修業に観光に大人気のこの路線について語りましょう！
来月も修行するぞ
あの着陸寸前の沖縄へようこそっていうやつは夏のみですか？
台風
洋上飛行が続くのがつまらない。
日本列島の上を飛んでいくのが国内線の楽しみなのに。
日本列島の上を飛んでいくのが国内線の楽しみなのに。
雲がモコモコと湧き上がってる景色が好きだな
暑い所にきたぁ！てな感じがする
特に那覇宮古なんかは低い所を飛ぶから
雲の間を縫うような飛び方がたまらない
快晴だとつまんない
以上雲派がお伝えしました
暑い所にきたぁ！てな感じがする
特に那覇宮古なんかは低い所を飛ぶから
雲の間を縫うような飛び方がたまらない
快晴だとつまんない
以上雲派がお伝えしました
744Ａコンのあの会員制みたいなまったり感が好きだ。
一般の方には、ちょっとしたリゾート路線かもしれんが、
あちきは祖国が沖縄だけに、単なる帰省にしか感じないわ（：・∀・）
あちきは祖国が沖縄だけに、単なる帰省にしか感じないわ（：・∀・）
おまえらなあ・・・・・・
那覇から羽田に到着した後の「乗り継ぎ案内」の掲示板に、
「沖縄行き●●●便：当便の折り返し便です」とかいう変なメッセージ出させるなよｗ
那覇から羽田に到着した後の「乗り継ぎ案内」の掲示板に、
「沖縄行き●●●便：当便の折り返し便です」とかいう変なメッセージ出させるなよｗ
沖縄便ってなんで等間隔に時間あけて出発しないの？
同じ時間帯にかたまっててすごく不便。
同じ時間帯にかたまっててすごく不便。
修学旅行とかの関係かねえ。
>>10
昼間は今の時間でも別にかまわないと思うがなｗ
俺としては、JTAの羽田21時発の最終便か、
スカイマークの深夜便が復活してくれたらなあ、と思わなくも無いがｗ
昼間は今の時間でも別にかまわないと思うがなｗ
俺としては、JTAの羽田21時発の最終便か、
スカイマークの深夜便が復活してくれたらなあ、と思わなくも無いがｗ
そういえば修学旅行で2便使うことありますね。
基本的に夕方乗るので16時前後の奴を逃すと待ちが長いし
那覇で夕食取れないのが痛いです。
これ以上便数増やすと赤字濃厚なのかなー
Ｍ81を全部クラスＪシートにした便とか出せば採算合いそうだけど
基本的に夕方乗るので16時前後の奴を逃すと待ちが長いし
那覇で夕食取れないのが痛いです。
これ以上便数増やすと赤字濃厚なのかなー
Ｍ81を全部クラスＪシートにした便とか出せば採算合いそうだけど
冬場の土日は１泊２日のブセナ泊まりですよ。
飛行機代、ホテル代、レンタカー合計で
１０万円以内に抑えるのはなかなか難しいが、
完全にリフレッシュして翌週の仕事に向かえる。
飛行機代、ホテル代、レンタカー合計で
１０万円以内に抑えるのはなかなか難しいが、
完全にリフレッシュして翌週の仕事に向かえる。
>>10
修学旅行に加え、一般観光客が沖縄に滞在できる時間を確保するためではないかな？
羽田行は那覇発が１８時を過ぎると、都内でも帰宅が２２時以降になるから使いにくいね。
修学旅行に加え、一般観光客が沖縄に滞在できる時間を確保するためではないかな？
羽田行は那覇発が１８時を過ぎると、都内でも帰宅が２２時以降になるから使いにくいね。
羽田ー那覇を744や773で2往復やりにくいよね。
767や737が絡む事になる。
767や737が絡む事になる。
ANAは136便の前に時間が空くのがもったいない。
ANA125→128往復は共にB773だけど、クルーが違うから気兼ねなく修行できるよ。
昨日那覇＞羽田のANA124 premium乗りました
ＣＡはｵﾊﾞｻﾝだった
ＣＡはｵﾊﾞｻﾝだった
>>20
スカイマークの深夜便は、那覇ー札幌の日帰り出張という恐ろしいことをヤラされた私にはトラウマなのです。
①往路
沖縄：深夜3時過ぎ出発→羽田6時前着
羽田：早朝6時出発→千歳8時着→午前9時過ぎに出張先へ到着。
②復路
仕事先：同日午後6時終了→千歳へ
千歳：午後8時出発→羽田午後10時前着
羽田：午後10時過ぎ出発→那覇：深夜1時前着→自宅へ深夜2時着。
・・・もうね、仕事が詰まっていて仕方ない強行軍だったとはいえ、もう二度としたくないわｗ
スカイマークの深夜便は、那覇ー札幌の日帰り出張という恐ろしいことをヤラされた私にはトラウマなのです。
①往路
沖縄：深夜3時過ぎ出発→羽田6時前着
羽田：早朝6時出発→千歳8時着→午前9時過ぎに出張先へ到着。
②復路
仕事先：同日午後6時終了→千歳へ
千歳：午後8時出発→羽田午後10時前着
羽田：午後10時過ぎ出発→那覇：深夜1時前着→自宅へ深夜2時着。
・・・もうね、仕事が詰まっていて仕方ない強行軍だったとはいえ、もう二度としたくないわｗ
だ
ん？
スカイマーク株式会社は、2010年1月28日（木）より、「羽田－那覇線」において、深夜時間帯における一部増便を決定いたしました。
525 22：45-01：40 B737
526 21：05-23：20 B737
スカイマーク株式会社は、2010年1月28日（木）より、「羽田－那覇線」において、深夜時間帯における一部増便を決定いたしました。
525 22：45-01：40 B737
526 21：05-23：20 B737
これからこの路線にお世話になりますね。
沖縄は雨らしいがorz
沖縄は雨らしいがorz
沖縄≒海外
深夜便がないほうが不思議だ。
ANAもJALも飛ばせ飛ばせ。
深夜便がないほうが不思議だ。
ANAもJALも飛ばせ飛ばせ。
>>29
この時間ならJR沿線を中心にまだ終電に間に合う所が多い。
例えば京急の最終に乗れれば、新宿で中央線高尾最終に乗れる。
この時間ならJR沿線を中心にまだ終電に間に合う所が多い。
例えば京急の最終に乗れれば、新宿で中央線高尾最終に乗れる。
>>29
モノレールも最終に間に合うレベルじゃね？
ただ、飛行機遅れると荷物預けていたら厳しいかもなあ。
モノレールも最終に間に合うレベルじゃね？
ただ、飛行機遅れると荷物預けていたら厳しいかもなあ。
そうですね、遅れると京急もモノレールも乗れないですね。
荷物も出てくるのも、荷物が多いから遅くなるし、、、
でも那覇行きの深夜便は、そのまま飲み屋に直行すれば、
ちょうど盛り上がってる時間帯で良いですね。
荷物も出てくるのも、荷物が多いから遅くなるし、、、
でも那覇行きの深夜便は、そのまま飲み屋に直行すれば、
ちょうど盛り上がってる時間帯で良いですね。
スカイの臨時便、日曜日は運航しないのか…。
土曜晩の526便なぞ、がらがらで早着しそうかな。
終電間に合わない心配は不要かと思う。
話題が変わるが2月からJL923-JL922に旧ぐるぐるの777が入る。
是非乗ってみたいところだけど、微妙に不便な時間帯なんだよね…。
いつも帰りはJL924なので。
土曜晩の526便なぞ、がらがらで早着しそうかな。
終電間に合わない心配は不要かと思う。
話題が変わるが2月からJL923-JL922に旧ぐるぐるの777が入る。
是非乗ってみたいところだけど、微妙に不便な時間帯なんだよね…。
いつも帰りはJL924なので。
2月からダウンサイジングが進むみたいですね。那覇の777が増えたり新千歳や福岡へのA3Rが復活したり。
>>36
伊丹規制後の一時期は早朝深夜便を除いてほとんど744しか飛んでいないようなイメージがあったけど、また変わってきたね。
これで余る744Dはどこへ？
伊丹規制後の一時期は早朝深夜便を除いてほとんど744しか飛んでいないようなイメージがあったけど、また変わってきたね。
これで余る744Dはどこへ？
>>37
売却でいい。
特に潰れたＪＡＬはリゾート路線多すぎる。しかもこれらの路線は削減計画に殆ど入っていなかった。
もはや日本の国内線で744は供給過剰だから速やかに全機退役。
国際線を含め、日本籍の4発機はあと数年で消えるに違いない。
744Dは買い手が付かず、モハーベ砂漠で放置される運命にある。
売却でいい。
特に潰れたＪＡＬはリゾート路線多すぎる。しかもこれらの路線は削減計画に殆ど入っていなかった。
もはや日本の国内線で744は供給過剰だから速やかに全機退役。
国際線を含め、日本籍の4発機はあと数年で消えるに違いない。
744Dは買い手が付かず、モハーベ砂漠で放置される運命にある。
まあ、国際線でも777とこれから出てくる787があれば運行自体は事足りるんじゃなかろうか？
2/11～14って何かイベントあるの？
>>40
俺の二回目の結婚記念日が2月14日だから
そのせいかも知れないなぁ
今、独身だけど・・・・orz
俺の二回目の結婚記念日が2月14日だから
そのせいかも知れないなぁ
今、独身だけど・・・・orz
シラ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
>>35-37
903～924の間、744がHND1往復できるくらい那覇にいるんだが、
OKAステイのままなんだろうか？
903～924の間、744がHND1往復できるくらい那覇にいるんだが、
OKAステイのままなんだろうか？
頼むからもう沖縄は中国に返してあげて・・・
＿,,,,＿
| . ～
| . ～
| .■|
| ;⌒|,,
|６ . ｜
| :：：：：ﾉ|~
| :：：：：:＜
| |::：：：：：：:|
| ヽ::：：：：：:|
|ﾞ ￣￣'|'
| !
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| |::：：：：：：:|
| ヽ::：：：：：:|
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6月からのJALはより一層ダウンサイジングするんだな。
今年の沖縄初修行は2/20だ
よろっ
よろっ
俺もそうだ。往復１Ａ席だ。
1A取れる人は修行する必要無いんじゃね？
俺は右主翼の上を予約した
よ～し今日から筋トレ開始だ！
約２時間しがみつくには体力がないとね！
よ～し今日から筋トレ開始だ！
約２時間しがみつくには体力がないとね！
羽田発は１K、那覇発は１Aが多いかなぁ。
取れないときは適当に。 今度5D初体験。
取れないときは適当に。 今度5D初体験。
沖縄はパスポートはいらないけど、
もし沖縄に行かざるをえなくなった時には、現地情報に十分に注意して厳重に対処した方がよい。
特に帰還してから日本語教育が進んでいるから、日本語でしゃべりかけられたら警戒すること！
もし沖縄に行かざるをえなくなった時には、現地情報に十分に注意して厳重に対処した方がよい。
特に帰還してから日本語教育が進んでいるから、日本語でしゃべりかけられたら警戒すること！
沖縄行きたいおぉ～
昨日の羽田行きANA便での出来事
１、ＣＡ お飲み物はいかがしましょうか？
禿１ コー○○
ＣＡ コーヒーですね。お砂糖とミルクはお使いになりますか？
禿１ 突然、コーラーって言ってるだろうゴファ
どうやって砂糖使うんだ！！！
ぶちぎれてました。
ＣＡ お飲み物は・・・・？
禿２ ポカリはありますか？
ＣＡ 少しお時間頂けますか？
禿２ 良いですよ
禿２ そのまま熟睡
禿２ ３０分ほどして当然ピンポンコール
ＣＡ お呼びでしょうか？
禿２ さっき頼んだポカリ まだ？？？？
どちらも修行僧のような行動であったがおやじだった。
１、ＣＡ お飲み物はいかがしましょうか？
禿１ コー○○
ＣＡ コーヒーですね。お砂糖とミルクはお使いになりますか？
禿１ 突然、コーラーって言ってるだろうゴファ
どうやって砂糖使うんだ！！！
ぶちぎれてました。
ＣＡ お飲み物は・・・・？
禿２ ポカリはありますか？
ＣＡ 少しお時間頂けますか？
禿２ 良いですよ
禿２ そのまま熟睡
禿２ ３０分ほどして当然ピンポンコール
ＣＡ お呼びでしょうか？
禿２ さっき頼んだポカリ まだ？？？？
どちらも修行僧のような行動であったがおやじだった。
>>5
SPK/OKAは、日本列島を楽しめて、楽しかった。
復活してほしいが、観光路線扱いだろうだから収益上、無理だろうな。
SPK/OKAは、日本列島を楽しめて、楽しかった。
復活してほしいが、観光路線扱いだろうだから収益上、無理だろうな。
さて那覇空港のファミリーマートに”HI－TONE”1カートン買いに行くか。
>>59
沖縄―羽田
5/31 6/1
JAL900 744 773
JAL904 744 767
JAL906 777 773
JAL908 773 777
JAL910 773 744
JAL912 773 767
JAL914 744 767
JAL916 773 744
JAL918 744 773
JAL922 773 773
JAL924 744 773
JAL928 767 767
一日分の比較だからテキトーだけど、
777系統は本数自体は変わっていなくて
744が減った分767に置き換えられているような印象だなあ・・
沖縄―羽田
5/31 6/1
JAL900 744 773
JAL904 744 767
JAL906 777 773
JAL908 773 777
JAL910 773 744
JAL912 773 767
JAL914 744 767
JAL916 773 744
JAL918 744 773
JAL922 773 773
JAL924 744 773
JAL928 767 767
一日分の比較だからテキトーだけど、
777系統は本数自体は変わっていなくて
744が減った分767に置き換えられているような印象だなあ・・
７８７の納入が始まったら
那覇と本土を結ぶ路線の機種もガラリと変わるんかね
那覇と本土を結ぶ路線の機種もガラリと変わるんかね
俺は767の方が好きだな 搭乗する時人が少ないから
737はなんか小さすぎ
747は団体が居ると混雑する。
737はなんか小さすぎ
747は団体が居ると混雑する。
うわ春から値段高すぎやべえ
JLのHND-OKA、10月を見ると777-200が多い。
>>64
日航、機体売却前倒し 老朽化49機、年内に
会社更生手続き中の日本航空が老朽化した航空機49機の売却を大手総合商社や海外リース会社に打診していることが分かった。
月内に注文を取りまとめ、年内の完売を目指すと見られる。1400億～1900億円の売却損が発生する可能性があるが、
抜本的な経営再建には、燃費の悪い機材のリストラを一気に進める必要があると判断したもようだ。
売却対象は大型機ボーイング747―400型（303～546席）33機と中型機ダグラスＭＤ―90型（150席）16機。
日航が保有する約270機の機体の２割弱にあたり、いずれも運航効率が悪く、経営悪化の原因のひとつとされていた。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100313ATDD120E812032010.html
JALの旅客用747って全部で40機弱しかなかったはずだから、これが実現するとかなりの数が年内に退役することになるな。
羽田ー沖縄線で747が見れなくなる日もそう遠くないかも。
日航、機体売却前倒し 老朽化49機、年内に
会社更生手続き中の日本航空が老朽化した航空機49機の売却を大手総合商社や海外リース会社に打診していることが分かった。
月内に注文を取りまとめ、年内の完売を目指すと見られる。1400億～1900億円の売却損が発生する可能性があるが、
抜本的な経営再建には、燃費の悪い機材のリストラを一気に進める必要があると判断したもようだ。
売却対象は大型機ボーイング747―400型（303～546席）33機と中型機ダグラスＭＤ―90型（150席）16機。
日航が保有する約270機の機体の２割弱にあたり、いずれも運航効率が悪く、経営悪化の原因のひとつとされていた。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100313ATDD120E812032010.html
JALの旅客用747って全部で40機弱しかなかったはずだから、これが実現するとかなりの数が年内に退役することになるな。
羽田ー沖縄線で747が見れなくなる日もそう遠くないかも。
ANAより先に747が退役するんだな。
>>67
すでに、国際線を含めて、ダウンサイジングの機材変更を進めているから、
希望の値で売れるかは別として、計画は進んでいると思うよ。
あとは余剰パイロットを早期退職させれば、完了。これが、一番の難関だと思うが。
ただ、この計画の唯一の不満は、現行774を773に変更しているおかけで、
普段773中心の路線が、767とかに格下げになったこと。
国内線なら気にしないが、国際線はシェルフラットからスカイラックスだから
この差はでかい。
すでに、国際線を含めて、ダウンサイジングの機材変更を進めているから、
希望の値で売れるかは別として、計画は進んでいると思うよ。
あとは余剰パイロットを早期退職させれば、完了。これが、一番の難関だと思うが。
ただ、この計画の唯一の不満は、現行774を773に変更しているおかけで、
普段773中心の路線が、767とかに格下げになったこと。
国内線なら気にしないが、国際線はシェルフラットからスカイラックスだから
この差はでかい。
>>68
国内線だと744→773の機材変更は773普通席の横10列シートは勘弁！になるけど、
国際線では別の悩みがあるのか…。
国内線だと744→773の機材変更は773普通席の横10列シートは勘弁！になるけど、
国際線では別の悩みがあるのか…。
で、B767路線はB737-800へ置き換え・・・
成田＝北京でも、B737-800はつらい。
成田＝北京でも、B737-800はつらい。
言い方悪いけど
今までデブだった奴が糖尿になってヒョロ～く小さくなったみたいな
今までのような大型機材もこれからは使えない体質だし
な～んか糖尿と似てるよね・・・
今までデブだった奴が糖尿になってヒョロ～く小さくなったみたいな
今までのような大型機材もこれからは使えない体質だし
な～んか糖尿と似てるよね・・・
糖尿乙
ここ数週間クラスＪは僧ばっかりで萎える
空港内のどこの沖縄そばが好き？
８日に９０４便の羽田降機時に、機内アナウンスにて
「９２５便にて沖縄へお乗り継ぎの○○様～、いらっしゃいましたら
客室乗務員か地上係員へお申し出下さい」
？？？沖縄からの便なのに沖縄へ？
これが噂に聞く修行僧なのかと思った瞬間だった。
どんな奴か見たかったけど、ドア付近のＪシートだったので・・・
「９２５便にて沖縄へお乗り継ぎの○○様～、いらっしゃいましたら
客室乗務員か地上係員へお申し出下さい」
？？？沖縄からの便なのに沖縄へ？
これが噂に聞く修行僧なのかと思った瞬間だった。
どんな奴か見たかったけど、ドア付近のＪシートだったので・・・
まーいーじゃん、修行僧とはいえ空気載せるよりは金になるし
スカイマーク、７月から深夜便増便とかｗｗ
SKY527 羽田発0：00 沖縄着02：40
SKY528 沖縄発5：30 羽田着07：55
なんか凄い時間帯だな・・・・>>21の「沖縄ー札幌日帰り出張」悪夢再びな悪寒ｗ
夏休みに入ったら、沖縄からはこういう深夜の時間を移動に利用できる飛行便の需要があるってことか？
でも沖縄でギリギリまで遊んで早朝便で東京に戻ってその日から仕事とか嫌過ぎるｗ
SKY527 羽田発0：00 沖縄着02：40
SKY528 沖縄発5：30 羽田着07：55
なんか凄い時間帯だな・・・・>>21の「沖縄ー札幌日帰り出張」悪夢再びな悪寒ｗ
夏休みに入ったら、沖縄からはこういう深夜の時間を移動に利用できる飛行便の需要があるってことか？
でも沖縄でギリギリまで遊んで早朝便で東京に戻ってその日から仕事とか嫌過ぎるｗ
0:00発というのが凄いな。
発券トラブル防止のためにこの時間は絶対に避けるのが鉄則のはずなのだが。
発券トラブル防止のためにこの時間は絶対に避けるのが鉄則のはずなのだが。
>>78
過去にも国産系某ＬＣＣによる深夜早朝便の話題があって、
日帰り＋列島横断弾丸出張で死にそうだ！のレスがあったけど、
沖縄在住の友人が東京開催の行事に日帰り参加がしたくて、
上京用に羽田到着が午前７時頃の便があればと毎度思っているらしい。
都心部で開催の行事にはせめて１時間の余裕時間が欲しいと。
前日最終便も選択肢だけど東京での前泊の費用も馬鹿に出来ない額なので。
嫌々行かされる弾丸出張は辛いけど、自分の仕事で身を削って頑張る人もいる。
４月に那覇で東京ガールズコレクションが開催されたけど、
他の業種業態ではなかなか沖縄まで来てくれないのが悩みだとか。
那覇空港の朝の出発便で、８時前後が主体なのも不思議ですね。
内地の鉄道だと午前４時５時台始発の特急なんて普通なのから見ると。
（航続距離は別として）
３～４時間くらいかけて飛ぶ往年の深夜便の復活を切に望んでいる。
ＡＮＡも貨物便の客席部分は空いている（佐賀便は？）筈だから、
期間限定で深夜旅客便も試して欲しいな。
過去にも国産系某ＬＣＣによる深夜早朝便の話題があって、
日帰り＋列島横断弾丸出張で死にそうだ！のレスがあったけど、
沖縄在住の友人が東京開催の行事に日帰り参加がしたくて、
上京用に羽田到着が午前７時頃の便があればと毎度思っているらしい。
都心部で開催の行事にはせめて１時間の余裕時間が欲しいと。
前日最終便も選択肢だけど東京での前泊の費用も馬鹿に出来ない額なので。
嫌々行かされる弾丸出張は辛いけど、自分の仕事で身を削って頑張る人もいる。
４月に那覇で東京ガールズコレクションが開催されたけど、
他の業種業態ではなかなか沖縄まで来てくれないのが悩みだとか。
那覇空港の朝の出発便で、８時前後が主体なのも不思議ですね。
内地の鉄道だと午前４時５時台始発の特急なんて普通なのから見ると。
（航続距離は別として）
３～４時間くらいかけて飛ぶ往年の深夜便の復活を切に望んでいる。
ＡＮＡも貨物便の客席部分は空いている（佐賀便は？）筈だから、
期間限定で深夜旅客便も試して欲しいな。
>>78 那覇の方が凄くないか ５.３０分って
４．３０分には那覇空港に居ないと駄目だろ
空港やってるの？
４．３０分には那覇空港に居ないと駄目だろ
空港やってるの？
>>81
何年か前にやっていたSKYの深夜便の時は、出発時刻の９０分くらい前から
チェックインカウンターが開いて搭乗手続きやってたよ。
たしか出発ロビーの売店も１ヶ所オープンしていたはず。
・・・てか、また深夜便始まるのねorz
何年か前にやっていたSKYの深夜便の時は、出発時刻の９０分くらい前から
チェックインカウンターが開いて搭乗手続きやってたよ。
たしか出発ロビーの売店も１ヶ所オープンしていたはず。
・・・てか、また深夜便始まるのねorz
ANA 747－400D 沖縄＞羽田便の2階A席について質問です．
https://tabidachi.ana.co.jp/note/1264
によると，81が窓と相性がいいようですが，そこがとられているので．．．
80Aと79Aでは，より良いのはどちらでしょうかね？
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_ana747-400d.html
この写真とかも見ると，1席あたり窓が一つ半くらいかな，
だったら隣より一つおいた 79A が良いかな？
と思って一応取ったんですがね．．．
詳しい方よろしく．
https://tabidachi.ana.co.jp/note/1264
によると，81が窓と相性がいいようですが，そこがとられているので．．．
80Aと79Aでは，より良いのはどちらでしょうかね？
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_ana747-400d.html
この写真とかも見ると，1席あたり窓が一つ半くらいかな，
だったら隣より一つおいた 79A が良いかな？
と思って一応取ったんですがね．．．
詳しい方よろしく．
プレミアムクラスに乗れよ
2階席が風前の灯火なら747のPCも風前の灯火だぞ。
他の機種と違って，普通席の客が通らないので
落ち着ける。
他の機種と違って，普通席の客が通らないので
落ち着ける。
ANAのHND-OKAの当日搭乗ゲートアップグレード（プレミアムクラス）は
競争率高いのでしょうか。
競争率高いのでしょうか。
今日はOKA→HNDだけど1.5時間前に空席待ちで8人ほど待ってる。
こりゃ無理だ。
その時点で60人ほどしかチェックインしてないのに…
こりゃ無理だ。
その時点で60人ほどしかチェックインしてないのに…
>>78
＞SKY528 沖縄発5：30 羽田着07：55
これなら、成田を正午に出発する欧州行きの国際線に乗り継ぎできるかな？
＞SKY528 沖縄発5：30 羽田着07：55
これなら、成田を正午に出発する欧州行きの国際線に乗り継ぎできるかな？
その前にJAL,ANAが那覇午前発の成田便を設定すればすむ話。
スカイマークの深夜便、週末は2便も飛んでいるんですね。8月からは北九州経由のも加わるから更に凄いことになりそう。
0時過ぎに出る便はホテルとっておくのは勿体ないですね。ファミレスとかで朝まで時間をつぶした方がよさそう。
0時過ぎに出る便はホテルとっておくのは勿体ないですね。ファミレスとかで朝まで時間をつぶした方がよさそう。
沖縄まで飛行機で行って、名護まで自力でレンタカー運転して１泊して、次の日同じように
帰ってきて、完全にリフレッシュだなんて、ずいぶんパワフルな人だな。
おれならへとへとぐったりだ。
>>95
こんな感じでいいか？
帰ってきて、完全にリフレッシュだなんて、ずいぶんパワフルな人だな。
おれならへとへとぐったりだ。
>>95
こんな感じでいいか？
完璧です、ありがとう。
昨日日帰りした。
つかの間観光で識名園から首里城まで歩いたんだけど
とんでもない坂道でびびった。楽しかったけどね。
おまけに行き帰りの便とも良く揺れてホントに疲れたな。
でも、おかげでリフレッシュして今日休日出勤できたよ。
つかの間観光で識名園から首里城まで歩いたんだけど
とんでもない坂道でびびった。楽しかったけどね。
おまけに行き帰りの便とも良く揺れてホントに疲れたな。
でも、おかげでリフレッシュして今日休日出勤できたよ。
別に観光しなくても
クラッツ食べながらシャンパン飲めれば満足。
クラッツ食べながらシャンパン飲めれば満足。
ゆいレールなんて迂回し過ぎな上に動きもトロ過ぎて
とても終点首里迄なんて乗る気にならない
せいぜい小禄迄行って、ジャスコで南国特有の不思議
ちゃんの観察した後、Ａ＆Ｗでコンボ喰って空港へ戻る
郷土料理の類はお口に合わないので喰わないし、土産も
買った事無いな 那覇に落とすお金はせいぜい1000円
とても終点首里迄なんて乗る気にならない
せいぜい小禄迄行って、ジャスコで南国特有の不思議
ちゃんの観察した後、Ａ＆Ｗでコンボ喰って空港へ戻る
郷土料理の類はお口に合わないので喰わないし、土産も
買った事無いな 那覇に落とすお金はせいぜい1000円
＞ジャスコで南国特有の不思議ちゃんの観察
お前が一番の珍獣だｗ
お前が一番の珍獣だｗ
不思議ちゃんの宝庫は旭橋のバスターミナルがﾓｽｽﾒ
福岡の観光地もロアンヌかコピアしか知らないオイラ
福岡の観光地もロアンヌかコピアしか知らないオイラ
>>97
ん? 普通だろ、そんなの。
・早朝便で那覇空港に到着
・OTSレンタカーのバスでドナドナ
・韓国人の兄ちゃんに鍵もらう
・島南部をドライブ
・沖縄そばに舌鼓
・アウトレットで服を買う
・とまりんでレンタカー返却
・辻のソープでスッキリ
・行きつけの料理屋でビール、夕飯、泡盛少々
・タクシーで空港へ
・最終便で戻る
・帰宅、適度な疲れでぐっすり睡眠
・翌朝は何事もなかったように出社
ん? 普通だろ、そんなの。
・早朝便で那覇空港に到着
・OTSレンタカーのバスでドナドナ
・韓国人の兄ちゃんに鍵もらう
・島南部をドライブ
・沖縄そばに舌鼓
・アウトレットで服を買う
・とまりんでレンタカー返却
・辻のソープでスッキリ
・行きつけの料理屋でビール、夕飯、泡盛少々
