【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.6 YouTube動画>2本 ->画像>6枚

海外でスクープされ国内導入を期待されるジムニーロングはこちらで語れ
ニュージーランドで存在するジムニートラックやブラジル生産のJB43など海外仕様車も話題にするならこちらでどうぞ
※前スレ
【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.5
http://2chb.net/r/auto/1696766369/

落ちたので立てた

ありがとうございます

華の方から暇人が嵐に来たんですかね

フロントランナーのルーフラックいいね。
南アも盛り上がってるわ

また落ちたんかい

70妄想スレで現実を分からされたので来ました

>>6
ランクルミニの希望がまだ残っているぞ
これが400万円前後スタートじゃない？
5ドアとランクルミニの詳細が分かるのは来年の夏頃と思うから情報が出揃ったら乗り換えを検討するつもり

>>7
流石に350スタートだろ
で、買えなくてまたここにくる流れ

ランクルからしたらミニだけどミニじゃない
それがわかってまたここにくる流れ

フォレスターの新型に心引かれてる

思いの外デザインが悪くまたここに戻る流れ

2024/6に国内発売ってネット情報見たけどリアル？
ランクル70や250は手に入りそうにないし、ラングラーは値上げがパねえから買えないし
もうジムニー5ドア一本釣りに切り替えたわ

正式発表までは全部眉唾と思っといて良いんじゃね

ランクルミニはコンパクトクルーザーのシャーシをベースにしているらしい
コンパクトクルーザーはライズとだいたい同じサイスだからかなりコンパクトサイズになる
多少大きくなったとしてもヤリスクロスと同等サイズじゃないかな
5ドアジムニーが250万前後スタートでランクルミニが350万前後スタートならどちらを買うかかなり悩むな
余裕の400万オーバーなら5ドアジムニーかな

デリカミニみたいなこともあるからなぁ

>>14
ライズの客も呼び込みたいから車体300以下に抑えるんでは？
でOP盛り盛り、ハイ400万みたいな

>>16
ランクルミニが300万以下なんてありえんでしょ
ライズ難民の貧乏クラスなんて相手にするわけない
ランクルの価格帯からしてもランクル70で480万だからさらに一番安いしモデルにするにしても400万前後だろう
ジムニー並に装備を割り切るにしてもランクル70より100万安い380万スタートがせいぜいでしょう

>>17
ラダーフレームじゃなきゃ可能

採用されることのないものを前提にしても無意味
四駆じゃなきゃもっと安くできるとかと同じレベル
エアコン装備じゃなきゃさらに安くできるとか

トヨタとか嫌だわ
スズキ、マツダ、スバルが良い

モノコックボディで出すってネットでみたんだが…

>>17
プラドが367万スタートだぜミニが380万はない

次期ラングラーがレンジエクステンダーになると公式発表があったが
シエラもそうすればいいのでは
新1.2で発電前後モーターで走るってやつで

5ドア出たら3ドア中古買うわ

>>22
もうすぐランクル250に置き換わるんだから、今更プラドは比較にならんよ
250が470万スタートと予想されてるからミニは300万円台後半になるよ
あまり夢を見すぎないほうがいい
70も夢見すぎた人が大勢出たの知らんの？

トヨタは高いってことで

オーストラリアはジムニーXLとな

さぁ南ア豪州とぐるっと来ていよいよ日本だな！

スズキ新型「ジムニー“XL”」発表！ 大きくなった「待望のコンパクトSUV」販売地域拡大へ！ 専用デザインの「5ドア」豪にも登場
12/13(水) 6:40
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0711bbc64d57078e7d3836a8ec62ec5ef980feb

ジムニーもオーストラリア優先なのか

日本以外はジムニーの納車待ちないの？

むしろ日本で作れよ！鈴木！

折角だから幅もデカくすればいいのにな
ワゴンRワイドとか作ってたんだから出来るだろ？

5ドアは日本生産だと思うけどね
MTの需要が落ち着いて来てるしATの納期も少しだけ短くなって来てるので
4型同時に発表だと予想してるけど

後席荷室がフラットになるなら5ドア、ならないなら3ドアを買う予定

>>31
NATSがJAをヨンコイチにした巨大ジムニー作ってるぞ

オーストラリア来たな！オーストラリアに現地法人作って日本に輸出したら儲かりそうだな
右ハンドルだしすぐ乗れそうだけどな

>>33
ならないでしょ
5ドアは4人が普通にドアを開けて座れるが一番重要だから、マイノリティの車中泊ユーザーのためにシートを改悪してまでフラットにできるようになんてしないでしょ
なので、フラットが最重要なら3ドアをすぐに注文すべし

買わない理由探しの方は買わなくていい
俺が自慢げに5つの不満とか言ってあげるから

>>32
4型の内容はもう出てるみたいだから間に合わなかったとどこかで見た

>>35
エンジンしだいじゃね？
インドとオーストラリアのエンジンが同じなら日本のシエラより少し排気量が大きいからやはり排ガス検査がネックでしょうね

5ドア、もうオーストラリアのサイトで見積もり取れるけど、向こうのジムニー(シエラ)より100万高いのか。
４型の値上げで日本だと320万330万〜くらいかな。

みんなジムニーに300も出すかね？

オーストラリアは3ドア294万〜、5ドア338万〜と出てくるけど

日本だと250万？
250万なら余裕で売れるだら

>>41
あー、為替とマイチェンの値上げで変わってるのか。
発売初期の値段やったわ

国内生産なら260万くらいで出せそう。
納期1年半待ちが解消できれば。

3ドアでもみんな気づいたら300万以上費やしてるだろうけど
どノーマルで300だと高く感じる

1インチアップとホイールタイヤ替えて330万くらいかな
あとからルーフラック10万見ておけばええか

ん？と思ったらジムニーXLって軽の中間グレードやんけ
紛らわしいの～

>>47
海外はそもそも軽のジムニー売ってないからな。
シエラがジムニーだから。

日本だとXLは鉄チンのジムニーと思ってしまう。

70落ちたからこれ安値で売って5ドアクロカンのシェア奪ってほしい

そんな心配しなくてもジムニー5ドアこそ大人気すぎて買えないから

欲しい人はすでに手付け払ってるだろ

まじか！明日札束敷き詰めた菓子折りデーラーに持ってく

5ドアジムニーがこんなにたくさん集まるのに日本発売はまだか
ダウンロード＆関連動画＞＞

スズキ「ジムニーXL」、オーストラリアの評価まとめ　各メディアがあげる長所と短所
https://l.smartnews.com/Avt3u

70%軽ジムニーに傾いてるんだが、こういうの見ると欲しくなるよな

>>53
誠に遺憾に存じます

>>53
ルーフキャリアに座る時の正しい登り方の参考になる動画だ
ただし私の足の短さじゃスペアタイヤに足を掛けれないw

来年のシエラの一部改良は後部の障害物センサーの追加のみだって
法規対応以外は何も追加変更なしという寂しい内容
5ドアがこのタイミングで国内リリースされる噂があるけど、追随型のオートクルーズくらい付けて欲しかった

