韓国野党「国民の力」の金鍾仁（キム・ジョンイン）非常対策委員長が今月１日、釜山（プサン）を訪れて論争になっている加徳島（カドクド）新空港に対する支持を宣言し、「加徳島と日本・九州をつなぐ韓日海底トンネルも積極的に検討する」と明らかにした。４月に予定された釜山市長補欠選挙を念頭に置いた発言だ。
２０１１年李明博（イ・ミョンバク）政府当時、国土海洋部が韓日海底トンネルと韓中海底トンネルはともに経済性がないと発表したが、それから１０年を経て中央政界から事実上初めて韓日海底トンネルに再言及した。
与党「共に民主党」では日本だけに有利な事業だと批判するなど親日論争まで広がっている。すると金委員長は「加徳島空港が長期的に経済性を維持するにはモノとヒトが集まる方法を探さなければならない」とし「そのために海底トンネルについて話した」と反論した。
このように政治的に尖鋭な状況で、単なる親日論争を越えて、韓日海底トンネルに対してより客観的かつ冷徹に経済成果の実効性などを十分に確認するべきだという指摘が出ている。
（略）
もちろん事業費を韓国側がすべて負担するわけではない。日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。ところで３０％だけだとしも３０兆ウォンないし６０兆ウォンにもなる。専門家は鉄道トンネルが機能をするには本線トンネルを２本通さなくてはならないと指摘する。両方向に分けて運行してこそ効率的だからだ。
（略）
たとえなんとか韓日海底トンネルの建設にこぎつけて運営できたとしても、収支勘定を合わせるのは難しいという指摘が多い。まず釜山と福岡の間に鉄道を利用する貨物が多くないうえ、ソウル〜東京などを考慮すれば、あえて短時間で行き来できる航空機を脇においてまで、時間も長くかかり料金の高い列車を利用する乗客は多くないということだ。
ソウル市立大学のパク・ドンジュ教授は「海底トンネルの建設費を反映する場合、貨物鉄道の料金が高まり、単位重量あたりの輸送料金がどうしても高くなる。そのため海運より競争力があるとみることができない」とし「旅客もソウルから九州だけでも飛行機で１時間で行けるのに、誰が好んで３〜４時間以上もかかる汽車に乗るだろうか」と指摘した。実際、ユーロトンネルも高い通行料や予想に反する少ない需要などにより赤字を免れなくなっている。
さらに大きな問題は日本政府が韓日海底トンネル建設に特に関心がないという点だ。韓国交通研究院のアン・ビョンミン上級研究委員は「日本は本州と北海道をつなぐ青函トンネルを建設しながら、莫大なメンテナンス費用に頭を悩ませているのが実情」としながら「日本政府と政界は、経済性や実効性がどちらも不透明な韓日海底トンネルにほとんど関心がない」と伝えた。
釜山発展研究院の報告書に関与した専門家も「九州地域の一部の政治家が関心を表明しているだけで、日本全体が韓日海底トンネルに関心を寄せているわけではないと承知している」と話した。
◆海底ルートだけで１５０キロメートル…「安全への懸念が非常に大きい」
トンネルの安全問題も解決が容易ではない課題に挙げられる。全長５１キロメートル・海底区間が３８キロメートルのユーロトンネルでさえ、トンネル内の火災で長くて数カ月間列車の運行が中断された事例があり、２００９年には大雪によって列車５台がトンネル内に立ち往生して２０００人の乗客が１６時間にわたり閉じ込められたことがある。
匿名を求めた元高位級官僚は「海底区間だけで１５０キロメートル近いトンネルを列車で行き来する場合、発生する問題は非常に深刻な水準」としながら「経済成果効率性を離れて安全側面だけで見ても非常に懸念が多い」と話した。
このような状況を総合的に考慮すると、韓日海底トンネルが近い内に本格的に議論となるのは難しそうだ。幾重にもなる課題に対して解決方案を見つけることができないなら、ただのアイデアで終わる可能性も排除することはできない。
大陸鉄道の出発と終着駅になる釜山が、韓日海底トンネルの開通後は鉄道がただ通過する経由駅として、北東アジア鉄道網の中で重要度がさらに落ちかねないという懸念もある。
しかし一部の専門家は未来に備えて北東アジア国際交通網次元で韓日海底トンネル問題を深く扱うべきだと話す。亜洲（アジュ）大学のユ・ジョンフン教授は「北東アジア国際交通インフラの重要な議題である以上、専門家的な見解で落ち着いて議論してみるべきだ」とし「だが（選挙を前にして）とても良くない時点に言及したせいで、韓日感情問題としてのみ扱われるようで残念」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/275328?servcode=A00§code=A10 バカチョンて、メインは物流だって事、これっぽっちも考えられないのね
勝手に日本が70％負担予定とか笑えんな
妄想を信じ込む民俗性ってすげーなw
>>1
いつものことだが
韓国だけが勝手に盛り上がり
日本批判になっていく。
ま、合意以降
日本国内では野党含めてスルーする時代になったから
