1 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/30(月) 17:25:55.07 ID:Adp3wvfY0
2 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/30(月) 21:01:12.35 ID:2Hay5iT+0
いちもつ
3 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/30(月) 21:06:34.53 ID:K2h7nL4g0
前993
ディーラーは生産終了でダメだったのでお世話になってる店で話したら探してみるわと言ってもらったのです
4 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/30(月) 21:59:37.96 ID:J2Rd7fmx0
>>3 なるほど
どっかから出てくるもんなのかな？
5 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/30(月) 22:10:48.93 ID:K2h7nL4g0
>>4 廃車探すくらいでしょうかね
最悪TOYOTAマークでいいかと思ったんだけど、トレノマークに凹んでるので無理(笑)
6 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/30(月) 23:30:00.14 ID:ybT13qp+0
だめならワンオフ加工でトヨタマークはまるようにするかだね
7 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 09:57:16.62 ID:LAMtjP0w0
トルクカーブ見るとEK9よりもAE111のが速そうなんだけどな
なんでEK9の方が神格化されてるのが意味不明
あんなんダサいだけのボロ車じゃん
8 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 10:11:08.55 ID:TJf5zGfs0
神格化までしてるのは主にホンダ信者だろうけど、走ると確かに速いんだから文句がつけられないんだよ…。
機会があったら知り合いとかに頼んで乗り比べてみるといいよ。
ま、今から買うならコスパ的にはAE111の方がいいと思う。EK9は不当に高い気がする。
9 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 11:14:13.33 ID:LAMtjP0w0
そんなに速いんか。空力とかも糞っぽいんだけど
あれ5MTだよね。ギアもAE111の方がよさそうだが
10 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 11:52:33.39 ID:TJf5zGfs0
ギア比（ファイナル×各ギア）比較
上が1速、以後2速から
AE111 EK9
14.339 14.212
9.284 9.262
6.707 6.4152
5.281 4.8708
4.149 3.7312
3.284
3速までだとあんまりかわらないけど4速以降は6速有利だね。
うちの地元の2キロちょいのサーキットだとちょっとだけ4速入るけど、ミニサーキットだと3速までで済んじゃうかな。
ま、ギア比がほとんど同じなら20馬力多い方が速いわけで…
11 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 12:38:58.91 ID:TJf5zGfs0
それぞれのcd値も探したけどちょっと見つけられなかった。
当時の「すべて本」でも見れば載ってるかな？
一般的にはセダンやクーペボディの方が空力的には有利と言われる。
逆にハッチバックが有利なのはリヤオーバーハングの軽さによる動きの良さ。ＷＲＣのクルマがハッチバック主体になったのはこれによるところが大きい。
なのでまぁ、ステージによりけりで一長一短ってことです。
12 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 12:44:53.34 ID:Ih4hqEqv0
シビックから111に乗り換えた経験上、シビックはタイプRでなくても強敵
EK9乗ったことないからよく知らないけどバッヂが赤いかどうかでそんなに変わったらアホくさくてEK4なんて買わないでしょ
マジでちょっと感動
13 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 12:52:39.46 ID:YJ3C+KnZ0
14 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 12:54:42.94 ID:fOHtj0760
140なんてうちのカローラでも出るよ・・・
15 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 13:19:06.41 ID:VszcjA4s0
>>11 コラコラ。
スレチだからこれだけにしとくが、WRCがハッチバックばかりなのはWRカーにしてグループＡ締め出した政治的理由。
あいつらの売ってる車、FFの２BOXタイプばかりだから、ガワだけ一緒で魔改造出来るWRカーが都合良いってこと。
16 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 14:21:23.62 ID:9lAbmitZ0
ランエボもインプも最初のＷＲカーはセダンだったんじゃが…
インプがセダンからハッチになったとき、というかわざわざハッチのベース車を作った理由はドライバー側からの要求だったと何かで読んだけどな。
17 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 14:24:44.16 ID:9lAbmitZ0
あ、インプの最初は2ドアクーペだったか。
ま、この話題はこの辺で。そろそろ怒られるな。
18 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 20:03:10.24 ID:qbkv8EOk0
>>11 机上の空論をもってオブジェクションか？
実際に戦ったことないから仕方ないかｗ
同クラスでEK9はあたまひとつ抜けてる。
ドライバーが同レベルなら絶対に勝てない。
これが事実。
AE111で戦って勝ったりすると
相手は尊敬の眼差しで近づいてきたもんだ。
19 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 21:15:50.25 ID:SjBtqTPB0
いちょつ
パーツファンが何故かみれないんじゃが。
落ちてんのかね
20 :
11
2016/05/31(火) 21:53:29.06 ID:/6J3IrMX0
>>18 >>11は
>>9の疑問に対する回答として、ボディ形式による一般論を述べただけで、AE111とEK9が互角とかそういうことを言ったんじゃ無いよ。
EK9のが速いってことは、俺も
>>8で言ってるでしょ？IDも含めて見直してみてくれ。
21 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 22:36:07.33 ID:TnVckxqJ0
おばあちゃんのスプリンターがエンジントラブルで修理に出すことになったのですが、いまいち修理箇所の説明が難しくて分からず…ここで聞いてもおkですか？
22 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 22:39:29.90 ID:TnVckxqJ0
>>21 です。すみません、初めての書き込みでテンパり上げてしまいました。
23 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 23:35:18.76 ID:/6J3IrMX0
どうしたん？
