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■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ アルピーヌの言い分
・契約は7月末で空白になった（相互に更新連絡を保留してた、が正しいかも）
・しかし、2022年末までにアルピーヌはピアストリを5000km走らせる契約条項がある
・アルピーヌはこれを完了していない＝契約残務があるって認識
ゆえに契約は有効でアルピーヌに保有権があると主張したい
>>3 でもさ、これだと他と契約してようがなんだろうがアルピーヌはピアストリを5000km走らせなきゃいけないってだけの話にならん？
こんな状態でピアストリ乗せても仲とか上手くいかんやろ
>>6 フランス国内司法で裁くわけではないのにどうすんだろ
つまり、ピアストリはブリアトーレのお眼鏡にかなったということか
クリスチャン・ダナー「ピアストリにフラビオ・ブリアトーレが手を貸したのは明らか」
https://www.planetf1.com/news/oscar-piastri-flavio-briatore-role/ 「すべてのシナリオは、明らかにブリアトーレの手によるものだ」
「彼（ブリアトーレ）が誰かを信じるとき、彼はポジティブな意味で計画を立てる先見性がある。-ただ冷酷なだけではない」
「（マクラーレンはトップチームへの踏み台か？）もちろんそうだ、もしそれがうまくいけば、彼（ブリアトーレ）はすべてを正しく行ったことになる」
>>3 ピアストリ『そない言うなら今年中に残り1500km走ってやるよ！来年の契約無いからマクラーレン乗るけど・・・』
こんな感じにならないか？
埋まらない…状態ならポンコツが座る事になるのでそれは勘弁してほしい。
4人の最終候補のうち一人はピアストリ
つまりあと3人の候補となると誰だろうね
リカルド、ガスリー、あと誰だろ
ガスリー引き抜くとなると違約金が発生するから、ボッタクリ価格になるやん。
14人の中にひやかしのカムイが入っていてほしい。「乗ったろか？」
>>12 まあそうなるよね
あくまでテストするというだけの契約だろうし
テストしてる期間は他のチームと一切契約できません、なんて条項はありえないだろうし
昔のルノーはもう少し
応援したくなるチームだったけど
最近なんだか、、あんまり。
アルピーヌの機密を知ってるからとガーデニング休暇を要求してくるかもしれんぞw
ピアストリは去年アルファロメオに乗るチャンスを捨ててアルピーヌに忠誠を誓ってた
アルピーヌがピアストリに練習走行させたのはその補償であってサービスではない
そして、今年もまたピアストリに来年シートを与えらない決定を7月中にされて契約を終えてた
なのに忠誠心だの、練習走行の費用払えとか…アホな事ばっかり言ってるからアルピーヌは呆れられる
忠誠心を示した結果2年連続シートを与えられなかったのがピアストリだよね
練習走行提供も去年デビューしなかった事への補填なアルピーヌ側の義務であってサービスではない
アロンソにするから2年連続でシートナシな！って言われたから、周に倣って来年乗れるマシなチーム探してただけだよな
なのに、契約してから後からやっぱ乗れ！しかも契約内容の相談もなく一方的に公表＆従わなきゃ訴えるとかやり口がルノー過ぎる
>>19 去年はあんまりそんな感じはしなかったけど、今年は別チームか？ってくらいに酷い
アルピーヌ機密なんてマックスのウンコ以下の価値しかない
せめてこれがあの胡散臭い発表会なしでちゃんとピアストリと内容を相談して揉めたなら分かるが…
ほぼほぼ脅迫だよねしかも別のチームをピアストリが意図的にだましたかの様に誘導されてて悪質過ぎた
結局、そんな強制条約は無かったのが確認されてて、今は嫌がらせで賠償金とか言って虐めてる状況
アルピーヌの、来年はピアストリを他のチームにレンタルするつもりだったって話も嘘臭いよね
アルピーヌにとってはただのドライバー候補の一人に過ぎないけど、ピアストリにとっては自分自身の人生が掛かってるんだから必死になるわな
期限間近になっても何も話し合ってくれないアルピーヌに対して不信感を超えて怒りを感じてもおかしくない
つもりじゃ駄目だよね…大体、アルファロメオ以上とかマクラーレンクラスじゃないとピアストリから見れば駄目だ
まあ、逆を言えばマクラーレンに来年レンタルする、リカルドを借りる
こういう形で2024の可能性を残すという話し合いをマクラーレン側とするプランもないではないだろうが
頑張れリカルド（他人事）
リカルド、マクラーレンに2,100万ドルの違約金を請求、と複数の関係者
https://www.speedcafe.com/2022/08/09/ricciardo-seeking-21-million-f1-pay-out-from-mclaren/ リカルドの希望額は2,100万ドルだが、チームが価格交渉を行うにつれて減額されると見られている。
また、リカルドが来シーズンのドライブを他で確保した場合、彼が受け取るサラリーコンポーネントは同額がマクラーレンに払い戻されることになりそうだ。
例えば、2023年にアルパインから1,000万ドルを受け取る場合、リカルドは最終的に合意される和解金のうち1,000万ドルをマクラーレンに返金する必要がある。
なんの話し合いせず条件も決めてないのに勝手に発表会されたら信頼も糞もないよな…
そりゃあんなコメントもされるわっていう
たぶん3年間ウイリアムズに乗せてたラッセル見習ったんじゃね？
ラッセルは3年我慢した、お前も来年ウイリアムズで修行な
アロンソのパフォーマンス次第では1年伸びるかもだけどな
そりゃメルセデスみたいな絶対王者(一昨年まで)だったらそれでも我慢できるだろうけど
アルピーヌ程度のニンジンじゃなあ
F1シート確約みたいな感じの条項だったってことかね
F1に乗れるならばマクラーレン側の瑕疵割合が減って減額する年棒を補填するだけでいいみたいな
ピアストリごときにヒステリーおこしてるやついい加減しつこいわ。
マクラーレンは違約金払ってでもリカルドよりもピアストリを選んだわけで
ブリアトーレの背後にいる資金源は誰だということになる
フォルクスワーゲン？
メルセデス？
という疑いはあるよな
マクラーレンみたいな雑魚チームが既存ドライバーに違約金払ってまで新人乗せるメリットあるのかな
去年もそれでアルボンや周に負けて塩漬けにしてたからなあ
アルピーヌの支援はデブリーズとどう違うんだという気もするやる気が低い
オコンやラッセル、アルボン並のやる気が感じられないんだよね
今更ウィリアムズとかそんなチームで確実ではないデブリーズやラティフィその他と競ってとかじゃなあ
>>34 アロンソのパフォーマンスは二の次のような気がする
ピアストリを１年ウィリで試してみて、いけそうならアロンソ関係なく呼び戻し
心許ないようならもう１年ウィリでその場合のみアロンソ継続
そりゃ両方出て行くわｗ
>>38 だから背後にピアストリのスポンサーいる説はあるかなと
ポルシェアウディメルセデスどこかとブリアトーレが取引したなら
ピアストリは喜んでアルピーヌ捨てるだろう
もしマクラーレン単独ならここまでアルピーヌに不義理をしないと思う
>>35 法的にそうなる的なことなんじゃね
弁償するのに、全く同じものが存在しなくて用意できない場合は、類似品に加えて差額を補填する的な
マクラーレンのシートが20億円だとして、アルピーヌが10億円なら差額の10億円を弁償して終わり、みたいな
サラリーマンが仕事でよく目にする解約条項は「双方誠意をもって話し、場合によって東京の裁判所で云々」くらいだな
マクラーレン、というかザクはいくつもの批判を受けて困ってる
中団ダントツの成績を出せるマシンなのに片方が素人レベルのポイントしか取れず
しかも巨額の年棒を複数年で確定させてしまってたこと
逆側からはリカルドのファンやリカルドに同情的な層から逸材を飼い殺しにしてるとか、
嫌がらせしてるのではないか？とか、マシンの開発に失敗したからノリスしか乗れないのだという批判
サインツ(失敗気味とは言え新人程ひどくはない＆開発に貢献がある)を逃して終わったドライバーを選んだとかも言われてる
ザクにとってそこらへんが結構ストレスになってて、あの過剰な程の新人ドライバー集めになって現れてるとか
マクラーレンがアレックス・パロウを強奪して訴訟騒ぎになったという報道はつい10日前だっけ
同時にピアストリとも水面下で交渉してたんだよな、アロンソのこと無くても契約合意してたって話だし
オワードやコルトンハータも旧型マシンで先月テストさせてたしどんだけF1候補いるんだよ
リカルドは19ポイントしか獲得してないくせに2100万ドルも要求するとか図々しいな
金に見合った成績を出してから言えよ
もっとも金に見合った成績出してたら追い出されたりなんかしないわけだが
アルピーヌは2023のシートを与えない上にひょっとしたら更にアロンソ延長するかも
という事を言ってたからなそりゃピアストリは「シートねえじゃん」ってなるよね
ノリスやラッセルが大活躍してるのを目の当たりにして、周もぽつぽつと活躍し始めたとなれば
不満も募るだろう
そしてアルピーヌは育成にシートをなかなか与えない実績があるから…
>>46 そりゃ会社都合で早期退職勧められたら退職金に色つけてもらわんと
近年頭打ち感のある近代化改修され続けてきた10年モノのオージーと令和最新鋭の期待のオージー
どちらが上かな？
サフナウアーはクビになるのかな
アルピーヌに来たばっかりだけど、これ程の失態を演じたら仕方ないね
代わりはブーリエなんてどうだ？おフランス人で丁度いいだろ
サフナウアーは「我々」を連呼してる
アルピーヌが元々自由裁量を与えてくれないってアピールしてるっぽいね
>>52 元々BWTのおまけ的存在だったんじゃ
抱き合わせの糞ゲー以下の存在だったみたいだけど
契約年数だけでなく金額的にも不満があったのは理解するみたいな事も語ってる
その上でマシンの差では後悔するだろうとか…なんか第三者かよみたいな事を言ってるので
ローラン・ロッシやアルピーヌの人事部の無能をグチってる＆サフナウアーもその責任をかぶされて嫌がってる
みたいなコメントをしてもいるね
まあ、サフナウアーでないから大盤振る舞いとかするチームじゃないからな去年のピアストリ塩漬けしたのも関係ないし
>>53 実際辛いとこではある
アロンソ居座られるならピアストリレンタルだけどウィリアムズとマクラーレン位しか送り込むとこ無いのに
どっちも事情あって決まらなかったし
マクラーレンにレンタルする場合、リカルドの年棒をアルピーヌが考えないと駄目だからな
ケチなアルピーヌは嫌がるだろう
だからまあ、逆に言えばこういう状況でマクラーレン側に差額を支払わせる事で安価にリカルドを使おう
みたいな展開になるのは渡りに船かも知れないので、リカルドが戻る案も考えてるってコメントに繋がってはいるんだろうが
>>58 飛躍し過ぎだろ
リカルドどかすのはマクラーレンマターだ
なんで年棒肩代わりみたいな話まで行くんだよ
ブリアトーレがマルコの所にきて、「アルボンか角田のシートにピアストリ乗せてよ」って交渉に来てたのは完全なブラフだったってことだな
アルピーヌと揉めた時のためのアリバイ工作でしか動機がないw
打診してきてるドライバーが多いと自慢してはいるが
実際に使い物になりそうなのは4人とも語ってた
その中にリカルドやヒュルケンベルグやデブリーズなどが入ってるだろうし…
まともなドライバーは言う程は集ってないって話なのかもな
まあ、今年は複数年契約の途中なドライバー多いしね
しかしピアストリも必死とはいえ、同郷のリカルドを追い出して滑り込むというのはどうなんだろ？
この先ずっとリカルドとは色んな現場で一緒になるだろうに
>>62 F1がそんな生温いこと言ってられるような場所じゃない事はリカルドも承知してんじゃないかな
>>60 何で？
今現在は本当にフリーになって何処とも契約して無い状態だろうから角田のシートは現実にあり得る状態だぞ
>>59 アルピーヌがマクラーレンにピアストリを貸し出す場合、一定割合リカルドの損失穴埋めを求められる可能性がある
ピアストリのシート代としてマクラーレンも足元を見てくるだろう？このケースだと
逆に今回のケースだとピアストリを無料で貸してリカルドを数億円程度で雇うという案にして、
2024年の優先交渉権は我々に欲しいみたいなずうずうしい話も持ちかけることが出来るかも
問題は優先交渉権だなこれをマクラーレンが手放してくれるかどうか
>>41 ポルシェはレッドブルと組むけど、アウディはどこなんだっけ？
まだどこと組むのか決まってないか、新規の11チーム目で参戦するのかって段階だっけ？
ピアストリはメルセデスか、もしくはアウディと契約した可能性はありそうだよね
マクラーレンアウディになるのか、はたまたマクラーレンメルセデスが延長される見通しなのか
>>60 ブリアトーレはいつでも無責任な事を言った言わないやるのであんま相手されてないな
相手側にジョークで済まされても欲しいと打診した事にされるとか前にもあったよね
リカルド追い出すのはマクラーレンでピアストリは何の責任もないだろ...
