北の破壊工作かな、自衛隊の戦闘機の配線もワザとやってたみたいだし
まーた国土交通省が仕事してるフリしてる
広島空港でテロ紛いの着陸して
空港設備を壊した韓国機を
重大インシデントどころか
当該機の韓国人機長を匿って
いつのまにか国外に逃がす手助けをした
あの国土交通省
あれも大惨事だよね？
でも広島のインシデント直前に別の空港で
着陸をダブルブッキングしたとかで
担当の自衛官を叱り飛ばしたよね？
その直後に韓国人機長は無罪放免で逃したわけ
陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
創価学会が支持母体の公明党議員が
大臣やってるあの国土交通省
日本のバイク環境を締め上げて
売上を全盛期の10分の1に激減させても
何の責任も取らないあの国土交通省
交通と不動産って何の関連もない
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない？
偽名使って整備に潜り込まれたら防げんよな、黒電話に忠誠を誓うように刷り込む学校が日本全国にあるのが問題
777は１基止まっても離陸できるらしいけど、離陸時に壊れたってのはヤバイよな
飛んでるものはいつか墜落する。
私は絶対に飛行機に乗らない。
◆１２３便の乗客が、手が震えて止まらない中書いた遺書のことを決して忘れない！◆
立っているものはいつか倒れる
だからわたしは寝てる
エンジンはGEよりロールスロイスのほうが信頼できるな
これは完全に整備ミス。素人でも判断できる。JALはすべての所有機を点検すべきだ。
インシデントなんてカタカナ用語を氾濫させんなよ。
元々は大事故の一歩手前の「出来事」で最初は使われ出したが、その後、「事故後の案件」でも使われ出した。
この用語は最近、意味が拡大解釈され過ぎてむしろ混乱させる事案「インシデント」となってる。
もっと、事故のケースごとに多少助長しても正確な日本語を使うべきだと思う。
真実は明らかにならずともよい。
工具の置き忘れでもよい。
原因が分れば、対応を考えられるからな
一つの原因追求が安全性を上げるし
それに今、飛行機エンジンの性能が良くなって
二基しか積んで無いの多いからな
二基とも同じ原因で同じに壊れると大変だし
機体整備をテヨン系企業に委託してると聞いたが
まだ任せているなら<丶｀∀´>テロでFAだろ？w
定期的なエンジンのメンテナンスが今はシナに丸投げなんだってな
事故が増えるハズだわ
重大インシデント宣言で調査官3名派遣って超絶やる気満々？
重大じゃないと多分1人とか内部報告書で調査終了レベルかな
あと国内の標識も、英語と中国語とハングル併記にして国際化みたいなノリも非常に非論理的
既に、ベトナム人やブラジル人やタイ人だって増えてきている、真に来た人が理由ならポルトガル語やタイ人などなども併記を進めなきゃおかしい
実はグローバル平等化を進めているように見せながら特亜化だけ図ってる差別的な政策をしている気がする
そういう思想は東アジア至上主義というあるいみ白人至上主義と同じ思想を患ってると思う
今月はかなりまずいインシデント8件がありました。
と言う馬鹿よりも、
今月は患者からのスタッフ対応の遅れによるクレーム3件、薬の渡し間違え2件、名前の確認ミスが3件、薬の紛失が1件ありました
と、助長でもハッキリと日本語で説明する癖をスタッフはつけたほうがいい。
インシデントだのエビデンスだの語彙が貧弱すぎるだろ
市ねばいいのに
明治期みたいに造語してくれてもいいよな、最近「漢字単語」造らなすぎ。
中国はいまも造語したりしてるが、それは割と悪くないと思うんだよね。
煙を噴いてるエンジントラブルなんだから、まぎれもない事故 (故障) だと思うんだがなぁ。
なんでわざわざインシデントなんて用語を使うわけ？
昔からこんな言葉を新聞や雑誌は使ってたっけ？
ボーイングだろ 機体が悪いとは言えないよな
8月12日にANAもあったしな
この数日で辞めてった奴を追え
本国に帰ったらもう見つかんないと思うけど
明治期と違って新語を作れないのは
今は国際的に共通の用語を使う必要があるから
＞「重大インシデント」と認定しました。
それはアクシデントと言うのでは？
パーシャルデントってどこの会社のだっけ？
ライオデントはわかりやすいけど
![【JAL緊急着陸】国交省「重大インシデント」に認定 格納庫に調査官3名を派遣 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>2枚](http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000109467_640.jpg)
