◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
韓国の空港で胴体着陸に失敗大破120人死亡 ニコニコ動画>1本 ->画像>16枚
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【ソウル=松浦奈美】韓国南西部の務安国際空港で29日、乗員乗客計181人を乗せた旅客機が着陸に失敗し、炎上した。聯合ニュースによると、2人を救助したほか、少なくとも120人の死亡が確認されており、当局が被害確認を急ぐ。
まあ素人目にも奇跡的に初期状態で助かった人以外はムリよ
>>8 なお壁がなかった場合市街地→海水浴場に突っ込んでいたもよう
逆からだとストレートに市街地
え？映画みたいに綺麗な爆発してる
生存者いないだろこれ
よくわからんが壁にぶつかって大破したんか
関空とかなら海に落ちてたからワンチャン助かったかもな
三鷹山の墜落ですら生存者いるのに、胴体とはいえ一度着陸して減速してるのにそんなに死ぬんだ
そりゃそうよな
関係者はとんでもねえ年の瀬になってもうたな
爆発見るに燃料ガン積みだったのがようわからん
燃料放棄の旋回はできなかったのかな
ダイバードやゴーアラしなかったのが判断ミスか
そんな余裕なかったのかで評価が分かれるな
日本政府が追悼の意を表明して韓国にクソほど金ばら撒きそう
逆噴射ちゃんとしてるって書き込みあったけどどうなんやろ
してないように見える
サーキットみたいにタイヤバリアやスポンジバリアあったら助かったかな
滑走路短くね？
4キロぐらいあったら流石に止まるやろ
なんでか知らんけどトリビアの種の重機のタイヤいきまーす思い出したわ
海ぽちゃは時間制限ありになるし船いるから地上のほうがマシ定期
韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で29日午前9時すぎに発生した181人乗り旅客機の事故で、救助された乗務員が病院搬送後、「飛行機が着陸したようだったが、その後の記憶がない」と話したと、聯合ニュースが伝えた。
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なんでスピード落とさず降りたんやろな
あの速度で降りたらオーバーランは当然と思うけど
飛行機事故は何故か要人が死ぬ
何人死んだかよりも誰が死んだかが重要になる
とんでもない爆発しとるけど燃料たくさん残ってたんやろか？
1回はゴーアラウンドしたらしいが1回目の着陸時にエンジンもギアも損傷して燃料放出したりするほどの時間も余裕もなかったのかね
パイロット「いっけえええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！」
ゴーアラウンドしようと上昇中にバードストライクしてエンジン止まって時間的猶予も無くなったんちゃうかな
今のとこなんもわからんが
>>43 まあ着陸までの経緯を少しでも証言できるだけでも
アゼルバイジャンでも落ちたし、JALも今週ハッキングされたし、色々ヤバいのでは
足が出ないときって燃料使い切ってから着陸やろ
なんでこんな大爆発してんねん足が出ないだけやなかったんか
遺族のためにも日本は心からの謝罪と賠償をしないといけないな
胴体着陸って速度落とした状態で姿勢制御するのが激ムズなんだろ
こんな高速だったらそりゃ安定しやすいんじゃね
全員携帯カメラ持ってる時代だから
なんか動画は残ってそうだよな
空港職員がパイロットから胴体着陸しますって連絡受けて、滑走路「粘着物質撒きまくってたら助かってたのに
壁じゃなく民家に突進してれば有能機長認定してあげたのに
>>67 管制塔もパイロットもお互いに初体験だったので
>>30 韓国に都合の良い考察は8割ウソだと思って良い
グライダーのテクニックで機体斜めにして減速ってメーデー！で見たけど誰でも出来るわけやないんやね
最初は乗客1人・乗員1人が助かったってことやったけど乗員2人と変わったな
これもいたたまれないな
このスピードやとアカンて分からんもんなのかな
管制が指示したんやろか
韓国大好きなZ世代は早くボランティアに行けよ
ほんでもう日本帰ってこなくていいから
>>49 本来はあの壁の前で離陸準備に入って逆向きに離陸や
生き残った2人はファイナルディスティネーションごっこするのかな？(笑)
飛行機って全然詳しくないんだけどどこまで自動で運転してくれるんや？
>>67 バードストライク→まあどうにかなるわ→足もでないやんけ！（整備不良とか？）→パニック
こうちゃうかな
何で空港なんだろう
海上自衛隊や海軍に協力を仰いでから燃料ギリギリまで飛んでて海上着陸すればいいのにな
虫ウイルス細菌以外だと鳥の対人キルレシオって結構お高め?
これでしばらく韓国国民が飛行機怖くなってインバウンド減るかな？
>>58 あーバードストライクのタイミングがそこだった可能性も一応あるのか
まあこれは例のバードストライク動画の時間帯とかでそのうち真実がわかるやろけど
これぶつかる前に非常口から飛び降りたら生き残れた？
>>88 自動は高高度で安定してから
離着陸は操縦士がやる
>>30 逆噴射ポジション入ってるように見えるし
エンジン音もしとる
外国で✈が堕ちました
ニュースキャスターは嬉しそうに
乗客に日本人は 居ませんでした〜 居ませんでした〜
>>98 まあ単純に乗員が座るとこって乗客のもっと後ろのとこにもあるから
そこにいた2人が助かったんやろ
>>66 今の季節は気象要素で遅延も多発してるからなぁ
わいもだいぶ前に新千歳から伊丹のヤツに乗った時に雪と強風で遅延して伊丹の門限で伊丹に降りれなくなって関空に降ろされて泣いたわ
>>83 行ってもいみないやろ
またカラオケ大会でも始めるのか
配信大好きZ世代だから韓国語で検索したら機内のLive動画あったりしない？
>>89 ブラックボックスは超が付くほど頑丈だから原因解明は簡単やろな
管制官とのやりとりしばらくしたら公開されるんやない？
見つかってない遺体は木っ端微塵になってそうだから確認作業大変そうだな
この腕はこの人ので、とかやるんでしょ？
これまた船が沈没した時みたいに体育館にみんな集まるの？
s://i.imgur.com/8bQTFTa.jpeg
車輪出なかったら胴体着陸するしかないのか
他の空港ならうまくいった可能性はないのか
生存者って後方の席ってイメージ勝手にあるわ