・タクシーで空港へ
・最終便で戻る
・帰宅、適度な疲れでぐっすり睡眠
・翌朝は何事もなかったように出社
自宅内移動は出社とは言わないぞｗ
>>108
偵察したが、昼間はかわいい娘がいないんだよ。
っていうか、シャワーのない風俗は行かない。
偵察したが、昼間はかわいい娘がいないんだよ。
っていうか、シャワーのない風俗は行かない。
今週金曜日のHND→OKAの最終便、ANAは空席待ち70人、JALは充分空席あり。
機種はANAが747-400D、JALが777-300、JALの方が少し定員が多いにしても、この違いはJAL離れをモロに現しているのだろうな。
プラチナ特典の空席待ち優先扱いに期待をして、とりあえずキャンセル待ちを入れたけど、木曜で席が確保できなければ、JALにするしかないな。
てか、それだけ空席待ちあるなら、ANAも小型機で臨時便出せばいいのに…。そもそも、前の便から4時間以上開いているダイヤが悪いよね。
機種はANAが747-400D、JALが777-300、JALの方が少し定員が多いにしても、この違いはJAL離れをモロに現しているのだろうな。
プラチナ特典の空席待ち優先扱いに期待をして、とりあえずキャンセル待ちを入れたけど、木曜で席が確保できなければ、JALにするしかないな。
てか、それだけ空席待ちあるなら、ANAも小型機で臨時便出せばいいのに…。そもそも、前の便から4時間以上開いているダイヤが悪いよね。
プラチナ特典ｗ
たまたま大きなツアーか何かに当たって混んでただけだと思うが。幸せな頭してるよなｗ
ＡＮＡのツアーは金曜最終便でも割り増しなしというか○得フライト扱いなのだが、
ＪＡＬのほうは半端なく割り増し上乗せされる。
なんとかしてくんないかな。
ＪＡＬのほうは半端なく割り増し上乗せされる。
なんとかしてくんないかな。
早速席が回ってきました。一晩で、70番目からの確保、さすがプラチナの威力。
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>>115
オメ。
DIAだと、人数にもよるが、キャンセル待ちにすらならず、
今、開放席を割り当てます・・・と処理してくれて、何事もなく、当日株優で乗った事あるよ。
オメ。
DIAだと、人数にもよるが、キャンセル待ちにすらならず、
今、開放席を割り当てます・・・と処理してくれて、何事もなく、当日株優で乗った事あるよ。
>>117
アリガトウ
けど、結局後泊して、土曜午前の便に変更しました。
臨時便だから、ジャンボ機なのに沖止めみたい。10分後に出る便の方が先に離陸しそうだな。
アリガトウ
けど、結局後泊して、土曜午前の便に変更しました。
臨時便だから、ジャンボ機なのに沖止めみたい。10分後に出る便の方が先に離陸しそうだな。
>>87
だよな。その上、カメラ持って富士山側の窓席に座ってたら、
高確率で「お客様、富士山ですよ」って耳元でささやいてくれる。
たいていおばさんCAだけど。
だよな。その上、カメラ持って富士山側の窓席に座ってたら、
高確率で「お客様、富士山ですよ」って耳元でささやいてくれる。
たいていおばさんCAだけど。
こないだ帰りの便で2階席窓際だったんだけど雲が多くて残念だった
雲がなくて空は飛べないんだよ坊や
飛べない豚さんは、ただの豚さんなんだからね！
沖縄スペシャルだか何だかのハンバーガー食べた人いますか？
／￣￣＼
／ﾉ( _ノ ＼ 円高を黙認する売国民主党
| ⌒(（ ●）（●）
.| （__人__） /⌒l 国内旅行するやつは馬鹿だろ！
| ｀ ⌒´ﾉ |`'''| 海外行ったほうが得だろ！
／ ⌒ヽ } | | __＿＿＿＿＿＿＿＿て
／ へ ＼ }__/ / | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
／ ／ | ノ ノ | | ＼ / | | |', ･
( _ ノ | ＼´ ＿ | | ＼ ﾉ( / | | | , '
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ | | | て
.| ＿＿ ノ ＿| | | （
ヽ ＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"￣
＼ , '´
＼ (
＼ ＼
／ﾉ( _ノ ＼ 円高を黙認する売国民主党
| ⌒(（ ●）（●）
.| （__人__） /⌒l 国内旅行するやつは馬鹿だろ！
| ｀ ⌒´ﾉ |`'''| 海外行ったほうが得だろ！
／ ⌒ヽ } | | __＿＿＿＿＿＿＿＿て
／ へ ＼ }__/ / | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
／ ／ | ノ ノ | | ＼ / | | |', ･
( _ ノ | ＼´ ＿ | | ＼ ﾉ( / | | | , '
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ | | | て
.| ＿＿ ノ ＿| | | （
ヽ ＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"￣
＼ , '´
＼ (
＼ ＼
昨夜の922便。
客待ちで遅れ、さらのその客は結局来ず、その客の荷物降ろすのに時間かかり、結局40分程度遅れて離陸。
荷物入れておいて、乗れないって、どんな事情なのか。
いろいろだろうが、羽田はもう人も少なくなってた。
客待ちで遅れ、さらのその客は結局来ず、その客の荷物降ろすのに時間かかり、結局40分程度遅れて離陸。
荷物入れておいて、乗れないって、どんな事情なのか。
いろいろだろうが、羽田はもう人も少なくなってた。
去年途中で切れて降りた馬鹿をみたからその類じゃないかな。
やっぱり 荷物預けると少しは待ってくれるんだな。
本日の
NH136便
機材整備で3時間59分遅れで就航した模様。
羽田到着予定が26時だとよ。
NH136便
機材整備で3時間59分遅れで就航した模様。
羽田到着予定が26時だとよ。
ファーストクラスのスレで、１１／４までの９１３便辺りにファーストクラスの７７２が
ファーストクラス導入か？！ （試験的な導入？）
ファーストクラス導入か？！ （試験的な導入？）
＞http://www.jal.co.jp/dom/time/pdf/dom10_11.pdf
＞（pdfファイル注意）
＞↑
＞３ページ目「東京沖縄(那覇)｣の913便＆916便にＦマーク。
コピペだが、↑↑の話ね
＞（pdfファイル注意）
＞↑
＞３ページ目「東京沖縄(那覇)｣の913便＆916便にＦマーク。
コピペだが、↑↑の話ね
５年くらい前JALで利用したことがある。
乗り遅れたバカがいて1時間近く待たされたよ。
どんなバカかと思ったら見るからにキモオタ。
みんなから殺気立った目で見られて泣きそうな顔してたよｗ
ホント飛行機の時間は厳守だよな･･･
乗り遅れたバカがいて1時間近く待たされたよ。
どんなバカかと思ったら見るからにキモオタ。
みんなから殺気立った目で見られて泣きそうな顔してたよｗ
ホント飛行機の時間は厳守だよな･･･
今、乗遅れても待たんぜ！
Baggage 預けて、時間になってもNo show の奴はたまにいる。
No show の Baggage を降ろして出発。約30分の遅延だ。
尚、遅れた場合：後続の便を案内出来ますが・・（個人包茎ウンチでも）
遠回しに、定時運行が出来なくなるので、次の便にしろ・・と。
Baggage 預けて、時間になってもNo show の奴はたまにいる。
No show の Baggage を降ろして出発。約30分の遅延だ。
尚、遅れた場合：後続の便を案内出来ますが・・（個人包茎ウンチでも）
遠回しに、定時運行が出来なくなるので、次の便にしろ・・と。
遅れても飛行速度上げて帳尻合わせてくれるわけでもないしな･･･
東京ー那覇線、早割り上期よりちょっと値上がりしていて、残念。
秋冬もっと安くすれば良いのに、、、、
秋冬もっと安くすれば良いのに、、、、
今度から、那覇の夜便で羽田に出て国際線に乗り継ぐ修行僧が増えそうだな。
【沖縄県民】尖閣諸島の侵略は許さないオフ【専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1285070058/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1285070058/
10月23日那覇経由石垣に行くが台風が接近する悪寒。
火曜日にANAの123便に乗ったんだけど、
NB中学校のキチガイ中学生たちが、飛行機が離陸した途端に罵声を発したり、
拍手したりしてとてもイライラした。
NB中学校のキチガイ中学生たちが、飛行機が離陸した途端に罵声を発したり、
拍手したりしてとてもイライラした。
今日HND-OKAに乗った
台風を避けるためにいつもの洋上飛行じゃなく岩国－鹿児島経由
離陸してからの飛行時間2時間30分でした
台風を避けるためにいつもの洋上飛行じゃなく岩国－鹿児島経由
離陸してからの飛行時間2時間30分でした
>>143
まさにこれだな
【退役】JAL B747-400 Part2【カウントダウン】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1274010899/757
757 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/10/30(土) 13:40:52 ID:kBW2mQcQ0
火曜日に修学旅行で沖縄に行ったんだけど、
俺のクラスはANAの744で、他のクラスはJALの744だった・・・。
まさにこれだな
【退役】JAL B747-400 Part2【カウントダウン】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1274010899/757
757 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/10/30(土) 13:40:52 ID:kBW2mQcQ0
火曜日に修学旅行で沖縄に行ったんだけど、
俺のクラスはANAの744で、他のクラスはJALの744だった・・・。
今日の那覇空港、海保側のJTAハンガーの近くに、
B747-400D、JA8959が放置されてた。
チャーター？
B747-400D、JA8959が放置されてた。
チャーター？
罵声なのか。ほんとに歓声じゃなくて罵声だったのか?
本日のNH121、YガラガラなのにPCだけ満席。Yは一人4席使ってもお釣りが来そうな状態で
PC使うとは笑ってしまう。それだけ、修行僧だらけのPCなのかな。
瀬長降りだったので、これから写真撮りに行ってくる。
PC使うとは笑ってしまう。それだけ、修行僧だらけのPCなのかな。
瀬長降りだったので、これから写真撮りに行ってくる。
PC取れなかった人ですねw
悔しいんですねw
悔しいんですねw
いや、流石に2時間超の路線ならPCや蔵Jのほうが楽だろ
スカイマークが飛び始めた時には那覇線をあの設備で大丈夫かいなって思っていたけど、乗ってみたら意外と平気だった。
>>159
一回だけスカイ使って往復とも中型機3列4列3列の？乗ったけど快適だった｡
今は小型の3列3列しかないんだよね？
一回だけスカイ使って往復とも中型機3列4列3列の？乗ったけど快適だった｡
今は小型の3列3列しかないんだよね？
今日のJL901(元ぐるぐる）のクラスＪに変なジイサンの2人連れが乗ってた。
>>162
元SKYの767(多分アシアナの中古)は、詰め込み仕様の2-4-2で一部2-3-2があった。今の738よりシートピッチ狭かった。
俺は、シグナスクラスが取れた時しか乗ってない。738はウイングレット付いていないのが古かったはず。
元SKYの767(多分アシアナの中古)は、詰め込み仕様の2-4-2で一部2-3-2があった。今の738よりシートピッチ狭かった。
俺は、シグナスクラスが取れた時しか乗ってない。738はウイングレット付いていないのが古かったはず。
>>155
上級クラスが満席になることは航空会社にとってはありがたいことかもしれないけど、
問題は、その客がフルフェアを払ってるかどうかだね。
国際線のCだとフルかそれに近い金額を払う人が多いけど、国内線だと株優半額＋7000円だったら、
ANAの実入りは約半分強になってしまう。
まして、空席待ちUG争奪戦で埋まったとしたら、利益も何もないだろう。
床下の貨物が満載ならば別だけど、沖縄便はそれなりに便数があるからいつも満載は難しいかもしれない。
ちょっと前までは、FCと貨物が満載ならば利益が得られ、Yが空でもペイできたとよく言われたけど、
今はどうなのだろうね。
上級クラスが満席になることは航空会社にとってはありがたいことかもしれないけど、
問題は、その客がフルフェアを払ってるかどうかだね。
国際線のCだとフルかそれに近い金額を払う人が多いけど、国内線だと株優半額＋7000円だったら、
ANAの実入りは約半分強になってしまう。
まして、空席待ちUG争奪戦で埋まったとしたら、利益も何もないだろう。
床下の貨物が満載ならば別だけど、沖縄便はそれなりに便数があるからいつも満載は難しいかもしれない。
ちょっと前までは、FCと貨物が満載ならば利益が得られ、Yが空でもペイできたとよく言われたけど、
今はどうなのだろうね。
JALがスーパーシートなくして明らかに当日UGしにくくなったから集客の効果はあるんじゃない。
JALファーストクラス導入してくれないかなあ。
JALファーストクラス導入してくれないかなあ。
先週ANAで往復、当日有償アップグレードで乗ったけど、前日の空席はネットで
10席以上、最後にいっぱい搭乗してきたので、無償アップグレード組が多いと
見た。機内は、白木屋、和民の飲み放題状態。飲みまくってたのは無償アップ組？
10席以上、最後にいっぱい搭乗してきたので、無償アップグレード組が多いと
見た。機内は、白木屋、和民の飲み放題状態。飲みまくってたのは無償アップ組？
ああ、GW時期の運賃が気になる
168あぼーんNGNG
あぼーん
今日の那覇空港のsignet満席。オレは熊本ー沖縄ー羽田だったんだが、
signetは自分も含めて修行僧祭りだった。
signetは自分も含めて修行僧祭りだった。
この路線でもJEX運航がはじまりますね。
901と934がJEX運航だったことがある。
７月の早割運賃タケーー！
去年が異常だったのかなｗ
去年が異常だったのかなｗ
コンチネンタル航空、沖縄／グアム線に就航へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=48728&cid=2
コンチネンタル航空（CO）は9月28日、沖縄／グアム線に週4便で就航する。
使用機材はボーイングB737NG型機の予定。沖縄路線の開設後、COの日本国内の就航都市数は10都市となる。
COでは、沖縄からグアムへの需要のほか、グアム経由のハワイや米国本土、ミクロネシアの島々への需要にも期待する。
運航スケジュールは下記の通り。
▽CO、沖縄／グアム線運航スケジュール
CO904便 OKA 23時45分発／GUM 04時10分着※翌日（火、水、土、日）
CO905便 GUM 20時10分発／OKA 22時45分着（火、水、土、日）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=48728&cid=2
コンチネンタル航空（CO）は9月28日、沖縄／グアム線に週4便で就航する。
使用機材はボーイングB737NG型機の予定。沖縄路線の開設後、COの日本国内の就航都市数は10都市となる。
COでは、沖縄からグアムへの需要のほか、グアム経由のハワイや米国本土、ミクロネシアの島々への需要にも期待する。
運航スケジュールは下記の通り。
▽CO、沖縄／グアム線運航スケジュール
CO904便 OKA 23時45分発／GUM 04時10分着※翌日（火、水、土、日）
CO905便 GUM 20時10分発／OKA 22時45分着（火、水、土、日）
政府が言っている、中国人沖縄ノービザが実施されると、本土にノービザ中国人を入れないようにするために、
本土便は搭乗口で身分証明書チェックをするだろうから、いかなる人も写真つき身分証明書がないと搭乗できなくなる。
となると、現在の搭乗締切は15分前でなく、もっと早まる可能性もあるし、SKIP搭乗もできなくなる。
500人以上満席搭乗の場合は搭乗口を通過するだけで30分くらいかかるかもしれない。
搭乗手続き締め切りは国際線並みの1時間前になる可能性もある。
日本人の場合は、身分証明書は免許証で代替できるだろうが、子供の場合はどうするのか？
健康保険証は写真がないから不可。母子手帳も写真なんかない。
ということは飛行機に乗るだけのために新たに子供用の身分証明書を用意しなければならない。
政府はそこまで考えているのかな？多分考えてないんだろうな。
本土便は搭乗口で身分証明書チェックをするだろうから、いかなる人も写真つき身分証明書がないと搭乗できなくなる。
となると、現在の搭乗締切は15分前でなく、もっと早まる可能性もあるし、SKIP搭乗もできなくなる。
500人以上満席搭乗の場合は搭乗口を通過するだけで30分くらいかかるかもしれない。
搭乗手続き締め切りは国際線並みの1時間前になる可能性もある。
日本人の場合は、身分証明書は免許証で代替できるだろうが、子供の場合はどうするのか？
健康保険証は写真がないから不可。母子手帳も写真なんかない。
ということは飛行機に乗るだけのために新たに子供用の身分証明書を用意しなければならない。
政府はそこまで考えているのかな？多分考えてないんだろうな。
>>175
そこで什器ネットカードｗ
おそらくこのカードの普及のために・・なんていうのは冗談だが
日本人は公的身分証制度がないからな。
（免許、パスポートは任意取得、あとは写真がない、公的価値がないなど）
子供の単独搭乗はあまりないので
・子供は免除、中学生以上の学生は学生証。学卒者および23歳以上は身分証明書（免許、パスポート等）
になるかも。
とはいえ世界的に見れば外国人に限って、国内線もパスポートチェックは一般的。
実はJALカードやANAカード（クレジット）で代替してしまえば難しくない。
そこで什器ネットカードｗ
おそらくこのカードの普及のために・・なんていうのは冗談だが
日本人は公的身分証制度がないからな。
（免許、パスポートは任意取得、あとは写真がない、公的価値がないなど）
子供の単独搭乗はあまりないので
・子供は免除、中学生以上の学生は学生証。学卒者および23歳以上は身分証明書（免許、パスポート等）
になるかも。
とはいえ世界的に見れば外国人に限って、国内線もパスポートチェックは一般的。
実はJALカードやANAカード（クレジット）で代替してしまえば難しくない。
＞実はJALカードやANAカード（クレジット）で代替してしまえば難しくない。
せめて、そのあたりは顔写真つきに限定したほうがいい
（例：シティバンクのクレカ、ＪＡＬの一部のクレカなど）
せめて、そのあたりは顔写真つきに限定したほうがいい
（例：シティバンクのクレカ、ＪＡＬの一部のクレカなど）
売国民主党はそんなことだけ
動きが早いんだな。
動きが早いんだな。
>>175
お前んとこみたいに一次調査の段階で半島にワープしちまうような家系と一緒にするなよ
うちは少なくとも三百年前から江戸に住んでんだ
「三代続けて」は単純に三世代続けてって意味じゃねえぞ
日本で暮らすならこの程度の日本語は覚えろや
お前んとこみたいに一次調査の段階で半島にワープしちまうような家系と一緒にするなよ
うちは少なくとも三百年前から江戸に住んでんだ
「三代続けて」は単純に三世代続けてって意味じゃねえぞ
日本で暮らすならこの程度の日本語は覚えろや
747を選んでるのに777に機種変更がけっこうあって悲しい
羽田～那覇
１日１便でも、800人乗れるA380出せば、使い出ありそうだな
(羽田～千歳もだが)
１日１便でも、800人乗れるA380出せば、使い出ありそうだな
(羽田～千歳もだが)
>>181
航空会社は季節と便の設定を間違えたら大変な事になるぞ
俺の経験談だが、
羽田→那覇（B747orB777-300）で席ガラガラ
多分100人以下だったと思う。
ってのが何回かあったｗ
路線は違うが、名古屋→那覇(B767)で客が数人しかいなかった時は
さすがに俺も苦笑いｗｗｗ
客１人にＣＡさんが１人って感じだったｗ
航空会社は季節と便の設定を間違えたら大変な事になるぞ
俺の経験談だが、
羽田→那覇（B747orB777-300）で席ガラガラ
多分100人以下だったと思う。
ってのが何回かあったｗ
路線は違うが、名古屋→那覇(B767)で客が数人しかいなかった時は
さすがに俺も苦笑いｗｗｗ
客１人にＣＡさんが１人って感じだったｗ
気まずいなｗ
片28000円が妥当
アナの124便通常747だったのにA320の日がある。
どんだけ客乗ってないんだ。
どんだけ客乗ってないんだ。
6日の140便乗っていた人いないのか？
明日のNH140便、ストに入った場合の欠航対象になってるなw
188
最近運賃高くて、那覇行ってない
NH125で到着したが、右側(K側)の席は景色が良かった。
おまけに、ひめゆりの塔付近で右旋回して瀬長島からのアプローチでした。
>>189
国際線航空券の切り込み以外では行ってない。skyなら980円・・・無理でも日曜なら片道1万円で行ける。
おまけに、ひめゆりの塔付近で右旋回して瀬長島からのアプローチでした。
>>189
国際線航空券の切り込み以外では行ってない。skyなら980円・・・無理でも日曜なら片道1万円で行ける。
最近土日の昼飯は東京から行って那覇の空港食堂ばかり。
>>191
ゲート内の食べ物やさんは特に食べたいものがなくて困るよね。
外でも大してうまいものはないが。
ゲート内の食べ物やさんは特に食べたいものがなくて困るよね。
外でも大してうまいものはないが。
保守
格安航空会社頑張れ、週末往復３万まで下げてくれー
ＪＡＬで5月週末分のスーパー先得、往復ともＦクラスシート開放席で
往復31,000円ぐらいだったよ。
往復31,000円ぐらいだったよ。
明日からのＪＡＬファーストクラス。客層が楽しみだ。
夏休みだけに
快適に過ごしたい客がいるなかを
はしゃぎすぎて、他の客かＣＡに注意されて逆上する子供または親、ＱＤＮが出てきても違和感を覚えない(笑)
夏休みだけに
快適に過ごしたい客がいるなかを
はしゃぎすぎて、他の客かＣＡに注意されて逆上する子供または親、ＱＤＮが出てきても違和感を覚えない(笑)
日本のカミである、宮将軍の東武皇帝であり、殿様天皇(身長:約175cm、体重:約64kg,S50生まれ)の命において、この様な男女間の裸体での性行為の撮影は完全禁止している。
理由は出演女性は、殿様へのプレゼントの奉仕ペット女性が、男優がカミだと騙されて出て子作りしているから。秩父宮の子の偽者に気をつけよう。
撮影協力者の男優・監督・カメラマンは完全に逮捕するように。撮影完全停止。八王子、西東京には本物の宮家・御曹司・王子は居ない。
東武皇帝の経歴を勝手に使って、自分が偉いフリをしている偽者も存在している。公に記録が残る所で同じ発言をしない典型的な詐欺なので気をつけよう。
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=maker/id=45067/
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=director/id=101151/
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/list/=/release_date=now/sort=date/
これらのポルノＡＶは偽者の命令なので、本物である私は許していない。これは約束・契約の仕事にならない。
http://www.h4610.com/listpages/177_1.html
[ 東京熱 ]←で検索（URLが直に2chに書けない）
この様な活動は昔から日本では底辺層の仕事で、これをさせる人達も昔から日本では底辺層の人が関わっていて、偉い人はいない。男優は芸名で偉い人の子ではない。
騙された事を知っても自殺はしてはいけない。騙した悪人を倒そう！
理由は出演女性は、殿様へのプレゼントの奉仕ペット女性が、男優がカミだと騙されて出て子作りしているから。秩父宮の子の偽者に気をつけよう。
撮影協力者の男優・監督・カメラマンは完全に逮捕するように。撮影完全停止。八王子、西東京には本物の宮家・御曹司・王子は居ない。
東武皇帝の経歴を勝手に使って、自分が偉いフリをしている偽者も存在している。公に記録が残る所で同じ発言をしない典型的な詐欺なので気をつけよう。
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=maker/id=45067/
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=director/id=101151/
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/list/=/release_date=now/sort=date/
これらのポルノＡＶは偽者の命令なので、本物である私は許していない。これは約束・契約の仕事にならない。
http://www.h4610.com/listpages/177_1.html
[ 東京熱 ]←で検索（URLが直に2chに書けない）
この様な活動は昔から日本では底辺層の仕事で、これをさせる人達も昔から日本では底辺層の人が関わっていて、偉い人はいない。男優は芸名で偉い人の子ではない。
騙された事を知っても自殺はしてはいけない。騙した悪人を倒そう！
牧場で育てた女を勝手に売る男は全て殺害するように沖縄ヤクザに依頼済。
警察は全て自殺扱いにするように天皇が依頼済。
警察は全て自殺扱いにするように天皇が依頼済。
病院行けキチガイ
リゾート路線の現状やいかに？
成田⇔那覇路線は平常通りで？
オリオンビール、積極的に売らなくなりましたね。
で結局なにがいいたい？
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
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創価死ね
やはりＦのＨＮＤ―ＯＫＡ以上のフライトはないな。それすら乗れないツアー客や古事記クラＪとかで、ドヤ顔している貧乏底辺低学歴会社は中小企業の窓際オッサンは見ていて馬鹿で気の毒になるなwww
あの程度でここまで舞い上がれるとは、幸せなお方。
テキサス州の米軍基地の司令官が沖縄の人々を侮辱するとんでもない暴言
↓
http://yabaiyiyiyi.blog25.fc2.com/blog-entry-576.html
↓
http://yabaiyiyiyi.blog25.fc2.com/blog-entry-576.html
今日のJL924飛ばないと困る。。。
が飛んでも羽田から帰りの手段がない(笑)
色々おわた。。。
が飛んでも羽田から帰りの手段がない(笑)
色々おわた。。。
痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる
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日本の法令はおかしことがわかる
age
この路線は787飛ばんのかえ
日本のヨハネストンキン
就航60周年 おめ!