24 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/05/31(火) 23:59:13.69 ID:TnVckxqJ0
>>23 お声かけありがとうございます。
エンジン始動の際にかかり具合が悪いといった状態が１週間くらい続いたところで、完全にかからなくなってしまいました。
ディーラーに出したところ、ディストリビュータ取替（リンク品）とのことでした。原因は経年劣化のためとのこと。
営業担当者から特に経年劣化以外の説明はなく、見積もり書を持って来ていただいて、祖母もすぐに作業をお願いし、今日部品の発注をし入り次第作業に入るようです。
自分でも調べてみたところ、エンジンを点火するためのバーツであることは何となく分かりました。
もしお分かりになれば、上記パーツの部品代や工賃の相場、また、故障はどうのような時にするパーツなのか教えて頂ければと思ったのですがスレ違いでしたでしょうか？
スプリンターAE110 H8年式 12万キロ
ディストリビュータ取替（リンク品） 部品代43,092円 技術料11,016円（某T系ディーラーからの見積より）
25 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 00:11:23.82 ID:qnOk81+60
スプリンターで検索したら、この板だけがヒットしたので、こちらに来てしまいましたが
スレ違いであれば、もちろん静かに去りますね（笑）お目汚しすみません。
また、図々しいお願いですが、もしよろしければ、上記のような質問に向いている
該当のスレがあるならば教えていただけたら幸いです。
26 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 00:14:23.92 ID:4qe8Gmmi0
>>24 ディストリビューターの部品代と工賃は普通としか言いようがない。
間違っても自分で交換しようなんて考えちゃいけない。専用工具が必要になる。
適当に自分でやると、それこそエンジンブロー何て目に遭うので注意。
デスビの劣化については他の人が教えてくれるのを待って
27 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 00:24:18.22 ID:qnOk81+60
>>26 ありがとうございます。
そういうものなのですね。分かりました。
当方、メカニック的な知識はほぼ皆無だけど車大好きな女、ですが、怖くて車の本格的な作業はしたことがありませんので大丈夫です。
できるといったらヘッドライトのバルブ交換くらいですw
28 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 01:11:44.67 ID:GpoqdCgX0
29 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 06:31:18.04 ID:QL2cbdkk0
>>27 全然適正価格だよ。
良心的なディーラーだと思う。
ただ、整備時に他からオイル漏れとか見つかると、どうしますか？って感じでお金かかってくるかもね。
古い車は部品が高いから、デスビと同額以上の交換部品が出て来ると面食らうと思う。
一番安い軽の未使用車に買い換えようと思ったら総額70万かかるとして、例えばスプリンターの悪いところ全部直したら30万かかります………ってなった場合どちらが得か考えてみるのも良いかな。
税金や保険、ガソリン代なんかも考慮してみようね。
スプリンターでなければ絶対にダメだというなら、徹底的に直してもう10年乗り続けるのも良いと思う。
最後にどうでも良いけどキミ、ネカマ？
ライトのバルブを認識してて、自分で換えれる女なんていないってｗｗｗ
>>16 あまりにももどかしくてついレスしちゃったが、そもそもインプレッサはWRカー規定に合致しないの。
乱暴な言い方すれば、だから撤退したの。
キミの情報は、WRカーに対する苦肉の策で、ドライバーの要望を聞き入れたって話しを小耳に挟んだレベル。
これ以上は本当に自分で調べてね。
語るにはあまりにも恥ずかしい認識だから。
30 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 08:16:43.87 ID:CvLS98Qp0
車友達に女もいたがFCに乗ってデフオイル交換するやつとかEPで足まわりいじるやつとかいたぞ
性別は関係なかろう
31 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 08:30:49.12 ID:ON770JT50
みんな釣られすぎだろう・・・
32 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 10:39:24.05 ID:XN4nSFda0
質問するのに"女"アピールする時点で
33 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 12:04:47.05 ID:ON770JT50
女となると疑いもせずに全力で釣られるレビトレスレ住民
34 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 17:04:55.67 ID:qnOk81+60
>>28 >>29 わかりやすいレスありがとうございます。
実はすでに、エアコンなど安全には関わらないような箇所で不具合が出ています。
２０年もお世話になって祖母と色々な場所へ出かけた思い出の詰まった車なので、
私にとっても本当に愛着がある車です、金銭的な余裕があれば諸々直してずっと
乗っていられるようにしたいのですが、家庭的に複雑な事情があるためめ金銭的な
余裕がなく最低限のことしかスプリンターにはしてあげられなくて。
保険は祖母名義なため等級が一番高いものになっているためまだ何とか・・・
税金はどうしようもないのですが。今はもうほぼ私が運転していますが、
ガソリンは病院の送迎や買物位ですから、あまりかかっていません。
費用や部品のことについてわかりやすく教えてくださってみなさま本当にありがとうございます。
おばあちゃんにも、教えていただいたことについて話しました。大変助かりました。
初の２ちゃん書き込みだったのでドキドキしましたが、良くして頂きありがとうございました。
（ちなみに、女です、と特に無意識に記載してしまったので、何だか混乱させてしまい
すみません。バルブは以前叔父が自分で簡単にやれると言っていたので、ググって頑張ってやりました。
一時期イニDのシルエイティ乗りのまことさゆきに憧れて、車いじりを覚えようとした時期があって・・・w
今はもう、ここ１〜２年色々家でありまして、いつも行っていたモーターショーも車も何もやる気が段々と
なくなってきていますが・・・やっぱり車の情報や新型が走っていると目がいってしまいます。
・・・とまあ、こんなヤツですw愚痴も入ってごめんなさい。皆さん本当ありがとう。）
35 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 17:45:39.75 ID:+kjuKkn40
ウンコまで読んだ
36 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 18:03:42.33 ID:qnOk81+60
長文すみません、余計な話まで・・・（苦笑
あとはスプリンターが無事に戻るまで待ちますね、それでは、失礼します。
37 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 18:13:16.84 ID:1oxJhmZT0
まああれだ
車好きの巨人ファンを俺は見たことがないが
巨人ファンにも車好きはいるだろう
性別だって同じこと
38 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 18:25:57.29 ID:Sr62Cngm0
微笑ましすぎて正直ワロタわ
