【クルマ】豊田章男社長「プリウスはカッコ悪い」 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>43枚

http://president.jp/articles/-/20121


（前略）
「やることはたくさんあるんですよ。例えば、今トヨタに入ってくる人たちは優秀な人たちです。
先のことまで考えて、新型車に搭載できる技術の一部を、マイナーチェンジに備えて取っておく。出し惜しみです。
マイナーチェンジの時にそれを投入すれば、やった仕事としてアピールしやすいし、クルマも具体的に変わった部分が訴求できますからね。
でもそれはダメだと。出せる物は全部出し切って、マイナーチェンジに向けてはまた一から意欲的なチャレンジをすべきなんです。

優秀な人たちと言えばもうひとつあります。クレバーな議論はダメです。社内の議論は、社会の縮図であるべきなんです。
（社内の人材は粒が揃っているが）現実の世界にはいろいろな人たちがいて、それぞれに考えることは違う。
だから互いの立場を察した予定調和のような議論は止めようと。徹底的に文句を言い続けることが変革の力だし、
チャレンジにつながります。TNGAの第一弾として重要な今回の（4代目）プリウスについても、
私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。
でもそれが健全な議論だと思います。言いたいことが言える。多様性を認める。
トヨタと言う組織を変えていくには、そういう活発なコミュニケーションが一番重要なのです」（後編に続く）

うん、気持ち悪いレベル

TNGAの名称に、おっとっとと。

ばかシャチョーを絵に描いたやうなお方

へぇ見直したよ

わかっていてなぜ止めない

以上

プリウスノロバカと言った

後編はやめますた

安倍さんみたいだ

新型はホンダだもん、ダッサダサ
元々プリウスはカッコよさを
追求したものではない
そこがカッコいいのに

あれってマスゾエそっくりな顔だ
どこから見ても貧相さがにじみ出てる
貧相ですることが無くて
仕方なく勉強して
クレバーな感じになったのが集まって会議で決めたような

プリウスをテンガ色に塗ってみたい

プリウス乗るくらいなら歩けよｗ

と言ってすぐのモデルチェンジは無理。

もっと上を目指すために、現状満足じゃ駄目だという意味？
己が売り出してる車がカッコ悪いって、それは公に口にすることじゃないだろ
変に曲解されるぞw

ついでながらマークバツも止めなｗ
あれは見かけはどうでもいいけど
乗ってみたら隅々まで勘違い貧相さの塊で驚愕する
まだトヨタはこんなのを作っていたのか（まだトヨタはこんなに日本人を馬鹿にしてﾀたのか）ってｗ

そら頭のいい凡人ばかり雇ってればそうなるｗｗｗ

デザインセンスゼロ

crownとか、20代では良さがわからなかったが、40代になり良さが解ってきた気がする。年代によって、好みも変わるよね！

吐き気がするほど不気味なスタイルだよな。

てかさ、どうしてトヨタのデザイナーはあそこまでセンスが無いんだ？

折角儲けてるんだから、ちゃんとしたデザイナーを育てりゃいいのに。

トヨタは正しい
カックンブレーキも改善されて一般レベルの足回りになった

でもデザインが糞以下だから、次のモデルチェンジも売れる
いわゆる情弱を相手にした情弱商売である

性能はともかく、
車のデザインだけは、欧州車に全然かなわない。

自動車というかガソリン機関に限らず水素でも電気でも移動手段をとてつもなく安く安全にすれば良いだけで
デザインはその手段の特性に合わせて合理的に決めればいい

かっこよさはそのうち何人かが勝手にそこに見出すから
無駄な装飾性とか過剰な非装飾性とかいわゆるデザインを気にする必要はない

確かに誰が見ても、新型プリウスは格好悪い
でも、最終決定は社長ではないか？

テールランプが本当に酷い
Σのなり損ないみたいな

>>20
ヒント：佐野研二郎

トヨタ、実はハイブリッド売りたくないんじゃ無いの？ｗ
デザイン悪くすれば、少しは売り上げ減ると信じてあのデザインにしてるんだｗ

内部留保はかっこ悪い
系列で固めるのはかっこ悪い
下請けイジメはかっこ悪い
世襲はかっこ悪い

>>1
かっこ悪いって言うかこのクラス以下のトヨタ車ってバンパーやら
ヘッドライト周りの顔が怖い。最近のアメ車っぽいのかな?

続ければ慣れてくるだろうけど、フルモデルチェンジであっさり
切り捨てて、古臭い感じになりそう。

最近のトヨタのデザインはランクル、プリウスといい頂けません

ボテッとしてる

かっこ云々よりも来年にはZEV法でプリウスは罰金対象になるのが痛いな
どーすんだろうね

じゃあ売るなよって話

初代フナに比べりゃ格段の進歩だろ

かっこ悪いというか見飽きた。出てきた頃は未来っぽさがあったが。

本田宗一郎は、こんなことを言っていた
組織は、優秀な人ばかり集めてもダメ
５割優秀、３割普通、２割ダメ、たしかそんな割合が
一番力を発揮すると
要するに、人材の多様性である
確かに、経験からいえば、「無用の用」のような人材もいる

多様性を認めるならカッコ悪いなんて公言するなよ・・・

当たり前だ
かっこよくて燃費よくて安いくるまならみんなそれを買ってしまい
高級車が売れなくなる

>>6
そこを自慢してる
鶴の一声で決まる社風ては無いとな

営利目的のつまんところは変わらんがな

確かにプリウスはかっこ悪い。
っていうよりトヨタのデザイン全般がかっこ悪い。

>>40
トヨタ車なんて動けばいいんだよ

プリウス5より3派でよかったと自慢気に言いたかったからいいけど
みんなの言うデザイン性がなかったと思うのは寸胴だと思うところからだからね

トヨタに求めているのは壊れない品質。それが全てだからな。

誰もデザインなんて求めてないから安心しろよ。

日本の車のデザインはセクシーさが足りん。
真面目な市役所が走っているような印象がある。特にトヨタ。
レクサスはセクシーになり損ねてデザインが戦隊モノになってしまってる。

と言いながら、社内で通らないから、プリウスのデザイン、どうにか変わることを期待して訴えてるんだ

他の車種にもハイブリッド出しまくってんだし
もうプリウス要らないだろ

>>27
プリやアクアでハイブリッドを注目させて、
割高なオーリスやカムリのハイブリッドモデル買わす手法かも？

後ろの黒いのかっこわるい、安全性にも問題あるし

30前期プリウスは、ボディ剛性はイマイチだが
デザインの可愛さと知的さが好き

新型は確かにかっこ悪い
社長の一言で開発担当者とデザイナーは粛清されてしまうんだな
会社に生首がさらされるのかな

アクアって色も形も中華クセー、って思ってたけど売れたんだな

日本市場も中華市場と変わんなくなってきたのか。

赤いプリウスにシルバーのレーシングラインを追加したらきっとバカ受けする

TNGAの名前をやめろw
卑猥過ぎるww

>>51
いまや庶民の価値観の規準は百円ショップですよ

>>49
乗り心地は屑だが
誉めようもあるんだな

夜テールランプがカライーカにみえる

>>53
広告にAV女優を使う会社に何を今さら

こんな恥ずかしいデザインの車乗る人の気が知れん

ポッとかスッとかフィーリングの問題

学習塾、ゲーム、受験競争で、自然に遊ぶ機会が少なかったから
自然から得る美的感性が育たなかったのだろう
昔の車は格好いい車が多かったな
コロナ、ブルーバード、スカイライン、セリカ、１１７クーペ、
ギャラン、ホンダクーペ、マツダＲＸ・・・・目白押しｗ

プリウスだけなのか？
仮定の話だが例えば86をマツダがデザインしたら
同じ形に帰着したと思うのか??

カッコいいと思うんだけどな

カローラフィールダーの普通のガソリン車が最強

営業車で使ってる企業もおおいんだからもう少しフォーマルにしないと

でも、ほかの車種はもっと気持ち悪いよ。

プリウスに乗る事がカッコワルイ

いくら自分がそう思っても、はっきりいう事は買ってくれたお客様に失礼になるかも、とは思わないんだろうね
この坊ちゃんは

プリウスに乗っている奴がかっこ悪い
プリウスに乗っている奴の運転がかっこ悪い

８６プリウス作ってよｗ

トヨタの車は基本全て格好悪い・・・
デザイン部門を一新すべき！

そおいえば、過去にギャランのGSRがカッコいいわとか
思ってた頃があるわ。

ですよねｗ

とにかくバランスが悪い。
フォルムとして成り立ってない。
不自然なボディライン。

フレームの車体に、粘土を盛ってバランスの良いクルマのデザインを作ってみろや。

この方は伝説の社長になる気がする。

プリウスの購入層はかっこよさとかより燃費重視のデザインだからな

> 私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。

いや、プリウス乗りって身勝手なタイプが多いと思ってたけど、ひょっとして
トヨタはそういうプリウスユーザーを軽蔑して馬鹿にしてるんじゃないかと
思えてきた。

本気で言ってるのなら俺も入れてくれ

でもプリウスよりひどいのがまだあるようにおもうｗ
近所に骨董品のクラウンに乗ってる人がいるけど格好良くみえるｗ

カッコ悪い会社がカッコいい車作れるはずがない。

あれはほんとに酷いと思う。
特に夜のリヤランプ。
後ろに付くと、光り具合がキチガイとしか思えない

>>70
格好よかったら、「ヤクザの自動車みたい」


ホント、やくざの自動車みたい、はよくあるよ

　　↓

まあ、BMW は、何の変哲もないなあ

ベンツは、格好よくみえるなあ

暴力団は、どして、ベンツを好む


から、考えるべき

と思うけど

市場に出すなｗ

レクサスISのFスポーツじゃない普通のグレード、
最近ではまず見ないほどのリアタイヤの引っ込みっぷりだった
タクシーかと思って二度見したほど

ああ、そうだね


ベンツ、前からみると　とくにシャレてる


これって、暴力団朝鮮系の好む

自殺志願者募集デザインじゃん


と思うけど、

プリウスがかっこ悪いとは思わない
だが、プリウスに乗ってる連中は免許返納して二度と車に乗ってほしくないカスが多すぎる
道路運転するのは20年くらい早すぎる感じ

史上一番カッコイイ量産車はC2、ライト開けるとアレだが

ヴィッツはいいのかｗ
旧型デザインに戻してほしい候補NO1だわｗ

あのプリウスはなあ・・・

テールランプの趣味が悪すぎる

軽を作ってみよう

初代プリウスから徐々にデザインが洗練されて来て、一気にぶっ壊したデザイン。笑える

プリウスに限らず現行クラウンや
レクサス
スピンドルグリルはゆずったとしても
鯉のヒゲみたいなデザインのヘッドランプやめろよ
北米でレクサスが売上落としてるのは
ひとえにあの独りよがりなランプ周りのデザインだと思うぞ

