曙ブレーキって、自動車のブレーキ大手でしょう。しかも、新幹線の非常用ブレーキも
供給しているのに、何故、経営悪化？
>>4
GMとの商売が上手く行かなかったのが響いた。 400円台で買った株はどうなるの？
長期で持っていれば値が戻って来るって言われていたのにーっ。
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官は定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に再就職（天下り）して
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博罪）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で落選してもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
>>10
元々ギリギリの経営だったんだよ
ちょっとした問題が命取りになるくらいカツカツ経営
トヨタが搾取しまくったからな ふと思ったんだが
部品メーカーが倒産すると交換部品供給はどーなっちまうのかね
要求値をクリアし一定以上の性能、品質が担保されれば差別化は難しく、価格競争へのパターン。
日立フェロードとか今どうなってんの？
本家フェロードとかはどうなんだろ。
曙ブレーキが潰れるとは驚いたよ。
北米で次代の自動車への採用率0%だっけ？
トヨタ系は一寸先は闇だね(´・ω・`)
■
アベノミクスの
破綻の
最たる例。
もう
日本のメーカーは 存続すら危ぶまれている。
中国に完全に負けたってこと。
そして 最後はアメリカにも 経済でも 技術でも 集られて 捨てられる、日米ＦＴＡで。
・
■
ＥＶになれば
そんな高性能なブレーキは 不要だし。トヨタ自体が、もう 世界標準じゃない。
世界標準は
中国のＥＶとアメリカの政治だけ。
アベノミクスは
全滅しました
令和
解散へ・・・・・・・・・・・・・・６月 安倍 緊急記者会見で ダブル解散！。 消費税増税を中止！
>>18
中国企業・ファンドが安く買ってくれるので部品の製造・供給は問題ない ■
タカタのエアバックも 安倍政治で 破綻したし、それ 中国に叩き売られた！
トヨタも ＥＶ開発で 敗北して、 トヨタのハイブリット自動車の特許を事実上、無料公開へ
そして
この 曙ブレーキ。
もう ＥＶ時代には 不要ということ。トヨタすら 見捨てて、自身の存続しか 念頭にない。
アベノミクス
大破綻で、 零和＝ （零 ＝ 零）。
ご破算、願いましては！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・令和解散へ。ダブル選挙で 消費税増税 延期。
>>16
タカタも酷かったし、日本の自動車産業はどんどん身ぐるみ剥がされて行ってるよね
トヨタは分かっているのかな？ >>16
安い値段で納品させられるんだろうね。
結局自動車メーカーが儲かる仕組みになってる。 
トヨタ系のブレーキメーカー再編の蚊帳の外になったのがとどめだったね トヨタは国策円安で何兆も儲けさせてるのに
日本人から搾取しまくってるよな
ふざんけんなって感じ
円高でいいわ、日本国民はトヨタのために生きてるんじゃねぇよ
>>35
そんなやり方だからあそこまで上り詰めたんだよ。
ブレーキだけじゃなくガラスやライト、タイヤに至るまで全て安く買われる。
トヨタなんて実際作ってるのはエンジンとボディーくらいで
あとは他社で作った部品を組み立てて完成させるだけ。
どこの下請けも泣かされてるよ。 ブレーキってマジで美味しくないらしいね今。
プリウスとかハイブリッド系は新車から廃車まで１度もパッド交換しないまま廃棄とかあるらしいね。
そりゃ潰れるわな。
てかEVになったらほぼいらないでしょ部品メーカー
就活で行ったら特に開発してないって言われた。
特許どうなんかね。
ジャップ部品メーカーが潰れてジャップカーメーカーも終了かな
blemboみたいにキャリバーに「AKEBONO」って書いてイメージアップさせろよ。
トヨタと付き合いのある会社はカツカツなのかな。
