http://moneyzine.jp/article/detail/214516
乗用車の世帯保有率は減少が続いている。乗用車の保有をやめる際の理由として、「高齢化」や「維持費」などが挙がった。
一般社団法人日本自動車工業会は4月8日、2015年度乗用車市場動向調査の結果を発表した。
調査は単身世帯を含む全国の一般世帯を対象に、2015年8月19日から9月17日にかけて実施された。有効回答数は1,000。
発表によると、2015年の乗用車世帯保有率は80.6%で、2013年に実施した前回調査の82.0%より減少、2015年の乗用車複数保有率は36.5%で、前回調査の39.1%より減少した。
乗用車の保有率をエリア別でみると、首都圏の乗用車世帯保有率が64.6%だったのに対して地方圏が75.8%になるなど、都市規模が小さい地方圏ほど保有率が高くなる傾向は前回同様だった。
また、乗用車複数保有率は首都圏が16.9%だったのに対して地方圏が36.2%になるなど、エリアによって大きな差があった。
乗用車の保有台数の意向については75%が「台数はそのまま」と回答し、「保有を減らす・やめる」は9%、「増車する予定」は3%、「増車するか未定」は13%だった。
そこで、乗用車の「保有を減らす・やめる」と回答した人にその理由を複数回答で聞くと、
「高齢・病気・体力」が51%で最も多かった。以下は「車検費用が負担」の36%、
「自動車税が負担」の26%、「使用頻度の減少」の25%、「任意保険が負担」の23%の順で続き、乗用車の維持費に負担を感じている人も多かった。
(中略)
乗用車の維持費は、全体で見るとガソリン価格の下落によって多少下がっているものの、車検費用や自動車税、任意保険などの負担は、保有をやめる際の大きな要因となっているようだ。
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/
国土交通省「自動車乗車中 年間1370人が死亡 自動車が減れば死者も減ります」
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手
>>1
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率 ・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
他多数
お金持ちの考え方では、「自動車は負債」です。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
なぜならば、お金持ちの考え方における資産と負債の考え方は、「それがお金を生み出すかどうか」で判断するからです。
その判断基準を持って、「自動車」をもう一度考えてみましょう。
新車で買うと数百万、車検に保険にガソリン代がかかります。
月日が経てば、メンテナンス代も嵩むでしょう。
それでは、「自動車」が生み出すお金は?
ゼロです。
「自動車」はお金を吸い込む紛れも無い「負債」なのです。
自動車は資産ではなく負債
http://www.netpico.jp/blog/cat55/post_478.html
昨今、日本の若者が自動車に憧れを持たず、自動車離れが深刻化していると言われています。
原因は不況、インフラの発達、エコの3つに加え、価値観が変わってきているのが大きいです。
私も運転免許がいつの間にかゴールドになり、欲しいものの優先順位で車はランク外です。
自動車を資産だと勘違いしている人もいます。
資産とはそれ自体の価値が上がるもの、もしくは定期的にお金を生み続けるものとの認識です。
新車は1度でも乗ったら価値が半減しますので転売もできず、株の優待や不動産のようにキャッシュも生みません。
自動車はただの消費、むしろ、ガソリン代、駐車場代、自動車保険、自動車税、メンテナンス費用、高速料金、車検代で定期的にお金が出て行くので負債とも言えます。
ローンで購入したら利子まで払うくらいです。
自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350 交通事犯の懲役がほぼ100%自動車運転手というのは
すごい結果だな。
やはり何か規制する必要がある。
国土交通省資料 平成26年 状態別死者数 一位歩行中 1498人 自動車乗車中 1370人 共に加害車両はほぼ100%が自動車
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
歩道において自動車の通行よりも遥かに自転車の通行のほうが多いのに、
歩道でさえ歩行者交通死における加害車両のほぼ100%は自動車という、自動車運転手らのモラルの劣悪さと、自動車の害悪の強さが浮き彫りになった。
各国が自動車を削減し、自転車活用拡大を政策で推進している理由の一つ。
自動車運転手らの交通犯罪 平成25年度の交通犯罪統計データの抜粋 警察庁 犯罪白書 交通安全白書より
