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【京都】京都市バス「前乗り」導入へ 実験で時間短縮効果 YouTube動画>3本 ->画像>11枚


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1孤高の旅人 ★2018/01/13(土) 10:33:35.12ID:CAP_USER9
京都市バス「前乗り」導入へ 実験で時間短縮効果
2018年01月13日 08時13分
www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180112000240

 京都市交通局は12日、観光客の増加で車内混雑が目立つ市バスの乗降方式について、前方から乗って運賃を先払いし、後方から降りる「前乗り後降り」方式を順次導入する方針を表明した。昨年の実証実験で、乗降や停車にかかる時間の短縮効果があったとして決めた。近く一部路線で始め、最終的には全83系統のうち均一運賃区間の計61系統で実施を目指す。
 京都市バスは現在、後方から乗って前方の降り口で運賃を払う「後乗り前降り」方式を採用している。「前乗り後降り」の一部導入で方式が混在するが、市交通局は「市民や観光客への周知を徹底したい」とする。
 関東圏などでは逆の方式も多い上、京都の「後乗り前降り」は、地理に不慣れな観光客が降車口に近い車内前方に集まりがちで、後方の乗客が降りにくい。一方で「前乗り後降り」は、後方ドアが広い上、車両中央部にあるため、車内の前方、後方のいずれにも近く、降りやすい利点がある。
 実証実験は昨年10月と12月の週末の計5日間、1便あたり乗客数が最多で、清水寺や銀閣寺などの人気観光地を巡る100号系統で実施し、結果を「後乗り前降り」の状況と比べた。
 各バス停での1人当たりの平均乗車時間は、後乗りの2・9秒に比べ、前乗りでは運賃を支払う必要があるため4・4秒になった一方、降車時間は後乗りの3・6秒から前乗りでは1・9秒に短縮した。乗車と降車の時間を合わせると、後乗りの6・5秒に対して前乗りは6・3秒と微減した。
 前乗りでバスがドアを開けてから閉めるまでの停車時間の平均値は、後乗りに比べ11・5秒短かった。同局自動車部は要因について、1人当たりの平均降車時間の短縮効果が積み重なったことを挙げたほか、「後乗り前降りは、降りる客を優先するため、乗車まで待ってもらう場合もあったが、前乗り後降りでは前後のドアを同時に開けられた」と分析している。
 12日の市議会委員会で、市交通局は「乗客アンケートでも前乗り後降りにおおむね好意的な評価を得た。車両やバス停の改修など課題を解消しながら、できるだけ早い時期に可能な路線から導入したい」と説明した。

2名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:34:12.25ID:3kJVF3/B0
興味ない

3名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:34:28.26ID:d+zz2YwS0
後ろから前からどうぞ

4名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:36:47.65ID:2H8Aqwgl0
関東で後ろ乗りは均一料金じゃない田舎

5名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:36:51.54ID:NJPqFAR80
京都のバスは、定額なくせに後ろ乗車前降車で、後払い。
アホの極み。

6名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:37:57.16ID:Oy9aEveR0
大阪もやってくれ

7名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:38:47.25ID:aXzht1In0
棚を復活せい

8名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:38:55.61ID:ChjNM+yE0
つーか地下鉄含めて高過ぎだわ

9名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:39:12.42ID:NzVQIiO+0
定額なのに前払いじゃないってこと?

10憂国の記者2018/01/13(土) 10:39:22.70ID:+y48NOue0
市営バスは外人は2000円/日にすればいい

11名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:40:20.94ID:HvhuPjlI0
一律料金が一番のネック

12名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:40:32.74ID:QvCRyRif0
そういえば昔は前払いだったな

13名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:41:38.19ID:pecnEnvf0
前乗りは関西が始めた。
混乱するから後乗りに統一することになった。
そしてまた前乗りにしようとしてる。

14名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:41:54.35ID:PsoRxgD20
女性客に馬乗りはOKですか?

15名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:42:03.11ID:mk4u+gCB0
>>5
均一区間外に行く整理券バスもそれなりに数があるからだよ

観光客の増加にともなう均一区間の拡大で京都駅から数多く発着する5系統や嵯峨嵐山方面に行く系統が均一バスになったので導入しやすくなったのだろう

16名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:42:29.47ID:OTUpFOhJ0
新京成バスは少し前まで
駅方向へは前乗り行先申告先払い
駅についたら扉全部開けて一斉に降りる
反対方向へは後ろ乗り後払いだったな

17名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:43:24.05ID:dWPglhzg0
昔は車掌がいて切符を買うのが普通

18名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:43:27.27ID:aXzht1In0
200円に戻せ!
30円を引っ張り出すのがマジうざい!

19名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:44:40.89ID:Uu3USJbb0
>>5
少くとも、大阪では無理
いろんな割引制度があるし
乗り換え処理があるから

20名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:44:52.32ID:DJE3CLlq0
糞運転手を何とかしろ。

民度が低すぎる。

21名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:45:40.61ID:w41covDf0
日本一ある意味で危ない運ちゃんが
日本一同じ意味で危ない客を運ぶ
日本一スリリングなバス
それが京都市バ

あ、誰かきた

22名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:46:21.10ID:ZbAq3vaN0
関東だけど後ろから乗るバスなんて見たことないぞ

23名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:48:09.83ID:I+870XlP0
スイカとか使えないのか

24名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:48:51.12ID:UsW1+Fq00

何を 今ごろ!!   ワンマンを始めてから 何十年 経ってるんだよ!!!  京都人は 馬鹿か!!!