39 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 19:04:37.22 ID:taWiomXs0
40 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 19:05:08.73 ID:xX17SLI30
>>34 たぶんここの住人的には新しい車より110スプリンターの方が受けがいい
いい車だよ、スプリンター
41 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 20:05:10.91 ID:ON770JT50
初めて2chに書き込むやつがアンカーとかwなんてつけねーし
スイスポ野郎に釣られるやつもアホとしか言いようがない
42 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 21:14:56.77 ID:TMHPdhll0
43 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/01(水) 23:08:17.85 ID:taWiomXs0
44 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 04:55:00.62 ID:D+43ah/r0
ぼくは今NS-1に乗ってる大学生ですがバイトで30万貯めました
AE111レビンXZを買いたいですがBZ-Rの方がいいでしょうかBZ-Rは高いので厳しいです
XZは地元の中古車屋にATの18万で売っていますが毎日売れないかなと心配です
以前XZの方がBZ-Rよりも速いとの記載がありましたが期待していいんですよね
タイヤとマフラーは厳しいのでプロミスで借りる予定です
早くサーキットで走りまわりたいです
45 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 06:59:39.09 ID:EPrZVmcX0
釣りだろうけど釣られてあげる
サーキットならBZ-Rの方が速いぞ
46 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 07:09:09.97 ID:kc+/caxj0
>>34 (´；ω；`)うぅっ…………
29だけど、ヲヂサン泣けてきたわ…………
頑張ってな……………………
｡+ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ+｡
47 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 08:11:48.56 ID:uAsHI/5r0
>>44 諸経費のぶん考えてる？
一度見積もり貰ってみて
48 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 08:18:50.01 ID:t/coB2TG0
>>44 FZのほうがいいよ
何故ならXZの型式はAE111でBZ-Rと同じで若い君には高額な保険料がかかる
FZならAE110なので保険料安い
49 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 10:14:54.32 ID:Xuhe7lxV0
釣りだろうけどという予防線
素敵やん
50 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 10:46:48.78 ID:D+43ah/r0
>>45 さすがにBZ-Rは高すぎるのでXZで探しています
以前の書き込みでジムカーナとかではXZの方が圧倒的に速いというのを見ました
ぼくは運転下手なのでATの方が安くていいと判断しました
上位は無理でしょうけどいつも真ん中くらいには入りたいです
>>47 車両本体18万で乗り出しで28万です。これはH12年式で安いし程度もいいです
パーツは消費者金融の審査が通ったので20万は借りれます
>>48 FZはさすがに選択肢にありません。ぼくは遅い車と下位グレードは後悔しそうな気がして
あと恥ずかしながら麻雀ばかりやって2年ダブってます
保険は厳しいので当面は任意はいいかなと思っています
51 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 11:26:25.48 ID:1uhl07/+0
サラ金で金借りて競技って・・・
故障したら修理代も借金かい
若さ故できることか
52 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 11:29:53.71 ID:1uhl07/+0
任意も未加入って・・・
もはや人間凶器だな
釣りか
53 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 12:15:49.46 ID:jJShyku/0
これは流石に釣りとしか判断できない。
わざわざ炎上させようとしてるのが見え見えなワードをちょいちょい入れてくるんだもの。わかるよね？
もし仮に本気で言ってるのなら、今まで書かれた情報から判断させて貰うと、今車を買うのはやめた方がいい、というアドバイスになります。サラ金から借りてまで、しかも任意保険入らないつもりなら買うべきじゃない。
54 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 12:24:57.08 ID:TeeCLMqm0
全力でかまってあげるおまいら大好きだ
55 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 12:33:46.14 ID:pTVjZSxF0
釣りだ釣りだと騒ぐより
ログを他の同様の悩みの人が見ることも考えてマジレスしたほうがよい
>>50 任意保険はお行儀とかお作法とかですすめるわけじゃないんだ
コツンと他の車に当てて数十万とか請求来るんだぞ
こわくね？
56 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 12:41:18.16 ID:XW2Hs+N/0
車の基本的な構造や部品を図解していて分かりやすい本でお薦めはある？
可能ならばレビトレに特化した解説書なんかも教えてもらえたらと思ってますが。
57 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 12:41:45.14 ID:ppuGpAxA0
>>54 気持ち悪い
XZってｶﾞﾜはかっこいいよな
でも多分、いや間違いなく買ったら後悔する
何故ならレブリミットも低いし飛ばしても遅いから。
諸経費とタイヤ代ガソリン代その他維持費を考えよう
58 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 12:53:57.63 ID:pTVjZSxF0
59 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 12:59:30.19 ID:jJShyku/0
レビトレに特化してと言ったら
>>58の言う通り修理書しかないな。
一般的な車の仕組みであれば本屋さんのそういうコーナーにある本をどれかと言わずみんな見てみればいい。ダブる部分もあるだろうけど、それぞれでしか説明されてないこともあるから幅広く読んでみることをお勧めします。
60 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 13:01:29.91 ID:D+43ah/r0
なんかご迷惑おかけしたいたいですみません。ありがとうございます
任意保険はは頑張って入りたいと思います
でも絶対に入る必要があるならなんで義務ではなく任意なんですか？
実はもう1つ候補者があってそれは下取車で入っている2002年式インテグラisというAT車です
これも30万円で乗り出せます。かっこいいです