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
他多数
自動車は重大事故における諸悪の根源。
各国が自動車を減らして自転車を増やす政策を推進する大きな理由の一つに、重大事故減少という目的を名言しているほど。
交通の専門家らが協議に協議を重ねて出した結論が
『自動車規制強化や課税強化による抑制や排除、そして自転車の活用拡大推進』
自動車から自転車への乗り換え、自転車活用拡大が地域の効率と安全と環境を最大化するがために、政策として、推進されている。
日本は自動車への規制取り締まり強化や弱者優先のインフラ整備が未熟で劣悪なため、歩行者の死亡割合が高い恥ずかしい惨状にある。
自動車への規制強化と取り締まり強化を警察に要請し続けよう。
自動車抑制が地域の環境と安全を引き上げることは、各国が証明している。
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
排ガスゼロ、騒音ゼロ、課税は消費税以外ゼロな自転車を活用しましょう。 自動車通勤者は、自転車等運動になる移動手段の人々と比べて体重が重く、肥満も多大。
自動車依存の深刻な人ほど、壊疽や失明、脳梗塞や心臓病等につながる生活習慣病合併症も蔓延。
http://www.mag2.com/p/news/173893
現代人の大いなる悩みであり、特にミドルエイジのほとんどが気にかけている肥満の問題。
イギリスの調査で、通勤手段との相関関係が明らかになってきました。
マイカー通勤者は自転車通勤者よりも平均体重4、5kg多め
ロンドン大学衛生熱帯医学大学(LSHTM)による最新の研究で、徒歩や自転車等で通勤する人、
つまり体を動かしながら通勤している人は、「車通勤者と比べて肥満度と体脂肪率がともにかなり低い」という結果がでました。
これは、2006年から2010年にわたり、15万人以上の40歳〜69歳のイギリス人の中高年を対象におこなわれた研究です。
自転車通勤をしている人は、車通勤者よりも男性は5kg、女性は4.4kg、平均体重が少ないという結果でした。
平均4〜5kgとはなかなかの違いですね。
公共機関で通勤する人の結果も車通勤者より低いことから、通勤時間を使って毎日、“ついでに”体を動かしているということが大きな要因のようです。
主席研究員のエレン・フリント医師は次のように話しています。
「車通勤に比べて、公共機関、徒歩、自転車、またはいくつかを組み合わせた通勤は、統計的に肥満度や体脂肪率を下げることが立証できました。
職場から徒歩や自転車だけで通える距離に住める人たちはそれほど多くないにしても、公共機関を使って通勤する人たちも、
通勤の“ついでに”運動をすることが重要なポイントなのです。
肥満がさまざまな問題を引き起こしかねない中高年期には特に、公共機関での移動や、自転車・徒歩通勤を積極的に取り入れることが重要です。
もはや個人の行動選択のレベルではなく、国家や組織レベルの取り組みとして必要かもしれません」。
また別の医師によると、体を動かすことは健康的な体重を維持する役割があり、長期間にわたり少しずつ体を蝕んでいく冠動脈心疾患、糖尿病やガンなどになりにくくするのに効果があります。
日常生活に徒歩や自転車を取り入れるのに、遅すぎることはありません。
今すぐ取り組むことをオススメします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 自動車を規制強化や課税強化等で減らし、自転車活用拡大推進によって都市が得る4つの果実等 TBS 情報制作局プロデューサー 国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf
(1) 渋滞の緩和:都心部から車を排除する政策をとって1年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
(2) 交通死亡事故の激減 :交通死亡事故が激減した(初年度 死亡事例 0 件)。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
(3) 医療費の大幅削減:・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった
(4)地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少 わかったわかった、自転車は車乗らない人のためだけの乗り物って理解したから。
>>13
そんなわけないだろ、お前は知恵おくれなの? え?だって俺たちに車捨てろ自転車乗れっていう所謂自転車スレだろ?
実際に人を殺す集団である自動車運転手から見れば人を守る集団である自転車乗りは憎くてたまらないのだろうね。
車に乗る人は全員人殺し集団という決めつけだね?
そういうゴミ理屈振りかざすから自転車愛好家大嫌いなのよ
自転車愛好家って「自転車乗りは全員正義!車乗りは全員殺人鬼!」って意見のお前みたいな奴しかいないじゃん?
