⊂二二＜⌒ヽー───--へ
＜＿, ;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;::::::::::: こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね！
:::::::::::::::
::::::::::::::::::
::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;;￣￣二二＿」
:::::::;; ;;;￣二二二二⊃ 買い免３年生さんの体験談
技能試験免除の指定校での教習メニューは
ごく普通の人が受けてもわずか4時間乗るだけで
限定解除ライダーを超えることができて
一本橋は２０秒で渡れるようになり
嫁も1９秒で渡れるようになります
前スレ996さん
順番待ちはなく、トップバッターでした(；´∀｀)
>>4 分かるわ。教官に「もっと思いきって走ってほしかったな~」って言われたけど、再試験代が馬鹿にならんしなぁ。 実際は、教習所に金払って免許センターで発行だから買って無いんだけどね。
免許センターに何十万もつぎ込んで一発受けてた奴も居たな。免許センターに金払って免許センターからもらって来るからそっちが買い免なんじゃ無いの？
卒検は「NCちゃん今日どうよ、いけそう？」とか「いいじゃん今日調子いいんじゃないの？」とか話しながら走ってた
>>6
そういう意味でも安心パックには意味というか効果があるな
安心パックのない教習所もままあるからアレだが NC750に乗りたいけど卒業したんで買うしかないですね。低速からのダダダダダ・・・たまりません
>>11
高い250よりも安いよ。
それと、攻めて走るタイプじゃないから
中古でも品質がそこそこのが多い。 DCTなら最新のが良いよ
MTならそんな変わらん様だが
波状路って侵入前はとまる？
止まらなくてもいいんだよな？
>>13
走りはそっちのがいいだろうな
NCはタンクの位置が収納になってて便利だも思うけど >>15
止まったらやりにくいだろ。
発進時、ぐらつきながら乗り上げるの無理だろ？ >>15
止まらない
速度を落として立ち上がってから侵入
ハンドルが取られないようしっかり体重掛けて侵入できれば、勝ったも同然 NC750XはNC750Lより7cm以上シート高いけどね。
知らずに買う奴多くて中古車溢れかえってる。
波状路は入る前にクラッチ切ってブレーキで減速してから立ち上がってやってたなあ
>>10
まぁ、バイクなんて乗ってなんぼの物だからね。補習受けまくって慣れてから、検定受けるってのもアリだけど、落ちる度に検定代5000円はキツい…
初二輪で不安だったから付けたけど、いざ教習が始まると、付けて得になるほど補習を喰らう事なんて、そうそう無い事に気付いた。1、2回程度の補習なら、その都度払う方が安かったりする(汗) >>11
NCかぁ…メットインは魅力だけど、後ろに荷物積んで走るなら、給油が面倒だから気を付けてね。
NCエンジン搭載機は沢山あるから、ルックスじゃなくエンジンに惹かれたのなら、他のモデルも一通り見ておくといいよ。 卒検あるある
自分の番までは一切喋らないけど自分が走り終わったら周りの人とめっちゃ喋っちゃう
卒検前の説明受ける時「何か質問ありますか？」と言われて質問する人高確率で落ちる
>>15
うちはスラロームで必死にスピード上げて抜けきった後
波状路のためにギリギリまでスピード落とさないとイケなかったから怖かった >>22
「安心パック入ってるから落ちても平気」って思うことでリラックスして見極めや卒検に臨めるのかなって意味で書いたんだ
俺も安心パック入ってストレート合格だったけど入ってなきゃ落ちてたかもしれん
うちの教習所は使わなかった分は返ってくるシステムだったからそもそも損しないシステムだったけど >>11
NC700やNC700Xの中古が大量にあるな． 散々書き込まれただろうけど最近のホンダは
なんでホーンとウィンカー逆なの
教官が押し間違って思わず「アッ」て声出したの聞いちゃったよ///
公道でプピ芋やらかしてトラブルになったことあるよ
何鳴らしてんだゴルァって降りてきた。
必死に説明して謝って分かってもらった
>>31
30万以下で程度のいい中古なら考えるけど安いバイクは新車に限ると思う >>30
>>30
いいなぁ。うちはストレートで卒業しても、掛け金の8割しか返ってこなかったんだよね(泣)だから、10回くらい補習を受けないと得にならなかった…
ところで、安心パックで卒検代が保障されてる所って、合宿以外である？ >>33
そんなことで降りてくるの？
こわー、災難だったね NC750ってグレードに寄るけど安いんだね250RRと変わらない
急に大型に興味出てきた
250RRが人気排気量で強気。
単気筒じゃないし。
車検が無いから何て理由で250にしたわけだけど、考えてみたら車検料なんて知れてるし、車両本体価格にそんなに開きがないのなら250に拘る必要なかったかな
結局定期的なメンテナンスは250だろうが大型だろうがやっていくことだし、メンテナンス費用は変わらないしね
それぞれの年齢、結婚、収入等あるからベストなんてものは無い
>>40
NCもSF買えちゃうお値段じゃじゃないですかぁ
>>41 好きなマシンが250ccだったのならいいけど、それで妥協したら後悔するよね。俺も初バイクで妥協して、後悔した。 普通二輪免許で乗れるバイクなら
CB400SBが一番いいと思う
山道や坂道が多い田舎に住んでるから125だと力不足かと思って250を買った
でもアパートの敷地の片隅に停めておくしかないので、かさばらない125のほうが
よかったのだろうかと悩み中
明後日は納車だからもう後悔しても遅いｗ 持ち腐れにしないように活用したいわ
それにしても土日にしか乗れないのに土日になると雨が降るから梅雨が終わるまでに
何回乗れるんだろう…
>>36
行ったとこがコミコミポッキリでした。
大型二輪なら＋1コマ分の料金で安心パック。私は1コマ落としたんでトントンでした。 >>48
ありがとう！
軽くて丈夫で、多少の悪路も走れるからと思ってヤマハのセローにしました
雨だからと納車を延期すると8月になってしまいそうだから明後日に決めたんだが
ぜんぜん乗れない上に雨ざらしにしておくことを想像すると心が痛む…（カバーは掛けるよ）
乗れなくても週1回くらいはエンジンかけたほうがいいのかな バイクにも初心者マーク制度導入すべきだと思うんだよね
車に乗ってるとバイクって目の敵じゃん？
自分も車乗ってると傍若無人なバイクが怖くてしょうがないから善良なライダーだとしてもそれが分からないから避けたくなる
（無法者のチャリが一番怖いけどね）
でもバイクに乗ると逆に車が怖くなるんだよね
幅寄せされたり急な割り込みされたり、四輪ならなんとか回避できるようなことでもバイクだとバランス崩して事故りそうになる
特にバイクの怖さを知らない女性ドライバーとかバイクが嫌いな大型の運ちゃんとかが怖い
四輪と同じように初心者マーク制度導入して煽ったり危険な行為をしたドライバーに罰則適用されるようになればそういうのも減るんじゃないかな
車もバイクもドラレコがそこそこ普及しはじめてるから危険行為して逃げることも減るだろうし
今もバイクやメットに若葉マークつけてる人時々いるけどファッションと思われたりして逆にちょっかい出されることもあるみたいだしね
>>50
セローってバリバリのオフ車だから
多少どころか、かなりの悪路でも行ける
高速以外は何でもこなす良いバイクだよ
良いの買ったね >>51
車乗ってるときは、バイクからは出来るだけ離れることにしてる。 >>49 いいなーそれ。うちは大型になると安心パックは無かったような…通ってた時は「親切だなー」なんて思ってたけど、今思うと、そういうサービスは悪かったんだなぁ。
コースの大きさとか、通いやすさで選んでたけど、もっと情報収集しなきゃいかんね(汗) >>41
自分でメンテできるなら250が一番いいと思う
そうでなきゃ何乗ってもかわらんよ >51
初心者マークなんぞただの甘えだな
免許を受け取った以上慣れてないとか言い訳にもならん
まともに走れる様になるまで教習所から出るなと言いたい
>>22
原付すら乗った事ないなら安心パックに入っといた方がいい気がする（経験者） >>56
こういうバカがいるから事故が減らないんだろうな >>50
遅レスごめん。初バイク？新車で買ったの？セローの欠点って、高速が苦手なのもあるけど、優秀過ぎて、他のバイクに買い換える気が起きなくなっちゃう事らしいね。何台か浮気しても、最後はセローに戻ってくるんだって(笑)
タフなマシンだから、放ったらかしでも機関は平気だよ。 盗難の方が心配かな。でも、大切にする気があるなら、面倒でもカバーは掛けた方がいいよ。
ゴム類・スイッチボックス等のプラパーツ・塗装面の劣化が、掛けるのと掛けないのとでは全然違ってくるからね。 >>57 あと、自転車にも乗らないor乗れない人、教習所に中々来れない人とかも付けた方が良いかも。普通二輪だったの？ 初心者マーク有ろうが無かろうが煽り運転は危険運転で罰則でしょ
>>60
そうです（現在進行形）
今日9時間使い切ってやっとコース走り出したレベル…
まだまだ下手の横好きレベルなんですよね >>59
アドバイスありがとう
屋根付きのところに停められないから罪悪感があるんだけどカバーをするだけでも
むき出しにしておくよりは良いんだろうね
雨の中でカバー取ってエンジン掛けるのは憂鬱だと思っていたので、しばらく放置しても
壊れないのなら安心して梅雨明けを待てるｗ
卒検から期間が空きすぎると操作を忘れそうで不安だ
休みの日に晴れたらすかさず乗るようにしてリハビリしていきたいよ >>64
週一でエンジン掛けなかったくらいで、ヘソ曲げるような駄々っ子じゃないから大丈夫だよ。新車だったら尚更ね。
知ってるかもだけど、毎日ちょこっと(往復10キロ未満)走るだけなのが、一番マシンにとって苛酷。おばちゃんの原付なんて、そこに急加速・急停止・雨ざらしが加わるから、もう最悪よ。
日数は少なくてもいいから、一度にしっかり走ってあげた方が、マシンには優しい。
だから、雨でも乗っちゃえって言いたい所だけど、新車だとタイヤの皮剥きも終わってないからなぁ…大人しくしておいた方がいいかも。丈夫とはいえ、ピカピカの新車を納車早々ひっくり返したら最悪だし。
納車は自分で取りに行くの？タイヤの離形剤削る為の紙ヤスリを持っておくと良いよ。あと、煽られないようなルートも考えておいてね。乗り始めは本当にグリップしないから、無茶せず気を付けて。 >>62 コースって、四輪用じゃなくて、二輪コースの方？スラロームや一本橋はこれから？ >>66
外周だけですよ…
スラロームと一本橋は多分これから…
あがり症と技術がないのが辛い 一段階の見極めストレートにを通ったよ。45歳目前のオッサンだけど。
車の教習は叱られまくりでおっかなかったけど、バイク教習って全然違うな。
だれかこのスレで教習所6速まで入れるって言ってたな
nc750か？
>>68
40過ぎたら老いがとか言うけど、実際は45くらいならほぼストレートで卒業していくみたいよ。まぁ、卒検一発中止は仕方ないだろうけどね。
まぁ、16歳の子でも一本橋に悩んでる子もいるしほぼセンスの問題よ。 教官が怖かったのは20年前以上の話。
今は企業コンプライアンス重視で、かつ、怖い事すると裁判沙汰になったり、そもそも客が来なくなるから営業に不利益な為厳禁、と教育される、ままた給料にも顧客アンケートの結果は反映される、と、ある教官が言っていた。
自分も確かに20数年前の中免教習の時とのあまりの待遇の差、教官の慇懃さに尋ねてみたらそんな回答でしたね。
>>67
原付経験も無くて上手かったら才能だよ。技術ないのは当然だから、気にする事は無いよ。大事なのは、一つ一つの教習を意味のあるモノにするという意識じゃないかな(※知ったような事言ってごめん)。
課題を克服するには、その原因を認識しなきゃいけない。教習中に、失敗続きになった時、頭が真っ白になって、処理できないまま続けてグダグダになったりしてない？
一呼吸おいて、何で失敗するのか考えるといいよ。わからないなら、教官に聞いて、それを実践してみる。
カリキュラムは分かってるだろうから、教習の前にその日にやる分野を予習しておくといいよ。自転車すら無かったとしても、教習生向けのサイトを見て、要点を纏めたりとか、やれる事はある。
バイクに乗る上で、一番マズいのが無駄な力が入る事。あとは体の向き。ぶつかるのが怖くて、ついガードレールの方を見ちゃうけど、逆効果なんだよね。
まぁ「そんなの何度も言われてる！」「分かってても出来ないから困ってるんだよ！」って思うだろうけど、こればっかりは慣れだからなぁ。 最初はみんな素人とは言っても限度があるからなあ…
9時間もコース出られないって何をしでかしたらそんなことになるんだ
クラッチ繋ぐのによっぽど手間取ってる？
俺、原付経験なくMTは車の教習でしか乗ったことなかった中年。
普通二輪、大型とストレートで卒業できたけど、最初はひどかった。
まず技術うんぬんより周りの人の目が気になって緊張でひどかった。
でも、自分より後に入ってきた人、技術的に劣ってると感じる人がいると、みんな一緒じゃんって思えて、肩の力が抜けて上達した。
波状路も絶対にこんな課題無理って思ったけど、いつの間にかできるようになったよ。
教習所は失敗してもいいところ、失敗すべきところ。
下手だからって卑屈になったり負い目を感じることはない。
金払ってる客なんだから、気持ちを大きく持って行こうぜ。
>>67
他の人も言ってるけど、綺麗にやろうとしちゃダメ。失敗=悪という認識は捨ててしまおう。
教習の時には、怪我しない限り、幾らミスしようが、ひっくり返そうが問題ない。チャレンジした結果ならしょうがないし。教習生なのに「ミスしちゃダメだ…」なんて思う事はないよ。教習を楽しいもの、新しい挑戦だと思えば、力も抜けるんじゃない？
公道に出てミスったら、自分の財布に響くんだから、今の内に沢山失敗するといい。うちはもっとスラロームで冒険するべきだったって後悔してる。お陰で連続コーナーがいまだに苦手だし…
教習が終わったら、何処でどういうミスをしたのか、逆に上手くいったらその理由、教官のアドバイスとかを、忘れる前にメモっておくと、課題を見つけやすくなるよ。整理するのは帰ってからでいいから、些細な事でも記録しておくといい。
予習・復習以外で自力で出来るトレーニングといえば、 片足立ちとかで、バランス感覚を鍛える事かなぁ。
右カーブが苦手だったりしない？組む足を変えるとかで、ストレッチして体を柔らかくするのもいいよ。
教習を、しっかり準備して実践の場にするか、特に何もせず漫然と受けるのかでは、効率も変わってくると思う。色々ダラダラ書いたけど、やれる事からやってみてくれよな(^^)/ >>68
同じ教官でも、二輪と四輪で態度が違う事があったな。四輪で愛想がなくて怖かった教官が、二輪だと幾分か和らいで、アドバイスをくれた。何だろうねアレ。 >>79 それかぁ。でもブレーキ掛けて、強制停止させられるだけマシなような…同じ空気吸いたくないとか？
あと、性別で態度変わる教官が、男女関係なくいたよ(汗)四輪の時、あれこれ聞いたらウザがられてショックだった思い出。
車の予備知識ある真面目な奴より、パーな女教習生の方が、教える立場としては嬉しかったりするのかね？解せんわ。 >>80
誰もそんなの気にして運転してねぇよ
って質問を繰り返してそう
なんとなく教官がイラッとするのもわかる気がする 畳みかけるような長レスの連続でそりゃ教官に鬱陶しがられるのも分かるわ
>>80
男女差なら二輪教習の方が露骨じゃない？
主に転倒時 本日、二度目の卒検です！
だが、しかし、昨日飲み会で午前様・・・二日酔いでまた落ちるかな(^_-)-☆
へんに安心感を与えると噛みつかれるかなw
一度落ちててその余裕がどっからでてくるのか。
まぁ～女や中年オヤヂも受かる簡単な試験、頑張りや。
自分は3回目ｗ
一発中止だけはしないよう完走を目指してがんばります
>>67
9時間もクラッチ繋げる練習してたの？
車の免許はないの？ 二輪の教習生はプロテクター装備するけど先生は何もつけないのが普通なのかな
うちのところではコミネの上下ユニフォームだった（一見するとダサいんだけど
バイクに乗った途端に格好良くなる不思議）
先生がミスすることはないとしても、教習生のミスに巻き込まれて転ぶかもしれないし
逆恨みで衝突される可能性だってあるんだから肘膝プロテクターくらいは
つけたほうがいいんじゃないかと思ったりした
逆恨みで暴行を受ける可能性があるのなら
腹の上に雑誌も仕込んでいたほうが良いな
>>91
あの制服？の中にプロテクター入ってるのよ 急制動ってライン手前で止まると減点ってマジ？
ラインぴったしで止まらないとダメって言われたわ
>>85
酒臭い時点で検定受けさせてもらえないから
ご愁傷様
印象悪くなるし今日はキャンセルしたほうがいいぞ >>78
うちは逆だったわ
車の時は優しかったのにバイクは厳しかったわ
田舎だから車はみんなとるけど、バイクは趣味だからかな？ 卒検落ちた…。
自分的には大丈夫だと思ったのにくそっ
卒研走りきったぜ！結果待ちだが教官がなんか指折り数えてたのが気になる
卒検、一本橋落ちた
駆け抜けなきゃって分かってたのに、、
分かってたのに、、
卒検立ちゴケして終わったんだが
今まで6年間普自二乗ってきてやったことないのにwww
嘘だろ・・・
駆け抜けようとしたら落ちるから結局変わらんよ
補習でしっかり練習して頑張れ
>>101
『タイムを気にしない』ではなく『駆け抜けようとした』から落ちたんじゃ？ >>100
カーブとs字とクラークを通過した後のふらつきとウインカー消し忘れだって みたいだね
接触や脱輪とかの一発試験停止はならなかった
一本橋駆け抜けて成功したとしても公道でどうすんだよって感じだな
5km/h前後のノロノロ渋滞なんてそこらじゅうであるのに
エンスト立ちゴケ急発進なんかを繰り返して慣れていくのだろうか
怖いね
>>50
セローも来年からの排ガス規制で別物になっちゃうか無くなっちゃうから良いタイミングで買ったね
大事にのるんやで～(´・ω・｀) 合格した。落ちた人も次頑張れ。 俺も三度目の正直だよ。
卒検合格しました
技量不足の面があるから路上に出ても気をつけて走って下さいと
言われちゃいましたがｗ
でも、まあ、やっとほっとしました､､､