トヨタは儲かってるのに。
>>36
アップルはどうなん？ほとんどすべての部品を作らせて、組み立てさせていて
何十兆円ももうけているんだが？
部品を組み立ててクルマが一丁上がりって出来るならやってみなはれ。
ソフトウェアを書いてねwww biz板もレベルが下がったな
同じブレーキメーカのアドヴィックスはハイブリッド車用ブレーキシステムで業績を上げてる
ただの高品質なブレーキなんかインドのメーカーでも作れる時代なんだよ
大相撲の元横澤の元プロレスラーのアケボノ派、
どうなってるんだ？
トヨタが買い叩いたみたいなこと書いてあるがトヨタの割合は低い
ブレーキはGMや日産を主要取引先としている会社だ
新型ブレーキの話題から一気に滑落したよな株価
あのニュースなんだったんだよ、株買ってたら今頃死んでたわ
>>4
俺的には昔は修理屋やディーラーでブレーキパッド交換頼んで１万円払ってたけど、
今は楽天で1600円くらいの出所不明激安パッド買って自分で換えてるからそれかと思う。
最近はメンテナンス用の消耗品が海外から来るから厳しかろう >>54
日産はepowerで回生ブレーキのみで停車できる制御にしてるからブレーキパッド減らないよな
ブレーキパッドは緊急回避用のサブシステム 安倍さん頑張ったな
時代について行けない企業はどんどん潰しているよね
さすがです
点検持っていったら、
2万キロ走ってパッド交換まで1割しか減ってないって言われたわ
たしかにHVだと減らないのかもね
その3工場って大体目処付いてるんだろね
どの工場だろ
山形の工場はあやしいな
株価も122円まで下がり、そろそろ再建案でも出て上昇するかと思ってたら、誰かインサイダーが買いやがったな。
独立系だね
トヨタグループなら傘下同士で吸収合併させて
ソフトランディングって言うか、表に出ないようにするんだけどw
リストラだってしてる
下請けはね
自動車メーカーは言うこと聞かない独立系から仕事を切っていく
>>60
この点だけはあべっくそいい仕事してると思う
東芝やら東電やら助けるのはカスだがな まあジャップ企業なんて今や発展国でもやれる代物だからなｗ
いつまで先進国気取りなんだか
とっとと潰れろや！
>>53
未だ買え大量にな！
今のうちにだぞ
高値で買え！ >>58
俺的にはパッドで儲けているとは思えない…
パッドを作る下請があってそこから搾取する構図で、そんなに儲けがあるとは思えなくて、やっぱ量産車のキャリパーが稼ぎ頭。
設備投資したけど発注が無く、はしご外されちゃったんじゃないのかな… トランプ「７つの大きな工場が米国に移転する」
日本の３工場が閉鎖対象なのかな？・・・
>>16
トヨタに限らず車はどこも下請けは虫けらって考えてるからな
中国に負けるとしたらここが最大の弱点
孔明曰く、トヨタの部品会社を味方に付けましょう
荊州や漢中を取った時と同じです 会社の事業はいいもの持ってるから最悪どこか買うでしょ。
曙ブレーキの凋落は、不正会計だったはずだけど、
ボディブローで二度目のノックダウンが、ボッシュから買い取ったアメリカ工場のストライキ。
ところが、ここをリストラしようとすると、アメリカ政府とトヨタからの横槍がはいる。
ここかどうかは知らんけど、トヨタ系一次子会社の日本人管理職の手取りが25万って話をきいて、
アメリカでのトヨタ系の一般労働者の手当てははるかに上。
曙は、トヨタの不興を買っても、私的整理をもうしでてでもアメリカ子会社を整理したかったんだろうなと思ったよ
車はどこも下請けに自費で海外に工場ださせて知らんぷりだからな
民主時代の円高悪夢対策の時は本当にひどかった・・
>>80
ここの昨年の業績悪化は、GMから契約切られたことだけど、
半分は、GM自体のアメリカでの生産見直しだが、
のこりの半分が、アメリカ子会社の業績無視のストライキ体質 >>16
なんで黙って搾取されてたの？
曙って制動装置じゃ最大手だろ？嫌なら蹴れば良いのに ＞？なんで黙って搾取されてたの？
役員や管理職の大半は親からくるし
子会社採用の人間は自分がかわいいから親会社の言いなり
子会社ってそういうものだよ？
無職にはわからないだろうな
>>85
日本企業の生産移管は
