- 1 ：音速の名無しさん 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲWW d1ed-9sLb [112.68.45.8])：2017/04/03(月) 07:46:40.14 ID:JwWLNK4h0
- プロトタイプカーについてみんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです。
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。
■前スレ
【LMP】 プロトタイプカースレ Lap94 【2017】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1486371193/
■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP35■■
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1467462041/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP38
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1481808546/
【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
※ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目文頭に
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と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1309-8gCr [61.21.63.92])：2017/04/03(月) 07:57:42.59 ID:1jpeiQQ50
- >>1
乙シャークフィン
- 3 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7315-/BKC [117.18.167.234])：2017/04/03(月) 10:45:25.19 ID:unzg3FBV0
- >>1おつ
バイコレスのウイング折れたって接触？
独りでに折れたとかだと怖い
- 4 ：音速の名無しさん (JPWW 0H73-oZo1 [1.1.125.117])：2017/04/03(月) 11:33:13.98 ID:kSkY2ur/H
- ipまでいるのか？
乙
- 5 ：音速の名無しさん (JP 0H8b-7y0/ [219.127.107.49])：2017/04/03(月) 11:52:49.54 ID:R9AgDsE2H
- ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
安定感すげー
- 6 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-kVPK [49.96.11.163])：2017/04/03(月) 11:55:52.02 ID:nl/WaJQMd
- あっちはワッチョイないのかｗ
乙
改めて聞くけどモンツァってサルテで言うと、S2よりS3に近い？
- 7 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp05-kVPK [126.233.76.110])：2017/04/03(月) 12:17:45.71 ID:XboJE/NSp
- あんまり似てないけど、ポルシェカーブから第1シケインみたいな感じかな
- 8 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b28-tsi/ [49.240.245.215])：2017/04/03(月) 12:32:54.51 ID:f2VKlMMN0
- そんな感じやね
特にモンツァのセクター3アスカリシケインからパラボリカ、そして1コーナーのレティフィーロまでの流れは
サルトのポルシェカーブからフォードシケインの流れに似てる
- 9 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-kVPK [49.96.11.163])：2017/04/03(月) 12:38:48.34 ID:nl/WaJQMd
- ということはマシン特性として、このモンツァではトヨタはポルシェに勝ってないといけないんだな
- 10 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-r6Ls [126.161.43.73])：2017/04/03(月) 17:11:12.24 ID:FMQIUZywr
- >>003
空中分解
- 11 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0bf5-jsM4 [121.108.90.111])：2017/04/03(月) 18:43:55.80 ID:fHLwxVRC0
- ウィングが折れるのはウィングが仕事してる証拠
- 12 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-agmj [133.236.23.115])：2017/04/03(月) 21:03:46.85 ID:HqyhpmIO0
- 去年の流れだとアウディ、トヨタはポルシェよりリフトアンドコーストが多めだから
スピードトラップで特性は判断できんでしょ
- 13 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-yBKh [119.243.222.159])：2017/04/03(月) 21:22:14.30 ID:nM9D7zEKM
- ラップタイム遅いより、早いほうがいいよ
今年は、一発も出るし、期待できるんじゃない？
ポルシェが一発を出してないだけ？いや出せるなら、出してるよ
予選シュミやらない理由はないしね
- 14 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1341-Mevs [61.197.99.251])：2017/04/03(月) 21:28:41.26 ID:QGxpA7970
- >>5
フロントのエッジ感というか、ブレード感というか
何て言えばいいのか分からんがカッコいい
- 15 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-Taug [119.104.66.134])：2017/04/03(月) 21:36:18.85 ID:K/GG1u8Ca
- TS050最初はあんまり…だったけどデイライト点いてる状態だと割りとかっこいいな
- 16 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 194e-jsM4 [220.96.242.228])：2017/04/03(月) 21:41:03.30 ID:rD5I5Tlv0
- >>15
(-ω-)
- 17 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d1ea-X46Q [122.210.209.100])：2017/04/03(月) 21:46:45.79 ID:jq/vZTs/0
- >>13
どんな趣味だよ
- 18 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c996-Sr0k [126.159.224.41])：2017/04/03(月) 21:49:58.85 ID:u4SzFCHf0
- 1.1秒差つけてトヨタがポルシェを
制圧 間違いなく トヨタにアドバンテージが
あるだろう ポルシェも煮詰まってないとはいえ 三味線ではないな テストでもガンガン
タイム出してくるはずだから ポルシェは
- 19 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c996-HQfx [126.58.181.146])：2017/04/03(月) 21:51:42.53 ID:lfPSxTWJ0
- どこまで詰めたかってのはあるけど、トヨタがテストでアタックかけるって意外
前は中古タイヤでしたなんてすっとぼけてたし、いつも予選じゃないから～って感じだった
（ここ最近は攻めてもタイムでない車だったてのもあるけど）
狙ってポンとタイムが出せるってことは重要だよね
しかも細目ライトの見た目がカッコイイ
- 20 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-Gqv2 [27.141.164.191])：2017/04/03(月) 22:04:26.91 ID:6JyBdMTG0
- プププ
- 21 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c996-Sr0k [126.159.224.41])：2017/04/03(月) 22:06:25.42 ID:u4SzFCHf0
- ラピエールが最速出したように
新加入ドラはテストとはいえ
アピールしたいはず
ロッテラーが抑える理由が無いもんな
- 22 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c996-HQfx [126.58.181.146])：2017/04/03(月) 22:09:14.37 ID:lfPSxTWJ0
- そう、ロッテラーがタイム出さずに我慢するとは思えない
- 23 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1996-r6Ls [220.53.170.129])：2017/04/03(月) 22:09:42.69 ID:GPXInbuM0
- ￣⊃⊂￣
- 24 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 194e-jsM4 [220.96.242.228])：2017/04/03(月) 22:11:44.37 ID:rD5I5Tlv0
- ラピエールが最速出したのは、予選シミュレーションやったからでは？
オースポの記事によると、Spa戦で9号車だけがLDF仕様で参戦するらしいぞ。
7、8号車はHDF仕様で参戦するらしい。
- 25 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b28-tsi/ [49.240.245.215])：2017/04/03(月) 22:21:29.96 ID:f2VKlMMN0
- 見た目もやる事もアウディっぽくなってきたなトヨタ
アウディからスタッフ引き抜いたんだっけ？
- 26 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM25-2k6l [110.233.243.94])：2017/04/03(月) 22:27:27.89 ID:TRK5vC0KM
- >>25
引き抜くというより拾った
- 27 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b28-tsi/ [49.240.245.215])：2017/04/03(月) 22:35:27.80 ID:f2VKlMMN0
- あの腕っ節強くてどんなにぶっ壊れても
30分以内で新車に戻す連中でしょ？心強いわ
- 28 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-3RlF [119.245.24.67])：2017/04/03(月) 22:36:17.08 ID:3mY5FMmP0
- ポルシェは例年Day1のナイトセッションの初っ端が予選アタック
'14, '15, '16とやってるから今年もたぶんそう
＃去年はDay2の頭にもやったようだが
- 29 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1996-r6Ls [220.53.170.129])：2017/04/03(月) 22:46:55.12 ID:GPXInbuM0
- ヨーストさん今何してんのかなあ
もう年齢が年齢だからアウディ撤退を機に、のんびりガーデニングでもしてるんだろうか
あの人は本物のモータースポーツに情熱を注いだ人であり、組織運用の模範となるような規律正しく意欲的なチームを築き維持し続けたレジェンドなのに
- 30 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 015b-2tdV [114.170.51.4])：2017/04/03(月) 22:47:07.19 ID:ih21NAMv0
- 同じとこで比較してくれる動画
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
- 31 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 015b-2tdV [114.170.51.4])：2017/04/03(月) 22:52:54.60 ID:ih21NAMv0
- >>28
WECスレでグラフ作ってもらったけど
最高速が飛び抜けて速いよね
- 32 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7bc2-PiB6 [119.26.238.147])：2017/04/03(月) 22:53:22.26 ID:0dq7D3xj0
- >>27
なるほど
新規則先送りで予算が浮いたとはいえ いきなり3台目の車両なんか出してそうそうトヨタに扱えるものかと思ってたが
アウディの技師だった人らのおかげか
- 33 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-agmj [133.236.23.115])：2017/04/03(月) 22:53:28.17 ID:HqyhpmIO0
- >>25
アウディから抜けてトヨタに入る頃には既にマシンの見た目も体制も決まってる
それにLinkedInやWEC関連の記事を見る限りLMP1参戦メーカー間の移籍は普段からある
- 34 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 194e-jsM4 [220.96.242.228])：2017/04/03(月) 22:56:22.32 ID:rD5I5Tlv0
- 腕っ節強い人たちって、
メカニックのことなら、ヨーストのスタッフなんじゃないか？
- 35 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b07-QmV0 [121.94.194.248])：2017/04/03(月) 23:01:23.09 ID:vwzJo2wN0
- >>27
トヨタが拾ったのって運営やってたヨーストのスタッフじゃなくてアウディの社員じゃないの？
あの記事の書き方だとそう読める
P2の電装系トラブルはまだ解決してなくて今回のテストでも何台か不具合出たって話だな。
いい加減解決しないとまずいだろ・・・
- 36 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c996-Sr0k [126.159.224.41])：2017/04/03(月) 23:07:13.63 ID:u4SzFCHf0
- >>30
トヨタのジェット機のような音が
独特でいいね タービンなのか
エアロをぬける空気音なのか
- 37 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-3RlF [119.245.24.67])：2017/04/03(月) 23:09:57.44 ID:3mY5FMmP0
- 3台目の人員何処から引っ張ってくるのかと以前書いたけど、なるほどそういう事か
>>31
低気温、路面が出来上がっている、トラックに邪魔者がいない
そのタイミングで例年同じようにやってくれるのは
観ている分にはとても判りやすくてありがたい
- 38 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1341-Mevs [61.197.99.251])：2017/04/03(月) 23:25:00.99 ID:QGxpA7970
- >>36
フロントも見た目ジェット機ぽいしな
いいよな、早く実物が見たい
- 39 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-agmj [133.236.23.115])：2017/04/03(月) 23:27:16.77 ID:HqyhpmIO0
- >>37
http://sportscar365.com/lemans/wec/vasselon-third-toyota-possible-due-to-lmp1-rules-stability/
- 40 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b3fa-GuiJ [133.236.60.27])：2017/04/03(月) 23:33:51.94 ID:CwxFohl+0
- >>36
あと、シフトアップの時のアンチラグの音も結構好き
- 41 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-3RlF [119.245.24.67])：2017/04/03(月) 23:34:18.46 ID:3mY5FMmP0
- >>39
Day1にセッティング
Day2にレースシムと書かれているね
Day1 Nightは雨でデータ収集と書かれている、じゃあ雨が降る前は？
- 42 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-3RlF [119.245.24.67])：2017/04/03(月) 23:37:23.11 ID:3mY5FMmP0
- >>39
ああスマン！違う記事観てた
人員は他のプロジェクトから臨時で引っ張ってくるのね
- 43 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b7f-EkMZ [121.117.102.119])：2017/04/03(月) 23:51:25.06 ID:bHN3hppf0
- トヨタは正面から見ると赤いパンティに見える
- 44 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 015b-2tdV [114.170.51.4])：2017/04/03(月) 23:59:56.75 ID:ih21NAMv0
- ポルシェの予算ってどれくらい減ったんかね
- 45 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 394c-EAbd [118.0.178.208])：2017/04/04(火) 02:11:10.16 ID:h2IZVuhh0
- 横から見ると本当カラーリング似過ぎ
背ビレのカラーリングで判断してしまう
- 46 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-4fIL [126.199.129.229])：2017/04/04(火) 02:24:39.42 ID:xuRPPj64p
- >>36
アウディの様な音だなあ
富士で初めてストレートを走るアウディの音ったら衝撃だったな
回生のキーーーーーンて音もカッコいい、ワクワクする
- 47 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1996-pIe9 [220.53.170.129])：2017/04/04(火) 02:40:50.24 ID:V8b8yvfS0
- トヨタの音やべーな
今年ルマン行こうかな
- 48 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-QmV0 [27.140.52.96])：2017/04/04(火) 03:02:23.15 ID:dZdHmTK10
- 渡仏するのか
- 49 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 51de-qeqg [58.0.108.3])：2017/04/04(火) 03:30:26.64 ID:JdVYnqrC0
- F1とP1のタイム差せめて5秒程度に縮めて欲しいわ
- 50 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 8b5c-+x88 [153.195.228.103])：2017/04/04(火) 10:02:41.42 ID:35VQ/lVi00404
- トヨタ応援してなかったけどこの車はほんとやばいな
じいさまの遺言を反故にしてファンになってしまいそうだ
- 51 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝWW d1ea-X46Q [122.210.209.100])：2017/04/04(火) 12:07:12.35 ID:k7xdUKlm00404
- >>50
じいさまに何言われたんだよw
- 52 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ c1c1-QmV0 [210.199.15.58])：2017/04/04(火) 12:50:34.02 ID:bcrL81lG00404
- >>36
GT500みたいになタービン音かなと思ったけど
あそこまでじゃないな
あれ好きだけど
- 53 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ KK8b-wWyj [359323031060950])：2017/04/04(火) 13:32:49.09 ID:RkwsjdTwK0404
- トヨタのこのジェット機みたいな音は
どうもリフト&コーストするとこの音がするらしい
ポルシェはリフト&コーストを全然してなかったけど
ポルシェもやった時は同じような音がしたらしい
- 54 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝWW b109-NCeA [42.145.168.203])：2017/04/04(火) 13:44:30.51 ID:feRzGvaf00404
- モーター回す音だよね？
- 55 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 1312-agmj [219.106.87.125])：2017/04/04(火) 14:04:52.92 ID:kMG53Sfq00404
- ポルトヨどっちか色使い変えてくれ、わかりづらくてかなわん
- 56 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 0H8b-7y0/ [219.127.107.49])：2017/04/04(火) 15:18:03.74 ID:FvhWMAJKH0404
- トヨタはポルより前でリフトコーストしてるけど、燃費が悪いのか、三味線なのか、回生効率上げてるのか、マッピングの違いとかかなんかな
- 57 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ Sr05-r6Ls [126.161.41.224])：2017/04/04(火) 17:14:21.40 ID:511JKQ5nr0404
- 燃費悪いのかっても、やっててタイム速いわけだから、余裕があるってことだろう
耐久においてこれは大きい
- 58 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝWW 8b57-Bfb1 [153.219.167.16])：2017/04/04(火) 19:29:23.57 ID:wV+VoDxu00404
- トヨタの目が
ー ▽ ー
なのが新鮮だな
嫌いではない
- 59 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 0He5-jsM4 [14.13.37.0])：2017/04/04(火) 19:33:26.48 ID:2lNKKj7rH0404
- 地味に軽量化にもなってるしね。
LEDライトって凄いお金かかるって話だったけど、予算が増えなかったというトヨタがヘッドライトに
お金かけてきたってのは、やはりライトって大切なんだろうな。
- 60 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝW c996-Sr0k [126.159.241.208])：2017/04/04(火) 19:43:06.69 ID:aLg6DGqa00404
- >>59
あんまり金はかかって無さそうだけど
- 61 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝWW 0Hd3-aynA [153.143.165.199])：2017/04/04(火) 19:44:57.62 ID:TDWnahojH0404
- ターボエンジンを早期投入しなければならなかった昨年ほど予算が厳しくはなかったということだろう
LEDヘッドライトのメリットは5年以上前から知れていた
- 62 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 0He5-jsM4 [14.13.37.0])：2017/04/04(火) 19:54:43.30 ID:2lNKKj7rH0404
- >>60
トヨタの人がアウディみたいなLEDタイプはライトだけで２～３千万かかるから無理とか言ってなかったっけ。
ごめんウル覚えで、アウディが特殊だっただけかもしれない。
- 63 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 1309-K8zl [125.14.228.109])：2017/04/04(火) 20:00:15.66 ID:UDmtIspC00404
- LEDヘッドライトが出始めた10年くらい前ならまだしも
いまどきLEDなんて安いもんだよ
ちなみにアウディは2シーズンくらい前からLEDに加えて
Hi用にレーザーライトを使ってたからな
- 64 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa95-kVPK [182.251.253.38])：2017/04/04(火) 20:00:31.93 ID:nNTuVhB5a0404
- ここ数年日進月歩でアホみたいに効率が良くなっているLEDライトは黎明期に比べて格段に安くなっているはず
そんなには金はかかっていないという指摘は多分合っている
- 65 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 194e-jsM4 [220.111.185.166])：2017/04/04(火) 20:02:54.32 ID:tdGMRc8q00404
- LED化で2キロ減か。
今まではヘッドライトに1キロの鉄アレイを積んでたようなもんだもんな。
- 66 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ SD73-F+O1 [1.66.35.30])：2017/04/04(火) 20:05:37.05 ID:WEi73kSlD0404
- オートバックスでLEDキットをさがすTMGのメカニックとか胸熱
- 67 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 79aa-+pt+ [150.95.8.132])：2017/04/04(火) 20:08:26.42 ID:OqEyQsZ700404
- >>40
シフトアップはアクセル全開なんだからそこでアンチラグは必要無いと思うよ
なんかドグのトルク抜きを燃料カットせずに点火カットだけでやってて生ガスがエキマニで燃えてるみたいな音だけど、
今時の車でそんな事するとも思えんし、何が理由でこんな派手に音が出るようになったんだろうね
燃焼まわりとか排気まわりの設計変えたとか？
- 68 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 2b28-tsi/ [49.240.245.215])：2017/04/04(火) 20:09:00.67 ID:jjz2Ssim00404
- >>62
アウディのは特殊な奴だね
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/tools/news/pool/2014/01/140122.print.html
- 69 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd33-i90c [49.97.96.246 [上級国民]])：2017/04/04(火) 20:15:33.71 ID:yYOx2qHod0404
- トヨタは汎用のLEDでしょう
専用設計ならもっとギッシリ詰め込む
- 70 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 0He5-jsM4 [14.13.37.0])：2017/04/04(火) 20:15:47.88 ID:2lNKKj7rH0404
- >>68
当時のアウディのライトはは相当金かかってたんだねｗ
鏡を複数利用したレーザーライトは超絶眩しかったみたいで相当効果があっただろうな。
奇抜な物を次々投入するイメージのアウディの撤退は本当に悲しいな。
- 71 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝW c996-Sr0k [126.159.241.208])：2017/04/04(火) 20:17:43.24 ID:aLg6DGqa00404
- まあLEDはいいんだけど
もう少し洒落っ気というか
いかにもはめ込んだだけだけじゃなくて
レクサスのデイライトみたく
できないのかね
- 72 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 01eb-soIm [114.150.51.139])：2017/04/04(火) 20:18:56.46 ID:4B/1iqVS00404
- 久々にトーチュウ買ったわ
一貴のコメントはネットにある通り割とポジティブ
村田氏のコメントは想定タイムには届かなかったが予定してた
テストメニューはほぼ完了
想定タイムには届かなかったって村田氏のコメントは少し意外だった
- 73 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 194e-jsM4 [220.111.185.166])：2017/04/04(火) 20:19:26.16 ID:tdGMRc8q00404
- >>71
TOYOTA GAZOO RACING
だから。
- 74 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd33-i90c [49.97.96.246 [上級国民]])：2017/04/04(火) 20:23:45.91 ID:yYOx2qHod0404
- >>70
効果ってトラフィック対策でしょう
みんな眩しくて車線変更したくなる
もうナチスの思想
- 75 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 0He5-jsM4 [14.13.37.0])：2017/04/04(火) 20:26:28.29 ID:2lNKKj7rH0404
- >>74
数千万の価値はあったわけだね。
夜間でもライトだけでアウディと分かれば自動的なブルーフラッグだし効果抜群か。
- 76 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝW 1996-O6kx [220.53.170.129])：2017/04/04(火) 20:28:46.18 ID:V8b8yvfS00404
- LEDって簡単に言うが、市販車と違って光量もかなり要るし、つけっぱなしだし
そうなるとかなりの冷却が必要になるので、そこら辺に転がってるようなもんじゃ無理だろ
- 77 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa95-kVPK [182.251.253.38])：2017/04/04(火) 20:33:17.44 ID:nNTuVhB5a0404
- そこら辺にある物では無いだろうけどLEDの進化によって産業用の汎用品もこなれてきている筈
小糸とかの分厚いカタログをめくって使えそうな汎用品探したんだろう
- 78 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝWW 0bfb-J3by [121.93.98.171])：2017/04/04(火) 20:37:16.58 ID:FSnWAjRF00404
- 熱効率45%実現間近ってすげーな
- 79 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 397f-HQfx [118.17.102.212])：2017/04/04(火) 20:37:37.38 ID:es5G6CJ+00404
- 市販車とは速度が違うから、風を適切に当てれば冷却出来そうな気もするけど
- 80 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 0He5-jsM4 [14.13.37.0])：2017/04/04(火) 20:41:22.27 ID:2lNKKj7rH0404
- LEDって相当な熱量が出るみたいだね。 発熱少ないと思ってた。
R18はライト用の冷却ダクトとかあったみたいだし。
それでもLEDのメリットは多いのだろう。
- 81 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 2b28-tsi/ [49.240.245.215])：2017/04/04(火) 20:43:30.62 ID:jjz2Ssim00404
- デイライトは24時間点灯しないといかんから
今までのと同価格帯で確実にトラブルが出ない確信を得るまで採用しなかったんだろうな
- 82 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ Sa95-kVPK [182.251.253.38])：2017/04/04(火) 20:44:56.29 ID:nNTuVhB5a0404
- 絶対的な発熱量はハロゲンやHIDより少ないんだけれども肝心のLED自体が耐熱性が弱々だという
- 83 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 194e-jsM4 [220.111.185.166])：2017/04/04(火) 20:48:22.00 ID:tdGMRc8q00404
- ところで、トヨタとポルシェはTJI技術を導入してるのかね？
- 84 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ Sd73-kVPK [1.72.0.114])：2017/04/04(火) 21:12:23.55 ID:C1Gayv4pd0404
- トヨタのー ▽ ー ライトってどっかで同じようなの見たような気がしてたけど
もしかしてこれの流れなんかね？
- 85 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ 1309-K8zl [125.14.228.109])：2017/04/04(火) 21:20:19.89 ID:UDmtIspC00404
- トヨタは山羊の目だな
- 86 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp05-4fIL [126.199.129.229])：2017/04/04(火) 21:52:39.52 ID:xuRPPj64p0404
- とりあえず去年のルマン観てるけど、セーフティーカースタートだったんだな
- 87 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-O6kx [126.212.131.181])：2017/04/04(火) 22:17:22.69 ID:JfJViynPr
- トヨタは￣∞￣
- 88 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 51ec-yBKh [58.0.53.143])：2017/04/04(火) 22:38:01.34 ID:6WQ6I+lF0
- ￣(●●)￣
- 89 ：sage (ﾜｯﾁｮｲW 7bc2-PiB6 [119.26.238.147])：2017/04/04(火) 22:54:35.87 ID:9qcaYwl00
- 改めて見ると豚みたいでダサイな
深海魚みたいに変貌したポルシェのことも馬鹿にできない
- 90 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-O6kx [126.212.131.181])：2017/04/04(火) 22:58:11.43 ID:JfJViynPr
- 速ければカッコいい
それがレーシングカー
- 91 ：音速の名無しさん (JP 0He5-jsM4 [14.13.37.0])：2017/04/04(火) 22:58:27.41 ID:2lNKKj7rH
- 逆に突貫工事感が無くなって050の完成形っぽくて好きだな。
カラーリングのせいかもしれないが。
- 92 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b28-tsi/ [49.240.245.215])：2017/04/04(火) 23:01:12.10 ID:jjz2Ssim0
- ￣（U）￣
- 93 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 51de-qeqg [58.0.108.3])：2017/04/04(火) 23:05:00.88 ID:JdVYnqrC0
- >>84
最近のトヨタなら涙目も作るはず
- 94 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 015b-2tdV [114.170.51.4])：2017/04/04(火) 23:11:37.60 ID:wN2wO5Ll0
- >>84
口元何かに似てるなんだよな…
- 95 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 31f5-5/eD [106.158.53.187])：2017/04/04(火) 23:19:29.37 ID:0hDBZXf90
- おいおいトヨタガズーなのにレクサスデイライトをフューチャーしてどうすんのよ。
ここはやっぱりトヨタグローバルデザインのキーンルックからインスパイアされたLEDヘッドライトだから
(￣Д￣）
細目で正解ちゃうの？
今回のLEDもラリー用を転用なのかな？
- 96 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb07-QmV0 [111.64.24.219])：2017/04/04(火) 23:31:55.95 ID:gnDscZQw0
- ラリー用LEDライトなんてMスポーツが今年投入した奴くらいしか知らんが、そう言われると確かに似てるな。
同じメーカーなのかもね
- 97 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b28-tsi/ [49.240.245.215])：2017/04/04(火) 23:37:26.97 ID:jjz2Ssim0
- >>96
同じの使ってる？
- 98 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-jsM4 [133.236.60.27])：2017/04/04(火) 23:38:41.78 ID:LrNaqaYB0
- >>67
LMP1ってシームレスシフトだったっけ?