但し最初の就航地が、嘉手納基地だったらしい。
JL902出発時に、記念式典していた。
機材がB763 乗客が140名だと仕方がないかも。
但し最初の就航地が、嘉手納基地だったらしい。
JL902出発時に、記念式典していた。
機材がB763 乗客が140名だと仕方がないかも。
ほう、この路線、今年はそんなメモリアルな年だったのか
保守
age
過疎ってるw
ジェットスター・ジャパン（JJP/GK）は1月21日、中部（セントレア）－那覇線の就航を発表した。
3月29日の夏ダイヤから運航を開始するもので、1日1往復のデイリーで開設する。
3月29日の夏ダイヤから運航を開始するもので、1日1往復のデイリーで開設する。
あげ
去年の夏シーズンにやったANAのギャラクシーフライトはどうだった？
７月下旬にスカイ・ANA両方乗ったけど、両社ほぼ満席やったわ
ANAも今年は時間少し早めになってるけど
深夜空港に到着して到着階ロビー前のタクシーの多さは圧巻！
今年もギャラクシーで那覇行くが今回はホテル代勿体ないので
カーシェアのレンタ借りて車中泊の予定ｗ
ANAも今年は時間少し早めになってるけど
深夜空港に到着して到着階ロビー前のタクシーの多さは圧巻！
今年もギャラクシーで那覇行くが今回はホテル代勿体ないので
カーシェアのレンタ借りて車中泊の予定ｗ
>>222
＞今回はホテル代勿体ないので
＞カーシェアのレンタ借りて車中泊の予定ｗ
去年は早朝便に乗り継ぐ為に、
２階のＡＴＭのそばのベンチで
仕事と読み物で過ごしたけど疲れたわ。
遅くまで仕事して乗れる利点はあるけど無理するのは若い内。
今年は休暇で行くから、
すぐに午前２時にはチェックインして休養に当てる。
＞今回はホテル代勿体ないので
＞カーシェアのレンタ借りて車中泊の予定ｗ
去年は早朝便に乗り継ぐ為に、
２階のＡＴＭのそばのベンチで
仕事と読み物で過ごしたけど疲れたわ。
遅くまで仕事して乗れる利点はあるけど無理するのは若い内。
今年は休暇で行くから、
すぐに午前２時にはチェックインして休養に当てる。
この路線って利用者数国内４位、５位の羽田～鹿児島とは倍近い差があるんだよな。
沖縄への観光需要ってすごいんだな。
沖縄への観光需要ってすごいんだな。
沖縄に出張に行く人は少ないだろうからな。
ビジネス需要だと羽田～新千歳、羽田～福岡、羽田～大阪が突出してるよな。
ビジネス需要だと羽田～新千歳、羽田～福岡、羽田～大阪が突出してるよな。
>>224
観光需要というより飛行機しか、旅客輸送で効率の良い交通機関が無いんで。
本土へのフェリーは、専らトラック便なんかの貨物輸送でしょ。
観光需要というより飛行機しか、旅客輸送で効率の良い交通機関が無いんで。
本土へのフェリーは、専らトラック便なんかの貨物輸送でしょ。
>>226
それ言ったら東京～熊本や東京～鹿児島だってほぼ飛行機一択だけど？
熊本や鹿児島とくらべても明らかに観光客が多いんだろうな。
ビジネス需要だと東京～広島とかが多いだろうけど、ここは新幹線と二分状態だからな。
それ言ったら東京～熊本や東京～鹿児島だってほぼ飛行機一択だけど？
熊本や鹿児島とくらべても明らかに観光客が多いんだろうな。
ビジネス需要だと東京～広島とかが多いだろうけど、ここは新幹線と二分状態だからな。
７月下旬の９９９、
７７２でほぼ満席、
帰りの１０００はポケモン７７３にチェンジで、
その分空いていて１列独占。
でも新しい座席の座面がすり鉢形で痩せの私にはちょっと・・・
羽田に着いたら、
子供達が降機通路で機体の景色に群がっていたわ。
７７２でほぼ満席、
帰りの１０００はポケモン７７３にチェンジで、
その分空いていて１列独占。
でも新しい座席の座面がすり鉢形で痩せの私にはちょっと・・・
羽田に着いたら、
子供達が降機通路で機体の景色に群がっていたわ。
週末・長𨛺旧家期間
那覇需要は多いけど、羽田からの便数は本当に少ないんだな。
あげ
601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 11:40:33.18 ID:eC9ernMd0 [1/4]
昨日807でバンコクに来た
元々15列のPY指定していたけどチェックインの時に隣に人くるか聞いたら、くると言われたんで17列の通路側に変更
そのとき、もし状況変わって隣が空くようなら15列に戻してくれと頼んだのにいざ搭乗してみると15列の中央席は空席で、俺は17列のまま
腹立ったからCA呼んで説教してやったら、近くの席のリーマン風がセキ払いしてきたりジロジロ見てきたて腹立ったわ
CAさんが可哀想とでも思ったのかな
正当な抗議をCAさんが可哀想だと妨害してくるANAヲタリーマンキモ過ぎだわ
607 名前：601[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 12:45:57.66 ID:eC9ernMd0 [2/4]
おいおい、何で俺が叩かれるの？
約束を守らなかったことに対して怒ったらダメなのか？
こんな客ばかりだから、いつ迄もアジアの二流会社なんだろうがよ
SFCなら文句言うとお笑いになるのか？
そう言えば俺をジロジロ見てきたいけ好かない30ぐらいの小僧リーマンはDIAっぽかったな
おまえもしかして17Gに座ってた小僧じゃないのか？
嫌がらせしてやりゃよかったわ
608 名前：601[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 12:55:09.04 ID:eC9ernMd0 [3/4]
言っとくが>>602は俺じゃない
でも小僧リーマンは消灯後にもタブレットにキーボードつけてこれ見よがしにカタカタ仕事してたわ
リゾート路線なのにジャケット革靴でカタカタ仕事する位だから空気読めない、仕事できない２流リーマンだろう
２流リーマンは２流航空会社が似合いだな
そいつは名前で呼ばれてたから晒してやってもいいけど一応自粛しておく
612 名前：601[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 13:29:15.58 ID:eC9ernMd0 [4/4]
ANAマンセーするばかりののクズしかいないようだな
この状態てはANAは改善が見込めないね
バイバーイ17Gにお座りのコニタン
リゾートでお仕事頑張ってねー
コニタン仕事してる間にこっちは楽しく遊ばせてもらうからねー
652 名前：601[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 23:48:55.95 ID:ShYSk8Pm0
同じ便に乗っていたとかいうヤツは15Bに座ってた小僧か？
日本人あんまりおらんかったしすぐ特定できるから、滅多なことは言わない方が良いな
俺はリゾートでお気にの女と1日何度もハメまくりで、おマンコにDNAタップリと放出してやってる裏では、15Bや17Gの似非エリート面した
小僧がアリンコみたいにセコセコ働いていると思うと良い気分だな
ザマァみろっての
233あぼーんNGNG
あぼーん
飛行機には30年振りに乗ったんだけど
数日前東京が大荒れの天気で機長が最悪、中部国際空港か那覇空港へUターンと言っていてビビったわ
何とか羽を上下に揺らしながら羽田に着いたけど
他の空港に着地とかは年に何回もあるもんなの？
数日前東京が大荒れの天気で機長が最悪、中部国際空港か那覇空港へUターンと言っていてビビったわ
何とか羽を上下に揺らしながら羽田に着いたけど
他の空港に着地とかは年に何回もあるもんなの？
あげ
これから利用者多くなる東京⇔沖縄路線なのに、一向にスレが進まないのな。
それはそうと、日本航空のファーストクラスが４便／日、昔よりは進歩しているものの、まだまだ商売気無いね。
ワイドボディ機だけでも標準装備にしていくべきだとは思う。
（青から優等席目当ての客を奪えるし、安さ目当てな客は、ＬＣＣにでも任せておけば良いし。）
それはそうと、日本航空のファーストクラスが４便／日、昔よりは進歩しているものの、まだまだ商売気無いね。
ワイドボディ機だけでも標準装備にしていくべきだとは思う。
（青から優等席目当ての客を奪えるし、安さ目当てな客は、ＬＣＣにでも任せておけば良いし。）
チケットとるのが大変だた
>>236
JALのF機材は羽田～伊丹、福岡、札幌がメインのため、沖縄は間合いで投入している程度。
これ以上F機材が増える見込みはない。
JALのF機材は羽田～伊丹、福岡、札幌がメインのため、沖縄は間合いで投入している程度。
これ以上F機材が増える見込みはない。
>>238
今回だけでもないのだが、帰省ごとに現場のＣＡさんに聞いてみるたびに、
「あれだけじゃ足りないどんどんＦ席のある便増やしてくれ」、みたいな内容で客から結構多く言われてるとか。
去年の話だが、最前線の人間からＦ席便増やせといってるが一向に増えない（現場の声を無視）な話もＣＡさんの口からベラベラと話してたくらいで。
まあ、定期路線として飛ばしている以上は、「 羽田⇔大阪／福岡／千歳 ＝ 羽田⇔沖縄 」 な、あくまでも一介の路線ですって。
今回だけでもないのだが、帰省ごとに現場のＣＡさんに聞いてみるたびに、
「あれだけじゃ足りないどんどんＦ席のある便増やしてくれ」、みたいな内容で客から結構多く言われてるとか。
去年の話だが、最前線の人間からＦ席便増やせといってるが一向に増えない（現場の声を無視）な話もＣＡさんの口からベラベラと話してたくらいで。
まあ、定期路線として飛ばしている以上は、「 羽田⇔大阪／福岡／千歳 ＝ 羽田⇔沖縄 」 な、あくまでも一介の路線ですって。
>>239
客が要望してもJALとして儲からなければ、これ以上沖縄線にF機材を投入することはないだろう。
客が要望してもJALとして儲からなければ、これ以上沖縄線にF機材を投入することはないだろう。
ANAの羽田―那覇深夜便、搭乗率80％超え 「新しい旅の形」好評
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/58397
全日空（ＡＮＡ）が２０１４年から夏季（７月中旬～８月末）に週６便運航している羽田―那覇の深夜便（ギャラクシーフライト）が好調だ。
１４年の利用者は１万６千人、搭乗率は８２％。
１５年は利用者２万７３００人、搭乗率８７％。
３年目に入ったことしは搭乗率、利用者数とも昨年並みを見込んでいる。
夏季は搭乗需要が高まるが、過密な那覇空港では便数をなかなか増やせない。
そこでＡＮＡは１４年、深夜のベリー便（旅客機の床下スペースに貨物を入れて運ぶ貨物便）に乗客を乗せることで需要に応えることにした。
１５年からは客室専用便に変更。
バスやモノレールの運行がない時間帯の着陸に合わせて県ハイヤー・タクシー協会に配車を依頼したり、県内２４カ所以上のホテルで午前２時以降のスーパーレイトチェックインを可能にしたりといった工夫をしている。
通常の約３分の１程度（お盆の時期を除く）に抑えた料金も強みだ。
下り便（午後１０時５５分羽田発、午前１時４０分那覇着）は仕事帰りにそのまま沖縄旅行へ出掛けたいと考える若いビジネス層に好評。
上り便（午前３時半那覇発、午前５時５０分羽田着）は、沖縄を訪れた観光客が深夜まで滞在できるメリットがあるほか、羽田に到着後そのまま出勤できるメリットもあるといい、新しい旅のかたちを提案している。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/58397
全日空（ＡＮＡ）が２０１４年から夏季（７月中旬～８月末）に週６便運航している羽田―那覇の深夜便（ギャラクシーフライト）が好調だ。
１４年の利用者は１万６千人、搭乗率は８２％。
１５年は利用者２万７３００人、搭乗率８７％。
３年目に入ったことしは搭乗率、利用者数とも昨年並みを見込んでいる。
夏季は搭乗需要が高まるが、過密な那覇空港では便数をなかなか増やせない。
そこでＡＮＡは１４年、深夜のベリー便（旅客機の床下スペースに貨物を入れて運ぶ貨物便）に乗客を乗せることで需要に応えることにした。
１５年からは客室専用便に変更。
バスやモノレールの運行がない時間帯の着陸に合わせて県ハイヤー・タクシー協会に配車を依頼したり、県内２４カ所以上のホテルで午前２時以降のスーパーレイトチェックインを可能にしたりといった工夫をしている。
通常の約３分の１程度（お盆の時期を除く）に抑えた料金も強みだ。
下り便（午後１０時５５分羽田発、午前１時４０分那覇着）は仕事帰りにそのまま沖縄旅行へ出掛けたいと考える若いビジネス層に好評。
上り便（午前３時半那覇発、午前５時５０分羽田着）は、沖縄を訪れた観光客が深夜まで滞在できるメリットがあるほか、羽田に到着後そのまま出勤できるメリットもあるといい、新しい旅のかたちを提案している。
>>240
それが本当だとしたら、やはり商売気無い話だね。
優等席狙いの客を青に奪われるわ。
それが本当だとしたら、やはり商売気無い話だね。
優等席狙いの客を青に奪われるわ。
>>242
運行距離の長い羽田那覇より、
短距離＆ビジネス客比率高い羽田伊丹、羽田新千歳で運用したほうが儲かるだろ。
ファーストシートは同料金なんだから運用頻度が高いほど儲かる。
運行距離の長い羽田那覇より、
短距離＆ビジネス客比率高い羽田伊丹、羽田新千歳で運用したほうが儲かるだろ。
ファーストシートは同料金なんだから運用頻度が高いほど儲かる。
>>243
俺はナード／ギークでないから、そういった事情とかは普通に知らんのよ。（そもそも一般人だし）
767もＦ席つきのが飛ぶようになったし、773にＦ席つきのが登場するようになれば、さすがに青も余裕こいていられなくなるだろうな。
つか、公式サイトで777の座席マップ見てると、Ｊ席が多すぎ。
元JAS仕様の777みたいに２番目のドアより前にＦ／Ｊ席をまとめて、それより後ろを全部エコノミーで充分じゃないかね。
俺はナード／ギークでないから、そういった事情とかは普通に知らんのよ。（そもそも一般人だし）
767もＦ席つきのが飛ぶようになったし、773にＦ席つきのが登場するようになれば、さすがに青も余裕こいていられなくなるだろうな。
つか、公式サイトで777の座席マップ見てると、Ｊ席が多すぎ。
元JAS仕様の777みたいに２番目のドアより前にＦ／Ｊ席をまとめて、それより後ろを全部エコノミーで充分じゃないかね。
那覇便にF入れても修行僧だらけになりそうだな。
ANAのプレミアムクラスだってピーク時の羽田-那覇は不足気味
DIA先行予約でＰ株優で予約しても、2ヵ月前9:30に座席指定する際にはANAとのコネがあるお金持ちの皆様が窓側席全て押さえていた。
昨年末なんて親族11人というグループと5人連れ家族で16席。。（これは乗ってわかった）
うち用にか3人分並び席はあったけど。
これじゃあPLT以下じゃ予約できない。
少なくとも那覇線には近距離国際線用787-8をピーク時だけでも回してプレミアムクラス42席で売ってほしい。
できれば777でもPC35席というコンフィグが欲しい。 札幌や福岡線じゃ埋まらないかもしれないけど。
DIA先行予約でＰ株優で予約しても、2ヵ月前9:30に座席指定する際にはANAとのコネがあるお金持ちの皆様が窓側席全て押さえていた。
昨年末なんて親族11人というグループと5人連れ家族で16席。。（これは乗ってわかった）
うち用にか3人分並び席はあったけど。
これじゃあPLT以下じゃ予約できない。
少なくとも那覇線には近距離国際線用787-8をピーク時だけでも回してプレミアムクラス42席で売ってほしい。
できれば777でもPC35席というコンフィグが欲しい。 札幌や福岡線じゃ埋まらないかもしれないけど。
>>245
Ｆ席の修行僧とかって見かけます？
いや、
私が沖縄帰省に何度かＦ席乗るも、優等席の客層の服装はともかく、空間は割と静かでチラッと見渡してると、
どこぞの社長らしき雰囲気な人とか単なる一般人とかは見かけるも、いかにもな人種とかを見たことが無いのでね。
（単に運が良いだけなのかもしれんが）
Ｆ席の修行僧とかって見かけます？
いや、
私が沖縄帰省に何度かＦ席乗るも、優等席の客層の服装はともかく、空間は割と静かでチラッと見渡してると、
どこぞの社長らしき雰囲気な人とか単なる一般人とかは見かけるも、いかにもな人種とかを見たことが無いのでね。
（単に運が良いだけなのかもしれんが）
>>246
団体予約は強いなｗ
でもな、沖縄線（東京線も含めビジネス需要は少ない。ビジネスで見れば１県庁所在地）は、札幌線（東京からはビジネス需要がある）
と比べれば、通年での需要が少ない。
よって簡単にはいかないのだと思う。年末年始などは日によって国際線ビジネス需要が落ちるから入れ替えればいいんだろうけど
国際線機材は制約があるから簡単にいかないだろ。エコ座席が減る問題点もある。
ま、そんなに需要があるなら繁忙期だけＰＣを値上げしてもらえばいいんじゃ？
それこそ株優禁止でｗ
年末なんて特殊な時期だからな。冬季は札幌も那覇も年末数日以外混まないだろ。
株優使うくらいなら普通席乗れってありがたいお穴様の配慮だ。
団体予約は強いなｗ
でもな、沖縄線（東京線も含めビジネス需要は少ない。ビジネスで見れば１県庁所在地）は、札幌線（東京からはビジネス需要がある）
と比べれば、通年での需要が少ない。
よって簡単にはいかないのだと思う。年末年始などは日によって国際線ビジネス需要が落ちるから入れ替えればいいんだろうけど
国際線機材は制約があるから簡単にいかないだろ。エコ座席が減る問題点もある。
ま、そんなに需要があるなら繁忙期だけＰＣを値上げしてもらえばいいんじゃ？
それこそ株優禁止でｗ
年末なんて特殊な時期だからな。冬季は札幌も那覇も年末数日以外混まないだろ。
株優使うくらいなら普通席乗れってありがたいお穴様の配慮だ。
>>246
団体予約は強いなｗ
でもな、沖縄線（東京線も含めビジネス需要は少ない。ビジネスで見れば１県庁所在地）は、札幌線（東京からはビジネス需要がある）
と比べれば、通年での需要が少ない。
よって簡単にはいかないのだと思う。年末年始などは日によって国際線ビジネス需要が落ちるから入れ替えればいいんだろうけど
国際線機材は制約があるから簡単にいかないだろ。エコ座席が減る問題点もある。
ま、そんなに需要があるなら繁忙期だけＰＣを値上げしてもらえばいいんじゃ？
それこそ株優禁止でｗ
年末なんて特殊な時期だからな。冬季は札幌も那覇も年末数日以外混まないだろ。
株優使うくらいなら普通席乗れってありがたいお穴様の配慮だ。
団体予約は強いなｗ
でもな、沖縄線（東京線も含めビジネス需要は少ない。ビジネスで見れば１県庁所在地）は、札幌線（東京からはビジネス需要がある）
と比べれば、通年での需要が少ない。
よって簡単にはいかないのだと思う。年末年始などは日によって国際線ビジネス需要が落ちるから入れ替えればいいんだろうけど
国際線機材は制約があるから簡単にいかないだろ。エコ座席が減る問題点もある。
ま、そんなに需要があるなら繁忙期だけＰＣを値上げしてもらえばいいんじゃ？
それこそ株優禁止でｗ
年末なんて特殊な時期だからな。冬季は札幌も那覇も年末数日以外混まないだろ。
株優使うくらいなら普通席乗れってありがたいお穴様の配慮だ。
お、二重投稿になった。
ＪＡＬは今後もじわじわとＦ投入を増やすだろう。
ＡＮＡはほとんど付いている。納得いかないなら、関空・伊丹・福岡・鹿児島経由でいけばいい。
これらの路線もＪＡＬ－ＦはなくてもＡＮＡのＰＣならあるぞ。
現状では設定がないが、羽田から西日本の空港経由那覇の「乗継プレミアム」がほしいところ。
そこまでして、ＰＣにこだわりたい客がいるってことだから。
乗継特割＋直行便扱いのＰＣ料金くらいなら妥当では。
ＪＡＬは今後もじわじわとＦ投入を増やすだろう。
ＡＮＡはほとんど付いている。納得いかないなら、関空・伊丹・福岡・鹿児島経由でいけばいい。
これらの路線もＪＡＬ－ＦはなくてもＡＮＡのＰＣならあるぞ。
現状では設定がないが、羽田から西日本の空港経由那覇の「乗継プレミアム」がほしいところ。
そこまでして、ＰＣにこだわりたい客がいるってことだから。
乗継特割＋直行便扱いのＰＣ料金くらいなら妥当では。
>>250
遅かれ早かれ増やすかもな。
ファーストクラス無かった路線に後れ馳せながらも２本／日、そのうちに４本／日な流れになり、更にはどんどん増やしてくれな声があがっているようだし。
（それに、安さ目当てな客はＬＣＣにでも任せとけば良いしね）
仮に773に導入しても、多すぎるクラスＪを減らして、そのぶんをエコノミー席化すりゃ、少しは乗れる客数をカバーできると思われ。
遅かれ早かれ増やすかもな。
ファーストクラス無かった路線に後れ馳せながらも２本／日、そのうちに４本／日な流れになり、更にはどんどん増やしてくれな声があがっているようだし。
（それに、安さ目当てな客はＬＣＣにでも任せとけば良いしね）
仮に773に導入しても、多すぎるクラスＪを減らして、そのぶんをエコノミー席化すりゃ、少しは乗れる客数をカバーできると思われ。
ＪＡＬのＦ投入はこれ以上増えないと思うが。
基本、羽田～伊丹・福岡がメインで間合いで多少ビジネス客がある札幌と、観光路線の沖縄に投入している。
Ｆ増えたとしても、羽田～福岡と札幌が増えるだろうね。
基本、羽田～伊丹・福岡がメインで間合いで多少ビジネス客がある札幌と、観光路線の沖縄に投入している。
Ｆ増えたとしても、羽田～福岡と札幌が増えるだろうね。
>>252
７７２限定と思われていたなか、７６７にも導入したくらいだから、その状況から察するに、７７３に導入しても違和感を覚えないのよ。
（少なくとも青には脅威になるし、優等席に座りたい顧客の確保にもなれるだろうし。）
ただ、７６７は少ないねw１０席分はあったほうが良いとは思った（とはいえ、導入自体は凄い進歩だが）
７７２限定と思われていたなか、７６７にも導入したくらいだから、その状況から察するに、７７３に導入しても違和感を覚えないのよ。
（少なくとも青には脅威になるし、優等席に座りたい顧客の確保にもなれるだろうし。）
ただ、７６７は少ないねw１０席分はあったほうが良いとは思った（とはいえ、導入自体は凄い進歩だが）
JALの773はもう4機しか残ってないから今さらファーストはつけないだろう。
今後77Wがドメ転用になれば別として
今後77Wがドメ転用になれば別として
羽田＝那覇では採算とれないんでしょ。
ただでさえ8000円って、サービスを考えると破格だもの。
ANAなんて9000円取っているのに。
JALのFでHNDOKAなら、15000円程度でも乗る客は多いんじゃない？
ただでさえ8000円って、サービスを考えると破格だもの。
ANAなんて9000円取っているのに。
JALのFでHNDOKAなら、15000円程度でも乗る客は多いんじゃない？
>>254
時刻表みてから納得した。いつの間にか減ったのかな
あの調子だと今後は大きいやつでもＢ７８７～７７７２／Ａ３５０位に変わっても違和感覚えないね
時刻表みてから納得した。いつの間にか減ったのかな
あの調子だと今後は大きいやつでもＢ７８７～７７７２／Ａ３５０位に変わっても違和感覚えないね
あげ
利用者多い割にはずいぶんと過疎ってるな
パルコが沖縄進出 浦添西海岸、サンエーと合弁
2016年11月7日
サンエー(宜野湾市)の社長とパルコ(東京)の社長は7日午後、那覇市の
ザ・ナハテラスで記者会見し、サンエーが浦添市西海岸に建設する
県内最大級の複合型商業施設運営事業のため、合弁で
新会社「サンエーパルコ」を設立すると発表した。
パルコは沖縄初進出となる。
サンエーが浦添市西海岸に建設する複合型商業施設は、
米軍牧港補給地区(キャンプ・キンザー)の沿岸8・55ヘクタールの
埋め立て造成地に、イオンモール沖縄ライカムに匹敵する
総賃貸面積7・8ヘクタールの施設を整備する。
開業時期は当初予定より1年遅れの2019年夏を計画している。
2016年11月7日
サンエー(宜野湾市)の社長とパルコ(東京)の社長は7日午後、那覇市の
ザ・ナハテラスで記者会見し、サンエーが浦添市西海岸に建設する
県内最大級の複合型商業施設運営事業のため、合弁で
新会社「サンエーパルコ」を設立すると発表した。
パルコは沖縄初進出となる。
サンエーが浦添市西海岸に建設する複合型商業施設は、
米軍牧港補給地区(キャンプ・キンザー)の沿岸8・55ヘクタールの
埋め立て造成地に、イオンモール沖縄ライカムに匹敵する
総賃貸面積7・8ヘクタールの施設を整備する。
開業時期は当初予定より1年遅れの2019年夏を計画している。
ホテル客室不足、1日8500室も 沖縄観光客1000万人で
2016年11月13日
沖縄県が目標に掲げている2021年度の入域観光客数1千万人、
平均4泊が実現した場合、県内の宿泊施設が1日8500室足りなくなると
県が試算していることが12日までに分かった。
深刻な客室不足に陥る恐れがあるとして、ホテルの新築や増築を
進める必要があると分析している。
県内自治体に対しては、ホテル用地の容積率を緩和するよう促す
国交省通知に基づき、都市計画を早めに変更するよう呼び掛けている。
2016年11月13日
沖縄県が目標に掲げている2021年度の入域観光客数1千万人、
平均4泊が実現した場合、県内の宿泊施設が1日8500室足りなくなると
県が試算していることが12日までに分かった。
深刻な客室不足に陥る恐れがあるとして、ホテルの新築や増築を
進める必要があると分析している。
県内自治体に対しては、ホテル用地の容積率を緩和するよう促す
国交省通知に基づき、都市計画を早めに変更するよう呼び掛けている。
すみません。
初心者です。
穴雨カードゲットしたので
修行したいのですが、
羽田⇔那覇 は修行に向いてますか？
初心者です。
穴雨カードゲットしたので
修行したいのですが、
羽田⇔那覇 は修行に向いてますか？
その程度の心構えで修行とは恐れ入るわい
秘儀も左もわからん自分なので、
参考に成るサイトとか有ったら、教えて頂きたく・・・。
参考に成るサイトとか有ったら、教えて頂きたく・・・。
恩納村瀬良垣にハイアット 東急不動産など初進出
2016年11月11日
沖縄初進出となる東急不動産(東京)とNTT都市開発(同)、
ディズニーホテルなどを運営するミリアルリゾートホテルズ(千葉県)の3社は
10日、恩納村瀬良垣に建設するリゾートホテルの事業内容を那覇市内で発表した。
名称は「ハイアットリージェンシー瀬良垣アイランド沖縄」で、