俺の主張が正しいから君は反発するんだろうね。
殺人者に嫌われたところで俺が正しいことの証明でしかないけどな。
いっつも思うけどこの辺みたいな車必須の田舎はどうしろってのよ
通勤も買い物も旅行も都会と同じく、チャリと公共交通機関でどうにか出来るってのか
過疎地もあるのに日本列島全部都市化すんの?
それとも都市に地方民を強制移住か
それとこの辺でスポチャリ趣味の人間は大体車も好きだからな
チャリ好きの肩身が狭くなるようなキチガイ啓蒙はやめろ
>>19
うん、それでいいよ君は絶対に正しいからその辺走ってる車の中からドライバー引きずり出して捕まえたら逮捕できるぞ!
なんたって全員殺人鬼だからな! 電動自転車はより多くの人に役に立つ(オランダ)/ E-bikes embraced by ever more people
http://headlight.cocolog-nifty.com/blog/2015/09/e-bikes-embrace.html
先日のオランダ国営TVで、電動自転車は最もふさわしくないと思われていたグループ=登校する子ども達に役に立っていると紹介されていました。
電動アシスト自転車はこれまで、高齢者のためのものというイメージがありましたが、変わりつつあるようです。
「電動アシスト自転車は高齢者のためのものだとは思わない。」
と通学で使っている女の子が答えています。
道路管理者は、電動自転車の普及により、人々はより遠くまで自転車を利用すると考えています。
オランダ中に自転車道がつくられ、便利に自転車を使えるからです。
92%のオランダの子ども達は、学校から15km以内に住んでいますが、そのニュースでは、片道30kmを登校している子どもが紹介されていました。
片道30kmだと、時速20kmとして1時間半かかります。
電動アシスト自転車(オランダでは時速25kmに制限されている)ならば、15分短縮できて1時間15分で到着できます。
オランダでは自転車で登校するのはごく普通のことですが、往復60kmはあまりに長距離です。
電動自転車は長距離では非常に便利であり、子ども達を含むより多くの人に役に立つのは当然のことと思われます。
元ニュース:E-bikes embraced by ever more people / Bicycle Dutch 2015.8.20
https://bicycledutch.wordpress.com/2015/08/20/e-bikes-embraced-by-ever-more-people/ 自転車愛好家にはなれそうにないな俺
コピペ魔が言いたいのは自転車乗りたければ車捨てろっていう主張だろ?
そんな大変な思いしてまで自転車愛好家に媚びなきゃいけないなんて罰ゲームかな?
俺は昔から周りに言ってるけど都市部で自家用車なんていらないんだよ全員持ったらダメ
バスとタクシー増やして使えよ。込み入ったところは公共の自転車で移動すんだよ
道路で運転できるのはプロだけ。バスタクシートラック救急車パトカー消防車に何らかの配達だけ
そんな不愉快な社会ごめんだわ
なんでそこまでしてチャリンカスに媚び売る必要があるんだよ
自転車はいいんだよ、ルール守って乗るならな。
ルール守ってない奴だらけだけど。
>>37
ほんこれ。自動車並みに取り締まればチャリすら乗らない方が偉いとか言い出す。 つうかスレタイが間違ってるな
「極一部の国民」が正しい
どうせあの廃止スレの>>1だろ?
クソスレ乱立のどこが議論なんだか・・・ 買う、走る、停める、保管する、車検に出す、修理に出す、売る
何をしても金がかかる金食い虫
うむ、お前は買わなくていいぞ。
ほとんど無料に近い安物自転車でも乗ってなさいな
家族で出かけるのに電車なんだなw
しょぼい人生だねぇwww
レンタカーなんか乗るなよな?必要ないんだろ?
そう考えると、都内ナンバーの持ち主ってある程度金を持ってるってことか
ある程度がどのくらいか知らないけど、俺は年収750万くらい、嫁も300万くらいだね。
子供いないから持ち物とか家はあまり気にせず金使うようにしてる。
外食も多いけど、どうせ死んでも誰に残すわけじゃ無いからね。
車はアウディのA6オールロードクワトロってやつ。
燃料代と維持費で年間100万くらいかかってるかも。
電車では通勤とかしない。
タクシーで家族旅行かぁw
ダサいというかもはやキモいレベルだなぁ
自動車で運んできたであろう>>1の目の前にある箱で
今日も明日も「車を捨てろ」
誰にも見とられず便利な箱の前で息絶えるその日まで… タクシーも迷惑だからやめたほうがいいんぎゃないの?