職場の若い子は免許取って直ぐに事故って両手両足折ったよ。
マジで気をつけろよ
大型教習の小転回でコケてしまったわ。しかもその前も握りゴケしてテンパってしまいグダグダな教習だったよ。小転回は半クラもしなきゃだしハンドルもフルロックなのは頭でわかるけど体が追いつかん。自分のセンスの無さに泣けてくる
みんな、ありがとう。
明日は無6事2故5の日で取り締まりあるかも知れないから気を付けろとの言葉を頂いた。
全国的に雨模様だけど、みんなも気を付けろよー
普通自動二輪から大型自動二輪の場合、入校料また取られるのね(´・ω・｀)
>>171俺今日入校手続きしてきた。｢普通免許取って1年未満だったら入校料いらなかったのにー!!｣って受付のおねいさんに言われた。 そもそも入校料なるものがなかったし
四輪とった10年後に二輪取りに行ったら普通にリピート割してくれたぞ
>>123
俺もそういわれたから行ったのに…(´・ω・｀) 二度目の卒検、合格しましたヽ(^o^)丿
始まる前からまたドキドキしましたけど、初めての雨中運転での戸惑いがドキドキを打ち消してたみたい
50手前のオッサンが二輪免許取れたぞ～、来週試験場で書き換えたらバイクショップへGOだ
大型スラロームむずいいいい
速度出し過ぎて曲がる前に行きすぎて減速みたいなのの繰り返しだわ
もっとリアブレーキかけりゃいいのかなあ
>>126 おめでとう。
だがｼｮﾌﾟは先に行くんだ。
買ってから納車まで時間かかるぞ。ﾅﾝﾊﾞｰ登録、自賠責、ETC登録、整備。
で、気に入ったのあったら手付金だけでもすませるんだ。そうすれば一期一会も回避できる。。 >>126
少なくても跨ってみたほうが良い。
試乗してみれるならそれに越したことはない。
自分にドンピシャのバイクだって買った直後に入荷するかもしれないし
何台も比べたほうが良い。 自分が通った教習所だと卒業後３年間だか５年間だかは割引制度がある
割引期間内に大型二輪を取りたくなったら再び通うつもり
またあの人に教わりたいなーと思う先生はいるけど、入れ替わりの激しい業界らしいから
次に行くときには知らない先生ばかりになってるかもなぁ
>>130
俺なんて、教習終盤に担当教官が突然辞めて、宙ぶらりんになった事があったよ(泣)契約で揉めたのかな？あと少しだけ待って欲しかったわ… それは災難…
資格があればどこでも働ける職業だから辞めるのも就職するのも簡単なのかも
看護師みたいな感じだね
四輪の時は担当制だったような覚えがあるが二輪でも担当制のところもあるのか
規模が大きくて先生がたくさんいる教習所だとそういう制度なのかな
小規模なところに通ってたせいか毎回ランダムに違う人だったわ
>>126
おめでとう
早いほうがいいなら、一段階の俺もそろそろバイク見に行こうかな
早くてあと３ヶ月くらいかかりそうだが 多分指名制度がある教習所だったんじゃないかな？
自分が通っていた教習所も指名制度あったよ
>>136 >>137
いや担当っていっても、専属ではないんよ。他の教官よりも優先的に当たって、進捗も管理してるってだけ。四輪でも二輪でもこういう制度だった。紛らわしい書き方でごめん。 >>139
いやいや、うちは完全ランダムだったから うちは毎回教官が違ったよ。その度に合わない教官だったらと戦々恐々としてたけど、みんないい教官だった。
>>120
特別な日だけじゃなくて公道走るときはいつも安全運転で行こうぜ
慣れてくると、すり抜け、ウィンカー出さない、追い越し違反と自己中走りをなんでもやってしまうようになるから気をつけて
「急がない」「余裕の走り」これを念頭におけば事故は減るから
リッターバイクだけど今日も原チャリや小型中型に何台も横を抜かれました
250とか400とかに乗ってた頃は自分より排気量少ないバイクには負けたくないという思いがあったけど
大型乗るようになってから他のバイクは気にならなくなったよ >>139
毎回誰になるか判らないよりやり易そうでいいね
うちも完全ランダムだったから当日の担当教官見て一喜一憂してたな
今日卒検だったけど無事卒業できたからそれもいい思い出だわ 教官によってオッケーライン、アウトラインの線引きが微妙に違うから戸惑う
それはあるよね。スラローム7秒台出てるから大丈夫って教官もいれば、それじゃあちょっと遅いという教官もいたり。
そのブレに対応していくのも訓練なのじゃよ(´・ω・`)
>>135
来週またがんばるよ
>>138
一本橋で落下っす
その後開き直って完走
教官にアレなければ完璧だったのにって言われた >>143
合格おめでとう。乗るマシンは決まった？ みんなのとこ厳しいんだな。俺のところはふらつきとかウインカー消し忘れとか絶対におおめに見てくれてるわ。その代わり安全確認ができてない人は落とされてた。
>>148
ありがとう
ニンジャ400の納品待ちだよ 聞いてくれ、最近教習所通い始めたんだけど
ウィンカー消し忘れが凄く多いの
普段原付乗ってる時はカチカチ音で無意識に止めてるんだけど
バイクだとカチカチ音が聞こえないし
他の操作に気をとられてなかなか指が動かないの
このあいだAT教習時は音も良く聞こえて問題無かったけど
なんか自分の注意力散漫な所に愕然とした
>>151
じゃあウィンカー優先にすればいいじゃん 教習所で女子との出会いがなかったな。期待してたのに残念
夏に行かないと。
普通二輪の時自分、jk、jd、の3人で教習やるって日もあった。
それは注意力が散漫なんじゃなくてクラッチ操作に慣れてないから余裕がないだけでは？
慣れてくればウィンカーを気にする余裕も出てくると思うよ
自覚があるなら尚更
教習所でウィンカー消し忘れるってなんだよ？
音なんてしなくっても、それぐらい覚えてるだろ。
それさえ忘れるようなら、コース覚えられないから、リタイヤした方がいいわマジで。
注力散漫とかそんな問題じゃない。
>>156
出たよｗ
こういうバカって自分がド下手くそでボロクソに言われた経験からそれを後輩にやり返すクズ先輩だよねｗ
部活でもレギュラーになれないようなやつがよく後輩イジメしてたわ
で、そのうちに後輩にさえレギュラーの座を奪われるようなカスなんだよねｗ ごめんな
いまだに公道でもウインカー消し忘れしてるわ
>>120
「明日は無6事2故5の日で取り締まりあるかも知れないから気を付けろ」って土曜の卒検合格者に言われてもなぁ。
>>151
バイクだから聞こえないんじゃなくて、カチカチいわない仕組み使ってるの。
直線になったら左手親指でボタン押しまくる。 卒検ガンバレ！ 滑らないといいね
天気や仕事や私用のため、卒検から乗り初めまで一か月くらい空いてしまう見込みで
公道デビューが怖いわ
とっとと契約しておいて免許取得直後に納車してもらえばよかった
>>157 まあまあ。何か嫌な事でもあったんでしょ。俺もよく消し忘れるわ。出し忘れならともかく、消すのは曲がりきって安定してからでいいから、焦らずやってみて。 >>162
俺なんて3ヶ月空いて、しかもスクーターだったから、1ヶ月くらい平気平気。近所の生活道路で、ゆっくり走ればちゃんと思い出すよ。 ウインカーつけてるときは頭の中で「ウインカー」連呼してるわ
LED化とともに音がなるウインカーリレーに変えたわ
教習車は全然聞こえないよね
>>157
お前の実体験には興味がないからここで披露しなくてもいいよ。 教習所内ではウィンカーの消し忘れはしなかったな
公道ではたまーにだけど
今だにやらかすわ
>>151
俺もバイクに乗った事無かったから、ウインカー消し忘れ。後輪ブレーキ引きずりを何度も注意されたが、それも2段階に入ると無意識にできるようになってたよ。身体はすぐに慣れるから大丈夫。 横から失礼。
確かに考えてみると、右折なり左折してから直線に入る時間(秒数)または回数について、ウィンカーのカチカチを無意識にカウントする事で計っていて、それが無いから消し忘れてるのかもしれない。
普段は意識してないけど、教習所に行くのに原付二種使ってるけど、ウィンカー消し忘れとかないから。
無意識の動作が染み付いてる場合、ちゃんと意識しないと治らないかも。
>>153
マジならアホだろ
カフェでバイトでもしとけ 教官が言ってた
もし自分が検定員になったらウィンカーの消し忘れは一発で不合格にするからって
彼は消し忘れたまま交差点を直進しようとして右折車とぶつかって指を複雑骨折して曲がったままなんだって指を見せて真剣に言ってたわ
直進車のドライバーから「おまえ右折するんじゃなかったのかよ！」と指摘されて自分が悪かったと気づいたんだとさ
まあほんとに一発で不合格にするのかどうかは分からなかったけどそういう事故もあるしそういう教官もいるってことだね
私もウィンカーの点灯と消し忘れは不安なので何度も押そうとしてたまに焦ってホーン鳴らしてしまうことがあるよ
ウィンカーのケーブルに追加して時間だか回数でオートキャンセルになる商品あるよね
オートキャンセルが早く普及すればいいのにな
曲がった後にメーター横のウィンカーランプ確認するための視線を下に移動するのは怖いんだよね
通常姿勢でも視界に入る位置に補助ウィンカーつけようかなｗ
>>173
ウインカーついてようがなかろうが、ボタン連打だぁ >>173
オートキャンセルねぇ。「信号待ちor右折待ち中に、時間切れで消えてた」なんて事になりそうだからなぁ…もう習慣付けしかないな。 癖付けるしかないだろうな
自分は走ってるとなんとなく速度確認するからつけっぱなしで忘れることはないわ
あとウインカー出してるから必ず曲がるなんて思い込んで運転してないなぁ
公道走ってると曲がるにしても予想外のとこで曲がったなんてことも多々あるし
教官そんな間抜けな事故起こしといて偉そうに運転教えてんすかって煽りたい
>>175
前後輪の回転数の差を監視して、カーブ曲がり終わったことを検出するってのがあるらしい。 >>180 そんなの有るのか。無知でスマソ。でも、お高いんでしょ？ >>179
そもそもコイツ運転下手過ぎじゃないか？ >>179
怖っ！！
下手くそっていうよりハンドル握るうえで何か大切なものが欠落してるわ
急制動も全くできてなくて５０ｍ以上も空走してるとかありえない
こういう奴も同じ公道走ってるんだと認識して走らないと
ただ交通法規守って安全運転してるだけじゃ事故は防げないわ
忍者400ね
東日本には来ることはないだろうけどもし見かけたら近寄らないようにしなきゃ >>179
その動画、初めて見たけど凄いな。
危険走行の見本集のようだ。
状況判断の重要さがよくわかる。 >>179
なにこれドラレコの動画見るより心臓に悪い >>179
これ捕まったのが最初ならその後も懲りずにスピード出し過ぎて全く反省してないしただの調子に乗ったアホやな。もうスピード超過は速度に限らず一発免停か取消しでいい >>173
ウインカーの有無に関わらず車に突っ込まれたら被害者だろうに。
右折レーン直進したわけでもない訳だし。
ウインカーキャンセルするなら視線移動は入らなくてキャンセル動作を連打すれば良い。
ハーレーとかは見ないとわからないけどw 大型二輪の卒検受けて結果待ち中。
緊張して車線変更時の目視確認とかウィンカーのタイミングがおろそかになった。
課題は全て出来たつもりだけどどうなるか、、、
今日、卒検クリア。
明日は免許貰いに行く。
補習も一切無くストレートで卒業したが、そんな事よりも実際の道路で事故無く楽しく走る事が大事なんだよね。
みんな今のうちに教習中に怒られたり嫌な思いをたくさんしとけよ。
>>189ゴールしたんならまあ取れてるだろう。缶コーヒーでも飲んで落ち着きなはれ。 大型卒検合格して一安心したので昼寝するわ
休日に朝早くて昼過ぎまで拘束だとオッサンにはキツいよ
みんなも頑張ってね ノシ
>>179
ウインカーついてたとしてもこのタイミングで出ようとするのは当たり屋くらいだろ
この人は公道走ってはいけない部類の人間だよ、上手い下手を語る次元にいない >>179
こいつの制動能力低すぎるだろ。ABSとかの問題じゃない。 教えられたこと理解するまで時間がかかるんだよな。
ファイルサイズがでかすぎるから分割して送ってくれませんか？ってお願いしよう。
バイクを契約したお店で「当店が主催のツーリングもあるので
よかったらどうぞ」って教えてもらえたんだけど参加が躊躇われる…
ド素人が参加したら常連やベテランの人達に白い目で見られそう
あと、すごく失礼なんだが、マスツーリングで我が物顔に走ってる集団には
あまり良いイメージがないので自分がその一員になるのは気が引ける
勇気出して参加してみたら楽しいものなんだろうか
>>201
どういう層が参加してるか分かる？初バイクだって事を知ってて勧めてきたなら、大丈夫だと思うけど… >>151
自分にも覚えがあるぜ
ウィンカーつけっぱのまま外周一周したこともあるぜ
まあ慣れだ、意識すればいつかは自然に直るよ >>202
詳しく聞かなかったが初心者がいたらペース合わせてくれるとは言ってた
人見知りする性格で、親しくない人たちと行動するのは疲れそうだから
当分はソロでやっていくほうが身のためかなｗ
運転に慣れてマスツーへの興味や自信が湧いてきたら参加させてもらうかも >>204
そうだね。自分のペースで走れないと疲れるし、ソロで色々経験して、慣れてからの方が良いかも。 >>205
咄嗟にその時どうしたら最良の行動なのかが理解出来ないんだね、それに怖くてブレーキをロックさせられない人がABS欲しいとか… >>207
そうなることが予想できる行動とってるから咄嗟もなにもないはずなんだけどな
ガソリン注ぎながら煙草に火をつけるレベル >>201
分かるよ
5台以上でくっつきながら爆音でツーリングしてる連中は珍走団ど同じで迷惑なだけだわ
あと、先輩ぶって初心者のぎこちない走りをあーだこーだみんなで指摘してくるようなグループは敬遠した方がいい
うまくなりたいなら警察とかメーカーの運転教室のほうがいいからね
自分でそこそこ走れるようになったと思ってからの参加でいいと思うよ
公道は何があるかわからないから安全第一でな 海綿じじいまた来たのか
そいつ乗ってるの400なんだけどな笑
馬鹿丸出し
>>211
いや大型二輪持ってるらしいぞ
動画みてみ >>179
くそすぎ
自分はついこの間、車運転してて片側一車線の所で右折しようとしたら
右側から超スピードでニンジャが追い越ししてきたので危うくぶつかるところだった
ほんと危ない運転はやめよう >>214 えぇ…何で右折車を右から追い抜くんだろ？ロシアじゃないんだからさぁ… >>204
大丈夫だよ
そういうお店のツーリングって、早い人と遅い人分けたり、気兼ねせずに楽しめるよう工夫してると思うよ
折角の機会なんだから行ってくればいい
イヤなら次から行かなければいいだけ 大型バイク転倒、男性が死亡 沖縄・嘉手納 ツーリング仲間と走行？
２５日午前５時半ごろ、沖縄県嘉手納町嘉手納の国道５８号で「バイクが転倒している」と１１０番通報があった。嘉手納署によると、大型自動二輪車に乗っていた男性が意識不明の状態で倒れており、本島中部の病院に搬送されたが、午前７
教習所では気づかなかったけど
一般道で交差点での右折が意外と難しく感じてます
超ゆっくりならいけるけど実際は少し傾けながらじゃないと・・・
でも右に斜めになるととても怖い
何かこつってありますか
いいなぁその楽しみｗ
小型も中型も大型も
全部で1～2週間ぐらい取得しちゃったしな
全部でそんな短期間で取れるの？毎日3時間ずつ乗ったとか？
自転車旋回やってみます
視線も大事なんですね。
ちょっとスピード出てる時ってダイヤにそって何て
ちょっと無理じゃないですか？
右折レーンよりにしないと曲がれなくないですか？
よっぽどのベテランならぐいっと曲がれるかもしれないけど・・・
もちろん放棄的にはダイヤに沿ってってことなのはわかってるんですが
普通自動二輪取って丁度一年
そろそろ大型取りに行こうと思うんだけど、何か難しいとこってある？
免許取ってから１年間、ほぼ毎日スーフォアで通勤した
>>226
交差点中央の四角のマークの事だと思うが自分は右折レーンよりにしないとの意味が分からん >>226
> ダイヤってなんだ
交差点の真ん中にある四角いゼブラゾーンのことではなかろうか
てか、そもそも
> ちょっとスピード出てる時ってダイヤにそって何て
右左折時は徐行ですよ？曲がれないならスピード落としましょう
右折レーンよりにしないと曲がれなくないですか？
よっぽどのベテランならぐいっと曲がれるかもしれないけど・・・
もちろん放棄的にはダイヤに沿ってってことなのはわかってるんですが >>227
みえる…。お前はクラッチを4本指で切れない。左足が下に入りっぱなし。止まる時になぜ吹かす…。 >>227
教習所行くの？
一年乗ってたなら一発もありなんじゃないかと思うがどうなんだろう。
法規とか変なクセなければ何にも問題ないんじゃないかな。 >>190、192
ありがとう！報告遅れましたが本日無事卒業出来ました。
ストレートで卒業出来たのがとても嬉しい。
45歳、セローに10年乗ってきたけど高速を楽に走りたいから
大型二輪に挑戦してみたよ
さて、何を買おうか、、、 >>224
無理にダイヤに沿って曲がる必要もないけど、曲がれないならちスピード出し過ぎなんじゃないの？ 曲がり切れんのじゃ無くてふらつくんだろ？シートにしっかり体重乗っけてバンクさせてきゃ怖く無いよ、
四輪MT札幌市、普通二輪松本市、大型二輪さいたま市
全国行脚しているつもりはないけど
取得場所が異なっている自分
>>232
たいがいの人は教習所用の暗記しかしてないから
試験場でその場その場に対応していくってのは厳しいでしょ
ろくに走ったこともない試験場じゃコース覚えるのだって難しいし
自分が通った教習所で教習所基準で一発卒検やってくれるんなら受かるかもしれんけどね >>233
おめでとう！同級で同時期に大型取得で他人事とは思えない
探し物はなんですか？見付けにくい物ですか？ >>233
だとすれば、あまり車体が大きくないほうがいいのかな
MT-07+ロングスクリーンあたりどうだろう
大きくなってもいいのなら、セローと同じく上体が起きたアドベンチャー系もいいかもね >>233
これからどこを走りたいかによるけどセローを手放すつもりが無いならホンダのオートマは結構オススメ
WRからアフリカツイン増車でかなり快適
MT操作楽しむならWRで良いし正直バイクの方が自分より上手だんだよね
上位モデルになると電子制御凄いから旅の途中疲れ難い
オフ車に比べるとどれも重いせいでちょっとしたミスはどうしてもあると思うからトラコン付いてるモデルが本当にオススメ 教習所卒業したての初心者です。