しかし世間知らずか知らんけど変な事言うやつばっかで頭クラクラするわ
>>67 まあ半分ジョークなんだろうね
真剣な交渉なら表に出てきてるはずがないし
>>71 マクラーレンは拒否したからアルファロメオっつーかザウバー狙いらしい
アウディで言われてる候補は
アストンマーティン、ザウバー(アルファロメオとのジョイント契約終了後)、ウィリアムズ
上記3チームは関係者が意欲的で条件次第って奴
話だけならマクラーレン、アルピーヌやハースもだけどこっちは当事者が否定してる
トトは票読み＆アンドレッティが嫌いなのかどっちか知らんが、もうアウディが11チーム目になれば
アンドレッティみたいな候補を締め出せるみたいなことも言ってるが
>>32 綴り同じだから仕方ないけどリカルドさんカーナビになるのか
フォルクスワーゲングループ、結局参戦しないまでまだあると思ってる
そもそもアルピーヌCEOのロッシって｢年間40レースでもドライバーは喜ぶだろう(鼻ﾎｼﾞ)｣とかヤベー発言する奴だからな
プロストにも不義理な扱いかましたみたいだし、人材を奴隷かなんかだと勘違いしてるブラック企業脳なんだろ
そう考えればピアストリの扱いにも納得できる
>>72 >>73 ありがとう
やっぱアウディの参入方法はまだ決まってなかったよね
ザウバーも一応は代表が否定してるみたいだし、11番目のチーム説もトトのコメント的にもあるみたいね
ピアストリ程の逸材ならメルセデスやアウディが引き込む可能性は十分あるね
どちらにせよ、ピアストリの件から漏れるようなヘマはしないだろうから、まだ暫くは待つしかないね
なんだあれ30-か頭おかしいのも当然だった
ワッチョイ見てなかった俺が悪かったわ
11チーム目にも分配金挙げて参加チーム増やしてほしいなあ
アメリカ系チーム増えるのはリバティーも歓迎だろうに、トトは糞だ
>>75 PUの策定遅らされてるしなぁ、露骨に強烈な嫌がらせというか参入妨害してるよね。
まあ、ロッシちゃんは昔ルノーに入社したことがあるとはいえ、機械工学部門だったし、
すぐに辞めてグーグルでやってた人だからなあ
F1関係者あたりとかなり考え方がズレてて、噛みあわないなんて事を漏らされてはいる
やり手企業からルカ・デメオCEO直属参謀として招聘された格好なんで、
イケイケ企業ではこうだったんだ！みたいに調子に乗ってるみたいな事も言われる
つーか、正直ああいう新興産業系って結構ブラックな環境が新規事業故に野放しだったりするからなあ…
>>64 これまでマルコが築き上げてきた実績や信頼性を失ってまでやる事じゃない。
育成プログラム全否定になる。
>>46 今年のポイントは全く関係ないだろ？
複数年契約してるのに合意なく契約切られるんだぞ
違約金マシマシになるのは当たり前じゃねーかよ
まあ、岩佐相手に苦戦してる現在の育成のだらしなさを考えると
本当にフリーになって完全移籍出来るなら考えないでもないだろうが…
ただ、ブリアトーレ関連以外で聞きたかったみたいな話ではあるな
バーニーばりになんでも言うからなアイツは
マクラーレンも一体どこから金が出てきてるんだって謎の会社化してる
>>87 マクラーレンは出資も銀行借金も含めて中東だよ
>>84 ブリアトーレがマルコに聞きに言ったのは、完全にマクラーレンとの交渉を見せない為の行動でしょ。
アルピーヌにしてみたら、完全に有り得ない行動してるから追い込まれてると思わせた。
>>87 あっこのケツ持ちはバーレーンだからね
最近の石油高騰で強気なんじゃないか？
アストンマーティンの新規増資も中東のオイルマネー絡みだったし
石油価格が低調だった頃はラティフィのパパとかノリスのパパとかから必死にお金かき集めてたのにね
中東の道楽かぁ
間違えて俺の口座に1億くらい振り込んでほしいｗ
アルピーヌが慌ててるのはアロンソに逃げられたからなんで…8月3日からだ
元々はシート与えられないから契約切れても暫くほったらかしてたとこある
アロンソで隠すのは大きいが、ピアストリはその頃は2023アウトで2024すらも点滅状態
今のアルピーヌがやってんのブラック企業の論理そのまま。
ウィリアムズがサージェントプッシュを強めて残り1シートを狙う人達を煽ってるみたいだね
シート、高く売るよ！ここも残りシート誰になるんだろね
リカルドはこんだけコケにされて
どこかで走るかな？
オーストラリアV8とかに行くかな？
仮にアルピーヌの言い分が通ってピアストリが乗ってもギクシャクしてどうにもならんだろうにw
本命 サージェント
対抗 デフリース
大穴 ラティフィ続投
こんな感じか？
>>89 仮にマルコが角田切ってピアストリ乗せるとなればホイホイ乗るだろ
実現する可能性があるからブラフにならない
それにアルピーヌにそこまでして死んでも乗りたく無かったかは決めつけてるだけだぞ
>>99 痛恨の皮肉
「ホンダエンジンのチーム準備したよ」
>>96 毎週、暴れるピアストリを力尽くでシートに縛り付けて、走るのを拒否したら電気ショックを与えて走らせるんや
人のことおかしいとかいってる人の方がおかしいスレはここですか
ブリアトーレのやり方とか見てると
やっぱF1だよな！って感じがする
>>100 その仮にが無いからブラフなんだろ。
レッドブル育成の歴史全否定になるんだが？
そこのところも理解されてますか？
万が一タウリにピアストリなら角田はミック弾き飛ばしてハースかな
角田ならハースにもすぐ馴染みそう
>>32 マクラーレンに返金するくらいなら
アルピーヌに無償で乗るよね
そんな熱くならないでやろうや
ブリアトーレとかロズベルグの親父みたいな魑魅魍魎のエグいマネージャーがいるからまた面白いわけで
>>95 そもそもノリスと比べてコケにもならん走りしかしてないのがダメなんだけどな
>>104 悪いけどこっちの方が冷静だと思う
ピアストリは晴れてフリーの状態になってアルピーヌより上を目指せるようになったから契約して無いアピールしたが7月中にシート用意出来てたら素直に乗った可能性はある
そこが分からないのに全力で出る小芝居してたとか思い込みも良いとこ
>>111 今年は腐ってるけど去年は優勝したからね
ザックと反りが合わなくて嵌められてるのか
本当に車に対応出来ないのか…
今のリカルドを走らせたいチームなー
消去法でゼロではない気もすると出たがシート確保きつそう
ピアストリの件に限定すれば、
残りの半年で結果を残せボケェ、しかない。
アルピーヌを後悔させるだけの逸材かどうかなのよ。
まずアロンソ勝てるかい？ 違うんだよなぁ。。。
オーストラリア人からすると
可夢偉のシートに琢磨がマネージメント
してる角田乗せる感じだよね？
心境複雑じゃないのかな？
日本人でF1で最高の成績を残した可夢偉がSFで全然ダメダメなのは何でなんだろ
>>118 一台体制で金も無さそうだし
モノコックも替えて無さそう
>>112 ブリアトーレのブラフって言ったのは俺だけど、あくまで噂記事ながら、ピアストリとマクラーレンは数ヶ月前から契約済みだったという報道もあってる
つまりアロンソ抜きにしてアルピーヌから離脱するのは既定路線だったってこと
その場合は当然ブリアトーレが暗躍しているので、7月にマルコの所にくる理由が無事以外にないんだよね
どうせダメ元というか、ブリアトーレも相手にされないのを承知の上だから、すぐにマルコから話が表に出てきてる
もっと本気で移籍先を探しているようなシリアスな話なら表に出てきてないと思う
これでピアストリがノリスにフルボッコになろうものなら登場人物全員アホだな
>>118 ベッテルと同い年なんだよ。
ピーク時そのままだったら虎之介みたいに
無双してたんじゃないの
ベッテルが引退するとなぜかリカルドのシートが不安定になり
ペレスにも不穏な影（マシン適正という名の）が近づいてきている
>>122 俺は結構その可能性高いと思うんだよね
特に今年のマクラーレンはリカルドも乗りこなせない特殊な車だから、来年も今年の特性を引き継ぐなら結構危ない
>>126 さすがに勝てるとは誰も思ってないんじゃね
リカルドではもうノリスには勝てまい
それならより若い力に賭けるのはあり、初年度は全敗でも二年目くらいに数回勝てるくらいになれば御の字
1年目のノリスもサインツに負けてるしな
光る走りを見せられればいいんだよ😙
ピアストリいきなり特殊なマシンに乗って変な癖ついたりしないのか
リカルド、去年も微妙だったけど今年はコロナとテスト不参加でさらに酷くなった印象(´・ω・`)
下位カテでチーム力跳ね返して無双してF1ではからっきしって、最近では誰だろう？
>>123 耐久にずっと乗っているのも、フォーミュラカーでキレッキレッの走りができない原因では？
>>126 ノリス程度に勝てないドライバーがこんな騒動起こしたらキャリアの危機だわ
ナスカーレベルなら、今からでも憧れのアーンハートの記録抜けるだろ
フラビオは関係ないって。フラビオはアストンにベッテルにはよ引退発表させろやくらいは言うたかもしれんけどw、ピアストリは完全に別件
もしウェバーの行動を知ってたら、フラビオは移籍じゃなくて、アルピーヌとも複数年契約で残留合意の方に持っていくやろ。もちろんオコン優先のふざけた振る舞いで、10分以上話をすることになるけど
何故か変にノリスの評価高いやついるな
良いドライバーだけどリカルドが勝てるマシンでまだ未勝利のドライバーでしかないのに
そのくせマクラーレンよりレベル低いマシンで勝ったオコンやガスリーは叩くという謎
変に高いっていうかチーム代表者の中でノリスの評価は普通に中団トップだぞ
むしろスレだけで評価されてると勘違いして煽ろうとしてスベってる人がいるだけで
そりゃノリスにも他のマシンに乗ったら苦戦するとか、ピアストリ相手に苦戦する
みたいな問題が出る可能性は一応あるが
そこらはもう新しい情報を元に再評価されるレベルな話なんで
新しい悪材料がなかったら全チーム代表一押しドライバーのままだよ
まあ、あくまで中団での話なんで、ハミルトンやタッペンやルクレール以上って訳じゃないけど
ノリスは予選でのパフォーマンスが凄いんだよな
一発の速さで定評のあるルクレールと同等の凄みはある
だけどチャンピオン争いをした事がないからそうなった時のプレッシャーにどれだけ耐えられるかはまだ判断できない
ロシアで優勝を逃した時は、その後ちょっと調子を崩してた印象があるからメンタルはそれほど図太くない気もする
マックスがネットフリックスのせいでノリスがクソガキだと思われてる
とか言ってたけど
事実クソガキじゃないの？
配信者ムーブ強めの弄りネタ大好きな悪戯っ子ではあるなｗ
ただ、素がええとこの坊ちゃんなんで…
どっちかっつうと曲者だらけのドライバーの中ではお行儀は良い方にも思える
マクラーレンの長期契約もすんなり受け入れちゃってたし、
バトンとかの元ドライバー達から欲薄いのかとかと逆に驚かれたりもしてたね
2025年末は長いので、2024-2025の各契約が終わる乗り換えチャンス逃す気？って言われてた
まあ、ノリスからしたら1-2年程度の違約金くらい払ったるわ＆まだ若いから新エンジンを目処にじっくり考えるとか、
イギリスのマクラーレンが居心地良いし更なる進化に期待もしてるって話なのかもだが
>>29 そのレンタル先もウィリアムズだったからな
怒るのも無理はない
>>147 言及しているフェルスタッペンに比べたら全然クソガキじゃない。
>>148 アメリカのドラマとかで、表向き主人公に凄く友好的なんだけど、実は裏で嫌がらせしてる
って感じのキャラっぽいｗ
タッペンが荒々しかった頃とノリスが言われてるのはちょっと趣が違うかも
タッペンは四輪経験が浅い時期に荒々しい運転が目立った話だったが
ノリスの場合は抜く時にバイバイするとか、FIAを冷やかすとかでおちゃらけ屋をやっちゃうので
馬鹿にしてるのか？とか、ドライバーとしてマナー違反だとか、F1界隈の小うるさい連中が妙に喧しいんだよね
正直、どうでもええやろって思うような事で海外では喧しく言われてるのがノリス
ピアストリも昔ジョーダンからデビューし予選を走っただけでレースはマシントラブルで走れなかったがベネトンに横取りされて訴訟までされたミハエルシューマッハと同じ境遇だが それくらいの器なんだろうか
リカルドがなんか金の亡者みたいになってる
キャリアを良い形で締めくくるのは難しいだろな
ピアストリ下位カテチャンプ取って1年で抜けてくるんだからミハイル並みの器だろ
あとは1周12秒も遅い下位カテのセンスが練習走行少ないF1ですぐに通用するかってだけ
それと中団下位ポジでレースなのでならず者にならずに我慢できるかでしょね気は強そうだし
>>158 契約に従った違約金交渉を否定するのは少し可哀相
他のドライバーのためにも泣き寝入りしちゃ駄目でしょ
>>158 代理人とも金で揉めたしかなり前からそんなイメージだけど
リカルドさん30億円に目が眩んで赤牛からルノーに行っちゃう人だから…
そう言えばマネージャーが金銭トラブルで裁判もしてたな
何の根拠もないけど、なんとなくサクッと適応しそうな気がする
1年目からランドとバチバチやりあえるようなら、上位チームにとってマクラーレンは脅威になるな
ピアストリってリカルドに30億払ってまでノリスと共に乗せる価値ありなドライバーなのか？
ノリスファーストに開発力あるベテランポチ一人のほうがいいんじゃ？
そもそもどうしてアルピーヌでF1デビューするのをそんなに嫌がるの？
現実的に新人が望めるシートとしては極上の部類に入るシートだと思うけど
ノリスはサインツに2年連続で負け越してるからね
新人ピアストリにノリスが負けるという事も十分あり得るよ
ピアストリの下位カテの戦績レベルのドラってラッセルとかルクレールクラスしかいないんだっけ
もう活躍は保障されてるレベル
「契約切れるまでシート用意せず放置」「挙げ句の果てに勝手に参戦発表」で完全にキレたんじゃないの
もはや不信感しかないでしょ
100億が付いてきてもGP2エンジンはいらねしたチームだから
30億払ってもこのドライバーいらねしちゃうんだろｗ
これずっとリカルドが契約あるだの来年も乗るだの必要以上にアピールしてきた裏が見えてきたね。切られることは明白だったから契約に遵守する姿勢こそが違約金を生み出すと。
これでマクラーレンが30億ケチってピアストリまた1年浪人とかにならなければいいけども
>>168 給料が違うんだろ
あと本人と契約交渉もせずに勝手に発表とかないわ
>>175 サラリーに見合うパフォーマンスさえ示せていたらこんな話も出ないんだが
>>168 出世の最高到達点がアルピーヌ
他の"所属"になれる機会は逃さないのがブリアトーレ
メルセデスなのかポルシェなのかアウディが次期エースを欲しがって裏でピアストリをサポートしてるとかはあるかも
オーストコリアはみんな金への執着心が強い
コリアンジャップと同じ
>>168 マクラーレンがリカルドに違約金を払うように、契約済みであればピアストリがマクラーレン違約金払わないといけなくなるからね
間違っても二重契約は出来ないから全力拒否
早い段階(リカルド不振までに)で来年のシートの契約をしとけば逃げられなかったかな
つうか今年のシートを確保出来ずに、周がアルピーヌから抜けてデビューしてるから、愛想尽かしてるだろうね
>>120 それだと期限内にアルピーヌがシート用意出来てもゴネて絶対訴えられる覚悟でマクラーレンと契約したという事になる
それは流石に不自然
その報道で裏が取れたくらいに思ってるがそれこそ何の確証も無い憶測報道かも知れないだろ
何の確証もない材料で状況証拠揃ったって言ってるだけ
それはかなり迂闊だって言ってんだよ
もし違ったら明後日の方向に一生懸命掘ってた間抜けになるんだぞ
リカルドへの違約金を考慮するとピアストリには既に30億円の価値があるのか
デビュー前の新人としてはF1史上最高額だな
いわゆるF1史上最高のルーキー
金に執着しない奴なんてF1にいるのかね
リカルドはメディアにそういう印象に仕立て上げられてるのを