勝手に騒げ。 レベルで言うと、「地元に新幹線を通します」ってネタだけで、議員になろうとする田舎選挙
この分担比率は対馬と釜山の間を折半 対馬と福岡は日本が全額負担とか？
まあ、とにかく大風呂敷を拡げて、あれこれ盛んに言ってみせる。
そうすると韓国では、人気が、とても上昇するらしいよ。
俺達が思ってる以上に韓国は真剣に議論、討論してたみたいよ
喧嘩までして
>>事業費を韓国側がすべて負担するわけではない。
>>日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。
はあ？脳みそウンコでも詰まってんのかお前は？
平壌とソウルを結ぶトンネル掘ったら良いのでは？
さっさと統一に向けて突き進めよ
>>12
ウリナラの夜盗ってのは、明博の「日本が４００億円出す！」って言った流れのクローンだから >>10
山本太郎とか無能野党みたいだね
まあ韓国と違って日本では鼻で笑われて一蹴されるけど ＞日本政府と政界は、経済性や実効性がどちらも不透明な韓日海底トンネルにほとんど関心がない
＞日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。
関心のない日本がどうして7割も負担するとか考えられるんだろう
これって国家間プロジェクトだろ？
なんでこんなに一方的なんだ
１兆円で作って通行料１万円で一日１万人が使って１万日でもとがとれる
事業として成り立つようには見えないがな
どうせ掘るなら台湾と沖縄・鹿児島、大分・四国、北海道・樺太が先だろうし経済効果高いよな。朝鮮半島は赤字かつ犯罪の温床になっちゃう
だが、いずれは必要になるのだろう、でっかい墓穴として、何千万匹も埋葬するために。
だから韓国側から掘り進めておくがいい。
>>18
てかね、日本にも確かに推進派はいるんだけど
それはあくまでも将来的に、南北が南主導でまとまって、ロシアから欧州まで鉄道繋がったらいいね、って前提 マジで妄想と現実の区別がついてないんじゃないのか怖いわ
＜ヽ｀∀´;＞作りてえ
韓日トンネルが作りてえニダ！！
加徳島を南方に埋め立てて20万メートルの滑走路を作れば
領土が広がり有事の際には日本を攻撃する拠点に出来るニダ
>>13
＞平壌とソウルを結ぶトンネル
そういう秘密のトンネルは、既に存在する、というウワサはあるね。 不倶戴天の敵、クソ食い基地外寄生虫チョンパンジーはクソでも食って頭かち割ってろ！！！！！
いつまでも先進国に憧れる劣等民族チョン猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている
３０％の負担の１％程度の額でできるさ、どうせ、朝鮮人の墓穴にするだけだし。
>>1
>「日本政府と政界は、経済性や実効性がどちらも不透明な韓日海底トンネルにほとんど関心がない」と伝えた。
あいつらは「トンネルは日本にしか利益がないニダ！不要ニダ！」って叫んでるけど、
作りたいって言ってるのはあいつらだけなんだよなぁ >>17
＞関心のない日本がどうして7割も負担するとか考えられるんだろう
負担額が多いと、それだけポッケナイナイできる額が増えるニダ。
チョパーリの関係者も、（わいろの）絶好の機会と待望してるニダ。
ってことじゃね？
奴ら自分がしてることは、他人もしてる（はず）って思考だから。 こいつら軽空母と同じで「なーんにも」考えてねえんだろうな・・・
てか、トンネルネタってもう半世紀やってきて、何一つ前に進んでいないのが現状
日本のどこかに、出入り口だけあるんだっけ？
技術も資金も相手に押し付けて利益だけ欲しいって箸だけ持ってくるたかりBBQやめてください
偉人の名言・・・・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・！
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・・！
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
私利私欲の噓吐きチョ鮮人は涎垂らしてお漏らし・・・・・・・・・・・・！
なぜ嫌いな日本と繋がろうとするのか
大好きな北朝鮮と繋がっとけよ
慰安婦詐欺
統一詐欺
トンネル詐欺
おまエラは日本からどうやって金を引き出すかとかそんなことばかり考えてるだろ？ｗ
そういえば昔の知り合いに金を出してもらう予定者一覧作って
事業予定立ててるアホがいた事を思い出したわ。
ま、もうどこかに消えてもう居ないが。
>>1
さらっと嘘を吐いている所が朝鮮人らしいというか・・・
「日本は本州と北海道をつなぐ青函トンネルを建設しながら、莫大なメンテナンス費用に頭を悩ませているのが実情」
第二青函トンネルなんて話も出ている優良公共工事と愚鈍な朝鮮人の戯言を一緒にするなよ >>40
佐賀県唐津
統一教会が勝手にやった事だけどね トンネルを勝手に掘って日本に繋げようとするな！
気色悪い・・
トンネルできたら
金塊の持ち込みや出張の空き巣が
来やすくなるな
実績出たらウリの手柄