公道と教習所ではシフトチェンジの方法が違うと思います。
動画とかみて自分なりに情報を得ているんですが分からない点があり質問させてください。
シフトアップの馬合、アクセル戻す、クラッチ切る、ギアを上げるの動作はみんな同時にですか？
それともアクセル戻して、ほんのすこし間をおいてクラッチ、さらに少し間をおいてペダル上げるですか？
またシフトダウンの時はどうなんでしょうか？同時？それともほぼ同時なんでしょうか？
>>247
あなた的にシフトチェンジの操作がどう違うと思っているのですか？ >>248
教習所では、全部の動作がゆっくりでした。
クラッチ繋ぐときもゆっくりレバー離してました。
>>249
全部の動作の間が0.1秒ってことですね？
一緒じゃなく、間隔は短いけど間があるってことですね？ どうしてその操作をその手順でやるのかの理由考えたら方法が違うなんて疑問出てこんと思うが
教習所がとにかくゆっくりなのは操作の手順と感覚を確実に覚えさせるため
>>251
明確な理由や根拠がないなら教習所で習ったとおりにやりましょう
ひとつずつ確実にこなしていきましょう
順番にやるんだから同時にはなりません
手際よく、素早くやれば必然的に間は縮まります 慣れると動作の間が詰まってきてパパパッとこなせる
それまでは一つ一つの動作を確実にやる
>>251
教習所を卒業しているんだし変速操作出来ているんでしょうから最初はそのままゆっくりとした操作でいいんじゃないのでしょうか？
乗っていればそのうち頭で何も考えなくても素早く出来るようになるよ、アクセル戻して～クラッチ切って～ギヤ変えて～ってタイミングは教えてもらう事ではないよ感じて！ >>247
加速→(そろそろアップしよう)→シフトペダルに上げ力を少し入れる→アクセル少し戻す→シフトペダル上げる・クラッチ切る→クラッチ離す・アクセル入れる
これを割りとゆっくりの加速でギクシャクしないように練習。２速以上で試すといいかな
シフト直前にバイクが加速も減速もしない状態を作って、その時にシフトペダルを動かすと吸い込まれるように入る。ギヤが入ったら素早くアクセルを開ける(ガバ開けではなく、それまでの開き量に戻す程度)。
クラッチレスも可能だけど、痛むという意見もあり推奨しない。まずはシフトアップでアクセルだけでギヤ抜き(次に入るけど)のコツを覚えるとテンポ良いシフトができる。 回転数が合っている場合は速攻で繋ぐ。
合っていない場合はゆっくり繋いで回転数のすり合わせをする。
分からない場合はゆっくり繋いでおいた方が良いね。
>>256
文中の→と・の違いがよく分かりませんが、
シフトペダル上げる・クラッチ切るなんですか？
クラッチ切る・ペダル上げるではないんですか？ >>259 クラッチ切るのが先。教習所でやった手順と同じでよろしい。 でもシフトチェンジって慣れだと思うから夜の人通り少ない道で練習するのが一番だと思う
慣れたらグッパ位の速さで出来るようになる
>>259
初心者に分かりにくかったか。
→は次の操作で時間差があり、・で繋がってるのは同時の操作。
バイクのミッションはドグ式といって、クラッチ切らなくてもアクセル戻すだけでシフトできるんよ。特にアップ側は簡単。
だけどアクセルとの連携が不味いとギヤが変わった後にショックが出てメカに負担をかけたりタイヤが滑る場合があるんで、クラッチ操作も足す感じ。
先の説明では、アクセルを戻しているときにギヤが変わっていてクラッチ切らない。が、次の瞬間にはクラッチも切ってアクセル開けに合わせてクラッチをつなぐ。慣れちゃうとクラッチ要らん...となる。一部のクイックシフター付き車も似た原理。
基本操作に慣れたら応用でやったら?というレベル。教習所レベルに留まっても勿体無いしね。練習は安全な場所で直進でやってね シフトダウンのブリッフィングでまた行き詰まるのが定番
>>264
成る程、だからバイクの変速は速いわけね。
バイクのMTは乗ったことないから不思議だったんだ。 >>262
卒検の魔物やな(´・ω・`)切り替えろよ >>264
ご丁寧にありがとうございます。
もちろん車通りのない場所で練習します。
>>266
急制動は３速までしかいれないので余裕です。 金曜日ボーナス出るから土曜日入校するはｗｗｗｗｗｗ
楽しみナリィ
前スレで一本橋がーと質問をしていたものですが、先日、無事に卒検に合格しました！
それと同時に、嫁が触発されたのか、いきなり大型に申し込みを。 所持免許はAT限定普通車のみ。
教習所のバイクを前にして、引き起こしもできない、「左手はブレーキ？」とか言っているのですが、最後はちゃんと走れるようになるのだろうか。。
>>272
安心パックに入りましょう！恐らく補習塗れで、手帳がパンパンにになる事でしょうなぁ。なぜ大型を？ >>272
中免経由のほうが良くないか？女性の場合、挫折する人もいるし >>264
今、書いたことを試しにやってみたが、結構違ってたw
シフト直前にシフトレバーを上げぎみにして、アクセル戻し、クラッチ握り、シフトがほぼ同時だね。ま、既に皆が説明してることだがね >>272
おめでとう！
奥さんはいきなりの大型は厳しそうだね
あなたのバイクを練習台にして基本操作と引き起こしの練習すればいける！ 大丈夫大丈夫。
うちの偏差値35の高校しか入れなかった妹も21でいきなり大型行ってストレートだったから。ようは楽しく通えるかじゃないかな。
自発的に通ったなら楽しいはずだろうから、あとは不安要素の一本橋、急制動、クランク、波状路あたりでアドバイスしてあげればいけるでしょ。
女のバイク免許は、男の影響。の実例だなw
頑張って取得して、二人でツーリング行けると良いね。
ぶっちゃけNC750ならCB400SFとほとんど変わらないから普通二輪挟まなくても変わらんよ。
CB750やXJR1300だったら明らかに重たいから違うかもしれんが。
パワーも全然違うしね。
ちなみにハーレー883教習車があってもけっしてハーレーコースを申し込んではいけないw
バイクはバカにしか乗れないとすると、女はバカじゃないのか？
女はバカだろうが！！
>>280 そりゃそうよ。クランクとかスラロームどうすんだアレ？銀翼でも大変だったのに… >>281
バイク乗りはバカじゃなくて、イカれてるんだよ。俺達イカれてるの！ おお、意外にも前向きなコメントが多くて、安心しました。
まさに、夫婦でツーリング行けたらなーというのと、一人でバイク乗っていると出かけにくいから、理解者にしちゃえ、、という企みも。。
値段的には中型経由と大きく変わらなく、足つきも身長があるので大丈夫そうでした。 (筋力はなさすぎですが)
指導員の方も、NC750なら重さは変わらないよと同じ事を。
嫁曰く、大型にした理由は「どうせ練習するなら長い時間、練習できる方がいい」とのことで。 ちょっと、なるほどって思っちゃいました。
同じタイミングで、自身も新たに大型を申し込もうと思います。
今にして思えば、自分も直接大型行けばよかったのかなぁ、、なんて。
（多少のプロテクターしてるとはいえ）生身の体むき出しで時速100km出すって考えたらイカれてるよｗ
だからこそコケちゃいけないし、不測の事態があるものとして走らないといけないんだけどね。
教習のとき、発進時とかはクラッチ慎重に操作したけど、走行時のギアチェンジではクラッチを無造作に握って離してた。
納車待ちでまだ公道走ってないけど。
>>286 えっ！旦那さんが中型免許なのに、奥さんが大型を？チャレンジャーですね。もう乗るマシンは決まっているんですか？ うわぁ…
最寄りの大型二輪取れる教習所調べたら評判悪すぎ…
>>282
何時でも安定感だしながら
ステップ擦りながら
曲がる練習が出来るのが
いいよ！ 普通二輪持ってるなら一発でもいいんでない？
教習所走りを思い出して自主練すれば数回で受かるだろう。
バイクブームの時の某試験場のZXR試験車でも出てこない限りはw
>>295
名前が挙がってる名前以外の人を指定にすれはいいんじゃないかな？ >>296
最寄りがうちから10km
次に近いのが20km
ちなみに最寄りの方が料金も1万円ぐらい安い
>>297
そうするかな… ４輪だけど、俺の彼女は路上教習でホテルの駐車場にまで入って、ここで休憩しよう！って言われたぞw
かれこれ数年前の話だけど
>>295
安いんだからいいじゃん
普通に乗れるなら関係ないよ >>286
大型の方がパワーあるから気をつけてね(´・ω・｀) >>297 常に指名が出来ればいいが…繁忙期は避けないとな。
ところで、指導拒否ボックスを使ったことある人っている？ >>295
飯が良くないから、カリカリしたんだな
他にしろ
飯は重要だ >>280
教習車の883って多分キャブの古いやつでしょ？
新しいのなら乗りやすいのにね(´・ω・｀) CB400SFとNC750 そんな変わらないって
どんな感覚なんだろ
明らかに重さやトルク馬力違うのに
乗りやすさ CB400SF＞＞NC750＞＞＞＞＞＞＞CB750 って感じだったけどね
>>305
オレは合宿に申し込むわけじゃないから飯は関係ないんだけどな
ただ教官の態度がなぁ >>307
NCめっちゃ楽。NC250とかNC150とかあったら欲しい >>231
無駄に吹かすことはないけど、たしかにクラッチは指2本で癖ついてるし、左足も下に入りっぱなしだ・・・
>>232
教習所は行くつもり
貴重な転倒し放題のまたとないチャンスですよ 教習所で使うブーツって、安全靴じゃダメなのかな？
あと他に要るものはある？
>>313
別にいいでしょ。全面が守れてる訳だし。爪先の鉄芯は重宝するよ。あとは手袋(※バイク用じゃなくてもいい)かな。キャップは貰った？ >>314
いや、まだ教習所に行くかはわからない、梅雨だし｡
とりあえず用意するものだけはと思って。 >>311
免許とって遅くても半年後には謝る事になるぞw >>315
ヘルメットを借りるなら、恐らく間に不織布で出来た頭巾を被る事になると思う。入学時に貰える筈。
うちは忘れたら買わないと、教習を受けられなかった(汗)入学の前には、その辺りを聞いておいた方がいいかと。 バイクで事故る場合安全靴だと足に鉄芯が食い込んじゃってあのその…やめようね？
>>313
わいは安全靴でやで
そして木曜に卒検
手袋も、仕事で使うやつで済ましてる >>318 あっそうか。シフトアップに役立ちそうと思ったが、教習だと転けまくるだろうしな。>>319の言う通り、樹脂製の方がいいか。適当言ってごめん。 安全靴って言っても、普通のスニーカーみたいなやつなんだけど、大丈夫なのかな？
あと軍手は、ゴム手袋の予定。
>>315
どうせ乗るんだったら、最初に用意しちゃった方がいいよ
教習所で慣らしも出来るんだし
後は手袋、ヘルメットぐらいだな
一応借りられるけどね ブーツは踝丈でジーンズインだったなうちの教習所は
ところで低速クランクって素直に足付きながら通過してよかったんかな
足ついちゃ意味ないだろ！って言われてその通りに頑張ってたんだがコケまくったわ
>>298
1万くらいだったらまともな教習所選んだほうがいいだろ
二輪は教官指定できないんじゃないかな？ >>327
場所によるんじゃない？俺のとこは出来る >>326
30万か
まだ若いんだな
ガンバレ！
若いライダー大歓迎だ
免許取っても安全運転でな 安全靴買うなら樹脂芯とくるぶしまで隠れることを基準に買おう
>315
結果的に通わなかったとしてもまず電話しろ。学校によってルールが全然違う。
同じ市内でも
俺：軍手OK自前、紐付き靴NG・ブーツ/長靴貸出あり、メットはインナー不要で貸し出しあり。
友人：軍手NG自前、長靴NG/紐付き靴NG/自前、メット貸出ありインナーは購入
ってかんじで全く違うぞ。先走って買っても金むだに使う可能性有り。
>>322
そういうのは教習所によって微妙にOKラインが違ってたりするのでここで聞くより行く予定の教習所で聞け
ただゴム手袋は不可か、教習所の方でやめたほうがいいですよと言われるような気がする
>>324
逆に高速クランクなんて素っ頓狂なモンが存在するのか考えさせられたが
公道なら好きにしろだけど教習所の課題でやるクランクは基本足付きNG。教習所で足付いてたら意味ないだろ！と言われるのはごもっとも。
試験でもタッチアンドゴーみたいな足の付き方なら減点で済む場合もあるけど、転倒回避のためと見なされるくらいしっかり着いたら一発終了案件 >>332
同じく
インナーつけるとしても無理だわ
教習所でプロテクターやゼッケンもなんか臭くて嫌だったｗ
あと二輪のシミュレーション装置使うときにグローブ持って行ったら要らないからって言われたけど
教官が汗ベタの手で握ったハンドルを掴まされたときは終わってすぐに洗面所で何度も手を洗ったわ >>333
普通のクランク課題よりめっちゃ遅くジリジリ進むやつね>低速クランク >332 >334
気持ちはわかるが会社でもウンコして手洗わないやつが
ドアノブ握ってるの見てるし気にならん、とういかどうしようもないｗ
俺はインナーつけて借メットでやったわ。
バイク決まる前にメットかったら色とかタイプとかあとで不満出る可能性たかいしな。
>>333
うちの教習所はクランクでの足付きはOKだったわ
もうほんとにコケそうになって踏ん張るための足付きは転倒とみなされてアウトと言われたけど
自分は教習でクランクなんども立ちゴケしたから見極めの時に志願して法規走行１週以外の時間ほぼクランクばっかりやったわ
おかげで検定ではエンストして足ついたけどそこだけだったので合格したよ
最初はクランクも車体を倒して曲がっててその時は問題なく普通に通過してたんだけど
教官からパイロンに当たりそうだからハンドルだけで曲がれって言われてからもうグダグダになってしまった
でもあのまま車体倒して曲がってたら検定でパイロンに当たって一発中止だったかもしれないと思ってる
ハンドルだけで曲がる技術も憶えたし（下手だけどｗ）ラッキーかな >>336
ウンコして手を洗わないのはまだましだと思える
紙を挟んでるからな
それよりも小便して手を洗わない奴がいる職場は嫌だｗ
あそこを握ったままの手であちこち触るとか悪寒がする
うちの職場はセキュリティ厳しくてあちこちの扉に指紋認証装置あるんだけど
そいつと同じところに指を置いて認証しなきゃいけないのが苦痛だったｗ
あと、指紋が薄いやつは指を舐めてから認証させてたりもう散々ｗ
自分は完全なプリッグじゃないけど普通の人からすればプリッグに近いんだろうな >>299
20年前なら割とあったみたいだが今時それはマスコミにたれ込んでしまえw >>313
安全靴は用途が違うから危ないよ。
転んだ時につま先を強く屈曲すると先芯のエッジで指を切断する可能性がある。
やめろとは言わないけどあえて選ぶのはどうかと思う。 鉄芯の安全靴で通っちゃったけど自分とこは何も言われなかったな
教習中バイクを転倒させてばかりだったからむしろ足先が保護されて
良いんだとさえ思ってたわ
プロテクター付きウェアを着て行っても、教習所のプロテクターは付けないといけないんですかね？
教習所次第なのかな。
>>340
それは都市伝説
実例聞いたことあるかい？ >>343
安全靴履いてつま先曲げてみたらエッジが当たるだろ？
事故で強い衝撃が加わった時にどうなるか考えてみなよ。
普通の安全靴って言うのは垂直方向に重量物などが直撃した時に保護するためのもの、踏み抜き防止に鉄板入りもあるが。
用途外に使わないように警告文まであるだろ。 「怪しい伝説」で検証したときは、靴が壊れるか、足自体が持っていかれるか
って結論出してたけどな
メットはホームセンターで買えばいいよ
安全基準満たしたやつが４，５千円で売ってる
>>342
プロテクター付きなら教習所のは使わなくても大丈夫でしょ。
大型教習時、腰と膝にパットが入ってるライディングパンツを履いて教習所に通ってたけど教習前に『膝、パット入ってる？』って聞かれてそのまま教習受けてた。
ジャケットにはプロテクター入ってなかったから上は教習所のを使ってたけど。 >>350俺の行ってる教習所では外に着ないとダメ。車の教習生や外の人にちゃんとやってるって見せないといけない。 うちはokだった。中型もってて大型取りに来る人とかジャケットパンツ装備できてたよ。
>>348
安全じゃないけどな。
顎が閉まらなくなったり、削れたりしたくなかったら国産フルフェイスを買うべし。
高速も疲れ方が段違い。 近々初回教習なんだけど運転教本って乗車前に使うの？それとも読んできた前提で乗車始めるの？
入校手続きのときに貰ってからまだ一度も開いてないから不安になってきたわ
読んで来て分かってるの前提で教習始まるから
始めてすぐバイク出して来て乗ってエンジンかけて走って止まって走って止まっての練習
慣れて来たらシフトアップして教官の後についてコース回る
だからある程度の名称とかどこに何があるかとかどうやって発進するかとか分かってないとダメだよ
居るんだよなぁ、会社にも。
予め配布した資料に目を通さないで会議に望む奴。
目を通してもたて読みだから全く理解してない。
>>344
前半の「バイクの怪我の19％は足の骨折」は最新の調査結果の部分だけど、後半は単なる筆者の考えだよね
>>345
御託はいいから実例を頼む
樹脂製は砕けるから安心って実例でもいいよ
用途外どうこうは、業務用の製品なら当たり前に付いてくる警告文だろ うちの自動車学校は教本なんて何もなかった
いきなり発進の練習始まったな
人数いると初心者や年寄りは置いてけぼり
>>359
ありがとう
何言ってるのかわからなかったんだ 会社の資料に縦読みが仕込んであったら
イラっとするな
今行ってるとこ適性検査なかったんだがあれは必須じゃないんだな
適性検査って有効期限があった筈だから期限内だったんじゃねーの？
>>366
ペーパーテストで制限時間内に同じ形の図形探したり、数字足したりこの絵は何に見えますか？ってやつ 俺、教習所2箇所で、普通二輪、車、大型二輪立て続けに取ったけど全部適正テストやらされたよ
若い頃教習所に通ってた時「はい・いいえ」で答えていくヤツで「遅い車をみるとつい追い越したくなる」とかって問いにバカ正直に「はい」とか書いていったら教習始まったら当たる教官当たる教官皆が鬼軍曹だった。
それを踏まえて大型教習の時は猫被ってみたら優しい教官ばかりになった。関係あるのかね？
間空いたり、別の教習所行くと
データだか保存されてないからやらされる
中型から1年経たずにだったからか、あんたは良いよみたいになったな。安く済んだ。
