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【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート YouTube動画>6本 ->画像>33枚


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1豆次郎 ★2018/03/15(木) 08:12:35.21ID:CAP_USER9
小田急線の駅や車内のあちこちで見かける「3月17日、小田急は『新ダイヤ』へ」のポスター。朝ラッシュ時の列車を大幅に増発し、首都圏の主要路線ではワースト3位の192%(2016年度)の混雑率が150%台まで下がるという「新ダイヤ」のスタートが、あと2日後に迫った。

その新ダイヤを支えるのは、ダイヤ改正に先立つこと2週間前の同月3日に全区間が完成した代々木上原―登戸間約11.7kmの複々線だ。「30年かかった大工事がやっと完成し、感慨深いものがある。本当に今日は感無量でございます」。同日の朝5時過ぎ、複々線完成にともなって使用を開始したばかりの真新しい下北沢駅の各駅停車用ホームで、小田急電鉄の星野晃司社長はこう述べた。

平成元年に着工、30年に完成

線路を上下2本ずつとし、各駅停車と急行などが別の線路を走れる複々線。小田急の複々線化計画は今をさかのぼること50余年、前回の東京オリンピック開催直後の1964年12月に代々木上原―喜多見間の立体交差・複々線化が都市計画決定されたのが始まりだ。

だが、実際の工事は地下鉄千代田線との直通運転開始に合わせて1978年に代々木上原―東北沢間0.7kmが複々線化されたのを除けばなかなか進まなかった。今回完成した複々線化・連続立体交差化の事業区間である東北沢―和泉多摩川間10.6kmのうち、最初に工事が始まったのは喜多見―和泉多摩川間の2.4kmで、1989(平成元)年のこと。以来約29年、実に「平成」のほとんどを費やす工事となった。

続きはこちらで↓
http://toyokeizai.net/articles/-/212608?display=b
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚

2名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:14:12.41ID:opzjM2aB0
>>1

八王子ニュータウン用の電車だったのに
重要な区間は複線以下のままwwww

そりゃ、実質、混雑は解消されないわけだwww

3名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:14:56.76ID:idfAVDAr0
新百合ヶ丘までの複々線化はよ
唐木田から相模原の延伸はよ

4名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:16:19.13ID:kRo/m+3a0
雨・風・人身で止まるから、なにも変わらない。

5名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:17:05.11ID:NrRTML870
遅れた原因は世田谷あたりの馬鹿共が反対運動してたからだろ

6名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:17:12.50ID:JRrpXloV0
新百合ヶ丘から向ヶ丘遊園までは地下を使った複々線が検討中らしいね
幅を広げるよりは現実的なのかも

7名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:17:14.65ID:xCROTebY0

8名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:17:21.54ID:NiS1EOqs0
>>4 沿線火事

9名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:17:23.27ID:s6Iplsw50
>>4
田園都市線「そだねー」

10名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:18:01.36ID:8e8G1gpJ0
野田線完全複線化とどっちが先かと思ってたら

11名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:18:19.79ID:lPXRFY1p0
そこまでして東京に住みたがるのね

12名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:22:27.14ID:hxtMWz2P0
新百合ヶ丘まで出来た頃には人口5000万人とかだろ…

13名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:23:43.52ID:wJ1vcNJt0
>>5
ほんと、自己蟲なクズしかいないからな、世田谷って。

14名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:24:33.58ID:wJ1vcNJt0
てか、複々線化しても混雑率150%て異常だろ(笑)

15名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:24:53.77ID:juchm2Nz0
新松田まで複々線はよ
片方全部快速急行な!

16名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:25:08.88ID:F+mUDj+T0
各路線の混雑率が知りたいわ

中央線はわりと空いてる

17名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:26:09.66ID:RINWqfOO0
国「まだまだ首都圏に人詰め込めるな」

18名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:26:51.87ID:NiS1EOqs0
でも沿線治安度は、座間市のバラバラ殺人級

19名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:27:39.17ID:s6Iplsw50
>>15
ロマンスカー「」

20名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:28:01.47ID:LdOXfQz30
環境整備すればするほど、集まって自らを苦しめる。
都民の生態は、自制が効かないカビ以下で、死にゆくガン細胞みたい。
保育所問題なんて永久に解決しない。すればするほど、集まって苦しくなるのがオチ

21名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:28:45.25ID:mS5PXUmD0
その分、新松田駅の朝のロマンスカーは止まらなくなった。

22名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:28:53.99ID:1vf2Tpmj0
192%ってどんなんだろw死ねる自信があるな

23名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:29:14.55ID:oXlregzB0
桜田一家かよ(´・ω・`)

24名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:29:50.77ID:B+gOCbMv0
小田急が東上線のように運輸省の答申の通りに千代田線乗り入れを喜多見にしておけば
20年前には向ヶ丘遊園まで、今頃新百合ヶ丘か相模大野まで複々線化できていた可能性が高いのに。

25名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:30:21.86ID:YFc/w1vT0
>>11
人間として普通の感覚だろボケ

26名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:30:29.04ID:F+mUDj+T0
ロマンスカーって

凄い名だね

27名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:32:38.94ID:Q4Ca0cIA0
人口減なのに今更感パネエな
京王なんかベンチシートじゃない車両導入してるのに

28名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:32:57.61ID:BEDvs5qx0
住民の反対運動のせい。そもそも、後から移住、しかも小田急しか利用手段がないのに反対って訳わかんない

29名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:34:04.85ID:/iElHMgF0
小田急、西武、東武、京王、京成、京急、東急
都心部は、拡張する余地なしw
すぐ詰まる狭い複線ww
首都の鉄道とは思えないほど、ぼろっちい〜w

その点、関西の阪急、南海、近鉄の大阪のターミナルはすげ〜わ!

京王、西武乗ったとき〜 え〜〜〜?これが都心の私鉄??うそやろw
どこの地方私鉄なんだよこのホームwwってレベルだったなあ〜w

30名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:34:12.54ID:2YLEZCag0
一方、江ノ島線は減便となった

31名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:35:06.80ID:I8wJMztf0
長かったねえ。
まあ最初は21世紀中の完成はムリで、ドラえもんが
生まれる頃にできるんじゃないかと思ってたけど。

32名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:36:05.88ID:r2T+9woV0
>>11
小田急線混雑の原因は神奈川県住民

33名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:36:15.17ID:NiS1EOqs0
>>30 冬はそれでもいい

34名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:36:16.46ID:lVuPINkm0
小田急線沿線の住宅のあの負け犬臭
発展途上国みたい
よく住んでいられる

35名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:36:34.39ID:s6Iplsw50
>>29
その代わりJRは各駅に駅ビルがあると言っても過言じゃないよ?