映像も前からドカンといってるように見えるし
>>109 すでに1人は食事とか出す奴だったと報道がでとる
肩に骨折とかしとるけど歩けるレベルらしい
>>43 客が死んでるのに乗務員が生き残るとは何事だ！！
>>102 そうなんか、プレッシャー凄そうやな
国際線のパイロットなんか睡眠不規則だろうしメンタルキツそうや
本当や成功してるやん
成功してぶつかってるんやから元々のプランに問題があったんやな
>>126 通常の離着陸時（逆方向）の熱や音を防ぐため
>>119 普通は故障時には重さでゆっくりおろす安全装置を待つけどそんな時間なかったっぽい
103万の壁で日本がこうなるぞっていうのを示してくれたんやな
地上で空港職員が大きな網持って構えてたら減速させて止めることが出来たのでは？
>>104 その手のレス見ていつも思うけどいうほど嬉しそうに言ってるか？
>>128 平均年収3000万やぞ
アメリカは億や
>>136 103万の壁のニュースをかき消すために起こった事故なのに壁が注目されるというねwww
船もダメ🙅♀飛行機もダメ🙅♀車もダメ🙅♀韓国人は何ならまともに操縦出来んの？
>>101 新幹線から飛び降りるくらいの難易度やろ
しかも非常口から地上まで結構距離がある
一番後ろに座っとる乗務員助かったんか
しかしすごい勢いで天井とかに頭ぶつけてそうやけど椅子吹っ飛ばなかったんやねえ
>>137 滑走路が短い空母はそれやるからな
上手いやつは網なしで着陸するけど
>>101 結果論から言うと残って爆散するよりは可能性高かったかもな
200キロくらいの速度で数メートルの高さからダイブして生き残れる可能性がどれほどあるか分からんけど
オーバーランはしてるけど燃料投棄して壁がなかったら着陸成功してそうだが
バードストライクはわかるけどなんで車輪が出なくなるんだ
>>84 >>124 あの壁はオーバーランした時に民家に突っ込まないように設置してある壁
>>143 なんで客の後ろにパイロットがおんねーん
>>141 イエモン知らないとかROMってろ以前の問題だな
>>116 航空写真では民家やら畑があるっぽい
ただ避難させて突っ込むとかもあると思う
まあ絶対止まれないスピードで壁に向かって一か八かとかかなりの悪手や
>>43 あの事故状況から直後に証言できる状態で助かったの凄いな
>>153 おそらく原因は別
まあクッソ不運なことにバードストライク→破片がぴったりストライクで油圧や電気系統破壊 って可能性もあるけど
これ車輪が出ないんなら
湖とか海に胴体着陸試みたほうが良かったんちゃうか？
羽田も相当衝撃的な映像だったけど比較にならんなこれは
>>74 アゼルバイジャンのは事故じゃなくて撃墜だけどな
壁がこの位置(103万)ではなくもっと先(178万)の位置にあったらこんな惨事にはならなかった
日本の年収の壁の引き上げ議論にも影響するだろう
>>158 タイだからな
日本も中国もタイから直通で帰れるし
燃料を使い切るまで飛ぶ
海上に行って海上着陸
海軍と漁民が待ち構えて落ちた人たちを回収
これじゃダメなの
乗務員はこういう時どこが1番安全か知ってるからな日航機墜落の時も後ろに乗ってた人が助かった
あの壁がなんとなく取っ払われる確率はきわめて高い
本質的な解決策になってるかはともかく
>>163 水上の方が安定してないからより危険なのは航空業界では常識やぞ
>>141 嫌儲公認テレビ局であるTBSがこれをニュースの後に流したんやで
胴体着陸なら消防車が待機してる
ギア出ない時点で待機してるからギアは出たのだろう
ゴーアラウンド決めて加速したのに何からの原因で揚力が得られなくて落ちた
空母って無理やし押し出して離陸とか着陸はフックでひっかけるとか無茶苦茶やっとるのに事故あんま聞かんな
機体軽いから大丈夫なんかあれで
結果論やけど地図見ると逆方向のRWY01から着陸した方が退避スペースはあったんかな
>>175 左肩骨折とか頭のケガとかはしとるらしい
胴体着陸って摩擦の力で止まるのかね
何でこの飛行機は摩擦でスピードがあまり落ちなかったんだろ
>>159 嘘みたいやけどほんまやで
着陸時にめいっぱい減速させて網で止めるんや
助かった2人も命は取り留めたけど植物人間とかいうオチはないよな？
綺麗に胴体着陸できてるのにアカンのか
パラシュートみたいなんとか開かんのやなそんな空気抵抗じゃダメか
>>189 速すぎるし壁（もしくは市街地巻き込み）で詰んでる
セウォル号といいハロウィンといい陸海空盛大にやらかすよな
>>188 2人目はしらんけど1人目は左肩骨折＋頭のケガで歩けるレベルやと
んで着陸したときから記憶がないんやて
>>177 だからといって
「海上は安定せんから…壁に突っ込もうか〜ｗ」
とはならんやろ
非常着水はエンジンが水に引っかかってバラバラになるやろ
滑走路なら滑るだけで済むけど
土の上に降りてもエンジン引っかかって横転してたりするし
>>157 これだけ乗客乗ってるんだから他の空港使うとか全力でなんとかしてほしかったな
日本でも普通に起こり得るんやろか
正月のアレはみんな上手くやったけど
＞地元消防本部の関係者は、搭乗者らの家族に対し「塀と衝突した後、
＞機体の外に乗客が投げ出された。生存の可能性はほとんどない」と説明した。
客は外に吹っ飛ばされて死んだらしい
やっぱり油圧系トラブルあったんやろな
そうでなきゃ燃料満載のままあんな速度で降りないやろし
あのスピードで着陸したらその先の壁でどうなるか想像できそうやけどな
どんな予想であんな動きしたんやろ
>>189 空中でもうちょいスピード落としたいとこやねえ
>>196 記憶が無いのに言葉は喋れるのは不思議だよな
>>181 今でも落ちる事故あるで
だからこそ糞ほど練習してる
厚木基地が昔糞うるさかったのはその練習やからな
あんなフルスロットルなスピードの
胴体着陸あるんだな
まあ管制塔と通信出来てたなら原因はすぐ判明するんちゃうか
>>104,141
あのアナもだけどイエモンはもっと嫌い
なんか逆噴射できなかったんかな
降りてから全然減速できてないよな
>>200 普通に起こり得るやな
飛行機事故って当たり年のように連鎖するしなあ
>>186 制御された墜落って言われてるんやっけ
空母着陸
14年前高知空港で全日空の胴体着陸は成功したのになんで
これ逆から進入出来なかったんか？
壁に向かってじゃなくて
>>220 ラジコンみたいな飛行機と比較されても…ｗ
>>207 ちゃんと減速もできてるし距離も残っとるな
