Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 22 YouTube動画>1本 ->画像>17枚

前スレ

Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 21
http://2chb.net/r/auto/1606999648/

何も気にせずそのまま立てたけどわっちょいとか必要だった？

>>1
乙乙！

>>2
乙eepWrangler
別に要らないんじゃない　変な奴湧いてる訳じゃないし

>>1
おっつん

乙

乙乙

＞１
乙です！

乙で1000までいくのか

記念乙

ところで皆さんはタイヤと
ホイールは何はいてますか？

nitto trail grappler 295/70r17
rockstar3
5cmはみでた

ヨコハマのジオランダーを検討しています。

XDのモンスターに
グラディエーターはくか
グッドリッチかFederal
か、、に迷ってます。
NITTOは予算オーバー、。

思いっきりハミタイするホイールタイヤ
履きたいけど、、いい歳して何やってんの？
って目で見られそうで、踏ん切りつかない
自分はチキンですw

ラバーフェンダー付けとけば検挙されませんかね？

収まってれば良いんじゃない？

>>15
おれも一緒w
ただハミタイしてオーバーフェンダー追加は見た目がカッコ悪いと感じてしまってそれも出来ない。。

素直にハリケンフェンダつけようや

ラバーフェンダーで延長するのは別にかっこ悪く無いでしょ
ＪＬなんて純正で似たようなもん付いてるし

ラングラー税納付

ガソリンディーゼルの税金上げるんなら
ＥＶの信頼性とコスパが軍隊で使えるくらい上がってからにしろってんだ

ちゃんと税金払ったからには1年間クソほど排ガスぶちまけてやるぜ

金が燃える匂いがするぜ

雪で動けなくなったらEV車は死ぬで

音頭取ってる官公庁ですら、公用車官用車ガソリンメインなんだから
ほんと補助金でも無い限り、車としては相当カスな信頼性なんだよな

それが解決できたらパフォーマンス的にはモーターって結構良いと思うんだけどな

スイッチポンでエンジン始動はいやや
キーぶっ刺して回して始動がええ

>>24
昔、真冬の北海道で何台も車が立ち往生したとき、仲間にスノーモービルでガソリン運んで貰った
EVは防寒装備無いと死ぬな

ブレーキ切れた
札幌で3157か3057バルブ置いてる店あるかなぁ

蔓防だから難しいな

66500円たけーw

>>30
なにが？？

>>31
いきなりすまんね
自動車税
昨日払った

ヨコハマジオランダー35×12.5。
4センチはみ出た。
放置して乗る

>>33
35で4cmか
オフセットいくつ？

＋10

5年6万キロ乗って今更だけどスミッティのディフェンダーラック取り付けようかな

良いじゃん、それだけ乗ってもまだ弄りたくなるってのは愛着あるって事だ

jkの形が好きで、認定中古車で購入検討中です。
7万キロ程度のものでもしっかり整備されているものと捉えて良いのでしょうか。

大丈夫です　壊れる気配無し

>>39
ちなみにどれくらい乗られていますか？

また、何年式以降を購入した方が良い等ありますかね？

ゴールデンウィークに77777キロになりましたよ。毎日通勤とかで乗ってます。オイルは五千キロで交換してるよ

後期型の方がいいんじゃないかな。色はお好み

リアブレーキ・ピストンは要交換
ATF・トランスファーフルードも交換
パワステ・ブレーキフルード・デフオイル・エンジンオイル
プラグも代えた方が良い
PCVバルブ交換　カムシャフトセンサー交換
下回り錆びるからアンダーコート　中空部にも
マフラー遮熱版腐ってガタツキ修繕
フロントバンプストッパーが外れてる時がある　社外の固くて水抜き穴が大きいものに交換
フロントメッシュ取り付けないと虫が酷いことになる
サイドマーカーは水入り出すと、ソケットまで腐らせる　薄型に交換
リアシートリクライニングキット取り付け　フロントカメラ・ライト電熱線取り付け

去年42,000で買ってから自分でやったメンテ
リフトアップに回す金が無くなったｗ

>>44
しっかりやってるねー！
こういう話聞くと尚更JKに愛着湧くわ

>>42
ありがとうございます。

>>44
認定中古車でも、そのようなメンテナンスが必要な状態なのでしょうか？
無知ですみません

>>47
認定中古も規定で交換だから、デフとエンジンオイル　バッテリー変えるぐらい
ATFとかやってくれるの？って聞いたら通常料金でお受けしますとの事
クーラントも結構汚れてた
一回全部やった方が何となく安心して乗れる

部材もそうだけど、インチ・トルクス系工具揃えるのにも金かかったわ

>>47
整備手帳見てみたら？乗ってなかったら交換した方が良い部品もあるし
様子見てぼちぼちやってくかですね。

>>47
エンジンオイルやデフオイル以外は10万キロまで換えなくて問題無いとは思うよ
永く乗りたいから、距離かなり走るから神経質なぐらいのメンテナンスしただけだから
ただ、元々の水温高い車だからクーラント等の冷却関係は気にした方がよいと思う

>>44
薄型ウインカーだけちょっと引っかかるな…

>>47
認中だからって過信しちゃいけない
一応、納車前に認中用の点検項目を点検したり、必要箇所は加修するけど…
どちらかといえば、保証付きってのが重要

皆様ありがとうございます。
補償付きや整備手帳がしっかりしていれば、走行距離は気にしないくて良いのですかね。
走行距離によってやはり値段が違うので、どうしたものかと…。（認定中古車の走行距離上限8万キロ）

>>50
ありがとうございます！
勉強になります。

サイドマーカー薄型ってフェンダーと面一になるUSAタイプのやつ？

>>54
それ付けると車検NGよね。面倒くさいと思うなぁ。

>>55
車検NGなの？

>>56
確信ないけど、フェンダーのウィンカーは車両後方からちょっと横にズレたところから直接目視出来ないといけない。
あの出っ張りはその保安基準に合わせる為に出っ張ってるって聞いた事あるよ。

(せやけど標準装備面してたらバレへんで)

>>58
かもしれんがそういうの心配するのが既に面倒くさいw

そもそもＵＳ仕様だと水入りにくくなるの？

>>57
あってるぞ
85度だかそのへんから見えないとあかんやで

ウインカーの基準で即事故に至るかっていうと、どうだろうなって感じだしな
事故ったときは保険の免責になりかねないけど

>>57
交換簡単だから車検前に戻すわ
ありがとう

>>63
まぁそれ言いだしたら事故んなきゃなんでもいいだろウェ〜イ！！になるか
何かあった時びくびくするかどっちかじゃね？
おれはどっちにもなりたくないwメンドクセーからな。

これで車検通ってるからとか言い出すのだいたいこういうやつなんだよな

ボディリフトしたいでー

DIYでやったでー

>>52
走行距離はそんな気にしなくても良いんじゃね？
8万キロでも良いものはあると思う

リフトアップで検索すると大体お肌のリフトアップが出てくるの草

職場の先輩やツレが続々とJLラングラー買ってて｢まだ旧型乗ってんのか｣みたいなこと言ってくるのが腹立たしいｗｗ
好きで乗ってると思いつつ羨ましい気持ちも0ではないのがまた悔しい

随分ラングラー率の高い職場だね

>>72
とは言っても先輩と他部署の人の2人だけどね
どっちとも飲みに行ったりする仲だから結構言われるのよ…
あと友達家族もエクストレイルから乗り換えて一気にラングラー増えちゃった