>>359
斜めほども目を遠さないから縦にしたんだがダメか。 >>372
あの検査で、指導方針を決めてる筈。 教官が持ってた元簿に、適性検査の結果が入ってた。
反応が遅いとか、荒っぽいとか、アレで色々分かるみたいだからねぇ… >>358
イギリス運輸省の警告を単なる筆者の考えで済ますなら
まあ勝手に安全靴履いてりゃいんじゃないですかね
自己責任だし 今週、申込みに行くつもりなんですけど
バイクの運転が出来るのなら最初に言っていた方がいいのでしょうか？
それとも初めて運転した感じにしていた方がいいのでしょうか？
>>380 どゆこと？原付乗ってて、普通二輪取るの？普通二輪持ちで大型取るの？ >>381
普通二輪を取ろうと思っています
車の免許は、あります
自動二輪の免許は、今まで取った事が無いですけど運転は、出来ます >>382
はいはい、すごいすごい
満足したら二度とくんな やんちゃ小僧で無免許運転しまくりかサーキットででも走ってんだろ
どっちにしろ正直に言って問題ないが
やんちゃすぎる場合は多少オブラートにくるもう
>>372
学生で普通免許とって社会人中堅で大型とったから年齢で区別だと思ったけどなぁ
そりゃあ二十代とアラフォー同じ扱いはされないよ
最近は下手な事すると簡単に晒されちゃうからじゃ無いかとも思う
個人的にはその辺りは許容範囲内だったかな
でも相変わらず可愛い女の子への扱いは全然違うのなw
可愛い女の子に生まれたら人生楽勝モードってのはこんな感じで差が付くのかって露骨さw逆に可愛いくなかったらハードモードなんだろうなぁ 無免許運転の暴走族とかじゃなくて
子供の頃からモトクロスをしていたんです
そういや中免の時に卒検一緒に受けた40前後のおっさんはずっと無免許で乗ってたと言ってたな
子供の頃からモトクロスをやっていて、それからATVにいって
バイクの免許が必要なかったんですけど、通勤で125ccのバイクが乗りたくて免許を取ろうと思ったんですけどね
>>386
すげえな。それならいきなり大型でも大丈夫じゃない？>>383みたいなアホは気にすんな。
多分、経験があるかは、最初に教官から聞かれると思う。AT四輪しか免許の無い人には、ミッションの構造から教えてくれるし。
聞かれたら答えるくらいでいいと思うよ。 なら取っちゃえばいいさ。運転してたって言っても教習時間が減るわけじゃないし教官との話のネタになるだけ
>>389
今まで公道で走りたいと思わなかってんですけど
通勤でバイクが必要になり最悪、原付でもいいんですけど30キロ制限や二段階右折とかあるので
最初は自動二輪小型AT限定を取ろうと思ってたんですが
周りから取るなら最低、普通二輪を取れと勧められたんです
それで乗れるなら最初に言った方が教官もやりやすくなるんじゃないのかな？と思ったんです >>391
今後、125ccにしか乗らないって事なら普通二輪でもいいかな。
教官から聞いて来なくても、動きを見れば経験者だって事は分かるから、アピールしなくても大丈夫よ。 ちくしょう教習になかなか入れん
キャンセル待ちさえ空きがない
バイク屋から「免許取れたらバイク持って帰ってね」って催促だ
早く乗りたいなあ
走行のバランスやコントロールは慣れててもストップ＆ゴーのバランスはね
>>392
分かりました
皆さま、どうもありがとうございました >>393 この時期って混むの？2月~3月なら分かるけど。空いてるイメージあるから意外。 >>391
言わなくてもちゃんと見てる教官はちょっと見たら経験者ですか？って聞いてくるかもね >>396>>397
平日夜とか土日祝日ならいつでも混んでるんじゃね？
みんな仕事なりなんなりあるだろうし あと卒検だけなのに
バスの予約をしてないのだけ見て
もう技能予約してないと思って
キャンセルしてなかったから
当日キャンセルになってしまった
やっぱりキャンセル料かかるのかなあ？
>>400
えっ？卒検だけなんでしょ？教習が終わってるのに、キャンセルもなにもないだろ？ そういえばわいの通ってる教習所も最近二輪多いって言ってたな
昨日、中免交付されたのでさっそく大型申し込んできた！
はやく大型とって旅にでたいぜ！
早く教習所に行きたい。
野郎しかいない職場からの、目の保養のために。
免許取ったら何乗るの？って絶対聞かれるから
別に決めてないけど、コレですって即答できる答えを用意しておきたい
とりあえずNC乗りたいですって言っとけばいいの？
>>406
大丈夫？
そんなもんに模範解答の丸暗記みたいなことしなきゃいけないってヤバくね？ >>409
どうせバイクの車種あんまり知らないなら
ネタに走ったほうがマシだなそれでいくわ 別に決めてないのなら
決めてないって言えばいいのに
なぜ素直になれないのか
俺も聞かれたけど
大型バイクは今のところ乗る予定ないです
今乗ってる250ccのままですって答えたよｗｗ
今日卒検で無事に自動２輪取得しました。
４０半ばでチャレンジして苦労しましたがｗ
あの緊張感は暫くはいいかなとｗ
>>379
gov.ukとか書いてあるから勝手に政府機関だと思った？
イギリス運輸省なんかじゃないだろ
地方の消防署が根拠も無く書いてるだけの話
コーンウォール消防所を勝手にイギリス運輸省とか信じてればいいんじゃないんですかね
とか嫌味言えばいい？ >>414
おっちゃんは何時間補習したの？
卒検は五回くらい落ちた？ >>415
横だけど
消防局だろうがちゃんと文字になってる公的な情報がある以上、2ch住人の発言よりか強力なソースだと思うぞ 安全靴で事故ると足ちぎれるよ！
ジェットヘルメットでコケると顎がなくなるよ！
似たようなもんだな
理屈はわかるけども必死に拒絶しまくるほどの脅威でもないね
まぁ、積極的に選ぶほどの魅力もないわけだが
でも、足指を失う確率よりも、下敷きになった足を保護する確率の方が遥かに高い。
樹脂製であっても強度が鉄並みなら切断能力もあるから。
つま先のプロテクションは無い方が良いのか、という議論になってしまう。
フルフェイスヘルメットのせいで頸椎損傷することはあるが、フルフェイスは危険だからやめよう、とはならないわけで。
>>418
なんで千切れるの
仕組みが分からんのだけど わらじならつま先切り落とされる心配もないし直感的なフィーリングでシフトチェンジできるぞ
OGKのフルフェイスと
コミネのプロテクションジャケットで教習臨んだら
あいつ気合い入りすぎぷぷぷwって思われますか?ちなみにアラサーで運動神経ゼロの女です
>>423
その装備でOK出るなら
ほめられるレベルじゃないの(´・ω・`) 夢：隼
希望：CB1300SB
理想：CBR650F・W800・レブル500
現実：ST250E
>>428
なんか キビキビ走らないからさぁ
ゆーくりまーたりトコトコ走るの好きな人にはいいかも
バイクの免許取ったら一度はそーゆー馬力あるバイクで
キビキビ走りたいじゃん もちろん法定速度内でなｗｗｗ >>420
鉄のカップが入ってると力のかかり方によってはそこの切り口が逆に足に押しつけられて結果ザックリとかという懸念かと
まぁ実際安全靴履いて仕事したことあるけど、底に鉄板入ってて底全面硬いタイプならともかく、安くて足先だけ鉄芯のは力のかかり方によっては靴がヤバイところで曲がる折れるのは経験したことがある
カップ自体は耐えられても靴の底や布の外装部が耐えられなくて怖い曲がり方するんだよな
バイク事故の時にそういう力のかかり方するのかとか言い出したらキリが無いから好きなら履けば良いと思うが、俺は怖い
単にシフトチェンジやら歩きやすさやら考えてもバイクシューズの方が楽 >>423
車と違ってバイクは完全な趣味なんだから他人の目なんて気にする必要なし
俺が大型受けてた時に一緒に中型習ってた女子はショウエイのＺ７（フルフェイス）にブランド品のレース用グローブとレース用ブーツで来てたよ サンダルや厚底とかは論外だが、常識の範疇で好きなの履けばいいと思うが
そんなにいろいろ心配するならバイクなんて乗れない
安全運転がいちばん
>>423
大型の時だけどアルパインスターズの上下で通ったよ～
あと真冬だったから電熱グローブとブーツ
教官に装備面の注意一度も受けなかったw
まぁ安全と快適さはお金で買えるから余裕が有るなら揃えて装備してで良いんじゃない？
骨折以上の酷い事故だと多少マシになる位かもだけど打ち身とモミジオロシまでの事故ならほぼ無傷でイテテって言う程度ですむと思えばキチンとした装備は結果安上がりな保険料だよダサいけど
これからの時期は他人とプロテクターの共用なんてごめんだw スピードメーターの右にはタコメーター
左にはどんなメーター付ければいいかな？
>>395
運転上手いと逆に解ってる物と思って基礎的な事注意してもらえなかったりするから、
コースの課題のやり方とか減点対象はしっかり確認した方がいいよ
あくまでも教習所ルールの採点だから上手に早くクリアしても変な癖ついてるって減点されるから
まあそれでも大きなミスしなきゃ大丈夫だとは思うけどね >>423
アラフォー女だけどあなわたw
自分の場合はフルフェイスじゃなくジェットだけど
人が使ったヘルメットやらプロテクターを使いたくなくて
自分のを揃えて行った
プロテクターはサイズが合わないから
自分ので正解だった
もちろんコミネマンで行ったよw 自分は軍手、メット、スニーカーだったから逆に浮いてた
レーシングスーツでもない限り浮かないよ
むしろその方がカッコいい
中免取ったときは軍手にクソ安ブーツに適当な服だったな、金無かったし
>>386
そう伝えるといい。
たぶん情報が指導員の中で共有されて、ムダな教習が少なくなる。教習時間は規定なのでそのままだが。
１段階見極め通ったら2段階はほぼお任せになるかな。 >>440
操作めっちゃ上手そうだから教習所ルールとか減点ポイントを最初の説明でよく聞いておかないと教官は他の教習生に付きっきりになり以後放置プレイされそうだねw
「はいじゃあ今日も1コースと2コースを交互に時間まで周回しといてねー」 俺は停止線にタイヤの接地面が触れなきゃいいと思い込んでて、
教官に「○○さん、停止線オーバーしてますよ」
って言われて、そーなんだと。
思い込み勘違いが多かったんだと反省。
メット買い直しなのだけどyj-19って奴で卒検受けられるかな……
ヤマハのシスヘルかな？
一般論としては「受けられる」
ただし教習所ごとのローカルルールがいろいろとあるので、結局は確認したほうがいい
シュミレーターでマンホールに気をつけろって何度も言われて本当にそんなに滑るの？って思ってたけど
バイクが納車されて近所軽く流してたら小雨混じりだったからかもしれないけど本当に滑る滑る。
しかも坂道カーブに集中してマンホールある感じ
カーブ怖くなったわ
>>450
そうだよ。マンホールって単体でも驚異だけど、周囲の舗装は窪んでるわ、水は溜まりやすいわ、本当に面倒以外の何物でもないよ。しかも、位置がちょうどクリッピングポイント上にあるんだよね(汗)嫌がらせとしか思えない…
工事現場の鉄板とか、砂利の駐車場とかも、本当に滑りやすいから注意してくれよな。 ボーナス出たから勢いで大型教習申し込んだった、取れる時に取っとかないとな
検定で直線30キロって課題あるけどそれ以外の所で30キロ出したらいけないんですか？
>>450
教習所でマンホールやグレーチングの上に水撒いて走る体験したけど，
意外とマンホールは滑らなかったな．グレーチングのほうがよく滑る． 奥多摩向かう青梅街道はマンホールだらけ。
コーナーというコーナーに何個もある。
至近距離であんなに要らねーだろって位あるぞ。
あれは故意だな。
>>453
全部がそうではないと思いますが、一般の教習所における外周道路は速度の指示表示が無いと思います。
即ち、速度制限は60km/hとなっていると思います。
一般に長さが足りずにそこまで出せないと思いますが、教習では「しっかり加速するように」と指示されませんでしたか？
検定の指定速度は「その狙った速度で走る」課題です。 速度表示してない教習所ないからｗ教習所行ったことない奴はすっこんでろ
>>459
明確に制限速度は60km/hと言われましたよ。
勿論、周囲の状況からそこまで出せる状況ではありませんでしたが。
安全な運行が最優先ですが出せるときはしっかり加速し、メリハリをつけるよう言われましたが。 それは速度表示の無い区間だろ？俺も卒検でいきなり言われたよ。公道に出していいか判断するから60キロ出せと
が、しかし外周には必ず速度表示はあるからな。どれとカーブの手前では20キロ以下に速度落とせよ
>>455
地下配管は基本直管であり道路に沿って配管するので
カーブにマンホールが多くなるのは仕方ないことです >>462
私が通った教習所は外周すべてが速度表示が無かった。
表のストレートは急制動コースも兼ねてた。
裏のストレートは障害物が設置してあったので、そこまで出せないが速度表示は無かった。
それ以外の両辺はそもそも短く、普通にメリハリきかせても40まで行かない程度の長さだった。
そのせいかは知らないが、同様に速度表示は無かった。
質問主さんも表示があれば悩むことなんて無いでしょうから、似たような状況だったのでは？
4輪も混ざってるから実際には60まで出せることなんてほぼ無いわけですが。 >>455
奥多摩はその昔バイクの峠族の対策でいろんなことやって追い出してたんだよ
マンホールは違うけどさ >>446
俺も終盤まで同じ勘違いをしてた。初めて当たった教官に「はぁ？誰がそんな事教えたの？」「出来なきゃ見極め通さねーぞ！」って言われてかなり焦った。
慌てて修正しようとしたけど上手くいかなくて、「止まれないのは、止まる気がないからだろーがよ！」ってどやされたのを、今でも覚えてる(汗)
免許とってから件の教官にお礼を言いに行ったら、もう辞めてたわ(泣) 教習所でマンホールの講習やるとこあるんだね
裏道的な坂道カーブだったけどほんと集中してマンホールある
車では気が付かなかったけど路面の状況も把握しながらじゃいと危ないと改めて感じましたよ
マンホールやグレーチングのヤバさは
小学生の頃にはもう学習してるもんだと思ってたが
>>466
車だと完全にバンパーが停止線を超えちゃいけないのは全国共通だと思うけどバイクは違うみたいよ
中型の時の教習所はタイヤの先だったけど大型の時の教習所はタイヤが白線踏まなければいいと言われた
時代で変わるのかもしれない
中型の時は逆ハンドル（逆操舵）はダメと言われたが大型ではそれで曲がれと言われたしな
ちなみに白バイではワンテンポ遅れるという理由で逆操舵は使わない人が多い みんななんでそんなに停止線ギリで停まりたいの？
少し余裕もって停まればいいじゃん、離れすぎは注意されるけど
10cm未満ならなにも言われないでしょ。
中型取れたら、150ｋ離れた都会までバイク取りに行く予定なんだけど
卒検より納車の方が緊張してる
>>469
統一されてないのか…>>470の言う通り、手前なら文句も言われないし、教習ではそっちでやった方がいいか。 >>471
なんだよ免許とっていきなり納車で見知らぬ土地を走るのかよ
陸送してもらったほうが身のためだと思うぞ
見知らぬ土地は地元で走ってバイクに慣れてからのほうがいいよ
それか陸送費出すのが惜しいならそのルートを事前に車で走って道路の状況を把握しておくとかね 大型教習時にバイクの発着点でアスファルトとコンクリートの境目にタイヤの先端が来る様にして止まってと言われたのが何気に難しかった。
いつも停止線よりタイヤ半分か1個手前で止まる様にしてるから半クラで微調整して発着点に止めてたな。
雨の日に停止線手前で止まったら怒られたりしたな
雨の日ヌルゲーとは言われるが、小雨の日はむずい
さあコンビニに住民票取りに行こうと思ったら、マイナンバーカード登録してなかった。
そろそろ中免とりにいってみるかな
乗りたくなってきた
普免(MT)持ってるけど10万くらいだっけ
今ニートだから合宿でもいいんだけど安く済むのどっち？
ニートにやる事なんかねーんだから地元の教習所何ヶ所かに聞いてみればいいんじゃねーか？
>>477
通学と合宿を両方やってる教習所なら、大抵の場合、合宿の方が安いよ。何でだろうね？
宿代・食事代込みで、予約も優先して取れるのに、通学より安いから腹立たしかったわ。
早くしないと、長期休暇でチンピラ達の巣窟になるぞ(笑)相部屋とか最悪だろ？ 普免持ちで学科いらないなら
合宿だと無駄に長い時間拘束されることにならね？
合宿ってカプセルホテルみたいなとこにみんなで入るんでしょ。
眉毛や前歯はない人とか、小指のない人とか、モンモン背負ってる教習生とか、色んな人が来ますんで、色々人生勉強になります。
チビだから大型って自信ないんだよなー
身の丈に合ってない
身長155のうちの妹も大型持ってるから大丈夫です。
150cmギリだと大型はつらいと思う
股下６８ｃｍ多分足つかない
>>485
150センチ無いチビだけど春に大型取ってレブル500に乗ってる
バイクの選択肢は限られるけど、ちょっと自分に自信が付いた気がする…多分。 やっぱり足ちゃんと着く人と比べたら不安定なんだからなんでもかんでも大丈夫って言う風潮は良くないと思う
買ったバイクマジ失敗した
みんなバイク買う時は慎重にな
せっかく大型免許持ってるのにニーハンバイク乗ってるとか
なんかね
大型免許持ってるのに
なんでアド110？
ナナハンMTとアド110の2台持ちならわかります
>>490
大型持ってれば全部の排気量のバイクに乗る事が出来るんだからニーハンでも良いんだけど…。
買ったバイクが思ってたのと違ったってヤツですかね？ >>490
初めてのバイクは小さめからって言われて、自分は大型教習中だけどニーハン予約してきた
失敗と思った内容を良かったら詳しく聞かせてくれないか？ >>493
人生そんなに何台もバイク買わないので
普通取った時にニーハン新車で買っちゃったけどさ
やっぱ大型乗りたいわ
>>494
いやその通り でも
半年もニーハン乗ればもっと
トルクや馬力欲しくなるので 半年ぐらいで
売り飛ばして大型バイク買うのであればあり ニーハンって、、、最近は250のことクォーターって言わなくなったのか、、、いつごろから言わなくなったんだろう。
>>496
80年代、うちの親父が現役で乗ってる時からニーハンって言ってましたが？
ゼロハン、ニーハン、ナナハンなど。 確かに最初小さいの乗ると反動でトルク信仰に入信するよな。
>>498
ゼロハン 50ccのMT
ニーハン 250cc
ナナハン 750cc