25名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:49:35.84ID:2H8Aqwgl0
>>22
船橋駅で前から乗ろうとして注意されたことある

26名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:51:34.72ID:w4H1eKKT0
>>20
ドアが完全に閉まる前に発車するのを目撃したことあるw
運転も乱暴だし市バスを使わないルートをつい探してしまう

27名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:54:37.65ID:ogoaJA5j0
あの程度で運転が乱暴ってどんな繊細なんだよ
転びそうになったことすらない

28名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:55:07.17ID:4k698fXg0
裏切ったな


鮮人、

29名無しさん@1周年2018/01/13(土) 10:56:32.96ID:KK7s4Q2W0
万札しかないとき無料になるのを悪用してる連中がいるからだろ

30名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:01:23.75ID:I21kXVXM0
#"
人生はリベンジマッチ


31名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:02:20.39ID:jncO82F/0
>>22
知ってるのは船橋や柏周辺のみだけど
むしろ後ろから乗るのしかない

32名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:07:31.88ID:nRV4OKET0
バスって地域や始発駅とかによって乗る位置が違って困惑するから必ず2番目に並んでる

33名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:08:30.77ID:GXg1hxTl0
はやく

34名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:09:39.61ID:y2QPhuhq0
5キロぐらいなら歩けと言いたいw

35名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:09:40.86ID:CcTec9xZ0
>>24
京都は市バスも市電も元々前乗りだったんだよ

36名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:13:15.70ID:CcTec9xZ0
側面方向幕の位置変更と運賃箱の釣り銭対応どうするの?

37名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:14:37.11ID:mQh4YD7W0
インドとかだと箱乗りとかタダ乗りだがな?

38名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:17:10.94ID:nQvrV1gq0
京都の市バスは、停留所で待ち客が列を作らないイメージがある。
多くのバス停がそうじゃない?
誰が早くから待っているのか分からないから、ズルい人がかなりいる。

39名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:18:34.86ID:GsKNFwk80
>>1
そんな事よりも関西はエスカレーターを左立ち右空けにしろ

40名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:19:26.41ID:y4lRzk7A0
前売りチケット制にして自由乗降にすれば混雑しないだろ
市バスはお客様を信用しないのか!

41名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:21:27.61ID:pecnEnvf0
>>39
京都は左だが?
これだから無知は

42名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:23:51.28ID:QAm6X3AY0
経路重複してて定額じゃない路線との区別はどうするんだろ?

43名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:24:09.14ID:QbhgVhvG0
支払いをICカードだけにして、1日乗車券だけにしたら?
つまり一回500円、10回乗っても500円。

44名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:24:38.01ID:xrBhxCvs0
バスの後ろ乗りはド田舎の証拠。

45名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:25:08.43ID:fB0Uun1L0
>>15
へー5系統均一になったんや、昔よく乗ってたけど

元のままやと17系統と乗り方違ってややこしいわな
当時でもよく整理券取り忘れたけど

46名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:25:25.21ID:b4p0L/FSO
>>39
郷に入らば郷に従え

47名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:26:08.70ID:q0frLbPF0
>>40
シナチョンの何を信用するんだよ?

48名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:26:55.42ID:dYBQXKqy0
いま福岡で走ってる2両連結バスは
後ろ乗り後ろ降り

49名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:27:22.59ID:7n/oBBJR0
鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っっgっっっっっっっっっっっhっっy

50名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:28:48.67ID:VbHaMuop0
均一は前乗りで統一してくれないとしっちゃかめっちゃかになる

51名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:32:16.47ID:WUmCwj8c0
>>5
定額と区間料金が混在してるよ

52名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:33:37.60ID:GXg1hxTl0
>>48
2両連結は通れる道幅が限定されそう
京都では難しいかも

53名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:34:20.40ID:Rtjn5WPm0
京都でバス乗るなら歩くわ
レンタサイクルは自転車放置禁止だし乗らない

54名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:35:27.22ID:w4H1eKKT0
歩くのも楽しいよ

55名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:54:44.00ID:EXMTzvb10
>>48
後部連結車両の乗降口に車掌いるの?

56名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:57:38.49ID:acrwyRHL0
京都出身ののぶおは早くあの世にいけ

57名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:58:24.83ID:MKYTxVhk0
ようやくかよ

58名無しさん@1周年2018/01/13(土) 11:58:50.64ID:4Qf6ntHt0
一方、在日は「背乗り」をすでに進行中

59名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:00:38.40ID:ilqLgo6J0
後ろから前から 畑中葉子

60名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:11:50.01ID:Poabb5eU0
>>22
聖蹟桜ヶ丘のバスは前乗り後ろ降りと後ろ乗り前降りと前乗り前降りが混在してる初見殺しのバス地域だ。

61名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:18:21.20ID:njRn8G8O0
>>19
名古屋市バスも乗り換え割引あるけど一部除いて前乗り後ろ降りだよ。

62名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:20:20.28ID:/UP4ldYD0
地下鉄との乗り換え割引とかやってないの?

