□■2022 F1GP総合 LAP2961□■夏休み□■ YouTube動画>1本 ->画像>7枚

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↑3行追加してください

※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】

ライブタイミング公式
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次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください。

※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2960□■夏休み□■
http://2chb.net/r/f1/1659752381/

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■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/

トト・ウォルフ、11番目のチームは「アンドレッティよりもアウディがふさわしい」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-audi-as-new-entrant-could-deliver-extra-value-for-f1-grid/10349555/

ダニエル、1年休養後メルセデス説
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1651510/Toto-Wolff-Daniel-Ricciardo-Mercedes-McLaren-F1-news-Alpine-Lewis-Hamilton/amp?

>ダニエル・リカルドは、2023年シーズンのマクラーレンでのシートをオスカー・ピアストリに奪われた場合、市場で最もホットなドライバーになる可能性があり、メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは以前、シルバーアローズが元レッドブルドライバーに「常に目を向けていた」ことを認めていた. リカルドはマクラーレンと2023年シーズンまでの契約を結んでいるが、今週彼らが彼の最後の年を買収することについて話し合っているという報告が浮上した.

アルファロメオ「3000万ドルも支援して周を乗せたのに中国スポンサーが増えない」

https://thesportsrush.com/f1-news-zhou-guanyus-alfa-romeo-seat-in-danger-despite-30-6-million-sponsorship-backing/?amp

レッドブルが重要なマイルストーンに到達、ついに自社製独自エンジンに火入れ
https://racingnews365.com/red-bull-reaches-unprecedented-milestone-with-launch-of-first-in-house-f1-engine

>ミルトンキーンズにあるレッドブル本社で、レッドブル初のF1エンジンがテストベンチでデビューした
>RacingNews365.comで明らかになった。
>チーム代表のクリスチャン・ホーナーによれば、単気筒のテストエンジンではなく完全な6気筒ユニットであることを明らかにした。

＞「アルピーヌのシートは現在残っている中で最も高い価値ある。関心を持つ14名の
＞ドライバーから電話を貰っている」
＞「ゆえに電話が鳴り響くのは当然だが、この14名のうち、最終的なリストに載るのは4名だ。
＞この中にはピアストリも含まれている」
https://formula1-data.com/article/alpine-criticises-pianistri-for-lack-of-loyalty

いちょつ

F1ドライバーデザインのTシャツ
https://www.instagram.com/p/Cg7LYLlNYBa/?igshid=MDJmNzVkMjY=

角田もそうたけど、日本人は「日本へのステレオタイプ」に敢えて寄せがちだよなと前から思ってる
それだけ空気を読めるということなんだけど

ノリスはなんでこんなどさくさに紛れて告ってん
角田はなんで若手グループのいじられキャラになったんだろう

>>6
火を入れるのは今年中ってホーナー言ってたけどだいぶ前倒しされてるな
順調に進んでそうでなにより

「2023年F1は史上最多24戦開催の予定」とF1 CEOが発言。カレンダーは10月に発表へ
https://www.as-web.jp/f1/846977?all

［リバティ決算］第2四半期のF1収入は前年同期比48.5％増の7.4億ドル到達、0.49億ドルの利益
https://www.racefans.net/2022/08/05/f1-makes-40-6-million-profit-in-second-quarter-of-2022/

・2022年上半期に過去最高の観客数を記録
・4-6月期の収益（売上）は7億4,400万ドル（6億1,700万ポンド）前年同期比48.5％増
・4-6月期の利益は4900万ドル（4060万ポンド）
・放映権収入も増加した
・10チームに支払われた分配金は第2四半期に3億6800万ドル（3億800万ドル）

ブラッド・ピット主演F1映画の監督コシンスキー「"トップガン"と同様CGに頼らずリアルなアクションにする」
https://lastwordonsports.com/motorsports/2022/08/05/top-gun-mavericks-director-promised-real-action-in-the-upcoming-f1-movie/

今話題のニュースリンクまで載せるなんて、
仕事のデキる>>1は流石だぜ！

この優秀な>>1にアルピーヌから来年のシートが贈られます

AMuSがホンダが2026年にレッドブルを買収するオファーを持ちかけたけどレッドブル側に拒否されたと報じてるね

マイケル・シュミットによると
・ホンダはレッドブルに2026年の買収オファーを出したが、レッドブルにとってそれほど魅力的ではなかった
・レッドブルの中には、ポルシェとの契約のリークが故意に行われたと信じている人もいると思う

ホンダがレッドブル買収とか無理やろw

ホンダが欲しいのはエイドリアン・ニューウェイ

アメリカの力が強くなったらドライバーにドラフト制が導入されそう

買収できたら撤退してないよなｗ

ホンダレベルでは無理

トヨタならできるレベル

>>19
息子をSFで走らせてなんとか引き抜けないものか

もう抜く毛はありません

買って解散させるんか？

>>25
維持する体力無いよな
だから買収話自体信じられん

>>17
ポルシェによる買収案のほうが魅力的だったとか？
買い負けたということなら

>>25
ある意味でF1へのテロ行為だな
>買って解散

>>27
マテシッツが半分売るのが事実なら自身の引退に向けて多少準備って事だと思う
ホンダ体力無いって言ったけどポルシェは好調だがホンダより全然小ちゃいし売って安心な相手かは良い勝負だな
ブランドとかお隣ドイツとかポルシェの方が印象良さそう

ニューウェイデザインのNBOXが空力改善のお陰で加速や燃費性能が向上する未来がやがて訪れる

赤牛買収でホーナーがNoというのは違和感
長くF1村を見てきた人は感じたはず
一生懸命考えて作った作文記事なんだろうか…

>>17
信憑性どのくらいある話、それ？　(´･ω･`)

今のホンダ上層部がそこまで本気でF1やるんかね。

F1村という単語が痛くて返信しづらい（内容に賛成なのに）

しばらくレースないからディアゴのSF90買っちゃったじゃんか

>>24
上が無ければ下を抜けばいいじゃない

何たらシュミットってチラ裏レベルの記者やろ確か

アルピーヌはベッテルが電撃復帰！

同郷の大先輩のシート強奪なんて、ピアストリ最低だな

>>38
片山→中野
ハッキネン→ライコネン
ライコネン→ボッタス
たぶんイギリス→イギリス、フランス→フランス、イタリア→イタリアは結構ありそう

>>17
>レッドブルの中には、ポルシェとの契約のリークが故意に行われたと信じている人もいると思う
まったく分からない日本語なんだけど
レッドブルの中の人には～信じている人もいると思うの主語は誰？記者は？
で、リークしたのは誰かも分らん文章

撤退言わなきゃよかったね。
そこから全てが狂った。

ホンダは撤退じゃなく今回はF1活動の終了って言ったんだぞ。戻ろうとすること自体滑稽。もうちょっと計画的に会社を運営すべきだよね。

>>37
アロンソ移籍工作で追い出されたなら

>>42
HRC「私達はホンダとは別会社です」
とか言って失笑買ってほしい気もする

>>44
そういう見苦しさ嫌いじゃない
F1らしい

>>42
そこはアンチだからそこ突きたいだけで実際は復帰の噂が出るくらいで誰も気にして無い

>>39
ハッキネンとかライコネンボッタスは強奪じゃないと思うが

ノリスの「We all love Yuki Tsnoda」はどういうギャグなんだ？

>>48
次のレースでぶつける予告かもなw

さようならツノダ

そう、サプライヤーとしての活動は二度としません
ワークスとして復活します

>>49
後ろから正面衝突(カマほり)してやるぜ！って事か

>>49
そんなオコンみたいな…

もう二度と撤退しません！→やっぱ辞めますもう二度と参戦しません

任期決まってる経営陣が自分の任期のあとの経営方針まで縛るのはアホかと思うわ
社会情勢の変化まで見通せるほどの知恵があるわけでもねえのにな

>>46
ワイ別にアンチではないけど研究開発目的はマイルストーン達成や他の優先項目に負けるから継続参戦できなくて当たり前だと思うん。プロモーションに活用できてない時点で本当に全社一丸になれてない証拠なん。

>>44
それくらい振り切れるなら面白いｗ

目先の判断しかできない経営と思われたくなくてわざわざ遠い先の事まで言及して決定事項みたいに語っちゃうんだけど
それがまさしく目先の事しか考えず経営してる証になってしまってるのよね

親の買収はさすがに高額だろ！

言うて目先のことしか考えてない云々で欧州勢にあーだこーだとは言われたくないわ…

つーても子牛買収してもチャンピオンなんてとても無理だし

リークが気になるな。
ホンダとすると疑われること事態癪ってことになるのか……

>>48
人気あるとかじゃなくてイエローを下に見てるだけだよ
だからドライバー能力と関係ない茶化しかたする

リークも何も、正式な手続きをして申請が許可されて、その内容がモロッコで発表されただけじゃなかった？

>>48
今流行の茶化した表現での別れの挨拶かな？
てことは来季は角田はいなくなるの？

角田アンチの妄想

>>63
そうです

おさらい


ポルシェ、レッドブルのF1事業株50％取得を計画…モロッコ公開文書で明らかに
https://formula1-data.com/article/porsche-to-acquire-50-stake-in-red-bulls-f1-business

株式の取得に際しては不当競争防止の観点から欧州連合加盟国を含む当局の承認を受けなければならない。モロッコでは申請書の承認と同時に強制的に文書が公開される決まりとなっている。