昔で言う「中型免許」で乗れる400ccバイクは何ていう呼び名だったんだろ
>>499
それである程度デカイバイク乗って
取り回しつらくなって最終的に150ccスクーターって道のりだよなｗ >>495
中免取って250cc買って1ヶ月後に大型取ってその半年後に600cc買って2台持ちしてる
250ccはやっぱ軽いしテキトウに乗れるし近く乗るのに使える
まあスクーターのほうが街中なんかじゃ便利だろうけどバイクに乗りたくてね バイクなんてオモチャだから好きなの乗れば良いんだけど１つのバイクにやりたい事全部期待するからこじれて極端な話になるんだと思う
確かに排気量増えれば出来る事増えるけど不得意な部分も出てくる250のバイクは軽くて小回りきくけど大型はそこらへん苦手
だけどパワーイズパワーってのは覆らないからその辺は折り合いつけて
でも積載量や普段の使い勝手は圧倒的にビッグスクーター
みんな知ってる事だけどついつい忘れちゃうんだよね
でも実は保険料以外はそこまで維持費がかかる訳でもないから増車ってのは有りだと思う
で使わない方を手放したらいんじゃね？
完璧、万能なバイクなんてないからね
基本的に無い物ねだりだし
どこで折り合いをつけるかだよ
で、用途や要求なんていうのはどんどん変わっていったりするから
その都度で妥協、増車、乗り替え等が要検討
>>503
車両代、保険代くらいは出せるが置き場所がない
ウチの目の前にバイクコンテナでもあればいいんだが >>505
まあ、たしかに466の教官の言い方はどうかとも思うけどたかが停止位置の調整ができないってのもちょっと理解できない >>503
結果、ミドルツインに三種の神器（箱・スクリーン・ETC）になる >>466
俺も車の時だけど、対向車が遠くから来てたのにうっかり右折しようとしたら急ブレーキ踏まれて「なんで対向車来てるのに曲がるんだ、見極め通さんぞ」って言われたな。まぁ俺が悪いんだけどね 車サイドに先行って、のアクションされて
先に右折したら怒られたりしたな
>>505
ビックリしたけど、理不尽な事を言われた訳じゃないから、腹は立たなかったよ。指摘自体は的確だったしね…
>>506
当時は急制動とかスラロームとか、抱えてる課題も多くてさぁ(言い訳)卒検までには修正できたから、まぁ結果オーライよ。
>>508
教習所(特に所内)では、右折できるタイミングでも、対向が来てたら止められるよね。ちょっと過保護気味な気もするけど、四輪だと教官も巻き込まれるからな(汗) >>510
ああ、なんというかそれ自体も課題のひとつって感じのとらえ方して、やることがふえちゃったと感じてたのかな
多分俺の行っていたところはいろいろと甘いのもあるんだろうが、停止位置の指摘とか受けたことなかったからなあ
教習中に見極めまで持ち出されて言われたら必要以上に意識してしまうのもあるのかも
読み返したら、俺のレスわりと挑発的な文章ににみえるね
そこまでのつもりではなかったんだ、スマン 無事に普通二輪からの大型卒業になりました
事故らないように安全運転を心がけます
>>510
器の広い方だ。
俺なんかお猪口の座りの方位の器だから
胸ぐら掴んでるかもしれん。 停止線は越えないようにだいぶ手前で止まってたよ。
ところで世間では中免って言うけど教習所では普通って言うのは何故？
免許の名称が変わったから、世間が中免呼びなのはまだ昔の名称の方が馴染みがあるせい
昔は自動二輪中型限定免許だった。今は普通二輪と大型二輪の別々の免許になった
昔は小型限定で大型を運転しても単なる条件違反だったが今やると無免許運転
みんなが普通二輪とるなら俺はアブノーマル二輪にするわ
>>518
アブノーマルと言うと、大型二輪(AT限定)かな？大型の癖に排気量縛り有りandクッソ難しい教習のドM向けだけど。わざわざアレを取る人居るのかね？ >>506
ここのスレタイ読んで理解してここにいるの？
ほんとこういうバカって必ず出てくるよねｗ 昔は中型限定に限るとか条件に乗ってたから大型バイク乗っても条件違反だけで無免許にはならないと聞いたのは都市伝説？
とまぁ少し上に似たような事が書いてあったのか。失礼しました
>>510
教習所では免許持ってない人が運転するから、右左折時に対向車が見えたら止まれっていわれた
何が起こるか分からないからね 卒検落ちて追加講習だったけどウォーミングアップ先導してた教官が外周路の4/3くらいウインカー出しっ放しだった
でも、何も言えなかった
初めて波状路やったけど楽しいなこれ。卒検全部波状路にしてけれ
スラローム波状路とか波状路一本橋とか波状路急停止とか
全部できてるつもりでいたけど先日雨の波状路で空転させてるの指摘されたわ。
金属だから滑ってあたりめーだろ丁寧にやっても滑るだろって思ったんだけど、あれってアスファルト上で勢いつけて進むんだな雨の教習で言われるまで知らなかった。
それまでは凸でバイクが静止しかけてからトラクションかけてたんだが。
>>537
うちは不整地やって波状路はやらなかった >>542
試験項目にない発展した教習もありますよ． バイクのパワーの違いは1速で半クラだけで発進してみるとわかるよ
特に大型は400のつもりでアクセル開けて発進すると大変なことになる
だるまウィリー事件ではすまない
信号で好きあらば一番前に出る人が多いですけど
そもそも停止線超えたら警察がみていたら一発アウトですよね？
あれは見てない前提でやってるわけですか？
>>547警察が居ない想定でやってるんでしょうね。 >>547
警察が見ててもやるよ
「この程度で警察は捕まえねーよwww」って
アイツラは思ってるからね オマエらスピード違反には寛容なのに停止線オーバーには厳しいな
>>546
自分は限定解除だからなのかな、やらなかったよ
AT普通二輪にも乗らなかった 今日久々にノーヘルで走ってる人見たよ
今時珍しいけどノーヘルってもし見つかっても違反の点数とか厳しくないの？
>>561
追突されたら死ぬけどな…
一生追突されない自信があればどうぞ。 卒検を今受けてきて結果発表を待ってる
不安でしょうがない・・・一時停止からの発進でエンスト一回しちゃったし
追突されないためにやるなら2～3台ぬいときゃいい
俺は特に高速の渋滞最後尾は多少違反になっても抜く
>>563
エンストは4回まで大丈夫だからしーんぱーいナイサーー すり抜け自体に事故の危険性があるし極力と言ってるのに
一生追突されない自信とか何言い出してんだ
すり抜けしない、と追突されないがなんの関連もないな
すり抜けして一番前にでても後ろには車がいるわけで。
>>565
今結果が出た！
合格だった、ありがとう、 渋滞最後尾の追突されるリスクと最前列でのそれは同じに考えない方がいい
いずれにしても、すり抜けは全て違反というわけでは無いんだから、警察みてたら一発アウトとかの感覚で判断しない方がいい
もちろん、すり抜けを全面肯定するものまた間違い
要するに良くないすり抜けかどうか判断するのは警察が見てるかどうかではなく、危険かどうかで臨機応変に判断すべき
すり抜け自体危険なのか、逆にすり抜けしない方が危険なのか等
すり抜けせずその場に止まる方が危険な場合が全く想定出来ん
バイクに対しての嫌がらせで後ろからぎりぎりまで車間距離を詰めてくる車とか
そういった基地外は先に行かせるかすり抜けして逃げるしかない
追突は後方確認と逃げ場を確保しておけば
何の問題もないぞ
すり抜けしたいがための言い訳は見苦しい
むしろ「すり抜けの何が悪いの？」くらい
開き直った方が清々しい
因みにすり抜け否定派では無い
>>575
前述の渋滞最後尾はもちろん、タイヤが顔の真横にあるような大型車両に囲まれてる時などはさっさとその車列から避難した方がいい
まぁあなたが避難しないならそれでいいが
一般論としてバイクは車(特に大型車両)から見落とされやすい存在である事は踏まえるべき
今でも二輪と四輪の停止位置を分ける停止線が少ないながらも存在してるのはそういうリスクを避けるため >>564
確かに高速は最後尾に止まらず少しでもすり抜けた方がいいと思うわ
俺自身が雨の高速をトラックで走っていた時、急な下りのブラインドカーブの途中に渋滞の最後尾が停まっていてブレーキロックで横滑りしながら最後尾の車に突っ込んだ経験があるからなぁ
阪和道和歌山行きのサービスエリア手前コーナーはヤバ過ぎる >>580
すり抜けしない派だけど、考え方変わったわ 怖すぎ すり抜けてる最中、突然ドアが開くかも
と思うことはないの？
よくおっさんが突然ドア開けて「がーっ、ぺっ！」って
唾吐くことあるじゃない？
とか
急に顔出したと思ったらゲロ吐いた
とかさ
>>582
>>580
ちなみに普段は渋滞しない場所だけど先のサービスエリア入り口で他車が事故した影響で渋滞してたのであって俺が飛ばしていた訳ではない事は伝えておきたい すり抜ける際に車に接触したり車が急に車線変更してぶつかることの方が後ろから追突される可能性より格段に高い
特に高速の渋滞なんてほとんど進み具合変わらないのにうろちょろ頻繁に車線変更するバカ車もいるし
バイク乗る人のほとんどが車も運転するだろ？
車乗ってるときにバイクがすり抜けていくことの恐怖は理解してるはず
後ろは車だと思って安心してたら気づかない距離から危ない速度でいきなりバイクが横をすり抜けていくとかたまったもんじゃない
信号待ちで前に出ることの意味は教習所でも言われたし理解してるけど
原付が前に出てきたら発進時は原付が前に出てもすぐに車が追い抜くから危ない
バイクが信号待ちで前に出ようとすり抜けてきた時に信号変わったら車も発進するからこれまた危ない
みんな気づいてるかわからないけど、昔は大きな交差点は二輪用の停止線と車用の停止線と分けられてた
でもそれをいいことに危ないすり抜けをして前に行くバイクが多く接触事故が増えたから今は舗装を新しくするときにほとんどなくなってるのが現状
その代わり自転車用の通行レーンができて最凶に怖いけどな
高速道路で渋滞最後尾になりそうなときに前に行くのは理解できる
これは車でも怖いもの
ハザードつけて後続車も渋滞に気づいてハザードつけるかどうか確認しながら前にもぶつからないようにと緊張の一瞬だわ
バイクのミラーは自分のすぐ後ろ見づらいしな
最近の車には急ブレーキ時に高速で点滅する緊急ブレーキランプがつくようになったけどバイクにもつくといいなあれ
なにはともあれ自他共に事故らない乗り方ってのを考えて走らないとな
取り敢えずYouTubeですり抜けとか追突で検索して危険予測しよう
そうして気がついたら余裕で1時間とか2時間無駄に時間が過ぎてるんだ…
ならんで停止
横からバックでやられた事ある。
バイクはどんな時も当てられても屁息なら
お行儀良く泊まるべし
教習所の教官が書いてくれたものだから取り敢えずは有り難く読むべし。
個人的意見で他人の生死を決める可能性の有る発言は謹むべし。
で良いかな？
>>570
おめでとう
もうすぐ教習だけど、雨が止む気配がない
路面濡れた状態で乗ったことないからビビってます >>588
見苦しい言い訳
横からだろ？（笑）
そういう屁理屈こねて自身の危ないすり抜けを正当化しようとするからすり抜け事故が減らないんだよな >>591
安心して転べるのは教習所だけだから今のうちに雨の怖さを憶えたほうがいい
速度出さなくてもいいから白線の上とかマンホールの上とかでハンドル切ってごらん >>592
すり抜けを予測したり、確認しながら走るのが車の義務だぞ。
義務を果たさず、バイクのせいにしてる時点で下手くその証拠なんだけど。 >>591
教習中一度も雨が降らず、卒検で大雨だった俺からすると、ラッキー以外の何物でもない >>595
おいおいバイクには安全運転義務はないのか？あ？（笑）
街なか走ってれば下手くそで危険なドライバーばかりだろ？
それを理解できずに自分の危険行為だけを無理に強弁しても事故に遭って泣くのは君の家族だけだろうに
君はもしかしてすり抜け中に車に接触して傷つけても逃げちゃうようなクズじゃないだろうな？ >>595
これはまたデッカいブーメランを投げたな ここはバイクの教習スレなので、四輪乗りは発言するな。スレチだぞ。
とりあえず、上に貼られてあるやつ
・「二輪車のすり抜けは違反ではない」
・すり抜けは違反ではないが、他の違反で取り締まられてしまう可能性はある。
・でも、二輪車のすり抜けにも事故を防ぐための意味もある。
この３つは100回くらい音読した方がいい人いるな
すり抜けは違反の場合が多いんだけどな
歩道が確保されてない路側帯通行や合図なしで車線をまたいでの行き来
交差点の30m以内での車線変更など違反要素たっぷりだわ
まぁすり抜けを違反にしたいなら、国に訴えるべきだろな
仮に現時点ですり抜けが違反だと思うなら上のHP書いた人とか違反を誘発するとして告発してもいいくらいだと思うし
【追い越し】は違反の場合多いんだけど
歩道が確保されてない路側帯通行や合図なしで車線をまたいでの追い越し
交差点の30m以内での追い越しなど違反要素たっぷりだわ
↑これと同じ理屈
もっというと
【追い越し】なんか見苦しい言い訳で正当化してるから事故が減らないんだろ！とか
【右折】にしてもいいけど
少なくともこのスレでは
誰もすり抜けを違反にしろとは言ってないし
すり抜け自体が違反だとも言っていないがな
そもそもすり抜けの定義じたいが
曖昧なのに違反だ合法だと騒いでも意味がない
今日はお馬鹿さんのミーティングでもあったの？
連投して必死にすり抜けは違反じゃねー！って訴えてるけどさ
問題は危ないかどうかだろ？
実際すり抜けの事故が多いから停止線の区分けが減少してるわけだし
やむをえない必要な時のすり抜けはいいけどさ、周りを考えろっての
もっと余裕持ってバイクに跨がりなよ
すり抜けする理由だって自身の安全のためなんかより少しでも早く行きたいだけだろ？
ツーリング行くとグループで黄色いラインを無視して追い抜いて行くバカライダー多いけど
そいつらと同じくらい危険だわ
ホワイトベースは適当なので参考にするな。
そもそも、四輪は歩行者、自転車の側方を通過する時、1.5m以上空けるもしくは、1m以上空けて徐行する。
同一車線内であっても左右に寄る場合は3秒または30m手前で方向指示する。
横断歩道で歩行者が居た場合は停止する。
左折時は左側に寄る。
速度制限60Km/hになっている高速で制限速度守る。
なんてしてない奴はとやかく言う資格は無いだろ。
>>606
そこまで言わないと
すり抜け自体は違反ではない
ということが理解出来ないと感じたから書いただけだよ
違反では無い行為の必要性書いてるんだから
言い訳
とか
正当化
とかいう表現は全くもって不適切だと思うし なんか荒れてるようなのでどうぞ
つ http://anbwebradio.com/archives/1089.html
普段見かける「すり抜け」の多くは、違反行為。
でも、警察に捕まっているのをあまり見ませんね。
この辺がグレーゾーンと言われる所以です。
すり抜けのすべてが悪いのではなく、
「法律に違反しないすり抜けもある」ということ。
法律に違反しないからと言って、
他の車両や歩行者の安全を阻害するような走りでは、ライダー失格。
周りに「うざい」と思われないようなライディングを心がけましょう！
理解できた人は挙手ノシ すり抜けよりも割り込みが頭くる
抜けるんなら先頭にいけると確信してからいけと
とっくに書いてある内容だけどね
574 名前:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 426c-wqkV) [sage] :2017/06/30(金) 14:01:49.78 ID:2iZBB6Qv0
いずれにしても、すり抜けは全て違反というわけでは無いんだから、警察みてたら一発アウトとかの感覚で判断しない方がいい
もちろん、すり抜けを全面肯定するものまた間違い
要するに良くないすり抜けかどうか判断するのは警察が見てるかどうかではなく、危険かどうかで臨機応変に判断すべき
すり抜け自体危険なのか、逆にすり抜けしない方が危険なのか等
>>609
誰も違反という単語使ってなかったのに君の思い込み
君は適性検査低かっただろう？
思い込み運転が多そうだ
だろう運転はダメだよ？
免許は取れたようだが車もバイクも十分注意して運転したほうがいいよ >609
なぜ
>すり抜け自体は違反ではない
ということが理解出来ないと感じた
のか知らないけど
誰もすり抜けは違反なんて言ってないぞ
まあ、良い面もあるという点は同意する
違反じゃなきゃ何やってもいいという考えの人がここにいるような気がするのは
私の気のせいだろうな
それよりも車が法規走行してないんだからバイクだって勝手に走るわ！っていう考えの人が確実に1名いるのがすごく怖い
こんな人も公道走ってるんだね
気をつけなくちゃね
でもまぁすり抜けに対してこんなに厳しいのは教習中の人が多いからってのはあると思う
免許取って自分のバイク買って半年たったらもうちょっと柔軟になる気がするんだがね
すり抜けなんてする人もいるし余裕があればするかもしれない
位でよくね？
>>614
すり抜けを否定するのに個人の人間性攻撃という手段に終始してるからかな
要するにすり抜けの部分否定ではなく完全否定の意図を感じたから
あと、違反でない以上「正しいすり抜け方」という概念もあっていいと思うがその気配は全く無いしね >>608
君は車の免許をお持ちじゃないようで
車に乗るとバイクがいか危ないか自己中ライディングが多いかよくわかるよ
それを踏まえて私は車もバイクも安全第一 >>617
どのレスを見て
人間性攻撃だと思ったの？
なんか見えない敵と戦ってないか？ ああやっぱり違反じゃなきゃ何やってもいいという考えに似た人がいるようだ
何やってもいいとまでは思ってないようだが自分の行為を正当化するためには危険性は考えないようだ
正しいすり抜け方じゃなくて安全なすり抜け方とい概念にたどり着けないのはそういうところなんだろうな
今の若い子は同意以外の意見を言われるとなんでも人間性の否定に感じちゃうのよ
Twitterで見た
>>617
もう１つ、
誰も危険な速度でのすり抜けやら交差点内での追い越しやら先を急ぐ目的やらを肯定してないのに、すり抜け否定の枕言葉に必ずそれらを挟んで来る事の警鐘もあるけどね
まぁ見事なダブルスタンダードだとは思ってるけども >>619
クズだのお馬鹿さんだの〇〇のような人は云々だの…
いくらでもあるでしょう…何を今更… >>624
具体的にどのレスを見てそう感じたのか
詳しく 法規として白黒つけたい気持ちもわかるが自分が守ればいい。