今回のは速度がおかしいように見える
>>207 顎みたいで草
にしてもやっぱり壁がいかんわ
やっぱり滑走路て余裕もって作らんとダメだね
今回も滑走路もっと長がったらここまでの惨事にはなってないだろ
>>220 でないのが前輪だけだったから
まあ17年前に起きてるんやから「今回は手動でも重力でもタッチアンドゴーの衝撃でも前輪後輪全部ダメでした」はありうるのよな
>>207 だいぶん速度落ちてるな
今回のやつはこれに比べたらかなり速いように見える
サンダーバードみたいに飛行機の胴体をキャッチできる車両用意しとけよ
俺のせいだと思う
俺のせいで罪のない人たちが亡くなった
ゴーアラウンドできるほどパワーないけど降りるには速度ありすぎたって説書き込みあるけど一番ありえそうな線なんかな
>>242 だとしたら決断ポイントがおかしいわ
理由は速度がありすぎること
どっかで行ったれ精神が働いたんと違うか
>>140 セウォル号の時は引率した先生だっか
学校が見える崖から身投げした人がいたとか
着陸失敗は何らかの原因で速度落とせなかったのが全てやろ
滑走路内で静止できる見込みがあるなら選択しない理由がない
それが無理やとしても障害物の無い平地に着陸する方が着水するよりはるかにマシやろ
着水はそれも望めない時の最後の賭けみたいなもん
ゴムの動く歩道みたくしといて飛行機にスピード合わせて着陸したら急ブレーキかけろ
エンジンが１個ダメだったぽいから
ゴーアラも減速も出来なかったんだろ
>>207 これはプロペラ機でかなり長時間旋回して燃料を極限まで減らしてからの着陸やしな
それにしてもお手本のような綺麗な着陸で凄いわ
>>242 ゴーアラウンドはしてたと聞いたけど報道ではないからわからんなあ
これもう自爆覚悟で壁に突っ込んだってこと？
もう少しどこか別の場所とかに誘導したりできなかったのかよ
海に着陸は危険って言うけど
陸に着陸して壁にぶつかったら意味ないやん
なんで壁にぶつからないと思ってたんやろ？
壁に激突させて減速させる考えやったんかな
爆発して四散て最悪の結果になったけど
くお～ぶつかるー！
ここでインド人を右に！はダメなんかな
>>253 確かに
もっと簡単に崩れてくれると思ったんちゃうか
ダイヤモンドの壁やろ
もしかしてネトウヨが思ってる以上にヤバい国なのか？
パイロットって不具合あったときのトレーニングもするんだろうけど当然実戦経験積めるわけないしホンマ大変やな
もう一回飛び上がろうとして失敗したんか？
全く減速していないようにみえる
>>269 この機体は日本との発着便にも使われてたらしい
海でも死ぬんちゃうんか？
飛行機って脱出用ボートとかあるんけ？
韓国のパヨクが騒いで無理やり建てた空港なのが面白い
どこの国でもパヨクはろくなことしないな
>>9 さらに地獄絵図になってたのか
ってか滑走路短くない？
タイ→韓国ってkpopのイベント帰りのやつおるやろ。おおこわ
>>265 あの速度だと超絶テクニックがあっても浸水は避けられないやろし、
あの水に浸かったら1分もたたない内に心臓が止まっちゃうよ
しかも多分もっと沖まで出てから止まるやろし、結局陸に乗り上げて市街地に被害だすかもしらんし
>>236 いや普通に酒飲んだって「あそこからの記憶がない」とかあるのに
なんもフシギじゃないやろ・・・
今の時期極寒の海に浸かったらすぐ凍死するやろし海のがマシってこともないんちゃう
海からどれだけ離れたところか分からんし事故の原因まだ分かってないのにお前ら凄いな
好き勝手結果論で話しとる
>>275 よくわからんけど韓国で言う左翼ってネトウヨだと聞いたことある
技術は進歩してるはずなのに飛行機事故増えまくってるな
ハドソン川は川やしなあ
海だとあそこまでキレイに着水でけんやろ
あとフラップやらが出てない理由がさっぱりや
滅茶苦茶上手いな
これでだめなら少なくともパイロットの責任は0やな管制官の指示でどうにかなったんやろか
凍った川に着水で浮き輪に捕まることすらできないくらい身体動かん動画見た記憶あるわ
アメリカやったかな
映像見たけどあれで軽傷で済むてどんな幸運やねん
炎が来る前にシートベルトで胴体切れて死ぬレベルのスピードやろ
おっ、うまいやんこれは成功やろなぁ
↓
壁あって草
>>283 海からどのくらいかはマップ見てくればええやん
>>245 ケンチャナヨ精神ひさびさに思い出したわ
>>297 それこそ前のほうがクラッシャブルゾーンになって後部がボキーって折れて
運良く柔らかめのとこに落ちたのでは・・・
「日本は歴史を学べ！」
とか言うわりに独立門も下関条約しらんからなぁ(´・ω・｀)
>>292 ９０秒で着水の判断したサリー機長が凄い
俺等が考える程度のことはパイロットも考えてるやろ
それが出来なかったから事故になったんや
>>287 ワイ先々月に使ったで
ほぼ一番安いんよな
【現地報道】「179人が死亡したと推定」韓国・チェジュ航空機事故、181人のうち生存は2人か 消防が搭乗者家族を対象にしたブリーフィングを開き、「181人のうち2人が生存しており、残りの179人は全員死亡したと推定される」と明らかにしたと報じられている。
>>304 123便もそんな感じで最後尾近くが生存したんだっけ
それでも全員ボコボコの重傷やったが
いまGoogleでムアン空港で検索したら概要とか掲載されてるとこが臨時休業になってたが事故で空港閉鎖したこと受けて誰か編集したんか？
これ韓国機だし日本で起きてた可能性十分あったよな
定番の福岡空港とかで起きてたら市街地まで被害出て移転騒動起きてたんやないか
よく地図見てないけどバードストライクで片側のエンジン壊れた上に、近くが市街地で燃料投棄もできなかったんちゃうかな
これマジ？
事故が起きた務安国際空港の位置
北から南へ侵入し壁に激突
空港周辺は畑が広がっておりその周りは
島々が点在する干潟の広がる遠浅の海域
>>2 胴体着陸は成功してた
壁が柔らかけりゃ助かった
【悲報】今回の戦犯、発見される
s://i.imgur.com/S4GbfTl.jpeg
車輪ってほっとくと出るようになってて普段はわざわざ閉めてるから、電気とか切れたら勝手に出るはずじゃねえの
離陸時「無事に到着してくれよ…」←全事故の2割がこの時に起きる
着陸時「ふぅ…無事に到着したか…」←全事故の5割がこの時に起きる
>>319 dqnの車のナンバーみたいな機体番号やな
韓国に都合悪いネタはニュース速報プラスには出ない謎
