※公式ツイッター
https://twitter.com/Hyundai_japan
2020年6月15日、韓国の現代自動車（ヒュンダイ）が日本で公式ツイッターアカウントを開設した。これを受け、日韓の一部メディアでは「日本市場への再進出」の可能性が指摘されており、韓国のネット上でも注目を集めている。
現代自動車は15日、ツイッターに「日本のみなさんに最新情報をお届けしていく」とする文章を初投稿した。その後も人気アイドルグループ・防弾少年団（BTS）が出演する水素キャンペーンなどさまざまな情報を続々と紹介している。
現代自動車は2001年に日本市場に初進出した。しかし販売不振などを理由に2009年に撤退。現在は少量のバスを供給するにとどまっている。
日本市場再進出の可能性もささやかれる中、韓国のネット上には「現代自動車が日本市場から撤退した理由」を分析する記事や掲示板が数多く掲載されている。
メディアは日本市場での失敗の原因として、主に「韓国製品であるため」「価格競争力が弱いため」「車のサイズが大き過ぎるため」の3点を指摘している。
現代自動車は「日本車に比べてサイズが大きいため、機械式駐車場への駐車が困難などの問題が生じる」「修理・販売網が不足していた」と説明している。
また、あるネットユーザーは
「日本特有の軽自動車文化」
「日本人の外車に対するイメージ」
「日本の車検制度と税金」
「現代自動車の偽物イメージ」
を挙げている。
一つ目については「日本ではメリットの多い軽自動車に乗る人が多いが、外国企業が日本の軽自動車の規格に合わせて車をつくると採算が合わないため、軽自動車以外の市場を攻略しなければならない。多くの外国企業が苦戦しており、売れているのはフォルクスワーゲン、BMW、ベンツのみ」、
二つ目については「日本で外車は裕福なイメージで、プレミアムブランドが対象となる。しかし現代自動車は日本車よりも価格が安い」と説明している。
三つ目については「日本の車検費用は韓国に比べて非常に高い上、車の重量に対して支払う税金もある（重量税）。自動車税は排気量によって税額が異なるため、ほとんどが2000cc以下で発売される。2000cc以上の車に乗るのは裕福な人だが、現代自動車は排気量が大きく、重量も重い。さらに現代自動車は検査を代行してくれるところがなく、あっても追加の費用がかかる。そのためいくら車自体が安くても売れない」、
四つ目については「現代自動車のエンブレムはホンダと似ているため、『ホンダの偽物』というイメージが強い」と説明。
その上で「お金の有無に関係なく、日本人が現代自動車を買う理由は皆無だった。日本車の品質が良過ぎることや、韓国製品であることは問題ではなかった。車を小さくするか、プレミアムブランドとして売り出すべきだったが、現代自動車は日本を知らなさ過ぎた」と分析している。
2020年6月18日(木) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b814340-s0-c20-d0058.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｲﾆﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰあ
>>1
ヒュンダイ車が、なぜ日本で売れると思ったのか？ おい、在日
今度は気合入れて1匹2台のノルマで購入しろよ
お前ら兵役逃げ回ってるんだから
こんな時しか半島愛表現できないだろw
ブルーオーシャン戦略なんて当然知るわけないネトウヨ
一度あることは二度ある。
在日ですら買わないんだから察しろよバカチョンｗ
あえて韓国車なんて買わないだろ
当たり前なんだけど
日本のお陰で車売ることが出来た企業があろうことか
自動車大国の日本に進出して来るとか
売れないのは当たり前だろ
在日さえ買わないのに
>>1
三菱の劣化コピーを欲しがる馬鹿は日本人にはいない、それだけ（笑） >>1
在日朝鮮人すら買わない物を
日本人が買うと思います？ ガソリン車より燃費悪いハイブリッド車ってどんな原理かわからんわ
＞現代自動車のエンブレムはホンダと似ているため、『ホンダの偽物』というイメージが強い
（´・ω・｀）ノ わざとやったくせに
>>15
一人で棺桶を2つ買う発想がわからないニダ… 日本車よりヒュンダイの方が優れているとこってなによ
> 現代自動車のエンブレムはホンダと似ているため
似ているじゃなくて
偽装のためぱくっただけだから。
ホンダを騙したんだろ そんな不届きな車買えるか
恩を仇で返す韓国人
単純に宣伝不足じゃない？存在自体知らない人の方が多いでしょ
宣伝にBTS使うっていってもBTS自体日本じゃマイナー
ラオスのダム災害の例があるように
大惨事起こしても知らぬ存ぜぬなのが
韓国人
韓国製だったとしても高品質低価格ならいくらかは売れたはず
在日韓国人すら買わない製品なのに
どうして日本人が買うと思っているんだろう？
韓国国家ぐるみで日本製品の不買運動そして居ながら、どんな神経を持っているんだ？
ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー
デザインに一貫性がない。モデルチェンジで別の車に変わる。
日本車や安全性に優れた外車もたくさんあるのに
わざわざ韓国車を選ぶ必要がありますか？
日本では日本車と間違えて買うやつはいないから
に尽きる
日本で売れてる輸入車なんてベンツ、BMW、ＶＷぐらい
後はそこそこ見掛けはするが大した数ではない
特段関税が高いわけでもない
つまり日本人は国産車が好きなんだよ
そこへ入ってこようっていうんだから売れない原因を他人のせいにしてるうちは無理だよ
>>44
在日鮮人の代表たる民潭すら導入していないだろ。 自分たちは日本製品を不買運動していて
買ってもらえると思って輸出するとか
アホじゃないの？
>>44
その車の画像upしてからファビョってくれよ、無脳チョンコw
もし出来なかったら１０台ノルマ課すからなw 前回進出したときのヒュンダイの実物を知ってるが、未登録の新車でドアヒンジにサビが浮いてるなんて商品として失格だわ
まず在日韓国人に売れる車を作ること
それが第一の関門
日本人は、それからだ
>>1
なぜ？
在 日 す ら 買 わ な い から(笑) ヒュンダイに乗ってたらハズいからな。
13年ぐらい前に京都の高速道路降りた辺りにヒュンダイのディーラーがあったが、いつの間にかGMに変わってた。
今以て現実見れない病（但し、朝鮮人の標準）だな。
そんな原因分析で再進出していいのか？
デカくてメンテナンスも禄なもんじゃないのが売れない要因だとして、
その点同じようなカテゴリーのアメ車ほどすら売れてないのはどう考えてるの？
馬鹿の考え休むに似たり、だな。
ベンツは一応プリウスと並ぶ高級車の印象あるが
BMWとVMなんて国産車より下に見られてるしな
>>10
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 帰化人まで含めると200万人と言われる朝鮮人も買わないだろ。
朝鮮系が買わないならヒュンダイをよく知らない日本人が買うわけないんじゃねえの
>>22
むしろ、パクったという自覚があることに驚いた。 >現代自動車のエンブレムはホンダと似ているため、
似せて作ったんだから
似ているのは当たり前
日本に密入国して日本に住み着いた
在日チョーセンジンでさえ 恥ずかしくて乗らないチョン車を
日本人が乗るわけないだろｗ
まずは在日朝鮮人全員に5台強制購買命令を出すところから始めよう。
韓国大使館・領事館の公用車、民団の公用車、韓国系企業の公用車、
韓国系反日団体公用車、韓国系反日市民団体公用車、1団体につき10台は売りつけられる。
>>1
馬鹿じゃねぇの
チョンダイなんか買ったら、町内で在日認定されちまうじゃねぇか まあ性能の劣る物を個人的に買わないのは分かるが
少なくとも会社が社用車として買えばかなりの台数が売れるんじゃないのか
>>44
コピペを省略するなよ！
突っ込み所が減ってるぞ！ そもそも日本じゃセダンは売れてない
ワンボックスか軽自動車
もしくはレクサス
これにハマるクルマ持ってこないとダメだろ
ほら、このスレを見ている愛国心あふれる在日諸君の出番だぞ。給付金を頭金にしてヒュンダイ車買ってやれよな(´・ω・｀)
>>1
日本車があるのに韓国車なんか買うかよ
在日ですら碌に買わなかった事実を見つめ直せ
そういえば反日のソウル市長はレクサスを3台も買ってるんだってなｗ 日刊ゲンダイが日本人ヘイトをやめないかぎり
ゲンダイ＝現代＝ヒュンダイのイメージは
良くならない
日本人はあんな臭そうな車買わないけど
以前よりは安全性や性能も向上してるらしいから調子にのってのさばる前に叩き潰すべき
安くも無いブランド力も無い性能も悪い車を誰が買うの?
>>1
在日経営者が多いタクシー業界に聞いてくれば？ 「技術は低いけど見た目だけきれいにして日本車や外国車と同じ価格帯で儲けようとする」
こんな印象が強いんだよ
正しい分析してるな
その上で日本で売れる車を作れるのか？
おそらく不可能だろう
スマホ見ながら組み立ててる会社の車買う奴なんて馬鹿だろ
ネトウヨ連呼リアンだけで数万人もいるのだから強制購買させれば良い。
拒否権なし反対したら懲罰対象。ネトウヨ連呼リアン一家殺害とか出来るだろ。
韓国政府はネトウヨ連呼リアンに甘いよ。
1から1000まで韓国製強制購買と愛国心忠誠心証明文を毎日提出させろ。
>>10
これだなｗ
韓国車乗るくらいなら軽に乗るほうが100倍マシだろ >>56
仙台だけど、以前は稀に外交官ナンバーのヒュンダイを見ることがあった。
ここ1,2年見てない気がするけど、偶然かも。
いずれにしても、それ以外でヒュンダイを見たことはない。
ランボルギーニのほうがよっぽど頻繁に見るわ。 >>1
> 現在は少量のバスを供給するにとどまっている。
どこが使ってるんだ？
乗りたくないから社名出してよ >>79
以前は観光バス不足で仕方なく
ヒュンダイを導入した会社もあったが
今回はそれもないからな。 質が悪い上に結果的に日本車より高くつくんだから売れなくて当たり前
雨漏れする燃える車・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！
まずはヒュンダイというネーミング。ここでおや？と思うのが普通の人。
どこの国のメーカーなのかがわかると、聞かなかったことにしたくなる。
何百万もする高い買い物だし、安全性を重視するわけだし、乗ったら周りの目が気になるわけ。
トヨタ、日産、ベンツ、BMWから振り向かせるのは不可能。
前回車預けてヒュンダイ車乗ってみようキャンペーンなかった？
怖くて預けられない
また新宿駅直結のところにショールームとか
斜め上なことをして我々を笑わせてほしい
今なら六本木ヒルズに出店というのもあり
レクサスLSクラス50万までなら出すぞ
それ以上ならいらん
街中羞恥プレイ代はオマエが持てよ>現代
１台買うと、韓国アガシとチョメチョメできる特典をつける。
TOYOTA2000GTの方がまだ遭遇率高いくらい
仮にヒュンダイの車を買ったとしても
メンテナンスの度にコリアンと関わるなんて
日本人からしたら罰ゲーム以外の何物でもなく
下手したら物を盗まれたり犯罪に巻き込まれる
実用性なら日本車で十二分に事足りる
プレミアム感も日本車と外車で事足りる
その外車もブランドで買われる
品質は今時そこまで悪くない状態にはなったのだろうが、結局あえて韓国車を買う理由がない
ヒュンダイにはこんな優れた特別な技術、或いはイメージがあります、って物がなにもない
なんなら、うちの車外車だよ、韓国車だけどwって哀しい自虐ネタにしか使えない
チョン車で 高速を走る恐怖を 感じてみたい気もするがｗ
乗るのが恥ずかしい
周りから指をさされて笑われる
あんなポンコツに金出したくない
>>9
お前がブルーオーシャンを理解していない事はわかった >>90
供給するにって文言が紛らわしいよな。
バス不足の時に購入しただけだし。
もちろんその後は買ってない。 日本人なら普通日本車を買う。
外車を買う場合はプレミア感のある車じゃないと買わない。
高級車となる。
日本で安かろう悪かろうなんて選択の車選びはないでしょ
昔ヒュンダイのタクシーに乗ったけど、やっぱりキムチ臭かった。
>>1
まず車以前に韓国の国のイメージ、在日の悪さへの嫌悪、これがある限り絶対に売れない。
在日が通名使ったりメーカーが国籍隠したりしてる限りは売るべきではない。 万が一買った場合を想定してみろよ
他人から開口一番「燃えない？」とか「雨漏りは大丈夫？」って聞かれるんだぞ
外車含めて何百という車種が選べるのになぜ故障や事故率の高い車を自腹きって買うのか解らん
自動車王国として世界的にも有名な自動車メーカーをいくつも抱えていて
ラインナップも非常に豊富
わざわざ韓国車を選ぶ理由がない
>>19
エンジンで作る動力の一部で発電機を回す。
↓
生じた電力で水を電気分解
↓
できた水素を燃焼させて水を作る
↓
できた水はマフラーから排出させる サムチョンのスマホみたく
チョンダイのエンブレムを無くしたらどうだｗ