他人が守らなくて事故って死のうがつかまろうがんでも知らんしな。
じゃあ巻き込まれたらどーするよって言い出すけどそれって別に
すり抜けに特化した話じゃないし他の原因で巻き込まれるほうがよっぽど多いだろう。
赤に変わったあとに4,5台突っ込んでくるし横断歩道や緊急車両出入口で止まる、
カーブや坂道、交差点そば、はてはバス停にとめて携帯や
一時停止を徐行や２段階右折無視、あげればきりない。
バイク板だからってのはわかるがすり抜けはいつも白黒つけなきゃいけない人が
騒ぐよね。
歩道がある場合で前の車が渋滞や信号待ちで完全に停止してれば
４輪と違って路肩走行が違反じゃない２輪は、左側から安全に抜けられるスペースが有れば抜いていくのは合法。
抜いた後、先頭の車の前にでちゃったら追い抜きになるけど、路肩に留まって、停止線より手前で止まって先頭の車の横につく分は違反にはならないんだよね？
>>623
よくわからんのだが、すり抜けする場合
違反してることの方が多いよねって意見が
気に入らなかったのかい？
もしそうなら、それは事実だし
すり抜け全否定とはまた違った話だと思うが すり抜けでスレ伸びるねー
挙手する人もいないし・・・・
せめて今教習生の人はこの議論を見て路上に出た時の参考にしてくれるといいのだけれど
間違ってもすり抜けひゃっはーｗｗ！にだけはならないでほしいね
この動画のうｐ主が今日の論戦に加わってる？
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すり抜けには理由があるんだ！ >>627
じゃあそいつらに直接レスすればいいのに >>627
言ってないじゃん
これを見て人格否定されたと思っちゃうのか… ボーナス速攻下ろして10万円用意したし明日大型二輪入校してくるぜー！！
>>629
そうじゃなくて
危険なすり抜けや違反行為を含めてのすり抜けを肯定してる人は誰もいないのに
それらを明記してすり抜けへの否定的見解の繋げる事が頻繁に行われてるなら、
すり抜け自体が違法である事を肯定する人誰もいないのに
それへの否定を書くことは似たようなもんだろう
という意味と
後者にだけ人格攻撃を含めて噛み付くのはえらくダブルスタンダードだと感じた、って両方の意味 被害妄想で生きるのが辛そうな人もいるようで
お気の毒にとしか言いようがないです
>>633
やっと本題きたね！
暑かったり雨だったり大変だけどガンバレ！
バイクはもう決めてるの？ >>632
別に言われたの俺じゃ無いけど
相手の主張を否定するのと、相手の発言動機やら個人能力やらを否定するのは分けて考えた方がいい
後者は個人攻撃以外の何者でも無いと思ってるかな
あくまで俺は、の話あなたがどう思おうと別に興味はない
ただ俺とは噛み合わないってだけ >>630
あまりに言い訳がワガママで自分勝手すぎて見てるのが辛い >>634
それを言うなら
安全かつ違法性がないすり抜けについては
誰も否定してないと思うが
何で否定されなと思うんだ？
あと、悪いが後半は何を言ってるのかわからない >>637
この人いい歳したオヤジだよね
散々ここで否定された黄色線またいで追い越して停止線オーバーとか通報したらアウトだろ
子供を自分のひざに乗せて運転させて逮捕されたDQNいるけどあれと同じ類いかな
友達とかモザイクかけないで映してるけど何か問題になったときに迷惑かけそうだ
今現在も動画うｐしてるから生きてるみたいだけど動画がストップしたときは。。。 いろいろ言いたいのはじゅうじゅうカルビ承知の上だが
すりぬけ議論はもう他でやれ(´・ω・`)な
>>636
>>600で100回くらい音読した方がいい とか
>>623で警鐘 とか
この不特定多数の人間を見下しての
上から目線の発言は相手の発言動機やら
個人能力やらの否定にはなりませんかねぇ
まあ見事なダブルスタンダードですこと >>635
さんきゅ！がんばるぜ
カワサキのバルカン900クラシックに乗りたひ
今はCB400SS乗ってる ちょっと皮肉言ってやったから
もうすり抜けの話はやめるわ
正直すまんかった
>>597
自転車でもバイクでも人でもいいんだが、後ろから来てるのに確認せずドアを開けてケガさせたら、どっちが悪い？
車のドライバーの責任だよ。この日本ではね。
確認義務はドライバーのあることもわかってないのにハンドル握って欲しくないな。 >>641
まるで分かってない
上から目線だとろうが発言動機がどうであろうが発言者の能力がどうであろうが
発言内容が正しいかどうかは直接関係ない
相手の主張を批判するということはあくまで相手の意見と根拠の繋がりを攻撃する事であって、そういう人間性を攻撃するのとは別の話だと言ってる >>646
もうすり抜けの話はしないって言ってるだろ
諦めろ
それとお前ももう皆に迷惑かけんな
NGにするからレスしても無駄だぞ >>638
否定された？
そもそも安全で合法なすり抜けについて何１つ言及してないのでこのスレの誰かに否定されたなん思ってないぞ
ただ、すり抜け自体が違法だと誤解してる人も(このスレではなく)少なからずいるだろうとは思ってるが >>648
うちはCBとNCで、普通二輪はニーグリップいい加減でもなんとかいけるんだけど、大型二輪はきっちりせんとダメ。
あと教習車にもよるんだろうけど、大型二輪の方がアイドリングスピードが速いんで、一本橋やS字はちと難しくなる。 お前ら難しい話しばっかしてるな
道に止まってる障害物を安全に避けて走ってるだけの俺にはついて行けないよ
>>650
なるほどな
一本橋とか大型の方が長いもんな
逆にスラロームは短いんだっけ？ >>653
頑張れよ
おれも木曜に大型ゲットしたぜ
試乗会とか色々乗れるから大型でいいと思うよ >>654
だよな
あと1～2ヶ月後には日本国内ではこの世の全てのバイクが運転できるようになると思うとゾクゾクするぜ >>649
つまり誰も言ってない
誰も問題にしていないことに対して
君は延々と持論を叫んでるっことですね
ではこれ以上は何も話すことはないね >>645
君の回答はバイクには安全運転義務はないとうことなのね？
了解
君が馬鹿モノだと了解したよ
せいぜいすり抜けして車とぶつかって怪我でもしてたらいいよ
指切断して車が悪いいいい！！！って叫んでな >>658
馬鹿はお前だ。だれが、バイク側にに安全運転義務がないなんて書いてる？
思い込み激しいと死ぬし、人を殺めるぞ。 車のドライバーの責任だよ
車のドライバーの責任だよ
車のドライバーの責任だよ
ブーメラン投げる人はずっと投げ続けるんだね
ミンス党かアボリジニかってくらい得意そうだ
違反かどうかは置いといて
すり抜けするのとしないのとではどちらが危険かといったら
すり抜けする方が危険と個人的には思うな
でも、最近本当にバイク絶対嫌がらせするマン増えたよね。
・すり抜け防止に極端に左、右に寄る
・60キロ程度の道は、後ろにビタづけされる
・停車時に異常に詰めてくる。特にトラックやバン
・坂道で少ししか進まなかったので動かなかったらクラクション
この中でビタづけだけはまじでやめてほしい。車と違って風や路面の影響考えて運転してんだよ。スピードは出せるけど出してないの理解しろよ
>>663
最初のは嫌がらせでも何でもないでしょ。
むしろ車の方がバイクに嫌がらせされてると思ってるんじゃないかな。
その他の3つには遭遇したこと無いけど、追い越し終わってないのに
車線変更してくる車にはよく遭遇する。 12時間かー
土日2時間ずつ乗れたら3週間で取れるんだけどなー
そんな上手く教習入ればいいけどなー
>>662
それは当然の話
そもそもなにかする場合となにかしない場合を比較すれば大抵はそうなる
追い越し然り、右折然り、高速走行然り
もっというと
バイク運転するのとしないのではどっちが危険か？という話にもなる
だから比較するのであれば両方する場合になってないと正しい判断はできない
例えば、渋滞の最後尾に停車するのと、前方へ5台分すり抜けするのどちらが危険か？とか
大型トレーラーににサンドイッチされて長く走行し続ける場合と、赤信号中に大型トレーラーの車列から抜け出して軽自動車の並びに加わわろうとするのどちらが危険か？
みたいな もうちょい突っ込んで言うと
そもそもすり抜けが非常に厳しいバイクもある、またそういうバイクは見落とされにくいので、大型車両の中に鎮座しててもさほど危険性は無かったりもする
一方、非常にすり抜けしやすいバイクもある、もちろんそういうバイクに限って非常に見落とされやすい
前者は高速道路がメインのサンデーライダー、後者は市街地走行がメインの通勤ライダーだったりもする
信号待ちの追い抜きは歩行者が車と車の間から飛び出して来る危険性が非常に多いから怖くて出来ない
ATの場合、急ブレーキは余裕で止まれるけど
MTの場合、咄嗟の急ブレーキは立ちゴケが怖くて慎重になる
ここまでくるとすり抜けする口実を探してるだけにしか見えない
まずすり抜けありき、それを正当化するための口実探し
こういう人にはすり抜けして欲しくないな
クラッチのクの字も知らなかった普通二輪取った時とは違って今は操作バッチリだからそれなりに自信はある
>>668
徐行と言う概念はないのか？
>>669
だからこういう意見が必ず飛び出るけども
口実も何も違反走行ではないのだから、可能な限り安全に配慮するだけの話
なんで、違反走行もしてないのに口実が必要になるの？前の車追い越しするのに口実必要か？ わかったわかった
もうこのスレはすり抜け免許取得日記でいいよ
すり抜けの話以外禁止(´・ω・`)はい今から
>>594
白線の上危なかった
つるっていきそうになった
車でもマンホールの上は滑るから、バイクなんかどうなるか容易に想像できる…
>>596
この季節は卒検時に雨の可能性も十分あるから、経験しといて良かったよ
いつも以上にしんどかったし >>665
夏休みも来るからな
焦らずのんびり行こうぜ 車からするとすり抜けするバイクは恐怖
止まってる車の陰から確認もせず平然と飛び出してくるし
並走されると吸い寄せられて轢きそうになる
とにもかくにも、すり抜け自体は違反では無い、もちろん確認もせず飛び出して来ることや、止まれない速度で歩行者の横を通過するのは違反なのは分かりきった事
これらを混同する意見が多く出るのは、
実はバイクというにはゆっくり走るのが苦手だから
正確にいうとゆっくり安全に走らせるのは結構な技量を必要とするから
全国の警察は免許を取得したライダーにも無料でライディング技術を教えているが、それはゆっくり走らせるのもテクニックが必要だからと理由も大きい要素の１つ
>>675
スレチ お前こそ全然マナーがなってないだろ。他行け 今日何人か必死のすり抜けマンいたけど
こいつが一番のバカライダーだったな
さっきの屁理屈マンは自分の矛盾に気づいてないんだろうな
最後まで憐れだった
こいつは最後まで馬鹿なだけだったけどw
下はグッドライダーミーティングという免許取得後に無料で受けられるライディングスクール
もちろん目的は安全運転
千鳥走行という警察系の講習会では定番の練習走行
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これはもちろん渋滞路をすり抜けて早く目的地にたどり着くためのテクニックでは無いが、わざわざ警察がこの練習をさせる意味はなにかあるはずと考えた方がいい 俺はどちらかと言うとすり抜け肯定派かな
せっかく機動力あるバイクに乗るんだから渋滞や信号待ちの列に並ばずに済むならすり抜けるって人は実際に道走ってるとかなり多いし俺もそう思うし
やりたい奴はすり抜けて危ないと思う奴は車の後ろで待てばいいんじゃね？
お互い強制しなけりゃ問題ない
>>670
その自信は捨てて一から教わる気持ちくらいのほうがいいな
もちろん教官は普通二輪を自由に操れる前提で教えてくるけど
大型乗るときは普通二輪でついてしまった癖を徹底的に直されると思ったほうがいいよ
>>673
公道走るとそんなのがいっぱい
路面乾いてても二輪には危険な道路上の構造物や落下物がいっぱい
ツーリング行って事故るやつは初めての道なのに危険物を回避しようという速度で走ってないやつが多いのよ
コーナリング中に３ｃｍの石ころや枯れ葉に乗り上げたらアウトなのに速度出しすぎて寝かせすぎた挙げ句回避できずに焦ってブレーキかけて転ぶとか
バイクはいろんな意味で危険なのに慣れてくるとそれを忘れて車より早く移動できる優越感に浸って危険走行してしまう人が多い
貴方がたはそんなNGライダーに成り下がらないことができるんだから頑張って！ >>676
でも実際にはジムカーナとかやってるやつらが無料格安の練習場がわりに来てたりするし 地元のかなり名の知れた企業の社長さんが来てたのだけど一段階の半分ほどで挫折して辞めて行った
50代だったけど一本橋が全く出来なくていつも一人で声を出してイライラしてたの見てた
皆それを乗り越えて頑張ってやってるのに残念な気持ちになったわ
>>682
石はともかく、枯れ葉も危なそうだね
確かにつるっていきそう
公道に出てからも余裕を持った運転でいくよ、ありがとう
その前に、まずは卒検ががが・・ 昼から夜まですり抜けの話で盛り上がるってどんだけだよ
2、3人が退くに退けず意地になって言い争いしてるのか
もうよそでやれよ、うざってー
もう日付変わって終わってるんだからぶり返さないでｗ
>>687
シャチョさんなら金持ってるからでっかいトライクにでも乗ればいいね >>687その社長さんじゃないけど波状路1ミリも進めなくて凹んでる。何をしたら進むのかわからんのだ。
頭ですら理解できない。 見ないと判斷できないが予測では
・速度落としすぎ（乗り越えでエンスト）
・速度出しすぎ（この場合はあとになるほどキツイので多分違う）
・斜めに侵入してる（前輪振られ、矯正しようとするとコースアウト）
ってのが黄金パターンじゃないか？
普免持ちですり抜けうざいと思ったけど、あとから読み返してみる
実際、自分も卒検受かり乗りだしたらすり抜け賛成派になってるやもしれん
>>692
フロントタイヤに全然荷重がかかっていないから衝撃でハンドル取られるんじゃない？
ちゃんとタンクに股間を当ててる？タンクの上にまたがるイメージで すり抜けしないんじゃなくて、単に出来ない奴は多い
特に危険だと思ってる奴
よく卒検で緊張するって人がいるけど
大げさに言ってるだけだよな
仮に落ちてもたいした損失じゃないし
そんなに緊張することないと思うんだけど
>>702
だよね
ちなみに落ちたよ
3回目で合格した >>700
プレッシャーは大きかったな
「失敗すること」に対してのプレッシャーよりも
「もし失敗したらそれを取り返せるのがずっとずっと先」
っていうプレッシャー
予約が全然とれなくて次に乗れるのは1週間後
その次に乗れるのが2週間後とかそんなのがザラだったからね
ド下手糞で自信ないのに不安な気持ちのまま長期間待たされるのはキツかったよ まぁ、仮にすぐ乗れたとしても、なんやかんや理由つけて
不安がってたかもしれんけどね
>>700
尋常じゃない緊張でおなか痛くなって説明と注意事項をひとしきり聞いた後、卒検の順番までにトイレに駆け込んでスッキリしたら一緒に緊張もトイレに流してた。卒検はノー緊張！オススメ！ >>692
まずは自転車で練習してみなよ
膝と肘で衝撃吸収することを憶えてみるんだ
こぎながら乗り越えるんじゃなくて惰性走行でな
それができればバイクではアクセルと半クラの調整だけだから
一本橋での低速走行はできるんだろ？
だとしたら乗り越えようと思って速度出しすぎてガンガンガン！ってなってしまうのかもしれないし 残念ながら寝て起きてもすり抜け論争は終わらないようで（笑）
しかも更にバカが参戦してるというカオス
そんなに議論したいならすり抜けスレ立ててやるぞ？
>>700
いやいやｗ
落ちたら1万円の損失だぞ？
1回以上の補修と卒検で1万だからな
しかも当日は事前にウォーミングアップ走行させてもらえないからいきなり乗るわけだし
なんとかギリギリで合格したけどあんなに緊張するとは思ってもみなかったわ 今日入校したの8人
オレ以外みんな担当との顔合わせ終わったのにオレの担当だけ来ねぇｗｗｗ
雨降ってるしキャンセルされてるだろw
と思って電話かけたらされてなかったぜガッツあるなクソェ
雨でも雪でもキャンセルはされないんだよね。自分でキャンセルするしかない。午後からでも雨止んでくれんかな。最後の見極めなのについてないわー
キャンセルするとき車の時は一時間前までに連絡しないとキャンセル料金発生したけど、二輪だと10分前でもOKになってて助かった
>>713
いやいや
バイクの場合雪は中止だから
もちろん積雪は言うに及ばず積雪しなくても路面凍結のおそれあるし
それとも北海道は真冬にバイクの教習やってるのか？
コースが全部融雪路面になってるとか？ ウチのとこは無料キャンセルは前日までだったな
だから当日キャンセルなんてそうそう起きないし
だからキャンセル待ちなんていう行為もなかった
>>715
北海道住みだけどロードヒーティング入りの教習所でもバイクの教習は3月くらいからだったよ
おそらくクソ寒いからだろう 教習所なんて教え方も施設もシステムもそれぞれで全然違うからね
うちの所も当日キャンセルはキャンセル料発生するけど遅刻キャンセルになる子が多かった
15分前にはプロテクター付けて待合室で待機しとかなきゃ行けないから
その分始めから安心パックに加入してて補習はタダで出来たけど
補習代は遅刻とドタキャンで徴収って感じかな
一本橋でリア引きずってアクセル開けてトルクかけたまま渡るのは有りなのかな？
半クラでヨタヨタいくよりこのやり方の方が俺フラつかないんだけど
>>721
場所による
スクーターは大抵オーケー
うちはダメだった >>714
いいなー。うちのとこは前日に営業終了まではキャンセル料金かからんけど当日はかかる 確かに雨の教習はイヤだけど、雨の日の急制動を経験しておくと、万が一、卒検の時雨でも慌てなくてすむよ。
自分は卒検当日雨で、停止位置が3m伸びたけど、ブレーキの加減が分からなくて困りました。
>>721
ありだよ。自分もその方が安定した。
うちの教習所ではそう教えてくれた。 >721
うちもありだな、つかなしとかあり得ん。渋滞の微速前進でリアなしとか罰ゲームかよ。
暗記するよりも理解が大事だからねぇ
どういう根拠で有りって言ってるのか
どういう趣旨で無しって言ってるのか
練習のため、いろんな方法を知るための一時的な有り無しの場合も有り得るし
しっかり担当の指導員に聞いておきたいところ