とりあえず八号出てこい

>>63
そのモロッコの会社申請なんてピンポイントで調べんとわかんなくね？誰ぞリークしとらん？て感じだろ
実際難しいかどうかは知らんけど

普通にオコン会見から数日で収録したんでしょ

>>59
少なくともフェラーリ、ルノー、メルセデスは何らかの形で数十年間参戦を続けてるから。同じことがなぜホンダにはできないの?と言われても仕方がない

2期無限3期でトータル何年だったかな

>>71
金の調達もコストの削減も、投資に見合ったプロモーションも出来ないから

>>30
ダウンフォースと空気抵抗を両立するのが大変なだけでただ空気抵抗を減らすのはそんなに難しくないから大したことはできない

あっさり撤退してまうホンダにレッドブル買えるとは思えない
ホンダの買い取り提示額と同じ程度が今回のポルシェが半分の所有権位だろ

>>64
頭アルピーヌ乙

せっかくF1のトップレベルで戦っててドライバーズチャンピオンまで獲得したのに、Honda eのCMにタッペンとガスリー出しただけとかもったいないにも程がある
それこそRB17をレッドブルとコラボして作ります！とか言ってそれの利益頂くとかもできるのにさ

>>69
基本的な仕組みが分かってないだけ
EUでは大きな買収には独占禁止のためにEU各国から申請許可を取らないといけない
モロッコもそのうちの1つ
モロッコは公文書は強制公開だから、EUで申請関係をいち早く内容知りたいならモロッコをあたる

モロッコウォッチは向こうの記者なら定番なんでは？

定番だね

リカルドさん陽キャでSNS更新

ホンダは一代変わるだけで先代の言うことと真逆になるから･･･

滑稽とか恥ずかしいとかどの視点から言ってるのか気になる
社員か？株主か？

現役ドラで嫁や彼女が一番ブスなの誰？

ウィリアムズのもう一席はデフリース？

>>77
ヒューマンエラーだしNBOXメーカーがF1アピールして何の意味があるの？
しかもトンズラした後に

>>85
サージェントもおるよ

ホンダアンチの負け犬チョンってまじでダセーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンもチョンダもF1と関係ないしスレ違いだな
ドリンク屋の下請け信者はマジあたおか

>>85
ラティフィ「えっ？アルボン君抜けるの？」

ミックのクビでホンダサゲが暴れてるなw

>>90
お前じゃい！！

ピアストリがウィリに来る可能性減ったからラティフィはワンチャン残留あるかもだけど

>>91
いつの間にかミク終わってたのか

角田は最年少ではなくなってもいじられ役なのかもね

>>17
この記事の後半に「レッドブルからアルファタウリ買収を勧められたけどホンダはアルファタウリには関心なし」って書いてあってチョイ残念…気持ちはわかるけど

>>96
ほう、このくだりは生々しいね

トラックリミットの件は予想した通りで恣意的な判定しまくりすぎるか
アメリカでは容認されないシステムだが今後どうなるかな

>>96
ハズレくじ押し付けられるのを断るのは当然よな

RBは売らないけどタウリやったら売ってもええでっとことやろか
ホンダもバカにされたもんだな

いいじゃんタウリ飯美味いぞ

ホンダ＋タウリ≒飯ウマで角田が喜ぶ

>>17
もしこれが本当ならホンダって本当何がしたいのかわけわかんない会社だな
すでにそうだけど

しかしホンダもだいぶナメられてるなw

ホンダもPU供給の契約渋ればよかったのにな
ほんとチョロいぜ日本人は

技術屋集団だけに社風として愚直すぎるのは感じるな
だからF1に出たり入ったり恥ずかしいことになる

F1に来てる奴はどこぞのアホみたいにロマンで来てるんやない、金稼ぐために来てるしマジで大金稼いどる。
トトなんか何百億円持ってるか自分でも分からん位や。

元々0円PUだったんだっけ
足元見られるわな

ホンダよりレッドブルの方が時価総額上だからしょうがなくね

>>94
いつの間にかってか周知の事実
契約今年で終わりだけど組長がミックもう要らない、代わりの他に良いのが取れなかった時用の補欠ってはっきり発言したからな

最近ラッセルがメルセデスのスポークスマンみたいになってるな
トトの命令かもしらんがうざすぎ

鈴鹿のチケット指定席は完売したみたいね
あとはアウトレットと西

>>102
両方から取って食ってたよな
あれは羨ましかった
岩佐とか何食ってるんだろう

逆ギレで元信者ですって芸風のアンチはタチ悪い

>>106
トトはウィリアムズの時もそうだが、自分で株持って自分でチーム運営関わって価値を上げて売るから、自分でリスクも背負ってるので誰も文句言えないんだよなあ

>>103
あれでないの、ポルシェの決断を促すとか、レッドブルの買収額を釣り上げるためのブラフでないの？
早く決めてくれないとホンダが買っちゃうかもよ、ホンダはこの値段で買うと言ってますよ、ポルシェさんはいくら出すんですかって

ホンダは技術者が挑戦してみたいから参戦、ていう動機だから他とは違うんだよな
マーケティング主導で参戦しようにも、ホンダにはそんな車種ないし

>>17みたいな記事がヤフーに上がったらコメが阿鼻叫喚に

>>48
アッー！

>>100
下世話に言うとそういうことに見えるよな
なんかねえ

トストも気を悪くしそうなやり取りだな、レッドブルとホンダの押し付け合い

>>55
普通のプロモーションセンスのある会社なら
レッドブルと組むって意味が
ちゃんと判ってプロモーションとかに効果的に使うもんな。
北米の若年層とかの波及効果はあったんじゃない？レッドブルなら

タウリ引き取っても良いけど禿をおまけにつけてくれんかな

どの禿だよ

ポルシェってF1では糞エンジンしかと造れなかったな
ルマンでトヨタに無双されてF1に逃げるがホンダの技術が欲しいってとこかな
ホンダはレッドブルパワートレインにあんまり技術指導しない方がいい

>>122
年よりの禿
若禿はいらん

どうしても角田をRBに乗せたいみたいだな

>>121
ガスリー「誰が禿やねん」

今年リリース予定のCODにマリーナ・ベイGP登場するのかよ。FIAの誰か消されるんだろうな。

>>123
TAGポルシェ無きゃそう切って捨てて構わないけど
ポルシェ自身もあれをもう一度なんだろ

>>125
そんな馬鹿はチョンだけだろ

ポルシェが参加するかは結局26年以降の燃料レギュレーション次第になると思うけどな
合成燃料に大量投資してるポルシェはこれなしに参戦するとは思えない
まぁここまでRBと話すすんでるなら合成e燃料のレギュもだいぶ実現性高いんだろうけど

酒は禁止 食事は自粛要請出てたのにも関わらずなりふり構わず無視して飲酒とマック食べててひいたわ

食事を自粛したらそら死ぬで

古巣にアロンソ逃げられたからか、アルピンは一年契約だけど今以上の金額をオファーしていたのに、アストンは噂ではかなりの金額アロンソにオファーしたらしいからアロンソは金で釣られたのかもしれないって。オトマー良く喋るな。

嘘かホントかホンダが未練タラタラみたいだな。こんだけ金突っ込んでたらそうなるけど。

沖縄のエイサーの話かな？

>>116
あそこのチョンシンの基地っぷりは尋常じゃないからな

レッドブルF1、ホンダからの2026年の買収提案を拒否との報道

マジかよこれ

トトがデブリーフの中で今年が有益なものになるように年数をかけてでもトップに返り咲くよう開発を推し進めると語っているけど、現実的に今年は実験の年だな。ダウンフォース付けたらバウンシングが悪化していたのがもうポーパシング無いみたいだし来年年初から三つ巴の戦いなれば面白い。

F1でポルシェが速かったイメージないんだけど
速いPU作れんの？

>>137
誰がバラしたのか。
レッドブルの反ホンダ勢力だったりしたら
今後がやや心配。

>>133
あんな大チョンボした張本人だけに、クビがかかってるから、嘘であろうが本当であろうがとにかく誰かのせいにして逃げ切ろうとするだろう。

そもそも複数年契約を提示してれば受けただろうから、金の話ですらない。実際はオコン以下の契約金提示したそうだが

ホンダがレッドブルレーシング買収したらBARからホンダに変わった時みたいに遅くなるだろ

ポルシェがF1参戦してたのってセナプロより前だろ？

もうアンドレッティと組んで参戦すればいい

あっポルシェは90年代に一回復帰したっけ？

しかしホンダは撤退します！なんてはっきりと明言せずに活動休止しますくらいにしておけばよかったのに

>>143
フットワーク
バリバリセナプロ時代やで

>>143
マクラーレン・TAGポルシェは1987年
シーズン序盤はプロストとロータスのセナが競っていた

フットワークといえば無限

上にも書いたけど26年から採用の合成燃料次第ではポルシェもかなりアドバンテージ取りそう
ポルシェはレース用合成燃料に大量投資、開発をすすめてるしこの分野ではライバルに先行している
問題は、現行のメーカーメルセデス、フェラーリ、ルノーが素直に応じるかだけど
一応F1は30年までに100%持続可能なドロップイン燃料の導入計画してるからレギュがその方向に行くと結構ポルシェはやるんじゃないかと踏んでいる
E10でも結構メルセデス当りは苦労してるしね

>>139
ポルシェは名前貸し程度じゃないの。
開発はレッドブル（メルセデス引き抜き）ぽいし。

ホンダによるRB買収拒否は、

RB「ホンダさんはせっかくいいエンジン作ったのに2026年からどうすんのー？」
ホンダ「今度はエンジンだけは無理なんで、RBさんを買収させてもらえれば続けるかもですねー」
RB「そりゃ無理ってもんだぜHAHAHA」
ホンダ「ですよねー」