間違って買うやついるかもｗ
>>97
それも良いかもｗ
注目浴びること間違いないし でもまぁU.S.に住んでたころは結構見かけたな
日本では過去1度だけ見た
BTSねぇ
ホモ専用のマジックミラー号でも売り出すつもりか？
>>92
（´・ω・｀）ノ 貸切観光車はあったかもー。
路線バスは特殊中の特殊なんで見たことないな挑戦者。 すぐ燃えるのとすぐ故障して動かなくなるのを除けばなかなか良い車だと思うが、日本人の好みに合わなかったのだろう。
ひと頃のアメリカ映画、テレビドラマはヒュンダイ車ばっかりだったけど、今はまったく見ない
／,< ＿ノ ヽ＿ﾉ ＼
,/. ;（○）. .）（ （○） ;ヽ
| （（ /＿＿ヽ ））+, |
| ,+: ;）） | , ;|（（, ; |
ヽ: U | | |li| |i | |U; :/ 在日が買えよ〜
, ＼ ; ,l li| |li!i|i| |: .／
:／ ￣ ヽ二二ノ ;＼
2016年6月14日、韓国・オートタイムズによると、韓国の自動車最大手の現代（ヒュンダイ）自動車と傘下の起亜（キア）自動車が、販売中の車種で「走行中にボンネットが開く可能性が見つかった」として2車種のリコールを決めた。
米運輸省道路交通安全局によると、現代車のSUV「Tucson（ツーソン）」でボンネットフードのラッチ部分に欠陥が見つかった。フードが開かないように押さえる役目の1次ラッチが外れた状態で走行すると、2次ラッチが正常に働かず
、走行中に突然フードが開く可能性がある。リコール対象は昨年5月?今年3月の生産分で、米国で8万1000台、韓国6万2000台に上る。また、同車種は欧州にも輸出されているため、今後リコール台数はさらに増えるとみられる。
ヒュンダイＳＵＶなんと「雨漏り」・・・前代未聞の欠陥に韓国人の怒り爆発 「新車と交換しろ！」
韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、業界関係者をあきれかえらせている。
あまりにもお粗末なクルマに怒りの収まらない一部の購入者がソウル中央地裁に提訴する事態に発展。
自動車メーカーとして製造の基本姿勢が問われるだけに、企業イメージを著しく低下させるのは間違いない。
「欠陥車というよりも“欠陥企業”なのでは…」。業界内からはそんな厳しい声も聞こえてくる。
「オープンカーの布に穴が空いていたんじゃあるまいし…。昭和３０〜４０年代の日本車でも雨漏りなんて考えられません」
日本の自動車メーカーの広報担当者は、半ばあきれながら皮肉まじりに、韓国・現代自動車の雨漏り問題に対してこう話した。
現代自の新型ＳＵＶ「サンタフェ」でトランクや後部座席に雨漏りが発覚
>>117
普通の人なら「聞いたことないメーカーだけどどこの国の車？」だろ 沖縄でのレンタカーくらい
南チョン産は選ばないけどな
ダイハツよりも品質が低い車が日本で売れるわけねえだろ、バカチョン
ちっとは前頭葉使って考えろ、ボケ
日本人が大っ嫌いで地震でもあれば大喜びする卑しい賎民が作るパチモンを買う馬鹿はいないよ。
海外じゃ誤認商法で日本車そっくりのCMなんかで騙されちゃうけど日本では無理だし。
そもそも韓国人が作ったものに命預けるとか頭がおかしいよ。
そもそも縁起でもない。
>>9
そっかー。最近覚えた言葉を偉そうに使えてよかったねぇｗｗｗ
で、どこがブルーオーシャンなんだ？まさか日本？
ヒュンダイはブルーオーシャンでも負けた無能と言いたいの？ 何故、両国を良く知る在日に訊かないのか
在日が乗らない理由が全てだろ
>>129
一台購入したら
おまけでもう一台だったからね。 ／,< ＿ノ ヽ＿ﾉ ＼
,/. ;（○）. .）（ （○） ;ヽ
| （（ /＿＿ヽ ））+, |
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ヽ: U | | |li| |i | |U; :/ 在日が買えよ〜
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現代自動車が、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫現代自動車がイ
ンドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませたことが分かった。
これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習的に虚偽の業績を報告した疑惑が高まっている。
ベトナムで現代車商用車を販売したA社のオ社長は7日、 現代車がベトナム現地パートナーの輸出量を超え
たかのように書類を飾り、虚偽の請求書まで発行した とし、 この過程で現代車は 協力しなければ契約を
解除する と脅迫した と暴露した。
オ社長は、同じことをされたパートナーの代表者と一緒に現代車の特定経済犯罪加重処罰法（トゥクギョンガ法）違反と 脅迫などの疑いで検察に民事・刑事訴訟を提起する方針だと明らかにした。
韓国人の出す数字を鵜呑みにしては行けません。
水増しが当たり前の世界ですから。。。
韓国のヒュンダイとその傘下にある起亜が、燃費水増し問題について正式な謝罪を発表したことをお伝えしたが、
その発表直前に、両社の株について不穏な動きがあったとロイター通信が報じた。
ロイターは大規模なインサイダー取引によるものではないかとの見解を述べている。
ヒュンダイ・起亜の両社が、燃費の数字を下方修正し、
オーナーに走行距離によって補償金を支払う方針を発表したのが11月2日。
言い換えれば、この日以前にその内容を知り得たのは、社内の一部の人間だけ、ということになる。
しかし、前日の11月1日には、韓国証券取引所で両社の株が大量に売却されており、
取引数も合わせて220万株にのぼっている。今年1年を通して、
両銘柄の1日当たりの出来高が平均60万株ほどであったことを考えれば、これは驚くべき数字だ。
発表後は、予想通り両社の株価は暴落した
小さくすれば売れると思ってるようだがminiみたいに失敗するんじゃないの
そりゃ日本向けなら、ブレーキパイプに傷ぐらい付けるからだろ
あいつ等なら本当にやりかねない
5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。
>>138
１月に行ったけど、一台も見なかったよ。 韓国製だからでしょ
そんなん乗ってたら石投げられるわ
>>112
たしかに チョン車には
日本市場は「ブルーオーシャン」だよｗ
でも、在日チョーセンでさえ買わないし
チョン車は、在日チョーセンに購買層を絞るべき
「愛国心があるなら、在日チョーセンはチョン車に乗る」
なんてキャッチコピーはどうだｗ Google MAPでいろんな国の道路をストリートビューしてみたら面白いよ
オーストラリアは結構日本車多かった
>>1
韓国のヒュンダイのNA乗ってる。即決した。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。個人的には速いと思う。店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ止まると進まない。乗ったことないから知らないけど。
嘘かと思われるかも知れないけどGTRで大満足です。 少なくとも祖国愛のある在日パヨチョンが数台買うから安心しろよｗｗｗｗｗｗ
日本進出いいじゃん。来たらいい
よく燃えるから公道は走らないで欲しいけど
>>161
どの国も道はきたないのに無駄にどうでもいい芝生だけやたら綺麗 lineｊみたく日本企業とか言えば売れるんじゃね
アサヒ新聞に頼ればいい一面で日本製のＬＩＮＥが
タイの官公庁で採用の記事書いてたから
朝鮮プレミアムカー何て誰が買うのかね？在日も買わんだろ
昔、ヒュンダイ車を勧める知人に、韓国車買うなら国産車の中古買うと
返答したらガチ切れされたのを思い出したわ
是非参入してくれ
毎月の新車登録件数ウォッチが楽しみ
品質ってわかるか？
これがわからないうちは売れない
なぜ売れないのか売る前から解らないからダメなんだよ(´・ω・｀)
車に肥えてる日本人が騙されて買うわけが無いだろ
スマホならまだしも常に衆人に晒す形で使う自動車でヒュンダイはないわな
日本車が霞むくらいアドバンテージかない限り売れるわけがない
>>145
無職になったら支払い免除？買い取り補償？とかもやってなかったっけ？
コロナ騒ぎで大量に買い取り発生してたりして 儲からなくてもサポートきっちりして信頼勝ちえないと無理だろ
自動車はライバルメーカー多数なんだから
昔、実家の近く、茨城県の土浦市のあたりで匕ユンダイの看板見たことがあるけど、販売店だったのかな？
程なくして消えたけど
韓国車ってまっすぐ走らないんでしょ
車の走行性にもバイアスかけてくるなんて
韓国らしいね
車の運転も一応命の危険もあるわけで、韓国製はちょっとな。。。
あの斜めHは、ホンダの偽物のロゴだという認識が浸透している
軽自動車の半分くらいの値段なら業務用に売れるかもってぐらい
日本で韓国車なんか乗ってたら非国民扱いされて車ぼこぼこにされるから買わないんでしょ。
品質の問題じゃないだろ。
>>165
余分な事言うな。
あんなもんが公道走ったら危険極まりないし駐車してても爆発や火災の危険があるぞ。
しかも韓国車にはねられるとか轢かれるとか想像するだけでおぞましい。乗ってるのは在日なんだろうし。 タダでもいらない
お金を付けてあげる、と言われればもらうけど車はわざと忘れて帰る
その他ってかっこいい車あるでしょ
売ってないのが残念
案外まともな分析してんな
日本車のパチモンの外車なんか誰も買わない、はっきりわかんだね
スマホならまだしも自分の命を預けるものでチョン製はあり得ない
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
…知らないうちに消えてたｗ
在日韓国人でさえ買わない韓国車を、
日本車であふれてる日本で日本人が買うと思ったのか
>>1
外車の関税ゼロなんて国日本ぐらいなもんだろ。
ここで売れなきゃどこで売るってぐらいハードル低いぞ。
高いのはユーザーの選別眼だ。
ＶＷ，ＢＭＷ，ベンツしか売れてないって認識が全く間違い。
ルノーもプジョーもアルファもボルボも売れてるぞ。
フェラーリ、ランボ、ポルシェだってな ピストンが逃げ出すような車なんて買いたくないだろ？(´・ω・｀)
買い換えのとき、こっちが下取料金を払わなくてはいけなくなる
広告塔が反日整形厚化粧ホモグループなので気持ち悪い
一人当たりGDPで韓国にボロ負けのジャップには高すぎて買えなかった
日本人は不買してる感覚は全くないけど、韓国人は不買してるって怒ってるんだよなw
ヒュンダイ走っててもみんなホンダと勘違いしてるだけかもしれんぞ
エンブレムはホンダの偽物、エンジンは三菱の劣化コピーなんて車を誰が欲しがるんだよ。
>>170
もし安いからという理由で韓国車選ぶようになればそれは日本経済終焉の時だろう SamsungやLGの日本法人スタッフ
日本駐在の韓国大使館員
みんなで韓国車を買えば良かったのに
なぜ買わなかった？
韓国人でさえ買わない韓国車を日本人が買うと思ったのか？
良い製品なら売れるゴミだから売れない
それだけの事
>>221
フェラーリ「それが理由ではないだろう」 日本はトヨタですら厳しくなるほどカーメーカーのシェア争いが厳しいからな
いまだにベンツブランドは強いし高級車にはポルシェフェラーリ、
最近はアウディなんかも入ってきてる
その中でヒュンダイなんか歯牙にも掛からんでしょ
テロリスト御用達にすれば売れるニダ
サムスンスマホもオマケに付けるニダ
韓国ってだけでイメージ悪すぎるんだよな
乗ってたら間違いなく在日認定されるわ
なんというか在日コリアンの酷さが原因かもな
>>145
日本でもやればいいのに。
ヒュンダイ１台買ったら、好きなメーカーの好きな車１台プレゼントって。 週刊現代がヒュンダイの評判を落としていることを誰も知らない。
>>16
そもそも三菱のがあまり売れなくなってきてるしな
つかヒュンダイが元はまんま三菱の技術って世間じゃ知らん人の方が多いだろうけど
つかヒュンダイってメーカーあるのも世間じゃ知らん人の方が多いだろうけど ？
在日に何故買わない乗らないのか直接聞けばいいのに。
世界中で安全性について評価されたことのない韓国車
走る棺桶が安く買えて喜ぶ馬鹿な日本人はいない
マジンガーＺを作った国に
テコンＶを売るようなもんだな
在日の方はなぜヒュンダイを買わないのですか？
在日ってばれるニダ！！！！
サムスンでさえ売れないのに
ホンダのパクリみたいなメーカーが売れるわけない
>>213
よく調べてから書き込め、まだ８０００ドルも差があるぞ。
また開いてるから今は１００００ドル行ってるかもなw しかし、原爆少年団に頼って車が売れると思い込んでるとしたら、チョンダイのマーケチームは馬鹿しかいねえな
一応MBAとか持ってんだろ？それなのにどうしてそんなに無能なのか
>>234
ま、それが本来のマーケティングってもんだよな（笑） >>1
その日本の常識的レベルの分析がなぜ進出時に出来なかったのかｗ チョンの車だぞ？ 命を預ける物になんでチョンを選ばなアカンのや！