AE111はインテグラに100%勝てないとのことでしたがこの車は速いんですよね
早く車買って走りたいです
61 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 13:14:30.03 ID:XW2Hs+N/0
62 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 13:25:49.83 ID:mABjTLi80
スルー検定実施中
63 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 13:32:39.98 ID:jJShyku/0
オートマ車を選ぶんだったら、どれが速いとか速くないとかそういうことは考えないで買えばいいよ。
インテのｉＳはレビトレと同じ自動車税なのに2リッターエンジンの余裕があり（タイプＲと違って高回転志向じゃないから下はトルクフル）、中は広くて快適で新しいので、安く買えるならお勧め。
但し上で書いたように速さを期待して買う車ではない事を念押ししときます。
64 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 13:49:31.88 ID:D+43ah/r0
>>63 ありがとうございます。本当はMT車が欲しいです
でもなぜかMTになると謎の減少で倍くらいします
新車の時ってATの方が10万高いんですよね
XZかisかまじで迷います。でも迷うのも楽しいです
65 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 14:29:39.35 ID:5vxcEV5i0
見ていてイラつくからNGにしたら快適ｗ
車買う自覚が無さ過ぎな上、幼稚極まりない。
釣りじゃなかったとしても相手にしたくないな。
借金まみれの車遊びどころじゃなく、自分で事故って逃げた上、払える金が無いとか開き直るDQNそのものだと断定して間違い無い。
66 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 14:30:10.69 ID:v97Dhlq20
>>64 インテグラiSもタイプRと型式同じだから若者だとやっぱ任意保険クソ高いぞｗ
まあがんばって払うんだわな
インテグラiSの方が新しいぶん後で金かからんかもね
67 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 15:36:55.29 ID:fY0ybOg40
ジムカーナやミニサーキットなんかで最高速が抑えられる、且つ低速からの立ち上がりが多いなら喜んでXZを勧めるが、普通のサーキットだと悲しい結果だな
もう一度搭載エンジンとか候補を調べておいで
68 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 19:17:40.67 ID:oRH9iOm40
ＦＦのオートマはＬＳＤ付けられないからモータースポーツやる気ならやめた方がいいぞ。
ジムカーナではＬＳＤがないとオートマだろうがマニュアルだろうがスピンターンできなくて嫌になるから。
どうしてもオートマで競技したいなら頑張ってＦＲを買えばＬＳＤは付けられる。
69 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 22:53:42.07 ID:bEQvXKcC0
こんばんは。先日、祖母のスプリンターの件でアドバイス頂いた者です。その節はありがとうございました。
本日、担当営業マンから進歩状況についての連絡の際、祖母が中古の部品だと費用やその他諸々はどうなるのか聞いたところ、すでに中古品の手配だったようです。
見積もりを持ってきて頂いた時点では、特にそうした話はなく、担当営業マンも自分は新品だとは一言も言っていないし（祖母から話を聞いただけなのでリビルトか中古かどうかは現時点で不明です）後から話すつもりだったと言っていたそうです。
この場合、以前記載した費用は妥当なのでしょうか？・・・度々申し訳ありませんが、もしよろしければご教授頂ければ幸いです。
70 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 23:07:32.94 ID:ppuGpAxA0
中古品しかなく、価格が上がっているのか
新品も出るが、価格が上がっているので中古品を取り寄せることにしたか
どっちにしろめんどくせーから
新品取り寄せてもらえばいい
値段が妥当かどうかはもうこの段階では過ぎてるな
とりあえず当時の新品の値段をパーツファンからでも追って調べてみたら？
71 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 23:40:36.62 ID:bEQvXKcC0
>>70 なるほど・・・
ごめんなさい、私も調べ不足でした、見積書には確かに（リンク品）との記載はあったので、今少しググってみたところ、これがリビルト品のことを指すみたいですね。
教えて頂いたパーツファン（海外のサイトですよね？）ですが、何だか表示できず・・・もう少し新品部品について調べてみますね。ありがとう。
72 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 23:50:46.00 ID:vIM+3fSs0
珍しく沢山レスが付いてると思って覗いてみれば
何だこの有様は…
73 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 23:54:34.21 ID:V0z/f93+0
>>69 >>24にリンク品と書いてるけどそれはリビルドのことだね。
中古なら値段は程度次第だよ。つまりどれだけの距離使ったものかによるってこと。
↓ちなみにこれは俺が四月にディーラーでデスビ換えたときの。
ただし俺のはスプリンターではないしAE110とはエンジンも違うから参考にしかならないけどね。
これと比べてみると部品代結構違うね。多分だけど俺のより交換する範囲が広いんじゃないかね？
妥当なのかそんなに気になるなら見積書もらって明細書いてみたらどうかな。
ディーラーはまず変なごまかしとかしないから信じていいと思うけどね。
なんせそこらの車屋と比べてディーラーは信用が一番の売りだもの。
ディストリビュータキャップSUB ASSY 取替
技術料 1,944円
ディストリビュータキャップSUB-ASSY 9,936円
クランクシャフトタイミングプーリ 2,311円
ディストリビュータロータSUB-ASSY 713円
ダストプルーフパッキン 173円
74 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/02(木) 23:57:35.12 ID:V0z/f93+0
>>72 まあまあ
書き込みがなくて立てても立てても落ちちゃうよりいいじゃないの
わからなくて困ってる人がいるんだしさ
カローラ/スプリンターGTとかカリーナのスレはもうそんなんで存続できないんだ
>>71 パーツファンはとても便利なサイトだけど最近なんか繋がらないこと多いみたいね
75 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 00:10:31.89 ID:RTZI7VuX0
>>73 （すみません、敬語だとダラダラと煩わしくなって見辛いようなのでやめますね）
ご丁寧に愛車の交換費用まで記載してくれてありがとう。前のレスでデスビの分解図を見せてもらったけれど、デスビと一口に言っても細かい多岐のパーツに分かれるんだね。勉強になります。
中古だと程度によるということは（確かに中古なら当たり前か…）、さすがに素人目ではわからないから、後は信用に任せるのみなのね。見積には「ディストリビュータ取替」以外の項目がなくて、個々のパーツ明細まではないから可能であれば改めて出してもらおうと思う。
76 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 00:17:27.17 ID:cmpJTcgo0