デザインとして見た場合
人の顔で言うところの「目」に当たるパーツだから
目元のメイクをきっちり決めるかどうかで
美人度というかカッコ良さはいくらでも演出できるのに

スープラも最終形はライトが大きすぎて
スパルタンなスポーツ（スポーティー）カー狙ってたのなら
もっと細長の引き締まったデザインにすべきだった
美少女アニメかと思うばかりのクリクリの大きなお目めのスープラたんで
カッコ悪いなーと思ってた

プリウスは確かにかっこ悪いが、いいところもあって、
それは馬鹿ナンバーをほとんど見かけたことがないこと。
アルベルなんか、二台に一台は
1とか一ケタとか二ケタとか、ぞろ目とか1001とか8008とかの
馬鹿丸出しナンバーじゃん
数がない為に断念したんだろうけど
三ケタのやつも本当は一ケタにしたかったんだろうし、
そういうのも含めれば8割程度は馬鹿ナンバー。
いい車なんだろうけど恥ずかしくてとても乗れない
同じに見られたくない。

>>20
デザインとは何か。批判する前に、お前がそれを学べ。

＞　予定調和のような議論は止めよう

まさにトヨタ系列の人に抱くイメージ（笑）
→予定調和のような議論をする人

法定速度３０ｋｍオーバーするプリウス海苔がいた

プリウスは現代人の感覚では一歩先のデザイン

世間は、半歩先しか理解できない

しかし、あえて言うならば

次期、プリウスは三歩先のデザインにしろ！

もちろん機能としてのデザインとして

世間に媚びるな。かっこわるいで問題無い

もう洋画とか洋ドラの中でそこらじゅう走り回ってるのであった

美しくないよなあのプリウス
面も線も、何もかも最悪だ

ただの無能強権者のいびりにしか聞こえんのがなぁ…
いやまあ確かにかっこ悪いけど、そのかっこ悪いもんの製品化にＧｏ出したのも
かっこ悪いいってるお前自身だろうに．．．

おまいらを雇えばカッコイイ車ができるのにな！

以下TENGA禁止

トップがこんなこと言って、、
返金しろー

かっこ悪いのもあるし精悍な感じがしない

>>101
そういうの、

求められてると思う


フェラ と客層は、異なるよ

社長がかっこ悪いと思っているなら、

もっと安く売れよ。

あんなダサいプリウスに300万オーバーって。

>>23
そういうことだな。今は安全対策も厳しいし、その上でプリウスは燃費スペシャルの宿命を背負ってる。
0.1km/l延ばすためにあらゆることを考えただろうし、その為には風洞も長時間回し続けただろう。
奇妙な見た目だけど、そんなことよりまず空力。大会社トヨタだから、こんな挑戦も許されるんだろうな。

>>101
かっこいいかは知らんが若者が欲しがりそうな車は出来るかもしれんね
ただま、そういうのが出来てもお金の若者離れが激しくて
買える若者がどんだけ居るか？が問題になってくるだろうけど

わざとダサくして糞みたいなCM流して他社にハンデつけてんじゃなかったの？

マツダのような「媚」たデザインよりプリウスには意志を感じる
プリウスのデザインは失敗を恐れず、負けている
それでいいと思う

他社、とくにマツダのように小手先でかしこまるより善い

問題なのは、まだまだデザインにブレーキをかけていること
世間の評価に媚びず、めちゃくちゃでいい
トヨタなら、それでも売れるのだから

ボンネットの折れ線が、いかにも格好悪い。
まるで地を這う黒い小型甲虫のようだ。
後ろ姿は岡本太郎の絵のようなテールランプ。

キモメンだが、イケメンより女にモテるんですよ。
「男はやっぱり外見じゃなくて中身ですよ」と
見た目だけのメーカーへ言いたいのでは・・・

4代目の外見は良いよ👍…でもハンドルがダサくてやめた
ただ、そもそもセンターメーターが気に入らない🙅

知ってた

トヨタの車はかっこ悪いから売れるんだろ？
かっこわるい人間がかっこいい車に乗ってるのほどかっこわるいことははないと
知っている人たちが好んで買うんだよ。

現場に日和らなくて良いよ
現行プリウスはなかなかかっこいい
かっこいいので営業車として使いづらいだけ
それよりレクサスを何とかしたほうがいいんじゃね？

コレがどうしてあんなに格好悪くなるのよ

内装も酷い。
シフトレバーが、しょんべんこぞうのアレのように生えている。

絶望工場ですから

トヨタのエンブレム、レクサスもふくめ

なんとかならんのか...

テスラの（Ｔ）のエンブレムのほうがトヨタに似合う

じゃあさあ、なんで

インプレッサの豚鼻が、一番インパクトあった。
かっこ悪くて、もはや、デザインでなく性能で選ぶ車だと思った。

しかし、見慣れてくると、かっこよく見えた。

前のデザインはすごく無難で大衆車って感じだけど
新型は急にオラついたデザインになったな
あれを買う勇気ないわ

新型PHVはかっこいい

プリウスがかっこ悪いのは確かだけど
ヨタ車でかっこいいのなんて一つもないよ？

＞「プリウスはカッコ悪い」

うん。走る棺桶・殺人機械はカッコ悪い。

PHVは、４人乗り

もうね

バカなの？

擬似エコ車いらない

ゴキブリみたいなデザインだよねｗ

プリウスPHVのデザインに統一すればいいんじゃね？

PHVのほうは冒険してるけどかっこいいな

ワインレッドだけはちょっとｶｺｲｲと思ってしまった
リアの仲本工事が軽減されるのもある

最近は傘下のスバルのほうが、トヨタっぽいな

いや悪くないでしょw

レクサスのスピンドルグリルもカッコ悪いけど
最近のトヨタ車のピエロ顔デザインもキモい

購入層はジジババなのに何で歪なデザインに変えたんだろうな
今までのデザイン踏襲してより洗練させるだけで勝手に売れるのに

普通のハッチバックにしてくれたら考える
リアのあの変な形は駄目

３代目の後期型がイケメンだったよな
あれを捨て去ったのは頭おかしい

前のように80点主義のデザインのほうが良かった

ダースベイダー車はなんなんキモイｗ

トヨタはカッコ悪い

本音が言えるのは社長の特権
社員がそんなこと言ったら自業自得と言われかねない

前作の屑の様な乗り心地は改善されてるとか
乗ってしまえば見えないよ

トヨタの自動車づくりの思想が
むしろカッコいい車を作ることをあえて避けている
自らを律するためにトヨタはカッコ悪い車を作り続けてるんだよ

なんで韓国車みたいにドイツのデザイナーを使わないのだ。

韓国車はデザインだけで世界中で売れているのだ。

トヨタの終身雇用した日本人デザイナーの社内的立場が重要なのか？

世界の車両技術の水準は大差がないだけに後はデザインと乗り心地であろう！
そうした点から見れば日本の車両水準は今一歩と言うことになるだろう。

運転席からみる斜め方向が死野になっているので危ない危ない

日本のレベルはプリウスに代表される横並び、目立たないこと。
つまらない。

一車種でいいからきちんとしたセダンを造れ

プリウスは決定的にお顔が悪すぎる

バッタかよｗｗｗｗｗ

５ナンバー、ＦＲ、ＭＴのセダンを出せ。
デザインはどうでもいいから。

かっこいいデザインなんてする気あったのか？

かっこ悪いままにして販売してるトヨタはいったいどういう会社？
売れずにコマーシャルばかり垂れ流してこれからどうするの
マジな話
試乗しましたが、低すぎて視界不良で気持ち悪かった

本当にかっこ悪いよな。

プリウスもシエンタも個人的にはクソカッコ悪いと思うが販売実績を見ると商品として成功していることは否定できない。
世の中いろんな意見があるし人の好みも様々だから個人的にはクソカッコ悪いとは思うけど現場の意見（デザイン）を尊重したよ。

…ということを>>1であきおちゃんは言っている。

>>20
挑戦的なデザインにしたとわざわざ言ってるんだからあれでいいんだよ
戦略的にもプリウスならどんなに醜くても取り敢えず売れるしそんなに不評ならすぐにMCしちゃえば良い

少なからず新型プリウスを支持するユーザーはいる。
今までの「万人受け」するクルマでは無いという事。
このテの「評判が悪くて沢山売れなかったクルマ」は、30年後に評価されて高値で取り引きされる。

カッコ悪いとわかっていながらそれを止められないのは健全ではないだろ

＞『カッコ悪い』

分かってるならお前がなんとかしろよ。
意見の違う部下ともちゃんと議論を交わしているアピールか知らんが、
最終的に車を買うのは客であるユーザーだ。

客までプリウスがダサいって思ってるんだから、
社長であるお前が部下の暴走を止められていない証拠でしかない。

無能を自慢するなボケ

プリウス かっこ悪い…約 1,030,000 件

プリウス かっこいい…約 577,000 件

大体のトヨタの営業がプリウスに乗ってねーからな

プリウスは貧乏くさいもんな。
金持ちは買わないよ。
カローラの上位車やな。
最近見飽きたよ。
ユニクロ商品と同じで、同じ車に
載っている人に会うと恥ずかしい気持ち。
『俺と同じく無理して買ったな？』
レクサス等にはその感情は無い。
『おう　同じ金持ちかぁ！』と

見慣れてくるとかっこ悪いよね
ただプリウスと一目で分かるのは良いと思う

>>163
カローラはフィットよろも下位路線だから
アクアよりも下の扱い
乗り心地はカローラと変わらんが値段は倍ほどするアホの乗る車

プリウスは乗るやつが問題
Twitterで
#今日のプリウス で検索すれば分かる

プリウスはかっこ悪いって出たときからずっと言われていたのに
社長ともあろうものが今頃気がついたのか

ISISにTNGA
次は何だろう
オリエントとか

>私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。
>でもそれが健全な議論だと思います。言いたいことが言える。多様性を認める。
あんたは社長だからそんなことが言えるんだ、
下っ端がそんなことを言う者なら生意気、
会社の方針に逆らうのかと言うんだろう。
FX-86はカッコ悪いぜ！
おとなしくカローラベースの新型レヴィンを出しやがれ！

トヨタは、「しまむら」だからな

ユニクロでも、Ｈ＆ＭやＺＡＲＡでもない
何かダサクて誰が買うんだろうと一見思っても、ちゃんと売り上げがある
格好よさより土着さで勝負なんだろ

信号が変わったとたん猛右折するやつはだいたいプリウスとアクア

スバルのアルシオーネに似ているんだよな
プリウス
あれ当時のスバルの技術の結集車なのに
売れなかった。

クラウンも歴代カッコ悪い。カッコわるさをステイタスシンボルにする、トヨタは凄い。

社長が乗ってるスポーツカーをプリウス価格で販売しないとw

しまむらは低価格路線だけど、トヨタは低性能・高価格路線じゃん？
まぁ高価格なのは、同一車種の米市場価格にプラス１００万円のタグつけて売る日本だけかもしれんけどな

あと車格からも日本で売ってるカローラなんかは同一車種じゃねーけど
世界のは中型車ベースなのに、日本のは小型車ベースを無理繰りセダンにして、
お値段だけはプラス１００万円ｗ