家族で自転車で旅行しなよw
チャリとか行ける範囲限られるだろ。
ひとりなら片道何十Kmでもいいけど、家族巻き込むなら短距離にしないと飽きるし荷物そんな持てないし。
遠出するならやっぱ車だろ。
まぁ世界的に見たら環境破壊を少しでも遅らせるためにも底辺は自転車乗ってて欲しいね。
中国から車なくせば一番世界のためになるんだよな。
>>56-57
これはスマートが10年以上前から提唱してるが根付かないよ
他車にちょっとぶつけられたら即廃車だし >>1
お前「車ではバイクに勝てない」スレをずっと立て続けてる奴だろ
車に親でも殺されたのか? >>4
電動アシスト自転車って別に健康的だとは思わないな。
乗ってたことあるけど、あれは楽に移動する為のものだから運動って呼べるものじゃないと思うよ。
シティサイクルとかで自動車も無視してるような一旦停止とかもキッチリ止まって漕いでを繰り返すと運動になるけどね。 一般人が殺人者になりうるからな。
車を降りると包丁を振り回すことが危ないのを分かっているくせに
暴走運転が包丁を振り回すのより危ないのをわかってないバカが多すぎ。
しかも車で暴走するのはヒョロヒョロした弱々しいヲタだったりじいさんだったりするから
たちが悪い。
まったくだ、自転車はヤクザとヤンキーしか乗ってないのにな
自動車は捨てるが一番善良だという事実が判明しましたね
え?お前車持ってもいないのにどうやって捨てるんだ?
俺たちは車捨てないと乗れない自転車なんか乗らないのが最善と判断したよ
ありがとな自転車乗りのルール教えてくれて
ん?コレを貼ればみんな「そうだ車を捨てよう」とでも考えると思ったのかな?
どれだけ夢見がちなんだろねチャリンカスって
ロードバイクで車に轢かれたり、坂の下りで時速70キロぐらいでコケたら
死ぬかカタワになって人生終了するよりは、淡々と交通事故の罰を受ける
方がはるかにマシさ。
警察さんに余計な金払う義理もないからな
安全運転で平和に生きるさ
自転車ヲタの仲間になると「車道は自転車のモノ!四輪車は出て行け!」って活動仲間にならないといけないっぽいからイヤどす
四輪車も二輪車もチャリンコも好きだけどチャリンカスの精神性はゴミなのでチャリンカスとは遊びたくないな
>>76
なんか一人で勝手に自転車の薀蓄語り出しそうだよなw >>83
ぼっちのチャリンカスが仲間を作ろうと必死だなw vipで似たようなスレ立ってたけど鼻で笑われてたな
vipperすら賛同しないアホな極論とか存在する価値あるの?
今の時代、自動車なんつう金食い虫の負債であり公害の元凶に執着してる馬鹿は、自動車のキチガイ害悪もあわさって、ダサい以上に迷惑で邪魔で反社会的とすら言えるよなぁ。
世界各国「邪魔で迷惑な害物である自動車を削減し、自転車を増やします。皆さん、邪魔で迷惑な自動車にではなく、環境にやさしく健康的な自転車に乗りましょう。」
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。多数の公益を生む自転車への乗り換えを政策で奨励。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ >>52
オスロやロンドンの施策を見ればわかる通り、不必要な自動車を削減しよう、というのが先進諸国の政策。
特に自家用自動車は交通の癌としてあり、こいつらを自動車から卒業して自転車に"進めば"人々の利益になるからこそ自転車推進が政策でなされているのを自動車オタは直視できないんだろうなぁ。 え?そのスレが根拠なの?
マヌケなロードバイク愛好家が暴れてるだけのスレが?
