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★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市にて煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN
清水そういちが348はまっすぐ走らなかったものもあったというし、
355以降は改善されたんじゃないかな。
過去ベスモでも355はまともにバトルできてた。
少しオーバーステアだったが。
348はGTBならまともに走るけど355並の値段だからなあ
といっても355ならXRが本命だから355のほうが高いか
俺も違うと思う。
メディアはあれをスーパーカー扱いしてるのかな。
ポルシェも９１８だけ ターボは微妙 カレラはスポーツカー 他は乗用車
アストンマーチンはスぺチだけ
ジャガーは違う
ヴェイロン
カレラGT
エンツォ
SLRマクラーレン
ここら辺から勢いづいてきたような感じがしてたまらない
ちょっと変かもだが量産スーパーカー(?)のムルシエラゴはまたちょっと別
スーパーカーは速さじゃない！オーナー４０人が下したスーパーカーの命とは？
http://nikkan-spa.jp/1242502 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 前澤のゾンダがマイバッハと事故ったらしいな
画像では見えないけどたぶんこのマイバッハも幕張界隈でよく見かけるナンバー2020の奴だから、どっちもZOZOの持ち物なんだろう
やっぱスタイルだろ
衝撃でヴェネーノを越えたものはない
値段はボッタクリで高いだけもあるから価値と比例しない
http://car-moby.jp/55453 現行車では至高だろう
詳細は分からないのに購入する人が居るのが不異議
お金が有ってももっと情報が欲しい試乗レポート無しで買えんわ
お金が無くて買えないけれど
昨日のカーグラのNSX。
レーシングカーの540Cとはまったく対象的だと。
両方乗ってみたい。
スーパーカーはクルマと言うより、プレミアが付くレベルの高級ブランド品と捉えた方が余程ピッタリ分かり易い！
P1やラLa・Ferrariの車重なんキロだっけ
1800kgはスーパーカーでは重量級だなNSX
>>8 草一車両は余りに初期型過ぎて参考にはならん！
これだけスーパーカー高騰してたら、ブランド品超えて、まんま金・最早、金融資産そのもの
R32の新車が発掘されたみたいだけど、ある意味スーパーカーだな
>>37 今の車で言うとＢＭＷのⅯ２(特にガンメタ色)にＲ３２の雰囲気を感じる。
来年６ＭＴ出るし、かなり欲しい！
ＧＴＲより遅い、ス－パ－カー。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
日産「GT-Rはマルチパフォーマンス・スーパーカーなのです」
R35GTRはスーパーパフォーマンスカーであってスーパーカーに有らず
ポルシェの量産モデルがスーパーカーじゃ無いのと同じ意味
速いだけじゃスーパーカーじゃないが
遅いのはスーパーカーじゃない
アウディもベンツもＢＭＷもポルシェの一部を除く車も５００ps以上最高速３００キロ以上出てもス―パーカーじゃない
国産はＮＳＸとＬＦＡだけと昔のトヨタ２０００ＧＴ
>>47 AMG(セダンやクーペ)もスペックは立派なスーパーカーだけど見た目が全然惹かれない
スーパーカーは速さじゃねえよ
ミウラやカウンタック、365BBや512BBが遅いからってスーパーカーと認めないヤツが居ないの同義
サーキット専用モデルのタイムで得意気に語られてもねぇ
50台限定のハイパフォーマンスモデルでも通常のGT-Rと5秒差ってみっともなくない？
みっともないの定義が価格ならお前がスーパーカーを語る資格が無いだけ
価格の話なんてしてないけど
価格というなら同価格帯の7分切りのアヴェンタドールを引き合いに出すよ
だから速さはスーパーカーの要件では決して無いって事を言ってるの
LFAが出てくると速さは関係ないとゴリ押しするいつものパターン？
音がいいからスーパーカーみたいな
LFAが速いか遅いかの話しでの流れは知らね
ベイロンが速くてもスーパーなカーであってもスーパーカーじゃないのと同じこと
手作り少量生産憧れ、この三種がスーパーカーの最低要件かと
新しくても古くてもスーパーカーをクルマとして使うには最低、年収2000万無いと無理。
ヴェイロンには憧れないけどLFAに憧れちゃうって無理がないか？w
>>56はLFAは遅くてもスーパーカーという意味じゃないの？
>>62 なぜそれがLFAの事なの？俺はLFAの話はしてないから
LFAは世界一速くてもスーパーカーとは思わない
それがたとえベイロンでもね
いたねーLFAに親殺された君
>>59 年収600万程度のフェラーリオーナーはゴロゴロいるぞ
月ガソリン代5万で「クルマとして使」ってることになるか知らんが
俺が垂涎する車はマクラーレンF1と930CTRね
で、スーパーカーはイオタとミウラとLP400とスーパーカーじゃないけどS30
人によって定義が違うからもめる。どこかのスレと同じで。
LFAは敢えてシングルクラッチにしてるんだぞ
コンマ何秒争う車ではないな
なんだかんだいってフェラーリは中古市場が成熟しているので入手難易度が低い
ケーニグセグ欲しいけど中古市場無いし低年収勢にはどうしようもない
>>67 それは単にスペースの問題でデュアルにできなかっただけ。
>>64 年収６００で家族持ちなら維持は無理、修理費は算出無理！ほとんど置物、値上がり待ちw
ヴェイロンよりLFAの方が同じ金額なら買うよ
今の金額でタダでもらえるならヴェイロンで直ぐに売ってしまう
タダでもらえるがその車に乗らないともらえないその一台以外他の車には乗れない条件ならLFAを選ぶ
以前に日産で応募すると好きな車を指定して当たるとタダで車がもらえるキャンペーンあった
ＧＴ－Ｒを指定して当たったら売ろうかジュークにして当たったら乗ろうか考えてジュークを指定した
ＧＴ－Ｒに乗りたいと全く思わないのと同じ心境で運転する楽しかが無い
スポーツカー大好きの感想
個人的にはミッションは２ペダルのＡＴもＭＴもどきも大嫌いで同じ
３ペダル以外認めないそれで遅くても満足できるスポーツカー大好き
ヴェイロンとかマクラーレンはスーパーカーでも大嫌い
ＧＴ－ＲもＮＳＸも大嫌い
アストンマーティン AM-RB 001とBAC MONOだスポーツカーやレーシングカーの匂いがしないスーパーカーに魅力は無い
スーパーカーかどうかは別
運転して楽しくないスーパーカーより遅くてもＳＵＶの方が好き
>>69 LFAはFRでMR並のパッケージ実現の為に、フロントクラッチのトランスアクスルレイアウトなんだよね
それをDCTにするのはスペースもあるけど構造的に可能なのかな？
>>70 逆にどんな修理費がかかるの？
速い車でもスーパーカーとは言わない車はあるが
速くない車はスーパーカーじゃない
スーパーカーってスーパースポーツカーだろう
スポーツカーじゃないとダメ何だろうが最近は高級ＧＴカー化してる
高馬力５００ps以上エンジンが普通で最高速３００キロ以上は当たり前
ただし素人では運転できないから電子ディバイス化してスポーツカーより
誰でも運転できるようにＧＴカー化にシフトされてる運転しても楽しくない
つまらん車 デザインも同じ排気ガス規制や安全規格でリトラクタブルライトもダメ
電気消費量が少ない吊り目ライトは大嫌い
スーパーカー?
カタチだろ
おおおと目を引くカタチ
ＧＴＲなんか問題外
笑われないレプリカならＯＫじゃねｗ
ホンモノそっくりのカウンタックレプリカならＲよりスーパーカーだろｗ一般的に
誰も答えてくれねえやん‥
>>79 まあ市場価値や絶対数でもGTR<精密なレプリカということはあるな
レプリカと一言で言ってもいろいろあるからアレだけど
プローバカウンタック欲しいと思った事がある
プローバにLP400かミウラSVがあってエンジン込みで800万以内だったら買ってたんだけどなあ
>>74 AMG GTも同じようなレイアウトを採用しているんだし構造上は可能でしょ。
スペースの問題と書いたけどレイアウト上の問題というのが正しいかな。
どれだけ目立てるか！と言う馬鹿みたいな基準がスーパーカーの定義w
>>82 トルクチューブにペラシャ通すのはLFAと同じだよね
けど言いたかったのはLFAのフロントのクラッチとカウンターギアってレイアウト↓で、
![スーパーカーを語るスレ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/7r02LNP.jpg)
DCTの仕組みはよく分からんけどこれに付くのかな？と思って
ああ分からんくなってきた‥でもレイアウト上つけられなかった、てのは正しいと思う
>>84 DCTは結局トランスミッションの中身の仕組みだから
GT-RもトランスアクスルでDCTだぜ
やっぱ画像のシングルクラッチを2重にして2重軸シャフト通せばそれまで？
>>85 GT-RでもAMG GTでもアルフェッタでもいいけどクラッチとミッションがASSYなんだもん‥
ただしＺなどくだらんベース車を改造して格好だけ偽たレプリカはスーパーカーじゃない
ちゃんとライセンス契約した本物のレプリカがスーパーカーだよ
>>90 2000GTオーナーが買ってくれるんだと
カッコ良く目立てれば何でも良いんだろw目立ちたいだけの奴がカッコ付けるなw
フィエロベースとかカッコ悪いうえに恥ずかしいの買うヤツはなにがしたいのか分からないなｗ
結局は目立ちたいだけ！w
ワンオフやスペチが持て囃される訳だわw
単純w
スーパーの安売り買い出し御用達カーのミニバンこそスーパーカー
ランボルギーニベースのフェラーリとかならガチのスーパーカーなんだけどな
スーパーカーなんて燃費悪いだけじゃん
荷物も積めないし
デメリットだらけ
そう思うならハイブリッドか軽にでも乗ってこんなスレ見にこなければいいじゃん
女のエルメス、ケリーバック
男のフェラーリ、458
同じ感覚w
まあ、余りに値段が違い過ぎるから怒られるけどさw
アベンタが「完璧なる進化」を遂げるそうだ。
ついにDCTかな？
じゃ完全じゃないよな
DCTにしたら開発費かなりかかっちまうが
やい!
テメーラ!
スーパーカーを買えないのにスーパーカーを語ってんじゃねぇよ!
夢やロマンを語って何が悪い。
人の楽しみを奪うな。
こうして少しづつ少しづつオーナーに近づいているのだ。
つか今も一応スーパーカー乗りだけどよ。
>>100 660cc3気筒を4基乗せた、12気筒車両は、結構スーパーカーのテイストに
あふれる気がするｗ
突然だけどアストンマーチンのヴァルカン良いよな。
中古で出回ったらいったい幾らになるんだろう？
one77て高いのな
エンツオより高いって貧乏人には価値が見出だせんですわ
自分の欲しい車以外は高い車を乗ってる人を羨ましいとは思わない
スーパーカーってブランド
大手自動車メーカーに吸収され傘下にされてる
ブルガリに吸収されたブランドと同じ
淡○島でカウンタック乗ってる人知ってる人いますか？
自分の敷地のデカいガレージ作って周りのカウ○タック、ハコ○カ、ケン○リ等預かって車庫代稼いでる
仲間の話しに入り中抜きしようとするみたいですけれどこんな人いるんですかね？
ディスカバーchでやってたアルファロメオ4Cはいいね
軽量で安価で
>>132 見てないんだけど、バスタブ作ってるとこどんな感じだった？
いかにも手間がかかってるてとこ？
ＷＢＳで、ませらってーがうれてるとあったが、本当か？
。。
ませらってー ってボラ以外しらんわ でも今どきボラっつーったらカンパだよな
マセラティは新宿でなら毎日のように見る。買い物車かも。
正直スーパーカーやるって言われても、タダでもいらん じゃま 使えん
でもランチャストラトスならもらってもいい
なんか、ませらってーのＳＵＶが売れてるらしい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ランチャストラトスは、どっかがすぐ壊れるイメージがあるな。
ワイパーとか、窓とか、エンジン系とか。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
フェラーリもマクラーレンも普及版HV出すらしいけど相当高くなるよな
4000万くらい？
もちろん非HVも出すんだよな？
ランボのアステリオンはいつ出るん？
高額車のＨＶなんて、単なる自己矛盾（自己満足）だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
ＧＴＲより遅いス－パ－カーなんて、宝石の付いたローレックスと同じだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
といってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>144 乗ってみるとドライビングフィーリングが全然違うよ
ＧＴ－Ｒはトラックを運転してる感覚
やっぱ、足はクビのあたりくらいまで高く上げて運転しないとレーシングカーの雰囲気じゃないよな
ＧＴ－Ｒはハンドリングの切れがない
逆に切れがある車は直進性が悪く高速道路を運転すると疲れる
ＧＴ－Ｒは運転が疲れず快適に移動できるグランドツーリスモ
アウディ―も運転が疲れないようにハンドリングが鈍い
スーパーカーと違う
Ｓにカプリオレが有ったのか。てゆーか、高杉。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
フォードて日本撤退したんじゃなかったか？
デラで買えないね。
日本人で欲しい人いると思うが壊れたときDラがないと困る
そんなの気にしてスーパーカーに乗れない
フェラーリだってクラッチ交換に３か月待ち
そもそもフォードGTの購入は条件が厳しい。あと不明な審査基準。
>>161 一括払いで購入できる有名人という明確な審査基準があるみたいだよ
ニュルのタイムじゃないと、比較が出来んな。
日本じゃ、いくら３００きろや４００きろでようが、ローンチとか、
ゼロヨン、ぜろひゃくがすべてだな。
。。
>>170 あれは見かけだけだから、スーパーカーと言えるかどうかは微妙
いかんせん現代では非力すぎる
時代が時代ならロータスヨーロッパやNSXの例もあるし、スーパーカーと認められたんじゃ無いかな
オロチはハリボテ
あれをスーパーカーと言ったら鼻で笑われる
ファッションスーパーカーとメーカーも言ってるでしょ。
BMWi8も似たような立ち位置。
F1ハイブリッド搭載のハイパーカー、1000馬力オーバーに…メルセデスAMG
http://response.jp/article/2017/02/08/290334.html アストンマーティンとレッドブル、ハイパーカー『AM-RB 001』の
技術パートナー発表･･･V12エンジンはコスワース製
http://www.topnews.jp/2017/02/16/news/f1/153234.html マクラーレン、「ハイパー GT」開発へ…3座のHVスーパーカー
http://response.jp/article/2016/11/17/285541.html メルセデス、レッドブル、マクラーレンと
F1メーカーがハイパーカーを開発中
ランボルギーニ、新モデル「ウラカン・ペルフォルマンテ」
ニュルブルクリンクの最速記録を更新
http://jp.autoblog.com/2017/03/02/lamborghini-huracan/ 6分52秒01
ジャガーC-X75のシャーシはウィリアムズが担当してるけどな。
>>178 コース改修前だったらどのくらいのタイムか気になる
ニュルの記録塗り替えが激しいね
日産が費用度外視した車を作ればさらにタイムを塗り替えそうな気はする
トヨタ？ｗ 無理
日産GTRとホンダNSXだけだろうな日本車は
トヨタはWRCだしLFAは完売だし
三菱はGTO作ってた頃ならいざ知れず
MAZDAもｒｙ
フェランボマクラがHVで出したら2400万じゃおさまらんわな、
すでに2400万前後の911ターボも。
パガーニゾンダってまだあるのかw
とっくに生産終了になってると思ってたわ。
アポロとかスパイカーも戻って来いよ
1000ps超えが全てじゃないぞ
ケーニッグセグもガンバです
そこら辺の車種はブガッティに話題全部持っていかれちゃったな
コーナーソコソコの直線番長に
噂だが、ベイロンが後ろにつくとほぼ全てのクルマが道を開け、
ほぼ全てのスーパーカーも道を開けるが、
唯一道を開けなかったのがF40だという。
ベイロンが道を開けるのは唯一シロンだろうか。
ケーニグセグのドアヒンジの汎用キット、取り付け簡単なやつどっか出ないかな……
F40とベイロン運転できるなら10万円まで出す
たけし軍団入るか
ナイト2000仕様のトランザムはスーパーカーですか？
ブチャラティだかなんだかのヴェイロンを作ってる奴らは相当なエキスパート集団なの？
馬力は凄いんだからエクステリアがかっこいいのも出してくれよ
誰も言わないけどブガッティベイロンてカッコ悪いよなｗ
ベイロンのデザインコンセプトが体型の崩れ始めたグラマー系ふくよか中年ババアなら仕方ない又は納得出来るけど
例えるなら離婚直後の小柳ルミ子
今のコルベットはスーパーカーだよな?