ぐらいのやり取りを、今時点でポルシェとの結びつきを強くするためにRB側からリークされて利用された説。

もちろん100%妄想だ。

一応、高級スポーツカーを売ってる
ポルシェが、エンジンひとつ自前で作らず
RBPT製にバッヂつけてもらうだけとか
なんか情けなく感じるんだが…

セナプロ時代のおっさんにとっては
ポルシェターボはマクラーレンとともにタイトル獲得で良かったが、
NA時代の「6気筒をつなげて12気筒や！」というとんでもエンジンで大きく名を下げてる

>>146
撤退しますなんて言ってないだろう
終了だ

やっぱり山本さんがちょくちょくGPに渡航してたのはそういう買収の話し合いがあってたからなんだな
そして重要なのはホンダがF1にフルワークスで参戦を希望してるってことだな

うーん、買収の噂自体が単なるデマのような気がしてきた
単に25年までのサポート継続とかの話し合いをしてるだけなのに、記者が勝手に買収の打診とか脚色してるだけじゃね

RB以外のどこのチーム買収したところでチャンピオン望めないんだから、RBから断られた時点でワークス復帰は八方塞がりだな
レッドブルはどこのエンジンメーカーと組んでもチャンピオンの可能性あるが
ホンダはレッドブル以外のどこと組んでも可能性低そうだし

ただ、だんだん分かってきたのはマテシッツが終活を徐々に始めたということか
たしかにちゃんと終活しとかないと誰も他社への引き継ぎシナリオは描けないよな、マテシッツ以外に

>>133
そもそもアロンソは複数年契約を望んでいたのに回答期限過ぎても無視してた
ヤツが愚かでしょ。そんな不誠実な相手より年俸も複数年もきちんと提示して
くれる相手を選ぶのは当然の流れ。アルピーヌはアロンソもピアストリも舐めて
掛かったんだから必然の結末よね

買収じゃなくて新チームじゃだめなの？

RBPTできたしレッドブル買収してホンダからは人は出さずに名義上ホンダワークスとしてF1参戦するみたいな感じで断られたとかありそう

>>108
ホンダの時価総額ははレッドブルの６倍だぞ

夏休み長いな
来週から再開してもらいたい

ベルガーがマルコの後継務まるとも思えんし、マテシッツ死後にマテシッツ後任を支えて戦略任されるのは余計に厳しそう

だったら然るべき企業に引き継いどこうと（ホンダなら良かったのに）

>>162
円安でレッドブル6本でホンダ車1台買えるからな

>>161
そういう提案が普通でしょ
第三期は中途半端に口をだした格好

ポルシェとの話がここまで進む前なら買収も現実味あったけどな
今更遅すぎて

そもそも本体の技術者が出張る形の参戦自体が異常という意見もあるものな
メルセデスにしろ、ルノーにしろ、F1エンジン組織は外様だし

つかタウリの買収で全然OKじゃね？
徐々に強くなればいいだけだし

TAG HeuerはもともとレッドブルについてるしポルシェとF1で組めて良いな

>>169
お金があるミナルディってフェラーリみたいなもんだろ

>>65
桁が違うわ、60本だ

>>169
イタリア人のチームはあかん

タウリを買うんじゃなくて
参戦権を交うつもりで中身入れ換えたらいい

ゲーハーのバーガー

ホンダはこれからEVに全勢力傾けるんやろって言われておしまいなんじゃ。

トヨタは水素も全固体もあらゆるミックスが必要言うてたし、日本のエネルギーのことを考えたらそれしかないのに随分前に出てたもんな

>>173
ゆうて買収してオーナーになれば多少はまともな人材入れ込んで改善できるんじゃね？
今はあくまで育成用のBチームだからRBもあえて改革しないだけで

>>120
トヨタ無双時代はポルシェもアウディもいない言わば参加者はお前だけ状態だからな。
いた頃は割といい戦いする時もあったけど、基本的にポルシェに無双されてたぞ

今のホンダには圧倒的にシャシーの知見が足りないし
空力設備も全然だし、ミナルディ程度買収したところで・・
RB買収ならすぐに戦えるだろうが、タウリじゃそれこそ2～30年は金をドブに捨てる気で取り組まないとな

あるとしたら、レッドブルは歴史的経緯からタウリだけホンダに売りつけるのかなと思ってたけど、レッドブルも参戦する以上ある程度の台数確保しとかないと開発も進まんし、重要事案の採決でも負けるんで、タウリは保持しておくんやな。それがホンダの誤算だったかもしれんね

あんまりホンダをぞんざい扱うと来年、いや休み明けからRBは勝てなくなるぞ！

レッドブルはジャガー買収から5年でチャンピオン獲ってるしスタッフそろえりゃ20年はかからんだろ

>>120
縦割りではあるからねえ

基本ホンダF1は研究所案件であって宣伝部案件ではないから
宣伝部にプロジェクト当事者意識はないだろうし

メルセデスなんかはF1はブランド活動としてメルセデスF1に出資してるだけという感じだからプロモーションがメインになってそう

>>180
いや、上の記事だとタウリ買えとレッドブルがホンダに提案したけどホンダ拒否、とある

これ

96 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sr5d-Yjqo) 2022/08/08(月) 16:39:53.72 ID:Q0+tKYwGr0808
>>
この記事の後半に「レッドブルからアルファタウリ買収を勧められたけどホンダはアルファタウリには関心なし」って書いてあってチョイ残念…気持ちはわかるけど

>>169
参戦権ならともかくイタリア人スタッフは法律上解雇しにくいのでイタリアチームあかん。

>>182
そらニューウェイクラスの天才が引き抜ければな

ここは全て憶測の記事に右往左往するスレだな

ミナルディ買えって侮辱ですか?

マルコとニューウェイの年齢を鑑みて、そろそろ店仕舞いってことなんだろうね、レッドブルは。

>>190
マテシッツも

むしろ2025まで健在かどうかというリスクもある

>>188
ならここにいないほうが

>>184
同じ記事だと思って読んでなかった
恥ずかしい

二輪とは規模が違うし、買い取ってもなかなか上手くいかんだろ

下手したらレッドブルジュニアの育成カテゴリもHRCに移管していくつもりだったんじゃね？って気もしてくる。

>>123
すげー無知なやつ
頭腐ってるな
TAGポルシェもしらねーにわか
ルマンもポルシェが無双だろ
MGU-Hまで搭載してな
事実を捻じ曲げるゴミって1番嫌い
反吐がでる

>>194
出資者に徹すればいいんでは？
中途半端に人を送り込まずに

>>184
また最強マシン作ってメルセデスに格安価格で売れば良かったのに

そもそもHRCは負けるはずのない負けることなんて許されないMOTOGPで、ポイント取るのがやっとの新井ホンダみたいになってるし、そっちの立て直しのほうが先なんじゃ。スズカ8W耐久は勝ったみたいだけど

レッドブル「ミナルディ要らんわ」
ホンダ「ミナルディ要らんわ」
ポルシェ「ミナルディ要らんわ」

これもうトストいじめだろ

ダウンロード＆関連動画＞＞



Q.君たちがチームから学んだことで一番大事なことは？

ガスリー
「力を合わせればどれだけの事ができるのかを学んだ。
F1は個人競技のようにみられがちだけど、本当はチームスポーツなんだ。
一人では何も達成できない。
レース当日にマシンを最高の状態に整えてくれる強力なチームが必要なんだ。

角田
「イタリア料理」

>>201
僕に良くしてくれる、それがチームワーク

>>200
そりゃトストは名ばかり管理職 名誉チーム代表みたいなお飾りだもん。あんまり魅力的でないよ

>>201
着々とレストラン経営のために学んでるな

>>186
そういう問題があるのか
それでRBもタウリをこのままなんだな

角田は減量もクソもないから好き放題食ってるのかなw

>>197
ホンダの技術～云々にこだわる限りは絶対無理だな。

本場のイタ飯ってホンマにうまいんだろうなぁ

>>201
去年なら笑えたんだが、今年のここ数戦見ると「ああもうここが限界なんだな」としか思えない。
お笑い芸人かお笑いyoutuberに転身しかないな。

>>196
おまえはバカか
2018年から現在までトヨタが５年連続５連勝
圧倒的にトヨタが強くなってポルシェは2017年でルマン抜けたんだよ

>>207
まあ、ホンダに入社するF1志望の人に「ホンダF1に関わりたいなら宣伝部を希望するといいよ」と説明するとしたら酷ではあるね

ホンダは2008年までフルワークス
だったんだからそこ買い戻せばええやんけ！

欧州の北部は素材が限定されてるが
イタリアスペイン南フランスは動植物魚介がいろいろで北アフリカ含めた地中海貿易で
さらに食文化的に伸びたからなー

>>210
そりゃ事実上参加者1名のマラソンみたいなもんだからな。
負けようにもリタイアしなきゃ自動的に優勝やぞ

トヨタだけ選手権

>>212
やっと他人と同じ土俵に上がったんだから、同じ参戦形態で頑張ればいいのにな。歪んだファンばかり生んでるよ

ホンダが既にある技術の買収に興味あるわけない

トヨタのやつ云々はポルシェ アウディ在籍時や今年ならまだわかるけど、無双時代は2005年 アメリカGPのフェラーリみたいなものが5年続いたやつだから負けようにも優勝してしまうのよな。