口は悪いが、いってることは全く正しいスレタイw
なにも反論できないなw
口が悪いのはしょうがない、自転車に非ずんばスポーツに非ずって本気で思ってる基地外だからね
ぼっちこじらせてこんなんなっちゃったんだろうな、このチャリンカスは
【社会】エアバッグで次女圧死、母親有罪 助手席に乗せ「配慮欠く」 [無断転載禁止]©2ch.net
エアバッグで次女圧死、母親有罪 助手席に乗せ「配慮欠く」
軽乗用車で電柱に衝突する事故を起こした際、作動したエアバッグによる圧迫で助手席の次女=当時(3)=を死亡させたとして、
自動車運転処罰法違反(過失致死)などの罪に問われた母親の高木詩帆被告(30)=堺市中区=に大阪地裁は1日、懲役2年、執行猶予3年(求刑懲役2年)の判決を言い渡した。
本村暁宏裁判官は判決理由で「前方左右を注視するごく基本的な注意義務に反した」と指摘。
次女を後部座席のチャイルドシートではなく助手席に乗せた行為について「配慮を欠き、事故死の責任を負うべきだ」と述べる一方、罪を認め反省していることなどを考慮し執行猶予とした。
2016/9/1 16:35
http://this.kiji.is/143982745010095608
子供の命を自分で奪い、しかも自分は犯罪者。
自動車なんざ運転しないが善良だねえ。 あの事故のことまだ大喜びしてるんだなチャリンカスって
日本の恥部、病巣な危険運転交通犯罪自動車ドライバーらが犯している交通犯罪一覧
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。
・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。
国内ドライバーの9割以上が違法行為を繰り返している。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)
・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き 対自転車に対しても蔓延) ・追越し違反
・指定場所一時不停止等(歩道進入前一時停止無視の飛び出し暴走交通犯罪により大勢の歩行者が死傷している) ・踏切不停止等 ・通行帯違反 ・警音器使用制限違反(クラクションの違法使用)
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も)
・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等
・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い)
他多数 http://greentoptube.hatenablog.com/
交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。
自動車依存、自動車中毒、自動車乱用が減れば減るほど地域が安全になる現実が見えてくる。自動車は危険ドラッグと同じかそれ以上の害物。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ 間髪いれずに次の問題が起きた。今度は父親が車を買ってしまったのだ。
「父は免許を持っていて、たまに車に乗っていた。危ないので免許を返納させようとした矢先、自宅の門柱にぶつけたんです。
父から『車の修理代に128万円かかった』とメールが来ましたが、修理に出した日に新車を買ったことがわかったんです」
「修理代より買ったほうが得だ」と、担当者に言いくるめられたようだ。
車は契約が成立し、クーリングオフは無効だった。
りえ子さんはディーラーに納車をしないように頼み、新古車として80万円で売り、
父を説得して自動車免許の試験場に連れていき、免許を返納した。
りえ子さんの父のようなケースは珍しいことではない。
https://dot.asahi.com/wa/2016090100350.html 自動車を乗っている連中は民度が低いからな。
特にコンビニとか見てるとさ
マナーの悪い汚らしい人種が多いんだよな。
やっぱ車を乗ってる連中は目障りなのは勿論の事、社会の害でしか無い印象がある。
車捨てるとかいうやつスマホもタブレットもPCも捨てろよ
冷蔵庫も氷入れて冷やすのにしろよ洗濯機捨てて洗濯板使えよ
風呂は薪で沸かして飯はかまどで炊いてろ
テレビ捨ててラジオも木枠のやつにしろそんで浪曲聴け
>>111
ぼっちはお前だろ
1.30人しか乗らない自動車オタ。 それが平均値ってことはかなり複数乗ってるな
1人しか乗れない自転車乗る理由がないわ
車捨てないと乗っちゃあかんゲロ以下の乗り物ですし自転車なんざ
>>113
お前はいつも一人で自転車乗ってるじゃん。 日本では、鹿児島のベンチャ企業が発明した水で走る車がNHKのニュースで放送されましたが、
その後不思議なことに消息がなくなり、NHKの映像もYOUチューブから消えました。
出典
水で走る車が発明された!しかし、この発明家は殺された! : 白木正四郎のブログ
その後、どうした訳か、同じような装置で、大阪の企業がマスコミをあつめて、公開実験をして世界中に公開した。
世界中が注目したが、なぜか、その後、その会社のホームページはすぐに閉鎖された。
ネット上では、永久機関の詐欺の汚名を着せられて、日本では、水で走る車は嘘であったと言うキャンペーンがくりかえされた。