おまえまんまとメディアに操られて金の亡者って
やっぱ低能だわ
F1番組見てノリスやフェルスタッペンを悪者と思っちゃってるアメリカ人と同じやんｗ
低能低能ｗｗｗ
>>184 一部の人の説だとそうなってしまうわな
それはおかしいから何か間違ってるのでは？とか思わないのかね
>>183 勿論憶測だけど、6月の時点でマクラーレンはリカルドのことをボロクソ言ってたから、何か不自然だったでしょ
思い返すと色々と合点がいく
リカルドを少しの違約金払ってインディに出向させたらいいのにな
来年というか夏休み明けからF1村にいるのつらかろうに
>>168 本人が乗りたくないってより
周りの大人たちに首根っこ掴まれてるんだろ
まだ契約交渉事には疎いヒヨッコだろうし
ブリアトーレみたいなヤ◯ザまがいなのが一枚噛んでるとしたら
小便チビリながら「ぼ、ボクは乗りましぇ(泣」言うしかないだろ
>>188 それ正に何の確証も無い状況証拠が揃っただな
リカルドの成績悪く無いのにボロクソならまだしも
違約金があるって事は契約が有効って事で
やろうと思えばリカルドはもっと吹っ掛けることも、なんなら違約金を受け取らずマクラーレンに乗り続ける事もできるんよね？
15億の年俸貰うより30億の違約金貰う方が得そして来年のシート探し
>>192 チームが奴隷契約じゃなければ上限はある。
例えば本来の契約金を上限とするとか。
毎年の事だがこの時期来季のシートなくなるのが確定する奴は色々辛いよな…
来年は乗ってないとはいえ今年はまだ半分近く残ってるわけで
ダニエル・リカルド、マクラーレンF1との早期契約終了に28億円を要求
銭ゲバオージーｗｗｗｗマジでこいつ嫌いだわ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 結局ピアストリ情報はどこ探しても真相知ってる人は居ないね
この動画のように報道を報道して妄想広がるだけなのが現状だし角田危うしって見出しでアクセス稼ぐことを嘲笑してる人が似たような見出しにしてブーメラン刺さりまくってる痛々しい状況でもあるし
>>184 リカルドを追い出すことにそれだけの価値があるの間違いでは？
>>192 解約条項のない契約とかあるのか？
そんなんあったらそもそもピアストリと契約しないだろ…
>>198 裁判絡みになりそうな話でそんなリークバンバンあったら不味いでしょ。みんなわかった上でやってる。サマーブレイクを埋める格好のネタだよ。
>>200 マクラーレン側からはできない契約だと言われている
>>196 レドブゥ離れてから経済的には大成功してるんだよな。
チャンピオン争いもしたこと無いのに…
デビュー前からいざこざか抱えてピアストリはシューマッハ級の逸材ってことか
>>196 金額の妥当性は解らんが、契約満了前解除なら目一杯請求するのは普通やろ。
リカルドの今期の年俸が17億だそうだから複数年契約1年+オプション残しの早期解除ったら満額請求したらそんなもんだろう
金の匂いしてからリカルド好きじゃなくなったわ
光るものもないし
高給とりで遅いとかほんまゴミやん
批判はされて当然。
その代わり契約通りに給料もらう権利は
きちんと保証されないとな
高い分、批判が強くなるけど。
ここんとこイメージ悪いねリカルド
いきなりレッドブル離脱、ルノー時代マネージャと金銭トラブル、枕で契約トラブル
個人的にはシューイがだめだわ
マクラーレンはせっかくチーム全体が機能して、
雰囲気も明るくなってきたところだったのにな
なんか半年で一気に淀んでしまった
公式の広報動画で映えるポジもルクレールやノリスや角田等の若手に移ってるしな
リカルドはずっと若い時のままのノリなのやや違和感ある
意識してそう見せてるキャラをずっと演じてるんだろうなと
>>212 言うて今回の件はトラブルったって完全に巻き込まれただけの被害者だろｗ
そもそも遅いから巻き込まれたんじゃいってのは置いといて
>>213 リカルドが機能してないからこんな話になってんだよｗ
>>212 おまえのシューイ嫌いはここではもう有名だな
マク・アルピ・ピアストリ
みんな苦しんでるってのがねえ
リカルドも金は貰えてもシート喪失だし
>>203 欧米っていうか一般的に雇用契約は金銭解決制度があるので
どんな雇用契約であっても最終的に金銭で解決できちゃうね
マクラーレンってアルピーヌにとんでもない不義理働いてまで乗りたいチームかねぇ…
メルセデスとかレッドブル、フェラーリに行けるならまだしも
アルピーヌもマクラーレンも大差ないどころか
却ってアルピーヌの方が戦闘力あるぐらいだし
正直、今のリカルドを欲しがるチームってあるのかな？
車が合ってないととことんダメだという事は証明されてしまったし
チームがベテランを欲しがる場合、その経験からくる引き出しの多さ=適応力の高さが必要としているわけでしょう
だけどリカルドはそれがないわけで、しかも高給取りな上にさっさとチームを移るから信用もできない
中団チームの殆どはリカルドに注ぎ込めるほどの金の余裕もないしね
とんでもない不義理を働いてるのはむしろアルピーヌなのでは…
>>221 下位カテで最上と言える成績を残した若手を2年も塩漬けにしようとしたらそら出ていきますわ
中日ファンだけど、現状打破のためにピアストリ加入発表してもいいですか？
>>205 セナもトールマンからロータスへ勝手に移籍して出場停止になったことあったな
ノリスとピアストリなら成績ももっと向上するしいい向きに行くだろ
>>221 アルピーヌってマシンのカラーリングがダサいじゃんｗ
「（アルピーヌが）とんでもない理不尽に堪え忍んでまでしがみつきたいシートではなかった」てのが正解か
これがトップチームならまた話が違うんじゃないの
ピアストリはレースのブランクあるからな、しかもテストでしかF1マシン乗ってないし、デビューからいきなり活躍はどうだろうね
これで箱とかFEとかレースで乗っていたなら期待出来たが
ところでピアストリのwiki、アルピーヌからマクラーレンになってるんだが笑
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA リカルドは違約金まで貰えれば楽々一生遊んで暮らせるな
しかし、ルノー移籍前はハミルトンマックスに並ぶ評価だったのに、ここまで堕ちるとは誰が予想できただろうか…
みんな欲しくて虎視眈々と狙ってたのに
野放図にしてたアルピーヌはアホだけど
中途入社間もないサフナウアーだけを悪者にするのはちょっと違う気がする
間隙をついたブリアトーレは契約が途切れるの狙ってたんだろうなぁ
実力以外のものもかなり影響するからな
ミックや周との比較で成績が悪いだけで叩かれる恐れはあるし
対ノリス連続10敗や予選0.5秒差とかしたらもう
リカルドは本来クビアト級のドライバーなのにピーク過ぎたベッテルと10代のフェルスタッペンに勝って過大評価されていただけだろ
マシンとの相性もあるし実際に乗ってみないと何もわからん罠
ピアストリもいきなり1年目から大活躍は厳しいんじゃね最近の新人は
ルクレール、ラッセル、ラティフィ、ミック、角田、マゼピン、周みんな最初はもたついてるしね
でもグランドエフェクトカーと18インチタイヤでF2と大差ないわとか言っていきなりチャンプ争いするかもｗ
マクラーレン金ないくせに違約金払ってまでピアストリ獲得て絶対裏があるだろ
ノリスを高額でメルセデスかレッドブルに売るつもりなのかな
>>238 クビアトにそれが出来たわけ無いだろw
"過大評価"使う奴ってなんでみんなアホなの？
ポルシェドライバーのウェバーとマルコだもんポルシェ（現レッドブル）入りはほぼ既定路線じゃね？
>>244 ブリアトーレの工作がどれなのかは楽しみ
マクラーレン→メルセデスルート
マクラーレン→レッドブルポルシェルート
マクラーレン→その他ルート
マクラーレンが終着点ではないだろ
>>238 ベッテルやマックスは能力の変動があるのに
リカルドはずっと一定の能力だったっていう珍説乙です。
ピアストリが本当にラッセルやルクレール級なのであれば将来性コミットとしては欲しいだろうね。フェルスタッペンが2026ルールでよほどのやらかしがない限りは2028までレッドブルで、 ルクレールがフェラーリのエースであり続け、ラッセルが予定通りポストハミルトンとなれば、他チームは是が非でも次世代エースが欲しいでしょ。
だからアルピーヌもこだわるんでしょう
>>168 オコンとチームメイトになりたく無いんだろ。
>>233 箱やFEより昨年型のテストの方が余程有益だが
ルクレールが26年以降もフェラーリに居続けられるかどうかはフェラーリの成績に影響されるんじゃね？
26年だとフェラーリ8年目のシーズンなるしそこまで一度もチャンピオンとれなかったらさすがに降ろされると思う
マシンが大幅に変わるとかチーム首脳が変るとかしない限りフェラーリはこのままフェラーリのままだろうしチャンピオンは・・・
>>221 それが普通の感覚
だから契約切れたの機にアルピーヌに戻らないと決めて色々本格的に事態が動き出したの方が全然しっくり来る
何故かずっと前から決めてたを信じたいのかよく分からんよね
マクラーレン乗りたい理由が無茶になってるの分からんのかねこの人ら
>>247 ラッセルは期待外れだった
ハミルトンをボコボコにしてくれると思ってたのにさ
RacingNews365によると、オスカー・ピアストリが契約を結んでいたのはあくまでアルピーヌ・アカデミーとであり、アルピーヌのF1チームとではありませんでした。つまり、この契約はF1契約ではないとして、F1の契約承認委員会に登録されてすらいません。
>>252 十分よくやってると思うが
ペレス相手にファビョって専用マシン準備させるタッペンとか勝手にスピンするルクレールとか見てみろよ
>>252 ハミルトンは自分のドライビングしやすいように前半戦捨ててでもテストする、という姿勢（静かな圧）でマシン開発をチームにやらせたんだよ。結果ラッセルよりもハミルトンが快適なマシンになってる。このへんは地位と経験がないと難しい。ラッセルのポテンシャルは悪くない。チームが自分中心に回らってない中ではよくやってると思う。
ラッセルはそれがわかってるから自分がハミルトンに勝ってると思わないと当時から発言してた。
>>221 マシンだけ見ればそうかもしれないけど、アロンソもピアストリもアブテビールとプロスト切られた後の新体制に違和感があったから出ていったと思ってる。ローランロッシがフレンチ思考強すぎ。
マクラーレンに行く価値があるんじゃなくて、
アルピーヌから逃げ出したいって話じゃないの
なんか斜め上の人がいる様な
>>257 なんでアルピーヌから逃げ出したいのか解説ヨロ
>>224 思った。変節し過ぎ。少なくともアロンソに対してはね
エルプラン無かった事にして、1+1でWECに乗ってくれとか。オコンも放し飼いだしな
ピアストリに対しても飼い殺しに近い感じだし契約切れでも忠誠を期待する不遜さとか
>>260 アロンソとピアストリには肯定的だけどどっちも満足出来る術は無いぞ
アルピーヌはどうしたら良かったと思うの？
>>259 万年Bクラスって感じのチーム
金も無いし人材もいないし将来に期待すら出来ない
ピアストリが逃げ出すとかいう大袈裟な話ではなく
ブリアトーレ経由でアルピーヌはアロンソを2023年も乗せるつもりだという話を聞き
リザーブドライバーの契約があったマクラーレンに正ドライバー昇格の可能性があるが探りを入れたら
マクラーレン側もその気になりリカルド契約解除に動き出しただけ。
そもそもアルピーヌとピアストリの間には契約など存在しないんだから逃げ出すもクソもない話。
中国人ドライバーってやっぱり金の力で活躍してる感じ？
F1いやモータースポーツなんて金が全てだからなぁ
それは日本人も同じだろう。日本人ドライバー全員メーカーのバックアップで昇格しとる。F2チャンピオンなのにピアストリーとかシートもままならず右往左往だしな。
周は頑張ってるしいいドライバーだと思うよ、昨年の新人に比べればだけど
ミックラッシュとかマゼスピン角だしたとか変な二つ名もないし
ピアストリは何処のジュニアだったかの問題だろう角田はたまたまシートがあったから収まった訳だし
アルピーヌはなんかあるんかね？サインツもリカルドも枕に出てっちゃったし
ピアストリはこんなだしワークスチームなのになんで人気ないんだろ？
>>250 降ろすと言ってもルクレール以上のドライバー誰がいるの？そもそもタイトル獲れる見込みのないグダグダフェラーリに誰が乗ってくれるの？って思うけど
ラッセル、マックスは各々のチームエースでフェラーリに行く気無いだろうし、フェラーリ育成はまともなのいないし
ノリスかピアストリが本物ならワンチャン、ハミルトンが引退前の思い出作りに乗るかくらいじゃない？
ラッセルや角田が期待はずれとなると誰なら期待通りだったんだろ？
>>272 フェラーリがそういうチームだから仕方がない。
ダメならドライバーの責任。
乗りたい人はいくらでもいるって考え。
プロストもアロンソもベッテルも結果出さなきゃ切られるのがフェラーリ。
大物視された新人ほど潰れてるしね、ここ数年
ウェーレインとかバンドーンとか。シロトキンなんてのもいたか
ピアストリがマクラーレンと契約した時点では、アロンソが来年もアルピーヌに残留が濃厚で、
ピアストリはアルピーヌからのレンタルで競争力があまり無いウィリアムズに乗せられそうだったから、
それが嫌で、マクラーレンのシートを獲りに行っただけの話
周はめっけもんだっただろうな。あれで金払いが良ければチームとしては最高だ
アルピーヌ内でのピアストリの評価が低いのが気になるな
これだけ長い間レギュラードライバーに昇格できかったのを見ると
アロンソとオコンのほうがコネとかあるのかな
オコンとアロンソは
フランス人とルノーでダブルチャンピオン
だったな
2020 FIA F2
順位 名前/チーム/ポール回数/優勝回数
1位 シューマッハ/PREMA/0/2
2位 アイロット/UNI-V/5/3
3位 角田/CARLIN/4/3
4位 シュワルツマン/PREMA/0/3
5位 マゼピン/HITECH/0/2
6位 周/UNI-V/1/1
因みに
角田のチームメイトはダルバラで年間12位
マゼピンのチームメイトはギオットで年間10位
ウィリアムズが嫌というよりウィリアムズはウィリアムズで｢サージェントの調子いいし～デフリースもいいナ～｣とか
思わせ振りな態度で確定してくれないんだからピアストリも気が気じゃないよ
ただ待ってたらどんどん状況が変わってシートが埋まり、また浪人生活する危険性すらあった
だから自ら積極的にシートを探す必要があったし、それにいち早く枕がそれに応えてくれたって事でしょう
>>288 因みにギオットはGT移籍が決まってたのをセッティング要因として1年間手伝ってとマゼピン父に言われて走ってた
>>286 新人乗せたくないって思いはあるんだろうな
3強も即トップチームには乗せないし
>>288 ほんとミックの成績はまれにみるゴミだなｗ
しかも本レースでの成績もゴミでリバースのお陰でチャンピオンなんだろｗ
リカルドでもそこそこ勝てた当時のレッドブルが異次元の完成度だったと結論づければ、その後の成績も腑に落ちる
そりゃ実績のあるドライバーの方がスポンサーの受けもいいからね
ウィリアムズどーすんのかね？アンドレッティーに売っちゃうのか中国チームになるのか
中国チームになるなら周は必須だろうし、ホンダってのもありそうだし
ウィリアムズ行きたくなかったほど馬鹿な考え無いわ
ピアストリのレンタルは金にならないから最後の手段くらいにしか思われてないから7月31迄決まるはずない
決まらないどころか持参金持ち現れようなら普通にシート無くなる
そもそも7/31迄云々の契約すらなかったって話だぞ
ピアストリ、ダメダメだったら面白いんだが やっぱ速い?