>>214
だから逃げたと言われてもしょうがない。
しかも五年もな
トヨタが圧倒的に強いのはシーズン通して同カテゴリーレースで証明済みだったからな

そう言えばエキセントリックな捏造飛ばし記事ばかりの夏休みか

トヨタがルマンやめたらひょっこり出てくるつもりだろうね

>>219
日産の走るゴミが居た年はまだわかるけどそれ以外はポルシェの後塵を拝する状態だったけど

そりゃ全戦 2005年のアメリカGPみたいな感じやぞ。ちゃんとスタート時間に間に合わせたら、後は走り切るだけで自動的に優勝なんだから当たり前だろ。

ヨーロッパの事情はわからんが。
そこまで巨額投資してF1参戦する意味って企業的にあるんかね。
アストンマーチンも、めっちゃくちゃでっかいファクトリー作ってるって話だし。

同門Audiでさえぶちのめしたポルシェ勝ち逃げをこんなところで負ける逃げたとか言い出す奴が出てくるなんてな

オットマー少し喋りすぎだろ。毎日オットマーの記事あって草。バカンス行く余裕ないんだなあｗ

ちなみにポルシェはLMdhもやるぞ

レースないから噂ばかりボウフラのように湧いてくる(´･ω･｀)

>>223
いま空前のF1バブルだけど、アストンは目的が違ってあそこはストロールパパのＦ１活動ありき

>>227
話題よろしく

>>124
そんなにトスト好きか

ホンダはいくらでレッドブルの買収または
50%共同オーナーを提示したんだろうね？

>>225
言い訳、自身の保身に必死だよなｗ
嘘つきほど良く喋るをよく表してる

ポルシェは正々堂々勝つってのはあまりないからな
念入りに勝てるようにロビー活動して有利な条件にしてから参戦してパッと勝ってパッと撤退する
ホンダのこと笑えない
ただホンダよりは老獪というか悪賢い

レッドブルが駄目ならホンダが買えそうなのって
アルピーヌかアストンくらいでは？
ってかアストン自体を買えば良いのに

>>228
伝統や技術力を見せつけて付加価値を付けとかないと、BEVになったら車が家電になって新興勢力に負ける可能性がある
実際には車体作りにも物凄いノウハウがあって難しいんだけど、当面はモーターとバッテリー性能だけの勝負で消費者は選んでしまう可能性が高い
ダイソンやルンバが売れるのと同じ

角田はAPEXしかやらないんだっけ

『コール オブ デューティ』最新作にシンガポールのコース収録
https://www.planetf1.com/news/singapore-grand-prix-map-call-of-duty/

>モダン・ウォーフェア2の新作に、シンガポール・グランプリのコースがプレイアブルマップとして追加された。6人対6人の対戦でマリーナベイのサーキットで戦うことができるようになる。

バトンもおるしウイリアムズでええんとちゃうか。もうフランクも立てないだろうし軋轢もないやろ

AMG ONE持ってるのにロズベルグ今度は３億超えのRimac Nevera購入かよ。YouTubeで稼いでいるのか

>>231
出して5000万円位じゃないか？普通に200億 300億出したら業績悪化で手に入れた途端に売却する羽目になるし

>>239
5000万って…

レッドブルは適当な値段でホンダに撃って置けば
数年後に1ユーロで買い戻せるのに…

>>241
ニューウェイは高いからクビとかされちゃうからじゃね？

>>239
5000万ならオレが買うわ

>>243
すぐ売るんでしょ？

>>236
CoDはハミルトンとガスリーが一緒にやってたとか言ってたね
角田も誘われたらやるんじゃないか

>>210
ポルシェがいる間に勝てなかった雑魚がトヨタ
レッドズルのヒューマンエラーおこぼれもらったのがホンダ

500億円とかいわれてたのはアストンだっけ？
レッドブルなら1000億円は余裕で越えるんじゃね？

アルピーヌにマグヌッセンで、ハースにリカルドで良くね

鈴鹿のディスカウント席ってやっぱかなり観にくいのかな
正面を車が一瞬通過するレベルなら高過ぎる

新規に参戦の加盟料だけで200億円なんだから、既存チームなら最低でも500億円だわな

>>238
ドライバー時代の稼ぎがあるから、手元の額が大きければ投資で稼げるからなあ

来年のラスベガスGP、11月16-18決定かよ
アブダビの前なのか?

最終戦、日本GPにならないかな

>>252
あぁいい時期だね
涼しくなってキャンプするにも最高な時期
オレはヘンダーソンの友人宅に泊まるけど

>>237
あの……フランクはもう……

ルマンはまあ来年わかるだろ
トヨタGR010が6連覇するか
ワークスポルシェ963か
もともとポルシェは1980年代に慢性的経営不信で潰れるまで待ったなしだった
それをトヨタOBがポルシェの経営の抜本的改革をしてボクスターの発売にこぎつけ会社が潰れなくてすんだんだからな

フットワークF1に供給したポルシェエンジンの酷さといったら歴史に残るわな

ホンダがタウリを買った場合、タウリのスタッフを多く入れ替えなきゃならなくなる
タウリのスタッフと仲良かったので、それは流石に忍びなさそう
かといって、スタッフそのままじゃ優勝目指すのは厳しい
手っ取り早い話だけど、仲良しイタリアチームはそのままそっとしておきたかったのかな

レッドブル買収に関しては50％に抑えての資本参加止まりやRBPT主体案をポルシェ飲ませるのに
ホンダの話は役立ったかもね競合相手が居なかったらポルシェはもっと図々しい事を言ってたかも

年間24戦化とか無茶しやがるなぁ…

しかし、ルノーはまた忠誠がどうのとかやってるのか
そんな姿勢だからマクラーレンにもピアストリにも距離を置かれるんだろうに
そもそも、一番忠誠を示したサインツ親子にお前ら何をしたよ
忠誠が一番意味ないチームが忠誠を求めるって…

年間30戦ぐらいやってほしいわ

スタッフが死ぬｗまあ、それは大袈裟でも、家庭崩壊するスタッフは増えそうだ
近場でやってるなら兎も角、世界中を飛び回ってるから拘束時間スゲーからなあ

ホンダとソニーがEVで提携したな
これテスラ食うかもしれんな

買い手市場の時に売って、売り手市場の時に買うのがホンダw
その逆をやってクソほど儲けてるのがアストン

離職するスタッフ増えそう

あの頃はライフW12とかスバルMMのフラット12とかゲテモノが豊富

試行錯誤されてる時期って見てて楽しいよね
完成度高まると収斂していっちゃうからなあ

>>210
ポルシェはトヨタよりおくれて2014年に参戦し2015年から3年連続タイトルだ
お前は先祖がら引き継がれた臭い血で事実を捻じ曲げる
能力があるから知能検査行った方がいいよ

レッドブルホンダとレッドブルポルシェの2チームも可能性としてはある？

ひょっとしてポルシェはアストンマーチンみたいな変な参入になるんだろうか

レッドブルポルシェ＆タウリは分かってる
ホンダが別のチームを持った時に協力するかどうかだな

ニューエイにデザインを委託して製造はホンダがやるハース的な事は試みる事が出来るだろうが
実際にそんなことをやるかどうかはなんとも。まあ、不可能って訳ではないが…

マルケス、フェルスタッペン、ロバンペラの中では
相対的に誰が一番凄いかな
ロバンペラはWRC今年に入って見始めたけど
クロアチアとエストニアのPSの走り見て
なんやこのバケモン…(ｶﾞｸﾌﾞﾙ
って久々に戦慄したわ

あと、独逸の連中なんでちゃんと26年に約束を履行するのかとか、
DTMやFEやWECみたいにアレコレ偉そうにルール介入しときながら割とすぐ捨てた様に
ホントに10年問題なく続けられるの？とか不安はあるっちゃある

>>264
ほんとこれ（笑）
ホンダ参戦には大賛成だけど負け続けても資金が縮小されてもずっと参戦し続けて欲しいわ

ポルシェが清廉潔白と思ってる層がかなりいるのに驚く

ドイツの自動車産業なんて、電動化に対応出来ず中国に買収されて終わり。

レッドブルとF1やる云々のリークは、当面の株価対策でしかないね。

何にしても、公式発表前のリークは、風説の流布による株価操作でしかないから、余りにも短絡的。

犯罪だよ。

>>271
不可能じゃなくてもチャンピオンマシンは作れないよなぁ…

>>269
来年からラティフィが10連覇するより無い

とりあえず、現在のレッドブルの活動を共に行っているサプライヤー、スポンサーに対する信用毀損にもなる話だからね。

EU（アウディ）の電動化はクリーンディーゼル失敗の反動だなんて最初から分かってるよね。とにかくトヨタに負けたくないからハイブリッドはだめだった。イギリスなんかもEVEVって発狂してたらトヨタに撤退宣告されて慌てふためいてる位だから次世代カーはまだまだひと悶着あるよ

>>276
文句は公文書は強制公開のモロッコ辺りにでも言っといてくれ。レッドブルにとってホンダは4社あるPUコンストラクターの中の一つでしかないから

それでも株価操作になるね。

>>268
ルマンの最上のカテゴリーがハイパークラスになってポルシェが参戦してるのかボケ
それまで長年の919じゃあ話にならないんだよアホ
ハイパークラスを開発も参戦も出来なかっただろバカ助
2023年ルマン出るみたいだから優勝してみろや

おいおいおまえの息の臭いのは公害だな

>>276
おさらい


ポルシェ、レッドブルのF1事業株50％取得を計画…モロッコ公開文書で明らかに
https://formula1-data.com/article/porsche-to-acquire-50-stake-in-red-bulls-f1-business

株式の取得に際しては不当競争防止の観点から欧州連合加盟国を含む当局の承認を受けなければならない。モロッコでは申請書の承認と同時に強制的に文書が公開される決まりとなっている。

