米国の自動車市場で海外企業が初めて販売1位の座についた。主人公は日本の自動車企業、トヨタ自動車だ。
4日（現地時間）のウォールストリートジャーナル（WSJ）や日本経済新聞などによると、トヨタ自動車は昨年、米国市場で計233万2000台の自動車を販売して販売量トップになった。これは、ゼネラルモーターズ（GM）より11万台、フォード（1〜11月）よりも40万台程度多い数値だ。
ゼネラルモーターズは1931年にライバル社のフォードを抜いて米市場で販売量1位になって以来、89年間守ってきたホームグラウンドの王座をトヨタ自動車に明け渡すことになった。米国で海外の自動車メーカーが首位になったのは初めてのことだ。
トヨタが米国市場で1位になったのは、昨年の新型コロナ事態で浮き彫りになった供給網の悪化に対応したためだという分析が出ている。車両向け半導体の不足事態を受け、大半の自動車メーカーは需要増加に対応できずにいるのが現状だった。
半導体供給難で数回にわたって随所の稼動を中断せざるを得なかったGMは、昨年、米国市場での販売量が前年より12.9%急減したが、半導体供給網問題にうまく対処したトヨタはむしろ販売量を10.4%増やすことができた。
同紙は「トヨタも北米地域で月間数万台規模の減産を行ったが、生産可能な車種を再検討し、こまめに生産調整を行ったおかげで工場の長期稼働中断を避けることができた」と説明した。
昨年のトヨタの成長をけん引した車種は「カローラ」や「カムリ」などの乗用車だったとブルームバーグ通信は報道した。米国市場における「カローラ」の販売量は5%、「カムリ」の販売量は6.5%それぞれ増加した。
トヨタの米国販売責任者のジャック・ホリス首席副社長は記者団との通話で「1位を維持するのは私たちの目標でも、優先順位でもない」と線を引いた。
その反面、GMは「昨年は利益の最大化に集中した」とし、「半導体の供給難が解決すれば売上も向上するだろう」と自信を示した。半導体不足が緩和し、GMが次第に生産ペースを上げて今年はGMが再びトップの座を取り戻す可能性が高いと、日本経済新聞は展望した。
トヨタ以外の海外自動車メーカーも米国市場で善戦を繰り広げた。日本のホンダは昨年の米市場で前年比8.9%増の147万台を販売し、韓国のヒュンダイ自動車は73万8081台を販売して前年比で19%増加を記録した。このほか、マツダ、フォルクスワーゲン、BMWが米国で良い実績を見せたとリサーチ会社「コックスオートモーティブ（Cox Automotive）」は推定した。
一方、コックスオートモーティブの集計結果、昨年に米国市場で販売された新車は計1490万台で、前年比2.5%増加した。これは新型コロナ事態直前の5年間の平均値である1730万台には大きく及ばない。半導体の供給難が一部続くという見通しが出て、今年の米国自動車販売量も1520万台から1600万台の間と予想されるとCNBCは付け加えた。
WOWKorea 2022/01/06 23:46配信
https://s.wowkorea.jp/news/read/330179/
【朝鮮日報】トヨタは連日の最高値更新、「韓国車の株にはいつ流れが来る？」[1/5] [右大臣・大ちゃん之弼★]
http://2chb.net/r/news4plus/1641383593/ 単に半導体不足が、GMにより大きな影響だっただけ
これで「ニホンスゴイ！」とか言ってたら恥ずかしいよ
ヒュンダイなんか買ったらご近所さんにどう思われるだろうか
<丶｀∀´> トヨタのジェネリック車を作り続けていくニダ ｳｪｰﾊｯﾊ
>>3
お前の卑屈な感情なんてどうでもいいんだよ負け犬 韓国人もトヨタの自動車が欲しいニダ！
もちろん在日もニダ！
プライドの高い欧州メーカーがガソリン車ではもう日本勢には敵わないと悟った。
その結果の、脱炭素とEV化。
欧州勢は負けそうになるとルールを変えてくるのが常套手段。
ワイドショー番組の出演者も負けずに現代自動車に乗り換えないと。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
はじかしいから自慢すんなよ。
時価総額はサムスンのほうがはるか上をいくからさ。
>>3
別に日本すごいとか小学生みたいなこと言うつもりはないが
半導体不足にうまく対応したことを”だけ”っていう考えも理解できない テスラなんて、全世界での販売量が、１００万台行かなかったんだぞ。
全然ダメな。
トヨタは一位にならないようにコントロールしてたんじゃね？
予想以上にGMが半導体不足だったんだろう
>>17