>>290 そうだったんですね。それは知りませんでした。
それにしてもマゼピンパパ金持ちですね。
>>292 ポイントの取りこぼしが少なかったんですよね。
チームメイトのシュワルツマンが4位だったことからもこの年のプレマは良いチームだったかと。
>>298 前身の欧州F2、国際F3000、GP2含めて
55年間でこのカテゴリーのチャンピオンがF1でもチャンピオンになった例は2例しかないんだから温かい目で見ましょう。
>>280 >>295 チョーさんは期待したほどカネ持ってこないってアルファロメオがぶっちゃけちゃってる
下位カテでは小物でF1で大成したドラって今までいた？
そもそも下位カテすっ飛ばしてチャンピオンになったやつならわりといます
昔は金さえあれば車を運転したことなくてもF1ドラになれたらしいでよ
>>300 その2人がハミルトンとニコロズベルグなんだよね
>>311 本格的なレースデビューをいきなりF3でして
その年いきなり10勝してんだが、それを大したこともないって…w
>>310 そいつら出てくる前は
チャンピオンなれないジンクスって言われてたな
まだ夏休み半分以上残ってんだよな
レースが見たいぜ…
マックスのデビューは衝撃だった。
F3で10勝したけどシリーズチャンピオンでは無く未だ16歳で免許すらない。
レッドブルがFIAに働きかけて、こいつは速いと認めさせるんだけど、
プライベートテストでF1マシンに載せてスーパーライセンスを取得。
※そんなこともあって今のポイント制のスーパーライセンスになってる。
ライコネン カート→フォミュラルノー→F1
フェルスタッペン カート→F3→F1
飛び級デビューといえばこのへんか
>>318 ここ2、30年じゃライコネンが飛び抜けてるな
F3にすら乗ってないとか
>>321 そんな若造にF1のスーパーライセンス与えていいのかってデビュー前に言われてた気がする
>>317 レッドブルに乗った初戦で勝ったのも凄かった(´・ω・`)
中国人は自分のアクセサリになるのには見栄張って金出すけど
F1のスポンサーになっても誰にも自慢出来ないから無理よね
下位カテの意義とFIAの意義が問われる近年激怒したFIAが権力振りかざしてF1ロードマップ作った
F4－F3－F2－F1ってマップを、かつ飛び級禁止ため18歳以下F1禁止とライセンスポイント制もつけた
F3とF2はFIA直接管理もする念の入れようで、フォーミュラルノーやF3あたりかF1上がるのが不愉快だったっぽいね
ストロール、ボッタスとかもそうだし
F3→F1は割といる。
F3>F1は結構いる
F3以下で直F1はライコネンだけかな
F2、F3000を経由するやつは2流、という風潮にFIAは怒ったんだろうね
速い奴は最初から速いという当たり前のことから目を背け続けるキティちゃん
F3000やGP2とか金かかりすぎて金持ちの2流ドライバが居座って鬼の住処になって
若くて才能あるのは安上がりなFルノーあたりから直接F1ってルートが出来ちゃって
死にカテゴリになっちゃった、今のF2は鬼が住めないように強制卒業制度採用だけど最近またよからぬ・・・
F2特に後半戦のミックはガチでやばかったよ。
別カテかと思うようなスタート決めるマシンだった。
F1昇格デビュー戦で2位のヌッセンの衝撃の方が大きかったけどな
>>312 1年でその辺のF2やF3でチャンピオン取って上がってきた最近の逸材と比べると相対的に微妙に見えるでしょ
10勝したっていったってシリーズ3位だし
>>303 アロンソも確かF3000で1勝か2勝したぐらいで上がってきてなかったかな？
>>337 有望株はF1チーム側がF3卒業時に契約していたからな
F1に上がるドライバーはF3000フル参戦のイメージ無いななんで3000だったんだろう
ライセンスポイント制だとアロンソ、ライコネン、バトン、ベッテル、フェルスタッペンはF1デビューできないからな
旧F2、F3000、GP2、F2チャンピオンでF1でもチャンピオンはハミルトンとロズベルグだけ
F3から飛び級が一般的だったのは、当時のＦ１がペイドラを必要としてなかったというのが大きそうだね
F1チームはオイルマネーなりタバコマネーなりで潤ってたから、単純に速いドライバーをF3から青田買いすればよかった
ハミルトンまではF1テストし放題だったから下位カテでちょっと目だてば
F1テストでちょろっと走らせて評価できたからね、下位カテで好成績残さなくても
現物のF1マシン速く走らせられるかタイムでズバリ評価出来ちゃったしね
フェルスタッペンがF3から飛び級できたのはペイドラ不要のレッドブルマネーのおかげか
>>345 F1がターボになって余ったDFVを9000回転にデチューンした3000ccのカテゴリーだったからだろ
>>168 ピアストリとしてはただでさえ2022は浪人も不本意なのにそこはぐっと堪えてて、アルピーヌに出していた条件も7/31までにレッドブルだろうがメルセデスだろうがウィリアムズだろうがなんでもいい。とりあえずレギュラーシートよこせ。だったのよ。
だけどアルピーヌは7/31までに条件を満たせずにそのまま契約切れたんで、じゃあもういいわ。となって他所(おそらくマクラーレン)と契約しようとした所、アロンソ抜けてシート用意できたから乗れよと言われて、今更知らんわとブチ切れ今に至るわけよ。
F1公式のTシャツとか身長の動画ってルイスあまり出演してないけど個人的に断ってるのかな？
ライコネンとかもあまり見なかった気がするし
>>243 ウェバーとインチキおじさんがバックにいるんじゃレッドブル行きはないでしょ。
特にウェバーは散々レッドブルに酷い扱いされていたから嫌がると思うよ。
>>353 いや、そもそもピアストリとアルピーヌF1との間に契約なんて存在しなかったと最新のニュースは伝えている。
(ピアストリと契約していたのはアルピーヌアカデミー)
だからピアストリがマクラーレンと事前に契約を結ぼうが問題ない。
そもそも7月末の期限自体存在しなかった。
>>357 アルピーヌアカデミーとの契約がどうなっているかが問題やろ
オヤジタッペン→ドイツF3チャンピオン・シューマッハーの再来→F1…
ハゲヌッセン→イギリスF3で18戦14勝・セナの再来→F1…
>>262 ピアストリの条件はメルセデスだろうがウィリアムズだろうがどこでもいいからレギュラーシート確保なんで、アロンソを2～3年契約 ピアストリはラッセルよろしくウィリアムズで修行 頃合いを見て今回みたいにアルピーヌへがオコンを切らなかったとしてもいちばん丸い
ルノーアルピーヌ育成が連続でアルピーヌ以外からF1デビューなんて事になったら育成の存在意義が問われるな
>>358 所詮アカデミーとの契約なんでF1チームとの契約に効力はない。
F1契約承認委員会に登録すらされてなかった。
>>356 ミハエルもマカオで文字通りハッキネンを撃墜して優勝とかしてたけど、メルセデス育成三羽烏の中で期待度最下位で全日本F3000でタイヤのお勉強にスポット参戦とかもしてたね
>>361 レッドブル育成→レッドブル関連からしかデビューできない
アルピーヌ育成→どのチームからでもデビューできる
最高ですやん
>>362 は？
おまえは契約をなんだと思ってるのｗｗｗ
>>365 俺がというかRacingnews365で報じられたことを書いてるだけだよ
>>367 じゃあその糞サイトが契約というものを理解してない馬鹿で、それを真に受けたお前が間抜けというだけだな
ドゥルゴビッチはどこかのチームのリストには入ってるの?
何かの後ろ楯ないとF2昇格1年目タイトルじゃないと厳しいのかな
そもそもその記事って確定なの？
このスレ憶測記事読んで事実のように語るやついるから疑ってしまうわ
べ、ベッテルだってBMWからF1デビューしたしリカルドはHRTでデビューしたし・・・
少なくともF1でもないアカデミーとの契約に他チームとの交渉を制限する効力はない。
>>368 アルピーヌが起こすであろう調停の結果が楽しみだね。
>>371 それ言ったらこのスレのほとんどが憶測だぞ
マクラーレンとピアストリの交渉ですら正式に発表されたものではないし
ドラゴビッチはそもそもそんな評価高くないんじゃねっかな
>>369 ドゥルゴビッチはF1無理そうなのでアメリカでやるっぽいね今のところ
>>368 なんか真に受けて契約がァァァ！とか言ってるけどF1だよ?契約なんてどうにでもなる世界だよ?
面白く眺めてりゃ良いじゃん
>>374 追従記事とか、複数の記者名入りの報道とか確認してる人はいるでしょ
せめて、らしいとか、のようだとか付けなよ
何だみんなやってるからいいとか小学生の万引きじゃあるまいし
>>296 ピアストリ的にはウィリアムズでも早期に確定するなら文句無く乗ってたと俺も思う
ラッセルの成功見てたらウィリアムズで全く問題ない
アルピーヌがレンタルするつもりだったっていうのは嘘だと思う
ウィリアムズだって只で乗れるもんじゃないし舐めすぎなんよ
ラッセルこそトトがいたから3年もウィリアムズでやれたのではないのだろうか
F3チャンピオンはスーパーライセンス貰えたよ。昔は
>>362 内容次第だろ。
一任する条項が入っていたら独自交渉は不可。
現にマクラーレンがリカルドとの契約をカネで解消しようとしてるんだから
ピアストリとアルピーヌの契約がどうなっていようがカネでどうにかなるという話でしかない
変わるのは金額だけだ
だから契約を破ると違約金が発生するんだよ
契約に効力がないとかアホか
>>312 総合成績は同じルーキー枠のオコンに負けているにも関わらず、F1だからな。親が一般人ならあの時期での飛び級昇格はしなかっただろうな
正直言ってドライバーの能力って関係ないよな。レッドブルに乗れば、素人でもチャンピオンになれる
>>390 じゃあなんでペレスはチャンピオンになれなかったの
ライセンスポイントと10チームしかないのにベテランがシート喪失しない限り引退しなくなったのが原因だな
下位カテゴリーは毎年レベル違うしGP2も機能していたの最初だけだったしF2もレベル年々落ちているのもチャンピオンとってもF1デビューできない原因だろ
>>360 レンタルを一生懸命働きかけても乗せるとこ実質無かったのは理解してるか？
マクラーレンはリカルドどかないウィリアムズはお金持ち待ちで決めない
>>275 ミックは論外だから、ノリスしかいないことになるな
ピアストリはいつデビューできるかわからんアルピーヌより
来年デビューできますよってよってきた枕に魅入られてしまったんだろう
自分がノリスくらい乗れる地震があるなら枕のほうが車は速そうだし
>>275 マゼピンも期待したようなミサイルではなかった
本人に責任のない退場のズンドコぶりは予想の遥か斜め上だったが
レッドブル～ウィリアムズのコネクションが確立されたから、岩佐をウィリアムズで2023年デビューさせてほしい
>>406 来年もアルボン乗せるのに無理だっての
岩佐乗せるくらいなら自前のサージェント乗せるだろ
>>407 10億単位で金出すなら全然乗れんことはない。ただしレッドブルはそこまでしないだろうから、ホンダが全部持つ勢いじゃないと無理よ
ガスリーがアルピーヌでオコンと一緒になったら凱旋門とエッフェル塔に絡めた悪行超人みたいな必殺技仕掛けてきそう
>>410 その2人て一族同士で憎悪し合うほどの犬猿の仲じゃん
マグロどころではないぶつけ合いやる未来しか見えない
>>46 そもそも論で言うならそんなドライバーと複数年契約したマクラが悪いって事に
>>410 何その地獄の凱旋門？
両サイドから挟み込んでリアタイヤでひっくり返す大技か？
仲悪いからタイミング会わずに、間の車がバックオフして潰し合う未来が見える
呪いのローラー的な結末
F2チャンピオンは毎年生まれて卒業強制されるけどF1シートは毎年は空かないからな
塩漬け4年目に突入しそうなデフリースにこの件についてインタビューしてくれないかな
>>412 3ワイドでサンドイッチされる角田が見たいw
なんて叫ぶかも聞きたいw
>>416 ほんとこれ(´･ω･`)
F2チャンプ、３回とったら卒業とかにすりゃいいのにね
>>353 ピアストリとアルピーヌの契約は
7/31じゃなくて7/1で契約切れたって記事もあるよ
>>421 "This is traffic paradise!"