何の特徴も無いパクリの日本車風で
価格が同等車種より1-2割安いけど、性能は半分以下
壊れややすさは10倍以上、アフターサービスは1/100
リセールバリューは０
売れるわけが無い
在日のクズは兵役スレよりこのスレの方が都合が悪いやろな
韓国はウォン安だから、輸出には有利なのだがな。
しかし、実際は輸出は減り続けている。
お前は日本車だらけの国で走る棺桶を買うのかと聞いてやれ
>>242
フィールドワークもせずに
おうちの部屋に閉じこもって
あれこれ妄想しているのを分析とか研究とは呼びませんよね。
創作ならありえるでしょうけど。 ヒュンダイ車を買わないのは日本人が過去に失敗して学んだ結果だから…
まずは反日だとか騒がれた芸能人とかで宣伝しないことだな
日本製より割安で性能も悪くないものなら液晶やフラッシュメモリみたいに成功する可能性があるけど
車に関しては人の命に直結するものだから国自体の信頼度が無ければ売れないよ
>>227
（´・ω・｀）ノ コレクション用に一台いかがですか？
1000年たったら高額で取引されてるかも 在日すら買わなかった
この意味をもっと真面目に考えろｗ
>>234
ヒュンダイ車を三台買えば徴兵免除サービスとかつければいいんじゃね？ 高速道路を走るバスなら見かけるなぁ。
Nobleってラベルがついてたけど。
>>250
そんな朝鮮人のようなことはせんよ
ただ見かけた場所を覚えて在日がいないか警戒するし
駐車してるならその周囲には近寄らんようにする まずヒュンダイ車の売りを説明してくれよ。
もちろん日本車に勝る売りをな。
値段以外にないなら、安物のゴミと証明されるだけだが。
現代車はボンネットが凹んでも勝手に直ります
って意味不明なCMを覚えている
どこに訴求性を求めていたのだろう
トヨタ車があるのになぜそれより性能の落ちる車を買わないといけない？
5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。
しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。
今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
なぜ売れない？韓国車だからに決まってるだろケツマンが
>>1
在日すら買わない理由を考えてみればわかるんじゃない？
このヒュンダイ車は良い！という固有の車種名出せるか？
この辺はアメ車にも言える話だが、アメ車についてはまだ「これぞアメ車！」という、数は出ないが熱烈なファンを持つ車種がある分マシ。
一般的な車種では日本車に勝てないだけで、アメ車の強みはニッチ分野とは言え存在する。
韓国車の強みとは？ 低価格→軽
普通→国産車
高価格→外車
入り込むスキがマジでない
サムスンのスマホは高価格帯に入り込めたけど
ヒュンダイ車では無理だよな
理由は簡単
韓国車は自動車を消耗品と考えてるから
日本車は自動車を資産と考えてるから
車を消耗品と考えてるから
品質も悪いし、アフターケアも悪い
そして中古市場の価格が寝落ちしても
気にしない
日本車は、資産と考えてるから
寝落ちしないよう、品質もアフターケアも高い
中古市場の価格の下落もしないよう気にしてる
>>245
・・・それよりNo Japanのはずなのにレクサスとかあつ森を買う人がいるのは何故かを研究するべきだ、と？
フッ化水素を無制限に売ってくれとうるさい韓国政府を筆頭に。 >>1
買う買わないは自由
韓国塵が日本への要求するときは 旗を燃やし「車を買え！」と訴えないからだな・・
やってみ！ 脅されたらきっと買うで！ 在日とクソパヨクは進んで買ってやれよ
汚い仲間同士なんだからw
2000年頃からハン板、極東、東亜+の住人やってきた俺が断言するわ
・まず基本性能が良くない
・傲慢だから
・アフターサービス最悪だから
以上。
これで売れるほうがオカシイ。
てかさ、北米でやってるくらいの熱意と体制つくれよ。
全然違うと思うよ。
在日が買えばいいのにな
わかりやすくなってええやん
通名使ってるぐらいだから無理か〜
実際問題、日本で外車を売ろうと思ったら
おしゃれだったり高性能だったりの趣味の車を売るしか無いかと。
実用的なクルマなら国産車で充分だし。
貧乏人に売るにしても、中古車で間に合うし。
ホンダ車かーふーん、え？ヒュンダ、韓国の車なんですか？あー……（隣りの車に目をそらす）
昔、大塚〇〇〇（家具や製薬じゃないよ）って会社の社用車がヒュンダイだったの見たことある
大塚姓は普通に半島系多いのでさもありなんと思った
>>274
入るとしたら「超低価格」かな
赤字前提で市場に食い込む覚悟がないとダメだろな
でもそれやっても結果伴うかわからん…やっぱり日本市場は難しいんじゃないかな >>258
安かろう悪かろうの焼畑商法でホンダとかのシェア潰せるとでも思ってたんじゃね？
だが車は液晶やメモリのようにパーツとして完成品に含ませられるものではなく
それそのものを個人が買う商品だから
ユーザーの信頼感がダイレクトに反応するのでダメだったが そもそもさ、日本国内の在日が買わないあたりでお察しだろ？
あの在日タクシー会社、MKタクシーですら導入あきらめたくらいなんだから。
あの世界的ブランドのサムスンでさえ、日本では肩身狭いんだから、ましてや
メイドインジャパン最後の牙城である自動車で市場に食い込むのは無理だよ
>>278
韓国でもコロナ自粛中に日本のゲーム機やソフトがバカ売れだったそうです >>261
韓国政府が信じられるなら
そのキャンペーンも成功するかもしれませんね。
今からでも合意を履行したり条約を守って違法判決を無効にしたり。 日本では絶対に無理だよ小さい車屋さんで修理出来ない車なんかいくら安かろうが乗る訳がない
GDIエンジンは、基本的に排ガスに不利だからなぁ。
後付の浄化装置にコストが掛かる。
>>273
アメ車の不自由さはオーナーの愛を試す趣味の成分があるからな。
好きだから乗る、好きでなきゃ動かせない、という、一種の絆みたいなところかある。
オーナーもそれをわかって可愛がる。
ヒュンダイ車の不自由さはオーナーの命を試しに来るからな。
好きだろうが好きでなかろうがオーナーは死ぬ。
メンテしようが関係なく新車が殺しに来る。 >>291
個人でヒュンダイタクシーやってる人どうなったかな
ブログの記事「また壊れました」ばっかだったなｗ >>1
違うかな
韓国企業の販売戦略が最初日本製と勘違いさせる手法をしたからさ
サムスンやヒュンダイはその典型
中身が日本の技術支援でやり方が姑息なのは
日本人には受け入れられないからさ 外車となると いいものが極端に安いか いいものが高いか のどちらかだな
他は日本車で十分
>>1
今なら貧乏人が増えたから前より売れると思うぞ
軽自動よりはマシだろ >>299
下 字面だけ見ると、昔のフェラーリみたいでカコイイｗ 親父はジェネシス予約してたぜ
昔からヒュンダイブランドは安心出来るのだそう
俺も早く免許取ってヒュンダイ車買うんだ
>>294
韓国人は「自分にとって都合のいい話」は割と無条件で信じ込むので
詐欺は簡単です
話広めた後に「それはただの噂です」と言えばいいんですよ 306
＞親父はジェネシス予約してたぜ
＞昔からヒュンダイブランドは安心出来るのだそう
＞俺も早く免許取ってヒュンダイ車買うんだ
またチョンコが嘘をついた
>>299
そういえば、ＳＭＡＰの草薙が乗ってたやつは
どうしたんだろう？ >>303
所得的な軸で考えると中古が入ってくるから
低所得層には新車はまず売れないと思う >>1
韓国製って昔からイメージ悪いんだよね
？俺だけ？ 高い棺桶だな、まあ夫を保険金目当てで殺したいときに利用できるかもだが
今度こそ買ってやれよ、在日。 民族のアイデンテティとやらを大事にな。日本車に乗って成りすますんじゃねーぞ。
>>209
>ルノーもプジョーもアルファもボルボも売れてるぞ。
>フェラーリ、ランボ、ポルシェだってな
近所にそのディーラー全部ある。
地方都市なのによくこんなにあって
潰れないなぁと感心する。 >>311
中古のクラウンとかに乗る層が買うと思う。 ドイツ車やイタ車等の外車には、車知らない連中にも乗ってるだけで金持ちと認識させるステータスがある
単に恥ずかしいんだよ
たけー金だしてクスクスされたくないだろ
韓国スマホが国外で売る時に社名を端末に刻印しない理由と同じ
>>312
在チョン窃盗団が本国から輸入してくれるよ シンガポールのタクシー
ホンダイが多いんだけど
サスペンションとボディの剛性感がだめな感じする
ここでヒュンダイに文句言ってる人にひとこと言っておくよ
君らが車を選ぶんじゃない
車が人を選ぶんだよ
ヒュンダイ車に相応しいジェントルメンはどうやら僕以外ここにはいなそうですね
漸く自国らしい商品を売り出したが既に反韓
そして水素や電気など環境に優しいECOの時代になって
韓国製を買うという事すら頭に無い
進出しても損をするだけ
>>314
昔から子供が親指隠すくらいの人気はあった気がする 今の都内なら軽も十分選択肢だぞ。
可能なら車庫に遠出用の普通車と近場用の軽を２台置いておきたい。
>>320
車高下げてよくわかんないエアロパーツをつけまくってそうなイメージｗ ドンキの駐車場がヒュンダイで溢れかえるのはそう遠くないと思うよ
ヒョンデのタクシーも壊滅したな。
寿命は２万キロぐらいなの？
コリアンが色々謝罪したら 目も少しは変わるんだけど
無理だろうな
>>289
命預けるものだし、維持費とかもあるからよっぽど信用と性能と安全性が伴わないと、やたら安いだけでは怖くて誰も買わない…
マジでその分野では軽や国産中古車に駆逐されて即死亡だろう。
趣味車が作れない以上、一般の指名買いでない単なるモブ車で超高品質超経済性超安全性超低価格！とかでもやれん限り日本市場で生きのこる策はなし。
まだ趣味車育てる方が目があるわ。 ヒュンダイ車も余計な機能取っ払ったらどうだ？
雨の日には天井から水が噴き出す機能や、運転席を射出する機能、自動的にアクセルがかかり加速できる機能にフロントガラスを離脱させる機能とか色々あるだろ？
よくわからない外車なんて中古で買おうものなら普通の車屋では工具すら合わずに見れないからなそしてパーツは無ければ海外から取り寄せになるから修理代がべらぼうに高くなる
ヒュンダイなんか何処で直せるんだか町工場では扱えるようなもんじゃないから持ち込みはお断りするだろう日本車は何処でも直せるだろうけどな
韓国では富裕層が買う国産車がないからジャーマンスリー（BMW,MB,Audi）を買う
中には反日やりながらLEXUS買うのもいる
日本では富裕層が買う国産車は（一応だけど）ある
日本には大衆車でも信頼性の高い車がいっぱいあるからね
わざわざ韓国車は買わないね
日本のマネして下等品作ってもそりゃ日本じゃ売れんでしょ
スマホゲーも日本のヲタ層しか好まなそうなアニメ画声優キャストのやつほとんど中韓産
なんとか日本から金を回収したいんだろうけど無理だよ
>>326
なるほど
ヒュンダイは韓国人を選ぶんだね
はい日本人解散 名車再生にヒュンダイの車が出てからな
話はそれからだwww
>>326
本当の紳士は、あんなスピリットがないパチモン乗らねえよw 安けりゃ売れるよ。
サムスンじゃなくてLGを見習え。
プレミアムブランドで売ろうとするなら鼻で笑われる。
>>332
この十年で未達なら今後はますます可能性低いわ。 外車が売れるか売れないかはサービス次第。
ベンツが売れたのもヤナセが頑張ってるからだよ。
>>303
つまらんラノベだな
弔賤塵の頭はいつもその程度だな >>320
中古でクラウン選ぶのが韓国車とかないわ
中古のカローラでもいいって層ならわからんでもない コンパクトハッチバックをヤリスより安くすればラリー好きな人は妥協で買ってくれるんじゃない？
他の車種は売れんでしょ
ヒュンダイ車なんかよりも、パキスタン製のスズキアルトに乗りたい
なぜ在日ですら買わないか
からまず調べていくべきではないかな
活動家の人達に無料で配って、今世界で大人気！ってやるのかな
>>320
ないない、ヤンキーって意外と保守的なんだよ
先輩が乗ってたフルエアロの中古セルシオとかに憧れるんだから、チョンダイなんて目もくれねえよw >>326
自分に酔っていて気持ち悪いだけの朝鮮ポエムで朝鮮オナニー >>293
・・・金を払えば客なんだろうけど
自己中のキチガイはエオルゼアには来てほしくないなあ。
>>307
買えない貧乏人は
五人身代わりになる在日の個人情報を出せば見逃してもらえる
などの救済策情報も流してあげるとより安心できますよね。 やたら韓国人は韓国車はデザインがいいとかアピールするが
どっかでみた車をグネグネにしたようなデザインがそんなに自慢できるレベルのものなの？
買ったらなんかいいことあんの？ 鶯谷慰安婦の無料サービス券が毎月送られてくるとか？
>>347
日本車の回は大きなトラブル少なくてアホ改造方向に行きがちな気がする
へび柄RX7とか… ヒュンダイの新車に乗って、
ドンキで中華製の液晶テレビを買って
３０坪で１５００万の家に住むのが
日本のスタンダードになるんだよ