あーはいはい単なる組み立てや誇ってろwwwwレス乞食すらまともにできねー不要北系無能朝鮮猿 >>3
普段から韓国すごい！とか言ってる朝鮮猿にそんな批判する権利ねーよ 正直、日本は80年代に「Japan as Number One」とかおだてられて
車とか輸出しまくって儲けてたら反感かって叩かれまくったのに凝りて
目立たぬようにアメリカに工場作ってアメリカ人雇って…ってやってるんだから
一位の称号とか邪魔でしかないんだよｗ、悪目立ちせず金だけ儲かればそれでいい
>>26
ガキだったけど貿易摩擦の時の叩かれ方
今考えると凄かった >>3
NHKのニュースでトヨタはハイブリッド車人気も強くとも言ってたけどねー >>26
現地に雇用を生み出せる金の卵潰す間抜けはいないでそ カムリって日本ではマイナー車扱いいなってしまったけど
米国では昔から売れてるんだよな
トヨタよトップとるとまた嫌がらせされるから二位というおいしいポジションを狙え
＞トヨタ自動車は昨年、米国市場で計233万2000台
＞ホンダは昨年の米市場で前年比8.9%増の147万台
＞ヒュンダイ自動車は73万8081台
ヒュンダイが米国でトヨタに勝ったというスレを見た記憶があるが
あれは何だったんだ？？
っていうか、ホンダの半分かｗ
良いものでしかもﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ価格な商品は市場で消費者の確かな眼に適い、選ばれる。
しかもトヨタの場合現地に工場を造り現地雇用にも貢献しての事
サムスンってあれだろ、
第1四半期80％減
第2四半期90％減
第3四半期70％減
第4四半期50％減
去年の経常利益は+30%ニダ
ってわけのわからん数字出した企業だよな？ｗ
米国内じゃ、トヨタの方が米大手3社より米国製の部品使ってるんだよな
それに、現地の人も多く雇用してんだから問題ねえだろ
そっちはそっちで、ヒトモノカネを回してりゃいいんだ
>>7
対策としてアメリカに雇用を提供し、利益を還元し、特許まで一部公開している。 朝鮮人が群がってくるよ！気を付けて！
第三世界、発展途上国で土人が群がり
大惨事になった動画見ただろ？
ヒュンダイも負けてませんよ。日本の皆さんはヒュンダイ車を買って、グローバル品質の乗り味を体験しましょう。
トヨタも大韓企業になればブランド力が上がりもっと大きくなる
日本企業であるという足かせが限界を生む
>>15
しかしトヨタはすでにハイブリッドというエンジン取ればEVになる車を大量に売ってるんだよな。PHEVなんか本当に単なるレンジエクステンダー付きのEVだしな。 >>19
まあでも実際すごいとこはすごいって認めていかないとな
小学生ですらそんな現実逃避はしないよ >>44
在日コリアンがヒュンダイを買うのが先
アメリカの在米コリアンと低賃金移民が年間７０万台も買っているのに
日本進出時に年間７台しか売れなかったんだろｗ これが昔のような日本脅威論にはならないことは理解しておこう
日本はアメリカのデジタルプラットフォームに支配されており
いまさら滅びゆく内燃機関の自動車が売れたとて一時的なものとして処理されるだけである
今年はヒョンデがネゲロだかネショウベンとか言うEV売る気みたいだけど危険物を持ち込ませるなって。
こんなの町内にあったら危なくて寝てられないだろ。
そもそも在日鮮人ですら買わないものをどう騙して普通の日本人に売るつもりなんだ？
こんなもんに轢かれでもしたら末代までの恥だぞ。
危険物を入れさせるなよ縁起でもない。
よそ様の家に上がり込んでワイが１位、トップやでってドヤッたら
そのよそ様がどう思うか、考えればわかるやろ
そうならないよう必死に2位を死守してきたんだよ
GMが想像以上に自爆って仕方なくの1位なんだよこれは
カナダの高速事故の約7割がチョン車www
走る棺桶だな
実物大の模型自動車なんかに乗っちゃダメですよwww
あと、アメリカ人のディーラーがこぼしてたよ
下チョン車絶対買わないのは日本人と下チョン人だってなwww
ヒュンダイは今度から練炭ストーブと目張り用のガムテープセットで売れば？
>>3
その恩恵はヒュンダイも受けてる筈だけどなあｗｗｗねえ、半導体王国と自称する韓国さんｗｗｗｗ >>51
韓国バッテリーの車が日本に来たら危険だなと思ってたが売れなきゃ大丈夫だね
それにしても在日は在米に比べると祖国に冷たいねｗ 在日って兵役無くなるならむしろ祖国滅べと思ってる似非チョンwww
チョンダイはギャラクチョンみたいに未開国土人向け、低価格で頑張ればいいよ
ギャラクチョンも持ってると、社会の鼻つまみ者、嫌われ者、貧乏人ってイメージでしょ、先進国では