これのどこがシマムラ路線なのかｗ

トヨタは高性能だよ。
言うまでもねぇけどw

たしかに

プリウス乗ってる人って運転下手な人が多い印象のせいで
車自体のダサさに輪をかけてプリウスがダサく感じる。

セリカ出せよおっさん

>>1
格好いいやん

>>169

トヨタは何も考えずに、ヴィッツベースの86を出そうな

日産の次にエンブレムもダサい

やっと気がつきましたか社長。動力系やシャシー車体剛性、燃費環境基準
衝突安全性など殆ど文句無しなんだけど外装内装共に気持ち悪いです。特に外装
デザイン。最近の豊田車に多いです。クラウンやレクサスの前割れ過ぎ
フロンﾄとかもそうだけど。あと値段ね。排気量クラスの割に最近の車は高過ぎです。
デザインが嫌なので仕方なく他社を買う人も居ます

実車見て買うの止めたわ

どこかの統一デザインバカには出せない車
かっこ悪いけど

夜に新型の後ろを走ってると
テールランプが幽霊みたいだ。

トヨタ車全部かっこ悪い

スバルのほうがデザインが王道なんだよな

レクサスも、ＤＱＮぽっい

高いカネ出して誰がこんなデザイン買うんだろうと思っても
売り上げは好調だ、世の中は美的センスあふれた人ばかりではない
見せびらかしスタイルが好きな人も多い、商売とはこういうもんなんだろう

偏差値60以上の壮絶な世界だよ
楽しかったな
でもあそこにいると世間とどんどん乖離していくけど

世間とはどんどん乖離していくけど

下品なデザインが多いな

アイシスとプレミオはカッコいいのにね

テールランプは昭和のネオンかと思った

昨日から自民党の工作ばっか

見ているこっちが恥ずかしくなる馬鹿みたいなデザインです。

あれ！かなり見直したわぁ。
でも今のプリウス結構走ってるしわからん…
プリウス買うなら、ちょっと無理してでもハリアー買う。

でも他のトヨタ車に比べたら良い方だろｗ

この御曹司の社長は有能だしおもしろいとおもうわ
少なくとも前の奥田は酷かった、、根暗で権力志向が激しかったよなぁ

すべてのトヨタ車に共通していえることだな
最近は日産のジューク並に酷くなってきた

>>1
リアが長い
リアの処理をなんとかすれば....

社長がカッコ悪いの分かってて

そのままやらせたってのは

なに？命令しろよ

レクサスもかっこ悪い
前みたいに戻して

1970ー80年代の車を完全復刻させれば
すごく売れるだろうけどできないよね

部品の流用化ばかりやるとそうなるのは分かってたのに
使う部品ありきで設計すると似たようなもんばかりできる

プリウスのボディはかっこいいだろ。

>>12
車高が妙に低い、独特なテールランプ、小さいタイヤで、なんか変わったデザインだよね
プリウスでなかったらそもそも販売できなかったかも

トヨタはとにかくエンブレムがかっこわるい。

>>175
トヨタって海外では安いの？日本人にだけ高く売ってるってこと？？だとしたら悲しい。

かっこうって、大塩佳織の件の隠し子のことだろ

自民党が悪いんじゃん

デザイン担当の気が触れてると思うレベル

日産ジュークのボディもかっこいいだろ。

確かにプリウスはダサい・・が逆にそれがトレードマークになり、一目でプリウスとわかる。
まあ、そもそもトヨタ車のデザインが最低なのは、おっさん向き

EVが本格化しだしてきて、プリウスの役目はもう終わったろ
数キロの燃費を稼ぐために居住性を犠牲にしてなんになるんだよ
SUVで実燃費２５は走るとか、そういう方向にもっていけよ

レクサスやプリウスが海外で不人気になったのは、
あのデザインもあるだろうな

海外にシエンタ持って行って売ればいいのに

カッコ悪くても、売れればいい

センスの良さより、大衆の土着気分に合わせればいい
それにカネを持ってるのと、知性や教養とは一致しない
成金ほど下品だ、高い車は下品なデザインでＯＫ

なぜ売れるのかがわからない

この糞ダサデザインに許可出してるの社長のあんただよねって誰も突っ込まなかったの？

中曽根康弘のトヨダアキオへの嫉妬が悪い

かっこ悪いから大衆車でないの？
人間もすべてカッコいいなら何も面白くないから。

かっこ悪いとわかってて売ってんのかよ。

トヨタのハイブリの顧客はパッと見てハイブリとわかるのがいいん
だろうから、かっこ悪いのも正解なんだろう。

プリウスのどこがかっこ悪いんだよ。
歴代のトヨタの大衆車の中ではもっとも格好良い部類じゃね？

それが売りなんでしょ

レクサス　カッコ悪　過ぎ！　フロントグリルは　良いけど　他が全部カッコ悪い！

>>208
その通りでございます

でもアメリカ仕様をアメリカで買って日本に持ってくるとスゲー金かかるように仕組んでるんだよなｗ
西海岸からの運賃はまぁ30万円くらいで、通関で追加払う税金も購入費の５％程度なので安いんだが・・・
日本仕様に改造しないと（車検通らないから）ナンバー取れないので改造することになるのだが、それがメチャ高い

日米で相互乗り入れできないように、当該地で売る車は環境基準と保安基準を変更してる
それを変えると優に４０〜５０万かかる（精々コンビブレーキランプとかチップ、マフラー程度なのにｗ）
そこから車検だからプラス１０万・・

結果としてプラス１００万円超ということになるのだが、日本で高い価格で買わせる（米で安く買ってもらう）ために
日米業界馴れ合いで決めたルールでそういうバカげたことになってるわけだ
別に日本でプライスタグ１００万円ほども高性能になってるわけじゃないがなｗ

これが所謂非関税障壁ってやつで、米産自動車が日本に入らない理由にもなってるんだね
今頃になってアメリカは文句言ってるけどｗ

ちなみに観光ビザでアメリカ産日本車買うのは無理だから（グリーンカード＝永住権必須になる）
個人輸入ってことになるわけだが、それも同様の理由で高くなるんだなｗ

だったらアキオ自らデザインするか、デザイナーを見つけてこいよ。

>>212
前よりかは若者向きとも思うけど

で、CMがこれまたキモいんだ

別に少々不恰好でもいいよ。燃費とか
が良ければね。

TOYOTAにしろ、LEXUSにしろ、
メルセデス、BMW、Audiと比べて悲惨なほどデザインがださくて、
その象徴がプリウス。
あんだけ資金があるメーカーでデザイン部門とかないの？レベル。
部署の問題じゃなくて社長の問題だろう。

ウリウスにしたらどうよ

プリウスは実際まともな美醜感覚あれば
デザインとしてブサイクなのは間違いない

取締役会で決定して販売してるんだから社長が公に悪口はだめだろ
アスペ社長認定されたら株価下がるぞ

夜のテールランプのデザインはバカにされてる気がする

格好悪いってやっとわかったのかww
あの車、めちゃくちゃ安くなきゃ買わないだろう
乗ってるのって社畜が会社で乗ってるくらいでまとめ買いで半額とかなんだろうなと思って見てるわ
なぜなんな不気味なデザインなんだろな
カローラなんてすばらしい車が作れたトヨタはどこに行ったんだろう

朝鮮的なデザイン

＞先のことまで考えて、新型車に搭載できる技術の一部を、マイナーチェンジに備えて取っておく。出し惜しみです。

それ感じてたわ。
マイナーチェンジした時のバンパーまわりのデザインがあきらかにデビュー時のデザインよりもしっくりきていて、
「ん？もしかして初期モデルのデザインはボツ案使ってないか？」って思う事が度々あったもん。

>>1
泣いてるみたい

>出せる物は全部出し切って、マイナーチェンジに向けてはまた一から意欲的なチャレンジをすべきなんです。

内部留保って知ってる？

はっきり自社のクルマにダメ出し出来るのは良いことじゃないか

たしかにプリウスの格好悪さは異常

>>229
それがいかんのだ
甘やかしちゃダメだよ
自分が好きな車がカッコ悪くてどうするよ

>>224
カッコ良くデザインしようとしたら、イタリアのマフィアの
デザインかと思うようなのしか出来ないよ。

環境に配慮している→　カッコイイ
彼女にモテルのは、トヨタ
とくにアメリカはキリスト教徒やプロテスタント女性だからな、マジ

新しい形ではあるけどカッコ悪い
見た目じゃなく「トヨタブランド」を買ってるんだよ

被ってる
80点主義なんて大嘘だから

プリウスだけじゃないだろ
芯がなく思いつきでグチャグチャ
マジでトヨタはデザインに関わるな

日産もデザインに特徴的な車が
多くて魅力あったのにすっかり
凡庸

アクアの方がカッコいいもんな

社用車作成会社の一面もあるんだからダサいのはワザとだと思ってたよ

上司や客に謙るための車

序列とか露骨に感じてTOYOTAの車みると窮屈な思い感じる

疲れてるんだよ

>>247
日産な。GTとか、で変則仕様のプロスポーツつくっただろ速い車
アレでおわった。車なんて安全で燃費がよけりゃいいんだよ、
特殊なデザインもいらん　コンシューマー志向車がベスト

日米の評価…★★★★☆

この板は極めて少数派の…でOKｗ

>>235
めちゃくちゃ売れてるわけだけど、つまりめちゃくちゃ安いってこと？

プリウス乗りは運転が生意気

前後の三角窓計4枚をなくしたのは、

コストダウンという至上命令のせい

とは言えないデザイナーの悲哀。

新型プリウスかっこいいと思ったけど違うのか

屁がプリウス

トヨタの車でカッコいい！といえるのは何？

リアのランプの辺りがダサい

抜かれたけど世界一を標榜してるんだろ。日本で売れてても世界では
どうなんだろう。フラッグシップのプリウスはデザインでも世界一を目指さなきゃ
いかんだろ。章男は正しい。

テンガ

プラグインのプリウスが本命なんじゃね？

イメージスケッチがアートになっているのが間違いの元なんだよ。

写実でないアートというのは、実写にはない「人間の感情とリンクする記号」が付加されている。
見る人はイメージスケッチを実現したあとのう車をイメージするのではなく、
実現されないほうの記号のほうにつられてしまう。