シームレスじゃないならシフトアップの時に何らかの出力制御が必要だから、
ターボラグが出る可能性はあると思うよ
- 99 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb07-QmV0 [111.64.24.219])：2017/04/04(火) 23:47:35.43 ID:gnDscZQw0
- LMPはレギュでシームレスシフト禁止されてる
- 100 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-jsM4 [133.236.60.27])：2017/04/05(水) 00:07:24.43 ID:p1dNZkQG0
- じゃあやっぱりあの破裂音はアンチラグだろうな
- 101 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1996-pIe9 [220.53.170.129])：2017/04/05(水) 01:32:20.74 ID:ippqIu/L0
- 嫌いじゃない
- 102 ：音速の名無しさん (JPWW 0H73-oZo1 [1.1.125.111])：2017/04/05(水) 06:40:30.62 ID:/yqeDNrKH
- 折角ならデイライトもＴにすれば良かったのに
Ｔ Ｔ
- 103 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 79aa-+pt+ [150.95.8.132])：2017/04/05(水) 06:45:19.86 ID:RI/NXwVF0
- >>98-100
普通、ドグクラッチ式のシーケンシャルミッションはドライバーのシフトアップ操作に対して、燃料カット、
点火リタード、点火カットのどれか、または組み合わせでドグにかかってるトルクを少しだけ抜いてギアを
チェンジできるようにするものなんだけど、この時スロットルは全開のままで排気流量も十分ある状態なので、
コンプレッサーの回転が落ちてしまう事は無い
アンチラグはコンプレッサーの回転が落ちないようにする為の仕組みなので、そもそも回転落ちが発生しない
（＝ターボラグが発生しない）ところでは使われる事は無いと思うよ
- 104 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b37c-HtzY [133.209.200.181 [上級国民]])：2017/04/05(水) 07:17:38.94 ID:28g/vqpZ0
- 彡 ⌒ ミ
⊂（#・ω・） さぁ、俺にマトリックスビームを照射してみろ！！
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ
- 105 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a9ca-agmj [180.22.159.28])：2017/04/05(水) 08:18:19.39 ID:+PS+xBu30
- 彡 ⌒ ミ
(ヽ* 。*) 目がー！目がー！
- 106 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1309-8gCr [61.21.63.92])：2017/04/05(水) 18:37:40.02 ID:Txs1x/FX0
- >>102
ボルボが┣ ┫だよな
- 107 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-iuBa [07002130349780_ec])：2017/04/05(水) 19:21:23.46 ID:gdm/fSfzK
- ボルボのDPi？
- 108 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-QmV0 [27.140.52.96])：2017/04/05(水) 20:15:00.30 ID:BbR+ehPI0
- ボルボだったらもっとカクカクしたワゴン車っぽくしたほうが・・・
- 109 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-Z3FX [182.251.253.12])：2017/04/05(水) 20:32:13.24 ID:8d45DLK+a
- 凸じゃないとボルボって感じしないね
- 110 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-agmj [133.236.23.115])：2017/04/05(水) 21:17:01.78 ID:GZNlG6qi0
- リリースと同時に公開されたイメージのTS050にはタカタが載ってるのに
モンツァでは隠されて、シートベルトがSabeltになってると思ったら
発表時のプレスリリース見直したら右端のスポンサー欄にタカタは無かったわ
バッテリーも色々進化したみたいだね
http://jp.motorsport.com/wec/news/wec-トヨタ村田主任-今年は笑って日本に帰る-ル-マン必勝誓う-889433/
- 111 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 015b-2tdV [114.170.51.4])：2017/04/05(水) 21:44:59.46 ID:wK0Gkk6f0
- ロブ・ルーベンにF1でやってるような予燃焼室使ってんの？って質問したら
ニヤニヤしながら微妙にはぐらかして「まぁより圧力も上がったし高効率にはなったよ」とコメントしたみたいなことが書いてある
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2017/04/toyotas-neues-turbo-kraftwerk-mehr-power-fuer-den-ts050-17040501.html
- 112 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-kVPK [182.251.253.37])：2017/04/05(水) 21:58:32.04 ID:9gjBzYYoa
- まあまだホットな技術領域だしどんな技術を使っているにしろ暫くは公開される事は無いだろうな
NAの時はピストンとか開けっぴろげだったのにF1も含めて直噴になってから殆ど公開されないね
- 113 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89f1-agmj [222.10.5.100])：2017/04/05(水) 22:01:48.72 ID:YiWNiwJ00
- ポルシェは昨年新型バッテリーの投入をあきらめたけど、
今年は改めて投入しなおしてるんだろうか？
- 114 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 894e-jsM4 [222.149.160.127])：2017/04/05(水) 22:06:11.70 ID:QoAYgjY60
- トヨタのリアMGUも今だに公開されてないもんな。
- 115 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-2k6l [119.241.52.114])：2017/04/05(水) 22:07:19.20 ID:9w/nD68IM
- TS050のエンジンって、全く画像出てこないよな
- 116 ：音速の名無しさん (JP 0He5-jsM4 [14.13.37.0])：2017/04/05(水) 22:09:06.61 ID:Y/jYX1Y6H
- リチウムイオンバッテリーの進化は凄いね。
ひと昔前のバッテリーで高電圧の回生力行繰り返してたら一瞬で寿命迎えるわ。
- 117 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 015b-2tdV [114.170.51.4])：2017/04/05(水) 22:10:15.25 ID:wK0Gkk6f0
- ラピエールは語った
2017「ウェットでは我々にアドバンテージがある」
2014「悪天候では最強」
- 118 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b28-tsi/ [49.240.245.215])：2017/04/05(水) 22:11:47.12 ID:irQuOSDs0
- ジェット機音はリフトアンドコーストしたらどっちも出るんだね>>53が言った通りだわ
トヨタ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
ポルシェ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
- 119 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb07-QmV0 [111.64.208.62])：2017/04/05(水) 23:09:00.14 ID:HmkWSx5p0
- >>112
TS030も040も翌年から新型車両に切り替えるタイミングで技術公開していたから、
050を使い続ける限りは公開しないでしょ。
- 120 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7bc2-PiB6 [119.26.238.147])：2017/04/05(水) 23:27:50.45 ID:9VxbqWEE0
- ポルシェはＶ4ターボ公開してくれたのにな
まあポルシェもいまのエンジンはもう別物と化してるだろうけど
- 121 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1996-O6kx [220.53.170.129])：2017/04/05(水) 23:36:22.05 ID:ippqIu/L0
- >>118
ということはポルシェはあのタイムを出すには余裕がないってことだな
- 122 ：音速の名無しさん (JP 0He5-jsM4 [14.13.37.0])：2017/04/05(水) 23:40:12.06 ID:Y/jYX1Y6H
- 逆にトヨタもリフトアンドコーストが必須なんじゃない？
- 123 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 79aa-+pt+ [150.95.8.132])：2017/04/05(水) 23:44:44.86 ID:RI/NXwVF0
- >>111
ブースト上げてるのならやっぱり燃焼改善の為の何らかの仕組みを組み込んだんだろうね
P1のレギュレーションにはF1のPUみたいな変な縛りは無いからTJI方式とも限らないし、公開される時が楽しみ
ふと思い出して何年か前に話題になったヘッドガスケット埋め込みの多点点火プラグはどうなったのかなと
ググったら、いつの間にかサイトができてた
http://www.multispark.net/
嘘かホントかSR20DE改造して3000rpm時に熱効率44%を達成してるらしいんだけど、P1ならこう言うのも使って良いはず
- 124 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b796-Bkwl [220.53.170.129])：2017/04/06(木) 00:35:02.64 ID:Dj75/2ie0
- L&Cが必要なのは確かだが、無しで吐き出して限界まで詰めたタイムではないということ。ポルシェは結構吐き出して稼いだタイムの可能性があるということ
何かしら対策はしてくるだろうけど
- 125 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf41-e2cQ [119.245.24.67])：2017/04/06(木) 00:46:18.27 ID:6YxZiSOc0
- ドライ路面のロングの周回数が物語っている、TS050：32周, 919：27-30周
安直に距離でサルト相当に換算するとそれぞれ13周と11-12周だな
単に速度と1スティント周回数のバランスの問題かと
- 126 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdbf-1yRf [1.66.103.14 [上級国民]])：2017/04/06(木) 00:55:12.65 ID:0OazmgJnd
- >>117
2014年のル・マンではアウディを完全に破壊(リタイア)させて無事ピットに
帰り表彰台にも上がったからある意味最強だな
- 127 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff22-nK7d [153.215.109.85])：2017/04/06(木) 01:24:39.64 ID:pMeOY2wO0
- >>126
ラピは当たってないんじゃなかったか？
撃墜さしたのはフェラーリじゃね
- 128 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77f1-D6lx [222.10.5.100])：2017/04/06(木) 01:54:37.10 ID:Wn3gieZV0
- アウディを撃墜したのはサム・バード
ラピは一人で回って一人でぶつかった
- 129 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b796-oCke [220.53.170.129])：2017/04/06(木) 05:16:48.89 ID:Dj75/2ie0
- ラピ他人を傷つけたりしない！
一番いいところで自分だけ壊す心優しい子
- 130 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-5Grr [126.199.129.229])：2017/04/06(木) 07:48:55.80 ID:kDGTgT3sp
- あん時の正確な事故の流れを未だに分かってない
アウディ含む数台がストレートで豪雨に見舞われ徐行
そこへトヨタとかサムバードらの後続集団が減速しきれずに突っ込んだ
ってかんじかや
アウディに物凄い勢いで刺さって行くフェラーリは見た
- 131 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-+MzC [133.209.200.181 [上級国民]])：2017/04/06(木) 07:50:29.93 ID:Q0SNcBWR0
- 記事見てると今年のトヨタは過去最高の出来っぽいけど今度こそ期待して良いのか・・・・
- 132 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-BWZZ [49.240.245.215])：2017/04/06(木) 08:30:39.05 ID:cl7rx1sX0
- そうやって何度もがっかりさせられた
でもどんどん優勝に近づいている感じはある
期待はしないが様子を見てみるつもり
- 133 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa7b-EOe2 [106.181.74.170])：2017/04/06(木) 09:14:41.74 ID:mzZpCMO+a
- 過去これ以上無いって程のオフシーズンの仕上がり
- 134 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 57c1-02AM [210.199.15.58])：2017/04/06(木) 09:36:02.68 ID:YKSyLFiK0
- >>132
2014が約半分
2016が残り3分
今年は残り1分30秒でストップ
とかなったら発狂しそう
- 135 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b796-oCke [220.53.170.129])：2017/04/06(木) 11:10:24.45 ID:Dj75/2ie0
- 出来は良さそうなのは間違いないが、１分３０秒どころかまさかのアクシデントでスタート1時間30分で全滅もありうるのがルマンだからなあ
- 136 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-5Grr [126.199.129.229])：2017/04/06(木) 12:18:55.06 ID:kDGTgT3sp
- ルマン24分の悪夢再び
- 137 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff2f-17Xa [121.103.177.104])：2017/04/06(木) 12:35:01.07 ID:Uz1b0H3J0
- http://www.as-web.jp/sports-car/105209?all
WEC：エアロキットの開発制限に懸念の声。「序盤戦が台無しになる可能性も」
ポルシェのHDFエアロ開発が上手く行ってない可能性が…
- 138 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/06(木) 13:09:15.42 ID:qrf38Wmr0
- >>137
単純にル・マンまではLDしかやってないだけじゃね
- 139 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM5f-EyeV [119.241.245.68])：2017/04/06(木) 15:56:10.13 ID:24Ek6mCiM
- 本来ならルマン専用ともいえるLDエアロ投入はスパまで遅らせたいところだが、シルバーストーンでホモロゲしちゃうのはよっぽどHDの出来が悪いのだろうか
でもルマン考えたら良手とは思えんなあ
- 140 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1709-vaWG [42.145.168.203])：2017/04/06(木) 16:05:53.33 ID:/ZEQyAnp0
- シーズン全体のために、ローかハイか2チームで口裏合わせて貰ったほうが良いのでは
- 141 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM5f-EyeV [119.241.245.68])：2017/04/06(木) 16:12:45.54 ID:24Ek6mCiM
- >>138
シルバーストーンからルマンまでもうさわれないんやで
トヨタはスパまで3週間LDの開発期間が持てる
- 142 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 377f-dxaC [118.17.162.50])：2017/04/06(木) 16:30:21.54 ID:Knrkqm6Z0
- >>120
初公開がアレじゃ、隠す手段無かったしなー
- 143 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/06(木) 17:05:12.24 ID:qrf38Wmr0
- >>141
知ってる
- 144 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMff-Am89 [153.233.218.41])：2017/04/06(木) 17:14:09.39 ID:SK6WO3A6M
- 世良さんのインタビュー情報はあるけど15年以降の919のICEの画像は未だ出回ったことってないんじゃない?
- 145 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 774e-8Vmj [222.149.163.173])：2017/04/06(木) 17:16:57.99 ID:VP0g53Pg0
- トヨタがサイドポッドのバンプをコピってたら笑えるけどなｗ
- 146 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/06(木) 18:02:18.56 ID:qrf38Wmr0
- ポルシェがプロローグの前に2017年仕様を二回テストしたって見たような気がするけど
なんの記事だっけ
- 147 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd3f-WXQu [49.97.101.172])：2017/04/06(木) 18:04:15.16 ID:4VRReOBNd
- >>131
サルトのチェッカーうける瞬間までその思いは取っておくんだ…(´；ω；｀)
- 148 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-+MzC [133.209.200.181 [上級国民]])：2017/04/06(木) 18:04:24.07 ID:Q0SNcBWR0
- >>137
>ポルシェが開幕戦にローダウンフォース仕様を投入した場合、2台のトヨタを上回ることができず、優勝争いに絡めないのではと懸念している。
ポルシェがトヨタに負けると台無しとはずいぶん左翼的な記事だな
そもそも、まだ公表してないのに何でポルシェが2台ともLDで出す事前提になってるんだよ
- 149 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-6kFs [126.161.68.210])：2017/04/06(木) 18:13:34.06 ID:1Bdh7FKxp
- 去年アウディが作ったハイノーズで
ノーズ下に空気を流してダウンフォース
を得る方法を今年トヨタが部品の小型化に成功した結果達成出来たのが大きいんだろ
ポルシェはノーズ低いしハイダウンは
難しいのかも
- 150 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-DYLG [182.251.253.33])：2017/04/06(木) 18:14:12.22 ID:2yrfPxpLa
- >>145
位置こそもう少し後ろなだけで、プジョー908が既にやっているんだが……
- 151 ：音速の名無しさん (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDbf-Vcgq [1.66.35.30])：2017/04/06(木) 18:14:42.28 ID:AQeWkd1qD
- LDF同士でテストしたプロローグでトヨタと比較してコンスタントに
1秒ロングランで速かったから、現在のLDFパッケージでル・マンは
勝てるって踏んだんじゃ無かろうか。
- 152 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1f09-06gP [125.14.68.117])：2017/04/06(木) 18:16:54.51 ID:P5zW46hq0
- >>148
ちゃんと記事の中身は読んだ？
台無しと発言しているのはジャニなんだけど
- 153 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-6kFs [126.161.68.210])：2017/04/06(木) 19:11:28.36 ID:1Bdh7FKxp
- >>151
単にポルシェのハイダウンエアロが
難航してるだけ
即席で作ったハイダウンで負けるより
ローダウンで負けたほうがって感じ
どっちにしても序盤は苦しいポルシェ
あと一週間でハイダウン完成出来れば
いいけど てかトヨタのハイダウンは
自信ありなのか？
- 154 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/06(木) 19:17:47.03 ID:qrf38Wmr0
- >>153
トヨタはプロローグ前に既に5回
4回HD、1回LDでテストしてると思うから
シルバーストンに向けたレースシミュはすでに終わってると思う
- 155 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 374b-R6cm [118.109.23.114])：2017/04/06(木) 19:32:02.42 ID:2qVEOsjT0
- >>ポルシェがトヨタに負けると台無しとはずいぶん左翼的な記事だな
この記事で左翼的とか言い出す方がよほど右翼的だわさ
- 156 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-8Vmj [133.236.60.27])：2017/04/06(木) 19:38:12.09 ID:AxXupjk90
- >>148
ポルシェが負けたら台無しなんて書いてないでしょ
ポルシェがLDFで出ると、遅すぎてレースにならないから台無しと言ってる
- 157 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-Nfla [359323031060950])：2017/04/06(木) 19:49:27.45 ID:NF1/przuK
- 2014年だったかね
開幕戦アウディとトヨタがHDF
ポルシェだけがLDFだったのは
いや違うな、ポルシェが銀石で
HDF持ってきたのは2016年だけだっけ
- 158 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdbf-1yRf [1.66.104.106 [上級国民]])：2017/04/06(木) 19:57:26.76 ID:Lqb5NHpBd
- >>156
それは結局、自分らが負ける = 台無し
って事だろw
ドライバーですらあと半月も無いのに解らんとは
- 159 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-Nfla [359323031060950])：2017/04/06(木) 20:20:03.14 ID:NF1/przuK
- じゃあポルシェもHDF投入すれば良いじゃんってだけの話だ罠
ポルシェの問題であってトヨタからしたら知ったこっちゃない
- 160 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97a5-Vitd [122.197.97.81])：2017/04/06(木) 20:20:56.95 ID:srIJVGRj0
- Janiが言ったのは
it would be a shame. It’s not good for the championship
「（決めるのはチームだが）そうなったら残念だ、チャンピオンシップにはよろしくない」
だけだ、普通だ
- 161 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-UT8T [49.98.137.128])：2017/04/06(木) 20:24:35.73 ID:RMTJHgc3d
- >>128
ほんと言葉だけだと無能だよな
- 162 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7796-6kFs [126.159.246.50])：2017/04/06(木) 20:35:16.94 ID:xO9c1xD30
- >>159
ほんまに知ったこっちゃ無いよね
しかもジャニの個人的意見
トヨタに失礼だろ
- 163 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7796-6kFs [126.159.246.50])：2017/04/06(木) 20:38:49.49 ID:xO9c1xD30
- ジャニの意見が
ポルシェの総意の様に
取り上げるのは
どうかと思う
- 164 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-D6lx [133.236.23.115])：2017/04/06(木) 20:40:40.62 ID:V32svgDo0
- >>151
開幕の2週間前に判断はしないでしょ
プロローグより前からポルシェは前半はLDFで行くという噂は出てたし
作る側としては後半戦のほうがルマン除く前半よりラウンドは多いし、ルマン後まで開発できるというのはあるし
乗り手としては今年はタイヤ制限が厳しくなるのにLDFで走らされるのは歓迎しないだろうね
モンツァが暖かそうだったから、毎年寒そうでHDF向けのシルバーストンを後半にして
前半はモンツァorLDF向けコース→スパでLDFで乗り切れる順番にすればいい
- 165 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-D6lx [133.236.23.115])：2017/04/06(木) 20:56:07.73 ID:V32svgDo0
- >>149
トヨタがアウディの方法と同じというより、今年からモノコックとフェンダー後方の間のフィンやらバージボードが使えなくなって
そのままだとエアの抜けが悪くなって効率が悪くなるから、トヨタポルシェ両者がサイドポッド下側をオフセットさせて
トヨタは取り返すためにグランドキャニオン広げて、サイドからリアにコークボトル的に抜いて
ポルシェは元々同じくらい広くて、こっちはサイドポッド全体を後退や前端の工夫とかバンプで効率よく上からリアに流そうとか
発想が異なるだけで、どっちがHDF向けじゃないとかはまだファン側ではわからないレベルだと思う
- 166 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-BWZZ [49.240.245.215])：2017/04/06(木) 21:24:18.26 ID:cl7rx1sX0
- >>163
ドライバーの個人的な意見ではあるがポルシェのドライバーからこういう意見が出るって事は
ポルシェも余裕が無いって事かな、外人ってわかりやすいんだよね
自分の地位や立場が上だとわかってると下に見てる相手に対してリップサービスをする
地位が危うくなると急に批判や>>137みたいなチンケコメントをし出す
91年のル・マンでもジャガーが急にマツダに対して小者丸出しな発言してたでしょ
つまり今年のトヨタは手強いって事だろうね
- 167 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-8Vmj [121.108.90.111])：2017/04/06(木) 21:31:23.08 ID:SnDXpZH40
- まあポルシェは毎年プロローグでトップタイム出してて今年もそのつもりだっただろうしな
- 168 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf07-02AM [111.64.208.119])：2017/04/06(木) 21:53:39.39 ID:j/yDFZvs0
- 元々ポルシェは序盤LDFだけでしのいでHDFの開発期間長く取るか
HDFの開発期間短くなるの承知で初戦からHDF使うか迷ってるって言っていたから、
トヨタも同じ戦略だろうと踏んで前者選んだら見事に読みを外したって話なだけじゃん。
ドライバーからすればチームが戦略外して負け試合やらさせるんだからそりゃ面白くないだろうよ
- 169 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-5Grr [126.199.129.229])：2017/04/06(木) 22:22:16.15 ID:kDGTgT3sp
- トヨタはなんだかんだ言って選手権よりルマン一本だからな。HD少し犠牲にしても良いつもりだろう
だから序盤でポルシェは勝てなくても、ルマン以降は大きなアドバンテージがある
まあF1時代からずっとコンサバだったトヨタが、今年は攻めて来たことが何よりワクワク
オシャレで速かったポルシェも、今年は必死な感じのマシン造りで こっちも楽しみ
- 170 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/06(木) 22:27:27.50 ID:qrf38Wmr0
- >>169
昨年は今年よりル・マン一本で攻めてたよ
他のコースじゃほとんど勝負にならんくらいに
- 171 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-QVAj [27.141.164.191])：2017/04/06(木) 23:57:48.45 ID:a9dYfsTr0
- ポルシェは現在のモノコックでもアウディタイプのサスカバーに発展できるが来年にとってある。
トヨタは今年後半、空力的な伸びしろはないだろう。
熱回生しないPUも。
- 172 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 974e-8Vmj [58.90.61.108])：2017/04/07(金) 00:08:02.65 ID:dperjgb70
- アウディがDPiへの参加を検討してる。
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/gass-audi-evaluating-dpi-program/
- 173 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf41-DYLG [119.245.24.67])：2017/04/07(金) 00:08:21.73 ID:RbJjvCgb0
- ～だろう
裏の取れない願望はチラシの裏にでも書いとけ
- 174 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-QVAj [27.141.164.191])：2017/04/07(金) 00:12:35.24 ID:H7krm+kw0
- ↑それはお前の願望w
- 175 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/07(金) 00:45:26.72 ID:U//c+SqK0
- 空力的な伸びしろはないだろうっていうか開発できんからなｗ
- 176 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-QVAj [27.141.164.191])：2017/04/07(金) 00:52:34.59 ID:H7krm+kw0
- そう、二種類しかゆるされてないからな
だから来年用で正解
- 177 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b796-oCke [220.53.170.129])：2017/04/07(金) 01:22:15.99 ID:9FCrMr/60
- トヨタには頑張ってほしいが、F1もそうだが最初に失敗すると１年が消化試合になるのがなんだかなぁ
- 178 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77f1-D6lx [222.10.5.100])：2017/04/07(金) 01:38:49.12 ID:gjP9hmzE0
- F1はそうじゃなかっただろ
開発制限なかったし
- 179 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1f09-06gP [125.14.68.117])：2017/04/07(金) 04:11:24.00 ID:9LCK3JfW0
- （トヨタの）F1の話しではなく（今の）F1の話しだろ
今のWECの話しをしているのだから
- 180 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1f09-06gP [125.14.68.117])：2017/04/07(金) 04:13:28.40 ID:9LCK3JfW0
- 今のではなく、去年までのF1か
- 181 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97fa-dxaC [58.138.18.43])：2017/04/07(金) 10:46:15.74 ID:c3gNww5Z0
- トークンはなくなったけどパワートレインの基数は厳しくなったので
あんまり変わってない感じ
- 182 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfc2-9R1k [119.26.238.147])：2017/04/07(金) 14:01:15.97 ID:BMPD6aPQ0
- >>175
自らHDの開発期間をル・マンのためにドブに捨てるわけだからな
トヨタは序盤戦よくても後半にかけて失速するのは必至だろう
いったいどの順番が選手権全体を通してみたら最良なのかは分からんけど
- 183 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/07(金) 14:50:13.17 ID:U//c+SqK0
- >>182
タイトルも取る気があるなら、前半3戦すべて1-2で勝つくらいでないとな
そういや今回トヨタとポルシェの最高速はどのくらい差があるのかなと大雑把に見たけど
明らかなアタックラップを除いたレースペースで多分5～10km/ｈくらいっぽいね
ポルシェがほぼ計測地点、トヨタがその100mくらい手前からリフト＆コーストしてるみたいなので
- 184 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-Giqi [126.212.133.136])：2017/04/07(金) 16:07:09.28 ID:dz20EIl8r
- ってことはトヨタは一発の速さはまだ懐に持ってるわけか
- 185 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/07(金) 16:28:53.38 ID:U//c+SqK0
- >>184
どうなんだろうね
タイム出しに行った時は結構奥まで踏んでるっぽいし
今回の予想は昨年のル・マンの放送を元に、リフトしてから1秒間で10km/h落ちるのをそのまま当て嵌めただけという大雑把なもの
- 186 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 370b-ExwK [118.108.45.118])：2017/04/07(金) 17:20:37.22 ID:VLUcws1q0
- まずはルマンで勝たないとね。
その為にLDの開発を長くとるのはありでしょう
- 187 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-Giqi [126.212.133.136])：2017/04/07(金) 17:45:14.58 ID:dz20EIl8r
- トヨタがそれだけルマンのために手段を選ばず必死に取りに来るというのは良いことだ。それだけ闘える集団になったってことだ
- 188 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/07(金) 17:46:10.54 ID:n0SFxG2SH
- 確かに去年同様でトヨタはルマンに目標を絞ってるだろうね。
しかもルマンはポイントが２倍になるのも大きい。
- 189 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7796-dxaC [126.58.181.146])：2017/04/07(金) 18:14:32.72 ID:+bp9tfEJ0
- まぁトヨタにとってはルマンだけが唯一の忘れ物だし
ことしも最優先課題であることは間違いないでしょ
ただ、去年は完全新車で余力無かったのが今年は
ある程度ルマン意外にも目を向けられる状況なんじゃないかな
ちなみに、以前からＷＥＣタイトルには価値はないと言ってた奴らは多いが。。
自分は世界選手権の価値は十分にあると思ってる 特に企業にとっては
- 190 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b74e-D6lx [220.96.243.109])：2017/04/07(金) 19:16:40.00 ID:zr4NPo+l0
- トヨタは毎年、後半戦になると開発が進んで結構いいレースをするからな
- 191 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7760-CcT5 [222.1.155.63])：2017/04/07(金) 22:24:54.82 ID:QxnNswcM0
- というか今年のトヨタは言うこと自体が違ってきてるよ。
毎年控えめというか謙虚なところが先に立つというかそういうインタビューの
コメントだが、今年はプロローグ前に相当準備したのか、勝つことしか
考えてないみたい。MOTORSPORT.COM の記事がそんな感じだなぁ。
- 192 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77f1-D6lx [222.10.5.100])：2017/04/07(金) 22:27:36.51 ID:gjP9hmzE0
- 去年それだけ悔しかったということだろう
- 193 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7760-CcT5 [222.1.155.63])：2017/04/07(金) 22:32:35.51 ID:QxnNswcM0
- 言外に「力でねじ伏せる」ってオーラが出てると思う。あのプロローグの
走行もそんな感じ。
- 194 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7760-CcT5 [222.1.155.63])：2017/04/07(金) 22:45:11.31 ID:QxnNswcM0
- かたやポルシェは昨年ルマンで使えなかった仕様のバッテリーは使ってくるだろうけど、
なんだかエアロが？？？ってところもあるし、もしかしたら今年はトヨタが
英語でいう dominate ってことになるんじゃないかと開幕戦を楽しみに
してるんだよね。
- 195 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/07(金) 22:51:03.34 ID:n0SFxG2SH
- 空力の規定が変更になったのは相当大きな変更点なんだろうなぁ。
今年ポルシェもトヨタもこんなに別物マシンが出てくるとは思わなかった。
ポルシェってまだHDF仕様公表してなかったっけ？
- 196 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7760-CcT5 [222.1.155.63])：2017/04/07(金) 23:13:59.33 ID:QxnNswcM0
- >>195
まだみたいだね。ハイダウンフォース捨てるんじゃないかって見方も
あるようだし。なんかぼやかした記事が多いけど、今のやつをギリギリ
まで進化させてルマンに出して２タイプ目ってこともあるのかな？
- 197 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7760-CcT5 [222.1.155.63])：2017/04/07(金) 23:29:01.78 ID:QxnNswcM0
- 開幕戦が待ち遠しいんだが、是非ポルシェはハイダウンフォースで来てほしい。
最初から勝負を捨てたようなもんで来てほしくない。あとトヨタの燃費が気に
なってしょうがない。プロローグではそれはわからんかったから。
- 198 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/07(金) 23:40:06.03 ID:n0SFxG2SH
- 開幕戦にポルシェがHDF持ってこなかったらびっくりするわな。
王道っぽくない。
HDFの開発に難航してるのか隠し玉があるのか一切分からない。
- 199 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b74e-8Vmj [220.111.187.72])：2017/04/07(金) 23:54:44.75 ID:3/oYIDDs0
- つうか、ルマン前には銀石とスパしかないんだから、LDFで我慢して、
ルマン後にガッツリ開発したHDFを投入って作戦もアリなんじゃないの？
- 200 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMcb-EyeV [118.109.189.251])：2017/04/07(金) 23:55:59.77 ID:qkdvWRTBM
- ルマンと年間タイトル、どっち優先するのって？話で終わりだな
- 201 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/07(金) 23:57:27.13 ID:n0SFxG2SH
- そこが難しいところで、よっぽどLDFに自信があればいいけど
ルマンだけは絶対に勝ちたいじゃない。
開幕戦に投入したらLDFの開発凍結だし、シルバーストン、スパと捨て試合になるようなもん
だからね。
- 202 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b74e-8Vmj [220.111.187.72])：2017/04/07(金) 23:59:52.05 ID:3/oYIDDs0
- >>201
ルマン前に１度は本戦を経験しときたいじゃん。
とすると、銀石じゃなくてスパ。
なら、銀石を我慢して、後半戦にスペシャルHDFでシリーズを有利にってのもアリだと思う。
- 203 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/08(土) 00:01:52.25 ID:OoyuUWSs0
- LDで銀石は完全に捨て試合なんだけど
スパってその年によっては、どっちのエアロが向いてるか開発のバランスによって変わってくるから分からんのよね
- 204 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/08(土) 00:06:47.68 ID:OoyuUWSs0
- テストの制限もあるから、ル・マンまでに信頼性確保で多めにテスト日数使うついでにHDも開発ってのもありと思う
そしてル・マン終わったらさっさと来年用のエアロに開発集中できるという流れも
まぁ2エアロのみだとすると、開幕戦モンツァってのが一番理想的な気がする
- 205 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1f09-06gP [125.14.68.117])：2017/04/08(土) 00:10:03.53 ID:pWq1khMV0
- そこら辺はロッテラーもJSPOのインタビューで、
ル・マンのポイント2倍はWECシーズンタイトルに与える影響が大きすぎるんじゃないかと疑問を呈していたね
勿論、ル・マンの重要さはよく分かるけど、ル・マン迄でシーズンタイトルが殆ど決まってしまい、
去年の様にル・マン以降は一勝も出来なかったクルマがタイトルをとってしまう事になるのはどうなのだろうと
- 206 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/08(土) 00:10:42.35 ID:jG0nAMGUH
- >>202
ちなみにトヨタもスパの３台目にLDF持ってくるよ。
ルマン後にスペシャルHDFは理にかなってるね。
ただトヨタが開幕からHDFの開発凍結でも構わないっていうくらい自身があるのか、
ポルシェがLDFに圧倒的自身があるか、今回のプロローグは分かりにくい結果を残したなｗ
- 207 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-BWZZ [49.240.245.215])：2017/04/08(土) 00:18:12.46 ID:QMywiquz0
- >>205
ル・マンは24時間レースで4倍の距離走るからポイントが倍なのは別に不満は無いけど
確かに2号車がタイトル獲得っていうのは何か変な感じだった
ル・マン以降優勝は愚か1度も表彰台にも立ってないからね
- 208 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 57eb-0ymo [114.150.51.139])：2017/04/08(土) 00:19:48.82 ID:sPj2tYdI0
- >>205
＞去年の様にル・マン以降は一勝も出来なかったクルマがタイトルをとってしまう事になるのはどうなのだろうと
そういえばそうだっけか
ルマンが終わった後は、富士のレース以外どうしても適当に見ちゃう癖が
あって、そういったことも忘れちゃうな
- 209 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd3f-1yRf [49.97.101.50 [上級国民]])：2017/04/08(土) 00:49:56.40 ID:v80a5zFsd
- トヨタがHD開発が凍結って意味不明
シーズン開幕までに両方完成させただけだろ
逆にポルシェのHD開発が遅れてるだけ
LD同士のテストで思ったよりトヨタが
速かったから後半戦まで主力のHDを
煮詰める事になりそうだって話
- 210 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77f1-D6lx [222.10.5.100])：2017/04/08(土) 01:10:03.02 ID:H9dH1aoL0
- いや、去年はかなり特殊なパターンで、後半戦を連勝した1号車がルマン含む序盤3戦でメタメタだったから…
- 211 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ffab-4ioe [153.166.206.153])：2017/04/08(土) 01:14:16.67 ID:bL0aIw750
- 開発制限とか基数制限とかいらんよな…
- 212 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-54AA [121.81.255.250])：2017/04/08(土) 01:16:35.31 ID:XeIzsREG0
- 下位完走のポイントが多すぎるのかな？
- 213 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/08(土) 01:40:20.35 ID:OoyuUWSs0
- ポルシェはたしかプライベートテストでトヨタと被ってて
その時トヨタのHDと一緒に走ってるんだよね
- 214 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-8Vmj [121.108.90.111])：2017/04/08(土) 02:11:13.94 ID:LG3/7CUB0
- 大体争ってる台数が少なすぎるんだよな
周回遅れでも完走しさえすればポイント貰える
- 215 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf07-02AM [111.64.208.224])：2017/04/08(土) 08:07:49.22 ID:1gQK0dwL0
- >>209
遅れているだけっていうかHDF後出しするつもりなら、トヨタの様に先にHDFの開発やるんじゃなくて
最初からスケジュール調整してLDFの開発優先するだろ普通。
長く取れる開発期間を生かして相手のHDF上回れる算段があるなら、シーズン考えると有利
ル・マン後は6戦もあるんだから銀石1戦捨てる価値は十分にある。
- 216 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7796-dxaC [126.58.181.146])：2017/04/08(土) 08:26:41.66 ID:OkvEbidv0
- 今のシステムを継承して解決するなら、開幕前にＬＤとＨＤを両方ホモロゲする
ルールにするしかないわな。
で、シーズン中の開発エリアを規制して、ある程度のチューンは認めるとか
ルマン勝つとＷＥＣタイトルはかなり有利だけど、ルマンでリタイヤとかしないで
表彰台ならいいんｊなね
- 217 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1774-8Vmj [42.125.155.164])：2017/04/08(土) 08:37:08.99 ID:p/uE+IMB0
- アクティブエアロダイナミクス導入して垣根なくせばいい
LMP1は究極のレーシングカーなんだからそれくらいやっていい
- 218 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1f09-UT8T [61.21.63.92])：2017/04/08(土) 08:53:45.05 ID:7KQ5m2Nb0
- >>178
07年はひどかった思い出
- 219 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-5Grr [126.199.129.229])：2017/04/08(土) 12:09:10.80 ID:SKaBQiVGp
- 2014はトヨタはLDの方が出来が良かったから中盤以降はそっちで行った記憶が
絶壁のHD仕様はシルバーストンくらいしか見てない
- 220 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37cd-mAnV [118.6.82.8])：2017/04/08(土) 12:34:08.91 ID:jNrYhXNI0
- AS誌のロッテラーのテスト情報と各メディアの情報を合体した、ポルシェの開幕までのテストまとめ
12/12-16アラゴン 16型改
2/1 バレンシア 16型改タイヤテスト 2876km
2/20-24 アラゴン ?D 17型シェイクダウン 7200km
3/26-27 ポールリカール LD 30時間 6230km
4/1-2 プロローグ・モンツァ
4/14-16 開幕戦シルバーストン
- 221 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/08(土) 13:38:08.93 ID:OoyuUWSs0
- >>220
やっぱ2017年型ではプロローグ前は2回しかやってなかったのね
2017年型最初にテストしたこのエアロって昨年の使い回しだったんだろうか
- 222 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-8Vmj [133.236.60.27])：2017/04/08(土) 13:41:19.00 ID:kc2RTqnh0
- >>219
2014の中盤以降はLDそのままでいったわけじゃなくて、
素性のいいLDをベースに新たにHDを開発した感じかな
今年はそういうこともできない
- 223 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/08(土) 13:46:58.38 ID:OoyuUWSs0
- >>222
結局2015年にLDベースのHDって感じの開発に戻したっぽい
昨年のHDのダウンフォース不足も、ベース車両がル・マンに超特化しすぎた影響で
今年はそのLDがS1S3を意識したものなって、HDでもダウンフォースが増えたっぽい
- 224 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-5Grr [126.199.129.229])：2017/04/08(土) 13:52:26.53 ID:SKaBQiVGp
- 去年のルマンはトヨタはストレートの伸びが良かったよな
ポルシェでも追いつけてなかった
- 225 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/08(土) 14:00:24.09 ID:OoyuUWSs0
- >>221のURL見て勘違いに気づいた
記事自体は2月のアラゴンの内容だけど、写真は16年12月の写真かよ
- 226 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-+MzC [133.209.200.181 [上級国民]])：2017/04/08(土) 16:37:24.86 ID:v5tfErQC0
- >>215
ポルシェのHDF開発は完全に遅れてる未だ発表もなし
銀石とスパにHDFを使えずル・マンもトヨタが速そうな状況で後半戦に賭けるなんて無謀
開発期間を長く取って9試合中の序盤3試合（ル・マンはポイント倍）と富士の牙城を持ってかれたらタイトルはどうなる？
- 227 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9707-02AM [58.1.97.218])：2017/04/08(土) 16:57:39.76 ID:7FQPG7Is0
- >>226
どうも理解できてないみたいだけど、HDFを第4戦からデビューさせるなら必然的に開発スケジュールがLDF→HDFとなるから
開発遅れるんじゃなくて予定からしてHDF開発は後ろ倒しになるの。
初戦からHDF使う場合はトヨタのLDFテストが後回しになってたようにHDF→LDFの開発順になる。
スパとル・マンはLDFで走るから関係ない、犠牲になるのは銀石の16pt(3-4位獲得前提)だけ。
富士もHDFだから関係ない
- 228 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7ea-R6cm [124.38.36.242])：2017/04/08(土) 17:17:23.75 ID:bjYidt4U0
- スパもHDのほうが速いんじゃね
毎年LD持ってくるからよくわからんけど
- 229 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMff-Am89 [153.233.235.146])：2017/04/08(土) 17:48:30.57 ID:/I3ZMuk1M
- 一言にHDFと言っても加減があるからなあ
あるシャシーとあるPUとあるタイヤとあるコースの組み合わせに最適なダウンフォース値があるとして、
HDFとLDFどちらのパッケージがそれに近いか？というだけのことだから
- 230 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 57ec-aOad [114.145.185.168])：2017/04/08(土) 18:34:31.01 ID:XlNv3dRL0
- ポルシェもトヨタもエアロ開発制限は嫌そうなのに、まだ居もしない新規エントラントのための規制なの?