36名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:36:47.48ID:nmihSznt0
そんなことより中央線の杉並三駅問題をなんとかしろよ

37名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:37:45.03ID:pw7Sx0Ew0
>>29
大阪は梅田なんば以外詰んでるからな

38名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:38:04.61ID:joKrbxx10
人口増を見越して最初から広い敷地確保で鉄道を作った千葉ニュータウンは
結局鉄道はそのまま拡張せず20分間隔
その代わり並行する道路がロードサイト大渋滞
作り始めた数十年前とは鉄道と車の需要が大きく変わってるよなあ

39名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:40:02.89ID:gCsXcuj/0
>>17
多分こうなるわwwwしばらくしたら元の混雑率に

40名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:41:52.47ID:sRyJ/p3j0
混雑率100%って何?
座席満席?つり革が全部埋まるぐらい?

41名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:41:53.70ID:U/piTBb+0
混雑率が下がるなんて宣伝すると京王の客が流入してきて結局平準化するはずだが、誰もそうは予想しないのか

42名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:43:06.54ID:LQ356jDu0
100%の状態の想像がつかないから
200%が150%に!って言われても正直さっぱりわからないオレは地方のいなか者\(^o^)/

43名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:44:11.08ID:I+H/MQc80
廃線となった北海道の江差線に乗ったことがある。
始点から終点まで乗ったが、俺とヨボヨボのおばあちゃん二人しか乗らなかった。

お前ら混雑が嫌なら、北海道に空いてる路線がまだがあるぞ。

44名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:44:45.19ID:9YcxS72I0
150なら雑誌よめる
180ならスマホつんつんがやっと
200だと立つしか出来ない
くらいだっけ

45名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:44:49.56ID:zCrDxVk40
代々木八幡あたりは複々線化しないの?

46名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:45:29.46ID:zKqu+A6W0
どうせ相模大野から下北沢乗るまで潰されるくらいに混むんでしょ

47名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:46:37.45ID:9YcxS72I0
小田急はまだましなほうでしょ
どれだけ混んでても代々木上原でドバドバ降りるんやから

48名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:47:08.09ID:I7ySLj2i0
中央線もはよ
このままだとしぬ

49名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:48:46.06ID:s6Iplsw50
>>47
その代々木上原まで問題だって言ってんだろ

50名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:49:34.49ID:N1QpdJGa0
>>44
棒状に丸めた新聞読めるのは何パーセントぐらい?
「今どきの若者はよくスマホなんかでニュース読めるわ」と言って棒状新聞読んでるオッサンたち。

51名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:49:40.42ID:/iElHMgF0
悪いのは、公営地下鉄と旧国鉄
縄張り守るために、私鉄の介入を阻んだ

その結果がこれよw

日本の公務員の私利私欲とレベルの低さがよくわかる事例w

首都圏の混雑の原因は、日本の低脳強欲公務員の責任なんやで〜w

52名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:50:11.21ID:tWUCbjua0
どんだけ混み混みなんだよ、でもその東京にあえて行きたくていってるんだよな。付和雷同の典型、レミングス。

53名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:50:16.41ID:399Hz3l10
人口が減るし、
完全自動運転の自動車が出来るし、
ドローンが人間も運ぶし、

複々線化なんて、これから30年かけて、複線に戻る。

54名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:52:18.47ID:r2O7mrxl0
>>2
はぁ?
もとは小田原急行鉄道だ
歌謡曲の歌詞で勝手に小田急に省略されて
初めは切れていたが
それで誰もが小田急と言うようになって
まいりましたで社名変更や

55名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:55:21.94ID:LdkRQb/c0
>>28
団塊世代は知恵遅れ馬鹿しか居ないから。

56名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:55:23.10ID:Kfb4XWZg0
オバQは小田急からヒントを得た

57名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:55:43.37ID:jQ1vUOmR0
新学期に間に合ってよかった

58名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:55:50.92ID:NAdQMJ0c0
>>51
公務員になる奴らって元々食いっぱぐれないとかが動機だろ
自己保身にばかり長けてる奴らに決まってんじゃん

59名無しさん@1周年2018/03/15(木) 08:58:12.20ID:3IvgUkt50
田園都市線をなんとかしないと

60名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:01:49.93ID:gq8067MK0
>>2
それ京王線だろ?

61名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:03:00.72ID:OATb8WB/0
柿生で踏切事故あったら
何も変わらさそう

62名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:03:23.51ID:F+mUDj+T0
JR中央線は
ホームドア化によって
本格的に杉並三駅問題に着手する
やっと
西荻、阿佐ヶ谷、高円寺と決別できる

63名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:04:11.51ID:n1yS91M60
逆襲のシャアも30周年

64名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:13:43.59ID:PfEiYQOj0
田都はなんで複々線しないの?
しなくても住民増えるから調子こいてなめてんの?

65名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:14:30.21ID:lYIioXwU0
小田急高架化訴訟の判例が行政法の教科書に載ってるくらいだから
ものすごい年月かかったんだよな

66名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:23:20.87ID:jrQW6i+S0
>>5
高速とか鉄道工事に反対する邪魔は中国みたいに焼き払えばいいと思うよ

67名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:23:38.46ID:DFDAo2s50
8時頃に一旦登戸で空いてまた成城から劇混みになるのがマシになるのかな
その時間の時は少し助かるわ

68名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:25:44.10ID:MzYNWT8t0

69名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:27:03.01ID:Xix2IuyH0
山手線外で生まれたら負けかなぁーwwww

70名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:29:01.47ID:Do0RGCnQ0
登戸から神奈川県警か

71名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:33:34.09ID:Ynxp5+Sb0
どうして倍になったのに乗車率が半分にならないんだ

72名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:34:32.41ID:Rk11eDmF0
>>71
全線が倍じゃないから

73名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:35:25.78ID:miodbBcH0
ガキの頃、原野に鳴り響くロマンスカーの警笛音が何かわからず怖かった

74名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:36:25.63ID:jYJKOMRc0
>>34
そう思えるからお前が優越感に浸れるわけだろ(笑)

75名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:36:53.26ID:Ynxp5+Sb0
>>72
全線かと思ってた
ありがとう

76名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:39:30.86ID:8pVx4Lwq0
>>73
名鉄の方が怖い。どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー

77名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:40:24.86ID:DrkhJ8490
栗平に平日の上りも快急が止まるようにしてくれ

78名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:41:04.79ID:Q6t7n55C0
新宿に近づくにつれ、ほとんど動かなくなるすし詰め電車
人間が乗るもんじゃねぇw

79名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:44:32.76ID:aO0m0oZG0
>>63
宇宙世紀93年→宇宙世紀123年
逆シャアからF91まで進む年月

80名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:45:28.78ID:YppCaiXo0
梅が丘の変な団体のせい

81名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:46:16.13ID:QY0Ln9ub0
電車やバスの定員オーバーって許可されてるの?

82名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:47:34.34ID:S8fuFxsF0
開かずの踏切とかできるのかな?
複複線にしても150%か
車通勤がいいわ

83名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:47:46.16ID://UsRjKE0
>>64
その対策が大井町線の溝の口延伸と急行7両化だよ。

840668446480へ 投稿者匿名希望50代主婦2018/03/15(木) 09:48:13.11ID:LRIb37Je0
それでも左傾化の服部直史は犯罪をやっている!!