残クレやろ？

JL欲しいけど高くてなぁ
乗り出し700とかだろ？

>>75
700まではいかんけど、ルビコンで670とかかな

2019年　2.0L 25000km 延長保証やら全て加入
バッテリー　サブバッテリー先月新品交換
誰か500万で買わないか？

>>77
一行目は果たして継承できるんですかねぇ…

JLいいんだけど、色んな機能てんこ盛り過ぎてシンプルさに欠けるなぁ。
微妙に不具合もてんこもりに見えちゃうから、乗り換えるならモデル末期だな。
7年後かw

JKルビコン大事に乗ろうっと

>>77
2リッターのラングラーに興味ない
JLならルビコン一択ですよ

>>77
マジだとしてなんで売りたいのよ？

維持できんくなった

2000ccの車を維持出来んってどういうことよ
無理なローン組んだん？

２Ｌか。
この前、2.0と3.6を試乗させてもらったけど、
3.6が運転しやすいね。

>>84
まぁ、この御時世、いろいろあるよね。
２Ｌでも維持費はかかる。

>>78
出来ますよ
ディラー確認済みです。

>>84
500頭入れてるけど、残り払うの疲れた笑

>>88
疲れたてどういうこっちゃｗｗ
500も入れたなら月々微々たるもんやないん？
他に欲しい車できたとか？

>>87
残念、出来ないぞw
ディラーさんに騙されてんじゃねw

>>90
残念って、子供みたいだね

※保証継承：原則継承することはできません。 ただし以下の場合を除きます。
�@ 親族（二親等内）への名義変更
�A ローン会社等から使用者への名義変更
�B正規ディーラー所有名義の車両からの名義変更の場合
※解約および解約返戻金：下記条件に該当する場合、解約ができます。任意の解約はできませんのでご注意ください。

>>89
一年半も乗ったから十分ですよ

>>90
しかも、君が質問してきてるぞ

＞一行目は果たして継承できるんですかねぇ…
ってさ
何なの！？

>>92
ラングラー合わんかったんだな
サハラならカスタムベースとして欲しいだろうし、アメ車屋とかに持ってけばかなり高値で売れるんじゃね？

ここでJL欲しい人はとっくに乗り換えてるよ。
もうJKを大事にしてる人しかこのスレ残ってないのでは？
来月10万キロ3回目の車検でびくびくしてるけど。

キーぶっさしてガチャガチャするのがいいんや

試乗した感じ普通に走るんだったら2.0Lでも特に違和感無かったな
それよりも片側2車線でUターンできることに感動した

>>91
とくに欲しいとは思って無いんだけど
�@〜�Bのどれに該当するんだ？

>>96
オレが無意識にレスしたんかと思ったぜ

>>91
ここで売却先探してるのにその３項目に当てはまるのか(驚愕)

雨漏りに対して色々試行錯誤したら改善したんだけど、臭いだけどうにもならん
ドクターデオも効果なし
みんなどうしてる？

梅雨明けたら屋根とドア外して天日干し
お日様最強

めんどくさいけど、シートとか外してフロアカーペットはぐって洗うのが手っ取り早いんかな？

>>100
俺もIDで抽出したけど、お前も変な質問してるなw
自分で聞いといて、残念wって　
2番の項目に当て嵌まるから、継承できると思う

すまん
だめか所有者ではなく、使用者変更だもんな
やはりディラーに騙されてるのか

>>104
聞いてるというよりは、知ってるから言ってたわけだが…

>>105
２は所有権解除な

ディラーさんに騙されてるかちゃんと説明聞いてない(or理解してない)かのどっちかだけど
俺の>>78を読み取れない時点で後者な気はするの

新車一括支払い済みほぼ未カスタムJK4年目
乗り心地良くないなぁと思いながらもこの車カッケーとずっと思って乗ってるわ

乗り心地良くするカスタムしようぞ

リヤシートの下の隙間に水取りぞうさん3つ置いて解決やー

グラディエーター走ってるの見たけどアンリミより40cm長いだけって思っても相当デカく見えるな

>>111
いやいや、70cmぐらい長いぞ
グラディエーターは5.6m近かったはず

うちは備長炭ドライペットをシート下に6個おいてる。
脱臭と除湿で8年間臭いは無いよ。かなり有効かと。

車検出してるから代車が新車のワゴンRなんだけどラングラーより広く感じて家族からはこっちの方が広いし乗り心地が良いと。軽自動車以下なんだと今さら気づいたけど大切に乗ってあげようと思った。
ていうか今の軽自動車広すぎね？

そのかわり装甲はペラペラです

事故のニュースで無謀運転を除外すると
大体は軽がペシャンコになってるもんねぇ

煽る気はなくて軽自動車の方が良いと思わないけどラングラーも衝突安全性？はそこまで良くなかったような
つべで海外の動画で見た

S、A、B、C、Dでラングラー Cランクなんやろ
ランクルはS
ラングラー はパーツ外せるからその部分が弱いんかなって勝手に解釈してる

わしが車検出したら新車のグラチェロだったで　めっちゃスピーカーあったで

車検時の代車はレンタカー借りる事になるって言われたけど私だけ？

車検は整備工場に出してるから軽ね。ディーラー出せばそれなりの車になるけどレンタカーなんて聞いたことない。どんなボロい工場でも軽トラくらい貸してくれるよ。

代車埋まってんでしょ

120です。認定中古車を他県で購入して地元のディーラーに車検を依頼した時に言われたので、中古車の扱いはこんな感じなのかなと思いました。

>>123
同じくディーラー車でも、自社購入と他社購入で扱いは激変するよ。とあるメーカーなんか、入庫すらさせてもらえない。

修理ん時に代車はレンタカーって言われて以降デラ変えたわ

>>123
そもそも代車はDの善意だからね
用意しなきゃいけないものでもなけりゃ無料で出さなきゃものでもないし

地元のディーラーに業販で買ってもらえば良かったのに

そもそも車検の代車はサービスとして用意してなければ車検整備入庫減ってディーラーの売り上げに影響するよ。だから対応悪いとこはGoogleマップのクチコミに書いといてあげると良いと思う。代車なくてタクシー代数万円使ってた事あった。

エアコンの右側をオートにするとa/cのランプが点滅して消えてしまいます。オート以外にして吹き出し口指定するとランプは元気に点いてます。なんなんでしょ？

>>129
それJKだと普通だと思うけど違うのかな？？

>>128
サービスを無料の意味で捉えるとこうなるという典型


>>129
モードをオートにした時に、リサキュレーションじゃなくてA/Cが点滅するの？

>>129
オレもそれ理解するのに時間かかったわw

エアコンのダイヤル3つあるうちの右側をオートにして左側を回すと真ん中のACランプが二回くらい点滅して消えてしまいます。再循環は左側ですよね

>>129
そうなんだよね。エアコンのコンプレッサ
のオン、オフまでオートなんだよね。
経験上、おそらく外気温が10度以下だと、
コンプレッサは回らない。

なので、オートと曇り除去？以外は
エアコンコンプレッサのオン、オフは
手動。

壊れてはいないのね　ありがとう

N-fabのナーフステップ付けようと思ってるんですけど、あれってノーマルフェンダーで車検通ります？
外で見かけたときに後ろ側がはみ出てた記憶があるんだけど

オイル漏れしてた。フィルターハウジング交換ってディーラーだと高そうだな。自分でやってみよかな。やった事ある人います？

>>138
https://cartune.me/notes/4GNQTRQLIz
https://www.goo-net.com/pit/shop/0203783/blog/167462
これと同じかな？ググると結構あるのかな？
私は自分でやる気がしない。
ちなみに何年式？
JK後期でも、13，14年式と15年式以降で
若干違うよね。オイルフィルタの種類が
違うし。15年式以降が多いのかな。

>>139
自己レス。
後期は12年式以降だったね。
オイルフィルターは、12，13と
14年式以降で変わった？
スマン忘れた。

>>137


写真はＪＬしか見つからなかったんだけど、パッと見１cm以上出てるよね

>>138
3.6か
オイルとＬＬＣ抜いてインマニ外せばすぐ見えるぞ
アッパーとロアのガスケットが再使用不可なだけだから自分でやるなら頑張れw

俺がインマニ外した時は知恵の輪でもやってんのかと思った。外し方悪かったんかな

>>143
ＷＫよりはスペースあるし楽だぞ

左のステーがちょっとめんどいなw

おまえらインマニ外した事あるなんて流石やな。
おれはプラグ交換するのにインマニ外さなきゃならんって聞いてびびってる。

13年式で12万キロでオイル漏れは無い
けど、当たり外れがあるのかな？

>>145
ハーネスのクリップとか配管やらメタクソに邪魔で、うっかり力づくになりそうになるから
冗談抜きで丸一日時間取ってやったほうがええで。焦ると多分壊す

>>137
>>141

138だけど皆んなありがとう！
14年式だけどとりあえず自分でやってみようと思う。
ハウジング取り寄せてきます！

>>137
>>139
途中で書き込んじゃった

オレは最近n-fab取り付けたんだけど、確かに後ろ側は飛び出てるよ
純正のサイドステップって後ろに行くにしたがって尻すぼみになってるから収まってるんだろうね

車検はまだ通してないけど多分あのままじゃ通らないのかなと思ってる

これ標準装備です顔していこう(すっとぼけ)