米ハイアットホテルズコーポレーションが運営する。2018年夏の開業を目指す。
ホテルは瀬良垣島内に地上7階建て、本島側に地上3階と地上2階建ての計3棟を建設する予定。
3階建ては長期滞在利用施設としての整備を検討する。
総客室数は約340室で延べ床面積は計3万8200平方メートル。
3社は17年に共同でホテル経営会社を設立する予定。
土地や工事費用などを合わせた総工費は約250億円を見込む。
2016年11月11日
沖縄初進出となる東急不動産(東京)とNTT都市開発(同)、
ディズニーホテルなどを運営するミリアルリゾートホテルズ(千葉県)の3社は
10日、恩納村瀬良垣に建設するリゾートホテルの事業内容を那覇市内で発表した。
名称は「ハイアットリージェンシー瀬良垣アイランド沖縄」で、
米ハイアットホテルズコーポレーションが運営する。2018年夏の開業を目指す。
ホテルは瀬良垣島内に地上7階建て、本島側に地上3階と地上2階建ての計3棟を建設する予定。
3階建ては長期滞在利用施設としての整備を検討する。
総客室数は約340室で延べ床面積は計3万8200平方メートル。
3社は17年に共同でホテル経営会社を設立する予定。
土地や工事費用などを合わせた総工費は約250億円を見込む。
>>262
特割７５（マイル付与率７５％）で、一日２往復したらどうですか？
貴殿は、平日に修行出来るんですか。
そもそも冬スケジュール期間の土曜日、日曜日、祝祭日で
特割７５（マイル付与率７５％）席なんて残っていないだろ。
特割７５（マイル付与率７５％）で、一日２往復したらどうですか？
貴殿は、平日に修行出来るんですか。
そもそも冬スケジュール期間の土曜日、日曜日、祝祭日で
特割７５（マイル付与率７５％）席なんて残っていないだろ。
>>266
自営業で年中有給でも有り無休でも有ります。
仕事で飛行機利用する機会は沢山有る。
自営業で年中有給でも有り無休でも有ります。
仕事で飛行機利用する機会は沢山有る。
今から年内の修行はPP単価が悪いカスしか残ってないからお勧め出来ない。
それより１月２月でOKA-HNDピストンやって４月から事前サービス受ける方が得策だろうよ。
それより１月２月でOKA-HNDピストンやって４月から事前サービス受ける方が得策だろうよ。
北谷・美浜に新たなホテル オリックス不動産が18年夏開業へ
2016年11月3日
オリックス不動が2018年夏、北谷町美浜の「フィッシャリーナ地区」に
計160室のホテルを開業することが2日、分かった。
同社はホテルブランドを明らかにしていないが、関係者によると
「ダブルツリーbyヒルトン」になるという。
同ブランドとしては那覇市の東町と首里に続き県内3軒目となる。
同地区は、北谷町が中部地区最大級のリゾートタウンとして開発を目指している。
オリックス不動産が開発するホテルは5階建てで、客室160室のうち6割がオーシャンビュー。
天井高5・5メートルのラウンジや屋外プール、屋上バーを
備えた2階建てのレストラン棟を設ける。
敷地面積は約1・14ヘクタール、延べ床面積は約1・11ヘクタール。
設計施工は大林組が担う。着工は4日。
ヒルトンの運営が好調なことから新たなホテルの建設を決めたという。
2016年11月3日
オリックス不動が2018年夏、北谷町美浜の「フィッシャリーナ地区」に
計160室のホテルを開業することが2日、分かった。
同社はホテルブランドを明らかにしていないが、関係者によると
「ダブルツリーbyヒルトン」になるという。
同ブランドとしては那覇市の東町と首里に続き県内3軒目となる。
同地区は、北谷町が中部地区最大級のリゾートタウンとして開発を目指している。
オリックス不動産が開発するホテルは5階建てで、客室160室のうち6割がオーシャンビュー。
天井高5・5メートルのラウンジや屋外プール、屋上バーを
備えた2階建てのレストラン棟を設ける。
敷地面積は約1・14ヘクタール、延べ床面積は約1・11ヘクタール。
設計施工は大林組が担う。着工は4日。
ヒルトンの運営が好調なことから新たなホテルの建設を決めたという。
>>269
ダブルツリーなんてアメリカだと空港近くとか郊外にあるレベルで、モーテルの高級版。
ディスティネーションホテルじゃないのに、なぜこんなに沖縄に作るか分からない。
ダブルツリーなんてアメリカだと空港近くとか郊外にあるレベルで、モーテルの高級版。
ディスティネーションホテルじゃないのに、なぜこんなに沖縄に作るか分からない。
沖縄 高級ホテル ランキング
Sランク オリエンタルヒルズ沖縄、百名伽藍
Aランク ザ・リッツ・カールトン沖縄、ザ・ブセナテラス、 ジ・アッタテラス クラブタワーズ
Bランク スパ リゾート エグゼス、オキナワマリオットリゾート&スパ、ヒルトン沖縄北谷リゾート
Bランク 琉球温泉瀬長島ホテル 、カヌチャベイホテル＆ヴィラズ、ホテル日航アリビラ、
Bランク ホテル オリオン モトブ リゾート&スパ、カフーリゾートフチャク コンド・ホテル
Bランク ANAインターコンチネンタル万座ビーチリゾート、ルネッサンス リゾート オキナワ
Cランク JALプライベート・リゾート・オクマ、サザンビーチホテル＆リゾート
Cランク ホテル浜比嘉島リゾート、ザ・ビーチタワー沖縄、ラグナガーデンホテル、コスタビスタ沖縄
Dランク リザンシーパークホテル谷茶ベイ、 沖縄かりゆしビーチリゾート
Dランク ベルパラ ＡＪリゾートアイランド伊計島、喜瀬ビーチパレス
Dランク ホテルゆがふいんおきなわ、みゆき
注目：ジ・ウザテラス ビーチクラブヴィラズ(2016.03 オープン)
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1446218358/
Sランク オリエンタルヒルズ沖縄、百名伽藍
Aランク ザ・リッツ・カールトン沖縄、ザ・ブセナテラス、 ジ・アッタテラス クラブタワーズ
Bランク スパ リゾート エグゼス、オキナワマリオットリゾート&スパ、ヒルトン沖縄北谷リゾート
Bランク 琉球温泉瀬長島ホテル 、カヌチャベイホテル＆ヴィラズ、ホテル日航アリビラ、
Bランク ホテル オリオン モトブ リゾート&スパ、カフーリゾートフチャク コンド・ホテル
Bランク ANAインターコンチネンタル万座ビーチリゾート、ルネッサンス リゾート オキナワ
Cランク JALプライベート・リゾート・オクマ、サザンビーチホテル＆リゾート
Cランク ホテル浜比嘉島リゾート、ザ・ビーチタワー沖縄、ラグナガーデンホテル、コスタビスタ沖縄
Dランク リザンシーパークホテル谷茶ベイ、 沖縄かりゆしビーチリゾート
Dランク ベルパラ ＡＪリゾートアイランド伊計島、喜瀬ビーチパレス
Dランク ホテルゆがふいんおきなわ、みゆき
注目：ジ・ウザテラス ビーチクラブヴィラズ(2016.03 オープン)
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1446218358/
ホテル内でも部屋によって差があるし、客層や目的によってどのホテルを選ぶか変わる。
こういうなんでもランク付けって田舎者っぽい。
こういうなんでもランク付けって田舎者っぽい。
ラブラブで泊まればどんなホテルもsクラス💋
10月の観光客76万7900人 月間最高、36カ月連続で更新
2016年11月18日
沖縄県文化観光スポーツ部が18日に発表した10月の入域観光客数は、
前年同月比10・2%(7万1100人)増の76万7900人で、10月としての過去最高を更新した。
単月の過去最高を更新するのは36カ月連続で、
前年同月の実績を上回るのは49カ月連続となった。
10月は台風18号の接近による航空路線の欠航などがあったものの、
国慶節の連休に伴う旅行需要やクルーズ船の寄港増、
世界のウチナーンチュ大会のイベントなどの効果で各方面からの
入り込みが堅調に推移し、国内客、外国客ともに前年を上回った。
クルーズ船で訪れた外国人客の4月から10月までの7カ月間の
累計が55万9300人となり、2015年度1年間の50万6800人を早くも上回った。
2016年11月18日
沖縄県文化観光スポーツ部が18日に発表した10月の入域観光客数は、
前年同月比10・2%(7万1100人)増の76万7900人で、10月としての過去最高を更新した。
単月の過去最高を更新するのは36カ月連続で、
前年同月の実績を上回るのは49カ月連続となった。
10月は台風18号の接近による航空路線の欠航などがあったものの、
国慶節の連休に伴う旅行需要やクルーズ船の寄港増、
世界のウチナーンチュ大会のイベントなどの効果で各方面からの
入り込みが堅調に推移し、国内客、外国客ともに前年を上回った。
クルーズ船で訪れた外国人客の4月から10月までの7カ月間の
累計が55万9300人となり、2015年度1年間の50万6800人を早くも上回った。
○○に
マークされている奴が
何を言っても無駄
マークされている奴が
何を言っても無駄
簡易経済格差イメージ
v(☆∀☆)v
JAL国内線ファーストクラス
ANA【国内線】ファーストクラス （通称：ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽ）
（･∀･）
JALのクラスJ
（･-･）
エコノミークラス
（T∀T）
LCC（スカイマーク含む）
v(☆∀☆)v
JAL国内線ファーストクラス
ANA【国内線】ファーストクラス （通称：ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽ）
（･∀･）
JALのクラスJ
（･-･）
エコノミークラス
（T∀T）
LCC（スカイマーク含む）
最近は、豊年祭にまで観光客が押し寄せ
てきて、神事を行事と勘違いしてる。
てきて、神事を行事と勘違いしてる。
★2016/12/07 気温
最高22℃ 最低18℃ 沖縄
最高10℃ 最低*5℃ 東京
最高12℃ 最低*3℃ 愛知
最高13℃ 最低*5℃ 大阪
最高13℃ 最低*5℃ 福岡
最高22℃ 最低18℃ 沖縄
最高10℃ 最低*5℃ 東京
最高12℃ 最低*3℃ 愛知
最高13℃ 最低*5℃ 大阪
最高13℃ 最低*5℃ 福岡
HIS、年末年始2016の旅行予約状況を発表、国内1位は沖縄
2016/11/30
エイチ・アイ・エス（H.I.S.）はこのほど、2016年の年末年始
（2016年12月23日～2017年1月3日）の旅行動向を発表した。
同社の予約状況にもとづきまとめたもの。
国内の航空機利用ツアーランキング1位は昨年同様に沖縄本島。
今年は2位が札幌、3位が福岡となり昨年と順位が入れ替わる結果に。
次いで大阪、長崎と続いた。
国内旅行の伸び率トップは宮古島（254％）、
続いて高松（192％）、鹿児島（173％）、広島（139％）、長崎（127％）。
冬でも暖かい沖縄本島が人気を得たほか、今年はANAが羽田／宮古島線を就航。
関西空港からの直行便も増加したことなどが宮古島人気を押し上げた。
2016/11/30
エイチ・アイ・エス（H.I.S.）はこのほど、2016年の年末年始
（2016年12月23日～2017年1月3日）の旅行動向を発表した。
同社の予約状況にもとづきまとめたもの。
国内の航空機利用ツアーランキング1位は昨年同様に沖縄本島。
今年は2位が札幌、3位が福岡となり昨年と順位が入れ替わる結果に。
次いで大阪、長崎と続いた。
国内旅行の伸び率トップは宮古島（254％）、
続いて高松（192％）、鹿児島（173％）、広島（139％）、長崎（127％）。
冬でも暖かい沖縄本島が人気を得たほか、今年はANAが羽田／宮古島線を就航。
関西空港からの直行便も増加したことなどが宮古島人気を押し上げた。
楽天、2016年国内旅行は沖縄が伸び率1位、3割増
2016年12月15日
楽天トラベルが2016年1月1日から12月31日までの1年間に取り扱った国内旅行で、
予約人泊数が前年から最も多く伸びたのは前年比28.8％増の沖縄県であった。
2位は大分県の21.4％増、3位は奈良県の20.2％増などとなっており、
7位の福井県と9位の静岡県を除けば10位内に入ったのはすべて関西以西の県となった。
沖縄県内では、子供連れの家族客が夏休みを中心として32.8％増となったほか、
女性複数名の需要が離島などに集まって41.0％増となった。
また、エリア別では北部の恩納・名護・本部・今帰仁のエリアが33.2％増となり、
特に家族利用が37.5％増と伸長。
2016年12月15日
楽天トラベルが2016年1月1日から12月31日までの1年間に取り扱った国内旅行で、
予約人泊数が前年から最も多く伸びたのは前年比28.8％増の沖縄県であった。
2位は大分県の21.4％増、3位は奈良県の20.2％増などとなっており、
7位の福井県と9位の静岡県を除けば10位内に入ったのはすべて関西以西の県となった。
沖縄県内では、子供連れの家族客が夏休みを中心として32.8％増となったほか、
女性複数名の需要が離島などに集まって41.0％増となった。
また、エリア別では北部の恩納・名護・本部・今帰仁のエリアが33.2％増となり、
特に家族利用が37.5％増と伸長。
★沖縄観光の経済効果は1兆143億円 2015年度推計
2016年12月20日
沖縄県観光政策課が19日発表した2015年度の旅行・観光の
経済波及効果の推計は、前回調査時の12年度と
比べ49・9%(3375億9200万円)増え、調査開始の04年度以降
過去最高の1兆143億3400万円となった。
内訳は、国内観光客、外国人観光客、県民を合わせた旅行・観光消費額6917億円の
うち県外の観光業界に流れず県内の観光業界に残った直接効果分が6082億円、
県内の観光業界から関連の他産業へ広がった1次間接波及効果が2554億円、
一般県民の所得が上がり新たな消費行動にまでつながった2次間接波及効果が1508億円。
旅行・観光による消費額のうち、原材料の仕入れ費などを差し引いた
付加価値誘発効果(粗利益)は、12年度比41・2%(1441億1300万円)増の
4937億7900万円。雇用誘発効果は55・2%(4万4708人)増の
12万5749人で、いずれも過去最高となった。
2016年12月20日
沖縄県観光政策課が19日発表した2015年度の旅行・観光の
経済波及効果の推計は、前回調査時の12年度と
比べ49・9%(3375億9200万円)増え、調査開始の04年度以降
過去最高の1兆143億3400万円となった。
内訳は、国内観光客、外国人観光客、県民を合わせた旅行・観光消費額6917億円の
うち県外の観光業界に流れず県内の観光業界に残った直接効果分が6082億円、
県内の観光業界から関連の他産業へ広がった1次間接波及効果が2554億円、
一般県民の所得が上がり新たな消費行動にまでつながった2次間接波及効果が1508億円。
旅行・観光による消費額のうち、原材料の仕入れ費などを差し引いた
付加価値誘発効果(粗利益)は、12年度比41・2%(1441億1300万円)増の
4937億7900万円。雇用誘発効果は55・2%(4万4708人)増の
12万5749人で、いずれも過去最高となった。
羽田線より福岡線増やしてもらいたいわ。
2016/12/24 気温
最高21℃ 最低17℃ 沖縄
最高13℃ 最低*6℃ 東京
最高12℃ 最低*5℃ 愛知
最高12℃ 最低*6℃ 大阪
最高13℃ 最低*8℃ 福岡
最高21℃ 最低17℃ 沖縄
最高13℃ 最低*6℃ 東京
最高12℃ 最低*5℃ 愛知
最高12℃ 最低*6℃ 大阪
最高13℃ 最低*8℃ 福岡
Ｆ席便増やしてほしいわ
安い席目当て客ならＬＣＣ（スカイマーク含む）にでも任せておけばよい。
全日空側は【国内線ファーストクラス】標準装備なのに、ＪＡＬは４便／日と少ないしな
安い席目当て客ならＬＣＣ（スカイマーク含む）にでも任せておけばよい。
全日空側は【国内線ファーストクラス】標準装備なのに、ＪＡＬは４便／日と少ないしな
伊丹那覇もFほしいな、いいかげん
2016/12/31 気温
最高22℃ 最低16℃ 沖縄
最高12℃ 最低*1℃ 東京
最高11℃ 最低*1℃ 愛知
最高12℃ 最低*3℃ 大阪
最高13℃ 最低*3℃ 福岡
最高22℃ 最低16℃ 沖縄
最高12℃ 最低*1℃ 東京
最高11℃ 最低*1℃ 愛知
最高12℃ 最低*3℃ 大阪
最高13℃ 最低*3℃ 福岡
沖縄は半袖で過ごせる正月三が日
017/01/02
昨日の元日に続き、良く晴れている南西諸島は正月とは
思えないような陽気になっています。
http://weathernews.jp/s/topics/201701/020065/
017/01/02
昨日の元日に続き、良く晴れている南西諸島は正月とは
思えないような陽気になっています。
http://weathernews.jp/s/topics/201701/020065/
昨年の沖縄県内企業倒産は過去最少 38％減の42件 観光客と個人消費増が背景
2017年1月6日
東京商工リサーチ沖縄支店は6日、2016年県内企業倒産状況を発表した。
昨年1年間の倒産件数は前年比38・2%減の42件、負債総額は
同50・3%減の51億5800万円で、統計を開始した1975年以降、過去最少となった。
入域観光客や個人消費の増加による好調な県経済を背景に、
公共事業の受注が高い水準を維持したことで建設業の倒産減少が
抑制されたことが影響した。
負債総額の内訳は大型倒産(負債総額10億円以上)は前年比50・0%減の1件、
大口倒産(同1億円以上10億円未満)は同42・8%減の12件に減少するなど小口化した。
倒産件数の業種別では建設業が15件で最も多いが、過去最少件数を更新した。
次いでサービス業8件、製造業と卸売業が5件と続いた。
2017年1月6日
東京商工リサーチ沖縄支店は6日、2016年県内企業倒産状況を発表した。
昨年1年間の倒産件数は前年比38・2%減の42件、負債総額は
同50・3%減の51億5800万円で、統計を開始した1975年以降、過去最少となった。
入域観光客や個人消費の増加による好調な県経済を背景に、
公共事業の受注が高い水準を維持したことで建設業の倒産減少が
抑制されたことが影響した。
負債総額の内訳は大型倒産(負債総額10億円以上)は前年比50・0%減の1件、
大口倒産(同1億円以上10億円未満)は同42・8%減の12件に減少するなど小口化した。
倒産件数の業種別では建設業が15件で最も多いが、過去最少件数を更新した。
次いでサービス業8件、製造業と卸売業が5件と続いた。
那覇のタワーマンション無理してでも買っておいたら儲かるかな？
最近しごくできててステータスとして欲しくて。
損しないのなら手にいれたいなあ。
最近しごくできててステータスとして欲しくて。
損しないのなら手にいれたいなあ。
★2017/02/05 気温
最高24℃ 最低18℃ 沖縄
最高10℃ 最低*3℃ 東京
最高*5℃ 最低*3℃ 愛知
最高*7℃ 最低*6℃ 大阪
最高13℃ 最低*8℃ 福岡
最高24℃ 最低18℃ 沖縄
最高10℃ 最低*3℃ 東京
最高*5℃ 最低*3℃ 愛知
最高*7℃ 最低*6℃ 大阪
最高13℃ 最低*8℃ 福岡
沖縄旅行が帰ってきたおじいさん、
暑いとこつれていきやがってって怒ってたよ
とにかく蒸し暑かったって
暑いとこつれていきやがってって怒ってたよ
とにかく蒸し暑かったって
>>289
短期で売れる宛が無いならジョーカーを引くことになる。個人的には奨励しない
共益費やら管理費やら修繕積み立て金あたりがかかるのと、夏になると台風とかで窓が簡単に汚れる（めんどくさい）てのがあるしね。
本題
繁忙期に７３７を使うあたりお粗末すぎ。
輸送力をそれなりに気にするなら、７７３を中心に、サブで７７２、更にその補助に７８７／７６７にするべきだろうと何度言ったら（ry
そういう意味では、７４７を無くしたのは冗談抜きで節穴すぎ
短期で売れる宛が無いならジョーカーを引くことになる。個人的には奨励しない
共益費やら管理費やら修繕積み立て金あたりがかかるのと、夏になると台風とかで窓が簡単に汚れる（めんどくさい）てのがあるしね。
本題
繁忙期に７３７を使うあたりお粗末すぎ。
輸送力をそれなりに気にするなら、７７３を中心に、サブで７７２、更にその補助に７８７／７６７にするべきだろうと何度言ったら（ry
そういう意味では、７４７を無くしたのは冗談抜きで節穴すぎ
採算重視ってことだろ。
なんなら夏の繁忙期だけA380をこの路線に投入。
がんばれば1日3往復（１機）＋2往復（ホノルル線の合間に１機１往復×２）
なんなら夏の繁忙期だけA380をこの路線に投入。
がんばれば1日3往復（１機）＋2往復（ホノルル線の合間に１機１往復×２）
那覇にA380来たことあったっけ？
>>294
まだだったかと。
あるとすればこれからなんだろうが、Ａ３８０で3000M滑走路だと、プリンセスジュリアナ空港ばりな離着陸サイズなのかもな。
まだだったかと。
あるとすればこれからなんだろうが、Ａ３８０で3000M滑走路だと、プリンセスジュリアナ空港ばりな離着陸サイズなのかもな。
↑あ↑
↑げ↑
↑げ↑
★2021年観光客1200万人 沖縄県目標、外国人倍増を想定
2017年2月17日
沖縄県は16日、知事の諮問機関である県観光審議会の第2回会合を開催し、
「第5次県観光振興基本計画」の中間見直しで新たな観光目標フレーム改定案を提示した。
2021年度までに目指す入域観光客数の目標値を現行の1千万人から20%増の1200万人へ上方修正した。
国内客は現行の800万人を維持し、外国人客は海路客の伸びを中心に、
現行の200万人から倍増の400万人に引き上げた。観光客数の増加に伴い、
観光収入は10%増の1兆1千億円と見直した。
観光客1人当たりの消費額は現行の10万円から7%減の9万3千円となった。
平均滞在日数は現行の5日から0・54日減の4・46日、延べ宿泊者数は
125万人泊増の4152万人泊とした。
外国人客の目標は現在25万人の海路、175万人の空路を各200万人と設定した。
沖縄観光1200万人目標 2021年度までに観光収入1.1兆円に
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/84612
2017年2月17日
沖縄県は16日、知事の諮問機関である県観光審議会の第2回会合を開催し、
「第5次県観光振興基本計画」の中間見直しで新たな観光目標フレーム改定案を提示した。
2021年度までに目指す入域観光客数の目標値を現行の1千万人から20%増の1200万人へ上方修正した。
国内客は現行の800万人を維持し、外国人客は海路客の伸びを中心に、
現行の200万人から倍増の400万人に引き上げた。観光客数の増加に伴い、
観光収入は10%増の1兆1千億円と見直した。
観光客1人当たりの消費額は現行の10万円から7%減の9万3千円となった。
平均滞在日数は現行の5日から0・54日減の4・46日、延べ宿泊者数は
125万人泊増の4152万人泊とした。
外国人客の目標は現在25万人の海路、175万人の空路を各200万人と設定した。
沖縄観光1200万人目標 2021年度までに観光収入1.1兆円に
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/84612
１日12便
わりと多いのね
～1998年の昔の国内線第１ターミナル時代だと１日５便（３社で12便位）だったし
わりと多いのね
～1998年の昔の国内線第１ターミナル時代だと１日５便（３社で12便位）だったし
羽田ー那覇 だけ ラクトアイスが提供されるなんて
許せない。 新千歳ー那覇 でも提供して欲しい。
許せない。 新千歳ー那覇 でも提供して欲しい。
機内のラクトアイス 300円はいいぞ。
バニラか塩ちんすこう味しかないけど。
バニラか塩ちんすこう味しかないけど。
珍乗奴しか乗ってない
3月1日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
2017.03.01
いずれの月も、国内線では、空路における安定的な航空座席の供給と
需要が見込めること、また国際線の空路でも2月下旬からバンコク線の新規就航が加わり、
定期直行便の供給量は週186便（前年同時期は週155便）と増加しています。
需要についても増加が見込めることから、総じて沖縄への観光客数は
今後も好調な推移が続くと見込んでいます。
http://www.ocvb.or.jp/topics/1598
2017.03.01
いずれの月も、国内線では、空路における安定的な航空座席の供給と
需要が見込めること、また国際線の空路でも2月下旬からバンコク線の新規就航が加わり、
定期直行便の供給量は週186便（前年同時期は週155便）と増加しています。
需要についても増加が見込めることから、総じて沖縄への観光客数は
今後も好調な推移が続くと見込んでいます。
http://www.ocvb.or.jp/topics/1598
◆景況42カ月連続拡大 日銀調査、沖縄県内1月 ホテル稼働率、単月最高76%
2017年3月10日
日本銀行那覇支店は10日、2017年1月の県内金融経済概況を発表した。
雇用環境の改善を背景にした個人消費の伸びに加え、観光や建設関連も
堅調に推移しているとして、県内景気は「全体として拡大している」と判断した。
「拡大」の景気判断は42カ月連続となった。
主要ホテル稼働率は76・3%を記録し、1月単月の過去最高を更新した。
支店長は「プロ野球キャンプを含めたスポーツ需要などを背景に、
観光関連が好調に推移している。
人手不足の面は留意が必要だが、現時点で供給が制約されている状況ではない。
各社がIT化や柔軟な働き方の提案など、工夫を凝らして人手不足克服に取り組んでおり、
今後もそういった取り組みが求められる」と述べた。
2017年3月10日
日本銀行那覇支店は10日、2017年1月の県内金融経済概況を発表した。
雇用環境の改善を背景にした個人消費の伸びに加え、観光や建設関連も
堅調に推移しているとして、県内景気は「全体として拡大している」と判断した。
「拡大」の景気判断は42カ月連続となった。
主要ホテル稼働率は76・3%を記録し、1月単月の過去最高を更新した。
支店長は「プロ野球キャンプを含めたスポーツ需要などを背景に、
観光関連が好調に推移している。