@はっとり歯科医院で治療中に撮影したレントゲンで保存中のものを5枚、服部直
史 が言うには黒焦げにしているのだ!!医療法でいうところにひっかかるのではな
い か!見せてくれという被害者に黒焦げで返すというお粗末な歯科医師があってい
いものか!!
@’レントゲン黒焦げのまま証拠隠滅、医療法違反の状態で修正せずほったらか
しの歯医者は治療行為を続けていいのか問われる?いまだに歯科医師が経営し続け
る のは大問題だ!!全体の歯科医師の信用が問われる不正だらけの社会だ!!
Aさらに被害者は阪大歯学部付属病院でレントゲン撮影を行うとなんと治療した歯
か ら白く光る異物が映し出されたのだ!!
A’これは要は異物が埋め込まれている証明だ!専門家たちは異物を認めつつとぼ
け るが苦しいところだ!
B治療中20回にわたる診療でブランクが3か月あくところがおかしいのだ!!
B’まず歯根膿胞の再根治療法を施す場合20回も通う必要性があるのか?治療中
3か月のブランクは歯科医療的に必要か?問われる?
C周囲にこれらの書き込みを名誉棄損で訴えていると公言する服部直史が嘘で間違い
ない!!
C’まず、訴えれば書き込みは行政が即刻削除するのが定説であり、全く消えてい
な いのが現状だ!!つまり訴えていないのである!!服部直史の発言は嘘だらけで
あ る!!
Dそして服部直史がおかしいのは苦情電話をいつまでも聞くだけで改善せず開きな
おって経営し続けるという異常行動をとるのだ!!
D’いわゆる市民に罵声を浴びせられようがへらへら笑うキモイ
自称歯科医師が自称クリニックに立てこもる形だ!!もはや歯科医師ではない!!
書 き込みに対する処置が何もなされないまま経営し続けるのはプロフェッショナル
としてもう失格である!!
E最後は偽名である。4つの偽名(ナオシ、ナオヒト、ナオフミ、タダシ)を使い
分 ける4重人格の歯科医師服部直史にもはや治療はまかせられない!!プロ失格
だ!!

 以上6つのソースでこの歯科医師の歯にチップを埋め込んだ疑惑は真実だと断言す る!! 被害者が本当に警察署に被害届を出していて捜査中である!!
歯に埋めたチップは思考盗聴器という特殊なチップであり調べると
ソース「外国の最先端スパイ工作システムについて」によると音声送信や盗聴など
の 機能を持つが専門家は電池の持続性を主張し否定するが、いまの現代科学の急進 歩で は可能らしい!ソースによるとRFタグによる自家用発電で可能だそうだ!信 じ る 信じ な い は「外国の最先端スパイ工作システムについて」を参照してほしい!!
アメリカの最先端技術は日本をはるかに凌駕する進展なのだ!!遅れていいのか ニ ッ ポ ン!!
我らは犯罪者 服部直史の個人情報を露呈する!!犯罪者は人権を制限されてもかまわない!!文句があるなら訴えたまえ!!
犯罪者は食うべからず!!電気ガス水道を止めるべきだ!!

服部直史  自称クリニック 大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103  
差し押さえ候補の自宅  大 阪 府 池 田 市 井口堂3−4−30−401
 0668446480

藤井恒次って署名で「名誉棄損で訴えますよ」って前3年前書き込みあったよね!!
つまりこいつ 藤 井 恒 次 自 身 が書き込んだわけで、書き込み見てる証拠になるよね!!

服部直史はノイローゼでさわ 精 神 病院に通院中!!

85名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:48:21.41ID:VDqVfmcE0
複線ドリフトだ(´・ω・`)

86名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:48:46.13ID:cZoAbGw70
それでも多摩センターから新宿は京王の方が速いんだよなあ

87名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:49:02.44ID:hmi9PShYO
>>62
立川駅まで複々線化されたら杉並3駅の快速通過を認めるってことになってるらしい
立川駅まで高架になったときに複々線化をやらなかったのは快速が通過になる国立市の猛反対によるものだけど、ここに杉並のプロ市民が暗躍してたと俺はみてる
国立市も左翼臭の強い街だからね

88名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:49:24.03ID:ECMRXZhd0
工事の遅延の原因は実は朝日新聞。

89名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:50:22.63ID:Bxh5ehN10
100%がどういう状態なんだ?
全員が着席して100%?
それとも、つり革まで全部使って、100%

90名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:50:29.30ID:Ru5L9Tcx0
小学生のころ初めて複々線の急行線を走る電車を駅から見た時、どうやってあんな所を走る電車に乗ればいいんだ?って考えた思い出@京阪滝井駅にて

91名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:51:05.66ID:DrkhJ8490
>>82
生田から百合ヶ丘の津久井道沿いの踏み切りは朝夕開かずになる

92名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:51:34.37ID:ni0MeY2y0
>>73
トゥルルーピーポーピー トゥルルーピーポーピー

93名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:52:45.65ID:CxHP+Cn10
>>53
馬鹿は黙ってろ
な?

94名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:52:47.17ID:gVuDfNyo0
>>28
線路沿いの住民って、安い家賃や土地に惹かれたクズしか居ない印象

95名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:54:54.83ID:ntuYs37H0
>>3
いまさら?京王乗れよ。
涙拭いてさ。

96名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:55:30.79ID:ntuYs37H0
>>22
痴漢冤罪増産。

97名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:56:38.38ID:e4oXlE6o0
>>77
改正後も全部止まるだろ
今回の改正は多摩線の新宿行きに力入れてる
koより空いてて座れて速い

98名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:56:39.28ID:WsURQuis0
小藪千豊よく言った!ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない

【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News(動画)
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html

売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも

【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
http://2chb.net/r/newsplus/1520921511/

政治家の関与がなかったのは確定しています、売国左翼マスコミのイメージ操作に騙されないように気をつけましょう

「政治家の指示確認できず」と財務省
https://this.kiji.is/345830182231786593?c=39550187727945729
>財務省の富山一成理財局次長は「理財局の一部職員の判断で書き換えた」と説明し、政治家の指示は確認できていないとした。


【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

99名無しさん@1周年2018/03/15(木) 09:57:14.12ID:WsURQuis0
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「NHKも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のCNNに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか


【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為



安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね!」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒!TBSを放送法違反抵触で公開処刑!報道ステーションにも異議あり!サヨク系論客との公開討論は?


加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」


「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

100名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:04:49.41ID:VY6k3fdu0
相模大野まで複々線にしないかぎりは
B級路線のままだな。

101名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:05:43.46ID:01GwTL6D0
>>5
東急大井町線の等々力でもやってるよね

102名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:08:21.54ID:DcM+vs5k0
>>22
人間押し寿司

103名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:08:47.36ID:b09aOhps0
これから日本の人口は劇的に減少していくのに必要か、これ?