雨の日の教習は経験あるけど、雨の時の波状路は初めてなので前輪が滑りそうな気がするがそうでもないのかな？
>>728
そら濡れてりゃ滑りやすくはなるだろうけど
0か100かみたいな両極端でもないよ 大型の申し込みしてくる
バイク乗ってるとはいえ普通自動二輪取得、四年位前だし久々の教習所不安
>>730
きにすんな
今は無免許からいきなり女子が大型とる時代 俺も今日初めて雨の日教習だ
直前キャンセルでもぜんせんokな所だけど、せっかくだし雨の日にも乗っておきたいぜ
教習初日から雨で1本橋とかやらされたトラウマが蘇る
大型二輪の入校式&2時間教習終わったぜぇえええ！
CB750だったけどやっぱトルクも重量も400とは違うなぁ
教習終わって自分のバイクで帰ったら色々細すぎてビビった
>>730
そのくらいなら全く問題ないよ
俺なんか普通自動二輪取得15年経過して大型取得したから >>730
申し込むまで「乗れるのだろうか」「通う時間作れるかな」とかって色々と考えてしまって躊躇うんだよねぇ
いざ勇気を出して申し込んで教習始まってみたら楽勝じゃん！楽しいじゃん！もっと早く行っとけば良かった！って思うんだよね二輪免許ってｗ
頑張ってー みんな優しいなー
乗りたいバイクのため頑張ります！
教習生で大型の一本橋をリアブレーキなしでアクセルとクラッチだけでタイム出せる人いたらそいつは免取になって取り直しのやつだな
つーか今現在慣れた自分のバイクでさえ難しいわ
大型はいろんなところでリアブレーキで調整することが課題だから覚えたほうがいい
免許取れたよ 保険とかどうしたらいいんだろ 早くバイクほしいわ
バイク屋行って聞け
あっちも売りたいから教えてくれるだろ
>>713
キャンセル待ち側のつもりで書いたのよw
誰かがキャンセルしてリャ教習受けられるなあ、ってな 交差点を通過してゴールのところで
信号黄色に変わったから、行こうとアクセル回して
やっぱ止まろうと思い直して、急ブレーキ掛けて
エンスト転倒してしまいました・・・
「そのまま進んで何の問題もなかった。交差点で転倒は
さすがにマズい。公道だったら大変なことです。」
>>744
黄色で行こうは一発検定中止事項だからね。 >>714
うちは２時間前までに連絡をしないとキャンセル料取られた
学校によるのかな、羨ましい 自分が行ってた所は前日の窓口の営業時間までだったなぁ
教習やってても窓口しまったらもう有料キャンセルだった
雨降ると思って卒検キャンセルしたのに振らんかったやん
受ければ良かった@愛知県
>>741
ところが車屋と違ってどこも積極的に売りたいという感じがしないんだよなw
カーディーラーのような接客求めて行くとびっくりするよw スラロームの出口で無理に通ろうとしてセンサーに体当たりしちゃったorz
壊れてなかったけど壊れてたら修理費10万ぐらいするらしい・・・
向いてないんかなぁ・・・
>>744
横断歩道の信号見てなかったのか？
あるなら点滅のタイミングで予測できただろうし
無いなら無いで「どの距離で黄色に変わったらブレーキかけるか」を
教習中にアタリ付けておかないと。
卒検だから緊張してたのはわかるけど予測運転ってのはそういう事なんだよ >>752
そんなことないよ
まだ教習中なんだから(´・ω・｀) >>744
よかったじゃん
公道出る前に自分の未熟さを思い知れたんだから
とてもいい経験だと思うよ
信号前で加速したら後続車も付いてきちゃうから
急ブレーキ転倒してたら轢かれちゃうよ
>>752
そういうのもいい経験
たまたま上手くいっちゃってたら
調子に乗ったまま路上でて893の車に体当たりしちゃったりするぜ 雨の急制動やってきた
濡れてるとほんとに滑るんだねぇ
早く検定やりたいな
バイク買う金はないけど
>>754-755
教官にも二回目がないように気をつけてねって言われたから頑張るよ
補足的に壊しても修理費請求することはないって安心するように言われたけど明日第１段階の見極めなのに今日そんなんだったから不安しか無い・・・
バイク乗るのはすっごく楽しいからやれるだけやってみる >>757
楽しめてれば平気平気
頑張って～(´・ω・｀) 最初乗り降りするとき、足が上がらなくてリアの状態ランプみたいなの1つ折ったわ
おっさんだから、体が硬くて股間節もつって痛かったｗ
普通取得後すぐ大型と連続で教習受けて今日卒検。何とか受かったー。
緊張しまくちゃって普段から苦手な一本橋も途中で落ちそうになっちゃってヤバいと思いアクセル開けて駆け抜けたら6秒だった。すでに20点減点。他に普通二輪の人も一緒に受けたんだけど自分が一番早かったｗ
正直こんなド下手でも大型取らせてくれた教習所に感謝だよ。
まだ一度も公道出たことないけどバイク手に入れたら安全運転で楽しみます。
他のみんなも頑張って！！
>>761
おめでとう
公道気をつけて走ってな(´・ω・`) 前日の見極めで何回もエンストしたから少し不安だったけど無事卒検合格できました
ただ終わった後に教官からのアドバイスが何もないしスラロームのタイムとかも教えてもらえないのは普通なの?
>>763
おめでとう！
同一の学校で普通～大型取って試験官もその都度違って
教えてくれた人とくれない人それぞれだったから試験官によるんじゃないかな？ >>763
卒検で落ちたらアドバイスはある．
合格したらアドバイスは基本的には無いだろ．
合否に関わる判定材料は開示しなかったと思うわ． 無事ストレートで卒検受かりました！！
手が震えるくらい緊張したんですけどなんとかなりました笑
みなさんも頑張ってください！ありがとうございました！！
>>766
分かるわーミスったら5000円だと思うと、体が震えてさ。一発アウトの場所では過呼吸になったわ(笑)教官に「縮こまり過ぎw」って言われた。 >>767
俺もう落ちるんじゃないかとヒヤヒヤでした笑
逆にすごい余裕そうな人が100点減点の不思議でした笑 補習4212円卒検6400円 かかるな俺が卒業した教習所
そう言えば教習所のよくわからない箱庭ルールとか有ったな
ウィンカーとか自分の中では側道的な所からの合流だから右点けてたけどコース的には左折扱いとか
まぁ逆らっても減点されるだけだから素直に従ったけど始めに説明しろよとは思った
>>700
久々緊張したわw
仕事でもあそこまで緊張したことない。
数日前に大型取れたんだけど休みの合間で行ってたから卒験落ちたら次に試験受けられるの8月になるかもというプレッシャーからかなり緊張した。
最初は一度や二度は落ちるの覚悟でいたけどいざ試験になったら絶対に落ちたくないって気持ちが強くなってかなり緊張した。 ウインカーにかんしては法律があるから箱庭ルールでなくそれが正解、間違いは自分ルールって可能性の方が高いと思うが
>>761
おめ
買うバイクは決めたの？
バイク初めてなら中型から入ったほうが無難だけどせっかく大型取ったんだから大型乗りたいよな
公道は教習所とは完全に違う世界だからほんとに気をつけて
最初のうちは周りのバイク特に原付とかにビュンビュン抜かされても気にしないで安全運転な
怖くてノロノロ走ったりギクシャクするのは最初は誰でも同じだから
なんだったらマジで若葉マークつけるくらいの気持ちでいた方が落だよ >>773
「なんでもいいから暗記しろ！逆らうな！黙ってやっとけ！」
とか言われたわけではないんでしょ？
その時に質問しとけば答えてくれたんじゃないの？ >>763
おお！ここにもいたか おめ！
今日は卒検ラッシュか
スラロームのタイム教えてくれないのは全体的に問題なく合格してるかもしくは逆にタイムが基準に達してないからだよ
自分で早すぎると思ったなら検定員がこれくらいなら・・・・って通してくれたんじゃない？ 今日、大型初教習でした！
大型のトルクの太さは最高ですね！
>>780
馬力があるやつなら半クラだけで軽々八の字出来るからね(´・ω・｀) 八の字？
ジャンプして方向転換するのか
トライアルの練習してるんだな
おもしろいよなトライアル
皆さんおめでとう
自分の教習所も卒検ラッシュで空き始めたから
再来週辺りはもう少し空きそうな気がする
学生の夏休みに入る辺りまでに何とか最後まで行きたいでげそ
納車前にバイク店の人から勧められるままにチェーンロックとかカバーとか買ったが
アマゾンやホームセンターで似たようなものが相当安く売ってると今頃気付いた
舞い上がった素人が陥りやすいパターンかな
自分が買ったものは、高いからには値段相応の品質がある！と思わないと
無駄金を遣った気分になって辛いわｗ
バイクメーカーの用品ってなんであんなに高いんだろう…
まあ、高かったとはいえ値引きしてくれたし、諸々の対応も親切なお店だったので
商売のやり方として普通のことだよなぁと思うだけで特に不信や不満は無い
>>785
対応のいい店には多少金を落としてあげると良いと思うぞ。
実店舗でネット通販に価格で勝てるわけないし、バイク売っても大した利益でないからな。 俺のところはパイロン二個立てて八の字でグルグル回るのやったな
慣れて来たら右手だけで八の字で回る
肩の力が入ってたら綺麗に回れないんだよね
>>785
カバーはホント質の差大きいよ
そしてなんとかの方が安いのからってやってるとケチで浅ましいやつになる 自転車の例だけど、
100均で自転車カバー買って最初にぴたっと折りたたんであるのを膨らますために布団敷くときみたいにバサッバサッってやったら破れたw
いくら100均でもペラペラすぎw
高価なものが良いものとは限らないけど
良いものは高価である(´・ω・`)
因みにバイク用品店も通販と比較したら
かなり高いから気をつけろ
>>788
八の字の離れているところはジャンプするの？ 因みにバイク用品店は、メットとかウェアとかサイズあるものは現品処分でネットより安い時もあるので気をつけろ
用品店でメット買った時、フィッティング等してもらえたよ
通販より多少高めだったけど
初めてだったんでサイズや性能を自己判断して通販で買うよりは良かったと思ってる
いや、そう思って納得させてる（）
>>785
バイク屋で値引きしてくれて対応まで親切だなんて希少価値だから、価格面で多少損してでも大事にするんだぞ。整備とかで今後も世話になるんだろ？
車と違って良い店探すのは本当に苦労するから。 直接身に付けるものはなるべく実店舗で買う方が良い
サイズの表記は有るけどこれからの時期だとジャケットの下は薄いインナーだけど冬用は下に色々と着込むとかすると平気でワンサイズ違ってくるしブランドの癖もあるからね
全く同じ商品をもう一回買うとかならリスク低いだろうけど
受かったぜ
ついに納車待ちになってるバイク受け取りにに行けるわ
信号待ちで停止線の白線はタイヤで踏んじゃだめだよね？卒検だと減点対象？？
レスありがとう
確かに、安ければいいってもんじゃないね
周囲に頼れる人もいないシロウトの初バイクだから分からないことが多くて
事務員さんや整備士さんに「こいつは大丈夫なのか」と思われてる気配を感じたが
色々教えてくれたので感謝してる
あの人たちの収入UPに貢献するなら多少高くてもいいな
バイク店で親切なところは稀少なのか…
>>799
GSX-S1000です
初大型楽しみすぎる よくよく考えてみると一本橋ってよく分からんネーミングだな
>>805
通ったとこは平均台って言ってた。
どこかのスレで以前に誰かが平均台って書いたらそんな言い方しない、ってぽこぽこにされてた。
言うんだから仕方ないんだけどなぁ。 17歳の小柄な女の子が普通二輪免許取りに来てて微笑ましくなった
…金髪のギャルだったけど
自分はしっくりきたから特に不思議にも思わんかった
丸太一本橋とかあんなイメージだし
大型初だったけど、今日は暑すぎた…
適性の時はガソリンあんま入ってなかったから余裕で起こせたけど、フルだとクソ重いな
ウチの教習車はCB750だった
>>785
良いやつの方がマフラーの熱で溶けなかったり、ホイールチェーンのワイヤーを通す穴が空いてたり、風で飛ばないようにゴムで縛れたり、プラスチックの留め具で追加の固定ができる場合がある >>806
中年のおっさんにありがちな、知ってることと違うと認められない、治してやらないと気が治らない症候群だ。気にするな >>811
俺のとこは第1段階はCBで二段階なったらNc750になった。NCの軽さにビックリしたわ。んでその後NC足りなくてまたCB乗ったらよくこれ乗ってたなと思ったくらい 今日、入所日で7月15日までの予定を組んでもらったんだけど
こっちは、いつでも受けれるって言ってるのに4時間だけって少なすぎだよね？
>>816
少ないと思うけど、混んでるとどこもそんなもんじゃないかな
俺の場合は、１週間に多く乗れて３回かな
過去スレで１０日とか２週間先まで予約取れないと言ってた人がいたような覚えがある 混んでいる所は、人気があっていい教習所だと納得させています。
4時間とはいい教習所だね。うちは2時間だったな
予約した教習を消化しないと次の予約が入れられないシステムだったよ
>>810
合格おめでとうございます！(*･∀･)／▲＼(･∀･*)
バイク何買うの？ >>804
そういう揚げ足取りを引っ張るのって楽しいの？ へえ二輪が混む教習所なんかもあるのか
俺の通ったところはスカスカで毎日二時間乗れてたわ
自分のところは朝と夕方は全滅で昼過ぎくらいは空いてたな
自営業だったから時間作ってサクサク進められたな
さっき、初めて長期離ソロツーリングしてSAで休憩してたらみたことないマグナのようなバイクが5台止まっていた。見てたら話しかけられて、バイクはどうやらハーレーのstreet750というものらしい。
気になったのが服装で、このクソ暑い中、プロテクタの入った革ジャンに、プロテクター付きの手袋、パンツの下にももちろんプロテクター、ブーツもライディングブーツらしい。
バイクが好きで歳を取っても乗っていたいからこそ、ファッションよりも安全に気を使ってるらしい。
ちょっとかっこいいなっておもうと同時に、グローブ以外プロテクターつけてない自分が恥ずかしくなったわ。
ちなみにそいつらは自分よりかなり歳下だった…
>>825
ハーレー streetｸﾞﾗｲﾄﾞ買って
プロテクタフル装備にして仲間になりな 近場とかなら付けないけど高速はプロテクター付ジャケット着る。でも脚は付けてないな。正確に言うと今探してるけど
単純に金が余ってるから装備にまわせるだけじゃないのかな？
安全を考えるならバイクから降りるのが、金もかからず手っ取り早いよ。
恥ずかしいと感じるなら、速度を抑えるとか休憩を長めにとるとかできる範囲からやればいいんじゃね？
プロテクターは裂傷は緩和できても、衝撃はお守り程度だからな。ヘルメットしてても、タヒる時はタヒるのと一緒だよ。
車のシートベルトと同じだな、車に閉じ込められたらシートベルトが安全なわけじゃないし、
プロテクターも万能デはないし。
気休め程度なのは確かだな
そもそもデザインが悪すぎ
高速道路なら、カウル
マスツーならインカム
共通なのは傷が入ったり、汚れたりして見にくくなったバイザーは早めに替える事じゃね
疲労すると判断遅くなるし、集中できなくなるから事故に遭ってからよか、遭わない為にどうするか考えるのが前向きなる考え方だと思うぜ
>>823
わいのとこもそんなもんだったな
仕事帰りに2時間のってすぐ終わった
地方だからかもしれんが >>823
四輪が多い時期は、教官がみんなそっちに引っ張られて、全然予約が取れない事があったよ。
端末では、どのコマもキャンセル待ちになってるのに、実際には二輪コースはガラガラで、モヤモヤしたのを覚えてるわ(笑) 値段も質もありがたいからコミネマンになってるけどちょっと恥ずかしい
その格好で入ることが出来るのはコンビニ、ホームセンター、道の駅くらいだ
KOMINEロゴの主張が強すぎなければもっと気楽になるのに…
普通の人はKOMINEって何かも知らない
それがまたハズイ
そのお守りで60までなら打ち身ですむ可能性が高いってのは相当な御利益だな
怪我して入院すると1日5万から10万の損って考えるとスーツやプロテクターなんてレプリカのレザーや競技用以外なら全身で高くても20万ミドルクラスなら5万だから個人的には安い保険料だと思う
昔スリップで10メートル位滑った普通の服だとモミジオロシ作ってたと思うと防寒に着けてたプロテクター入りのオーバーパンツにマジで感謝した
もう履かないけど穴が空いたオーバーパンツは戒めとして取ってある
みんな知ってて忘れてるけど怪我は痛いよ
特別訓練してもらった。狭いとこでUターンや波状路の間を通過したり、全くできず自信喪失です。
でも、クランクが上手くなった気がする
>>837
教習所はほとんどコミネにメットはカブトだし
何も恥ずかしいことはない
恥ずかしいのは自分の腕を過信して暴走してる連中だけ >>837
恥ずかしかることないぞ
きちんとした素晴らしい服装 いい歳して普通二輪取りに行ったけど、今日ストレートに合格出来た！
自分は緊張しないと思ってたけど、一本橋で普段感じないふらつきが出たときちょっとヤバいと思った
けど「平常心！」と言い聞かせて渡りきったとき、後は何が来てもクリアできると驚くほど無心に走ってた
学校入る前に契約したバイクが８月の納車なのであと一ヶ月間指をくわえて待ってないと行けないけど、今からとても楽しみ
>>846
ありがとう！
学校行ってる間、二輪に思いを馳せて色んなモトブログ動画見てたけど、大型はやっぱり楽しそうだしいつか取りに行くと思う
でも今は中型で心満たされてしまうと思う うちの教習所もコミネばっかりだった
入る時に教習所からコミネの手袋をもらって今でも時々使ってる
>>848
コミネマンの種類
・プチコミネマン .→ ワッペン、キーホルダー等グッズ類
・リトルコミネマン → 小物類一点装備
・コミネマン（ノーマル） → ジャケットorパンツ一点装備
・コミネマン V3 → 上下装備
・コミネマン X .→ 上下装備＋シューズ ro グローブ
・コミネマン スーパー１ → 上下装備＋ブーツ＋グローブ
・コミネマン カブト .→ ヘルメット（他装備の有無不問）
・スーパーコミネマン → 上下装備＋ブーツ＋グローブ＋ヘルメット
・グレートコミネマン → バイクまでコミネ
・ウルトラコミネマン → さらにコミネの社員
・コミネサン → コミネの社長
・コミネシンスケ → コミネの創業者
コミネマン必殺技
・コミネパンチ
・コミネキック
・コミネプライス
・ノックアウト マイン
奥義
・コミネスライディング
究極奥義
・ライディングコミネスライディング!!