人手不足の面は留意が必要だが、現時点で供給が制約されている状況ではない。
各社がIT化や柔軟な働き方の提案など、工夫を凝らして人手不足克服に取り組んでおり、
今後もそういった取り組みが求められる」と述べた。
修行にはエ―スな路線
Fも増やして
Fも増やして
2017/03/13 気温
最高24℃ 最低20℃ 沖縄
最高13℃ 最低*5℃ 東京
最高15℃ 最低*5℃ 愛知
最高14℃ 最低*6℃ 大阪
最高16℃ 最低*8℃ 福岡
最高24℃ 最低20℃ 沖縄
最高13℃ 最低*5℃ 東京
最高15℃ 最低*5℃ 愛知
最高14℃ 最低*6℃ 大阪
最高16℃ 最低*8℃ 福岡
3月に沖縄便が欠航することってあまりないよね
沖縄と海外の比較、日本人旅行者数
日本から沖縄へ(増加)
2000年 観光客4,303,300人
2013年 観光客5,862,900人
2014年 観光客6,162,700人
2015年 観光客6,261,800人 過去最高
日本から米国へ(減少)
2000年 観光客5,061,377人
2014年 観光客3,620,224人
2015年 観光客3,758,297人
日本からハワイへ(減少)
2000年 観光客1,815,618人
2014年 観光客1,511,698人
2015年 観光客1,499,166人
日本からグアムへ(減少)
2000年 観光客1,048,813人
2014年 観光客*,810,855人
2015年 観光客*,773,019人
【図解】ハワイ・グアム・沖縄、日本人旅行者数の推移をグラフにしてみた
https://www.travelvoice.jp/20170302-83859
日本から沖縄へ(増加)
2000年 観光客4,303,300人
2013年 観光客5,862,900人
2014年 観光客6,162,700人
2015年 観光客6,261,800人 過去最高
日本から米国へ(減少)
2000年 観光客5,061,377人
2014年 観光客3,620,224人
2015年 観光客3,758,297人
日本からハワイへ(減少)
2000年 観光客1,815,618人
2014年 観光客1,511,698人
2015年 観光客1,499,166人
日本からグアムへ(減少)
2000年 観光客1,048,813人
2014年 観光客*,810,855人
2015年 観光客*,773,019人
【図解】ハワイ・グアム・沖縄、日本人旅行者数の推移をグラフにしてみた
https://www.travelvoice.jp/20170302-83859
○沖縄と海外の比較、日本人旅行者数
日本から韓国へ
2000年 観光客2,472,054人
2014年 観光客2,280,434人
2015年 観光客1,837,782人
日本から中国へ
2000年 観光客2,201,528人
2014年 観光客2,717,700人
2015年 観光客2,497,700人
日本から香港へ
2000年 観光客1,382,417人
2014年 観光客1,078,766人
2015年 観光客1,049,272人
日本から韓国へ
2000年 観光客2,472,054人
2014年 観光客2,280,434人
2015年 観光客1,837,782人
日本から中国へ
2000年 観光客2,201,528人
2014年 観光客2,717,700人
2015年 観光客2,497,700人
日本から香港へ
2000年 観光客1,382,417人
2014年 観光客1,078,766人
2015年 観光客1,049,272人
○沖縄で航空業界の大規模イベント、新規路線誘致で世界の100航空会社など900名が参加
2017年3月17日
国際会議運営などをおこなうUBMジャパンは2017年3月19日から21日まで、
沖縄県にて、新規航空路線誘致を目的とするイベント「Routes Asia」を開催する。
このイベントは、例年多数の候補地から選ばれた1都市がホストとなるもの。
航空業界と観光業界を通じて、開催地が自国と都市をアピールする。
今年は沖縄県宜野湾市の沖縄コンベンションセンターにて開催。
世界から約100の航空会社、200の空港、30の観光団体が集結し、
900名以上の関係者が参加する予定。
会期中はエアチャイナ、エアアジア、エアーニュージーランド、ANA、
ブリティッシュ・エアウェイズ、海南航空、ノルウェー・エアシャトル、
カタール航空等に対して誘致をおこなう予定。
航空業界のリーダーが登壇する「ストラテジーサミット」では、香港エクスプレスや春秋空港、
エティハド航空などの首脳陣が登壇する予定となっている。
2017年3月17日
国際会議運営などをおこなうUBMジャパンは2017年3月19日から21日まで、
沖縄県にて、新規航空路線誘致を目的とするイベント「Routes Asia」を開催する。
このイベントは、例年多数の候補地から選ばれた1都市がホストとなるもの。
航空業界と観光業界を通じて、開催地が自国と都市をアピールする。
今年は沖縄県宜野湾市の沖縄コンベンションセンターにて開催。
世界から約100の航空会社、200の空港、30の観光団体が集結し、
900名以上の関係者が参加する予定。
会期中はエアチャイナ、エアアジア、エアーニュージーランド、ANA、
ブリティッシュ・エアウェイズ、海南航空、ノルウェー・エアシャトル、
カタール航空等に対して誘致をおこなう予定。
航空業界のリーダーが登壇する「ストラテジーサミット」では、香港エクスプレスや春秋空港、
エティハド航空などの首脳陣が登壇する予定となっている。
>>294
全日空がホノルル便用に購入する機材が入ったら、
間合いで気まぐれに投入する予定です。
但し、成田～那覇で。
全日空がホノルル便用に購入する機材が入ったら、
間合いで気まぐれに投入する予定です。
但し、成田～那覇で。
そりゃ楽しみだ。
○沖縄 平成29年（2017）2月入域観光客数概況
２月の観光客数は、63万7,900人
対前年（H28）同月比 ＋1万5,400人、＋2.5％
～２月の過去最高を更新、累計で前年度の実績を上回った～
「今年度観光客数 3月分残して前年度を上回る」2017/03/22
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@YouTube
２月の観光客数は、63万7,900人
対前年（H28）同月比 ＋1万5,400人、＋2.5％
～２月の過去最高を更新、累計で前年度の実績を上回った～
「今年度観光客数 3月分残して前年度を上回る」2017/03/22
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@YouTube ○航空路開設へ商談熱く 沖縄で270社・団体参加 アジア最大
2017/3/21
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14315310R20C17A3LX0000/
2017/3/21
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14315310R20C17A3LX0000/
◎沖縄 平成29年（2017）2月入域観光客数概況
２月の観光客数は、63万7,900人
対前年（H28）同月比 ＋1万5,400人、＋2.5％
～２月の過去最高を更新、累計で前年度の実績を上回った～
「今年度観光客数 3月分残して前年度を上回る」2017/03/22
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@YouTube
3月15日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
いずれの月も、国内線では、空路における安定的な航空座席の供給と需要が
見込めること、また国際線の空路でも新規就航が加わり、定期直行便の供給量は
4月3日以降に週199便（前年同時期は週155便）へと増加する予定です。
需要についても増加が見込めることから、総じて沖縄への観光客数は
今後も好調な推移が続くと見込んでいます。
２月の観光客数は、63万7,900人
対前年（H28）同月比 ＋1万5,400人、＋2.5％
～２月の過去最高を更新、累計で前年度の実績を上回った～
「今年度観光客数 3月分残して前年度を上回る」2017/03/22
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@YouTube3月15日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
いずれの月も、国内線では、空路における安定的な航空座席の供給と需要が
見込めること、また国際線の空路でも新規就航が加わり、定期直行便の供給量は
4月3日以降に週199便（前年同時期は週155便）へと増加する予定です。
需要についても増加が見込めることから、総じて沖縄への観光客数は
今後も好調な推移が続くと見込んでいます。
◎沖縄県 リゾ婚 1万5399組 2016年、過去最高を更新
2017年3月23日
沖縄県文化観光スポーツ部が23日に発表した2016年の沖縄リゾートウエディングの
実施組数は、前年比8・6%増の1万5399組となり、5年連続で過去最高となった。
国内組数は前年比6・4%増の1万3532組、海外組数は28・1%増の1867組だった。
リゾートウエディングによる来県者数は少なくとも約23万7千人、
推計経済効果は約224億9千万円となり、いずれも過去最高を更新した。
県は、ビーチなど自然の中で撮影するロケーションフォト(フォトウエディング)の
人気が高まっているとに加え、パスポートのいらない身近なリゾート地として
沖縄を選択する国内客が増えていると分析した。
沖縄リゾートウェディング～楽園沖縄でアイヲチカウ
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万座リゾートウェディング
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熱戀沖繩陽光動感舞曲
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イタズラなＫｉｓｓ2～Love in 沖縄
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Prewedding 沖繩 海外婚紗側
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ＭＡＪＵＮ ＯＫＩＮＡＷＡ リゾート編
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2017年3月23日
沖縄県文化観光スポーツ部が23日に発表した2016年の沖縄リゾートウエディングの
実施組数は、前年比8・6%増の1万5399組となり、5年連続で過去最高となった。
国内組数は前年比6・4%増の1万3532組、海外組数は28・1%増の1867組だった。
リゾートウエディングによる来県者数は少なくとも約23万7千人、
推計経済効果は約224億9千万円となり、いずれも過去最高を更新した。
県は、ビーチなど自然の中で撮影するロケーションフォト(フォトウエディング)の
人気が高まっているとに加え、パスポートのいらない身近なリゾート地として
沖縄を選択する国内客が増えていると分析した。
沖縄リゾートウェディング～楽園沖縄でアイヲチカウ
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@YouTube ◆2017/04/03 気温
最高22℃ 最低17℃ 沖縄
最高16℃ 最低*6℃ 東京
最高18℃ 最低*4℃ 愛知
最高17℃ 最低*6℃ 大阪
最高19℃ 最低*6℃ 福岡
最高22℃ 最低17℃ 沖縄
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>>311
ホノルルのオフシーズンとかに那覇⇔羽田、あったとして、あの図体による那覇空港発着を適当に妄想してみた
着陸はともかく、離陸は1500m滑走路時代の石垣空港のようにダッシュ離陸か、カリブ海のプリンセスジュリアナ空港みたくフルフラップ＋ダッシュ離陸
発着で
タラップ使用な場合だと、２階席→１番目５番目ドアから出入り、１階席→２番目４番目ドアから出入り、バスによる移動
ボーディングブリッジだと、２階席→１番目ドアから、１階席→２番目ドアから
とでもなったりしてな（:-∀-）
ホノルルのオフシーズンとかに那覇⇔羽田、あったとして、あの図体による那覇空港発着を適当に妄想してみた
着陸はともかく、離陸は1500m滑走路時代の石垣空港のようにダッシュ離陸か、カリブ海のプリンセスジュリアナ空港みたくフルフラップ＋ダッシュ離陸
発着で
タラップ使用な場合だと、２階席→１番目５番目ドアから出入り、１階席→２番目４番目ドアから出入り、バスによる移動
ボーディングブリッジだと、２階席→１番目ドアから、１階席→２番目ドアから
とでもなったりしてな（:-∀-）
今日は船舶の関係？とかで遅れまくり
もうなくなったけど、ジャンボ機の2階席最前席は窓なしで、知らずに座席指定していざ搭乗したらガッカリした人多かったのでは？
◆沖縄観光客約877万人で過去最高 飛行機もクルーズも拡充 2016年度
2017年4月20日
沖縄県が20日に発表した2016年度の入域観光客数は876万9200人に達し、
国内客、外国客とも過去最高を4年連続で更新した。台風の影響が少なかったことや
沖縄発着の航空路線が国内外とも増えたこと、海外からのクルーズ船の寄港が
増えたことなどがプラス要因となり、前年度比83万2900人(10・5%)増となった。
国内客は前年度比37万4100人(6・0%)増の664万100人で、
全体の約76%を占めた。外国客は前年度比45万8800人(27・5%)増の212万9100人。
沖縄県が掲げていた16年度の目標は、国内客640万人と外国客200万人の計840万人。
21年度には1200万人を掲げている。
2017年4月20日
沖縄県が20日に発表した2016年度の入域観光客数は876万9200人に達し、
国内客、外国客とも過去最高を4年連続で更新した。台風の影響が少なかったことや
沖縄発着の航空路線が国内外とも増えたこと、海外からのクルーズ船の寄港が
増えたことなどがプラス要因となり、前年度比83万2900人(10・5%)増となった。
国内客は前年度比37万4100人(6・0%)増の664万100人で、
全体の約76%を占めた。外国客は前年度比45万8800人(27・5%)増の212万9100人。
沖縄県が掲げていた16年度の目標は、国内客640万人と外国客200万人の計840万人。
21年度には1200万人を掲げている。
◆Qプラスリポート 沖縄観光1200万人目標の課題
http://www.qab.co.jp/news/2017042589936.html
まだまだ伸びる沖縄観光
http://ryukyushimpo.jp/column/entry-485752.html
http://www.qab.co.jp/news/2017042589936.html
まだまだ伸びる沖縄観光
http://ryukyushimpo.jp/column/entry-485752.html
◎HIS、沖縄に子会社設立、国内・訪日強化で
2017年4月28日
エイチ・アイ・エス（HIS）は4月28日の取締役会で、5月中に新たに
「株式会社エイチ・アイ・エス沖縄」を設立することを決議した。
HISでは、国内旅行と訪日旅行のそれぞれにとって重要なデスティネーションで
あると位置付け、そのなかで業績を伸ばしていくために沖縄地区として
旅行事業を独立採算化すると説明。着地型旅行の強化や「旅ナカ」の
インフラ投資などを速やかに実行できる体制の構築をめざすという。
2017年4月28日
エイチ・アイ・エス（HIS）は4月28日の取締役会で、5月中に新たに
「株式会社エイチ・アイ・エス沖縄」を設立することを決議した。
HISでは、国内旅行と訪日旅行のそれぞれにとって重要なデスティネーションで
あると位置付け、そのなかで業績を伸ばしていくために沖縄地区として
旅行事業を独立採算化すると説明。着地型旅行の強化や「旅ナカ」の
インフラ投資などを速やかに実行できる体制の構築をめざすという。
>>321
ホテル清掃員組合が待遇改善のチラシ配ってた。
休ませて貰えない、辞めさせてもらえない。
といったブラックな問題が深刻だと
ホテル清掃員組合が待遇改善のチラシ配ってた。
休ませて貰えない、辞めさせてもらえない。
といったブラックな問題が深刻だと
そういえばＪＡＬが、今後はＡ３５０を導入して国内線にまわす話があるな。
沖縄路線じゃ、導入してすぐに３５０は無いだろうが、玉突きで７７２をまわしてＦ席便率あがるのに期待できるな。
沖縄路線じゃ、導入してすぐに３５０は無いだろうが、玉突きで７７２をまわしてＦ席便率あがるのに期待できるな。
◆昨年度の那覇空港旅客数、2000万人突破 予測超える大幅増 ＬＣＣが押し上げ
2017年5月23日
国土交通省大阪航空局がまとめた2016年度の那覇空港の旅客数(速報値)が
前年度比8・0%増の2003万6318人となり、5年連続の増加で
初めて2千万人を突破したことが22日、分かった。
那覇空港の第2滑走路増設事業の環境影響評価書は、最大の利用を見込んだ上位ケースで
2030年度に1928万人に達する需要予測を前提としているが、
実績は予測を大きく上回る推移を見せている。
那覇空港を利用した旅客数は、国内線が5・7%増の1695万4819人、国際線が23・2%増の
308万1499人となり、国内、国際線ともに増加した。特に国際線の旅客数は09年度に
30万3046人だったのが、7年で10倍と急増している。
貨物の取扱量も4・4%増の約41万7077トンとなり、過去最高を更新。
内訳は国内線が0・7%減の22万472トン、国際線が10・6%増の19万6604トンだった。
国際貨物は、全日空の国際物流事業が始まる前の08年度は1809トンに
すぎなかったのが、100倍の規模に拡大している。
経済界には、今後も那覇空港の利用が拡大を続けると、増設後の早いうちに
滑走路発着が飽和状態に陥りかねないといった指摘があり、増加する航空需要に
対応した那覇空港の機能強化を求める議論に拍車が掛かりそうだ。
2017年5月23日
国土交通省大阪航空局がまとめた2016年度の那覇空港の旅客数(速報値)が
前年度比8・0%増の2003万6318人となり、5年連続の増加で
初めて2千万人を突破したことが22日、分かった。
那覇空港の第2滑走路増設事業の環境影響評価書は、最大の利用を見込んだ上位ケースで
2030年度に1928万人に達する需要予測を前提としているが、
実績は予測を大きく上回る推移を見せている。
那覇空港を利用した旅客数は、国内線が5・7%増の1695万4819人、国際線が23・2%増の
308万1499人となり、国内、国際線ともに増加した。特に国際線の旅客数は09年度に
30万3046人だったのが、7年で10倍と急増している。
貨物の取扱量も4・4%増の約41万7077トンとなり、過去最高を更新。
内訳は国内線が0・7%減の22万472トン、国際線が10・6%増の19万6604トンだった。
国際貨物は、全日空の国際物流事業が始まる前の08年度は1809トンに
すぎなかったのが、100倍の規模に拡大している。
経済界には、今後も那覇空港の利用が拡大を続けると、増設後の早いうちに
滑走路発着が飽和状態に陥りかねないといった指摘があり、増加する航空需要に
対応した那覇空港の機能強化を求める議論に拍車が掛かりそうだ。
>>325
> そういえばＪＡＬが、今後はＡ３５０を導入して国内線にまわす話があるな。
>
> 沖縄路線じゃ、導入してすぐに３５０は無いだろうが、玉突きで７７２をまわしてＦ席便率あがるのに期待できるな。
B772は退役
> そういえばＪＡＬが、今後はＡ３５０を導入して国内線にまわす話があるな。
>
> 沖縄路線じゃ、導入してすぐに３５０は無いだろうが、玉突きで７７２をまわしてＦ席便率あがるのに期待できるな。
B772は退役
７月の空席状況見てみた＠公式サイト
（Ｆ席つき）３便／日
普通、利用者多いなら増えねえか？
（Ｆ席つき）３便／日
普通、利用者多いなら増えねえか？
>>330
> ７月の空席状況見てみた＠公式サイト
>
> （Ｆ席つき）３便／日
>
> 普通、利用者多いなら増えねえか？
F付き機材が余っていない
客が多ければB773の席数多い機材にする方がいいし。
> ７月の空席状況見てみた＠公式サイト
>
> （Ｆ席つき）３便／日
>
> 普通、利用者多いなら増えねえか？
F付き機材が余っていない
客が多ければB773の席数多い機材にする方がいいし。
時期、曜日、時間帯によって大きな差があるからな＞沖縄
LCC全盛の時代、上級クラスで稼ぐのは正しいが、閑散期も考えて導入するしかない。
LCC全盛の時代、上級クラスで稼ぐのは正しいが、閑散期も考えて導入するしかない。
>>331
そう考えると一度に５６０人位乗れる輸送力という観点から、効率落ちてもＢ７４７はそのまま飛ばすべきだったよなとは思うわ。
と思ったが、
当時の事実上の倒産→再建のあたりで、銀行屋が馬鹿の一つ覚えむき出しで売却売却売却売却（ryばかりさせて７４７消えちまったしなorz
そう考えると一度に５６０人位乗れる輸送力という観点から、効率落ちてもＢ７４７はそのまま飛ばすべきだったよなとは思うわ。
と思ったが、
当時の事実上の倒産→再建のあたりで、銀行屋が馬鹿の一つ覚えむき出しで売却売却売却売却（ryばかりさせて７４７消えちまったしなorz
６月末だが、遅れた母の日サプライズとして
那覇→羽田：クラスＪ
羽田→那覇：ファーストクラス
を確保→俺の財布から支払い終了記念カキコ
母ちゃんの身体能力と発着時間を考慮しながらのため、
ファーストクラスつきの便が少ないのと、いつも席が簡単に埋まるから違う意味でＦ席確保に苦労したわ。
もちろん俺抜きで構わないが、
Ｆ席便を羽田⇔大阪伊丹／福岡路線ばりにしろとは言わないが、羽田⇔千歳路線ばりに増やせとは思うわな。
（Ｆ席増えて乗れなくなった分の客や、安いの目当てな客はＬＣＣにでも任せておけば良いし）
那覇→羽田：クラスＪ
羽田→那覇：ファーストクラス
を確保→俺の財布から支払い終了記念カキコ
母ちゃんの身体能力と発着時間を考慮しながらのため、
ファーストクラスつきの便が少ないのと、いつも席が簡単に埋まるから違う意味でＦ席確保に苦労したわ。
もちろん俺抜きで構わないが、
Ｆ席便を羽田⇔大阪伊丹／福岡路線ばりにしろとは言わないが、羽田⇔千歳路線ばりに増やせとは思うわな。
（Ｆ席増えて乗れなくなった分の客や、安いの目当てな客はＬＣＣにでも任せておけば良いし）
母親に修行させるなよ
>>335
釣りで無いとしたら、優先席→修行、とはあまりにも短絡的すぎで強引すぎな解釈だな。
ただＪＡＬに関してはＦ席便は少ないし、少ないのは少ないとしか説明のしようが無い。
↓本題↓
マジレスすると、当人から東京旅行する話を聞いてから、『金は俺が出す。黙って当日楽しみにしてろ！！』と言っての購入だがね。
大学行かせてくれたし（後にちまちまと返済はしたが）、未成年の頃は親父が原因による金のトラブル解決に凄い苦労してたといった経緯あったので、墓の中で立て籠ってる親父にかわっての（優先席つきでの）プレゼントなんですよ。
最初から優先席確保したと言うと、「私は安いエコノミーでいい、無駄遣いすんな馬鹿息子w」と優先席を拒絶されかねないから、日時と出発時間しか話していないけどな。
釣りで無いとしたら、優先席→修行、とはあまりにも短絡的すぎで強引すぎな解釈だな。
ただＪＡＬに関してはＦ席便は少ないし、少ないのは少ないとしか説明のしようが無い。
↓本題↓
マジレスすると、当人から東京旅行する話を聞いてから、『金は俺が出す。黙って当日楽しみにしてろ！！』と言っての購入だがね。
大学行かせてくれたし（後にちまちまと返済はしたが）、未成年の頃は親父が原因による金のトラブル解決に凄い苦労してたといった経緯あったので、墓の中で立て籠ってる親父にかわっての（優先席つきでの）プレゼントなんですよ。
最初から優先席確保したと言うと、「私は安いエコノミーでいい、無駄遣いすんな馬鹿息子w」と優先席を拒絶されかねないから、日時と出発時間しか話していないけどな。
×優先席
◎優等席
間違えちまったorz
寝る。ﾉｼ
◎優等席
間違えちまったorz
寝る。ﾉｼ
親孝行するのにドヤ顔報告とかいらんし
スレ違い
スレ違い
親子修行ワロタ
本題の部分いらないw
今日はほぼ全便使用機材到着遅れで出発が遅れていますね。
ふと気になったが、
JALのFが修行よばわりだとしたら、
ANAのプレミアムのケースだとどうなるよ？
JALのFが修行よばわりだとしたら、
ANAのプレミアムのケースだとどうなるよ？
>>338
（釣りだとは思うが）スレ違いじゃねえだろ。 未来形な内容とはいえ、スレタイに関係してる話だからカキコしてるわけで。
あんたが意地でも修行僧にこじつけたがってる様子だからあえて言うけど、
「ドヤ顔 ＝ 高速のＳＡのフードコートで粋がってる兄ちゃん or ブラック企業の上司にいそうな面まんまなダウンタウンの二人」
にしか見えないし、あんなのと一緒にされたくない＋ダウンタウン嫌い、の理由で意地でもやらない。
>>339
そもそも、年間で２～３回位しか飛行機使ってないうえ、母は４年ぶり（たぶん）でマイルとか興味無い人、のどこが修行僧だと。
それに加えて、グレードアップとかタダで乗るためのマイル集めとかのために乗るだけ、とかするほど暇人じゃないよwww
（釣りだとは思うが）スレ違いじゃねえだろ。 未来形な内容とはいえ、スレタイに関係してる話だからカキコしてるわけで。
あんたが意地でも修行僧にこじつけたがってる様子だからあえて言うけど、
「ドヤ顔 ＝ 高速のＳＡのフードコートで粋がってる兄ちゃん or ブラック企業の上司にいそうな面まんまなダウンタウンの二人」
にしか見えないし、あんなのと一緒にされたくない＋ダウンタウン嫌い、の理由で意地でもやらない。