事故起きたらチョッパリのせい
３０％の負担って何ニカ？
ポッケナイナイ
>>1
バカバカしすぎてツッコミどころしかない（呆れ） ＜ヽ｀∀´;＞どうしてチョッパリは作りてえって言わねえニダ
>>55
わざわざ、堀を埋めるようなまねは
淀君くらいだろ。 これもし作って日本が利用し始めたら一番の脅しの材料だな
無関心国が7割費用持ちって
どういうキチガイ頭してたら導き出される
数字なんだろうなｗ
大陸鉄道ってまた大きく出たな
38度線で止まってるのに重要性もクソもないと思うが
>>61
英仏の場合は、共同管理で双方が安全確認の調査できてるが
ウリナラが、自国海底部分の安全調査をチョッパリにさせるわけもなく
それじゃ日本が運航させられないという
最初の一歩から無理な計画なのですよ >>1
>もちろん事業費を韓国側がすべて負担するわけではない。日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。
>さらに大きな問題は日本政府が韓日海底トンネル建設に特に関心がないという点だ。
>「日本政府と政界は、経済性や実効性がどちらも不透明な韓日海底トンネルにほとんど関心がない」と伝えた。
(;^ω^)？？？？ 仮に出来てしまったら日本の強姦詐欺強殺が100倍くらい急増するな
其れほど日本と関係維持したいのかよ
迷惑も考えて欲しい
さすが犯罪ミンジョク
穴からコソコソ出入りするのが好きなんだな
>>42
ギャラクシーは敵国韓国サムスンの製品
日本の携帯会社は韓国の軍門に下る
敵国の日本で泥棒しまくりの製品を使うのですか
日本も落ちぶれたものです。なめられたものです
日本には愛国心はとうになくなってしまったのか 歴史でもテクノロジーでもファンタジーの世界が好きだよね
>>1
日本人は愛国心をなくしたのか
ギャラクシーは敵国韓国サムスンの製品
日本の携帯会社は韓国の軍門に下る
敵国の日本で泥棒しまくりの製品を使うのですか
日本も落ちぶれたものです。なめられたものです
日本には愛国心はとうになくなってしまったのか 日韓W杯でも金出さなかっただろうが
韓国が負担するわけない
>>21
をいをい、テヨンが国家事業を計画するときに掛け算とかすると思ってるのか？
そんなことしたらなにもできなくなってしまうじゃないか
なにも計算せずに初めて案の定行き詰まり「ﾁｮｯﾊﾟﾘ何とか汁」、それがやつらのやり方だよ 日本は無関心って、こんな実現不可能な計画を国会まで持っていくなよ
日韓中間線の距離からの 費用の算出
対馬は日本領土だと認めてる 皮算用 呆れるばかり
国際情勢がどう変わろうと 日韓トンネルなんて無いから
この野党のバカが勢いだけで言ったことが日本の立場を無視してひたすら大きくなっていく。
ほんと国民全員なんかの病気だろ。
で、最後は日本のせい。
なんか馬鹿朝鮮って
モグラ叩き状態で次から次へとデマ垂れ流し報道が出てくるが
デマ垂れ流し報道がバレたら次のデマ垂れ流し報道
株価操作のデマ垂れ流し報道ばかりしてると結局バレて
馬鹿朝鮮国内報道で総スカン食らって株価操作すら出来なくなって終わるぞ
まぁ多分今日の馬鹿朝鮮の株式市場の大暴落は
このG7招待のデマ垂れ流し報道と
アップル自動車側と馬鹿チョンダイと破綻起亜のデマ垂れ流し報道
が原因かwwwww
これからどんどん馬鹿朝鮮のデマ垂れ流し報道のオンパレードが露呈すれば更に酷いハイパーインフレーションの発生に
まぁもう既に崩壊が始まってる馬鹿朝鮮株式市場
もう既に崩壊して救いようが無いが
馬鹿朝鮮のデマ垂れ流し報道のトンネル掘りで株価操作ネタも底が尽きて無くなる感じか
同盟国でも無い、むしろ敵対国家認定してる国の領地に勝手にトンネル掘る計画してここまで盛り上がる意味が良くわからんな
陸路の方が遅いし量運べないし
トンネル繋げる意味がない
すげーじゃん
日本が無関心って理解できる朝鮮人がいるとは
突然変異じゃね
妄想デマネタで株価操作出来る国って馬鹿朝鮮くらいか
それだけ馬鹿な馬鹿朝鮮人どもってことだろうけど
なんか馬鹿朝鮮ってデマ垂れ流し報道繰り返して
モグラ叩き状態で次から次へとデマ垂れ流し報道が出てくるが
デマ垂れ流し報道がバレたら次のデマ垂れ流し報道
株価操作のデマ垂れ流し報道ばかりしてると結局バレて
馬鹿朝鮮国内報道で総スカン食らって株価操作すら出来なくなって終わるぞ
まぁ多分今日の馬鹿朝鮮の株式市場の大暴落は
このG7招待のデマ垂れ流し報道と
アップル自動車側と馬鹿チョンダイと破綻起亜のデマ垂れ流し報道
が原因かwwwww
これからどんどん馬鹿朝鮮のデマ垂れ流し報道のオンパレードが露呈すれば更に酷いハイパーインフレーションの発生に
まぁもう既に崩壊が始まってる馬鹿朝鮮株式市場
もう既に崩壊して救いようが無いが
馬鹿朝鮮のデマ垂れ流し報道のトンネル掘りで株価操作ネタも底が尽きて無くなる感じか
>日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。
面白い寝言だ