63名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:22:14.73ID:HLdMfuBa0
市内循環=前乗り先払い後降り
市外バス=後乗り後払い前降り
一部の市内バス=下りバスは後乗り後払い前降り
            上りバスは始発駅のみ前乗り先払い前降り
郊外バス=前乗り後払い前降り

うちの近所のバスはややこしい

64名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:25:03.66ID:XtAkLa270
>>10
一日乗車券が3回乗れば元取れるからバスに観光客集中するんだよな
正月のJR京都駅前、東山方面なんて大行列だったし

65名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:27:37.95ID:NSRA7IH40
日本一高い地下鉄運賃。
太秦萌もえ〜とかやってる場合じゃないだろ、ヴォケ。

66名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:28:01.93ID:XtAkLa270
>>53
正月は歩きまくったわ
電車と歩きが基本

67名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:39:43.86ID:KyE/7ssg0
>>38
京都駅以外は全く並ばないよな
列があっても色んな行き先来るから観光客以外は列無視する人がほとんどだしね
205番系統とか使ってる人は地獄だろうねといつも思う

68名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:41:10.04ID:KagcaHRl0
定額なら使えるよな
ところでバスでICかーどのチャージはできるの?

69名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:49:50.29ID:CcTec9xZ0
>>41
京都は他県の観光客が多いから
エスカレーターの先頭の人がどちらかで立ち位置が決まるだけ
観光客が少ないところでは大阪と同じ右が主流

70名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:52:08.88ID:CcTec9xZ0
>>62
市バス同士や地下鉄との乗継割引あるし
地下鉄と民間バスの乗継割引もある
何もないのは東京都だけ

71名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:54:30.07ID:ZAk/z2ZM0
京都はバスがあのザマだからなぁ
本数も多く値段も安いけどそれ以外がな

72名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:56:46.03ID:/UP4ldYD0
>>70
それならいまで通り後払いの方が乗り継ぎ方とか運転手に質問もできて良さそうだけどな

73名無しさん@1周年2018/01/13(土) 12:59:18.80ID:PLwY3U0n0
>>4
関東は前乗り後降りで距離制あるよ。特に、横浜市・川崎市・23区内と他の市跨ぐ路線

74名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:00:04.57ID:Wd63gxPZ0
>>18
では、300円にします。

75名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:02:35.26ID:eqNVC/hI0
郷に入らずんばずびずば

76名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:04:46.90ID:7rV79tj40
中扉バスが全国的に標準となった今では前乗りのほうが合理的だな

77名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:18:18.83ID:HqPY6jpu0
後ろから乗って、乗るときに整理券取るのが基本だと思ってた 岡山人

78名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:28:05.40ID:T+D0v8mo0
>>18
つ50枚回数券or昼得回数券

79名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:31:04.53ID:T+D0v8mo0
>>78
訂正25枚5000円回数券or12枚2000円昼間回数券

80名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:34:17.26ID:2H8Aqwgl0
>>73
それ距離制じゃなくて地域外乗り入れのやつじゃなくて?
横浜川崎の具体的な系統教えて

81名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:44:26.59ID:RAnprZrz0
>>27
毎回こけますね by 市バス運転手

82名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:44:57.86ID:NsTs4DNr0
昔からやっている奈良方式が正しかったということだな

均一路線は前乗り先払い
対キロ路線は中乗り後払い整理券

郊外ニュータウン路線だと駅での滞留を防ぐために
先払い信用とか色々ややこしかったりするが

83名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:45:37.78ID:F/6FXdXN0
あめぞう 京都市バス事件で検索するなよ

84名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:49:06.26ID:NsTs4DNr0
奈良交通の乗降・支払方法(4種類)
http://www.narakotsu.co.jp/rosen/howto-ride/joukou.html

これに慣れたらややこしい神奈中も京成グループも使いこなせるよw

85名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:50:11.80ID:qdc9lBjH0
>>1
これはいいと思うよ
昔は両替じゃなく釣り銭出てたからそれも戻してほしい

86名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:52:09.33ID:m5UYdtXb0
自分は後ろと前両方から攻められるのが好き
【京都】京都市バス「前乗り」導入へ 実験で時間短縮効果 	YouTube動画>3本 ->画像>11枚

87名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:59:23.47ID:/Wdk/nfq0
>>86
グロ

88名無しさん@1周年2018/01/13(土) 13:59:25.14ID:/UP4ldYD0
>>84
愚策もいいとこだなw

89名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:07:16.06ID:tK1KiNpg0
昔学生の頃バイト行くんで京都バス乗ってたら
路駐してた車のサイドミラーとぶつかって途中で下ろされたこと思い出した

謝りもせず次のバス停まで歩けと言われた
それ以来京都バスは嫌い

90名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:17:23.83ID:GXg1hxTl0
>>67
205系統は日常使いの人が多いから気にしない

91名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:22:09.33ID:nRCUTj8o0
>>80
横浜は
・相鉄バス 綾1 大和駅〜ニュータウン南瀬谷
・神奈中バス 船08 大船駅〜金沢八景駅
・江ノ電バス 大船駅〜戸塚駅
などが前乗り後降り距離制だな

92名無しさん@1周年2018/01/13(土) 14:34:38.81ID:GXg1hxTl0
バスは混雑しているように見えて電車に比べると利用者は少ない
京都駅を経由するバスは上位11系統のうち4系統

205号系統 34,888人/日★
206号系統 28,287人/日★
203号系統 17,491人/日
207号系統 13,977人/日
202号系統 13,682人/日
5号系統 13,136人/日★
3号系統 13,094人/日
201号系統 12,757人/日
9号系統 11,480人/日★
204号系統 11,223人/日
46号系統 10,140人/日

93名無しさん@1周年2018/01/13(土) 15:05:33.78ID:nndRWIyD0
>>38
実際歩道を塞いで一列に並ぶとか歩行者からしたら大迷惑なんだよ。
四条河原町の南行きとかいつからかは知らんが一列アホ並びが醜い。
バス停にもよるが団子並びの方が良いケースが殆どである。

94名無しさん@1周年2018/01/13(土) 15:06:51.67ID:LW5G4wu20
>>60
どう区別すんねん(´・ω・`)

95名無しさん@1周年2018/01/13(土) 15:25:16.46ID:5pFgesax0
バス1日乗り放題チケットを
廃止するだけで混雑は緩和される

何故そうしないのだ?