ピアストリにリカルドさんの契約解除分2100万パワーの価値があるか。これは難しいな。
先にアルピーヌがウイリアムズのシート買っておけば良かっただけの話だけど、流石にウイリアムズのシートはここまでの値段はしなかったはず。アルピーヌが高をくくってたのはこの辺もあるか。
もう一年だけ浪人する覚悟がピアストリサイドにあったとしたら、すべて吹き飛ぶけど
>>426 もともと来年払うはずだったものをちょっと色つけて先払いするだけなんだからそんなに難しいかね？
そこをクリアしてなきゃ最初からピアストリに粉かけてないと思うが
>>410 エッフェル攻撃だな。
最後はスライダーキャノンで
リカルドの解約はシューイを強要されたノリスの意思が強く関与している
>>427 ピアストリにリカルド以上のパフォーマンスが出せるのかは未知数って話だろ
>>427 こんな感じでF1は金がどっかから湧き出てるくらいに思ってるのがいるから話が合わない
>>431 うん、だからマクラーレンが最初からそう思ってなきゃこうなってないだろって話
>>415 挟み込むとかメカドックでありそうな技やな
>>277 あれ龍なんか
ミミズになんかへんな頭つけた生物に見えた
>>432 いやいやだからさ、マクラーレンは最初から違約金払ってリカルド叩き出すつもりだったんだから
今更それをどっから捻出するんだ、なんて頭アルピーヌなことは考えてないだろって話よ？
それともマクラーレン側もスーパー見切り発車してるアホ同士の争いなの？
>>277 ノリスのデザインわろたｗ
角田好きすぎる
>>430 ダヨネー
あとドゥーハンもそうだよ
シューイやるかどうかはわからないけど
あ、ドゥーハンはやってた気がする
>>422 当たり前じゃん
ドライバー能力関係なかったら高いカネ払ったり育成したりするわけないだろ
>>437 ザックがお前みたいな感覚ならとっくにリカルドの契約解除してピアストリの契約発表されてるよ
現実はそうじゃないだろ
>>440 レス番辿ってどういう流れでのレスなのか見直してから出直して
>>437 金欠マクラーレンが簡単に違約金用意出来るかよ
>>438 お前みたいなのを釣るためにやってるサービスなだけで全く好きじゃないと思うぞ
>>416 ロズベルグみたいにF1もチャンピオンは卒業でいいだろ
>>443 ドライバー能力は関係あるがそれだけではどうしようもない事もある
タッペン専用マシンかつ奴隷契約でチャンピオンになれるわけない
シーズン序盤思い出せばわかるが専用マシン化するまでは大きな差はなかっただろ
>>449 仕組みを勉強しようぜ。
IDは移動したら拾うwifi変わってそりゃ変わるわな。
ワッチョイの下4桁変わってるのは意図的にポチポチやってる奴。
ノリスの1/4ってことはないと信じたいけど、それなりの活躍は求められるやろからね。万一バンドーン路線だったらフォーミュラeで100年くらいノーギャラでやらないと
>>453 こいつの意訳するとたぶんさっき論破されたんで自分のスマホで書き込んだんだろうな
まぁペレスは言わば顎と組んでた頃のバリチェロやベッテルが無双してた時のウェバーなんだから、チャンピオン無理なのは事実だろ。
流れぶった切って申し訳ないですけど、2026年からの新レギュレーションでVWグループのアウディ、ポルシェが参入するとして、アウディはフル参戦、ポルシェはエンジンのみって事だけども
実際2メーカーが参入したらアウディとポルシェどっちも同じエンジンな訳ですよね？
それだとVW的にはどうしてもフルワークスのアウディを優先してレッドブルはポルシェと組んでも今見たくホンダのレッドブルとアルファタウリワークス待遇なんて出来ずにワークスって名ばかりのカスタマーみたいな事になりそうなんだけどどうなんだろうか。RBPTだけでF1エンジンなんて作れなさそうだし。
長文すいません。
>>462 マテシッツの終活としてレッドブルのポルシェへの身売りも視野に入ってるとすると、変な話でもないかな
>>462 そう簡単にアウディは脅威にならないってタカ括ってるよ
仮に数年後アウディとRBがバチバチにやってたら普通に揉める
マクラーレン「ピアストリはん、今回からシューイ禁止条項もあるからこっちにもサインしてや～（ﾄﾝﾄﾝ）」
>>441 そりゃ今はリカルド側の条件が提示されただけで条件闘争はこれからだろ？
だいたい大きく値切られるだろって見方が多いようだし
>>444 だからって先立つものもなしに…ってもアッチでもコッチでも揉めてるマクラーレンはわりとその可能性なくもないのか…流石にそこまで自転車操業だとは思いたくないが
俺もシューイだけはマジで受けつけないw
しかしハミルトンに無理矢理シューイさせた時のハミルトンの顔だけはマジで面白かったからそれだけは許すw
山本さんの本、「～ホンダF1はいかにトップになったのか」って、半分合ってるけど半分間違ってるよね
ドライバーズチャンピオンのマシンだけど、コンスト的にはトップのマシンじゃないし
今年も普通に参戦してれば堂々と言えたのに本当にもったいねー
>>462 参考になるかは分からんが、耐久で同じカテゴリーに参戦した際もポルシェはV4ターボハイブリッドに対して、アウディはV6ディーゼルターボハイブリッドだったので、もしやるにしても別々かな
>>469 ホンシンみたいに不正ガーでコンストラクターは逃したとごり押すとか？
>>469 それくらい、コンストの成績よりドライバーズの成績が上に見られてるというか、話題性は上なんだろうね
もしコンストの価値が上だったら、あのメルセデスがアブダビの件を今年になっても言い続けなかったろうし、イギリスメディアもグチグチ記事を書かなかったろう
ハミルトンが認める「F1のアクセサリー禁止問題では嘘をついていた」2021年F1最終戦や契約延長についても明かす
https://www.topnews.jp/2022/08/10/news/f1/208765.html 一部の予想通り嘘だった
>>472 成績が上に見られてるというか、話題性は上なんだろうねじゃなくレースに行って片方のドライバー犠牲にしてでもエースに勝たそうとしてる時点で明確に上
そもそもドライバーズ選手権だし
>>473 クロンボまじ糞だな
やっぱクロンボはアジア人の管理下に置くべきだわ
>>472 トップって書いた方が売れるしね
まぁどっちが上かというより、ドライバーとコンスト分けてる以上は、正式な結果上はマシンのトップを表すならコンストにしてほしい。
ファンがこーだ、あーだって言うのは全然いいんだけどね。
厳格に言っちゃえばそもそもPUにランキングないから、変な話になっちゃうけど。
>>473 だけど、『クソッ、あいつはタマにピアスをしているのか？』というように思わせるのが僕は大好きなんだ
草w
ホンダは86年から91年に製造者部門6連覇って広告出していたけどな
エンジン供給していただけでコンストラクター関係ないのにな
キャノンウィリアムズホンダチーム
ホンダマルボロマクラーレン
とコンストラクター名にホンダの名前入ってたからいいんでは。
山本さんの本にケチつけてるの、
メガネザコキャラが影でコソコソマウント取ってる漫画みたい
厳格に言うとPUランキング無いとか笑いを取りに来てるのかな
ハミルトンの被害者意識はマジでキモいけど
恣意的なチャンピオン剥奪という後にも先にもないだろうやべえ裁定から見ても差別はあるんだろうなあ
motoGPのランキングみてみたら
今年は日本のメーカー軒並み死んでるのか
48年ぶりにコンスト＆ドライバーの両方のトップがイタリアメーカーになりそうなのね
今までどんなけ弱かったんだよイタリア‥
>>459 仮にレッドブルがチームペレスでタッペンがポチ契約してたとしても同じ事が起きる
間違って良い勝負したら親子で発狂してチーム批判からの専用マシン強化が待ってる
タッペンはポチ契約しないしレッドブルはチームペレスなんてやらない時点で腕関係なく負け
間違えた2007年にドゥカティ＆ストナーで取ってたから15年ぶりか
バルテリ・ボッタスはなぜF1チャンピオンになれたのかみたいな本がフィンランドから出てたらおいおい…だけど別にドライバーで上回ったんだから良いだろ
>>483 差別もあるだろうけど顎の記録を守りたいとか新王者が欲しいとかの理由もあったんじゃ？
金蔓ホンダがまた馬鹿面下げて戻って来るように飴を与える意味もあっただろう
>>488 終盤戦はそんな感じがしたな正直言ってサンパウロGP以降の裁定は滅茶苦茶だった
単純にSCのままシーズンエンドにして批判されたくなかっただけだろう。
別の意味で批判されたが。
>>381 同意
ウィリアムズ側もラティフィに不満あっても新人1年レンタルでは乗せる価値ない
ラッセルみたいに数年乗るとか何かお得特典ないとね
>>476 アジア人差別のチョンブルに上手い事使われたチョンダw
>>490 ブレーキテストもタッペンブロックも酷かったな
舎弟と思ってたノリスにも一人だけルールが違う作られたチャンピオンとdisられてたの笑える
>>491 アメリカ人ですら琢磨のインディ500叩いてないのにあんなワンサイドゲームがSCフィニッシュで叩くやついないだろ
SCフィニッシュが嫌なら不正ではなく正規の手順に従うか赤旗にすればよかっただけ
＞アメリカ人ですら琢磨のインディ500叩いてないのに
え？
>>484 テクニカルレギュレーションの優遇措置故じゃない？
歪んでいるよ。
>>494 いや、ベルギーで批判されて
SCランでレースは終わらないと
各チームと合意してたんだよ
>>411 個人的にじゃなく家族ぐるみで嫌いあってるの！？
>>494 差別でジャーナリストがクビになっとったがな
暇すぎてず同じ話がぐるぐるしてるなあ
ひどいのは去年の事まだいってるし
おじいちゃんは物忘れ早いクセに
メチャクチャしつこいな
クリスチャン・ホーナーはナイスガイだな。それに比べてトト・ヴォルフはクズすぎる
>>502 94年だってミハエルが現役の時はずっと言われ続けたし、21年もマックスが引退するまではずっと言われ続ける
マックス引退より
ハミ儲が施設入る方が早いんじゃないかな
>>501 ありがとう
オコン家は貧しかったのか・・・
ガスリーを誘い入れたら奨学金持ってかれてそりゃ心中穏やかじゃなかったやろなあ
>>506 案外先にマックスの方が引退するかもよ
長期に続ける意欲が無さそうだし
ハミルトンやアロンソの意欲が異常
英語メディアのアンケートだからかな？
2022マシンのベストカラーリングは？
https://www.gpfans.com/en/f1-news/89066/f1-2022-livery/ Mercedes20%
Red Bull5%
Ferrari31%
Alpine2%
McLaren16%
Haas2%
Alfa Romeo7%
AlphaTauri2%
Aston Martin13%
Williams2%
しかしオーストラリアのモタスポ進出率の高さって、やっぱり英語国家だからなのかねえ
>>510 その前にシャルルさんの心が折れて降りているかも知れない
近所の婆さんが会う度に同じ話の昔の恨み節を言い続けるのを思い出した。
これがまた長いのなんの
>>512 産業無いから仕事が無い
そこから一発逆転成り上がるにはスポーツ選手になるしかない
日本の場合はなんだかんだ産業あるから年収1000万程度なら誰でも頑張ればなれるから、もっと大きい一発逆転狙うハングリーさはなかなか生まれにくい
>>511 意外だなあ
タウリは地味だけどいいセンスしてると思う。気色悪い配色のアルピ〜と同点最下位とは・・・
>>511 もうメチャクチャ数字変わっとるぞ
どんだけ母数少ないアンケートなんだよ
>>519 自己レス
まあ民事契約は何でもそうか（賠償金に行き着く）
カッコいいとかカッコ悪いよりも遠目で見てもどこのマシンかパッとわかることが大切だと思うわ
>>514 アルファタウリ押しただろw
今見たら5%他は1%
>>518 騙され安すぎ
タウリ押したら1%上がった
どんだけ参加者激少のアンケなんw
>>523 レーポのピンクとかルノーの工事現場色はひと目でわかる感じだったな
>>497 SCフィニッシュ避けるために不正を行う事は合意してないだろ
ハミルトンとタッペンの間の周回遅れだけ除去するなんて前代未聞のインチキだぞ
>>526 そうそうあの色すごくよかった
アストンの緑は独特で目立つかと思いきや暗い色でよくわからないのよね
>>529 綺麗な色に変えたけど今年のレギュで重たいから塗料減らしたのでまた暗いのに戻った
>>523 そう言われるとそうだな
ハースなんかすぐわかるしクラッシュ時に
>>527 ひとり組織票できちゃうなw
>>530 今年の黒ウイング復活はここも大喜びしてたよな
大体周回遅れされる時点で野球で言えばコールド負けに匹敵するだろ
ラップされた時点でノックアウト強制リタイアでいいんじゃないか
無駄なクラッシュによるSCで混乱とかがかなり減ってスムーズにレース進行しやすくなる
>>473 人は権力を持つのが好きなんだ。それを行使することもね。
お前やん
※ハンガリー時点でのコメント（ノリスは無意識にマウント取るタイプに見える）
ノリス、リカルドの心理を逆撫でしていると思うかと聞かれ「その反対だよ、できる限り僕は彼を助けようとしているんだ」
https://www.racefans.net/2022/08/10/racefans-round-up-10-08-5/ >>537 オコンがあの顔しながらコメントしてても違和感無いな
カラーリングで言えばイエローがないんだよな
見分けの付きやすさで言えばありがたいのに
ルノーの印象が強いから？
まあF2の解説いじめみたいな混在っぷりよりはマシなんだけど
トラッカーもグレーと青が混じってて見にくい
>>512 元々イギリスの植民地で今もオーストラリアの名目上の国家元首は英国女王だし、ニュージーランドもそう
で文化やスポーツや音楽などより成功しようとするとどーしても欧米に行かざるおえない、そこでイギリスなのよ
元々植民地だったので英国市民権とかビザとか優遇されてるのでイギリスと結びつきやすい、言語も共通だしね
でなんといってもブラバムがF1創世期に大成功しちゃったからオセアニアからイギリスでF1ってルートが出来上がっちゃった
マクラーレンもその流れだねF1ドラーバーになって自らF1チーム立ち上げて自チームで優勝とかも同じだしね
F1創世期に日本人もF1ドライバーになってイギリスでF1チーム立ち上げて大成功してたらF1の歴史は変わったはず
コーポレートカラーだからイエローはランボルギーニが参入するまでお預けだろ
今考えるとスーパーモンキーズと互角にやりあってたドリーファンクJrってスゴかったんだな。
今年も後半次第ではプラレールを撃破する事も可能だろう。
フェラーリの僕たちがドリーファンクに味方すれば決して夢物語では無いね。
オコンのあの顔ってロボコップ2の最後ハッキングされたサイボーグの顔を思い出すｗ
>>540 トムスがアウディにGB手放していなければワンチャン･･･？
>>537 ハリウッド映画に出てくる悪役のナンバー2のよく言うセリフw
>>535 んな事したら最後マクラーレン2台だけしか残ってないレースとか出てきちまうだろ…
>>547 何で？
ひょっとして、ダイジェストのコタツ記事とかの受け売りでそう言ってるのかなw
ノリスの上のコメント、嫌味にならない正解の返し方はなんだろうな？
例えば「ダニエルは速いドライバーなのに結果が伴わないことに僕も驚いているんだ、何が原因かわからないけど」くらいか
そーいや今年イモラでペレスを追うルクレールがスピンして3位から6位に転落フィニッシュした際
控え室のモニターを見ながらノリスが
「（スピンしたルクレールの映像後）今の見た？僕ならあんな縁石に乗らないねww」
と笑いながらフェルスタッペンたちに話しかけてる場面がしっかり中継に映ってたな
ホンダはなんで今年いっぱいでキッパリ手を引かなかったんだろう？
>>535 わざとムービングシケイン置いてるんやで
失敗やタイミングの運を作ることでドラマ性を演出してる
やりすぎたのが去年
>>512 コモンウェルスって知ってる？ 56ヶ国あるんだよ？
>>552 意外とマジメにアドバイスしようとしてるのにリカルドが若造に下手に出られるかいって態度な可能性もないわけじゃあないからなあ
サフナウアーがベッテルを例にして
「契約が切れる直前の2週間の大切さを上司に訴えたのに軽んじられ契約をフイにした話」
をしだしてるね。これは暗にアルピーヌ上層部がジル・ド・フェランと同じだったと
無念を表明してるのかね
アルピーヌはゲームをするつもりがなかった誠意的だったとアピールしてるけど