さっき中央道でC7を初めて見たが、公道レベルのスピードでも動きが普通の車とまるで違う。
スーパーカーはＧＴカーの上位交換
ＧＴカーは長距離を快適に移動する旅車でしょう
スポーツカーはサーキットや峠を走って楽しむ
コーベット、GT-Rはスーパーカーとは呼びたくないの
マッスルカーとも違うよねって思ってるの(´･_･｀)
日本車だとLFAがスーパーカーかどうかな？って感じ
旧NSX MTがスポーツカー、ATがスポーティーGT、NSX-Rがピュアスポーツカー
スープラやZ,GT-RはグレードがGTなんだからグランドツーリング以外の何者でもないな
現行NSXはハイブリット電気自動車
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube GTが快適旅車という認識が既に間違ってる。
実際には高性能スポーツカーの一種に過ぎない。
たまにGT-Rなどの車が快適と言う奴がいるが、実際は大して快適じゃないから。
当然性能相応の乗り難さや疲労はある。
よくあるセダンのGTグレードと同じだと思ったら大間違い。
>>209 昨日のおぎやはぎ愛車遍歴では新型NSXはHVスーパーカーと言ってた
35GTRはゴッド チューニング(メーカーが) ランナバウトてとこか
ケーニグセグ・レゲーラ凄そう。ハイブリッド化で弱点のスタートの遅さも解消されそうだし。
>>211 スポーツカーを知らない馬鹿は黙れよ
ＧＴ－Ｒは快適だ
ＮＳＸも快適な車
スーパーカーだから当然
誰でも運転できるだよ
>>215 40年も50年も前の感覚で止まってる奴は消えろ。
車は日々進化してて当然スポーツカーも進化してる。
大昔のスポーツカーのイメージだけで今の車を語るなよ。
快適な車なら快適っぽさを形状に表せよと思っている。
彼ら、世界のメーカー達が出しているのが答えだとしたらそうなのだろう。
GTというとカレラGTのような全高が低いスーパーカーを思い浮かべるのです。
私はピアレスGTやシチタリア202GTが好きだ。ちなみにトヨタの2000GTは嫌いだ。
親父セダンにもGTグレードがある時点で、いい加減な名称だという事に気付けよ。
GT-RのようなGTスポーツカーと、パワーだけ中途半端にある親父セダンを同じGTとして括る事に無理がある。
何が快適旅車だよ、アホか。
34Rの話しだが、乗り味は完全にガチガチのスポーツカーだ。
悔しいけれどR34はかっこいいんだよなぁ・・・
最低グレードで500万円ぐらいだろ？まあまあいい時代だったんではないか
あの豚みたいな34のどこがカッコいいんだ？
眼科行ったほうがいいんじゃないか？
カッコイイのは32でしょ
ブタといえば33だと思う
34はちょっとガンダム入ってる
33でも白でニスモのエアロパーツを付ければスポーツカーっぽくなって速そうに見える。
ワイスピのR34なんて神がかってカッコよかったけどなぁ
F12に458のライト付けたようなありふれたデザインじゃん
V8以上のスーパーカーで一番速い車は何?
ニュル、ゼロヨン、筑波、鈴鹿など各分野で。
総合的には488かコルベットかな?
12気筒をリアミッドに積んでもV8よりバランス悪くて操作性も劣るからFの12気筒はフロントミッドにチェンジした
フェラーリにもアベンタ並みの価格でV12MRだしてほしい
>>229 ラディカル
ﾃﾞﾛﾝﾀﾞ
ロータス３イレブン
キャパロ・T1
ＭＯＮＯ
ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝAM-RB 00１
スパーセヴン６２０Ｒ
>>234 これと同じようなポジションということかな
レクサス、“新しい時代の始まりを象徴する”新型フラグシップクーペ「LC」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1050018.html トヨタは早くスーパースポーツを出してほしい
LFAみたいなやつ
斜め前からのリアフェンダーがアストン、斜め後ろ姿がアルファ、フロントフェースがアヴェンタドールだなｗ
スーパーカーを作り続けてるなら限定車もアリだけど
一般大衆車しか作ってないのに限定でちょこっとつくられてもねぇ
>>240 やっぱそういうふうにとらえていいよな
1300万ってかなり強気
NSXよりはマシ？
同じHV高級車で比べると、
LC500h（V8）が1300万円、i8（3気筒）が2000万円、NSX（V6）が2400万円、他は億
まあいずれにしろ庶民には手が届かないな
i8は500馬力くらいあるように見える
リアタイヤ幅225…
i8とAMG GTで比べているサイトが少しあるけど同格！？
>>252 そうだよね。でもスペックを並べて見るぐらい別にいいか。
>>227 NA6.5Lで800馬力か。
ロングノーズでｶｯｺｲｲﾈ
3リッターV8ツインターボ425馬力で最高時速325kmの車が世界最速と言われていた時代が懐かしい。
排気量もパワーも30年前のスーパーカーのほぼ2倍だね。
ニュルブルクリンクのタイムも7分切りが見えてきてる。
スーパーカーはどこまで進化するのだろう。
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html やっぱり俺は大排気量NAだな、多少遅くとも。
吸気音、排気音、メカノイズ・・・古い奴だとお笑い下さいw
あ、F40と288GTOは別格。
エンジンは勿論V12で車高1200以下、幅2000、プロトタイプレースカーのようなスタイリングを併せ持って初めてスーパーカーとなる。
F40はV8だが、市販車としては異例のツインターボだから許す。
>>262 その定義で288GTOはスーパーカーなのか聞こうか
それとF40より速いRUF CTRもスーパーカーなのか聞かせて
その二車はプロトタイプレースカーのような外観とは言い難い。
GTOはGTカー、CTRは高性能スポーツカー。
なるほど
GTOはレースベースカーとしてくれたほうがしっくりくるけど概ね同意
CTRはスポーツカー
ノーマルのポルシェはＧＴカー
スーパーカーはＧＴの上位互換
スポーツカーに近いスーパ―カーは
BAC Mono
キャパロ・T1
Ｆ４０
Ｆ５０
アリエル・アトム
誰でも運転できるスーパーカーはＧＴカーの上位互換車
M2Kモータースポーツ？テキサスマイル？シロンより速い？すごいね（棒読み）
シロンって格好が悪いけどカスタムカーよりかはシロンのほうがいいなぁ（棒読み）
どこかｄ見たと思ったらサヴェージ・リヴァーレ・ロードヨットGTSそのままか
>>281 暇なので見に行った
ウラカンスパイダーかっけーな
そしてあんなブレーキローター初めて見た
675LTは前から見たら廉価版540Cと区別がつかん ｐ1も
カートップ スーパーカーバトル
参加車両
GT-R
NSX
911ターボ
R8
ジャガーFタイプ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube フェラーリのスーパーカーは毎回世界最速レベルの車で、個人的にはスポーツカーだと思うわ。
フェラーリはニュルアタックあんまりやらないんだよな
フェラーリのスーパーカーは512BBとテスタロッサだけで、F40以降はスーパースポーツだと思うわ。
F40はCカーと言っていいレベルだし、F50以降も程んどF1のロードバージョンだ。
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ ダウンロード＆関連動画＞＞@YouTube スーパーカーはＧＴカーの上位互換
Ｆ４０はスポーツカーだよ
ディアブロのように速いには速いが、サーキット走行では同期のF50やマクラーレン等に比べると速さに関しては大分劣る。
しかしその迫力の見た目や圧倒的なスペックはさすがスーパーカーと言える。
スーパーカーとはランボルギーニカウンタックLP400～LP500/500Rを指すんだよ
それ以外はカウンタックとその仲間達なんだよ
ディアブロって前に近くで見たことあるけど、
これ人が乗れるのか？ってぐらいめっちゃペッタンコなんだよなｗ
カウンタックとかは全高100センチくらいだっけ？
それでいて全幅200センチのカウンタックもあった気がする
ランボルギーニは全般的に低いね
ロータスヨーロッパが屋根あり車の中で一番低いんじゃなかったかな
カウンタックだけが低いように思われてるが、実はF40とかF50とかもカウンタックから+1～2cm位しか変わらないんだよな。
F40って車全体が小さい
今のフェラーリと並べてみるとふた回り小さい
車高も車が小さければ車高も低いわ
F40は全幅だけは1970ミリあり例えば488とかは1952。
あとカーボンの耐用年数が過ぎ？たのかわからんがカーボンが劣化してる個体もあると聞く
もう古いからね
しかし独特なオーラを放つ
俺の見たいスーパースポーツバトル
参戦車輌
NSX
911ターボとターボSとGT3RS
540Cと570S
R8（ノーマルとV10プラス）
GT-R（ノーマルとトラエ）
ウラカン（ノーマル）
（できればLFAニュルパケ）
これら上位3台が第二戦参加
第二戦車輌
GT-Rニスモ、コルベットZ06、650S、675LT、488GTB、ウラカン（ペルフォ）、アヴェンタドール（ノーマル）
これら上位3台が第三戦参加
第三戦車輌
アヴェンタドールSV、918スパイダー、P1、ラフェラーリ
（特別参加ブガッティ シロン）
ベスモが今でも健在ならなん例かはマクラーレンを除いて実現してたのにね
癌さんとか中谷さん今何してんのかな。
癌さんは新NSXの開発に携わったと聞いたけど。
マクラーレンはサーキットでタイム計測したり他車と争わせたりする事をメディアに禁じてるから
ベスモTVでmp4-12cとGTRは戦ってたのはなぜ？路面WETのなか12cが勝ってドリドリが驚いてた。
>>309 ガンGはほぼ引退。中谷さんはいろいろインプレ。
ガンサンは新型にはタッチしてないそうだ。
癌さんは80近いし、中谷さんやドリキンももう還暦超えてるんだよな。
二人とめ若いイメージがあるからピンとこないw
中谷明彦稲妻シフトはまだ健在だろうか
スーパースポーツで今やMT有りなのはGT3とコルベットだけ？
少し前まではR8やガヤルドにもMTあった
米スーパーカーメーカー、「SCG」（スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス）のスーパースポーツ「SCG003S」が、
ニュル最速6分40秒を記録
https://response.jp/article/2017/05/13/294646.html >>317 初めて聞く名だからｸﾞｸﾞってみたら、意外にも普通のスタイルで良かった。
どうせサイバーフォーミュラみたいな自動車の外観を留めていない代物かと想像してたよ。
で、そのニュルにいちばん長い期間トップに君臨してたのはどの車だね？
>>319 GTRがせめてそのぐらいのデザインになってもらいたい
>>324 いやぁ、もしそうなったらそれはGT-Rとは呼べないよ。
もはやスカイラインではないとはいえ、GT-Rはあくまで最速GTだからね。
この最速スーパーカーも車としての使い勝手は最悪だろうし中身もほぼレーシングカーだろう。
速かったGTRも今や筑波で初期型に負けるという…
しかし快適性は増したからわりと売れてるという…
速いだけの車なら何処でも簡単に作れるからねぇ。
GT-Rや911ターボみたいに乗用車として使えなきゃ意味なし。
スーパーカーはＧＴカーの上位互換だよ
スポーツカーとは違う
高速移動に便利で誰でも運転できる車
スーパーカーが性能見た目ともにスーパーだったのはカウンタック、フェラーリF40、F50、マクラーレンF1位じゃないか?