こんなん、ただの自殺やんけ
胴体着陸って日本では先っぽぎりぎり擦り付けてたやろ
この場合、燃料タンク空にしてから着陸したらエエんか？
>>330 高知空港のあれは前脚だけ出なかったからや
>>320 2枚目のやつ先端にある家とか無くして空き地にしといたらよかったのに
>>238 今回の減速してないから離陸失敗かと最初思ったわ
バードストライクでこんなんなるって普通に日本でも起き得るん？
韓国のパイロットてほぼ軍人あがりなのにスキルはくっそ低い
昔に広島の空港でやらかして逃げたのもそういうやつ
壁の存在知らんかったんやね
悪くとも海に頭突っ込んだくらいで止まるやろの精神
ワイ明日飛行機に乗る民、震える
せやから飛行機は嫌やねんな
金持ちやったら新幹線乗るわ
アゼルバイジャンで墜落するし、もう飛行機怖いんだが…
2名も生き残ったなら上等やろなぁ
とう考えても全員即死してておかしく無い
>>207 これはプロペラだしエンジンも問題なく動いているから燃料も最小にできたはず
バードストライクだけなら
フラップ出せるはずだし
なんで出せなかったのかわからん
事故原因のバードウォッチングって今の技術で何とかならんのか？
鳥が入る隙間を無くせば良いだけなのに
生き残った2人はサバイバーズギルトやべーやろうし誹謗中傷も受けて自殺まで行きそうで怖いわ
>>320 元々野鳥が沢山住んでるような地域でないか？
>>334 じゃあわざと出さなかったことになるやん
忘れてたのか
>>345 その生き残ったのが乗務員てのが問題ちゃうか
自分達は助かる可能性高いとこに逃げとったとかいわれるやろ
セウォール号の時もそうだった
韓国人にキレられてるやん
着陸したときは乗客もよかったーって感じだったのかな
>>315 墜落直後は結構生きてたからこれとはまたちゃうな
これほぼ即死やろ
着陸めっちゃうまかったのにな
最善は尽くしたやろ
残念な事やな
胴体着陸をパイロットが認識してないんじゃないのこれ
>>337 Xで見る限り片側だけのバードストライクだから残った方でどうにかなる
仮に両エンジン停止という状態でも可能な限り減速していける
ただ今回はフラップも展開してないし車輪も出て無いしで
一瞬で電気系統やられたとかでもありえないことが起きてるから
パイロットがパニクったんだと思われる
>>341 自分の命にくらい金かけろ
死んだら終わりや
福岡空港って世界有数の混雑・危険空港なんやで
便利やからって放置してええんか？
>>362 ホンマにこいつらプライドの塊よな
人が死んだことより飛行機事故起こしたってことの方を重く捉えてそう
>>371 何か他の何かにぶつかって結局は同じ運命だろ
>>378 当面のうちは今のままの位置で改良拡張しながらやっていくという方針なんやが
鳥が影響でブレーキ効かんかったって事？おかしくね？
ハドソン川って正直これ楽勝やんと思ってたけど普通に厳しいんやな
やっぱり空港は海の上に作るべき
最悪水没で済むんだから
滑走路が短すぎただけで胴体着陸自体は割と上手いことやってるんちゃう？
車輪をいちいち収納するからトラブルになるんやろ
出しっぱでええやん
>>362 これはしゃーない
アイドルチケット自慢罪や
飛行機事故って南米とか中央アジアで起こるものって印象あるから
近場で起こるとなんかソワソワするな
普通着陸の最中にバードストライクになったらゴーアラウンドすると思うんやけど、なんでそのまま降りたんやろうか
車輪て人の力で出せるようにできんのか
ハンドル回してたら降りてくるとか
>>371 無理だと思う
あの速度で引きずり続けたらどのみち発火して火達磨よ
>>350 こんな速度で降ろさないといけない理由はなんやったんやろなあ
>>371 着陸はすげえ上手いからそうなんちゃうか？
住宅地まで行ったらそいつら死んじゃうやろうけど
結局これヒューマンエラー云々どうしようもなかったんやろ
バードストライクで致命傷になることもあるってことよな
ゴーアラウンドしてるからミスではなくリスク覚悟で胴体着陸を試みた結果失敗したってだけよな
一応整備ミスの可能性もあるけど
>>391 いやゴーアラウンドして2回目に着陸した
>>383 あとでシミュレーションやらしたら全員墜落したみたいやしあれ
謎壁くん草
s://i.imgur.com/EdxFtYX.png
>>371 グーグルマップ見る感じその先にコンクリの壁があるから多分同じ運命だったかと
今回ぶつかったのもコンクリ壁じゃなくて盛り土だし
まあ水洗トイレも無い国が今までよく先進国ぶれてたよな、これが現実だわ
2025年に飛行機事故で180人死亡とか発展途上国でしか起こらんわ
ハドソン川の機長って１２３便の油圧喪失シミュレーションやりまくってたんやろ
>>402 ギムリーグライダーもシミュレーションで成功できんしな
これやっぱ落ちゆく機体から先に機長だけ脱出したんかな
可能性として日本の空港でも起き得る事やろ
人もミスするし機械も壊れるしな
>>407 そういうのめちゃくちゃフラグっぽいからやめろ
>>409 オーバーランしたら関係無いやつが死ぬ可能性あるから
関係ある奴等だけで死ねって事じゃね
>>403 土嚢だと思ったらしっかりコンクリっぽいので固定してたのね…
>>414 そんなことしたら仮に生き残っても一生表歩けんやろ
絶対そのうち市街地巻き込んだ世界規模の事故起きるやろ
>>341 毎日飛行機に乗り続けても死ぬような事故に遭遇するには数百年に1回レベルだから
相当な悪運が必要だから気にせずに乗るんやで
>>362 こいつ我々ジャップランドの航空機が新年早々激突して消し飛んだの忘れたのか？
客は最初助かったと思ったやろな
それからのこれやからなぁ
燃料タンクを空にしてもう少しスピード落として着陸を試みたらここまでの大惨事にはならなかったのに
>>401 2回目やったんか。その割には着陸速度が速すぎると思うんやけど、バードストライクでフラップ全損するんかなそんなの聞いたことないんやけど
不時着用のレーンを作っておけば良いんじゃね
地面に車輪敷き詰めてあるみたいな
突っ込む前に飛び降りてたら2人よりは助かってたんちゃうか？
鳥が当たって全部の車輪が出なくなるなんてことあるん？
>>429 福岡空港利用者はアクセスしやすい事、褒めてる
サンダーバードの車輪がわりになる車常備しとけば良かったんやな
>>430 そう考えると今回のとか事故にあっちゃった人は本当に気の毒だったとしか言いようがないな...