＞日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。
前庭からして狂ってるｗｗｗ
こっちみんな！
>>75
日本人はプライド 誇りをなくしたのか
ギャラクシーは敵国韓国サムスンの製品
日本の携帯会社は韓国の軍門に下る
文はイランの原油代金1兆円踏み倒し韓国の英雄
韓国は嘘をつき 騙し盗むと褒められる 泥棒 犯罪国家
泥棒犯罪国家 敵国の製品をありがって使う
日本も落ちぶれたものです。なめられたものです よくもまぁ不要の一言で済む事をこんなだらだら書けたもんだわ
＞日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。
確かに
馬鹿朝鮮都合の妄想デマで勝手に報道してるが
何故馬鹿朝鮮都合なのに
日本が70％も払わないといけないんだ
アホだろ
迷惑なだけ
日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている
おいおいｗ
勝手に自分たちで提案して日本が七割負担で計画ってこいつらどこまで腐ってんだよ
ほんと半島のやつらの物乞いってDNAに刻まれてるやな
日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。
勝手に言ってろバカチョンお前ら掘る方向が違うだろろ。
北か西に向けて掘ってろ
馬鹿朝鮮
対馬海峡に断層が存在してること全くわかってないだろ
それも2本も
完全に無理なのに
株価操作のデマネタすらならない
馬鹿朝鮮都合の妄想デマ
>>32
> >>13
> ＞平壌とソウルを結ぶトンネル
> そういう秘密のトンネルは、既に存在する、というウワサはあるね。
トンネルが有れば瀬取り…抜荷が簡単な筈なんだけどね まず韓国が 北にお願いして陸路を繋ぐか
北を回避して中国と海底トンネルホジホジするか
そちらが 先じゃね 少しは努力してみれば
そもそもこんなトンネルを掘る事が可能かすら検討されちゃいない訳なんだけどね
言い出しっぺの分際で日本に7割資金を出させる厚かましさ
マジで朝鮮人は日本人の敵
一人残らず殲滅すべき害虫
韓国人が掘った海底トンネルとか
怖すぎだろｗｗｗｗｗ
諸君 私はトンネルが好きだ
諸君 私はトンネルが好きだ
諸君 私はトンネルが大好きだ
道路トンネルが好きだ 鉄道トンネルが好きだ 山岳トンネルが好きだ 海底トンネルが好きだ
シールドトンネルが好きだ 開削トンネルが好きだ 沈埋トンネルが好きだ 共同溝が好きだ 下水道が好きだ
青函で 上信越で 関門で 東京湾で 丹那で 新丹那で 天王山で 日本坂で 鍋立山で
この日本で行われる ありとあらゆるトンネル工事が大好きだ
戦列をならべたジャンボーが 轟音と共に穿孔するのが好きだ
地底深くねじこまれた一号特梅発破が 岩盤をばらばらにした時など 心がおどる
オペレーターの操るＴＢＭが 沖積層を貫通するのが好きだ
悲鳴を上げて切羽から吹き出してきた被圧水を 水ガラスで堰きとめた時など 胸がすくような気持ちだった
レッグ削岩機をそろえた作業員の横隊が 鏡面を蹂躙するのが好きだ
恐慌状態の新米が メタンガス中毒で既に息絶えた同僚を 何度も何度も揺さぶっている様など 感動すら覚える
見積もり主義の本社社員達を ボーリングの櫓上に 吊るし上げていく様などはもうたまらない
揺れ動く沈埋函が 私の振り下ろした手の平とともに クレーン船「武蔵」からどすんと着底するのも最高だ
哀れな有楽町層が雑多な変災を発生させて 健気にも立ちはだかってきたのを
φ14140ミリのシールドマシンで 含水分ごと掘り抜いた時など 絶頂すら覚える
青函の異常出水に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
必死に守るはずだった作業坑が蹂躙され バルクヘッドが浸水していく様は とてもとても悲しいものだ
鍋立山の超膨張性地山に押し潰されて 殲滅されるのが好きだ
盤圧にのしかかられ 害虫の様にサンドの中を泳ぐのは 屈辱の極みだ
諸君 私はトンネル工事を 地獄の様なトンネル工事を望んでいる
諸君 私に付き従うＪＶ作業員諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なる工事を望むか？ 情け容赦のない 糞の様なトンネル工事を望むか？
建設興国の限りを尽くし 秋津洲の大地をえぐる 嵐の様な工事を望むか？
トンネル！！ トンネル！！ トンネル！！
よろしい ならばトンネルだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとするスチームハンマーだ
だが この暗い闇の底で 半世紀もの間掘り続けて来た我々に ただの工事ではもはや足りない！！
大工事を！！ 一心不乱の大工事を！！
我らはわずか一メートル 千ミリ程度の生物に過ぎない
だが諸君は 一騎当千のベテラン作業員だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 総延長100万と1メートルのトンネルも掘りぬける