- 231 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMff-Am89 [153.233.235.146])：2017/04/08(土) 18:35:34.31 ID:/I3ZMuk1M
- エアロの数制限については随分前から既定路線だったような…いつ決まったんだっけ?
- 232 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/08(土) 18:37:48.77 ID:OoyuUWSs0
- トヨタはむしろ歓迎だったと思うよ
- 233 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff22-XoXB [153.215.109.85])：2017/04/08(土) 18:41:54.98 ID:Pm7xyDU40
- 仕様もそうだけどタイヤの選定も大事だね
- 234 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-D6lx [133.236.23.115])：2017/04/08(土) 20:25:48.47 ID:C+h6m9gQ0
- >>230
エアロ開発制限はバセロンが導入前から言ってたよ
新規向けはエンジン基数とかテスト回数が緩いとかの方じゃなかったっけ
- 235 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-5Grr [126.199.129.229])：2017/04/08(土) 22:05:59.20 ID:SKaBQiVGp
- 後半戦ずっとポルシェが1.2フィニッシュでも、トヨタが3位にいつもいるわけだから、結構アレだな
- 236 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f15-mfmJ [117.18.167.234])：2017/04/08(土) 22:33:53.94 ID:Ns/fx7RJ0
- バイコレスをいなかった事にするなよ
- 237 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-8Vmj [133.236.60.27])：2017/04/08(土) 22:38:07.86 ID:kc2RTqnh0
- >>235
そりゃ逆にも言えることだな
シルバーストーンにLDで行って捨て試合やってもトラブルなければ3,4位を取れる
- 238 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f7df-Am89 [116.91.100.1])：2017/04/08(土) 22:41:09.27 ID:BkwnK84C0
- フィニッシュさえしてしまえば高得点がほぼ確約されるから
とにかくリタイヤしないことがチャンピオンシップを争う上では極めて重要になっているね
耐久レースのあるべき姿の一つではあると思う
- 239 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfc2-9R1k [119.26.238.147])：2017/04/09(日) 12:30:30.74 ID:lKT05fnR0
- そうだなー
もう下のP2クラス以下でフィニッシュしたら総合順位に関係なくノーポイントとかそれくらいした方がいいんじゃないか
- 240 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-54AA [121.81.255.250])：2017/04/09(日) 18:12:59.16 ID:V0NFdpiB0
- レース完走の規定周回数が70%と甘いんだよね
- 241 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b709-D6lx [60.61.64.232])：2017/04/09(日) 19:57:04.28 ID:D060n3pK0
- 90とか85くらいだよな
- 242 ：音速の名無しさん (JP 0H4f-BJI1 [219.127.107.49])：2017/04/10(月) 15:21:55.68 ID:Zd6nwq8UH
- ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
TS050 HDF パッケージのどうがだが、最初の頃はLEDじゃないな
- 243 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7ea-R6cm [124.38.36.242])：2017/04/10(月) 20:36:53.20 ID:ZMWikNcv0
- https://www.as-web.jp/sports-car/107780
ポルシェは開幕からLDにしたらしい
- 244 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/10(月) 20:56:04.12 ID:Wc64YvFI0
- なんで今更の発表なんだろうな
ここまで来たらずっと黙ってればよかったのに
トヨタは早々にHDの発表してるし、最初からル・マンがターゲットだから駆け引きにもならんし
迷ってたとしてもHDを開発してた素振りもなさそうだしよく分からん
- 245 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1709-vaWG [42.145.168.203])：2017/04/10(月) 20:59:27.06 ID:3HbgbVrq0
- うーむ、LDは既に充分な出来なのでルマンはそれで戦えるので
シーズン全体のためにHDの開発を続けるって事か
- 246 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1709-vaWG [42.145.168.203])：2017/04/10(月) 21:00:11.31 ID:3HbgbVrq0
- ↓これが心配かな
一方のトヨタは、第2戦スパにはローダウンフォース仕様とハイダウンフォース仕様、2種類のエアロキットを投入するとしており、5月中旬以降はどちらもエアロキットにも改良を加えられない。
- 247 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/10(月) 21:03:53.87 ID:Wc64YvFI0
- 心配っつてもトヨタの方針は変わらんのだろう
そこまらまた来年に向けてル・マン用の開発しまくるんだろうし
- 248 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7ea-R6cm [124.38.36.242])：2017/04/10(月) 21:04:06.50 ID:ZMWikNcv0
- スパ以降は来年の開発へリソース全力にはできる
- 249 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1709-vaWG [42.145.168.203])：2017/04/10(月) 21:13:31.89 ID:3HbgbVrq0
- まあスパからの1ヶ月で何が出来るわけでもない…のかな？
シーズン前のほうがよっぽど大事か
- 250 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/10(月) 21:23:11.27 ID:Wc64YvFI0
- トヨタは今までとスケジュールが変わらんだけと思う
元々スパまでにエアロほぼ開発終わってそれ以降は実走がメイン
第二戦スパの後は居残りテストだし、更にその後テストデー+居残りだからね
- 251 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfc2-9R1k [119.26.238.147])：2017/04/10(月) 21:26:41.45 ID:e9qtG+tB0
- これ去年みたいに狙い通りル・マン勝てなかったらやばいやつだな
ポルシェもかいまくせんすてて
- 252 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/10(月) 21:58:20.35 ID:Jih66jbeH
- ポルシェとしては空力開発こそ出来ないけど実戦データを得たい考えかな。
ルマンとは似ても似つかないサーキットだけどテストにはなるし。
HDFの画像が出てこないのは隠し玉としてか、よっぽど開発が遅れてるかのどちらか。
- 253 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf07-02AM [111.64.208.180])：2017/04/10(月) 22:58:24.35 ID:uN6aOYKm0
- 今までもル・マン後のHDF後期仕様の画像がスパイショットとしても事前に出回った事ないし、今回も同様だろう
- 254 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-8Vmj [121.108.90.111])：2017/04/10(月) 23:02:53.21 ID:HjcCJF6z0
- 序盤2戦LD走らせてルマンでLDの新バージョンが出てくるという変化球かも知れん
- 255 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7a2-69VB [124.97.226.33])：2017/04/10(月) 23:29:29.98 ID:iKzmjcMw0
- ポルシェはLDとHDで外観が全くの別物になってくるのかな？
トヨタのHDの実力が銀石とスパで判明するから、
それをターゲットにして性能超えるように5月頭～6月一杯の2ヶ月HDに集中して開発できれば
後半ポルシェ有利になるのかも知れないな。
- 256 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1774-8Vmj [42.125.155.164])：2017/04/11(火) 00:14:17.72 ID:56HOmav50
- うさぎとかめみたいな話になってきたな
目先の勝ちに拘るのかチャンピオンを目指すのかみたいな
しかも新設計のマシンが開幕戦でトラブルに見舞われる可能性は低くない
ギャンブルとしては一般論的にみればポルシェに分がある勝負だと思う
- 257 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f15-mfmJ [117.18.167.234])：2017/04/11(火) 01:23:33.96 ID:S0ktGIGn0
- >>254
本当にそんなの来たら笑うわ
- 258 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-xkf1 [182.249.240.26])：2017/04/11(火) 03:27:16.41 ID:SICWhgnMa
- インタープロトは
プロトカーですか
- 259 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-Sl9y [D5c2ySM])：2017/04/11(火) 07:14:08.81 ID:Ncn/8k6QK
- >>254
>各エアロキットは初投入前にホモロゲーションが行われ、以降改良を加えることができない
つまり今年は2種類のLDタイプで最後まで戦うってこと？
- 260 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1774-8Vmj [42.125.155.164])：2017/04/11(火) 07:20:58.32 ID:56HOmav50
- だから変化球って言ってんでしょ
- 261 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-D6lx [133.236.23.115])：2017/04/11(火) 07:26:17.12 ID:tbseg/7P0
- ザイドルが後半はよりダウンフォースが多い仕様で臨むって書いてるよ
- 262 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vveU [49.97.109.110])：2017/04/11(火) 07:40:28.97 ID:kIZp9IxTd
- どれだけダウンフォースがあったらHDFなんて定義がないのだから、相対的にダウンフォースがあればHDFでいいんじゃね？
例えそれがLDFを改良したものであっても
- 263 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd3f-DYLG [49.98.60.73])：2017/04/11(火) 07:53:11.70 ID:XUdFulgsd
- >>262
最初からチームはそのつもりで言うとるが
- 264 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/11(火) 09:50:39.61 ID:IsCDgujT0
- これ読むとポルシェも昨年と開発スケジュールが大して変わらんらしい
http://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-coy-on-lmp1-aero-package-for-silverstone/
昨年開幕戦に持ち込んだHDは15年のマイナーアップデートで
新規に開発したのはル・マン用とそれ以降のエアロの二つだから今年とあまり変わらないとのこと
結局トヨタもポルシェもほぼいつも通りということみたい
ただトヨタはスパに3台目を持ち込むことで、昨年までと比べてLDの実走テストが少し多く出来る
- 265 ：音速の名無しさん (JPWW 0Hff-Am89 [153.143.151.214])：2017/04/11(火) 10:15:20.44 ID:yMY790bMH
- エアロが昨年までのように3種まで認められるんであれば、そのようなやり方も理解できようものだが。
額面通りにルールを受け取れば旧型改でお茶を濁すことなく開幕までに新型エアロ2種類を完成させて戦えということだろう。
- 266 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1774-8Vmj [42.125.155.164])：2017/04/11(火) 12:08:48.46 ID:56HOmav50
- どういう風にルールに対応するかなんてことはコンストラクターの自由だろ
後出しジャンケンは卑怯だとでも言いたげだけど、もしそういう意図が少しでもあるならそれは間違い
- 267 ：音速の名無しさん (JPWW 0Hff-Am89 [153.143.151.214])：2017/04/11(火) 12:33:08.94 ID:yMY790bMH
- >>266
そんな事は百も承知
卑怯だと言うつもりは毛ほども無いが、序盤戦を犠牲にしてまで投入を遅らせるスケジューリングが悪手に思えただけ。
大方、開発に想定以上の遅れが出たのでやむを得なかったのだろうが…
- 268 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-30C2 [182.251.253.48])：2017/04/11(火) 14:41:58.18 ID:jazf8/8Oa
- そもそも後出しの方が絶対的に有利かってーと
開発期間が多少増えたところで開発スタートした
時期が同じ場合以外は別に得でもなんでも無いわけで
結局のところ両社とも打てる手の内で最適化してるだけ
- 269 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-Giqi [126.161.10.130])：2017/04/11(火) 16:29:37.84 ID:57fjymXyr
- 開発停止のホモゲロは難しいよな
開発なんてテストと実戦で半年はかかってまとまるものだし
シーズン初めまでに決めろって言われてもな
そこでまとまらないと一年が消化試合になっちまう
- 270 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6b-DYLG [126.233.18.28])：2017/04/11(火) 18:27:17.86 ID:GA9cJjRMp
- 開幕戦はHD仕様に限定してしまえばいい
そうすれば両メーカーとも同じ仕様のガチンコバトルになるから観客も楽しめるし、メーカー側も開発戦略も立てやすくなる
- 271 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f757-ExwK [180.16.238.99])：2017/04/11(火) 20:33:32.45 ID:CHMPtC6J0
- ジャニが開幕戦LDだとトヨタのHDと対等に戦えないからやだああああああああ
って記事あったな
ドライバーとしては確かに面白くないだろうな
- 272 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b74e-8Vmj [60.32.40.1])：2017/04/11(火) 20:36:57.05 ID:MwewBvsX0
- >>270
というか、LDF、HDFのホモロゲ期限を第１戦までにすればいいんじゃね？
- 273 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-DYLG [126.152.70.24])：2017/04/11(火) 20:51:11.63 ID:V/yRmUhwp
- それでもいいけどメーカーの本音としてはルマン仕様の開発はギリギリまでやりたいだろうし
- 274 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-xkf1 [182.249.240.34])：2017/04/11(火) 21:37:52.83 ID:6FwHWBFqa
- てかF1だと
GPU規制があるが
プロトカーはどうだっけか
- 275 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b796-Giqi [220.53.170.129])：2017/04/11(火) 21:58:11.46 ID:JCe/KgsE0
- ルマンまでは開発OKでいいんじゃね？
- 276 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf07-02AM [111.64.21.228])：2017/04/11(火) 22:03:13.45 ID:8yS+QRNI0
- 以前からやたらポルシェは開発が遅れてるって主張する奴がいるが、
単純に手持ちリソースの中で性能目標とシーズン戦略を最適化してるだけだろ。
- 277 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/11(火) 22:12:43.81 ID:1iSeQMcOH
- とにかくシルバーストン見ないと何もわからんな。
トヨタがハッキリとHDであってポルシェがLDという戦いでも、色んなことが分かると思う。
マシンの素性の良さは出てくるからね。
- 278 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b796-Giqi [220.53.170.129])：2017/04/11(火) 22:20:49.63 ID:JCe/KgsE0
- なんにせよ楽しみだF1と違って
- 279 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7796-6kFs [126.159.229.190])：2017/04/11(火) 22:50:50.00 ID:ZRkthN1N0
- >>276
ポルシェが手詰まりなのは
間違い無いだろう
予算と情熱の差だろうね
トヨタとは
- 280 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fff5-SGoz [121.108.96.137])：2017/04/12(水) 02:37:36.05 ID:ymPrY7Me0
- あらためて思うけどアウディ居ないの寂しいなぁ
- 281 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b796-oCke [220.53.170.129])：2017/04/12(水) 03:09:07.65 ID:u1KJ+0k+0
- アウディとプジョーが居たらなぁ
- 282 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa7b-B1Zs [106.132.202.158])：2017/04/12(水) 03:35:29.48 ID:UOM+ODsUa
- 日産が居たらなぁ
- 283 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b796-oCke [220.53.170.129])：2017/04/12(水) 04:38:43.86 ID:u1KJ+0k+0
- >>282
18年も前の話を未だに引きずっているのか
- 284 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b7f5-gvjw [124.209.124.113])：2017/04/12(水) 06:25:46.15 ID:kGtFrR0V0
- >>283
2年前じゃないか？
- 285 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-QVAj [27.141.164.191])：2017/04/12(水) 07:51:46.11 ID:5SerBPJL0
- 輝かしいトヨタ2017
銀石「HD仕様で1-2圧倒的ではないか我が軍は」
スパ「LDも試してみたがポルシェに引けをとらない」
流漫「3台投入したが優勝できなかった。でも2-3位独占♪」←この時点で撤退決定
以後、満を持して投入されたHD仕様のポルシェにまるで歯が立たず、富士も負ける。
バーレーンでプジョーの参入が発表される。。。
- 286 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/12(水) 08:10:06.50 ID:G1dYpA69H
- プジョーの参戦以外は生々しいなｗ
- 287 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-QVAj [27.141.164.191])：2017/04/12(水) 08:18:01.34 ID:5SerBPJL0
- BMWこないかなぁ。ヨーストも遊んでるし
- 288 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/12(水) 08:28:47.26 ID:G1dYpA69H
- 正直、今BMWもそんなに経済的にゆとり無いからねー。
ハイブリッドは研究期間に時間取られて金がかかるし。
プジョーよりは現実的だけどね。
- 289 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-QVAj [27.141.164.191])：2017/04/12(水) 08:34:17.09 ID:5SerBPJL0
- レッドブルをメインスポンサーにしてどうだろう
- 290 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf07-02AM [111.64.21.165])：2017/04/12(水) 08:36:23.65 ID:Rl8f4U0B0
- BMWはLMPもF1も参戦する気はないと再三言ってるんだから来ないだろ
やる気は表明してるプジョーの方が現実的だ
- 291 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-QVAj [27.141.164.191])：2017/04/12(水) 08:39:28.39 ID:5SerBPJL0
- BMWまさかの直④シングルターボw
- 292 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6b-5Grr [126.199.129.229])：2017/04/12(水) 08:39:31.79 ID:k5Nu2kqIp
- >>285
トヨタファンだけど、この煽りが現実味があって怖いわ
- 293 ：音速の名無しさん (JP 0Hab-8Vmj [14.13.37.0])：2017/04/12(水) 08:43:56.28 ID:G1dYpA69H
- >>290 プジョーのそれは現行規定ではワークスはハイブリッドでないと出れないし、
勝負できるレベルでのノンハイブリッドが共存するなんかポルシェとトヨタが認めない
の見越してのパフォーマンスだと思うね。
- 294 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-QVAj [27.141.164.191])：2017/04/12(水) 09:14:22.27 ID:5SerBPJL0
- LMP-1の年間予算って100億円くらい?