104名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:09:34.75ID:kBoRPddC0
複々線工場の影響で成城学園前駅周辺が地下にもぐってしまい
富士見橋と不動橋が消えてしまった・・・
ここは昭和のテレビドラマによく出てきて風情のある構造物だったのに残念です

105名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:10:34.76ID:+uKDIuCF0
トンキンの電車ww
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚
大阪民国の電車ww
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚
味噌名古屋の列車ww
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚

106名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:10:48.97ID:6r91mERa0
井の頭線の下北沢はまだみすぼらしいままなの

107名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:10:50.28ID:Yk6fDdxd0
それでも150%だからなあ
焼け石に水みたいなところも
まあ分散した方がいいんだけど

108名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:14:54.35ID:i4CSsZAO0
>>38
運賃よりもガソリン代の方が安いからじゃね

109名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:16:27.69ID:9vb7pNuv0
朝の新宿行き各駅停車が10分1本に減便してるのはアナウンス無いんだな
南新宿とか下車する人意外と多い
新宿南口方面で働いてる人が新宿駅の混雑避けて利用してるらしい

110名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:16:29.90ID:QKj9VaLb0
西武は新宿線西武新宿〜本川越だけでも小田急に身売りしてくれ。無償譲渡でもいい。

やる気ないんだから手放せよ

111名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:16:38.22ID:r2O7mrxl0
>>73
ピンポンパポ~ン
ピンポンパポ~ン

112名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:17:54.94ID:YppCaiXo0
>>100
町田駅がかなりの難工事になりそう

113名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:18:17.13ID:r2O7mrxl0
>>110
とっくに手放して外資が
買い取ってるよ〜ん

114名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:19:45.50ID:8Xh4TlSI0
反対してた沿線住民の駅とか停まらなくていいよ

115名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:20:09.44ID:wJaOwaWc0
>>87
出鱈目書くなよ。。。

116名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:21:20.09ID:NiAF4WFj0
>>6
生田に住んでたけど、向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘はけっこう田舎なんだが・・
谷になっている部分が多いから拡幅が難しいのか・・

117名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:23:08.59ID:ZRwF1nc40
>>103
減るのは地方だから都心は過密になる

118名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:23:08.70ID:8pVx4Lwq0
>>116
その書き方だと柿生以西が都会みたいだ。

119名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:23:31.26ID:PgqBMrhE0
ロマンスカーが成城学園あたりでチンタラするのはこれのせいだったのか・・・

120名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:27:51.25ID:KMRzTwqt0
>>66
別に反対するのは当然の権利だよ
ここの住民がおかしいのは、騒音も少なくなり、往来もしやすくなり、商店も充実する
おまけに自分達の移動手段も快適になる
加えて小田急が走った後に土地を買った住民ばかり
だからこんだけ叩かれとる

121名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:28:02.16ID:8QtBfdXu0
下がっても150%
昔より緩和したけど、朝のラッシュはすごいからな

122名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:30:17.94ID:7PVhZEwh0
あれは、バブル時代の頃。
受験で上京し、初めて小田急線に乗った時、新宿を出たら
「複々線は地下にしろ」という看板が、線路わきにいっぱい立ってて、
小田急沿線は、怖いところだと思ったもんだ。

123名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:32:58.16ID:vAdOblTk0
小田急のラッシュなんて田園都市線や東西線に比べたらゴミだよ
余裕すぎて拍子抜けするレベル

124名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:33:18.39ID:Z5pedRK/0
>>116
読売ランド前駅は拡幅無理だと思う

125名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:34:33.67ID:8iWebIYi0
人口右肩下がりの時代につくってもなー。

ある意味おけいはんは上手い投資をしたのかもしれない。

126名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:36:03.25ID:olFAWtsV0
長かったな。下北沢とかよくやったと思うわ。酷かったもんな
まぁ代々木上原から新宿までのチンタラチンタラは変わらないだろうけど

127名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:37:24.59ID:TIPg/34c0
>>16
どの路線も昭和時代にくらべると
劇的に空くようになっな

128名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:37:47.27ID:KMRzTwqt0
>>125
京阪のあれは最強だな
快適そのもの
東京は複々線がJR含めて取りかかるの遅すぎ

129名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:40:48.79ID:PxmMmKPj0
下北沢とか大金かけて地上に作った複々線化の施設を裁判で負けて解体して
地下に穴掘りしたんだろ
下北沢住民アホすぎ

130名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:40:53.47ID:k8xpvegM0
そんな事より鶴川なんとかせーよ。

131名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:40:57.93ID:NiAF4WFj0
>>6
世田谷の区間も複々線化より地下化した方が手っ取り早かったのでは?
土地の買収は大変だから。
偉い人教えて。

132名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:43:42.92ID:VlOEi9bA0
>>5
>>13
京王の千歳烏山の準特急停車騒動も酷かったらしい。

133名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:44:02.00ID:1vCo4a7U0
>>1
平成のはじめ、
大学進学で岐阜の片田舎から梅ヶ丘に移り住んだとき驚いたのは
ドアガラスに人間の頬が押しつけられ周りが白く曇っている朝の小田急電車だった
これが東京なのかと戦慄した

結局、晴れの日は自転車、雨の日はバス通学にした
バスは遅いけど始発だったから座れたのよ

134名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:46:38.95ID:b6pA7Ry20
下北沢は通過でいいよ

135名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:47:00.19ID:LuNCaA6U0
┏━━━━━━━━━━━┳━━┓
┃2ch 虐待 犬猫 病院 ┃検索┃
┗━━━━━━━━━━━┻━━┛

136名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:47:22.11ID:LJlVqvh90
一回轢かれてももう一回轢かれるみたいな?

137名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:47:57.61ID:AtoFpc9d0
昭和の高度成長期時代に比べればずいぶん緩和された。
当時は乗車率200%超えは当たり前
250%くらいが普通

記録には乗車率300%を出した事もある。

138名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:48:57.01ID:HoKs5Lk+0
バブル崩壊で土地の値段が下がって用地取得が一気に進んだような気がした

139名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:50:12.94ID:9jJKhJwX0
>>29
東京には阪急梅田、南海難波、近鉄上本町みたいな
堂々としたターミナル駅がないよな

140名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:51:18.19ID:/vyv9vgY0
横浜在住で60年も経つが(東京都に住んでいたことも20年くらいある)、
小田急線って3〜4回しか乗ったことが無いように思う。
微妙に地域が違うんだろうね。

141名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:51:56.61ID:TwhAiDuA0
部屋探しの時、小田急線と田園都市線沿いは真っ先に対象外だわ。

142名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:51:58.05ID:1bHkU+YB0
>>3
相模大野までは難しいのは分かるけど
多摩線来てる新百合ヶ丘まで
複々線化して欲しいよね
多摩線も上溝まで延伸計画があるし

143名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:52:04.86ID:LJlVqvh90
>>129
http://d.hatena.ne.jp/Ashurung/touch/20130322/1359892260
これか?パチンコ屋にケンカ売っちゃ。創価裁判官負けるわ

144名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:52:38.08ID:U/h+LRW20
世田谷区内の駅は全駅各駅停車のみでいいぞ

145名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:54:37.80ID:KNb4m2ey0
常磐線の時刻表が酒盛り電車のイメージじゃ無くなってるw
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚

146名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:54:54.07ID:QkQXgD8B0
小田急・京王は頑張ってると思うよ。
それに引き換え悪の権化 堤 の率いる西武の無責任さよ・・

147名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:55:53.64ID:/Ko+INMC0
>>132
kwsk

148名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:56:43.51ID:8rBnL+Zj0
開かずの踏み切り化が捗るのか…

149名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:56:55.21ID:nkDUwYZA0
>>140
そりゃ目的がないと電車なんて乗らんからな
俺だってほぼ毎日新宿駅使ってても副都心線なんて一回しか乗ったことないし

150名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:58:48.18ID:LJlVqvh90
>>146
面白いよな。鉄道でコネ無い企業って。
民主的な企業なんだろう。小田急は。

151名無しさん@1周年2018/03/15(木) 10:59:54.09ID:1bHkU+YB0
後は京王線と東横線と田園都市線が
完全複々線化すれば
通勤ラッシュはかなり良くなるのにな

東急は絶対に無理だけどw

152名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:00:00.01ID:LsCD4Nc70
玉川学園前に住んで、本厚木に通勤してる俺にはあまり関係ない話だった

153名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:00:42.96ID:qTvdW/9G0
>>131
たしか、当初は都心に張り巡らされた地下鉄網を避けようとしたらコストが高すぎて複々線化は無理ってなったんだけど
反対やらなんやらで時間かけすぎたせいで工事もある程度進んで時に反対派が、15年くらい前のその時の試算で騒音対処+複々線化の費用を見積もったら地下鉄化のほうが安いってなって反対派が騒いでいた記憶がある

三鷹とか杉並のプロ市民の話を親父から聞いたことがあったから反対派はマジキチって思ったわ

154名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:00:53.48ID:XD1VYFUZ0
中国なら3年で出来そうだな

155名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:02:08.61ID:qTvdW/9G0
>>153
あ、15年前ってのは今から15年前で工事途中のときの試算ね

156名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:07:06.06ID:gLbfxxgt0
>>6
生田あたりの地下って貨物線が走ってた様な気が

157名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:08:43.60ID:oxdWPCkb0
>>139
確かに
みんなせいぜい阪神梅田程度だ

158名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:09:20.34ID:FC9TzRzi0
>>2
バカなヒキヲタニートクズは無理してレスしなくても、生きていなくてもいいぞ

159名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:09:37.61ID:UFJz9D3B0
そんな事より大和始発を新宿直通にしてくれ。
相模大野、町田止まりが多過ぎる。

160名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:12:35.70ID:Do0RGCnQ0
>>139
東京駅が日本一カッコイイターミナル駅だろ

161名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:15:05.33ID:pw7Sx0Ew0
>>138
その逆でバブルのせいで用地取得が不可能になって止まったんだよ
平成初期はあらゆる公共事業がこれで止まった

162名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:16:18.29ID:vgslq+lw0
>>45
新宿まではいらん。
代々木上原までが大事。

163名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:17:30.51ID:olFAWtsV0
>>157
まぁ終端駅なんてやってる場合じゃないからな。小田急新宿や浅草みたいに泥沼になる
これでも代々木上原や押上で他所に逃がしてるというのに

164名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:18:05.18ID:m6fRiDds0
沿線民としては新しいダイヤは駅格差が酷すぎて草w
小田急から見捨てられた駅の利用者は可哀想。

165名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:19:29.32ID:pw7Sx0Ew0
>>153
コスト10分の1のシールド工法が確立されたのが20年前だから
まあ20年前に見直してればよかったかもな

166名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:19:55.85ID:F0WL6C1n0
ラッシュ時150%って普通の混雑じゃん
ほんとうにそこまで下がるの?

167名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:20:10.50ID:KMRzTwqt0
>>146
京王は団子だろ
時刻表通りにつくことなんてそうない
実際は小田急の方が早いなんてこともある

168名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:20:28.14ID:pw7Sx0Ew0
>>163
大阪は市長がアホだから私鉄の環状線内乗り入れ認めなかったんだよ

169名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:21:28.00ID:thS++j070
>>166
快適になったと他から流れて来なければ

170名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:21:43.87ID:oxdWPCkb0
京王は複々線化はともかく駅のみずぼらしさをなんとかせい
準特急まで停車するようになった千歳烏山とかホーム幅狭いし一部屋根さえかかってないぞ

171名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:21:52.33ID:pKeHxYOy0
ワースト192%だったのが複々線化で150%になるらしいっておかしいだろ
192÷2=94だから94%になるはず

172名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:22:31.07ID:KMRzTwqt0
>>163
いや終端駅が小さすぎるというのが問題なんだろう

173名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:22:52.10ID:pw7Sx0Ew0
>>171
運転手と車両は急に2倍にはならんよ

174名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:25:12.87ID:ClkThc6r0
車両を3階建てにしたら解決

175名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:25:46.53ID:iuxCshh30
小田急の高架の上から水滴が落ちてくるとこが何ヶ所かあるけど亀裂でも生じてんじゃないの?

176名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:25:51.60ID:6pTF/2XG0
首都圏の電車見てると
奴隷運搬車にしか見えない

177名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:26:05.69ID:mGoEZfgI0
この間下北沢駅降りたけど、改悪で笑った。まだ平日のラッシュ前だかや良いが地下2階から改札のエレベーターご地下1かいに止まるから遅い。混む。
朝のラッシュ時なんて、地下2階から京王線ホームへ下手したら10分はかかるんじゃないか?
昔の乗り換えの簡単さを知ってるから余計不便に感じた。
地下2階から直通エレベーターもなれた。慣れると思うが、下北沢は降りたくなった。

178名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:26:58.41ID:fd4Uuow40
10年前とかのが今より混雑ひどくなかったか?
年々人が減ってきてる気がするけど
あと10年もすれば本格的に人口減で何もしなくても空いたんでは
遅いんだよな

179名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:27:33.88ID:pw7Sx0Ew0
>>176
ドナドナドーナードーナー
社畜を乗せて〜

180名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:28:08.79ID:/DdgT9hv0
>>11
生まれも育ちも東京なもんでな

181名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:28:19.57ID:pw7Sx0Ew0
>>178
既に労働人口は減ってるからな

182名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:28:54.19ID:mGoEZfgI0
誤字、脱字多いな。
快速も登戸〜新百合間の人には嬉しいだろう。
自分は快速のあの登戸すっぱ抜きが好きだった。
改悪にしか感じないが、喜んでいる人もいるし仕方ない。
下北沢のトイレは綺麗になって良かった。

183名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:30:05.21ID:/mJit8Cs0
鶴川街道の片側2車線化もはよ

184名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:30:20.58ID:Do0RGCnQ0
小田急は通学で新宿や下北から下りで乗ってた時期があったが
少なくて学生ばっかりで快適だったわw
JKやJDと出会いまくったな

窓から見える反対方向の上りのホームはお葬式みたいに
黒い服着たおっさんやおばさんがうつむいて整列してた。めちゃくちゃ混んでたな

185名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:31:43.60ID:05bIKJiA0
>>180
やっぱ
べらんめぇ口調なの?。

186名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:31:58.82ID:Z5pedRK/0
>>177
実際に改悪後は乗降客数激減したんじゃなかったかな
しかも以前として南北分断されたままだしな

187名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:32:20.17ID:TxX5w5e40
>>66
焼き払うのは無理だけど、公共性の高い工事に関しては適切な値段で土地を接収出来ても良いと思うわ
乞食が多すぎるわな

188名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:32:38.96ID:lV46OyNf0
何で登戸ー向ヶ丘遊園間は複々線化しないの?