バカチョン気にすんなよwww日本人こんなんスルーやで（笑）
もともとアメ車はレンタカー屋が買うだけ実質一位のトヨタ、ホンダ、日産、スバル、マツダ
があれば消費者は十分
お金持ちはドイツ車、今はテスラ。
大型セミトラック トヨタのFCVケンタッキー製が来年から走り出す
中型トラックは日野製。大型バスソアラが現地生産。カリフォーニアはこれで水素供給ステーションが一気に拡大
再来年にはケンタッキーでFCVのレクサス、SUVが生産。中西部でブーム。
GM、FORDは倒産。
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 立憲共産党の公用車はもちろんヒュンダイだよね！
こないだトヨタ労組に支援お断りされてたんだから仕返ししないと
>>7
そうなんだよな、トヨタは海外では、値上げして売り上げ減らして利益率をあげたら丁度やくなり制裁も回避出来るのにね >>15
だからってバッテリー技術がダントツでもなし、代替資源がある訳でもなくロシアに天然ガス絞られた凍死者出る、あげく廃止決めた原発クリーン電源認定で新規建設。
だいたい今の世界の紛争の大元はヨーロッパ発だからな。キリスト教、植民地。これが無かったなら、ましな世界だったかもかもかもかも。 >>52
アメリカの株主がOKするわけない。
企業活動の本質は５chの低能中卒にはわからない。 メリケンなんて、気に入らんと自動車でも
ハンマーで叩いてぶっ壊す連中。その暴動を
防ぐため現地生産、現地雇用の日本メーカー。
基本は反日、自国第一主義の国。
米国で首位ってのは目立ちすぎて有難くない。
法律変えて制裁受ける可能性もある。
ヒュンダイのリコール １０００億円どうなったんだ？
ちゃんとリコール対処したんか？
金ちゃんと払ったんか？
>>31
見セテヤロウ
シベリアブリザードニ勝ル格闘地獄トイウモノヲ >>67
キリスト教がなかったらイスラム教もなかったとな
でもその時はキリスト教をすっ飛ばしてイスラム教ができてたかも >>1
要するにGMは部品調達でヘマをして後退
TOYOTAはアメリカの反感をかわない
ように2位キープに失敗したって話でしょ >>7
既に打たれて跳ね除けたから。
トヨタ叩くと地域雇用諸々で叩き返す構造みせつけたからな。 販売台数世界第一位でも従業員の待遇は第一位じゃないんでしょ
>>77
ユダヤ教が最初でそ
イスラムもユダヤの焼き直し >>83
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、アメの自動車労組が日本車叩き展開したらトヨタ現地工場の連中が反発してふざけんなごるぁ！したとか >>15
アイツら電気で日本に勝てる気でいるのが理解不能
HV作れないのにEVなら勝てるってどういう理論展開したんだろ 税金の無駄遣いと言われながらもルネサスを死守した
経産省をちょっとだけ褒めてあげて
>>41
お陰でEVでコケた欧州の日本叩きが目立ちまくってるな アメリカを抜くと問答無用で叩かれる。出る杭は打たれる。
2位に甘んじよう。2位じゃあダメなんですか？控えめの存在に徹しよう・・・
ヒュンダイはTOYOTA超したマンセー。二ダ二ダ
朝鮮民族は世界NO、１ 日本を超した二ダ二ダ。
>>92
小型高出力モーター、バッテリー、回生ブレーキ、省エネエアコン、どれを取っても日本有利じゃない。 トヨタは日本のブランドだが
韓国企業と違うのは
トヨタ（アメリカ）はアメリカの現地企業
資本から経営陣まで違う
但し技術的な供与形態は維持している
>>87
デトロイトがあーなったのはGMが工場を
移し過ぎたせいなのに何故か日本のせいになってる。 トヨタがまた叩かれるのか
もうあの姿は見たくないな
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航+B289:B305空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐ無トヨタを抜きます
半導体 鉄鋼 家電 造船 自動車 VE電池 プラント輸出 兵器輸出
全部日本の負け
日本の経営者はどれだけあほばっかしなのか
>>100
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航+B289:B305空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます
半導体 鉄鋼 家電 造船 自動車 VE電池 プラント輸出 兵器輸出
全部日本の負け