現代自動車情報
走行中に何故かエンジンから火災を起こす （アメリカで集団訴訟８２０億円の補償決定）
停車中にアクセル全開で大暴走で衝突事故
新車なのになぜかルーフから雨漏りが
停車中のEV車が火災を起こして大爆発
で誰が買うんだこんな車？
統計では2社で700万台も売れてんだよね
日本で売らなくてもやって行けそうだね
韓国製 ＝気持ち悪い これ、変えるには 100年かかるな
>>209
関税はゼロだが、いわゆる「モブ車」が化け物揃いなので、よほど趣味性の高い車とか出ないと売れないキッツイ市場でもある。
指名買いされる力のある車種持ってりゃそれは無関税で売れるけどね。 だって、朝鮮人が作った車なんてみっともなくて公道を走れないじゃないかｗｗ
>>9
車販売だったらレッドオーシャンだろ。
トヨタ ホンダ 日産 スバル マツダ スズキ ダイハツ等など、ウンコクチョンパンジー製入る余地ゼロ。
在日ウンコクチョンパンジー専用で、チョンパンジー国籍保有以外認めないというニッチ産業ならブルーオーシャン。
トンスラー専用車 >>357
ヤリスより燃費が良く安全性も高く維持費が安くメンテも容易かつ安価にできれば、ね。 仮にいい車を出せたとして、買ったら「征服」とか言い出す連中だしこいつらのために一円も使いたくない。
東京モーターショーすら諸外国から敬遠されてんのにチョンカーなんて絶対無理www
>>326
その言葉を民団幹部に言えよ、ハゲw
多分尻バット食らって終わりだぞw
末端チョンコのお前には本当相応しい車だろうなw 高級さでも頑丈さでもデザインでも安全性でもエコでも内装でも設備でもなんでもいいから、
｢これで勝負をかけて勝つ｣ってコンセプトくらい立てりゃいいのに。
何にこだわれば選択肢に上がるのかメーカー側が説明できるのかよ。
買うのは在日だけさ
ただ今後、日韓関係が更に悪くなる
それを考慮すると販売するのは無理がある
>>379
６６０CCのエンジンで高速で１００キロを安定して出すって
意外と難しそう。 ホンダと似ている？
海外で間違い需要を見越した糞現代の卑怯な策だろ
>>371
スカイラインのR32ドリフト仕様は面白かったwww >>375
日本でいわゆる外車って呼ばれるの
基本的にドイツ車くらいだからな…
フォード、GM、ロールスとかほぼ名前だけだからね 日本でも、な。
世界のネットオークションや
名の知られる車番組で韓国車が扱われない事から分かるだろうに。
いっぺんトップギアで韓国車使ってウンコ射出してた事はあったが。
まぁ、在日が買うんじゃないのｗ
日本人はよっぽどの情弱しか買わんと思うよ
後、韓流ババア
日本人は日本の貧困層がどれだけ下品で無知蒙昧な輩なのかを認めないよね
彼らには既にものの良し悪しを見抜く知識すらないのに
情報の海から拾った「成功」に近いものが手に入れらればそれがどこの物なんて既に気にしないんだよ
>>1
日本人の気持ち
ボコボコに傷ついた日本車＞韓国新車 デザイン一点のみだったら日本車より優れてるんだか
レイシストジャップには売れんやろなぁ
基本的に日本人はアジア系見下してるからな
韓国だけでなく中国、インド製も買わない
>>379
簡単に作れると思うなよ
普通のセダンすらまともに作れないのに 在日朝鮮人あんだけ自国のことマンセーしてるのに
ヒュンダイ車を何故在日朝鮮人が買わんの？
2年位で撤退かなあ
今韓国の自動車産業焼け野原だから、長く持たないでしょ
在日パヨチョンどもよ、現代の車を買ってやれよｗ
兵役に行かないのだから，せめて現代の車を買って愛国心を発揮しろよｗ
在日パヨチョンには，現代の車がお似合いだよｗｗｗ
＞現代自動車は「日本車に比べてサイズが大きいため、機械式駐車場への駐車が困難などの問題が生じる」
（´・ω・｀）ノ なんか言いたいが、車庫入れが下手なんだろう…
>>399
もし仮にそうであるなら、再進出を目論むヒュンダイはビジネスセンスゼロじゃんｗ 後日、日本は朝鮮車不買運動してるとか言い出すぞ
な？ウンコリアンwww
オマエら耐えられるか？
タダでチョンダイの車を貰ったとする。
その日から家の車庫にチョンダイ車！
タダだからラッキーと喜んでいると‥
前を通る近所の人がヒソヒソ
「あら〜◯◯さんって‥」
一番はアフターサービスだよね
異常があっても隠蔽か逆ギレ火病じゃ話にならん
売りっぱなしメンテフリー買い替え前提の家電とは訳が違う
チョッパリからの苦情、言いがかりは一切受け付けないニダ
じゃ無理の無理無理だよそれこそ買い替え前提の
新車100万ポッキリ3年で売却50万バックぐらいで
ようやくぐらいだ
日本人にも頭下げられて日本人の苦情も聞いて
改善に努められるサービスをできてからじゃなきゃ無理
そんな事できる朝鮮人はほぼゼロだしまぁ無理
>>349
維持費と価格で軽に勝てないし、良いとこ皆無なんだろ。 >>1
国内だけで何社あると思ってんだよ
そして全てのメーカーがライバルとなる >>391
インタークーラーどうやって納めるかハラハラしながら見た気がする >>401
今出せば多分買うよ
それだけ今の韓国車は性能と品質で日本車と大差無いからね
デザインなら韓国車の方が優れてるくらい >>406
そんな薄っぺらい理由じゃないだろw
日本車劣化版だから買わないってだけ。 デザイン一点で天下とれるなら光岡自動車はもっと躍進してるわ。
車乗るときは気持ちよく乗りたい
乗ることでストレス抱えたくないでしょ
>>396
義理かよほどの祖国愛がなければ日本車選ぶと思うよ >>413
よその国は知らんが車検もあるし保険もかけなきゃいかんし論外だよな 日本以外でホンダィつってホンダ車のフリする姑息な広告打ってるじゃねぇか
三菱にも擬態してたのがMITUBOSHI＝三星＝SAMSUNGだろうが
朝鮮の産業って日本のパクリだから全部下位互換なんだよな
>>418
チョウセンヒトモドキ「ホンダイニダ」
ホンダ「アキュラに変えるわ」
チョウセンヒトモドキ「ファビョーン」 >>416
最初に進出してきたときは、何故買わなかったんだ？ 販売店やディーラーの整備ができないだろう。
良いものしか扱わないヤナセは無理だろうし。
在日は買ってやれよ
こっちとしても在日って分かっていいし
まずパクリだらけ
ふつうに性能よくない
誤動作
ジェネシス遅い
国民性がそのまま出てる泣
街で見かけることはないからある意味プレミアムだぞ
レア中のレア 注目の的でみんなから指差されて笑われるwww
>>420
乗らんでも自宅の車庫に置いておくだけで、
ご近所で「あら、○○さん、ひょっとしたら…」ってヒソヒソされてストレス待ったなしｗ 日本はセダンは売れない
コンパクトカーも背が高い系が主
ヒュンダイ出る幕ない
>>369
デザインがいいのは当たり前、アウディとかBMWからデザイナー引っこ抜いて来てるから
でも肝心の中身がまるでダメ >>1
一番大きな理由
※韓国ブランドに信用がない ブランド力から何から、何一つ魅力が無いのに、売れるわけがｗ
日本 EV250万くらい？
隙間産業
80万で だせ！ ・・もしデザイン 性能 良ければ買うかも
サイズだけの問題ならアメ車のシェア食えるだろ。
というか輸出先の道路事情考慮しないで売り込みかけるとかアホか。
在日はヒュンダイ乗るの義務な。
在日って分かって避けられるし。
燃費性能耐久性でも日本の軽ハイブリッド以上じゃないと売れないよ
>>397
お前が買わねえのによくこんな寝言が言えるもんやな 韓国メーカーのいちばん不思議なのは
売れないのに開発への投資が続くという点だな。
マジで日本から受信料が流れてんじゃないかと疑いたくなる。
ＮＨＫと仲のいいみずほ銀も韓国と仲いいし。
受信料収入、年に七千億だからなー。
GT-Rと同レベルの性能で半額なら、間違いなく売れるぞ
まあ見た目だけのチョンカーには無理無理無理だけどw
>>433
門の脇にムクゲを植えている人が居た
「あの家･･･」
ヒュンダイ車なんて置いておいたら
「やっぱり･･･」 そもそも、日本人なんかに韓国車は乗ってほしくないの？それともどんどん買って乗ってほしいの？
そこが全くハッキリしないんですけど。。。
>>451
韓国車ってだけでスペック見ることすら無いと思う >>232
そもそも三菱自動車が三菱グループの内輪向けですやん。 >>68
１００万台、いや２００万台はいけるんじゃないの。
帰化したのも含めれば１，０００万台も夢じゃない！ 三菱自動車が徹底的に売れなくなったのも
エンジンがヒュンダイ製造に切り替わったからだし
単に信頼性の問題でしょ
設計は三菱らしいけど製造ラインが韓国だと
何処で手抜きをしているかなんて検証出来ないし
不良品エンジンが出荷されても
三菱自動車は隠ぺい体質が染み付いているから
不安が拭えない
車に興味ない人間はコスパとメンテ経費で選ぶ
それには世界中どこにいても日本車一択
車体を小さくしてプレミアムっぽくすれば売れるみたいな論調だけど、ごめんな論点はそこじゃねーんだわ
>>454
日本人が買う→克日状態（卑日プラス用日）
kpop売れると喜ぶ原理も同じ チョンに自己評価しろって無理だもんな
正確な判断が出来る確率が盲亀の浮木ってレベルじゃねえし
原因は永遠にわからないだろうよ
>>441
前回はセダン売るのに、CMにペヨンジュン使うとか愚策やってたな。
セダンの決定権なんて旦那だろうにどこに向かって訴求してんだよｗ
プロモーションもセンスないわｗ 販売チャネルが少ないからだよ
全国に300店舗ぐらい展開しなよ
値段が国産の8割ぐらいに設定したら300台ぐらいは売れるかもよ？
FCレーダー照射は、WW3勃発のきっかけになりかねないんだよ。
過去、中国が日本にやらかして、全世界が青ざめた。
だからCUESという協定を結び、間違いが起きないよう各国が努力している。
それを真っ正面から破ったんだから、国際社会は驚愕した。
これに関しては、日本に対する謝罪はもちろんだが、
国際社会に対して「FCレーダーを照射した理由」と「再発防止策」について
明確に説明しないといけない。
つうかさ、ヒュンダイ車が日本車以上にシェア持ってる国ってどこよ。
そこの傾向分析した方がヒュンダイにとっても有意義だと思うぞ。
わざわざ金出して粗大ごみ買うアホは知能障害パヨチョン以外居ないと思うな
>>399
機能もデザインに含まれてなきゃ何時までたっても三流って事を分かってない >>1
軽が売れるとかなんも誇らしいことじゃねえからなネトウヨ 韓国のバイクメーカーDAELIMもホンダ二輪販売店ホンダドリーム“Dream”からもじって擬態した社名
>>16
だって…三菱も国内で売れないのに、その三菱のコピー車なんて……誰が？……… >>454
憧れている日本に認められることが至高にして究極のステータスなんでしょう。 買ったら毎年金くれるとか
車検タダにしてくれるなら乗ってもいい
性能は日本車並じゃなきゃ嫌
19年
韓国の自動車メーカー、現代自動車とグループの起亜自動車の一部車種でエンジンの発火事故などが続いたことについて、
米運輸省高速道路交通安全局が調査を始めたことが1日分かった。
現代自の主力セダン「ソナタ」など約300万台が対象。
1件の死亡事故を含む多数の事故の報告があったという。
日本にいる朝鮮人はヒュンダイ強制にすりゃいんじゃね
>>431
少なくともまだ売ってる海外で
日本車は一度乗ったらやめられないというのは聞くが
韓国車出やすい以外の理由で乗るやつ見たことないのでお察し 韓国車は大量リコールほとんどしないってマジ？
>リコールとは、設計・製造上の過誤などにより製品に欠陥があることが判明した場合に、法令の規定または製造者・販売者の判断で、無償修理・交換・返金・回収などの措置を行うことである。
>>465
資産として馬鹿でかい家とかなら武蔵うんこ過ぎがそうだったけど
腐れ馬鹿を舞い上がらせる文言で釣って高値で掴ませる戦略は
普通にできると思うが、自動車程度の規模でそれは難しいな。 アメ車ですら厳しい日本市場に日本車のベンチマークみたいな現代自動車を買う理由が有るの？
日本車と同程度の性能で値段を半分にしたら売れるんじゃね？
なんだっけ、「ホンデイを知らないのは日本だけかもしれない」だっけ？ワロタワロタ
師匠の国に出張って何をとち狂った態度だよって。日本を知らない馬鹿チョンだったってオチ
日本の消費者の求めるレベルは高えんだよ
笑われる為に買って乗る馬鹿はいない。
子供の頃段ボール箱で作った車で足で走る方がマシ。
サムソンも誰も買わないからね。
>>463
だったら日本人にカネを払って買ってもらえるように反日をやめて日本人に合った製品開発をすべきだよねぇ〜、
そもそも日本に対してイチイチ威圧的な言動してる国家の製品を、買いたいとは思いませんよ これは経済学的には興味深いテーマだ。
韓国車は世界でそこそこ売れているのに、日本でまったく売れない。
在日が食い込んでる業界に
民団や総連が圧力をかけたら売れるだろう
（´・ω・｀）ノ しかしだな大尉。
いま昔のブルーバードなカタログ引っ張り出して見たら、「オートエアコン21万円」ってなんだよ…
しかも税金1万円。
ギャラクシーみたいにメーカー名を消して売るんじゃね。
初めてアメリカでCM見たときホーンダって聞こえてロゴ斜めに変えたのか思った
>>460
