしか買わないのに何がしたいのか

384名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:33:52.57ID:bp/cF4D10
スイフトはすげえよ 1.4ターボ140馬力200万切りだもんな

385名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:34:01.26ID:4qr2WN3O0
さすがにこれを性能のコスパで擁護してる奴はアホ
こういうの買う層は服とかシーズン前に敢えて高い値段で買うのが好きな層なんだから
買ってる本人だって割高な事くらい百も承知だろ

386名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:34:22.74ID:l5ju5Ecm0
>>378
100人の物好き向けだよ?

387名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:35:08.35ID:XkfOoRWc0
軽トラに負けるな

388名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:35:12.84ID:302KQWOM0
バイクで900ccなら結構ハイパワーだが、4輪かあ・・・

389名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:35:39.65ID:c0BN8bk40
>>378
フィアットも一般向けじゃないとわかってるから日本限定100台なんだろう。
量売る車としては500があるわけだし。

390名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:35:46.55ID:Rg4T8GM50
パンダの皮を被ったヒグマなのん?

391名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:36:25.03ID:l5ju5Ecm0
>>379
フィアット乗ってたからシートの良さは知ってるよ

392名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:36:36.40ID:d0ecSXEv0
あと俺は2代目のの100HPに乗ってるんだが、今のパンダは質感や作り込みの精度は格段に上がってる
ただ先代の割り切った使い勝手の良い魅力は薄れた感はある
キャラクターとして中途半端
日本では軽自動車とどう違うのと言われてしまうので売りづらいだろう

393名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:37:52.60ID:fGen3ztT0
パンダはクマの2Pカラー

394名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:38:07.76ID:RoIksPIm0
>最高出力63kW(85PS)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。価格は251万6400円。

こんなの買うなら軽でいいだろw

395名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:38:09.12ID:6XC98OiN0
ATで良いんじゃないのか?
かれこれ10年はMT乗ってない

396名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:38:26.96ID:dX+h5cfr0
>>386
そう、良くも悪くも物好きのための車
こういうマーケットを認めない人がいるけど、コスパのいい車しか売れないという方がもっと悪いことだ

397名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:38:30.87ID:pTrYfc1y0
何このゴミ
売り物なん

398名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:38:41.87ID:m2mdnXeW0
スイフトの半分ちょっとのパワーか
車重が気になる

399名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:38:48.76ID:jXJbM6Pe0
>>392
軽と比較検討して買う奴なんかいないから心配いらない

400名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:39:11.63ID:IA0Ov8Qe0
>>375
どうなんだろ?
例えばFiat124スパイダーてマツダのロードスターのOEMじゃん
当然中身は日本製だし
今はFiatのシートとか日本製だったりするんじゃね?

レカロだって日本で売ってるのは日本製だよな?

401名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:39:20.91ID:Ll+bqc7j0
ミニカami55はいい車だった
もっかい乗りたい

402名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:41:17.97ID:m2mdnXeW0
これ2気筒だからかなりトルクフルだな
カタログスペックだけで判断できない

403名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:41:57.72ID:mZ1uQ19VO
>>1

実際乗ってみないと判らないけど、
900リッターじゃ物足りなくないか?

404名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:44:01.44ID:l5ju5Ecm0
>>400
国産車のシートとトルク特性の悪さは多分ワザとやってるよ。良くしたら誰もクラウンとか買わんくなるし

405名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:44:42.91ID:d0ecSXEv0
>>400
OEMとかレカロ装備になると知らん
ただメーカー純正だとヨーロッパ小型車は日本の中級車を凌駕する

406名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:45:20.61ID:WC/uEAP10
>>394
ハイドウゾー

407名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:45:26.68ID:jXJbM6Pe0
>>403
車重とトルク考えたら
想像以上にレスポンスがいいと思う
6速MTで乗ってて楽しいと思うぞ

408名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:45:32.22ID:qiuE5jn10
>>290
>>291
100万をそのままボッタくってるとは言わんよ
車内の静粛性、塗装の品質、インテリアの質感なんかはパッソやヴィッツが叶うわけない
オーリス、アクセラあたりと同格なんだろうしね
ただ動力性能に関してはどうなの?
上で実用性能とか、とんちんかんな事言ってる人いるけど同じ出力で重量が200kgも違えば、重い側が軽快に走る事なんて不可能でしょ?