>>141
>>150
やっぱはみ出すんですね
迷うなー

純正のステップくれやー　ロックレールだと婆さん乗るとききついんや

>>150
参考までに、横幅構造変更したときは、１インチ増で
ヘッドっライトの400mmはギリギリセーフだった

あ、片側１インチで

インマニ外すとき嫌なのが、ケーブル止めてるギザギザのクリップ
真っ直ぐ抜かないとヤマ潰れて何回か外したら馬鹿に成りそう
あのクリップ　アマゾンやどっかで売ってないのかな

みんなは何年式で何年ぐらい乗ってる？

>>157
間違えたｗｗ
何キロぐらい乗ってる？

15年式でもうすぐ10万キロ。まだまだいくぜ

2017年式で年間2万走ってたけど2年前に引っ越して職場まで100mになったら月50kmしか走らんくなっていま4.5万km
まだまだ全然いけるぜ

>>159
6年で10万キロか！凄いね！
俺は2016年式で5.5万キロだからまだまだひよっこだね！
5〜6万キロ超えてからどこか故障とかあった？

怪奇！クーラントのリザーバーが半年で干上がる！


このままだと３年周期でラジエータ変えることになるでよ

妖怪クーラント舐めおじさんの仕業じゃ

>>161
走行に支障が出るような故障はまだ一度も無いよ。
細かい所では左側方カメラが壊れたくらい。

各種オイルと消耗品は一通り定期交換してて、走る前の暖機をちょっとするくらいで
ずっと好調だよ。
そろそろウォーターポンプあたりの交換した方がいいのかな？
まぁぼちぼちやっていきます。

>>164
側面カメラの交換ていくらぐらいかかるの？

>>165
まだ直してない。次回車検までにクイックリリースミラーに換えて
その時にサイドカメラはドアミラーの位置にブラケット付けて移設する予定なんだ。

>>162
クーラント減ってる個体多いよな
まだ初回車検前だが気にしてよく見てる

水温高いから、割れや漏れが無くとも水蒸気がサブタンクのリリース穴から抜けて減るよな
サブタンクの割れやラジエーターの漏れも多いが

もうコンスタントに１００℃超えてんの若干不安になってくる

ウォーターポンプ交換する人はボルト外す時は注意
してね。
7本中2本ネジ切って、リカバリーが大変だったので
焦らず前の晩から潤滑剤とか噴いた方が吉です。

>>170
そういう情報ありがたいです！
ありがとう。

オイル交換しようとしたらワコーズのプロステージ0w-30スッカラカンやった。次なんのオイルにしよう　オススメ教えて

>>172
オイル選ぶ前にすることがあるだろ

まず服を脱ぐのか？

正座してな

書き込みながら気が付いたよ

入れようと思ってたオイル缶が空だったんだなw

ペール缶がスッカラカンです。エンジンには入ってます。脱いだ服どうしましょう？

すまんかった
使ってくれ

えっちな下着履いてオイル缶買いに行くのか
勇者やな

ワロタwwww。
なんかこの流れ好きだ。

俺は、Kendall(ケンドル)の並行輸入モノ
入れてる。

>>178
お古ですか？　ちょっと抵抗あります。粘度どうしてますか？

ごめん、それ光浦…

余裕

37インチタイヤのおすすめ教えろください

マキシス　クリーピークローラー

そんなにいつも岩場にへばりつくような生活はしてないから、オンロードでもそこそこ普通に走れるのがいいんだが

マキシス　トレバドール

クリーピークローラーもトレパドールも
マキシスのHPに、DOT-approved for highway useって
書いてあるから何ら問題ない

真面目に答えるとgeneralのgrabber x3みたいなのが静かめでいいんでない？
ＡＴだとオープンカントリーとか

なんだよ！タイヤばかりでオイル教えてくれよ

ぶっちゃけオイルは交換サイクル早めりゃなんでもいいと思ってるから
安い『極』使ってる

トレパドール履いてた事あるけど、減りがヤバいよ。
あれはあくまでオフ専用だと思った方が良いわ。
減ったらキャッツアイ踏んでんのかって位、ゴトゴトになる。
バランスもマトモに取れんし、格好良いからと気軽に手を出すもんじゃない。

atfってやっぱりオイルパン開けるしか抜く方法なさげ？

ＪＫなら上から吸う選択肢もあるんじゃね

やらしいなw

オイルパンあけないとストレーナー交換出来ないし、マグネットも掃除出来ないし
これやんないとむしろやる意味あるの？って思った。

50000kmくらいのスパンでオイルパン開けてストレーナ交換したり鉄粉の様子見たりするのはもちろんなんだけど、
上抜き出来れば、半分くらいのスパンで半量交換でもしとけばＡＴの延命的には有益なんじゃないかなって思った。

電子インナーミラーのドラレコつけたらJLより先進な気がする！最近の電装品って凄いね。

atかmtで迷い中見た目はmtがいいけどロードノイズとか気にしてしまってatの方がいいのか。みんなの意見を聞かせてくれ

ko2→km2→xatの順に使ってきたけどボディの風切り音の方がうるさい。xatが出だしゴロゴロするけどこなれるとしずかよ。

ロードノイズなんてすぐ耳が慣れる
気に入ったタイヤ買うのが吉

KO2じゃ物足りなくなってKM3にしたけど、大して差ないよ。最近のMTは静か

ドラレコうっぷ
http://imepic.jp/20210601/695400

来年には3人目生まれるから乗り換えかなぁ。
皆んな次の候補決めてるのある？

>>203
生まれたらノアでも増車すればええんや。
3児の父おめ。

>>203
これいいね
商品名を教えてもらえることはできますか？

ありがとう。何故かミニバンを選択する勇気がないんです。
セルスターのcs1000SMです。

次はUAZのハンターにしようかと思ってる

ハンター乗ってみたいな。重ステなんだろうなと想像した。

>>206
商品名あり
なかなかいい値段するね
でもカッコいいなぁ

UAZハンターはエンジン含めメンテ出来そうだけど、整備マニュアルと部品の確実な供給元が近くに無いから手が出せん

uazって大陸の比較的冷たくて乾燥した気候向けに設計されてそうなイメージなんだけど
冷却系とか対策されてんのかな。あっちは夏場でも大体３０℃以下だし

購入検討中ですが、中古車ということで試乗できないのがネック。
小回りはどれほど不便でしょうか？

不便と感じたことないなぁ
このデカさで外車ならこんなもんだろって納得しちゃってる
他の人に迷惑かけないようなら最悪バックして切り返すし

ハイエースが5mなのに驚きが隠せなくて最小回転半径ワースト調べたら
マイバッハが1位で7.4mラングラー 2位だった
シボレーのアストロとかサバーバンが6.5mでラングラー より小回り効くとか納得いかねぇ

ラングラ―検討中です。ラングラ―の中でリセールいいグレード教えてください。今回２年くらい乗るつもりです。

>>216
新車でJK買えんだろもう

>>213やはり慣れの問題ですかね…。

>>214
バックして切り返す場面は何度かありましたか？

>>219
数年乗ってて何度かあるけどそれは明らかにこれ無理だわなーってとこを意図的に曲がった時だけかな
普通に運転してる分にはほぼないかと
あとは個人の運転の上手さとか車幅感覚なので

JK買ってすぐ家の前のコンクリートフェンスを一部取っ払った
Uターンは余程交通量が少ない所以外は諦めている
狭いTimesだと、入るのも出るのも切り返しが必要
まぁ慣れたら気にならん