ja.wikipedia.org/wiki/ヒュンダイ・シータエンジン
三菱、ダイムラー、クライスラーに供給しているという大嘘流したのは例によって韓国メディアだ
信頼に傷付けたんだし提訴してもいいくらいだった >>62
でも、高級住宅地に住んでる人の駐車場見たら、ほぼBMWばっかだけどな。
中流家庭は、ホンダの普通と軽て感じ。 昔ヒュンダイのディーラーだった店舗はその後どんな業種の店が入ってもすぐに潰れる
朝鮮の穢れが怨念のように残っている
韓国車は日本の広告とかしないからな
電通とかに金を出せばホンダは簡単に超えるだろ
つうかホンダは軽から撤退とかうける
安くても品質が悪かろう、格好悪くて恥ずかしかろう、維持費高かろうって何の罰ゲームだ
金を積まれても要らない
こんな車に乗る阿呆は村八分にされるわ
>>493
Ｋ−ＰＯＯＰと一緒で「日本で大人気」
って宣伝したいんでしょう。 よくチョン自身がスマホ関係でいってるだろ。
いわく、サムスンはトップブランドにのしあがり、もはや日本かスマホで参入する隙はない、って。
なんで自動車で客観視できない。
>>489
日本メーカーでも、大概のセダンが同社の軽より売れてねえだろ
ホンダのアコードはN-BOXより売れてないだろ、俺ならアコードを買うけど 自動車メーカーが群雄割拠してる日本で日本と同じ価格帯でゴミみたい車を買う理由があるのか
輸入車なら欧州車に流れるわw
過去に撤退でサポートぶん投げちゃった前科あるし、ランニングコストで高く付くんで誰も買わなくなった
朝鮮人も買わないガラクタ
ヒュンダイは実はデザインも品質も悪くない
日本人にあった商品性とサービスが良くなれば普通に売れると思う
日本車だけであらゆる選択肢がある中、現代てw
ゴールド免許の在日パヨチョンが祖国愛見せて買ってやれよｗ
チョンダイが車作り始めて50年くらいらしいけど、歴史に残る名車ってただの一つもないよね
少なくとも車好きの奴が思い出せるようなものはゼロ、本当にどこにもない
そらそうさ、パクりしか出来ない三流メーカーだからなあw
一応昨年のＷＲＣタイトルホルダーだから
ランエボみたいなの出せば、買う奴いるんじゃね？
そもそも何処で売ってるの？
売ってる場所ないのだから買う人が居る訳がないでしょう
なぜ？って疑問が生じるのがナゾｗ
ぜんぶダメなものはいくら安くてもダメだろう
>>494
南朝鮮の目的がこの克日やからな
反日卑日は国教みたいなもんで止められへん
用日は日本が当たり前のように受け入れて実施する
人類からすれば頭おかしいとしか言われへんけど朝鮮人は同時に成立しとるからな ディーラーがクソだと聞いた
故障した部品取り寄せるのに1ヶ月以上かかるとかｗ
どんだけ各国で売れてようが日本で成果出さないとチョン的には自尊心（）が満たされないらしい
とりあえず乗りたい日本車が結構あって、今凄く安いから
そのあとはアメ車のマッスルカーも乗りたいし、自転車もスポーツのやつ乗りたい
韓国の人、日本車いいぞ
>>475
（´・ω・｀）ノ グンマーの誇り、スバルはサンデーモーニングのスポンサーです！ >>504
近所のヤクザの駐車場みたら、トヨタ車ばっかだった
アルファード、ランクル、センチュリー >>44
じゃあこれからも車はヒュンダイで決まりね >>510
言い直してやろうか。
その軽より売れないセダンより売れないヒュンダイ車は誇らしいニカ？ >>510
朝鮮人擁護の癖に朝鮮車も買われへんのか >>517
本当にWRC見てるような層には真実バレてるからなあ
チョンダイは元プジョーワークスに金とドンガラボディ渡してるだけ
つかWRCのチョンダイチーム、国籍韓国として取り扱われてないよ 韓国ヒュンダイが乗用車で日本再進出を示唆!? 現代ジャパンが公式Twitter開設 なぜ今なのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/d1feff5aea7d52332d050314287d5941e2f4e9da
実は、ヒュンダイは新型コロナウイルスの影響が拡大する直前の2020年3月、東京
ビックサイトで開催された業界向けの展示会「FC EXPO2020」に韓国自動車メー
ーとしてはじめて出展しています。
その際に展示したのはFCVの「NEXO」でしたが、ここでも気になることがありまし
た。NEXO自体は2018年に世界初公開され、主に北米市場で展開されているモデル
ですが、これまでは英語の読み通り日本のメディアでは「ネクソ」と発音されてき
ました。しかし、FC EXPO2020では「NEXO（ネッソ）」と表記されていたのです。
単にFCVを展示しただけであれば、日系自動車メーカーにその技術力をアピールした
だけであるともいえます。
しかし、あえてカタカナで名称を表記し、日本人にとってより聞こえのよい名称へと
"チューニング"されていることを見ると、これもまた、日本市場再進出が示唆されて
いるといえるのではないでしょうか。 >>517
そのマシンはヒュンダイ製じゃないから作れないぞw 馬鹿言うなよヒュンダイなんか乗ったら
在日かと思われるわ恥ずかしい
>>516
なら、スズキがそんなにすごい車を残したか？
アルトワークスくらいだろw >>510
アコードじゃなくてジェネシスを買ってやれよ。 >>62
ベンツというのは８９３と土建屋だけ
それと嘘はいけない >>373
停車中にアクセルが勝手に全力で回って事故、では死者も出てますね。
原因がエンジンのクランク部分(オイルの入っているところ)に燃料パイプが通っていて、そこから燃料がクランク無いに溜まり引火したことでピストンの上下が燃焼室状態になったからだとか。 同じ質でも台湾車で価格が日本車の６割程なら
まあまあ売れるだろうな。
台湾スクーターは売れてるし。
クソホモ在日もチョン製のイメージだだ下げしてる一要因だよ、まずはクソホモ在日を叩き帰すことから始めてみようよ
車庫証明と車検と自動車税が、いらない車を作ってくれるのなら購入を検討してもいい
>>539
タクシー会社にトラウマを植え付けた前科があるからなぁ… >>416
今出せば買うとか、朝鮮人はやること為すこと中途半端だなー
日本に販売ルートがなくても、購入して乗用車にすることはできる（個人輸入）のに、なぜそれをやらない？？
欲しいならそれくらいやってみろ。カス。 >>527
最近のヤクザは車もまともに売ってもらえないからな。
どうにかカタギの知人を使って国産車買ってんだろ。 現状負けてる相手を貶めても惨めなだけだぞチョン。
せめて性能で勝ってからやれ。
>>530
俺は在日の味方なだけで、ビュン立ちに、恩があるわけじゃないし 韓国製のゲームでの課金でもそうだけど、日本と同じ値段かそれより高い値段で売るからね。身の程をしろと……
何のブランドも信用もない分際で日本様と同じ価格で勝てると思うなよと……
冬ソナが流行った時
現代ソナタが日本の道にあった
コンパクトカーだったら
韓流マダムが買ってワンチャンあったかも
社用車は故障しずらい車でないと。
頻繁に故障するような車は論外だろう。
>>527
そら韓国車じゃ箔が付かんでしょ
まあ後ろに韓国車が迫ってきたら
ベンツよりも遥かに狂った奴が乗ってそうな恐怖は感じるかもしれないが ニュージーランドって日本の中古車が人気らしいけど、
左ハンドルで車産業のない国では売れてるのかね？
>>531
スバルもそうだったけど、ＷＲＸはけっこう売れたからどうだろう？ なちー！小倉駅の裏にあったわ チョンダイ(笑)速攻つぶれてやんの
注目集まってないので
注目集めようとする記事を止めてください。
>>526
どうしてもそれが許せないみたいですが
パヨチンにも車を買わせようとそこでも広告してるだけなんじゃないですかね。
金を持ってれば客なんだから。 >>537
俺の車選びはドライだから、韓国車というだけで買ってやるつもりはない
でもデザインはいいと思う ハリウッドでは人気の車メーカーだよ
安くてそこそこ見た目が良くて派手にぶっ壊れてくれるからカークラッシュのシーンに最適らしいｗ
>>536
（´・ω・｀）ノ 今なら病院すいてるから早めに行っとけ
831 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2020/02/26(水) 21:20:12.49 ID:nuBJOxPd
ふざけんな、もう精神病院はこりごりなんだよ >>516
因みにホンダとヒュンダイって自動車製造に参入したの半年しか違わないんだぜ >>550
オマエ、在日チョーセンジンのことも大して好きじゃないだろ。 CMキャラクターは、水原希子、和田アキ子、アンミカ、辺りかなｗｗｗｗｗｗｗ
ｚ
こんなん乗っていたらチョンとパヨクだとしか思われんから、区別するために是非乗ってくれよｗｗｗｗ
>>491
チョンダイは海外では安売りしてたくせに日本では安売りはしないニダって
何を勘違いしたか欧州車並の強気の価格で売ってたんだよなバカがw >>406
機械式駐車場は車幅が1800mmを超えてくるとパレットに収まらなくなるからな…
ヒュンダイ車がどんなのかは知らんが。 >>555
あんなの悪路を走るためだけの車だろ
オンロードの乗り心地は良くない >>564
いいんだったら、買ってやれよ。
何故買わないんだ？ ヒュンダイに限らず外車にありがちだけど
売れない→販売網が薄い→アフターメンテが受けられない→売れない という悪循環
それに、結局は日本車のパクリからスタートしてるから同クラスの車種が日本には溢れてるし
性能もデザインも劣るとなると難しいんじゃないかな
ドイツ車やイタリア車のようにプレミア感でも出せない限り日本じゃ売れないと思う
>>1
日産を追い出して、自分達は日本進出。
元々売れてへん車を、どうやって売るつもりなんや。
在日が助けてくれるんか >>227
本場の韓国まで行って買って持って帰ってきてんだよアホ 今買うともれなく日本車プレゼントキャンペーンをやると売れるんじゃないか
>>555
名車再生に出てたwww
オフロード仕様の遊び車で復活してたwww マスコミが「日本で今若者に人気No1のフュンダイ車」というのが
流れてないので売れない
もうサムチョン方式でやるしかないだろ？
galaxyもサムスンって隠して無知に売りつけ捲るじゃない？
それしかないよ
ボロで雨漏りしてアフターフォローが最悪で新車なのに故障が多いから
>>579
そもそも試乗する機会がないから良し悪しがわからん >現代自動車は日本車よりも価格が安い
ブランドイメージや整備網、車の性能含めたトータルで見て、コストパーマンスが日本車に比べてあまりにも高すぎるから売れないんだよ
例えば1円オークションとかにかければ韓国企業でも売れるよ
そのかわり、日本人がどれだけの価値をその自動車に持っているか現実を直視することになるけどね
>>584
本当に韓国から高い金掛けてゴミ持ち込んでるなら…
馬鹿なの？ドMなの？ｗ >>558
スバルはメーカーがワークスとして参加してたんだから同じにはできん、つか比較するのも失礼なレベル
四駆とフラットエンジンみたいな技術的な独自性もあって、コアなファンもいるからな >>590
１００日後に死ぬヒュンダイ
オーナーが死ななきゃ儲けもの。 >>587
あれ、２年待ち位になってるぞ。
会社の若い奴が、それでも欲しいって注文してた。 >>576
買ってもねえしヒュンダイのかわりの車すら出されへんゴミクズのお笑い 在日にヒュンダイ車を！
強制的に買わすかわりに国が50万補助します
これいいんじゃね 金の無駄かもしれんが
これなら在日も喜び近所の人も喜ぶ
どこに潜んでるかわからん恐怖が少しは無くなる！
最近のトヨタ車も変なデザインだと思ってたんだが、現代はさらに輪をかけてクセが凄いからな
撤退してそう時間たってないのに
優柔不断な会社だな
日本政府が支援すべき
在日はヒュンダイしか買ってはいけない法を作ろう
>>1
>ヒュンダイ車はなぜ日本で売れなかった？
クソだから
はい終了 日本車にない特徴のあるフォードでさえ撤収したのに、日本車を真似て作ったヒュンダイが売れる道理がないと何故気付かない？
やはり根無草の元奴隷民族はオツムが弱いのか？
>>581
カプチーノ今でも100万以上するからな ジャップが買わないなら韓国にあるジャップ車メーカーを資産現金化して没収する
家の近所でヒュンダイ止まってたらあそこんち在チョンだったんだと日本人ならみんな思う
>>410
アフターサービスよりも、その前の故障しない品質。
使いたいときに動かない、旅先で故障、漏れる燃える…なんて事態に遭遇したときの損害、ストレスときたら、もう…
たとえ無償で直して貰えるとしても、そういう目に遭うのが分かっていては、余程の好き者しか手を出さない。 >>610
困る、それ困るなぁ。
最後に熱いお茶が困るｗ btsキャンペーンで女子高生がヒョンディ車爆買いすんじゃないの？
hondaのcm朴ればイケルかもよ、
陸自で装輪装甲車開発してたじゃん、ヒュンダイが応募したらどうよ
>>606
事故に巻き込まれる日本人はたまったものじゃないな 身内に世界最高性能でコスパもいいのがあんのになんでキチガイミンジョクのゴミ車買うの
マゾなの
>>524