その結果日本では水で走る車は詐欺であるということが定着した。
出典
水で走る車が発明された!しかし、この発明家は殺された! : 白木正四郎のブログ
ダウンロード&関連動画>>
中卒のバカにバランスシートなんて理解できるはずもなく。
チャリンカス君のコピペラッシュだ
最近自転車板では控え目だねチキン野郎
>>125
自転車板ですら嫌われてるのを自覚し始めたのかな?ww チャリンカス君は自転車板を代表して車嫌いコピペ荒らししててすごいね
自転車板の人たちに謝ってきなさい
日本も都市部への移住がどんどん進んでる。
都市部では自動車は邪魔なので削減される。
都市部では排ガスも騒音も出さずスペースの少ない乗り物が優遇される。
自転車の時代やね。環境と健康と倹約が重視される時代に、もっともマッチしてる。
自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車ダイエット効果(電動アシスト自転車でもOK)
自転車チェーン店Aに命令されてるらしいぜバイト君が
大丈夫だよ、交通刑務所は刑務所の中では最高に緩いから。
交通刑務所を交通事故実演センターへ改革しよう
敷地内では毎日交通事故の実演が行われる
加害者も被害者も受刑者が担当
自動車の運転なんていう割にあわないことに執着して、他人をも巻き込んで自分も一生を台無しにする自爆テロ犯罪者にならないライフスタイルが最善だ。
それは自動車の運転を徹底的に避けるライフスタイルが該当する。
そういう背景もあり、自動車運転不要で暮らせる都市部への移住が進んでる。
良識のある人間ほど自動車を持たない、免許を持っていても返納は早い。そもそも免許など持たないが一番ではある。
自動運転自動車の普及で、自動車免許は紙くず、ゴミクズになる未来はもうすぐなのだからね。
知り合いもネットを見て自動車のリスクやコストが馬鹿らしいことに気づき、自動車の所有や運転から解放された生活を楽しんでる。
健康診断数値も正常化するわ貯金も増えるわ交通刑務所懲役にビクビクしなくて済むわで好評。
自動車の運転が割に合わないってのは都市部においては全くその通りだと思う。
俺は1ヶ月に1回か2回しか乗らないけど、月30000円の駐車料金を払って自動車を所有している。
まぁ、年収が900万くらいあって独身だから貧乏なおまいらとはレベルが違うってのもあるけど、
車は趣味って感覚だからな。
リスク? じゃ、スキー、スノボ、サイクリング、・・・全部保険かけてないならやめろよ!
人間が動けばリスクを負うんだよ。人に迷惑をかける確率を0に近づけたいなら、家に引きこもって
外に出ないのが一番!!
自動車の個人所有を病的に批判してる人って、年収600もないような貧乏人とかじゃねーの?
いえ、公道を自転車だけのモノと感違いしたマヌケなチャリンカスです
自動車の個人所有を非難する奴なんかいるの?
俺は割に合わないと思うから乗らんあんなのクソだっていうのは沢山いるしそれで構わんけど
他人にまでそれを強制するのは病的だなー
中卒に凶器を持たせるのが問題なんだろ。
犯罪に使うからな。
俺は車を所有しているが、
使わない、所有しない方がより良い
生活にはなると思います。
金融詐欺貨幣経済制度、奴隷のような労働環境、
殺人医療などを無くして
大きく変わるきっかけが必要です。
高学歴が犯罪者になる可能性は車がらみくらいだよな。
重過失犯なのに未必の故意が認定されてしまう可能性があるわけだし。
>>155
でも実際は、加害者側の家柄や地位などの身分がしっかりしてると
飲酒運転などのよほど悪質な例でない限りはうまいこと処理されるのが現実 >>144
クルマが好きで改造車に乗り速度違反や無理な追い越しや信号の変わり目の際どい
通過など自己判断自己責任でバンバンやる俺が自転車「にも」乗り始めたわけだが
たしかに移動の道具としてのクルマは要らんね、生活に必要な範囲なんてのは
せいぜい半径20km程度で軽量自転車ならそれくらいの距離はへでもない
しかも圧倒的な自由感、自転車は恐らく最も自由で開放的な乗り物だな
だが歩行者や自転車乗りが律儀に信号守ってるのが不思議でならないよ
市街の中心部に行くほどその傾向は高まる、たかが長さ3メートルほどの
見通しの良い横断歩道で全く車の気配がないのに律儀に信号を守っている
のを見るとバカかと思う、これも日本人の民族性と教育の賜物か
自転車ってのは何だかんだ言って歩行者とも自動車とも距離が近いんで
歩行者を大怪我させたり死なせたり逆に自分が大怪我したり死んだり
そのリスクは自動車よりも自転車の方がはるかに高いと感じたな
ただ賠償金の額と刑罰が自動車の方が重くなる可能性が高いってだけだ
それも判例が変わりつつあるし自転車社会化が進めば大差なくなるだろう
現状で最も賢い選択は海外仕様のスポーツ電動自転車(原付き相当性能)を
しらばっくれてアシスト自転車のふりしてシレっと無登録無税務無自賠責保険で
乗ることだと思うよ >>152
日本の自動車の維持費がアメリカなんかに比べるとあまりにもバカバカしいのは事実で
生活のアシは雪でも降らん限り自転車で十分だとわかったが娯楽としてのクルマは
やめられないんでクルマは山奥の廃村にでも隠しておいてそこまで電動自転車で行き
無車検でこっそりちょろっと乗り回すという究極的にハイリスクな行為が
俺の将来の落とし所だな そんなに税金支払いと公務員が嫌なら日本から出てけよクソ底辺