我々の活動を公共予算の無駄遣いだと非難する連中を叩き起こそう
髪をつかんで引きずり倒し 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に土木の技を 思い知らせてやる
連中に我々の 作業靴の音を思い知らせてやる
天と地とのはざまには 奴らの力ではとうてい為しえない 壮大な事業がある事を思い知らせてやる
一千人のジョイントベンチャーの作業員で 地底を掘り尽くしてやる
全サーキュレーター発動開始 主シールドマシン始動
鏡切り用意！！ 全セグメント設置準備
「最後の長大トンネルＪＶ 総号令より 全作業員へ」
目標 対馬海峡対岸 韓国釜山！！
日韓海底トンネル計画 掘進を開始せよ
掘るぞ 諸君
これはどう考えても阿部首相がわるい
日本人は反省して謝罪と賠償をすべきであろう
とくに日本人の主婦は子どもにご飯をつくる暇と金があるなら
韓日トンネルの工事費用を工面すべきだ
韓国の子どもたちは日本人より一万倍頭がよく道徳的で
世界から尊敬されているのに、留学すらできないのだ！
日本人は一日一食でよいのだから、韓国にお金を送金すべきであろう
>>98
停滞…崩壊した経済だから何とか仕事に有りつけたいんだよ
韓国が三割持つと言っても、工事を取る為の方便で、出来てから踏み倒せば良い >>1
略された部分に「森元首相が日韓トンネルを提案した」と書いてあって吹いたw
現役の頃から空気読めていなかったのかよww 新空港を作ろう、その、空港を活性化させるためより金の掛けて外国とのトンネルを掘ろうとか
ワケが分からないのだが
日本は関心無いのに「日本にだけ有利！日本の大陸進出云々！！」
とかやり合ってる馬鹿ども
飛行機でもなんでも来んな 多くの日本国民は下品なチョンが大っ嫌いです 旭日旗で駆除
>>110
> >>8
> よく知ってるな
> 二階はそれで議員になった
それで未だに紀淡海峡大橋だの、四国新幹線だのと言ってるのか、紀淡海峡に橋が欲しけりゃ瀬戸大橋をコンバートすれば良いんや >>112
とは言え、2000年頃は隣にこんなキチどもが住んでるってのは色んな奴等から隠されてたからな。
ホントに知らんかった可能性はある。 >>5
30%は後で払うからとりあえず全額日本が建て替えておいてくれニダ！も未払いで有耶無耶からの逃げ切り作戦だもんなぁ
日本はどんだけ甘やかせてきたんだよホント… >>120
イランの原油売上金みたいな状態になるな 国民感情以前の問題。日本には興味が全くない。
チョンは済州島と半島を結ぶすごく立派な海底トンネルを作ってるがコレは日韓トンネルを作る目的で作ったんだろうが全く意味がない。
勝手に作って約束が違うと喚くんだろうな。。。
なんでメリット無い日本が7割負担(笑)
寝言は寝てから言え！
韓国にとっては夢の懸け橋だろうけど、
日本にとって韓国の経済に占める割合は小さいんだよね。
大陸に繋がるなら話は別だけど、38度線で切れちゃうんだったら、キムチ食べて帰るだけでしょ。
日本に関心がないの承知で費用7割負担させようとか頭どうなってんの
朝鮮人の特徴（欠陥）
相手の気持ちを考える能力が著しく欠落している
そんなにトンネル掘りたいなら
ソウルと平壌を結ぶ直通トンネルでも掘れば？
せめて日本人の1割でも興味持てる話題出しなよってことだわなｗ
たしかに日本は無関心。
そして、もし、万が一だけど
関心を持った途端、この話は流れるわ。
日本にメリットないし。
無関心ではいられないよな。韓国様のちんぽしゃぶり共がまたどんな悪巧みするか。
とりあえず7割って言っとけば釣れると思ってんだよこいつら
そして本心は日本の全額負担
そして運営と利益は自分らが担当するつもり
>>1
あれれ〜？？？？
日本が韓国へ侵略するために
日本からもう工事開始してるんじゃなかったか？ｗ 負担金の想定のところさ
なんで日チョン7:3になるのか本気で分からないから誰か教えてくれない？
つくづく自分本位な民族だなあ
相手の事情はお構いなし
そんなんだからアップルなども信用できないとし嫌気がさして交渉が破談すんだよ
こっちじゃ俎上にすら上がって無いのになんでトンネルを作るとか必要とかほざいてんだ
>>17
立憲民主党が政権を取る前提で話してる気がするわ。 >>140
仮に日本が侵略するなら、そんなアホな手段はやらんでしょ。
技術的に俺らが生きてる間は完全しないだろ、コレ。
ちなみに、昔江頭2:50が借金取りから逃げるために地下にトンネル掘った、って話ぐらいの発想だぞ。 >>141
距離が７：３とか
人口が７：３とか
その程度の根拠だろ
やりたいのは朝鮮人だけなのに日本が金だすと思ってる不思議
片方だけがやりたい、意味があると思うなら全額だしてやればよい
それでも他方に拒否権はあるけどね >>147
海底を通過するのに今の段階で袋小路とは…
あなた、うまいね。 海峡交通の将来的な主役は旅客輸送ドローンや無人フェリーじゃね
>>5
コレ
勝手にトンネルとか言い出して金は日本が多く払え？