>>220
ありがとうございます、参考になります。

迷惑かけずにUターン出来る自信皆無だから右左折2回するかそもそもUターン必要な経路を走らないようにしてる

雪が積もってたら狭い時は路側の雪山に車体当ててピボットターンしてる

スーパーの駐車場で切り返したら短いガードパイプにどっかぶつけて、がっかりしてたらぶつけたり所がロークレールだったので何ともないぜ！

純正ロックレールが家族から不評で純正サイドステップ付けた
インチアップしたいが、たまに親を病院に送るから無理だろうなぁ

コストコの折り畳みのイスを地面に置いてステップ代わり

ドラレコ着けたけど、コンビニ入る時とか踏切渡る時に衝撃録画されまくるのはラングラーあるあるなのだろうか？

令和最新版つけたのか？

ようやくスタッドレス変えるわ
もう夏始まってしまった

>>228
舗装路走っててもしょっちゅうだよ

>>229
笑ってしまった。
流石にそれは手出ししてない。

>>231
そう！舗装されててもギャップ拾うと衝撃を感知しました。とアナウンスある。感度下げてみるよ。

ドア閉めても反応しそう

>>233
乗り込んだ横揺れで反応するｿﾞ

>>233
それは当然
ただ駐車中監視ならばエンジン始動後と止めた後何分間はキャンセルが普通設定出来るよ

コストコのオイル入れてやった！5w-30で化学合成油リッター400円くらいw

この時期になると毎年クーラー効かなくなって、ガス補充してるんですが、皆さんもそうですか？
運転席側だけ多少冷たい風が出て、助手席はぬるい風が出る…

ウチのはちゃんと冷蔵庫並みに効くんで、
リークチェックしてエバポレータ掃除したほうがいいと思います

キンキンに冷えてる
5年目

ちょうど8年。
寒いぐらい効く。
冷媒漏れチェックしたほうがいいね。
漏れチェック用に蛍光剤入ってなかったっけ？
入ってればブラックライトで光るかも？

悪魔の囁きがあったので教えて。
ディーラーからJLに乗り換えませんかと案内があり
MY14のスポーツ9万キロの下取りして
手出し250万でどうですか？って。
ちょっと心惹かれてるんだけど！

グラチェロの三列来たら乗り換えかなとは思ってるけど
JKにとてつもなく愛着ある。
みんなならどうする？

一度JL乗ってくるの勧める
オレは1週間乗ってみてやはりJKの方が良かったからエンジン逝くまで乗り続ける
JLいいところもあったけどそれ以上にJKの方がしっくりきた

>>242
たしかに一度も乗った事ないや。
整備の時に展示してあるのは見るけど興味ないから乗ってもいない。
そもそも7年9万キロの車に250位？下取りつく事に動揺してます。
自分の中で50万つけばいいのかなと思ってたんだけどビックリしてて。

色々修理して乗ってるからJK好きすぎて。

コロナでキャンプ人気
JK中古爆上げ

そうなのか！
まったくのノーマルなんだが、交換した部品はショックとステダンはビルシュタインに替えてて樹脂部分はLINEエックス塗装してあるくらい。
あとはホイールがmkwでxat履いてるくらいかな。
こんなんでも高値がつくなんて。

とりあえず週末JL乗ってきます。
おれカモネギかも、、、

>>245
全くのノーマルなんていいつつ
樹脂フェンダーLINE-Xって最高だな

なんだかんだ純正フェンダーが一番好きだわ

同じこと思った
ラインエックス塗ってあったらそりゃ欲しいわな

>>243
私は心揺らいでＪＬ試乗もせずに乗り換えてしまいました、現在納車待ち。

フェンダーLINE-Xっていくらぐらいかかるの？

去年だったか初車検でディーラー行ったときにおれもJLすすめられたなー
とりあえず見積もりだけでもしてみませんか？
jk下取り高いですよーって
そういう声掛けが営業として決まってんのか、それともjlあんま売れてないのか

>>250
売れてるけど新車台数と代替率追われてるからアプローチする感じ

>>251
そうなのか
あり
とりあえず声かけとけって感じかな
おれはjkの見た目が好きで選んだからまだまだ変えないわ
jlはjlで良いけどね

ディーラーから下取り価格の葉書くるけどルビコンは―引いてて値段無いから売れないのけ？

そこそこ値段つくだろうしask的な？

JLとJKのどちらを買おうか迷っている者です。

都内で見かけるラングラーはほとんど屋根付き駐車場に止まっているのを見掛けますが、
皆さん 屋根付き駐車、青空駐車どっちですか？
それと屋根からの雨漏りは対作品等あるんですか？

幌で青空だよ

ハードトップの時は特に雨漏り対策してないけど雨漏りはなかった
幌で雪積もって放置してたら車内に氷柱はできてたけど1度だけ

>>249
フェンダー10万
フロントバンパー5万、リア5万
ステップは削れるからやらないか？な。

せっかくのLINE-Xなのに削れる所に塗らなくて何処に塗るねん

オレはフェンダーだけやりたいけど10万か…

>>257
ありがとう！

>>255
買えるならＪＬが良いでしょう

>>262
そーなんですよね。
JKのライノー色が気になってるもんで迷ってます。

リアバンパーおすすめ何かある？
定番だけどラギッドリッジのXHDにするかスミッティのSRC Gen2にするか…

>>264
俺はスミッティのXRC gen2着けてるが
好みのものが見つかるまでレスにしてもいいんじゃない？

>>265
フロントは？

>>266
フロントはラギッドのXHDなんだよね
フックが特徴的だから前後で揃えた方が良いのは分かってはいるんだけど…
形はSRCの方が好みかなぁと

>>267
オレもフロントはXHDでリアは今ノーマルなんどけど、どうもラギッドのリア好きじゃないんだよね

あ、間違えた
SRCじゃなくてXRCの方をつけたいんだ
スミッティの別のやつの中華製パクリバンパーが意外と作り良くて何年も経ったけど、やっぱりちゃんとしたやつつけたいんだよね
フロントがラギッドのXHDだけどバランスは大丈夫かね？

フェンダーとかロックレールやらステップも合わせて見たらイマイチだったりカチッとハマったりっするから、
ネットで欲しいバンパー付けてる写真拾って、同じ画角で自分の車写真撮って合わせてみるのが手っ取り早いんでは
そもそも好みなんて人それぞれだしね

ホイールは履いたらこんな感じよっていうイメージ出してくれるサイトあるけど他パーツのはないな

>>270
そうだよねー。
今が前期型？のスミッティSRCのコピー(笑)なんだけど、N-FABのサイドステップ付けててパイプの感じが合ってる気はしてるんだけど、XHDやXRCみたいなゴツイのにしたい願望なんだよね
付けたら付けたで満足はすると思うんだけどな

ワイパーおすすめありますか？

フロントワイパーはある程度は量販店売りの物で対応できるから良いが、リアが困る　特に冬用

フロントはBOSCHのAJ38使ってる
リアはオレも純正以外で何かいいのないか探してる

ちな今使ってるのはBOSCHのH353

蜘蛛の巣まみれになる季節

サイドミラーに蜘蛛の巣

サイドミラーとスペアタイヤはあるあるだよね

アンテナからフロントガラスに巣を作られる

やっぱみんな蜘蛛の巣やられてんだな
凹凸があって作りやすいんかな

お、ポイズンスパイダーやん
って思ったら蜘蛛の巣だった例が続出

ノッキング出るからハイオクに変えたら燃費が、レギュラーでリッター8km　ハイオクで10.5　計算したらハイオクの方が安かった
これ本当にレギュラー車なの？

嘘つけw

レギュラーでリッター8だと…？オレ5なんだが？

>>284
北海道の信号がロクに無い道を1日最低100Kmは走る
たぶん市街地じゃ出ない数字

北海道か納得

最近北海道来たんやが
なんでこんなに広いのに市街地は右折レーンもケチるほど密集さすんや

白色乗ってる方、劣化して黄ばんだりしますか？

13年式の白で青空だけど黄ばみ無いよ。
キーパーのダイヤモンドコーティングしてるから、1年毎にメンテナンスコーティングやって、毎月手洗いコーティングしてる。
8年で結構掛かってるかも。見えるかしてみた。
ダイヤモンドコーティング5万×2回
メンテナンスコーティング1万×6回
手洗い洗車400円×88回

19万5,200円　うわー！

手洗いコーティングじゃなくて手洗い洗車の間違いね。
街の整備工場だからコーティング客は400円で手洗いしてもらってる。

>>291
結構掛かってますね
やはりコーティングしないとですかね

>>289
15年式で洗車は2ヶ月に一回の青空だけど全然平気よ。
コーティング？ってなにw

>>293
素晴らしい

結局自分で洗車してワックスとかコーティングとかやりだしたら高い金だしてコーティングしてもらうメリットがなくなってしまった

先輩方、FJ乗りですが教えてください。
JKかJLどちらを買おうか迷ってるんですが、
カスタムは2〜3インチリフトアップして
35インチ履く予定です。

タイヤ大径化すると出だし鈍くなると思いますが
ギア比がショートなルビコンを買っておかないと
後悔するレベルでしょうか？
ちなみにオフは走りません。街乗りだけです。

あと、ルビコンは前後dana44アクスル
サハラスポーツは前後dana30アクスル
で合っているでしょうか？リングギアピニオンは
互換性ないんですよね？
ファイナルダウンまで考えるなら、ルビコンに
しておこうかと。。

ラングラーjk乗りの皆さん、教えて下さい
クーラーを付ける際、A/Cボタンを押すとオレンジ色に点灯している場合と2.3回点滅して消えてしまう場合があります。この違いはなんでしょうか？故障でしょうか？

内気循環押しとるやろ

>>296
ルビコンはあってるけど、サハラスポーツは前３０　後４４やね
街乗りだけならデフロックもスウェイバー切り離すのも、、前４４も、４Ｌの４：１も関係ないし、
サハラかスポーツ買ってリングピニオン交換したほうが安く付きそう
中古のサイトざっと見てもルビコンか否かで大体１００万以上違ううえに、
リングピニオン交換部品代合わせて、高めに見ても２〜３０万だろうし
残りのお金でそのほか色々手加えたほうが良いんじゃない？

>>297
風量がオートだとAC押してもすぐ消える
つまりACもオートってこと
風量をマニュアルで選べばACランプ点くよ

>>299
ありがとうございます！
リアホーシングは同じなんですね。なら、4H 入れるのは雪道くらいで4Lに入れることは殆どないから安心しました。

>>300
内気循環もしてなければ、風量もAUTOではないです。

>>302
風量以外をオートに合わせてACのとこ押しても消えるの？

デフロスターにしてる？

>>303
消える時もあれば、付いてる時もあります。
デフロスターしてないです。

>>305
ごめん間違えた
吹き出し口をオートにするとACランプが消えるんだった
風量は関係なかったわ

お巡りさん。
お願いだからパトカーからウチの車まじまじと眺めるのやめてください。
止められそうで怖いです。

前後のリングとピニオンギヤ組み替えるのって、工賃どんくらいかかるんだろ？
Quadratecの説明読むとDANA30のアクスルの3.21から3.55を超えるリングギヤを組み込むには
デフケースごと換えないと付かないと書いてあるので、ついでにロッカー組み込むかと欲が出てきそう。

>>308
型式がJK36LRなら元々ギア比が3.727で、ある程度はケース変えなくてもいけるはず
それ以外は3.214だからケースも変えないといけない
工賃は前後で12ぐらいだったような

ケース交換ってアクスルハウジング全とっかえか
3.7と3.2って前期後期？

>>310
ちゃんと説明できるだけの知識はまだないからデフケースでググってくれ

アクスル変えるレベルだと40以上のタイヤ履くときぐらいだとは思う

俺のは後期でカタログにも載ってるから前期後期の区分ではなさそう

ああ、デフケースか、勘違いしてた

ギア比違うのは、2012年モデルから3.214に変更
ルビコンが4.1 ウィリスが3.737のままじゃなかったかな

我が家のウィリスにはカタログLSD記載だけどLSDは入っていなかった
無くても困らんから別に良いけど

ＬＳＤといえば、
今はロッカー入れてるけど、オープンデフの時にブレーキＬＳＤが役に立った事がマジでない
自分でブレーキべダルもみもみしないと結局どうにもならんし、何なんだあれ

アメ公はあれが便利やと思ってるんやないの

JLの限定車ウィリスに乗ってますが、タイトターン
で内輪すこし引きずるし、ジャッキアップすると
同じ方向に回転します。

どんなLSDが入ってるんでしょうか？普通の機械式？

カタログでは、LSDとルビコンと共通の
Dana製M220リアアクスルを搭載って書いて
あるんですが、どう言う意味なんでしょうか？
リアは全グレードDana44かと。

JLスレでどうぞ

2回目の車検終わって気分変えたいからソフトトップやめてサンライダーとディフェンダーラック乗っけた
なんかマッチョになってテンション上がったw

ルーフラックってテンション上がるよな。

暇だから5年以上乗ったら交換すると良い物リスト
ヘッドライトLED化　明るい未来
社外ローターとパッド　ディクセルまじ止まる
ATF交換　燃費よくなるよ
バッテリー　オプティマレッド劣化しないね
ショックアブソーバー　ノーマルリフトでも交換すると違う
エアコンフィルター　風量もどったよ
ステダン　なんかカチッとする

個人の主観です。

みんなバッテリー交換する時はバックアップ取ってる？

ナビついてないからバックアップ不要なんや

特に取ってないけどナビのデータは生きてた。

過疎ったねー
まあ話題無いもんな

7月車検です。来週見積り行ってきます。

>>324
どこで出すん？

ディーラーやろ

ランクル300が510万からだってよー

>>327
ラングラー調子に乗って高過ぎなんだよな。

ランクルは完成され過ぎてる遊び心がないっていうか
ドア外したり屋根外したりできないし
キノコミラーダサイ(オプションで無し選べるけどオプションの時点でない)

>>329
遊び心はラングラーよね。
ランクルはオヤジが乗るには落ち着いていて良いと思うよ。今度のスポーツエディションは見た目もカッコ良くなったしね。
エアストでも牽きたくなったらランクルのGRにするわ。

現行ランクルからJKラングラーに乗りかえようとしてる。
ランクル確かにいい車なんだけど、四駆に乗ってるって感覚無いんだよね。乗り心地はいいけど、それならセダンでいいじゃんってなる。
JKラングラーのタコメーター下の緑のデジタル表示かっこよすぎて惚れた。
まだ試乗もしてないけど白のJKサハラ欲しすぎ

値段も性能もランクルやJLには敵わん格下だけどさ、部品が容易に入手出来て、電子制御も少ないから自分でメンテ出来て、見た目が良くて、色々無駄だらけのJKが大好きだ

>>332
わっかるわー、w

わしのデジタル表示は白なんだけど…緑いいなー

>>334
白もあるの？全部緑と思ってた

ちょっと見づらいけと
http://imgur.com/a/wdjOuFB

青空駐車の同士よ、雨漏りは大丈夫かね？

こちら幌だが問題ない
ただ苔が生えてきた

>>338
うちは静岡で土砂降りだ！助手席に２滴確認した。
タオルをかけておいたから今回もずぶ濡れにはならないと思う。ヨカッタ

ゴリラゲイ雨とかは不安だけど普通の雨程度では雨漏りしなくなったから多分自然治癒した

低速でハンドルを切るとゴトゴトって音がするんだけど何だろ？
あと時々なんだけど。一瞬ハンドルが重くなる。

幽霊の仕業じゃん

パワステポンプ死にかけてんじゃない

>>341
とりあえずパワステらへんなんかしたらいいんじゃないの

パワステかー　ありがとう。暇見てディーラーに診てもらいます。

うちも納車３年位でパワステポンプはイカれたなぁ

ゴトゴトだけならガタ出てる可能性も有るけど重くなるのはポンプぽい
ATFもパワステフルードも同じもの使ってるから、4〜5万キロごとに一緒に変えた方がいい

JK乗っちゃうと次の車に悩むよなぁ
パーツも移植出来るし新古に近いのを今のうちに買っとくか、大人しくJLを買うか、旧型ディフェンダーを買うかの3択なんだけど…
どうしようかな

(UAZのハンターも選択肢についかしてどうぞ)

>>349
オートリーゼンっていうショップが家から近くてハンターも見に行ったよ！
でもあれならラングラーの並行でマニュアル乗った方がいいなぁと思ってしまった
そしてマニュアルならいっそディフェンダーに乗りたいと思ってしまう
走行距離少ないと1000万近いのがビックリ

現行のディフェンダーは時代の流れなのか
それともインドのせいなのか

独立懸架になりやがって

左尻側が沈むなぁ
変な加重掛けてないと思うんだが

トーヨータイヤのCMでグラディエーターが出てんな
かっこよ

認定中古車どこのディーラーで買うのが良いかな
ちな都内

>>105
騙されておけ
人生には損してもそんな時が必要だ

>>355
蒸し返しながら意味わかんなくて草

出来ないって言ってんだろw

てっきり誤爆かと

>>354
ファイブスターでいいんじゃない？
JLに乗り換えさせてるから玉はいくらでも出てくる。
最終型なら350であるんじゃないかな。

ウィンカーのリズムが一瞬変わるのはわしだけ？

>>359
クロノスタシス定期

カッチカッチカッチ
カカッち
カッチカッチカッチ

>>359
一時的にハイフラになってるくらいしか思いつかん
左右どっちも？

>>359
成るよ　

ステアリングストップアジャスタのボルトにワッシャー噛まして、切れ角増やすなんてやり方有るんだね

ダウンロード＆関連動画＞＞


天気良かったら明日やってみる

やる分には構わんが
そのおじさんはタイヤが擦れないように切れ角を減らしとるんやぞ

>>365
減らしてるんか
これは失礼した

jk故障率とかどうなの？走行距離少ないJK狙ってるんだけど、今は現行プラドだから初外車でわからないことだらけ。。。見た目が好きだから乗り心地とか多少の雨漏りとかは気にならないんだけど
故障率とか年間維持費とかって国産と比べてどれくらい高くなるんだろ

2014 JK 7万キロ
故障は特になし
2年おきにクーラント交換　2万円
2マンキロ毎に前後デフオイル＋添加剤　2万円
トランスファー・ATF・ストレーナ・パワステフルード　4万キロ毎　3万5千円
プラグ・インマニガスケット　2万円
エンジンオイル　5千キロごと　1万5千円
リアブレーキパッド　2年に1回　1万5千円
リアローター　4年に1回　3万円
エアクリ・エアコンフィルター　半年に一度　1万円
秋口にウォーターポンプとサーミスタ交換をしようと思ってる

ガソリンはレギュラーと書いてるがノッキング出るからハイオク入れてる

自分でやってこんな感じだから、工場入れたら工賃で7割増しぐらい
国産より部品交換サイクルが少し短いぐらいだと思う
ランクルの様な快適さ便利さは無い

なんで７万キロでそんなにマメに整備してるのにノッキングしとんのや・・・

>>368
自分で交換しててオイル1万5千円って高級すぎない？
おれなんてフィルタ込みでオイル交換3000円とかなんだが。。
ATF交換もそうだけど、全体的に高すぎる気がする。

そこまで手入れしてないけど、おれのJKはノッキングもしない優良車だな。
10万キロ超えたからウォーターポンプはおれも交換しようと思う。

クーラントとデフとエンジンオイル交換高すぎ。
整備工場でお願いしてるけど、どれも工賃込みで5000円しない。
リアブレーキパッド安くない？いつもディクセルだけど3ﾏﾝくらいする。

>>369
坂道上がる時とかカリカリ言うわ　普通の道なら成らない

ATFやクーラントはモパー純正で入れた後、少し走ってもう一回変えるから高くつく

デフ添加剤入れろと有るからワコーズの一本ずつ入れてるのが高い原因

パッドはアマゾンにあった訳わからんやつ

だいたいのどんぶり勘定ではあるが、金額は特に高いとも感じてなく、こんなもんかなと思ってる

>>370
オイルは極のペール缶？

前はx-prime 0w-50 x2缶
今回から何かあったときの付き合い欲しいからショップでやることにした
オススメでやってもらったら、もっと高くなったが、すこぶる具合がいい
なに入れてるか今度聞いてみる

ちょっと走ってまた変えてってのはフラッシング的な感じだと思うけど
クーラントは２回交換するくらいなら水道水垂れ流しでアイドルでほっとくだけでもよさそうな気も

デフもＬＳＤだからなんだろうけど
平均よりはお金かけてる感じじゃない？俺はその７割くらいかなー

あ、やっぱ水道垂れ流しはだめだわ

多分ここまでやるは必要無いとは思う
メンテが趣味だから、やり過ぎるふしはあるわ

0w-50は草

>>368
高すぎ。。仕事は他の車乗ってるから。2年で5000km行くか行かないかくらいだから車検の時しかオイル交換しないし、自分はブレーキパッドもエアコンフィルターも四年おきくらいだ。。。

>>378
以前からの惰性なんだわ
完全に無駄ｗ

無駄かどうかは長年乗れたかどうかによるよな。
とにかく大事にしてることはわかった。
やいのやいのいってごめん。
ブレーキはディクセルのほうがいいぞ。

>>373
シェルのHX-3 10W-30のペール缶だよ。近所のスタンドが持ってくれるから楽。
粘度が違うと思うけど、別に問題なしw

便乗質問すまんすが、クーラントのフラッシングって蒸留水でやるもんなの？
それとクーラント交換するならウォーターポンプもついでにやった方がいいよね？
ググったらポンプ交換時にダバダバこぼれちゃうらしいので。

理想は蒸留水だけど
水道水使って水路が詰まるほどミネラルが蓄積するかは疑問

>>384
だよねぇ。フラッシングは水道水でも最終の一回くらいを蒸留水でフラッシングすれば良いような気がするな。
蒸留水って結構高いんだよね。

水沸かして置換しようぞ

>>386
いや、水沸かしたところでミネラル分は更に濃縮される気がするが。。

多分蒸留の事を言いたかったのでは

これがオヤジギャグだったか。。

>>324 です。
車検見積りいってきました。
2016年式アンリミテッド、走行距離22,000キロ弱。

85,000円ほど。
エンジンオイルは持ち込み、タイヤローテはサービス。
こんかもんですかね。明日入庫します。

>>390
安すぎて不安になるレベル

基本車検整備費用とオイル交換作業工賃の値段じゃない？
ディーラーならそんなもんでしょ。
整備工場系なら5万もしないけど。
ディーラーはコンピューター診断あるから高いよね。
診断結果でさらにぼったくられる。

実際のところディーラの診断機って数万くらいで買えるＯＢＤリーダー／ライターに比べて
そんなにええんか？

jk乗りですが、皆さんボンネット上のネジやフロントガラス横部分のネジ錆びませんか？
錆止めとかされてますか？

>>393
プログラムのアップデートがあると
書き替えてくれると思う。
2013年式だけど、２，３回アップデート
しましたって言われたことがある。
内容は聞いてないから知らんけど。
あと、センサー類の数値とか開度とか
わかるのでは？

>>393
Pコードの4〜6桁に対応している
汎用品は全てのモジュールに入れるとは限らない
フラッシュ出来る

あとはなんだろなw

>>392
法定費用だけで6万は超えると思うが

センサーの数値とかは持ってるのでも見れるな
Ｐコードって５、６桁のもあるんか・・・

>>398
三桁までは基本的に世界共通なのよ
P0300〜308くらいはミスファイヤとか
P0123はスロポジとか

4桁目から各メーカー独自設定みたいなやつなんだ

>>390 の見積りこれです。参考に。

>>400
全部目指点検で分解整備なんでしなさそうで草

DTCコードなら前期後期ともテスター無くともキーのOnOffOnOffOnで出るのと、該当個所治した後ならバッテリー外せばチェックランプ消えるから何とか成るんじゃない？

純正のドリンクホルダーどう？

深いよ
コンビニの100円コーヒーやとすっぽりはまる

運転席用と書いてあるけど助手席に付けてみようかな

>>405
ん、どこに付けるやつ？

AEV procal moduleをリセットする方法わかる人いない？
中古でリセットされてない物手に入れたんだけどもしかしてセットした車じゃ無いとリセット出来ない？

残念ながら、ＡＥＶのサイトのＱＡで

＞Can I use the AEV ProCal on more then one vehicle, like if I sell my 2007 and buy a 2009?

＞Yes, but only on one vehicle at a time. In order to program a second vehicle, you must restore the first vehicle back to its stock configuration.
＞After a successful restore (3 honks) the module is ready to program another vehicle.

ってあるから、最初の車を初期化してからじゃないと無理っぽいね

個人的には
Ｊ−ＳＣＡＮとか使ったほうが、同じことできる上に
走行中のセンサーの値とかも読めるしおすすめ

>>405
付くと思うけどエアバッグ作動時に死ぬから注意な

>>408
危なかった
以前ヤフオクで競り合って落とす所だった

>>410
あーエアバッグか　危ないところだった！ありがとう

>>408
やっぱだめぽいのね…
ただの文鎮になってしまった
ありがとう

しれっとオクに流そう

皆さんおすすめのドラレコありますか？
駐車監視機能って必要なのでしょうか。

アクセルペダルの延長のやつってどう？

ラングラーのアクセルとブレーキのギャップは結構踏み間違い防止になると思うから
今のご時世そのままで良いんじゃない？

慣れちゃって特に何とも思わんし、オフ走ってても特に不便に感じるとこもないし

暑い！

ドア外そうぜ

水温に恐怖する季節だなぁ

みんなはクーラント補充はやっぱりmoparの純正入れてるの？
混ぜるとまずいそうだけど、そんなこと知らなかったおれはオートバックスで買ってきた
赤いクーラント入れちまったぜ。。
3年間以上なんとも無いけど、今度のフラッシングが怖いw

赤いの足してるよ

>>422
おれも赤いのw
レスありがとう、和んだわ。

わしはイエローハットや
純正品はなんか違うの？

年式でOTC
混ぜるとゲル状の沈殿物が生成される

ＨＯＡＴかＯＡＴ混ぜるとゲル化すんの？

>>426
すまん、それだ
OAT
システム内の腐食の促進、アンモニア臭、ゴミの堆積

液体じゃないアルコール除菌のアレみたいなのが出来る

https://natrad.com.au/wp-content/uploads/2019/07/Chiron-Coolant-Selection-Guide.pdf

見た感じ日本車はリン酸塩系の防錆剤使ってて、
JEEPも２０１１くらいを境に鉱物系じゃない防錆剤になってて
確かに混ぜちゃうと何かしら意図しない作用はありそう

量販店で売ってるのは日本車向けでリン酸塩だろうから、量販店の使うなら全量交換かなー

https://mgaguru.com/mgtech/cooling/cool_121.htm

結構でかいゲル出来るんやな・・・

>>428
これは貴重な情報！ありがとうございます。
そうだね。これは交換するなら全量交換した方が良さそう。
moparのは交換スパンが長いのはいいんだけど、その分高いしすぐに手に入らないのが痛いな。

自分のJKは１年に一回は補充してる気がするから入手しやすい方が良いし
全量交換するなら８リッターくらいはクーラントを用意した方が良さそうだから
今度フラッシュするときは日本向けのクーラントにしよ。

うわー　もっと早く言ってよー草

クーラントって甘い匂いするからうまそうな気がするよな

埠頭駅定食ってのがあるくらいだから猛毒なんよね。オソロシア。

前に田舎の山奥に住んでた時は雑草やら虫やらタヌキやら困ってたから
クーラントの廃液家の周りにまいてた

どれにも全然効いてなかったな

スペアタイヤの締め付けトルクも135でOK？前にどこかで違う数字を見た記憶があって。知ってる方居ましたら教えてください！

80N・ｍやね

>>436
これ、ＪＬじゃない？

ほんとだ、すまぬ
ＪＫはインチボルトだったわ

>>434
クスッとした

スペアのトルクなんて気にする？

バッテリー逝った！走っても充電されないからオルタネーターかな　

オルタネーターとターミネーター似てる

>>441
発電しないならオルタだろうな

今日はエンジンかかりません。バッテリーだけ買ってみた

>>444
エンジンかかったらマイナス外すと幸せ

ACデルコで幸せ

バックでつっこまれたけどこっちバンパーに塗料がついたぐらいで相手ガッツリ凹んでてワロタ

オルタネーター生きてた　幸せ

>>448
って事は1セル死んでたのか

2008年式Jk38ですが、今日エンジンかけて直ぐに
アクセル全開かましたらメーターランプ全灯して
ワイパーが勝手に動いてエンジンストール。
直ぐにかけ直してから全く症状出ず。誰か同じ症状に
なった方いらっしゃいますか？

セル生きてます　バッテリーだけお亡くなりになりました。それにしても前触れも無く急だったのでびっくりしました。

>>451
セルってセルモーターの話じゃなくてバッテリーのセルな…
充電できないって話だったから1セル死んで上限低下したんかと思ったんや

スターターの事セルモーターって言ってみたり
アクスルシャフトの事ドライブシャフトって言ってみたり

日本の自動車業界なんでこんななんや

Mk.41 垂直発射システムもセル。

>>450
わからんけど、２年に一回くらいメーター全点灯とワイパー動くのが起こる。
ググってみるとバッテリーターミナルの緩みだったりするらしいので
トンカチでターミナルの金具をこんこん叩くといつも良くなるよ。
他の原因かも知れんけどがんばれ。

>>455
古いバッテリーなのでそろそろ替えなきゃと思って
たから、やっぱりバッテリー関係かぁ
情報ありがとうございました。

端子周りのサビも綺麗にな

>>455
CANが通信不良になるとワイパーが高速で動いて色々ついたりする

アース不良でも通信不良は起きる

マイナスのターミナル少し緩んでるだけでオルタの警告灯点いた事あるからそのへんなのかな？
ワイパーは動かなかった

>>458
>>455だけど通信不良なんだ。勉強になる。
アース不良ならバッテリーマイナスを外せば再現するだろうと思ってエンジンかけておいてバッテリー外したけど、なにも起こらなかったw

結局その時バッテリー端子研いてターミナルの金具をトンカチでコンコン叩いてしっかり押し込んだらそれ以来症状は出ていない。

よくわらんw

CANってなんだ？

>>461
車の情報用の車内LANみたいなものだと思った

一般ピーポーには関係ない感じか

>>463
車に限らずＩＴ用語だから知識としてもっててもいいんじゃないかな

CANBUSとは違うのか

通信不良になるとワイパー動かして地団駄踏むのか

オプティマレッドのバッテリーで
6.5万キロ、４年8ヶ月使用。
さすがに劣化してきた。
冬前に交換かな。

国産車もCANで信号取るケース増えているが、ナビや後付けメーターとかでもCANBUS変換内蔵や付属品、純正カプラー挿すだけで済むからCANで有ること知らずに使ってる

6等級の保険ってやはり高い…
ダイレクト保険が良いのかな。

30歳になったから保険めっちゃ安なったー！！
20等級で対人対物無制限+車両保険、特約色々で41,000円ぐらいだったわ

>>470
いいなぁ。
それまではどこ入っても大して変わらないですよね？

昔教えてもらった真夏の車内が良く冷える方法だけどさ
真ん中のルーバーをルーフに向けて、両サイドは窓に向けて冷やすと車内結構冷えるけどなんでだろか？
身体に直接のほうが最初の体感的にはいいけど
あまり車内冷えないし。
ラングラー11年乗っててもわからん。

人体に当てると冷気吸収して車内が冷えない
人体以外の車内の隙間に入り込むように冷気当てたら全体がよく冷える

そうか俺は冷気吸収スキル持ちだったのか！

>>472,473
そうなん
今日からやってみよう

ルーフにガンガン風当てると外気35度でもルーフ触るとキンキンに冷えてて頭は気持ちいいよ。

天井からの輻射は不快感高いから理にかなってる気がする

ハゲは悲惨やな

ここでもハゲ弄りかよ！！！

念願のjkラングラー買った！！！
サハラの白で内装ブラウンがほしくて探してたけど中々走行距離少ないのなくて2017年式2万キロのやつで妥協した。430万
外車は絶対壊れるから3年保証に入れって言われたけど保証が50万て言われたからやめた。今になって不安や。。。

壊れるっていってもアホほどお金かかるエンジンミッションがやられるってのはあんまり効かないな

心臓部以外の補機の故障なら、アクセスしやすいのもあって工賃もそんなに膨らまないし、
ＯＥＭパーツもそれなりに出回ってるから、保証無しで良いと思うよ。

他の外車なら販売店が言うように入ったほうが良いんだろうけど

ちょっとまって。サハラが中古で430万ってどーゆーこと？
んなばかな。

えっ？！高い？？？相場そんなもんかと思ったんだけど。。。値下げ交渉もしてないし。。。もしかしてアホな買い物した？！

相場が馬鹿高く成ってるから諸経費・オプションコミコミの乗り出し430なら有り得る
スポーツベースでもゴビとか2014年のウィリスですらも高いし、型落ちを買うお得感が無い

400で新車買ったワイ勝ちやな

ノーマルで定価越えとか訳わからん事に成ってるのもある
楽しい車だと思うし好きな車ではあるが、そう言う車じゃねーだろと
JLの高級化路線に引っ張られてるんかね

>>483
いや、混乱させてすまん。
ここにいるおじさん達俺も含め新車でナビつけて420とかでかってるはずだから今の相場にびっくらこいた。

そういう事か 確かに型落ちを買うお得感は無かったけどJLの高級車路線があまり好きじゃなくて。。。
JLも内装もかっこいいけどそれなら他の車買うってなっちゃう。中古車高騰はコロナの影響もあるんだろうか。下取りしてもらった型落ちプラドも350万で売れたし

>>488
ブラドが350マンに驚きが隠せないが
とりあえずおめ

保障50万て店名を吊していいレベルやんけ

>>490
どんな使い方されてるかわからない中古車が保証を受けれるって時点で高額になるのは必然なんだよなぁ

Dなら18ヶ月の保障で3万くらいじゃね？

保証代が車両代に乗っかってるかどうかだけじゃね？

こんにちは。皆さんはATF交換してますか？
先日車検時にATF交換依頼したところ、過走行かつ無交換車はやらない方が良いとやんわり断られました。
2012年式走行10万キロですが、このまま無交換でも大丈夫でしょうか？

あと昨日知ったけどこれガソリンレギュラーなんだね。
みんなレギュラー入れてる？それともハイオク？

>>494
JKに限らずどんな車でも無交換で10万キロ走ってる車のATF交換はみなさんやりたがらないよね。

ほとんど問題ないけど、詰まりや不具合が出ないとも限らないから。
まぁ問題が出ない場合はオイルは交換した方が良いから、DIYで交換したら良いんじゃないかな？

結局不具合出た時の責任を誰も持ちたくないだけって話だと思う。

>>494
あ、ごめんそれと
>このまま無交換でも大丈夫でしょうか？
の質問には多分大丈夫かな？としか言えない。
オイル交換してあるトランスミッションの方が長寿命に決まってるからね。

変えた方がいいvs変えない方がいい(ﾌｧｲｯ

ところでみんなデフオイルはどの頻度で変えてる？

デフ2年おきかな。高いもんでもないし。
うちもMY2013だけど6月に10万キロでATF交換したよ。
アメリカの工場はみんな6マンマイルで交換ってスケジュールだし
日本の業界が都市伝説でも作ってんじゃね？

モパーのサイトでオーナーマニュアル見直したらATFは 6万マイル96000キロで交換しようぜって書いてあった。

デフオイルはケース割ってやったほうがいいのかな？
まだ3年目5万キロ

>>500
ATFは確かに都市伝説かも知れんね。おれも騙されてた気がするw
デフオイルはくっさくて嫌いだから自分は9万キロまでやらなかった。。

>>502
JKはドレンボルトある。

ATF交換はドレン無いからオイルパン外さないと抜けない、オイルパンもフロントパイプのボルト外さないと取れない、オイルパンのボルトも1本だけ外す時にサイドのカバー外さないとならんし、締めるとき１箇所トルクレンチ入りにくい
意外とめんどくさい

494でATF質問した者です。みなさんお返事ありがとうございます。
とりあえず交換してくれそうな業者探してみます。

jlのサイドステップってjkのネジ穴にポンでつく？

無理ぽよ

�d
残念

アクセルペダル延長みんなつけてる？

特に不自由は感じてないから付けてない
奥さんの身長ちっちゃいとかなら付けても良いんでない？

おれは3年目で付けた
やっぱり段違いに良くなった

タイヤカバー無くてソフトの純正タイヤカバー買った。下にゴムバンド着いてるやつだけどあれって普通に被せるだけでok?

皆様、エアコンのフィルター、何使ってますか？

？ばっかりや
エアコンフィルター　2分割の
タイヤカバー　被せるだけ
延長　ミリタリーの名残なのでそのまま

ありがとうございます！
まだ納車前だから付けてないんだけどタイヤカバーだけ先に届いたのできいてみました。
なんかゆるゆるそうだから下のゴムを上に引っ掛けるかと思いました。普通に被せるだけなんですね

ソフトタイヤカバーってロゴが白とシルバーあるじゃん。
あれって年式によって違うの？

>>512
私も買いましたが、結構重いんですね。
アクセルに負担にならないのでしょうか？

>>518
ペダルの取り付け土台が伸びるだけだから、ペダルへの負担は大して変わらないが
アクセルへの負担は踏みやすくなるから大きくなるんじゃないかな

>>519
少し心配です。

そこらへんの不具合報告は聞いたことないが不安なら取付やめりゃいい

延長キットついたやつ試乗したけどハンドル下のカバーのところに靴(爪先)引っかかるやろ
延長してなくても引っかかるけど

知らぬ間にドアヒンジから錆が垂れてきたたみたいでヒンジ近くのボディが茶色くなってたんだけどなにかいい方法ない？！同じ経験した人いたら教えてほしい

ボディ白だから茶色いシミみたいになってるんだけどこれだけ取る方法とかある？

ボディ部にヒンジ部のサビが垂れて表面が軽く着色されちゃっただけでしょう
鏡面仕上げのコンパウンド使えば簡単に取れると思う
コンパウンドよりも時間は掛かるけど（研磨剤が細かいぶん）、なんだったら
歯磨き粉でも取れる

ありがとうございます。これって雨が降るたび錆垂れてくるのかな

>>526
ねじが錆びてるだけならナジ取って塗装すればしばらく良いよ。
ヒンジ本体のサビの写真も見た事あるからもしそうなら早めに錆び取って補修なりしないといけないかもしれん。

ナジ取って

ネジ取ってだた

ちなみに俺はそこのボルト締めてたら
錆びすぎてて千切れた

またJLは値上げだそうだが、振り返ってみるとJKは価格と見た目と信頼性が整った車だったなぁ。
10万キロ超えたが今のところ壊れる気がしない。
バラバラになってタイヤ一本になっても乗り続けるわ。

>>529
まじかー確かに錆てるネジいじりたくないからとりあえずボディはコンパウンドかけてヒンジの隙間とネジに錆止めクリア吹き付けてみる

>>531
https://www.quadratec.com/p/quadratec/replacement-door-hinge-set-jeep-wrangler-jk
https://www.quadratec.com/p/omix-ada/hinge-pin-nut-wrangler-jk-11202.26
いっそとっかえちゃってもいいんじゃない？

オレはこのボルトが外せなくて諦めた
パイプかけてもあかんかった

スチールドアのメンテとか施工の会社を自営でやってるけど、この手の作業って比較的状態のいい時にやっとかないと思ってる以上に手間かかるんだよね
パーツ見た感じ蝶番の芯の部分はステンレスか真鍮みたいだから恐らくボディ側の差し込む穴の中が錆びてるのかも

錆の話で思い出したんだけど
リアマフラー錆で外せないんだけどどうしてる？ラスペネ放置、ハンマーでガンガン叩いてもびくともしない
車検前だから焦ってる

叩っ斬ってしまおう

マフラー警察来るぞ

炙れば大体解決する

ナチュラルヒールとしては才能ずば抜けてるヨー

>>535
ラスペネ漬けてから、タイコを引きながら縦に回す
少し回ったら追いラスペネして反対回しの繰り返しでその内抜ける
作業性上げる為にジャッキ上げしてウマ掛けてやった方がいい

>>533
舐めちゃうの？

なめちゃいそうになったんよ

べろんべろんに舐めちゃえ

とうとうJLスレに抜かれてしまいました

昔はCJ,TJ等を含めた総合スレだったからね。
JK後期が出て、しばらく経ってからのＪＫ
スレだから、こんなもんでしょ。
スレを荒らしてたハゲTJ乗りは、まだ乗って
るのかなぁ〜。