>>75 部品リスト出して！とか俺、平気で頼んじゃうよ
ディーラーてわりと面倒なお願い聞いてくれるから
俺の場合はずーっと乗ってたいから交換どこをしたか把握しておきたいんだ
だから記録に残してる
77 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 00:31:40.19 ID:RTZI7VuX0
トレノやレビン乗りの皆さんがメインでかつもっと高度なトークを展開する場で何やかんやとごめんなさい。
78 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 00:43:09.65 ID:RTZI7VuX0
間違ってタイピング途中で書き込み押してしまった・・・無駄に増やしてごめんね。
>>74 パーツファンに入れた時は、色々見てみるね。ありがとう。
>>76 私も普段のオイル交換等、何かした時は記録用にノート作ってるよ。でも、都度そのパーツや作業の意味についてまでは軽くググる程度で済ませていたから…これからはもう少し頑張らないと。
チキンだから、ディーラーさん、特に営業マン的な方はどうも苦手で、遠慮せずお願いしたいことは角が立たない程度に言ってみます。
79 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 01:11:13.22 ID:iAT0e4Px0
なんなんだよこの流れ・・
育てたやつは責任取れよ
80 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 01:23:02.59 ID:RTZI7VuX0
>>79 すみません。スレ違いな話題を展開してしまって。私の書き込みからおかしくなっちゃったので。今後は書き込みはせずこのままフェードアウトするから大丈夫。
親切に色々と面倒見てくれた方々、ありがとう。
81 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 01:26:06.56 ID:RTZI7VuX0
それから、私の書き込みのせいで色々と不快な気分になった方々、本当にすみません。スレを汚してしまってごめんなさい。
82 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 01:35:11.19 ID:cmpJTcgo0
83 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 01:38:07.39 ID:cmpJTcgo0
もちろん二枚も歓迎なんだからね！
AE110も歓迎なんだからね！
>>82においでよ！
84 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 17:32:07.34 ID:SYnbuuNZ0
>>82だけにAE82とかね。
82は何年見てないだろう。大事にしてる人は持ってそうだけど。
85 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 17:43:44.95 ID:u8kHDkhS0
なぜこういうスレは閉鎖的なのか。
哲学かな
86 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/03(金) 17:54:56.39 ID:RR12IeTq0
まあ本来はスレ違いだからね
かといってAEやカリーナのスレが存続してない現状がよくなかった
また頑張って保守してみるよ
87 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 02:34:21.89 ID:FrJx8gyr0
ピンゾロのリアサスへのアクセスって面倒くさい？
スピーカーボード剥いでもサスペンションの上部が見えないよ
もしかしたらリアシートとか全部取らないといけないのかな
88 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 03:45:17.12 ID:0Fm4+0ig0
リアシートなんて簡単に取れるだろ
89 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 07:08:16.13 ID:n0sV7usy0
ここはﾏﾀｰﾘで良いスレになりそうだなｗ
90 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 07:27:00.22 ID:boUtGVbN0
リアサスの頭にアクセスするにはシートバックはずさにゃならんし、シートバック外すには座面も外さなきゃだし、手順は多い。
けど座面は「フンッ！」って引っ張り上げるだけだし、シートバックも外すのは簡単だし、あとは内張りパネルをうまく捻って外せば見えるよ。
91 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 09:29:45.67 ID:FrJx8gyr0
>>90 まじかあ。手順相当面倒くさそうだ
最初はトランク開けてアクセス出来なくて次はスピーカーボード剥いでもアクセス出来ず
どっかから一点突破できないかな
92 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 10:51:28.04 ID:1TJuJ1AU0
みたらわかるけど無理
諦めて正攻法でやれや
93 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 11:27:36.66 ID:FVreIDLP0
サスペンション変えて帰ってきたら名称はわからんが右の内張りが浮いたままになってる
94 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 15:30:04.32 ID:FrJx8gyr0
>>93 プロでも戻せないくらい相当面倒くさいみたいですね
スピーカーボード外すだけだと思っていました
95 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 17:28:06.15 ID:NbTUQoZ20
この程度であーだこーだ言ってたらホンダ車は絶対無理だなぁとか思う鈑金屋がいたりする
93のは単にうまくハメれなかっただけだろ
やる前からあれこれ言う前にやってみてから言いなさいな
ラチェットと10、12、14のソケットがあればリアの内装は外せるハズだからやりなさい
96 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 18:01:53.56 ID:nLg9aZ/a0
↑ずいぶん偉そうな人だな。
97 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 20:09:12.70 ID:TK79pZbj0
98 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/04(土) 21:45:14.17 ID:wLd5Wo1X0
9月に車検くるからそこでこの車ともお別れすることに決めたよ
19年のってたAE111の後期XZだけどグレードしたのほうで買ってから後悔してたけど長くのってると愛着わくのな
でもさすがに古くなったから買い換えるわ
TRDマフラーついてるからホントは欲しいヤツにあげたいくらいなんだけどそういうの詳しくないから下取りのときに一緒にひきとってもらう予定だわ
みんな大事にのって長く付き合ってください
その姿をみて懐かしむ男もいるんで
99 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 01:23:52.29 ID:9LnZbEIx0
>>98 次に乗る車くらい書けよ
XZは別れを悲しんでいるよ。できれば乗ってあげられないのかな