マクラーレンからＧＴカー思考になった
ＮＳＸを絶賛して乗り心地が良くて誰でも運転できる車がコンセプト
これがスーパーカーの主流になった
エンジン出力もデカくなってＡＴで電子制御なしでは素人では運転できなくなった事も理由だろうが
運転して楽しくない
初代NSXはあんま速くないけど運転は楽しいよ
新型は知らんが
アストンマーティンの最新ハイパーカー「Valkyrie（ヴァルキリー）」
http://www.inlifeweb.com/reports/report_6578.html もうちょっとスリムさが欲しい
人とくるまのテクノロジー展にEVスーパーカー(のようなもの)があるかと思ったら全く無かった
シロンのエンジンブロックがあったぐらい。ヴェイロンと同じだそう。
当たり前だろ、部品展だぞ
俺はピカピカのスカイラインRSにちょっと感動しちゃったぜ
自分のスーパーカーの定義はなんだろうと考えたら、F1で好成績を納めたメーカーが手組手作りで送り出した市販車かなと、結論付いたように思われたが、それだとフェラーリ/ロータス/ホンダの次にランボルギーニがくる事になるから違うな
60'後半~70'のスーパーカーブーム渦中の人気車種で12気筒ミットシップ手作りがスーパーカーだな
フェラーリはもう一億円以上するMRしか出さないのだろうか
フロントなら競争相手が居ない！
まあ最近の流行り。
オンボード見るともはやレーシングカー
ニュル改修前なら6分30秒くらいかもしれんな
>>336 そういえば
Vulcan Virage VantageとVで始まる車名が多いとは言わんが少々あるな
CGの加藤が長期テストのマクラーレン570Sをさっそく大破させたみたいだな。
ヘタなくせに飛ばすからこなる。
![スーパーカーを語るスレ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/jXbnWNB.jpg)
![スーパーカーを語るスレ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NaJoF6D.jpg)
本当に自動車評論家って素人の集りやな、公道で事故るって一番あってはならないことだよ
>>350 その話はよく耳にするけど誰なんだろう？
発売当時のF40のハンドルを握らせてもらうくらいだから、
そこそこ有名な評論家だとは思うが。
公道っつーかヒルクライムイベントでのクラッシュやん。
まあヘタクソには違いないけどw
有名じゃん、コーンズの輸入1号車
箱根の試乗でクラッシュ→廃車
このウラカンが履いてるトロフェオRをアヴェンタSVに履かせて再アタックしたらウラカンのタイム抜くと思う
量産車として世界最速か
P1 LMは量産車ではないってことか
こういう言い方多いな
ノーマルのウラカンはどんくらいのタイムなんかね
そもそもフェラーリやマクラーレンはあんまニュルアタックやらんしねぇ
サーキット別で向き不向きが有るから
ひとつのサーキットタイムなど意味もない
サーキット走行なんて興味無い。
そんなことをする時間があったら、女とドライブにでも行った方がいい。
>>363 あほ
スーパーカーは人の乗せて走る車じゃない
コレクションだ
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ ダウンロード＆関連動画＞＞@YouTube 6.5NAで900馬力はすごい
もはやアストンに見えないけど
ル・マンで走ってそう
キャノピーデザインは良い
総車重は１０００キロだと０→１００キロ/ｈは2.5秒くらい
最高速は３７０キロくらいか
スーパーカーじゃなくスポーツカーだろう
ハイパーカーなんて言葉をカーサイトで使って流行らそうとしているけど
ここでは誰も使ってないやん
マクラーレン以降はスーパースポーツカーと言うより
ラグジュアリーカーだろう
ハイパーカーは
>>368 例の570S、カーボンモノコックは無事だったんですね。保険が下りたので修理するそうです。
トップギア
シロンやべー！
ドライバー「こりゃ麻薬だ…」
topgearとカーグラの録画冒頭が切れてたわ
何があったうちの録画機
ATかMTか分からない
これはスーパーカーじゃないスポーツカーだからMTがいい
ウアイラも一応は1000ps超えるモデルがあるのか
中古でアヴェンタドール買おうと思ってるんだけど、どこで買うのがいいでしょうか？
CPLっていう板橋区にある中古屋さん気になってるんだけど。
ロペライオは評判悪いからなしで・・・
昔のスーパーカーて今の１億以上の車の感覚
エントリークラスのフェラーリもランボも憧れる価格帯じゃない
誰でも頑張れば買えて乗れる感覚に成った
アヴェンタ二台とウラカンかと思ったらガヤルドだった…
ガヤルドも好きだけど。
ガヤルドも相当ワイド＆ローだけどアヴェンタと比べるとなんだか車高高く見えてしまった…
アヴェンタと言えばトップ・ギアのジェレミーの言葉を思い出す…
ジェレミー「もうすぐトンネルに突入だ。他車にはうるさくて申し訳ないがギアを落とそう。」
ギュアァァァァンッ！！←超官能的V12サウンド
ジェレミー「ッ！なっなんだこの音はぁぁぁあ！！スゴイ！！」
だんだんヒキガエルになって
今はトラックに引かれた引きカエル
医療費の捻出か。まあ所有していても乗れないだろうしな
>>400 つべ見ても直線はあんまり速くなかったような・・・
>>402 改造車の中古とかヤバすぎ。
ヘダースとか見た目で分かる所は戻せばいいけど、
コンピュータの書き替えとか見えない所の配線を分岐させてて、
そこから漏電とかﾜﾛｴない状態になってたりしてｗ
Ken OkuyamaのKode 0がなかなか良いとは思う
でも、もう新しい何かではなくどこかあの作品のどこどこに似ているって感じだな
カウンタックのパクリだな、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
最近のフェラーリはスーパーカーではない 適当に壊れてくんないとスーパーカーではない
適度に壊れて欲しいなら今時のフェラーリとランボルギーニ以外を買わないとな
ポルシェのほうが余程手が掛かるしマクラーレンも然り
いわゆるス－パ－カーより、ＧＴＲの方が早いだろ。と、逝ってみるテスト。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
ＧＴ－Ｒはスーパーカー以上に修理費メンテ費用は掛かる
パソコンのプリンターと同じで安く売ってインクなど補修部品は高く売る商売
ス－パ－カー以上にかかるとは思えんがな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
修理代や部品代、メンテ代は、本体価格に比例するだろ。
フェラーリやランボのオイル交換て、いくら取られるか怖いな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
時価とか値段の載ってない寿司屋や料亭に入るようなもんだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
プリンターのインクは、サードパーティーから購入。
壊れたら、修理せずに、新しいのに買い換える。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
スーパーカーじゃないけど、アンダーパネル着脱あっても量販店は工賃変わらんかった。
外車の場合、常に部品がディーラーに在庫があるとは限らんから、本土から取り寄せで、送料がかかり、
修理に1ヶ月以上かかることもある。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
フェラやランボのメーター液晶が壊れたら、２００万ぐらい取られそうだな。知らんけど。
。。
トヨタ車で、メーターパネルの十数個有る１５０円の電球一つの交換工賃見積もりが、
５０００円ぐらいだったな、
。。
量販店って、バックスとかかな？そういうとこは、工賃が高いとかは無いが、
そんな量販店で、外車の修理なんか、エンジンオイル交換でさえ出来ないな。
セルフならともかく、普通のガソリンスタンドでも、給油させられないな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
青山とか新宿で入れたら、リッター２～３０円高かった。
なんで、値段の乗って無いとこは、怖いのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
前から思ってたんだが、アルファロメオって、セミみたいだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
今日スーパーカーのイベントがあったけど、オーナーは輩しかいなかったね
お仕事はグレーゾーンか思いきりブラックでもされてはるん？
街金とか、役の売人、振り込め詐欺じゃないか。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
ホストとかもありそうだな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
イギリス第1号車はトランスフォーマー5 ラストナイトのホットロッドと同カラー。
今更ながら…MID4ｗGT-尺と別の部署が開発で、社内で競って頂きたい。
Porsche 918 Spyder vs Ferrari Enzo
Enzo？？？
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昔の大パワーのマニュアルのス－パ－カーは、すぐにクラッチがダメにあるというイメージが
あるのだが、やっぱ、最近のも、すぐに交換しないと逝けないのかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
労わって乗れば４万㎞位持つが、普通に使うと２万㎞で交換時期がくるみたいな？
メルセデスAMG プロジェクトワン 公開…F1ハイブリッドで1000hp超
https://response.jp/article/2017/09/12/299662.html メルセデスAMG､F1エンジン搭載1000馬力の市販車｢プロジェクト･ワン｣発表。
加速性能はブガッティ･シロン超え
http://jp.autoblog.com/2017/09/11/mercedes-amg-project-one/ メルセデスAMG プロジェクトONE、公開！
“公道走行が可能なF1マシン”と謳う、AMGの自信作。
https://motor-fan.jp/article/10001026 駐車や停車中は、極力ニュートラルに入れると金。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
メルセデスAMG プロジェクトワン・・・
何かに脳の中で見えてかすんで消えたｗ
日本製？のアスパークOWLっちゅうのが4億何千万円ほどするんだってね。高いね。
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
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>>433 サイドビューが86っぽいと思ったがはるかにグリフィスのほうがいい
で、ヘッドライトがクベールマングスタタイプっぽいと思ったら下のは空気穴だったんか
スーパーカーは完璧に超絶金持ちの物になっちまったな。
車体の値上がりと共にパーツも全く同じ比率で高騰してっからマトモに乗れ動かせる物では無くなってる。
そうだな。馬力と価格は比例してる。もう頑張っても過去のスーパーカーしか乗れない。400馬力くらいまでの。今の3000万クラスはまるで手が届かない。
でもおれはウラカンよりガヤルド、488よりF430が好きだからいつか乗ってやる。1500万くらいかな。
ただのマフィアの資産管理用途だよ
乗るものじゃない
488とか458はなんか不細工なんだよな
フェラーリ本社の自己満とかどうでもいいから
ピニンファリーナ様にもう一度土下座してデザインしてもらった方がいいよ
70年代にカウンタックやBBなんかをテストコースに持ち込んで実測で最高速のデータ取ってたことはあるのか？
458はピニンで488は自社デザインだったような…488は殆ど変わってないけど元458オーナーの清水そういちは488のデザインを否定してた。
フェラーリは何時の時代も最高に美しい車だ。
しかし個人的に最高だと思うのはやはりF40、288GTO、348、355、F50、ギリで360。
430も488も新しくて美しいけど、エンツォだけはダメだわ。
ボディ全体のバランスおかしくない?
えんつぉは微妙。生で見たらまた思いは変わるかもしれないけど。
1回だけ見たF40はもう何というかわけがわからないくらい凄かった。
F50やラも生で見たい…
今のス－パ－カーは、ロレックスみたいなもんだな。Ｇショックで充分だろ、と、
逝ってみるテスト。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
ス－パ－カーは、性能より、価格がス－パ－だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
430以降はデザインにすらなってない
「これがええんやろ？ほら買えよ糞ども」って感じが前面に、いや全面に出過ぎ
21世紀の今になっても品質にバラつきがあるとかだとまあ、信用問題なんだが、
金持ちなんかこういうクルマはデザインよりブランドであって、現金でポンと買って壊れたら「直してよ」で丸投げ。
で、エンスー気取りだと直すこと前提で購入なんだろうな。。
ス－パ－カーって、衝突安全性とかどうなってるのかな？
最近のは、とくにランボとかは、後ろにヒレみたいなのが付いたのが、はやりかな。
。。
>>461 寸有り死ねたらいいが、カタワになったり、一生車いすや一生寝たきりになる
可能性もある。あるいは、生きたたま、火だるまになって焼け死ぬかもしれない。
あるいは、失明することもある。顔面がぐちゃぐちゃで生き残る事もある。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
生きてれば、確かに命には別状は無いが、腰の骨を折れば、ほとんど一生涯車いす。
首の骨を折れば、一生寝たきりで、手足は動かない。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
>>454 あれはあれで好きだ
ただ、自分がもし少しでも目立ちたがり派だったとしたら選ばんかも
アベンタが異様に目立つからガヤルドは地味に見える。でもたまに側で見るとすごくかっこいい。
乗りたい！小ぶりで全幅1900ミリなとこもいい。
ガヤルドとかウラカンは上手くまとまってる感じがして好きだな
唯一の問題はシザーズドアじゃない事だ
やっぱりランボはドアが上がらないとｗ
俺的V10スーパーカーサウンドランキング
LFA
カレラGT
ウラカンガヤルド
R8
>>453 Enzo観たけどグループCカー（今だとWECになるのか？）見たいだった。
最低地上高が低くて車幅が広くて、フロントウインドが後ろ側に回り込んでて、
Cカーをそのまま一般公道で走らせてるようだった。
F40は後ろ側が幅広でトラックみたいだった。
両方とも着座させてもらえなかったけど・・・。
いい音だと思ってるのは、本人だけ。
うるさい車は、フロントガラスをたたき割ってやりたくなるのは、モデだけ？
。。
まあ、ハーレーのバッバッバッっうカバの連続屁みたいな音もカッコいいらしいからw
下仁田で降りて群馬サファリパークに向かう途中の道路沿いにあるショップにF40あるよね。
しかも野晒し。
経験談として
，
古いスーパーカーに乗って楽しみたかったら、本体価格＋２０００万は絶対に必要です。
新しいスーパーカーなら本体価格のみで、かなりの間楽しめます。
>.>470
実際公道ナンバー取ったCカーつうとダウアーやシュパンのポルシェ962があるな。あとはベンツCLKやマクラーレンGTR
ポルシェGT1のようなホモ公認のために製作されたGTカー・・。
90年代中～後半のルマンをはじめとする耐久レースはGTとCカーとスーパーカーが
混然一体となった時代だった。
>>475 リアルに1000万あれば2年の安心は行ける様な気がする。
まあ1000万程あれば、万が一バルブクラッシュ等の大工事があっても一応は大丈夫そうだもんな。
スーパーカーは保険料安い会社だと車輌保険に入れなかったりする
ショップ的に、新しいスーパーカーは兎も角、
古いスーパーカー買っても、買ってスグ好きに乗り回せると思ってる恥ずかしいスーパーカーど素人がたまに居るw
最新スーパーカー並みの値段のフルレストア車以外、普通に売ってる30年前、40年前のイタリア車が完動する訳無いのかまるでわかってないw
>>480 五年後くらいに初期型ガヤルドを買おうと思ってるのですが、
その時は20年落ちですがすぐ乗り回せそうですか？
>>481 当然の事ながら予算次第です。
ショップ販売のスーパーカーに掘り出し物ってのは絶対にありませんので、
１０００万出して半月で壊れたら文句言う奴多そうｗまあ殆どが補償なし、現状販売表示がすべてを物語ってるけどｗ
328乗りだけど、
予備資金1000万じゃ本当に心許ない。
大きめの修理があると簡単に無くなる。
結局、フェラーリの安心は新車買える位の資金がいるのかもね？
>>480 知識は凄いんだけど、現実が伴って無いと言うのか、理想論ぽくてなのに自慢げで、話聞いていてオーナーとして恥ずかしくなる人はイベントなんかで居ますね。
あの清水草一氏も庶民にフェラーリ買え買えでも、自分がフェラーリ買ってからは完全に金持ち待遇で、
維持費に関しては何の参考にもならなかったしなｗまあ、正直に維持費書いて
維持費で買う気リーマンビビらせたら曲石でフェラーリ売れんｗつう思惑があったのかもしれんけんど。
308GTSに1000万掛けた人も居るよ！
クルマの値段が上がって良かったね！と言ってる。
>>486 清水さんはE店長が吟味した車を売って貰ってて、一般流通レベルのクルマじゃ無いから参考にはならないよね。
清水が458乗ってたとき、フェラーリの品質はもはやトヨタ並みと言ってたけど本当？
てっちゃん458が20万キロ超えしてるからなあw
ただ、
そのがコスト2000万近いのをどう取るか？じゃね？
手の届くスーパーカーの最後の砦の1000万前後の328や355買おうとしても、
上に1500万販売の車両があるって事は、当面ソコソコ乗れる様にするにプラス500万、そして予備資金で500万、
やっぱりスーパーカーらしく乗るには2000万は要るって事？
参考になりそうな、清水草一の900万位の328あるけど、
あれってよくある、下取値で直で譲って貰ってるよなw営業広報部長だし、
実質販売価格1200万位の328で、今まで見たいな草一と組んだコーナーストーンズの戦略の一つであまり参考にはならない感じがするw
モデは、ハイブリットＧＴＲでいいや。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
普段乗る車＋ス－パ－カーだよね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>491 だから、折角買っても1年位で手放す人が多いんだろな。
買ってから現実が見えた、とか？w
>>496 GTRをハイブリットにしたら車重は2000kg越えて価格も2000万かもよ？新型NSXといい勝負かも。
>>480 リアルエアだなw
実際、ランボスレにもフェラーリスレにも一杯いんじゃん、スペック熟知だけでわかってる気になってる現実の共わなわいエア人種w
>>491 w１の発言は完全にコーナーストーンズの営業方針にそっての発言しかない。ショップに都合の悪い事は言わない。
スーパーカー８:２の法則
スーパーカーに大切なのは金８スペックや歴史は２、草一は２の方しか書いてない、かなりの無責任。
まあ、清水さんだけじゃ無く、
エアもその2の部分基準で書くから、
リアルオーナーにはそこじゃないだろ！と
書いてる事が滑稽にしか見えないんだけどさw
>>501
てか、後で手の掛からない良い車両を優先で売って貰ってるだろｗ その証拠に手の掛ったのは、本出す前の無名の時に買った348のみｗ
ス－パ－カーはやっぱ、性能だろ、といってみるテスト、(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ワザと348や360をけなしてイメージ落とし売り易い車種を故意に作ってる感はあったな、何が大乗なんだかw
355とか360とかってスーパーカーなのかな?
個人的にはスーパーカーのイメージじゃない。
ガヤルドや911もそう。
スーパーカーはもうワンランク上のクラスからの印象。
台数少なく、見た目、幅が広くて車高が低く人目をひくならスーパーカーw人によったら前のNSXも確実なスーパーカーだろ！
性能言い出したら、見切りが良く運転し易い超高性能でも見た目は普通のセダンの方がスーパーカーになるだろさw
ごく稀に初代NSXは見るけど本当に低い。
日本初のスーパーカーはトヨタ2000GTだという人もいるしNSXだと言う人もいる。
マクラーレンF1のゴードン・マーレーはそのNSXを、もう少しの馬力とデザインの派手さがあれば
もっとスーパーカーらしくなったのにと言う。
しかしゴードンはそのF1を開発するにあたり、NSXを長年研究しハンドリングや乗りやすさ、
快適性などを参考にしたと言う。
スーパーカーの基準はV12気筒が基本だろ。
じゃー、V6のディーノはスーパーカーじゃないのかっていう人がいるが、ストラトスに乗っけて大活躍したV6なので別枠でディーノもスーパーカーだと思う。
V8のF40は、どうか，プライベーターでのルマンに出場など、いまだにクラス入賞の可能性さえ有るスーパーカーだと思う。
基本は、V12でも伝説として残れるV8,V6の例外的スーパーカーは存在する。
V6のスーパーカーっていうとXJ220(ツインターボ)とか
景気の問題で売れなかったけど
今のフォードGTもV6だったな。時代はダウンサイジングだしな…
エンジンはどうでもいいから童夢零は出て欲しかった
でもオロチはエンジンがショボいって言われたっけ
やっぱエンジンというか馬力は大事なんだな
例えば、デイトナはフロントエンジンだからスーパーカーとは思わない
テスタロッサは量産車だからスーパーカーとは思わないし、F40は数作りすぎだから(ｒｙ
じゃあ365/512BBはと言えばカウンタックとミウラが一緒に並んでたらランボルギーニほど人目を惹かないんだよね、綺麗なクルマだけど
スーパーカーショーで一緒に並んでたらBBもスーパーカーの一員で間違いないけどこれぞスーパーカーはカウンタックとミウラがワンツーで別格がイオタだな
>>511 逆だ。XJ220は好景気で売れた。
いまいちだったのはXJR-15。
>>513 オロチにLFAのV10乗っけていたら日本初のスーパーカーだったかも， 残念.
>>517 爬虫類有り難がる中華や韓国じゃ無いんだからよ!
あれデザインしたのDQN系のあんちゃんだろ！
>>518 知り合いに914-6持ってる人がいるが
発売当時はデザインを酷評されたが、今はディーラーモノの上物は欲しくとも手に入らない位人気がある。
オロチのような個性的なデザインは、10年後20年後に価値がでるw
>>519 オロチは、MRだから音はLFAとは違う音になるだろし音はどうにでもなるだろ。
>>521 ポルシェとミツオカ比べる奴w感覚がDQN
いや、オロチが通ると周りの人間女子も含めて釘付けやでｗ
ていうかオロチってスーパーカーなん？ある意味じゃスーパーだけど。気筒数はおいといて基本スーパーカーは走りやエンジンに磨きをかけているものだけどオロチは普通じゃない？トヨタの普通のエンジンで。普通でもせめてスポーツカーらしく高出力ならよかったけど。
でもオロチみたいなスポーツカーはあってもいいとは思うが。でもオロチてスポーツカーなん？
デザイン的に非日常性があるかどうかってのもスーパーカーの判断点のひとつ
もうちょっとデザインが実用に振ってあったらスペシャリティカーだけども
個人的には
・スーパーカー（笑）
・ワロチ
ぐらいのイメージ
俺定義
・速度が超速い
・価格が超高い
・デザインがぶっ飛んでる
エンジンは問わず。ハイブリッド、EVも出てきてるし
>>523 単に
うわ！気持ち悪！だけ
蛇が道端に居ても見るのと同じ！
蛇飼ってるよーなキモい爬虫類女子は知らねーけど、
>>521 光岡はガワだけ作るハリボテ屋だぞ
そんな所が作ったシャーシなんて保安基準ギリ満たすだけのゴミだろ
スーパーカーってほとんどがハリボテボディーでしょw
以前、知り合いの板金屋さんで修理してるの見たけど、事故車でもないのに
ハンダがこってりチリ合わせに持ってあった某スーパーカー見て笑ったw
極最近のスーパーカーは知らんけど。。
オロチのデザインのあんちゃん、黒に金ラインの上下ジャージ着て出ててワロタ
カーボンフレームにプッシュロット式サスペンション、ル・マンカーみたいな形状とレーシングカー譲りの直結エンジン。
構造がほぼレーシングカーそのもので、これで本当に公道を走っていいのかにわかには信じられないような作りをしてるのがスーパーカー。
GT-RやNSX、911がスーパーカーと呼べないのはこの条件に当てはまらないから。
>>529 60年代のフェラーリなど大量生産車じゃないからプレスじゃなくて職人の手叩きで
作ってた。ハンダでエッジを出したりチリを合わせたりは普通だよ。
てかそれだけ手間をかけたら値段も高くて当然。
>>533 カーボンフレームでいうとマクラーレン540cはスーパーカーでガヤルドウラカンは非スーパーカー？
エンジン直結マウントって市販車だとF50以外ある？GT40とか？
>>536 マクラーレンF1はエンジンをストレスメンバーに組み入れる手法を導入してたとは聞くけど
スーパーカーの定義、発見！
スーパーカーのスーパーは性能では無く、スーパーに金が掛かるつう事、新車値段、パーツ代、修理代、スーパー無尽蔵に金の掛かるクルマがスーパーカーw
どだ？
普通2000円位のオイルホースのゴム管が3万5万するスーパーさw
だから、2000円のホースが2000円のオロチはスーパーカーではありませんw
>>539 それはフェルッチオ・ランボルギーニがクルマのランボルギーニ社を創業するきっかけになったフェラーリに抱いた不満点だから全然違う
値段に対して品質が伴わない製品で成功した例はフィアットだけ
「スーパーカーをもし定義づけるならば、〝過剰〟だろう。
性能もスペックもスタイルも、そのパフォーマンスもすべてが、
過ぎたるものでなければならない。
そこには合理の正義が大手を振って通れないものがある」徳大寺有恒
福野以外の評論家はコストの事言わねえからアテにならん！
清水でもフェラーリで儲けて、ショップにも顔が利くんだから 先頭たって泥船に乗ってこそのの評論家なのによｗ
自分だけ程度のいいの選んでもらってノホホンとした記事書いてよ！！気楽なもんだｗｗｗ
>>540 何言ってんだ？
フェラーリがスーパーカーだったからクラッチのスーパーカー価格に抱いた不満だろ！
新車でも中古でもスーパーカーがメチャメチャ金の掛かる金持ちのクルマ。っう位、どんなエアでもわかんだろ！アホですか？
>>533 NSXはスーパーカーだよ
昔のトヨタ２０００ＧＴもスーパーカー
ポルシャとＧＴ－Ｒはグランドツーリスも
スーパーカーも今はグランドツーリス化したラグジュアリーカーに近い
走り追求より快適性重視
NSXはデザインで損をしている。
テールライトが丸型4灯ならスーパーカーだった。
メッシュテールでもスーパーカー、
テールランプで蓋したからデカイプレリュードw
デブが乗りにくいのがスーパーカー、
だからNSXはスーパーカーw
F1もディアブロ後期も丸4だよ。
ホンダは昔から顔は悪くないのにテール処理が甘い。
初代も現行もNSXは例に漏れずテールは微妙。
Rやスープラのような巨大なリヤスポを付けてリヤ周りの貧弱さをカバーすべきだった。
フェラーリはなぜ他社のスーパーカーと速さ比較させてくれないの？
>>553 他の540から650などのマクラーレンとウラカンガヤルドアベンタは違うけど。
>>555 いやカーグラTVで言ってた。フェラーリは比較させてくれないと。
ユーチューブでいくらでも比較されてんだし禁止にしたって意味ないと思うんだが。マクラーレンもか？
>>556 あるかないか聞いといて丸じゃない車種の話持ち出すのなんなの？
>>557 それはコーンズだろ
>>558 丸じゃなきゃスーパーカーじゃないと彼は言ってたよな？
だから丸じゃないマクラーレンやランボなどスーパーカーの例を出したまでだ。
>>559 F1はスーパーカー
その他はカタログモデルの市販車だろ
そうかマクラーレンの中でスーパーカーはF1だけだったんだ。
ゴードンマーレイだけは喜ぶ。
>>561 お前ガキか？言ってることが稚拙なんだよ
560の書き方だとマクラーレンのスーパーカーは「マクラーレンF1」だけだと解釈できないか？
じゃ訊くがカタログモデルの市販車はスーパーカーではないのか？
>>563 553はオレのレスじゃないんで
スーパーカーの定義は人それぞれ
それにレスしてつっかかったのはお前
他社と競走させないのはフェラーリ社じゃなくコーンズだろと言ったのがオレのレスだから突っ込む内容が本分から外れるなよ
558の人か。なんでID違うのよ。
確かに定義は人によるけど。
カーグラではコーンズとは言わずフェラーリと言っていたが、フェラーリ社の意向にコーンズが従ってるだけかもしれないよ。
フェラーリはニュルアタックもほぼやらないようだし。マクラーレンもだけど。
>>559 文章読む力ないね。
俺はNSXの話をしている。
>>565 スマホなんで紛らわしくてすまんね
ID変わった時言えばよかった
フェラーリ自体は他社と競走させたらダメとは言ってない
現に他社と競走させてるメディアはあるし
広報車でなくても競走させるのをマクラーレンは禁止してるけど
スーパーカーの定義なんか、
パワー派と見た目派だけだろ！
おりゃ完全に見た目派！
BMWなどのセダンが700PSでも完全に自分だけのスーパー自慰クルマだかんなw
>>566 マクラーレンF1とディアブロが丸4だからNSXもそうであればスーパーカー？
世界には丸4じゃないスーパーカーの方が多くないか？
なぜNSXだけ丸4?