富裕層、お金持ちと呼ばれる人であっても、利口な人ほど自動車の運転などという間抜けで割にあわないことはしないのが常識だしね。
自動車の運転は、結局、苦痛で拷問で割に合わない汚れ仕事でしかない。
だから自動車の所有と運転なんていう苦痛で危険で拷問な割にあわないことをシなきゃいけない地域ほど人口減少が激しい。
まだクルマなんていう刑務所懲役と自身の死亡と金食い虫の負債なダサいもん所有しちゃってる馬鹿おるん?
あのさぁ、邪魔で迷惑で非合理的だから今すぐクルマ捨てたほうがいいよ?
若者が車を所有しなくなった6つの理由 | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ
http://blog.btrax.com/jp/2017/02/05/car-ownership/
5. 自動車所有は費用対効的に非合理的
自動車は95%の時間使われていない
そして最も分かりやすいデメリットが、自動車を所有するコストである。人生の中で最も高い買い物が家だとしたら、
おそらく多くの場合、二番目が車になるだろう。これを単純なコストだけではなく、費用対効果やROI (投資に対するリターン)も視野に入れてみると、
自動車の購入に躊躇する人たちの気持ちが少しわかるような気がする。
最も購入コストの高い家の場合、 アメリカでは、都心部を中心にその価値が上がることが一般的であることもあり、
投資としてある程度のROIが期待できる。その一方で、多くの場合、自動車は購入したその次の瞬間からその価値が下がり始め、
数年もするとその価値がどんどん目減りし、10年もすれば購入時の1/10の価値まで下がってしまう。
高いお金を払った割には、その価値の低下があまりにも激しい。 自動車はなるべく運転しないが最高のセルフマネジメントであり、交通安全に対する最高の貢献になる。
自動車の車内でさえ年間約1300人が死亡しており、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
世界は脱クルマ(事故と公害と渋滞を減らすため自動車を減らす動向)社会へ。特に先進諸国で現在顕著。
自動車に対するイメージをあらわす漢字。『危ない』『怖い』と答える正しい認識の若者が増え続けている。クルマ離れは事故離れであるので正しい認識。
凶悪交通犯罪者としての実名公開、顔面公開、刑務所懲役の処罰を受ける者のほぼ100%は自動車ドライバー。
鉄道再国有化、
そのための資金は宗教資産の没収で。
宗教清算事業団を作って宗教団体が保有する土地は公売にかけよう。
ほとんどすべての宗教は手段としての殺人を正当化しています。
つまり宗教信者は全員殺人予備軍であり、
宗教を信じている時点で殺人予備罪で逮捕すべき。
>自動車は95%の時間使われていない
なんか、昼間は座席車、夜間は寝台車として使用できる581,583系特急型電車が開発されたときのうたい文句を思い出す。
将来特急型車両はすべて昼夜兼行型になると当時言われていたが、
その後昼夜兼行型の特急型電車は開発されていない。
581,583系特急型電車は中途半端な構造が災いして、
短期間で余剰化したため、
一部は近郊型の419系、715系に改造されて地方の普通列車に使用されたが、
普通列車としても乗降ドアの狭さやデッドスペースの多さで、また不便な車両だった。
一見合理主義と思われるものが、実は不合理である例。
>>182
自転車なんか、自分で動かす必要とか、その他のリスクが自動車と同等w
まあ、自転車と自動車の争いなんて、キリスト教原理主義とイスラム教原理主義の争いみたいなものだ。 >>1みたいなソシャゲバカはとっとと淘汰してくれていいよ
どうせナマポだろ ■人間運転の自動車害悪写真集
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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自転車乗りは自動車乗れないって真意はわかった
自動車の車内での年間死者数は1300人を超える。
クルマなんつう車内外で人を殺しまくってる害物を運転しないが根本的対策になる。
コンパクトシティ政策が進められており、脱クルマを政府も掲げている時代だ。
そして免許返納の輪を広げる運動を徹底的にやろうというのが現代。
クルマなんつう邪魔で迷惑なもんを運転させないのが根っこの対策になるからね。
プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車免許なんて取るな!自動車など運転しないにこしたことはない。』
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで(たくさんの)人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏による心からの良心良識のある聡明な言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
クルマなんつう危険で邪魔で迷惑でダサい棺桶からさっさと卒業しろ。都市部へ移住しろ。クルマ運転なんてやめろ。これが日本政府も進めている人々の総意だ。 まぁチャリンカスは妻子持ちもいないし車なくていいんじゃね?
どうせレースにもいかないなんちゃって自転車趣味野郎だろうし車載もしないだろうしね