- 295 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-hIpB [352788055143436])：2017/04/12(水) 10:42:31.63 ID:QjNwYfZlK
- >>285
トヨタが二年連続で速かった例が無いので
正直、今年は余り期待していない…期待しては、いないんだっ
- 296 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7760-CcT5 [222.1.155.138])：2017/04/12(水) 11:22:18.85 ID:OVBSgxo50
- >>284
いたっけか？
- 297 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 57c1-02AM [210.199.15.58])：2017/04/12(水) 11:50:23.25 ID:qb9kjunw0
- >>295
去年のトヨタってスパ・ルマン・富士以外速かったかな？
- 298 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b7f5-gvjw [124.209.124.113])：2017/04/12(水) 12:09:11.04 ID:kGtFrR0V0
- >>295
あー、奇数年はダメなんだよな。確か。
- 299 ：音速の名無しさん (JPWW 0Hff-Am89 [153.143.151.214])：2017/04/12(水) 12:35:13.69 ID:dXkBgyFpH
- >>297
上海
6号車が2連続パンクに見舞われなかったら優勝争いは僅差だったよ
- 300 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/12(水) 15:22:38.21 ID:NZoSfBYZ0
- 今までの奇数年ほど相手に飛び道具無いし
そもそもプロローグでも良い兆候が見えるからまだマシ
- 301 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-9R1k [182.249.241.96])：2017/04/12(水) 15:53:15.16 ID:T81AdwLPa
- まあ奇数年のジンクスはさておき
トヨタの戦略上、今年もル・マン落とせばもうあとには絶望だけが待ってるからな
後半戦専用の空力を作るポルシェに銀石で使われるHDが1回でも勝てるシナリオが思い浮かばんからな
- 302 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-Giqi [126.211.26.131])：2017/04/12(水) 16:03:06.30 ID:8UMW4P7Ir
- >>295
ATフィールドがすごいんぢゃ
- 303 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-UT8T [49.98.148.76])：2017/04/12(水) 16:25:06.92 ID:ehNqVSL+d
- クビサな逃がしたかったんだマシンがダメすぎたからやめたのか
- 304 ：音速の名無しさん (ﾜｲﾓﾏｰ MM3f-3+1Y [49.134.37.46])：2017/04/12(水) 16:56:31.70 ID:587jAgBHM
- >>291
それはそれで漢気があって素敵
でもERS-Hしっかりやればそれでも競争力ありそうなのが今のLMPなんでは
- 305 ：音速の名無しさん (ﾜｲﾓﾏｰ MM3f-3+1Y [49.134.37.46])：2017/04/12(水) 16:58:40.69 ID:587jAgBHM
- DTMと共通の直列4気筒ターボをさらにチューンしたのを使うという案はありだと思う
- 306 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-Giqi [126.204.41.56])：2017/04/12(水) 18:03:19.25 ID:nKh7Wuh5r
- >>305
昔からすぐ流用、流用って意見出てくるが、耐久用に出来てないエンジンを流用は無理
同じ形式でも9割新設計しないといけなくなる
- 307 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/12(水) 18:03:19.77 ID:NZoSfBYZ0
- それにしてもプジョーとの妥協案はどの辺になるんだろうな
トヨタもポルシェも技術の後退は乗り気では無いし
- 308 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f15-mfmJ [117.18.167.234])：2017/04/12(水) 18:36:37.44 ID:vH0NVDJJ0
- トッドがEVより水素派だからLMP1にゴリ押される可能性が微レ存
- 309 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-Giqi [126.204.41.56])：2017/04/12(水) 18:50:29.25 ID:nKh7Wuh5r
- 水素は無理があるよなぁ
やるならもうEVかレンジエクステンダーにしてくれ
- 310 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 575b-cdBG [114.170.51.4])：2017/04/12(水) 19:15:48.85 ID:NZoSfBYZ0
- >>308
トヨタが試しにガレージ56で走らせる気は無いのだろうか
あのモヒカンは結局走らなかったし
- 311 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-30C2 [182.251.253.36])：2017/04/12(水) 19:24:24.84 ID:7VIS/3Wsa
- ガレージ56といえば今年のエントリーも
以前アナウンスされた人達がキャンセルしたのか
いつの間にか変わっていたんだよねー
https://twitter.com/lemans24project
- 312 ：音速の名無しさん (ﾜｲﾓﾏｰ MM3f-3+1Y [49.134.37.46])：2017/04/12(水) 19:42:47.03 ID:587jAgBHM
- >>306
嫌だからそもそもBMWまだDTM用2l4気筒つくってないからこそWEC共用前提で作れる
って話をしてるんだが
- 313 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 374b-R6cm [118.109.23.114])：2017/04/12(水) 19:54:06.55 ID:hmu3hZbI0
- >>312
そんな冗長性持たせたら、っ結局どっちもダメな虻蜂取らずエンジンがオチじゃないかと
- 314 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f15-mfmJ [117.18.167.234])：2017/04/12(水) 20:11:21.72 ID:vH0NVDJJ0
- LMP1みたいな流量制限あるカテゴリのエンジンって使い回しにくそう
クラス1でその辺どうするか知らないけど
- 315 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b796-Giqi [220.53.170.129])：2017/04/12(水) 20:40:36.69 ID:u1KJ+0k+0
- >>313
全く同感
- 316 ：音速の名無しさん (ﾜｲﾓﾏｰ MM3f-3+1Y [49.134.37.46])：2017/04/12(水) 21:00:19.93 ID:587jAgBHM
- 誰も使ってないけどWECレギュレーションではF1エンジンそのまま＆改造して使用可能だったような
だからクラス1エンジンのほうもEoTして大体同じくらいにしてもらうという手はあると思う
- 317 ：音速の名無しさん (ﾜｲﾓﾏｰ MM3f-3+1Y [49.134.37.46])：2017/04/12(水) 21:01:32.67 ID:587jAgBHM
- ぶっちゃけWECレギュレーションは相手に合わせてEoT上等なところあるから
メーカーがこれでやりたいといえば案外通るとは思う
- 318 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-D6lx [133.236.23.115])：2017/04/12(水) 21:15:20.68 ID:hm6zKsTL0
- このスレって撤退と好き嫌いとメーカーイメージばっかで
結局サイドポンツーンとかマシンの話は結局新車出てきてもほぼされないんだな
- 319 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-6QCz [61.27.62.237])：2017/04/12(水) 21:24:22.69 ID:cksrIDMt0
- そんな技術的な話を素人通しでしてみたところで妄想レスの応酬になるだけだから
- 320 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff7f-GI9B [121.115.168.45])：2017/04/12(水) 21:26:21.99 ID:HI3nGaod0
- >>310
現実的に考えればトヨタよりマツダだろうな
実用化済の2ローター水素ロータリーをレース用に改造して787Bのレプリカに載せて
MAZDA 787B Hydrogen REとして出れば日本のJスポ視聴率上がるわな
- 321 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b74e-8Vmj [220.96.236.41])：2017/04/12(水) 21:31:49.96 ID:PVmi/UFT0
- 水素燃料を電気として使うのか、そのまま燃やすのかの違いは大きいよな。
- 322 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7707-02AM [222.159.238.87])：2017/04/12(水) 21:38:07.81 ID:Li6CLULN0
- >>319
技術的な話も出来ない素人ばかりになっちゃたよな、このスレ。
- 323 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b7f5-gvjw [124.209.124.113])：2017/04/12(水) 21:40:39.19 ID:kGtFrR0V0
- >>316
>>317
この人たち、EoTを理解してないと思われる。
- 324 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b7f5-gvjw [124.209.124.113])：2017/04/12(水) 21:41:05.84 ID:kGtFrR0V0
- 同じ人だった。
- 325 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-rhgJ [49.98.167.104])：2017/04/12(水) 21:46:28.84 ID:zYgfhDJ2d
- >>311
これ今年の話なの？
てっきり将来ル・マンに参戦したいな～的なプロジェクトだと思ってたんだけど
- 326 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7cd-e7FJ [180.200.111.192])：2017/04/12(水) 21:55:39.97 ID:mQ9c8rf90
- とりあえずサンダルの紐は無くなりそうでよかった。
バイクの風防程度に納まるだろうね。高さもおそらくバイザー上端くらいで抑えると思う。
本当はF1だけでなく全フォーミュラカーで統一規格にすべきだろうね。
F2、SFとかF3とかはどうするんだろう？
- 327 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7cd-e7FJ [180.200.111.192])：2017/04/12(水) 21:56:24.92 ID:mQ9c8rf90
- ごめん誤爆です。
- 328 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b796-Giqi [220.53.170.129])：2017/04/12(水) 21:59:10.75 ID:u1KJ+0k+0
- >>326
？？？？？
サンダルの紐？？？？
- 329 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-30C2 [182.251.253.36])：2017/04/12(水) 21:59:23.01 ID:7VIS/3Wsa
- >>325
確かに今年とは何処にも書かれていないね
御指摘ありがとう
- 330 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f09-02AM [27.140.52.96])：2017/04/12(水) 22:01:21.68 ID:ADo4SwYQ0
- >>328
多分F1のハロのことだと思う
- 331 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9ffa-D6lx [133.236.23.115])：2017/04/12(水) 23:40:12.91 ID:hm6zKsTL0
- リアのホイールハウス開口部が側面になって、上方排気になってた
LMP1-Lはリアウイングが1800→1880mmになってほぼ車幅1900mm一杯まであるように見えるようになったね
エントリーリストで全く気にしてなかったけど、ダンロップからミシュランに変わってた
- 332 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-4W2F [220.53.170.129])：2017/04/13(木) 00:59:20.77 ID:HzqZJFIB0
- 日産、ニスモのロゴが眩しいな
- 333 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b91f-f7Vp [124.27.204.172])：2017/04/13(木) 01:09:18.86 ID:t2H90mCb0
- これで今年の富士も日産応援団が大手を振って旗を挙げることができるな
- 334 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b7f-HE5L [121.115.168.45])：2017/04/13(木) 01:31:53.69 ID:Kl8htBJK0
- ホンダはマクラーレンの旗を振り応援し・・
日産はバイコレスの旗を振り応援か・・
エンジンだけの糞体制・・情けない・・・
- 335 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61a0-K2SE [114.149.26.44])：2017/04/13(木) 01:32:49.71 ID:0vxbAP/t0
- ガレージ56で思い出したけど発電用ロータリー前後に2基積んで4モーターのPHV?プロトが参戦計画してたはずだけどアレポシゃったのかな
- 336 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-4W2F [220.53.170.129])：2017/04/13(木) 02:00:01.65 ID:HzqZJFIB0
- 発電用のローターリー積んだ上に、まだプラグインするのか
電気長者だな
- 337 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-ljG7 [182.249.240.22])：2017/04/13(木) 02:01:59.42 ID:LADGfRp+a
- テスラあたり参戦しないかな～
- 338 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-V7Gz [42.125.155.164])：2017/04/13(木) 02:02:03.86 ID:enkYRW800
- >>335
予定通りなら来年の参戦が目標とか言ってた気がする
オランダの大学のやつでしょ？
- 339 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-eD8O [153.232.148.147])：2017/04/13(木) 02:14:46.55 ID:82KnWDKS0
- >>331
プライベートテストやったの？
今週末に実力見せて欲しい
- 340 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-4W2F [220.53.170.129])：2017/04/13(木) 05:36:05.62 ID:HzqZJFIB0
- >>339
走行中にウイングがもげるマシンは嫌だってドライバーが居なくなった
- 341 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b958-XX0O [124.45.217.203])：2017/04/13(木) 07:02:23.96 ID:rPkbGq300
- ワークスだから当然だけどTS040・050のか細い翼端板は頑丈なんだな
カーボンの織り目のパターンも他のパーツと違うみたいだし
- 342 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfd-SFS+ [D5c2ySM])：2017/04/13(木) 07:40:15.97 ID:eguRv7cAK
- >>337
テスラモデルSとミライを24時間走らせたらどっちが距離走れんだろうな？それこそウサギと亀？
- 343 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-G3Mm [49.98.155.64])：2017/04/13(木) 08:07:11.49 ID:uku2VPb7d
- アストンがAMR-TWOで参戦
- 344 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-ru4Z [182.249.241.75])：2017/04/13(木) 08:21:48.46 ID:0kFP7TMka
- >>332
クビサに逃げられたようにこの先あまりに壊れまくってロクな走りしないとシーズン中にも日産に逃げられる未来もあるが果たしてどうなるかなコレスは
- 345 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/13(木) 11:18:28.92 ID:LQFrJ/dz0
- なんとなく久しぶりにTMGのサイト覗きにいったら
写真に16年型LDの風洞モデルが追加されてた
デカイの
- 346 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b91f-f7Vp [124.27.204.172])：2017/04/13(木) 22:41:42.23 ID:t2H90mCb0
- カムイさんの感電対策
https://www.instagram.com/p/BS0wCwGh7CE/
- 347 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7315-O9Wd [117.18.167.234])：2017/04/13(木) 22:50:16.19 ID:6hjlVHJa0
- 上に跳べないからこうなるのか
- 348 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/13(木) 23:51:38.21 ID:6y9KfY/W0
- https://twitter.com/SportsCarGlobal/status/852531336724328449/photo/1
実戦仕様のHD版TS050結構カッコイイじゃない
- 349 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b14e-V7Gz [58.90.64.147])：2017/04/13(木) 23:54:38.61 ID:OWA+KgxJ0
- リアがダブルディフューザーみたくなってるね。
サイドポッド下の穴から入った空気を通すんだろうな。
- 350 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/14(金) 00:18:30.65 ID:I9kwLUFMH
- TS050は去年の突貫工事感が無くなって洗練されてるね。
- 351 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b14e-V7Gz [58.90.64.147])：2017/04/14(金) 00:21:58.22 ID:wMjWKDWC0
- ダブルデッカーリアエンドとでも称されるのかな？
- 352 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-V7Gz [42.125.155.164])：2017/04/14(金) 00:25:33.32 ID:f0hkoq0v0
- >>348
どうもこの溶けかけのアイスみたいな感じ好きになれない
アウディカムバック…
- 353 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 19cd-dtzd [118.6.82.8])：2017/04/14(金) 00:43:11.56 ID:tsOI+Ivu0
- ダウンフォース増やすのなら、タイヤとディフューザーの隙間から空気を抜きたくなるけどな。どうだろう
- 354 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.22.94])：2017/04/14(金) 00:49:45.96 ID:PBDK9i3D0
- モンツァの時から気になってたフロントタイヤ後ろのP1ステッカー部の黒いライン、スリット開口だったんだな
- 355 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/14(金) 00:54:07.36 ID:I9kwLUFMH
- 空力レギュ改定で、具体的にどこら辺のダウンフォースが減ってるのか分からないな。
細かいフィンや羽の禁止なのかな。
- 356 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.22.94])：2017/04/14(金) 01:05:25.66 ID:PBDK9i3D0
- >>355
http://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2017/0331-01.html
"車両フロントの空力部品（スプリッター）の高さを15mm上げると共に、リアのディフューザー幅が大幅に狭められた"
リアディフューザーは幅だけじゃなく高さも削られてるけどな。前後ディフューザーのダウンフォースが大きく削減されてる
- 357 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b1de-4S0d [58.0.108.3])：2017/04/14(金) 01:19:46.34 ID:wb7FFqQ80
- 分離式二重リアウィング復活すればいいのに
- 358 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 19cd-dtzd [118.6.82.8])：2017/04/14(金) 01:28:01.19 ID:tsOI+Ivu0
- ポルシェはLDなんだっけ？
- 359 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69f1-HE/W [222.10.5.100])：2017/04/14(金) 01:43:12.10 ID:u5+BKDRr0
- >>358
デッキ上にエクステンションが付けられてるな
当然のことだが許される範囲でダウンフォースを稼ぐための付加物はつけてきているということか
- 360 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13a6-XKGu [61.192.106.185])：2017/04/14(金) 02:09:56.83 ID:7/lQMBx70
- VやねんTOYOTA 2014年ルマン優勝直前号
勝った！（シルバーストーン）また勝った！（スパ）
速すぎて止まりません 爆進Vロード
みたいなのは勘弁な
- 361 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-4W2F [220.53.170.129])：2017/04/14(金) 05:38:04.83 ID:EQsSk8XH0
- >>360
壮大なフリだけはやめてほしい
静かに淡々と、ルマン勝ったら派手にしていいから
- 362 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0b57-G3Mm [153.219.167.16])：2017/04/14(金) 07:21:11.07 ID:QWV3ZCP50
- 静かに見るか
- 363 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-mHEf [119.104.78.119])：2017/04/14(金) 07:54:38.93 ID:7s4UJ5oHa
- マツコの言って尖ってるってのはこのノーズか
- 364 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a996-nISo [126.88.185.237])：2017/04/14(金) 08:18:46.87 ID:bulIn8D10
- ELMSの方のFPで平川がLMP2レコードを4.4秒上回るトップタイム。
新規定とはいえめちゃめちゃ速くなってるね。
これシルバー、ブロンズのおじさん達にはキツいんじゃない？
WECのLMP2勢がこぞって元F1やP1ドライバー招いて体制強化するのも納得だわ
- 365 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89aa-geDE [180.54.98.235])：2017/04/14(金) 12:05:46.63 ID:CLM1sHS10
- ジネッタ、LMP1製作にウイリアムズの風洞利用「F1の栄光を支える施設を使えて光栄」
http://www.as-web.jp/sports-car/108473?all
アウディ系エアロが影響力強いのかね
- 366 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/14(金) 12:36:12.68 ID:VTczp9Ke0
- >>364
それよりもP2速すぎてP1とかなり接近するが…ええんかな
抜くの大変そう
- 367 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-g2x/ [126.199.129.229])：2017/04/14(金) 12:41:54.15 ID:vRcNYUH5p
- シルバーストンは今週だっけ？
- 368 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b351-3Fh4 [133.163.14.169])：2017/04/14(金) 12:49:31.08 ID:dnPjBOSQ0
- P1は加速お化けだから抜くだけなら苦労はしないだろ
- 369 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/14(金) 12:59:52.09 ID:VTczp9Ke0
- >>367
今日からだよ
>>368
それだけバックマーカーの処理にブースト使うタイミングも増えるってことだけどね
トヨタは今年最高速落としてもバックマーカーの処理のしやすさも改善してるから、まぁかなり自由度は増えんだろうけど
- 370 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-ru4Z [182.249.241.91])：2017/04/14(金) 16:02:55.24 ID:k99EEmXPa
- 去年のp2なら一部のコーナーでアウト側から強引にぶち抜けたんだけどな
今年のは空力向上し過ぎててストレート以外抜きどころないだろうな
- 371 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-BV7U [126.212.179.100])：2017/04/14(金) 16:24:31.76 ID:bV6vigPRr
- >>364
まじかよ、P2速すぎだろ
今までの速度差のあるバックマーカーという捉え方は捨てないと痛い目みることになるな
- 372 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/14(金) 16:56:50.16 ID:VTczp9Ke0
- オースポのマシン解説だけとりあえず読んだ
大体が今までに報じられてる通りのことしか書いてないけど
昨年はターボラグの解消をモーターアシストで誤魔化してたけど、今年はエンジンのみで解消できるのでそのままモーターのパワーが上乗せ出来るらしい
エンジンの効率も上がったから多少ドラッグが増えてもダウンフォースを稼ぐ方向に
- 373 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b2f-eD8O [121.103.177.104])：2017/04/14(金) 17:45:00.86 ID:KogRzO1/0
- >>372
中身も進化してるねぇ
効率も良くなってますます期待しちゃうわ
本日のFP1は1945頃スタート
- 374 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9a2-rraJ [124.97.229.57])：2017/04/14(金) 18:28:49.69 ID:7FZHpPiC0
- >>364
44秒台って、2012年のTS030の決勝ベストラップと遜色ないタイムだな。
>>372
ルマンでP2を抜ける最高速を維持しつつダウンフォース増を狙ったとか記載されてたね。
ポルシェは昨年よりロードラッグ指向になりジャニいわく
ダウンフォース減って去年のように高いコーナー侵入スピード維持できないからドライブ方法を変えたとか。
- 375 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-g2x/ [126.199.129.229])：2017/04/14(金) 18:52:34.20 ID:vRcNYUH5p
- トヨタは夜走行ないコースは下側の3連LED外してる？
- 376 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-vjBU [126.152.207.203])：2017/04/14(金) 19:09:40.63 ID:WiQ1PAMdp
- つーかP2を速くする必要無いのにな
- 377 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-epbm [126.15.229.102])：2017/04/14(金) 19:31:04.86 ID:mz+BlXM/0
- 37.4KB ホームページデザイン一新されとる
- 378 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-xuOz [182.251.253.46])：2017/04/14(金) 19:44:22.48 ID:+4OYMAQGa
- 気がついてはいたけど拡散しちゃいけないような気がした
だってバイコレスが燃ぇ
- 379 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/14(金) 19:48:30.76 ID:R9FEwjtK0
- アプリ版LT動いてなくね？
- 380 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/14(金) 20:00:51.44 ID:R9FEwjtK0
- スレ間違えた上に動きましたｽﾏｿ
- 381 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-HE/W [133.236.23.115])：2017/04/14(金) 21:40:00.09 ID:pkaff8+D0
- LMP2のタイム見てると、バイコレスじゃなくてオレカ、ダラーラ、OAKで740馬力のVRX30A積んで走ったときのタイム見たくなるわ
- 382 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b37c-3lNF [133.209.200.181 [上級国民]])：2017/04/14(金) 21:47:13.55 ID:iCW+5euI0
- ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ お前ら、WECの応援なんかしてる場合じゃね～だろ！！
|::::: l
|::: ＿_ ＿ |
（6 ＼●> <●人
! )・・( l
ヽ (三) ﾉ
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
- 383 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 194b-vPTY [118.109.23.114])：2017/04/14(金) 21:49:48.79 ID:IU4ds2qC0
- >>381
それより俺的には去年までで引退したレベリオン・R-Oneに載せてみたい
- 384 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7bc3-Hx7k [223.135.15.87])：2017/04/14(金) 21:54:12.00 ID:mFTCqxvF0
- トヨタもポルシェも40秒台てはえー
- 385 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/14(金) 22:35:26.34 ID:xo2IBMhL0
- http://fiawec.alkamelsystems.com/
- 386 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69f1-HE/W [222.10.5.100])：2017/04/14(金) 22:35:57.97 ID:u5+BKDRr0
- フリー一発目の2周目か3周目でこのタイムが出て、残りの時間はほぼ全てロングランと確認に使ってたな
- 387 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8922-HE/W [180.35.13.82])：2017/04/14(金) 22:53:22.32 ID:d2Lf+oZ90
- バイコレスはこんなんじゃ、そりゃクビサに見切られて当然だわな
LMP2より普通に遅いってｗ
- 388 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/14(金) 22:55:42.13 ID:xo2IBMhL0
- ダウンフォース削られたはずなのに
昨年どころか一昨年のポールタイムに迫る勢いで草
- 389 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 934e-V7Gz [221.190.140.178])：2017/04/14(金) 23:21:59.10 ID:lj6bN3uN0
- ポルシェのリアエンドの絶壁、
まさかサルテでは使わないと思うんだけど、
あの部分はホモロゲ対象外ということなのかな？
- 390 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/14(金) 23:25:36.61 ID:VTczp9Ke0
- >>389
対象外な部分もあるらしい
それにしても、いままでここにLD持ってきてもここまで極端なものは付けてなかったから
今年のポルシェのLDは他のサーキットではほとんど機能しないくらいのル・マン超特化しようかもしれんね
最高速もLDとHDではもっと差が付くはずなんだけど、恐るべし絶壁
- 391 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.20.165])：2017/04/14(金) 23:26:03.85 ID:d02+oVk90
- ガーニーのようなアタッチメントは去年からホモロゲ対象外だな
- 392 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 19cd-dtzd [118.6.82.8])：2017/04/15(土) 00:28:36.41 ID:QFu0qErR0
- レギュ読み返したが３．６．１の車体後端のガーニーに合致しろうだな
- 393 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/15(土) 01:16:50.44 ID:pJZzamzC0
- 38秒台って・・・。
流石に速すぎて引くわ
どうしちゃったのトヨタ
- 394 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13a0-nISo [123.217.250.19])：2017/04/15(土) 01:18:56.64 ID:jfE+5NzJ0
- とんでもないタイム出しててワロタ、38秒切れそうじゃん
- 395 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b1de-4S0d [58.0.108.3])：2017/04/15(土) 01:20:48.56 ID:Ng6lONGp0
- これスプリント仕様のグループCより速いの
- 396 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 09df-oUrL [116.91.100.1])：2017/04/15(土) 01:32:49.68 ID:rBKvKV2Y0
- ダウンフォース削減レギュもなんのその、か…
進化のスピードはまだ緩まないかあ
- 397 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b79-vJGl [111.169.115.239])：2017/04/15(土) 01:32:51.60 ID:Kr3OI1O60
- これはまた肝心のルマンを勝てないパターンやトヨタ
- 398 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bf5-V7Gz [121.108.90.111])：2017/04/15(土) 01:38:05.85 ID:LlLcbMx80
- ルマンは3分15秒切るか
- 399 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8957-8aNn [180.16.238.99])：2017/04/15(土) 01:43:31.23 ID:qnsV9QC90
- >>377
燃えるバイコレス・・
- 400 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 02:12:56.53 ID:h2dAgIPA0
- 全く隠す気がないというか
ポルシェの方は全然見ないな
- 401 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 09df-oUrL [116.91.100.1])：2017/04/15(土) 02:21:52.50 ID:rBKvKV2Y0
- 確か去年辺りからピットで車を隠すのはルールで禁止になったはず。
- 402 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 02:25:55.56 ID:h2dAgIPA0
- >>401
って俺も隠しちゃダメって見たような気がするんよね…
その割にはポルシェは上手くやってるのかこの手の写真が少ない
- 403 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-eD8O [153.232.148.147])：2017/04/15(土) 02:27:14.24 ID:vTbFsq1W0
- トヨタの場合は隠したいのはリヤだろうかなね。ポルシェはフロントも隠したいだろうけど
>>400
グランドキャニオンの部分、上のカバー下はてっきり空気を通す通路かと思ってたんだけど仕切りがあるね。ただの空洞？
- 404 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/15(土) 02:27:32.10 ID:b4VrPreq0
- 1発タイムとはいえトヨタの38秒台前半のタイムは速いね
レギュ的にダウンフォースレベルも減らされてるのに2015年の予選タイムより速いんだからな
LD仕様のポルシェはタイム的にトヨタに離されてるように見えるけどロングランは
意外に悪くないようにも見えたんだけど、どうだろうね
- 405 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 02:37:51.60 ID:h2dAgIPA0
- >>403
完全に塞がってるようにも見えるね
LDよりも空間有るみたいだけど謎
>>404
思ってたよりも悪くなさそう
- 406 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bf5-V7Gz [121.108.90.111])：2017/04/15(土) 02:41:34.97 ID:LlLcbMx80
- >>403
フィルターじゃないの
あれが空気通さなかったら流石に抵抗大きそうだけど
- 407 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-V7Gz [133.236.60.27])：2017/04/15(土) 03:14:30.23 ID:8kD6Yzvp0
- >>406
フィルターじゃないだろｗ
空気を流すにしてもフィルターを付ける意味が全くない
大きい翼断面になってて、中の隔壁が見えてるんだと思うよ
- 408 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-V7Gz [42.125.155.164])：2017/04/15(土) 06:11:24.87 ID:VFfLrYzX0
- 網目状に見えるのは、織目の模様でしょ
- 409 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-epbm [126.15.229.102])：2017/04/15(土) 06:26:53.96 ID:lvgAuAuZ0
- 31.4KB ずいぶん浮かせて走らせて地表を飛行してる感じ
- 410 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-4W2F [220.53.170.129])：2017/04/15(土) 07:14:11.64 ID:3mHGsxZD0
- >>407
SET1ってシールが貼ってあるぞ
- 411 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-FoUM [61.205.93.37])：2017/04/15(土) 07:21:23.52 ID:s03T3LQaM
- ディフューザー規制されたから
前下がりなセッティングなのかな!?