日産が在庫一掃セールやったらバカ売れだって >>510
売れないと撤退では雲泥の差がある。
軽が無いのにセダンが売れない会社には
発言権すらない。 >>605
騙される可能性が少しでもあるのが日本だからだろう？ｗ >>594
新車価格が安くても、リセールバリューやメンテナンスコストを考慮すると高く付きそうだからな
>>595
お前だろそれ
>>600
たかが軽自動車に2年ってw 自分の命を韓国車に預けたくないからに
決まってるだろ。タイヤも。
現代の会長は2002ｗ杯の時、審判買収したあの人？
反日思想持った人だよね。
一体誰に売りたいのかがわからんのだよなぁ
「安い大排気量乗用車」って誰をターゲットにしてんだよ？
しかも言うほど安くも無いし
LGとかサムスンは攻略国の規格嗜好に合わせた戦略をしてるが
車は無理だろうね
>>570
F1に参戦して優勝し、シビックやNSXという名車を残してるホンダ
一方、パクりまくりで白物家電みたいな車しかないチョンダイ
この差は残酷すぎるw >>575
（´・ω・｀）ノ 一般の鉄道の場合。
車体幅が2996mm超えたら怒られる。
製造途上で超えたらむっちり矯正するが、そしたら余分が上に逃げた。
…やっぱ怒られた ジャパネットで２９８００円、今買えばもう１台付いてきます
くらいで売れば１０台くらい売れるんじゃね？
サムスンみたいにメーカー隠して売れば良いんじゃないか？
>>44
地球200周分とか、いつ給油してんだ?w 買う理由が皆無
正にこれだろ、過去も未来も永劫変わらないよ
>>610
なんの力もない白丁がイッチョ前なことww 部品の供給はどうするの
修理に早くて2週間？3週間？ 車検鶏肉そう
「日本で外車は裕福なイメージで、プレミアムブランドが対象となる。しかし現代自動車は日本車よりも価格が安い」
価格が安いならまだしも、安物なのに日本車より価格が高い
から売れないのでわ？
車だからもろ命に関わるだろ。韓国の会社だと車自体に不具合があっても、消費者が悪いことにされそうだし。そもそも下取りも無理なんじゃないか。下手すると廃車費用が別にかかる。
>>33
(=ﾟωﾟ=)ﾉ だから言ったんだよ
ヒュンダイが
アメリカ車より大きくて
イギリス車よりラグジュアリーで
フランス車よりオサレで
イタリア車より速くて
ドイツ車より頑丈で
日本車並みのサービス網を持って
そんな車をインドのタタ・ナノより安い値段で売り出せば
もしかしたらワンチャンあるかもしれない、と。 >>623下
その、たかが軽に勝てない
南朝鮮の車を、どう思う？ｗｗｗ >>621
ホンダもシビックセダン撤退したけどな
>>627
日本でも、エクストレイルやらCX-5などの安くて排気量2000以上のSUVは売れてるだろ もうどうしようもないようだから一つヒントをやろう。
要は町で走ってるのを多数見かけるようになればいいわけだろ。
今こそ在日の出番だろ。当番制で一日１０００人ぐらい走らせたらどうだ？
日当払えばいくらでもいるだろ、民潭の出番だ。名簿ミンスからもらってるだろ。
一年か二年ぐらいやってみろ。
(´・ω・`)国内中古ヒュンダイ車をグーネットで探した結果
誰が新車で買ったんだろう……というかヒュンダイの日本の社員とかは買わなかったんだろうか？
![【韓国】 ヒュンダイ車はなぜ日本で売れなかった？ 「日本再進出」 示唆で注目集まる [06/18] [荒波φ★]->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/vLw11wJ.jpg)
>>596
天皇陛下即位の時に皇居に集まった各国大使の車を撮影した動画がつべに有るけど
韓国大使は外交官ナンバーのヒュンダイ車で来てたですよ
多分これ本国からの輸入なんじゃないですかね >>642
しかも韓国車を特集するテレビ放送も無いwww >>634
(=ﾟωﾟ=)ﾉ その為に空中給油機があるじゃないか。 チョンのスマホ持ってるだけでも恥ずかしくて隠れていじらなきゃいけないのに
なぜイヤでもチョン製だとバレるクルマに乗らなきゃならんのだ？
最悪、チョンだと思われるかもしれんのだぞ
>>649
ジェレミー「アジアンカーカテゴリーかな？」 買わねえっつの。
仮にチョンの会社と知らなくても買わん。
名前、変だし。
>>649
電通「いくら弊社が韓国推しとは言え、先立つものもらえないと…」 >>644
２１年も日本に居座って、たった７台しか売れなかった
南朝鮮車が何だって？ｗｗｗ ヒュンダイは日本人ユーザーの為になるサービスを考えろよ
例えば、乗っているのは日本人ですステッカーや
韓国人は乗って居ませんステッカーをサービスで付けるとか？w
>>642
知らねえよw
ただジムニーは糞だわ、高速でトラックに煽られるレベルの鈍足
>>653
安全性ではヒュンダイのほうが上だけどな
軽は首都高で釜掘られるリスクが高い >>552
あるかもねー
パチ屋にまで押し掛けてたもんw
そこら辺の分析ちゃんとすりゃいいのに 反韓感情抜きにしても、相手国の需要無視したマーケティングしても売れんわ。
税やら維持費やらその他交通網やらの要素勘案して軽が最適となってる都心で、それでも普通車持つ層が何考えるのか。安いという理由で車選ぶのか。
じゃあ軽よりも普通車が便利な普段の足として使う郊外で、安全性や信頼性犠牲にデザインで商品売れるのか。
どんな層にどんな理由で売る気なんだよ。
>>1
「現代自動車のエンブレムはホンダと似ているため、
『ホンダの偽物』というイメージが強い」
わざと似せて米国のユーザーを誤魔化そうとしたんだろ
自業自得w
「車を小さくするか、プレミアムブランドとして売り出すべきだったが、
現代自動車は日本を知らなさ過ぎた」
傲慢な商売で売れる訳がないw ヒュンダイ車は今は昔ほど悪くはないぜ
サスペンションとかブレーキを他国の信頼と実績のあるメーカーから調達するようになったかでそのせいで下手すると日本車より高くなった
>>580
いちおう、朝鮮人もプレミア感が必要なのは分かっていたみたい。
それで出てきた朝鮮人目線のキャッチコピーがコレ。
「Hyundaiを知らないのは日本だけかもしれない」 >>664
(=ﾟωﾟ)ジムニーは２ストロークに限るな 金が腐るほどあればヒュンダイ車一台買って納車当日韓国車をプレスしますってツベにあげるかもww
>>664
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ジムニーはジムニーというカテゴリーの車だが。
トラックと競走したいならパリダカでどうぞ。 山本みたいな北のチョンすら買わない韓国車
韓国人は怒っていいｗ
乗っているのを見られると恥ずかしいのはもちろんだけど、設計ミスなどの欠陥に
よる事故の被害にあっても、絶対まともに補償されないという確信があるからな。
ラオスダムのように、あいつら絶対補償なんてせずに逃げる。
命を預けるものに韓国製なんてありえない。
>>597
スバルがタイトルとった時期は、プロドライブが運営主体だったよ >>610
いい歳したおっさんが幼稚園児並みの幼稚な書き込みで朝鮮オナニー 日本だと最底辺の車としか思われてない
金出してなんでゴミ買うの？って感じだろ
>>668
スマホ見ながら作ってるような車怖くて買えねーよ、東欧製ならましかもなw >>536
パリダカのエスクードを知らない奴、発見ｗｗｗ 日本で過去に売れなかった今現在売れていない理由は何かってスレなのに
貧乏人は買うから将来は日本のスタンダード(ｷﾘｯ
とか言ってた子は
本当に馬鹿なんだろうなあ。
過去に日本に貧乏人はいなかった設定なのかな。
彼の脳内だと。
>>666
田舎じゃセダンに乗ってんのは年寄りかチンピラばっかしなんだよねー >>654
ジェレミークラークソン「キアなんか買ったら、近所で何と言われることだろう」 全てにおいて日本車の超下位互換だと誰もが思ってるんだから、どう転んでも売れるわけないだろう
値段半分にしたら少しは売れるかもな
>>670
(=ﾟωﾟ=)ゝ サー、イエスサー！！ 嫌われてる韓国人のために在日が更に韓国人嫌いを増やす
韓国人が在日の扱い悪いのわかるわなｗ
1000キロ毎に新車に強姦、いや交換なら、月10台くらいは売れんじゃねえの？
>>676
(=ﾟωﾟ)デビッドリチャーズが指揮を執っていたころのBARは良かった >>681
ネタで買うならラーダとかトラバンドのほうが遊べそうですし… 実用性も大事だが、車は半分ミエでも乗る ヒュンダイは両方無い 特に後者は逆に
運転者の人格が疑われるレベルだ そんな車は世界を探しても韓国車くらい
品質の問題おいとくとしても、日頃の行い認識してないのかよ
車を買う層は、ニュースもみないマスゴミに洗脳される馬鹿ガキじゃねぇぞ
>>682
VIVIOはサファリラリー完走したぞ。ダイハツシャレードもな。 ホンダイってホンダの子会社でしょ
メーカーロゴ同じだし
真面目にただでもいらない
車庫に置いてたら白い目で見られるよ
＞「日本再進出」
日本に来る韓国人が一人でも増えるのは嫌だな
マジな話、在日ですら買わない車でどうやって勝負するつもりよｗ
在日にヒアリングして在日が買いたくなる車作ったら、日本で売れるかもしれん。シランケド
>>1
朝鮮のNo Japanを見習って 日本でもNo Koreaをします >>671
分解してレビューしたほうが視聴数が稼げそう。「野生動物を捕まえて捌く」みたいなもので、
自分では絶対にやりたいと思わないけど、人がやっているのは見たい、そして、どんな構造に
なっているか(どういうふうにヘボいか)を知りたい、という人はある程度いるんじゃないかな。 >>697
トラバントならバブルの頃に
ウチの爺ちゃんが買ったなぁ…w 通名が廃止されないならせめて所有車はチョンダイに強制させろ！車が売れて母国も喜ぶぞ
前の五輪かＷ杯で
選手移送のために使われてたバスの前面にデカデカとＫＩＡって書いてあったな。
ホント、あの宣伝や開発とかにかける費用はどこから工面してくるんだろう。
売れないのに。
どっかから安定した資金供給がないと、そんな強気な采配はできないと思うんだが。
日本車と同じ価格帯のチョン車など誰が買うか
せめて価格を１０分の１にすれば在日チョンが買うかもしれんがな
個人が買うことはないだろ
バスでヒュンダイ社がそこそこ売れた様に
法人向けなら売れる可能性はあるかもな
>>641
アメリカ車より大きくて→ロシア車
イギリス車よりラグジュアリーで→おされなアウディクワトロ
フランス車よりオサレで→ホールデン
イタリア車より速くて→日産
ドイツ車より頑丈で→ハイエース
日本車並みのサービス網を持って→黒猫ヤマト 作り手の意志がある面白い車ならメーカー問わず興味はあるよ
ガワだけとはいえ一応WRCやってんだからGRヤリスみたいなイメージリーダー出したら？スポーツ車に憧れて情熱ある根っからの車好き社員は居ないのかな？
所詮 チョーセンジンが作ったんだろ
信用できない連中が作るものを だれが買うｗ
>>630
一般乗用車の話じゃないのね…
w
ところで、鉄道ってどれくらいの重量まで耐えられるようになってるの？
戦車とか運搬しようとしたら、台車＋戦車で少なくとも100トン？〜150トン？はいけそうではあるが… >>687
小金持ってる層と仲間内の見栄だの速度だのにこだわる層じゃますます出番ねえなあ。
ほんとどんな客を想定してるんだ。 >>684
中途半端な貧乏話だな。
貧乏人は国産の中古一択だろ。
外車のメンテ費用なんてかけられる訳ないだろうにね。 山本みたいな在日に擁護されたら終り
韓国人も悲惨ｗ
>>718
法人も安さに釣られて導入したところがあったけど、
メンテ性のあまりの悪さで投げ出しましたが？ｗ >>720
やってるのが旧プジョーワークスだからプジョーで作ってガワだけかぶせればＯＫ イスズのピックアップ乗りたいわ
日本じゃ売ってないんだよな〜
個人輸入？
>>706
プリウスミサイルみたいに通りすがりの赤の他人巻き込むから公道走って欲しくないよねー 結局、需要が無いからなぁ
アメリカだとハリウッドで、簡単に壊れる・燃える・爆発するで大人気なのに
>>659
それ本当なのかるタクシーでたまにまかけるが ツイの開設とかタダでできる株価対策じゃねーの？本気で日本展開考えてるなら基地外だけど
>>1
＞現代自動車は日本を知らなさ過ぎた」と分析している
知ったら日本市場なんて進出しねーだろw >>347
トップギアの日本語DVDや配信で韓国車が
恥ずかしい評価されたからってカットしてる
うちはダメだよねw。 >>1
ホンデーを知らないのは日本人だけかもしれない。
知らなくて結構w >>688
在日韓国人でさえ買わない事実についてどう思う？ 自国の車で十分だからなぁ。劇的に安いとかもないし。
でも別に車のデザインが嫌いというわけではない
>>730
アメリカでは留学生が韓国車の中古を買うって聞いたよ
車必須エリアで数年限定ならお買い得らしい 本当にいっつも心の底から思うんだけどさ、
何で日本にあんだけ理不尽なことしでかしておいて、日本に売りに来ようと思うんだろう
日本嫌いなら韓国人が好きな日本以外の「世界」に対してマーケティングすればいいのに
反日なのに日本に拘る理由が本当にわからん