それより以前の円安のときに進んでいる >>4
ボッシュから買収した北米のブレーキ部門がすげーゴミだった 【速報】タダで500円を貰える
①スマホのApp Storeから「pring(プリン)」をインストール（iOS、Android両バージョンあります）
②会員登録（銀行の口座が必要です）
③「赤字幹事さん応援キャンペーン」へ移動する
④応援コードを登録する [AcjLfK]
これで五百円を貰えます
スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり便利なアプリですので是非お試し下さい >>93
これがあぶねえコピペってやつか。
手間賃のかわりに、銀行口座を丸裸にされるってうわさの。 >>36
部品メーカやらを取りまとめて、開発、製造しなきゃいけないのが大変なんだと思う。
ソニーなんかが電気自動車に参入しても、部品メーカはトヨタほど力をいれてくれないだろうし、
よっぽどの武器がないと勝ち目無いよ。 必要のない会社はどんどん潰れても構わない。
ただ受け皿がないと、失業保険で国が大変になるが。
>>92
日本企業で海外子会社をまともに運営できてる会社ってほとんどないよなぁ 債務超過寸前
この増資で事業失敗したら、全部吹っ飛ぶ
>>90
親会社子会社の関係なら共依存だろ？文句言う筋合い無くね？
親に潰れても構わん子だと思われてるならその程度の会社ってことじゃん 電気自動車になってもブレーキがなくなるわけじゃないから安定した優良企業だと思ってたのに違うとは
>>82
ティア1は、身内やろ。住商や大林組に先駆け採用のときレイプした豊田さんとか一族をばらまいてるやろ。
どういう一族か知らんのと事件の後、縁を切られたらしいけどな。 ＞親会社子会社の関係なら共依存だろ？
無職は知らないだろうけど、いまは子会社は親会社のリストラが最大目的ｗ
使えないバカを押し付けてくるんだよ ほんとに
トヨタは何で助けなかったんだろうな がめつすぎね
それが自分の首絞めることにつながると思うが長い目で見ると
トヨタはアイシンのアドヴックスがあるから必要ないとか？
>>111
日本の全企業に将来性なんてありませんよ （5ちょんねる） >>111
この時期に世界シェアを大きく下げるから厳しいと思う
特定分野に特化してどこか自動車部品メーカーとかに売却ということになるのでは >>113
既得権を破壊しろ、日本人は更に貧しくなれよ （5ちょんねる） まだ日本の年寄りは資産をたくさん持っている、あいつらの資産を巻き上げろよ
日本人は、どん底の貧乏になれよ （5ちょんねる）
大学の先輩がこの会社で働いてるんだけどリストラはないよね
画期的なブレーキ開発とかで株価急騰してなかったっけ最近
某スモウレスラーのせいで曙という単語に負のイメージしかない
相撲レスラーの曙を連想させるから会社名を変える方がいい
朝青龍ブレーキとかでいいんじゃないの？
>>99
日本ってちゃんと支持してなくても、従業員が勝手に考えて働いてくれるから、
海外にいくと言語の不慣れに輪をかけて、支持不足で上手くいかなかったりする。 バイク用のブレーキだと一時はブレンボより良いって評判だったのにな。
再建なんとかがんばって欲しい。
この会社って名門企業でしたよね～
墜ちる時も速いな・・
トヨタがアイシン系でアドヴィックス作った時点でトヨタ車のブレーキ部品は切り替えどんどん進んでるんじゃないの？
エアバッグのタカタもトヨタは直系傘下の豊田合成にじゃんじゃん切り替えしてたんでしょ？
GMの増産に無理して付き合って
不具合であぽーんとか技術があっても
商売下手だとな…
>>1
曙ブレーキって名前変えたのかと思ったら社名かよ。 曙ブレーキとか小糸製作所とか市井には響かない社名でも絶対安定会社っていうイメージしかなかったので割とショック。
>>92
またこれか
本当に上手くいってるとこ聞いたことない >>82
株式会社である以上仕方の無いこと
連結子会社なれば違うだろうけど今はそんな時代じゃないしね こんなことになるなら、この前パッド交換するときBOSCHじゃなく、曙にしてあげればよかった。
でも、値段が2倍したからなぁ