96名無しさん@1周年2018/01/13(土) 15:38:46.33ID:AWJjljB80
230円なのか270円なのか分からない、小銭がないかもしれないと
バスに乗って焦りまくる悪夢をよく見るほど路線バスに乗るのが恐い

97名無しさん@1周年2018/01/13(土) 15:41:53.11ID:3dzWz5WU0
京都市バスはボロすぎる
観光客も乗るのに全然考えてない

98名無しさん@1周年2018/01/13(土) 15:46:30.18ID:U0puo3ca0
嵐電が後ろ乗り前降りで、知らないと途中駅で降りる場合かなり焦るよ

99名無しさん@1周年2018/01/13(土) 15:47:43.25ID:tWlA1MMN0
何やらせても市民にご理解負担しかふらない
だんだん観光関連の人と老人以外
府外に出て行ってる

100名無しさん@1周年2018/01/13(土) 15:51:59.87ID:R5/7b8kq0
>>21
今の京都市バス運転手は民間への委託とB採用なんてとっくにやってないぞ
お前はタイムスリップでもしてきたのか?

101名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:02:45.63ID:IaICl6YD0
前乗り先払いなら万札出した客乗車拒否できるからな

102名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:05:14.09ID:8VE1/A7K0
東京都バスが前乗り先払いだった希ガス

ただ最初は先払いの事を知らないから、乗ったとき焦るんだよな

京都は観光客多いから、そこがな
先払いの事を時刻表のところに大書きしておかないと

103名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:08:49.64ID:NJPqFAR80
京都はどんなことでもサービス悪く民度の低くさを感じる。
それに気づかないのか、それを良しとしてるのか、いずれにしても京都市民の民度をあげないと。

104名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:13:13.11ID:mOY12h6B0
京都のおもてなし

なんか怖いよね

105名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:27:06.22ID:pecnEnvf0
>>69
嘘つき消えろ

106名無しさん@1周年2018/01/13(土) 16:52:19.98ID:I6ChPlB30
京都のバス乗ったっけ、ドアのところでへんな音してた。プロフェッサーギルの笛みたいな音

107名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:10:11.98ID:wnNXIJsq0
>>3
>>3
>>3
love letter from Kyoto

108名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:13:04.25ID:CL7xljgg0
前乗りってお金の両替は乗るときにするの?
それともお釣りが出てくるの?

109名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:15:00.83ID:8VE1/A7K0
>>108
都バスは先払いで、五百円玉や千円札ではお釣りが出てきた

110名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:16:08.13ID:KdWBtJm20
世界中の人間が公務員になって
すべてのものが無料になれ

111名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:51:55.03ID:hday9igk0
>>5
奈良は均一バスは前乗り後降り
区間バスは後乗り前降り普通にやってる
京都は何もかも遅い

112名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:54:29.97ID:hday9igk0
>>88
基本上2つ
学園前絡みが下2つの申告制

113名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:56:16.60ID:7RwFWjAg0
前日から出勤するのかと思った

114名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:56:57.53ID:U5YrXUW40
>後乗り前降りは、降りる客を優先するため、乗車まで待ってもらう場合もあったが

??
前乗りのうちらでも混雑時は前ドアをしばらく開けない。
反対に後乗りでも空いていれば同時に開けると思う。

115名無しさん@1周年2018/01/13(土) 17:58:19.01ID:To4lueUB0
乗り換えする場合は一旦降りて切符を買い直すんですか?
前乗り後降りは同一料金だからできるんでしょう?

116名無しさん@1周年2018/01/13(土) 18:04:20.86ID:lDkEcSHR0
前、北海道の苫小牧市でバスに乗ったとき

前乗り前降りで驚愕した。


観光バスを改造して使ってるのか
分からないけど。

117名無しさん@1周年2018/01/13(土) 18:13:42.58ID:+RcZBpLS0
>>40
都バス梅70系統が昔それだった。
申告制ってやつね。
A→B→C操車場→D→E→Fと進むとき
Cが操車場で運転士が交代するんだけど
Aから乗るとき「Dまで」と申告して先払いで乗って実際にはFまで乗るのが普通だった。
Cから交代で乗務した運転士は俺がどこから乗っていくら払ったかなんて知らないからw

118名無しさん@1周年2018/01/13(土) 19:25:45.48ID:WqX3OzZ80
スイカが使えるコミュバス、出入り口はひとつしかないんだが、スイカタッチパネルが2つ有る
いつも間違えて運転席近くのをタッチしてしまう、なれないとわかりにくいんだよな
大きな文字で「乗車用」  「下車用」と表示してもらいたい

119名無しさん@1周年2018/01/13(土) 21:03:52.31ID:dY+WRycS0
寺の落書きって
近鉄で飛び降りた?挑戦人じゃね?