189名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:33:04.55ID:BE6F8mm10
>>161
それはバブルの最中の話で自分はバブル崩壊後の話をしてる

190名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:33:25.27ID:xHCvh5XQ0
さっき快速急行新宿行き8000系に乗ったら、
新百合ヶ丘〜下北沢間で右側乗務員扉を開きっぱなしで走行してた。
新百合ヶ丘で降りた研修生がきちんと扉を閉めなかったみたい。

191名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:33:42.59ID:s7K+8Fug0
数十年も小田急沿線で育って
木造ボロ駅舎から何度も建て替えそして高架化と永遠に続きそうな複々線化工事
全部体験してきたのに震災で色々駄目になって新天地へ引っ越したから完成を見ることは出来なかった
残念でならない

192名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:34:24.30ID:aPhVWxtx0
>>97
多摩線の輸送改善が最近になって進んでいるのは複々線化で立ち退いた人達に用意された代替地が多摩線沿線だからと聞いたことがある。

193名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:35:23.61ID:/DdgT9hv0
>>106
だがそこがいい

194名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:36:21.48ID:/DdgT9hv0
>>185
そだねー

195名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:36:43.44ID:vb2SQPbh0
複線化に反対する理由ってなんや

196名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:37:14.07ID:W6J1GQ4OO
>>188
川崎市が金がないから、登戸から東は気前のよい東京都だから出来た

197名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:40:28.25ID:TZINxds60
>>29
東京は古くからの鉄道が数多いうえ、各停駅でも利用者はたくさんいるから中々新しくできないんだよ
だからボロいままなんだよ

198名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:44:43.96ID:juchm2Nz0
小田急でも6時前半台とかまぁまぁ空いてる
なんでラッシュになると分かてる時間に突っ込むの?
少し早起きして早くに着いて、会社で少し寝てればいーじゃん
ちょっと頭悪い人大杉だよね・・・

199名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:45:33.90ID:yWveaT5o0
>>29
おまえらはまず愛知を追い越すことを考えろよwww

【地域】都道府県版GDP、大阪は3位に転落 愛知に抜かれる
http://2chb.net/r/bizplus/1520942882/

200名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:51:10.64ID:TZINxds60
>>32
小田急は長すぎるんだよ
同じ神奈川でもかなり奥の方から来るんだからそりゃ混雑遅延しまくるわけだ

201名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:54:29.56ID:JtgCQTU90
混雑率が下がると言うが
混雑率が下がると、痴漢は増えるかもしれない

いぜんは、混雑率300の区間もあったが
250以上になると
たぶん、痴漢は物理的にできないのではないのか?
左右の圧力があったから、床に足が付かなくて
浮いたままで乗っていたことがあった
カバンに硬いものを入れたまま乗って
ドアに近いと、ドアのガラスが割れた
あれは、今でいえば300前後だったのかもしれない

あれで痴漢はできないはずww

202名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:54:43.56ID:PNRU+Fxm0
>>200
渋沢〜新松田の山奥区間はマジでドコモでも携帯の電波が通じにくくなる
トンネルない屋外区間なのに

203名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:54:52.16ID:KNb4m2ey0
>>89
つり革手すり埋まって100%

204名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:54:56.05ID:8ECi3luL0
京成船橋の高架化事業並みにかかったna >30年

205名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:56:27.00ID:olFAWtsV0
>>172
始発駅で1路線で3線のホームとか普通か少ない方なんだけど、3路線まとめて頭端で9本
並べられるとスゲーって騙されるよねw

206名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:58:19.94ID:yWveaT5o0
西武の創業者一族が川越や秩父を目指さずに
横浜や湘南を目指してたら西武沿線の住民は田舎者扱いされていないはず

207名無しさん@1周年2018/03/15(木) 11:59:07.57ID:01lmsFxe0
>>109
小田急全駅で乗降客数最下位の駅がなんだって?

208名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:02:33.91ID:UnOypNK/0
年々遅くなる西武新宿線

寂れるわけだ

209名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:12:08.93ID:qkYCyAOL0
首都圏異常だけど
中国もわりと深州と香港間は気持ち悪いくらい人がいた記憶
日本の場合はこれが1時間続く人tがいるというのもちょっとあれだけど

大阪はラッシュ時間のったことないけどあんな環状で大丈夫なの?

210名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:17:52.28ID:51X27ubI0
>>38
成田新幹線がなくなったし、北総鉄道は運賃高いし

211名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:20:57.29ID:/eiPg7Ye0
放置された江ノ島線

212名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:25:51.95ID:3iUI9NhT0
>>187
これ都市計画事業だから収用できる
ただ裁判所手続きとかがアホみたいにめんどい
それで時間と金がはねあがる
その結果が、例えば東葉高速鉄道のバカ高い運賃

213名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:27:06.66ID:JhGF4b4S0
>>209
大阪は環状線の内側にビジネス街が有って
そこを縦断している地下鉄御堂筋線が混む

214名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:28:31.67ID:kwumbHcP0
>>38
それは乗り入れ先の京成の線路容量の問題なんじゃないか?

215名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:29:31.50ID:c4zMJcjS0
小田急線

新宿    世界一のターミナル駅で商圏規模は1兆円
参宮橋   明治神宮前に止まる駅
代々木八幡 代々木公園前に止まる駅
代々木上原 徳川家の7万坪の庭園があり徳川山と呼ばれていた
下北沢   サブカルチャーの街でスープカレーの元祖マジックスパイスがある
梅ヶ丘   有名な美登利寿司総本店があり羽根木公園至近の閑静な住宅地
豪徳寺   かつては御所があり世田谷城があり現在はひこにゃんゆかりの地
成城    江戸を最初に統治した氏族が移り住んだ地で元皇室の御料林
登戸    川崎市最大の緑地があり森の規模
よみうり  遊園地がある
新百合ヶ丘 新興の高級住宅地
はるひ野  多摩丘稜の自然溢れる多摩よこやまの道が唐木田まで10キロ続いている
多摩セン  始発6本設定し京王に対抗する激熱地域でサンリオピューロランドがある
町田    神奈川じゃなく東京で物価が安い
相模大野  小田原線と江ノ島線が交わる小田急の重要な拠点駅
中央林間  小田急と東急が共存する人気エリア 
海老名   相鉄が東急とJRに乗り入れ決定し再開発で人気上昇中
本厚木   県央最強のマッドシティ
湘南台   江ノ島線、いずみ野線、横浜市営地下鉄の3駅利用可能
藤沢    江ノ島や鎌倉に電車で直通し小田急、湘南新宿ラインで都心部にもいける
片瀬江ノ島 有名な日本最古の海水浴場兼観光地である江ノ島下車駅で水族館もある
小田原   言わずと知れた有名地で小田原城がある
箱根    言うまでもなく有名な観光地

これに勝てる路線あるの?