ブレーキ製造メ―カーが自社の経営運転で適切に制動を掛ける事が出来ませんでした
これはほとんど出来の非常に悪いコントであり、そんなもんを見せ付けられる客も怒るレベル
電気自動車が一般化すると、回生ブレーキになってマスマスこの会社の本業は不必要になる
ブレーキって慣性エネルギーを摩擦熱と云う形に転換することで速度減速
電車だっていまやインバータ制動回生システムで減速時は動力モーターを逆回転させることで
省エネとプレーキパッドと鉄輪の有効寿命も伸長と良いことずくめ
制動システムを何に依存するかという大前提が既に大きく変更してるわけさ
その流れに乗れずに放置してるからこういうヘマをして墜ちていくんだよ
回生システムが一般化すると動力モーターのベアリングには余計な力が掛かる
つーことはは～ベアリングのシステムに通暁した製造会社の株は買いと云う予測も可能
>>137
トレンドが変わったのはわかった
だからGM取りに行った
他にどうすれば良かったの？ >>106
これの酷い事例があります
発動機では伝統のあるY社の事例
当時、HY戦争してて、H社に完敗
それで当然ですが、リストラ推進ツー事になりました
有名な外資系経営コンサルを招きます
これはY社の人事担当者が直接の責任を負いたくないからです
「外部の専門家な経営コンサルがこのようにしなさいと指示されました」って責任回避が可能になるからですよ
それで何をしたかというと、リストラのゴミ従業員を組織本体から捨て去るために
別会社という子会社を俄かに設立します
定款には横文字だらけにして如何にも最先端企業の装いを施しました
ここから、リストラ対象者のバカどもを「ヘッドハンティング」と云う形で釣り上げました
バカほど煽てればブタだって木に登りますよ
そして頃合いを見計らってクズで満たされたそのダミー会社を計画倒産
煽てられて登ったブタが二度と地上に降りれないように梯子もキチンと外してあげました
こうやって、効率よく素早く、バカをすべて始末しました
御仕舞、オシマイ・・・
そのバカのその後がどのようなったか知りませんが
希望退職で発生する過剰な上乗せ退職金も一切発生させずに
高額な経営コンサル料を外資に払っても実に安いスキーム代ということで
Y社本体の人事担当者も外資系経営コンサルも「WIN－WIN」の関係で
ハッピー～出会ったのは言うまでもありあません
軽率でモノを深く考えないバーカは
サバンナの真ん中で猛獣たちの常に餌になって生を終えるものですよ
アフリカのサバンナと日本の民間の置かれた環境、、、どっちがキツイと思いますか？ 総合電機会社と云いますと、東芝、日立、三菱
３０年前だと、この順番の格付けが企業の格式でした
ところが、今現在は、三菱が一番良くなってます
それは人工衛星システムの優等席をNECから奪取したからです
NECが１９８０年代のPCシリーズをもって
当時の日本のワープロ需要で圧倒的強さを誇ります
ここで驕りが出ますね～
ところが９０年代になって「DOS/V」が一般化すると
NECのPCシリーズの優位性は無くなります
ROMでマザボ付けしなくてOSソフトで日本語表記も何語でも表記が可能状態
ここで、このバカ会社、経営戦略の転換が出来ません
大した事が無いと流れを無視、、、死んでいきました
この流れを見ていた三菱電機が「アゴアシヘソシタ」の接待攻勢をJAXA関係者にしたのでしょーか？
竿は重工、だったら玉も同じ三菱の方が相性もいいのじゃいないの、同じ金曜会のメンバーでツーカーだもんな～
大企業の強みは、ネームバリューと強い人脈
個々のパーツ製作能力は低い
アセンブリと企画は出来るが、コマイことに手を回すほどネズミには成れず恐竜っしてまーす
氷河期みたいな大変動確率変動期には一切対応が出来ない名門大企業でーす
日本の天皇制政財官な社会主義に於いては、公金注ぎ込んで延命措置させます
本来の資本主義に徹するなら、ゾンビ化させずに逆に毒薬を盛って速やかに死刑措置
でもさ～明治維新以降１５０年以上経過しても基本的な国家システムの改変を拒んできた
情けなく度胸も無く偽神聖しか信じない洗脳済みのコクミンが大多数なヘボじゃ転換不能
まるで綺麗なネータンの裸体を見ても反応しないインポテンツなチンチン