409名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:46:21.56ID:WC/uEAP10
○○と比較して・・・
営業に言うの?w止めとけよ
イタ車売ってる人にそんなの通用しないよ

410名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:47:43.98ID:PL3Rtvj40
>>376
バルス?

411名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:48:45.46ID:qiuE5jn10
>>354
ごめん、余計に分からん

412名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:48:53.27ID:4bGtCG8T0
ツーバイフォーじゃん

413名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:49:38.51ID:jXJbM6Pe0
車を日常の足としか見ないならハナからこんな車検討候補にもならないでしょ
故障で日常の足としておぼつかない可能性すらあるし

パンダのファンでこのスペックの車をMTで操ったらきっと面白いぞwと想像できる層が飛びつく

414名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:50:12.41ID:4qr2WN3O0
日本市場は大衆車で国産が強すぎて欧州メーカーも太刀打ち出来ないから
内装とか良くして高級車市場に片足突っ込む売り方しか出来ないだけだよ
逆にドイツメーカーが押さえてる市場じゃ日本メーカーが同じような売り方してる

でもまぁこうやって「まだまだ追いついてない!」って慢心せずに頑張るのが日本人の良い所だから
雉沢さんみたいな欧州車信者も日本の役に立ってるのかもな〜

415名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:51:14.15ID:BThyR31i0
>>30
チンクって5だぞ
ルノー5のイタリア読みになっちまうぞ

416名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:51:29.57ID:5/wO5fuK0
イタフラ乗ってる人は本当の意味で人生楽しんでる人ばかりなんだよね 日本人の合理主義も悪くないんだけど、なんてゆうか無駄を楽しんじゃえ!みたいな笑 分かんねえだろうなあ

417名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:51:55.27ID:xa52wtZiO
クラシックカーディーラーズに送って、エドとマイクに改造してもらおうw
あっ、エド卒業だった!

418名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:52:05.06ID:mZ1uQ19VO
>>407

4WDで6MTは世界的にも貴重だしなあ。

とにかく魅力がある車。

419名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:52:47.58ID:zPCajbSw0
こういうの買う層がドゥカティのバイク買ってぼったくられるんだろうなw

420名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:53:01.74ID:1YkGTk9w0
バタ臭いスイーツが買いそう

421名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:54:17.06ID:jXJbM6Pe0
>>420
プジョーとかVWとかスイーツさん向けの専用車あるじゃないですか

422名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:54:53.85ID:BThyR31i0
>>411
ハゲに例えると
馬力=頭に生えてる毛の本数
トルク=朝起きた時の枕に付いた毛の本数

423名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:55:06.35ID:B+KfAN240
トゥインゴのケツにこのエンジンつっこみたい

424名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:55:12.27ID:qfsPlS9l0
>>19
高すぎだよな

スイスポが4気筒ターボで200万なんだぜ
これ買うやつは金捨ててるようなもん

425名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:56:03.40ID:Wv16Vc7c0
初代パンダのデザインが好きなのにな。

426名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:56:40.22ID:lAhkcfOW0
こんなこと言っても日本車が一番と決めつけてる奴には通じないと思うが、世界に名だたる名車は欧州小型車にとどめを刺すよな
イギリスのミニ、VWビートル、ルノーキャトル、シトロエン2CV、フィアット500
今の車ではこう言った際立った個性は出しようがないが、伝統的な国民車作りには長けているよ

427名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:57:12.13ID:WC/uEAP10
>>424
はい。金捨てましたーw

428名無しさん@1周年2017/11/15(水) 15:57:29.69ID:zPCajbSw0
まあ一回は外車買ってどうにもならなくなるのを楽しむのも一興だよな。
一度は経験しといた方がいい。
それで評論家の記事やレビューを見る目も養われるし。


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