実際はアルピーヌがやってたのはアロンソとピアストリの足元を見ていかに安くかつ有利な条件を押し付けるか
というチキンレースゲームをやってたんだよね
>>504 ホーナーも大概だと思う。笑わない田辺さんはナイスと思う。問題起きたらサクッと対処するし。今年対応できてないよね。
>>556 昔は南アフリカGPとかもあったな
ジョディー・シェクターやロリー・バーンが南アフリカ出身だった
>>554 RBは今のPU作れないんだからこうなるのは分かり切ってた
既定路線だよ実際は
リカルドはややこしいキャラでもあるんよ
本人はあんなんだからまあ気にしないだろうと軽く扱うと周囲がやたらと喧しいという…
ノリスはそういう手合いにやられてる面があるね
若造の癖に大ベテラン相手に生意気だぞ！みたいな
まあ、ノリスにも迂闊な所はあるのかも知れないが、そこまで目くじら立てる話でもないよね
バイバイだってサインツ相手にやってた時は問題にならなかったが
リカルド相手だと馬鹿にしてるとかそういう事を言われてしまう…
まあ、言いたいことはわからんでもないが、ノリスのバイバイはそこまで深い意味はない
そういうとこで新世代の若者らしさっていうか、目上に誤解され易さというか…
タッペンやラッセルあたりと和やかムードでやってる仲間内感覚が誤解されちゃうっつうか
>>539 黄色はめっちゃ虫が寄って(飛んで)くるるしい。昔のまっ黄色のロータスはヤバかったとか津川のじいさんが言ってた
レッドブルのファクトリーが立ち上がるのは実際には2023-2024だ
今は最初のエンジンに火が入っただけでどれくらいの精度かとかチェックが必要だよ
だから従来予定でも早ければ2022年半ば、遅ければ2023半ばみたいな感じで言われてた
しかし、IPを移転しない事になってるし、他とのジョイントをする話も出ているからな
レッドブル側はまだデビューしてない事にしたくなったし、そもそも可能でも生産期間短すぎるし、
ホンダとしても不必要に特殊な生産ノウハウを明かす必要もないと判断したのだろう
>>554 今過去1ローコストで宣伝出来てるじゃん。みんなホンダエンジンだと思ってるし。
2021と2022は明かにホンダが設計してホンダが作って卸してるからねえ…
本来ならRBPT産が2023か2024からだったが、それが無くなった話だね
まぁ経営手法の無能晒して見下されてても宣伝っちゃあ宣伝なのかw
>>558 どっちかあるいは両方を明確に高く評価してそれに値する扱いをすればいいだけなんだが
今回は最悪だ
生まれ（オコン）を重視して金髪の小僧と宿将の両方を軽んじたゴールデンバウムっぽい
リカルド『お前、契約あるの？』
ピアストリ『無いよ』
リカルド『wwwww まぁ頑張れ』
ジェームス・キーは、弱点を解消し、白紙の段階からそれを説明できるようにしたいとの願望を語っていた。
相変わらず乗り方を説明するのが苦手なんだなキーは
速いマシンは作れるんだけど、なんで速いのか分からないという…
オコンがここまで話題の中心にいたことってあったろうか
チャンピオンはスーパーモンキーズで決まりだし、夏休み明けの楽しみはメルセイデスアミルトンが勝てるのかどうかに絞られてきた感じだよな
フェルスタッペンを撃墜した時がこのスレにおけるオコンのピーク
>>554 このままだとヒューマンエラーだからとレッドブルを買収しようとして騙されたんじゃ？
>>553 ノリスはタッペンも散々馬鹿にしてるぞ
マシンだけのカスで同じマシンなら楽にフルボッコ出来るだのマシに作られたチャンピオンだの隠キャだのと言いたい放題
留年中に観客席からニヤニヤしてた時も割と話題になってた気もするｗ
本当に復帰してきて、長期契約しちゃうとは頑張ったよなあ
俺は今年もアミルトンはどこかで勝つと予言しておく。
楊枝レッセルは2位止まりだろうな。
>>579 ノリスは全方位におちょくるよ
ハミルトンがゴタゴタやってる時にタッペンのMAX!MAX!MAX!をノリノリで聞いてる場面流したりｗ
>>558 無能なやつほどよく喋るってのはこいつのことやな。
金輪際ないくらい下手に出て良い人やってた真人間のアロンソさんの誠意を踏みにじるような真似した挙げ句、要求は全部はねつけたくせに。これでまたねじ曲がったらどうするんじゃ
>>582 ここでも性格悪いと叩かれた事もあったな
個人的には性格の悪さより無線で泣いたりあの作ったキャラの方が不快
最近はあまりやらなくなったが
リカルドに優勝された時には本性現してたな
いくらホンダの知的財産権のポルシェへの流出リスクを否定してもダメなものはダメ
流出しないわけがない
「フェルナンドは、1周でマシンをとても速く走らせる技術と才能を持っている。
3〜4周もあれば99.9％、そこから数周でさらにその0.1％を引き出せる。
一方でエステバンは、マシンの力を最大限に引き出すのにもう少し時間がかかるのだ」
「でも結局、土曜日や日曜日には、彼もそこに到達できている。
だから彼はもう少し早く到達するために、少し学ぶ必要がある。そのために我々は彼と一緒に努力しているのだ」
オコンでもリーダーになれる！と息巻いてはいるものの、FP中にセッティングが進まない懸念を気にしてはいる様だなアルピーヌ
>>587 ホンダのエンジニアが「あ、これ封印解いて分解したな」となれば違約金取れるのかな？
まー無理だわな。
ホンダさんどう？
FIA、持続可能燃料使用する2024年からのF2新エンジンの入札をアナウンス
https://www.racefans.net/2022/08/10/fia-plans-new-formula-2-engine-to-run-on-sustainable-fuel-from-2024/ ・2024年に55％エコ燃料で運用される予定
・新エンジンは100％サステイナブル燃料で走行できるように開発されなければならない
・さらに入札仕様書では、「フォールバックソリューション」として必要とされる場合に備えて、F1の現在の10％エタノールE10燃料を受け入れることができるエンジンであるべきとされている
>>592 ガチャ要素がなくなったら面白くなくなるからこのままでいいよ
フォーメーションラップスタート出来るかドキドキで見るのがF2だと思ってるから
>>592 そんなに混ぜモンの割合違う燃料で性能維持させるってできるんか？知らんけど
できたとしてメチャクチャ高くなりそうなんだが
>>593 おれには３人くらいの馬鹿が見えるんだが
ガスリーはもうレッドブル昇格はないんだし，アルピーヌに行く可能性は高い
まあ今年一年我慢すれば来年タウリもレッドブルからお下がり買えるけど
クソチームなのは変わらない
トヨタでもGRでもレクサスでもいいからもう1回F1やんないかな
ガスリーが消えたらローソンがくるのかね
角田ボロ負けしそうｗ
>>589 封印はFIAがするから解いたらペナルティだよ
ガスリーがアルピーヌいったらタウリ誰乗せる？
リカルドの出戻りはあり得るのか、無理矢理育成から引き上げるか
>>605 封印されるのは工場出荷時じゃなくてGPで最初に使用する時だよ
>>608 確かPUベンダーからFIAに出荷し、FIAで検査と封印をしたあとにカスタマーに納品される流れだったはず
なのでカスタマーのチームはPUの中身は一切触れないっていう仕組みだったと思うけど
ローソン？
角田がフルボッコにしたダルバラにも負けてるのに？
近所のローソンがヤマザキにスイッチしたのは笑うしか無かった
そこに負けたらいかんだろう
>>611 過去の栄光に縋るしかないってのは惨めだねえ
北海道の原野にサーキット作ろうや
ピットはそこらのセイコマを流用
>>612 ヤマザキはオーナー側には自由裁量なんでホワイトなんじゃなかったか
ローソンデリじゃ日配欠品ばっかで使えねえわ
>>587 既にMotor Fan Illustrated別冊で盛大に知的財産が流出してるやろ
２０００円でダダ漏れ
ノリスで覚えてるのは、去年のサウジの後「ブレーキテスト（で後続車がクラッシュ寸前）がたった10秒のペナで済むなら、
（コンストラクターポイント争いの相手のフェラーリ相手に）やっちゃおうかな」かな
>>610 >>615 どこかのサイトの解説で読んだと思ったけど勘違いだったっぽい
ごめん
ローソンドゥーハンは2輪ならトップカテゴリでブイブイ言わせてた疑惑……
モタスポも2世が圧倒的に有利だからなー
>>618 ブラジルでは僕もタッペンみたいにコース外からオーバーテイクしたいと言ってた
今なおゴミみたいな成績しか残せていないローソンを持ち出すおバカアンチがいるらしいw
>>609 FIA「フェラーリなんか苦労してるしこっそりメルセデスとホンダの見せたろ」
は可能かもな
>>494 ブラジルからの数試合真っ当に裁定したら出場停止まであるぐらい酷かったよな何度もぶつけにいってたし
ノリスはその辺で切れて仲悪くなってたよな仲直りしたんかな？
>>614 とかち
もう新規コースはムリポ
既存改修か市街地しかない
しかしハミ儲も嘘バレしてから
本部お留守にして大変だな
嘘でも100回ってやつか
トストがポロっと漏らしたけど
フェルスタッペンかペレスがコロナ欠場する場合
代役はガスリーになるんだな
アルボンや角田じゃなくて
ラッセルが代役した時ってシート合わせする時間もなかったし角田が代わりだとペダルに足届かなそう
>>628 RBのリザーブはローソンとブエミやろ
他チームのドラを引っ張ってくることなんてできるのか
マックスとペレスに何かあった時の代役要員だから
アルピーヌには行かせないよ、ってガスリーはどんな気持ちなんだろう。
>>635 実際はそこまで固執してないだろ
アルピーヌ大変だからってわざわざ出してやるつもりは無いアピールでしょ
>>628 まあその中で経験と実績が一番あるのはガスリーだし合理的だよね
ヤフコメ民はオーバーステアを好む角田がタッペンのチームメイトにピッタリとか言われてるがスローインでU字のタッペンとブレーキング深くV字の角田ではドライビングスタイル対極だから合わないの目に見えてるのになって思う
>>629 なんかぶつけて終わりになりそう
タッペンも言うぜTsunoda'dされたよて
リカルド、最も過小評価されているF1ドライバーとしてガスリーを挙げる
https://www.as-web.jp/f1/847600 傷の舐め合いに見えるわ
角田を優先したらガスリーが暴れる
今年いっぱいはありえないというか3人連続早く乗せすぎた失敗はいやだろうから
角田は遅すぎるくらいになってから乗せるんじゃね
>>335 ここ数戦のスタートも良かったような気がする
アルボンは無いにしろ
レッドブルのどっちかが欠場したらガスリーが乗って
ガスリーのシートにローソンかブエミってのは有りそうよね
一部、ローソンの評価高いなあ。
どうも彼はぱっとしないんだが。
先生はなんと言うかなあ？
世界最速を目指すV10マシン ロダンFZero F1より軽いサーキット専用車、来年生産開始
https://www.autocar.jp/photo/847230 >>363 ミハエルってマカオで勝った前の年もトップ走っててトラブルでリタイアしてたよな。無名だったけどフレンツェンより速かったよ。三羽烏の最下位って評価は節穴だなと思ってたわ
>>644 まともなのでスパライ持ってるジュニアこいつだけみたいな消極的理由だろ
>>644 レッドブル所属でライセンス持ってるドライバーが少ないからローソンがリザーブになるのはしゃーない
評価としてはフル参戦1年目のサージェントに大差で負けてる時点で来年レッドブル育成に残れるかも微妙やな
岩佐ハジャルがライセンス取れたらリザーブで残す理由もないし
>>511 やばい。フェラーリを差し置いて1位になってしまう。みんな押しすぎ。
>>614 富士があるじゃないか
弁当代が高いけど
ライコネン兄貴がマグナムバーじゃなくて夕張メロンソフト食うのか胸熱
>>627 メルセデスはハミルトン欠場時にバンドーンじゃなくてラッセル使ったから出来なくはない。
1年マクラーレンでチンタラ走って違約金28億もってルノーに里帰りってどんだけルノー孝行なんだよ
ガスリーはなんで2年契約しちゃったんだろうな
シート失う心配ないんだから単年で良かったのに
アルピーヌはオットマー・サフナウアーを呼んでから予想どおりゴタゴタ続きだな
辛うじてコンストラクターポイントは稼いでいるが、今年までだろうよ
超高速オロロンラインストレートに稚内宗谷岬連続コーナー、そして知床ヘアピン
エキサイティングなコースだぜ
motoからアルピーヌのレースディレクターいったブリビオは褒められもしないし批判もされないしステルスだな
安全で死なないんだからドライバーは一律年1000万くらいでいいよな
浮いた金でスゲーマシンを作って欲しい
能無しのこどおじが何か言ってて草
オメエには過ぎた世界だから関わんなゴミムシ
>>666 ノリスの父ちゃんはマクラーレンの
大口スポンサーじゃなかったかな？
>>662 ポイントはほとんどアロンソのおかげ
アロンソ手放すなんてほんと無能だよ
リカルドきてもウィリアムズと争うだけっぽい
>>645 レプリカ臭
RB17のネーミングには敵わず
>>645 世界中のF1ファン「オープンホイール形状以外は観る気がしない」
このタブーというか仮説に挑むのは困難だろうな、FIAもリバティも
>>640 ・世間のガスリー評
2ndドラとしてのチームプレイが出来ない俺様体質
扱えるマシンは極ピンポイントで気に入らないマシンは改良させようとする俺様体質
プレシーズンテストで車を破壊し開発を止める俺様体質
645>マシン側面とリアウィング周りが3,40年前のセンスでダサい
>>675 >プレシーズンテストで車を破壊し開発を止める俺様体質
ﾜﾛﾀ
>>631 スーパーライセンスさえ持ってればどのチームだろうが乗れる
逆にリザーブドライバーがF2走ってるような感じだとライセンス発給されてない場合もある
特例が認められれば乗れるみたいだけど、いきなり乗せてマシン壊されてもたまらんから、ジュニアチームを持ってなければヒュルケンベルグのような仕事人に依頼するだろうね
ブエミもしコロチャンあったら11年ぶりに本レース出走とか宗篤
実現したら歴代最長ブランクでは
さすがにブエミはブランクあり過ぎるよな
ほら、もっと若くて暇そうなロシア人おるやん
シュワルツマンもリザーブだし国籍変えればワンチャン
>>494 >舎弟と思ってたノリスにも一人だけルールが違う作られたチャンピオンとdisられてたの笑える
ホリエモンとひろゆきみたいになってきたな…
そのうち金と資源欲しさに制裁なんてなかったことになるぞ
そもそも10年後に「ロシア」なる国が存在しているかどうか…
トトや欧州勢が警戒するのもわかるか
100社のアメリカ企業がパートナーとしてF1に参入、全体の3分の1近くを占める
https://www.planetf1.com/news/record-breaking-100-us-companies-partnered-formula-1/ ・現在ではアメリカが全体の3分の1近くを占めており、2番目に多いのは30社のイギリス
・アナリストは "F1フィーバー "と呼び、パートナーシップの数は増加する一方だろうと予測
「2023年には、フォーチュン500企業のF1参戦が増える。USはF1フィーバーだ」
アメリカにF1の醍醐味がバレたんかな
とはいえ、リアリティーショーみたいなゴシップのドロドロを含めた面白さがあるプロスポーツって他にないんかね？
アメリカのプロレスがそれに近いんかもしれんけど、F1のほうがよりガチの人間ドラマが見られるような気もする
特権階級意識の強い欧州色が薄まれば依怙贔屓や偏った判定も減るだろうから大歓迎
>>694 F1村から脱皮してくれる契機になるかもな。
技術的にはとっくに村社会では無くなってるけれど、政治的には村社会だものな
シュワルツマンはイスラエル国籍で出走出来るんじゃなかったっけ？
世間がどう思うかは知らないけど
アメリカンは世界一が好きだからな
F1をアメリカンブランドにできるチャンスがあるなら投資するだろう
今も昔もピレリのタイヤは糞タイヤ
F1を通じてその名を轟かせる
やっとレギュレーションが決着しそう
レッドブルポルシェの正式発表はベルギー前かな
スレイエムFIA会長、次週WMSC投票で承認される2026 エンジン規則を支持
「新規メーカー参入を促すものだ」
https://www.speedcafe.com/2022/08/11/fia-president-believes-new-f1-engine-rules-encourage-newcomers/ >FIA会長のモハメド・ベン・スレイエムは、来週に投票が予定されているF1パワーユニットに関する新しいレギュレーションへの支持をソーシャルメディアに表明