それが今現在の腰抜けダメ日本人の実相です
毎日毎日、飽きもせず五月蠅いだけのクダランバラエティー番組を
口を開けっぱなしで視聴してる恍惚な人予備軍の群れ
ここに社会性の高い問題を摘出した番組は一切ない
そんな高尚な番組、誰も視聴しないから
バカ用にバラエチーを垂れ流すのでありまする
しねよ、お前らに明日は無いと思え
日本天皇制政財官社会主義嘘国では、
大企業ほど補助金を食い潰して遊んでる怠け者揃いです
こんな屑を中小零細に押し付けられても定員オーバーで捨てるよ
使える奴もいますけど、それは大企業は手放さないよ
有効な人脈を駆使できるキーパーソンとかな、欲しいもん
こんな優秀な奴って中小零細激烈資本主義には参画しません
やっば、怠け者倶楽部で、昼は富士山麓の有名パブリックカントリー
夜は高級シチーホチョルで、中華、仏蘭西なフルコースを堪能しながら
ベッドではコールガールの一夜な愛人
だれがこの経費を払うのか知りませんが、たぶん愚かで愚図で鈍い日本国民の租税公課勘定から抜かれるんでしょ？
>>13
政財界の有力者の庇護下に入るのが良い
しかし、日本では「落ちた犬は沈めろ」、これが基本
MMC、東電、東芝は国防上保護されるが
曙ブレーキなんか要らん、他社で代替可能
たぶんこの会社に後ろ盾になれるだけの有力人物が皆無ってことやろ？
へえ、経営が悪化してたんだ、
自動車自体そんなに下向きでもないのに。
なんか、GMから注文取れなかったのが原因らしいな。
北米事業縮小で対処するみたい。
>>145
アメリカ合衆国兵庫県の書き込み請負業者の分析って
そればっかやな ハイブリッドや電気自動車みたいに
回生エネルギーを回収する製品は
ブレーキの減りが少ないのかな？
>>153
あきらかに少ないよ
乗り方にもよるけど15万kmでも無交換とか普通にある 欧米工場残して国内を１つか２つ潰す方が良かったと思う
>>158
メキシコの工場がクソで不良品だらけで
こんなことになったのに… >>148
車を買わん国から部品買うのもオカシイからなー。
全ては日本人のセコさが原因か >>147
重いが巨体でもないので
現地生産での旨味はそもそも少ないだろう。
むしろ高精度鉄鋼産地じゃない場所に開設してた今までが異常 >>146
磁性体ブレーキとか
次世代研究してるから大丈夫でしょ >>164
いや、曙も確かそうだったよ
GMの車が大量に売れてブレーキパッドが
足りないで無理な増産してた
あの当時、これいつかタカタみたいに
なるんじゃないかと心配してたら
こんなことに >>165
違うよ
曙は生産能力を超えた大量受注を捌けずに
アメリカのケンタッキー工場とかがパンクしておかしくなった １つの部材や部品に徹するのは危険
時代の流れは電脳化進展とともに加速度的破壊と造作の連続
メインフレームな電子計算機は～
１つが「フォン・ノイマン」の弾道計算用途で設計された「ENIAC」
も一つが「アラン・チューリング」の「ENIGMA」解読で設計された「チューリング・マシン」
この２大潮流を電脳は継承
>>4
今は大手でもすぐ潰れる時代なんだな
お前の変わりはいくらでもいるって社員が言われてたけど
今は企業も言われる時代かも ID:6BiDTqqH
なんか日本語に違和感がある変なのが沸いてるな。
>>169
> 今は大手でもすぐ潰れる時代なんだな
いつの時代の人よ…
山一の破綻とか知らんのか？ >>171
山一破綻でも、東芝が潰れるとは思わなかっただろ。
またリーマン級のショックが来たら、NECや富士通、日立の一社くらいは潰れるんじゃね？ >>172
> 山一破綻でも、東芝が潰れるとは思わなかっただろ。
いや、普通に可能性はあると思ったよ
それぐらい山一が潰れるなんて思わなかったし >>111
アメリカのGAFAよりはあるよ？
１０年後にはGAFAはすべて消えてるからｗ >>172
> またリーマン級のショックが来たら、NECや富士通、日立の一社くらいは潰れるんじゃね？
NECや富士通と、旧財閥系の日立を同列に語るなんてな。 日立って半導体だけ？
それとも、日立と名のつくグループ企業全部？
今、仮に日産がつぶれることはあっても、トヨタが傾くとは思ってないでしょ。