- 412 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/15(土) 07:31:23.56 ID:MXM/ENcj0
- 今年のTS050かっけえな
- 413 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.21.213])：2017/04/15(土) 07:51:14.81 ID:qJVlAmZh0
- >>410
カウル識別ラベル貼ってるなら尚更フィルターではないわな
- 414 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b958-LmL0 [124.45.217.203])：2017/04/15(土) 08:04:54.72 ID:L5WjCMZf0
- >>411
リアが浮いてるから、荷重が前に移動しているときに撮影されただけじゃない？
- 415 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-g2x/ [126.199.129.229])：2017/04/15(土) 08:42:42.40 ID:OrTYBWOPp
- ラピってたみたいだな
- 416 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc2-D4YU [119.26.238.147])：2017/04/15(土) 09:04:43.92 ID:RERoTzdn0
- >>404
むしろル・マン仕様で銀席をここまで走らせられるんだから大したもんだわポルシェさん
こりゃル・マンでの戦闘力はいいはず
- 417 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-HE/W [133.236.23.115])：2017/04/15(土) 09:16:15.79 ID:noE4Phuu0
- というか、ノーズの方とつなげる箇所だから繋げたら塞がるし、真正面から空気が流れてくるところでもFディフューザーから跳ね上がってくるところでもないんじゃ…
後ろに流すのにカウル下面が斜め上にしてたりはするのかもしれないけど
- 418 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f94e-HE/W [220.96.243.215])：2017/04/15(土) 09:16:24.19 ID:jvrP/hK+0
- >>395
グループCはP2と、とんとんな速さでしかないよ
- 419 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 09df-oUrL [116.91.100.1])：2017/04/15(土) 09:46:09.71 ID:rBKvKV2Y0
- >>411
ポルシェの写真を見ても同じような感じだったよ
- 420 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.21.213])：2017/04/15(土) 10:03:07.13 ID:qJVlAmZh0
- >>400
ポルシェ
去年から規制されたのはピット前に人垣バリケード作ったりカウル立て掛たりしてピット内を覗けないようにする行為
ポルシェは例のモノショックサスを相変わらず見せたくないようで、ノーズ外す時はバルクヘッド隠しのカバーを必ず付けてる
- 421 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-Mz3h [126.199.129.229])：2017/04/15(土) 10:03:46.35 ID:OrTYBWOPp
- WECのレコード更新したんだな
ダウンフォース削減されたルールになってるのにすげぇな、、、
- 422 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bb4-KFtn [121.102.144.169])：2017/04/15(土) 11:11:27.90 ID:HwApS/040
- SuperGTもレクサスはダウンフォース削減されたのにコースレコード更新してたよね。
LC500が早いのは、ダウンフォース削られた影響で
ピーキーさがなくなって乗りやすくなってるんじゃないかってJスポの解説で言ってた。
- 423 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 11:23:54.78 ID:h2dAgIPA0
- >>420
このカバーはOKなんだろうかｗ
LDだから仕方ないけどポルシェはフロントタイヤの摩耗が激しいらしいな
ただタイヤがいい状態のときのペースは悪くないから、ル・マンだとかなり速さそう
- 424 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-V7Gz [133.236.60.27])：2017/04/15(土) 11:46:30.10 ID:8kD6Yzvp0
- >>422
>ダウンフォース削られた影響でピーキーさがなくなって乗りやすくなってる
なんか由良さんがそんなこと言ってたけど、大抵の場合はダウンフォースが減ると
シャシ特性の良くない部分が顔を出してきてピーキーになったり乗りにくくなることの方が多いけどな。
逆にダウンフォースを大きくできれば、シャシの出来の悪さはある程度覆い隠せてしまうことが多いね。
SuperGTのLC500はシャシの素性もいいからダウンフォースが減っても扱いやすいんだと思う
- 425 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-HE/W [133.236.23.115])：2017/04/15(土) 11:59:01.39 ID:noE4Phuu0
- ディフューザーの面積が減ったりして規制した部分のダウンフォースは減ったけど
TS050は去年のシルバーストンだとスピードトラップ見てもLDF過ぎだし
今年はパワー増えた分をダウンフォースに充てたのと精一杯取り返す工夫もしてるし、WECでもまともに走れるダウンフォースを意識した仕様だから
シルバーストンでのTS050はむしろ去年よりダウンフォースは多いと思う
TS050のエンジンのカムシャフトやシリンダーヘッド作ってるタマチ工業の特集が日経で出てる
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/041300130/041300004/
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/041300130/041400005/
- 426 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-Mz3h [126.199.129.229])：2017/04/15(土) 12:16:05.45 ID:OrTYBWOPp
- そういや去年はルマン対応のみに振りすぎてテスト段階じゃまともに曲がれないって言われてたよな
- 427 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 12:25:42.96 ID:h2dAgIPA0
- 最高速は昨年レベルを保ちつつダウンフォースは増やすって言ってたから狙い通りのクルマはできてるんだろうなぁ
とすると今年のポルシェのロードラッグっぷりが浮き彫りになるな…
ポルシェはとにかくロードラッグで、増やしやすいフロントのダウンフォースに重点を置いてるっぽいから
もしかしたら重量配分も若干前に移動させたかも
- 428 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 09df-oUrL [116.91.100.1])：2017/04/15(土) 12:39:29.82 ID:rBKvKV2Y0
- >>424
SGTはコーナリングスピードに対してシャシー剛性が不足気味だったと誰かが言ってたような。
ダウンフォースが減ったら乗りやすくなるのはこの場合は合ってるかも知れない
- 429 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1341-ezEW [61.197.99.251])：2017/04/15(土) 12:54:12.38 ID:rSma6XKd0
- 教えてくれ！
開幕でHD、LDどちらかを出すと以降のレースに
どんな影響が出るの？
出した方は開発できないとか、そんな縛りがあるような感じ？
- 430 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-FulL [182.251.253.1])：2017/04/15(土) 13:01:50.53 ID:5ht5mvjXa
- >>429
＞出した方は開発できない
まあそういうこと。今期はエアロ２種類で、シーズン途中の改良は不可。
- 431 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b1de-4S0d [58.0.108.3])：2017/04/15(土) 13:04:06.69 ID:Ng6lONGp0
- >>418
でも未だにXJR-14とかコースレコード持ってるし
- 432 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 09df-oUrL [116.91.100.1])：2017/04/15(土) 13:04:33.01 ID:rBKvKV2Y0
- >>429
シーズン中に使用できるエアロパッケージは2種類だけ
一度レースに投入したら（＝ホモロゲーションを取ったら）変更することはできなくなる
トヨタはHD仕様を投入したので、トヨタは後半のWECラウンドに向けてHD仕様のアップデート不可
ポルシェはLD仕様を投入したので、ル・マンに向けてアップデートが不可
- 433 ：音速の名無しさん (ｼﾞｸﾞｰ QQ0b-JVbA [353468051883686])：2017/04/15(土) 13:14:39.68 ID:hM0aF+E9Q
- >>429
とりあえず温泉でトヨタが出してくるLD仕様
がテストの時とどれだけ変えてくるかだね
- 434 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 13:15:42.64 ID:h2dAgIPA0
- いろいろ言われるけど、先に出すか後に出すかでシーズン全体の有利不利ってのは一概に言えないんじゃないかなと思う
結局一種類のHDで複数のサーキットを走るのは変わらないので、どこにダウンフォースレベルを設定するかで得意なサーキットが変わる程度ではないかなと
もし有利な点を挙げるとすれば
・シーズン中屈指の高ダウンフォースサーキットであるシルバーストンのことは考えずにHDを開発できる
・ル・マンはル・マンだけなのでギリギリまでLD開発を追い込みやすい
これらも結局スケジューリングの違いでしか無いかもしれないけどね
ただ風洞の使用時間が1400時間→1200時間→800時間（今年）と年々少なくなってるので、その辺は各チームどう考慮してるのかなぁと
- 435 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-Mz3h [126.199.129.229])：2017/04/15(土) 13:28:56.82 ID:OrTYBWOPp
- >>429
トヨタはルマンのためにスパまでLDを開発
ポルシェはルマン以降のためにルマン明けのニュルまでHD開発
お互いもう一方のパッケージはシルバーストンの時点で開発でけへん
- 436 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-V7Gz [126.88.185.237])：2017/04/15(土) 13:32:42.62 ID:Zlb2cxPt0
- 今までWTCCとFEしか出てなくて不安視されてたロペスもとりあえず順応してるね。
まぁワークスP1なら開幕前にウン万kmのテストできるからその辺はプロなら大丈夫か
ムードメーカーとしてチームにも溶け込んでるみたいだけど長期戦になる耐久でそういう人がいるのは精神面的に結構効果ありそうだよね
- 437 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-HE/W [133.236.23.115])：2017/04/15(土) 13:34:21.80 ID:noE4Phuu0
- 開幕からHDFを出してきても、後半のティルケ中心を考えると結局シルバーストンってそんなに考慮されてないと思う
初日でこれだけのタイムが出るということはもしかして富士だと15年の1分22秒639どころかSFの1分22秒572超えもありうるのかな？
- 438 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-vjBU [126.245.205.153])：2017/04/15(土) 13:40:31.27 ID:m2qgMZi9p
- >>436
いろんなドライバーテストして選んだわけだし速さは恐らく問題ない
問題は下位クラスの処理のうまさだな
こればかりは実戦経験しか積めないからどうなるか分からない
- 439 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f1a9-GMAH [218.231.239.182])：2017/04/15(土) 13:43:56.22 ID:kwczzaUl0
- あと無理をしなくてもほぼ確実に勝てる決定的に有利な状況で
致命的なミスを犯さない慎重さも大事
- 440 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-eD8O [153.232.148.147])：2017/04/15(土) 14:22:15.40 ID:vTbFsq1W0
- 去年か一昨年？の開幕戦で前走ってたポルシェがGTと接触してリタイアしてたね
一瞬のミスが命取りになるね
- 441 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 31a5-Jxs9 [122.197.97.81])：2017/04/15(土) 14:31:36.43 ID:np1ccGAd0
- 温泉はHDとLDどっちが早いんや
- 442 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc2-ru4Z [119.26.238.147])：2017/04/15(土) 14:38:44.25 ID:RERoTzdn0
- >>438
ポルシェのフル参戦メンバーに入ったバンバーやタンディは既にGTEや15年ル・マンで混走を経験済で慣れてるけどホセはまったく違うからな
明日の決勝で速くもアマ辺りから洗礼受けるかも
- 443 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0baa-4W2F [153.182.161.3])：2017/04/15(土) 15:34:08.97 ID:8JE+egax0
- バンドーン よそに移ったがええわ
- 444 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b22-2cSe [153.215.109.85])：2017/04/15(土) 16:28:28.50 ID:Ie1FLBk50
- アンデビもアマクラスの跳ね馬だったな。
- 445 ：429 (ﾜｯﾁｮｲ 1341-ezEW [61.197.99.251])：2017/04/15(土) 19:19:37.25 ID:rSma6XKd0
- いろいろ教えてくれてありがとう
トヨタがル・マン制覇に執念を燃やす選択で安心した
- 446 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-xuOz [126.245.199.93])：2017/04/15(土) 19:30:09.31 ID:VpvgLPcJp
- ハイライト見てたけど、7号車がアマのアストンやらかす寸前だったな
- 447 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b91f-lyFy [124.27.204.172])：2017/04/15(土) 19:36:45.40 ID:nqAkKMDD0
- TS050は縦３列の下部LEDがないカウルもあるのか？
- 448 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31a5-PZs8 [122.197.97.81])：2017/04/15(土) 19:53:33.57 ID:np1ccGAd0
- >>446
アマアストンはあれでパンクしたらしい
- 449 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 20:09:52.48 ID:h2dAgIPA0
- ハンパナイ動きするなｗ
- 450 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 20:25:33.58 ID:n+wqGtz40
- >>446
4WDのせいかラリーカーみたいな挙動してんな
- 451 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-LmL0 [182.251.242.47])：2017/04/15(土) 21:14:08.54 ID:hu4lpQlwa
- >>450
トラクションのかかりが良すぎて気持ち悪い
- 452 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/15(土) 21:38:18.56 ID:MXM/ENcj0
- 可夢偉が36秒台(＾∇＾)
- 453 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b22-2cSe [153.215.109.85])：2017/04/15(土) 21:46:13.29 ID:Ie1FLBk50
- 98号車アストンのポールさん？オーナーなんだっけ？
ルマンでもしょっちゅう飛び出してるね
- 454 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09df-HE/W [116.91.100.1])：2017/04/15(土) 21:50:21.39 ID:rBKvKV2Y0
- 36秒台とかどうなってんだよ…
- 455 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/15(土) 21:51:27.19 ID:MXM/ENcj0
- >>453
ダララナおじさん速いだろ
やらかすけど
- 456 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b7f-HE5L [121.115.168.45])：2017/04/15(土) 21:52:18.87 ID:7DyhTyNn0
- ポルシェ遅すぎて話にならんなｗ
- 457 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-HE/W [133.236.23.115])：2017/04/15(土) 21:54:14.75 ID:noE4Phuu0
- さすがに36秒とかHDF仕様だからとかじゃない次元でとんでもないタイムだわ
- 458 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 21:56:54.54 ID:n+wqGtz40
- 去年から3秒以上速くなってんのか
ライバルの伸び代を見誤った2015の轍は二度と踏まんね
- 459 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 21:57:48.59 ID:h2dAgIPA0
- これを単純にHDとLDのタイム差と捉えるか、離れすぎてちょっと分からない…
というのも2014年ポルシェデビュー戦もここはLDだったけど、その時以上のタイム差が有るので…
- 460 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 21:59:19.41 ID:n+wqGtz40
- 嵯峨さんは毎レース顔出すようになったのか
- 461 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-V7Gz [133.236.60.27])：2017/04/15(土) 22:00:47.65 ID:8kD6Yzvp0
- F1とは逆にレギュ厳しくなったのに3秒速くなるってどうなってんのよコレｗ
- 462 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/15(土) 22:00:54.83 ID:pJZzamzC0
- >>459
2015年もLDだよポルシェは
- 463 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b79-vJGl [111.169.115.239])：2017/04/15(土) 22:01:46.90 ID:Kr3OI1O60
- ポルシェが亀な件
- 464 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 22:01:52.77 ID:h2dAgIPA0
- >>462
うん
ただその時は8MJというアドバンテージがあったから除外した
- 465 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-xuOz [126.245.199.93])：2017/04/15(土) 22:02:25.26 ID:VpvgLPcJp
- カムイヤバすぎ
- 466 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/15(土) 22:02:39.44 ID:b4VrPreq0
- トヨタ1-2おめ
LDのポルシェ1号車も38秒台
あとはタイヤの労りも含めてレースペースがどうか
- 467 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7315-O9Wd [117.18.167.234])：2017/04/15(土) 22:02:44.93 ID:/4Hm/vW60
- 去年は雪降るぐらい冷えてたし単純比較できん気がする。
そういえばミシュランはスタッドレス用意したんだろうか
- 468 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-V7Gz [133.236.60.27])：2017/04/15(土) 22:03:16.23 ID:8kD6Yzvp0
- >>463
去年より1秒くらい速いんですけど・・・
- 469 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/15(土) 22:03:34.67 ID:pJZzamzC0
- >>464
2015年のポルシェはキノコパワーもとい8MJ生かして予選で速さ見せてたけど
トヨタのこの速さは一体何なの、36秒台って意味不明
- 470 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/15(土) 22:05:42.45 ID:h2dAgIPA0
- >>469
異常だよね…鳥肌立っちゃったよ…
一つ分かるのは、トヨタもポルシェ同様予選一発モードがものになったのかなと
- 471 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 22:08:01.87 ID:n+wqGtz40
- 明日はタイヤの持ちに注目だな
- 472 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13c3-G2BS [61.194.42.168])：2017/04/15(土) 22:09:30.80 ID:3J/taEh00
- アウディがいたらなぁ…
3から2ワークスに減ったらやっぱり個人的な盛り上がりが減った
- 473 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1358-m+S5 [61.125.46.63])：2017/04/15(土) 22:09:34.61 ID:7TSv8Mp10
- 一貴とのタイム差だけで1秒あるやんけ
- 474 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/15(土) 22:10:57.25 ID:MXM/ENcj0
- 可夢偉リミッター外しただろ
- 475 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/15(土) 22:11:12.02 ID:b4VrPreq0
- トヨタ惜しいな
もう1年早く、このダクトマシンとパワートレインを用意できてればな
やっぱアウディがいないのが寂しい
- 476 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b14e-HE/W [58.90.62.189])：2017/04/15(土) 22:11:29.05 ID:HuHyMNPM0
- ポルシェも想定外のトヨタの速さだっただろうな
- 477 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f94e-V7Gz [220.111.187.102])：2017/04/15(土) 22:12:06.68 ID:EwHsKicV0
- P2の挙動が怖いわ。すごい跳ねてるよね。
あとオレカ？のリアフェンダーが空気を切り裂くシェイプでかっこいい。
- 478 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-XQdm [61.205.1.44])：2017/04/15(土) 22:12:57.40 ID:QxzdCdXeM
- >>460
息子はネジ込めなかったのかな!?
- 479 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 22:13:38.15 ID:n+wqGtz40
- ロッテラー予選やらせてもらえないのね
実績ナンバー1でも所詮は外様扱いか
- 480 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc2-D4YU [119.26.238.147])：2017/04/15(土) 22:14:57.29 ID:RERoTzdn0
- なにげにポルシェがLD仕様なのに去年のHDのベスト超えてるし
今年意味わからんね
ル・マンの16秒台も突破するんじゃない
- 481 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb41-x01q [119.245.24.67])：2017/04/15(土) 22:15:40.44 ID:96NxVG1A0
- >>477
P2はテコ入れのために緩和されたからね
速くなったのは良いもののチームのセッティングの能力と見合っていないかもしれない
いつか事故起こさなきゃ良いけど
- 482 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-HE/W [219.53.126.157])：2017/04/15(土) 22:16:58.53 ID:Cf2mSPPP0
- >>481
あんだけ速いとルマンで問題なく周回遅れにするためのセッティングが
結構ポイントになりそう
- 483 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 22:18:09.90 ID:n+wqGtz40
- >>482
最高速はLMP1ともはや変わらないからコーナー立ち上がりの鬼加速で抜くしかない
- 484 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/15(土) 22:19:11.67 ID:MXM/ENcj0
- >>479
ポルシェに慣れなくてあまりタイム出せてないみたいだからね
富士のころにはアタックもやってるんじゃないかな
- 485 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/15(土) 22:21:19.82 ID:pJZzamzC0
- ポルシェはポルシェで最速のシーズンだった2015年に自身が出した
PPタイムより1秒速いんだよなぁ、ル・マンどうなっちゃうの本当に
シルバーストーン
2015年 1:39.534
2017年 1:38.454
- 486 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb09-6vOC [119.173.181.31])：2017/04/15(土) 22:24:12.40 ID:tbLBUXTV0
- 最高速どのくらい？
ル・マンでの１９９０年の日産Ｒ９０ＣＰの３６６ｋｍついに破られる？
- 487 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09df-HE/W [116.91.100.1])：2017/04/15(土) 22:25:23.32 ID:rBKvKV2Y0
- 流量減らされているしダウンフォースも減らされてるしタイヤのセット数も減った、モノコックは当時から共通
15年も確かポルシェはLDだったかと思うが、その条件で1秒削れちゃうとは（汗）
- 488 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 22:26:37.57 ID:n+wqGtz40
- >>486
今のルールになってからは330程度が燃料流量のせいで限界値
- 489 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-HE/W [133.236.23.115])：2017/04/15(土) 22:27:35.08 ID:noE4Phuu0
- >>479
オースポで古賀っちだったかロッテラーはパワーで勝ってる分ダウンフォースも多かったディーゼル車からの乗り換えで
戸惑ってたみたいなこと書いてたね
LMP2はこれだけ速くて、もしルマンでクラッシュ多発したらGTEのタイムとはかなり差があるから、600馬力から大幅に減らされそう
- 490 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/15(土) 22:28:08.06 ID:MXM/ENcj0
- >>486
そこまで高いギア比にする必要も無いしDFレベルも高いし
世紀的な技術革新がない限り破られることはないよ
- 491 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb41-x01q [119.245.24.67])：2017/04/15(土) 22:28:25.88 ID:96NxVG1A0
- >>486
ユーノディエールが分割されて以来、その可能性はほぼゼロ
近年のラップタイム短縮は立ち上がりの速さと
中高速カーブのスピードが落ちないことによって達成されている
- 492 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b91f-f7Vp [124.27.204.172])：2017/04/15(土) 22:29:59.80 ID:nqAkKMDD0
- トヨタが最善列に並ぶのっていつ以来だっけか
- 493 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f94e-V7Gz [220.111.187.102])：2017/04/15(土) 22:30:23.10 ID:EwHsKicV0
- ミュルサンヌシケインが廃止されるかもしれないってDSCのニュースは
結局、エイプリルフールネタだったのかな？
- 494 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2163-aC3X [210.250.76.196])：2017/04/15(土) 22:32:02.57 ID:Q07lZ68w0
- ポルシェがLDなのを考えるとルマン今年は接戦やろか
TOYOTAのLD走って見ないとわかんないか
- 495 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 22:33:04.20 ID:n+wqGtz40
- >>494
明日のロングランの実力見てからかな
- 496 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb41-x01q [119.245.24.67])：2017/04/15(土) 22:33:13.73 ID:96NxVG1A0
- >エイプリルフールネタ
だと思う、FIAのストレート長1.6km制限は現在も有効らしいので
別に特例認めたっていいと思うんだけどね
- 497 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/15(土) 22:35:10.96 ID:pJZzamzC0
- >>492
フロントロー独占は2013年の開幕戦シルバーストーン以来じゃない？
実力でなら初めてかも
- 498 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 093d-dtzd [116.81.198.94])：2017/04/15(土) 22:36:08.56 ID:NJnplOP80
- 究極の車はＦ１ではなくこっちやな
なんかもうものすごい
- 499 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b1de-4S0d [58.0.108.3])：2017/04/15(土) 22:37:12.46 ID:Ng6lONGp0
- F1はスパで350kmくらい出してるからな
- 500 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.21.213])：2017/04/15(土) 22:37:51.09 ID:qJVlAmZh0
- >>488
流量制限関係なしに900馬力近くあったディーゼル全盛期からずっと最高速は330～340km/h止まり
それ以上最高速伸ばしてもラップタイムへの寄与率が低いんだろう
- 501 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/15(土) 22:39:56.94 ID:b4VrPreq0
- 今年の規定はルマンだと4秒は遅くなる設定のようだけど、こりゃ速くなるかもな
- 502 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b91f-f7Vp [124.27.204.172])：2017/04/15(土) 22:41:06.42 ID:nqAkKMDD0
- 最高速出した奴にポイント付けるようにしたら面白いかも
- 503 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0b49-8FBL [153.199.34.161])：2017/04/15(土) 22:44:33.72 ID:IELQYlcS0
- セカテバWMプジョー「お、出番かな？」
- 504 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1900-qjn3 [118.108.219.57])：2017/04/15(土) 22:44:47.43 ID:n+wqGtz40
- ポルシェのやけくそガーニーみてると、LDの評価走行にもならないような
- 505 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb09-6vOC [119.173.181.31])：2017/04/15(土) 22:45:50.61 ID:tbLBUXTV0
- >>491
日産の記録はシケインが出来た初年度だぞ。
シケインなしでは1988年のＷＭプジョーの４０５ｋｍ。
- 506 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb41-x01q [119.245.24.67])：2017/04/15(土) 22:51:18.72 ID:96NxVG1A0
- >>505
ああすまん、勘違いしていた
- 507 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-0/8P [126.58.181.146])：2017/04/15(土) 22:53:38.55 ID:VUti7Wby0
- ポルシェはＬＤだから遅いのは当然かもしれないけど、ジャニだっけ？
「レースが台無し（自分が遅いから）」でドライバーは辛いだろうね
- 508 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-G2BS [61.205.85.10])：2017/04/15(土) 22:54:17.46 ID:X9s7UaY7M
- ユノディエールのシケインの手前にジャンプ台付けよう
側に「飛行に自信のあるマシンはご利用下さい」て看板立てて
- 509 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b7f-HE5L [121.115.168.45])：2017/04/15(土) 22:59:21.93 ID:7DyhTyNn0
- >>508
ポルシェ911GT1「俺余裕」
メルセデスCLR「いや俺だろ！」
- 510 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/15(土) 23:00:14.99 ID:hBIQtylgH
- 両チームのパフォーマンスレベルが同じとして、予選タイムが１秒～１．５秒差なら
順当っぽいから、これはルマンは本当に凄いレースになるかもよ。
ルマンでの力が同じくらいの予感。
- 511 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-ljG7 [182.249.240.22])：2017/04/15(土) 23:27:38.68 ID:lmk41RxZa
- >>510
おっ…おう
- 512 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-Z0j8 [119.240.138.8])：2017/04/15(土) 23:34:58.29 ID:+6hYNoPBM
- >>460
4月付で役員を退任してる
- 513 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-ZylJ [124.209.124.113])：2017/04/15(土) 23:43:13.35 ID:UFAs8KZ50
- 明日は8時からWECを見て、レースが落ち着いた0時からF1って感じ？
- 514 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7315-O9Wd [117.18.167.234])：2017/04/16(日) 00:15:05.94 ID:3ar+XMPk0
- >>508
こうですか
http://www.youtube.com/user/StadiumSUPERTrucks
- 515 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-FoUM [61.205.93.37])：2017/04/16(日) 00:17:56.77 ID:amggw7tZM
- >>513
Jスポ高いんで毎年ル・マンと富士の時だけ入るんだが
5月から入るけど第1戦のフルバージョンの再放送は
やってくれないんだよなぁ……
- 516 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13a0-omUO [123.217.250.19])：2017/04/16(日) 00:19:56.91 ID:yWGYcKOS0
- ポルシェのタイムはどう見るべきか
LDにも関わらずこの差で済んでると見るべきか、いつもの予選ブースト使ってやっとこの差なのな
- 517 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b7f-HE5L [121.115.168.45])：2017/04/16(日) 00:25:58.03 ID:CnMSI7fi0
- >>515
万が一トヨタがルマン総合優勝したらJスポはルマン制覇直後に特番で
WEC1戦と2戦も再放送すると思うよ、たぶん無料枠で
1991年のマツダ以来26年ぶりの国内モータースポーツでは大ニュースだからな
次いつ勝てるかわからんからトヨタ1社提供でテレ朝の地上波でも放送されるかもな
- 518 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b37c-3lNF [133.209.200.181 [上級国民]])：2017/04/16(日) 01:11:37.49 ID:Fgj1LbwE0
- >>515
DTV板に行けば2038年まで見れる様に改造出来るみたいだよ
- 519 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31a5-PZs8 [122.197.97.81])：2017/04/16(日) 06:49:05.47 ID:iav/NXcy0
- >>512
サガさんはGazoo Racing Companyの社長じゃなかったか
- 520 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69a2-rraJ [222.144.205.187])：2017/04/16(日) 08:47:38.95 ID:chTNgeRz0
- LMP1レギュの落としどころが決まったのかな？
・FIAとACOはザイドル(ポルシェ)、バセロン(トヨタ)、ファミン(プジョー)と会議をおこなった。
・ザイドル氏によると、「良い進展」があったとの事。
・2020年からのLMP1新レギュレーションを今年のルマンで発表する予定。
http://sportscar365.com/lemans/wec/silverstone-saturday-notebook-6/
- 521 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-PZs8 [222.1.155.138])：2017/04/16(日) 09:01:00.70 ID:Qh3vFSu90
- >>519
たしかそうだし、そのままだったと思う。
だから、今年もルマンのモニターの前に仁王立ちするはず。
後気になってるんだが、
今年仮にトヨタがルマンで340超えてきたらTJI使ってる可能性大？
- 522 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-PZs8 [222.1.155.138])：2017/04/16(日) 09:24:43.32 ID:Qh3vFSu90
- http://sportscar365.com/lemans/wec/seidl-porsche-we-cannot-expect-to-be-close/
これ見ると、本人たちもＬＤじゃねってあきらめムードだね。
- 523 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.24.176])：2017/04/16(日) 09:25:35.10 ID:q1k4mc8m0
- 最高速なんて空力の仕様でどうにでも変わるからTJI使ってるかどうか判断なんてつかんわ
- 524 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31a5-PZs8 [122.197.97.81])：2017/04/16(日) 09:43:01.61 ID:iav/NXcy0
- >>521
どうも嵯峨さんは役員退任して旧副本部長の友山さんが専務になってGazoo Racing CompanyのPresidentになってっる。
- 525 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-Z0j8 [119.240.138.8])：2017/04/16(日) 10:11:59.06 ID:3JpyWTG+M
- 嵯峨さんは、責任ある立場じゃなくなり、現場に顔を出せる時間が増えたってことかな？
- 526 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 617f-VrM0 [114.186.209.47])：2017/04/16(日) 10:48:21.46 ID:D/TT4bmI0
- 今年もアウディがいれば喜びも増すんだけど
相手がポルシェだけじゃあまり盛り上がらないな
- 527 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-E7YM [27.141.164.191])：2017/04/16(日) 11:02:59.51 ID:EhYSs1Vu0
- ポルシェのLDはなんであんなにライトがでかいんだ?