だから実際に作った車がイメージ通りにならないのは当たり前。

イメージスケッチはあくまでデザイナーが内部で検討するだけで、社内の会議やましてや外部に出すようなものではないはず。


イメージスケッチ プリウス　で画像を検索してみればいい。全然違うからｗ

>>258
俺はC-HR

田中マルクスは？

プリウスは2代目が一番デザイン良いような

VWゴルフはなんでいつもカッコ良く見えるのか。不思議。

プリウスというよりはホンダのインサイトの後継機ってイメージ

4代目プリウスは奇妙なラインと曲線が多くそのどれもが上手く繋がっておらず完結していない。だから不安になり全体として醜悪な塊という印象だ。走行している姿も浮いている感じで不自然だ。好きになれない。

4代目プリウス ZVW50系
トヨタデザインのトップグループを動員して、次世代トヨタのシンボルと開発したのだが。
どうやら北米ヤンキーのデザイン支持が得られない様子で、
まさお社長の掌返しは、マイナーチェンジ時のプリウス整形手術を意図したものではないか？

三菱アウトランダー前期型みたいに、マスク造詣とテールランプをくねくね軟質やりすぎたのでは？

欧州車デザインはいいよなエンブレムの入ったフロントマスクをじゃましないように
他がデザインされてる日本車は各部分ばらばらの寄せ集めまとまりのないデザインだよな

初代はテスト車に見えるし二代目が大人し過ぎ3代目に可愛さが滲み出てくる感じ
4代目で威厳が表に出て来てHVの良さは胸張って出て来ている感じ

ついたあだ名が「ボンスルー豊島」

社長、ハッチバックセダンとかいう訳の分からんボディを止めてプリウスという名称も廃止。セダンかつカローラ名で売りなさい

笑撃のダサさだよな
これ平気で乗ってる奴はアニメ好きなんだろうな
会話でもガンダムガンダムうるせんだろうなぁって感じだわ

トヨタはもう少しデザインを良くした方がいいかと・・・。

>>243
イタリアのマフィアのデザインってなんか具体例ある？

>>267
少なくともゴルフ4と5はない

テスラ･モデル３のデザインにして

>>269
もともと、サイドとフロントとボンネットをそれぞれ異なる塊感のある面（鏡餅のように）で構成して、
その隙間にライトを配置するというコンセプトなんだろうけど、
全くそのコンセプトが生かされていない。

既存の形状の車に上述のコンセプトのイラストのシールを貼り付けたようなデザイン。

賛否分かれる余地はないレベルでダサい。
ヤマハのデザイナーに土下座してでもお願いできんもんなのかね？

何時も通りの仕上がりです。理想をそのままスケッチを描いて検討。その理想を具現して粘土模型を作って検討。ダサいデザインの量産経験豊かな煩いデザインの上司の横槍でいきなりダサく。そしてデザインを知らない会社の重役連中に茶々を入れられもっとダサくなり…。

要は優秀なデザイナーがデザインしたものが、上司、役員に叩かれてどんどんダサくなったようです。トヨタのデザインが80点だと言われますが、その理由がここに隠されているようですね。

トヨタは最近新しいデザインに色々チャレンジしていて、他の日本メーカーよりもデザインに意欲的だと思います。
プリウスはテールランプとその上のまわり込んだスポイラーの様なデザインが白眉だと思いますが、全体的に先代よりスポーティにまとまっていて、同僚のフランス人やドイツ人にも好評でした。

レクサスのフロントがみんな気持ち悪い

>>271
しっかりと象徴があってブレがないからブランド力になる

日本は引き算の美と言われて来たけど欠片もないわ

>>282
まじか・・デザイン部権力無さすぎやろ・・
トヨタにはイエスマンしかおらんのだな

>私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。

社長だから言えるのであって、一般社員が言ったら首になるわw

そっ、確かにカッコ悪い。でも、ニッサン車より値打ちがある。

アキオ社長は、俺を癌にして大儲けしようとしてるな

豊田もオリックスの刑務所にご案内か

プリウスやコペンの涙目には全く慣れないなあ。

　　＿／￣￣＼＿
　 /／　　　　＼ヽ
　fY　　　　　　Y|
　||　/＼)(／ヽ ||
（Ｖ ＜･)| (･＞ Ｖ)
　｜　ー |　ー　｜ <なんなら復帰してやろうか？
　｜＼　 ^^　 ／｜
　 ＼ ヽ／＼ / ／
　 ／＼＿＿＿／＼
　｜|　ＶL∧/　|｜
　｜|　 Ｖ|/　 |｜

>>1
平成初期あたりまで散々トヨタのデザインは金太郎飴と言われ続け
個性を出したデザインに変化すればカッコ悪いデザイン


どうにもならんな

レクサスのプレデターは、頭おかしくなったんじゃないのか？と思ったけど
実車みると以外といい

知ってた

よく売れているのかしら？街中で見かけるのは、二代め、三代めがほとんどで
現行は一度か二度見かけたくらいだけど。

かっちょいいより、空力求めたからだろ。
その割り切りにトヨタ見なおしたけどな。

だったら、

「すべての責任は俺が負う、俺のいうとおりやれ」

これがリーダーだ。


それせんなら現場に口出すな、
スポーツカー好きのボンボンがｗ

テスラなんかに手を出したバカ。

自分と社員をヤクザの親子関係に例えて考えてるユニーク社長

乗ってるのが
恥ずかしいくらい
かっこ悪いな

やっぱりなあ
かっこわるいよね
特に後ろが

岡本太郎が、今日の芸術はうまくあってはならない、
美しくあってはならない、心地よくあってはならない、
と言っていたから、それを実践しているのでは無いか。

普及率がダサさに拍車をかけているゴキブリウス
きもいんだよなぁ

てか
今のプリウスが販売延期になった理由って
社長のデザイン変更要求だったんじゃないの？

黒に乗ってる奴のキモさは異常

>>283
奇抜なデザインっていってもただ尖ればいいってもんじゃないしなあ
空力言っても肝心の燃費は微妙だし、ましてや工業製品だしな

イモムシ

買った奴、涙目

先代プリウスが良い

落ち目のプリウスに落ち目の福山
プリウス買うくらいなら中身がプリウスのC-HRのほうがいいわ

下請けイジメはかっこわるい

TENGA＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられぬ壁＞TNGA



気持ちよさが違う

僕　BMW,アウディのほうがかっこいいと思います

ごめん今のプリウス結構好きやわ
でも今のレクサスは正直無いと思う

でも　僕　プリウスに乗っている人とプリウスのデザインはお似合いだと思います

福山くんとプリウスは似合いません

カッコいい目的の車じゃないからな
ホンダがスーパーカブはカッコ悪いって言ってるようなもん

BMWのブタ鼻も伝統あればこそ

後輩のデザイナー、大坂発動機から、たぶん豊田にうつった田辺くん

三次元半導体ともども頑張ってくれ、俺はもう限界だ

レクサスもキモださいよな

セガみたいなかこと言ってんな
フラグ立てんなよ

このデザインを選んだ経緯とか関係者の素性をあらったほうがいいレベル。

レクサスのスピンドルグリルについてはどう思ってるんだろ？

十返舎一九、葛飾北斎、歌麿、浮世絵師などなどああいうセンスは田辺くんのものだ

三菱電機の連中はエロ同人、彼は浮世絵師、コンピューターで後輩はそんなのばっかしてる

それで日本が残るのかどうか知らないが

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ お前らなんで働かないの？お前らなんで引きこもってるの？
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　お前らなんで結婚しないの？お前らなんで子供作らないの？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　お前らなんで車買わないの？なんでお前ら家建てないの？
　|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|! お前らなんで移民に反対なの？お前らなんで正社員にならないの？
　|_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　お前らなんで過労ですぐ死ぬの？お前らなんで自殺するの？
　|　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ お前らなんで貧乏人同士で叩きあってるの？
　|　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| お前ら本当に日本人なの？お前らなんで生きてるの？　　　
人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./ 　
　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / 　　
　　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

奥田は、俺と大塩佳織の件の子供に反対した
大塩佳織の本人もな

日産の80年代の901活動時に似ている。

江戸時代から近代までの、日本のエロ本がフランスのサイトに大量に保管されていたよ

基本TOYOTAファンなんだけど…プリウスのデザインだけは無理。特にテールが×。何か臭いんだよね…

初めて見たときは何でコストカットにしか見えない貧相なヒップアップにしたんだろうと思った

プリウス乗りはマナー悪い
事故起こしてるのもたいていこれ

排泄後の尻を拭く、「介護ロボット」を作れよ!!
介護職が天国になるわ!!

確かにカッコ悪いよな
教習車みたいな感覚を受ける

未来カーとしてのコンセプトがなんか
時代とともに重くなってきた感じがする

セダンの内装は、自称高級キャバクラみたいな感覚が有ると思うが

高価な造形品もそのモチーフは、自然界の美から来たものが多いが

デザイナーも、生まれたときから素晴らしい造形の品に囲まれて育った人も少ないと思うが
子供の頃、子供らしく屋外で遊んで育てば、おのずと自然界の造形に美に触れ感動や感激が有るものだが

そんな経験の機会がなく、学校、学習塾、自室でのゲームなどで、受験を勝ち抜いてきた人が、社員なんだろうね。

いや、餓鬼の頃に山はいって遊んでたとこなんか開発されて

豊田の中古車取引所だろ
あとサッカー場
テニスコート
餓鬼の運動場
おまけに温泉

もう跡形もねえよ

フロントマスクは人間の顔と同様重要なのに厚化粧やら何やらで下品になったらだめだ
レクサスもそうだ

プリウスのデザインなんか、子供の頃外で遊んで自然界の美に触れることのなかった感覚。

自室のゲームやおもちゃ感覚。
プリウスは、超合金合体ロボ感覚、美しくないんだよ。

後ろにあるのは刷り込みだろうね、あれ以後はボツになった線の集合体の集積になってる
単純な線で無理にデザインを出そうとしてた

昔の三菱自動車みたいな謎デザイン

トヨタは日本版フォルクスワーゲン
レクサスは日本版アウディ

テール見ると、ああいう感じに分かれた肉垂の鳥がいたんだよなあ
なんていったっけなあ
といつも思うんだよなあ

トヨタは何年かぶりに素晴らしいデザインの車を出したと思ったんだけど世間の評価は違うのかな。
めったに車を運転しない俺が珍しく欲しくなった車。
結果は売り上げが教えてくれるでしょう。