ゴーンが来なけりゃ、日産なんてとっくに破たんしてたけどな。 >>175
NECは住友新御三家の一角なんですよ、あれでも トヨタ幹部が言うには
「日本で車作る自体がコストで競争出来ない。付加価値にも限界が来ている。」
>>179
アメリカの方が車両価格安いのは納得できん >>179
はたして、いつまで日本人正社員の給与を維持できるかな？ 期間工をクビにして、
国内工場を閉鎖し、開発拠点を国外へ移転したら、そもそも日本に本社を置く必要も
ないよね？ トヨタは最高益出しても下請けは倒産寸前
セブンの本部とオーナーの関係に似てるよなｗ
>>98
そもそも町や家がしっかり作られてればそんなに失業を恐れる必要が無いんだけどね >>163
大型トラックの第四のブレーキ「いすゞリターナ」だな トヨタガー言ってる奴ちょくちょく沸いてるが、そもそもトヨタはブレーキならアドヴィックスあるからな
レクサスでさえアドヴィックス製だし、曙無くても困らん
>>183
そんなことは一切ない
協豊会がある
いい加減な事書くな
与太と取引ができるって信用が上がる
したがって他社と有利な交渉で臨める >>162
液晶パネルが完成品工場について回るが
あれは完成品以上に輸送コストがかかるからで
ブレーキが現地生産ってナンセンスだよな 金萬テストコースとか ヤバいという感じだった
変化に対応できず倒産 経営者経営責任は株主がいないから無いし 無理だと思う
スーパーカーブレーキ専門のブレンボ系列で生き延びろ
>>4
車雑誌にあったがリーマンショック後にリストラしすぎて客の注文を捌き切れず信用を失ったとか >>191
ホンダみたいなもんだな
給料の高い方からリストラするんだから、運営出来なくなる 最近ちょっといいクルマやバイクがブレンボばかりだからとかか？
ダイエー然り、ホンダ然り、給料高い社員からリストラしたら、速いで 壊滅
日本の国魂もそろそろ本気で御怒りになられておるんだろう。
先ずはこの春先にて
春は曙
日本に戻せーーー。と。
リストラ文系w
経営陣がほんとにバカっていうのは当たり前
>>195
そんな空気を一番感じる奴の多くが「デキル」奴で履歴に傷がつく前にサッサとトラバーユ
沈みゆく船に最後まで苔か黴が如くへばり付くのは、全部クズ仕様で厳しい娑婆では一切使いものになりませんよ >>193
日本は給料高い奴仕事しねーから
つーかそういうのしか担がない
優秀な奴担いでたらリストラせんでも回る
ハナから回す能力ない無能を担ぐのが悪い クルマも売れなくなってきたからな
早く閉鎖しないと潰れて中国人が買うぞ
>>175
日立は財閥系やないんやで。
富士通は古河財閥な。 曙ブレーキ懐かしいな バブルの頃 青年婦人部絡みの交流でクリスマスパーティーに呼ばれたっけ あん時は可愛い女の子多かったなあ (遠目)
>>203
興銀、富士銀行
敢えていうと安田財閥
日立は、日立財閥
日産・久我財閥
元は、猿橋・・・
三和系って拘束力、無いの 日産コンツェルン（にっさんコンツェルン）は、日本の財閥で十五大財閥の1つである。鮎川財閥とも呼ばれる
久原と鮎川の合作で傀儡満州帝國と深くリンク
>>202
富士通信機（Fujitu)は、富士電機の子会社
その「富士G」は、足尾銅山鉱毒事件の「古川財閥」
その古川財閥に鉄拳制裁したキチガイが「田中正造」 日産コンチェルンと日窒コンチェルンは、朝鮮・満洲の要
そして、岸信介が深く関わって、阿片で稼いだ裏資金で
設立した特殊銀行が、日本不動産銀行な日本債券信用銀行でして
金融債を発券できた
「ワリコー」
「ワリチョウー」
「ワリシン」
１枚、、、１００万円無記名債券
脱税の総権化ですた
あとは、裏書譲渡で処理
これが汚れたゼニのクリーニング屋さんな「マネロン」システム
旧朝鮮銀行の残余財産、つまり～
東洋拓殖株式會社の隠れ資金、つまりアヘン
これをもとに設立した特殊銀行が、九段坂にありました
日本近代経済史をきちんとお勉強したことのない馬鹿はこの事実を一切ブラインド
人殺しが、人殺しのゼニ洗浄システムしてますたｗ
多くの自動車部品メーカーがこんな状態になるだろうな、将来的には。
田中正造の生きざまから岸信介の屑ぶりが顕現されます