100 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 13:49:54.43 ID:aaY/yke/0
>>99 次はベルファイアに乗ります
こいつの3.5LはAE111なんかゴミのようにぶち抜くよ
101 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 14:45:11.16 ID:dZ5IZX3+0
なんだ直線番長か
102 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 16:27:09.93 ID:gGewDTb90
公道では迷惑だから
クローズドサーキットでやってね(はぁと
103 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 16:35:34.70 ID:2GlmSe1y0
そりゃミニバンが飛ばしてたら関わりたくないから退くわ
104 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 17:56:42.72 ID:k2M/8NEO0
最近このスレは釣りが多くなってきたな
105 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 18:00:50.09 ID:6ak5WjSY0
釣り解禁だお
106 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 20:05:27.23 ID:V8cWl32e0
夏本番だからな
これから釣りの最盛期だよ
107 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 20:35:12.15 ID:vqb0zvmS0
釣りにしても頭が悪そうすぎ。
108 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/05(日) 21:59:14.59 ID:aNuw0kO10
煽りが雑ってゆーか、そんな感じやね。
109 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 05:16:12.68 ID:WyKGB8ho0
110 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 09:57:42.67 ID:GdVx9xzy0
>>109 なんでもかんでも釣り釣り言ってるやつって釣り師だから気にするなよ
111 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 10:05:34.04 ID:VRH4TCad0
検索してもそれらしい情報が得られなかったので質問させてください。
AE111後期SSサス車に乗ってます。
曲がり角などでハンドルを0.5～0.8回転させて曲がったあと、ハンドルが自然に真ん中に戻るまでに、響くような低い音(ブゥゥン)と、その音に合わせてハンドルが共振しているのか、ハンドル自体が振動します。
気温が影響するのか、昼間は必ず音がします。逆に夜中は音がしません。
キャンバーコントロールアームとサスのボールジョイントは交換してあります。
原因は何が考えられますでしょうか。
112 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 11:24:47.54 ID:uW5T7beW0
なんでFFはLSD工賃が糞高いの？
FRだったら15000円でFFは4万と言われた。ぼったくり？
113 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 12:19:03.40 ID:dqH0iisy0
>>111 パワステポンプ廻りかな？エスパー難しそうだから工場で診て貰うべし。
>>112 ＦＲはリアデフ降ろすだけでいいけどＦＦはミッションごと降ろさなきゃないからだよ。
ぼったくりとか乱暴な言葉使う前に勉強しよう。
114 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 15:25:34.08 ID:uW5T7beW0
>>113 そうなの？ありがとう
ところでエンジンのパワーの伝達という点ではFF＞FRなはずだと思うんだけど
なんでFR車の方が速くもてはやされるの？
FFはエンジンパワー直接駆動に伝達だよね。FRは一度間接的になるのにな
なんでFFはださいと言われるのか意味分かりません
115 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 16:22:17.34 ID:J4iJiY2V0
トルクステア……
構造的に300ps以上は本来出せないし扱えなくなる
シビックタイプRやメガーヌRSはフロントサスの一部を二重配置にすることで無理やり回避してる
116 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 18:44:11.53 ID:AMC+/okc0
>>114 加速の時どうしてもリア荷重になるからね
FFは駆動力がタイヤから逃げやすいんだよ
117 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 19:16:36.34 ID:10/Mppcf0
ドリフトしやすいからだろう
118 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 19:52:13.30 ID:kOK4mNxO0
AE111でFドリしたいのでどういう仕様にしたらいいのか教えて下さい
あとミラージュやシビックRインテRに勝ちたいので勝ち方教えて下さい
119 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 19:58:12.46 ID:P+GZj6zd0
(・∀・)キター‼
120 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 20:05:28.64 ID:py2egzsm0
>>118 回答：ＦＤ２以降のシビックタイプＲを買う。
121 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 20:14:51.70 ID:l1GxRDW50
>>118 FFに限らずドリフトは腕が一番大事だから改造する金があるくらいならそのぶんサーキット通いに使いなさい
ミラージュは互角かちょっと劣るくらいだからいじる必要ないしやっぱりサーキット通いなさい
タイプRに勝ちたいと言うくらいなら手強さを知らないと思うのでやっぱりサーキットに通いなさい
122 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 20:40:05.47 ID:ZzzQJDHo0
>>111 パワステフルード換えてる？
換えてないならまず変えよう
123 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/06(月) 23:21:50.43 ID:Aq6Xv5db0
124 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 00:41:31.32 ID:FvmVEDtF0
AE111ではどう転がってもGT-Rには勝てないのは分かりますが
ER34のGTターボではワンチャンありますか？
実は友達がER34乗りでブースと上げて400psぐらい出るのです
AE111ではどうやったらブースト上げられますか？
もちろんエンジンとシャフト壊れるの嫌なんで250psぐらいで抑えます
よろしくお願いしまっす
125 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 00:53:16.43 ID:/9Ul0W4Z0