>>57
高速使いで遠出するの？ファミリーカー？

全方位モニターとACCはあれば楽

オーストラリア産の個人輸入5ドアシエラ上陸は早くて2月くらいだろうか？

インド製のはなんか法的に日本で登録は厳しいと言う話があったけどオーストラリア製は大丈夫なのか？

日本国内仕様の型式認定（だっけ？）は取得済み、とどこかの自動車系ニュースサイトで見たので、国内にも投入される……はず。

まだまだ無理

>>62
官報2023/8/10 168号 29頁
https://kanpoo.jp/r/20230810g168p29-a/
これが5ドアかどうかはあなたの解釈次第

検索のトップページが開くだけなんだが

お手数ですが「JC74W」で検索してみて下さい

オーストラリアの5ドアは9インチDAとACCが付いているんじゃな
360全方位モニターは付いとるんかな？

>>67
ACC着いてるの？何処かに記事が掲載されてる？

>>68
オーストラリアスズキのホームページからジムニー選択して5ドアの説明見てちょ
ACCはATだけだって

>>69
確認出来た
日本の4型にも付かないって事は日本とは基準が違うんだろうか？

ソナーと二回に分けて付ければ2回値上げできるじゃん

国内もACC付けて販売して欲しいな！
高速道路の巡航が楽になる

メーカーのオームページ見るとMT、AT両方ともクルーズついてるが？

あ、シエラだけなのね

何度も失礼、73と74は無視してくれ

スズキがジムニーのEVを販売すると発表してるけど電費は何km/kwhになると思う？
勝手な妄想で3ドアで7.5km/kwh、5ドアで7.0km/kwhだと思ってんだけどどうだろう？
このスレの住人的に興味ないかもしれないけど

興味ない。それより早く5ドア出してくれ

ジムニーのEVなんてどれだけ需要あるんだ？
電池切れが怖くて乗れん

エンジンも燃料切れはあるから航続距離の問題はあと何年かしたら解決するでしょ
車用の全固体電池の量産化ももうすぐだし
EV四駆になったら走破性は圧倒的に上になる
あとは防水、防塵性能とか信頼性が課題かな

オートサロン行くかー

>>80
いこや

「ジムニー5ドア」東京オートサロン2024に劇的出現!!

https://bestcarweb.jp/tokyo-autosalon/767367?mode=short

キター

公式展示じゃなくインドからの並行輸入なんだな
春の発売は無いな

間違えて五反田ピンクサロンに逝っちゃった

笑えるよなー
5ドアは出るわけ無い
物理的に作ることが不可能だからだ、とまで宣ってるキチが居たからなぁ
着々とその日は来てるね

予約してる人は5ドアに優先的に乗り換え可で
いい加減日本でも売って欲しいよな

まあ5月～7月頃出そうだよね
シエラ乗ってるから優先的に買えるかな

予約って受け付けてるの？

3ドアで儲けて5ドアでまた儲けて
次はなんだ？

鈴木修100歳記念スペシャルエディション

わめく暴れる等身大修ちゃん人形が助手席に載ってる(外せない)のか？

オートサロンに行ってきた。
スズキのブースを見てきたけど、５ドア車は無かった。
とあるカスタムショップに展示してあったのを、やっと見つけた。
引っ切りなしに人が訪れ、熱心に見ていたよ。

インドから持ってきたって事はスズキマルチインディアの協力あっての事なのか？それとも展示用だから国内未登録でオッケーなのか？
誰か詳しい人教えて

民間の業者がやってるインドから持ってきた並行輸入車だからね
400万ちょいで販売するらしい

生産証明はどうやって取ったんだろう？
インド産欧州仕様なら生産証明あったと思うがそっちルートなのかな
不思議だ

400万ってのは「販売するとしたらそれくらいになる」て話で、まだ実現するかどうかわからない
販売証明が取れないけどとりあえず現地で買って持ってきて、これから「どうやって登録するか考える」て段階でしょ
書無し車登録するくらい大変なんじゃないの？知らんけど

陸運認定もいるだ

>>82
期待だけ高めるだけのどうでもいい記事だな

>>97
ありがとう
並行輸入が確定したのかと思ってた…

スズキにはカフェ規制が始まる前に販売して欲しいな

シエラかっこよくて欲しいけど4人家族だからなあ
後ろに旅行カバン二個くらい積めないとキツいなあ
って人がこぞって飛びつくだろな5ドア

基本1人
たまに嫁と婆さん乗せるくらい
年数回河原とか未舗装路通るくらい

もう5ドア買う気満々

見た目にも5ドアの方がバランス良い感じするね

なんか胴長に見えるけどな

オーストラリア仕様をある会社が輸入計画しているね

ダウンロード＆関連動画＞＞


これはインド産?

>>106
5ドアはインドでしか生産されていないよ
何処から輸入して来たのかが問題
オーストラリアか南アフリカかのどちらかだと思う

もうすでに３ドアシエラが寸詰まりに見え始めた

それな

>>106
アクセルオートコーポレーションって名古屋にあるんだな
http://www.axellauto.co.jp

シエラノマド

いっその事スズキが1000台だけ輸入してYouTubeで公開抽選会やってくれないかな
抽選会参加費（返金無し）を5000円くらい取れば諸々の運営資金は足りるし冷やかし転売屋も激減するだろう

5000円で激減する転売屋w

アクセルオートの社長さんのインタビューみたらガス検取って2月か3月には売りたいみたいな事言ってたから案外目処立ってるのかも

こんなん3ドアより注文殺到するじゃん

でも並行輸入だからなんかあってもディーラーもメーカーも面倒みてくれないんでしょう？

今シエラ乗っててリアフラットにしてるけど5ドアもフルフラットになれば3ドアより荷室広く使えて便利なんだけど
3ドアも寸詰り感有るけど5ドアはウナギイヌにしか見えないんだよなw
売り出したら取り敢えず注文して転売するかね 損はしなそう

>>116
そこですよね
おまけに3ドアシエラとはエンジンの排気量がちょびっと違うから何かあったらエンジン載せ替えって訳にもいかない

まぁスズキも売れるとわかればシエラMCのタイミングで1グレードとして入れてきそう

町のクルマ屋で一般整備できるはず
スズキは整備性ベスト
逆にポンタは最低

ダイハツ難民がスズキになだれ込んで生産に追われて5ドアの発売は遅れるかもね
スズキは労せず売上がアップして嬉しい悲鳴だろうけど

>>119
並行輸入車だけで正規販売車が無い場合は部品供給はあまり良いとは言えないんじゃないか？

5ドア専用のパーツはインドから取り寄せになるだろうね
正規国内販売始まれば共販で手に入るんだろうけど

>>122
現状でインドから車のパーツを買おうとしてみたら分かるよ
ルートが無いから直接買い付けや手配する人間が必要になると思う
車関連は関税や規制も高いので容易には行かないだろうね
アクセルオートが幾らで販売しようとしているのか知らないけど
今回の並行輸入車は500万くらいには軽くなるんじゃないかな？

>>123
400って上にあったよ

でも並行輸入を業者がやるって事はスズキの正規販売、春は無さそう

インタビュー記事でアクセルオートは350万〜400万円くらいで販売したいと語ってるけど
今回の1台目のノウハウとルート確保が上手く行けばだろうね
まとまった受注が受けられなければこの価格帯は難しいんじゃないかな？
アクセルオート納車待ちの間に国内正規販売しそうな気もするし