このスレ見てクルマなんつう粗大ごみ捨ててスカッとしたわ
>>201
俺は逆に自転車捨てられました
車捨てないと乗れないわけわからん宗教臭い乗り物だって教えてくれてありがとう自転車しか乗れないおじさん お金がないチャリカスって、何もかも余裕がなくて嫌だね(笑)
…っというわけで、一連のチャリカススレッドは糸冬了!
皆様、バカのお相手お疲れさまでしたm(__)m
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。
高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響(11時半)
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html
雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
熊本インターチェンジの間の上下線。
熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。
また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。
長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。
大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。
西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。
南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。
愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。
高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。
徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。
高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
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般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
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薩
婆
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いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
H2H0Z
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日本はトップが責任を取らない国。
それどころか、その責任をとらないことを美談にすりかえるような国。
>>1
クルマ離れは賢明と利口の証。利口な者ほど素早くクルマ離れする。
自動車は40年間で3396万円も無駄になる馬鹿しか持たない阿呆しか買わない負債
http://2chb.net/r/car/1526839879/
進み続けている車離れ
自動車は所有するだけ損な負債 という正しい認識が広まっている。
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は1200人以上と自転車の約3倍。
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
重大事故を起こせば顔面と実名や勤務先の全国報道やネットでのまとめサイトが作られ、自動車という凶器で重大な加害行為をした凶悪犯罪者の犯歴は永遠に残る。
自動車で煽り運転、幅寄せし重傷を負わせた轢き逃げ凶悪犯罪者 #杉本壮 を逮捕
https://togetter.com/li/1221495
利口な者ほどクルマ離れ。クルマを売却処分する賢い生活を広めよう。 離れる車もないくせに何を言ってるんだ自転車スレのクソオタクは
チャリンカス王国民のな
俺たちは普通の日本国民なので車に乗ってるしこれからも乗り続けますね
自転車趣味の人って車持ちほぼ居ないもんね
結論、ロードバイク乗りに車持ちはほぼおらず居たとしてもオンボロ軽自動車がせいぜい。
ロードバイク乗りで高級車や高性能スポーツカーに乗ってる奴は絶対に居ない、と。
んじゃ通報してね俺は日本国民だけど車乗るから
お前が通報したのに警察なりなんなりに怒られなかったらお前が間違い
>>222
自動車に乗られる事に納得がいかないならお前が政治家になってそういう法案を通せばいい
何もできやしないくせにお前の馬鹿丸出し理想だけを語る行為を世間では
「負け犬の遠吠え」
と言う 「人は欲しがっているものを本当に欲しいのではなく、別のものを手に入れたいと
渇望している。たとえば、大型犬を欲しがっている人が本当に望んでいるものは
自分が支配する力だというふうに」
by ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン