◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part85 YouTube動画>14本 ->画像>227枚
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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
!extend::vvvvv
!extend::vvvvv
本文1行目に『!extend::vvvvv』カッコ内挿入でﾜｯﾁｮｲ
グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part84
http://2chb.net/r/car/1548198002/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
>>13 というよりサンバーはクラッシャブルゾーンがほとんど無いから運転手の衝撃凄いだろうね
高速だと生存率はサンバーの方が低くなりそう
>>14 強固な壁にぶつかるならそうだけど、相手車がつぶれてくれるのであればそれはサンバー側からしても衝撃を和らげる要因になるから乗員が受けるショックは必ずしもサンバーの方が大きいとは言えない
>>14 大丈夫
サンバーはたいてい死んだほうがいいようなのしか乗ってないから
ダイナミック入店
ダイナミック入店
ダイナミック入店
>>32 なんで車内から火が出てんだ？
オリジナル配線かw
>>22 ∩型バーは気休め程度の効果しかないんだな・・・
>>31 2台目のカブ最悪やな…
ビビッて振り返ってんじゃねーよ
オマエが主因だよ
逃げて無ければ良いけど
>>38 バイク関係ないだろ
事故が起こるはるか前からの長めの動画が出てるが
それ見ると狭い道なのに4輪速度出しすぎ＆無意味に左により過ぎ
ただの自爆事故としか思えない
>>28 もしかしてHIMAWARIをMIMAWARIって読んだ？
>>46 Civic TypeR(FK2)
>>48 現行Copen
>>39 これどういうこと？
何をしてどういうふうにぶつかったのか
>>52 調子こいてアクセル更かしてケツ出てタコ踊りしてクラッシュの定番パターンだろ
>>41 ブリスターフェンダーって言うのかい
こういうの
赤男爵写ってるけど、この間の炎上事故も名古屋の男爵の近くだったか
>>70 ウェザーストリップまでしか運転席ドア開いてないぞ。
>>66 urlの最後の .info が無ければ見られる
AndroidのGoogleマップアプリで共有からクリップボードにコピーし、
chMateの書き込み欄に貼り付けるところまでは正常なんだけど、
実際に書き込まれるときにinfoが付与されちゃうみたい
2chMate 0.8.10.45/HUAWEI/HW-01K/8.1.0/LR
抜いて貼り付けても
自動的に「info」が付加されるね
何でだろう？
>>77 ブラウザ何ですか？
chmateじゃないなら特定ドメインに対して5ch側で置き換えが走ってる可能性もあるね
通常の短縮URLだと末尾infoで詳細見れるっぽいけど、マップ用のサブドメインついてるからうまく機能してないのかも
東名
>>84 おい！
顔出てる！
>>82 ウンコ色のS?
白いのはどういうこと？
東名で逆走トラックみたいだな
VWか
とにかくこんなウンコ色の車買うとか勇者だよ
>>84 顔が判る画像は削除しといた方が良いよ
後々肖像権とかで困るよ
ダイナミック入店
>>95 えー
これも燃えちゃうのか( o´ｪ｀o)
>>90 アルファードじゃなくたぶんヴェルファイア。
>>99 CB400SF
ダイナミック入店させられた？
>>93 セーフティセンスというかクリアランスソナーの方だな>誤発進抑制
トヨタ公式でも７割減だから３割の方に入っちゃったのかと
https://toyota.jp/safety/parking/ >>101 >>1くらい読めよ池沼
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
ダイナミック交番
>>101 と
いう事で
諦めましょう
>>99 >>107 なるほどな
バイクでここまで行くのはおかしいと思ったが
マジでダイナミック入店とかは免許取り消しでいいよ
車種じゃないけどこれ何？
>>102 見たら6グレードある内の上位2グレードしか「クリアランスソナー&バックソナー」は標準装備じゃなかった。
残りの4グレードは無しでメーカーオプションすら装着不可だった。
>>107 壇蜜さん
ラストヌードなのか…
( o´ｪ｀o)
昼間からコンビニでエロ本の立ち読みしていただけなのに、割れたガラスでけがをして病院に搬送される36歳無職の男性
>>104 >>99 ダイナミックはダイクマだけにしてほしいよ
>>125 カワサキ バリオス250
日産製メンテナンススタンド
【補修はホルツ】スカイラインの車カス。原チャリ轢き逃げししバンパーを自分で治した跡をご覧ください
http://2chb.net/r/news/1555047155/ >>132 あーあ童貞の4気筒250ccが…にみえてしまった.....orz
>>129 ？と思ったら２枚目のドライバーらしきお姉さんか>座り方
OLさんというかディーラーの営業だったりして
>>125 よく見ると事故車も後ろを通り過ぎる車もセレナ？
後ろを通り過ぎるセレナはグリル青く見えるけどこっちもeパワー？
>>140 ？
ディーラーの営業が事故の当事者(セレナのドライバー)って想像したんだが？
警官の前で何か書類に書き込んでるように見えるから事故の当事者に間違いなさそうだし
服装がスーツで営業っぽいってだけで他の営業職やOLさんでもいいけどね
>>143,145
1枚目左後ろ、バイクのハンドルの上の
夫が私に誤送信した画像です。
浮気相手の車種を特定していただけませんか？
>>148 レクサスのなんかだ
あとは自分で調べろ
部分的に見るとツダとレクサスはそう変わらんのか
ロードスター試乗した時このエアコンとマツコネ…
レクサスにこの形のダイヤル式空調あったっけ
ねーわな
嫁が私に誤送信した画像です。
浮気相手の車種を特定していただけませんか？
>>161 エアコンの操作ダイヤルにマウスポインタがついてる車
>>168 おお、ジープかと思ったら、CX5なのね。
乗ったことないのにわかったなら素晴らしい。
>>161 関係ないけどガーターベルトか？
少なくとも清純派ではなさそう。
これは事件なのか事故なのか当事者同士で見解が分かれてしまうのかね
カンガルー
>>175 ルミオン(海外仕様のサイオンxbやルークス？
>>176 180マジェスタ
>>22 >>35 柵のお陰でガラスだけ。
構造材守れてるから良いやん。
>>182 >>178と同じ事故？
屋根めくれてるのは救出のためか
乗用車同士の事故にダンプが突っ込んだ？
>>178 此処ですね
切通道路で
左カーブ先の交差点
予告信号も無いし見通しは余り良くない
国道6号
〒979-1121 福島県双葉郡富岡町仏浜 国道6号
https://maps.app.goo.gl/nRGLN.info >>184 コンクリートミキサー車が停車してる位置が停止線よりも手間の路肩だから
更にその手間で制動最中に玉突き追突かもね？
>>184 信号待ちの所にダンプが突っ込んだそうだ
>>191 ハンドルすら原型と止めてるんだからシートも燃えないだろw
>>194 埼玉県警は何をやってるんだw
後ろの看板「天然温泉 森のせせらぎなごみ」は
埼玉政財界人チャリティ歌謡祭でおばちゃん社長が歌う会社だったような？
>>191 法律で難燃素材の使用が義務付けされている
それを無視したのが日産
>>200 イケメンだったけど明らかに病んでたな
なんだか残念な気持ち
>>200 Twitterって日付弄れるって聞いたわ
もったいな
こんだけイケメンやったらやりたい放題やんけ
自殺者を特定するスレじゃないので
そろそろ終わりにしてくれないか？
>>206 木炭燃やしている画像らしいが分かりにくいな。
バイクで北海道ツーリングして
最後ダムに身を投げた人を思い出して
朝からショックだわ
>>200 まぁでもこういう人みたいだし
>>212 この写真判定難しいんだがw
どこだこれ
>>213 ここやろw
誰だって野良猫より自分の車の方が大事
そんなにおかしくはないと思うが？
>>216 手取り足取り教えてもらわないと分からないお前の頭の悪さが心配
日光宇都宮道路
>>197 4月14日にTwitterにて「近日名古屋の駐車場で死体がでたらそれ僕なんでお願いします とっても楽しい人生でした」という
自殺を仄めかす投稿が行われていた。
その後も「自殺したいけど勇気がない そんなもんかー」や睡眠剤飲みまくる投稿などが行われ、
木炭を車に10本くらい置き火を付けて自殺するという投稿まで。
最終的に木炭に火が付いた画像と共に、「右耳聞こえなくなってきた気持ちいい」とツイート。それを最後にツイートは途絶えた。
その後名古屋市中区のコインパーキングで車が全焼するという報道があり焼け跡から焼死体が発見されたという。
このツイートとの関係あるのか？ 実は事件映像に映り込んだナンバーと過去のツイートのナンバーが一致していることが確認され、
同一の車ということも判明。
つまりこの焼死体はツイートしている人ということになる。事件現場も「愛知県名古屋市中区新栄１丁目」と特定されている。
自殺の動機も不明で、誰も助けてあげることができず、投稿当初は数件のリツイートといいねがついているだけだった。
誰かが自殺に気づき声をかけてあげれば自殺を回避出来たかもしれない。
現在はこのツイートは数千件ものリツイート、いいねとなっている。
※事件発生現場などは記事参照
https://gogotsu.com/archives/50134 
ナンバー一致
自殺したがってる人間を止めるやつは、そいつの全人生にとことん付き合う覚悟があるんだろうな？
その時に自殺止めただけじゃなんにもならんのだぞ
>>148 銀の車はUDジューク。
黒い事故車はノア
>>225 止めるように言わないと
自殺幇助罪で告訴される可能性が有るでしょ
>>226 やっぱりスピーカーアンプの電気系かね？
>>231 アンプ電源配線の施工不良かな…(´Д｀;)
場所的にはヒューズボックスか
>>232 街宣車広報だと
車載のバッテリーからだとヒューズ経由しても容量オーバー気味？
別途
街宣広報用のバッテリーから
直にしないといけないのかない？
>>236 画像に写ってるスピーカーだと定格入力80W（8Ω，出力音圧レベル109dB/W/1m ←ホーンだからめっちゃ能率良い）
のが2本だし
アンプもスペースの制約があるからマイクアンプ一体型・最大出力60～70Wクラスのしか積んでないと思う
それで消費電流も10A(定格出力時)ぐらい
普通はバッ直もしないと思う
池袋のプリウスは20かな30かな。
アクセルが戻らなくなったそうだ。
アクセルが戻らなくなくてもＢＯＳが効くはずだしＥＤＲ解析すればわかる
ホントにアクセルがもどらなくなることなんかあるのか？
にわかには信じがたい
アメリカの訴訟でも逆転してなかったっけ？
これは20プリウスか。
自動ブレーキなかったころだ。
トヨタは遅かった。
ブレーキ踏んでいるつもりでアクセル
踏んでいたのかな。
でも、プリウスタクシーが病院に
突っ込んで何人か死んだ事故も、
ブレーキ効かなかったとかタクシードライバーが言っていた。
ブレーキが(思ったより)効かなかった
なんじゃないかと思っているんだが、どうなんだろう
数年前俺の車に突っ込んできた相手も警察にそんなこと言ってたな
今でもその相手は同じ車乗ってるけど
靴が引っかかったのか、
フロアマットが引っかかったのか、
本人はブレーキ踏んでいるつもりで
実際はアクセルペダルを踏んでいるのか。
最初の衝突で座ってる位置が変わって、足の位置も変わってて
それに気がつかず（普通は気がつかないだろうけど)、道路脇に車を止めようとしたら、加速して150メートル暴走だよ
プリウスは致命的な欠陥があるよ
隠してるだけ
今回の事件と関係があるかは分からんが
87歳の老衰爺がプリウスで母娘を殺し8人に重軽傷を負わせた事件ですね
>>253 友人がプリウス20のフロアマットにヘソクリ10万円隠してトヨタディーラー車検に出したら
リコール隠しでフロアマットを交換され2週間くらい後に気が付き警察付きでディーラーに
結局、ディーラーは「知らぬ存ぜぬ」で友人は泣き寝入り二度とトヨタ車に乗ってない。
NHKニュースで知人へのインタビュー。このじいちゃん駐車場の出し入れが
危なっかしかったそうだ。
足が不自由なのでよく夫婦で車で
出かけていた。
>>257 10万を隠していたという証拠は出したのか
証言じゃ無理だぞ
歩道を暴走するという一方的過失の交通死亡事故を起こしても、「過失は認めちゃダメ絶対 」
40年以上検事やってきてのワシの結論やby石川達紘
↓
去年2月、東京・港区で車を運転中歩道に乗り上げて歩行中の男性をはねて死亡させたなどの罪で元東京地検特捜部長の石川達紘が在宅起訴されました。
元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（79）は去年2月、港区白金で車を運転中に歩道に乗り上げて歩いていた男性（当時37）をはねて死亡させ、道路脇の金物店のシャッターなどを壊した罪で22日に在宅起訴されました。
東京地検は石川被告の認否を明らかにしていませんが、警視庁の取り調べに対しては「自らアクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認していました。
石川被告の代理人は「法廷において事故の原因が石川氏の過失に基づくものではないことを明らかにしていきたい」とコメントしています。
>>260 だから友人は「泣き寝入り」したんだが？
>>257 証拠がないとただのクレーマーだからな
取らないで車検出したアホが悪い
>>252 社用車でプリウス2代目から4代目まで乗ってるけど
2代目は回生と機械のブレーキ協調が不自然で
踏力に対する反応が変わるため思ったよりも効かずに焦ることがあった
プリウスはカックンブレーキ気味になってもいいから踏まないといけないと学習した
この焦ったときにやらかしてしまう人がいるんではないかと
3代目以降は感触に不自然さは残るけどずいぶん良くなった
初めて乗っても焦るほどのことは起きないと思う
ハイブリッド車でも電気自動車のようにアクセルオフで回生にして
ブレーキは従来通りの機械式にすればいいのに
まあどうやってもバレるのに１０万取るとは思えないな
>>262 3人死亡の福岡のタクシードライバーは、罪状否認したけど無事に禁固５年半になったけどな。
司法のプロじゃないから、これが割引されたものなのか、加算されたものなのかは分からんけど。
一人死亡の事故で、相場通りならたいてい執行猶予は付く。
リスクを冒して罪状否認する意味が分からん。
一年前から自分の運転が危うい事を自覚していたし、
周囲も同様の認識であったと証言が出てる。
その上での運転。
誰が罰せられるべきか、この事故に関しては明白だ。
>>236 街宣アンプは音質悪いけれど、高効率。
バッテリー直結とか不要。
ACCから取ればいいよ。
音質が～とかハイレゾが～とか言い出すとバッテリー直結とかオルタネーター大型化したり、サブバッテリー搭載とかになる。
プリウスの操作系自体が事故を誘発。
未来感を演出しているのかも知れないが、パッとみてわかるような形じゃないと、とっさの時に何もできない。
ひと昔前のなら、暴走しだしたら、オートマPに叩き込んでサイドブレーキを引けばいいんだけどな。
車壊れるかも知れないが、確実に止まる。
たまにプリウス借りると使用法に少し悩む。
>>270 一昔前のだろうが走行中にPになんか絶対に入らないんだが
>>270 速度が時速10-20キロ程度まで落ちないとPに入れてもギアが噛み合わないような仕組みに、物理的になってる
免許持ってないガキは黙ってろ
同乗者が発作で暴走～なんかの報道の時、そんな車に同乗してたらどうするか？って考えたんだけど、
ブレーキ踏んでないとPに無理やり入れることは出来ないし、(シフトロック解除ボタン云々は別として)サイドブレーキが運転席と助手席の間にある従来のサイドブレーキでないと引けないし
ハンドル奪うくらいしか出来ないんだよな
教習車みたいな助手席ブレーキがないと同乗者に出来ることはほぼない
まあ、古いプリウスと老人ドライバーは
ミサイルだな。現行プリウスは自動ブレーキあるけれど。
>>275 国土交通省の「対人自動ブレーキ」のテスト結果発表の夜にトヨタディーラーの整備士が乗る
プリウス50系 Aグレード(Safety Sense P 標準装備) が歩道の柵を乗り越え女性2名意識不明
レーンディパーチャーアラート(ハンドル制御付)
http://toyota.jp/prius/spec/om51/ 短時間、小さな操舵力をハンドルに与えて、車線からの逸脱を避けるのに必要なハンドル操作の一部を支援します
プリウスに突っ込まれてひっくり返ったゴミ収集車の車種は？
レヴォーグ2000買う時、唯一他社で
試乗したのは50プリウスでした。
シャシーはしっかりしているし、
アイドリングストップも不自然じゃないし。しかし、シフトレバーが変な所に
あるわ、なんか普通の車とは違っていた。
豊橋バイパス
九州自動車道
>>276 何年か前の大阪府警本部の目の前の事故だよね
その後、被害者は大丈夫だったのか気になる
>>268 というか都内の板橋に家持っててなんで自家用車持って自分で運転するのにこだわったのかね
都内なんて公共交通機関が充実してて不便ないし
これがド田舎でバスが朝晩一本ずつしか無いなんて地域ならまだしも
金もってそうだしね。
タクシーどころか専属運転手だって雇えるだろうに。
ほんとに歩けないと駅バス停まで50mでも無理。
金あるなら田舎の老人ホームに入りゃ良いのにな… 自分は大丈夫と思ってたんだろ
>>285 ホイールからデミオかな？って思ったけどヴェゼルだね
拡大するとセンターキャップにホンダのマークあるし
>>285 フィット、ヴェゼルは火災の恐れでリコール出ているからしゃーない
>>281 ホイールの形からヴェゼル・ハイブリッドZだね
>>288 そのリコールはガソリン仕様が対象だから
ハイブリッドだと原因違うのかも
>>267 そうは思わない
同じ踏力で結果が変わることがあるのが問題と思う
>>290 MTだったら事故を起こさないというデータなんて無いけど？
操作が複雑なので免許を諦める高齢者が増えることが見込まれる
>>290 現実的な提案ではないけれど、もし実施出来たならば
確実に効果がある事がわからない輩が普通に居ることに驚愕
>>298 耄碌した年寄りが走行中になんらかでパニックになってクラッチ踏めるもんだろうか？
MTの方が操作は複雑wではあるが、普通は無意識に操作するもんだからATだろうがMTだろうが差は無い
年とるとその無意識の操作ってのが出来なくなってくる そうなったら免許返上すべき
それを自覚するのにはMT乗ってた方がしやすい
分かりづらい文でスマン
>>299 年寄りでも初心者のように考えながらクラッチミートしたり
ノッキングやエンジン停止を恐れて踏んだりすることは無い
ある程度慣れたらクラッチは無意識に踏むもの
MTの方が運転は楽で安全
勝手に動くATの運転は難しんですよ
だから若者でも踏み間違えが多い
若者は踏み間違えに気付きリカバリーできるから
軽少ですむが
高齢者は重大事故になる
MTはキックダウン無いし一定速からブレーキと間違えてアクセル踏み込んでも急加速はしない分良いかな
教習所で最初と路上初と高速でAT車乗るとき、車の動きが異常になったときに備えてシフトレバー突き押してN入れる練習させられた。Pレンジはボタン押す操作が入るから普通咄嗟に出来ないからだそう。今それ教えてるのかな
>>304 昔乗ってたクルマではそれ出来なかった気がする＠ルノーの4AT(たぶんZF製)
>>304 ATとはいえメカでレンジを切り替えてる
昔からの機構なら問題ないが、
プリウスなどはただの電気スイッチ。
そこがバグってしまったり、故障したりしたら
シフト操作だけではダメ。メインスイッチオフでリセット。
ただし、ブレーキ踏み操作が必要だから走行中に効くのか不明。
エンジンスタートボタンになってからは、走行中にボタン押してもエンジンは切れない
スタートストップボタン長押しでエンジン強制停止できるんだぞ。
>>307 だいたいの車はボタン長押しか連打でエンジン緊急停止できるぞ
説明書を一切読んでないだろ
新しい車知らないんだが、スタートボタンってどこにあるの？
運転席と助手席の間にあれば何とかなるかもだが
エンジン強制的に切るとブレーキもハンドルもクソ重になるからエンジン切ってもすぐには暴走止まるわけではないんだよな
「ボタン長押しでエンジン停止」 止められなくても死ぬことはない、パソコンじゃないんだからｗ
キーレスでも、回転式スイッチか、ストップスイッチは必要
スタートが緑の小さなボタンで、隣に大きな赤のストップボタン
ちなみに、アメリカの暴走事故は、ボタン長押しでエンジン停止が分からずとことん行ってしまった
借りた車が問題になる
今どきマニュアル車なんてラインナップから壊滅しているだろう。
ヨーロッパ輸出が多いマツダ以外は。
日本の新車販売の99％はオートマチック車。
高齢者はみんなマニュアル車も運転できる免許だよ。
高齢ドライバー（65歳以上男女104名）とその子ども（30～50代男女312名）に対し、
車の運転に関する意識調査をNEXCO東日本が行った。
https://www.zaikei.co.jp/article/20190212/494403.html ■高齢者は運転に自信があるのか？
その結果、66～69歳が73.5%、70～74歳が75.0%、75歳以上では79.4%が「運転に自信がある」と回答した。
年齢を重ねるほど「運転に自信がわく」ようだ。
しかし、現実には75歳を超えると急速に事故率が上がり、20歳前後の若者と危険度が同じか、上回ってくる。
65歳以上で見ると76.0%が「運転に自信がある」と回答しており、男性では80.7%が自信を示していることになる。
>>324 ボンネットのモッコリとBピラーの太さでZ31で確定だろ？
>>328 ボンネットのデッパリは後付かと思ったのだけれど、リスポ形状が70とは違うね、失礼しました。
>>331 改造キットはT1型ばっかりでしょ？
わざわざT2b顔にはしないと思う
>>311 音声認識システムで
止まれ！
と叫んだら止める事出来るようになると
便利だよね
>>323>>333
愛媛県と高知県の県境の道路かな？
>>337 イタズラじゃないけどTAXI2みたいになりそうだな
>>309 185系
>>313 綺麗に乗ってたんだろうなもったいないな
>>330 通称ワーゲンバスのレイトレイト
昭和40年代後半の比較的新しいやつ
で鹿児島北インター
>>341 これをオーリスと間違えるなんて...。
【速報】幼稚園バス正面衝突
4/22(月) 15:49配信
RKK熊本放送
２２日午後、熊本市中央区の県道で幼稚園の送迎バスとトラックが正面衝突し、
子ども４人を含む少なくとも８人が怪我をして病院に運ばれました。
そのうち大人１人が意識不明の重体ということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190422-00000004-rkkv-l43 
>>345 サンバーディアス
>>346 初代CR-V
ダイナミック入店
>>347 キャビン持ち上がってるのは
何か察したのかな
対処しようとしたら手が付けられなくなったんじゃないかね
>>347 運送会社で個人の2度と手に入らない大事な荷物が燃えちゃったら、補償金をもらえても、泣くに泣けないな。
>>349 相当確率で前から突っ込むよねエクストリーム入店
バックで停めりゃ大多数が解決できんじゃない？
>>353 その議論には前進駐車時の踏み間違い事故率と後退駐車時の踏み間違い事故率のデータがいるんじゃないか？
コンビニでケツから停める人をあまり見かけないし
>>349 ガードパイプも所詮中空だからアッサリ折れるね
どこか特注の鍛造もので設置しないかな
>>349 ガードパイプあってもダメだったのか・・・
>>355 統計的に前向き後ろ向きの割合をそれぞれ検討しないと、
犯罪者の98%はパン食べたことがあるからパン禁止みたいなバカ話になるって言ってんの
>>357 ガードパイプ無かったらもっと突っ込んでたんじゃね
>>349 クラウンは右前方へ突っ込んで
奥のオデッセイ？フロント巻き添えか
>>356 エネルギーを吸収する思想でないと。
あとこんなもん (パイプ) は衝突試験すらしてない幼稚な代物。
ダイナミック入店対策
>>365 手前に堀を設けるってすでに城郭の発想だなｗ
既存施設を残すためにこの仕様になったのだろうけどさ
さらに橋が落とせる仕様なら完璧だな＞
>>365 セブンは間に排水設備あるだけですやん。
たまたま店と駐車場の間に水路や道路があっただけなんだろうけどダイレクト入店対策としては有りだな。
>>365 塹壕的なもの設置した方が安全なんじゃないかなw
近所のセブンだけどこうすりゃ多少は…と思ったけどそれでも乗り越えてくるだろうなｗ
https://goo.gl/maps/FEuRKEzv3upBHxDG8 ↑に加えて1mほどかさ上げして階段を数段上って入店するようにすればいい
ダイナミック入店とかネーミングした奴
センス良いな。
英語だとダイナミック入店やアクセルとブレーキの踏み間違いはなんて言うんだろ
wiki見ると "Sudden unintended acceleration" SUA(突然の意図しない加速)とか略されるみたい
>>374 せっとう【窃盗】
（名）スル
他人の所有物をこっそりと盗み取ること。「━犯」
ごうとう【強盗】〔古くは「ごうどう」とも〕
力ずくで、またおどして、むりやりに他人の財物を奪うこと。また、その人。→がんどう（強盗）
クルマで突っ込んで無理やりだから強盗だな。
コンビニの中空ガードパイプはわざとだろw
飛び込んだら中の商品全買取りらしいから、売上のためにわざわざ強度確保するようなことはせんよw
追突事故の乗用車炎上、１人死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190424-00000028-jnn-soci >>384 てか本気で強度確保したらとんでもない値段になりそ
>>384 アレでも店内にクルマが入らないだけでも
抑止力あるだろ。
クルマを完全に止める様なバーは
コスト半端ないだろうが。
糞ガキか知らんが責任の所在とかわからん、
トンチンカンが増えたな最近。
強度確保するだけなら多少の深さと芯材入れておけばいいだけだし。
衝撃を地面に逃がすようにすれば壊れないよ。
大型トラックレベルになると話は変わってくるが。
>>388 ああいうのは強度もだけど油圧で上下するから高いと思うよ。
竜の歯みたいなコンクリートブロックでもいいんじゃないの？
某自動車工場の入口受付を済ませずスーッと入った車の腹にボラードがドーン！っていう話を聞いたことがある。
>>382 夜中に店のシャッターを車で壊して店内のものを奪ったら強盗なん？
強盗は暴行や脅迫行為が無ければ成立しない
夜中の無人状態の店舗の時点でもうムリ
一時期頻発したATMのショベルカーによる破壊だって強盗にはならん
半世紀前に東京で起きた3億円事件だって暴行脅迫がなかったので窃盗罪だ
>>377 60cm嵩上げでバリアリーフ用スロープは真横に設置なら出来そうだな
転落防止の柵は必須だけど
ウエストラインが高くて低い位置に座らせる車って側面直下の死角がデカすぎ
2階に登ってまでわざわざコンビニに行くような環境なんて田舎じゃあり得んわー
>>395 視界が狭くて見えなかったに違いない
縁石置くなら分かりやすく置かなきゃ
運営が悪い
ああ都会だと1階を駐車スペースにして店舗は2階ってのはよくあるねファミレスとか
コンビニは見たことないな
なんで、ファミレスに要求するのか、
全くわからん。
責任は事故起こした加害者が取るのが当然なんだが。
>>365 セブンは水路があるからこうなったんじゃね？
>>373 初代フォレスター
ドライブスルー対策はもうちょっと高いステンレスのポールにすればいい
そんなに速度は出てないだろうからそこまで丈夫なの要らないだろ
ちょっと前のクラウンも乗り越えてるので突っ込んでるし
>>411 速度低い場合、
ギア比が低いのでトルク(力)があるから、
あまり関係ない。
トルクがあっても乗り越えられなきゃ止まるでしょ
と言ったつもりだったのだが・・・
いまの腰がかけられる高さ80cmくらいから
ベランダの手すりの130cm前後にするだけで
視界的にもそんなに邪魔にならないしかなり効果ありそうだと思うけどな
>>409 でも入り口は一階だけどね
(´･ω･`; )
地下も何件かあったよね？
最近名古屋であったような
>>417 
可愛いんだが…
>>417 アリストか。
よく走るけど止まらないんだよね。。。
ダイナミック入店
ダイナミック訪問
>>423 これでガラス割れずにハンドルも押されてないってすげーな
>>421 入店シーンの動画
衝撃の店内映像…営業中の理髪店に66歳男性運転の車突っ込む 従業員「瞬間、私死んだかと」
4/25(木) 17:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190425-00022016-tokaiv-soci うちの店もう古くて改装しなきゃなんないからだれか突っ込んでくんないかなあ
>>442 事故のあった理髪店が「センキ」って言うオモチャ屋だったって事？
ダイナミック入店
ダイナミック入店
アイサイトは
勢い付けてアクセル踏みっぱなしでガラスに向かったらまぁ…
>>436 ブレーキランプ光ってるよね
アクセルの後ブレーキ踏みなおしてる？
アイサイトは？
とかIQ低い書き込みよく見るが、
アイサイトは基本
警告→ブレーキ作動
だから、
警告時にアクセル踏むとブレーキはキャンセルされて作動しないし、
そもそも物理的問題として、距離が短いと作動しようがない。
当たり前の話。
ダイナミック防止にアクセルを超重くすればいいじゃん、重いアクセルを踏めない筋力のやつは免許没収で
>>456 ちなみに、事故車はスバルXVのクールグレイカーキだが、アイサイトバージョン2なのでAT誤発進防止装置は付いて居ないね。
AT誤発進防止装置はバージョン3から。
>>462 むか～しのベンツSクラスのアクセルがそうだったよ。
アクセルがクッソ重くておもいっきり踏んでも最初はのろ～っとしか発進しなかった。
走り出すとキビキビ反応するんだけどね。
あのクラスは自分で運転するんじゃ無くて運転手付きが多かったからカックン発進してオーナーが驚かないように急発進できないようアクセル重くしたのかな？
2速で発進する仕様じゃなくて？
今のスノーモードみたいに。
>>471 よりによって放火で逮捕。
殺人罪と同じレベルの罪
静岡県富士市のイエローハットの店舗でホイールに火をつける動画などがインターネットを通じて拡散した問題で、警察は、ホイールに火をつけたとして男２人を逮捕した。
逮捕されたのは、富士市の小山涼介容疑者（２７）と土屋博紀容疑者（２１）の２人。警察の調べによると、
２人は去年４月ごろ、富士市内のイエローハットの店舗で自動車用ホイールに火をつけたもので、その様子を映したとみられる動画はインターネットを通じ拡散していた。
警察は今回の事件について、ホイールに火をつければ、倉庫に燃え広がる危険性が認識できたうえでの犯行と判断し、
２人を現住建造物等放火未遂の疑いで逮捕した。警察では、犯行の動機や経緯について詳しく調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190427-00000108-nnn-soci テッチンにパーツクリーナーかけて火つけたのな
てっきりマグネシウムとかかと
>>473 ニュース動画見たけど火すぐ消えちゃってるしこんなことして何が楽しいんだろ…
>>473 スレタイ読もうな
もしかして理解する知能もないの？
>>472 死刑が法定刑にある放火だと裁判員裁判だよな
>>474 >>475 V-OPTのタイヤ手組み動画思い出したわw
>>481 ヘアスプレーとかキンチョールで爆発させた奴だなwww
他の車との衝突で向きが変わるのって怖いんだよ
この前の新宿の事故だって最終的にはトラックと衝突して
歩行者をなぎ倒す方向にすっ飛んでいったんだろ
トラックと衝突した時点で止まってしまえばまだマシだったのだが
>>487 100系チェイサー
外装をイジってなければ後期
>>479 どうしてこうなるのか分からん
側面からぶつかったとしたら、位置を考えると車道と歩道との間の柵が壊れてないとおかしいのでは
画像よりももっと後ろの方で追突されて登ったってこと？
>>500 ホイールだけ見れば210クラウンアスリートっぽくもある
>>501 ボンネットのラインとドア内張りも似ているね。
一枚目の右から二人目が運転手かな？
これだけの事故で無傷なのか。。。
1枚目にトランクがへんなところでぶら下がってね
それ見る限りそんな感じだけど
>>501 テールランプからしてそれが正解っぽいな
>>500 事故とは関係ないけど上の写真でマスキングされてる黒ジャージ、
こういう格好で表に出るって俺にはすげえ抵抗がある
せいぜい庭での草むしりまで
>>507 お前のジーパン()にチェックのシャツも大して変わらんけどなw
>>508 なんだどうした？
別にお前の服にダメ出しなんかしてないぞ
>>511 311が人工地震だといつ公になるんだろうな
>>513 ちげーよ、おれユニクロ上下にクロックスだから！
>>507 茨城県はこんなの多いよ
もっと凄いんだから ロゴが
>>515 貴重なKL-LV280Q1が…
死ねよサンドラ
何でバスの型式まで分かるんだか
俺はエルガorブルーリボンって位しか分からんよ
そんなこと言ったらグチャグチャになった車の車種が解ることだって異常やん
バスマニアが高じてバス会社に就職した知り合いがいるわ
昔のタモリ倶楽部でバスを自家用車で使ってるマニアたちの回が有ったな
路線から導き出したのか、ビジュアルから導き出したのか、気になる所
側溝と段差を乗り越えて、裏から入店
吉野家に車突っ込み客の夫婦けが 運転手は逃走 奈良
高橋杏璃 2019年5月1日10時21分
https://www.asahi.com/articles/ASM512QYZM51POMB001.html 
>>526 ナンバーは画像加工じゃなくて、付いてないねえ。
警察が外したか、犯人があらかじめ突っ込むつもりで用意した車か？
ゴミクズしか乗ってないエブリイ
エブカスもしくはゴミリイ
飲酒にしてもどうやって突っ込んだんだろう
あの溝超えるのはかなり飛ばしてたんか
ナンバー取って逃げたのか
最初から盗難車だったのか
盗難車でもナンバー外すかな
最初から突っ込むのが目的ならやるか
逃げたのも計画通りか
>>526 コレテレ朝のニュースではフロントのナンバー付いてたので
後ろは警察が取ったのかもしれんね
あと飲酒の可能性ありみたいだ
助け出された後、周りの人と話をしてたら突然田んぼに走り出して逃げたらしいｗ
>>524 それみたよ 売店駐車場行くと期待され誘導してくれるけど
降りて来たのはドライバーひとりって
バス好きにはたまらんね
>>525 年式によって搭載されているエンジンが違うため、ラジエターの位置が違う
右後方ラジエターグリルの有無である程度は判別できると思う
>>539 これ、事故現場の街路樹が地上３ｍ位のところで折れていたんだと
どうも衝突して飛んだらしい
>>552 サンバーは荷台のフロアが常にくすぶってるからなあ
>>550 飛んで逃げようとするとかやっぱりスカイアクティブなのかな？
>>555 ガンメタ＝ アウディ S7
白＝ レクサス CT
シルバー＝ トヨタ カローラ アクシオ
>>555 このS5クソ狭い道路でいったい何キロで走ってやがったんだよ
>>515 >
バスの型式なんていいからぶつかった黒乗用車が何か教えてくれやw
ハリヤーか？
>>555 これ後ろのディフューザーの形見る限り4GCの後期型RS7じゃない？
>>558 防犯カメラ映像でてたけど
180キロ出ていたと言われても信じるよ
>>555 バイクはドゥカティモンスター
>>565 2代目エスティマ
>>566 インテR 96spec
>>567 これは？
>>555 セダンかハッチの、後部座席までバイクで潰すってすげえな。
刺さりすぎ
>>567 訂正
少し鮮明な画像見たらモンスターじゃなくてドゥカティ916系だった
>>566 フューエルリッドにシルバーの旭日旗が描かれてるけどこれまさかTAKAPONさんじゃないよね？
>>583 なんか知らんが「男同士の事故」に見えたｗ
寝るか
>>585 これは難易度高いな
やっぱりプリウス乗ってるやつは頭おかしいわ
>>585 この屋台つえーな
ほとんど潰れてなくね？
サイドカーテンエアバッグってこういうとき顔が隠れて便利だね(*ﾉﾉ)
意外と店舗が頑丈なのか、プリがノロノロぶつかったのか
>>589 元のトヨタ Safety Senseが普通にダメだし国土交通省の試験では満点
模試で満点とって本試験でダメなタイプ
縁石の高さって反応しないだろ、、、
タイヤ前後ダメでも、ここまでたどり着けるのはすげえわ
自動ブレーキが機能したからこの程度の壊れ方だと思った
機能してなかったらもっと店舗にめり込んでるだろ
>>595 それは無い
プリウスの前があれだけ壊れているのに店が壊れていないのは
自動ブレーキ関係なくて、店がそれだけ硬かったということ
>>588 屋台じゃない
それに左側壁見ると結構潰れてる
>>597 ABS付きでも100％ブレーキ痕って残るもんなの？
友人の知り合いの友人まで範囲広げれば殺された奴居るかも
タイヤ痕の有無でブレーキがかかったかを判断するなんて昭和の話だろ
ABSを効かせる動画はたくさんあって、
そこではタイヤが鳴いたり軽くタイヤ痕が残ってたりするけど
それを見たら初めて火を見る原始人のごとく驚くだろう
>>585 プリウス乗りって、
やっぱ電磁波で前頭葉のコントロールが
破壊されてるんじゃね？って思うわ。
>>600 速度が落ちいたらロックさせた方が制動距離は短くなるかたABS付きでもタイヤ痕は残る。
>>604 ( ・ω・) ㌧
ただ低速だとロックさせた方が制動距離短くなるのは俄には信じがたいから、申し訳ないけどソースあればURL張ってほしいな
少し探したけど見つけられなかった
>>605 なんだよこのアホは
基本的に制動距離は最初から最後までロックさせたほうが短くなる
しかしそれでさ制動中ステアリング操作が全く効かなくなる
操作を効かせつつ最短の制動距離を得られる補助装置がABS
お前はあまりにも無知すぎて腹が立ってくる
他人にいちいち聞かずに自分で最低限学んでから発言しろ
ゴミ
>>606 何しれっと嘘ついてんだ。
ガチなら免許返納しろ。自動車教習所で習うぞ。、
ABSありなしの制動距離は三菱自が出してるけど、自分が欲しいのはABSどうこうじゃなくてフルロックとロックしてない時の制動距離の違いなんだよな・・・
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/safety/01_safety/abs/abs03.html ABS作動時に制動距離が短くなる可能性があるのは極低μ路だけだ
雨や雪など極端に滑りやすい条件ではABSを差動させたほうが制動距離がやや短くなる可能性がある
通常の乾燥したアスファルト路面ならロックさせたほうが短距離で止まれる
しかしそれでは回避操作が全くできないから乾燥路でもあえてABSを作動させてる
死ね、アホが
>>612 探してくれてありがとう
でも欲しいのは動画での結果じゃなくて速度が落ち着いたらロックさせた方が制動距離が短くなるってデータなんだ
606だと最初から最後までフルロックの方が制動距離短いらしいし、604なら速度が落ち着いたらロックだしでなにが正しいのやら・・・？
理屈だとロックする寸前が摩擦係数が最大になるから、その状態でタイヤを維持制御しようという思想
でも実際はロックと解除の間歇動作が精一杯
>>614 ・・・お前らはどこまでアホなんだ？ 話が全く逆だ
摩擦力の最大はタイヤがロックされたときに発揮される
しかしそれではタイヤのグリップ＝摩擦料がすべて縦方向で使われてしまう
横方向には摩擦力が一切働かない
つまりステアリングでの回避動作ができない状態になる
横方向のグリップを残すため瞬間的にブレーキを弱める操作をする必要があるが、お前ら下手くそには絶対に無理
それを自動でやる装置がABSだ
>>614 ありがとう
ブレーキバッドの動摩擦＋タイヤの動摩擦使えるロック寸前が一番摩擦力得られるよな～って思ってたから納得
>>613 制動距離はフルロックが短いよABSはフルロックでコントロール不能になることを防止する役目
速度が落ちてしまえばコントロールは不要になるのでロックさせます。
データーがどうしても必要？
ABSが存在する理由すらまともに理解できていない阿呆共にまで免許取らせてしまう今の制度はなんとかせにゃいかんぞ、マジで
>>619 理想論だけで言えばブレーキ＋タイヤの摩擦力使えるハーフロックの方が止まるんじゃないのかな？と思って
フルロックの方が制動距離短くなるのは何でか気になってます
FFで駆動輪がロックすると駆動力もロックするでよ
ツーって滑るだけ
それで昔事故った
>>620 落ち着け、そもそも免許持ってないやつや運転したこと無いヤツでも書き込めるのが掲示板
まぁ、普段運転していてABSのお世話なるような場面が多発するヤツが免許を持ったままの方がヤバイ
>>621 おっしゃる通り理論上はフルロックよりもハーフロックで減速する方が制動距離は短くなります
ですが運転していて緊急時にハーフロックで減速できる人類は居ないと思いますよ。
プロレースドライバーでもミスしてカーブを曲がりきれなくなります。
プロレースドライバーでも失敗するハーフロックで減速を一般ドライバーが可能だと思いますか？
ハーフロックでクルマをコントロールさせつつ減速させる技術もまだありません。
ですのでタイヤのロックを検知したら回転させクルマのコントロールを維持させるしかないのです
クルマがコントロール出来ればドライバーの判断で避けることが出来るかも知れないのです
たとえ制動距離は長くなってしまってもです。
>>615 >摩擦力の最大はタイヤがロックされたときに発揮される
どうもそうじゃないみたいだぞ
https://www.nissan-global.com/PDF/9_11.pdf それもこのデータは日産車特有のデータなのかい？ｗ
つーかロック率10～20％が最大制動力を発揮するから
ABSはそのロック率を維持するなんてかなり前から知られているのに
そもそも動摩擦係数が静止摩擦係数よりも大きくなるなんてあるのか？
今ならコンピューター制御で、ブレーキもセナ足をしてくれるんだろ？
考えずに踏んだほうがいいやろ
派手にタイヤロックしたら制動が伸びるとか、昔サーキット走ってたオッサンなら体感で分かる
ID:z3zbfEqB0] なにも経験も無しにデタラメまき散らして恥ずかしすぎるだろ
机上の空論を語っても1㍉も意味がない
いまの技術で確実に出せる最大制動力はタイヤをロックさせた状態
その状態でもステア操作できるようにするのがABS
ロックしない程度の力なら制動力が抜けない
よってABSより制動距離が短い
そろそろ技術更新してほしい
>>631 >いまの技術で確実に出せる最大制動力はタイヤをロックさせた状態
「いまの」の後に「俺の」が抜けてるぞ
ID:z3zbfEqB0のメ欄が晒しageなのはギャグかな？w
画像見る限り3輪パンクしているようだからABSもセーフティセンスも役に立たないだろ
https://ｍａｔｏｍａｍｅ.jp/user/bohetiku/d50f28d4f2edc005f7be?page=1
東京都府中市、三鷹市、八王子市、調布市、町田市などでひょうの情報相次ぐ 現地の様子
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 大粒のひょうに降られています。
関東で雹が降ってるらしいから雹傷に注意。
注意しろいわれてもどうにもならんし防ぎようがない
天災だろこれ
ID:z3zbfEqB0はさっさと免許返納しろ。
お前は知識がないどころか間違った思い込みで人を殺しかねない。
なーにが「死ね」だwおめーだよww
ID消してまでコレ自演か？
アスペなのか夏休みだなー(笑)
>>640 おw来たか？免許返納しろよw皆んなから批判されて可哀想だなぉ。
民家に当たったあと吉野家に突っ込んだ軽はまだ捕まってないらしいね
>>638 近くのショッピングセンターの屋内駐車場に移動するとか、車に毛布をかけるとか
いろいろ防御策はある。
>>585 埼玉って焼き鳥と言いつつ豚のカシラなんだっけ？
>>646 牛串と豚串が有名で焼鳥ではない。
どっちかと言うと豚串が旨い
>>647 THX
ググってみたら辛味噌で食べるんだな
発祥の東松山まで食いに行きたくなってきたｗ
>>615 >摩擦力の最大はタイヤがロックされたときに発揮される
これは明確な間違い
最大静止摩擦力(ロックしていないときの摩擦力)>動摩擦力(ロックして滑っているときの摩擦力)
だから
>>653 現在の技術では安定して出せる最大の摩擦力はロックさせた時のもの
机上の空論をしても意味はない
理解できないことをキジョーノクーロンとは言わないよ
そもそも動摩擦係数＞静止摩擦係数だったら
斜面においた物体が滑り出すことはなくなってしまう
でもこの理屈わからないんだろ？
ハンドルが効かなくなるロックさせるメリットが皆無
まさにくだらない空論
>>654 「安定して出せる」なんて
>>615にはどこにも書いてないが
新東名
燃えれば間違いなく全損だけど、ショックがでかくて立ち直れない気がする、俺なら
>>661 ぶつかって燃えたんだろうけど随分あっさりと燃えているような
>>669 初心者マークのガキがこんないい車乗って
>>670 あれを「いいクルマ」と思ってしまうお前が不憫・・・
>>669 一番上の写真、なんかカラフルだな
路傍の花もきれいなもんだ
>>669 オレンジの軽は、
頭アスファルトで強打して無きゃ良いが…
>>670 オレも初心者マークつけて親父のクラウン乗ってたぞ。
>>670 ゼロクラウンか1クラウンじゃねーの？
もう底値だし、DQN御用達になってるだろ
安定の黒、か
しかし追跡で逃げて事故って
どこの誰かも知らん人に頭下げに行かなあかん
これかなりイヤなことなんだけどね
謝罪なしじぁ罪が重くなったりもするみたいな
まぁ先のこと考えないからバカなんだろうけど
>>685 トヨタ ウィッシュ ZGE系
ホンダ ザッツ
完全に危険運転事案
病院に担ぎ込まれているらしいが
死なずに済んだとしても懲役15年は固いな
名古屋のバカウィッシュといい、
ウィッシュの黒ってDQN率たけーな。
ウィッシュなんてドヤる要素のない安物5ナンバーワゴンなのになんでなんだろうな？
オデが買いたくても買えなかったった不満でもあるんかな
いやでもマジで1200万の輸入スポーツカー乗ってるけど模範的な運転してるのに嫌がらせや煽りされまくるからな
同格か格上の車からは一切されないからキチガイ底辺の妬みって相当だわ
ウィッシュだのオデだの、7人乗りワゴンなんかでイキるのがカッコいいと思い込んでるDQNは幸せそう
>>692 ウィッシュのドライバーはロクな奴がいないな
あとストリームなども
今乗ってるのさ大半激安中古車しか買えない層
安くなって属性の悪いのにも手が届くようになるとな
30セルシオを新車から乗っていた人が保険の料率が上がるようになった頃に嘆いてた
>>700 30セルシオってゼロクラみたいに中古でもっと沢山出回ってそうなのにあまりDQN仕様見ないよね
>>701 30のDQN仕様車なんて普通にいっぱいいたぞ？
まあ時期的にアルファードやハリアーなんかも増えてた頃だしDQN界隈でもセダンを選ぶ人が少なくなってたんでしょ
>>701 いっぱいいるし
今まで小僧みたいのがいっぱい事故おこしてきただろ
大阪市内住みなんだけどゼロクラは本当によく見るんだけど30セルシオは皆んなが言うほど見ないんだよねぇ
30セルより10アルのDQN仕様の方が多い
さすがにセルシオは年式がアレなんでもう見なくなりつつある
>>705 排気量大きい→自動車税高い→プラス重加算税のコンボで車体が安くても手が出せない
30セルシオは既にタマが残ってないだけだろう
元々の台数がゼロクラより一桁は少なかったんじゃないか？
一時期DQNが結構乗ってたが、事故ってぶっ壊し続けたからな
ノーマル個体が激レアになってるようで、結構いい値段する
>>706 そういう古い大型車を2桁ナンバーとかで乗り続けてる人とかほんとすげえよな
裕福で維持費なんて気にしない人じゃないと乗れないと思うわ
類別２桁プレート車ばかり探して、オーナーに売って下さい！
言いまくってる人間もいるよ。
夢はシングルプレート！の俺！
セルシオなんて30年落ちじゃね？
流石に無くなってるだろw
自動車税なんて車の維持費じゃ誤差みたいなもんだ
都内は駐車場と車両保険が一番きつい
30セルシオの話だろ？
何で初期型の話ししてんの？
>>708 まーた逮捕か
ダイナミック入店
掛川駅
>>715 携帯で電話しながら運転してるヤンキーが乗ってそうなクルマ
ぶつけられた方も逮捕ってひでえな
逮捕判定が恣意的すぎる
>>722 発狂して自殺される事を防ぐためでもある
>>721 事故概況
984 名前:日出づる処の名無し [sage] :2019/05/08(水) 13:08:38.79 ID:7GWIHSqM
＞同署は、運転していた軽乗用車の女性（62）と乗用車の女性（52）を
＞自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで現行犯逮捕した。
＞同署の説明では、北進中の乗用車が右折する際に、
＞南進中の軽乗用車と正面衝突したという。 （京都新聞）
125 名無しさん＠１周年 sage ▼ New! 2019/05/08(水) 13:03:45.22 ID:G3TuT5Ya0 [1回目]
右折待ちの日産ノートが直進の軽自動車より素早く曲がれると予測して右にハンドルを切った
ところが軽自動車のスピードは予測より速くて衝突
軽自動車は右側部に衝撃を受けてコントロールを失い園児の列に突っ込む
日産ノートはフェンダーをやられて交差点で停止
右折専用信号になってノートが右折したとこに、直進の軽が信号無視で突っ込んだって話もある
上級国民じゃないと追突されて被害者でも逮捕なのかよ
>>727 接触箇所から見てこれが一番しっくりくる
>>721 なんで逮捕されてん
>>735 わざとやってんのかお前wマジならクソガイジやなw
園児の列にと聞いて、横断歩道で止まってたら追突されたとかそういう類の事故かと思った
>>732 事故の原因はタイヤが外れたの？
ぶつかったにしてはホイールきれいすぎじゃない？
タイヤ取れてる割には側面が綺麗すぎるから走行中タイヤが外れた結果事故ったようにしか見えないな
>>726 これ仮に直進車の信号は青で制限速度で走ってたとしても責任取らされるのか？
>>744 直進車にブレーキを踏んだ跡がないらしい。
右折車に直前まで気がつかなかったんだろうな。
気づいてハンドルで避けたら右折車がそのまま進んで
さらに進路変えられたみたいだよ
右折車がアホすぎるけど自己防衛はブレーキがよかったな
>>723 マスコミも
逮捕で無くて保護確保と言った方がなぁ…
>>744 7対3か6対4の
少ない側が直進車の割合かな
>>727 当事車のドラレコの画像もそうだが
当局は
後続車のドラレコとラブホテルと東側の事業所の防犯カメラから解析だろうね
事故現場
夕照の道
〒520-2144 滋賀県大津市大萱６丁目１ 夕照の道
https://maps.app.goo.gl/eBm89H6idukccxe.infoか79
読売新聞だと「双方青信号、対向車確認せず進入か」になってる
そうなると 直進20：右折80
園長号泣 事故のはずみで車突っ込み園児2人死亡…住民が語る現場の危険性
2019年5月8日 水曜 午後6:58
https://www.fnn.jp/posts/00045052HDK/201905081858 近隣住民「無理に右折をする車が多い」
加藤綾子キャスター：
事故が起きたのは、園児たちが通う保育園からわずか200mほど離れた交差点です。
真っすぐで見通しのいい道路のようですが、
なぜ幼い命が奪われることになってしまったのか。現場の様子を伝えてもらいます。
安宅晃樹キャスター：
事故現場は、滋賀県大津駅から車で15分ほどの琵琶湖を望む非常に見晴らしのいい県道です。
改めて事故当時の状況を整理してみますと、直進してきた軽自動車と反対側から右折しようとした
乗用車が交差点内で接触し、軽自動車はその際、避けようとハンドルを左に切りました。
すると、そのまま信号待ちをしていた保育園児らの列に突っ込んでいったということです。
大きくフェンスが折れ曲がっていて、衝撃の大きさを物語っています。
足元には、園児たちを悼む花束が手向けられていました。
安宅晃樹キャスター：
この道、左右を見てみますと見晴らしがよく、地図上で確認しても、大体2kmほどは
ほとんど真っすぐの道で交通量もかなり多いです。
午前中の時間帯で交通量が少なかったとなると、どうしても少しスピードが出やすい
場所なのかなとも感じられます。
近くに住む方に話を伺うと、この辺りは交通事故が非常に多いが、
特にこの交差点では無理に右折する車が多いということでした。
【近隣住民たちの証言】
「結構、正面衝突とかやってるから。直線だからかな、飛ばす人が多い」
「ここを歩いていると車がこっちへ無理矢理来る。信号を渡る時にも車が右折してくる。
それで3回くらいひかれそうになった。無理矢理です。しょっちゅうです、それは」
「この道は信号無視とか違反車が多い道なので、いつか事故が起きるんじゃないかと
思っていたら今日起きてしまった。胸が痛い」
安宅晃樹キャスター：
右折レーンの後ろを見てみると、かなり列が伸びています。
右折するのにも信号を2回ほど待たなければならないという状況のため、
無理に行く車が多く事故が起こるのではないかという声もありました。
典型的な右直だな
直進の速度超過レベルによって過失割合は変わるだろうけど、まあ8:2だろうな
大津事件だが、軽自動車側が釈放されたのはノート側の過失が大きかったんだな。それにしてもドラレコ必須だ。
>>758 軽乗用車にはドラレコあり
園児死傷、右折車の前方不注意か
ドライブレコーダー解析へ
5:14
大津市の交差点で車同士が衝突し、弾みで１台が散歩中の保育園児の列に突っ込み、
２歳の２人が死亡し１人が重体、園児と保育士の計１３人が重軽傷を負った事故で、
大津署が事故車両に積載されたドライブレコーダーを解析していることが９日、
同署への取材で分かった。自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで逮捕された
大津市の新立文子容疑者（５２）の乗用車が右折しようとした際、
前方の安全確認が不十分で、
直進してきた同市の下山真子さん（６２）の軽乗用車にぶつかったとみられる。
レコーダーは軽乗用車のみにあり、大津署は事故原因究明の手掛かりになるとみて、
さらに調べる。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/371404 Nurburgring
>>761 相変わらず不安 to Driveなんだな w
トヨタの足回りじゃニュルは無理だよ
フニャフニャタコ踊りして終わり
ダイナミック入店
どんだけ雑なアクセルワークやねんとしか思わん
ド下手はカックンブレーキと合わせて走る凶器やで
やっぱりアイサイト搭載車のダイナミック入店事案は少ないのけ？
>>767 さすがに入り口でもないところからのダイナミック入店はちょっと・・・
>>761 ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットにて、トヨタの新型2ドアスポーツクーペ「GRスープラ」
>>777 7代目アルトバン
WRX sti
CB1100
>>777 真顔で草
777のキリ番ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
おめでとうございまーす！888888888!!!!!
>>777 アルトのバンパーの下側が赤いけど
鈴木のクーラントってこんな色だっけ？
確かこれ車の下にタヌキの死骸があったんじゃなかったか
野生動物も巻き込まれた事故だと聞いた
タヌキに気づきバイクが急ブレーキ、そこにアルトが突っ込むでは？
バイクは急に曲がれない
体重移動で進路を20cmほどずらす程度
ダイナミック入店
>>790 その点は四輪に負けるって
次原隆二の漫画で読んだ気がする
バイクを体重移動だけで曲げようとしたら曲がり始めるのはガードレールの向こう側だ
そもそもバイクはハンドルを切らなきゃ曲がらん
右に緊急回避するなら右側のハンドルを前方に押し出す
更に余裕があればクラッチを切って車体の立ちを弱くする
>>794 乙カーリー
>>802 日産ならキャラバンだろうし
トヨタならハイエースだろうし
どっちなの？
>>798 三菱ふそう スーパーグレート
日産 NV350キャラバン E26系
三菱ふそう ファイター
イスズ エルフ
日産 キャラバン E25系
>>799 トヨタ ラッシュ J200E系
>>807 実質追越しのできない場所で追い越したのが覆面パトカーで、
それに追いかけられて事故を起こして死ぬとかこの人の人生はなんなのか
どうせ無免許か酒なんだろうけど
>>807 ワゴンR(MH23）かな？24秒ぐらいのRドアのサッシュでなんとなく。
ちなみに別スレにも書いたけどﾜｯﾁｮｲのあるこっちが本スレ？
逃走中の事故が目立つようになると、逃走車に向けて電磁パルス照射でECUを壊して
車を止める技術が必要になっているんじゃないか？
実際そういう技術は既にあるようだし
1発いくらかかると思ってんの？
導入のためにパトカー一台当たりいくらかかると思ってんの？
ちゃんと考えた上でレスしてくれやw
いい大人なんだから気を利かせてさぁ！↑
>>809 警察がちゃんと仕事してるのはありがたいことだ
外側から停止コードを送信してエンジン停止できるようにしておけばいいよな
>>809 自然淘汰
こういうのは早ければ早い方がいい
なぜか知らんけど知り合いの車の純正エンジンスターター持ってるわw
たまに家の前行ってボタン押すとエンジンついてクソおもろい
エンジンを「つける」って言うのはどこの田舎の訛りだ？
アプリのダウンロードもどこそこでダウンロード「出来る」じゃなくて「とれる」とかだもんな
ギリギリ昭和生まれだけど省略形の会話について行けんわ
ネットのどこで読んだか覚えていないが、語彙の少なさと誤謬の多さは絶対的読書量と相関関係があるとか。
特に自分ローカルな方言を方言として認識するには、読書で語彙を増やさなければなあ、と思った。
新潟だとエンジンを吹かすことを【いなす】とも言うよね
使用例↓
納車の日知人と集まった時
「このクラウンいなせねぇーなぁｰ?｣ﾌﾞｩｰﾝﾋﾟﾋﾟｯ!
>>826 新潟の中越地方出身だが聞いたことない
新潟は縦に長いから他の地域で使われている可能性はある
>>825 乗用耕運機のクラッチが上げ下げだったわ
>>807 なんで逃げるの
捕まると人生終わっちゃう人なの
捕まらなくても終わっちゃったけど
数学くんのペニスや
ほれ
つ、
なんか信号のタイミングがいつもと違う
やたら赤ストップが多い
立ち入り禁止のフェンスかと思ったら砂場のフェンスか
本当にプリウス禁止しろ
>>849 ポールかちょうど途切れてる部分から侵入か
怖いなぁ…
>>857 ポール（ポールに非ず）なぎ倒しただけだぞ
>>858 あら
そうなのか
役立たずの棒だなぁ…( o´ｪ｀o)
>>862 多分ヨーロッパだけど指定車両以外の進入防止にすげえ頑丈なポールを見たことあるけど
そういうのを採用すればいいんだろうけどな
突っ込んだら廃車で下手すりゃ大怪我なんだけど今回の件だと
それくらいの強度があればこんな事にはなってなかったな
強固であればそれでいいのかっていうとまた別の話にはなるから難しい話にはなるけど
>>865 車が居ようが容赦なくせり上がってくるやつだろ？
許可車両に小判鮫しようとして悲惨な目にあってる映像を見たことがある
駐車場の前に砂場があるのは危ない
なんで砂場を移動させなかったんだ
って、今日来た爺が言ってた
痴呆だか白痴だかしらんが免許返納しろ
>>871 これってセンターナットだけで留まってるやつか
ハンマーでエドがガンガンって叩いてるの見た
昔のワイヤーホイールってだいたいセンターロックだよな
>>874 アントも知ってるしティムとファズのコンビも知ってるよ
ディスカバリーチャンネルといえばモンスターガレージ
公園の周りは、こんな犬猫除けのフェンスよりガードレールだろ
ガードレールのメーカーは、ファッショナブルなデザインのガードレールを開発する時期の来てる
カッコいいデザインのガードレールができると、コンビニエンスでも採用されるはず
ガードレールは裏に切り口のバリとかネジが出てるので、
対人を考えて、内側にプラスチッキカバーをするとか
プリウスの任意保険の料率が高いと聞いていた
分母が大きいからだとは思っていたけど、他にも理由がありそうだと最近感じる
>>881 もともとダサいものをゴテゴテさせてさらにダサくするスタイル？
調べてみたら現行プリウス（FF)の対人は料率６になってるな(先代は５）
新しい車としては高い方か
対物・搭乗者・車両は高くない
これだけ高齢者の事故が多いと、
ドライブレコーダーのオプションで足元を撮影するペダルレコーダーが必要なんじゃない？
>>894 
どこにカメラ付けてんだよ・・・
>>892 トヨタHVはレクサスやそれ以上の上級車除いたら
まともに走るのはカムリぐらいだぜ
>>893 ログは入力信号だけだから、暴走の証明にはならん
>>896 何かあっても俺に落ち度がないことを証明する
→結局自分がミスしたことを証明してしまう
>>895 オートマなのに両足運転してて草
知恵遅れかな？
>>900 そうならない様に
定期的に自分の運転画像を客観的に確認する事が大事なんだよねぇ
>>895 ステアリングコラムの下かな？
>>901 レーサーだとそうするのかな？
ゴーカートの運転は左足ブレーキだし
>>899 確かに、
足の位置やペダル踏めてるのかも確認出来るね
>>890 それ前に提案したけどスルーされた。
足元の狭い範囲で踏んでいるペダルが認識できればいいから、30万画素程度のイメージセンサーでいいし、
カラーである必要もないから赤外線LEDで常時照明すればいい。ドライブレコーダーの技術が確率されて
いるんだから安価に作れるはず。とか書いた気がする。
誤変換がありました。
確率 → 確立
申し訳ない。
高齢者の事故対策にアクセルを踏み込み過ぎたらブレーキが動作すればOK
途中までアクセルとして動作してベタ踏みされたらブレーキが動作すれば暴走しない。
>>906 確立だろwww
今頃、訂正してもおせーわ知恵遅れさん
>>906 阿呆の戯言をいちいち構うわけ無いだろ
皆まで言われなきゃわからんのか
失恋した池谷先輩が藤原とうふ店にダイナミック入店？
>>919 ブロック塀のくせに頑丈だな
ブロック風のコンクリート塀かな？
それか当たらずにすんだのか
>>926 TSSで直前で止まったんじゃね
>>919 「危」の文字を貼った軽バンがクスクス笑ってるように見える
>>929 貴重なS2000が･･･
この車って乗り手を選ぶな･･･
そして事故って周りに迷惑をかけたことは全く反省せずに「守ってくれてありがとうS2000」とか言っちゃうのなｗ
>>926 ブロック塀には当たってないね。
フロントバンパーは歩道の段差で壊れたんじゃね？
フロントもリアもスリップサイン見えてねーかこれw
奥多摩かな、事故原因はオーバースピードからのプッシュアンダーだな
コインパーキングの前の家は危険だな
飲食店に突っ込んだこともあったし
危険予知事故防衛で行動しないとな
FRでこんなにリアが滑るのってサスかセッティングがクソすぎるんじゃね？
エイペックス超えてからのアクセルオンでMRみたいな挙動やん
コーナー抜けてからのアクセルでいきなりリア滑るとかどうやっても踏めないから走っててつまんねー車だろうなw
まじでMRみたいな挙動だな。
良いグリップのタイヤで走れよ？滑らせたら死ぬぞ？みたいな意思を感じる
壁に衝突で車体側面につかまっていた22歳男性死亡
[2019/05/20 11:53]
愛知県豊田市の国道で車が防護壁に衝突する事故があり、車の助手席側の外につかまっていた男性が壁と車に挟まれるなどして死亡しました。
警察によりますと、19日午後11時40分ごろ、豊田市九久平町の国道を走っていた車が山の斜面の防護壁にぶつかりました。
この事故で助手席側の車の外側にあるサイドステップに足を乗せ、ルーフ部分に手を掛けた状態で乗っていた
豊田市の会社員・石原禄朗さん（22）が壁と車に挟まれて落下し、頭などを強く打って死亡しました。
警察は車を運転していた石原さんの友人の男性（23）から話を聞き、なぜ石原さんが車の外につかまっていたかなど、詳しい事故の状況を調べています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000154956.html >>944 トランクにゴルフバックが載る様に営業部言われて、
サスの取り付け位置をズラした大失態。
という都市伝説がある。
そもそも自動車メーカーじゃないし、
FRのサスセッティングのノウハウがないという話も。
バイクでケツを滑らす人は変態。そういう設計なんやなw
>>951-952 これは酷いwww
新型スープラのダミーエアインテークもそうだが国産車ってコストダウンの言い訳にチューニングする余地とか言っちゃうの本当に大嫌い
だから俺は2シーターはドイツかイタリア車しか買わないんだよな
>>929 日光いろは坂の上りで刺さるとか｡ありえへん
二車線の一方通行で事故れるのはある意味才能じゃね？www
>>957 レースカテゴリーによっては後から穴を空けるのが難しいことがありましてね
イタリアドイツ車ならレースはあまり関係なさそうだね
は？ポルシェならGT4/3/2あるしフェランボアルファもパフォーマンスモデルあるけど？
国産車がレース向いてるとか言っちゃってんの？
君はGRとか喜んで買っちゃうんだろうなー笑
お前なに慌ててんの？
ボディ変更の制限のあるレースカテゴリーも知らなかったくせに
はいぱふぉーまんすとか笑わせんな、このハイアフォーマンスが
>>940 サスペンションの問題ではなくておかしいのはタイヤかアライメントだろ
通その状態でダラダラいつまでも走ってるのが意味不明だし
ちなみに最後コースアウトしたのはこいつが下手だからだぞ
あとこいつの前走ってたインテグラは免許返納したほうがいいレベル
>>962 >RqVIethO0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4dd6-7wWl)[]：2019/05/20(月) 01:00:19.34 ID:RqVIethO0
>>408 それタダの机上の知識でしかないから
実際に対向車のライトの中に歩行者が入り込むと
対向車ー歩行者ー自らの位置の三点が常に移動することになって
歩行者の影が動くことになるので、そこに何かがあるのは良く解るんだけど
さては夜に運転したことないでしょ？
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part85
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4dd6-7wWl)[sage]：2019/05/20(月) 21:23:51.16 ID:RqVIethO0
>>957 レースカテゴリーによっては後から穴を空けるのが難しいことがありましてね
イタリアドイツ車ならレースはあまり関係なさそうだね
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part85
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4dd6-7wWl)[sage]：2019/05/20(月) 22:07:48.83 ID:RqVIethO0
お前なに慌ててんの？
ボディ変更の制限のあるレースカテゴリーも知らなかったくせに
はいぱふぉーまんすとか笑わせんな、このハイアフォーマンスが
あー煽りたいだけの馬鹿ねw
リバースステアとかスナップオーバーステアとか言うんだよ
乗りこなせないって事はないだろ、俺にＳ２０００貸してみろ
やっぱ、いいや
>>958 雨だったり枯葉踏んだらわからないのが、S2000
>>963 リアサスとくにAP-1のモデルは酷くて有名だから、
擁護しても無理。
そもそもS2000のトランクにゴルフバッグは入らないような。
ゴルフバッグ云々はNSXじゃ。それにあの時代のホンダ車はリヤサスのストロークによるトー変化が大きいものばっかりで。
FRの技術というか、ノウハウは無い。ケツの出方はシルビアとかに比べてシビア過ぎる。懐がすっごい狭い。動画のは何か変だけど。
>>929 GTウイングやらゴテゴテ着けてたり
全くカッコ悪いくやってるじゃん
ぶっちゃけ重量配分で考えても姿勢変化にゆとりのある扱い易いFRでこのMRみたいな挙動は車のバランスが破綻してると思うわ
MRが扱いが難しいのは車重の中で割合占める重量物のエンジンとドライバーがセンターから後ろにありリアヘビーで独楽のように軸を中心にして回転・挙動変化が速いからだし
フロントミッドシップとストロークでグリップ変化する脚で変態挙動が生まれたんだろ
>>984 やっぱり台数出ないところの安全性ってのはいいんだな。
三菱、マツダ、スバル
対してトヨタの安全性はクソらしいな
コストカットしまくりらしい
>>964 自動車メーカーはね、うかつに穴なんて開けたくないんだよ
ノーケアで大口開けた結果がこれ
http://www.mlit.go.jp/common/001256928.pdf いやーポルシェ様すごい
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