ルマン仕様か
- 528 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1109-eLkN [42.145.168.203])：2017/04/16(日) 11:08:26.95 ID:dtuW28MY0
- シルバーストンは見やすい時間でイイね～夜8時からなんて
- 529 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bf5-V7Gz [121.108.90.111])：2017/04/16(日) 11:28:10.34 ID:ufKUCjLF0
- トヨタのタイムは一昨年のマルシャより速いんだな
- 530 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-HE/W [219.53.126.157])：2017/04/16(日) 11:49:49.70 ID:75hknsfm0
- >>526
強い方が残ってくれたんだから
ポルシェ撤退アウディ残留ならともかく
そうではないから今年に限ってはトヨタが圧倒してくれてもよい
- 531 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 194c-Ov5K [118.0.178.208])：2017/04/16(日) 12:04:29.09 ID:xulWhRbp0
- ところで何でポルシェはLD仕様なの？ルマンに向けて？
- 532 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-RZRQ [42.125.155.164])：2017/04/16(日) 12:05:54.59 ID:7o53z4W/0
- 空力パッケージが違うから仕方ないとはいえ、やっぱこういう状況は盛り下がるなぁ…
リザルトが混沌とするためにはトラブル待ちしかないというのは、耐久レースだから望みは多少あるとはいえ、そういう状態自体がどうなのか
シーズン開幕前にホモロゲ取得の期限を切るとか、基本的に1種類のみでルマンのみ特別仕様を許可するとか、できないのかなぁ
- 533 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1109-eLkN [42.145.168.203])：2017/04/16(日) 12:06:03.66 ID:dtuW28MY0
- シーズン全体を見てHDの開発を長くしたいみたい
- 534 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-RZRQ [42.125.155.164])：2017/04/16(日) 12:06:41.59 ID:7o53z4W/0
- >>531
あくまでシーズンチャンピオンが目標だってことじゃないの
終盤戦により完成度の高いHDFパッケージを投入するという
- 535 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b1de-4S0d [58.0.108.3])：2017/04/16(日) 12:16:23.77 ID:0VPb6y770
- ライバルは少ない方がいい
- 536 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx65-vjBU [126.198.119.236])：2017/04/16(日) 12:18:56.46 ID:FQ0oSKLVx
- ポジティブな捉え方
全戦HD仕様になる後半戦に向けてルマン後までHDの開発を続けたい
ルマン仕様を早めに決定してセットアップを煮詰めたい
ネガティヴな捉え方
HD仕様の開発が遅れててルマン仕様を投入せざるを得なかった
- 537 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-RZRQ [42.125.155.164])：2017/04/16(日) 12:20:53.49 ID:7o53z4W/0
- 昨日今日レースやりはじめたどこぞの馬の骨なら「さてどっちかな」と言えなくもないが
目が曇ると楽観的な解釈をしたがるというのも大いにあるけど
- 538 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMd3-oUrL [153.233.170.239])：2017/04/16(日) 12:21:11.75 ID:8yOxUQ1xM
- >>527
結局ポールリカールのプライベートテストのときのクソデカヘッドライト使ってないけどな。
多分重いからル・マンだけで使うのだろう。
- 539 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-PZs8 [222.1.155.138])：2017/04/16(日) 12:27:11.56 ID:Qh3vFSu90
- でも逆の方向から見れば、トヨタはポルシェのＬＤの性能を見極めつつ、
ＬＤの開発を進められるというわけでさ。なんかルマン優勝とシリーズ
チャンプと裏取引でもあるんじゃないかというくらいにつまんない状況が
あるよね。
- 540 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMd3-oUrL [153.233.170.239])：2017/04/16(日) 12:44:17.94 ID:8yOxUQ1xM
- マシン開発スケジュールの観点からいうと前にこのスレで指摘されていたように
HDラウンドがル・マン前にあるっていうのが困った点になりつつあるよね
開幕線モンツァあたりで代用できないもんかね。
- 541 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-ZylJ [124.209.124.113])：2017/04/16(日) 12:48:39.43 ID:uYGhQKhu0
- >>536
なんで、ポジティ「ブ」とネガティ「ヴ」なんだ？
- 542 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-ZytH [106.132.207.104])：2017/04/16(日) 12:52:13.20 ID:cluAY9Gya
- ／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
- 543 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-omUO [49.96.19.114])：2017/04/16(日) 12:55:59.39 ID:HQiasODjd
- 目先の勝利しか見えないトヨタと
シーズン全体を見通せる余裕のあるポルシェって感じかな
- 544 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-FulL [182.251.253.18])：2017/04/16(日) 12:57:40.16 ID:AebjxpsNa
- 前哨戦的な感じのあるスパはともかく、毎年誰が勝っても三味線呼ばわりされるシルバーストーンは不憫でならない
- 545 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx65-vjBU [126.198.119.236])：2017/04/16(日) 13:01:40.24 ID:FQ0oSKLVx
- >>541
スマホの予測変換をそのまま入力しただけだからわからん
positiveにはブしか無いけどnegativeにはブとヴの両方があるわ
- 546 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-PZs8 [222.1.155.138])：2017/04/16(日) 13:03:58.92 ID:Qh3vFSu90
- >>544
で毎年なんかさみぃしさ。去年なんか雪降ってなかった？開幕戦はやめたほうが
いいよね。
- 547 ：音速の名無しさん (ｴｰｲﾓ SE73-xuOz [1.115.194.105])：2017/04/16(日) 13:08:49.32 ID:XRI76WohE
- >>543
まあ、トヨタがルマンを最優先にしてるってのはその通りだな
ただ、シリーズをみるなら本戦を負け戦にしてしまうのも ？ だが、、、
- 548 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd33-8FBL [49.97.108.218])：2017/04/16(日) 13:12:32.12 ID:AHt3KKhqd
- 時間掛けたって良い物ができるとは限らないし…
- 549 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-PZs8 [222.1.155.138])：2017/04/16(日) 13:18:01.77 ID:Qh3vFSu90
- そらどっちにも言えることだしね。
- 550 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.24.176])：2017/04/16(日) 13:18:57.81 ID:q1k4mc8m0
- >>538
プライベートテストのはハウジングをメッキ処理してただけでライトユニットはずっと同じだよ
公式テストからはハウジングメッキ処理やめてカーボン地のままだから小さく見えるってだけ
- 551 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69a2-rraJ [222.144.205.187])：2017/04/16(日) 13:32:22.33 ID:chTNgeRz0
- なんかポルシェがLD仕様でつまんないとか言ってる奴らがいるが
ポルシェは2014年参戦以降、ルマンまではLD仕様、それ以降はHD仕様でずっと戦っている。
銀石とスパは毎年LD仕様にガーニー追加、カナード変更等でLD仕様を最大DFにしてる。
2014-2016年はつまらんとかいう声はほとんど聞かなかったがな。
>>539
相手の性能を見極めつつ開発なんて
モノを準備するリードタイムも考慮すれば今のレギュ(開発時間制限)だと1～2ヵ月では無理。
最初に建てた開発計画と目標値を達成するように時間制限の中全力で取組むだけだよ。
そして目標値が競合相手より下回っていたらマシン性能は負け。
残りは戦略と一貫性、トラブルフリー、相手のミスやレースの流れに依存することになる。
- 552 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fba9-0/8P [119.242.169.16])：2017/04/16(日) 13:45:20.35 ID:sIHtp1GM0
- どこかのチームが外れでもバトルになった3メーカーの去年までと違うってこった
- 553 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bf5-HE/W [121.108.56.206])：2017/04/16(日) 13:47:29.45 ID:tCEgJ7qb0
- トップスピードもほぼ同じだし言うほどLDなのか分からん
- 554 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69a2-rraJ [222.144.205.187])：2017/04/16(日) 13:53:24.82 ID:chTNgeRz0
- >>552
予選の差は大きかったが決勝まだわからないでしょ。
金曜フリーのロングラン結果みてもポルシェとトヨタで予選みたいな差ないけど。
- 555 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bf5-V7Gz [121.108.90.111])：2017/04/16(日) 13:55:02.89 ID:ufKUCjLF0
- でもWECの全戦の中で一番ダウンフォースが必要なのがシルバーストンなんだよな
一番上と一番下が序盤に集まってるからチャンピョンシップもルマンまでで大体決まってしまうという
- 556 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/16(日) 13:59:33.23 ID:NYT5khlm0
- 今日のレースに関してが分からんねぇ
タイヤが持つ限りポルシェ速いから簡単に勝たせてくれないよ
心配なのはペチートのバックマーカーの処理
昨日の件はスチュワードにも注意されたしね
とにかくギリギリのル・マン3台体制だからマシン壊さないで欲しい
- 557 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-E7YM [27.141.164.191])：2017/04/16(日) 14:03:09.40 ID:EhYSs1Vu0
- >>538>>550
でかいライトの幅に合わせたフロントのタイヤカバーを細くすれば、サスカバーの様に空気を流せそうなのだが
- 558 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-h6uL [359323031060950])：2017/04/16(日) 14:15:46.90 ID:65OlrSDmK
- レース始まってみないとわからんよな
2015年だってHDアウディVSLDポルシェのバトルは凄まじかったし
いくらコーナー速くて有利とは言ってもだ
ストレート糞速い相手を抜くのは至難の技だぞ
レースペース拮抗してるから尚更
- 559 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9ea-vPTY [124.38.36.242])：2017/04/16(日) 14:19:57.54 ID:vEeDfbQk0
- フリーと予選のデータを見る限りストレートの速度差はあんまりないぞ
- 560 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc2-ru4Z [119.26.238.147])：2017/04/16(日) 14:21:24.12 ID:wmGbAkrv0
- ポルシェのロングランペースは正直心配してない
タイヤの持ちを除けばHDトヨタに劣らないからな
- 561 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-V7Gz [133.236.60.27])：2017/04/16(日) 14:22:26.20 ID:jmbSJqoU0
- >>557
Fフェンダー幅が広いのはヘッドライトのためじゃないだろ
空力を考えてできたFフェンダーの形に合わせたらヘッドライトが大きくなっただけ
- 562 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/16(日) 14:23:02.83 ID:NYT5khlm0
- >>557
投影面積が増えてもそこで一端空気を止めることによって、それ以降の空気の流れがスムーズになることにより
マシン全体で見ると空気抵抗は減るってコンセプトなんじゃないかね
サイドポッドのコブも同じ効果だと思う
- 563 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/16(日) 14:46:50.77 ID:NYT5khlm0
- すまんコブの方はちょっと違うんかな
戦闘機のダイバータレス式と同じで、それ以降の流速上げてリアウィングの効率向上の方が目的なんかな
- 564 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f996-gqNS [220.29.44.88])：2017/04/16(日) 15:05:48.34 ID:W0ihCJGh0
- なんや今年アウディおらんのか
- 565 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-63li [182.251.253.39])：2017/04/16(日) 15:07:56.09 ID:9y5olJEOa
- >>562
＞>>557
＞投影面積が増えてもそこで一端空気を止めることによって、それ以降の空気の流れがスムーズになる
空気を止めて流れがスムーズになるわけがない
そもそも音速以下の領域ではあの程度の
半球状フェンダーで空気が止まったりなんかしないよ
亜音速のジャンボのノーズ見ても明らか
- 566 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-HE/W [133.236.23.115])：2017/04/16(日) 15:40:53.67 ID:qJ8tcIyy0
- >>543
逆だと、ルマン以外は消化試合とか書いてそう
- 567 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/16(日) 15:43:14.28 ID:NYT5khlm0
- >>565
止まるって言葉が変だな
スマン
- 568 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-omUO [49.98.79.176])：2017/04/16(日) 16:04:21.84 ID:NoQe/bp0d
- ここは空力に関してなんも知らん素人しかいないのかよ
- 569 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.24.176])：2017/04/16(日) 16:40:39.79 ID:q1k4mc8m0
- >>563
ダイバータレスインテークは流速を上げるのではなくコブで境界層をインテークの外へ押しやるのが目的
919のコブは同じ目的では位置が前過ぎるし(後ろで再び境界層が厚くなる)、
まずウィング自体が境界層のはるか上なのでダイバータレスインテークとは違う空力処理だと思うぞ
- 570 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1109-eLkN [42.145.168.203])：2017/04/16(日) 16:41:28.39 ID:dtuW28MY0
- motorsport.comで読んだが可夢偉は予選セットだったんだね、決勝はどうなるのか
- 571 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31a5-PZs8 [122.197.97.81])：2017/04/16(日) 17:01:38.95 ID:iav/NXcy0
- トヨタLDだったら予選何秒だろか
- 572 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7315-O9Wd [117.18.167.234])：2017/04/16(日) 17:17:01.98 ID:3ar+XMPk0
- http://jp.motorsport.com/wec/news/wec-pp%E7%8D%B2%E5%BE%97%E3%81%AE%E5%B0%8F%E6%9E%97%E5%8F%AF%E5%A4%A2%E5%81%89-%E4%BA%88%E9%81%B8%E5%AF%84%E3%82%8A%E3%81%AE%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%81%AB%E8%8B%A6%E6%88%A6%E3%82%92%E8%A6%9A%E6%82%9F-894481/
#7の方が重めのセッティングなんかね
- 573 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-eD8O [153.232.148.147])：2017/04/16(日) 17:41:44.70 ID:viDtJYyY0
- オースポの7号車組雑談会が面白過ぎw
ロペスのオトコにはモテるよってww
- 574 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/16(日) 18:57:36.73 ID:e/9xkWAvp
- 去年もポルシェはLDベースだったんだよな？
ても1号車はアウディを抑えて途中までトップだったんだよなあ
- 575 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 934e-HE/W [221.190.145.81])：2017/04/16(日) 19:24:49.62 ID:4UH9XR3E0
- 去年のカズキかカムイが、ポルシェをハイハイダインフォースと羨ましがっていたな
- 576 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b37c-3lNF [133.209.200.181 [上級国民]])：2017/04/16(日) 20:00:56.26 ID:Fgj1LbwE0
- P2がポルシェのすぐ後ろに居るぞｗ
- 577 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3909-HE/W [60.61.64.232])：2017/04/16(日) 20:04:31.96 ID:LpPHkuF50
- バイコレスはガチでP2に負けてちゃ撤退した方がマシだろ
- 578 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-h6uL [359323031060950])：2017/04/16(日) 20:16:18.50 ID:65OlrSDmK
- >>574
去年はHDベースだよ、2015モデルの改良型
- 579 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-63li [49.96.35.77])：2017/04/16(日) 22:16:49.66 ID:xqOHRUvpd
- トヨタ今年1勝もできんわ
ル・マンは絶対に勝てない
圧勝して当たり前の状況でこれって、同じエアロ使ったら太刀打ちできんぞｗ
- 580 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13c3-G2BS [61.194.42.168])：2017/04/16(日) 22:20:01.75 ID:izfP8Teu0
- P2高速化させてP1の過疎化埋める気じゃね
- 581 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bd6-WaPx [223.133.117.66])：2017/04/16(日) 23:02:29.29 ID:pNRbv2r50
- なんかやっぱり…の展開に。
今年も無理そう…。
- 582 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b37c-3lNF [133.209.200.181 [上級国民]])：2017/04/16(日) 23:29:01.62 ID:Fgj1LbwE0
- #7リタイヤだな
- 583 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bd6-WaPx [223.133.117.66])：2017/04/16(日) 23:35:43.97 ID:pNRbv2r50
- やっぱり…。
未経験車なんか載せるからこうなるのは必然。
7も9もルマンでは期待出来ないな。
今回も7は予選で一位を狙い為の
セッティングみたいだし、やはり歴戦のポルとは
違うな。
- 584 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-63li [49.98.77.173])：2017/04/16(日) 23:43:38.84 ID:PG9dOOU4d
- 予想通りｗ
- 585 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbc2-zt7R [119.26.238.147])：2017/04/17(月) 00:38:30.69 ID:zyDT9RG10
- 同じ空力で闘ったら間違いなく勝てないねこれじゃ
- 586 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-FulL [122.211.115.226])：2017/04/17(月) 00:51:46.19 ID:/67fuwPb0
- トヨタ惨敗確定で酒と飯が美味いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 587 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b1de-0iGM [58.0.108.3])：2017/04/17(月) 01:30:52.06 ID:8804s4A80
- ルマンが不安になるレースだわ
- 588 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-R4Fv [49.98.148.188 [上級国民]])：2017/04/17(月) 02:01:01.38 ID:W75nlm7Gd
- トヨタ勝利、パヨクざま～
- 589 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fba9-IYlv [119.83.8.151])：2017/04/17(月) 02:02:01.13 ID:YfhwWf890
- トヨタなんとか勝ったか。
でも圧勝のはずの銀石でトントンっていうのはこの先お察しだな。
1-2で当然だったのに。
- 590 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 617f-8aNn [114.188.19.8])：2017/04/17(月) 02:02:35.08 ID:uuMejh/V0
- ロペスって誰だよ糞が
ル・マンはアロンソ乗せろよ
- 591 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13c3-G2BS [61.194.42.168])：2017/04/17(月) 02:05:02.88 ID:oTbjgBjK0
- トヨタにエンジン作ってもらう代わりに7号車のポンコツ切ってアロンソ差し出せや
- 592 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8922-HE/W [180.35.13.82])：2017/04/17(月) 02:05:04.90 ID:3vIS9eBB0
- テストや予選で特に問題が出なかったからむしろ
レースで問題が出たのをプラスに考えないとな
- 593 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13c3-G2BS [61.194.42.168])：2017/04/17(月) 02:05:35.05 ID:oTbjgBjK0
- ホンダの話な
- 594 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7bf5-FulL [111.110.171.9])：2017/04/17(月) 02:05:37.61 ID:OAk9F+yY0
- >>586
悔しいのう、悔しいのうwww
- 595 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-G2BS [61.205.93.51])：2017/04/17(月) 02:06:15.75 ID:+2j8v1TFM
- 7号車のドライバー代えろよな
- 596 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/17(月) 02:07:12.19 ID:INFC0rTq0
- トヨタ#8オメだけどトヨタ敵には、ほろ苦い勝利かもね
ポルシェ的には十分な戦果だな
LD仕様でほぼ互角
ポルシェのタイヤの持ち全然良かったしｗ
でも見ごたえあるレースだったな
- 597 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1309-E7YM [27.141.164.191])：2017/04/17(月) 02:10:17.20 ID:r25V3FwI0
- ポルシェは一回余分なピットして互角だからな
- 598 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8922-HE/W [180.35.13.82])：2017/04/17(月) 02:11:05.02 ID:3vIS9eBB0
- スパでLD同士の対決があるから
そこである程度の実力が見えてくるのかな？
- 599 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/17(月) 02:11:42.09 ID:CV2UIX5q0
- スパはHDじゃ勝てんかもね…
- 600 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-FulL [182.251.255.45])：2017/04/17(月) 02:11:51.89 ID:RtvtMaQ2a
- ポルシェはscで1分以上、得したけどな
- 601 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-epbm [126.15.229.102])：2017/04/17(月) 02:12:37.90 ID:RfGfz7bF0
- 27.9KB 速くて頑丈
- 602 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 617f-8aNn [114.188.19.8])：2017/04/17(月) 02:16:01.80 ID:uuMejh/V0
- ブエミ、可夢偉、デビットソンにしろ
- 603 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-AtJe [49.98.140.189 [上級国民]])：2017/04/17(月) 02:17:14.73 ID:yeZ1Jrc5d
- #7がFCYを出して詰められなければもっと差が開く結果だった
マシンはトヨタの方が速い
- 604 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13c3-G2BS [61.194.42.168])：2017/04/17(月) 02:17:59.49 ID:oTbjgBjK0
- ルマン、9号車のメンツで走らせて大丈夫か
走らせ無かった方が良かったみたいな結末になったらえらいこっちゃ
- 605 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7bf5-FulL [111.110.171.9])：2017/04/17(月) 02:19:03.95 ID:OAk9F+yY0
- トヨタはスパまでにLDパッケージをドコまで詰められるかだな
ポルシェより時間がある分、ルマンに向けてキッチリ仕上げれてくれよ！
- 606 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/17(月) 02:20:46.25 ID:CV2UIX5q0
- 元々ここトヨタは回生不足だったよね
今年のHDのコーナリング性能のせいでますます回生するタイミングが減ったとか？
フルに充電されてれば速いのは予選で証明済みだし
- 607 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-ZylJ [124.209.124.113])：2017/04/17(月) 02:20:53.72 ID:B97ZICIV0
- ポルシェ、LDFと言いながら決してダウンフォースレベルは低くないんじゃないか？少なくともシルバーストン仕様においては。
最高速の差もさほどないようだし。
- 608 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/17(月) 02:22:11.65 ID:INFC0rTq0
- 7号車のモノコック逝ったかと思ったが修理後に41秒台で走れてたから大丈夫そうだなｗ
- 609 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-V7Gz [219.207.150.178])：2017/04/17(月) 02:22:45.08 ID:3LmI9Vuj0
-
ネタ満載なレースだった
- 610 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-ZylJ [124.209.124.113])：2017/04/17(月) 02:25:25.89 ID:B97ZICIV0
- >>609
4～6枚目、なんでドライバー引っこ抜いてるん？
- 611 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b9f5-ZylJ [124.209.124.113])：2017/04/17(月) 02:25:54.22 ID:B97ZICIV0
- 3～5枚目か
- 612 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 936e-XhW7 [221.118.36.98])：2017/04/17(月) 02:28:13.68 ID:UCTOBpM50
- >>607
ル・マンで更にダウンフォース削った仕様を出して来たりして
- 613 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8949-k4Zh [180.54.237.133])：2017/04/17(月) 02:28:56.40 ID:E/symvhS0
- なかなか出られそうになかったから引っこ抜いてみた
- 614 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/17(月) 02:29:39.98 ID:5Pc3b6FEp
- >>579-586
最後まで観てから言えよ、、、恥ずかしいやつだな
- 615 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/17(月) 02:30:01.42 ID:13nGL9OfH
- ポルシェはタイヤの持ちも良いし、下馬評のようなLDではないね。
これがHDということになるんじゃないか。
- 616 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/17(月) 02:31:06.94 ID:INFC0rTq0
- そういやポルシェのマシン
結構レーキ角つけてるような感じがしたな
毎年こんなもんだっけか
- 617 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/17(月) 02:33:01.32 ID:5Pc3b6FEp
- 貝島さんによると、トヨタはHDでポルシェはLDだからトヨタが圧倒的に有利かというとそうとも言い切れないらしいよ
高速サーキットだからトヨタはブレーキでの回生がしきれなくて、ポルシェは逆にストレート伸びし電力も溜められる
らしい
- 618 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 13c3-G2BS [61.194.42.168])：2017/04/17(月) 02:36:51.55 ID:oTbjgBjK0
- >>614
安価の付け方勉強しな
関係ないレスや事実まで巻き込んでドヤ顔恥ずかしいぞ
- 619 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-eD8O [153.232.148.147])：2017/04/17(月) 02:41:20.13 ID:EmWS/Qi40
- FCYからのSC導入で差が殆ど無くなった時はヒヤヒヤしたわ。8号車も後2回のピットで行けるかギリギリのタイミングだったし
雨でHDFのトヨタのペースがあまり良くなかったり7号車もトラブル抱えてたっぽいし課題は沢山
でも8号車の逆転優勝は本当にめでたい
ロペスは猛省
- 620 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/17(月) 02:42:26.65 ID:5Pc3b6FEp
- >>618
こまけーことは気にすんな^_^
- 621 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/17(月) 02:45:53.66 ID:i3FB6kTI0
- LDだから勝負にならないって言ってたのはポルシェのドライバーだっけ？
とんでもない三味線発言だったわｗ
そもそもこのサーキットLDが圧倒的不利かというと別にそうじゃないからな
- 622 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/17(月) 02:48:19.07 ID:i3FB6kTI0
- 自分はロペスをあまり責めれないかな
初スティントでウェット路面の中冷えたスリックタイヤで走行強いられるとか軽く罰ゲームでしょ
ベテランのトレルイエだって同じようなクラッシュやらかした事あるんだし
- 623 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8bf5-63li [121.108.194.186])：2017/04/17(月) 02:52:41.19 ID:A1mgjAm30
- WTCCであれだけ得意げだったぺチートが恐ろしい表情してて観てる側も背筋凍ったわ。
最後のブエミんのガッツ溢れる表情と走りで救われた。
カズキが自力優勝したの2012の富士以来なんだな。。
- 624 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1358-m+S5 [61.125.46.63])：2017/04/17(月) 02:59:56.56 ID:0GCvokPc0
- >>622
７号車はそもそもリヤにトラブルを抱えてたからなしかも。ワンタッチどーんしたのも応急処置だろうし、クラッシュからの修復後は直ったとこ見ると、最初言ってた通りロールバーが逝かれてたんだろ
その状態でウエットで初走行は少し可哀想
- 625 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-V7Gz [126.88.185.237])：2017/04/17(月) 03:00:54.44 ID:EDNS4XzQ0
- あの状態でそそくさと諦めて降りたいつぞやのラピエールと違い、オフィシャルに吊り上げ要求したり半ベソかきながらピットまで車戻したのは評価する
シルバーストンが回生不足になりやすいのに加えてクソ速くなったLMP2勢の追い越し難で逆にLDFとの差が殆どなくなってたね。
最後はブエミの気合とフルブーストで圧倒できたけど燃料とタイヤ2スティントを考えて走るとイーブンになってしまうというオチ。
スパや富士はルマンエアロのが結果的には良いのかも
- 626 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/17(月) 03:04:08.24 ID:i3FB6kTI0
- >>624
あーそういやアンチロールバーにトラブル抱えてたね
それが原因の可能性も否定できないから何とも言えんね
- 627 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-FulL [122.211.115.226])：2017/04/17(月) 03:38:13.83 ID:/67fuwPb0
- こんなんじゃル・マンは到底勝てないなwwwwww
金の無駄だからさっさとキャンセルした方がいいぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 628 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 936e-XhW7 [221.118.36.98])：2017/04/17(月) 03:56:55.30 ID:UCTOBpM50
- お、逆神さまだw
- 629 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69f1-HE/W [222.10.5.100])：2017/04/17(月) 04:17:47.19 ID:6sy/0zO30
- ダウンフォース少ないけど回生しきって予選より決勝での調子がいいってまさに去年のトヨタの戦い方だったりしない？
- 630 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0b57-G3Mm [153.219.167.16])：2017/04/17(月) 07:20:45.52 ID:6s+g5gnr0
- LDで銀石にあれだけフィットしてたということは逆にルマンでは物足りない、という言い方はできないかね
去年の完全ルマン特化型のトヨタとは反対にLDだけどどこに行っても対応できる柔軟なマシンなのかな
- 631 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 31ea-tsQm [122.210.209.100])：2017/04/17(月) 07:32:59.44 ID:c/sa7HOW0
- リアに即席っぽい巨大ガーニー付けてただろ
お前等はマシンの画像すら見ずに何を語ってるんだ
- 632 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-IVUN [182.250.241.2])：2017/04/17(月) 08:01:11.63 ID:y+/a2QdOa