>>718
運転手から忌避されてるけどな
当番制でヒュンダイ車に当たった奴はご愁傷様 電動アシスタント自転車より安くて軽ければ売れるかも知れない w
>>3
これからはいい車も萌える可能性あるぞ↓
＞ガソリン輸入が急増 商社・元売り、韓国から調達
＞国内供給に定着、市況下押し
＞環境エネ・素材
＞2020/6/15 13:30
＞日本経済新聞 電子版 また上から目線の尊大プロモーションやりそうｗ
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」だっけ
直接見なくても、シリンダーが飛んでいったりとか各国の報道で紹介されてるから知ってる人多いと思うよ
>>718
ヒュンダイバスが売れたのは国産バスの生産が追い付かなかった時だけだしｗ >>736
ＫＩＡのタクシーって見たことないぞ。
あ・・ＮＨＫで出てたやつか？ トヨタなら「普通で実用的だね」で、トラバントなら「渋いね。手間はかかるが面白そう。」
だけど、ヒュンダイなら「ばかなの？」という感想にしかならない。
ヒュンダイは、トラバントみたいに手間がかかることを承知で趣味で乗る対象ではなく、
ただの「出来の悪い車」でしかないからな。
スレ荒すなら在日は現代車に乗れよ
笑うし馬鹿にするがｗ
あんだけ反日されて
韓国車わざわざ買うやつおらんだろ
反日抜きにしてもわざわざ選ぶメリットよ
どうしたら売れるとおもうんだろ
>>753
NHKの汚染ぶりを再確認したね、あれは >>730
外国では
チョン車て 日本車と勘違いしてる連中が多い
まあ、日本車に擬態するＣＭ流しているから しょうがないｗ 沖縄のレンタカーで一時見かけたが、数年で消えたな。故障が多くて商機を逃しやすいのと、中古市場で値が付かないからだってさ。
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない
しみじみ思うけど、とんでもない上から目線の広告だったなあ
安物をエラそうに売りつけるとか意味不明のマーケティング戦略だわ
ヒュンダイに乗るなんて罰ゲームだろ
恥ずかしくて乗れないのが、本音
今売れてる国の客を大切にしろよ。
そこで信頼稼げばわざわざ日本で売ることもないだろ？
>>724
年寄りの方は事故ったときの安全考えてんだよw
だから余計に韓国製なんかなあw どのメーカーの製品を買うかなんて自由なのに、韓国製を買わないと差別はやめろと言い出す
そういうのがめんどいからますます韓国製を買わなくなる
>>1
なんで韓国製なんて日本人が買うと思ってんだ？
またブランド隠して売るつもりか？ 日本でどんな奴がヒュンディなんて買うんだよw
情弱の極みだろ
>>743>>761
なるほど、未だに擬態が通じてるんだな
あと使い捨てかレンタル感覚ならコスト削減にならんこともないのか キョンキョンが10台買うそうだ。
CMはキャリーぱみゅぱみゅ
>>765
そのCMを観た徳大寺御大の感想
「別に知らなくても困らんだろ（意訳）」 >>753
それ情報が混同してる
ＫＩＡは２１年間、販売実績が０台で撤退
７台ってのは、２０１６年の現代の自家用車の日本国内販売台数 自分の家の駐車場にヒュンダイが停めてある姿を想像してください
どうですか心がくらくらして体が震えておもわず嘆き叫びたくなるでしょ
>>760
NHKを擁護する気はないが、俺は単に特定のメーカーを利することにならないように考えた結果だと思ってる
あまちゃんが放送されてた当時、既にチョンダイは日本から撤退してたからな
ちなみに似たような話は保険会社のCMでもあって、サーブやらオペルが使われるらしい タイヤを見ればわかるけどアジア製でも気にしない人は気にしない
ではなぜヒュンダイが売れないかといえば……
価格が高すぎるから
軽自動車の新車を日本車の三割以下の値段で売り出せば大ヒット間違いなしだよ
>>749
乗る必要は無いんだ
買えばいいだけだぞ >>722
車体の重さというよりは一つの車輪当たりどれだけの重量がかかるかで決まる。
車輪を増やして発電所用のトランスとかの重いものを運べるようにしたのを「大物車」というけど、
それでだいたい150トンくらいはいける。 Samsungもそうだけど基本サポート体制がクソだから嫌
>>610
そこまで幼稚ではないにしても、アメ公はさんざん日本に対して制約・報復してきたなぁ…
官民挙げてのガチンコだぜぇ…
朝鮮がそれをやるというなら、いーんじゃないの？
www リアルで見たことが一回だけあるな
環状八号線を走ってた
>>777
そうだったのか〜
混同してた。
指摘ありがとう。 >>765
日本特有の海外への弱さみたいなのを利用してるんだろうな
未だに海外で人気というと飛びつく輩は絶えない
でも、その理論だと世界で一番売れてるTOYOTA買うのが良いってことになるからな 売れるわけがないじゃんｗｗ
だってヒュンダイだぜ？
>>782
安ければ、いくらぶつけても全く気にならない使い捨て車としての需要はあるかもな。 在日すら買わない時点でお察しでしょ再上陸とか金の無駄だからやめとけマジで
>>610
それずーっと言ってるけどいつやるの？早くやってみ >>792
帰国子女が珍しくないこのご時世には通じなくない？ 相変わらずチョンの疑問は日本人には疑問でもなんでも無いなあ
日本車の劣化コピーだから売れないのも仕方ない。
あと、アフターサービスでイチャモンつけられそうだしな。
>>794
ぶつけても気にしないような運転する奴は
間違いなく他の車や人にもぶつかるから
ただでは済まないんだよ 無職子供部屋ネトウヨヒトモドキ東亜寝たきりジジイまた負けるw
使えない物をごり押しして嫌われる、朝鮮人は進歩しねえなｗ
レンタカーで高速乗ったけど
パッソの半分の剛性くらいでスリリングだったよ
値段に大差ないならわざわざ韓国車なんか選ばないだろ
アホなタクシー会社は酷い目に遭ったらしいけど
マジな話、下鮮製で高級感あふれるものってあるの？一応スマホはそこそこだとは
思うんだが、あっち自らブランドマークを消すと言う戦略をとってるしなぁ
>>807
勝ち負けは良く分からないけど
現代車をもっと買ってくれ >>731
真面目な話トヨタだってヤマハだったりBMWと他社の力借りてるし本気でいい車出したい目的があるなら悪い選択じゃないよね
結局儲ける手段としての工業製品でしかないなら少々品質が良かろうと選択肢に上がることはないよなぁ 世界有数の自動車市場に参入する新参者が「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」って、相手の横っ面をひっぱたくような
広告コピーを使うこと自体が不遜だよ 日本車に厳しい、徳大寺有恒さんさえ当時怒っていた
で、売れないのを、「日本人の偏狭な愛国心のせい」って例によって責任転嫁をしていたし 今更、再参入しても誰が買うかよ
ザイコも買わねえ韓国車を、日本人が買うわけがない
近所の在日のおっさんはレクサス買って自慢してた（爆笑）
2リッターターボ6MT350馬力
車重1300キロ
FR
価格３〜４００万円で2ドアクーペ出せば売れる
純正オプションにHKSの製品でも用意しとけば完璧
>>9
だったら日本車を凌駕する車を造ってみろよ、バカチョン >>813
免許も金も無い10代のガキが買えるわけねぇよ そんな車に乗ってたら
友人が離れて行く
キムチ臭い車は絶対に売れない
>>765
チョン車の実態を知ってるのは 日本人だけだよｗ ヨン様使ってCMやってたとき、民団の駐車場ですら一台も止まってなかったからな
売れなかったから撤退したんだろ？
もう忘れたのか？w
>>1
キムチ保存用冷蔵庫を標準装備にしてほしい。 >>820
成果を他人から奪えばいい、しか思わないから無理でしょうｗ 韓流ブームに乗っかってソナタとか売り出したけど爆死したよな
アメリカでは射撃の的として重宝されてるみたいだけど
パーツが届かん。修理がいいかげん。直ってもないのに直ったと
言い張り、事あるごとに「訴訟にするぞ！」って脅す。
在日系のタクシー会社まで導入を見送った。個人タクシーで
ヒュンダイ買った所は故障ばかりしてて。泣いてたぞｗ
サービスとかメンテナンスとか小売業ってなんだよって話だわｗ
仏像泥棒しかできない。
海外の検証番組を見たらもう韓国車というか日本以外のアジア車は買えなくなる。
相変わらず時系列とか物事の因果関係が理解できない連中。
全国的に韓国上げだった時代ですら現代車が売れなかった理由は
1.広告の弾幕が薄い。
2.販売ネットワークの貧弱さ。
3.在日すら買わない。
この３点。
売ってること自体気づいてもらえない。
興味を持ってもどこで売ってるのかわからない。
ネットワークが貧弱なのでアフターが心配で買えない。
以前は商売の戦略が及び腰すぎて成立しなかった。
今は嫌韓と燃費偏重でさらに売れにくくなってるので
再進出は極めて困難になってる。
冠婚葬祭で乗り付けると次からは呼ばれなくなる （´・ω・｀)
オートレースで実績も上げてきたしもう少し良くなれば考えてやってもいいかなとも
>>816
自動車産業が重要なのはみんな知ってるし、車ぐらいは自国製品を買おうってのはごく普通の発想だけどな
日本車の品質がよほど悪いとかなら話は別だけど >>784
ありがとう。
150トンてのは、積載重量？総重量？（用語違ってたらゴメン）
>>794
外見がボコボコを気にしなくても、実用は求めてる訳で、故障して必要な時に役に立たないガラクタには怒り心頭になるんじゃないの？ 日本で年間数台しか売れず、トヨタに業務提携持ちかけて門前払い喰らったメーカーですよね？
まずは 在日チョーセンが買うように宣伝したらどうだｗ
「愛国心がある在日チョーセンジンなら、チョン車に乗るはず」
なんてコピーはどうだｗ
カローラという究極の汎用車のお陰でもう韓国車はもうお呼びではない。
汎用性のほかに何か特色を出さないとね。
別に韓国に偏見を持っていない俺でさえ
ヒュンダイをわざわざ買う理由がない
普通に日本メーカーかなぁ・・・
日本車のパクリっぽいデザイン
何より韓国車というだけでマイナスイメージ
イタリアではヒュンダイ車が結構多くて驚いた
サムスンみたいにヒュンダイのロゴ外して売ればどうかなｗ
>>850
この板にいる時点でネトウヨか在日のどっちかだから ヒュンダイ？イヤイヤ〜w
イヤイヤ〜買わないわ〜w
選択肢にも入らないわ〜w
何故、日本人は買うニダ！ってなるかな〜w
この判断力は摩訶不思議だわ〜w
傷口広げるだけじゃない？w
日本向けブランド「TOYODA」でも立ち上げればワンチャンあるかも知れない
知らんけど
>>840
汎用性で勝負しようとしたけど日本には既にカローラという究極の汎用車があったので用無しだった >>845
在日や帰化人が3年に一回のペースで新車を買えば、
年に50万台くらいは軽く売れるはずなんだよな
まあ愛国心のある奴が国を捨てて
わざわざ大嫌いな日本なんかに来るはずが無いわけだが しかも国家間の関係最悪状態なのにな
どういう斜め上なんだつー
過去の負の実績だって誰でも即座に調べられるし、性能まともにしてもそこからが長いだろうね
となると日本はあきらめるべきなんじゃ？
韓国に偏見を持っていないから電化製品は韓国製も
結構買ってる
テレビとかプロジェクター持ってるけどデザインも
かっこいいし壊れないから気に入ってる
「日本人に売るためにどうすればいいか？」これを
真面目に考えて対応すればいいんじゃないかな
ホンダの偽物というイメージが強い、じゃなくて騙すために寄せてんだろｗ
本当に盗人猛々しいな
ヒュンダイは故障ばかりが多くてリコールにも応じない。死人が出たり
エンジンが爆発したり火災になっても知らんふり。
欧米じゃ保険会社が受けてくれないｗ 損保、事故の時に不利になる。
故障が多いから中古車市場が育って無くて。修理しようにもパーツ切れ。
開き直って「新型を買え」とぬかす。
在日朝鮮人、韓国大好きの朝鮮系、水原希子や坂本龍一でも乗ってないぞｗ
事故れば死ぬからな。韓国にしょっちゅう旅行に行ってるアナウンサーや
タレントまでもが「現地のタクシー、レンタカーは日本車にする」って
言ってるぞｗ
朝鮮車なんて乗って朝鮮人に思われたら恥ずかしいしｗ自殺しちゃうｗｗｗ
在日チョンコも買わない車だぜ。
スマホもテレビもキムチさえチョンコの作ったものは不良品
せめてワーゲンくらいのレベルにならないと日本では厳しい
>>851
日本車だってデザインはパクリだろ
マツダはジャガーをパクり、スバルはVOLVOをパクってる
>>857
お前はカローラで満足なのか？買おうと思うのはフィールダーくらいだろ 成熟市場でイメージが悪い、圧倒的メリットがないなら売れる訳がないじゃん
例えばクラウングレードの車を200万からみたいなインパクトがないと話題にも登らない
>>861
１：壊れにくいこと
２：アフターサービスが充実していること
この２点さえ達成できればいいよ ずぶずぶのトヨタがあるから売る必要がないだけだな
創業者の豊田喜一郎は太平洋戦争が開戦した当日に「先行きは厳しい」と言い放った反日ブサヨだからな。
朝鮮戦争でも全力で韓国を支援して大儲けしているし、企業全体が反日親韓
>>864