マジでどんな確率なんだよ、可哀想
Googleマップみると壁の先には民家あるんやな
騒音凄そう
>>442 海保の方は全員死んだんだよなぁ
自衛隊もけっこう事故っとるよな
ZDdNIKU
ワイ、明日沖縄に帰るんやが、、、
怖くて仕方ない
>>427 昔日本で飛行機が着陸して燃えた時客室乗務員が真っ先に逃げて炎上してたな
>>429 福岡空港は車道の真上を飛行機降りてくるから最初見たときはマジで怖かったわ
フラップもスポイラーも動いてないし着陸しようとする意志が感じられないんだよなぁ
滑走路の先に巨大なクッションを設ける
または登り切れない急勾配のスロープを設ける
こうすれば胴体着陸でも衝撃吸収か減速できるやろ
>>362 やっぱ今反日やってんのは左翼なんやな
s://i.imgur.com/vHdj6Xk.png
s://i.imgur.com/iODdLxr.png
ジャップランドの衝突事故でぶつけられた方は全員死んだ
123便のあとは墜落出してない日本のエアラインを信じろ
>>447 オールドメディアによると自衛官はカウントされないらしい
飛行機事故で死んだら航空会社から慰謝料貰えるんか？
多分油圧がやられてるんだと思う
だから他の操作も満足に出来て無いんやろ
着陸なのにかなり速度出てるね
600キロ〜800キロ出てそう
2800メートルの滑走路やろ
無理とはいわんけど胴体着陸はムズ過ぎちゃうんか？着陸時でも250キロは出てるんやろ？
最初から海上に胴体着陸試みた方が生存率上がってたんやないか？
すぐに機体が沈むわけやないんやから
バードストライク自体よく起きてるのものらしいし
起きても大体大丈夫なように作ってあるけど
今回は片方のエンジンから白煙が上がっていたからここが怪しいけど
これだけで電気系統壊れて、車輪もフラップも動かない上に
近くの長い着陸路じゃなくて短めの場所に着陸せざるを得ないくらい追い込まれて
さらにあの糞みたいな壁ある場所につっこむとか
どうなってるんだよこれ
>>362 何故無事に着陸したのをキレてるのかさっぱり分からないな、ファビョてるのかな？🤣
逆噴射もかけてないっぽいしゴーアラウンドしようとして揚力を得られなかった風にも見える
ゴーアラウンド時に間違えて接地しちゃいました。。。っていうことはないん？
>>483 見た感じようやっとるよな
つーか北の攻撃ではないのか？これ
落ちたら99.9%助からんけど99.9%は落ちないんだからこんな安全な乗り物はない
韓国の年末年始事情とか全く知らんけど大晦日や新年のテレビ番組とかどうなるんやろね
JALの全損事故てこの前の羽田以外だと御巣鷹山以来例が無いて聞いてなんだかんだ事故は珍しいのね
年始にジャップ年末に韓国兄さん
31日に中国父さんでしまいだな
機長がゴーアラウンドしようとしたけど副機長がボナンっぽいことしてたらこうなる気もする
>>483 海上は話にならんらしい
地面の方がマシだって
常に思うのは予定通り飛行機飛ばしすぎやわな
よく発着を5分単位でスケジュールできるわな航空管制
ようやりすぎてる気がするわ逆にね
油圧全損は相当ヤバいけど
バードストライクだけでなるかね
そういや能登地震に韓国って祝杯あげてたよな
因果応報？
韓国務安空港を地図で見たら
あの謎壁がない場所につっこんでたらまだ助かったな
あの壁狙ってぶつかりにいって自殺したようなもんになってる
>>501 全然関係無いけど一年たってほとんど復興できてないのビビるわ
無能すぎるやろ、日本政府も
実はバードストライクじゃなくて、整備不良の可能性もあるからな
・車輪がでなくてゴーアラウンド
・乗客（死亡）が家族に鳥の問題をSNSで送信
・バードストライクっぽい動画がすでにある
バードストライク＋車輪でないまでは確定
ただあまり関連性がない問題なので、
整備不良＋バードストライクが二重で起きた可能性が高い
>>483 海上は波があるからほぼほぼ無理らしいで
波がないような超ベタ凪ならワンチャンって感じやろ
油圧が落ちてもランディグギアとフラップは手動で降ろせるはず
JAL123もギアとフラップ降ろして飛行を安定させとったし
機械的な故障で降りなかったとしても同時に車輪全部ぶっ壊れるなんてあるんか？
アシアナ航空のやつはリアルイエモンしてるからな
>事故直後の7月7日、韓国の総合編成チャンネル「チャンネルA」のキャスターがニュース番組中で
>「最新の情報によると、死亡したのは2人の中国人。韓国人ではなかったということです。これは、我々の立場からすると幸いでした」
バードストライクで飛び散った部品が油圧を壊すとこうなる？
>>483 よく言われるけど時速200キロとかになると海面でもコンクリートみたいになって対して変わらない
あと海面は波があるので接地したときに間違いなくバランス崩して横転する上に、海水がはいってきて溺れ死ぬ可能性が高くなる
バードストライク頻出する地域だったらしいので
航空行政とか問われそうだな
なんでも政治利用する傾向があるので。まして今は政治があんな状況なので
いつまで経っても鳥さん1匹で大事故になる飛行機って欠陥すぎんか？
>>524 鳥がカラスだったりとか日本の部品に問題があったとか？
>>507 あそこは地震の後に大雨の水害で今は大雪降ってるからどうしようもない
三桁死ぬ事故起きすぎやろ
日本だって福知山線が最後のはず
>>499 そうなんか
揚力なくなるまで海面の上を飛べば速度は落ちるんと違うのか
客は痛みを感じる間もなく逝けたんじゃない？
と思ったけど生還者いるってことはそいつらの前列はそこそこ苦しんでそう
旅客機に機銃つけてセンサーで鳥を撃ち落としたりできないんかな
>>533 飛行機は事故れば全員サヨナラなのはわかるけど
鉄道であんだけ死者出したのよく考えなくてもヤバすぎるな
>>529 バードストライク日本では１年に１０００件起きているんやて
万全の状態でも時速200km近くで着陸する飛行機より
ほぼ静止状態から着陸する飛行船のほうが安全だし
現代にヒンデンブルク号を復活させようや
転倒事故とセウォル号と飛行機爆発の陸海空フルコンボだドン
>>514 力無き無能がやってるから特別予算すら財務省にカットされた
飛行機の速度と同じくらいに早くベルトが回転するでかいランニングマシーン的な奴があれば上手く着陸できるんやないの
>>507 石川地震の復興できてない！政府は無能！ってやつが絶対あのビルの写真"しか"載せないんだけど、
ここ以外完全に復興できてるんじゃないかな？
>>546 そうなんか？オールドメディアめ…(´・ω・｀)
韓国ってセウォル号とかハロウィンとか定期的に大事故起こるよな
セウォルはともかく梨泰院事故も、就任まもない尹政権の責任にされとったからなあ
エンジンの前に鳥避けとか設置するとパワー落ちるから付けられない
>>540 技術的な問題とかやなくて労働環境のせいで起きとるのがまた
なんかパイロットの人為的ミスも重なってそうな感あるよな
光州格安空港って最近できた空港なんやな
コンクリートの壁はILSだと思うけどまだ工事中なんじゃないか
>>525 そういやセヴォル号事件の時も政治問題化したな
>>521 ボーイング737-800は油圧系統が3つあってバードストライクで全損するとは思えないけどなぁ
やっぱLCCはダメだな
2,3万ケチるのをやめてJALかANAにしなきゃダメだわ
>>541 日常やんけ
今回の機体がゴミやったか鳥がでかすぎたか？
ラストの突っ込み方で、押せ押せ梨泰院精神を思い知らされたわ
副機長「…っ！右エンジン出火！恐らくバードストライクです！」
副機長「消化の為、右エンジンを緊急停止してください！」
機 長 「左エンジンやな！確認時間も惜しいから二重チェック飛ばして即停止や！」
機 長 「あかん・・・正常な方止めてもうた・・・」
これ割と新しい事故やからパイロット関係者はよく知ってるハズで
このパターンは無いと思いたい
凍った鳥打ち込んで実験してるロールスロイス
綺麗に粉砕されて普通は事故にならんみたいやな
ワイ韓国嫌いやが普通に飯塚幸三が刑務所で死んだってニュース聞いた時くらい悲しいわ
いくら嫌いでも喜んだり、誹謗中傷したりする心のない人間になったらダメだよ
今の飛行機エンジン2機だけどアメリカの大統領専用機はエンジン4機なんだよな、一個壊れても大丈夫なように4機にしてるみたいだから民間も4機にしとけよ
>>546 つい最近まだ水通ってないんだけど
って抗議してたよ、どこに住んでるのかは知らんけど
なんか胴体着陸もそこそこセーフみたいな印象あったけどアカンかったか
一般的なレシプロエンジンを予備動力で積めばいいのに
>>559 この航空会社には前科があるから多分整備不良や
パイロットはようやってた可能性はある
>>565 でも数時間で済む距離ならそれを選ぶけどな
せせこましいけどすぐ着くし
>>561 セウォルはまだ、初動の遅れとかいう可能性あったからわかるんよ（実際はあんまり関係なかったっぽいが）
でも何年も叩かれたあげく弾劾理由にされたりやり過ぎだと思うけどね
空港の滑走路は2800メートルと国際空港としては短く、拡張工事中だった
胴体着陸自体はできてそうなんだよな壁がアカンかった
大量圧死事故といい今回といい韓国はヤバめなニュース映像を提供しがち
>>207 成功したときの脳汁ヤバそう
この上ないスリル
いや、緊急着水ってそんな異常な事じゃないやろ
脱出スライドを切り離してボートとして利用出来るようになってたりするし
ちゃんと想定はされとるぞ
壁なかったらギリセーフだった可能性あるよな？アカンか？
壁ないところなかったんか
まあ100％安全不感症ってのは言われるよな韓国のニュースで
>>585 壁がなけりゃさらなる大惨事なわけだからどうにもならん
滑走路が長けりゃなぁ
>>559 航空オタ曰くバードストライク単発でランディングギアとフラップの制御系全滅ってのは考え難いらしいわ
人為的かはともかく複合的な原因っぽい
不謹慎だけど飛行機をバラバラに出来るほどの壁ってなんなんやろって思ってしまう
>>593 壁がないと市街地に突っ込むから壁があったおかげで死傷者が減った
もう1人の乗務員も命に別状はないんやて
「飛行機のエンジンから煙が出た後爆発した」と
バードストライク墜落事故で調べたら定期的に起きてるんやな
今回は片方完全にエンジンいかれてるならエンジン逆噴射で止まればいいとか言ってたけど無理やろうしどうしようもなかったんちゃうかな
もしやるなら凄いだだっ広い畑みたいなとこに不時着するしかなかったかもな
結局結果論
言うてほとんどの韓国人は何も思ってないやろな
あいつらセウォル号の遺族の前でピザとか食ってたし、自国の人間にも情けとか全くない
>>599 飛行機ってそんな頑丈でもないんじゃない?
胴体着陸などという高度なテクニックは韓国には早すぎた
兄さんに対する追悼の意を込めて、韓国の方を向いてオナニーします
†ザーメン†
>>207 乗員乗客で年1食事会でもやるレベルで連帯感生まれそう
>>599 原発とかと同じ材料でできてるんだろうな
機長🧑✈「この速度じゃあかんかもしれん、せや！いっちょ突っ込んだろ」
✈💥
🧑✈「やっぱダメだったわ、みんなすまんこ」ﾃﾍﾍﾟﾛ
>>599 飛行機なんて軽量化の為に中身スカスカやで
>>600 どっちにしても飛行機はアカンかったのか、、、
>>603 セックスオンザビーチの大合唱とかも訳分からんかったな
ワイらには理解ができない何かがある
ボーイング737 内部告発者が謎の死を遂げたのもあったけど
・・・・
・・・
ハドソン川の奇跡の時は
カナダガン（体長1ｍ、翼を広げた長さ1，6ｍくらい）の群れに突っ込んで
片方のエンジンに少なくとも3羽吸い込まれた結果、両エンジン停止
って事なんで
基本現代の飛行機なら渡り鳥の1匹や2匹エンジンに吸い込まれたって
どうって事は無いハズ
街中に落ちるとこを川まで持ってったこの機長ほんま有能やったな
スケボーの競技みたいに巨大なUの字の壁にすりゃ垂直方向に力逃げて自然と失速するやろ
いかんのか
>>615 丘をのぼってジャンプ！ 交通量ある道路にグシャー その後市街地ボコボコ
前輪が真横になって降りてきた事故とかあった気がする
飛行機はスカスカ
コンテナ船とかも比率で言うとアルミ缶よりペラペラ
油圧死んでも別にギアは手動でも降ろせるし謎やな
自動操縦に慣れきってて混乱したんかな
>>602 現代科学を持ってしても鳥遠ざけるのがそんなに難しいんか？
エンジン付近にCDぶら下げとけよ
>>625 右と左の区別ついてたらもっと有能やったのに惜しい
>>630 と言っても高知空港では前輪が手動でもタッチアンドゴーで衝撃与えても降りなかったわけでな
同じことを両輪でやった可能性はある
さらに追いバードストライク
>>625 これって片方のエンジントラブルでうっかり正常なエンジン切っちゃった事故やなかったか
>>603 なんG民のほうが情け深いとかよっぽどやん
>>625 それなぁ、最初飛行機ってオールドメディアが言ってて後から見たらプロペラ機だったんで俺恥欠かされたわ
速度がそもそも無茶過ぎる
クロスコントロールでサイドフリップさせれば犠牲者も少なく済んだかもしれん
>>429 これどこ？
危なすぎだろ日本じゃありえないわ
セウォル号
梨泰院
今回の航空失敗
最近の韓国酷すぎて草
弟として恥ずかしいよ兄さん🤣
さすが韓国人でもパイロットクラスのエリートならアイゴーはやらんだろうしな
減速してるように見えないんだけど、エンジンだけじゃなくてブレーキも壊れちゃったの？
機内にガス回って急いで着陸させるしか無かったという話出てきたな
195 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴ 9a7a-/wkX)[] 2024/12/29(日) 16:23:55.85 ID:ANBivW990NIKU
韓国で着陸失敗の旅客機、2日前にエンジン止まる現象 乗客証言
https://mainichi.jp/articles/20241229/k00/00m/030/117000c 2日前に同じ旅客機に搭乗したという乗客が「エンジンが止まる現象があった」と聯合ニュースに証言した。
＜中略＞
離陸前にエンジンの始動が数回止まったといい、乗務員にその旨話したが、「特に問題ない」という反応だったという。
その後、空港の問題で出発が1時間ほど遅れたが、他の問題は発生しなかった。
ほんとにバードストライクか？
>>653 バードストライクでそんなことにはならんやろ
LCCのパイロットって外国人のバイトが結構いてるんやろ
東南アジア人なら時給1000円くらいやろ
バードストライクでこんな事故なるなら鳥を自在に操れる奴がおったら悪用されるやん
つかこういうので〇〇してたらよかったみたいな意見よく言えるよな
結果論であーだこーだいうやつマジで想像力乏しい
>>657 飛行機の空調ってエンジンの熱交換してあっためてるから
熱交換器に穴が空いたりしたら直接ガスが入ってくることもあるんちゃう
>>653 ガスつーてもなあ
バードストライクで機内に充満するガスってどういう
>>668 青葉の時のc3poみたいな感じかもしれんぞ
737-800に燃料投下装置はないって出てきた
なんでついてないんやろ
爆発するくらい燃料残ってるなら別の4000m空港いけばいいやん→ガス充満してました
だとすると
バードストライクが起きたくらいでガス充満するボーイング737が糞？
もしくは整備不足か
飛行機は事故率が低いとか言われるけど
もしなんかあった時とんでもねー事になるのは考慮すべきだよな
>>675 MSFS2024やってみたらいいじゃん
400年毎日乗り続けて一回あるかどうかの事故率だからこんなの期にしたら
車のが死亡率高いけど
うーん
乗務員生きとるのってまた扉開いて自分だけ直前に飛び降りたのかな
たまーにエースコンバットやるけど
そんな飛行機の操縦って難しくないよな
英語が難しいだけで
>>655 Flightradar24
@flightradar24
Less than 2 days ago, the aircraft involved in the #7C2216 accident (HL8088), squawked 7700 (Emergency) on a flight from Jeju to Beijing and diverted to Seoul. Since that the aircraft has flown with delays 24/7 trying to catch up the schedule.
We don't know the reason for the emergency 2 days ago, so it's impossible to tell if it's connected with todays accident in any way.
韓国「チェジュ空港！セウォル号！」
韓国って鉄道で大きな事故ってまだないんか？
初めて見るタイプの飛行機事故だったわ
パイロットもガスでもうラリった状態だったんかな
>>670 会話が出来てるから大丈夫だと思う
記憶飛んでて何が起きたか理解してないらしいが
>>685 田舎は知らんけどソウルは地下鉄しかないよな
最初28人って言ってたのに結局全員だったの？
地下鉄火災とセウォル号といい、韓国は定期的に数百人単位で犠牲になる事故が起こるな。
こういう事故って人が物理的に合体してしまうんやっけか
確認する人トラウマなるで
>>691 あの時点で見つかった死体がその数だったってだけやで
>>17 ボーイング737-800は燃料投棄が出来ないんや
マジでうまく胴体着陸できてたよな
あの壁さえなければみんな生きてたやろ
>>696 事件と事故はちゃうんちゃう
日本だってオウムがなんかやってたやろ
バードストライクしてもそんな簡単に落ちることはないやろ
ヒューマンエラーやないんか
色々と不運が重ならないとここまで大惨事にはならないとしても
まぁ毎日大量に飛んでりゃこんなこともどこかで起きるか
セウォル号の船長は制服を脱いで一般人に紛れて逃げようとしたんやったな
>>698 パイロット自体は普通に上手いんちゃう
着陸した場所が問題だっただけで
胴体着陸のリスクとって失敗したってだけの話やと思う
胴体着陸しないとあかん状態になったのが悪いんやから不運としか言いようがない
>>704 まあ個人情報が漏れるのは最大限に力を尽くすだろうがPTSDがやばくてまともに生活できない可能性も高そうだなあ
>>708 あいつはほんとに酷かったな
客の高校生待機させたまま自分だけ逃げてんだから
自分の主観が宇宙の大真理って生き物が徹底した保守管理が必要な航空機を運用なんかしちゃいけなかったんだよ
とかそういうことをあらゆる分野で言われてそうだが
飛行機用のでっけえパラシュートあったら助かったのに
事故があった機体（機体記号：HL8088）は、今月27日に済州（チェジュ）発・北京行き7C8135便として運航中に緊急事態宣言（スコーク7700）を発出し、仁川（インチョン）空港に緊急着陸していた
２日前にエンジン停止し緊急事態宣言した機体を大丈夫だろで飛ばして故障か
メーデーでよく大丈夫やろ理論や
さっき事故映像初めてみたけど助かるほうが凄いレベルやなこれ
>>698 あんな高速で滑ってたらどのみちダメなんじゃね？
>>698 壁無かったら市街地で数百人犠牲者加算やろ
わざわざ逆からアプローチして壁ある方向からランディングしてるんや
年が明けて2日目に航空機事故を起こすのが日本
年が終わる3日前に航空機事故を起こすのが韓国
この爆発の仕方だと燃料めっちゃ残ってるっぽいし、こんな短い滑走路じゃまだ海面着陸チャレンジの方が可能性ありそう
緊急事態でパニくったのかな
もうちょっとやりようあっただろうに
海外記事では不具合あって故障登録されてる機体をどういう訳か運用していたとあったけど
ホンマならなにしてんねん
>>729 海面着陸失敗したら失敗したで滑走路があるのにって言われるんやから結果論でしかないで
冬の海なんて風強くて波もあるからほぼ失敗するやろうし
>>724 詳細が報じられないと分からないが映像見る分にはパイロットの腕を責められるような状況じゃないやろ？
バードストライク
整備不足
ボーイング機体の不正
短い滑走路
ヒューマンエラー
謎壁
ガス充満
・車輪出ない
・バードストライクでエンジン破損
・燃料たっぷり
・機内はガス充満
もうどうしようもなく詰んでない？
KLMオランダ航空の737-800型機が油圧系統の不具合で緊急着陸し滑走路を逸脱
2024年12月29日
同じ日に同じ機がオーバーランなんやね
エア・カナダ機も着陸失敗ってニュース来たな
続くねえ
>>704 へえ
着陸した瞬間逃げたんかな？
誘導なんかできる事故じゃないんやし叩く奴がおかしいわ
動画だと両方のエンジンが停止してるように見える
壊れたエンジンを勘違いして正常なエンジンを停止してしまったのでは？
>>736 ワイがパイロットだったらパニックになって市街地突っ込んでたかもしれんわ
滑走路が１０キロくらいあったら助かったのかな
全然スピード落ちなかったな
北朝鮮に落とされたとかじゃなくただのヒューマンエラーでの墜落なのか？
>>729 一般的には
海面より陸地の方が胴体着陸の成功率高いらしい
ソースはない！
>>739 ボーイングで定期メンテで変えた部品に問題があるとかなんがあるんちゃうのこれ
普通こんな続かんやろ同じような事故
日空123のフライトレコーダー聞いた知識やとハイドロプレッシャーオールロストしてもオルタネートでギアは降りるんやない？オルタネートもオールロスってあり得るん？
>>744 片方だけ動かしてどうすんねん
出力のバランスが崩れるだけやろ
エンジン止まってたのか
逆噴射できんからそのまま突っ込んだんやね
>>752 ほならね、なんで高知空港で前輪は何をやっても降りなかったのかって話でしょ？
バードストライクなんやろ？クリスマスでたくさん狩られた同胞の恨みの線あるな
>>739 年末年始海外旅行行ったやつ震えとるやろと思ったけど楽しく遊んでニュースなんか気にしとらんか
>>753 今の旅客機エンジン1つ止まっても普通に飛ぶで
>>755 実際なんで降りなかったんやあれ
振っても重力でも降りんって固着してたんかな
>>755 あーいやワイが聞きたかったのはバードストライクでそうなるの？ってことやわ
胴体着陸まで持っていった機長の腕は凄い
が運悪く距離が足りなかった
>>743 運良く機外に放り出されたとかじゃねぇかな
>>767 なるさ
B. ストライクはそれくらい怖い
羽の抵抗とかでブレーキしながら着陸するんじゃねぇの？
なんで海に突っ込まなかったのかねえ
日本人機長ならそうしてるぞ
これ鳥だけなのかほんと？
バードストライクにしては被害甚大過ぎるだろ
>>763 製造時の部品取り付けミスとかいうクソみたいな理由や
>>762 それ片翼に2個ずつエンジンついてるような飛行機ちゃうの
普通に考えたら片翼に一個だけ付いてるエンジンが死んだらもう片方だけ出力上げたら回転するやろ
>>770 6人タイ人でそれ以外は韓国人らしいで現時点の情報やと
バードストライクは原因の一つで
ほかの要因があと4つ位出てくるパターンだろ
悲惨過ぎ