どうやっても、RBPTが自力で出来るのは、将来的なショーカー用エンジンだけでしょうね。

>>260
どこのチームも口にしないだけでドライバーに忠誠を求めてるよ
そしてその忠誠を破ると、今後再契約がないだけでなく引退後に他のカテゴリでも拒否されることもある
他チームも忠誠心の無いドライバーは敬遠され気味だし、アロンソがメルセデス他に拒否されるのも
チームを混乱させるだけでなく忠誠心が無いとみなされているから

>>283
やる気無かったら開発も参戦もしないだろw
まぁ出るだけで優勝みたいな年は今年で終わりだから、各社の争いが楽しみだよな

>>285
何かを根本的に勘違いしてるだろ
メルセデスやルノーとほぼ変わらないのに作れない訳が無い

>>212
ホンダ→ブラウングランプリ→メルセデス

メルセデスを買い戻せと？

>>286
ルノーが求めてるのは王様と奴隷の関係だからな
普通の忠誠とは違うってのが問題あるんだよ
そして、そんなのを捧げた日にはサインツみたいに都合よく捨てられる
捧げる意味ないから単に足元見られて軽んじられるだけだよなアレ
普通の契約書を結んでくれって話

>>283
お前がポルシェが負け逃げしたっていってたから勝ち逃げだよと反論したの
わかる？
勝ち逃げした後のハイパーカーの話を持ち出してなぜポルシェが負けたってことになるのか謎
話が噛み合ってないしロジックが崩壊してるね

トヨタの子会社の日野自動車がVWと提携しているから、
独禁法的に無理でしょ。

だから乗っ取りに必死。

レッドブルを手にしたいから、イギリス政府に事業撤退までチラつかせる。

ホンダの方が会社の健全性はマシだろう。

>>138
>デブリーフ

パンツかよw

あれはインチキハイブリッドとかなんちゃってEVとかを許可しながら本格的なHVを
欧州メーカーが作れないからってアウトにしようとしてるのに呆れられてる話だろ
なんちゃってインチキハイブリッドを終了させるなら分かるけど、あれただの通商妨害狙いだよね

>>291
ここ数年前から出てきたモタスポにわかのネトウヨくんだからでしょ。日本すごーいしたいだけだから都合の悪い事は全部捏造よ

>>290
全然違うだろ
使った金の恩義多少あってもええやろくらいの話
ピアストリがトップクラスのドライバーなら足枷にはならないけど不義理したドライバーなのは大袈裟に言うと一生ついて回る

ポルシェがインディーに参戦して、散々な成績しか残さず、数年で撤退とかもあったな

ソニーって家電感覚で車壊れても「別に普通でしょw」とか言いそう
その辺はホンダがうまくやらんとダメだな

VWの排ガス問題は刑事事件になって、裁判中なんでしょ。

そんな会社とレースしても、レッドブル側は宣伝にならない。
リーク一つで、VWに対する利益供与になるね。

>>300
ソニータイマー仕込まれそう

>>298
ルノー育成はホンダ育成と違って全額ではないよ？
ピアストリは自身でスポンサー見つけてるし、スーパーライセンス取得した事で恩は返してる。
問題なのはアルピーヌ(ルノー)がシート用意出来なかった事。

>>298
そんなもんどこのチームでも一緒だ
アロンソに決めたからお前は来年シートなしな契約も放置でって言われて
1ヶ月丸まる干した後になって契約交渉もせずに勝手に更新しろと迫って
それを受け入れないなら育成費用返せとかアホかと…
そもそも、そういう育成条件で7月1日までの拘束契約をやってたんだろうに
そこから丸々1ヶ月ホッタラカシにしたらFIAの法廷も認めざるを得ないだろ
まだ1ヶ月以内なら待った！も分かるけど放置長すぎるんよ
レッドブルがリカルドの育成にいくら使ったとか泣き言言ったら恥ずかし過ぎるだろ？

>>301
もう終わってるよ。
問題になるんだったらポルシェはディーゼル詐欺には関わってないからグループから切り離す事になる。

>>290
どんな関係だろうと結果は同じ
アロンソは引退後ルノーの他カテに積極的に乗せるという話をオトマーは言ってたけどそれももう無いだろう
ホンダ系も乗れず、ルノー系にも乗れず引退後のキャリアをアロンソが狭めているのは同じこと
移籍自体はしょうがないが、アルピーヌに話を通して後任が決定するまで発表遅らせるとかいくらでもやりようあった
現にマクラーレンはリカルドの移籍先が決まるまでリカルド解除は発表しないと伝えられている
いくら契約が難航しても所属チームに泥かけていきなり移籍すんのはあかんやろ

勝手に撤退しておいていざレッドブルが別のコンストラクターと組もうとしだしたら発狂するホンダ信者怖すぎだろ。

>>302
アップルカーにも当然仕込まれるから問題ない
ってか車で10年もちゃ十分だろう

>>306
他のカテゴリならトヨタがあるから問題ないと思うが？

裁判は、まだ終わっていないと思うよ。
これよりも新しいニュースはないから。

独VW、元社長に損害賠償請求　ディーゼル不正事件で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR26DFE0W1A320C2000000/

>>301
メルセデスが排ガス不正に関わった上に不正の事前密談にまで加わってて
それでも平気で参加してるから全く問題ないのだろう
あれはお役所や車検、自動車整備工場とかも巻き込んで隠してた案件だから欧州の大半が共犯と思った方が良い
分からん訳ないでしょ？あんな煤まみれでおかしいな？も糞もない

>>303
ピアストリは契約切れで出て行くのをハッキリ言ってれば不義理とは言われなかっただろうから
騙し討ちみたいなシート確保してくれなかった仕返ししてるだろう
もっときれいに出て行けた筈だ

>>291
おいおい勝手に話を捏造するな
負け逃げ？勝ち逃げ？
おまえは時系列が無茶苦茶
ポルシェがハイパークラスに開発も参戦も出来なかった以上ルマンに勝てるも勝てない。
勝負以前に既に負けてんだよ

VWはハイブリッドで頼ろうと思って提携した日野自動車から、新たな偽装問題が出てる。

組むのは問題ないけど、ちゃんとやれよって言われてる話だろうに
ここんとこドイツ勢はあちこちで約束破り繰り返してるから不安はあるっちゃあるよ

>>306
今年のアロンソはチームに嫌がらせされてるからな
わざと成績悪くして契約金を値切るつもりだったんだから仕返しされて当然だろ
リカルドとは前提が違う

>>312
秘匿条項あるやろ

問題の火消し工作にF1参戦話で誤魔化す。

経営の悪質さは変わらず。

>>257
新井ホンダと双璧をなすだろうな。バトンは心折れたがアロンソは戦った

>>257
マクホンより酷いの？

>>312
今の時点でマクラーレンと契約終わってないのに発表出来るわけないが？
今回の件は契約無効になってるのに、どうせウチ以外にシート無いと勘違いしたアルピーヌが間抜けだった。

>>314
良く知らんけどトヨタの子会社化した日野に頼ろうとしたって信じられんのだけど

ちなみにピアストリのは金銭的な問題は別にしてしゃーないなとは思う
若いドラが自分の可能性のためより良い契約に飛び込むのは当然だ
もちろんルノーに対して心証悪くなるかもしれないが、自分の将来との天秤にかけたら忠誠心もへったくれもないもんな
アロンソの場合とはちょっと違う
まぁオトナーとしてはアロンソ、ピアストリとダブルで顔潰されたから口にしたんだろうけど

>>312
他にシートが確保できるならキレイに出ていく必要なんてこれっぽっちもないからな
実際こんな状況でもまだアルピーヌはピアストリに秋波送ってんだもの

そういえばアロンソはメルセデスも乗れない言うてたけど、それも嘘やったな

>>312
逆だ逆
ピアストリはとっくに契約切れてるのな？7月1日だ
そこから、期間終了後もちょっと待った話し合いたい！出来るのが1ヶ月間だ
しかし、ルノーは8月2日までアロンソだと思ってたのでピアストリと交渉してない
だから、ピアストリにするって発表を行うにあたってピアストリと全く相談してないんだよ
不義理云々やるならピアストリじゃなくてアロンソやルノーだろ
まあ、ルノーはサインツの時も都合でテキトーかましてたし、提携先のドライバー盗んだから義理なんか守らんが

>>322
ポルシェだって会社が傾いたときに頼ったのはトヨタなんだよなあ

>>170
TAG HeuerもTAGポルシェのTAGは無関係じゃね？

>>321
アルピーヌに7月31日迄シート無ければ出て行く
これ宣言するだけで良いだろ

居心地悪いからって長年勤めたチーム代表急に辞めてライバルチームの代表におさまったのが忠義の男オトマーさん

メルセデスはディーゼルチートに加担してたのに司法取引が何かでゲロったから、vwほどダメージ受けなかったんやろ。そんな話をどこかで聞いたことが

>>323
育成ドライバーが裏切ってデビューなんて過去にあるのか？
角田がタウリのシート獲得不透明だからとレッドブルとホンダに相談もなく勝手に他所のチームと契約するようなものだぞ

>>326
7月1日で切れてるなら話は別だな

>>330
前のチームでも、チェコペレとオコンの同士討ちを解決できなかった無能やな。今年も立場の弱かったアロンソがチームプレーで引いてただけなのにろくに注意もしてないから、後半戦は痛い目にあいそう

ピアストリの件でアルピーヌを擁護してる奴は何を考えてるの？

>>179
アメリカに最強の風洞作ったやん

VWと日野、調達に関する合弁会社を設立…シナジーの拡大をめざす
https://response.jp/article/2019/10/30/328188.html