120名無しさん@1周年2018/01/13(土) 21:34:26.54ID:AKOEfCMGO
関西で均一区間でも、後ろ乗り前降り運賃後払いが多いのは、大阪市バスのワンマン化した時のお客の行動が原因か?
大阪人は自分の金はギリギリまで手放さないせいかくで、ボンネットバスのワンマンカーが登場した時に、大阪市バスは前乗り後ろ降り運賃先払いだった。
バスに乗ってから財布から小銭を出す客が多くて、バスが延滞。
それで、大阪市バスは後ろ乗り前降り運賃後払いにしたと、バス雑誌に出ていた。
京都駅発着の市バス以外の京阪バス、京阪京都交通、京阪京都バス?西日本JRバスは、長距離多区間制で、後ろ乗り前降り運賃後払い整理券方式だから、観光客は戸惑うな。
ただ、京都市バスと京都バスの均一区間専用の1日乗車券を観光客は買うから影響がないと思う。
京都市バスと京都バスも、均一区間用と多区間整理券車の車両を分けているし。
バスの正面にこの「バスは前乗り運賃先払いです。」という表示をするしかない。
神奈川中央交通が横浜市内均一区間以外の路線を、中乗り前降り運賃後払い整理券方式に帰る時に、前と横にこのバスは中のりですと表示した。
今でも、正面のLEDの行き先表示の系統番号の下に「中のり」と表示してある。

121名無しさん@1周年2018/01/13(土) 21:53:11.95ID:QUnPFge00
>>67
はーい地獄でーす/(^o^)\
毎日泣きそうです
さらに泣きそうなのが59番
職場近くに引っ越したい(´;ω;`)

122名無しさん@1周年2018/01/13(土) 22:05:00.42ID:MViI+iaf0
うちの近所に通ってるバスは、後ろ乗り前降りタイプと、前乗り時に行き先告げて料金先払いタイプがある@東京

123名無しさん@1周年2018/01/13(土) 22:07:45.90ID:tMm4yw8w0
「ICカード190円・現金250円」とか差別化してICカードで払う客を増やす努力をしろ
ICカード支払いが一番の時短策だろ?

124名無しさん@1周年2018/01/13(土) 22:53:27.34ID:bGhLN8nc0
前扉を締め切り
車掌が中扉のところに乗務して中乗り中降り
まだ残ってるかな垂水駅発で墓地の方へ行く山陽電鉄バス

125名無しさん@1周年2018/01/13(土) 23:17:49.70ID:gBNwiCfS0
>>123
ICカードチャージ不足はめっちゃ時間かかる

126名無しさん@1周年2018/01/13(土) 23:39:12.54ID:5Txum7u60
沖縄でも一時期、一部の系統だけ前乗りを止めて後乗りの試行したけど、
前から乗ろうとする客だらけでいちいち運転手が説明するから
全然時間短縮にならずに取りやめになったったからな。

京都も区間制の系統は無くせないから混在は永久に続くし、本当に上手くいくかねぇ。

127名無しさん@1周年2018/01/14(日) 00:33:24.77ID:etZ8n6d20
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!

               /: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト、: : : : : : : : ノヽ
            ,.' { : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.|: : \: : : :/イ: ヘ
             ≧-/:.:.:..__: : : : : :/: : :.:ハ: : : \:´: : :ヽ: :∧
          '/ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:.::/: : : /  丶: : :.:\: : : :ヽ: ハ
         ,' : : : : : /: : : :..:::/: : : : : : :::/: :::::/    \: : : ヽ: : : ヽ∧
          l: : : : : :,' : : :..::::/: : : :: : :::::/: :::::/         \: : :ヽ : : : : l
          |: : : :.:.:.|: : :.:::::/: : :: ::::::::::/ :::/      ー-..ヽ_: : :、: : : |
          |: : : :.:.:.|:....:::::/: :::..::::::::/::/-‐'"          ヽ::::l : : |
         V: : : : :|:..::::::| : :: ::::/::/          _    V: : :.|
          ∨: : : |:::::::::|::::::/::/  -─‐       ィチ芸ミX }:.: :/
            V:::::::::::::::::|/::/   ィチ芸ミゝ     イrうん リ l: ::リ
            ヽ:::::::::;'⌒ヽ::|__>'イうrん} }         Vzソ  ,'/
            \:::| l⌒Yリ  ヾ 乂ムノ '             |
          _-===ヾ 、 (              〉       '
      _..-≦: : : __: : : ヽヽ、ー                      /
     /: : : :>:::://:::::::/>f^ヽ            _      イ
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【京都】京都市バス「前乗り」導入へ 実験で時間短縮効果 	YouTube動画>3本 ->画像>11枚

128名無しさん@1周年2018/01/14(日) 00:37:02.33ID:h9Xk0a2e0
「Japanese Only」って書けばおk

129名無しさん@1周年2018/01/14(日) 06:38:08.07ID:TBscLgLd0
>>93
車道と平行に一列で並べばいいじゃないか。
それなら歩行者の迷惑にならないのでは?