216名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:30:24.99ID:yqrwi0E30
>>38
千葉はナリバンのせいで道路行政が周回遅れだし

217名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:31:13.93ID:N66FloWi0
人口が増加して5年くらい経ったら
また混雑率が200%に戻ってそう

218名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:32:07.96ID:JgNdGFsm0
>>1
まさかの多摩ニュータウン復活かな?

219朝鮮漬2018/03/15(木) 12:32:17.19ID:tkPhl2Bx0
ワースト3位の192%(2016年度)の混雑率が150%台まで下がるという「新ダイヤ」のスタート

192%とか150%がどんなんか、わからん(^。^)y-.。o○

220名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:32:17.61ID:3iUI9NhT0
>>54
オバQは小田急から

221名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:33:15.20ID:QPRa1BvS0
4複線化してよ

222名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:35:47.83ID:EwLvrHnD0
>>2
そりゃ京王だ

223名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:36:07.78ID:WyBUlEsF0
遅延ばかりする糞路線だよ
代々木上原ー新宿でつまるんだから複々線なんぞ茶番

224名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:42:05.65ID:UJMwd9po0
>>165
下北沢前後のジェットコースターに対応するために、車輛置き換えとかも必要になったからなあ

225名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:44:40.34ID:W00V3Mny0
>>180
アウェーに弱いタイプね?

226名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:45:40.46ID:xXEtlKXn0
町田から新宿まで20分で着くようにしろよ

227名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:50:00.22ID:SA13WUCCO
>>223
そのために千代田線直通を増やす。

228名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:50:33.72ID:PNRU+Fxm0
>>38
あの用地はニュータウン用じゃなくて新幹線用

229名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:53:00.02ID:EwLvrHnD0
>>227
新宿行きと半々でいいと思う。邪魔な各駅なんか廃止して。

230名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:55:04.84ID:XNE2E6gZ0
>>29
都市構造や鉄道沿線の経緯の違いでしかないよ
大阪は市内は地下鉄メインで作ったんだよ
東京はJRが天下取ってるけど大阪は一昔前まで私鉄王国だったじゃん、でもJRが巻き返して今じゃ私鉄は勢いがない
後東京は相互直通運転が多すぎる
最早弊害しか出てないレベル

231名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:57:42.54ID:L1iP9cqb0
まあ首都機能移転だな

232名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:58:52.69ID:MK2mfrkj0
急行以上だけが増えるだけでしょ?

233名無しさん@1周年2018/03/15(木) 12:59:55.61ID:Do0RGCnQ0
>>206
西武沿線住人だって東京都にマイホームがあれば田舎者扱いされないだろ

234名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:00:44.01ID:GKkkqF1J0
中国なら居座る住民ごと埋めるのになw

235名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:03:14.80ID:PATpmMMK0
千代田線の直通増やしたところで遅延は無くならんだろ
どうせ乗り換え待ちとかするんだし

236名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:03:18.71ID:TViPhR+u0
時差通勤をしていた人が戻って来るからすぐ乗車率200%に戻る

237名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:03:22.92ID:yWveaT5o0
>>233
砂川とかめちゃくちゃ田舎だけどな

238名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:05:38.92ID:yqrwi0E30
>>212
東葉高速の時は、そもそも収用委が解散してて時価での買収だった

239名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:06:15.35ID:snSVLUa00
登戸までって中途半端だよね
得するのは世田谷区民と狛江区民だけか

240名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:07:18.86ID:JLeUyiQ90
>>206
大磯プリンスホテル

241名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:08:16.07ID:zYQa3HFL0
>>205
多摩、小田原、藤沢、箱根があるのに
4線しかない小田急disなの?
そもそも東京の私鉄で1路線あたり2線もあるターミナルてどこ?
浅草は違うしなあ

242名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:09:35.31ID:yWveaT5o0
>>240
西武鉄道が大磯まで延びてるわけではないだろ

243名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:10:04.28ID:8cQV6cbH0
それより中央線三鷹以西を複複線にしてよ

244名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:13:39.01ID:Do0RGCnQ0
>>237
拝島線かなんか
座間よりは良いんじゃないの
立川近いだろうし

245名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:16:10.28ID:qs04q8JP0
 列車を連結して車内を歩いて目的地まで移動できるようにすれば解決するだろ

246名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:16:16.13ID:yWveaT5o0
>>244
座間も相模原や海老名が近いだろ

247名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:16:42.81ID:yqrwi0E30
>>243
法改正で用地を環境側道に召し上げられたから_

248名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:19:50.71ID:LlAKlKRA0
>>1
登戸〜新百合ヶ丘という複々線化の未成線がある限り「完成」とは言わない

249名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:21:26.67ID:OjH8lrZ60
>>205
阪急神戸線京都線とか、支線直通系統もないし種別も少ないし終着駅も大都市だから客数も平準化されているからなぁ。都心側へ一極集中している関東私鉄とは違う希ガス。
首都圏だとこういう私鉄路線は東急東横線くらいしか無い。

250名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:25:54.04ID:Do0RGCnQ0
>>246
町田に近いの方が良いんじゃないか
俺は東京にしか住まないって決めてる

神奈川県でどうしてもどこかに住めって言われたら
横浜で探すかな

251名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:27:05.85ID:Nid6SDUW0
>>243
金のない小金井がごねて工事がつい最近までずれ込んだのが原因
文句は小金井に言え

252名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:30:41.53ID:yWveaT5o0
>>250
横浜は坂道だらけで住みづらい

253名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:32:56.13ID:jdtuc2wP0
>>245
踏切はどうする

254女(22)2018/03/15(木) 13:35:44.26ID:+X2QifSX0
下がって150%(笑)
インドかよ?(笑)

255名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:37:38.96ID:EwLvrHnD0
>>237
西武立川行ってみ。変わり様にびっくりするぞ。

256名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:38:05.05ID:Do0RGCnQ0
小田急線も狛江までか玉川学園前や町田だね

絶対に神奈川県の川崎市や県央から西の市になんて住まない
小田急線の川崎市は新百合ヶ丘とか治安は良いんだろうけどいいや
なんか寒々しい。向ヶ丘遊園も悲しい雰囲気がある
町田なら活気があるな

257名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:38:11.57ID:nOQATCFf0
150%ってどのぐらいの混み具合なの?
雑誌が広げられるぐらい隙間はあるのか、人と密着してスマホもいじれないぐらいなのか…

258名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:38:17.82ID:EwLvrHnD0
>>247
何そのくっだらねえ法律。どうせパヨパヨがやったんだろ。

259名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:43:02.07ID:yWveaT5o0
>>255
武蔵砂川は?