>フォルクスワーゲングループのトラックとバス部門の「トレイトン」（TRATON）は10月29日、日野自動車との間で、調達に関する合弁会社を設立すると発表した。

>トレイトン（旧フォルクスワーゲン・トラック＆バス）と日野自動車は2018年4月、戦略的提携を結ぶことで合意した。両社の提携は、物流や交通に関わるソリューション調査、既存および将来技術、調達などの領域において、協力を検討するものだ。

>提携における技術領域には、既存の内燃パワートレイン、ハイブリッドおよび電動パワートレイン、コネクティビティ、自動運転システムなどが含まれている。

>>329
アホなの？
そういう事は契約書に記載されてるから言わないんだよ。
なんの為に付帯事項付けて契約書作るんだよ。
ピアストリ側は報道通りなら7月1日までに来季シートの相談が無いから、次に向けて動き出した。

>>325
ダイムラーがアロンソNGだったのはトトも仄めかしていたし事実だったんだろ
ただ15年も経てばいろいろ変わるからな。

>>329
ルノー側から更新の打診が来てないんだよ
そしてアロンソに既に内定してる
あいつらはアロンソが調印してから足元を見て新しい条件突きつければ良いとでも思ってたんじゃない？
ご都合主義過ぎるよなルノーで走ろうって誘われて忠誠を誓った瞬間リカルド発表されて捨てられたサインツを思い出す
今回はそのアロンソに裏切られて、やっぱサインツ君うちにこない？みたいな流れになってるだけだ

ルノーの対ドライバー目線がちょっとひどすぎるからな
（なおオコンは別枠）

>>332
契約期限が切れてから移籍したんだから何の問題もない
移籍させたくないなら延長する契約を結べば良かっただけ

急に饒舌になったやつは焦ってるか
嘘をついている　なぁサフナウアー！

>>338
アルピーヌに宣言って話だよ

>>325
ホンダじゃあるまいし他所のチームに口出しするわけねーじゃん
取締役会が承認しないからメルセデスワークスには確実に乗れないぞ

裏切りと言うなら下位カテでこれ以上ない成績を残した新人をデビューさせられないことが裏切りそのものじゃないかと

>>331
我々が談合してましたってゲロった最初のメーカーだから賠償金払わなくて良いっていう
ドイツの謎ルールで美味しい思いをしてたな
ただ、あれはもうバレるの確定してたからゲロっていうよりも仲間を裏切って美味しい思いしただけだよな
未だに我々は不正してないって言い張って対象車種を絞ったままだし、解決に意欲的とは言えないメーカー

>>344
出ていくなら挨拶くらいしろってかw

うちのチームでF1に乗ろう！って有望なドライバーを誘っておいて、釣った魚に餌をやらずに放置してたアルピーヌがアホなだけだろ

日野エンジン不正拡大､まだまだ終わらぬ正念場
20年にわたり続いた体質､国交省にも虚偽報告
https://toyokeizai.net/articles/-/609643?display=b

> 国内トラック大手、日野自動車のエンジン不正問題を調べていた外部の特別調査委員会は8月2日、調査報告書を発表した。3月に明らかにした中・大型エンジンの不正のほかにも同様の不正が多数発覚。2016年秋だった不正開始の時期も、少なくとも2003年5月からと、大幅に期間が広がった。


トヨタの子会社だから、全くと言っていいぐらいに報道されていないし、スレも立たないから、炎上世論も発生しない。

>>343
なぁって語りかけてるが本人がここ見てるとでも思ってんの？
それともお爺ちゃんはそれが面白いと思ってんの？

>>344
契約書記載した事を守らない時点で関係崩壊してるから、ピアストリが立場弱いならアルピーヌの言う事聞いてたかもだが、逸材と言われて他チームも欲しがってるんだから通用しない論理。
君の論理は使えない社員と会社の関係。

>>341
オコンはメルセデス＆トトの有能マネージメント会社が資金持込で捩じ込んだドライバーだからなあ
そして、メルセデスに権利戻るけどいいですか？みたいな話にホイホイ乗ってルノー拘束期間を確定させた話
お得ですよ？今だけですよ？って誘い文句に弱かったのかもね

>>348
違う
7月31日が契約期限ならその宣言で後腐れが無いと言う話だよ

>>297
ルマンに関してはポルシェは昔から圧倒的だったもんね
ポルシェ撤退直前の年の例のトヨタが最終ラップでスローダウンした時なんて
確実に2位を確保するために終盤にピットに入れて慎重に対応して結果的にあの大逆転になった

こういう終盤のドラマっていうのはポルシェ自身が嫌と言うほどわかってるはずだしマツダがロータリーで優勝した年も終盤にポルシェのトラブルでの大逆転だったし
老獪というか勝ち方を知っている。

ピアストリは去ったんじゃない
周と違って1年待ったのに捨てられたんだよ
それをアロンソに裏切られたから契約書かわしてないけど契約書に従えとか寝ぼけてるのかと

ニヤケ顔は憎たらしいがオコンは有能

>>353
アホすぎ。
もう関係続けないんだから、相手に伝えるなら8月1日以降だろ。
何で相手にチャンス与えんの？
自分にとっては不利益な未来しか無いのに。

>>353
7/31で終了なら8/1時点でもう後腐れなんかない
あると思うほうがおかしい

>>286
ドライバーとチームはギブアンドテイク。チャンピオンならバランスが崩れたら出ていくのは普通だし、若手はチームに従わないと居場所がない。そんなもん

>>353
普通に考えたら期限内にアルピーヌの方からピアストリに今後の契約を打診するのがスジだろう
君の仕事が1年更新の契約社員だとして考えてみてよ
会社から来年の更新期限以内に何の連絡もなければクビと同然でしょ
そしたらハローワークなり、知人の誘いの会社なりにいくよね

>>357
全く話見えてないね
レス全部追ってきたら？

ホンダ、トヨタとも株価が安定してるな
他方メルセデスやワーゲングループ、BMWともダダ下がり
ドイツはエネルギーをロシアに頼りきってたからな
ドイツの車メーカーの時価総額を全て足してもトヨタに負ける
ホンダも頑張ってる
グループではメルセデスより上だろ

まあ、連中は自分達が間抜けだったのを認める訳にはいかないから
ピアストリを悪し様に言ってるだけだよ
ピアストリは来年の内定はアロンソですって言われた上に契約も終了したので
次の契約相手を探してただけだから…
調印目前って言っといてアストンに行ったアロンソに言うなら分かる
ただ、アストンと全く同じ事をレッドブルのリカルドにやってたのがルノーなんで
「自業自得なただの間抜け」としか見られてないのはそこらもある
ドライバーは我々の言いなりみたいな甘い考えでいたから発生した出来事だな

不正やった者同士が必要とした物。

ホンダの物は俺の物、俺の物は俺の物。

そんなジャイアン企業は、名前を言わなくても分かる。

>>359
ギブアンドテイクとはいえ、こんなことしてるから人間性疑われるんじゃね？

アルピーヌ大混乱。アロンソ移籍は”青天の霹靂”「アストンマーチンのプレスリリースで知った」
https://jp.motorsport.com/f1/news/alpine-only-learned-alonso-had-joined-aston-martin-f1-in-press-release/10347957/

「そう、最初に確認したのはプレスリリースだった。私は（アロンソに）質問をしていたんだ。
そして『いや、いや、まだ何もサインしていない』と言われていた。だから、ちょっとびっくりしたんだ」
移籍発表後、アロンソと話をしたかと問われたサフナウアーは、「彼はギリシャ諸島のどこかで船に乗っていると思うので、話していない」と答えた。
「今朝は、ここエンストンのスタッフに挨拶回りしていたし、あとはあなた方と話をしていた。
そして昨日は、他のドライバー候補からたくさんの電話を受けたんだ」
サフナウアーによると、アルピーヌとアロンソは1＋1年契約でほぼ合意していたという。
2023年までのシートを保証し、2024年以降はオプションで対応するという形だ。
アロンソは自身の将来を考える上で、できるだけ長くF1に留まることが重要な要素だと考えていた。
アストンマーチンとの契約は複数年であると発表されており、アルピーヌが提示した1年だけでは十分でないと考えていたことがうかがえる。
サフナウアーはアロンソとの契約について
「いくつか未解決の些細な点があり、それについては弁護士が折り返し連絡すると言っていた。私はそれを信じていた」と語った。
「そして彼が帰る前に、もうすぐサインをすることを確認したんだ。
そして彼は『ああ、心配するな、他の誰とも契約していない』と言ったんだ」

>>361
だからな、今回のケースだと契約期間内にシート与えられなかったから不義理になんてならないの。

盗っ人猛々しい。

盗用が多い会社。

>>358
無いよ
7月31日以前にビシッと言っときゃサフナウアーだって
不義理とか言えんだろって話
それに31日まで契約があった前提のはなしだし
1日で切れて31日までが交渉期間なら言う必要はないと思うよ

>>363
ほんこれ

アルピーヌは「自分たちの失敗でアロンソとピアストリを失いました」と認めるとフランス議会やルノーファンからフルボッコにされちゃうからね
取り敢えずほとぼりが冷めるまで嘘でその場を逃れるしか術がない状況なんよね

ルノーが倒産しますように

>>365
1プラス1の、プラス1はオコンが契約24年まである以上、実態のない空きのないシートってアロンソサイドも分かってるのに契約するわけないやん。もしサインするとしたら、他にシートがまったくないケースか、ピアストリが先に2年以上のレンタル契約を結んでた時だけだよ。