フロント→ピエロ
リア→ガッチャマン
内装→ＴＯＴＯ

あれは、車に詳しくない人でも一目でプリウスと分かるようにデザインしてるんだろ
それこそトヨタの商売のあり方だろ

前のプリウスのホワイトは奥様が運転してると知的に見えたが
新型はバカっぽく見えるのはナゼ？

香川の地元の二宮忠八の罠かよ・・・俺への因縁もある

――
彼のことは吉村昭著の伝記小説「虹の翼」に詳しいのですが、以下にさらりと紹介しましょう。


　１８６６年生れの忠八はすでに十代の頃から凧製作の名人として
近郷に令名を馳せていた。

　１８８７年、丸亀の連隊に入営した忠八は演習の休憩中にカラスの
滑空を見て飛行の原理に気付き模型飛行器の製作に没頭。やがて
プロペラを付けた「烏型飛行器」を完成したが、陸軍病院に勤務
していた彼は動力源として聴診器のゴム管を細く切ったものを使用し、
１８９１年、ついに飛行実験に成功した。今なら何でもないゴム動力の
飛行機で、フランスでは１８７１年に飛んでいたというのだが、この
飛行成功は日本人にとっては画期的なことだと思う。

　ついで彼は一人乗りの「玉虫型飛行器」を設計した。しかしゴム動力では
人間を乗せて飛ぶことは不可能である。

　その頃日清戦争に衛生卒（衛生兵より位は下）として出征した忠八は
飛行機の開発を当時の上司であった長岡外史大佐や大島義昌旅団長らに
提案したものの却下される。

自力開発を決意した忠八は退役して大日本製薬に入社、努力して平社員から
支社長にまで短期間に昇進したというから、この面でも只者ではない。

　資金的な目途もつくといよいよ「玉虫型飛行器」(上の画像は実物大模型)の
製作に取り掛かり、その動力としてオートバイ用のエンジンを載せることを
決めた矢先、新聞でライト兄弟の飛行成功を知り、その瞬間なぜか飛行機の
製作を断念してしまった。

　彼の挫折の原因はなんだろうか。

　ライト兄弟の飛行からわずか１１年後の第一次世界大戦には飛行機が兵器と
して戦場に登場したことを考えると、確かに日本の軍部の無知蒙昧さは目に余る。
しかし人間が空を飛ぶなど、当時の普通の日本人の常識としては途方もなく��想定外��
だったかもしれない。

マナーの悪いヘタクソが沢山運転してるのもイメージの一因だね

>>347
ガソリン代節約のために車買い換える馬鹿が乗る車ですもの

横から見たらなんかペラペラのデザインだもんね

ネトウヨっぽいな

>>331
一番むずかしかったりして

あの後部は窓も小さくて酷い

フロントは良いけどテールランプは醜悪

それより疑問なのは何十万人の従業員と社長がカッコ悪いと思ってるのに
数名の意見がまかり通る体質が問題

>>354
ＭＣで格好良くします
その方が売れますから
って書いてある

売ってナンボの商売
社長は正しいけど商売だと部下の方が正しい
それがトヨタ

HUMMERみたいな広々として荷物積み込めるプリウスなら世界中で売れてる

ともかく、日本郵船の件は同期の真木の日本拳法部のことだから変に考えることはない
ガンガンガン！って日本拳法部は完全防具をつけて殴り合う危ない世界だから

それでも、なぜ俺が気狂いなんかね

風通しが良い会社だってことよ
上の顔色伺ってフランス人の奴隷にされた日産や、更にその下働きに落ちぶれた三菱に言ってやれｗ

ダイハツやスバルを見ろよ
トヨタのお陰で立ち直れたからな

いっその事、TENGAカラーで出したらって思ったら
既にあったか

お前らの思う格好良い外観のクルマってなんだよ。言えるのか？

新型プリウスを見たときの違和感
深海生物を見たときの不気味さとそっくり。

プリウスだせえ=買った奴らだせえ

豊田市の以前は挙母市、うちの爺さんが婆さんを天皇陛下にレイプされただけでできた会社が豊田

で、その子供を皇太子を取り囲み、外国に金をプール？

>>360
最近のはベンツとアウディ以外のドイツ車
はいいね。
あとイタリアの小型車がいい。
国産だとZのS30　Z32がいい

最近の問題はデザインの良し悪しじゃなくてプレゼンの上手い人の
提案が通ってしまう事。

>>365
顧客や部外者には全く関係の無い「身内同士の馴れ合い」そのもの

おかげで出てくる商品の殆どが売れなくて当然という代物ばかりになった

SF-Rはデザイン変えて

>>360
個人的には文句なしでマツダやな
似た顔が多いのはブランドデザインとしての統一感を持たせるため
BMWと同じ戦略だろうね。

ガリ勉ばかり入社すると官僚政治みたくなるわな。

行政機関なら全く問題ないが。

ACCいいわぁ

プリウスの後ろにつくたびにダッセーって言ってしまうほどダサい

>>354
カッコ悪くて爆死してるならそれは問題だろうが、カッコ悪くても買う人が沢山
いる方を問題にした方が・・・・

風通しの良さを示す例として出したんだろ。
社長が嫌だといっても、主査の考えが優先されたと言いたかったんだろ。
でっ、それを最後は社長も認めたと。

>>356
プリウス霊柩車とか


プリウスキャンピングカーとか
http://car-taka.com/relaxcabin/image/

>>372
日本の場合、ちょっとかっこ悪くないと売れないんだよなｗ
ファンカーゴとか見るからにださすぎて吐き気がしたが
今の時代だと、あれがマシに思えるくらい、今の国産がひどいｗ

時代を先取りしたデザイン
かっこいい

確かにスゲーかっこ悪いな

まあトヨタでカッコいいと思える車は皆無だけど

章男　この国にブサイクがわからんバカが多くて良かったな
てかさー　担当クビにして売るのやめろよ　バカか

侵入事件から５日後【５月１１日】


福山と同じ事務所の桑田佳祐が BEGINも一緒に福山と吹石をホームパーティーに招待する

福山と吹石は醤油を持参

福山は吹石が妊娠していることを桑田に報告

原由子が福山らにテールスープを振る舞う

福山と吹石とBEGINと桑田でセッション

桑田佳祐の家で福山と吹石は乱痴気騒ぎを起こして近所に大迷惑を掛けている!

■□■アミューズは９月８日の初公判前に吹石の提灯記事を女性自身やヤフーニュースに報道させたが
９月２８日の判決公判前後にも吹石の提灯記事を週刊誌やヤフーニュースに報道させる予定だ

判決公判期日の９月２８日は奇しくも吹石の誕生日でもある■□■

★★★吹石一恵が侵入事件後 外出もできないほど
憔悴していると
福山と吹石とアミューズは大々的に連日 報道させたが 世間や検察や裁判所をも欺いている!!★★★



■□■アミューズは政治家経由で裏工作をして
執行猶予なし実刑判決をさせるつもりだ■□■

どれだけ格好いいのを設計しても、西讃するとボロボロにされる

まあでも文句のひとつも言わずなんでもやってくれる奴いないと仕事まわらんくなるよｗ
その仕事だれがやるんですか！私の担当じゃありません！とぎゃーぎゃー言うだけの組織は
もうねこりごり・・・

>>1
＞ 新型車に搭載できる技術の一部を、マイナーチェンジに備えて取っておく。出し惜しみです。

スバル…

サッカーの中田がキャラメルコーンのパッケージに意見した時
口を開けるパッケージにしていいなと思った
プリウスって外形見てると窮屈な印象受けない？
なんかちょっと開放感出すようにデザインすると
良くなると思います

社長がカッコ悪いってゆークルマ売り出すなよw

トヨタで一番かっこいいのは
むしろ余計なデザインしてないハイエースとかプロボックスだからな

ハイラックス好きだな。
ダウンロード＆関連動画＞＞

プリウスの悪口はいいけど
オレの章男の悪口はやめてくれ

クラウンの方が糞
プリウスにかっこよさなんて求められないからどうでもいいだろ

お前が言うな。うっかり買っちゃった人居るんだから。
カローラHVの方が使い勝手もデザインも良く，且つ安い…
愛知しっかりしろよ。もう駄目かみつびし共々。

ジョブスだったら絶対にOKを出さない
独裁でいいから社長がカッコいいと思うデザインにしろよ

>>381
大学生時代に、なんでも試すばっかで言ってたんだが
自動運転じゃなくて、自動車の運転席をガンダムとかの漫画のリニアシートにしようとかね
当時はまだ液晶も大型化出来ず、技術的にも問題ばかりだったが

なんだかねえ、自動運転装置はけっきょくあんな漫画にもなりそうな気はする

社長自ら言ったかｗ良かったよ、その感覚がある社長で。期待してるぜ

>>383
ナンバープレートを重ねてるマツダの馬鹿さはそれ
大きく開口部は親しみやすく
そこにエンブレムがあると分かりやすい

奇抜な事は簡単だが後で苦しむ

黒いプリウスワゴンがアンテナ伸ばして走ってたのを見た。
大きなゴキブリかと思ってゾットした

内部留保下請け圧迫を止めることから始めましょうか

最近の民間企業は大手になるほど中央官庁と同じで特ア人ばかり入社させているから
特ア人の好きそうなデザインばかりになっている。
デザインに限らないがな。質も悪くなる。サムスンの爆発するスマホみたいな。

見た目は気にならないが値段がなあ
2代目にまだ乗ってるが下が200ちょっとくらいからだったのが今の250からだもん

ダサすぎ

またクソみたいな運転するプリウスが増えるのか…

フロントもバックも過度にギザギザ
始めみて何じゃ？と思った。
慣れるとかっこ良く見えてくるのかなと思ったけど、やはり見えて来ない。

カッコ悪いというよりキモイ

>>360
ジャガーE-Type sir1 FHC
トヨタ2000GT

トヨタ車のクラクションはうるさい

>>402
うるさくないとダメだろ

クラウンのタクシーのホーンの音な
ピーとかプーとかホワンとかなら良いんだけど
ビー！！って感じで頭に響くと言うか耳の奥に刺さってくるような、実に気に障る音
あれを鳴らしまくる雲助には本当に殺気を覚える