韓国みたいにそこらじゅうにレッカー車が待機してるような状態じゃないとヒュンダイは乗れないな >>869
お前と同じで使えないから売れないんだろ？ 韓国車の特徴って他国では「安くてそこそこには使える」だからな
けどこの路線って、日本だとTOYOTAが極め尽くしてるだろ
>>869
単に手段で考えたらカローラで十分だし
世界一売れた車だよ １０００万円払うから引き取ってください
とかなら人気出るんじゃね？
拭いきれない「安物買いの銭失い」感ｗ
サムチョソが企業名を隠すのもこれ
>>869
今カローラスゲーぞ、３００万以上するもんなｗ >>869下
そのカローラに全く勝てない南朝鮮車が何だって？ｗｗｗ >>877
あとは各社の軽自動車な
実用面では十分だ >>869
屁理屈いいから
まずは 在日チョーセンが買えよｗ 命を預けるものが韓国製ってどうなのよ？
つか、冷やかしに行こうにも店舗がかなった
ヒュンダイ自体本気で進出する気があったのかなって思ってしまう
>>795
この記事なかなかきっついな
>気になる7台の内訳はどうなっているのでしょうか。
東亜日報によると購入されたケースは在日韓国館で使用されるものと、韓国で購入した乗用車を日本で新車登録したものだけだそうです。
>つまり、日本で私的に購入した人はいないという悲しい結果でした…。
>2013年に韓国のニュースメディアが衝撃的な内容を報じていました。
なんと、起亜自動車という韓国車メーカーは21年間で1台売れずに日本から撤退したというのです。 >>869
でも在日は韓国車嫌いで日本車好き（爆笑） カーレースで韓国車が実績付けてきたのは意外
進化は続けてるんだなコリアンカーも
車は高額すぎるから電化製品と違って気軽には買えない
日本車のレベルも充分満足行くレベルだからよほど
大きな魅力がないと日本で車を売るのは難しいと思う
プリウスが売れまくる→ヒュンダイトヨタにOME持ちかける→断られる
諦めきれずパクろうと画策して実車を購入してばらす→なんかよくわからないニダでばらしたまま放置(ハイブリッドを製造するためのラインがそもそも作れない)
トヨタにパーツ単位の購入は可能かと問い合わせる→ユーザ単位への修理用なら当然可能なので大丈夫と返信→ヒュンダイ1台まるまる分のパーツの見積もりで700万円となる価格に火病
その後韓国内で「プリウスは事故すると感電する」「雨で感電する恐れがある」等バッテリー関連のネガティブな噂が広がる
(´・ω・`)こんな感じだったか？うろ覚えや
>>873
お前みたいなネトウヨって言い訳が韓国人みたいだな チョンカースレでは結局「チョンカーには買う価値がない」以上の結論は出ないんだよな
差別がどーのとか言って真の原因から目を逸らしてオナニーしてるようじゃ、日本で売れることなんかあり得ないな
>>884
俺も軽自動車だけど今の軽はすごいよ
一昔前の軽とは全く別物 >>856
だから足だけだったらカローラが一番バランス取れてていいんだっての 2017年の金正男殺人の時に、ニュースでマレーシアにある北朝鮮大使館から出てくる車を確認したが
ベンツ・BMW・ジャガー・クラウンアスリート（先代）・トヨタアルファードなどだった
北も見栄を張っているなと思ったよ 南の同胞の車も使ってやれよ
>>896
あ、死ね。
しーね。しーね。しーね。しーね。しねしねしーね。 韓国政府が在日に義務づけの法律通したら？
(´・ω・`)サクラでも一定数走ってないと恥ずかしくて誰も乗らない！！
チョーセンジンみたいなカッコした若者に売ればいいじゃん。
きっと半額の90%OFFにしたら買うぞ（爆笑）
>>882
（´・ω・｀）ノ すげーな…300万かよ。
こりゃ誰もクルマ買わんようになるな。 >>900
誰も擁護してねえぞw
>>901
加速が遅い棺桶だから、高速走るの怖くて無理
林道や生活道路走るときくらいしかメリットない 素人はホンダの偽物とみるけど
もうちょっと詳しいと三菱のパチモン
>>896
最新の電池とＨＩＶ積んでるし、コスパはたぶん良いと思うが・・・ 燃える男の(^^♪ 燃えるチョンダイ(^^♪
お一ついかが(^^♪ 後ろから消防車が付いてくるサービスも有ります(^^♪
>>861
「日本人に売るためにどうすればいいか？｣
メーカー名隠したり、ロゴ外したりするんだよね？
でも維持費を含めて安い買い物じゃない車売れないだろうけど。 >>910
だったら出てくんなよ
だから解雇されんだろ？仕事も >>815
クレーム受け付けないどころか顧客にクレーム付けるのが南鮮クォリティってイメージだわ
自分で選んで買ったんだから自腹で修理して乗り続けろとか平気で言いそう まずはコンパクトカーを日本車より安く売って
信頼感勝ち取ってから徐々に大きい車売れや
日本車もチョン車もアメリカでそうやって売って来たんだろうに
まあそのコンパクトカーが信頼性無いから無理か
ヒュンダイ車の競合相手は日本車の中古
性能・価格で競争にすらならないが(笑)
>>905
海外で韓国メーカーがEV車を売り出した！
日本メーカーは出遅れてる！
って、自動車雑誌がキャッキャしながら騒いでたな
彼らの頭の中ではリーフとか無かったことになってんのかなぁ >>908
この前代車で乗ったけど、ちょっとしたスポーツカーみたいで、軽快に走れたｗ 原爆少年団の原爆ステッカー付けて売れば若者に超人気
>>915
ラリーで実績上げてきたというのも意外だね
三菱もうかうかしてられない 依然はヒュンダイの建機をよく見かけたが
最近は全く見ないな
>>910
これなんや？
664 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2020/06/18(木) 10:51:21.17 ID:Xdy5x8J3
>> 642
知らねえよw
ただジムニーは糞だわ、高速でトラックに煽られるレベルの鈍足
>> 653
安全性ではヒュンダイのほうが上だけどな
軽は首都高で釜掘られるリスクが高い
草生やしてるけど
・日本車を選びながら
・日本車を罵倒してるお前はカス中のカスや >>924
日本は決断が遅いとか洗脳されてるんだよな >>910
普通車とくらべりゃそうかもね
車種によるんだろうけど俺は2シーターの軽だから
東名の120km/h区間でも余裕
走る棺桶なのは自覚してるけど、独り暮らしの独身だから
まぁそうなったらなったでいいと思ってる 金と置き場に余裕があるなら軽自動車という選択肢は無いな
昔より良くなったとはいえ事故ると死ぬ
プリウスとはいい勝負するらしいが
この手法で売るのか？w
,
あとで修理ばっかのポンコツ買っても金た時間の無駄なんだよ
何も知らないバカが1%でも居れば売れるかも的な考えか？ほとんどオレオレ詐欺並みの悪質さたと思う
ジェネシスクーペ、ほしいわ。ただ、Kiaの方が良いけどな。
日本不買してんだから当然売りにも来るなよ日産撤退で大喜びしてをいてアフォか
>>399
その設定でもデザインが優れてたとて他がゴミなら車は売れん、というだけの話に。
そして中国車やインド車を例えに出してもそれこそ日本車に勝てるわけもなく、何一つ意味を為してない戯言だな。
車は価格も高く求められる必須事項も多岐に及ぶ。ガワだけ頑張っても商品価値はゼロ。
飛び抜けて良いところのある外車は日本でも普通に売れる。
アメ車ですらハマーだのマスタングだの日本車にない魅力を持つ車はそれが好きなマニアが買う。
韓国車はそんな層も付かないほどレベルが低い。 エンブレム無しが良いんじゃないか
あんなもん付けて走ってたら笑われるからな
軽自動の加速力に負けてるスポーツカーがあるんですが
昔、JAZZタクシーという
ジャズ流して人気のタクシーがあったんだけど
このオーナーが絶対、当時参入していたヒュンダイ以外乗らなかった。
燃費最悪だしステアリング重いし
タイヤもすぐ駄目になる最悪な車だけど
車体だけは鋼板の技術不足から分厚いので
音響環境には最高だったらしい…
>>914
あれ買うならインサイト買うわ
かっこいいし速いし
>>914
ダサくて小さくて遅いじゃん
>>930
俺は日本車全般をバカにしてるわけじゃなく、軽自動車やコンパクトカーをバカにしてるんだよ
>>932
2シーターって単なるスポーツカーじゃんw
実用性皆無だな A5とスティンガーを比べたら、スティンガーで十分すぎる。日本車、もしくは日本人には、悲しいことだが、A5とかスティンガーを出せるセンスが根本的に欠けている。
韓国のイメージが悪すぎるから、車ほどの価格になると満足度得られないぞ
おかしなニュース耳にするたびイヤな思いするんだから
さすがに韓国車に命あずけられないだろう
暴走で歩行者轢いたら洒落にならんし
品質もいいヒュンダイ車
日本が不当に競争阻害していたからな。
（日本車を売るために立地も不公平な場所にし、日本車メーカーが様々な嫌がらせをしたのは事実。
ヒュンダイの悪口、性能が悪いことをアッピール、所有すると営業マンが傷をつけにくる）
ヒュンダイのマークの車を見ると、ああ外国に来たんだなと感じる。
>>943
お前は死んでから書き込めよ。何生きてるんだ。死ね。 新車でもキムチ臭が漂う
恥かくために新車買う奴はいない
>>948
こういうこと言ってるうちは絶対売れないわ つうか高速で急加速とかしないし
ほんと免許持ってるの？
それより三気筒エンジンが経以外でも主流になってる現実が驚異
>>943
実用性皆無！俺は趣味だからそれでいいのだ！
逆に言えばヒュンダイもそういう尖った方向の
車出せば一部の人には支持されるんじゃない？
普通の車じゃ日本車と勝負できないよ >>948
おまエラが買わないから撤退したんだよ
買ってやれよなww >>943
デザインは人それぞれだけど性能はピカ一だな、これ以上言うと工作員かと思われるからやめるがｗ >>943
劣化パクリのクズ朝鮮車バカにしとんのか アウディーも酷いもんだからな
知り合いが買ったけど即座に故障して原因不明で3か月たっても戻って来なかったらしいし
ベンツもパワーウインドーが壊れるしエアー式だから修理費異常な値段だった
外車自体が碌なもんじゃない
韓国車とか論外だろ
>>926
（´・ω・｀）ノ 昔っからカローラバンなんか、荷物積んでないのは軽快だったですしお寿司。
つか。300万なんぞ趣味の領域ですやん。
トランクに荷物積んだらだめ、後席禁止。 よく知られてないし興味持って成り立ちを知ったらサムスンと同じで恥ずかしくて買わないので詰んでる
車の良し悪しとは区別して考えて良いんじゃね？
日本車や日本人も、もう少しまともな刺激を受けないと進歩しないよ。
>>954
ヒュンダイがコペンのパクリみたいな車を販売して売れると思うか？ 国にも会社にも人にも車にも信用がないのだから、自分と他人の命のことを考えれば買えない
>>924
アイミーブが仲間に入りたが（ry
確か同時期に発売してた記憶がある 軽が540ccの頃でも高速運転したよｗ
確かにちょっと怖かったけどさ
>>1
朝鮮性の車なんて乗ってたら後ろ指さされるか事故死の二者択一だよ 日本のパクリ劣化品、しかも馬鹿ん国製なんて誰が欲しいよ？笑
>>928
ラリーは現地の人達が頑張ったんだろう
ベース車を製造するヒュンダイ側は現地の人達から言われた通りに
改良しただけ
そもそも両班気質の韓国人は自動車の競技に関心がない 日本車と同じようなもの売っても売れる訳がない
大幅に安くない限りな
販売店網整備して右ハンドル仕様を用意して、そうそう安くは売れないだろう
日本ではセダンも売れないし、高級SUVでも売るつもりなのかな
>>948
購入して6日で自然炎上する車が品質良いねぇw ヒュンダイなんて乗ってたら朝鮮人だと思われるからな
日本人は朝鮮人と間違われることを死ぬほど嫌う
まず在日にタダで配れ
それからだ
断られるかもしれんが
>>964
単なるパクリじゃ売れないから
・滅茶苦茶荷物が積める
・いっそのことワンシーターで最軽量！
みたいにマニアを引き付けるものを出せば
日本車じゃなくてヒュンダイを選ぶ理由になり得る ご近所さんがヒュンダイ車買ったら突き合いちょっと考える
そういうレベル
そもそも「自社製品に魅力がない」って事に気付けない時点でな
>>959
俺もアウディ乗ってたが、たまにリアランプの接触悪くなるくらいで完全ノートラブルだったけどな
当たり外れは仕方ないね ココのザイニチでさえ乗ってる奴なんて居ないんだろ？
その前に免許持ってる奴がほとんど居ないみたいだけど
>>973
金かけてない割に足回りが良いって
森慶太が本書いてたなあ。 日本製と偽らなきや何も売れないパクリストーカーゴミ国家が
韓国製品の過去にはかならず日本への不義理が登場するからな
沿革に載るワード
日本からのパクリ
産業スパイ
盗み
不義理
反日活動
近所に迷惑な路上駐車してるのよくみるけどレアなのか？
>>892
そもそも、WRカーに使われてるのがいまだにGDIエンジンだというね 知り合いがギャラクシーやホンダイ使ってたら付き合い考え直す
1台買ったらもう1台キャンペーンをやるんだ
アメリカでやった様に！
ドミノピザかお前らと思ったわ
mmp
lud20200707021531ca
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