130名無しさん@1周年2018/01/14(日) 06:56:02.42ID:fXNkyPMQ0
こんな小手先するより外国人専用バス走らせればよいのにな

・外国人専用ICカード(未使用分は払い戻し可)
・荷物置き場はひろめ
・運転間隔は一般バスと同等
・車内放送と乗務員は多国語で

131名無しさん@1周年2018/01/14(日) 07:58:44.10ID:Y2Ihf4c30
>>84
申告制のメリットって何かあるの?
上2つだけでいいと思うのだが。

132名無しさん@1周年2018/01/14(日) 08:05:42.62ID:OJJFNaHBO
>>124 大型バスから中型バスに変更して、山陽バスは100%ワンマン化したので、今は車掌さんの乗ったバスはないはずだよ。

133名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:16:53.55ID:oUeTxfb70
数秒の工夫もいいが、余裕持ってダイヤ組んで、駐停車車両なくせば、スムースにながれるのでは

134名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:22:01.02ID:qxHlhl730
>>130
同じ利便性を維持するために2倍の運転手とバスが要る

135名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:25:13.57ID:SNQ6Pbi90
車体前部と車体半ばにドアがある構造の低床式バスで、
客の流れを完全無視した「中乗り前降り」という
底抜けシステムなんかやってるからだ。

136名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:25:30.55ID:qxHlhl730
>>121
それで地獄だったら首都圏の通勤は全部地獄

137名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:33:06.50ID:VdXjesSr0
>>5
かつては後ドアだったからね。
ノンステップの普及で、中ドアーに代わり、天井が低い後方へ移動しにくくなった。
京都市電は前乗り先払いでした。

138名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:36:42.78ID:VdXjesSr0
>>102
前乗り先払いは日本では、少数派。
東京23区、横浜市、川崎市、伊丹市くらいか?
札幌市、大阪市、神戸市、福岡市は中乗り後払い。

139名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:38:55.06ID:VdXjesSr0
名古屋市の市バスの大部分も前乗り先払いですね。

140名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:41:45.99ID:VdXjesSr0
>>63
奈良か?

141名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:42:48.34ID:kXiDmqGQ0
>>63
奈良交通?

142名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:44:31.21ID:WhHrKNiC0
バスは運賃よくわからないしローカルルールがあるから極力乗らないようにしてる

143名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:50:30.97ID:CKXs3BGQ0
>>120
料金後払いのがスムーズに進むんだよ、JRもICカードで西はとりあえず残額無くてもとりあえず入れるが東は入れない
人間を信用して無いんだろうな

急いでるときにはこの差が案外大きい、とりあえず乗ってから料金を準備するのがいい

144名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:51:37.09ID:y079rzsq0
地方行くとバス停がわかりにくい、景色に溶け込んじゃって、バス停ポールなんだか畑の柵なんだか
物置の位置なんだかわからなくなってる

145名無しさん@1周年2018/01/14(日) 11:14:55.50ID:KxptcAWn0
>>129
そうなんだよ。
バカ共が京都マルイの敷地スペースを利用して直角に並ぶから迷惑なんだよ!
あのバス停に並ぶ奴は9割よそ者!

146名無しさん@1周年2018/01/14(日) 11:19:51.00ID:0hLqSBjo0
>>130
観光スポット繋ぐだけの観光専用循環バスでも走らせりゃいいのにな
循環じゃなくてもいいか
栂尾とか離れたところに行くのも、途中観光スポットにいくつかバス停作るだけとか

147名無しさん@1周年2018/01/14(日) 13:02:21.63ID:JuMI7jKc0
実証実験のときは、全バス停に係員置いて誘導してたんやろ?
そりゃ時間は速くなるわな。
前乗り制度やったら、逆に客が前に滞留して乗れなくなる気がする。

148名無しさん@1周年2018/01/14(日) 14:23:23.25ID:7J84qaHQ0
>>147
先払い、中ドア降車。
今度は中ドア付近が混雑する。ノンステップバスは年寄りや、立客は後ろに行きにくい。

149名無しさん@1周年2018/01/14(日) 15:29:34.58ID:+Jhzjkjf0
終点は前中両方開けられるから、降車は速くなる。
降車の多い駅なら降車専用停車バス停作って両扉で一気に降ろして乗車専用バス停に移動して乗せるとか。

150名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:01:38.52ID:I/Fcc7LG0
都バスを見習えば良いのにね
前乗り先払い
現金払いでも両替不要で運賃箱にお金入れたら料金徴収されて釣り銭だけ返却されるシステムだから支払いもスムーズだぞ

京都バスは客の大半が1日乗車券なんだし見せるだけだから乗るのもそんな時間かからないだろ

151名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:06:01.53ID:GRuAfZ4J0
都バスは定額じゃない区間を走ってるバスは無いの?

152名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:17:21.38ID:7J84qaHQ0
>>151
西武新宿線の駅から、青梅に行く路線、
青梅車庫管轄の路線バスは、均一料金では無い。

153名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:19:11.55ID:klYxakCa0
バス車内ぎゅうぎゅうになって停留所で停車しても「満員なので次のバスをご利用ください」なんてアナウンスして誰も乗せれない状況に陥る事が多々あるんだよ
前ドア降車は後ろの座席に座ってしまった人が降りる場合そのぎゅうぎゅうな車内を前ドアまで移動しなければならない地獄の道のりになるし、道を開ける方も無理な体勢を強いられるしどちらにも良い事ないし効率的じゃない、ーよね

154名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:20:25.92ID:7J84qaHQ0
>>150
先払いだと、均一区間から外れた客の運賃を取りこぼす可能性も有りますよ。

155名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:22:08.79ID:7dw2kJ5p0
まぁ市内均一区間ならアリかな・・・
理屈も理解できる

156名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:23:40.64ID:7dw2kJ5p0
>>154 均一区間外は前降りに戻したらいいじゃん
乗るのは前でも後ろでもいいけど(どうせ区間外はそんな乗り降り混雑しない)