>>339
そもそも、年間で２～３回位しか飛行機使ってないうえ、母は４年ぶり（たぶん）でマイルとか興味無い人、のどこが修行僧だと。
それに加えて、グレードアップとかタダで乗るためのマイル集めとかのために乗るだけ、とかするほど暇人じゃないよwww
え、しつこい
キモい
キモい
>>346
母親をよく問い質して部屋を捜索してみろ。
JGCとSFCのカード、ダブルミリオンマイルのタグが見つかるから。
母親をよく問い質して部屋を捜索してみろ。
JGCとSFCのカード、ダブルミリオンマイルのタグが見つかるから。
334＝336＝346
文体が同じで本人ってばれてるんですけどww
カキコって今時使わないし
キモさがにじみでてますよw
文体が同じで本人ってばれてるんですけどww
カキコって今時使わないし
キモさがにじみでてますよw
>>347
そうネガティブになるなって。
典型的でないほうの日本人なのは認めるよ。（沈黙は美なりとは反対に）外れたり失敗してもよいので自分の考えや意見をどんどん発言しろ！なのが身上で、今の立場を構築しているのでね。
>>347の解釈する『しつこさ』てのを活用して飯をくっていたこともあるし。残念なことに、今は別の仕事してるため本業でなく副業にはなっちまってはいるがな。
（調査系の仕事だが、詳細を言うと特定されるからノーコメントな）
>>348
もともとポイント貯めるカードとか興味無い人だったから、本当に持ってないはず。
俺じゃなくて親戚経由にて遠回しに聞き出してみるわ。
>>349
いやいや、最低でも君の様にネガティブな解釈やあら探しな生き方ではありませんよwww
昭和の怨恨ドラマとかに出てくる姑ですらも、そんなあら探しや揚げ足とりとかやらないって。
ただ単にめんどくさいからアンカーうってないだけなんだがね。
そうネガティブになるなって。
典型的でないほうの日本人なのは認めるよ。（沈黙は美なりとは反対に）外れたり失敗してもよいので自分の考えや意見をどんどん発言しろ！なのが身上で、今の立場を構築しているのでね。
>>347の解釈する『しつこさ』てのを活用して飯をくっていたこともあるし。残念なことに、今は別の仕事してるため本業でなく副業にはなっちまってはいるがな。
（調査系の仕事だが、詳細を言うと特定されるからノーコメントな）
>>348
もともとポイント貯めるカードとか興味無い人だったから、本当に持ってないはず。
俺じゃなくて親戚経由にて遠回しに聞き出してみるわ。
>>349
いやいや、最低でも君の様にネガティブな解釈やあら探しな生き方ではありませんよwww
昭和の怨恨ドラマとかに出てくる姑ですらも、そんなあら探しや揚げ足とりとかやらないって。
ただ単にめんどくさいからアンカーうってないだけなんだがね。
必死すぎてひく
必死というか生真面目なだけかと。
マジレスすると親孝行する良い息子さんじゃん。
マジレスすると親孝行する良い息子さんじゃん。
沖縄で高級マンションが争奪戦になるほど不動産市場が活況
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/25929
沖縄の地価2.2％上昇 伸び幅、東京に次ぎ全国2位
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-361278.html
沖縄、地価バブルに警戒感も 投資拡大、土地需要は底堅く
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-464934.html
沖縄の人口増加率、全国1位 2015年国勢調査143万人
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/68422
沖縄県内、建築単価上昇21万 全国上回り、バブル超え
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-501554.html
プレサンス、マンション販売会社を買収 沖縄で営業網拡大
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD24H5G_U7A320C1LKA000/
97％が賃金引き上げ 好調な景気と人手不足が後押し 沖縄総合事務局調査
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/96048
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/25929
沖縄の地価2.2％上昇 伸び幅、東京に次ぎ全国2位
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-361278.html
沖縄、地価バブルに警戒感も 投資拡大、土地需要は底堅く
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-464934.html
沖縄の人口増加率、全国1位 2015年国勢調査143万人
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/68422
沖縄県内、建築単価上昇21万 全国上回り、バブル超え
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-501554.html
プレサンス、マンション販売会社を買収 沖縄で営業網拡大
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD24H5G_U7A320C1LKA000/
97％が賃金引き上げ 好調な景気と人手不足が後押し 沖縄総合事務局調査
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/96048
6/23 - 25 の那覇周辺ホテル激混みなのですが、何か大きなイベントでも？
akb総選挙？
違うか。普通に慰霊の日関係では？
★【沖縄県豊見城市】AKB48 49thシングル選抜総選挙 【2017年 美らSUNビーチ】★★
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
「AKB48グループコンサート・AKB48 49thシングル選抜総選挙」
2017年6月17日(土)沖縄県・豊崎海浜公園 豊崎美らSUNビーチ
http://www.akb48.co.jp/sousenkyo49th/news/19
【沖縄効果】『AKB48総選挙ガイド』初の発売前重版が決定 反響大きく累計発行11万部に
メンバーおすすめの沖縄のご当地グルメを紹介したページも掲載し、今年の総選挙を徹底的にガイドする。
http://www.oricon.co.jp/news/2090592/full/
人気アイドルグループ・AKB48の49枚目のシングルの選抜メンバーなどを決める
『第9回AKB48選抜総選挙』の開票イベント（6月17日 沖縄・豊崎海浜公園 美らSUNビーチ）を
フジテレビが地上波独占生中継することが決定した。
http://www.asahi.com/and_w/interest/entertainment/CORI2090972.html
AKB、豊見城熱く 6月17日「総選挙」ホテル予約殺到
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-470248.html
【2012年 美らSUNビーチ】AKB48全都道府県ツアー、沖縄野外ライブに1万人熱狂
http://natalie.mu/music/news/73354
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube「AKB48グループコンサート・AKB48 49thシングル選抜総選挙」
2017年6月17日(土)沖縄県・豊崎海浜公園 豊崎美らSUNビーチ
http://www.akb48.co.jp/sousenkyo49th/news/19
【沖縄効果】『AKB48総選挙ガイド』初の発売前重版が決定 反響大きく累計発行11万部に
メンバーおすすめの沖縄のご当地グルメを紹介したページも掲載し、今年の総選挙を徹底的にガイドする。
http://www.oricon.co.jp/news/2090592/full/
人気アイドルグループ・AKB48の49枚目のシングルの選抜メンバーなどを決める
『第9回AKB48選抜総選挙』の開票イベント（6月17日 沖縄・豊崎海浜公園 美らSUNビーチ）を
フジテレビが地上波独占生中継することが決定した。
http://www.asahi.com/and_w/interest/entertainment/CORI2090972.html
AKB、豊見城熱く 6月17日「総選挙」ホテル予約殺到
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-470248.html
【2012年 美らSUNビーチ】AKB48全都道府県ツアー、沖縄野外ライブに1万人熱狂
http://natalie.mu/music/news/73354
6月1日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
2017.06.01
空路では、国内線は6月17日からの中部国際空港=宮古線の開設や
安定的な航空座席の供給と需要が見込まれ、国際線では増便などにより
定期直行便の供給量は6月2日以降に週206便（前年同時期は週174便）へと増加する予定です。
また、クルーズ客船についても寄港数が前年度を上回る計画であることから、空路・海路ともに
需要増が期待でき、総じて沖縄への観光客数は今後も好調な推移が続くと見込んでいます。
2017.06.01
空路では、国内線は6月17日からの中部国際空港=宮古線の開設や
安定的な航空座席の供給と需要が見込まれ、国際線では増便などにより
定期直行便の供給量は6月2日以降に週206便（前年同時期は週174便）へと増加する予定です。
また、クルーズ客船についても寄港数が前年度を上回る計画であることから、空路・海路ともに
需要増が期待でき、総じて沖縄への観光客数は今後も好調な推移が続くと見込んでいます。
嵐のコンサート？
沖縄移住
★沖縄の景気、40カ月全国1位 観光客と人口増加で消費好調
2017年6月11日
帝国データバンクが8日までに発表した5月の景気動向調査で、
沖縄の景気DIが59・9となり、3年4カ月連続で全国1位となった。
前月から3ポイント低下したが、高水準を維持。
県内景気は、観光客と人口の増加を背景に消費が好調で、公共・民間とも
投資が堅調に推移しており、全8業種で50を超えた。
好景気を受け、年間の企業倒産件数は低水準で推移。
3年連続で減少し、2016年は前年比36%減の41件となっている。
今年5月は、前年同月と同じ2件で、負債総額は3倍の9600万円だった。
一方、好調が続く中、人手不足や地価上昇などの影響も出ている。
アンケートでは「人手不足による営業機会の喪失で売り上げが減少している」
「不動産価格が上昇、建築費も上がっており新企画の予算が合わない」との声も挙がった。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/101667
2017年6月11日
帝国データバンクが8日までに発表した5月の景気動向調査で、
沖縄の景気DIが59・9となり、3年4カ月連続で全国1位となった。
前月から3ポイント低下したが、高水準を維持。
県内景気は、観光客と人口の増加を背景に消費が好調で、公共・民間とも
投資が堅調に推移しており、全8業種で50を超えた。
好景気を受け、年間の企業倒産件数は低水準で推移。
3年連続で減少し、2016年は前年比36%減の41件となっている。
今年5月は、前年同月と同じ2件で、負債総額は3倍の9600万円だった。
一方、好調が続く中、人手不足や地価上昇などの影響も出ている。
アンケートでは「人手不足による営業機会の喪失で売り上げが減少している」
「不動産価格が上昇、建築費も上がっており新企画の予算が合わない」との声も挙がった。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/101667
○那覇空港強化向け ターミナル新設要望 県経済団体会議
2017年6月15日
沖縄県内12経済団体で構成する県経済団体会議と富川盛武副知事との
意見交換会が14日、那覇市のANAクラウンプラザホテル沖縄ハーバービューで開かれた。
石嶺議長は那覇空港第2滑走路の離着陸回数の強化に向け、現滑走路と
新滑走路の間を埋め立てて旅客ターミナルの新設を目指す経済界の方針を示した。
県側も那覇空港の中長期的な課題の解決に向けて、経済界と協力していく考えを示したという。
シンガポール便、本年度にも就航 ＯＣＶＢ「交渉大詰め」
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-515257.html
2017年6月15日
沖縄県内12経済団体で構成する県経済団体会議と富川盛武副知事との
意見交換会が14日、那覇市のANAクラウンプラザホテル沖縄ハーバービューで開かれた。
石嶺議長は那覇空港第2滑走路の離着陸回数の強化に向け、現滑走路と
新滑走路の間を埋め立てて旅客ターミナルの新設を目指す経済界の方針を示した。
県側も那覇空港の中長期的な課題の解決に向けて、経済界と協力していく考えを示したという。
シンガポール便、本年度にも就航 ＯＣＶＢ「交渉大詰め」
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-515257.html
★沖縄県 観光収入6600億で過去最高 2016年度
2017年6月21日
沖縄県文化観光スポーツ部は21日、2016年度の県観光収入が
前年度比9・6%増の6602億9400万円で過去最高を更新したと発表した。
観光客1人当たりの消費額は前年度比0・8%減の7万5297円だった。
円高の影響や宿泊施設を利用しないクルーズ船の外国人客の大幅増で、
1人当たりの消費額は減少となったものの、
入域観光客数の増加が全体を押し上げる形となった。
一方で国内客の1人当たり消費額は0・9%増の7万4763円となった。
外国空路客は8・6%減の9万8097円で、
外国海路客は29・6%増の3万3656円だった。
★1人当たり消費額
9万8097円 外国人客(人数の割合は台湾>韓国>中国>その他>香港)
7万4763円 日本人客(人数の割合は関東50％、関西20％、その他30％)
3万3656円 外国人海路客(クルーズ船は、ほぼ半日の滞在)
2017年6月21日
沖縄県文化観光スポーツ部は21日、2016年度の県観光収入が
前年度比9・6%増の6602億9400万円で過去最高を更新したと発表した。
観光客1人当たりの消費額は前年度比0・8%減の7万5297円だった。
円高の影響や宿泊施設を利用しないクルーズ船の外国人客の大幅増で、
1人当たりの消費額は減少となったものの、
入域観光客数の増加が全体を押し上げる形となった。
一方で国内客の1人当たり消費額は0・9%増の7万4763円となった。
外国空路客は8・6%減の9万8097円で、
外国海路客は29・6%増の3万3656円だった。
★1人当たり消費額
9万8097円 外国人客(人数の割合は台湾>韓国>中国>その他>香港)
7万4763円 日本人客(人数の割合は関東50％、関西20％、その他30％)
3万3656円 外国人海路客(クルーズ船は、ほぼ半日の滞在)
今週末の23日、24日は羽田～沖縄便も那覇市内のホテルもほぼいっぱいなのですが、
何か大きなイベントでもあるのですか？
何か大きなイベントでもあるのですか？
慰霊の日だからじゃないのか？
★大雨さよなら 夏本番 沖縄、梅雨明け
2017年6月22日
沖縄気象台は２２日午前１１時、沖縄地方が
梅雨明けしたとみられると発表した。
全国で最も早い梅雨明けとなった。沖縄気象台によると、
向こう１週間は高気圧に覆われておおむね晴れる見込み。
★海洋博公園 アニソンの日2017 開催決定！！
[日時] 平成29年6月24日（土）、25日（日）15:00～18:00
[場所] 夕陽の広場特設ステージ
[料金] 無料
[出演]
6月24日（土）福山芳樹、遠藤正明、橋本みゆき、喜多修平
6月25日（日）影山ヒロノブ、きただにひろし、石田燿子、D-51
http://oki-park.jp/kaiyohaku/events/detail/3093
2017年6月22日
沖縄気象台は２２日午前１１時、沖縄地方が
梅雨明けしたとみられると発表した。
全国で最も早い梅雨明けとなった。沖縄気象台によると、
向こう１週間は高気圧に覆われておおむね晴れる見込み。
★海洋博公園 アニソンの日2017 開催決定！！
[日時] 平成29年6月24日（土）、25日（日）15:00～18:00
[場所] 夕陽の広場特設ステージ
[料金] 無料
[出演]
6月24日（土）福山芳樹、遠藤正明、橋本みゆき、喜多修平
6月25日（日）影山ヒロノブ、きただにひろし、石田燿子、D-51
http://oki-park.jp/kaiyohaku/events/detail/3093
★ゆいまーるビーチパーティー ★2017年6月24日-25日
★日程 2017年6月24日(土) 無料 、 6月25日(日)
時間 AM13:00～PM21:00予定
場所 那覇市 波の上うみそら公園内
-豪華出演者一覧-
《アーティスト》
小室哲哉、Che'Nelle、5th Elements 、I-VAN、KING RYUKYU、U-DOU&PLATY、
かりゆし５８、MINMI、Sky's The Limit、MITOMI TOKOTO、
CYBERJAPAN DANCERS、iamSHUM、
いーどぅし、DJ KENJI、心-SHIN-、つばさ、Otomoana
《お笑い》
NON STYLE、パンサー
《タレント/モデル》
手島優、KONAN、今井華
★公式
http://cozy-7.com/
★国内最大規模の巨大ビーチクラブが南国リゾート！沖縄に誕生！ ★コージービーチクラブ
https://twitter.com/cozybeachclub
★日程 2017年6月24日(土) 無料 、 6月25日(日)
時間 AM13:00～PM21:00予定
場所 那覇市 波の上うみそら公園内
-豪華出演者一覧-
《アーティスト》
小室哲哉、Che'Nelle、5th Elements 、I-VAN、KING RYUKYU、U-DOU&PLATY、
かりゆし５８、MINMI、Sky's The Limit、MITOMI TOKOTO、
CYBERJAPAN DANCERS、iamSHUM、
いーどぅし、DJ KENJI、心-SHIN-、つばさ、Otomoana
《お笑い》
NON STYLE、パンサー
《タレント/モデル》
手島優、KONAN、今井華
★公式
http://cozy-7.com/
★国内最大規模の巨大ビーチクラブが南国リゾート！沖縄に誕生！ ★コージービーチクラブ
https://twitter.com/cozybeachclub
那覇の増便
夏休みは飛行機に乗るか18を使うかで迷っておる＾＾
楽天トラベルが発表した2017年夏の国に旅行人気ランキング
2017年6月15日
都道府県別旅行先ランキング（速報版）
1位は沖縄県。
2位は北海道、
3位東京都、
4位大阪府、
5位静岡県だった。
この調査は、旅行予約サービス「楽天トラベル」の予約実績にもとづき、
2017年7月15日から8月31日までの国内宿泊施設予約人泊数を算出したもの。
2017年6月15日
都道府県別旅行先ランキング（速報版）
1位は沖縄県。
2位は北海道、
3位東京都、
4位大阪府、
5位静岡県だった。
この調査は、旅行予約サービス「楽天トラベル」の予約実績にもとづき、
2017年7月15日から8月31日までの国内宿泊施設予約人泊数を算出したもの。
★沖縄旅行、個人客が半数 昨年度、県が外国人調査
2017/6/26
沖縄観光の外国人はほぼ半数が個人旅行に――。
沖縄県が発表した2016年度外国人観光客実態調査によると、空路に
占める個別手配の割合と、クルーズ船による海路客で下船後に個人行動する割合が
ともに５割前後に上昇した。リピーターも増えている。
目の肥えた個人客が増えるなか、関連する事業者も従来より
多彩なサービスで応える必要が高まっている。
調査は空路について那覇空港と新石垣空港で年６回、海路は那覇港で年６回実施。
空路客2038人、海路客601人の回答をまとめた。
沖縄旅行が２回目以上だった人は空路で17.4％、海路で24.9％とともに前回調査を上回った。
空路客のうちツアーを利用せず個別手配で来た割合は前回比9.7ポイント
高い51.3％。特に韓国が66％と高かった。
海路客で下船後にバスツアーでなく個人行動で観光した割合は23.6ポイント高い46％だった。
沖縄旅行に対する満足度（大変満足、満足、やや満足の合計）は
空路客が95％、海路客が92.5％と高水準だった。
2017/6/26
沖縄観光の外国人はほぼ半数が個人旅行に――。
沖縄県が発表した2016年度外国人観光客実態調査によると、空路に
占める個別手配の割合と、クルーズ船による海路客で下船後に個人行動する割合が
ともに５割前後に上昇した。リピーターも増えている。
目の肥えた個人客が増えるなか、関連する事業者も従来より
多彩なサービスで応える必要が高まっている。
調査は空路について那覇空港と新石垣空港で年６回、海路は那覇港で年６回実施。
空路客2038人、海路客601人の回答をまとめた。
沖縄旅行が２回目以上だった人は空路で17.4％、海路で24.9％とともに前回調査を上回った。
空路客のうちツアーを利用せず個別手配で来た割合は前回比9.7ポイント
高い51.3％。特に韓国が66％と高かった。
海路客で下船後にバスツアーでなく個人行動で観光した割合は23.6ポイント高い46％だった。
沖縄旅行に対する満足度（大変満足、満足、やや満足の合計）は
空路客が95％、海路客が92.5％と高水準だった。
「深掘りまちの疑問「空港送迎バス乗り場 なぜ混雑？」」2017/06/28
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube ★夏の渋滞、解消へ送迎実験 那覇空港からレンタカー営業所へ
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-524164.html
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-524164.html
なぜ？沖縄にタイ人観光客が急増！！
http://www.news24.jp/articles/2017/06/30/07365705.html
http://www.news24.jp/articles/2017/06/30/07365705.html
>>378
喜ばしいことじゃないか！
シンガポールやタイ方面から沖縄路線または沖縄経由便できるだけでもすごい進歩だしな！！
アメリカ西海岸路線は無理でも、シンガポール界隈とかオセアニア圏とかホノルルやグアム方面とかなら飛ばせるだろうし。
喜ばしいことじゃないか！
シンガポールやタイ方面から沖縄路線または沖縄経由便できるだけでもすごい進歩だしな！！
アメリカ西海岸路線は無理でも、シンガポール界隈とかオセアニア圏とかホノルルやグアム方面とかなら飛ばせるだろうし。
沖縄の小売流通企業サンエーとパルコが協業して開発する
大型商業施設「沖縄・浦添西海岸計画」。
2019年夏、浦添市の湾岸道路に面したウォーターフロントの
開発エリアに新たな複合交流施設が誕生します。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
サンエーとパルコ
http://www.parco.co.jp/san-a_parco/
大型商業施設「沖縄・浦添西海岸計画」。
2019年夏、浦添市の湾岸道路に面したウォーターフロントの
開発エリアに新たな複合交流施設が誕生します。
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@YouTubeサンエーとパルコ
http://www.parco.co.jp/san-a_parco/
★ユナイテッド・シネマ、4DXで沖縄初進出 サンエーの大型商業施設、県内最大230店入居
2017年7月4日
県内流通最大手のサンエーは3日、浦添市役所で会見し、
同市のキャンプ・キンザー沖の埋め立て地(西海岸第1ステージ)に建設する
大型商業施設の概要を発表した。
店舗数はイオンモール沖縄ライカム(北中城)を上回る230店で県内最大規模になる見通し。
映画だけでなく、舞台を設置して音楽ライブなどの催しも展開するなど、
総合的なエンターテインメント施設を目指す。
商業施設は鉄筋コンクリート6階建て。1～3階に約230店舗が入り、
悪天候でも利用しやすい立体駐車場を中心に、約3800台の駐車場を備える。
外食やサービスのテナントを含めた総賃貸面積は約7万8千平方メートルで、
イオンモール沖縄ライカムと同規模。
店舗数はライカムより約10店舗上回る230店となる予定だ。
6日に着工し、2019年夏の開業を目指す。総工費は約400億円。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/108006
2017年7月4日
県内流通最大手のサンエーは3日、浦添市役所で会見し、
同市のキャンプ・キンザー沖の埋め立て地(西海岸第1ステージ)に建設する
大型商業施設の概要を発表した。
店舗数はイオンモール沖縄ライカム(北中城)を上回る230店で県内最大規模になる見通し。
映画だけでなく、舞台を設置して音楽ライブなどの催しも展開するなど、
総合的なエンターテインメント施設を目指す。
商業施設は鉄筋コンクリート6階建て。1～3階に約230店舗が入り、
悪天候でも利用しやすい立体駐車場を中心に、約3800台の駐車場を備える。