>これまで何度も最終決定が遅れていたが、今週になってようやく世界モータースポーツ評議会で最終承認されることが決定
グッドイヤー復帰しないかな
モータースポーツ最高峰の技術を争うのが集結する中でなんでよりによってピレリなんだと普通にみんな疑問だよな
>>692 >パートナーシップの数は増加する一方
んなわけあるかい
>>675 そりゃ気に入らないマシンは改良するだろ
量産車じゃねーし
エンジン供給に新規メーカー参入は促すけど、（既存チームが分配金減るので反対してるから）新規チーム参入は歓迎されません？笑
リスやウサギが横切るのは可愛げがあるが
ヒグマだとシャレにならんな
ドライバーもマーシャルも命懸けだ
ノリスの父ちゃんも金持ちなんだなあ(´･ω･`)
＞父親のアダム・ノリスは投資家で総資産300億円。地元ブリストルでは
＞有数の資産家であり、2019年にはイギリス全体でも501位に入るほど。
https://members.f1-life.net/regular/96640/ F1の起源はローマ時代のチャリオット競走だからな
だからエンツォは最後までフロントエンジンにこだわったし
多少ぶつけるのもよしとされてきた
>>716 昔シューマッハとフェラーリスタッフが出てた戦車競技の映画あった気がする
タイトルが思い出せない
>>705 エンタメタイヤ競争だからね…
今のタイヤメーカーが本気出したらノンストップで走りきれるハイグリップタイヤになってしまう
>>715 犯罪者の息子オレンジチョンペンや軽自動車メーカーチョンダのエンジンなんかもな
ホンダがまた復帰するときにはアメリカのF1バブル終わってそう
各社タイヤ1種類だけ作らせて1レースで2社以上使えとかにする？
>>722 アースカラーで場違い感アピールしながら周回遅れになってそう
ご当地限定タイヤグランプリを作るか
日本GPはブリジストン
フランスGPはミシュラン
USGPはグッドイヤー
それ以外はピレリのままで
前輪ミシュラン後輪ブリヂストン
ウェットがピレリでいいんじゃ
ブリヂストンとミシュランを味わった後にピレリなんか履いてられんってなりそう
？？？「性能劣化するタイヤなんか技術促進にならん！」
>>720 まあそうだよね
流石のピレリもわざとクソタイヤを供給してるんだよね
わざとクソタイヤを作るのにもノウハウがあるんだろうね
今年のピレリはソフト系コンパウンドがわりかし長持ちして良いんじゃねって気がする
>>517 こいつ情報のアップデートが30年前からなされていない底辺ゴミカスだろ
出て行け
ピレリなんてグリップや耐久性と別な所で散々バーストやデラミネーション起こしまくった糞メーカーだろ。テストが足りないとか泣き言言うし。
タイヤ要求だけで何kg最低重量を無駄にアップさせた？
トルコ工場の製造設備だってBSが80年代に廃棄したようなレベルの物を今も使ってるしな。
>>675 >マシンは改良させようとする俺様体質
そんなん誰だって当たり前にやってることだしマシン改良してく上で必須だからな
タッペンだって今年弱アンダーのRB18が気に入らなくてリアを軽くする方向性にしたら本人は満足なバランスになったけどグランドエフェクトの効果も活かしきれなくなって相対的にややパフォーマンス落ちてるからな
それ以上にフェラーリがチョロいから勝ててるけど
>>15 俺の足汁飲ましたるからなっ
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
レッドブルはリカルドの方から去っていってくれて良かったよな
あんな遅いドライバーにべらぼうな違約金要求されてた事態も起こり得た
ホンダの日本売り上げは全体の10%しか無いって記事あったろ軽自動車メーカーなんて馬鹿な事言ってるのは世界で馬鹿な日本人か朝鮮人しか居ないガラパゴス
>>737 ホンダの海外の車種とか詳しくないけど、日本の軽をベースの車を海外で販売してないのかな？
S660は海外でも売られてたんだっけ？
コペンやジムニー、ワゴンRなんかは排気量変更して海外でも展開してたと思ったけど
ダイハツの車はフランスのとある街で見た
軽だったかは忘れたけど
赤牛はリカルドのが成績上位なのにノビシロ含めて
タッペン選んだからねえ
MGU-H廃止されたらコンプレッサーどこに持ってくんやろ？
>>692 バブルの頃のF1って日本企業ばっかだったんでしょ？
>>717 ヨハンソンの祖父が猟師だったとかなんとか
サラさんの4コマで見た記憶
夢のような話だけど、カンナをかけることでフレッシュさを回復し予選のアタック回数が増えるタイヤとか開発できたら凄いよね
>>726 チームとドライバーは日本アメリカフランス以外のレース拒否しそう
F3…チャンピオン
F2…チャンピオン
F1…DoD選出
【結論】ミックは本物
ホントにマクラーレンに違約金払ってもらってのうのうとデビューしたらすごいねピアストリ
パドックでアルパインの連中と顔合わせた時とかどうすんだろう
タイヤゴム薄くなったらコースわきのタイヤカス拾ってタイヤ再生可能となる
持続可能F1におけるタイヤのあり方
>>745 ソフト、ミディアム、ハードのコンパウンド3段重ねでどう？
別コンパウンド重ねタイヤはピレリの技術では良品作れずあきらめたねいわゆる崖タイヤｗ
親の遺伝子は娘にもっていかて何一つ遺伝できなかった出涸らしじゃね？ミック
ファミリーネームしか受け継げなかった神と親に見捨てられたかわいそうな子なんだよ＞＜
ばかばかしいと思うかもだけど、タイヤ洗浄機を独自開発してそれを他チームにも売り付けようなんていう商魂たくましいチームがいてもいいと思うんだ
タイヤ触ったらリタイヤさせるってレースの女神が告げたんだけど会長のスレイエムが
それじゃレースできません女神さま！って言ってお願いした結果どうにか最低限の作業だけ許された
タイヤ磨いたり拭いたりタイヤカス除いたり映されたことないだろ？神との契約で新約聖書の最新版ｗ
凍結前最後のPUアップデート（フェラーリだけ残してたんかな）
ビノット、スパでPUのハイブリッドコンポーネントをアップグレードすると明かす
https://f1i.com/news/450817-ferrari-set-for-power-unit-upgrade-at-spa.html ・今年3月1日凍結済み→ ICE、ターボ、MGU-H、排気システム、燃料仕様、エンジンオイル
・9月1日凍結期限→制御電子回路、ES（バッテリー）、MGU-K
・今のところ、メルセデス、レッドブル・パワートレインズ、ルノーの3社は、今月末のスパでPUアップデート導入を示唆していない
アップデートって現物投入しないと完了しない？
申請だけしておけば次回交換時にアップデート品入れられるとかないのかね
>>767 Gina-Maria Schumacher
>>717 ダマッタがチャンプカーのテストの時に轢いた鹿が頭部に当たって重体になったよね
>>717 この一枚目
何度見てもF1マシンに足が生えて走ってるように見えてしまう
アメリカでF1がブームなのになんでインディは再評価されないんだろ
最近観出して面白いと思ったわ
>>782 運ゲーだからじゃね？いくら速く走ってもイエローで椅子取りゲームだしマシンも大差無く競争もF1ほど激化しないし
インディはコース狭過ぎてクラッシュだらけのイメージ
確かにリカルドの成績は冴えないけど
多額の違約金払ってまで早期解除するほどじゃないと思うんだよな
マクラーレンは何を考えてるんだ
>>788 チームもドライバーも今見てるのは3年後とかのビジョン
君みたいにここ数戦の結果で未来を決めたりしない
>>782 F1で旬が過ぎたドライバー or トップカテゴリーに入れなかったドライバーが行き着く先というイメージ
野性動物リスクのあるサーキットでは機銃とその操作のためのペダル装着のための重量増を許可すべき
野生動物出ないのってモナコ位？鈴鹿はヘビさんとたまにカメさんがでるらしいし
ES関連の最終アップデートは各メーカー共にやるだろう
フェラーリはその前にも最高速をカバーする為のマッピングアップデートはしてた様だが
ただ、あのセッティングはかなり無理させるのか、フェラーリとハースでトラブル出ちゃってたな
電気関連の機械側アップデートでそれらの問題がどれくらい解決するかだが
ただまあ、期限はもう少しあるので、各メーカーのファイナルバッチがいつリリースなのか
また、ペナルティもあるのでその投入がいつになるのかの違いはあるかも知れないね
現地観戦でどの席からでもバトルが見られるようにするにはオーバルしかないんだろうけど、画面映えは非常に悪い
>>788 来期実際にリカルドが走るよりも途中解約した方が最終的に安くで済む
そういう説も海外で出回っている様だよ
来年の契約がリカルド側優位で場合によっては2000万ユーロ近く払う可能性があったらしい
そしてリカルドが他と契約すれば相手が支払うサラリー分がキャッシュバックされる事になってるとか
更に、交渉次第で最終的に支払う割合を50％〜80％程度に抑えられるとも見積もってるらしい
そうすると、リカルドを切ってピアストリにする事で数億から十数億円近く節約出来る可能性もあるのだとか
まあ、リカルドの契約が成立するかとか、リカルドとの調停がどう展開するのかとかにもよるが…
マクラーレン側にも打算があるんじゃないかって話だな
当然、一番の打算は「マクラーレン首脳陣が解決策を取ろうとした」っていうバーレーンへのメッセージだろうけど
マクラーレンにとって痛い材料は
「コンストでアルピーヌに抜かれた理由はリカルドを高額かつ複数年がチーム側に不利な契約したせい」
という風な事を言われてる所なのだとかで
リカルドが不調でなければアルピーヌにコンストで負けなかったなんとかする気はあるのか？と
スポンサーや記者連中に嫌味言われてるらしい
>>795 エアコン付いてるから夏休みが要らなくなる
マクラーレンはザイドル体制になってから
二人のドライバーを公平に扱うように
してると思うから
さすがにリカルド続投はきついよ
見てても面白くないし
>>765 なのになんでサインツは
この前全交換でペナ受けてるんだろ
またフルペナ受けないとじゃん
>>782 低レベルのドライバー達がガチャやってるようなものだから
>>805 外気導入すれば走ってりゃ涼しそうだが
Fダクトみたいに利用するやつが居る限り無理なんだろうな
Haloに外気導入機能もたせれば管理できないかな
インディのヘルメットダサすぎる
サインツで試す事があったんじゃないか
ボッタスも去年そういう役割やらされてたよね
>>807 燃えたけど使える予備もないんだろう
毎回バルサンしてたし
>>810 >>812 たった2戦分のマイレッジすら
残って無かったのか…
じぁあ今年あと2回はペナだね
>>813 普通は一度バルサンしたら同じ過ちは犯さないんだろうけどね
普通じゃないから仕方無いね
>>809 Fダクトってなんだったっけ？
膝でコックピット内に空気流す弁を制御する奴だっけ？
膝で制御がダメならステアリング切ったら弁が閉まるように制御するのはダメなん？
>>815 オーバーテイクでステアリング切ったらDRS閉まるとかどうなると思う？
>>815 そもそも機械的にバルブ操作するのは禁止
だったらドライバーがバルブになってしまえって発想だったのがFダクト
「レッドブルのドライバーが失敗した場合、介入できるドライバーは他にいない。それができるのはガスリーだけだ」とフランツ・トストは付け加えた。
角田オワタ／(^o^)＼
>>818 まあそうだよねー
じゃあストレート高速時の風圧でバルブを開けよう
>>809 外気なんか入れても全然涼しくない
クールスーツが1番公平で合理的
クールスーツを導入→チームがクールスーツ用の燃料を抜く→僕のタンクは空だったんだ
まで見えたｗ
結局フェラーリさんはスパイシーエンジンでマージン稼いでたってこと？
>>826 ウィリアムズがいやｰ来年乗せたいんだけどﾗｲｾﾝｽがなｰどうしようかなｰ(ﾁﾗｯﾁﾗｯ
とかサージェントをダシにして他のドラにおうもっとカネ持ってくるんだよ、てやりだしたからなんか失敗しそう
>>828 今年のF2は１位２位がドゥルゴとプルシェールで堅く
３位以下は混戦だから下手するとダルバラやローソンが
残りを無駄に頑張っちゃうと岩佐やサージェントが
ライセンス取れず涙目になっちゃうんだよね…
>>827 そりゃ現状でどっち乗せる？ったらガスリー一択だよね
>>798 流石アメリカ人分かってるなぁ
日本もスーパーフォーミュラが流行ればいいのにね
>>829 丸焼けになるサインツとグロージャンの絵が浮かんでしまったw
>>825 かも知れないけどターボをＶバンク内に収めたから小口径をぶん回してるせいではと言う話もある
アロンソは複数年契約狙いだからアストン移籍したんだろうけど
アルピーヌと枕どっち選ぶかって新人の立場だとどっちがいいんだろう？
マクラーレンは乗るシート無いし、フォーミュラeに乗るだけだよ
俺たちのストラテジストはスペイン人らしい
アルプスピレネーより北の人材じゃないとダメだな
アロンソのアストンマーチンでの役割はストロールに引導を渡すことだな
>>737 ホンダの売上の大半って
シビックアコードCRVHRVと
それをベースにした車なのに
軽自動車メーカーとかミニバンメーカーとか言ってる奴見ると笑えるよね
ガスリーさん例年通りなら夏休みをガールフレンドやら地元の友だちとエンジョイ写真をうｐしてたんだけど今年はしないなぁ
重要な打ち合わせでもしてるのかな？（すっとぼけ
>>717 人のやつもあったよな
いつの時代か忘れたが
>>837 ベルギーを含めて、あと2回のグリッド降格が確実になったな
>>835 回転数の上限決まってるんだから
口径小さくしたらデプロイ足りない
GP2になっちゃうよ…
>>803 高額オファーしたのってレッドブルのポイント減らして相対的にコンストで上回るためにレッドブルから引き抜いたんだもんねえ…
現状給料泥棒っすわ
ん？高額でレッドブルから引き抜いたのはルノーだよ？
>>850 あ 今 枕だったねｗリッキーに興味なくてうろ覚えｗ
>>847 ターボやMGUーHは上限120000とかで誰もそこまで回して無いっぽい
>>853 ホンダが去年発表した資料だと12万回転ギリギリまで回してる
クールスーツはガスや水とかをボンベに詰めてたり、それらを動かす為の動力を積んでたりするのよ
まあ、FIAやF1Gってドリンクボトル空でオッケーで人権とかドライバーの安全とか言ってるとこなんで…
ドライバーを守る気ゼロだから意味がある実装がされるとは限らんがｗ
強制的にドリンクボトルを乗せてもマシンから強制廃棄するみたいな事を許しそうｗ
クールスーツ用の冷却をヘルメットから漏らして吸気で吸わせるとかｗ
>>849 サインツ残留難しかったんでルノーからリカルドを横取したんやで
そこらでちょっと大盤振る舞いし過ぎたとも…
アルピーヌが間抜けな事にドライバーアカデミーとの契約しか交わしておらず
F1チームとの契約ではないという事で紛争長期化へ持ち込めなかったという噂が出てる様だね
なのでアルピーヌが強請れるのはテスト走行費用程度みたいな事も言われてる
その程度じゃ払われちゃうよね…
>>857 テスト走行させるとか金を掛けたのは分かるけどそれを補償しなきゃならない理由が分からん。
テストさせる代わりにいついつまでお前は俺達の契約ドライバーだから他所で走るなよと拘束してたんだろうし、拘束の対価としてテスト費用を負担してただけだろ？
仮に対価じゃなくて善意の施しだとしても後から返せってのは無理筋だろうに。
拘束期間が終わったら他所と契約しても自由だと思うんだけど。
>>859 払う必要性は無いかも知れないが、その程度で丸く収まるなら迷惑料として払う可能性もあるそうだ
まあ、アルピーヌが難癖付けてるだけなので、裁判で争う可能性もあるが
リカルドとピアストリのバーター取引になった場合は交渉内容次第では取り下げる可能性もある
そこらへんが訴訟確率90％とかいうアルピーヌの珍妙な発表に含まれてるのかもね訴えない可能性もあるってことだな
誠意が無いとかいう状況って要はパワハラってことだからね法的根拠ないってわかってたんだろね
まあ、アルピーヌが間抜け過ぎたとこあるので…
むしろ恥ずかしすぎて大袈裟に騒いでるって面もあるのかも知れないね
偉いさんの体面を守る努力をしてるアピールみたいな意味合いで
PU凍結って9/1に次のアップデートはこれで行くからって通知しとけばいいのか、そこまでに投入されてるので凍結になるのか
どっちなんだろ