キチガイかよwwww 妄想で勝手にここまで突っ走るの凄いな
結局出来ないからここまでの議論(笑)が全部無駄なのもまたウケる
日本へ泥棒が大挙してやってくる〜〜〜ｗ
トラックでやってきて帰りは満載だぜｗｗｗｗｗｗ
朝鮮通信使とかやってることは３００年たっても一緒ｗｗｗ
日本が大嫌いでノージャパンやっているのに
自分の都合だけで勝手に妄想して
日本が7割負担てｗ
キチガイ過ぎる
>>27
ウオンでもそれだけ出せるのか？
集りミンジョク 朝鮮人がやたら乗り気なのはこういう話
>もちろん事業費を韓国側がすべて負担するわけではない。日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。ところで３０％だけだとしも３０兆ウォンないし６０兆ウォンにもなる。
専門家は鉄道トンネルが機能をするには本線トンネルを２本通さなくてはならないと指摘する。両方向に分けて運行してこそ効率的だからだ。
半島と物理的に繋がるなんて考えただけでゲロ吐きそう
だいたいにして、日本企業だってこんなトンネル掘れないわな
青函トンネルも新技術開発しながらだし、今でもデカいトンネルは調査を重ねて専門家で検討重ねて工法等決めてるのに
そんな無駄なもの作るわけがない。泥棒を招き入れるバカはいない
距離が長くなっても日本はロシアと繋いだ方が天然エネルギーのパイプラインやヨーロッパまで繋がるメリットがある
韓国と繋いでもデメリットだけで何もメリットがない
韓国が100％出資してもお断り
これこそ通りすがりの犬でも笑うってやつだ
つーか、大陸と日本をつなげるなら宗谷トンネルから樺太経由してサハリントンネルからシベリア鉄道接続だろ
ベーリング海峡も実現したら列車でニューヨークやロンドンに行けるようになるぞ！ｗ
>>173
ロシアに旨味がない
汚ねぇジャップは放射能劣等から出てくるな >>174
極東の開発でどれだけ日本を当てにしてるかすら知らんのか 第二青函トンネルも出来るから
それを見越して宗谷トンネルとサハリントンネルを実現させるんだぞ
楽韓ウェブで解説されてるよ。
要するに地方選挙で勝つために公共事業計画としてぶち上げただけで
実現性は全く無い。
>>177
他国の金を勝手に当てにする所が朝鮮人やな >>177
そんなのに騙される選挙民もたいがいだな >>11
提案者は新空港とのシナジーがポイントみたいだけど、費用70％日本とかいうふざけた配分はおいといてもメリットそんなない気がするけどねえ >>1
( ･ิω･ิ)日本が70%。。。
(*ﾟ∀ﾟ)アホちゃうか？ 国防上必要ない
この人たちいつも勝手なこと言ってるね
検討の為の人間を集めるだけでも無駄遣い
やりたい人間が自分たちで金出せ
100%プラスになる事の無い事業である事くらい中学生でも即答出来る
>>1
>落ち着いて議論してみるべきだ
時間の無駄だよバーカ 韓国人でもたまに賢いやつが出てくるのは問題だな
反日の勢いを削がないで断交まで持っていけよ
>>182
入口と一寸だけだよ
あいつら、シールドマシン作れないからｗ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 青函トンネルの漏水汲み上げだけでいくら掛かってるか調べもしないのな！
>>189
海底トンネルに反対してる奴らがいるだろ
ポッケナイナイの為にでもいいから是非とも無理やり推進して財政を圧迫してもらいたいものだ 飛行機もフェリーもあるのに
なんで大金使って海底トンネル掘る必要があるんだよ。
そもそも、これはただ地中を掘ればいいわけじゃないからね
対馬海峡の水深は200mあるので、その部分は昭和のSFによく出てくる
未来チューブみたいな筒を作って通さないといけない。
仮に双方乗り気だとしても30年は無理
>>187
多分、調査だけで終わるんじゃないかなと思う
総延長は209〜250kmで海底区間128〜150kmとか言う規模の工事を出来るわけがないｗ
水深は概ね160mから 230m程度らしいから青函トンネルの例だとそこから更に100m以上深く掘る必要があるし
宗谷海峡トンネルがなぜ現実的かというと予定ルートの水深が深くても70m程度で工期も最短7年程度と言われてるから >>190
そういうのは、全て日本側の負担なんだとさｗ >>195
国籍だけで信用されないのは差別とか騒ぐ民族だからな 日本が70%持って何の利益があるんだ？
日本が僕の利益があるのは朝鮮人と縁を切ることだ
7割って領海の比率がそんな感じなんだろ。
いっそ10割負担して韓国占領しちゃおうよ！
>>201
(=ﾟωﾟ)ﾉ 断る。先人の過ちを繰り返したくない >>1
青函トンネルの維持費で頭を悩ませてるなんていう嘘をよく平気でつけるな
第2青函トンネルの話が出てるくらいなのに 技術がないから妄想だけで楽しんでるようにしか見えないわ(笑)
韓国では新造の橋が落ちたりダムが決壊したりするくらいだから海底トンネルなんて無理だよ
だから日本におんぶにだっこでやらせようとしているそして利益は韓国になんて夢想しているだけ