NSXはデザインが世界と比較すると地味だとは思うが。
>>569 NSXはデザインが世界と比較すると地味だとは思うが。
だから丸4にすれば派手になって良かったのにと俺は言っている。
多分大半の人には俺の言いたい事伝わってると思うよ。
あのフェラーリに意識させて、355出させたんだからスーパーカーだろw
ただ、パワー派から言わせるとベース乗用車用V6が気に入らないんじゃね？
初代NSXのテールランプデザインはある男の一言で決まったようなものだった。
こりゃ見たことねぇな。これにしよう。
とにかくこの、ソニー創業者とも仲がいい男は、
派手さより独創性重視なのであった…。
この車のV6は開発段階では高回転ではなく非力で、
ライバルに加速で負ける状態だったのと、エンジンに華をという理由で、
エンジンをVTEC化し8000回転で300馬力発生するものに変更された。
車自体はほぼ完成していたにもかかわらずエンジン変更で、
ボディ設計のやり直しが余儀なくされた。
初期型はエキマニで20馬力ほど下げられ280馬力とした。
トヨタさんLFA2はよ
もうV10は難しいだろうな
工房の時、友達と登校してたら近くに真っ赤なC4コルベットが止まってて、どう見てもコルベットなのにそいつはフェラーリだと言い張って喧嘩したな。
そいつとはその後微妙な関係になってしまったが、車に詳しくない人からすれば同じに見えるんだろうな。
コルベットという事にしてあげてれば良かったかな。
違うだろ
フェラーリってことにしておけばよかったんだろう
真っ赤なポルシェより真っ赤なコルベットのほうが好き
ポルシェの新型｢911 GT2 RS｣、ニュルブルクリンクで量産車最速タイムを更新！
http://jp.autoblog.com/2017/09/29/porsche-911-gt2-rs-nurburgring-record/ 6分47秒3というタイムは歴代ポルシェ 911史上最速というだけでなく、
公道走行可能な量産スポーツカーによる最速記録でもある。
RSは凄いがただのGT2の記事は見ないけど発売されないのかな。
GT3はファンの要望でMT復活したけどGT2はPDKのみだろうな。
ニュルの記録は各車幅がありすぎて信用できんな。
10秒20秒も差が出る時点で、公平ではない。
サーキット別で車の特性でタイムは変わるからな
車重が重い直線番長なスーパーカーなどテクニカルコースの筑波サーキットじゃ１分も切れない
GT-R NISMOの7分8秒は改修前のタイムだっけか?
GT2はそれより21秒も速い訳だが。
今日はじめてLFA走ってる見たけど
普通に走るだけなら静かなんだな
>>585 改修前。21秒差の理由は100馬力差と一個前のニスモなのとあと改修前かなぁ。
いくつかのジャンピングスポット無くしたり走りやすくしたからタイム上がるはずだがどこのメディアもそれを言及しない。
頻繁に走ってるポルシェあたりはコース改修前後のデータを持ってるはず。
>>586 そう、しかもオレの見たのはやけにゆっくり走ってて周囲に迷惑かけてた。ドライバーはもうお爺さんだった。
かと思えばやたらシフトダウン繰り返すのもいた。でも音聴きたい俺ラッキー。
LFAの加速音とシフトダウンのブリッピング音はいいよね
シビレル
停車中の空吹かしはNG
当初の計画ではアルミボディだったLFA。
売れば売るほど赤字ゆえ限定にしたらしいが、アルミボディだったら2000万円台で販売できたかも？
アルミボディだと今よりどれくらい車重が増えるのだろう。
ニュルパケで7分14秒というタイムも果たせなかったかな。
専用設計のエンジンを使ってカーボンを採用したから、歴史に残る名車になったんだよ。
トップギアのジェレミーは、今までに乗ったクルマで一番だと言ってたな。
シートベルトはしめにくいとこぼしてたが…
なぜ始めはアルミだったんだろ…
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エンジンだって、当初は既存のV8を流用する予定だったんだよ。
>>594 マジかエンジンもか。よく開発途中でエンジンとボディの変更を上が承諾したな。
V8とアルミだと開発費は倍くらい違ってきそう。
トヨタはTS020のホモロゲ車であるGT-Oneを市販しなかったが、あれをまともに走らせたら相当速かったはず。
ああいうのがスーパーカーというものだよ。
トヨタの社員は優秀だから神戸製鋼のアルミの偽装を予想してカーボンにしたんだろう
>>597 トヨタの車体に使ってるハイテンは新日鉄住金製なんだが…
>>599 LFAのボディがアルミからカーボンになった話だからハイテンは関係ないべ
カーボンってカーボンそのモノは強固なのはわかるが、それらを固めている樹脂溶剤って
スーパーカーが旧車になっての40年後50年後にグラスファイバーのようにボロボロにならないのか？
ドライカーボンは全てがカーボン化してるからそこから燃やさない限り化学変化しづらいでしょ
ウェットカーボンは取りあえず手元に35年前のラジコンシャシーが一見変化してないから大丈夫じゃないかね
>>600 いや俺は
>>597に対してレスしたわけで、LFAについて触れたけではない。
599です。
自転車だと紫外線とか加水分解するとかいうような
あと何かあるとしたら酸性雨か
日本のメーカーもいつかはフェラーリやランボルギーニのスペチアーレモデルのような、本当のスーパーカーを作れるメーカーになって欲しいな。
GT-RLFANSXじゃスーパースポーツであっても、スーパーカーとしては弱い。
800PS以上のV12MRは鉄則条件だ。
前のより全く違うLFA2かあるいはスーパーカーを！
前回が4000万だから今度は8000万級、日本未導入で！
>>605 出したら面白いが日本がそれ出したら大赤字だしなぁ V12は金かかんぜぇ
今はダウンサイジングだからポルシェもマクラーレンも800馬力以上はV8HVで達成してる
追浜の日産中央研究所で12気筒作ってたな。
今はどうか知らん。
SNEAKER SNK2 225/45R17 90Wが
WEB限定セールで70%OFFやってるぞ！
他にもタイヤ激安！
http://pyonchiki.pink/merideme/md_page/page/296 日本は自動で量産化する技術はあっても
少量生産で手作りする技術は無いから
手作りスーパーカーは作れないよ
>>612 日本は量産車メーカーしかないから、どこもやらないだけ。
日本メーカーがフェラーリみたいな工芸品を作っても、ブランド補正がかからないから作っても仕方ない。
ちなみに、手作り工芸品なら日本人が最も得意とする分野。
商売だから効率優先で機械化してるだけの話。
市販車は造って無いけどムーンクラフトとかロータスまではいかないけどTVR並みだと思うけど
ひねくれて変な名前付けないで素直にF70を出せよ。
YouTubeでスーパーカーのオフ会やミーティング動画見てたら、関連動画にスーパーカーのミニカーを集めて嬉しそうに紹介してる動画があって、何だかいたたまれない気持ちになった。
>>601 なる。
某オイルメーカーの社長（昔豊田のＣカーの責任者をやってた人）も「アレは賞味期限がある」と言っていた。
ちなみに、某カーボン製造メーカーに勤めてるヤツから聞いた話では、宇宙工学用の炭素繊維は賞味期限が２週間で、あとは廃棄されるらしい。恐ろしく高価だって。
その廃材を使って鳥人間コンテストに出てるらしいけどｗ
>>622 そのオイルメーカーの社長さんて、愛知県在住でLFAを購入した人？
今やってるトップギアでアベンタドールとmp4-12cと…なんだあれ
つうかこれ再放送やん
再放送て書いとけよBSフジ
アベンタ好きだし面白いからまた見るけどよ
つうか最近また古いのばっか放送してるよな
新しいのを買う予算がないんだろうな毎週やらんし
トップギア側も日本だからって高額な金額なんだろ
変な企画ものしかやらんし
面白いから見るけどよ
スゲー笑えるし
トップギアは三人組クビにしてからコケ気味というところまでしか知らない
あの三人組が最強すぎるんだよな。最狂とも言うが。
一人だけとってもあのクレイジーさには今の三人を足しても及ばない。
そしてわりとスーパーカー登場して見がいはあったのに。
まあグランドツアーがさほど面白いわけでもないんだがな
昨日の夕方、あの台風前の風雨の東名を白のカウンタックが疾走してた。
やっぱりカウンタックだけは別格だわ、スーパーカーの中のスーパーカーだ。
でも雨走って大丈夫なのか？
ＧＴのランボ走らせてる某チームの某方は、昔雨の中他人のカウンタックを一台オシャカにしたｗ
その後、雨の日にカウンタックを乗らせると、もの凄い神経質にかつ超低速で走らせてるわｗｗ
まあ、ホイールベース短いとかピッチング特性とか生来の特性云々もあるんだと思うけど、
カウンタックを日常的に乗ってる人ってまずいないから、タイヤが超昔のカチカチ山アリタイヤだったと思うの。
だって、車検のときにタイヤ、いぼつきのまま交換する人いるんだから。古すぎて
スイングドアのウェザーストリップがへたってると雨滴が垂れてくる
ウインドーのパッキンもへたってると雨が滲んでくる
それより昨日ぐらいの大雨だとキャブ車はエンジン止まる
雨の中走らせてたならインジェクション車のはず
クアトロバルボーレや5000Sを雨の中乗る人はいないと思うからアニバのインジェクション車かな
>>631 なんかの雑誌でランボかどうか忘れたけど、通勤に使ってるやつが紹介されてたぞ。
日常性をうたうウラカンなら通勤可能かも？オレはいやだけど。
![スーパーカーを語るスレ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/izQ3kTm.jpg)
ドラレコ残ってた。
>>636 アストンで通勤してる人がいるのでランボで通勤してても不思議じゃない。
ガヤルドとかなら日常使いできそうな気はする。
でもねぇ、だからといって日常的に使う車じゃないよ、スーパーカーは。
車は用途によって使い分ける。「スーパーカー買って、タバコ会に行くんだぁ（ホクホク）」
なんてのは、とても小市民的な愚の発想だよ。
>>626 何であの三人組は首になったの？もったいない
>>639 ジェレミーがやらかした、詳しくはググって。
>>638 ガヤルドの全幅は1900ミリなのは日常的。国産セダンも今や1850とかあるしね。
でも日常で使うにはガヤルドは視界が…
>>640 番組プロデューサーに顔面パンチ糞ワロタwジェレミーらしいわ
トップギアでのアヴェンタドールのカーボンブレーキがヒートしてしまったのはなせだ。サーキットは不向きなのか。
まぁ直前のパタゴニアスペシャルもだいぶグダグダだったしな
メルセデスAMG Project ONEは、F1エンジンと同じものを積んでいるのか？
「製造のやり方は違うが、テクノロジーとしてはF1と同じだ」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1088667.html マクラーレンの開発車両の正体は、800馬力の新型スーパーカーだった！
https://clicccar.com/2017/11/01/525381/ >>650 メルセデスのほうはジャガーC-X75とたいして変わらんな。
![スーパーカーを語るスレ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/WoyY6jC.jpg)
でもアヴェンタドールのカッコ良さは異常
次期V12ランボは絶対これ以上のデザインは出来なさそうだな…
GOサイン出すのはヴィンケルマンではなく
ステファノドメニカリだし
アヴェンタドールもいいんだけどさ、ランボルギーニにはレヴェントンという1億円以上する更にスーパーなカーが無かったか?
あれどうしたのよ?
レヴェントンは２０台限定のアヴェンタドールのプロトタイプみたいなもんだ
その後もヴェネーノとかチェンテナリオとか限定車は出してる
あべんた、かっこいいけどあまり刺激は感じないよね。
凡人がスーパーカーの画を描くとこんな感じになるんだなってデザイン
まだムルシーのほうが好きかな？
アウディだしね。
個人的にランボルギーニはディアブロまでだわ。
昔レヴェントン目当てに 東モに行ったらいなくて残念だったw
>>658 プレスデーだけの展示だった2007年だね
東京モ－タ－ショ－にス－パ－カーメ－カー来てた事あんの？
今年行ったけどポルシェとアルピナぐらいで
ランボやフェラーリどころかマセラティジャガ－も来なくなったでしょ…イギリスイタリア系は来なくなったって言った方が分かりやすいけど
>>659 プレスの報道を見て楽しみにして行ったら、ない！って人けっこういたろうな。ざけんなって。
>>660 俺も毎回行ってるがスーパーカーがいなくなってから楽しみが半減した。オネーチャンたちもだんだん数が減少で今回も少なかったな…
フェラーリランボは日本で販売好調だからかな？
そして参加費がやたら高額だとか。
でもスーパーカーは男のロマンだから帰って来てほしい。人も集まる。
マクラーレンて一回でも参加したっけかな。
>>662 一般民にとって見れるのはモ－タ－ショ－だけかもしれないしね
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube フルカ－ボンボディのアヴェンタドール
ヤバすぎるだろ…
生で見たら失禁すると思う
エアロは純正かDMCがカッコいいと思うが…
てか黒のアヴェンタドールってどうなん？
ゴキブリに見えるって聴くけど閉まっててやっぱりカッコいいと思うけどなぁ
カッコいいに決まってるだろjk
阪神高速でアヴェンタドールの艶消しブラック見た事あるけど、あれは戦闘機だな。
>>668 マットブラックとかはゴキブリより戦闘機を連想してしまうよな…
ああいう雰囲気を出せるのもランボルの魅力だな
ワイは白金で純正の可変リアウイング上げてるメタリックの黒のアヴェンタドール見たけど
あれはめちゃくちゃカッコ良かったな～
変に後付けのハイマウントの固定式リアウイング付けるよりカッコ良いんじゃないの？ってぐらいカッコ良かったわ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 純正リアウイングの参考動画
ムルシェラーゴは完全に失敗デザインだ
あれがいいとかセンスやばすぎ
意見の相違ではなく感性の異常だわな
現実を受け入れられないのは異常者だから仕方ないわな
カメムシアヴェンタよりムラシのほうがええな。
今のモノコックよりアウディ傘下に入る前の鋼管スペースフレームを採用してることもな。
>>682-683 確かにスーパーだけど、もはや車じゃないよね。
美しさの欠片もない。
ただ速いだけならレーシングカーでいい。
マクラーレンF1みたいな衝撃がないな。
あの時は全てが凄すぎた！
マクラーレンF1をつくるときフェラーリランボポルシェなどは参考にならなかったそうだ
ウォーシャー液のタンクの蓋までチタン合金の削り出しだった気が。
全てが凄かったよな。
ただ、使いやすさやサイズはNSXを参考にしてたとか。
乗り心地やサスペンション、ハンドリング、ドライブバイワイヤも
>>682-683 下のほうに出てくるランボルギーニ・テルツォ・ミレニオのほうが気になるな。
マクラーレンF1の洗練された排気音に比べたらフェラはヒステリックだしランボは怒号だな
スーパーカーやスポーツカーはたくさんあるけど、本物のスーパースポーツは唯一McLaren F1だけ
伝説のF1デザイナー、ゴードン・マーレイが新型スポーツカーを開発
https://f1-gate.com/other/f1_39569.html マクラーレン・F1の衝撃再び？
マクラーレンＦ１はすべてのパーツの精度が段違いなのよ。
でもフロントサスはＮＳＸのをパクッてたが。
レース用では単純なダブルウィッシュボーンになってるけど。
F1がデビューした年のルマンでは上から3つ目のクラスだったのに総合優勝してビビった記憶がある。
その後にポルシェのGT1とか出てきたけど、F1程じゃなかったな。
剛性はそれほどでもない
![スーパーカーを語るスレ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/7iuRSbx.jpg)
>>695 マクラーレンといえどさすがに最初からレーシングカーの911を初めとする96年以降のGT1には敵わないよ。
だけど日産とはいい勝負してたし、予選でも4台いる日産の間に割って入ってたね。
ポルシェやベンツ、トヨタはマクラーレンより4～5秒も速くて実質クラス違いだった。
日産のはニスモがトムに騙されて、ジャガーのリサイクル品掴まされたからなｗ
だけど純粋なGTカーでプロトマシンに匹敵するあの走りは凄い。
名だたるライバル達はまるで勝負になっていなかったからね。
レギュに縛られないロードカーでスプリントレースでの一発の速さならプロトマシンに負けないのでは?
http://jp.autoblog.com/2017/10/30/6-3-v12/ 運転を楽しむなら
スーパーカーもスポーツカーも
ピュアじゃないとダメだよ
ＭＴ ＮＡ 電子制御拒否
ロードカーとレーシングカーは目的が違うからねえ、サーキットでやりあったら勝ち目ないわ
昔十勝24時間レースなんかでＳ耐のＧＴ－ＲとGT300マシンがいい勝負するとか予想があったけど
実際の走りを見にいたら、とんでもなくコーナリングスピードが異なっていて唖然とした思い出ｗ
ありゃ勝てねぇ、と思ったわ
スーパーカーのアイドリング音って、昔のジムニーと同じじゃね?w
>>696 高速域でのスタビリティがやや不安定で撓むだのよく言われてたからねF1
車はまず見た目の美しさありき。
つまり見た目を犠牲にして性能ばかり追求した車は車ではない。
>>708 おいこら、お前のせいでポルシェが昔を思い出して涙目になってるじゃねーか
少しはドイツのドブガエルのことも考えてやれよ
【鈴鹿サウンド・オブ・エンジン2017】
パガーニ ゾンダ・レボリューション ＆ マクラーレン P1 LM、夢の競演が決定
https://response.jp/article/2017/11/10/302365.html ゾンダも息が長い車だよな。
F40もF1やF50が出るまでライバル不在の車だったけど、基本設計がレーシングカーだと、それだけで長期間に渡って第一線で戦えるマージンがあるんだろうね。
フェラーリランボルギーニ欲しいけど
今でも趣味車のポルシェ乗りまくって年間一万とかいくからなあ
テスタロッサやディアブロ世代を乗りまくってる人いないのかね
フェラーリで5000
ランボで2000くらいになるんじゃね？
ベイロンだと200くらいかな
デアブロやテスタで年間１万ｗ到底！無理だろｗｗｗ現実は半年はショップで不動だわ。で修理代３ケタ万円
スポーツカーってか、クラブマンレーサーかな。俺の中のカテゴライズでは
フェラーリが用済みの型落ちレーシングカーに最低限の公道走行用装備を取り付けて販売したことが転じて、あれ、これ最初からレーシングカーみたいな乗用車を作れば馬鹿に売れるんじゃん！
となって造った車がスーパーカーの起源ポイント（吹くの礼一郎氏説）だというのなら、
公道走行できるレーシングカーを自分で作れるキットカーというアルティマは、
スーパーカーともポーツカーとも、ちょっと違うなーっておもう
>>717 悪魔は知らないけどテスタは年/1万kmいけるぞ
タイベル交換に38万掛かってせっかくだからとクラッチとカバー交換すると合計78万いくけど
そんな事してりゃ後々５００万オーバーの支払いが来る。
家買うのあきらめたら、誰でも買えるだろ、と、言ってみるテスト。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>723 16気筒というとチゼータを思い出す。
GTウイングを上下逆に付ければ飛ぶねww
自宅じゃ五月蝿くて近所から苦情が来るよ
田舎の大豪邸なら大丈夫
たまに離れたやっすい屋根付き賃貸駐車場に入れてる人いるけど盗難怖くないのかね
道端に数千万落ちてるようなもんなのに
ばらして部品だけでも数百万いくだろうに
タワーパーキング借りてたな～。でもトレイ幅が1800ぴったりで、いつもドアを開けてリアタイヤをギリギリに収めてた。
いまのスーパーカーでは入らないかもね。てか、今の相場じゃもうどんなスーパーカーも買えないorz
立体パーキングからマクラーレンF1が出てきたのを見たことならある
そのまま積載車に載せられてた
日本に何台あって何台残ってるんだろ
>>734 空力良くてウイング不要
カーボンモノコックのボディで重量は1tちょいって軽さ
コンパクトなボディで空気抵抗が少ない
ってのが大きいと思う。
当時は市販車でNAの6リットルV12で600馬力オーバーって凄かったよ！
レスポンスを良くするためにフライホイール無しとか、ウォッシャー液のタンクの蓋がチタンの削り出しとか全てが妥協無しだった。
駐車場の車高が低くて擦るから停められる場所は限られる
今でも人類史上最強の車だと思う。
コンディションのいい中古が15億円で取引されたってニュースにww
オーナーは勝手に売買するのも禁止されてたはず
人類史上最強の車を創ったゴードン・マーレイってスゲーな
ただ売れれば売れるほど赤字だったとかww
エンジンルームの金の遮熱や市販車なのにインコネルのマフラーとかコスト度外視で・・・
F1だけは買うのあきらめてるから素直にゲームで乗った。
Test Drive Unlimitedってやつ
デベルシックスティンて5000hpらしいんですわ
まだ試作らしいんですが
それでも600hpそこらのスーパーカーと言われる車と大差ない形なのがつまらない
二年前に程度の良いミウラ買う機会があったが何故かその時は躊躇して見送ってしまった。
二年間後悔の日々でずっと探してる。
>>746 相場の上昇はよくわからないけど、
というか、相場が形成されるほどタマが出ないミウラだから、高いか安いかは良く分からなかったんだけど、とにかく程度が良くて。
その時は他にオーダーかけてた車が二台あったから悩んだけど諦めてしまった。
結局、その二台とも今は箱替えしたし、俺何してんだか。
旧車にはあまり興味は無いな。乗ってみたい気はあるが、所有する気にはならん。
修理代が、今の新車よりかかりそうだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
まぁ旧車はもう動体保存対象だしな。
以前某所でものすごく生気のないミウラを見たことがある。
生気がないってのは、まるで博物館にでもおいてありそうな程度の良いものだけど、
まったく走っていないような雰囲気も併せ持っているってことなんだけど、
・・・しばらくしたら、その車が東麻布で燃えているってニュースで見てショックだったｗ
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube https://goo.gl/FTqHJ1 https://goo.gl/1ntWvZ ダウンロード＆関連動画＞＞@YouTube https://goo.gl/h1o4eV ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube >>750 新車の方が、アッセンブリで、かかるって言う意味？
旧車は部品無いので、有っても、いくらでも言い値で、ふっかけられそうだ。
旧車の程度がイイ？って、塗装を塗り替えてるから、見た目がきれいなだけだろ。
エヤコンが付いてるのか知らんが、壊れてて修理できないだろ。エンジンも。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
スーパーカーを足に使いたいって、
ま、まず買えない層の発想だよね
フェラで有名なてっちゃんは金持ちで足車に458使ってるっしょ
>>753 メーカーにレストア部門ってのがあってだな。
旧車にポルシェの空冷あたり入れていいなら走りまくってるぞ
メーカーから純正でパーツ供給続いてるからメンテには困らないし
＞スーパーカーを足に使いたいって、
＞ま、まず買えない層の発想だよね
そのクセ何か上から目線なんだよなエアｗ何も本質わかってないクセに、お笑い
すごい金持ちなら、やっぱ、普段の足に使って、多少擦ろうが気にせず、下取りに出すこと
なんか考えないんじゃ無いか。
モデ様は貧乏だが、車を下取りに出したことは一度も無いな。すべて廃車にした。
まあ、部品取りにされたかまでは知らないが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
自分でぶつけるのや擦るのは、あきらめが付くが、ドアアタックや当て逃げは、鬱になる。
段ボールが塗装に当たると、結構なキズになるんだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
モデルのような美男子だからだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>764 日本車じゃなく日本でってことか？
部品ぐらい出るんじゃないの？
>>758 これ俺の周りもだわ
縁のない奴のスーパーカー日常使い
金持ちなら他に何台も持ってるから冠婚葬祭買い物全部スーパーカーとか有り得ないし
普通や貧乏なりに所持してる層は無駄に乗り回さない
>>765 NSXは水没して全損のものまで直したそうな…修理費は1000万以上だとか…
>>767 自分も同意
やっぱ結構居るんですね、安物クルマ感覚で乗り回せとか言ってくる、無知な鬱陶しい素人
なのに一端のスーパーカーフリークを語るからタチが悪い。
本当！本当！そんなのに限って、運転させてくれだの、貸してくれだの！言ってくる！何もわかって無い、無知なド素人に繊細な車を触らす訳無いだろってw
スーパーカー貸してくれ！など、金貸してくれ！と一緒だろ、みっともない。
足で使え、乗り回せ！＝オーナーにもなれない奴が、何、上から目線で言ってんだよ！
貸してくれ！＝自分だけが美味しいトコ取りしてやろう！壊れたらそのまま返却、修理はオーナー！タチが悪い奴なら、危ない目にあったと逆ギレレベル
どうせ、こんなトコだろ！無知な連中は相手にしないのが正解！！
そういう壊れそうな高級車を普段使いにするってのがカッコイー！ って思ってるんでしょうね。
なんとうかそういうの、トンチンカン妄想なんだよね。
ぬけぬけと貸してくれ！なんて言う厚かましい奴は、絶対に修理代なんか払わないかんな、金借りて返さない奴と一緒だわwww、関わらないのが一番。
いやー皆さん
結構不快な思いされてる様で、
自分だけかと思ってましたが、どこでも居るんですな、そんな輩は。
スーパーカーオーナーは、金にしろ時間にしろ、家庭にしろw何かを犠牲にして乗ってるのが大多数だからな、
何も犠牲にせず、美味しいトコだけを味わってやろう！つうセコさ、ズルさのみっともなさが見えるから嫌悪感あるんだろな。
乗りたい奴は、最低でも金位は払って、レンタスーパーカーでも乗るべきだな、
その金も払いたく無い、タダで知り合いのスーパーカーを運転したいなんてセコイ奴はハナからスーパーカーに関わるなよな、全く世界が違うんだからさ。
類は類を呼ぶ。そいつが大金持ちなら、かしてもいいよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
とんでもなくセコくて金持ちも居るからな、結局、人の考え方からの人の質wだろ。
壊してもキチンと修理代払う様な普通の人は、人が大事にしてる様なモノはハナから決して触らない。
>>774 そんなのは、その上、調子こいて回しまくって飛ばしまくるだろなw
おまいら貸すの貸さんの言ってるが、保険の年齢や人範囲、フルサポートなのか？
スーパーカーの無保険走行なんか有り得ないだろw
俺は複数餅なのもあるが、家族限定、年齢限定入れなきゃ笑う程高額過ぎて、到底！車両まで払えんぞ、
しかし、何故レンタルスーパーカー借りた。て奴見ないんだろね。
みんカラでも見た事無い。
人のスーパーカーとか言うレベルなら最低スーパーカーオーナーの知り合いはいるんだろうし、
そんなレベルなら4時間4万くらい払えるだろ、
人の無保険スーパーカー走らす位なら、堂々と保険入ったスーパーカー飛ばす方が良いだろよ？
金持ちが、ス－パ－カーに保険かけるか木瓜が。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
車両保険の事ね。一応言っとく。(・(ェ)・)y◇°°°
まあ、友だち関係を失いたくなければ、金や車や高額な物は、貸さん事だな。
金なら借用書。貸し出す間の保険を自分で保険会社に加入して支払うなら、貸してもいいよ。
たしか、日本に入った最初のベイロンを知り合いに貸して、全損になったんだっけか。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
その後どうなったまで走らんがな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
。。
赤の他人に声をかけられて、家に帰る電車賃が無いから、千円貸してくれと逝ってきた。
免許証を預けてもイイかと逝ったら、それでもいいと逝ったので、確認はしなかったが、
赤の他人に、千円あげた。まあ、寸借詐欺もあるらしいが。(・(ェ)・)y◇°°°
渋谷の駅の前で、何かの募金やってたので、募金したが、後でそういう詐欺をやってる
グループが、寄付せず、ネコババしてると、やつがいるとＴＶでやってた。(・(ェ)・)y◇°°°
それ以来、街頭の寄付はしないのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>784 そうなのか？
俺の周りで車両保険入って無いフェラーリオーナーなんて1人もいないが、
すべての保険会社を調べたわけでは無いが、車両保険、断られるんじゃ無い？
保険は、全損でも、1千万までとか、そんな感じ？知らんけど。
ス－パ－カーの新車は、断られるか、保険料が高すぎて、アホらしいと言う記憶がある。
個別の特別保険契約なんかだと、知らないが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ＰＳ まあ、今なら、ネットで調べたらいいわけだが。。。
。。
>>789 金持ちだからな～他の足車のメルセデスや会社の社用車の契約も絡めて、強引ねじ込みそうだがw
>>785 この人、現ガヤルドオーナーでモロ☆軍団じゃんw
買えないからレンタルとはかなり違う気がする。
基本スーパーカーは外資系やダイレクト系の保険会社で車両保険に入れない
貸す貸さないの話でポルシェはフェラーリ、ランボに比べて、面倒くさそうだな、なまじっか壊れそうに無いだけに、
貸さないなんか言った日にゃ、アイツはケチだ、貧乏臭いとか、言われそうだ。
>>795 たしかにポルシェは丈夫なのが浸透してるから、運転させてくれ！の厚かましい押しが強そうでかなり鬱陶しい思いをしそうだな。
事故を起こした場合は、修理代は全額お支払いします、と、書いて貰な。
でも、確か、他人に貸した車が事故起こしたら、所有者にも責任がまわって来るん
じゃないか？
。。
。。
1番多いのが高速での飛び石、フロントガラスのヒビ、知り合いのモデナ乗りもツレが運転中にやられてた。事後処理はどうしたかは知らないが、
モデも、〇８０キロ出したとき、割れはしなかったが、フロントガラスに、
飛び石かな？で、キズが出来た。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
フロントガラスが、３～４ミリ少し削れた感じ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
上の壊れる前提での話の流れ、笑える、どれだけボロなんだよ！
イタリアの手作り舐めんなよ
しかもカウンタックなんて40～50年前の話だぞ
普通に走行中とかじゃなくドア閉めただけでフロントガラスにヒビ入るんだぞ
おおおお！すげ～カウンタックオーナー降臨？!w
そうだ！そうだ！
それに無知なペーペーが触るとその時は壊れなくても、調子こいての回し過ぎとかで、かなりの確率で故障を誘発する原因を作んだよ！
昨日の怒涛の流れｗｗｗｗｗ余程鬱憤溜まってたのかｗｗｗまあ、スーパーカー乗ってて妬み嫉み以外にも鬱陶しい事があるのがわかったｗｗ魚拓とっとこｗｗｗｗｗ
クラッチ操作が雑で卒倒しそうになるわな
シビックと一緒にしてくれるなや…
最新のスーパーカーなら、ともかく、
新車でも民芸品と言われる様なレベルなのに、それが20年も30年も経った民芸品スーパーカーを人に貸すとかw
真性マゾですか？
自殺行為以外の何物でも無いだろ、そんな物を貸す方がバカ、もし壊されても自業自得てやつ。
>>807 新しいモデルでも絶対人に貸したりしない！
そんな車じゃ無い！
あの20万キロてっちゃん458でも横には人を乗せるが、他人に運転させた事は一度もないだろ！
そもそも自分が高級品が買えないからって他人の高級品をアテにするって発想が、寒気がする位気味が悪い！！
愛車は、恋人みたいなもんだな、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
清水草一もフェラーリ512TRを人に運転させた時に下手なシフトダウンされて、その後たミッションから異音出た。って書いてたか、
おまいらならそんな事になったらどーする？
悶々とw気分悪いまま乗ってるか？
(草一みたいにスグ乗り換える人間は添加剤ぶち込んでそのまま売却ですむが、)
BBからのエンジン2段式ミッションだからエンジン降ろして修理だから最低50万～は掛かるぞ、俺なら全額出させて修理させるが、
ただ前から壊れてたんじゃ無いかと揉めるのは必然だから、揉めるのが嫌なら最初から運転させないのが正解だろ。
それでもしつこく運転させろ！ってくる様な奴は所詮、車>人レベルの奴だから切っても可だろ。
アイツに運転させた後、変な音する！オイル漏れ出した！！！とか、
ありそーwww
>>816 355でセカンド使うな！ってんのに使いやがって、クラッチオイルダダ漏れ、クラッチ板にオイルが付いて交換！２０万位払った、、払わせればよかった、未だにムカつくw
現行車や中古車なら、販売店に逝ったら、飲み物出してくれて、
ただで試乗させてくれるだろ、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ス－パ－カーのレンタカーもあるしな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>819 金払うレンタルカーは何故かイヤみたいw
無料で乗り回すのに意味を感じてる感じがする。w
金払うのが嫌程度にしか思ってないモノなら、人のモノを触ろうとするなよな！
まさかまさか、金払うは負け！無料は勝ち！とかw
一体、何、基準なんだよ、くだらねーw
話の流れを見るとフェラーリが腐ってるということは分かったｗ
何か大きな勘違いしてるんだろ。
そもそも足で使え、とか、もっと乗れ！とか、他人の持ち物に指図するとかｗが
どれだけ情けない行為ってのもわかってないんだろな。
>>817 ミッションより
>>806氏の
＞クラッチ操作が雑で卒倒しそうになるわな
＞シビックと一緒にしてくれるなや…
で、シールリング切れ？、、
でも、2ｔｈギアやシンクロ逝ってなくて良かったね、逝ってたらたらクラッチの20では済まなかった。
スーパーカーみたいなハデなクルマ乗ってりゃ、乗せてくれだの貸してくれだの、普通に言われると思うんだが、何で今までこんな話題をあまり見なかったんだろね？
>>828 当たりです、シールのメクレでした。
俺みたいにムカつく思いを持ちたく無かったら、スーパーカーは人に運転させてはダメです。断言！
>>829 妬み嫉みもかなりありそうだがｗｗｗｗそれもあまり聞かない。
488GTB 年内納車決定！
大晦日には大黒行くから見かけたら声を掛けて下さい
白外 赤内
あのさ、
自分の買えない他人の高額なクルマの使い方の指示したり、借りたろ！と思ってる様な事が、
嫁にバレたら、
カッコ悪い最低のみっともない情け無い男として三行半じゃ無いのか？
俺んとこは即、離婚届は間違いないんだけどw
フェラ、ＡＦ？
分かれて欲しい人も居るんじゃマイか？、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>834 女はプライドの無い男はほんと心底嫌いだもんな。
ましてや、
そのプライドの無い事してるのがダンナだったりした日には、最低最悪の修羅場だな修羅場www
有料なら5000円でキャステルオートの革安フランケンも可じゃね？
テスタ乗せてくれるかもよ！
ま、ディーラーは紹介人がいるんじゃね？
>>834 自分の嫁が他の奥さんの持ってる１０００万のダイヤの指輪を借りるだの、使い方をあれこれ言ってると同じだもんな、絶対に有り得ん話だわ！
スーパーカーのもっとダークな話無いのか？w
誰でもネットや本を見りゃわかる底の浅いネタじゃ無くてさ、
＞自分の嫁が他の奥さんの持ってる１０００万のダイヤの指輪を借りるだの、使い方をあれこれ言ってると同じだもんな、絶対に有り得ん話だわ！
まともなら、こんなみっともない事するな！が普通だが、まあ、こんな女はいないよな、けど、男にはいるんだｗｗあまりに女々し過ぎんだろ。そんなのがスーパーカーでカッコつけたいとかｗｗｗ
>>843 高速で、２８０キロ出したとか、ナンバー外して、覆面から逃げたとか？
いくら高級車でも、８０キロでぶつかったら死ぬしな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
買ってやればいいだけだろ、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
買えるのなら、こんなみっともない話は最初から出てこない。と言ってみるテストw
他人のやる事やクルマに余計な事を言ってくるのはランボルギーニオーナーには珍しく無いぞw
無神経な厚かましい恥知らずオーナーだらけだ、
訳のわからん身勝手なこだわりを他人に押し付けるから、揉める揉めるw
だから、クラブなんかまともに機能しないw
まあ、身勝手なこだわりを他人に押し付ける様な輩は、最後は誰にも相手にされなくなってるけどな。
自動車修理業社が修理依頼受けてたランボルギーニ無断転売で逮捕ってニュースあったな
1800万相当が500だって
えっ？修理依頼で持ち込まれたランボを転売って、いくら何でも、ありえんだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
無神経、厚かましい、恥知らず、の人でも金持ちになれるんだなぁ
親の遺産を受け継いだり、宝くじ当たったら、馬鹿でも金持ちになれるだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>851 孫正義とかの大経営者の中には、良心が無く恥知らずのサイコパスが多いんだぜ、良心が咎めないからなんでも出来る勝ち組サイコパス、
ランボのストロボ&吹かしまくる、他人の迷惑関係ない、人の良心のなさそうな奴らなんか完全なサイコパスw
まあ、普通のサイコパスはヤバい奴が殆どだけど、それと紙一重w
新車が1800万相当の中古なら1000万相場で、信販所有権付きならその半額なら妥当
ランボオーナーの中には産廃業者や舗装等、グレーギリギリ多額の税金狙いの人間も多数、
ヤバいからあまり書けないがw
誰もダークな話書きそうに無いから、キッカケで書いてみる、テストw
確かに、パチンコ屋さんとか、金貸しは、良心が会ったら、やれないね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>854 ニュースで1800万相当と言ってたが新車で1800万相当とは言ってなかったから分からん
ス－パ－カーを買って、脱税とか税金逃れに使えるとか思えないんだが。。。。
4ドアは社用車として、減価償却する方法はあるが。。。。
。。
しかしガヤルド500はお買い得だよな、日本じゃ盗難車と知らなかったなら、善意の第三者だから返さないで良いのか？
当然車は名義人に返却で500万を支払った先に返還金請求出来るけど泣き寝入りだろうな
フェラーリもクルマがデカくなって余計な事を言う恥知らずみたいなのが増えた。
昔は厚かましい恥知らずみたいなのはテスタロッサ系だけだったけど、今はＶ８系も恥知らずが多いw
だから老舗クラブも分裂wそして2CHスレまでも分裂www
厚かましい事する人間は、結局はクルマ趣味の中のガン細胞
あつかましい人は、大抵、在･･ あれ、誰かきたみたいだ･･･
>>867 まあ、それで日本の主要なトコ押さえられて、今のザマ.クソ朝日含めて、
〇〇人に、やっちゃえ！〇〇で多額のギャラ払い、その上そいつは、CMで日本総理役までノウノウとやってるし、
知ってるか？〇〇系のファミマの新弁当、忖度弁当だと、大っぴらにココまでバカにされてりゃ世話ない！
ギャラクシーなんか使ってる奴はマジ糞w
アイフォンでも中身は〇〇なんだけどさ、大っぴらじゃないだけまだマシ？？なのか
>>871 所有権が信販会社で使用者が名義人だろ
ローンが払われているなら使用者に戻ると分かるだろ
馬鹿なのか？
盗難保険に入ってたら、ローン中でも、盗まれたら、保険金は入ってくるのか？
。。