157名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:24:22.19ID:7J84qaHQ0
>>153
原則、立客はノンステップバスの後ろ側に行かないから、混雑時は前半分の立客は大変ですね。

158名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:29:55.40ID:htHfafsw0
京都の市バスは出口が後ろじゃないから大変だ
乗ったらすぐに降りやすい場所を確保しなきゃならん

159名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:30:55.38ID:htHfafsw0
ドアの位置を最後部に改修するのは大変だな

160名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:33:06.58ID:GRuAfZ4J0
京都の市バスの一番混雑してる5系統のバスが定額区間じゃないんだけどね。

161名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:48:05.61ID:jWWuy3810
>>136
首都圏は地獄そのものだろ

162名無しさん@1周年2018/01/14(日) 19:52:11.35ID:GU2NmPsd0
名古屋市バスの高速1系統デフォで高速料金取るのやめろや
栄から乗って鶴舞で降りるから乗車時に申告したら運転手に「あぁ?」と露骨に疑われた
文句言うなら高速乗るまでのバス停は乗車専用にしろよ糞味噌が

>>160
>>15
自分もこのスレ見るまで知らなかった

163名無しさん@1周年2018/01/14(日) 20:20:04.07ID:+Jhzjkjf0
>>162
基幹1系統で行けるのにわざわざ本数の少ない高速1系統で乙。
>>160
均一になったみたいよ。以前天下一品本店に行った時は変動制だったが。

164名無しさん@1周年2018/01/14(日) 20:33:12.61ID:GRuAfZ4J0
>>162-163

ホントだ!しらなかった。
ありがとう。

165名無しさん@1周年2018/01/14(日) 20:55:18.33ID:OJJFNaHBO
関東地区だと小田急バスが、前乗り中おり運賃先払いに統一してしまった。
おそらく、多摩地区か川崎市内の路線で、中のり前降り運賃後払いに整理券方式の路線があったけど、乗車時に運転手に下車バス停を告げて、運賃を払う申告制に逆行した。
もともと2〜3路線しかなかったし、中ドア入口にあった、整理券発行機とICカードを撤去してた。

166名無しさん@1周年2018/01/14(日) 23:16:30.98ID:GU2NmPsd0
>>162
たまたま高速1が先発するから乗っただけだがあかんの?
味噌は偏屈で心が狭いな

167名無しさん@1周年2018/01/15(月) 09:44:49.25ID:NfRATwja0
スルット関西

168名無しさん@1周年2018/01/15(月) 10:11:05.59ID:9nqN0YXg0
スルット関西は今月で使えなくなるよ

その後の払い戻し等はこちらで

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1085422.html

169名無しさん@1周年2018/01/15(月) 10:22:52.46ID:4YAEGqi90
>>146
K’LOOPっていうのがあるにはあるんだよね、
ただweb事前予約で1日2000円とか誰が乗る?って話で、
毎日空気運んではりますわ。
バス一台貸し切って大名観光って割り切ったら安いかもw

170名無しさん@1周年2018/01/15(月) 10:23:27.96ID:1UMr4HQw0
地方でも朝の駅方面は、整理券区間でも申告前払い制のバスがある

171名無しさん@1周年2018/01/15(月) 11:13:02.53ID:nOv6XRqX0
206系統大好きな俺が来ましたよ、

172名無しさん@1周年2018/01/15(月) 11:15:58.47ID:OV2VHG3m0
低床バスの動線の悪さをまず問題にしろよ。最後尾に乗降口のある昔の高床式のバスを復活させろ。
あんな大混雑じゃ車椅子でなんか乗車不可能だろ。

173名無しさん@1周年2018/01/15(月) 11:26:56.31ID:snKZdSUC0
数年前にもう統一されて変わったけど
同じバス停から前のり後ろおり前払いの車と、前のり前おり後払いの車が混在していたところに住んでる
毎朝使ってる住人とかは当たり前のようにどっちか一瞬で識別して金払ってたんだけど、バスの乗り方のしきたりはバラバラで初見ごろしだと本当に思う

174名無しさん@1周年2018/01/15(月) 12:15:08.78ID:wraFMbMh0
京都のバス路線は一度全部白紙にして一から路線引きなおしたい

175名無しさん@1周年2018/01/15(月) 12:25:14.89ID:+QTAXHNx0
座席をすべてなくせば違うんだろうけど、そこまでやらないか・・・   京都はでもその方式でいいんじゃないのか?

176名無しさん@1周年2018/01/15(月) 12:26:31.45ID:IGaq98+o0
一番安い料金はらって
それより遠いところで降りることができるようになるの?

177名無しさん@1周年2018/01/15(月) 12:55:20.29ID:HMV5+YuS0

178名無しさん@1周年2018/01/15(月) 12:58:51.23ID:hIvi6Nsc0
30年遅い
公務員はこの程度

179名無しさん@1周年2018/01/15(月) 12:59:23.31ID:t6SXCpD20
大きなトランクを持っている客に対しては
バスへの乗車を拒否できるように
条例を制定するのが一番
駅前にあるホテルまでの配送サービス利用を徹底させよう

180名無しさん@1周年2018/01/15(月) 13:47:56.58ID:Hld/X/kA0
>>160
5系列は今は全区間、均一。
今、一番混むのは206系統の東山通側だろ。