外食やサービスのテナントを含めた総賃貸面積は約7万8千平方メートルで、
イオンモール沖縄ライカムと同規模。
店舗数はライカムより約10店舗上回る230店となる予定だ。
6日に着工し、2019年夏の開業を目指す。総工費は約400億円。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/108006
7月1日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
2017.07.03
空路では、国内線は北九州=那覇線の就航、名古屋(中部)=那覇線、
羽田=那覇線の深夜便の運航など安定的な航空座席の供給と需要が見込まれ、
国際線では増便などにより定期直行便の供給量は7月20日以降に
週210便（前年同時期は週184便）へと増加する予定です。
また、クルーズ客船についても寄港数が前年度を
上回る計画であることから、空路・海路ともに需要増が期待できます。
2017.07.03
空路では、国内線は北九州=那覇線の就航、名古屋(中部)=那覇線、
羽田=那覇線の深夜便の運航など安定的な航空座席の供給と需要が見込まれ、
国際線では増便などにより定期直行便の供給量は7月20日以降に
週210便（前年同時期は週184便）へと増加する予定です。
また、クルーズ客船についても寄港数が前年度を
上回る計画であることから、空路・海路ともに需要増が期待できます。
国際線で週210便
★「MICE、開業6年で黒字」 沖縄県が再試算、件数・参加者の目標値修正
2017年7月11日
沖縄県が、与那原町東浜と西原町東崎地区にまたがるマリンタウン地区に
予定している大型MICE施設について、当初の推計を改め、「開業6年目に黒字転換、
開業12年目の県内経済波及効果581億円」との目標値に再設定したことが10日、分かった。
新たな目標値では、大型案件(参加者千人以上)の開催件数を当初推計の
131件から164件に修正。事業者単独で誘致するのではなく、
産学官で全県的に取り組む施策を反映させた。
大型MICE施設の延べ床面積は沖縄コンベンションセンターの6倍だが、
指定管理料は同センターの2・3倍に抑え、効率的な運用を図る。
MICE開催14%増1166件 過去最高、経済効果193億円
2016年6月23日
沖縄県文化観光スポーツ部は22日までに、2015年の県内MICE
(報奨旅行や国際会議など)開催実態調査の結果をまとめた。
開催件数は前年比14・0%増の1166件で、調査を始めた11年以降で過去最高を更新した。
人数ベースでは同17・5%増の36万3532人がMICEの参加で沖縄を訪れた。
2017年7月11日
沖縄県が、与那原町東浜と西原町東崎地区にまたがるマリンタウン地区に
予定している大型MICE施設について、当初の推計を改め、「開業6年目に黒字転換、
開業12年目の県内経済波及効果581億円」との目標値に再設定したことが10日、分かった。
新たな目標値では、大型案件(参加者千人以上)の開催件数を当初推計の
131件から164件に修正。事業者単独で誘致するのではなく、
産学官で全県的に取り組む施策を反映させた。
大型MICE施設の延べ床面積は沖縄コンベンションセンターの6倍だが、
指定管理料は同センターの2・3倍に抑え、効率的な運用を図る。
MICE開催14%増1166件 過去最高、経済効果193億円
2016年6月23日
沖縄県文化観光スポーツ部は22日までに、2015年の県内MICE
(報奨旅行や国際会議など)開催実態調査の結果をまとめた。
開催件数は前年比14・0%増の1166件で、調査を始めた11年以降で過去最高を更新した。
人数ベースでは同17・5%増の36万3532人がMICEの参加で沖縄を訪れた。
安い
予定より数日後に変更したが、>>334でカキコしたように母を優等席に乗せますた。（↓は本人の話をもとに再現。）
行き………沖縄→羽田（クラスＪ） ： 「なんか広くて楽々だった（ﾟ∀ﾟ）！」
帰り………羽田→沖縄（ファーストクラス） ： 「一番前なのも驚いたけど、シートの色が違うわ、更に広いわ、ご飯まで出るわで、行きの飛行機より豪華でびっくり！！親戚への良い土産話になった♪(☆∀☆)」
本人は凄く喜んでたので、優等席にした甲斐がありました。 ちなみに、事前に教えた場合、 『普通の席でいいからそんな贅沢は要らない。“全力を以て阻止する（意訳）！！”と断ってた』 と、予想通りなことを言われましたwww
>>348
財布の中を見てみたが、結局は、会員カードが地元スーパーのと蔦屋くらいしかなかったわw
建前でなく、本当に（マイレージとか）興味無かったようで。
↓↓羽田⇔沖縄の優等席目当てな人を意地でも修行扱いする単細胞な人各位↓↓
母：マイレージとか興味無い ／ 俺：年間で２～３回位しか乗らない、
てのもあるけど、金と時間あったところで修行にあてるほど暇じゃないしwww
（どや顔に関しては>>346を参照）
行き………沖縄→羽田（クラスＪ） ： 「なんか広くて楽々だった（ﾟ∀ﾟ）！」
帰り………羽田→沖縄（ファーストクラス） ： 「一番前なのも驚いたけど、シートの色が違うわ、更に広いわ、ご飯まで出るわで、行きの飛行機より豪華でびっくり！！親戚への良い土産話になった♪(☆∀☆)」
本人は凄く喜んでたので、優等席にした甲斐がありました。 ちなみに、事前に教えた場合、 『普通の席でいいからそんな贅沢は要らない。“全力を以て阻止する（意訳）！！”と断ってた』 と、予想通りなことを言われましたwww
>>348
財布の中を見てみたが、結局は、会員カードが地元スーパーのと蔦屋くらいしかなかったわw
建前でなく、本当に（マイレージとか）興味無かったようで。
↓↓羽田⇔沖縄の優等席目当てな人を意地でも修行扱いする単細胞な人各位↓↓
母：マイレージとか興味無い ／ 俺：年間で２～３回位しか乗らない、
てのもあるけど、金と時間あったところで修行にあてるほど暇じゃないしwww
（どや顔に関しては>>346を参照）
今日から深夜便が飛ぶけど、12時以降も空港開いてるかな
>>387
深夜時間帯の場合とか、ゆいレールもバスも無いだろうから、
那覇空港のバゲージクレーム出たとたん、那覇新港フェリーターミナル待合室のように、タクシーの運ちゃんのしつこい勧誘が無いといいんだが……（:-∀-）
深夜時間帯の場合とか、ゆいレールもバスも無いだろうから、
那覇空港のバゲージクレーム出たとたん、那覇新港フェリーターミナル待合室のように、タクシーの運ちゃんのしつこい勧誘が無いといいんだが……（:-∀-）
>>387
店はコンビニも含めてやってない
自販機のみ
立ち入り出来る場所は限定されてるので注意
店はコンビニも含めてやってない
自販機のみ
立ち入り出来る場所は限定されてるので注意
★★沖縄のビーチを15,000人が満喫！「CORONA SUNSETS FESTIVAL 2017」レポート
7月8日(土)、9日(日)に沖縄有数のサンセットビーチ・
美らSUNビーチ野外音楽特設ステージにて
「CORONA SUNSETS FESTIVAL 2017」が開催されました。
「CORONA SUNSETS FESTIVAL」は『リゾートビーチ』『音楽』
『サンセット』をテーマに、最高のロケーションで最高の音楽を楽しむビーチフェスティバル。
今年で3年目の日本開催となったCORONA SUNSETS FESTIVAL 2017」には15,000人が参加。
コロナサンセットフェス2017沖縄
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
沖縄に縁のあるモデルの島袋聖南やアーティストのUnaの他、モデルのマギー、
「ヴィヴィ（ViVi）」専属モデルの八木アリサ、例年参加しているラッパーのANARCHY、
同じく常連のAMIAYA、アイリストでモデルのNANAMIら著名人の姿も見られた。
Corona Sunsets Okinawa 2017
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
7月8日(土)、9日(日)に沖縄有数のサンセットビーチ・
美らSUNビーチ野外音楽特設ステージにて
「CORONA SUNSETS FESTIVAL 2017」が開催されました。
「CORONA SUNSETS FESTIVAL」は『リゾートビーチ』『音楽』
『サンセット』をテーマに、最高のロケーションで最高の音楽を楽しむビーチフェスティバル。
今年で3年目の日本開催となったCORONA SUNSETS FESTIVAL 2017」には15,000人が参加。
コロナサンセットフェス2017沖縄
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube沖縄に縁のあるモデルの島袋聖南やアーティストのUnaの他、モデルのマギー、
「ヴィヴィ（ViVi）」専属モデルの八木アリサ、例年参加しているラッパーのANARCHY、
同じく常連のAMIAYA、アイリストでモデルのNANAMIら著名人の姿も見られた。
Corona Sunsets Okinawa 2017
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube きもいね
貨物取扱が16年度は1.5倍 沖縄県産品輸出 アジア需要拡大
2017年7月13日
県が全日本空輸(ANA)の貨物コンテナを借り上げて県産品の輸出事業者に提供する
「航空コンテナスペース確保事業(沖縄国際物流ハブ活用推進事業)」の
2016年度実績が、件数、重量とも前年度の1・5倍に拡大したことが12日までに分かった。
ANAカーゴ沖縄統括支店のまとめによると、通関件数は前年度比52・0%増の1281件、
重量は同56・1%増の約57万8400キロとなった。成長が著しいアジア地域の需要拡大を背景に、
同事業を利用する事業者が多くなったことから輸出量も増加した。
地域別で見ると、香港の739件が最も多く、次いでシンガポールの432件、
台北が50件だった。精密機器はスマートフォンの需要が伸びる中国のほか、
韓国などに出荷されているという。
2017年7月13日
県が全日本空輸(ANA)の貨物コンテナを借り上げて県産品の輸出事業者に提供する
「航空コンテナスペース確保事業(沖縄国際物流ハブ活用推進事業)」の
2016年度実績が、件数、重量とも前年度の1・5倍に拡大したことが12日までに分かった。
ANAカーゴ沖縄統括支店のまとめによると、通関件数は前年度比52・0%増の1281件、
重量は同56・1%増の約57万8400キロとなった。成長が著しいアジア地域の需要拡大を背景に、
同事業を利用する事業者が多くなったことから輸出量も増加した。
地域別で見ると、香港の739件が最も多く、次いでシンガポールの432件、
台北が50件だった。精密機器はスマートフォンの需要が伸びる中国のほか、
韓国などに出荷されているという。
>>386氏乙
親御さんはさぞ喜んだようで
両親が他界してるおれにはそんな孝行できんかったから羨ましい
でも本当に調べるとは思わんかったわw
親御さんはさぞ喜んだようで
両親が他界してるおれにはそんな孝行できんかったから羨ましい
でも本当に調べるとは思わんかったわw
★7月15日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
2017.07.18
空路では、国内線は北九州=那覇線の就航、名古屋(中部)=那覇線、
羽田=那覇線の深夜便の運航など安定的な航空座席の供給と需要が見込まれ、
国際線では増便などにより定期直行便の供給量は7月20日以降に
週210便（前年同時期は週184便）へと増加する予定です。
また、クルーズ客船についても寄港数が前年度を上回る計画であることから、
空路・海路ともに需要増が期待できます。
2017.07.18
空路では、国内線は北九州=那覇線の就航、名古屋(中部)=那覇線、
羽田=那覇線の深夜便の運航など安定的な航空座席の供給と需要が見込まれ、
国際線では増便などにより定期直行便の供給量は7月20日以降に
週210便（前年同時期は週184便）へと増加する予定です。
また、クルーズ客船についても寄港数が前年度を上回る計画であることから、
空路・海路ともに需要増が期待できます。
羽田から那覇JALファーストクラスを3日連続で修行のために8月に敢行します。
この6搭乗でCAに修行ばれする可能性はあるでしょうか？
6時間はあけて往復するのですが。
この6搭乗でCAに修行ばれする可能性はあるでしょうか？
6時間はあけて往復するのですが。
そっこーでばれます
またあいつかよって笑われるよw
羽田那覇ファーストだと笑われるの？
三角定規飛びでもばれるの？
三角でもなんでも、直近のフライトスケジュールは全部CAにはばれてるから小細工しても無駄だよ
ついでに大障ってこともばれてるから無駄だよ
ついでに大障ってこともばれてるから無駄だよ
>>396
乗るなとは言わないが、Ｆ席使うなら閑散期にでもしれや。
修行僧のせいで座れなかった一般客カワイソス
そもそも
修行して目的を遂げてマイル貯めた or グレードあげた後はどうすんだよ？
（目的をクリアした後、についての話だぞ）
乗るなとは言わないが、Ｆ席使うなら閑散期にでもしれや。
修行僧のせいで座れなかった一般客カワイソス
そもそも
修行して目的を遂げてマイル貯めた or グレードあげた後はどうすんだよ？
（目的をクリアした後、についての話だぞ）
とにかく一度はダイヤになりたいので。
羽田那覇8席Fがあったとして、
修行割合はどのくらいですかね？
もし50％以上なら修行ばればれで恥ずかしいのてJに変更しようと思います。
羽田那覇8席Fがあったとして、
修行割合はどのくらいですかね？
もし50％以上なら修行ばればれで恥ずかしいのてJに変更しようと思います。
>>403
> とにかく一度はダイヤになりたいので。
> 羽田那覇8席Fがあったとして、
> 修行割合はどのくらいですかね？
> もし50％以上なら修行ばればれで恥ずかしいのてJに変更しようと思います。
F８席ってどんな機材？
> とにかく一度はダイヤになりたいので。
> 羽田那覇8席Fがあったとして、
> 修行割合はどのくらいですかね？
> もし50％以上なら修行ばればれで恥ずかしいのてJに変更しようと思います。
F８席ってどんな機材？
777-300ERが国内線に入ればF8席だけど、最近国内線に入った話を聞かないな。
昨日、ana10:45羽田発に乗ったけど、怖いくらいガラガラだった。
全体の2割くらいしか席埋まってなかったな。
全体の2割くらいしか席埋まってなかったな。
ビーチリゾート人気 JTB西日本夏期予約状況
2017年7月20日
JTB西日本(大阪市中央区)は今年の夏休み(8月31日まで)の関西エリア発の
旅行の予約状況をまとめた。
海外、国内とも予約は前年並みで、人気は沖縄やハワイといった定番ビーチリゾート。
一方で絶景や写真映えといった要素を旅先の決め手とする傾向がみられるという。
マニラ―那覇 9月に臨時便 フィリピン航空
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/113311
2017年7月20日
JTB西日本(大阪市中央区)は今年の夏休み(8月31日まで)の関西エリア発の
旅行の予約状況をまとめた。
海外、国内とも予約は前年並みで、人気は沖縄やハワイといった定番ビーチリゾート。
一方で絶景や写真映えといった要素を旅先の決め手とする傾向がみられるという。
マニラ―那覇 9月に臨時便 フィリピン航空
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/113311
日本のあの都市が1位と2位、台湾の親子で行く夏休み人気旅行先
2017年7月12日、中国メディア・華夏経緯網によると、
台湾で親子の夏休みの旅行先として沖縄が人気を集めている。
記事はBookinng．comのデータを引用し、5大人気観光地を紹介。
台湾の人が最も重視する点は利便性で、飛行機でわずか
1時間ほどで着く沖縄の人気が最も高かった。
ランキングを見てみると、1位は沖縄の恩納村で、2位は沖縄の北谷町と、
沖縄の人気の高さがうかがえる。
記事は恩納村について「風景はもちろんのこと、水上レジャーが豊富で、
ホテルの環境は良く、交通の便も良い」と評価し、
北谷町に関しては「ゆっくり過ごしたい人におススメ。何よりも夕日は必見」と紹介した。
ＱＡＢ、台湾ＣＡＴＶと連携 放送覚書締結、交流加速へ
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-535370.html
2017年7月12日、中国メディア・華夏経緯網によると、
台湾で親子の夏休みの旅行先として沖縄が人気を集めている。
記事はBookinng．comのデータを引用し、5大人気観光地を紹介。
台湾の人が最も重視する点は利便性で、飛行機でわずか
1時間ほどで着く沖縄の人気が最も高かった。
ランキングを見てみると、1位は沖縄の恩納村で、2位は沖縄の北谷町と、
沖縄の人気の高さがうかがえる。
記事は恩納村について「風景はもちろんのこと、水上レジャーが豊富で、
ホテルの環境は良く、交通の便も良い」と評価し、
北谷町に関しては「ゆっくり過ごしたい人におススメ。何よりも夕日は必見」と紹介した。
ＱＡＢ、台湾ＣＡＴＶと連携 放送覚書締結、交流加速へ
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-535370.html
コピペで埋めてるだけの人ってなんなの？
あれで自分を表現したつもりなのかよ？www
あれで自分を表現したつもりなのかよ？www
沖縄の観光客数79万8800人 6月、11%増で最高に
2017/7/22
沖縄県が21日発表した6月の入域観光客数は前年同月比11.8%増の79万8800人となり、
6月としては過去最高を更新した。
国内客は名古屋と宮古島を結ぶ直行便の開設や機材の大型化などが奏功し、
7.8%増の53万7300人だった。
外国客は航空路線の拡充やクルーズ船の寄港回数が増え
沖縄 平成29年(2017)6月 入域観光客数概況
6月の観光客数は、79万8,800人
対前年(H28)同月比 +8万4,400人、+11.8%
～6月の過去最高更新、各月の過去最高を44ヶ月連続更新～
537,300人 国内客
261,500人 外国客
798,800人 合計
2017/7/22
沖縄県が21日発表した6月の入域観光客数は前年同月比11.8%増の79万8800人となり、
6月としては過去最高を更新した。
国内客は名古屋と宮古島を結ぶ直行便の開設や機材の大型化などが奏功し、
7.8%増の53万7300人だった。
外国客は航空路線の拡充やクルーズ船の寄港回数が増え
沖縄 平成29年(2017)6月 入域観光客数概況
6月の観光客数は、79万8,800人
対前年(H28)同月比 +8万4,400人、+11.8%
～6月の過去最高更新、各月の過去最高を44ヶ月連続更新～
537,300人 国内客
261,500人 外国客
798,800人 合計
マカオ国際空港、夏の繁忙期に142の増便とチャーター便＝日本は沖縄との間に4フライト
マカオ政府民航局は7月3日、夏の繁忙期にあたる7月から8月にかけてマカオ国際空港を
発着する142の増便とチャーター便の運航申請を認可したと発表した。
認可を得た増便及びチャーター便の方面路線別の内訳は、台湾・台北が57フライト、
高雄が26フライト、タイ・バンコクが30フライト、韓国・チェジュが17フライト、
中国本土の寧波が8フライト、日本・沖縄（那覇）が4フライトとのこと。
マカオ政府民航局は7月3日、夏の繁忙期にあたる7月から8月にかけてマカオ国際空港を
発着する142の増便とチャーター便の運航申請を認可したと発表した。
認可を得た増便及びチャーター便の方面路線別の内訳は、台湾・台北が57フライト、
高雄が26フライト、タイ・バンコクが30フライト、韓国・チェジュが17フライト、
中国本土の寧波が8フライト、日本・沖縄（那覇）が4フライトとのこと。
最近は、那覇空港よりも港のクルーズ船が凄い
修行でない一般の人のカキコ（特にプレ、クラJ、Ｆ）いないかね
ROMってカキコしてないだけのひと結構いるかと思われ
ROMってカキコしてないだけのひと結構いるかと思われ
この路線はオノボリさんが多くて優先搭乗もへったくれも無いから困るわ。
>>414にあるエコノミー以外を座る話をしようものなら、修行だとパブロフの犬な反応にて決めつける輩がゴロゴロいるが、思考停止だな。ありゃ
どう見ても2歳以下じゃないだろって子供も優先搭乗してるよね
●大型MICEに3団体が仮予約 11ホテルも関心
副知事は24日までに琉球新報のインタビューに応じ、2020年9月の開業を
目指す大型MICE施設に、10万～3千人の動員が期待できる
3団体が仮予約していることを明らかにした。
ホテル運営企業11社もエリア周辺での建設に高い関心を示しているという。
県は大型MICE施設の経済波及効果を毎年603億円に上ると試算。
大型MICEでのイベント開催の要望については展示会、商談会、各種会議を
開催する意向の団体や企業が多数存在していることを指摘。
県によると、2020年の沖縄開催が決定した世界最大級の
観光総合見本市「ツーリズムEXPOジャパン」(来場者規模10万人)や、
自動車関連の見本市(同1万3千人)、医学関連の学会(同4千人)などを
開催の要望として見込んでいる。
そのほか仕切りのない状態で4万平方メートル程度の会場が確保できることを条件に
開催に意欲を示す展示会が15あり、富川氏は大型MICE開催の
需要は裏付けがあると強調した。
副知事は24日までに琉球新報のインタビューに応じ、2020年9月の開業を
目指す大型MICE施設に、10万～3千人の動員が期待できる
3団体が仮予約していることを明らかにした。
ホテル運営企業11社もエリア周辺での建設に高い関心を示しているという。
県は大型MICE施設の経済波及効果を毎年603億円に上ると試算。
大型MICEでのイベント開催の要望については展示会、商談会、各種会議を
開催する意向の団体や企業が多数存在していることを指摘。
県によると、2020年の沖縄開催が決定した世界最大級の
観光総合見本市「ツーリズムEXPOジャパン」(来場者規模10万人)や、
自動車関連の見本市(同1万3千人)、医学関連の学会(同4千人)などを
開催の要望として見込んでいる。
そのほか仕切りのない状態で4万平方メートル程度の会場が確保できることを条件に
開催に意欲を示す展示会が15あり、富川氏は大型MICE開催の
需要は裏付けがあると強調した。
沖縄は涼しい
シーズンage
なんにしても、ファーストクラスを増やさない分は、ＡＮＡに客が逃げてるだろ
（社長とかの経済的に余裕ある優待席探してるほうの客層は）
（社長とかの経済的に余裕ある優待席探してるほうの客層は）
>>422
那覇空港公式HPにもVIPラウンジ出てるし、そういう層はゆっくりと余裕で黒服アテンド付けてやってくる
那覇空港公式HPにもVIPラウンジ出てるし、そういう層はゆっくりと余裕で黒服アテンド付けてやってくる
お盆連休最終日age
もう夏休み最後になるけどね
さて、今後のJALがは77からA350国内線仕様に切り換えるそうだが、普通に3クラス仕様で飛ばすんだろうな。
さすがのJALでも、羽田⇔沖縄路線でも
ANAとの引き離しや、客層の区別化とかは気にしてるだろうし。
所要時間考えたら
運賃＋2000円（クラスＪ）／10000円（ファーストクラス）でも割が合うか。
さすがのJALでも、羽田⇔沖縄路線でも
ANAとの引き離しや、客層の区別化とかは気にしてるだろうし。
所要時間考えたら
運賃＋2000円（クラスＪ）／10000円（ファーストクラス）でも割が合うか。
機内食というものを初めて食べた。
おかずは美味しいけど、米がまずい…
フルーツは美味しかった。那覇便だとゆっくり食べれないんだな。
CAが「こいつまだ食ってんな」みたいな感じで見回るからいそいそと食べたわ。
おかずは美味しいけど、米がまずい…
フルーツは美味しかった。那覇便だとゆっくり食べれないんだな。
CAが「こいつまだ食ってんな」みたいな感じで見回るからいそいそと食べたわ。
>>427
その辺は心配いらないだろう。機内の安全を見回る要員の仕事なんだろ、とでも余裕こいとけ♪（ﾟ∀ﾟ）ｱﾝｼﾝｼﾛ
那覇⇔羽田路線に限った話でもないが、職業柄いろんなヘビーな客を目の当たりにするＣＡゆえに、食事の早さ遅さ程度では気にならないかと思われ。
その辺は心配いらないだろう。機内の安全を見回る要員の仕事なんだろ、とでも余裕こいとけ♪（ﾟ∀ﾟ）ｱﾝｼﾝｼﾛ
那覇⇔羽田路線に限った話でもないが、職業柄いろんなヘビーな客を目の当たりにするＣＡゆえに、食事の早さ遅さ程度では気にならないかと思われ。
ＪＡＬの年末年始のダイヤをサイトで見るも、満席主体のなか、需要に反して７３７混ぜて飛ばしてる、ってのはなぁ。
他路線に使い回しできるから小型機まわしてるんだろうけど。
他路線に使い回しできるから小型機まわしてるんだろうけど。
親戚が飛行機乗る日が２／２７だったので時刻表見てみたら７７７が５便／日。
７７３でなく７７７てことは、ファーストクラスが５便／日てことか。
今までの最多記録ぽいのでカキコ
７６７側は不明
７７３でなく７７７てことは、ファーストクラスが５便／日てことか。
今までの最多記録ぽいのでカキコ
７６７側は不明
大阪から沖縄まで、フェリー航路が廃止されたけれど、さんふらわあと期間限定の鹿児島接続バス、
鹿児島那覇航路を上手に使えば、フェリーで大阪から那覇まで行くことも可能。
“志布志港”と“鹿児島市内”を結ぶ、高速シャトルバス「さんふらわあライナー」。
さんふらわあにご乗船のお客様には、無料乗車券を進呈しております。
鹿児島市内から志布志港までお越しの方、志布志港から鹿児島市内はもちろん、
桜島、屋久島・種子島、指宿や霧島へ向かわれる方の移動にも、是非ご利用ください！
（※さんふらわあライナーは事前予約制です。
ご予約の際、フェリーのご予約番号をお伺いしますので、ご予約の際にはご予約番号をお手元にご用意ください。）.