万が一全損されても笑って弁償してくれるレベルの人間以外にしか絶対に触らせない。
てか、触ろうとすんな！
>>841 例えワロタ
他人の奥さんの高級指輪を使おうと画策する嫁
他人のスーパーカーを使おう画策するダンナ
まんまDQNのクソ夫婦w
>>877 欲＞プライド.のレイプ魔みたいな男はいるが、プライドの無い女はいないだろ、女は意地と言う誇りを持ってるw
乗せろ、運転させろ！ってくる奴には、レンタを勧めて基本乗せない！で良いんだが、
乗せろ！ってくる奴より多い、もっと乗れよとか使い方をしつこく指示してくる様な奴の対処はどうすれば良い？
乗せろってんのも、
自分の乗る、運転する機会を増やしたくて言ってるだけだけどなw
人のふんどし
他力本願
虎の威を借る狐
ロクな表現しか無い事やってんのわかってんかねw
しかし、
ただで他人の高級車を乗り回したい！とか、
蜂蜜の中に砂糖並みの
甘い甘ったれた考え方してんなw
いい歳したおっさんが本当にみっともない。
お前の出生部落じゃチャリンコでも貸せって言われるだろ
パシリ君
部落だの、自転車だの、なんでそんなのがスーパーカースレに居るんだ？？w
前途のスーパーカー兄弟に強烈な太鼓持ちがいるのにはワロタ
スーパーカー持ってない奴にはわからない話題だもんな、そりゃつまらないだろ。
先の方で誰かが書いてたが、スーパーカーはクルマじゃなく完全な動くブランド品の一種
なのに、そのブランドカーがわからない人間が単なる珍しい高級スポーツカー感覚で関わってくるから鬱陶しいとなる。
だからスーパーカーって言葉はGTRやAMGにして、フェラーリやランボはスーパーブランドカーでいいんじゃねw
その方が余程的確だしさ。
ガキがスーパーカー買ったとまわりに自慢してドツボにまった話だろ？
確かに最近のはシャネルのマーク、ヴィトンのマークと同じく、フェラーリのエンブレム、ランボルギーニのエンブレムさえ付いてりゃ何でも良いって感じだもんなw
メーカーもオーナーも自動車メーカーてよりも超高級ブランドメーカー化大歓迎てのが方向だよな。
クルマがEVになって自動車メーカーがヤバくなっても超高級ブランドのメーカーとして行くぜ！的な先読み？
>>891 宝クジ一等1億が当たったら訳のわからない親戚や知り合いがワサっと増えた！みたいなモノだろさw
>>881 草一の言う、乗れば価値の下がるブランドクルマ、投資的クルマってモノが全く頭で理解出来ない、
クルマは乗るモノと言う極て普通の安物クルマの一般人発想なんだからいつまで経っても平行線、相手にするだけ全くの時間の無駄。
スーパーカーの価値っうモノを全く理解出来ない奴らを相手にしても仕方がないだろ。
スーパーカー＝資産＝金
なら
他人のスーパーカーに、もっと乗れ！とか、乗せろ！
と言ってる奴は
他人の金をもっと使え！とか、オマエの金、俺が使ってやろうか？と言ってるのと
同じ
そりゃムカつくわなwwwww
フェラーリ歴３０年１０台以上＋カウンタックの清水草一の最終結論も 乗るな。 使うな。 だしなｗ
スーパーカー語るスレ＞札束の車を語るスレ？ｗｗｗｗ
現状でもスーパーカーオーナー１０人中９人は１/１ミニカーｗｗｗまあ、それでも良いんじゃね、眺めてて楽しむ価値は十分あるんだからさ。
＞他人の金をもっと使え！とか、オマエの金、俺が使ってやろうか？と言ってるのと
＞同じ
＞そりゃムカつくわなwwwww
ムカつくってよりは、ハンパ無く鬱陶しいだろなｗｗｗそれ以上に鬱陶しい事なんか、この世にあんのか？ｗ
スーパーカーじゃねえけどLEXUSって金持ちのブランド商品みたいだな
>>899 の補足
これ
スーパーカーオーナー(金持ってる奴)が
スーパーカー持って無い奴(金持って無い奴)に
オマエの金使え！
とか
オマエの金、使ってやるよ！
とか、
言われてんだよな。
そりゃ怒髪天！
ナメんなクソが！！！！てなるわなwww www
>>904 クルマ商売の将来見据えて、おいしいブランド商売確立したいんじゃないの、レクサスの服とか靴とかバッグとかｗｗｗ
>>905 Ｖ１２ランボオーナーにこんな態度とったら、速攻で東京湾に沈められそうだなｗｗｗｗ
俺も周りにそんな奴がいるが、俺、ちょろい奴とナメられてんのか？！
>>902 スーパーカーは動かしたい時に動く、可動状態にあるならそれで十分！
オーナーの自分でさえ乗る距離時間は少ないのに、他人に運転させる距離時間なんかある訳無いし、
それに乗り回せとか超高級86感覚の考えの奴なんかには絶対に触らせない、無責任に壊されるのがオチ。
スーパーカーが金なのは同意、
新しいのは購入代金、旧いのはメンテ代が半端無い。何するにも金、金w金まみれの札束で出来てるのがスーパーカーw
なのに金使わずにスーパーカーに乗ろうとか、触ろうとか、はなからスーパーカーに関わる資格無い！
スーパーカーを乗り回せなんて言って奴には絶対に触らせてはいけないのはスーパーカーオーナーなら誰でもわかる。
コイツはなにと戦ってるんだ？
乗り回せなんてレスは見当たらない
>>754 スーパーカーの日常使い
足に使える使えないからの、乗り回せるか？だろw
>>912 普通は運転席に座らせるまでだろ、乗せるにしても助手席、これが暗黙の了解じゃないのか？
自分の周りじゃこれがルールだし、ルールを破ろうとする様な下品な人間は居ない。
そもそも、別に車、スーパーカーに限らずとも、他人のモノに口を出したり触ろうとしたりする糞ダサい人間がスーパーカーとか、w
フェラーリスレでも、
フェラーリオーナーになれないレベルの奴エアが
フェラーリオーナーにたいして偉そうにしてるもんな。
何様のつもりなんだよ！とは常々思う。
単に目立ちたいだけじゃ無いのか、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>917 フェラーリやスーパーカー乗ってる奴がそんなに偉いのかよ！！
まともに乗れないとか車かよｗ
1/1のプラモじゃねえの？ｗ
家買うのあきらめたら、定期収入のあるリーマンなら、買えるだろ。
一度も就職したことの無いモデ様が言うのも何だが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>921 これだけ書かれてもまだ車とか言ってる奴がいるのか。
安物車感覚で、もっと乗れ！だの運転させろ！！だのの素人無知が鬱陶しいこのネタも永遠ネタかよ。
>>925 走行距離みたら分かるけど実際飾ってある時間の方が長い
それが分かってるから無理したら買えるけど俺は踏み込めないなあ
趣味車は一台だけしかもてそうにないから
ガヤルドとかならポルシェ風に使えるんだろうか
モデは、３６ＧＴＲが欲しい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>925 御神体だからなw中途半端な奴は触れない。
スーパーカーは高額お布施を奉納した者のみが触る事を許されるモノw
>>927 ハイブリッドになって車重2t超えるかも
>>929 何処がキチガイなんだ？
別に普通の当然の事しか書いて無いんじゃんw
普通の事がキチガイと思えるオマエが何故スーパーカースレにいる方が不思議だ！
918の言う
>車を貸せ運転させろはキチガイ
の方のタダで人の車貸せ系のキチガイか？
フェラーリスレのコレか
エア感
フェラーリオーナーでも無い奴がフェラーリオーナーに意見するとか、なに考えてんのさw
人間的に俺の方が上とでも考えてるのかな?
925の高額お布施を払わなかったら触れないが気にいらなかったw貧乏が何言ってんだかw
オーナーなら普通の事なんだからキレるトコじゃ無いだろwww
wwwスーパーカーの高額お布施？車両価格や修理代にキレる連中？なんなのコイツら？高額なら何か具合でも悪いのか？
カウンタックの走行距離100kmとか200kmのが新車とか中古で出てるな
フェラーリのスレがあまりに話が合わなくて、新モデル旧モデルに別れた様に、スーパーカースレもオーナーとエアに別れた方が良いかもね？
オーナーはエアの上のカウンタックが～とか売ってる車、人の車の話なんかそう興味無さそうだし、エアはリアルなスーパーカーの金の話とか現実的な話は聞きたく無いみたいなんだからさ。
確かにF355オーナーの自分は走行100kmの売ってるカウンタックの話になんか全く興味無いわw、クッソ高いだろ！で終了だわ。
>>948 いいなあF355。トンネル入るとシフトダウンしない？MTとATで音の違いはありますか？
集会とかいくと結構気軽に乗せてくれたけどな
まあその走行会でれるレベルの車持ってる必要あるけど
フェラーリとか、マフラー変えてるのかな。
ぶおおおおおおおおおおおおおおおおおん。ぱらぱらぱら。
モデの昔乗ってたバイク、シフトダウンすると、パンって、破裂音がしてた。(・o・)ゞ
。。
>>950 自分のはフルノーマルの初期型PA５Fだから音はイマイチ、知り合いのマフラー変えてるクルマはトンネルで鳴きまくりwただどうしてもトンネル基準で考えてしまうから、トンネル以外での音が冴えない感じはする。
>>952 両方ともちょい浮くかな
特にNSX
レクサス来たときはさすがに見にいく人多かった
>>954 ではマフラー変えればあの甲高い音は出る？でも車検通るのかな。
ATでもMTみたいな音出る？
買うとき360と悩んだ？
そういえば、フォーミュラ・ニッポンでエキマニマフラーを作ってる職人に頼み込んで作らせた
３６０モデナ用マフラーセットとかあったが、確か２００万円以上したと思うが売れたんだろうか？ ｗ
先の流れ見てて驚愕だったのは、
エアの人って金とか人とか、自分達にに都合の悪い書かれるの嫌いなんだね。それがスーパーカーの真実でもw
ネガポジ両方知ってのスーパーカー好きの本物と思うけど違うんだね。
スーパーカー好きって50前後だと思うけど、自分が聞きたく無い事は全否定するって子供みたいなのな。
だからか、スーパーカー素人を連呼してた人いてたな。
そう言う意味か、
やたら壊れるみたいなことが言われてるけど、
根本的に対策できる部品とかサードパーティーとかから出てないの？
>>960 全てに消耗するって感じ？
まあ基本レッドギリまで回すとか使い方が荒いからな～バンバン痛むのは間違いなく。
993GT2からテスタロッサまで持ってて湾岸、箱根で半端無い使い方してる湾岸MN漫画家は、フェラーリは消耗の一途、ポルシェはパーツを替えれば復活出来るて、ヤンマガで書いてた。
>>916 スーパーカーに限らず国産スポーツでも使い方が荒くて、モノコック終了とかの
修理で追いつかない朽ちてる車両あるもんな、ランエボとかインプとか、
フェラーリやランボルギーニの傷んでる中古って地獄絵図しか見えないwモロ出し軍団みたいな人達がしゃぶり尽くした残り物の後始末？最悪だな。
http://motorz.jp/car/race/28919/ 孤高のスーパーカーか
スーパーカーと言うより理想のスポーツカー
>>962 ポルシェが特別なだけ
数十年前の車種でもネジ一本までパーツ注文出来る
機械なんだからパーツ替えれば当然復活する
最終的にはどんなブランド、車種だろうが金さえ出せば乗れるけど
ポルシェはそれが楽なだけ
フェラーリも部品はつくってもらえるだろ
莫大な予算があれは
古い車は今の車に比べて構造が単純で部品点数も少ないだろうし、
金属は金属加工でなんとか凌げそうやけど、樹脂や鋳物は苦しいな。
まあ、鋳物も最悪寸法だけ出して切削でいけるだろうけど。
社外の電子部品だろ、マレリだのボッシュだの、
旧い電子部品の設計図なんかゴミなんだから、特許期間が終わったら公開すりゃいいのに、
基盤上の旧いタイプの半導体一個欠品でも動かんぞw半導体は作れんだろさ
コンピュータ搭載程度の古い車か。
まあ、コンピュータは事前に中古を買っとくか、モーテックとかでも動くだろ？
左右の鋳エアマスセンサーの抵抗値を合わせてたオーナーもいたw
ま、この人は技術系会社の社長だがw
>>589 ネガティブ面を知らない人間に調子の良い自分の車を触らす訳が無い、何されるかわかったもんじゃない！
>>972 >>973 同一品じゃないけど製品型番かわって同一機能のが供給されてる
同じ働きすりゃいいんだからメーカーがその気なら供給できる
>>976 纏めれば、金返さない奴に金貸す奴はいない！って事な。
金返せそうもない人間に金貸す奴の方がバカ バカが馬鹿みるのは世の常ｗｗｗｗｗ
360とか最近は430も安いよなあ。
ちょっとした高めのセダン買う余裕があるなら買えてしまうし
ローン組むならもう一般人でも余裕。
後は本当に買うかどうか、気合いの問題。
気合いの問題なんだけど・・・フェラーリは乗りまくったら駄目！by清水壮一
が俺を押しとどめる
リセールが良いフェラーリてのは乗ってないクルマ限定だからな
乗りまくったら、とんでもないパーツ代の修理はしなきゃいけない上に、それを口実に売る時も笑う程叩かれまくる。
色々乗って行っての瞬間の楽しみはあるが、その代償はとんでもない。
まあ、それでも乗りまくれる人間は気風・資産すべてにおいての漢ｗ
結局、ここの700～位からの流れも、
資産も無い上スーパーカーの何もわかってない
86乗りみたいな奴が
スーパーカーオーナーに勿体ないからもっと乗れ！
とか、
安物86感覚で言って来るからの鬱陶しいブチキレ流れだもんな。
８６乗りつうか、フェラーリ欲しいけど買えない、フェラーリのマイナス面には○んぼですのエアだろうけどｗｗｗｗ
スーパーカーを日常使いしたければ3000万～4000万
フェラーリの新車買える位出せば出来るでしょ、1500万の355買っても予備金1500万円あれば日常使い出来そうな。
ポルシェはスーパーカーなのか
ボクスターとかセダンとかSUVは確実に違うような気はするが
トップ・ギアでウラカンと911ターボが色々対決したときのこと…
「911ターボは動力性能だけはスーパーカー」
911も限定車ならスーパーカー並みの値段、希少性あるわな
ただほぼ同じ見た目の911がやまほど走ってるから個人的には918くらいじゃないとスーパーな感じしない
911のターボSだとウラカン二駆モデルと同じ価格だったりする。2500万くらい
959が某タイヤメーカーのゴミ捨て場に棄てられてた話思い出すな
タイヤのゴミ捨て場に、金属捨てれる分けねーだろ、馬鹿か？
。。
まあ、廃棄物処理法違反なら、どこに捨てようと、自己責任でかってたが、金属は、
それなりの金にはなるからな。(・(ェ)・)y◇°°°
探せば、ただで廃車手続きをやってくる業者は、いっぱいいる。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
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・1/64スケールのミニカーを語ろう―第52弾―
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