こいつら相手がいる話を勝手に進めるから毎回独り言で終わってるな
>>1
これさ、原点は釜山市と加徳島の経済活性化策なんだよね？
前にもリゾート計画あったけど、在日同胞の帰国村を誘致するほうが早いんでは？
まもなく強制帰還命令が出るってのはもうわかってんだから、彼らの富と財産、先進国で学び育った優秀な人材の大量確保、
優良在日企業も一緒に誘致できる、一大転機が訪れるのをみすみす逃しちゃあいけない
早い者勝ちだぞ どうせ掘るなら38度線の下を掘れよ
そっちの方が楽な上に有益だ
「日本は日韓トンネルを欲しがっているに違いない！」という妄想の話。
シンシアリーさんは『大陸と繋がりたがる韓国人の中華思想』と見抜いてたけど。
日本が無関心だとわかっているのなら
日本に７割出資させる計画が無謀だと何故気づかない？
そりゃ、欧州行くのに陸路でって発想がね。。
普通飛行機だし、金(ry)と時間余ってりゃ(コロナ終息後な)海路だわな、
半島に用事ってのは罰ゲーム以外無いし、罰ゲームでも九州へ飛んで電車に乗り換えとかあり得ん
大陸のもう腸半島実質陸の孤島は中国へホリホリしてろよ反日馬鹿チョン
韓日トンネル作って何を運ぶんだよ
そもそも韓国って北があるから行き止まりやん
トンネルより日韓の間に巨大な壁とか作れないのかな？
>>1
百歩ゆずって、北と統一するか、中国とトンネル出来てから検討だわ。
自分の国が実質島国で無価値ってわからんもんかね。 ＞大陸鉄道の出発と終着駅になる釜山
これ韓国人がよく言ってるけど北朝鮮が蓋してるから無理だという現実を観ないのすごい
？
何故日本が70%負担せにゃならんのだ？負担する理由もメリットもなーんにも無いんだが？
夢見てないで現実を直視しなさいよバカチョン。
朝鮮半島に関わると悪いことしか起きない
そんなのと国土を繋ぐとか絶対に反対だわ
数年前に韓国では経済合理性がないとかの結論になってなかったか？
で、それなのに日本が作りたがってるとか韓国側が騒いでいたような
何で勝手に費用負担率出して、それ前提で話してんだこの基地外って感じ
>>1
コッチ自警団くんでたっぷり歓迎してやるよ狗野郎ｗ 韓国内でしか議論してないのにニホンガーしてくるとは
思慮があまりに足りなさすぎる
日本はお前らの国じゃないし、とっくに宗主国でもない。
カネは出さないし、ましてや接続するトンネル掘削も技術提携も許可しないだろう。
日本政府が韓国の記述を年々変えてる意味を考えたことないのか。
日本が大陸進出の足語りにするとか
バカバカしい陰謀論を記事にするまえに
止めるやつはいなかったのか。
？？？日本が70％（爆笑）
また落ち目のチョーセンジンが現実逃避して妄想世界に逃げ込んでるのかw
若者は韓国に憧れてるし韓国と繋がって嬉しいのも多い
>>1
日本にはデメリットしかないのに、
金を出させるつもりなんだよなぁ。
韓国が全額負担するから掘らせてくださいだろ？ >>9
そうそれ。
国内は自国が掘るべきなんだと。
だから、対馬と釜山の中間まで。
だったら、ＥＥＺも中間線でやれよなぁ。 韓国政府の意向には関係なく市民が慰安婦・徴用工などの日本叩きを止めるわけでもなく、日韓関係断絶は続く。ハーバードでも激しい衝突が起こっており、またロンドンでの旭日旗騒動も再燃して、さらに日韓の喧嘩は激化する一方だ。それでいいのだ。海底トンネルについて韓国内で喧嘩が生ずるのもええじゃないか。韓国の自由だ。
>>1
絶対反対！
もしトンネル作ろうとしたら埋めてやる。 だいたい韓国人って海底トンネル作る技術持ってんの？
まさかそれまでタカる気？
38度線までしか行けない鉄道に何を夢見てるんだろう？？
費用の分配割合の領土配分と普段領土だと主張してるラインが別なのも朝鮮人お得意のツートラックwww
死ねよチョン
>>10
韓国には「一歩始めれば半分達成したも同じ」ということわざがある
だから１００％完成を考えずに、適当に発言してしまう人が多いんだよ
最初の一歩という手軽さで半分達成の手柄が得られるんだから 九州の田舎もんの政治家が賛成してるの？
あたまおかしい
こういう一人芝居で踊っているということは、
もはや箱物利権しか、経済が動かないと
土人たち自身でも分かってきたのだろう。
>>1
今度はトンネル乞食かよ。
日本には必要がない上、非常に迷惑だ。 北朝鮮を通過出来ないんだから韓国は中国との海底トンネルを考えた方がいいと思うなw
ソウルとドクトと対馬を感情トンネルでぐるっとすればいい 日本領土関係ないだろ
釜山は死に体だから気分だけでも盛り上がりたいんだろ
なんで金出してゴキブリの通り道を整備してやらなきゃいけないの
>>150
日本に来たいんじゃない
日本の金でトンネル建設請け負いたいだけ
建設するには日本を騙す「メリット」が必要だから論じているだけ
飛行機ｶﾞｰとか言ってるやつは空気読めないやつと疎まれてると思う うっかり九州と半島が繋がったら
九州と本州は切っておこう
このトンネルよりはロシアからのパイプラインの方が有益だな
>>1
気狂いの独り言。壁に向かってぶつぶつぶつぶつ。何時ものこと。 大阪-淡路島-徳島間すら鉄道がないのに、何が理由で韓国とw