- jスポの実況、解説陣の頭と記憶力の悪さを何とかして欲しい。
直ぐ前に画面た出たギャップを無視するし、
中島はポルシェがインターミディエイト履いてたことを忘れて、
貝島に突っ込まれるし
- 633 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 69f1-oUrL [222.10.5.100])：2017/04/17(月) 08:10:15.70 ID:6sy/0zO30
- >>631
そうした諸々の調整がエアロパッケージ全体を覆すほどの効果があるとも思えんが。
当然ルール上許される範囲でアジャストしてきてるのは今更改めて言うまでもないだろ
- 634 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a996-0/8P [126.58.181.146])：2017/04/17(月) 09:12:02.93 ID:rbfIP1BF0
- 諸々あって予想よりもドキドキのレースだっな
とりあえずは優勝おめでとうだわ。
ロペスは未知数なリスク感が高いけど、去年か一昨年だかアウディも似たようなクラッシュしてなかったけ
かつてアウディがゾンビだと言われてたけど、ＬＰＭは正面から当たれば高確率で復帰できる車になってるよね
逆にリヤをヒットしたりフロントを斜めに当てると、アウディでも復帰できない。
クラッシュするときの当て方も大事だよねぇ（そのまえに当てるなだけど）
- 635 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 934e-HE/W [221.190.143.93])：2017/04/17(月) 09:12:15.09 ID:ab1+XiMd0
- ポルシェは10秒近く引き離したのに
終了まで30分以内で追いつかれ、追い越されたのは
悔しかっただろうな
- 636 ：音速の名無しさん (JP 0H0b-gUMS [219.127.107.49])：2017/04/17(月) 09:16:12.50 ID:y4kU+2nSH
- ロールばーおかしくて雨やからしゃーないか
- 637 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/17(月) 09:23:38.04 ID:13nGL9OfH
- 決勝は雨降ったりずっと曇りで気温低かったからトヨタは
持ち込んだタイヤ外してたのかな。１種類だけだっけ。
- 638 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-yOfZ [49.98.147.232])：2017/04/17(月) 09:30:17.41 ID:jEhUkyHdd
- >>627
なにしても煽るんだろ
- 639 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 093d-dtzd [116.81.198.94])：2017/04/17(月) 10:31:41.14 ID:UjaBsql00
- 下手くそに運転させるなよ・・
- 640 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-63li [119.104.140.15])：2017/04/17(月) 11:21:49.43 ID:1QJFkyRCa
- >>638
草の数で民度が分かると言われてる
- 641 ：音速の名無しさん (JP 0H0b-gUMS [219.127.107.49])：2017/04/17(月) 11:27:35.48 ID:y4kU+2nSH
- スパはHDで大丈夫なんか
- 642 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-nHFG [153.207.137.45])：2017/04/17(月) 11:50:33.59 ID:C9LvIMku0
- スパはLD一台追加の三台エントリー
- 643 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM75-n8RZ [118.109.189.33])：2017/04/17(月) 12:08:08.59 ID:iFLmB2OFM
- スパのトヨタLDは今回のポルシェみたいな絶壁ガーニーつけてくるのかな
- 644 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM75-n8RZ [118.109.189.33])：2017/04/17(月) 12:09:38.27 ID:iFLmB2OFM
- ロッテラー、まだ車に慣れてないのかスペシャルな速さはなかったな
- 645 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/17(月) 12:14:17.72 ID:5Pc3b6FEp
- >>635
そうなんだよなあ、30分前で8秒差だったのが、ゴールの時には追い越されて6秒差まで開いたから、実質30分で14秒以上差が付いたということになる
わからんもんだなぁ
- 646 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/17(月) 12:15:45.39 ID:5Pc3b6FEp
- >>644
ダウンフォース重視のアウディに対し、ポルシェはロードラッグでタイム稼ぐコンセプトだから、慣れるまではやり辛いとは言ってたな
- 647 ：音速の名無しさん (JP 0H0b-gUMS [219.127.107.49])：2017/04/17(月) 12:20:00.23 ID:y4kU+2nSH
- スパはLDのほうが良いような気がするのになんでトヨタは全車LDにしないんだ
HDのほうが速いんか
- 648 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b22-2cSe [153.215.109.85])：2017/04/17(月) 12:58:59.58 ID:i4/8MoQ20
- 8号車も序盤ペースが安定しなかったりタイヤかねぇ
- 649 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 21c1-3MbB [210.199.15.58])：2017/04/17(月) 12:59:57.63 ID:t39U/GXa0
- >>647
去年のトヨタはHDで速かったぞ？
- 650 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3996-0/8P [60.132.22.181])：2017/04/17(月) 13:01:06.51 ID:rGXY+GqN0
- 勘違いかもしれないんだけど、モンツァテストでは両陣営ともＬＤ走らせてなかったけ？
ＬＤ同士でもトヨタはポルシェより速かったと記憶してるんだけど
ポルシェがモンツァからどれぐらいアップデートしたか不明なんだけど
まだ改良の余地があるトヨタに不利があるという事はないんじゃないかな
ポルシェはＨＤの開発遅れてるみたいだしね
- 651 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc2-ru4Z [119.26.238.147])：2017/04/17(月) 13:12:11.95 ID:zyDT9RG10
- >>650
ポルシェのHDの開発が遅れてるって馬鹿かな？
単に戦略上、ポルシェは後半レースも重視してるだけだからな。だから開幕戦でのHD開発凍結を避けるほうを選んだ
都合のいい捏造はやめような
- 652 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69a2-rraJ [222.144.202.63])：2017/04/17(月) 13:21:44.50 ID:pKaqrj1t0
- LAPタイム的にHDトヨタとLDポルシェがほぼ互角だった理由
→タイヤラバーによる摩耗低下とERS回収量の差？
(以下ソース、最後は推定)
・貝島さん情報・・ポルシェ、トヨタ共にタイヤは路面温度18℃以下用のソフトのみ。→タイヤ差なし
・アンドレ走行後インタビュー・・トヨタについてい行けるのは、タイヤラバーが想定以上にコース上にのってタイヤ摩耗が少ないからかも。
・トヨタは回生手段がERS-Kのみ→HD仕様で最高速度が低いから1回のブレーキングでの回収量が少ない
・銀石はブレーキングポイントも少ない→回生量だけみるとトヨタには一番きついサーキット。
（過去木下氏による発言・・銀石はブレーキングポイント少ないため、フルに回収しきれないサーキット）
・ポルシェはERS-Hを持っている+ベースがLD仕様のためERS-Kの回生量も稼げてトヨタよりは回収できてる？
- 653 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/17(月) 13:26:13.72 ID:CV2UIX5q0
- >>652
回生に関しては、序盤2戦はERS-Kのみは不利って昔から言われてたね
燃費の差もここから出てそうな気がする
- 654 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3996-0/8P [60.132.22.181])：2017/04/17(月) 13:40:46.69 ID:rGXY+GqN0
- >>651
妄想バカは君かもしれない
ポルシェ：ザイドルがインタビューに対し「ＨＤの開発が間に合わなかった」と答えている
- 655 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｱｰ Sa0b-m8BH [27.93.160.241])：2017/04/17(月) 13:42:38.34 ID:xBLadejSa
- >>651
こんなん来てますけど。
> ここにはハイダウンフォース仕様のパッケージの開発が間に合わなかった。
【WEC】ポルシェがハイダウンフォース仕様を持ち込まなかった理由
https://jp.motorsport.com/wec/news/
- 656 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-yOfZ [49.98.147.232])：2017/04/17(月) 14:59:47.25 ID:jEhUkyHdd
- >>640
なるほど納得
- 657 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-63li [126.152.161.22])：2017/04/17(月) 15:05:31.86 ID:IvE896Q3p
- アウディがダウンフォース重めだったのは、回生量少なくていいからだったのかもね
- 658 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31cf-E3Pp [122.21.165.239])：2017/04/17(月) 15:09:07.55 ID:v7XA0WvY0
- WECはドラマが多くて面白い アンドレが言ってた様に路面のグリップが予想外に良かったから、ポルシェのLD仕様でも戦えたんだと思う
そもそもHDにしても、LDにしても、トヨタが考えるのとポルシェが考えるのとは違うから比べようが無い
スパで有る程度判るんじゃないかな
ロペスはWTCCのチャンピオンだが、比べ物に成らない車に乗ってる訳だから慣れが必要だな
- 659 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2163-aC3X [210.250.76.196])：2017/04/17(月) 15:24:07.99 ID:7fqsgkXh0
- >>651
ポルシェは遅れたらしな
- 660 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-63li [182.251.253.33])：2017/04/17(月) 15:28:40.85 ID:+0ObS005a
- ポルシェの#1が終盤でペースが#2程ではなかったのはやっぱりタイヤの調子か？
- 661 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-eUAv [219.33.98.230])：2017/04/17(月) 16:36:25.22 ID:5walanhp0
- 実況中にタイヤの詳しい情報ほしいよね
2スティント目とか予選で使った中古とか
- 662 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134e-HE/W [123.226.98.134])：2017/04/17(月) 16:38:19.05 ID:LcSgSKFg0
- 今年のシルバーストンは197週、去年より3週多く走りベストラップが1：39の
異次元レースだったな
- 663 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/17(月) 16:40:55.48 ID:CV2UIX5q0
- >>661
貝島が現地にいないとな…
でもスタジオにいる貝島も案外捨てがたい
まぁ今後は使用してるタイヤを外野にも分かる様にするみたいだけど
- 664 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69a2-rraJ [222.144.202.63])：2017/04/17(月) 16:53:12.49 ID:pKaqrj1t0
- >>661
スパでタイヤ表示の試験放送やるとか貝島さん言ってた。
- 665 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/17(月) 17:20:46.19 ID:5Pc3b6FEp
- >>663
深海の貝よりはゴボゴボしてないし、常に解説してくれるし、途中で喘ぎ声みたいな声出したりしてたね
- 666 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb09-6vOC [119.173.181.31])：2017/04/17(月) 17:23:20.91 ID:kQ6QcARb0
- バイコレス日産はなんとかならんの？
- 667 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-mHEf [119.104.60.53])：2017/04/17(月) 17:35:07.91 ID:7rUZRYVla
- 日産とかすぐ逃げたのにバイコレスってどういう目的で続けてるの？
- 668 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-PZs8 [222.1.155.138])：2017/04/17(月) 17:45:53.18 ID:YHtaTphU0
- これまでの実績から判断するとコレスって金をそこらじゅうから
引き出すだけ引き出して、マシンや組織に投資せず、当然調子が
悪くてチーム破滅の危機、で計画倒産させてプールしてあった金を
得る詐欺師みたいなやつだって認識しかないな。
- 669 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 194b-vPTY [118.109.23.114])：2017/04/17(月) 18:19:07.57 ID:9rIZzKtg0
- WEC開始当初から継続参戦してるのは大したもんではあるわな
ロータスの資金が途絶えた後も続けてるわけだし
- 670 ：音速の名無しさん (JP 0H0b-gUMS [219.127.107.49])：2017/04/17(月) 18:27:37.67 ID:y4kU+2nSH
- 結局ルマンは燃費で決まるだろ
15周するかな
ちなみに銀石ではどちらも29周ペースでポルは給油時間が短かったな、LDだから
- 671 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/17(月) 18:39:37.63 ID:13nGL9OfH
- ルマンはお互いに１４周はしないと厳しいかもね。
１５周だと逆にゲイン無いかもね。
- 672 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM75-n8RZ [118.109.189.33])：2017/04/17(月) 18:46:27.99 ID:iFLmB2OFM
- しかしLMP2が速すぎる上に、下手くそもいるから恐くてかなわん
- 673 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-63li [182.251.253.40])：2017/04/17(月) 18:52:04.24 ID:DAKNcnAda
- P2の障害度は予測されていた通りに上がったね
観ていて面白いと言えば面白い
- 674 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6960-PZs8 [222.1.155.138])：2017/04/17(月) 18:54:58.70 ID:YHtaTphU0
- 障害度もそうだけど、あれだけで結構楽しい感じがしてきたのも事実。
正直ＬＭＰーＨ要らないんじゃねえの？まあ映らないからなおそう思うの
かもしれないけど。
- 675 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-HE/W [219.53.126.157])：2017/04/17(月) 19:01:44.48 ID:ErhbM90C0
- >>672
サルテの夜・・・
想像するだけで恐ろしい
- 676 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd73-8FBL [1.75.8.34])：2017/04/17(月) 19:04:43.97 ID:fQz5Kz/4d
- まさかこの時P1Hが全滅するなんて夢にも思わなかった…
なんてことにならないで欲しい
- 677 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM75-n8RZ [118.109.189.33])：2017/04/17(月) 19:05:47.00 ID:iFLmB2OFM
- LMP2のチーム懐柔してルマンで盾に使えねーかな
ショーナックの顔を効かせる出番だろ
- 678 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/17(月) 19:12:44.66 ID:13nGL9OfH
- 本当にP2速くなったよね。
立ち上がりの鬼加速で抜かないとストレートエンドでは大差ないもんね。
ルマンなんか本当に抜くの大変そう。
- 679 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b3fa-h0Ye [133.236.118.78])：2017/04/17(月) 19:20:04.11 ID:3rrO0WVy0
- >>677
バレたらどこかの誰かさんみたいに永久追放されるな
- 680 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bfa-V7Gz [121.102.85.133])：2017/04/17(月) 19:22:55.50 ID:GJGEck2w0
- P2はちょっと速すぎかなぁと思うけど優遇しすぎかも
P1のバイコレスはちょっと遅すぎH無しのP1の存在意義に関わると思った
- 681 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-63li [182.251.253.40])：2017/04/17(月) 19:26:54.87 ID:DAKNcnAda
- H無しP1は優遇された条件であれだからもうどうしようも無いかも
- 682 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/17(月) 19:28:50.46 ID:13nGL9OfH
- 去年まではP2とGTEの差が少なくて可哀想だったし、危なかったから
P2を速くしたんだろうけど、やり過ぎたかもね。スパとかルマンみたいな
高速サーキットの方が更に実感できると思う。 頼むからP1Hと絡むのだけは
勘弁してほしい。
- 683 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0bcf-8FBL [153.190.246.104])：2017/04/17(月) 19:35:14.67 ID:UCHqtrb50
- 同クラス内のパフォーマンスの調整は割りと上手く出来てる気がするけど、
クラス間の調整は匙加減が難しそう
- 684 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-FulL [182.251.253.3])：2017/04/17(月) 19:41:23.38 ID:oERvrcfLa
- 99年の謎ブロックみたいなのは後味悪いから勘弁
- 685 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/17(月) 20:14:05.43 ID:i3FB6kTI0
- >>652
回生量の差でかかったかもしれんね
トヨタは序盤40秒台連発して逃げてたんだけど
その驚異的なペースは序盤だけでその後はずっと41～43秒台で巡航してた
だから何かノートラブルの8号車までペース悪く見えたんだな
- 686 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/17(月) 20:15:06.03 ID:CV2UIX5q0
- バックマーカーの処理でほとんど電気使い果たすんかな
- 687 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-V7Gz [42.125.155.164])：2017/04/17(月) 20:17:26.15 ID:YCi0Bczg0
- 充電方式の差
1周あたりの放出量が今後大きくなるほど、現状のトヨタの方式は不利になる
- 688 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/17(月) 20:18:40.52 ID:i3FB6kTI0
- これいつもグラフ作ってくれる人からお借りしてるけど
トヨタは面白いくらいにそれが顕著
ポルシェチーム
トヨタチーム
- 689 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/17(月) 20:25:17.57 ID:5Pc3b6FEp
- ラップダウンの処理はポルシェに分がありそうだ
トヨタは回生不足だよな。フル充電なら予選のタイムが出せるからな
回生不足だからラップダウンの処理もキツそうだったわ
- 690 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61eb-3PkR [114.150.51.139])：2017/04/17(月) 20:31:23.29 ID:INFC0rTq0
- でもトヨタのバックマーカーの処理に関しては去年より格段に良くなった印象
去年はレコードラインを外すとドカンとタイムが落ちてたしなぁ
- 691 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/17(月) 20:35:09.51 ID:13nGL9OfH
- 去年からシルバーストンは回生で苦労してそうだったからLDとかHD以前に苦戦するとは
思ってたわ。 でも空力パッケージが優れているのは証明したね。
開発が遅れているとされるポルシェからすれば２位３位は大健闘。
- 692 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bf5-V7Gz [121.108.90.111])：2017/04/17(月) 20:36:58.16 ID:M3qdGgfU0
- ハイダウンフォースだから他車のタービュランスに敏感とかあるのかも知れない
- 693 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-63li [182.251.253.47])：2017/04/17(月) 20:48:21.75 ID:hbXrLc/0a
- >>691
＞去年からシルバーストンは回生で苦労してそうだった
ここまでとは思わんかった
まあ高速で曲がれるようになればなるほど
ブレーキ回生量が減るのはよくよく考えりゃ自明だけどさ
- 694 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/17(月) 20:58:44.81 ID:13nGL9OfH
- >>693
あとルマン後のニュルもERS-H無いと厳しそうだね。
ERS-K×2も協調回生とか凄い技術あるけど、HDの開発が成功して
高速化することで回生しにくいってなんとも皮肉なｗ
- 695 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/17(月) 21:20:52.38 ID:5Pc3b6FEp
- >>693
去年も一昨年もそれ以前に遅くて回生不足云々て話題にすら無らなかったからねぇ
今年は予選ぶっちぎりだし、回生不足でもレースペースそこそこだし、それ考えりゃ随分進歩したよ
ただポルシェも見た目犠牲にしてガチで来てるから選手権はキツそうだわ
でもルマンはポルシェはある意味このスペックだから、トヨタ有利だよな
- 696 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/17(月) 21:26:16.67 ID:13nGL9OfH
- 次戦スパはルマン前哨戦だし、トヨタもLD投入してくるから
とにかく天候は晴れのレースを見てみたい。
- 697 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1357-8aNn [123.225.10.67])：2017/04/17(月) 22:19:59.13 ID:X3xV0TRH0
- >>688
8号車のアンデビのタイムがガクンと落ちている部分て何かあったの？
- 698 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1109-eLkN [42.145.168.203])：2017/04/17(月) 22:25:05.20 ID:bYwxz0hO0
- 時間的に雨でドライのまま走った時
- 699 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1357-8aNn [123.225.10.67])：2017/04/17(月) 22:44:53.25 ID:X3xV0TRH0
- >>698
ありがと
- 700 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-HE/W [219.53.126.157])：2017/04/18(火) 06:11:57.90 ID:EJdfWmZs0
- トヨタのお天気予想は今回も正確だったな
ポルシェは予測できてはいたけど、その上でインター使わないと厳しいって判断だったのかな？
- 701 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f996-BV7U [220.53.170.129])：2017/04/18(火) 06:20:44.82 ID:688qQwr+0
- ルマンでの勝利を確実にするには、P2のチームに実弾をばらまくしかないな
- 702 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 936e-XhW7 [221.118.36.98])：2017/04/18(火) 08:16:20.17 ID:BAmddlOB0
- >>676
P1Hが1台消えれば表彰台見えてくるしね
バイコレス？なにそれ？
- 703 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fbc2-ru4Z [119.26.238.147])：2017/04/18(火) 09:23:48.67 ID:Umbf6D2G0
- >>695
やっぱ熱エネルギー使えないのでは空力合ってても弱点になるんだなあ
トヨタは運動エネルギーに頼ってるんじゃもうル・マンやスパ以外は苦しいらしい
- 704 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/18(火) 12:15:45.48 ID:ql/w5ghRp
- >>703
中盤、後半の典型的なストップアンドゴーサーキットなら、むしろトヨタ向きだと思うけど
むしろスパこそラルースとケメルストレートエンドと、バスストップシケインくらいしか大きな回生ポイントなくね？あそこも高速サーキットだと思う
- 705 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b351-3Fh4 [133.163.14.169])：2017/04/18(火) 12:57:51.31 ID:yzv05v2A0
- トヨタが苦手っぽいのはシルバーストン、スパ、ニュル、COTAかな
セクター1と3にバランスよく超低速コーナーがある富士が大得意
- 706 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 59aa-ubOe [150.95.8.200])：2017/04/18(火) 13:44:38.11 ID:f2dQrgyn0
- 運動エネルギー回生だけでも、最悪ホンダで言うところのパーシャル回生やれば多少の回生量不足は補えるんだろうけどね
でも明らかにエネルギー効率は下がる手法だし、マッピングや制御の手間のわりにやっても得られるものが少なそうだから
やらないんじゃないかな(F1みたいにデプロイ切れが最終結果に直結しかねない競技でもないし)
それとも、1スティントの周回数を1周伸ばすのはきついけどそのままだと燃料がかなり余る、みたいな状況だったら
検討されてたりするんだろうか
- 707 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-V7Gz [42.125.155.164])：2017/04/18(火) 14:59:50.98 ID:2AA4qPT00
- 全開加速してるときもリフトアンドコーストしてるときもほとんどの状況で回生できるのはでかすぎる恩恵
そら車軸から回生するほうが瞬間の回生量は多くなるだろうしブレーキにも優しいだろうが、逆に言えば減速時にしか回生できない仕組み
現状のレギュレーションじゃあ、イン側アクスルからだけ回生するというのもたぶんできないだろうし
- 708 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/18(火) 16:51:17.72 ID:5a2wKB1L0
- 予選で可夢偉がセッティングの違いに言及してたけど
全開でコーナリングできると回生できないから、レースでは8号車よりも不利って言ってたのが印象的
どうせル・マンはフルに回生出来るから心配してないけど、問題はスパも厳しい戦いになりそうってことかな
- 709 ：音速の名無しさん (JP 0H0b-gUMS [219.127.107.49])：2017/04/18(火) 17:32:44.64 ID:worlIvdBH
- Tentenths情報やけど、トヨタはバッテリー容量がすごすぎて1スティントぐらいはさほど回生せんでもいけるみたいやな、
確かにステアリングのパネルのバッテリー残量っぽいメータはずっと空にならないし
- 710 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-63li [49.98.75.200])：2017/04/18(火) 17:50:34.72 ID:okBedTm7d
- >>709
いくら放出に制限があるとはいえ
そのダダ余りの電力を使わない意味が分からないのだが
使ってても大して減らないのならただ遅いだけのマシンじゃねーかｗ
- 711 ：音速の名無しさん (JP 0H0b-gUMS [219.127.107.49])：2017/04/18(火) 17:52:41.09 ID:worlIvdBH
- なんかあった時のために残しておくのだろ
バッテリーでかるく1周できるらしい
- 712 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/18(火) 18:07:08.71 ID:5a2wKB1L0
- >>709
今年のオンボってステアリング見えたっけ？
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
- 713 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1109-eLkN [42.145.168.203])：2017/04/18(火) 18:19:05.48 ID:1yzGHl/T0
- いや使ってるから最初速くて段々ポルに追い付かれてきたんじゃねえの
- 714 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp65-63li [126.152.69.56])：2017/04/18(火) 18:32:00.93 ID:CmdMtuPPp
- ずっとガレージの中に入ってたバイコレスだけが完走するなんて、その時は誰も想像していなかったんだ
- 715 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1d-n8RZ [122.130.229.79])：2017/04/18(火) 18:56:22.56 ID:ehuL3XzHM
- >>710
上限があるとはいえ放出タイミングの自由度が高いってのはメリット大
- 716 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-BV7U [126.211.29.120])：2017/04/18(火) 18:56:51.04 ID:gmsnoz29r
- ルマンまでの道のりは長いなー
- 717 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8bfb-pXXn [121.93.98.171])：2017/04/18(火) 19:03:03.96 ID:Tyz/TXSn0
- トヨタのバッテリー使わないように的なチームラジオは何だったんだろ？
雨降ってたからタイヤスピンさせないようにトルク絞ったのかな？
- 718 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1312-eD8O [61.120.171.176])：2017/04/18(火) 19:03:44.24 ID:zwVsoDnH0
- >>709
もしそれが本当なら回生が足りないって問題は無く、純粋にペースが思ってたよりも速くなかったって事になるが…
- 719 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1d-n8RZ [122.130.229.79])：2017/04/18(火) 19:06:16.87 ID:ehuL3XzHM
- ブエミにハートレー撃墜指示のとき、何て言ってた？
モードかえろとかなんとか
- 720 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-h6uL [359323031060950])：2017/04/18(火) 19:12:54.94 ID:YzOoZe3TK
- >>712
トヨタは二パターンあった
今まで通りフェンダーとコーナーしか見えない奴と
もう少し後方からでステアリングとモニターが見える奴
- 721 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-63li [182.251.253.44])：2017/04/18(火) 19:22:17.55 ID:uNtnbL5Ya
- >>718
＞もしそれが本当なら回生が足りないって問題は無く
問題大有りだろ、1スティントしか持たないんじゃ
ピットインで充電できるわけじゃ無いんだぞ
- 722 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8bfb-pXXn [121.93.98.171])：2017/04/18(火) 19:23:43.41 ID:Tyz/TXSn0
- ブレーキや下り勾配で回生してはいけないんですか？
- 723 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-63li [182.251.253.44])：2017/04/18(火) 19:30:10.00 ID:uNtnbL5Ya
- >>722
そりゃ別に何処でブレーキ回生しようが勝手だけど
必要の無いところでブレーキかけてたら遅くなるわな
サルトだとユノディエールのブレーキング一発で
3MJ近く回生できるからそんな問題起きようも無いけど
- 724 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31a5-PZs8 [122.197.97.81])：2017/04/18(火) 19:35:46.12 ID:m3LOEhGP0
- バッテリのキャパがすごいといってもレースでは予備的なものでしかく、なんかあったらバッテリーだけで走行するためにおいておくだろ
だから各周できっちり回生しないといけないじゃないｋ。
たださらに容量が進化したら２系統回生で１２MJとかもふしぎではなくなるだろ
- 725 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bf5-V7Gz [121.108.90.111])：2017/04/18(火) 19:40:36.90 ID:77R6X13X0
- 2014年にHDFをお蔵入りさせてLDFで1年戦ったのは理に適ってたのか
- 726 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-R4Fv [49.98.142.196 [上級国民]])：2017/04/18(火) 19:52:56.12 ID:gEQSGZJYd
- トヨタはトラフィックがなければちゃんと回生出来る
残量が多かったのは速くなったP2を処理する為の貯金なのでは？
序盤はリードしてたからね
ただ、ダウンフォースが削られてるからグリップ弱くてブレーキを
踏み過ぎるとタイヤロックしてしまう
以前はグリップ強いから踏み込んだ分しっかり回生出来たのとタイヤの本数も多かったからトヨタに不利
- 727 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-eD8O [153.232.148.147])：2017/04/18(火) 20:41:51.41 ID:R8EhITXB0
- >>721
いや、さほど回生しなくてもって文面からの意見よ
根本的な回生不足は無さそうだなって
- 728 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6157-HE/W [114.167.20.221])：2017/04/18(火) 20:46:51.83 ID:cMWqMhtf0
- ジネッタのLMP1のお値段が1億8000万で
メカクロームのエンジンのリース代と技術サポートが1年間で8000万ポッキリで追加料金なし
か、高いのか安いのかわかんねえが
- 729 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx65-omUO [126.197.62.81])：2017/04/18(火) 20:48:11.17 ID:Fk6OF20vx
- >>651
代表がそう答えてるのに馬鹿かな
- 730 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-63li [49.96.22.145])：2017/04/18(火) 20:54:05.77 ID:KuE7J0Pvd
- このレースもトヨタの負けだよ
熱回生の技術が無いトヨタに未来は無いね
- 731 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/18(火) 20:56:20.11 ID:ql/w5ghRp
- >>727
容量でかくても回生量てか充電が足りてないって感じでわ？
池は大きいから時間かければ物凄い貯まるけど、シルバーストンはそもそもの水の入りが少ない みたいな
- 732 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-63li [126.245.199.93])：2017/04/18(火) 21:02:23.17 ID:ql/w5ghRp
- ルマン重視のトヨタからすりゃポルシェがローダウン仕様の開発がこの時点で出来なくなるのは追い風かとも思うけど
- 733 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/18(火) 21:19:15.06 ID:1IYFHlhfH
- 今年もトヨタはルマンが大本命だから視界良好だろうね。
ポルシェは王道っぽく全戦で結果残す主義だろう。
だからシルバーストンでの２～３位には満足じゃないかな。
- 734 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-XQdm [61.205.93.81])：2017/04/18(火) 21:49:23.32 ID:0B6Ra1oMM
- >>730
リア回生/力行の技術が無いポルシェの未来はあるの!?