デザインと言えば今度出るトヨタのSUVもこれだからな

座ったら外見えねぇよ

>>405
中が狭いな、ＣＸ-3がベースなのか？

>>85
同感

結局、ゲームとかと同じなんだよな。
他と似ないように差別化してくと意味不明の独自デザインになる。

まともな感性をお持ちのようで安心した

なんでデザイナー一新しないの？

>>360
卑弥呼

今のプリウスはブレーキランプが夜みると星みたいだよね。
踏むとピカチューでも浮き上がるようなのがあってもいいのに

宣伝のために発言してるだけなのにアホみたいにレス伸びてるとか
ネラーもチョロいな w

>>408
それくらいなら、中二病的デザインにして欲しいわ

プリウスどころかトヨタ車全部カッコ悪いんだが？

プリウスもかっこわるいが、
アルファードのかっこ悪さは群を抜く。
なんか、ベルサイユ宮殿をマネた趣味の悪いラブホ
みたいなデザイン。

>>416
オラオラ系のお兄さん向けのクルマだから仕方ないじゃん。
あれで家族連れでイオンに乗り付けて、まったりするのが至福の時なんだよ。

[｡｀-益-´｡]
↑
どこのメーカーもこういうフロントデザインの車ばかりでつまらん

[｡｀-Ｓ-´｡]
　
こんな車に乗ってる

>>418
田舎のヤンキーしか、クルマを買わなくなったということだよ。
他方、都心は高級外車だらけ。

自覚あったのか
チェンジ中のトランスフォーマーのおもちゃみたい

車は乗らなくても金が減ってくのが痛いな
たまにするドライブも別に目的もなく走るだけ

だよなｗ
でもこれ言ったらトヨタ信者かトヨタ工作員かわからんような奴がめっちゃレスつけて批判してくるよなｗ

　
　それは違う。
　超カッコ悪い
　

　
　あのリアドアは何なんだ！？
　実用車とはとても思えないわ
　

　
　俺が一番嫌いなデザイン（コンセプト）は、本末転倒・主客転倒。
　空力を追求して利便性を損ねていたら、道具としては最低だわ。
　

プリウスはデザインで買うのをあきらまました。

新プリウスまだー？

外反母趾偏平足みたいな形

これにゴーサイン出した主幹は首にしろ

最近の日本のクルマは全部カッコ悪い。
この際、昭和の名車のデザインを活かしてはどうか。
内部は最新の現代版で、デザインだけ往時の名車版。
例、トヨタ2000GTのデザインを活かしてはどうか。
ハコスカもいい。
117クーペやスバル360もいい。

前世代の方が良かった。

あまりデザインが悪いとbBみたいに下取り価格が下がる

機能性、合理性の延長にデザインがあるのに
デザインありきになるからおかしくなる

安倍の国賊の大馬鹿野郎は、な、なんとトヨタに税金をぶち込んだ国賊。
お蔭でトヨタグループの内部留保は、国家予算並みに貯まりました。
な、なんとその額100兆円。
この資金を自民党と山口組暴力団名古屋が狙っています。

MCで顔面整形したカローラアクシオとかの方がヒドい

またイタリア人にバカにされそうなデザイン。

かっこわるい人が乗る車が
かっこ悪い車でなにが悪い
お得意のマーケティングばっちりやん

ヴェロッサは良いぞ

マジ、ダサすぎ
センスの欠片も無い

ノーマルでも恥ずかしいのに
変なメッキパーツ付けてる奴ｗ

あぁあの釣り目デザインね。

確かに、滅茶苦茶恰好悪いよな。

お前のとこの車だよこれ。

うむ。かっこ悪い。社長、なんとかしてくれ

>>6
社内民主主義

近くのトヨタディーラー言ったら、店の前に並べてある中古車が全部プリウスで、こりゃ自動車業界もだめだわなって思った。

要約すると
「全部わかってるポクチンってクレバー♪」
こうか

デザインは悪くないと思うがいまいち
つめきれていないような感じだ。

>>1
趣旨を無視した
悪意あるタイトル

お前達も文句だけは一人前だからトヨタに入れば

どうして海外のラインナップ日本で展開しないんだ？どこのメーカーも
あれだったらまだ自動車業界の先は明るくなるものもを。

外装のデザインなんてどうでもいい
インパネ周りをスポーティにしてもらいたいわ

プリウスって横にちょっと広いんだよな
うちの車庫狭いからギリギリだった

目がピエロだからな〜

トヨタはわざとカッコ悪い面を残してるんだろう。

俺はそう思ってるけどね。

でもトヨタのデザイナーはマジでカッコ良くしたと思ってるのかな？

先代のプリウスが売れた理由が、HVらしい未来感なだったと思うが、
作り手がそれ意識しだして、狙いすぎで失敗した例やな

デザインなんて、国や地域が変わると嗜好も変わる。
たとえば、２ちゃんねるで格好悪い代名詞のように言われている
R33のGT-Rも、アメリカ人に見せたら最高のデザインだと評価する。

自分のクルマをカッコ悪いって言える俺カッコイイ、現状に満足しません的な
トヨタ内って「あるべき姿」って単語が飛び交ってて正直キモイ

ヴィッツ、アクアの後ろは受け入れがたい
特に後ろから見たフェンダー

トヨタは大戦末期の日本軍みたいな組織編成になってきたなw

ダメなら社長権限でデザインにストップかけろよ。
他人の責任にしてる時点で経営者としてはヤバイ人間だわ

こんなアホに頑張って欲しいとか言ってるヨタ工作員は頭悪いなんてレベルじゃねえな

アキオ以外の社員がこれを言ったら、処分ものだろ。
だいたい会社で「風通しをよくしよう」というオッサンはたいてい、
自分が風通しの悪い最大の原因だということに気付いてない。

これ買う世代の人　いつも同じ作業服的Yシャツネクタイスーツにシロ靴下
我慢してます家族のために的な　世界のためにエコで我慢貢献してます的な
カッコ悪くても大きいものにまかれとけ的な　いけてないのが世渡り上手的な
そんなわたしかわいいでしょみたいな　上司奥さん部下子供ついには車にも，
しりにひかれてます自分が落ち着く世代の人がかうからええんや　ださいナルシス感が覆ってます　

プレス機で逝ったあんちくしょう

若者の車離れ(笑)

プリウス、全体のデザインは言うほど嫌いじゃないが
リアのテールランプ
あれだけはダメだ
なんなあの醜い光かたは…

それよりレクサスのランクルの
流れるウィンカーって反則じゃねえのアレ
はじめて見たぞ今朝

セリカ2000GTは、流れるウインカーだった。

旧車にくらべると、ボディのデザイン自由度は狭くなってきている。
最終的にはどのクルマも新幹線やリニアモーターカーと似たような格好になる。

>>465
アウディとかベンツもやってなかったっけ

後ろから見ると大昔のアメ車（テールフィンが付いてた頃）っぽい

トヨタの車ってLEXUSにしても申し訳ないがプレミアム感が無い。
なんていうのかな・・・80点の車が多い。
120点で金ためてでも欲しいって感じの車が無い。

喉から手が出るほどの車が無いからまぁそこそこの車って事でクラウン買っちゃうんだけどね。

ジャパネットたか○で車ネットショップするとしたら
プリウス今だけ１５０万分割手数料なし7年月賦。
おまけにシートヒーター4つセットと折りたたみ車いす
プレゼント。交換バッテリーと電動歯ブラシつけちゃいます。か

プリウスよりデザインがいい車なんてあるか？
あったら教えてくれ

プリウスは可もなく不可もないよ　平凡がいい

カッコ悪いてわかってたんだなw

貧困の再生産など起きない。
彼らは車も買えず結婚もできず子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう。

トヨタの車は全てかっこ悪い

Ａピラーが寝過ぎですよ：三本和彦

時代は違うのかもしれないけど、「あの車に乗りたい」と思って
買わせる原動力って、やっぱりデザインというかスタイルなんだよな。

アメリカ社会、司法には泣き崩れてなにもいえなかったんだよなぁ・・・

どれもこれも深海魚みたいな顔してるのはなんなの？
まともな人間がデザインきめろよ

とにかく前にトラックとプリウスがくると
パスしたくなる　気分悪て

>>479
俺を殺すって脅されたんだろ

奥田硯がなんとかしてても、中曽根康弘がつぶした

中曽根康弘のせいだ

>>478
日産リーフがシルビアより加速がいいとかやってたけど、じゃあリーフ乗りくなるかって、そういう事じゃないんだよな。
デザインが致命的に走り屋に受けない。

ここで興味深い実験をお見せしよう。
認知症患者10人が同じ部屋で共同生活を開始した。
すると、一人は掃除を、一人は料理を担当するようになり
10人のうち8人は認知症が改善した。
8対2の法則はこういう処でも現れるということが分かった。

>>483
■ トヨタ ハイブリッドカー販売台数　 日産 リーフ世界販売台数 ■ (単位：万台「|」)

　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月までの数値 約25万台
2004年　 　 ||||||||||||||||||||||||||||||||｜ 　↓
2003年　　　　　　　　||||||||||||||||||｜|||||||||||||||||||||||||| 　 　 　 .2016年
2002年　 　 　 　 　　　　|||||||||||||｜||||||||||||||||||||　　　　　　　.2015年
2001年　 　 　 　 　 　 　 　 ||||||||｜|||||||||||||| 　　　　　　　　　2014年
2000年　 　 　 　 　 　 　　　　|||||｜|||||||||| 　 　　　　　　　　　2013年
1999年　 　　　　　　　　　　　　|||｜||||| 　 　 　 　 　 　　　　　2012年
1998年　 　 　 　 　　　　　　　　||｜|| 　 　　　　 　 　　　　　　2011年
1997年　 　 　 　 　 　 　 　　　　|｜|　 　 　 　 　 　 　 　　　　2010年

■ 日産 リーフ 7年目 (2016年8月時点) 販売台数 ■ (単位：千台「|」)

　 　 　 　 　 　　　|　 .　│　. 　|　 .　│　. 　|　 .　┃　. 　|　 .　│　. 　|　 .　│　. 　|
米国　97,000台　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日本　68,000台　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
欧州　61,000台　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

■ トヨタ ハイブリッド車のグローバル累計 7年目 (2003年) 販売台数 ■ (単位：千台「|」)

　 　 　 　 　 　　　|　 .　│　. 　|　 .　│　. 　|　 .　┃
米国　24,900台　||||||||||||||||||||||||||
日本　27,200台　||||||||||||||||||||||||||||
欧州. 　　900台　||

ノーマル


aero style


NISMO


■ ソース ■
http://newsroom.nissan-global.com/releases/160913-01
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/12076156

>>485
訂正

日産 リーフ ×
日産 電気自動車 世界累計販売台数 ○

23万台 リーフ
. 2万台 e-NV200
25万台 合計

>>388
クラウンは現行でかなり良くなったように思う

>>466
俺のチャリも流れるフラッシャーだったわ

>>376
まぁ確かに当時イタリアで大人気だったな、それ。
奴ら好きな車聞かれて、チェリカチェリカ言ってた。

>>431
安全基準通りません

>>1
満州事変の張本人は悪人だと思う
と後から天皇が言うようなもの？

普段から超ケチ臭い名古屋人租の者の顔

>>1
当然、この記事が世に出る前にこの豊島って主査に電話かメールを入れてある

「おい、ちょっと今度出るプレジデントのインタビューでお前の事、ダシに使わせて貰ったぞ
　あんなのはマズゴミ向けのリップサービスだし、お前はこれからも頑張れよ」

これでしょうもないペーペーの中間管理職はイチコロで御曹司に忠誠を誓うｗ
使い古されて手垢まみれの人心掌握術だわｗ

プリウス買ったやつはだせえ！byトヨタ自動車社長

ボックスシルエットであのヘッドライトとテールランプは合わない。
ウルトラ警備隊のポインターのようなシルエットだと合う。

>>1
発言内容を聞いているとこいつの代で潰れそうな希ガス

改善はしょぼい人の手にかかるとと改悪になる
これが崩壊を加速していく　改善が有効となるのは
今の人材ではまれ

【中国】日本のオートマ機構を分解した中国の修理工が悲鳴・・・複雑すぎて訳が分からない！[9/16]

出た時は死ぬほどカッコ悪いと思ってたが、最近は特に気にならず、ついにはある一定の角度から見た時とかに「意外といいじゃん」なんて思うようになってきたw
慣れって怖いね。絶対買わんけどw

やっぱりプリウスは二代目だな。
べつにカッコいいとはおもわないが
そういうコンセプトの車ではないので。
そもそもユニバーサルデザインとかを目指していたんじゃないの？
代理店に踊らされてマイヤンとか考え出すからおかしくなる。

てかトヨタ車って例外なくダサいのはあれは意図的だと思ってるのだが違うのか？

>>464
プリウスのテールランプ
アメリカの街角にありそうなネオンサインみたいで気に入ってるんですが
何がお気に召しませんか？？

カッコ悪いという認識があること自体に驚いたわｗ
経営者失格だな。

捨て曲だらけのアルバムを買うファンがいるもんな。

十年くらい前に、トヨタの人事が社員に東大卒が増えて困ってるって話をきいたことがある
人気企業になったら東大卒の応募が増えて、意識して東大を排除しないと東大だらけになるとか

このクラスだとシトロエンの初代C4が未だに最高峰。
中身は知らんが。

>>502
>アメリカの街角にありそうなネオンサインみたいで気に入ってるんですが

べつにヘッドライトも、テールランプも悪くないよ。
あのボディーのフォルムには合わない、というだけ。

補助金目当てで買う車だから、目とか顔とかは有り合わせの使ってる

というか、複車種でのパーツ共有化を打ち出したのは現社長だ。
トヨタは車種を増やし過ぎたのでコスト削減でパーツ共有化をすると
何らかの不都合が生じる、それがデザイン面であらわれたんだろう。

今のが発売されたとき、２ｃｈの書き込みに格好いいと
ジジ婆がｗ

どこがいいのや

グヘヘ顔

ダサいと自覚、しかも何度も言い続けておきながら平気で売り出す神経がわからんわ。
消費者バカにしてるだろ。
所詮中途半端な仕事しかしてねえって事。
だからトヨタ嫌いなんだよ。

社長がカッコ悪いと言っても商品にするのだから健全な会社だな

>>28
それにつきるな。
全く改善しようという気が無いくせに、講釈だけは垂れるから。

取引先に文句つけて、ブーメラン喰らって

かげで笑われてるよ

本命はプリウスPHVなんだよな
だからプリウスの方をアレにした

まぁ見慣れるとそうでもなくなる

トヨタに求められるのは大衆車を作れってことだよ
とにかく同じ型が大量生産されてコスパ良い感の車が求められる
少しオシャレであれば「そのオシャレな同一の車」が市中に大量に流れる、これが一番ダサい
気取ってるのに、どれもこれも街中はノーマルであれば同じ車なんて逆にダサいだろ
それなら「オシャレではない実用第一の同一の車」が市中に大量に流れたほうがダサくなくていい
章男はそう思って欲しい
そういう時代だと思うよ
実用的に見せて、オシャレでなくて、大量生産できるから安いんです(という見せかけでいい、実際はコスパが変わらなくてもいい)というアピールが今求められている

【広島】マツダ社員寮で19歳男性死亡＝殺人容疑で捜査―広島県警&#169;2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1474025652/

社内プレゼンが上手いデザイナーの案が採用されるからね。
トヨタは根回しとか多数決で決めるからクソださいやつが通ってしまう。
初代ワゴンRなんか商用車みたいな扱いで、（誰も興味なくて）ほぼ１人で好きにデザインできたらしい。

>>487
アスリートのドライバビリティは良くなってるが
フロア振動、遮音性などはコストカットを感じる。

>>1
自分の会社の商品を社外向けに批判する社長

社内グタグタってグチなのか？

先代のＧ'Sはカッコいい！と思って買ってしまったが‥‥
マークＸの方にすりゃよかったと後悔してる

何故あのデザインになったのか

AKBチーム8はカッコ悪い

え？プリウスはなかなか平均的なデザインだし目立たないから好きなんだけど。やっぱり目立たない車両が一番乗りやすいわ。

>>525
それは先代まで。新型みろよｗ
どこが平均だよｗ。

>>525
イヤミかよ
シェー!!

「女性に聞いた、車と男性についての意識調査」

◇回答した女性の8割が、車を持っていない男性に「対象外」「がっかり」と回答。
◇車に詳しい女性では、9割が「対象外」「がっかり」と回答。
◇「ドライブデート」について、約半数が「とても行きたい」と回答。
◇「とても行きたい」「やや行きたい」を合わせると8割超が「行きたい」と回答。
◇「彼氏が乗る車選びで重視してほしいポイント」は、「外見」「乗り心地」「安全性」。
◇「彼氏が乗る車選び」20代以下では「内装」「燃費」「価格」も重要な要素に。
◇「彼氏に乗ってほしい車」1位は「BMW」。憧れの高級輸入車が上位に。
◇「彼氏に乗ってほしい車」2位は「トヨタ　プリウス」。「環境性能」「燃費」などが高評価。

>>528
プリウスユーザーの運転がアレな原因の一端だな

言っちゃ悪いが、現行プリウスは自動車史上最悪のデザインだと思ってる。
見かける度に格好悪いなと思うし、慣れたらそこそこ良いかなという感覚にもならない。

かわいい女の子は車なんて興味ないよ
車買えても気づかないし　色だけよ印象に残ってるの
BMとかベンツとかましてやアウディとかいってもピンとこんよ
トヨタはパッソしかしらなかったり　たとえ赤いカローラでも
エルメスの車とかいっとけばいい

けっきょく、ソフトバンクの真似してるだけじゃん

北尾さんで叩いて
孫正義でフォロー

で洗脳

北尾が奥田硯
孫正義がアキオ社長

で俺のコピー

今ツートンカラー流行ってるけど、ブーム過ぎたらダサく見えるんだろうな
フォルクスワーゲンとか泥棒のヒゲにしか見えないｗ

女の子にフォルクスワーゲン所有つってもな
ほりだしもののバーゲンに行きたいわ
せがまれるのがおち　アッシー君車はなんでもOKよ

アルファード→リアがダサい
クラウン→カッコいい
ハリアー→カッコいい
マークX→フロントがダサい
プリウス→全部ダサい

RCFはカッケーと思うが？

リアのタツノオトシゴみたいなLEDランプは綺麗だけど、前がトラックにひかれたヒキガエルみたいだな

てんが？ちんげ？

>>536
ＧＴカーと市販車がちがいすぎるだろ
クレームつけられるレベル

デザイン外注したら？

マイチェンから本気出すって客舐めてるだろ 最初からやれやぼったくりのくせに

後ろのタイヤハウス周りがのっぺりしていてクソダサさをブーストしてる、イメージ画だとテールにかけて絞られてるのに

本当にカッコ悪いと思っていたら出さないはずだ
豊田は顧客をなめている

日立製作所では、括弧とは役員のサインなんだよな
役員のでは無いとか、そういうのかもな

社長がそう認識しててちゃんと言うってのは意外だ
トヨタのデザインほんと終わってるから何とかしてくれんかね

こんなデザインだから逆に今迄トヨタに見向きもしなかったような客を掘り起こしてる可能性もないわけではないな、損害の方が大きそうだけどw
従来の顧客はmc後にどうぞ〜何てね。
86もへんちくりんに見えたエクボおちょぼ口もmcで好みの顔に変わったし、人によっては逆なんだろうがw

アンチが多いっていいことだ

みんなが絶賛するデザインで売れた車なんてあったか？

はっきり言うけど、担当者が嫌いなんだってよ。

S13シルビア

フロントが長い車はすべからく乗りにくい。

>>550 は意味をすべからく調べるべし

奥田か、だれのチンポ

ハイブは初代プリも初代インサイもどっちも格好悪い
後輪のフェンダー
それが今でもひきずっている

最近となりのマイルドヤンキーなお兄ちゃんが買っちゃってたけど、どんなツラしてこの話をお伝えすればいいのか悩む。

老害高卒が大喜び

>>547
ゼロクラウン

>>532
それFXのスレで言うと発狂される奴じゃん

商業車だと思ってたら一般人も買い始めちゃったからな

トヨタってデザイン部門子会社化したんだっけ？
設計だっけ？

まぁでも遠くから見てもプリウスだってわかるよな。
夜のテールランプでもわかるし。
シエンタもそうだな。
トヨタはそういうの目指してるんじゃないかな。

こういうのを言える社風なだけまだマシ

俺の会社、悪いものを悪いというと干される
ヒラだろうが幹部だろうが

そして売るものが無いぐらい商品力が低下して、業績が悪い

プリウス乗るくらいならテンガ乗るわ

宴会で、今夜は無礼講だああああ！
と言っておいてきっちりチェック、トイレでメモをとっている上司がいました

組織が権威主義的になったり、官僚化してしまうとダメだね

>>561
ソニー？

たしかにな



ダウンロード＆関連動画＞＞

バカだな。親の七光りか知らんが。
買ってくれたお客さんもいるのに。
誰の金で飯くってんだ？おいこら。

>>1
>私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。
>でもそれが健全な議論だと思います。言いたいことが言える。多様性を認める。

社長が主査に言いたいことを言えるって、当たり前じゃないか？
それのどこが健全で多様性なの？
こんな発言をしたときに、会社中から「バカなことを言うな」とメールが来るようなら、この人の言うことも本当だろう。

社長がかっこ悪いと思ってる車を発売するなよ！

>>565
ソニーは、なんで俺がゴキブリ食って、電気がノートかデスクトップでそのバグ取りしないと開発出来ないんだ

IBMの真似じゃねえか

手と足を数cmしか動かさないのにスポーティーとか言い張るスポーツカーのがダサい

>>6
別の雑誌で読んだが、「私は絶対に良いとは言わない」という主義らしい
納得すると部下がダメになると思っているみたいで、たとえ究極の車を持ってきてもダメ出しするつもりみたい

…問題は、それを記者に向かって言ってしまうことでな
そんなの公にしたら、「社長はダメと言ってるけどいつものことだから」となって
かえって緊張感を削いじゃう気がするんだが

キチガイデザインだよな、プリウス

日本人はこのデザインをかっこいいと思ってるんだよなｗ
だからあんなに売れている

【クルマ】豊田章男社長「ハチロクはカッコ良い」

苦労を知らずに育った典型だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わかってるんだな、章男

ほんとはブッチギリでリード出来るのに他社が追い付けるギリギリの線で出す。
追い付いてきたらマイナーで引き離す。そのための伸び代を残しておく。
スペックもデザインも出しきらず賢く纏める。
それがトヨタ車に付きまとう卑怯さの原因だと思ってた。