126 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 01:15:15.03 ID:4NSB1jxY0
AE111乗りだけど、ナビ取り付けのときに
漏れなくエアコンの羽根ぶち折れた
しかも、羽根が中に転がり落ちていった
ｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄに入ったんだろうけど、救出不可かな？
あと、吹き出し口中央ってまだパーツ出るのかなぁ……誰かご存じ？
127 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 01:44:10.24 ID:M8CUi8J40
>>124 格上の車に勝つ手段はひとつだ
クソうまくなるんだ
サーキット通え
128 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 02:33:10.87 ID:FvmVEDtF0
>>127 やはりER34は格上になるんですか？
AE111はDC5と五分だと思うんだけど
129 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 03:16:02.48 ID:M8CUi8J40
>>128 >やはりER34は格上になるんですか？
はい
スペック調べてきなさい
>AE111はDC5と五分だと思うんだけど
いいえ
スペック調べてきなさい
130 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 04:08:43.30 ID:4MaMSkve0
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/02/27(土) 10:57:53.20 ID:sPBKZjF80
サーキットでAE111でGTRやエボに勝てないのは分かるんだけど
34の25GTターボなら勝負になりますか？友達をぎゃふんと言わせたいです。
131 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 04:26:08.33 ID:GD0luzvI0
ミニサなら車より腕だよ
132 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 09:51:26.57 ID:ourBla6X0
>>131 それよく言う人いるんだけどどうなんだろ
少なくともおれがミニサで走った時エボ9には全く追いつけなかったな
腕はそんなに違わないはずなんだけど
133 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 10:36:13.84 ID:Y1yG9KBp0
>>132 腕が違わなければそうだよ
でもある程度実力差があると車の差なんてひっくり返るよ
134 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 14:51:09.38 ID:ourBla6X0
135 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 15:44:40.17 ID:2OiSg90O0
136 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 17:49:35.31 ID:ZokeurCx0
富士スピードウェイじゃんw
国際格式の立派な本格サーキットじゃんよ
137 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 19:55:23.56 ID:ourBla6X0
富士はミドルサだよ。ミニサにも含めてもいいような気がする
本格サーキットは鈴鹿と岡山国際とオートポリスでしょ
138 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 19:57:52.58 ID:mos73+Ip0
却下
139 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 20:05:18.04 ID:ourBla6X0
富士ってそこまで格式ないだろ
中山と同じくらいの認識だわ
140 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 20:22:24.95 ID:uzdKQSDm0
そうだね
富士はでかいだけだね
そうだよその通りだよ
141 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 20:24:50.80 ID:ZokeurCx0
いや、君がどう思ってるかじゃなくて「国際格式サーキット」なの。調べてみ。
142 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 20:29:15.76 ID:owCw6NvP0
どう考えても、富士スピードウェイはミニどころかミドルではないだろう。
143 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 20:43:55.62 ID:2ZHWV6cx0
「ミドルサーキット」って言葉も初めて聞いたからググったら、チョロＱのゲームしか引っ掛からないんだがw
そうかゲームと混同してるのか。
144 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 22:32:23.52 ID:4NSB1jxY0
すみません、
>>126についても教えていただければ幸いです
145 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 22:53:08.66 ID:uzdKQSDm0
146 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 23:00:17.55 ID:ZokeurCx0
パーツが出るかどうかは購入先（ディーラーなり共販なり）に聞いた方がいいです。
しばらく前に出た部品が今は出ないってことも有りうるので。
折れたものがどこまで落ちたかでどこまでばらさないと取れないかは変わってくるけど、取れないことはない。
回答になってないような回答ですまないね。
147 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 23:14:01.18 ID:4NSB1jxY0
そうでしたか。ありがとうございます。
一度部品共販に問い合わせてみます。
ちなみに、ダクトからブロアファン側に戻って、
巻き込みエアコンが壊れるなんてことはないですよね？
148 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/07(火) 23:49:43.43 ID:CvIx4YL20
ブロアが逆回転して吸い込んでるなら可能性はあるけど、十中八九エバポのところにあると思われ
149 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/08(水) 00:34:13.81 ID:CyceQmPN0
ZN6、ZZTセリカ、FTO、EK9、AE111の中で一番遅いのはどれですか？
また一番速いのがどれかな
150 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/08(水) 01:50:57.74 ID:JgIx9amU0
151 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/08(水) 03:25:41.34 ID:KDoXe6Ou0
小学生のミニ四駆談義みたいですね