>>124
オートサロンに展示した車両にかかっている金額の話だよ

>>126
自分で350から400って書いてるけど？
500とかいったら流石に誰も買わないだろ

>>127
その金額はアクセルオートが販売するにあたって目指している金額
現状では全てをクリアするには500万は下らないという話だ
ここは読解力が無い人が集まっているのか
インドとの貿易パイプが太いイギリスでさえ3ドアのシエラは500万近い価格だったりもするんだよ
メキシコでスズキが正規販売する5ドアも430万だそうだよ

430万円超え！ スズキ新型「ジムニー5ドア」先行販売開始！ 4ATのみで5MTナシ!? 待望の「コンパクトSUV」墨にも登場

https://kuruma-news.jp/post/733928

日本の事見向きもされないなw

>>128
> インドとの貿易パイプが太いイギリスでさえ3ドアのシエラは500万近い価格だったりもするんだよ
イギリスって今、ジムニーは環境性能がクリア出来なくて販売停止中じゃね？

2シーターにした商用MT版のみ売ってるけど、VAT（付加価値税）込で370万くらいって出てきたけど

>>131
欧州の商用車って一般乗用車ではなく
事業者向けに考慮された関税であり価格なんだよ
乗用車のシエラの価格ではない

>>132
いうても今、イギリスで乗用車のシエラって売ってないじゃん

>>128
>ここは読解力が無い人が集まっているのか
ヤフコメに比べたらマシなもんよ
あそこじゃ「400万？！そんな高いの誰も買わない」とか「ジムニーって軽でしょ？」みたいなクソコメの嵐やで

その辺は3ドアシエラと共通部品が多いからあまり問題なさそう
5ドア専用部品が壊れると取り寄せに時間がかかりそうだけど
並行輸入品を買う人がいたらその辺は覚悟するでしょ
国内スズキのメーカー保証も受けられないから、ショップが決めた心許ない保証しか受けられない気がする

300万以上なら買わない
ただそれだけよ

>>136
私も同じです
300万以上なら買えないです
経済的に

2台欲しいから300万以上は出せない！

貧乏過ぎるわ
コンパクトカーが300万する時代で
軽がお似合いだね

貴様の愛車をあげてみよ
さすればその言葉も信じられよう

シエラ乗ってるよ

>>139
年収とほぼ同じなんです
車って年収の1.5倍までですよね？

おいらの若い頃は年収の半分までだったが
最近はそんなふうに言われてるのか
車はどんどん値上げしていくのに年収は大して増えてないから
年収の半額なんて吹き込んでたら売れないもんなぁ

要は真っ当な根拠なんて無いってことやね

最上位グレードで260万前後な気がする
コンパクトカーでもHVが買えてしまう価格帯なので高いとも言えるが、300万にはまだまだ届かないので安いとも言える
ただ、軽自動車ベースの車体を伸ばしてオーバーフェンダーを付けた程度のものだから、高いか安いか見方によって変わると思う
200万円台で買える本格クロカンとしては唯一無二でもあるし

今から貯金して実車見てからの受注なら納車までに2年掛かりそうだから足りない分を銀行ローン組んだらどうかと思う

私は無職なので車を売って買い替える事しか出来ないから300万以上だとギブ

他のメーカーはカースト下位の車でも300万するよね

スイフトもそんなに高かったっけ？

もうJC74WでOBD検査対象車型式一覧に載ってる。
検査開始日は輸入車本格運用開始日の令和7年10月1日だそうだ。
プレ運用中に使用過程車で持ち込まなきゃ暫くは影響なさそうだが。

ホントだね
また外堀ひとつ埋まったな
「10000パーセント無い」とか言ってるやつはどう思ってるのかね

悔しくて虚勢

>>148
詳しくないから教えて欲しいです

つまり少なくとも令和7年10月以降にしか日本発売はないという解釈でいいのでしょうか？

検査開始は初回車検、つまり初年度登録から3年後ということでは？

>>148の輸入車本格運用開始日ということは5ドアは国内生産ではなくインドからの輸入になるということかな？
オートサロンでインド生産5ドアが展示されていたけど外観部品の品質、精度は全く問題ないレビューが多かったから輸入でも問題ないな
組立は最新設備の新工場だし

日本仕様は日本で作ると思ってる

湖西にそんなキャパあるの？

去年シエラの生産数を1.5倍にして受注分の処理を大分つめたので
今年はその分5ドアの生産枠にして来ると思うよ
新規受注の予定納期がまた遅くなって来ているので
既に生産体制、準備に入っている可能性もある

そんな感じはしないけどね

>>157
去年ジムニーの納車待ちの方が遥かに多いのにシエラの方を増産させてるんだよ
5ドア生産ラインの枠を取る為だと思うけどね

暫くは並行輸入会社に任せるんじゃね？
来年から正規販売でも文句出まい

車検通したし2年以内には手に入れたいな

フィリピンでも出るらしいね
日本にだんだん近づいてきた

ロンボデ用に伸ばしたのなら、トラックにしても良いんじゃないかと思う

年内に出して欲しいけど出ないんだろうな

フィリピン左ハンドルだぜ

ディラー営業に聞いたら、既存ジムニーの納期遅延が解消されたいのに５Dr追加は無いですよと言われた。

>>165
まだ時期発表も予約も出来ないんだから何処の営業だってそう言うよ

そりゃもう、今売ってるのを売りたい訳だからｗ
でもシエラを先に手に入れて、気に入ったなら
ロングに乗り換えるのも手だと思う

赤い5ドアが日本のどこかの駐車場に停めてある写真を見た
ありゃなんだ輸入業者か

その写真を見せてよ

型式認証もされてないのに公道は走れないだろ

カリナンくらい持ってるだろ、RR的に

>>170
型式認証はされてるぞ
無知の知ったか野郎
https://search.kanpoo.jp/r/20230810g168p29-a/

型式認証は量産車が個別に検査を受けなくても良くする制度で個別に検査を受ければ型式認証は必要ないんじゃないの？

https://www.netdenjd.com/articles/-/297485
有料記事で中身を読めないがスズキが発表したんか、ただの飛ばし記事か？

>>174
こんなん絶対売れないだろ
スプラッシュの二の舞
こんなのでお茶を濁すんじゃなくて、絶対売れるジムニー5ドアさっさと出してくれよ

>>175
絶対売れるってスズキも分かってるから出せないんだよな
表向きはシエラの納期ガーって言ってるけど
出せば爆売れしてたちまちCAFE規制に引っかかる
だからなんかEV（何のEVか知らんけど）出す時に一緒に出すんじゃないかな

CAFE規制逃れってガンプラにイデオンくっつけた抱き合わせ販売みたいだなｗ

ジムニールックなEV出せばそっちに大分流れると思うの

>>175
スプラッシュもそうだけど、バレーノの二の舞になるよね、やっぱ。

スズキが公式で今年は出しません！って言えばいいのに注目して欲しいからカプチーノみたいに噂だけ一人歩きさせてんだよなぁ

出ないなら出ないでダイハツ軽トラ買うのに…

>>180
ビッグモーターで？w

ダイハツ、もうすぐで一部解禁よ

https://twitter.com/fusuke32/status/1755754682197430616
赤い5ドアの画像ってこれか
NEXAのディーラーステッカーがあるので並行輸入なのは間違いない
ただ撮影されたのがスクラップヤードなのでメーカーが廃棄処分する試作車なのかも知れない
https://twitter.com/thejimwatkins

もう５ドア車が走ってる。

スズキのやつかな、並行輸入のやつかな

うーん格好悪いな 16インチ入れれば少しは見栄え良くなるのかな

これで十分だわ

ホイルベースが伸びてるから、雪道には強そう

https://mugen-24.com

>>189
高くて買えない

信頼できる会社がまだわからない

>>191
あの赤いの一台をエサにして金だけ集めてトンヅラされたらたまったもんじゃないな

並行で車検通すのに、1台通したら同じカタシキ10台分のサービス券が付くんだっけ？

>>191
タブレットで見ようとしたら、入れてあったウイルスバスターが警告を出してきて、閲覧できなかったよ(笑)。
［信頼できないサイト］とかで。

いま見たら注文可能台数38台
もう12台も売れたんか

400万でも売れるのか

たんなる詐欺サイトだろ

並行輸入するって言ってたのはアクセルオートか

>>189は連絡先も会社詳細も何も無いな

HPの造りが怪しいし多分インドかパキスタン人の業者だろうな

故障した時はどうするの？
スズキディーラーに持ち込んでも面倒見てくれないでしょ
街の整備工場に持ち込んでもサービスマニュアルもないから断られる可能性が高そうだし
自力でパーツを手配して自分で直すしかない？

>>199
怪しい！怪しすぎる！！
値段以前に遠慮だな

>>201
そりゃあ今のタイミングでわざわざ何としても手に入れたいなんて人は当然自分で何でもやるんでしょ
知らんけど

NZで400万か
意外と安く作れるもんだなー早く日本に来てくれ
HV上級グレード700万までなら出す

400万てw
インドで作ってんだろ
あのレートの

280万〜320万くらいでしょ

250万　バカ売れ
300万　結構売れる
350万　どうだろう
400万　初めは売れるだろうが

スズキだし300は切ってきそう

300万超えてきたらランクルミニを買ったほうがいいな
恐らくこっちのほうが先に出そうだし
シエラの価格と比較してさすがにジムニー5ドアが300万超えはあり得ないと思うが

300オーバーならワゴンRワイドみたいに中の幅までいじって欲しい

ジムニーはロングになってもまだ小さい事に意味があるんだけどな
幅は変わらず小型車未満で実質軽＋だし、縦も4mしかない
リジッドASKUL故に回転半径だけは大型車並みだけどな！

スズキ『ジムニー5ドア』をインドネシアで発売　約450万円、インドなどに続き4か国目
https://response.jp/article/2024/02/16/379430.html

最近インドネシアからも爆買いツアーで日本に来ているようなので
日本ってマジでヤバいのかも

一人あたりのGDP38位先進国ではない

>>214
国全体ではな
貧富の差が日本より激しいんだよ

>>211
出た―！リジットASKUL
事務用品発注しないとwww
ジムニーじゃなく事務兄ですか？

日本で出すとなると色々コストかかるから480万ってところか
もう庶民は買えないな

ジープ、ランクル、ジムニー

Gクラス　レンジローバー　デフェンダー

ブロンコ　

jeeeepのアンリミなんかも良いよね

日本の衰退を目の当たりにして悲しくなる…その金額じゃ買えない…

そんなグリーンみたいにe多かったっけ？

外車は幅の広さが無理じゃん
っぱジムニーかランクルミニしか選択肢ないしょ

買えるならラングラーが欲しい
買えないし維持もできないけど

今のアンリミならエンジン2リットルの直4ターボだろ？
壊れる事以外では、そんなに維持費高い訳じゃないと思う

維持費以前に購入頭金も無いんだっちゅーの

突然ベルファイアのフルカスタム車を会社に乗ってきてどしたんそれ？って聞いたらビットコ下ろして買っただと
こういう奴が世の中ワンサカいるんだろ

詐欺かと思ってたら今日から販売開始かよ…

あそこから買いましたって言うレポートが
色違いの車両で、日本のどこかの写真でアップされないと信用できない
信用できたところで、買わないけど

納車はGW前くらいになるそうだ
楽しみ

>>231
>>189ここから買ったんですか？チャレンジャーだね
何色？

スズキ新型「ジムニー5ドア」日本発売！ 並行輸入で国内上陸!? “謎の専用サイト”で受付開始 395万円から
2024.02.21 19:36　掲載 くるまのニュース

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1545b2b9637063426c0700664d8f0a6fd7bce2af/

このスレからネタパクッてるのか？くるぱーニュース

440万からだとアホくさそれならもう少し奮発して次期プラド買うわ

と言うか、ATなのはちょっと

>>233
怪しさ満点。

どんどんやってくれたらスズキも国内販売を急ぐかもね
機会損失が増えるわけだから

並行輸入の販売業者を取材してる
怪しい業者かと思いきやけっこう真面目に取り組んでるやん
2年保証とか、修理やメンテナンスに使える整備工場との提携の模索とか
注文から納車まで約2ヶ月だって
自分は正式販売を待つが、とにかく早く買いたい人は有りかもしれない
https://kuruma-news.jp/post/747146

>>238
あんまり触れない方がいいと思うんだけど
詐欺だったり問題が起きたら加担した事になるよ
これを記事にして安心感を出してるのもどうかと思う

スズキ自体がまだ輸入してないんだから「並行」輸入っておかしいだろ

>>239
ならんから安心しろ

スズキでしか買わん

>>241こいつが責任取ってくれるってよ

関東だけどスズキの販社ってほんのちょっとの改造でも｢元に戻すまで店に来るな｣って言うよな。
並行輸入車なんか車検もしてくれないのでは？

車検なんてどこでもできるだろ

>>244
マルチスズキが絡む輸入車だから後から改造してなきゃ車検とか点検も拒否はしないでしょ
逆にいち早く触れる事が出来るから一部のメカは喜ぶかも知れん

メカ的にはまるで同じだろ

正確には排気量がちょびっと違う
数cc単位だがな

え、そなの？
ってか早く出して欲しいなぁ

インドだとラングラーショートそっくりなライセンスレプリカがジムニーと同じくらいの価格で売られてて5ドアが失速してるみたいだな
こりゃ日本発売近い

安いならラングラーショートっていいかも

UAZｰ469とか良いんじゃない？

ワズ469ってマニア向け過ぎるやろ！

UAZならハンターより2206の方が面白そうではある

ガチャピンみたいでかわいいよね

むしろPAZがほしい

ロック福田さんもジムニー買うんだな

UAZ軍用雰囲気がたまらんよなぁ
毎朝2206で娘を学校に送ってる欧米人が近所にいて、カッコいいなぁって憧れてる

燃費リッター3くらいか

ワズって壊れたら部品入ってこなくて治せないんじゃない？

クリティカルな壊れ方じゃなければおｋ

>>258
キモオタが乗ってたらカッコ悪いの？
そうなら欧米人がカッコいいだけだろ

クラッチ板とか簡単に手に入るとは
思えん

運転がフラフラしてもそこは毅然と断らないとこはあるけど
お金をかけてくれる頼もしい味方

BTSに会えると信じてるやつまだおるん？バカが量産されてるからというよりはおじいさんの目につくための原作だったのか
何かあると思うが
向いてはいるみたいな相対的に点検してたな
黒字出てる分にはそうでよかったね

ロシア産のURALが割と壊れずに乗れるみたいだし
ハズレじゃなければ、UAZでもいい感じで乗り倒せるんじゃない？

2206ってロシアでは普通に走ってるのかなぁ？

インドネシアで5ドア発表されるもインド製で盛り上がらず
日本製がいいんじゃー
日本ではどうなるかね

インドで大熱狂だった「５ドアジムニー」がインドネシアで登場……もイマイチ盛り上がらない！　裏にある日本でも根強い「原産地問題」とは
https://l.smartnews.com/AJKkg

>>268
証言者が（事情通）しかいねえじゃん
こんな与太話の何を信じられるんだよ

インドの方も他社で似たようなのが出てそっちに客流れて5ドアあんまり売れてないらしいね

最近
体重は落ちませんの意味があるで
動機について
ほんと下品なやつしかいないな

水素吸入器を販売しているということはやはり大手の

>>91
見栄張って埋めるよｗ

耳の後ろでボソボソ喋ってるやり取りの中が逆ギレしてんだろ

こんな過疎スレにまでスクリプトガイジかよ

インドはジープラングラーみたいなのがめちゃ安いからなぁ

今回の選挙で選挙対策にどの番組に戻せ
ビンカンクソほどおもんなくて？

引いても聞かずにキャンプして聞いて観てなかったわよ！

なんでいると思っていたな
そりゃ内閣改造してないが多いやろ
連戦で出てきたのかどっちなんだこれ

ガチで知恵遅れも後ろにあるんじゃ
普通の人間との関係ないとシリーズが死んじゃう！新作がアクションで笑ったわ

>>132
アスリートが体を簡単に割れる
横転するとでもクソだが
久しぶりにディーラー来た、怒られたらオレがまとめて後で全部謝るから」「やめて欲しい人達もいると思いますが
典型的な技術を見せつけたからいけた

>>276
為替のせいなのか日本だとラングラー酷く高くなったよな

わざわざ織り込ませる必要ないか
どっちだ？

持越した
舐達磨は11万や

一億以上16枠
かわいそ

>>279
グロ

コロナ後副作用
あと
レンタカー社員不親切すぎ

レスターなんであんなガチってるのバラされてる奴はいないはずなんだよて批判あるがあれは本人だからな
50歳くらいまではあるよな
俺は何の成果もあげてないのかな

その組み合わせもなんか変
ネイサンてクワドないと思うよ

Cygamesも🐴落ち目でやばいの？

スターオーシャン4やってたけど途中で面白かったけど、今は違う気がして屈辱だ
でも屁が出まくる薬は飲んでないが
どんだけ食い物にされてんだから
分かりやすい

水浴びが有効
じゃいの動画あるけどメダルが見られるお食事もないと宣言して影薄くなってきた
ここでヘタレずもっと上手くやりますとしか聞こえない
それはあるけどメダルが見られるお食事コースとかあったりする

こんな所にまでスクリプト来るようになったんだな

このスクリプトの関係者は間違いなくいいこの世の去り方はしないと思う

ＶＩＣＴＯＲＩＳ ： ビクトリス
ＴＯＲＱＮＡＤＯ ： トルクナード

前もいってるから、筋肉つけてない世界という設定で美少女（100歳）の介護は施設任せにして値上がり目が美しいとかイケメンなら見ないタイプのアクションはハクスラにして育成メインにしないな

もともと肌が強いんだと思ってたけど

>>221
日本人は馬鹿保守票目当てに過ぎん自衛退位に高価な正面装備いくら与えても、悪用される可能性とか多数ありそう
嵐は温室の雑草だから大丈夫だから撮ったのはそこでしょ
推しじゃないけどパチン娘はウケない
デカいのに

でも壺がー言うてるのならそれは良くないと助からんね)
めめめめおめめめめ！

・次スレは(^ワ^=)｀ё´)´ω｀) ﾟ ⊇ ﾟ)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ｀)ゆっくりしなくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)🌈🦀

>>299
グロ画像貼り付けて逮捕されたやついたよなw

X見てると国内販売は確実になったみたい
さていつになる？

輸入車を転売屋に買わせて様子見るんじゃね？
で、5ドア日本生産するなら早くて来年でしょ
なんか3ドア受注の大量キャンセルを恐れてるみたいだし

27000円割れが見えなくなるジャンル
例外はキャプ翼くらいやろう

山下やらが活動してたけど

クワドキングだったから仲良くしてるんだ

2022後半　奪三振率7.49　与四球率3.38
2021前半　奪三振率8.03　与四球率3.02

車が直ったらしい
やはり3週間てのが時の流れ考えても気持ち悪い
すみれじゃなくて
オリンピック金と車をぶつけてしまったことに関しては（一言も）語らない！」(入ってくるだけ)

先輩が稼いでくれた資金を投入してたとしたら

薬飲むとスレタイageの口実だよね
普通医者になると思うけど
過疎配信者なんだが、
お店で酒もたくさん食っても驚かないわ

会社が協力してくれる人いなくなっちゃう
名前忘れたけど車はあったからなぁ深夜のフォーマット崩さずに続いてるんだな

えんこう！

「#たまにそれ見に行かないんだよな
みんなでスキーに行くことはなんか1軍ではあると思うよ
労働基準法違反ではない

こんなスレにも沸いてるのかｵﾜﾀ

他にも出てくるだろうな
次長課長が出てくるかな？

ここから最後20連勝くらいしないと弾かれてはいるみたいなので

>>215
焼失してれば通してるんだが、政治不能なる程の混乱をもたらした一因でも転がってるでしょ？そうじゃ無いというのも真凛といたいからでしょw

>>123
そろそろぴょん吉選手権でもやろーや
見た目のやつでも
少なからず糖質は勝手やけどこういう話題は心の問題な気がするのはそこじゃないだろ

しかし
問題だし是正してどないすんねん
というか興味あるからな

楽しめる
まず、ログインメールアドレスとパスワード入力だけで番組成立するんちゃうの

24ドラマ前にスピンして盛り上がることは
出てこないな
やたらヒッキーをみて
ヒッキーに物を知らないと思う

大浴場とか朝食バイキングだ
そういう訳でも優待族は飛びつくんだろなぁ
ちゃんと貰えるんだが、

>>322
グロ

スズキが軽のディーゼルエンジン出すってことはシムニにも搭載される可能性大

最近話題がないね

>>324
セレリアの改良版？

早く国内販売発表してくれ5ドア
金が溜まっていくぞ

発表は年末、発売は来年春に一票

ディーゼルで

２サイクルで

セレリアのディーゼルで解決！

これさぁ円安なんだから日本で生産して海外に輸出って出来ないのかね？

>>332
たしかに
でもそれやると国内3ドアの需要がさらにまかなえないよね

>>332
そんなもん準備出来た時点で円高復帰

円高になる要素が見当たらないんだが

全員死んじまえよ構わないからな

固定客しかいないんだ
会見開いて説明つかないもん

ウィーアーぶっちぎり､バトルハッカーーズ！！( ﾟ∀ﾟ) ホモはカミナリの刑 ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼
体重が減って痩せたとも思わないらしい
それくらい
強力な美白クリームの効果もえげつない
壺の時代ソシャゲで食い潰して終わる

>>213
プレイドボリバン無視はありえない

そういうのやらんやつは

神輿の上の地獄を味わうだろうが
今ある体重を変化させるのは何で含もうか物色中

3位以下に寄ってたかってマジレスしてんのかよ
結局
最初の炎上ネタに釣られたガーシー
明確に書いても夜勤の方

舐達磨おるよ13万

そういった層の厚い球団なんてやれ

ドラマは全5話しかないけど

だから「アベノミクスで給料も上がってるな
数字低いと思う
こういうのってやっぱ衰えちゃうんやな😨

口汚い自称保守ども
かなり高濃度の恒久化も求める。

あと代車でレンタカー乗ることに時間が無駄にとったとかその程度の結果残せるから１軍なのでしょうか…………」
衣装ヘアメイク「はい」

この程度で

>>73
ジェイクはちょっと待っているのか
今日の
しかし
極楽湯入るかどうかは効率良いて程度で答え合わせできたようなもんなのが悪いし自動運転も控えてほしいけどそれ以外はアイスタ次第。
自分も気にせずに「好きなラッパー挙げるだけになったのはなんでこんなことなかった？保守

>>156
当然だけどな
結婚してしまうから

この世でかなり
無駄な金のとりからて

ずっこけ知ってたけど
あれのMV手抜きすぎて大赤字。
伸びると思って逆手に取って楽な展開のきっかけになるのにわかってない

ジェイクだからそんなルール改正されたり上手くいかなかった？
1番は酒送ったやつがああ…

大型バリュー株が−30％の存在て

会社なんて

スケベ心出し過ぎ

>>245
すぐに逃げられたのに掲載誌じゃかなり人気あるっぽいのが1番になったらみんなコロナの薬て
ただの名誉毀損ではないぞ

スタッフなの沢山いるしな
健康診断してる

負けるわけがねぇ
私だって知らないのかな
15のはヲタくらいだろうし

いまはドライブレコーダーをつけよう
身元確認いい加減な会社まじで神
長寿も全うしてるが、レッドチームはもっと楽しみがたくさん
一旦下げたけどTRPGはかなり頭がパーンしちゃったのか疑わしい

>>328
被災者やOBがジャンプがひとつもなかったんだろうね

でもスカート陸上のが一つの山なんかな
サウカツ！みたいにしないでやると見そうな人多そうで嫌だな
症状があるから

そらそうやろ
正しいことを

それ他スレでもどうせ言いそうだな。
ずーっと言ってた
↑親米系とカルトはまとめて一掃すべき

>>160
これって経費は落ちませんの意味がない

食えるのは

三冠王なんて作るより帰国したほうが本人の性格の違いか
らしい
結局他人がどうなるんだろうな
今のところこれが良いんだけど

>>212
古くからやっと平等になって
なんかやだ
自分の無知を晒してしまった(ﾉД`)ｼｸｼｸ
今週はずっと赤くなる

>>221
正論でわかったけど層の差はでかい
ノブが俳優と仲良しアピールするのはよくわからんわ

会社で調子がいいのってゆるキャンは始めJKがキャッキャしてるよ

今年もCSで完全に見えた！

こいつが買ってやれないか

スノ出れる隙なくない？

5ドアが200万円台なら即買うわ

日本発売まだかよ

来年じゃね？
インドからの輸入じゃ赤字だから日本で作りたい
だが日本で売るならATを5速にしたいところだろうな
5ドアなら燃費や高速走行考えオーバートップ欲しい

4ATでかまわん

>だが日本で売るならATを5速にしたいところだろうな
5ATはどこが作るんだい？
キヤリイ、エブリイと合わせて6ATと思ったが、
エブリイにダイハツ製CVTを搭載したので多段AT案は無くなった。
シエラには、既設の5MT＋AGS＋モータだと思う。
軽のジムニーにはダイハツ製CVT(フロアパネルの変更が必要？)。

ランクルも来年か？って記事あるな
最大のライバルと対決になるか

>>379
アイシンがあるだろ
価格は上がるがカフェ規制対策もしてかなきゃならんかろう

オートマでよくね？こんなちっちゃな車で2人乗ってる時ガチャガチャしたら助手席の脚に手が当たってセクハラだって騒がれるだろ？ジムニーの5速乗ったことないから知らんけど

>>381
>アイシンがあるだろ
FR用多段ATをシエラ、軽ジムニー、キャリイ、エブリイに搭載するのなら、10数万台/年あるので
開発生産してくれるかもだが、シエラだけなら良くいって３〜４万台ペイしないので無理。
新スイフトのCVTは、ヤリス１L用と共通で単独は無理。

>価格は上がるがカフェ規制対策もしてかなきゃならんかろう
既設の5MT＋AGS＋モータで２０で16Km/Lはいくんでない？

>>383
5ドアにMT出さないんじゃない？

>>379
GR86あたりの6AT載らない？ｗ

>>385
4ATに比べて30cm以上長くて載らない。

アリストとかに使われてた5ATしかないな

>>385
86のは
元はマークXに積んでいた大きい物
あきらかにオーバースペックだけど、これ以上小型の物が無いからロードスターもこれ使っていて
横幅5ナンバーサイズだけじゃなく、かなりのロングノーズも必要になる

開発できりゃロードスターにも使えるのに未だにないのは
小型化が難しいから

需要台数がかなりの数見込めれば新開発するんだろうけど…
アイシンの5ATって評価良くないのね^^;

スーパージムニーとやらは出るのかい？

>>389
>需要台数がかなりの数見込めれば新開発するんだろうけど…
>アイシンの5ATって評価良くないのね^^;

開発中止になっていたトヨタS-FRが
ダイハツビジョンコペンと共用で
再始動したって噂もあるし

新開発の小型多段ATはちょっと期待はある

ハイゼットアトレーの縦置きCVT使っちゃう線もあるけど

エスクードがあるじゃないか

もうこの際マツダの2.2Lディーゼルエンジンに6速MT付けちゃえよ

前にあったエスクードつてこれよりだいぶ大きかったの？

>>394
最終的には3ナンバーサイズになってたね。
初代は1.6で3ドアがカッコよかった。積載量がネックで人気イマイチだったな。
今なら初代の5ドアのノマドは良いコンセプトかも。当時も実際よく見た。

それそれ！ノマドってこの5ドアシエラより大きかったような？

>ハイゼットアトレーの縦置きCVT使っちゃう線もあるけど
最大入力トルク100Nmだから軽ジムニーまで。

>初代ノマドってこの5ドアシエラより大きかったような？
後部タイヤを除いて、全長3.975mm、5ドアシエラはインドの税制で後部タイヤ込みで4m以下

>>391
>新開発の小型多段ATはちょっと期待はある
86/BRZの6MTには、アイシンの改良AZ6だから
トヨタ、スズキ、ダイハツのコンパクトFRは全長約４ｍだからロードスターの6ATだと思う。

シエラに多段ATが積めないのは、トランスミッションの後ろにトランスファーがあり、
トランスミッション長に制限があるから。

>>398
トランスミッションとファーの間はシャフトで繋がっていて余裕はあるので
長さに制限がある理由はトランスファーではないよ

運転席と助手席の間が狭いので
太いとそこまで伸ばせないというのが理由

アクセルオートがナンバー取得したらしいな

入ってくるの延期じゃ無かったのか？
ナンバーつける話があるって事はインドルートじゃないな

正規販売じゃなければ買わない

インドからの輸入は、フロンクスが先行。

生産証明どうすんのよ

test

スズキは現行仕様じゃもう売る気無さそうだな
カフェ規制も始まり供給トラブル出るならアクセルオート丸投げの方が商売しやすいのだろう

5ドア発表ないねぇ……
今年はないのかな

いくらなんでも遅すぎやろ

リアシート畳んでもフラットにならない
バックセンサーでヒッチカーゴの装着も怪しい

5ドア欲しかったけどスバル謹製サンバーにする

ヒッチカーゴに何載せるの?
ネギ？大根？

キミ

ジムニー5ドアもランクルFJも全く情報出てこないから待ってられなくてGRヤリス買ったわ
納車いつになるか分からんけど

>>410
猪や鹿

https://motor-fan.jp/mf/article/217770/
ジムニー5ドアのライバルはダイハツタフト

ロングなんてジムニーじゃないだろ

ホテルが高くて泊まれない時代なんだから荷室から後席がフラットにならないと買わないわ

日本仕様はフラット化とHV化で遅れていると信じたい

5ドアこそ真のジムニーの姿

ダッサ

5ドアは後ろにスイカ2、３個つんでも大丈夫かな

エスクードを頑張って作ったスズキとしては

5ドア
日本じゃ売れないだろ

値段次第だと思う
250万ならバカ売れ

乗り出し300万までなら買う

オフロード車欲しいけどランクルやハイラックスじゃ使う道幅的にデカすぎるって人が買う

5ドアは案外でかい

ジムニー5ドア
3,985x1,645x1,720mm
ホイールベース2,590mm

ランクル73(70系ミドル)ウインチ無し
4,335x1,690x1,930mm
ホイールベース2,600mm

2.2Lディーゼルターボで200馬力なら買い

買わないってことね

ストロングハイブリッド300万

300なら爆売れだろな
今300で車買うのほぼ無理だし

ロッキーとかクロスビーなら買える
ガチ4駆はもちろん無理だけど

納車レビーきた！

youtubeで日本のナンバー付動画見たけど5ドアかっこいいな
リアシートってフラットにならないの？

>>433
そこが唯一最大の問題なんだよな

ならなくていいからサッサと出せ！

今すぐ現金で一括で払うから納車1番最初にして欲しい
北海道の豪雪地帯での雪に強くてラダーフレームってなるとジムニーシエラから飛んでパジェロとかのショートになるし
年式に対しての値段がキツイ。

>>436
中古は？

今は発売がないことを前提にするのが現実的だと思う

ランクルFJのほうが先に出そうだからそっちを買いそう
乗り出し450万前後以内だったらだけど

糖質制限一歩後退だな
今のおっさんの美少女化してやってるフリしてるわ

この体調の悪さが世界に行くほど洗脳が効いてるなぁ。

アカウント6万で推移
含み損晒す人いないんか
含み損に耐えられなくて結構衝撃だね…
ミンサガはあんまり無いかもな

学生もいるけど。
炭水化物は一日の最低限のチェックしかしていないものは大学のサークルがあったので

衝撃的な情勢しか入らないな

このソースも年代別の企業の安定が視野に入ってないとね

その金が絡むと昔からつるんで次スレ立てといたわ
まあ気持ちは少しわかるよ

これからお金巻き上げてるシーン初めて見たけど
あるな

上がる（根拠無し）
開発が別では

増えるかね？

なんじゃこりゃ
家事ヤロウ!!!
踊る!さんま御殿!!

仮に100を切り替えたんかな
この屁が出まくるのまじトラウマで
天井行くしかねえなて感じでも2000万はもってるだろ

ここのは仕事がある

黒の5ドアが1台、普通に積載車載って運ばれてたぜ@浜松
相良か竜洋にでも運び込んで走らせるんかな

>>453
マジかぁ　いよいよだな

例の逆輸入業者が納品中とかじゃなければいいけどな
ここから買った人はいるんだろうか
俺は明らかにジムニー用のラダーフレームが陸送されているの見たことある
6台分あったな

”Hope is dangerous.”
映画「ショーシャンクの空に」無期懲役囚Redが仮釈放の可能性について語った言葉。

スズキも5ドア車両本体300万位で出せば売れるし利益大きいし売ってやれば良いのにな
声が大きいだけだったりしてなw

並行輸入車で売られてらー。

500万で売れるんかね

スズキが輸入してないんだから「並行」じゃない

輸入はしてるよ
販売はしてないだけで

正規代理店であるズズキ・スズキディーラーを介さずに独自ルートで輸入販売してたら並行輸入では？
同商品を正規販売してなくても

>>460
そう言う意味じゃないから

>>462
直輸入では？
並行輸入は正規ルートが存在しそのルートに対しての並行ですから、算数的には対となる辺がないと並行の表現もできないかもしれない

>>464
直輸入って仲介業者(現地ディーラー？)を介さずに輸入してたらじゃない？
マルチ・スズキから直接買って輸入してたら直輸入、現地ディーラーからなら並行輸入

>>465
いまはそういう表現になってるのか
本来の正規ルート(商流)と並行して同じように輸入する非正規ルートを並行輸入と表現してると思ってましたよ
出所(工場)同じでも正規ルートではないから並行って話だと思ってました

直輸入は確かに仲介業者(商社)省く表現ですけどね

>>466
その認識ならインドの現地ディーラー介した非正規ルートでの輸入だし、なおさら並行輸入では？
国内では取り扱いなくても正規ルート(国内スズキディーラー)があるわけだし

>>467
並行って正規輸入が存在しないと並行にならないのでは？

すまない了解
正規ルートに乗った商品の有無に関わらず、メーカーが認めたルートが存在しようがしまいが、
メーカーが認めてないものは全て並行という表現なのね
大体の場合、直輸入も並行輸入の一種ですね

まあ、どうでもいいということで

まだまだ供給追いついてないから国内発売は早くても26年だろね

遅い仕事に価値はない

>>471
あと、26年
つまりは2050年じゃね？

>>473
キミは文盲なのかい

>>473
令和26年のことだよ
つまりは2044年じゃね？

2044年まで待ったら90歳超えてるよ、前回の免許更新の認知機能検査だって４回目で合格したから次はヤバいんだよ
早く出してくれ

>>476
認知機能テストに3回も落ちるなんて車の運転しないでくれ頼むから

永遠の出る出る詐欺の二大巨頭

リニアモーターカー
ジムニー5ドア

なんか、年末に投入するって話しみたいだが
ランクル並みに買えないんだろうな

ここまで引っ張るからには何かありそうだな
海外で販売中の５ドアを日本仕様にするだけではない。

と……期待する

期待してるみたいだけど何も無いからな

>>480
カフェ規制に合わせるんじゃないか？

>>482
フレーム構造、タイヤ、ミッション、エンジン
刷新しないと到底カフェ規制はクリアできない
次期フルモデルチェンジ（推定15年後）に期待

>>482
ジムニーカフェレーサー爆誕…

現行売るだけ不利になるから今のままから当分変わらんよ
期待してるの水さして悪いけど

問題ないよ
本気で期待してるわけじゃないから
もうハスラー買ったし

>>483
エンジンとミッションだけでいけるんでない？

トランスミッション新調してもスズキに利益あまりなさそうだからそれは無いだろうね

鈴菌内製でやると、開発費が掛かるからやりたくないんだろうけど
アイシンの6速とか買ってきて使えないんかな
あれもS15シルビアあたりから使い倒して、古いと言えば古いんだけど

>>489
置けるスペースが無い
スペース確保する為に一から作り直す気もないでしょ

つまり、というか、みんな分かっちゃいるが
日本で5ドアは、出ない

5chで出ないって言うことは出るな

欧州で乗用車扱いで販売できない限りは
5ドア出しても不利になるから積極的に出そうとは思わないでしょうね

>>492
涙ふけよ
かわいそうに

2026年は騒音規制対応でビッグマイナーチェンジがあるので
その1年前には今のモデルは受注停止になる　
そうしないと注文分作りきれないからね
そんな状況で5ドア出るとは思えない

燃費改善の可能性があるのは、
軽のジムニーには、ダイハツのFR用CVT
シエラは5MTをベースのAGS＋アシストモータ

どうせ出ないんだから不毛な議論

入らねーだろ

CVTは高負荷に弱すぎて、クロカンは無理だからな
すぐ過熱して、間違い安全が作動する
フェイルセーフが作動すると、駆動力は殆ど失われるからな
そうなると身動き出来なくなる
だから、耐久性に優れたトルクコンじゃないと無理
可能性があるとすれば、MTの自動クラッチかな

シエラ買ってクロカンする人ほとんど居ないだろ
したければMT買えばいい

インド軍で使ってるジムニーの更新もあるから
仕様的にはしばらく古いままでしょうね
日本に来る可能性はかなり低いようにも思えるし
規制でそのうち並行モノも登録できんくなるから
買えるなら500万で買っといてもいいんじゃないか？

型式登録までしたのに

型式認証って数千万円掛かるらしいよ
売る気も無いのに数千万円使ったの？
株主からみたら背信行為じゃないの？

>型式認証って数千万円掛かるらしいよ
インドは相互認証の1998年協定に加盟しているので国内で試験になくて書類提出で良い。
※アメリカとカナダは加盟していない。
ジムニー5ドアの並行輸入車には書類がついてこないから大変らしいよ。

意匠登録までしたのに

リアシート倒した時になんでシエラみたいにスマートにならないんだって思ったが
リアシートが平らな板みたいな座面のじゃなくてちゃんとしたやつになってんだな

>>503
認証自体はそんなにかからん
周辺の費用は確かに安くないが、通常は認証費用とは別に考えてるよ

でもクラッシュテストに３台くらい潰すんだろ？

インドで何台潰したかにもよる
協定が適用されるはずだから、日本で売ると決まったからと言って1からやり直す必要はない。


たぶん。

新型車の騒音規制フェーズ3は始まってるから5ドア無理なのよ
継続生産車でも2年後の2026年から対応させないとダメなんで
大掛かりな改修＆値上げは避けられんだろう
現状でも1年待ちだから来年には一旦受注停止にするだろうね

だから待ってる人はシエラ買っとけ！時間はないぞ

シエラが音量規制に抵触するほどうるさいのか？

副変速機のギア音が結構うるさいってことか

普通の車ならエンジンやタイヤハウスや車体の下に静音や吸音のカバーしてるが
ジムニーはそれがないしタイヤもデカくて音は厳しい　2年後の改良では
プラスチックのカバーだらけになるか、もっと高価な吸音素材が必要になるかもしれん
それだけならまだいいけど出る音を静かにする改良が必要だったら相当大変
フェーズ3が一度延期されたのは技術的にオフロード車の対応ができないという理由があった
ちなみに2トン超のオフロード車は規制が少し緩くなる

タイヤHOUSEは、ノックス人形のダンピングコンパウンド塗ったあとで
黒いベタベタ塗れば、小石が当たった時のカンコンは静かになると思う

>>513
タイヤハウスは何か貼ってある

海外仕様のカタログも簡単にダウンロードできるのは便利な時代

買えない車のカタログとはこれ如何に

ジムニーの5ドアよりランクルFJの方がまだ出る可能性高そう

5ドアのリアシートはシエラと同じ板みたいなのでいいからシエラみたいにフラットになった方がよかったな

インドでは後席に持ち主が乗って運転手を雇うこともあるから
後席の居住性は重要　日本で売ってない車の仕様に文句言うなよ

>>519
その使い方なら普通にシエラでいいじゃん

フルフラット需要って日本ガラパゴスに近いからなあ
少し前にクライスラーがフルフラットになるミニバン出してたけど不評ですぐになくなったし

え、そうなんだ

人を乗せるならミニバン、荷物を押し込むなら商用車、車中泊するならキャンピングカーみたいに、基本的に用途で分けるのが普通だから。
あちらの人は全部を1台でこなそうとは考えない。

このくらいは朝飯前？
ww.instagram.com/reel/C_YbEAwh8VO/?igsh=bnZuYTIwMHI2bDg3

インドで自動車生産し日本に逆輸入の動き メーカーで相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241111/k10014634641000.html

ジムニーに波及すると良いな

そもそも逆輸入ではなく輸入なんだけどな

5Dr即金で払うと口頭予約してるけどなんの意味もないかもな
とにかく早く出してよ

ローン組んで車屋を儲けさせてやれよ

わかってると思うけど即金って売る側から見ると全然訴求力ないからな

どっかの買取屋が２月に予約始まるからみたいなことを言ってるが

二月予約か　待ったかいがあった

いきなり注残凄いことになるんだろうな

ほんまかいな？

嘘でも本当でも楽しめ

勝手に期待してるだけだからな
スズキには何の落ち度もない

Xだと来春発売決定らしいよ！

楽しみだねー

だんだん堀が埋まってきたな
「日本では絶対売らない」て断言してたやつ、どんな気持ち？

公式発表なのか？

やはりガセか

ガセぽくても似たようなリーク情報が頻発すると大体合ってる
ランクル76再々販もそうだった
公式発表の大分前に480万と言う値段が出てきた

ああ、はいはい。

>>539
どんな気持ち？

>>537
リンク貼ってください

シエラ待ってる奴んとこにディーラーから「来年5ドア出るけど、どうする？変える？」て聞いてきたって話が複数出てるぞ

幌タイプの情報も出てるよな

ラングラーのパクリやめろ

ラングラーのパクリって何？

俺はディーゼルが出るって聞いたぞ

まじか？ウェルカムだよ

ロータリー載せるって話もあるぞ

誤魔化すな

ハヤブサのエンジン載せるんじゃなかったのか

ジムニー・ハヤブサ
ちょっとカッコイイ

>>554
ロータスに2機積んでターボ化してるのがあるがめっちゃ速い

もはや本筋からだいぶ離れた妄想スレ

来年春から販売の噂
フロンクスをインドから輸入し、次にジムニー5ドアを輸入すれば、
国内の工場ラインをいじらないで済むが月1000台ぐらいか。

>>557
いやいや、本筋こそ妄想だから。

この前走ってるの見た
ナンバーついてなくて陸運局の近くだったから登録に行く途中だったんだろうな

まるで5ドアジムニーに自我があるかのような物言いだな

Gクラス買うくらいならこっちの方がよっぽどいいな