費用対効果はマイナスだろうな。
韓国市場はたかだか五千万人。
金を捨てるようなもの。
日韓関係が良好でも陸の孤島の韓国とトンネルで繋がってどうすんの？と言われるのがオチ
ましてや日韓関係が良好でないんだから語る必要もない
価格に対して輸送費が高くつくものを輸出してる方にメリットがあるだろ
つなり野菜や魚を輸出してる韓国
>>1
自覚があるなら話を進めてる様な体でアレコレ語ってるんじゃねぇ、気持ち悪いっ >>1
韓国が「世界を魅了している」と思い込んでいる洗脳(済)者が提案し日本(の為)に平和の架け橋を作「ってやろう」としていると見せかけて、キタるべき日本との戦争の為に橋を作ろうと・・・トロイの木馬よろしく・・・
もはやツッコム気にもならない、存在自体が無駄な妄想を膨らませている哀れなウンコ国
嫌いな奴に嫌いと言わない日本の罪は重いぞ どう考えても、建設費用に見会わない。
フェリーでいいから。
隣の家の会話聞いたら、我が家までの歩道橋が欲しくて、我が家に金出させようとしてるってことだろ。
唯々気持ち悪い
お手軽、安全、低コストの船舶での移動で事足りるよな
>>23
間宮海峡に鉄道トンネル通して、ロシアのドラム缶みたいな体型のオバちゃんにカニとかウニとか沢山担がせて、
ヘッドマークが赤地に「鮮魚」って書かれた列車走らせたら楽しいかも >>271
来るのはオバちゃんじゃなく屈強なロシア軍人だけどね 朝鮮の下世話を断韓につなげるのがトンネル効果というものだ
ノージャパンやっていおいて繋がろうとする
アホな思考についていけない
薬でもやってんじゃないのかｗ
調べるとこれの発案は統一教会で、資金も統一教会から出ているそうだ
日本で、統一教会や創価学会が進めているんだとさ
韓国なんぞとトンネルでつなぐ意味がまるでない
そんなものを掘る費用があるなら丸々ひたすら地下を掘り進めて核廃棄場でも作った方がまだ有意義
>>271
(=ﾟωﾟ)ﾉ 近鉄が発注してくれれば！
今こそ冷蔵/冷凍設備を備えたフリーゲージ専用電車があれば！
ワクチンだって運べるぞ 軽空母作るのに1000万円しか財源ないのにどうやって60兆円出すニダw
でも韓日海底トンネルが頓挫して損するのは日本だぞ。
ぼくら日本人が全額負担してでも作らないとヤバイよこれ。
頼むから日本に近寄るな
てめえの国でキムチでも食とけ
>>275
佐賀で調査坑やら掘ってるのもそいつらやろな
対馬のは掘るふりだけみたいだが 大陸人が流れ込んでくる。
イギリスが拒否した様な不法移民とか思い出すから嫌だな。
あと、宜保さんが恐れた
半島の穢れた霊のようなモノを呼び込みそうでなぁ。
キモい
>>284
ろくに体育やらないから、設備もないし泳いだ経験がない人多いんだよ
セウォル号の時に聞いたはずだ >>286
それは生還してるのではなく成仏してないのでは？
ボブは訝しんだ そんな夢物語語る前に済州島までトンネル掘ってみろよ不可能だから
治安悪化しそう
島国のメリットが無くなるわ
日本人で誰が推進してるん? 落選させよう
>>5
多分九州地方の一部の政治家とやらが
いったんだろう もちろん事業費を韓国側がすべて負担するわけではない。
日本が７０％、韓国が３０％程度負担することを前提としている。
なんでお前らが言い出したのに日本のほうが負担額がでかいんだよ
日本としては韓国なんぞにトンネル繋げたくねえんだよアホか
>>291
もう既に日本側のトンネル入り口を作ってあるから、誰か、そこを爆破してくれ。 密入国も怖いが、
半島有事で難民押し寄せるから絶対不可
1)韓国人はレールのゲージが違うことを知らないんだろうな
標準軌の貨物線なんて無いのにw
東海道新幹線に貨物列車通すことにJR東海が了承するわけないだろう
小田急小田原線と箱根登山鉄道の相互乗り入れみたいに3本レールにするのか？w
台車交換は非現実的だ
ヨーロッパの路線で台車交換やってる所あるが凄く時間掛かる
日本はゲージフリーな台車開発に失敗！
あまりに複雑すぎて安全面に不安も残る
2)そして何よりも信号システムに互換性なし！
どうすんだよシステム互換なけりゃ、走れないぞ？
大昔みたいに人が手旗信号でやりとりするのか？
3)車専用トンネルなら、左右通行の違いだけでいいけど
これも、韓国の自動車免許は国産免許として日本では通用しないw
韓国にはどの分野でも専門家不在なんだよね
>>1
陸の孤島と繋がる意味が言語明瞭不明、バカなのかしら
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>277
近鉄は嫌いだ
修学旅行の栞にあおぞら号の絵が書いてあったのに
入線してきたのは只の赤い急行用車両だった
50年前のあのがっかりは忘れない >>299
都内公立小学校の時は東武日光線けごん号だった
中学以上はJRだな 日本が興味無いのに勝手に盛り上がってんな
滑稽過ぎるわ
勝手にやってろよ
トンネルからゴキブリ朝鮮人がゾロゾロ這い出すのを想像したら ((((；゜Д゜)))