（繰り出すとその装備はもう使えなくなる大技） 自分の同級生も取得してバイク買ってすぐ事故って死んだり、顎が大根おろしになって半分無くなった奴いる
>>845
卒業＆バイク購入おめでとう いい色のバイク買ったな！
俺達おっさんは若い子より時間がない、乗りまくろうぜ！ >>841
補習とか受ければなんとかやれるようになる、、、はず！ 狭いところのUターンは
卒検項目に入ってないし波状路の間を通るのではなく
卒検項目では波状路を乗り越えて行く課題（大型限定）だし
できなくて何も問題なし
バイクのテクニックなどは公道で覚えるのがいい
免許取得しても自信なかったら
やっすいボロMT車買って交通量の少ない裏道等で練習すればいい
>>851
ありがとう！
でも、何故買ったバイクが分かったのかしら... >>854
いい色買ったな、はバイク板のお約束なんだわ バイクの引き起こしって初回の時にやったけど、教官が片手で補助するの普通なの？
一人で起こしたかったんだけどなんかモヤモヤが残る
>>854
Iyhスレにも行くよろし、祝ってもらうといいｗ >>850
ネタなんだろうけど一応・・バイク乗んないでね コミネマンの項目にプロテクター入ってないのなんで？(憤怒)
昨日から大型教習始まったんだけど、教えてくれた教官がめちゃくちゃいい人ですげー楽しい
話もためになる
普通二輪取った時とは大違い
>>858
ｺﾉﾔﾛｰｶﾞｰ！
いいバイク選びやがって！ なんて連中だバイクは卒検前に用意しとくのが常識だろ
普通二輪取ろうと思って教習所いったら何だかんだで普通四輪取ることになってたよ
二輪は来年の春まで待てってよ 悲しいなぁ・・・
ぶっちゃけ2輪より4輪の方がいろいろと便利だから
4輪取った方がいいよｗ
>>865
4輪と2輪のセットプランで一気に取っちゃうっていうのは？
忙しそうに感じるけれど。 まぁ四輪とっとけば、二輪教習は実技だけになるので順当と言えば順当ね。
二輪の実技だけってシステムはいいよ。
毎回遊園地のアトラクションに通ってるみたいで楽しい。
それに比べて四輪教習時の座学や実技はクソつまんないし眠いしで、早く終われとしか思わなかったな。
えっ車の免許なんで18になったら取ってあたり前だろ？
免許はステイタスじゃん
今はお父さんもお母さんもお祖父ちゃんもお祖母ちゃんも
車持ってて当たり前だから子供たちがわざわざ取る必要はないはな。
道楽免許だ。
>>869
今からでもいけるか？
北海道住みだから10月までに合格できなきゃ積雪の関係で取れないっていうからやむ無く最初に四輪とろうと思ったんだわ >>876
去年9月に二輪申し込んで2週間で10月にとれたぞ、札幌住み >>875
そりゃいつまでも自立しない大人が増えるわけだな >>876
自分も北海道で春先に大型二輪を取りに通ってた時、4輪教習受けた後に2輪教習受けてるお兄さんは居た。
3ヶ月だと厳しいから勧めなかったのかな…？
自分が通ってた所のサイトでセットプランの教習料金があったのでどうかな？と思って書き込みしたのですがお役に立てなくてごめんなさい。 去年通ってた教習所の教官がSUZUKIﾁｮｲﾉﾘで先導してくれてたんだけど、初めて乗ってる人見てびっくりした思い出
同時教習って有りなんだな。
自分の行ってたとこは同時申し込みでも4輪卒検終わってから2輪開始だった。
今日から教習行きました
発進と停止が怪しいからもう1時間やりましょう！っていわれた
安心パックではない不安しかない
発進と停止は一人で安定してできないと課題どころではないからな
慣れるから頑張れ
>>850
なんか一本橋駆け抜けて卒検合格後あらかじめ買っておいたバイクで
速攻公道出ちゃったイメージだな >>884
発進と停止は基本ですから・・・
もちろん慣れますよ。始まったばかりじゃないですか。
補習とか気にしないで、じっくり身に付けて下さい。 新潟県大雨警報！
今日卒検何だけどこんな天気でも行われるんだろうか？不安しかない
俺の行った教習所は予約の枠増やすプランとかあって3日後位までほぼ埋まった状態だけど押さえてあるだけだから
ネット予約で細かく見てるとキャンセル沢山入るからほぼ毎日乗れたよ
>880
子供が高校生だが雨の日は自転車禁止で親が送迎。バスもあるが9０分に1本位で使えない。
自分が通ってたときは雨だろうが雪だろうが通ったもんだがそういう時代かね。
>>884
安心しろ
俺も最初の1時間はエンストしまくりで外周一周しかできなかったけどストレートでいけた
慣れだよ >>884
次回までに軽くでもいいから教本に目を通しておくといいかも 頑張って 子供に対して「ウチの可愛いわんちゃん」レベルの愛情の注ぎ方する親が増えすぎたね
今ってちょっとでも子供に熱とか出ようものなら速学校から親呼び出し
じゃないとモンペが発狂するから
ウチのわんちゃんに何かあったら如何するの！？
子を育てる親が少なくなってる
>>883
２０年ほど前に普通二輪と四輪と同時教習で
二輪が先終わったので喜んで免許センターいって学科試験受けた
気づいたら四輪のときも学科試験受けなきゃならんかった 884です
免許なんて無理かもしれないと暗くなってたけどがんばります
みんなありがとう！
今日のこの蒸し暑さの中、フル装備で教習するのか？
俺はイヤだぞ
去年の今頃入所したけど、
前の人が使ったジェッペルをそのまま引き継いで使うしかなくて、被ったらほっぺのスポンジが湿っててマジで萎えた。
教習終わったその足でヘルメット買いに行ったわ
今卒検終わった！発進前にスタンド立てずにいきなりエンスト！コース間違い多数！一応完走させてもらったけど、多分ダメだよね？
4000円のメット買ってったら指導員が引いてたなあ
俺、6000円のジェット被っていったら
いいメットですねぇ～って言われた。
社交辞令か話題がなくって仕方なくいったのか分からないが。
これ6000円ですけどねって返答したら、なんの返しもなかった。
安全規格に適合してれば文句言われないよ。
>>900
コース間違えは、正規のコースに戻るまでも採点基準になるって言われた。
なので復帰までも法規にそった運転が必要で、減点される可能性が高くなる。 >>900
エンストは同一箇所で連続４回じゃなければイッパツアウトはなし
コース間違いは減点ゼロ
ほかはしらん 900ですが、無事に卒検受かりました！エンストでテンパってダメかと思ってたけど、諦めずにやりきったら大丈夫でした！
>>906
おめでとうございます
暑い中お疲れ様です
良いバイクライフを！ ありがとうございました！まだ不安はありますが、やっとバイクに乗る資格が出来たので素敵なバイクライフにしたいと思います
午前中は大雨警報だったのですが、試験中は天気も良くなって、急制動もおまけしてもらえた感じでした
>>901
教習用にジェットヘルメット SY-5(4400円)を買ったけどダメなのか？
免許取ったらこのヘルメットで公道を走るつもりはないけどね
明日から教習が始まるんだけど、50ccのスクーターに乗ったことしかないけど大丈夫かな？
車はMTだから何も心配することないといわれたんだけど？ >>910
自分もスクーター乗ってて車はMT免許だったけど、910さんは動く仕組みはもう分かってるだろうから楽勝だと思います
手でやるクラッチとか簡単すぎるくらいだった
メットも自分のを用意したら感心されると思う 頑張ってください >>881
今日行ってみたら生徒の数が一杯で普通四輪持ってない状態で10月までに取るのは厳しいから来年取るの勧めたのよってさ
まぁ四輪も取ろうと思ってたからいいんだけどね・・ >>910
オレの買ったのもネオライダーズｗ
SG製品なので教習を受けるのに拒否はされないよ
でも指導員には失笑されたわ >>911>>914
ちょっと安心しました
教習の申込み前にJ-FORCE4を買ったんだけど
自分には、高価なヘルメットなので教習にはもったいないなと
SY-5なら、気を使わずにその辺にポイと置けそうだからね 自分のフルフェイスより、教習所のジェットの方が聞き取りやすくて便利
数千円のメットはさすがに怖いな、中身どうなってるのかわからんし。
それだったら借りたほうがマシなんじゃ？
>>917
一応「SG規格/PSC付/自動二輪全排気量OK」なので大丈夫かと
それに教習所内だけなので >>917
オレの行った教習所は貸し出しはプロテクターのみ
メット、手袋、シューズは指定スペックのものを持ち込みだったのよ 俺の行ってた教習所では貸し出しもあるけど｢これ、本当にかぶる？｣って言われる。
もちろんプロテクター以外は自前で揃えた。
プロテクターはどっちにしろ学校の使わないといけない決まりだし。
>>913
今時期は教習生が多い時期だからね。
自分が行ってた春先はだんだん二輪教習生が増えてきたけどギリギリ何とか希望の日程で予約入れる事か出来てた。
4輪教習はこれからかな？頑張って下さい。 教習所にコミネのジャケット来て教習したよ
そのジャケット着てたの俺一人だけだったがなorz
小型二輪ATで入校したが
ちゃんと運転できるか不安や
>>922
コミネさいこう。俺もコミネのグローブでやってたぞ！転んで手をついても平気だぜ！他のグローブ使ったら、手が疲れて
きたので、またコミネグローブに戻した程のコミネ好きなんだ。もうすぐ公道に出るし、プロテクターも買っちゃえば？ 会社の後輩が免許取るなり隼を買った
独身は自由に金が使えて羨ましいぜ！
>>900
スタンド立てずにエンストってどういう事？ >>927
スタンド立てたまま1速に入れてエンストした、ってことじゃない？表現逆だけど。 >>923
原付スクーター乗った経験あれば楽勝
なくても自電車乗った事あれば大丈夫
ただ小型AT取得したらバイクの免許はそれでやめるべきｗ
限定解除とかしたら、最終的に大型MTまで行っちゃうから >>930
しまなみ海道、原2で渡りに行ったりすると目覚めてしまうから絶対行くなよ やっぱり大型までいっちゃう人が多いのかなｗ
少し前に卒検受かってぼちぼち乗り始めたからスレ違いの身なんだが
初心者スレという場が無いし、大型教習への興味も捨てがたいから未だにここの住人だわ
大型は取るべき。
バイクの写真やカタログみて気に入ったバイクなんでも乗れる。
>>937
去年の秋に大型二輪MT免許とって、それから大型もMTも一度も乗ってないんですが、それでも試乗大丈夫ですかね。 見極め終わって二段階目に入ったんだが
シミュレーターってキャンセル待ちでも入れるものなのかな
急制動とスラロームが難関すぎる
他は完璧なんだけどこの2つだけなかなか上達しない
>>939
何の問題も無い
ヘルメット要らないんだしサンダルじゃシフトペダル操作で自分が痛いだけだけど >>935
単に特性が違うだけじゃなくて、モノ自体が良いからね
例えば250と1000とじゃ値段だって2倍も3倍もするわけだし >>942
何言ってんだろうこの人？
もしかしてボケかましてる？
俺はもしかしてボケにマジレスしてるのかあああ？！ >>805
いつかアレの100m断崖絶壁コースを作るわｗ
君達死亡ｗ 一本橋ってのはやはり丸太を複数使った幅広の橋ではなく一本だけ使った細い橋ということやな って今更か
>>938
問題ない
自転車と同じで一度つかんだ感覚は身体が覚えている 10代の時は４輪と２輪同時に教習受けてたが何故か４輪のほうが先に終わった（どちらもストレート）から２輪は追記？みたいなので終わった。
これ逆だったら２回も学科受けさせられたんだな。大学１年の時で夏休みには車とバイク乗りたいから夏休み前には取るって授業終わったらソッコー行ってたな。
学科受けて車とバイクの教習受けて今じゃできないw２ヶ月でなんとか取った。
>>922
俺も大型の教習はコミネジャケがで受けた。メットも自前のフルフェイスw 教習所に来る前は、一本橋を失敗したら池に落ちるもんだと思ってた
毎年免許を取って公道に出たばかりの多くの若者が1本橋から崖に…
自信が持てる状態じゃないのに、卒検まできた
1本橋と急制動が自信ない
おわた
>>948
ジブラルタル海峡を思い出した
検定では検定員がバレーボールを打ち込んでくるので注意とか >>946
ありがと。頑張ってみます。
>>947
今ならどっちからとっても学科免除ですよね。いつ頃取られたのでしょうか。 >>951
教官に聞いたら見極めや卒検定でお立ちない人のが少ないといってたよ >>951
もう一度練習できると思って気楽に
補修と検定料で1万円はでかいけど公道じゃ練習できないことが多いからみんなより多く練習できるぜ！
ってくらいでいいと思う >>951
一本橋は後輪ブレーキ効かせながらアクセルちょい吹かすと楽になるぞ。急制動はいつもブレーキングで止まる寸前くらいで前ブレーキをギュウッとかける >>940>>953
4日前に合格して浮かれた俺が偉そうにアドバイスしよう。
急制動は2速で38キロくらいまで上げたら（直線距離の半分くらいで）３速に入れアクセルは戻す（この時点で40は越えるはず）後は余裕ができるからブレーキポイントで掛ければ11m？ラインまで調整しながら止められる（はず）
>>951
もう40代のクソジジイなんで20年以上前の話ですw 浮かれすぎて安価ミスったorz
>>940>>951
4日前に合格して浮かれた俺が偉そうにアドバイスしよう。
急制動は2速で38キロくらいまで上げたら（直線距離の半分くらいで）３速に入れアクセルは戻す（この時点で40は越えるはず）後は余裕ができるからブレーキポイントで掛ければ11m？ラインまで調整しながら止められる（はず）
>>953
もう40代のクソジジイなんで20年以上前の話ですw 急制動はさっさと3速入れて早めに45km/h作る
ブレーキポイント10m手前くらいでアクセルを完全に戻してエンブレ滑走
ブレーキポイントに差し掛かったら0.5秒くらいかけてブレーキを握り込んでいく
一番強く握る辺りで停車してると思うけど、超えそうだと判断できる段階でちょっと強めに握る
以上で急制動クリア！
急制動の加速途中にコーナーが有るコースだとコーナーを攻める感じになるよなw
2速でどりやぁーとコーナーを抜けて加速。
急制動、難しいかなぁ～？
難しいって人はどの部分が難しく感じてるのか言って欲しい。
ブレーキがロックするとか、停止線越えてしまうとか等々。
急制動に限らず、具体的な失敗を言ってくれるとアドバイスしやすい。
停止線越えるヤツはもっと強く握っても大丈夫
ロックしちゃうやつはも少しじわっと握れば大丈夫
主にこの2つだけどな
速度の調整は慣れろとしか
みんなレスありがとう！すごく励みになるよ
あいにく雨模様だけど、がんばってきます
普通か大型か知らないけど…
一本橋は普通ならリアブレーキ使わないでアイドリングで通過でもタイムはクリア出来た筈。
大型ならリアブレーキで調整…なんだけど他でミスして無きゃ多少減点喰らっても大丈夫だから気楽に行きましょう。
急制動は40㎞以上スピード出ていて停止位置をオーバーしたり、ビビって40㎞出てなくやり直ししたりそんな失敗が多かった
あれ？急制動って3速40km/hよな？
オレ昨日4速40km/hでやらされたんだが
>>966
それ卒検？練習？
練習なら作業が一つ増える（1段ギアあげる）ので煩雑になるから、逆に本番に余裕が出る という教官の優しさじゃね？ >>965
42,3キロくらいまで上げてコーン入る前にアクセル戻せばコーン入る時には40キロくらいだから、そうしたほうが余裕でると思うよ！ >>952
おっさん、皆知らないみたいで完全スルーだなw 普通二輪、無事合格できました
1本橋は危なかったですが、急制動は余裕を持ってできました
多めに加速しておいて、早めのブレーキ準備がよかったです
ありがとうございました！！！！！！！
おめ
多目に加速すると今度は
「速度出過ぎ」
って云われるんだよな
わっちょい忘れましたm(_ _)m
建て直すか使うかご自由に。
今日、初教習に行ってきた
大雨の中、2時間、疲れた
昨日あんだけボロボロだった急制動が2/2とも成功した
>>977
お疲れ様でした。
初教習だと身体に力が入っていてダルくなるので、少しストレッチしてからゆっくり休んで下さい。 >>979
お疲れ様
急制動は慣れたら余裕さ
止まりきれないならもうちょいフロントブレーキをかければいいだけさ 自分も豪雨の中初教習してきた。ビビりながらだけど楽しかった！
カッパ脱いで汗だくになってたら帰るときに教官がシャツ貸してくれたよ～最近の教習って優しいんだなぁ
>>957
えー、55㎞位でも小型二輪の停止線で停まれますやん
余裕でしょ、んなもん >>984人間得手不得手があるんだからそう言いなさるな。
出来ないことをできるようにするための教習なんだから。 >>986
んな、ストッピーかます訳でもないだでに、オン車だべ？オン車？
タイヤなまら効くべよにのう 次回第一段階見極め、すでに二時間オーバー
年収300万以下の底辺にはキツイっす
まあ自分の力量の無さは充分理解してますけど
>>984
そうなんだ。やったことないんでわかりらないけど。俺も急制動は苦手意識なかったけどね。
まあただ55kmも出したら教官に言われるだろうけどw
もしかして三本ある一番手前のが小型二輪の停止線なのかな？へー勉強になるね。ありがとうございます。 急制動、小型のラインで止まれる人は40キロ出てないかブレーキの開始が早すぎる、ちゃんとやったら絶対止まれないって普通二輪の教習中教官に言われたわ
rm
lud20170802045327ca
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