乗客に日本人はいませんでした（いませんでした（いませんでした））
空路が理論上1番安全とは言うけどこういうの見るとホンマか？って思う
旅客機からすればライフル弾より早い速度で鳥が突っ込んでくるんやからな
どうにもならんわな
>>783 空気吸い込めなくなってエンジンとまるわ
ほぼ全員死亡なのに
パイロットの腕は問題ないは草 だろ
結果がすべてや
>>742 確かに嫌韓ではないなすまん
あと今回の事故と高知のやつって難易度クソ違うってか類似事故でもないのにX上で比べてるやつ多すぎんか
チカラというかフォースを掌握するという感じで、壁にぶつかった瞬間に斜め方向にジャンプすれば助かっていたんかな？
そのままならシートベルトで胴体切断やん
確かに飛行機は事故ったら死ぬけど、そのへん歩いててもプリウスが突っ込んできてしぬ可能性だってある
もう安全な場所なんてどこにもないんや
機体の画像見ると後ろの部分は焦げてるけど原型とどめてる部分もあるから
助かったのはこの周辺の人なのかね
>>794 パーツの経年劣化の時期が被るからとか？
>>788 パイロットが最善を尽くしても落ちるときは落ちるわな
てか鳥さん程度で墜落するとか飛行機ってそんなもろいんやな
>>796 後部座席に座っていた乗務員や
乗務員の席は後ろ向きやと思うから、そっちの要因も大きいんちゃう
事故の動画見たけど、あれブレーキ効いてなくね？
エンジンかブレーキに異常あったんじゃねーの
>>802 飛行機は弾丸より速いんやぞ
そして鳥は弾丸より重い
>>788 映像を見ても胴体着陸自体は見事やと思うで
減速具合の計算と、滑走路の長さと地形の運ゲーに負けただけやと思う
>>788 そこらの運ちゃんと違ってパイロットが整備や点検するわけちゃうやろ
整備ミスの責任まで押し付けるのは酷や
なんか整備不良やらかしてそうだよね
そこにたまたま鳥が重なって大惨事に見たいな
>>798 サクッと調べたが金網程度でも気流が乱れて出力が低下したり燃費が悪化したりでデメリットがデカいらしい
>>805 鳥さん対策も未だに出来ずに運任せで飛んでるとか怖すぎやろ
>>767 多分バードストライクと車輪でなかったのは別原因
まあ奇跡的にバードストライクの破片がその辺を全部ぶっ壊した可能性もあるが
時速200キロで胴体着陸したってヤフーニュースに書いてあったけど速い方なんか？
>>806 違う
単純に侵入速度がおかしい
やむを得なかったのかイケイケでやっちまったのかが争点
滑走路上にキレイに胴体着陸出来てるから操縦系全くダメだったように思えんけど
もっと速度落とす方法なかったのか
>>812 バードストライクの事故の死者数より車運転してて飛び出してきた子供や年寄り轢いて人生終わるやつの方が毎年多いと思うけどな
>>815 普通に飛んでないだろガイジかよ
ゴーアラウンドしてるんだから多少は飛んでるなんて誰でもわかんねん
>>798 ジェットエンジン(タービンブレード)ってワイらが思っている以上に繊細なんやで
>>804 飛行機でブレーキってどうやってかけるんや？
翼でなんかするんか？
>>811 まぁ飛行機って少しのことでバランス崩す繊細な乗り物と聞くしな
フジテレビによる浅田真央叩きとキムヨナ上げ報道
2024/12/29(日) 17:33:58.39ID:GhUR/ykq0NIKU せんですおれが
日本
://video.twimg.com/ext_tw_video/1873195241072934915/pu/vid/avc1/972x720/2qBMnYOC3bwh0KR0.mp4
今回
://video.twimg.com/amplify_video/1873173665732542464/vid/avc1/1264x720/FYBOSe2midSB83o-.mp4?tag=16
lud20250101114154ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/livegalileo/1735451977/
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・【Business Journal】韓国、米軍に指揮下入り要求し失敗…米国、韓国との同盟解消の可能性[10/31]
・【衆院解散】 安倍首相 「民主党の大失敗はマニフェストに消費税を上げると書かずに、選挙で国民に問うことなく（引き上げを）決めた」
・【悲報】 ストリートファイターV、コンボを完璧に決めてもストV自体のラグのせいで失敗扱いされ海外を中心に大炎上
・【海外】“マスク外交”でも収まらない欧米の憤り 「中国のコロナ対応をほめる決議を」と米議員にメールした『中国当局の失敗』[04/28] ©bbspink.com
・【靖国爆発】韓国人容疑者 逮捕時、爆発物の材料所持 「靖国は失敗、もう１回やろうと思った」との趣旨の供述★６
・韓国産ロケット「ヌリ号」打ち上げに海外メディアが注目＝ネット「失敗を認めるべき」「日中は1970年に成功してる（笑）」 [10/25] [昆虫図鑑★]
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・【女性】お酒で失敗する『アルハラ女子』 飲めない彼の烏龍茶に焼酎入れ破局 「多少のわがままならと甘えてしまうんです」[03/22] [無断転載禁止]©bbspink.com
・【韓国文政権】支持率過去最低…文大統領、支持率回復へ反日暴走か 経済政策失敗、腹心知事のスキャンダル★２
・男子中学生がパルクール生配信中に失敗して転落、大量出血し死亡か
・最近狼で「いい歳した大の大人がいつまでもアイドルに夢中になってると人生失敗するよ」みたいなレスをよく見かけるけど
・なぜワタモテは失敗したのか ネットで大人気だったのに(´・ω・｀)
・毎日 電車バスでSuica PASMOを使う人が圧倒的に多いと判明 なぜ他の電子マネーは大失敗したのか？
・半導体規制でSKハイニックス社長緊急来日！韓国さん「国産化失敗か？」いくらなんでも答を急ぎすぎだろ
・【吉報】韓国、ＷＴＯ工作失敗！ 官邸筋「愚かだ まったく愚かだ。脊髄反射で反日行動に走っているのではないか」
・アベノミクスの大失敗で日本人の六人に一人は食糧難になってる。募金して食に困っている人たちを助けよう
・【芸能】ウエンツは大丈夫？「海外進出失敗」で即帰国した芸能人たち
・【女子アナ】水卜麻美アナのダイエット失敗で「24時間テレビ」のTシャツ姿に期待大！[06/28] [無断転載禁止]©bbspink.com
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