後者ならベルギーでアップデートするのフェラーリだけっておかしいような
インディのいいところは現地のどこに陣取っても大迫力の走行を実感できるあたりかな
「あー来る来る来る来たーすげー行ったーまた来たーすげー」を繰り返す
いや行ったことないけどこうなんじゃね特にオーバルコースは
ルクレールのポールのときのレッツゴーって明日も1番で行こうって意味じゃなかったのか結構衝撃
そういえばさ、なんでギア比って開幕戦で凍結されるんや？別に自由にいじらせてもいい気がするのだが
>>866 コスト削減と公平性かな
自由にすると上位チームはなんでもありになっちゃうし
下位5チームは何してもいいくらいしないと盛り上がらん
予算にしても結局下位チームはクラッシュで予算圧迫するしなぁ
>>868 全リバースグリッドくらいやってもフェルスタッペンが勝ちそう
サラリーマンでも転職してから芝が青くないことに気づいて出戻りする人もいるし
シュタイナー、通常よりも2割ほど多い離職率だったと語る「去った人たちはハースの復活を信じることができなかったのだと思う、中にはハースに戻りたいと言ってくれる人もいる」
https://www.planetf1.com/news/haas-staff-turnover-increased/ >>866 波乱の期待
>>867 規制を増やせば増やすほど上位チームに有利になるわけだけどね
下位チームほど有利な規制なんて基本作れない
波乱効果を示すのは規制を作った直後くらいだよね
各GP開催直前のランキングで下位チームはタイヤ使い放題＆交換義務を無くせばいいのに
それでもタウリはやらかすだろうけど
下位チームを優遇するのならレギュレーションをころころ変えなければいい
>>877 4位以下からの優勝は無くても最下位から2位になったりピットスタートから3位になったりなど比較的追い上げのレースをしてるんだよね
ベッテルは速い車を速く走らせることに特化したドライバーだと思う。クリーンエアでないと実力を発揮できない。
ぽっと出のピアストリにシート蹴られるアルピのシートを狙ってるガスリーって
悲しいねえ･･･
>>880 目から鱗
でもピアは無駄にハードル上げたことになるよね
潰れなければタッペン級の逸材だろう
>>880 ガスリーが狙ってるという話はなくない?ガスリーは移籍するべきとかガスリーが狙っている（という妄想）を撒き散らしてるメディアや元ドライバーがいるだけで。
>>875 それはもうスポーツじゃ無いよね
少なくともワークス勢は技術の争いじゃなくなった時点で撤退すると思う
ガスリーも揉めるのわかってるオコンのところには行きたくないか･･･
来年タウリは速くなるだろうしねえ
>>877 逆に言えばGPで勝てるマシンを持ってる時は予選でもキッチリ結果を出してきてるとも言える
ぶちゃけ4位以下が勝つってのは上位がミスでもしなきゃ基本起こりえないよね
そしてベッテルが追い上げが苦手なのかと言えば全くそんなことは無いわけで
オーバーテイクランキングにはいつも上位にいるし
>>883 誤 技術の争いじゃなくなった時点
正 技術の争いを装えなくなった時点
10番グリッドから優勝したフェルスタッペン
10番グリッドから優勝したハミルトン
近年これより下から優勝した例あるのかな
雨とかはセーフティカー祭りは別として
ハミルトンとマックスでは状況が違う
マックスは運や戦略や俺たちが絡んで勝てた
ハミルトンはスペシャルPUで性能勝ち
>>887 ペレス初優勝はグリッド表示は5位だったけど、ルクレールに突っ込まれてオープニングラップ終了時には最下位だったはず
メルセデスのゴタゴタがあったとはいえあれは凄かった
>>888 ハミルトンはフェルスタッペンの体当たりを避けたから勝てた
>>884 今年はレギュ変更初年度で既に多くのパーツを共通で使っているから来年いきなり速くなるとは思えない
ここ最近で戦闘力が高かった昨年はあえてお下がりを使わないで熟成が上手くいったレアな年だったし
王子がサーキットオーナー？
オランダにも鈴鹿富士論争みたいなのがあるの？
とかいろいろ思ってしまう
ザントフォールトオーナーのベルンハルト王子、アッセンでの2つ目のオランダF1開催の動きを拒否「F1開催は我々のもの」
https://www.planetf1.com/news/prince-bernhard-shuts-down-assen-gp/ ショートカットされそうな場所で無理に行ってはいけない
学んだのはペレス
学んでいないラッセル
>>836 スーパーGTと同時開催しよう！
なんなら混走でw
>>896 GT500だけでも5台 フェルスタッペンはNSXファンネルミサイル使えんのかせこいなw
ドイツもサーキット闘争あったねドイツGP名乗れなくててアイフェルGPだっけ？
フランスもマニクール派とリカール派の政治絡みのもめごともあったし
スペインは独立運動でいろいろあるしあったし、オーストラリアGPはシドニーが誘致意向だったし
ベトナムも政治闘争で開催前につぶされたし、大きなイベントは金と政治が絡むからね
国内で開催地闘争がないのは他に場所がないモナコとシンガポール独裁国家の中東だけでしょ
>>890 これは活動家的な批判に対するものでしょうか
>>877 ドーナツ綺麗だしクルマを操る能力は別格だったと思うんだけどな
ピアストリがパンドラの箱を開けた感じはする（育成元への不義理定着というか）
アルファロメオ育成のプルシェールがピアストリと同じ運命をたどる可能性
https://www.gpblog.com/en/news/124699/mega-talent-18-may-suffer-the-same-fate-as-piastri-this-year-in-2023.html >プルシェール自身は資金的にもメリット的にも来年F2を戦うことはないだろうと明言
>「いずれわかることだ。いろいろな可能性があるかもしれない」
>プルシェールは、ピアストリがアルピーヌで行ったように、テスト兼リザーブドライバーの役割をアルファロメオで担うことが可能になる
これはおん出ていくって言ってるんじゃなくてピアストリみたいにチャンピオン取れても塩漬けコースしかないって話だっぺよ
レースがない期間ドライバーはずっとお休みしているんだろうか？
前の週辺りからシミュレーターやるでしょ
完全閉鎖は2週間だし
>>885 ベッテルは2010のイギリスだかで特攻オーバーテイク連発してリウッツィあたりがキレてたような…
スパでもバトンにタコ踊り特攻かましたり、フェラーリ時代もハミルトンが追い上げてくるとミスして簡単に抜かれたり
バトルが上手い印象は全くないんだが…
トレーニングだったりシム乗ったりスポンサー関連のイベントに出たりと意外とお仕事してると思うよ
>>901 確かにベッテルは綺麗によく回るよね
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>901 スピンターンやれる人なら分かるけど
ベッテルのような定常円旋回が一番簡単なんだよｗ
綺麗に楕円描く方が10倍難しい
モナコでのスライドさせながらのピット入れは上手だった。
ジムカーナやってたけど定常円が簡単とは思わないけどナー
ましてやF1みたいなマシンじゃ
サーキットドライバーはそんなことを殆ど考えていないし
>>909 あと何回まわるんだろな
ラストダンスは盛大なのを頼むぜ
そういえばレッドブルとトロロッソ、
先に勝ったのはトロロッソだったんだね。
ここに蔓延ってる車オタジジイとは比べ物にならないほど高みにいるF1ドライバーにジジイ達が俺はこういうドリフトが出来るて誰々はドリフトが下手でーってほざいてるのキモすぎ
世界トップ20しかなれないF1ドライバーを舐めすぎ
もう令和なんだから昭和生まれのおじさん達は現実を受け入れて自分より一回り以上年下のドライバーを誹謗中傷するのをやめようね
>>909 ベッテルのスピンは大抵コースと逆走の向きで止まるよね
マックスは逆でスピン中に復帰時に車がコースの進行方向に向くように制御してる
後輩が300万かけてフルチューンしたAE86借りてサーキットで遊んだけど面白くもなんともなったなぁ
FD3Sはガソリンが気になって遊べなかった
スポーツカー乗ったからってフォーミュラの感覚なんか解らないよ。
違い過ぎて想像すら出来ないんじゃないかな。
アレジ「ティフォシのみんな！フェラーリ批判はやめようね！」
批判しても無駄だって事か？
結局育成システムはRBしか機能してないな、それも非常なクビ切りの上に成り立ってるし。
マクラーレンはフォーミュラeやインディ参戦で受け皿増やしてるがルノーは2席しかないもんなー。
F1の席数なんて決まってるんだから
育成なんて夢を見させるだけのシステム
のような気がするけど
その限られたシートに割り込むための資金を肩代わりしてもらうモノだろ
なんかガスリーが不憫でならない
レッドブルへの昇格は無いし他チームへの移籍も認めない
飼い殺し契約は流石に気の毒だわ
>>936 他チームへの移籍認めないは多分そこまでの拘束どはないと思うけどなあ…
ガスリー側から契約解除は出来ないだけで出ていきたいなら出しては貰えそう トストさんは代わりがいないとか言ってるけどマルコはそこまで固執してないと思う
23年までの契約があるのだから移籍を認めないも糞もないだろ
>>936 今年のゲスリーは津野田の陰に隠れているけどシート無くなっても納得のクズだぞ。
本家には上がるチャンスも無さそうだし何故重宝されるのか不思議だわ。
>>942 車なりに走るからじゃね
昔のバトンのように
ガスリー「トップチームのチャンスが与えられてない」
レッドブル「いやいやいやいや」
ペレス→「2013年のマクラーレン在籍はトップチームにノーカンな」
ガスリー→「2019年のレッドブル在籍はトップチームにノーカンな」
>>936 オファーがないだけだろ。
F1の契約なんてなんとでもなるし。
□■2022 F1GP総合 LAP2963□■夏休み□■
http://2chb.net/r/f1/1660279621/ 次スレです
何とでもなるけど、今はミドルフォーミュラから契約して資金投入する分、違約金も高いから契約中の移籍が難しいのは事実。
昔のように数千万で済まない。
想像してください
ペレスより文句言わないガスリー
速そうですよね
ウェバーがマルコと話つけて
リカルドをタウリに乗せてくれないかな
リカルドだったら好みが真逆の
ガスリーと違って
フェラーリクローンのハースみたいに
レッドブルクローンのマシンに
タウリを出来るんじゃないかな
後はリカルドのプライド次第だけど
ちゃんと合うマシンなら
まだやれる事を示したいなら
レッドブルクローンのマシンは
悪くないと思うんだが
>>936 現実をちゃんと見なさいよ
RB、フェラーリ、メルセデス、マクラーレンなど主要チームのNo.1ドラは実質決まっている
2ndドラとしてのチームプレイが出来るならまだしも、期待出来ない
さらにマシンに合わせて順応する能力に乏しく、扱えるマシンはピンポイント
そして自動車メーカーを納得させるだけのプロモーションに貢献出来るブランド力も無い
そんなドライバーいらんだろ
ガスリーにしても、No.1ドラ専用マシンを用いた2nd待遇で結果を出し続けない限り認めて貰えないのは不幸だろに
ゆえに、タウリでのNo.1扱いが現状ベストとなる
ルノーは兎も角あの移籍の仕方でレッドブルグループ出戻りは出来ないだろ
>>958 流石に双方ともに無理じゃね
バックレた奴の出戻りだし、出戻りなのにBチームだし
ガスリーは勝ったフランス人ドライバーとしてアルピーヌが引っ張るだけの価値はあったんだけど去年オコンも勝っちゃったからねぇ。
現実的にはフェラーリかメルセデスの空席待ちだろうがそのタイミングでピアストリとデフリーズがどんなドライバーになってるか次第なんだよな。
リカルドの出て行き方が良くなかったからRB系はないと思うけどマクラーレンと大喧嘩して最低最悪の別れ方したアロンソが15年に復帰したのを見てるからもうなんでもありな気もする
>>937 アルピーヌには行けそう？
>>942 アルピーヌはオールフランスの二人共GP winnerだし価値はありそう
実際のとこ今年のガスリーの成績は微妙すぎて他からお呼ばれする程じゃあないだろ
>>944 全てが平均点で飛び抜けた何かを持って無いんだよな。
チャコがコロナ感染してゲスリー代打ならスーパーモンキーズにボコボコにされるだけだろ。
そもそも契約にチームメートに対して○○離されてると契約解除しますとかのパフォーマンス条項含めなかったマクラーレンが悪い。無条件にチャンピオン並の給料で三年契約するとかマクラーレンのトップを解雇すべきどろう。リカルド・ロドリゲスは悪くない。
>>962 ピアストリ、デフリース関係なくガスリーがフェラーリ、メルセデスなんてないでしょ
>>967 二人とも前が潰れてラッキー勝利だがプレッシャーでミスらなかったのは評価出来るか。
日本人ドライバーならコースアウトするシチュエーションではある。
ガスリーをエースとして積極的に取りたいトップチームがあるとは思えないけどなあ。セカンドでも行きたいって気概がないと難しいんじゃないかな。チームとの関係含めてマックス、ルクレール、ノリス、ラッセルに割り込むのは中々厳しいと思う。
アルピーヌは今がピークだからアルファタウリから出るほど魅力的とは思わないね
ガスリー不憫に思うやつってポチ属性ないこといっつも無視してるよな
上のチームいくなら速さかポチかどっちかしかないのに
ところで～～専用機って実際成り立つもんなんだろうか
片方のフィードバック捨てるのは開発に差し障りが出るだろうし
コンストにも影響有るわけでメリットが良く分からない
資金を期待されるペイドラはどうであれドライバー間で速い遅いの差はあれど
苦手だと走れませんし優遇される側と好みが正反対ですって局面そんなに有るのかしら
>>972 ツノピンを3年乗せようとしてるチームもあるわけだし
>>868 下位チームがやる気あるならそれでもいいけど、ウィリアムズとかエッチエナジー時代のハースとか微妙じゃね？
>>914 アブダビ後に盛大にドーナツやるだろうから、許してやれよw
アロンソがお返しドーナツ一緒にやってくれるかな
ハミルトンはやってくれるだろうけど
チョンスタッペンが勘違いして参加しないといいが
>>941 プルシェールがアルファから乗る線が強くなってきたから、ジョーがハースにスライドする可能性がある
ハースにすればマシン壊さずコンスタントに走れるジョーはミックより評価高い
>>985 ウィリアムズのアレックス・アルボン、もし自分がF1チームのボスだったら連れてくるであろう2人のドライバーを明らかに
「マックスとランドだね、マックスとジョージなら火花が散ってしまう」
>>977 RBの場合だとフェラーリに勝てるマシンならマックス方向にせざるを得ない
>>986 マックスとユウキでオナシャス
2004年の琢磨祭りをもう一回みたい
>>977 チームは基本マシンを速くしようとしてるだけ。ドライビングフィールの変化はその副作用。セッティングでドライバーの要望に応えられる範囲でアジャストしてる。限界が高くなればドライビングが困難になるのは当たり前で、それを乗りやすくするのは次善策。だから速くなった結果ピーキーになることはままある。厳しく言うとペレスやガスリーは単にそういうマシンにフィットできない。
一方でシートやパワステ、ブレーキなど操作系のフィーリングはドライバーの好みで変更を入れることが多い。ここらへんはドライバーの感覚を最大化するために弄っていく。
ミックの変わりなんてドルコヴィッチでも雇えばいいんではまぁメルセデスからデフリース買ってはいいとは思うけど
片山右京を久方ぶりに見たけど
凄く老けてて驚いたよ
白髪でこんなにイメージが変わるのか
右京さんは富士山遭難とかあったから。。。苦労してるよ。
くだらない市販車の話題ってどんな頭してたらココ振ろうと思うのかな
冬山を登山計画も出さずに社員連れて行って2人とも死亡させるって凄すぎるわ
レイトンハウスマーチが小柄なカペリに最適化して設計したからグージェルミンとか収まるのが大変だったてのはある意味専用車だな
>>994 あの事故後、夏山以外の時期に登山するときは
計画書提出することがガイドラインで策定されたんだよな
まあ提出してたとしても避けきれない事故ではあったが
https://www.noguchi-ken.com/M/2009/12/51368887.html 確か天気予報のチェックしてなくて寒波来ること知らなかったんじゃなかったっけ
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