日本の経営者はどれだけあほばっかしなのか 米国トヨタなんざ、職員 工員だけでなく、主要部品も渋々進出した日本の下請けの米国法人から調達。 日本製品なんて、特許とハイブリッドユニットぐらいだろ? 日本国内にゃ、ほとんどおこぼれなんか無い。
その北米市場でヒュンダイKiaが年間販売台数でホンダを抜いてるんだが…
あっ、この板の現実を直視出来ないネトウヨ達にとっては、日本企業に不利なニュースは目に入らないんだっけ、んじゃどうぞそのまま死ぬまでのわずかな間、現実逃避をお続けください
>>56
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航+B289:B305空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐ無トヨタを抜きます
半導体 鉄鋼 家電 造船 自動車 VE電池 プラント輸出 兵器輸出
全部日本の負け
日本の経営者はどれだけあほばっかしなのか ＞韓国報道
プリウスの時みたいに捏造不具合出せるかなあ今
>>110
負け国家日本
騙され 盗まれ ひっくり返った
半導体 サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
家電 韓国メーカが世界中を席捲 日本の家電全滅
鉄鋼 ポスコは世界企業に成長 日本の鉄鋼メーカ高炉廃止 合併 大負け
造船 韓国世界一の造船王国 日本はリストラ 造船所 廃止 大負け
VE電池 LGの勝ち 真似した電機 負け
自動車 現代年産700万台の大メーカになる トヨタ以外全部負け
プラント 現代世界中で受注 日本大負け
兵器 UAEに対空ミサイルシステム輸出 世界中に兵器輸出
日本は輸出ゼロ >>109
アタマだいじょぶ？全然イケてないじゃん。現実を直視したまえ(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｳﾆ >>113
つぶれかけのチキン屋の前で自己ホルホルしてタノチイ？ >>15
欧州メーカーは300万チョイでプリウス作れないから
脱炭素とEVって言っているんじゃないの？ 目立つのはトヨタにとって良い事ではないよな
目立っても叩かれないよう色々と手を回してはきたんだろうけど
どうなるのかな？
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航+B289:B305空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
2021年アメリカ販売現代ホンダを超えた
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます
半導体 鉄鋼 家電 造船 自動車 VE電池 プラント輸出 兵器輸出
全部日本の負け
日本の経営者はどれだけあほばっかしなのか
日本は他の産業潰して車だけ輸出産業で優遇してるわけだし
半導体だって犠牲にした
だからアメリカ１位なんて目つけられるだけで良いことないでしょ
その辺ドイツは利口で絶対１位は回避してきた
ウハウハ喜んでる田舎もんと羨望のＫ国人もどうかしてるw
過去、商品競争力で負けそうになると政治力を使ってライバルにイヤガラセして勢力を維持してきたＢＩＧ3の影響力が明らかに衰退してることを示す証拠だな。
逆にこれからはアメリカ国内でトヨタの影響力が増す訳だ。
はいはい徴用工、徴用工
はいはい性奴隷、性奴隷
韓国人は奴隷がお似合い
>>56
コリアタウンに行くとわかるよね
停まってるのはホンダ、トヨタ、ニッサンばかり
スバルは意外に少ない >>49
だよな
在日が買ってチョンダイ車をスマホ家電製品の時みたいに大々的に宣伝すべき >>3
トヨタ自身全然狙ってないし、むしろアメリカで生産数一位になるとまたつぶされるから慎重に
生産数はコントロールしてた。 >>1
あーあ。
またトヨタの社長がアメリカ議会に呼びつけられて衆人環視の中で泣くまでボコボコにされるんじゃないの？ ニューヨークだけでも相当多くのトヨタ販売店を出している
地代も営業税も市民税も人件費も、さぞ高額になることだろう
そういう金額は、発表しないのかな？
営業員の年収いくら？
棚ボタとくさすキムチもいるが、嫌らしいほど在庫を、下請けに押し付けるトヨタが、東北大震災で方針を修正。 遠距離の大メーカーや、代替とか緊急増産しにくい部品の在庫を、自社内部で多めに保有する方針へ。 だから、GMみたいに工場の操業を、ギリギリ維持できた。
カムリすごい
プレミオアリオンをデカくしただけのイメージしかないのに