181名無しさん@1周年2018/01/15(月) 15:06:51.21ID:+EmL8coN0
>>169
なるほど
そういうのはあるのね
京都には観光でいく立場としては、例えば洛北エリアとか東山エリアとか分けて観光するから、
それぞれに直行してくれるバスがあるとありがたいけどな 
例えばいきなり三十三間堂に行って、その周囲の観光スポットにのみバス停がある、みたいな
場所があれば、それぞれのバスに乗り換えできるターミナルがあって接続してるならもっと便利だ

182名無しさん@1周年2018/01/15(月) 20:34:14.46ID:OnVFnIf10
【京都】京都市バス「前乗り」導入へ 実験で時間短縮効果 	YouTube動画>3本 ->画像>11枚

183名無しさん@1周年2018/01/15(月) 20:43:50.71ID:OnVFnIf10
>>180
205号系統 34,888人/日★
206号系統 28,287人/日★
203号系統 17,491人/日
207号系統 13,977人/日
202号系統 13,682人/日
5号系統 13,136人/日★
3号系統 13,094人/日
201号系統 12,757人/日
9号系統 11,480人/日★
204号系統 11,223人/日
46号系統 10,140人/日

★京都駅を経由

184名無しさん@1周年2018/01/15(月) 20:45:08.62ID:Do5SzdSs0
料金均一なら前乗り後ろ降りでいいだろ

前乗り後ろ降り料金区間変動事前申告前払い方式の東京多摩地区のバスはマジで初見殺し

185名無しさん@1周年2018/01/15(月) 20:46:14.22ID:h/RMSYBL0
大声出す練習しとかないとね
「まだ降りれてないんです!発車待ってくださーーい!」

186名無しさん@1周年2018/01/15(月) 20:48:40.36ID:Heezgk/K0
小京都の金沢はどうすんの?

187名無しさん@1周年2018/01/15(月) 20:50:36.52ID:gQbbIvY10
マエノリティーリポート

188名無しさん@1周年2018/01/15(月) 21:05:02.06ID:MP+L/fMB0
>>5
均一区間外もあるんだよバカ

189名無しさん@1周年2018/01/15(月) 23:27:19.19ID:gscM6HKz0
何でいきなり200番台なの?100番台はどこ行った?

190名無しさん@1周年2018/01/15(月) 23:34:57.46ID:wjjfgzRJ0
前乗りだったり中乗りだったりするからバスは使わないことにしてる

191名無しさん@1周年2018/01/15(月) 23:55:38.19ID:uV1dWdf10
>>165
稲城から鶴川の辺りは小田急バス単独の路線だと川崎に合わせて210円均一
京王や神奈中の路線に小田急が相乗りした路線は多摩に合わせて対キロ多区間

神奈中は多摩と町田については後払い整理券式に統一しようとしているけど
これが原因で町田営業所管内は鶴川だけ先払い申告制が残ってるw

192名無しさん@1周年2018/01/16(火) 00:17:43.56ID:F7RB7+H80
これ前から不思議だった。
なんで均一料金なのに後払いなの?

193名無しさん@1周年2018/01/16(火) 00:23:21.65ID:lK1gvk2o0
混在してるから

194名無しさん@1周年2018/01/16(火) 00:50:03.63ID:Ip2R4+000
優先座席に大きくハングルで
「優先座席」と表記しろ

朝鮮人の優先座席の占拠率は異常

195名無しさん@1周年2018/01/16(火) 01:42:48.27ID:qlxCYoOA0
>>15
なんで同じ市内なのに均一じゃないの?
宇治、亀岡、滋賀大津に行くならまだしも。
向日や八幡は075だから逆に京都と同じ均一でも違和感ないぐらいだ。

196名無しさん@1周年2018/01/16(火) 02:04:17.34ID:jY9KZ/CE0
均一料金なのは一部
洛外になると変動制

197名無しさん@1周年2018/01/16(火) 02:07:48.35ID:NE4lGUg60
>>39
ぶっちゃけどっちでも良くないか?
前に合わせりゃいいだけのことなんだし

198名無しさん@1周年2018/01/16(火) 05:46:07.49ID:81ju51Lc0
>>15
5系統が?
随分と均一区間広がったんだ

199名無しさん@1周年2018/01/16(火) 11:09:26.69ID:YNK2GfWe0
太秦萌なんぞのアニキャラに金をつぎ込むのをやめさせろよ。

200名無しさん@1周年2018/01/16(火) 18:57:51.64ID:YgSNxAKf0
>>189
あるよ
100 京都駅 東山 平安神宮 銀閣寺
101 京都駅 二条城 北野天満宮 金閣寺
102 京都駅 大徳寺 金閣寺 銀閣寺

201名無しさん@1周年2018/01/16(火) 19:00:06.65ID:YgSNxAKf0
>>195
京都市の面積の4分の3は森林で山奥がある

202名無しさん@1周年2018/01/16(火) 19:05:03.78ID:YgSNxAKf0
>>195
距離制の運賃で走る民間のバス会社に影響が出るから

203名無しさん@1周年2018/01/16(火) 22:12:14.88ID:8b60fvXk0
>>195
京都バス(民営)32系統





出町柳駅前→北大路駅前→上賀茂神社→京都産業大学(ここまで均一)→
市原駅前→鞍馬温泉(ここから自由乗降)→花背峠→大布施→大悲山口→広河原

1日3.5往復、所要2時間、運賃1100円、始発も終点も全部京都市左京区
真冬でもチェーン装備で毎日運転

204名無しさん@1周年2018/01/16(火) 23:44:49.88ID:YgSNxAKf0
関係ないけど大悲山に日本一の高い木があるらしいね

mmp
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