http://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/boarding/shibushi/liner.html
http://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/time/index.html
http://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/hunetoma/walk/index.html
鹿児島那覇航路
http://www.aline-ferry.com/kagoshima/route.html
http://www.aline-ferry.com/untin/kagoshima_new.html
http://www.aline-ferry.com/image/untin/cost_ver2/kagoshima_cos04tver2.pdf?1525680658545
鹿児島那覇航路を上手に使えば、フェリーで大阪から那覇まで行くことも可能。
“志布志港”と“鹿児島市内”を結ぶ、高速シャトルバス「さんふらわあライナー」。
さんふらわあにご乗船のお客様には、無料乗車券を進呈しております。
鹿児島市内から志布志港までお越しの方、志布志港から鹿児島市内はもちろん、
桜島、屋久島・種子島、指宿や霧島へ向かわれる方の移動にも、是非ご利用ください！
（※さんふらわあライナーは事前予約制です。
ご予約の際、フェリーのご予約番号をお伺いしますので、ご予約の際にはご予約番号をお手元にご用意ください。）.
http://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/boarding/shibushi/liner.html
http://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/time/index.html
http://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/hunetoma/walk/index.html
鹿児島那覇航路
http://www.aline-ferry.com/kagoshima/route.html
http://www.aline-ferry.com/untin/kagoshima_new.html
http://www.aline-ferry.com/image/untin/cost_ver2/kagoshima_cos04tver2.pdf?1525680658545
w
．
那覇 停電㌦ｧｧｧｧｧ(ﾉ｀Д)ﾉ:・'∵:.┻┻ w
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/49998
沖縄の経済問題といえば、本土との経済格差の問題であったのだが、２０１５年くらいから沖縄タイムス、琉球新報の沖縄２紙が沖縄県内の貧困問題を
本格的に取り上げるようになり県内の格差に目が向けられるようになってきた。
しかしながら、社会問題への対応が検討されると、ほぼ確実に陥るパターンが存在する。それは、問題の根源を特定して治癒するよりも、対症療法が圧倒的に
優先されるということだ。沖縄の子どもの貧困問題で、現在までに提案されている「問題解決」は、例えば、教育費用の援助、学習支援員の確保、給食費の無料化、子ども食堂、給付型奨学金
ソーシャルワーカーの充実、母子家庭の生活支援施設の設置や公共住宅への優先入居制度、子どもの居場所作りのための児童館の設置、子ども医療費助成、などであろうか。
そのすべては重要なものであり、これらの対応が進むことで助けられる人たちが多数存在することは間違いない。その意義は決して軽んじられるべきではない。しかし同時に、これらのいずれもが
貧困問題の対症療法にすぎず困という症状を緩和する短期的な効果でしかない。私たちが直視しなければならないのは、例えば給食費や教育費や医療費がすべて無料化されても
あるいは仮に所得が完全に保障されたとしても、それは貧困を緩和するだけであって
決して解決しないという事実である。それどころか、対症療法には副作用が伴うために、長い目で見れば物事を悪化させる可能性が高い。
沖縄の経済問題といえば、本土との経済格差の問題であったのだが、２０１５年くらいから沖縄タイムス、琉球新報の沖縄２紙が沖縄県内の貧困問題を
本格的に取り上げるようになり県内の格差に目が向けられるようになってきた。
しかしながら、社会問題への対応が検討されると、ほぼ確実に陥るパターンが存在する。それは、問題の根源を特定して治癒するよりも、対症療法が圧倒的に
優先されるということだ。沖縄の子どもの貧困問題で、現在までに提案されている「問題解決」は、例えば、教育費用の援助、学習支援員の確保、給食費の無料化、子ども食堂、給付型奨学金
ソーシャルワーカーの充実、母子家庭の生活支援施設の設置や公共住宅への優先入居制度、子どもの居場所作りのための児童館の設置、子ども医療費助成、などであろうか。
そのすべては重要なものであり、これらの対応が進むことで助けられる人たちが多数存在することは間違いない。その意義は決して軽んじられるべきではない。しかし同時に、これらのいずれもが
貧困問題の対症療法にすぎず困という症状を緩和する短期的な効果でしかない。私たちが直視しなければならないのは、例えば給食費や教育費や医療費がすべて無料化されても
あるいは仮に所得が完全に保障されたとしても、それは貧困を緩和するだけであって
決して解決しないという事実である。それどころか、対症療法には副作用が伴うために、長い目で見れば物事を悪化させる可能性が高い。
沖縄から貧困がなくならない本当の理由（7）貧困の合理性
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/300288
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/300288
多くの社会問題を目の当たりにして、「なぜ沖縄は変われないのか？」といらだつ人の気持ちはよくわかるが
実はその問い自体が間違っている。企業にとって、そもそも変化する意味がないのだ。変化が不要であれば、有能な社員を高給で迎えるよりも
毎日同じ業務を低所得で淡々とこなしてくれる従業員の方が都合がいい。沖縄の求人で圧倒的に非正規雇用が多いのは構造的必然なのだ。
この社会構造下では、経営者が労働者の給料を高める動機はほとんど生じない。さらに経営者にとって都合の良いことに、ただでさえ全国最低水準の所得で働いている
従業員自らが多くの報酬を望まないため、沖縄の経営者は労せずして人件費を大幅に抑制することができる。このようにして、沖縄の経営者は、イノベーションも不要、
新規事業も不要、マーケティングも不要、人材登用も不要、人材育成も不要で、潤沢な利益を享受する立場にいる。沖縄企業は非正規を多く雇用し
人材育成にそれほど熱心とは言えず結果として退職率も高い。
しかしその裏側では、従業員が成長を望まない。現状維持を優先する経営環境では、有能な社員に活躍の場を提供できないし、する意味もないという面がある。
つまり、人を育てることに経営的な合理性が存在しないのだ。人が育たず後継者や人材不足に悩む沖縄社会の現状は、沖縄の貧困問題と同根であり
それらはすべて構造的必然によって生まれている。それに加えて、多くの報酬を支払うことはトラブルの引き金になり得る。
経営者が従業員により多くの報酬を支払おうとすると変化を嫌う同業から圧力がかかることがある。そして、従業員でさえも
このことをそれほど喜んでくれるわけでもない。
実はその問い自体が間違っている。企業にとって、そもそも変化する意味がないのだ。変化が不要であれば、有能な社員を高給で迎えるよりも
毎日同じ業務を低所得で淡々とこなしてくれる従業員の方が都合がいい。沖縄の求人で圧倒的に非正規雇用が多いのは構造的必然なのだ。
この社会構造下では、経営者が労働者の給料を高める動機はほとんど生じない。さらに経営者にとって都合の良いことに、ただでさえ全国最低水準の所得で働いている
従業員自らが多くの報酬を望まないため、沖縄の経営者は労せずして人件費を大幅に抑制することができる。このようにして、沖縄の経営者は、イノベーションも不要、
新規事業も不要、マーケティングも不要、人材登用も不要、人材育成も不要で、潤沢な利益を享受する立場にいる。沖縄企業は非正規を多く雇用し
人材育成にそれほど熱心とは言えず結果として退職率も高い。
しかしその裏側では、従業員が成長を望まない。現状維持を優先する経営環境では、有能な社員に活躍の場を提供できないし、する意味もないという面がある。
つまり、人を育てることに経営的な合理性が存在しないのだ。人が育たず後継者や人材不足に悩む沖縄社会の現状は、沖縄の貧困問題と同根であり
それらはすべて構造的必然によって生まれている。それに加えて、多くの報酬を支払うことはトラブルの引き金になり得る。
経営者が従業員により多くの報酬を支払おうとすると変化を嫌う同業から圧力がかかることがある。そして、従業員でさえも
このことをそれほど喜んでくれるわけでもない。
439
FFP
米軍普天間飛行場移設に伴う名護市辺野古の新基地建設予定地でのサンゴ類移植を巡る国との裁判で県の敗訴が確定した6日、玉城デニー知事は記者会見で、国との裁判闘争で敗訴が続いていると指摘され
「実は敗訴ばかりではない。全て敗訴しているように報道されることがあるが正確ではない」と反論した。
2016年の和解を受け、国が新基地建設に向けた工事を約10カ月止め、船や機材を撤去したことなどを挙げ「実質的に勝訴と同等の効果が得られた」ことがあると強調した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1350664.html
「実は敗訴ばかりではない。全て敗訴しているように報道されることがあるが正確ではない」と反論した。
2016年の和解を受け、国が新基地建設に向けた工事を約10カ月止め、船や機材を撤去したことなどを挙げ「実質的に勝訴と同等の効果が得られた」ことがあると強調した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1350664.html
東京 日 月 火 水 木 金 土 週合計 カレンダ ー
07/05 *111 *102 *106 **75 *224 *243 *206 計*1067 *152/日 178%
07/12 *206 *119 *143 *165 *286 *293 *290 計*1502 *215/日 141%
07/19 *188 *168 *237 *238 *366 *260 *295 計*1752 *250/日 117%
07/26 *239 *131 *266 *250 *367 *463 *472 計*2188 *313/日 125%
08/02 *292 *258 *309 *263 *360 *461 *429 計*2372 *339/日 108% 第2波ピーク
08/09 *331 *197 *188 *222 *206 *389 *385 計*1918 *274/日 *81%
08/16 *260 *161 *207 *186 *339 *258 *256 計*1667 *238/日 *87%
08/23 *212 **95 *182 *236 *250 *226 *247 計*1448 *207/日 *87%
08/30 *148 *100 *170 *141 *211 *136 *181 計*1087 *155/日 *75%
09/06 *116 **77 *170 *149 *276 *187 *226 計*1201 *172/日 110%
09/13 *146 **80 *191 *163 *171 *220 *218 計*1189 *170/日 *99%
09/20 *162 **98 **88 **59 *193 *195 *269 計*1064 *152/日 *89%
09/27 *144 **78 *212 *194 *235 *196 *205 計*1264 *181/日 119%
10/04 *107 **66 *177 *141 *248 *203 *248 計*1190 *170/日 *94%
10/11 *146 **78 *166 *177 *284 *183 *235 計*1269 *181/日 107%
10/18 *132 **78 *139 *145 *185 *186 *203 計*1068 *153/日 *84%
10/25 *124 *102 *158 *171 *221 *204 *215 計*1195 *171/日 112%
11/01 *116 **87 *209 *122 *269 *242 *294 計*1339 *191/日 112%
11/08 *189 *157 *293 *317 *393 *374 *352 計*2075 *296/日 155%
11/15 *255 *180 *298 *486 *533 *522 *539 計*2813 *402/日 136%
11/22 *390 *315 *188 *402 *482 *570 *561 計*2908 *415/日 103%
11/29 *419 *312 *372 *501 *532 *459 *584 計*3179 *454/日 109%
12/06 *328 *301 *354 *574 *601 *596 *621 計*3375 *482/日 106%
12/13 *481 *305 *457 *681 *822 *664 *736 計*4146 *592/日 123%
12/20 *556 *397 *570 *758 *895 *890 *954 計*5020 *717/日 121%
12/27 *708 *491 *869 *961 1353 *793 *829 計*6004 *858/日 120%
01/03 *826 *905 1315 1640 2520 2459 2332 計11997 1714/日 200% 第3波ピーク、1/8緊急事態宣言
01/10 1510 1252 1025 1480 1552 2044 1839 計10702 1529/日 *89%
01/17 1595 1217 1253 1286 1485 1184 1079 計*9099 1300/日 *85%
01/24 *986 *619 1026 *976 1065 *871 *770 計*6313 *902/日 *69%
01/31 *634 *393 *556 *676 *734 *577 *639 計*4209 *601/日 *67%
02/07 *429 *276 *412 *491 *434 *307 *369 計*2718 *388/日 *65%
02/14 *371 *266 *350 *378 *445 *353 *327 計*2490 *356/日 *92%
02/21 *272 *178 *275 *213 *340 *270 *337 計*1885 *269/日 *76%
02/28 *329 *121 *232 *316 *279 *301 *293 計*1871 *267/日 *99%
03/07 *237 *116 *290 *340 *335 *304 *330 計*1952 *279/日 104%
03/14 *239 *175 *300 *409 *323 *303 *342 計*2091 *299/日 107%
03/21 *256 *187 *337 *420 *394 *376 *430 計*2400 *343/日 115%
03/28 *313 *234 *364 *414 *475 *440 *446 計*2686 *384/日 112%
04/04 *355 *249 *399 *555 *545 *537 *570 計*3210 *459/日 120%
04/11 *421 *306 *510 *591 *729 *667 *759 計*3983 *569/日 124%
04/18 *543 *405 *711 *843 *861 *759 *876 計*4998 *714/日 125%
04/25 *635 *425 *828 *925 1027 *698 1050 計*5588 *798/日 112% 4/25緊急事態宣言
05/02 *879 *708 *609 *621 *591 *907 1121 計*5436 *777/日 *97%
05/09 1032 *573 *925 *969 1010 *854 *772 計*6135 *876/日 113% 第4波ピーク
05/16 *542 *419 *732 *766 *843 *649 *602 計*4553 *650/日 *74%
05/23 *535 *340 *542 *743 *684 *614 *539 計*3997 *571/日 *88%
05/30 *448 *260 *471 *487 *508 *472 *436 計*3082 *440/日 *77%
06/06 *351 *235 *369 *440 *439 *435 *467 計*2736 *391/日 *89%
06/13 *304 *209 *337 *501 *452 *453 *388 計*2644 *378/日 *97%
06/20 *376 *236 *435 *619 *570 *562 *534 計*3332 *476/日 126% 6/20緊急事態宣言解除
06/27 *386 *317 *476 *714 *673 *660 *716 計*3942 *563/日 118%
07/04 *518 *342 *593 *920 *896 *822 *950 計*5041 *720/日 128%
07/11 *614 *502 *830 1149 1308 1271 1410 計*7084 1012/日 141% 7/12 緊急事態宣言
07/18 1008 *727 1387 1832 1979 1359 1128 計*9420 1346/日 133%
07/25 1763 1429 2848 3177 3865 3300 **** 計16382 2730/日 198%
07/05 *111 *102 *106 **75 *224 *243 *206 計*1067 *152/日 178%
07/12 *206 *119 *143 *165 *286 *293 *290 計*1502 *215/日 141%
07/19 *188 *168 *237 *238 *366 *260 *295 計*1752 *250/日 117%
07/26 *239 *131 *266 *250 *367 *463 *472 計*2188 *313/日 125%
08/02 *292 *258 *309 *263 *360 *461 *429 計*2372 *339/日 108% 第2波ピーク
08/09 *331 *197 *188 *222 *206 *389 *385 計*1918 *274/日 *81%
08/16 *260 *161 *207 *186 *339 *258 *256 計*1667 *238/日 *87%
08/23 *212 **95 *182 *236 *250 *226 *247 計*1448 *207/日 *87%
08/30 *148 *100 *170 *141 *211 *136 *181 計*1087 *155/日 *75%
09/06 *116 **77 *170 *149 *276 *187 *226 計*1201 *172/日 110%
09/13 *146 **80 *191 *163 *171 *220 *218 計*1189 *170/日 *99%
09/20 *162 **98 **88 **59 *193 *195 *269 計*1064 *152/日 *89%
09/27 *144 **78 *212 *194 *235 *196 *205 計*1264 *181/日 119%
10/04 *107 **66 *177 *141 *248 *203 *248 計*1190 *170/日 *94%
10/11 *146 **78 *166 *177 *284 *183 *235 計*1269 *181/日 107%
10/18 *132 **78 *139 *145 *185 *186 *203 計*1068 *153/日 *84%
10/25 *124 *102 *158 *171 *221 *204 *215 計*1195 *171/日 112%
11/01 *116 **87 *209 *122 *269 *242 *294 計*1339 *191/日 112%
11/08 *189 *157 *293 *317 *393 *374 *352 計*2075 *296/日 155%
11/15 *255 *180 *298 *486 *533 *522 *539 計*2813 *402/日 136%
11/22 *390 *315 *188 *402 *482 *570 *561 計*2908 *415/日 103%
11/29 *419 *312 *372 *501 *532 *459 *584 計*3179 *454/日 109%
12/06 *328 *301 *354 *574 *601 *596 *621 計*3375 *482/日 106%
12/13 *481 *305 *457 *681 *822 *664 *736 計*4146 *592/日 123%
12/20 *556 *397 *570 *758 *895 *890 *954 計*5020 *717/日 121%
12/27 *708 *491 *869 *961 1353 *793 *829 計*6004 *858/日 120%
01/03 *826 *905 1315 1640 2520 2459 2332 計11997 1714/日 200% 第3波ピーク、1/8緊急事態宣言
01/10 1510 1252 1025 1480 1552 2044 1839 計10702 1529/日 *89%
01/17 1595 1217 1253 1286 1485 1184 1079 計*9099 1300/日 *85%
01/24 *986 *619 1026 *976 1065 *871 *770 計*6313 *902/日 *69%
01/31 *634 *393 *556 *676 *734 *577 *639 計*4209 *601/日 *67%
02/07 *429 *276 *412 *491 *434 *307 *369 計*2718 *388/日 *65%
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02/28 *329 *121 *232 *316 *279 *301 *293 計*1871 *267/日 *99%
03/07 *237 *116 *290 *340 *335 *304 *330 計*1952 *279/日 104%
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03/28 *313 *234 *364 *414 *475 *440 *446 計*2686 *384/日 112%
04/04 *355 *249 *399 *555 *545 *537 *570 計*3210 *459/日 120%
04/11 *421 *306 *510 *591 *729 *667 *759 計*3983 *569/日 124%
04/18 *543 *405 *711 *843 *861 *759 *876 計*4998 *714/日 125%
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05/02 *879 *708 *609 *621 *591 *907 1121 計*5436 *777/日 *97%
05/09 1032 *573 *925 *969 1010 *854 *772 計*6135 *876/日 113% 第4波ピーク
05/16 *542 *419 *732 *766 *843 *649 *602 計*4553 *650/日 *74%
05/23 *535 *340 *542 *743 *684 *614 *539 計*3997 *571/日 *88%
05/30 *448 *260 *471 *487 *508 *472 *436 計*3082 *440/日 *77%
06/06 *351 *235 *369 *440 *439 *435 *467 計*2736 *391/日 *89%
06/13 *304 *209 *337 *501 *452 *453 *388 計*2644 *378/日 *97%
06/20 *376 *236 *435 *619 *570 *562 *534 計*3332 *476/日 126% 6/20緊急事態宣言解除
06/27 *386 *317 *476 *714 *673 *660 *716 計*3942 *563/日 118%
07/04 *518 *342 *593 *920 *896 *822 *950 計*5041 *720/日 128%
07/11 *614 *502 *830 1149 1308 1271 1410 計*7084 1012/日 141% 7/12 緊急事態宣言
07/18 1008 *727 1387 1832 1979 1359 1128 計*9420 1346/日 133%
07/25 1763 1429 2848 3177 3865 3300 **** 計16382 2730/日 198%
いまだに那覇すら廃港にしない懲りないダブスタ土民は島ごとコロナ神に消滅させられろよ
日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて大量殺戮中
憲法も人権も財産権もガン無視で、ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の殺人国家日本
その人殺しの指揮をしているのが、カルトソーカ公明党であり国交大臣の赤羽一嘉
いかにカルトソーカが人殺すためだけに設立された人殺し集団なのか今回の件でよく分かったことでしょう
「カルトソーカ赤羽一嘉は人殺し」「感染爆発の原因は蜜でも飲食店でもなくJALだのANAだのテロリスト」
とシュプレヒコールをしながら大勢で密集して街を練り歩きましょう！
コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるわけよ
要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団だという事実
空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな
サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんわな
つまりオウム真理教も天下り賄賂癒着していれば、いまだにサリンばらまいているというのが人殺し腐敗大国日本の現実
ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク、サリドマイドのような奇形児産み落としリスクを含めたら
打つのは知障か自殺志願者だけなのは明白
お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ
コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる
ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしなければ、お前らも間違いなく殺されるから
日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて大量殺戮中
憲法も人権も財産権もガン無視で、ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の殺人国家日本
その人殺しの指揮をしているのが、カルトソーカ公明党であり国交大臣の赤羽一嘉
いかにカルトソーカが人殺すためだけに設立された人殺し集団なのか今回の件でよく分かったことでしょう
「カルトソーカ赤羽一嘉は人殺し」「感染爆発の原因は蜜でも飲食店でもなくJALだのANAだのテロリスト」
とシュプレヒコールをしながら大勢で密集して街を練り歩きましょう！
コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるわけよ
要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団だという事実
空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな
サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんわな
つまりオウム真理教も天下り賄賂癒着していれば、いまだにサリンばらまいているというのが人殺し腐敗大国日本の現実
ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク、サリドマイドのような奇形児産み落としリスクを含めたら
打つのは知障か自殺志願者だけなのは明白
お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ
コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる
ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしなければ、お前らも間違いなく殺されるから
オミクロンエアライン
日本で最も不潔な羽田(笑)
日本で最も不潔な羽田(笑)
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
kcmm
ANAは潔いすぐ決定した。
・沖縄（那覇）空港 9月10日 12：00から 9月12日 最終便までのすべての発着便
・宮古空港 9月10日 12：00から 9月12日 最終便までのすべての発着便
・石垣空港 9月10日 12：00から 9月12日 最終便までのすべての発着便
日本航空は発表が遅い、払い戻し対象決定も遅いだから現地で取り残される、
前回も帰るためには、ちゃんと運行の全日空の正規運賃を購入する必要があった。
何度も繰り返される「日本航空地獄」まさに天国と地獄。
・沖縄（那覇）空港 9月10日 12：00から 9月12日 最終便までのすべての発着便
・宮古空港 9月10日 12：00から 9月12日 最終便までのすべての発着便
・石垣空港 9月10日 12：00から 9月12日 最終便までのすべての発着便
日本航空は発表が遅い、払い戻し対象決定も遅いだから現地で取り残される、
前回も帰るためには、ちゃんと運行の全日空の正規運賃を購入する必要があった。
何度も繰り返される「日本航空地獄」まさに天国と地獄。