- 735 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-63li [49.96.19.135])：2017/04/18(火) 21:50:45.59 ID:0R4wsxHVd
- >>733
満足どころか勝利に値するってよ
トヨタがあまりにも遅くて驚いてたって
しかもトヨタは片方1.5ポイントしか取れなかったからなｗ
これでトヨタのタイトルは消滅した
- 736 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5329-WaPx [115.163.171.44])：2017/04/18(火) 21:57:37.25 ID:UWoXHRms0
- >>735 すまん。タイトル消滅の計算を説明してくれないか？
宜しく頼む。
- 737 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/18(火) 21:59:46.44 ID:5a2wKB1L0
- そういえばポルシェの給油はまたなんか仕掛けがあるんかな
- 738 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/18(火) 22:08:29.40 ID:omdaTaEm0
- ポルシェ陣営がタイヤ交換の作業手順を変えてタイム短縮してきてたみたい
- 739 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/18(火) 22:29:05.10 ID:5a2wKB1L0
- >>738
ホントだ
手順がトヨタの改良型になってる
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
- 740 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3996-0/8P [60.132.22.181])：2017/04/18(火) 22:50:47.11 ID:bZZfBCoG0
- まぁ一部悔しい人が騒いでるけどトヨタはしっかりと勝ってよかった
必要な時ちゃんと速く走れるマシン（＆ドライバー）ってのは大事なこと。
ポルシェがＬＤで健闘したからこの先ポルシェ有利って短絡的になってるけど
プロローグのＬＤ比較ではトヨタ有利だし、トヨタはまだＬＤを開発できる。
それにルマンでは回生問題は関係ないとなれば十分チャンスはあると思うけどね
スパが楽しみですわ
- 741 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f94e-V7Gz [220.96.236.170])：2017/04/18(火) 22:58:59.42 ID:xFM1JHZA0
- >>739
左側のタイヤの処理が違うね。
- 742 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/18(火) 23:14:39.62 ID:omdaTaEm0
- 今再放送でちょうど7号車がクラッシュした場面だけど
SCが出るまでトップの8号車と2位の2号車は1分30秒の差があったんだな
それがSC発動でチャラになった、あまりに痛すぎるな
最終的に勝ったけどさ
- 743 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 19cd-dtzd [118.6.82.8])：2017/04/18(火) 23:30:31.37 ID:Fv6R675n0
- いまだに理解できないポルシェのサイドポンツーン開口。
開幕から改造申請（車検の１５日前）が出来たとしても、プロローグは開幕申請期限後。
そのプロローグで上段を開けてテストしていたのに、開幕戦は上段閉じていた。
結果だけ見ても上段を閉じたサイドポンツーンは、ただコブができただけの形状ともいえる。
この形状はいったい何を意図しているんだろう？
- 744 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f94e-V7Gz [220.96.236.170])：2017/04/18(火) 23:35:50.03 ID:xFM1JHZA0
- >>743
世良さんブログによると、リアの空力効率を高める意図だってさ。
- 745 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0bcf-8FBL [153.190.246.104])：2017/04/18(火) 23:41:22.87 ID:XhIYMqCz0
- プレスリリースの写真では蓋なかったけど、プロローグの時はシルバーストーンと同じ仕様で蓋されてたよ
- 746 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f996-BV7U [220.53.170.129])：2017/04/18(火) 23:51:55.38 ID:688qQwr+0
- ポルシェも手を抜かないな
ガチバトルこそレース
- 747 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/18(火) 23:53:27.68 ID:omdaTaEm0
- これだな
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2017-04-01-1
- 748 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f94e-V7Gz [220.96.236.170])：2017/04/19(水) 00:05:45.90 ID:5B4tcHF00
- トヨタはタイヤ交換を改善する余地があるね。ポルシェに比べて4秒遅い。
ポルシェ（15秒85）
ダウンロード＆関連動画＞＞@YouTube
トヨタ（19秒05）
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
- 749 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 19cd-2cSe [118.6.82.8])：2017/04/19(水) 00:13:25.88 ID:5RW4jVkR0
- HDでやるならその説明でも理解できる。
リヤのダウンフォース稼ぐ手段は少ないから。
でも全体の効率を考えると、ルマンを見据えたLDでやると手段ではないと思うが
- 750 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3100-n8RZ [122.132.232.247])：2017/04/19(水) 00:18:47.98 ID:J7EWMDXV0
- >>748
ラストの2号車スプラッシュの後で8号車と思いの外差がついたのがそれが理由か
- 751 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6157-HE/W [114.167.20.221])：2017/04/19(水) 00:20:48.91 ID:eBjeNUV70
- ポルシェは電動ドリルを2つ使ってるけど
こういう風にやってよかったんだな
- 752 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3996-0/8P [60.132.22.181])：2017/04/19(水) 00:22:50.13 ID:2bgi3sQE0
- >>748
毎回の差なのか分からないけど、４秒は大きいね
手順でカバーできるならポルシェの策は見えてるわけだから
踏襲すれば改善できるのかな
そういえば国内レースでもインパクトの速度が云々って話もあったね
- 753 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f94e-V7Gz [220.96.236.170])：2017/04/19(水) 00:24:28.74 ID:5B4tcHF00
- 左側タイヤ交換のやり方の違いで差が出るのかと。
トヨタもインパクトレンチ2個使いしてるよ。
- 754 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b91f-f7Vp [124.27.204.172])：2017/04/19(水) 00:46:40.68 ID:ac78aOZI0
- 要はインパクトを何丁用意してもいいが作業エリアに出していいのは一丁だけってこと？
- 755 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-3MbB [111.64.20.130])：2017/04/19(水) 00:49:51.05 ID:aUrwakAq0
- >>749
リアの効率上がるならウィングをより寝かせられるし、
そのドラッグ削減分がコブによるドラッグ増よりも勝るならメリットあるだろ
- 756 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/19(水) 01:01:51.34 ID:A424YG5m0
- ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
- 757 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 91f5-+OLu [106.175.8.198])：2017/04/19(水) 02:09:02.48 ID:xv83wuok0
- >>748
4秒の差は大きいね
ガン担当がタイヤを外す（トヨタ）のか、タイヤ装着担当がタイヤを外す（ポルシェ）の違いかな？
にしてもポルシェの、片手でひょいとあの重そうなタイヤを外すのは力持ちにしか出来ないなぁ
- 758 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-4W2F [220.53.170.129])：2017/04/19(水) 05:07:13.82 ID:KFegOLQN0
- 握力100kgくらいありそう
- 759 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31a5-PZs8 [122.197.97.81])：2017/04/19(水) 06:25:01.36 ID:7GWZD2sp0
- 確かに左側だけで４秒差がついているな
- 760 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 936e-BJsU [221.118.36.98])：2017/04/19(水) 12:18:55.30 ID:hVhmrayz0
- イベントでGTのタイヤ交換やった事あるけど
アレ片手で持つとか無理だわw
- 761 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1174-V7Gz [42.125.155.164])：2017/04/19(水) 13:02:36.66 ID:HHz6rMSR0
- >>710
逆に言えば1周あたりの放出量に対して多めに備蓄しておかないといけないほど回生量が少ない（または少ない走行プロファイルが続く可能性が高い）ってことだろ
- 762 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9100-vZSP [106.73.7.160])：2017/04/19(水) 21:34:01.26 ID:9XzgXX940
- LAPタイムの動向を見るため株価の移動平均よろしく５周のラップタイム平均の推移をグラフにしてみた。
ピットの周は除外
雨天時のLAPをピークカットした奴
60周くらいからポルシェと逆転。
このころJspoでは「マッピングの問題」とのインタビュー情報をレポートしてた
- 763 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8bfb-pXXn [121.93.98.171])：2017/04/19(水) 21:41:19.49 ID:D6C9N9Dt0
- >>760
20kgクライらしいね
- 764 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 615b-uzDh [114.170.51.4])：2017/04/19(水) 22:08:50.24 ID:2sd1FGii0
- >>762
おつ
雨降る直前のポルシェのペースはなんだろ
- 765 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-63li [182.251.253.38])：2017/04/19(水) 22:32:40.65 ID:8w3eKOpja
- 雨が降る事を確信してインターミディエイトに変える前に
タイヤを使い潰すつもりだったとか？
- 766 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f996-4W2F [220.53.170.129])：2017/04/19(水) 22:36:10.54 ID:KFegOLQN0
- >>762
おつおつ
- 767 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/19(水) 23:05:50.66 ID:A424YG5m0
- ワンタッチどーん(人力)
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- 768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab28-2elv [49.240.245.215])：2017/04/19(水) 23:35:52.68 ID:A424YG5m0
- シルバーストーンクラッシュ集
アウディ→リタイア
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ポルシェ→リタイア
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トヨタ→復活
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- 769 ：音速の名無しさん (JP 0H45-V7Gz [14.13.37.0])：2017/04/19(水) 23:56:50.86 ID:dt+0hgsYH
- トヨタのアレはどうやって直したんだろうな。
下手すれば新車１台組むくらいの労力が必要そうだったが。
ロペスが泣きそうな顔して必死にピットへ戻ろうとしてるのが国際映像にも
まざまざと映し出されてたから、戦績関係なく修復するしかなかったか。
- 770 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-C3/N [182.251.241.47])：2017/04/20(木) 00:21:14.77 ID:QdWsVC9Ua
- 去年のスパで、確かフロントMGU一式交換したポルシェよりも早く出ていってたから見た目ほど大したことなかったんじゃないの
- 771 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef41-HtIA [119.245.24.67])：2017/04/20(木) 00:30:21.44 ID:ubln8QlP0
- >>768
一番最後のガリガリ耕しながらLEDが点滅しているのが痛ましくも笑えるｗ
>>769
壊れるときに復帰できるように予め設計してあるそうな
サスとかがガワとか壊れるときにモノコックのピボットやスナップが
破壊されないように交換出来る部分が優先的に壊れるようにしてあるとか
- 772 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-E80G [220.53.170.129])：2017/04/20(木) 01:32:38.72 ID:aEgyS0ak0
- ガチッと固定しないんだよな
周りの物がモゲるだけで済むように
しかしロペスは泣きそうでもあるが、なんか体が痛そうでもある
- 773 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef07-5GSV [111.64.23.7])：2017/04/20(木) 08:24:20.51 ID:ibYgHgAE0
- 固定はしっかりしてる。クラッシュした時はもげるんじゃなくてカウルやサスアームが先に壊れて衝撃吸収する事で
モノコックの様な基幹部品へダメージが及ばないようにしてる
- 774 ：音速の名無しさん (JP 0H7f-4A5T [219.127.107.49])：2017/04/20(木) 10:04:09.60 ID:H75/NV7qH
- トヨタ今週リカールでテストなんか
- 775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 234e-HDOw [58.90.14.243])：2017/04/20(木) 10:21:07.39 ID:eOLCzSiB0
- #7が修理して復活したらポルシェよりも速くなったね
- 776 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cffb-MLrC [121.93.98.171])：2017/04/20(木) 12:15:24.74 ID:crPJp/250
- 後半ずーっと一貴がステアのメーター弄ってた記憶、マッピング合わせてたんかね
- 777 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-KrKL [61.205.93.81])：2017/04/20(木) 14:20:21.22 ID:gLKR4tjXM
- >>774
- 778 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 931f-hmjc [124.27.204.172])：2017/04/20(木) 15:22:48.93 ID:udB1Mw5I0
- #7はロペる
＃8はノーパワー
＃9はラピる
今年もあかん
- 779 ：音速の名無しさん (HKWW 0H5f-goQ9 [1.1.125.103 [上級国民]])：2017/04/20(木) 15:25:02.03 ID:KmTAemCJH
- そう？ピットレーン入る前にリアウイング倒れてグラウンド整備のトンボ状態になってて笑えたぞ
- 780 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-//Nr [126.211.24.207])：2017/04/20(木) 16:27:35.13 ID:gfDh1awFr
- >>778
3台目用意しても、内2台がギャンブルってなんなんだよな
ロペる、ラピるにコバる可能性もあるからな
- 781 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb7-Xafy [126.245.199.93])：2017/04/20(木) 17:30:03.17 ID:SuCLkL9Ep
- >>777
ファラグリフォン
- 782 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-Hs+o [05001030453055_ae])：2017/04/20(木) 17:37:05.53 ID:2UbkXK+8K
- >>780 なにそのハットトリック(笑)
- 783 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f15-QhA2 [117.18.167.234])：2017/04/20(木) 19:02:57.53 ID:JeyMtxVR0
- 最近やらないから忘れてるかもしれないけど
コンウェイのせい もあるぞ
- 784 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sxb7-XsL7 [126.196.24.136])：2017/04/20(木) 19:09:14.47 ID:K7MOaloVx
- 「コンウェイのせい」はコンウェイのせいじゃないからセーフ
- 785 ：音速の名無しさん (JP 0H37-MAHZ [14.13.37.0])：2017/04/20(木) 19:24:56.13 ID:ylxa5yMWH
- コンウェイも見事に成長したな。 P1Hの走りを極めた感じがするな。
速いしミス少ないし。 去年のルマンの序盤でポルシェ２台を抜き去ってトップに立った時は
興奮したわ。
- 786 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-//Nr [126.200.33.212])：2017/04/20(木) 19:30:24.26 ID:eh4fy4Vdr
- ブエみん、コンうぇいはWECへ来て間違いなくドライバーとしての株を上げたよな
FEはチャンピオン獲ってもカテゴリ自体が未成熟だからイマイチ評価しがたい
- 787 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd5f-AaJo [1.66.104.84 [上級国民]])：2017/04/20(木) 19:32:30.72 ID:RtkR8/uXd
- まぁ、Indyでもオーバルは二度と走らない宣言してたにも関わらず、
ロードの速さを買われて、ロードだけ走ってた位だからな。
それで優勝しちゃう位、元々速いドライバー。
- 788 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c35b-IFS7 [114.170.51.4])：2017/04/20(木) 19:34:24.88 ID:Ld5F3TfI0
- 結局#7トヨタのポイントってどうなってるんだ？
http://www.fiawec.com/en/season/result/4116
記事によってコンスト首位って書かれてるけど
- 789 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f322-HDOw [180.35.13.82])：2017/04/20(木) 20:10:15.94 ID:CWe5W7ZH0
- 【WEC】開幕戦シルバーストン、トヨタの勝利と大クラッシュの真相をトヨタ村田氏が語る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00010011-msportcom-moto
- 790 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6309-Qvbb [42.145.168.203])：2017/04/20(木) 20:22:26.92 ID:qTKxGwPs0
- ロールバーとかよく分からん場所が壊れ原因も分かって無さそうなのが不安
- 791 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cff5-MAHZ [121.108.90.111])：2017/04/20(木) 20:46:25.75 ID:sYCYYtxW0
- ハイダウンフォースなのに冷え性なんだな
- 792 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134e-MAHZ [220.96.241.120])：2017/04/20(木) 20:48:11.25 ID:R8Hi/VBe0
- ２スティント走るためにタイヤにやさしい設計＝ウォームアップに時間がかかる。
これじゃね？
- 793 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sxb7-XsL7 [126.196.24.136])：2017/04/20(木) 20:49:32.52 ID:K7MOaloVx
- >>786
でも名前を売るに絶好のカテゴリーだと思う
ピケなんてチャンピオンにならなけりゃP2にすら来れなかったんじゃないだろうか
ローゼンクビストやフラインスみたいに実力はあっても金がなくてF1に上がれなかったドライバーを知名度が上がっただろうし
- 794 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sxb7-XsL7 [126.196.24.136])：2017/04/20(木) 20:51:19.36 ID:K7MOaloVx
- >>788
恐らくドライバーズは総合順位、マニュファクチャラーはP1順位が反映されるんだと思う
- 795 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c35b-IFS7 [114.170.51.4])：2017/04/20(木) 21:09:23.99 ID:Ld5F3TfI0
- >>794
直リンできんかったけど
ポルシェ 33
トヨタ 26.5
になってるんよね
でも>>789だとコンスト首位になっててよくわからない
- 796 ：音速の名無しさん (JPWW 0Hdf-XUuI [153.143.152.199])：2017/04/20(木) 21:14:07.69 ID:oDeOrdZeH
- トヨタは前後で力行するのに対してポルシェは前だけで力行するので
フロントタイヤには厳しいのではないかな
- 797 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9396-C4NQ [60.132.22.181])：2017/04/20(木) 21:23:54.36 ID:t7+mfNSe0
- >>795
gazooのＨＰみてもポルシェ３３ トヨタ２６．５なんだよね
なんか前にクラス順だと聞いた気がしたから、レベリオン脱落でラッキーと思ってたんだけど
勘違いだったのかな
- 798 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 63f5-b8Tr [106.175.8.198])：2017/04/20(木) 21:37:26.98 ID:oNaQhyPx0
- >>790
『ロールバー』って略し方は普通するのか？
- 799 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6309-Qvbb [42.145.168.203])：2017/04/20(木) 21:42:43.07 ID:qTKxGwPs0
- 変だったかな？じゃあスタビで
- 800 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d34b-+atG [118.109.23.114])：2017/04/20(木) 21:47:57.22 ID:XTldN5t/0
- しまった！スタビライザーを打ったか！
- 801 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134e-MAHZ [220.96.241.120])：2017/04/20(木) 21:49:49.01 ID:R8Hi/VBe0
- スタービックス・ラテ
- 802 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 63f5-b8Tr [106.175.8.198])：2017/04/20(木) 21:52:09.36 ID:oNaQhyPx0
- 『ロールバー』といえば普通は『ロールオーバーバー』・『ロールケージ』を指さないか？
- 803 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6309-Qvbb [42.145.168.203])：2017/04/20(木) 21:55:39.31 ID:qTKxGwPs0
- >>802
確かにロールケージは少し頭をよぎった
- 804 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb7-Xafy [126.245.199.93])：2017/04/20(木) 21:57:13.23 ID:SuCLkL9Ep
- 中継見返すと、公式の字幕はトヨタ38、ポルシェ33になっているな
ドライバーズは総合順位のポイントで7号車が1.5ではあったが
- 805 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb7-Xafy [126.245.199.93])：2017/04/20(木) 21:58:38.57 ID:SuCLkL9Ep
- >>798
車内を補強するやつだろ
7が壊れたのはスタビライザー、というかアンチロールバーだよね？アンチを略しちゃだめだよね、、、
- 806 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f09-5GSV [27.140.52.96])：2017/04/20(木) 22:20:44.80 ID:I1bHe/Tp0
- >>790>>802
クラッシュ以外に原因があるわけないだろって突っ込みそうになった
ただプロトタイプにロールバーで補強が要るのかって疑問もあったけど
- 807 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f09-qnlR [61.27.62.237])：2017/04/20(木) 22:25:23.21 ID:1YOUKXZj0
- >>800
古いなおっさん
なんかガーガーうるさいなと思ったらペットボトル挟んでたわ
- 808 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 63f5-b8Tr [106.175.8.198])：2017/04/20(木) 22:31:26.19 ID:oNaQhyPx0
- >>803
ひょっとして『（アンチ）ロールバー』と『ロール（オーバー）バー』の違いが分かってないとか？
- 809 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6309-Qvbb [42.145.168.203])：2017/04/20(木) 22:39:49.94 ID:qTKxGwPs0
- >>808
いや！大丈夫わかるわかる
(アンチを省いたのがこんな波紋を呼ぶとは…)
- 810 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1396-//Nr [220.53.170.129])：2017/04/20(木) 22:45:36.61 ID:aEgyS0ak0
- >>809
そりゃ波紋呼ぶだろ
分かる人はスタビのことなんだろうなあと配慮でスルーしてくれてただけで
- 811 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-KrKL [61.205.101.128])：2017/04/20(木) 23:08:01.59 ID:gxK5XSwRM
- >>805
車内補強は副次的効果で本来は乗員の保護目的
正式にはロールオーバーバーでアンチロールバーとは別物
- 812 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134e-MAHZ [220.96.241.120])：2017/04/20(木) 23:26:50.06 ID:R8Hi/VBe0
- エンデュランス・インフォより。LMP1Hの新規エントラントのためのレギュレーションについての記事。
ざっと訳してみた。
http://www.endurance-info.com/fr/les-derogations-techniques-pour-les-nouveaux-entrants-en-lm-p1-inscrites-au-reglement-sportif/
WECの新LMP1Hエントラントに対しては技術的便益が図られる。
その内容は以下のとおり。
・LMP1Hクラスの最良性能のICEの98%の性能を達成できる燃料流量が特別に認められる。
・これは前年度のルマン24時間レースの最良のICEの性能に基づいて計算され、
新エントラントの宣告により計算される。この宣告が誤っていた場合、新エントラントには
ペナルティが科せられる。
・ICEの使用基数の制限なし。
・初年度シーズン中におけるハイブリッド・クラスの変更が可能。
・ボディカウル（空力）？の使用基数の制限なし。
・新規エントラントは改良モデルにおいても同様のホモロゲーション登録の内容を維持しなければならない。
（←この箇所意味不明）
・６時間レースの予選と決勝におけるタイヤの最大使用可能数が２４に増大される。
・風洞実験時間を150%増加される。
・プライベートテストの制限なし。
2年目からは新エントラントはエンデュランスコミッションとの合意により
上記の技術的援助を継続できる。
- 813 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-Xafy [182.251.253.44])：2017/04/20(木) 23:32:59.15 ID:MdFINAqea
- >>812
まあこれぐらいやらんと後続はもうキャッチアップなんて無理だろうし妥当かな
- 814 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cff5-MAHZ [121.108.90.111])：2017/04/20(木) 23:33:29.30 ID:sYCYYtxW0
- じゃあダイハツや日野でエントリーしよう
- 815 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134e-MAHZ [220.96.241.120])：2017/04/20(木) 23:52:13.99 ID:R8Hi/VBe0
- >・新規エントラントは改良モデルにおいても同様のホモロゲーション
>登録の内容を維持しなければならない。（←この箇所意味不明）
自己レスだけど、おそらくこの箇所は、
空力変更が無制限に可能なので、Evoモデルも当初のホモロゲ内容
と同一性を持ってないとダメだというルールだと思う。
- 816 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-gojC [61.205.81.141])：2017/04/21(金) 00:00:37.33 ID:beIoWdr9M
- >>814
車名はPナントカやサムライって名義で！
- 817 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134e-MAHZ [220.96.241.120])：2017/04/21(金) 00:04:22.17 ID:eHXq+RZL0
- ダイハツミラココアが悲願のル・マン初優勝！
そして2位には日野レンジャーが！
- 818 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sxb7-XsL7 [126.196.24.136])：2017/04/21(金) 00:05:46.35 ID:1Dx8gO2Ux
- その規定でプジョーが来るといいんだがな
- 819 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1396-//Nr [220.53.170.129])：2017/04/21(金) 00:14:48.66 ID:YK3eZXE10
- >>818
シトロエン「最近暇だわー」
- 820 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134e-MAHZ [220.96.241.120])：2017/04/21(金) 00:39:32.00 ID:eHXq+RZL0
- http://sportscar365.com/lemans/wec/interest-growing-for-lmp1-privateer-for-2018/
ジネッタLMP1Lのマシン価格は167万ドル（約1億8152万円）、
エンジンのリース・サポート価格は、年75万ドル（約8180万円）
- 821 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a36a-aVqD [218.110.44.47])：2017/04/21(金) 00:44:12.20 ID:eVMB++zk0
- >>819
C3 WRCの信頼性あげろ
- 822 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 23ea-RQxK [122.211.115.226])：2017/04/21(金) 00:58:01.57 ID:7iunZ1MO0
- ボウルビー「ｶﾞﾀｯ」
- 823 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cffa-MAHZ [121.102.85.133])：2017/04/21(金) 01:02:50.09 ID:6pqz73Uy0
- 今度は片輪駆動でもやるつもりか
- 824 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1396-//Nr [220.53.170.129])：2017/04/21(金) 01:22:00.57 ID:YK3eZXE10
- >>822
今度は何角形にするつもりだ
- 825 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-Xafy [182.251.253.44])：2017/04/21(金) 01:53:57.09 ID:VkMYftTJa
- >>823, 824
フィアット1100プロジェクトXストリームラインみたいにするとか……
- 826 ：音速の名無しさん (ﾜｲﾓﾏｰ MM5f-m8Mb [49.134.37.46])：2017/04/21(金) 01:55:57.36 ID:RUHrpiMqM
- >>812
F1におけるホンダの惨状見た結果新規エントラント救済優遇策が必要になったってことか
- 827 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f09-5GSV [27.140.52.96])：2017/04/21(金) 02:04:35.85 ID:pkDrtNOT0
- >>826
逆に「F1のホンダみたいな優遇措置がないようなら別に出なくても良いんだよ?」とか足元見られたのかも
- 828 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-E80G [220.53.170.129])：2017/04/21(金) 02:16:19.11 ID:YK3eZXE10
- >>826
ホンダもダメ押しになったかもしれないが、そもそもプジョーの撤退がスタートだろ
- 829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f4e-MAHZ [221.188.141.11])：2017/04/21(金) 02:26:06.02 ID:wVNz5ccx0
- WECって年間エンジン何基までOKなんやっけ？
しかし、ルマン本戦でエンジン載せ替えは不可やし、
ルマン本戦でのタイヤ使用は緩和されないみたいだし、
最後の一線（ルマン）だけは許さないって感じだね。
- 830 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f4e-MAHZ [221.188.141.11])：2017/04/21(金) 02:28:22.67 ID:wVNz5ccx0
- 自己レス。5基までなんだね。
- 831 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1396-E80G [220.53.170.129])：2017/04/21(金) 03:56:19.40 ID:YK3eZXE10
- ドカルールに近いけど、ICEの出力までオーダーメイドで優遇してやる必要はあったのかね
新規参入は一律燃料流量２ランクアップとかで良い気がするんだが
- 832 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sxb7-XsL7 [126.196.24.136])：2017/04/21(金) 04:23:11.12 ID:1Dx8gO2Ux
- >>819
マジレスすると暇じゃないぞ
WTCCやめたのはFEに本格参戦するためだし
- 833 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6374-MAHZ [42.125.155.164])：2017/04/21(金) 04:40:31.60 ID:XMGj9kdg0
- >>812
1年目はレースさえも実験の場で開発しまくりブースト期間ってことか
いっそのことリタイヤ後にもポイント獲得権喪失するだけで再走可能くらいやってもいいと思う
- 834 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6374-MAHZ [42.125.155.164])：2017/04/21(金) 05:15:04.40 ID:XMGj9kdg0
- WECで基金積み上げて、新規参戦者にはいろんな条件つけて（最低３年間フル参戦するとか）補助金出すような仕組みって出来ないのかな
- 835 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 63f5-b8Tr [106.175.8.198])：2017/04/21(金) 05:15:17.31 ID:yqnQjX5f0
- >>833
>リタイヤ後にもポイント獲得権喪失するだけで再走可能
ちょっと意味分からないんですけど
耐久レースなのだから、もし再走可能ならばリタイア届けはださないだろ
- 836 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6374-MAHZ [42.125.155.164])：2017/04/21(金) 05:18:47.05 ID:XMGj9kdg0
- >>835
グラベルに深くハマってしまってリタイヤなんてままあると思うんだけど
- 837 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6374-MAHZ [42.125.155.164])：2017/04/21(金) 05:19:14.07 ID:XMGj9kdg0
- あと電源失って走れなくてリタイヤとか
- 838 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 63f5-b8Tr [106.175.8.198])：2017/04/21(金) 05:29:16.28 ID:yqnQjX5f0
- 自走でピットまで戻れずに、ドナドナして貰った後でも修理して再出走って事ね
それなら、分かるわ
- 839 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Y+LR [49.97.100.202 [上級国民]])：2017/04/21(金) 05:39:15.07 ID:IVw3mrKod
- 足こぎペダル付ければピットへの帰還率が向上すると思うよ
- 840 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sxb7-XsL7 [126.196.24.136])：2017/04/21(金) 06:42:02.43 ID:1Dx8gO2Ux
- >>836
今回のロペスみたいに重機に釣ってもらって復帰できる
- 841 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f09-lG9F [61.21.63.92])：2017/04/21(金) 11:47:19.32 ID:DpjTEB+I0
- >>719
あれが撃墜に見えるのか
- 842 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f6e-jeJC [221.118.36.98])：2017/04/21(金) 12:36:16.19 ID:j2CVbfNY0
- 撃墜ってぶつけて仕留める事しか無いと思ってるのか
- 843 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW efc2-VbYn [119.26.238.147])：2017/04/21(金) 14:29:53.41 ID:tb8rCDEK0
- >>812
ポルシェの参戦2年目での快進撃を考えるとあまり優遇しすぎるのも既存メーカーとの戦力差を詰めるどころかむしろ簡単に上回ってしまう危険が想像できるんだがどうなんだろう
まあプジョーにポルシェみたいなトンデモ開発力はないとは思うけど
- 844 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f4e-MAHZ [221.188.141.11])：2017/04/21(金) 15:32:36.01 ID:wVNz5ccx0
- >>843
前年度のルマン仕様エンジン性能の98%だからなぁ。
ルマン後もエンジン開発は継続するし、翌年はさらに性能が良くなるわけで。
そこまで有利になるとは思えないなぁ。
- 845 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-//Nr [126.186.210.112])：2017/04/21(金) 17:25:06.62 ID:+PGuslWMr
- >>844
そんなに伸び代あるのかね？
規制もある中でそんなに大きく変わらないと思うんだが
- 846 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-6Gh3 [119.240.142.5])：2017/04/21(金) 20:00:22.75 ID:mTqKYCn1M
- >>845
燃料流量上げてもらって、馬力は同等になっても、燃費が悪くて勝負にならないんじゃない？
素人だから、全然わからんけど
- 847 ：音速の名無しさん (JPW 0Hd7-Xafy [106.171.52.65])：2017/04/21(金) 20:38:55.27 ID:89kzpTWVH
- そもそもサーキット毎のハイブリッドのデプロイメントの為のデータが不足しているから
エンジンが同じパワーだったとしても1年目はどうにもならないかと
- 848 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f28-C/bx [49.240.245.215])：2017/04/21(金) 22:36:22.47 ID:aGkzz5C80
- 中嶋はポルシェがトヨタとほぼ同じペースを発揮した理由について分析した。
「トヨタのマシンは悪くなかったと思います。トラブルフリーでちゃんと走れました。ただ雨が降ったり止んだりして、気温も低かったので多少苦労させられました。しかし、ある程度は予想していたように走れていたと思います」と中嶋。
「それよりも、ポルシェが意外と速かったという感じでしたね」
「むしろ、タイヤの温度に苦しんだことが、ポルシェと接近戦になってしまった原因なのかなとも思います」
「色々と要素はあるんですけど、レースになった方がポルシェにとってアドバンテージになる部分もあると思うので」
「ストレートも速いですし、ドラッグが少ない分、燃費も良いです。だからこそ彼らがレースでうまく立ち回れたのだと。色々とポルシェ向きのシチュエーションになったのだと思います」
- 849 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f28-C/bx [49.240.245.215])：2017/04/21(金) 23:14:12.61 ID:aGkzz5C80
- ブエミンがピット作業の遅れ(というかポルシェの効率化を褒めるべき)きっちり指摘してるな
これでトヨタがスパでポルシェ方式のタイヤ交換採用してたら草
- 850 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1396-//Nr [220.53.170.129])：2017/04/21(金) 23:28:14.14 ID:YK3eZXE10
- 草ではない、やるべき
むしろやらなかったら草
同じか、より優れた方法を見つけないと
- 851 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-HDOw [219.53.126.157])：2017/04/21(金) 23:29:12.10 ID:6OAPXUmp0
- あまり意味はなかったぽいけど7号車のリアカウルの交換は無茶苦茶速くて草生えた
以前はすげー掛かってた記憶がある
- 852 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW efa6-pc65 [111.217.237.74])：2017/04/22(土) 00:50:15.34 ID:b09G5C2j0
- >>851
ワンタッチどーんの経験が生きているのではないかな？
- 853 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-//Nr [126.212.185.133])：2017/04/22(土) 17:10:06.62 ID:CkCDtGzKr
- そういうマシン作りの面でもトヨタは今年抜かりは少なそうだな
- 854 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f4e-MAHZ [125.173.238.124])：2017/04/22(土) 23:32:19.21 ID:tc3B1IFK0
- >>851
リアカウルというか、リアエンドのこと？
LMP2カーは長いレンチみたいなを使ってたよね。
左右の長さが違うレンチで交換してた。
- 855 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb7-Xafy [126.245.199.93])：2017/04/23(日) 16:45:25.82 ID:8sGeAGgsp
- カズキはスーパーフォーミュラも優勝か
WECに続いて2週連続優勝とは凄いな
- 856 ：音速の名無しさん (JP 0H7f-MAHZ [219.166.184.16])：2017/04/24(月) 12:55:02.38 ID:datjqwiXH
- 来週は富士500kだし、超人だわ
- 857 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Qw+j [49.98.157.15])：2017/04/24(月) 14:03:02.02 ID:5I1evYiId
- 伊藤「あのー…」
- 858 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-nO3/ [182.251.245.2])：2017/04/24(月) 19:25:48.23 ID:r6Jzf8Qla
- 397 音速の名無しさん sage 2017/04/24(月) 18:24:54.59 ID:C50F4pWC0
むしろホイールハウスなどというものが大概なドラッグ発生器だからこそ
http://www.mulsannescorner.com/allardj2x-2.html
このような通常から考えれば特異ですらある空力アプローチが試みられてきたわけじゃないですか。
翼端板やボーテックスジェネレーターで上手く手前に空気の壁を作ってしまえば
思いのほかタイヤそのものによる空気抵抗は問題にならないもので…。
ここまでやらなくてもちょうどホイールの真上部分にザリガニスリットを付けて
中の空気を吸い出している場合とか
日産R92CPみたいに衝立つけて直後から引き抜いたりしてるぐらいだから
デザイナーの本音からいえば、レギュレーションで義務付けられてさえいなければ
タイヤの真上の部分のボディワークはいっそ取っ払っちゃいたいんじゃないですかね？
- 859 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-nO3/ [182.251.245.2])：2017/04/24(月) 19:26:35.62 ID:r6Jzf8Qla
- 398 音速の名無しさん sage 2017/04/24(月) 18:49:06.24 ID:C50F4pWC0
…しかしまあ25年前当時はアラードは単にキワモノとしか思われなかったのに
最新のLMPの潮流はむしろそれに追従したものにすら見えるのが何とも皮肉なものだ…。
当時はあまりに前衛的過ぎてデザイナーが形にしきれなかったことと
弱小コンストラクターゆえに熟成しきれなかったことが問題だったのかと。
ダウンフォース自体はグランドエフェクトに影響する範囲の床面積の確保と
適切な形状のエアロパーツの設計、さらにそこに気流を最適な形で導くように
ボディワークが設計されていれば良いのであって
それ以外の余分な範囲のボディワークは無ければ無いほど良い、という意味でいえば
アラードは発想自体は案外悪くない。
…一説には問題は実際に走らせたらフロントのダウンフォースが過剰過ぎたっていうんだけど…
いやそこは気付けよw
っていうかフラップ取るとかその程度では解決できなかったんだろうか。
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