ベッテルがF1やめて木こりになるって宣言をしたときに、すべての事情が変わったんだよ。それに対応できなかったアルピーヌがアホってだけ

サフナウアーが後出しでちょっとづつ実は契約切れてましたとか、
実は期間で足元見てましたとか、金額でも足元見てましたとか言ってるのがなんとも…
そこまで足元見たら相手にも足元見られるよそりゃ
アロンソが受け入れないならピアストリにするぞとか脅してたんじゃないの？とすら
考えが浅すぎて両方とも居なくなったという
まあ、事態の展開次第ではピアストリの仰天復帰も一応あるのかも知れないが、大盤振る舞い必要そう

アブダビのあの一件、ハミルトンやっぱり騙されたcheatedとの考えは変わらないよな
今は自分のルーツであるアフリカの地でデトックス中か

ルノーなんてもうF1にいらなくね？

ここまでこじれたんじゃピアストリが来年アルピーヌってのはもう無さそうだけとな
アルピーヌにしてもそんなの乗せる意味無いと思うが
まぁ育成分の金を払って和解すんじゃないの？

大体アロンソやピアストリみたいな事態を防ぎたいから、最近はどのチームも複数年契約結ぶのにね
複数年契約にしておいて、チームもドライバーも双方、リスクは特約でカバーしていくという風潮

ルノーの1+αはややこしい条件があったんじゃないかって話もあるね
要するに、F1に1年だが、2年目は耐久とかでも拘束出来るみたいな
アロンソは再びルマンで走れる話に喜んでいたって言い張ってたが…
拘束されてたら他のF1チーム行けないよね？
契約内容次第では1年オンリーな方がまだマシだったのかも知れないな

子会社の利益も合算して決算出してるのが親会社だから、
監督責任者で法的責任も行く筈なんだけど、被害者ヅラしてるだけだよね。

他のグループ会社がカルテルで、訴追されて裁判沙汰になっていた最中に、不正をやり続けていた。

アメリカで有罪になって実刑判決が出たのに、その後に求められた国交省に対する報告でも嘘を重ねた。

そのグループ会社を独裁的に支配している事は明らかなのに、被害者扱いで通してしまう日本のマスコミと、
トヨタを政策的保護をして来た与党の政治家。

有罪になって支払う罰金よりも、儲けられる金の方が大きいから、犯罪行為でも平然と故意にやる。


行政も司法も無力。

しかしまあこれで来年で逝くのが確定してたリカルドさんに、アロンソ遺産による復活の呪文が効くのか、これが来年の楽しみとして増えたわ

>>365
アロンソはこんな事ばかりやってるから移籍失敗しかしないんだな

他のドライバーなら残っただろうが、3つの下位カテゴリーを3年で全てチャンピオンになった人に対して行う対応では無かった。
昨年だって他チームがリザーブ契約しようと動いてたのに。

>>377
アロンソがわざわざ耐久でアルピーヌ選ばないわな。まだプギャーのほうが夢がある。採るかどうかはしらんけどGRでもいいし

アキュラとレクサス合同チームでF1殴り込んだら盛り上がるだろうに

親会社が51%の株価を保有していたら、経営の意思決定権、そのプロセスは、親会社が完全支配している事になる。

「子会社の責任だから、私は知らない」では通らない。

>>350
IDコロコロ馬鹿か

>>313
バカが？
参戦2年目から三連覇したからルマンもWECもお腹いっぱいになったんでしょ

三連覇後に撤退してハイパーカーに参戦してないことがなんでトヨタに負けたことになるの？
キチガイってこえーわ

アロンソが蹴ったシートには福が埋まってる説がリカルドに通じるかか
故障だらけフェラーリ→パワーアップして表彰台争い
Q1落ちマクラーレン→パワーアップして中団トップ争い

ただ、アルピーヌは既にそこそこ強いからあそこまで極端な落差にはならんかもだが
バランスは良さそうなんでリカルドに乗りやすいといいね
まあ、リカルドが乗れるかどうかまだ分からんが

>>373
騙されたというかインチキだっただけ
FIAが公式見解として発表してるのに考え変わるのは意味不明だろ

ハミのアメリカの家ってコロラド？だかのド田舎以外にもあるのかな

アロンソが辞めた翌年にマクラーレン開発大成功でハミルトン優勝もあったなｗ

デンソー元幹部に禁錮刑　米自動車部品のカルテルで
2014年2月21日 11:24

https://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2101C_R20C14A2EB2000/

>>365
アロンソとピアストリ両方に24年オプションで乗せる乗せる詐欺のアルピーヌさんチーッス

>>390
あれは追い出されたの。

>>389
いくつも持ってるんじゃね。どっちの海岸にもマイアミにも

伸びてるから何か発表でもあったのかと思ったら…

>>393
あれはもう破断もいいとこだから継続は無理だったか

アストンのKrackはアロンソの移籍決断はアストンのF1で勝つ,トップに立つという野心に賛同するものだと言っておられるね。マクラーレンとルノーでも聞いたことあるような。。

むしろ発表があったのに未だにピアストリが不義理とか言ってるから総すかん食らったというか
まだ情報が出てない時なら分かるけどルノーが契約書理由での拘束は無理って諦めた状況で言ってもな

>>387
逆に言うとアロンソ見る目が無いというか、がまんがきかないというか
選択間違ってなければ最低4回はチャンピオンなってたよなあ

リカルド(あとサインツパパ)も全く同じ事を言ってたなあ…
ワークスルノーをなめてはいけないとか云々

でもアロンソのkiller instinctはKrackの言うとおり素晴らしい

選択を間違えたって言うけど、間違えなくても回数はさして伸びなかったと思うぞ。

我慢効いててもマクラーレンは08年で終わってる。ハミみたいにメルセデスと子供の頃から強く結びついてきたわけでもないし、レッドブルはちょうど外様から育成上がりをエースに据える時代になってるし。フェラーリも5年無冠ではエースとしてはいられない

>>399
我慢じゃなくてアロンソはエースとして加入したはずが、秘蔵っ子のハミルトンをチームが優先しだしたのが原因。
結果論だけど、マクラーレンに行った事が失敗と言われてる。

アロンソ４回はチャンピオンになれていた
カルマのせいだ

>>365
こんなの駆け引きの1つじゃね
アルピーヌなんかどう考えてもアロンソ下ろす気満々だったろ

一番悲惨な有様だったのはスバル定期

アルピーヌが問題あるのはコンスト成績にビクビクし過ぎな所かな
だから残った1シートの2024年を決められなかったとも言う責任取りたくなかったんだろうな誰も

>>405
来年オコンの年俸が上がり、アロンソの年俸がオコン以下に下がるオファーだったって報道のほうが、今シーズンの不可解な作戦見てもしっくりくる

テスト

>>402
アロンソとレッドブルは2007年秋にマテシッツ、ベルガーの3者で交渉してる。
レッドブルは長期契約を望んだが、その成功に半信半疑だったアロンソは単年契約を主張し、結局は決裂した。
これがアロンソの大きなターニングポイントだった。

なんか移籍話が拗れてる所が多いから、、
夏休み後からもうドライバー入れ替わりしそうだなこの流れ

>>402
1回目にマクラーレン追い出された時ロスブラウンがアロンソにオファーだしたんだよね
そして2009年にブラウンGP優勝
結局、マクラーレンに残ってもホンダのオファー受けてもチャンピオンになる可能性あった
まぁ移籍しても翌年ホンダ撤退でがまんのきかないアロンソは再移籍してたかもしんないけどね
でも「「間違った選択をし、間違ったチームを選ぶのは不運ではない。
自分の決断だ。勝てるクルマをうまく手に入れることも、トップドライバーになるための仕事のうちだ」と
ニコロズベルグやニックフライに批判されてるしね
良いチーム選択したハミは対照的だわ

もうアロンソの過去移籍失敗話飽き飽きやわ。しゃーないやんダブルチャンピオンでも十分ラッキーやん。誰がなんと言おうとクソマシンアンド俺たちのフェラーリで最終戦までタイトル争ったアロンソは凄かったし自分は彼のデビューから現在まで全レース見れててラッキーや思うわ

>>411
今は本人からの申し出ないとシーズン中でのドライバー交代はチーム入れ替え以外は起きないよ。
契約関係で揉めるし、不誠実なチームと思われたら後が続かない。
サッカー日本代表監督に有名監督が来ないのも、あんな形でハリルを切ったから。

>>312
そうではないだろ
全てはサインもしてないのに加入を発表したアルピーヌが悪いだけ

真実はどこにあるかはわからないけど、ホンダの名前出してポルシェの50%買い取り額を釣り上げようとしてたのかもね

ハミルトンは本人が選択したんじゃなくてマルコとラウダが勝手にだなｗ
本当は2013に優勝するつもりだったんだよねハミルトン
しかし、その場合は2WCで止まってメルセデスの空きを待たないと駄目になってた
マルコが余計な事をしてくれて大ラッキー、ロズベルグは大損ってコース
まあ、ハミルトンがしくじってた場合は残った1枠にベッテルやアロンソが滑り込んだかも知れないが

マクラーレンも何で声明出さないんだろうね?
ピアストリの移籍確定なんでしょ

>>337
円安で日本企業はこのパターンで技術だけ盗まれる

もしかしてマクラーレンもちゃぶ台返しをするのかもしれない？
アレックスパロウを起用とか

>>418
リカルドの移籍先が決まるまで発表しないらしい

>>417
最初に声かけたのはラウダだけど口説き落としたのはロスだぞ
ちなみにラウダより前にメルセデス移籍を提案したのはバーニー

マクラーレンはマクラーレンでリカルドと最期まで話をつけないと駄目だからねえ…
そこら辺でアルピーヌはピアストリ獲得の僅かな望みを託してるっぽい
さてはて、どうなる事やら…