スバルなんかはその真逆。馬鹿正直に全力だしきってマイナーとまで喧伝しない年次改良で結構大幅に詰めてくる。

最近はホンダがトヨタ病と言うか小狡さが鼻につく。

弄れば何とか

最近あまりにキモイので見ないようにしてるわ。

>>578
ヘッドライトの下に飛び出したデザインが致命傷

>>577
そういうスバルが俺は好き

無慈悲な将軍様がプリウスの開発担当者を炭鉱よりもつらい製造ライン送りにするのか

>>577
スバルは攻めすぎて
誰もついてこられない時があるだろ

スバルファンですら
ポカーンって口開けてさ
何これ？って思う時が

>>582
そうだよ
気に入らないってだけで将軍様が銃殺刑にしてくれる

今のこういう車って　なんでみんなリア上がってるの？
バックモニターがあるから　バックミラーで直で確認する必要ないてことなの？　

死ぬよりライン工の方がつらいだろ

国産には乗りたい車がないんだよな
あんまりお金持ってないけど去年BMW買っちまった

使えないゴミ経済誌ナンバーワン

お前がgoを出したんだろうが

エンブレムのフロントグリルが顔でそれを邪魔しないようにかつ生かすかたちで
かつパ−ツの形やボディラインが決まるのにここもそうだが日本車全体に各パ−ツ自己主張が強すぎばらばらなデザイン

章男　ちゃんと監督せーや
アホデザイナーを首にするのはお前の仕事だろーが

>>591
中小企業じゃないんだから

今必要なのは安くてデザインかっこいい車なんだよ
トヨタsfrはちゃんと出せよ

日本ってクルマも建物も、デザインをオマケにしか考えてないよな(´・ω・｀)

もうプリウスは、トヨタの一車種でなくハイブリッドの先駆者として栄光ある
車なのだから、フロントグリルとハンドルを、トヨタのＴマークよりも独自
のマークを与えるべき。オーナーはあのＴのホウケイ・・・　以下、略。

お前がデザインのオッケーサイン出して
後悔とか アホか

ベルサイユ宮殿と江戸城
デザイン力の違いは未だに
それくらいあり 永遠に埋まらない
溝がある

マーチ　欧州車っぽいよね

PAO

ラシーン

プリウスは燃費至上主義だから、デザインに伸びやかさは、全く無い

>>578
初めて気がついたが、プレデターデザインなんだね。後もプレデター口の
変形だし、恥ずかしいwwwww

デザインだけじゃなくて技術力が日本メーカーはひどい
トヨタもホンダもF1なんてまったく通用しないし

プリウスが格好悪く見えるのは、それがデザインの為のデザインだからだと思う
あの視界の悪さや後部座席の天井の低さはクルマとして欠陥
戦闘機や工場みたいに、必然から産まれた機能美であるべき

>>602
プリウスのデザインって低燃費を追及した機能美ですが？

>>1
プリウスはカッコイイところが無いという意味で言ったのかな？
プリウスはカッコイイと思う

プリウスどころかトヨタ自体がカッコ悪い
当然レクサスもカッコ悪い

社長公認のカッコ悪い車wwwwww

現行プリウスは流れる空気の気持ちになれば理解できる！

ワザとカッコ悪くしてんだろ
初代はクラウン買いに来た客がかなりプリウス購入したんだろ。
今のプリウスなら絶対にクラウンとの比較対象にはなりえないからな

俺が、カドヤの革ジャン買ったのが、カドヤの社長にばれて
メル・ギブソンのモデルで、グースモデルではない肘当てが無いほう買ったら
社長がまったく同じこと言ってたわ、格好悪い悪いと

もう疲れ果てた】国家試験に合格した外国人看護師・介護士の３割以上が帰国
http://健康法.jp/archives/22107

今のプリウスに乗るくらいならカルタスのタチバージョンの方がマシｗｗ

あれのあと、なぜかマッドマックスは再映画化されて、むかしの資料が出てきて
なんと最初のマッドマックスでは、グース以外の警察服は、皮ではなく

ビニールの模造品だったと知って、あの女の子もほかもみんな嘘だと解った

あらためて見たら確かにカッコ悪いw

リーサル・ウェポンで、メル・ギブソンはM92Fを使ってるが
金が無く未だにそのモデルは買っていない

今、クルマ選びの基準は格好良さより実用性だよ
だからこそ実用性の権化みたいな軽ハイトワゴンが売れる

サイとかクラウン、レクサスを売りつけようとする社長自らの視点逸らしステマ？

プリウスとかシエンタは保守的なデザインにしろ

対向車線でプリウスが近づいてくると「えええええ」って声が出てしまう。見た目があり得なすぎて

>>603
そのギャグ最高

奇抜なデザインの違和感は時として認められないがじきに絶賛される、がトヨタの底辺レベルのクソダサデザインにそれはない

シエンタもプリウスみたいなデザインなったよね。

デザイナー代えた方がいい

>>1
いいなあ、こういう会社、、、、、

>>621
しかし、絶望的にダサいよな（笑）

クレイモデルを運んでいる時に
つまずいて、転んで潰しちゃって
作り直すの大変だなぁーで
そのまま社内承認とれちゃった
んでしょ？

>>621
２枚目の車種なに？
事故ってるの？

ＣＭも効いてメルセデスベンツが凄く増えたよね
アレは男グルマでカッコいいし性能もいいし速いし高級感溢れてるし
国産にカッコいいクルマないんだもの
もう国産には戻れないかも

子供の落書きがそのまま
街中を走っている印象しかない

2マンでも買わない、、こんなの

かまぼこかと思った

本当に酷いよね、デザイン


こんな仕事でも給料貰えるんだぜ

デザインが大事なのね。

■ 新型プリウスの国内3月の販売台数比較 ■

プリウス50(4代目)ってさ
プリウス30(3代目)より売れてないよね。

2012年. 3月　45,496台　| |||||||||| |||||||||| |||||||||| |||||||||| |||||
2016年. 3月　31,434台　| |||||||||| |||||||||| |||||||||| |　31% 減少

大型化・高級路線化しやがって。
元ファミリアのアクセラもそうだけど。
レガシーB4・カムリ・アコードの二の舞になるのは明らか。
燃費さえ追及してればいいもののどうせほとんど２人乗車までしかしないからサスはトーションビームで十分。
なんで低コストを追求しないのかな。
３代目の一番廉価モデルが神。

人は争いとか葛藤が面倒なんで
はじめから妥協するつもりで物事に
とりかかること多いやな。

　ケンカしなきゃだめだってことだな。

どんだけトヨタのファンなんだよ。
自分の勤め先なら頑張るけど他人の会社ならどうでもええわ。
と言いたいが、トヨタがお客様なんだよな俺の勤務先。orz

>>634
トヨタに生かしてもらってるのに影でトヨタの悪口を言う会社って素敵
なんか韓国臭がぷんぷんするね

空力の鬼って知ってからカッコいいと思うようになったよｗ まあある意味、デザインから離れた現金な考え方だが。
しかし今のプリウスのカオは奇抜だけど何故か見慣れてしまう。冷静に考えると、街をうろつくクルマってのは、
ものいわぬ不気味な巨大昆虫の群れみたいなもんだからなｗ 奇抜なカオにするって発想の効果は案外奇抜でもないのかもしれない。

50プリウス海苔は下取りとかで手放す時に買い叩かれる未来が見えますな

乗る人は誰でもブスに見えるレベル

ダサいというか奇抜。
町中で目立つように奇抜にしてプリウスをアピール。
レクサスはオラついた顔にしてアピール。

ファッションで例えると、
奇抜なやつはそれが許される場所で一部がやってれば良い。
テレビの中、コミケ、原宿、遊園地、クラブなど。
そいつらが表に出てきたら、目立つけど違和感で拒否反応起こし、酷いと嫌悪感を抱く。

トヨタの様な会社が打ち出す独自性は、誰もが望む未来、車社会が進むべき方向性に向けてのものであってほしい。
安全性、灯火類、環境性。
目立つならそっちで目立てよ。

それがこのデザインだ！と言うのなら、消費者を馬鹿にしてる。
流石に販売マニュアルにヤンジー書くだけある。

【サッカー】名古屋の逆転はあるか？　目が離せないJ1残留争い、残り5試合の対戦カード [無断転載禁止]&copy;2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1474533428/

え？プリウスだけ？

〈丶｀∀´〉プリウスには韓流魂を感じるニダ

プリウスってお世辞にも言えないが二昔前のビスタみたいなデザインだ。

V30と同じ車格にしたらどうなるか。

だいたいダサいデザインになったトヨタ車、浮わついたデザインのトヨタ車って短命と言われているんだよね。

線が多すぎの、統一感のないくどいデザインだし、
地球に優しい車のまさに「先駆け」なのに顔が凶悪すぎる。
もっと優しい顔にすればいいのに。

此処は、ほんとうにフィリピンパブに占領されたんだな
字数で金が払われる

トヨタの社長って権限ないんだね
ウチの会社は北の将軍様のようだけど

まあ、売れる売れないの一番理由はカッコいいか悪いかだろうからね。
「かっこ悪い」って社長が言ってもそのまま開発が進むような会社じゃ困るよね。

>>1
プリウスにカッコいいモデルなんて一代もなかったもんな。

TRONでのAIを使わされた
かなり出来ている、俺が仕事休んでる間に相当出来てるな

と書くと怒られるけど

>>1
北見「アキオ、いつまでも光の矢のように走り続けるお前でいてくれ」

TR ON

マシン語の命令名称だろ
問題はテールランプのコアが無いこと
いっさい終わってない

売れなかったら主査の責任

どー頑張っても無理w

日本の由緒正しい支配層（金では買えないステイタス）


チンギスハーンも三河出身
秦の始皇帝も三河出身
昭和天皇も三河出身
ヒトラーもスターリンも三河の源氏の家系
渡邉美樹も三河出身

>>648
二代目で近未来エコカーらしさは、出てた。
ただ二代目、三代目が増えすぎて、近未来カーではなく
日本の量産大衆車のカタチになっちゃった感じｗ。

だからといって現行型はないわｗ　ただで貰っても恥ずかしくて
速攻で売り払うレベル。デザイナーはプレッシャーでメンヘラ
になっちゃったの？　ってレベルだろ？

30のカッコよさや品の良さが再確認できるデザインだな50はw
逆に考えると30→50の乗り換えを金銭的に（下取り的にw）進めやすい常人の理解を超えたトヨタのトラップかもしれんぞww

30ってペラペラ安っぽいよ
50は意味が分からん
潰れた蛙かな