152 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/08(水) 09:44:28.32 ID:UIlrJHpd0
>>149 速い順にＥＫ９＞ＺＮ６＞ＦＴＯ＞ＡＥ１１１＞ＺＺＴ２３１かな
乗ったことないのでＦＴＯとＡＥ１１１の比較は難しいよな
誰かＦＴＯのインプレできるやついればいいけど
153 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/08(水) 11:06:22.55 ID:2+jIJXNC0
昔の職場の隣にＦＴＯが居てたんだけど、Ｖ６の音は良かったなあ～。
スタイリングも好きだった。
走りについては軽い直４エンジン（おとなしいやつじゃなくてスポーツエンジン）積んでればもう少し評価が違ったんじゃないだろうか。
154 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/08(水) 12:32:54.05 ID:K26B0pPA0
FTO乗ってる人とサーキットで遊んだことなら
EG6よりは遅かった
AE111でも喰えるんじゃないかね
155 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/09(木) 01:13:49.88 ID:jK/zPKnF0
111の純正マフラーは4000回転あたりで２段階加速みたいにトルクが一気に増しますけど
社外マフラーにした場合その機能は消えてしまいますか？
156 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/09(木) 01:59:58.38 ID:u+XFRmmy0
>>155 可変排気の機能はなくなる
けど高回転のよさは変わらないよ
むしろ抜けがよく、抜けすぎないなら僅かに良くなるかも
問題は低回転なんだよ
純正に遜色なく低回転でトルク出るという社外マフラーは聞いたことない
157 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/09(木) 02:07:39.52 ID:jK/zPKnF0
>>156 なるほど、ありがとうございます
社外の方がフラットで全域で伸びる感じかな
158 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/09(木) 08:19:45.05 ID:Q6mqSpWp0
>>156 TRDのはその機能あると思ってたけど違うんだな
159 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/09(木) 10:10:41.27 ID:AJiUuc7e0
160 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/09(木) 19:23:20.04 ID:gVvXEtiT0
>>155 それはVVTがバルタイ変えてるから。
マフラーは関係ない。
スロットル開度100％だと4000～6000までVVTが作動する。
だから昔はVVTコントローラーで8000まで作動させたりしたもんだ。
161 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/09(木) 20:38:11.82 ID:Ie5B9nXP0
なぜ6000でVVT切れるのかな
意味がないならわざわざそんなことやるとは思えん
162 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 07:24:39.61 ID:pZZYzzk60
コスパや耐久性、オーバーレブ防止だろう。
終りが無いと、際限なく回そうとする人もいるだろうし。
163 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 09:41:55.87 ID:V2xOfGuE0
164 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 10:03:30.11 ID:V2xOfGuE0
VVTがオンになると吸気バルタイが30度進角してオーバーラップが大きくなる。同時にに吸気バルブが閉じるタイミングは早くなってしまう。
中回転域ではオーバーラップを大きくすることによる効果を生かし、高回転域では吸気慣性が大きくなっているのでバルブ遅閉じでより多くの空気を充填している、と理解してましたがどうでしょう？
165 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 10:18:49.46 ID:Rdofa2Hd0
実際高回転でオンとオフで出力ってどうなんだろ
音がいいのは分かるけどｗ
166 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 15:39:29.94 ID:0fZqoL3C0
AE111ノーマルで筑波TC2000タイムって70秒切ることは可能ですか？
またチューニング次第で65秒は可能ですか？
ちなみにDC2は62秒てまじですか。どうなってんだよ
167 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 16:17:09.10 ID:lEOI5sMj0
168 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 17:28:07.27 ID:D1gvvzbr0
ウホッてたトレノが帰って来た
TRUENOシールを貼るか迷い中
169 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 18:22:40.38 ID:bShstD7M0
170 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 19:38:46.36 ID:mYgwPDpQ0
前期ゾロ目トレノのの顔面がダサすぎて
顔面スワップしようと思ったら配線加工が謎すぎる
顔面取り外されて悲しみの不動車になったわ
171 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 20:25:56.08 ID:I8wzvrpd0
レビンへのスワップかと思ったら後期にするのな
172 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/10(金) 20:57:05.31 ID:lG1AFbN20
アラサーになって前期の渋さがわかりました
173 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/11(土) 00:03:41.40 ID:YieUmo6q0
いやあレビン前期の渋さは分かるしかっこいい
だけどなぁ、トレノ前期だきゃあ厳しいわ
受け入れられない
174 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/11(土) 01:33:47.03 ID:k2wTxt6r0
おいらはグリルにぽっかり穴が開いてるレビンは好きじゃないな
175 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/11(土) 09:13:24.86 ID:ZNjvPyNn0
前期マスクはレビントレノともに安っぽくてださいと思うんだが
軽い以外後期に比べれば糞
176 :
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2016/06/11(土) 13:08:48.78 ID:k177+xF+0
軽さは重要。
テンロクで、1000kgオーバーの車なんだから、軽さに拘らないと。
ノーマルの92後期ぽん乗せだった頃、
ミニサーキットの立ち上がり加速でも遅かったよ。
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