リカルドがblinding contractを盾に移籍拒否する可能性あるってことなの？それじゃピアストリ馬鹿じゃん

>>365
お前がホンダヲタでアンチアロンソなだけ
別に酷くもないだろ
胡座かいてるアルピーヌが悪い

>>418
リカルドの行き先決まらない限りは発表出来ないよ。
どうやって綺麗な形で終わらせるかになってる。
双方の最悪は来季も年俸は支払うがシートには乗せない事で、これを回避しつつリカルドにとってメリットがあるを模索してる。

アルピンがリカルドにNo言うだけ
アルピン賢いね

>>403
普通にアロンソ優先してたのに遅いだけでなくチームを脅迫し始めたからな

>>422
最初に声をかけられたのはマルコ
でも両方シートが埋まってたのでマクラーレンに戻したくないと思ってラウダに声をかけた
丁度ブラウン達もハミルトンは考えてたが、メルセデスが拒否ってたので諦めてた
それをなんとか説得したのがラウダな
ここらへんはマルコやブラウン、ニック・フライらの話で紹介されてた話だよ
その当時いかにラウダの説得が凄かったのかってのが讃えられてた
そのラウダをやる気にしてたのが耳打ちしてたマルコ

ルカルドってアルピーヌ行きか、違約金貰って引退以外にルートあるのか？
合わないマクラに拘るより、アルピーヌいけるならそっちの方が可能性ありそうな気がするが
アロンソの扱い見てると不安が大きいのかね

>>424
拒否ったって最悪違約金払って乗せなきゃいいだけ。
今はそれを如何に安価に押さえるかの模索だろ。

リカルドはなんだかんだ人気ドライバーだし
追い出したみたいな見え方はピアストリにとって得ではないからな

キレイなカタチって凄く日本的な表現
結局ピアストリの勇み足って可能性もあるんじゃないの。

リカルドでエントリーしといて毎戦代役のオスカーを乗せる形とかは流石に可哀想🥺

リカルド来たらピアストリ乗せられないのにアルピンはリカルド受け入れるのかぁ、器がでかい

>>425
ホンダヲタだがアロンソ嫌いじゃないぞ
どころか今でもトップドライバーの一人と思ってるけど、せっかくの才能がもったいないというか残念というか

あと数年でアロンソとハミルトンが引退するとしたら、チャンピオン経験者はタッペンだけになるとかw
なんでこうなったF1界ww

リカルドはマクラーレンのマシンが変態過ぎるだけじゃないか？って説もあるにはある
いくらなんでもノリスの中団トップ成績と比べて去年の角田より酷い成績ってのは大差過ぎるので

あと、もし本当に腕前が落ちてたとしても、レッドブルにルノーやマクラーレンと入賞上位マシンを渡り歩いてきたのは確か
そして、マクラーレンはメルセデスPUを積んでいる訳で流用する情報があるかも知れない
そこらへんでウィリアムズらへんには1年乗せる意味があるのではないか？なんて話もあるにはある様だ
しかし、ウィリアムズに1年とか最期の手段にも程があるというか、どんだけ年棒下げるんだよとかもあるんで…
リカルドは別カテなら高額でオファーがあるって話もあるからなあ

それまでにはルクレールが、が、が、が、が…

>>437
ミハエルが最初の引退した翌年2007年もチャンピオン経験者はアロンソ1人だったし長期政権だったチャンピオン引退後はそんなもん。

ライブドアの粉飾決算事件との違いが分からない
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%89%E3%82%A2%E4%BA%8B%E4%BB%B6

アロンソとハミルトンの差は頼った相手が良かったってのも言われるね
アロンソはフラビオ・ブリアトーレという問題児の口利き屋に嵌って後半問題が出た
ハミルトンはロンデニスに頼ってマクラーレンを見限ってからはマルコに声をかけ、
その伝手でラウダという知己を得た
ハミルトンは正しい人達に声をかけたとか言われてるね
あと、ブリアトーレを引きずったアロンソと違ってハミルトンはドライにロンデニスから乗り換えた

セナプロが去った翌95年もチャンピオン経験者はミハエル1人だし。
マンセルがちょっとだけ走ったが。

>>439
兄さんがチャンピオンを取れず僕の方が先にチャンピオンになるなんて思わなかったよ

>>438
さすがにウイリアムズは可哀想
まぁオトナーもリカルド戻るのはまったく問題ないと言ってるし
アルピーヌが出しているピアストリのCRB(契約承認委員会)の裁定が正式に出たらリカルドにオファーすんじゃないの？

アルピンの不手際だと馬鹿にしていた割にはマクラーレンはリカルドとの契約破棄に決着ついていなくて一切声明を出せないってことなのか。ピアストリがアルピンとの契約に瑕疵、抜け穴見つけてマクラーレン入りするんならマクラーレンも確認してるはずじゃないのかな？

リカルドかわいそうだな

>>445
まあ、他にも一応考えてるとこはあるらしいって話なので…
アルピーヌかマクラーレンどっちかに乗りたいだろうね本人も
まあ、第一志望はフェラーリだろうけど、それは問屋が許すかどうかｗ

ザクはザクであちこち手を広げすぎで変な約束をし過ぎじゃないのか
っていう問題も言われてるね整合性をとる為にすったもんだしてるって

あるらしい話って頭に中にしかなんだろうなぁ

リカルドはベッテル、ヒュルケン、オコンはボコってきてるわけだし、マクラーレンのマシンが絶望的に合わなかったんだろうね

e181さんはいつもテキトーでいいなｗ

>>446
夏休み

リカルドはマクラーレンが変態マシンでリカルドが扱えないとなると、リカルド本人も他のチームに移って普通のマシンに乗りたいでしょ

レッドブル以外の車でリカルドが本調子で走れる車あった? ルノー時代からずっとハードブレーキングできなくなってるけど。

>>455
辛うじてルノーの２年目がそこそこ慣れてきたかなって所だったかね

あのおじさんは痛いところをツッコまれると話を濁したり反らしたりするんだよな

>>444
さすがにアーサーには無理

>>456
つまりレッドブルのほうが変態マシンなんだろうね。リカルドはニューウィのマシンでしか輝けない気がする。ペレスやガスリーが苦手な挙動好きそう

そういや１チーム３台体制への変更ってどうなったんだっけ

正式発表にこぎつけるのにリカルドの問題をまず片付ける必要があるとか
e181にとっては議論が必要な様なネタなのかｗ
まあ、興味ない人にはそうなのかも知れないな

マクラーレンは急ぐ理由0だしね

3台体制は育成にシート与えるの嫌ってトトが暴れた時のジョークみたいなもんだからな
2018年に即座にFIAから否定喰らってたかとそれより新規チームだとか、
1チームが支配的になったらほぼ表彰台独占されてノーチャンスになるだろとか言ってた

>>460
バジェットキャップ見直さないと出来ないから今は無理やろ

夏休み明けたら全て想定道理にキレイにまとまるって確証あるんだろうね
論点は急ぐ急がないの問題じゃないでしょ
まぁ理解できないだろうけど

昨年ぐらいにカワイさんが言ってた「ベッテルの秘密、あるけど今は言えない。彼が引退したら話します」ってのがなんなのか気になる

リカルドは「おめーのシートねーから！」って言われて、未練がましくシートにしがみつくとは思えんな
もう違約金の中身の交渉と移籍交渉を進めてるやろ

アルピーヌは本人に確認も取らずに急いでたけどなｗ

>>465
そうじゃなくて夏休みは基本働かない

夏休みってファクトリーのシャットダウンだけで、事務的な交渉とかは進めれるんじゃね？

>>468
あれはアロンソに逃げられて大失態をカバーしようと奔走して泥沼www

乗って欲しいピアストリのシートにマクラーレンが追い出したいリカルド乗せてくれるアルピンは器大きいね

>>470
できるできないじゃなくてバカンスシーズン。ドライバーは特に。一部レースに明け暮れてるオジもいるけど。

リカルドはラスベガスGPの紹介映像で「引退しようと思ってたけど、ラスベガスを走れるなら引退せずに頑張るよ」ってコメントしてる
普通に考えて冗談でも引退しようと思ってたけど、なんて言わないはずだから、相当自信を喪失しているのは間違いない
ピアストリの件がなくても自ら引退する可能性もかなりあったと思う
少なくとも既にマクラーレンで続けるモチベーションは無いと思う

アルピンは候補たくさんいるみたいだね
でもリカルドで確定してるんだけど

>>449
マクラーレンはアレックス・パロウとの法廷闘争も抱えてるしオワードとかもどうすんだろうね

チーム内取っ替え引っ替えでOK

>>475
GP優勝経験者は貴重

夏休みは基本働かない、基本
紳士協定でもあるのかな？知らなかった。

サマーブレイクってのは連続した14日間のシャットダウン期間が設けられる話なので
全てのチームが一斉に何も出来なくなる訳じゃないチームによってズレがあるよ
あと、基本的な業務でどうしても必要なものは行なえるよ例えば設備や備品のメンテナンスとか
長期間放置する訳にはいかない
ファクトリー作業とかミーティングとかそういうのはアウト
契約とかでも内容によるんじゃないかなどうしても決める必要があるものと後でいいだろみたいな物で

サマーブレイク中はマシンに触れたら即アウツなんよな

財務、マーケティング、法務関連とかは一応内容次第では行なえたかと

マーク・ウェバーって現役ドライバーだったっけ？確かピアストリの代理人してるんだよな