260名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:44:15.86ID:a5vMOYhU0
>>257
1両に60人未満

261名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:45:17.89ID:Q+PoPixC0
現状の小田急ラッシュ時は身動きできないレベルでホントきついからなあ。乗車率150%でもありがたい。
これから慣れてない新生活層が混雑の洗礼受けて気分悪くなって列車を遅れさせまくる季節だけど少しでも減るのかな。

262名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:45:53.32ID:fvtOsztY0
>>251
中央線が複々線にならないのはJR東日本が金を出し渋って工事やろうとしないならだぞ。

263名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:46:02.00ID:JLeUyiQ90
>>242
そうだけど
堤さん一時騒がれてた時に
大磯の別荘?かなんかでインタビュー受けてたから
意外と湘南のイメージがある

264名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:46:20.26ID:mGoEZfgI0
>>200
本厚木や伊勢原から都心へ通う人も多いからね。新しく家買うにしても厚木は遠い。行きも準急で座れるならありだけど、遠いと思う。

265名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:49:37.55ID:F7tNub3y0
今までは何パーセントだったんだろ
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚

266名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:54:12.17ID:T6gWWXmS0
>>259
変わってないorz

267名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:56:45.78ID:+X2QifSX0
>>255
西武立川駅近くに、
従業員が巻き込まれたコンベアのあるパスコの工場があるよね
あの事件以来、パスコのパンは食べてない。

268名無しさん@1周年2018/03/15(木) 13:58:08.87ID:1eKlm1ob0
朝の多摩センターが大きく変わる
過密時間の2本に1本が急行新宿行きなだけでなく、その半分が多摩センター始発とか
小田急がこんなことやると多摩人民は想像してなかっただろw

269名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:00:17.36ID:l8chuVpr0
>>115

国立市がサヨク系統が多いのは事実だよ

270名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:02:30.28ID:h4a9pBIO0
>>241
小田急の新宿駅は二階建で大きいな
京王なんか半分しかない

271名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:02:43.71ID:l8chuVpr0
>>109

南新宿駅近くのワンルームマンション購入したもんだが、新宿駅徒歩5分にマンションがあるとは最初は信じられなかった

272名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:26:14.71ID:b6rb0ih/0
向ヶ丘遊園の始発待ちが修羅場になりそう

273名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:28:53.68ID:RjrJmoKd0
>>128
東京に限らず大都市での開発・再開発で土地買収はかなり時間を要する。
開発を短期間で着工(竣工)するには速く買収できるように法改正しかない。

274名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:29:51.74ID:xHCvh5XQ0
>>109
JR代々木駅も歩いて近いです。
>>159
大野からは快速急行をご利用下さい。
>>163
昔、新宿から浅草まで地下鉄で直通(甲州街道の下)させる案があったらしいです。
>>191
かなり古い家に住んでらしたんでしょうか。
>>192
それで準急唐木田行きが多いんですね。
>>195
沿線住民立ち退きや下北沢駅が地下になる事で利用しずらくなるので下北の街が錆びれてしまうことらしいです。

275名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:32:21.08ID:xHCvh5XQ0
>>206
伊豆箱根鉄道(大雄山線・駿豆線)もあります。
>>241
第5路線案(町田〜橋本)もあったらしいです。
>>261
上りのラッシュアワーで手摺りの近くでアバラ骨がへし折れそうになった事がよくありました。
>>264
伊勢原から相模大野に引っ越して楽になりました。
>>264
(>>192)も要参照下さい。

276名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:35:23.27ID:qnqphVtR0
で?必ず2〜3分は遅延する電車の運行じょうきょうは改善されるの?

277名無しさん@1周年2018/03/15(木) 14:39:32.71ID:MK2mfrkj0
>>243
それは高尾まで特別快速・あずさかいじ専用線を敷けば解決だけど、
三鷹〜中野の自治体で停車駅で揉めそう

278名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:18:13.32ID:ELEyTaMD0
急激な少子高齢化で住宅なんてダダ余りなのに、
時すでにお寿司。2025年問題。

279名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:22:25.99ID:Ehv0F75c0
>>6
でも、せたまち沿いのあのあたりは地盤が弱かったような・・・

280名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:22:58.77ID:xHCvh5XQ0
【ご注意!】

明後日から...
「多摩急行」の列車名称が変更になります。



☆「通勤急行」唐木田〜新宿

★「通勤準急」本厚木〜千代田線乗り入れ
(登戸までは各駅に停まります)

281名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:23:04.96ID:T6gWWXmS0
>>269
でもパチンコがないんだよなあ

282名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:26:32.54ID:Ehv0F75c0
>>15
快速急行って言ったって、本厚木以西は実質各駅じゃん。

283名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:35:49.53ID:YpchpKcA0
あそこはかたくなに全駅停車が崩れないな
駅間あるから実質急行ではあるけど

284名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:36:34.63ID:s1Mo8zqc0
大増発なのに乗務員数は変わらんから行路が死ぬほどキツくなるんだろうな
給料はいいみたいだが、ただでさえ小田急は拘束長いのにお察しします

285名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:51:07.88ID:uZ8SIqTb0
>>147
準特急止めないと立体化に協力しないと脅しをかけた。
地元は地下化を要請しているが京王は既に妥協済みとして高架化を主張。
現在もガチンコバトル中。

286名無しさん@1周年2018/03/15(木) 15:52:19.98ID:61zcAHu30
個人的には新宿までの時間が数分長くなって
各停から快速急行への乗換駅が新百合から遠い
登戸に変わって何も良いこと無し

287名無しさん@1周年2018/03/15(木) 16:15:14.31ID:Do0RGCnQ0
西武線は有楽町線と副都心東横みなとみらい線の乗り入れがあるだろ
練馬で大江戸線も乗れる

神奈川県に住んでる奴よりは全然上

神奈川は行けば良いだけの街だから
住むと働くなら東京だぜ

288名無しさん@1周年2018/03/15(木) 16:20:30.49ID:xHCvh5XQ0
【ご注意!!】

・特急列車の愛称変更
朝方上りの「ホームウェイ号」→「モーニングウェイ号」となり、JR御殿場線乗り入れの「あさぎり号」→「ふじさん号」となります。

・箱根登山線乗り入れの特急料金が値上げします。
(大人200円小人100円の割引終了のため)

・平日夜間通勤時間帯のみロマンスカーと江ノ島線経由の快速急行及び急行が新百合ヶ丘で2番線ホーム→3番線ホーム(多摩線ホーム)に停車します。
※多摩線への利便性向上のため。

289名無しさん@1周年2018/03/15(木) 16:22:03.66ID:QK/kf1Sq0
昔、各駅停車沿線に住んでいたが、上り下り共に東北沢駅で急行待ちで随分、待たされた。

290名無しさん@1周年2018/03/15(木) 16:23:00.84ID:jB0wKyCD0



あああああああああああああああああああああ

291名無しさん@1周年2018/03/15(木) 16:26:16.68ID:Do0RGCnQ0
小田急なら南新宿、代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、狛江、玉川学園前、町田

このどれかだな

292名無しさん@1周年2018/03/15(木) 16:45:32.63ID:/Ko+INMC0
>>285
地元民だが準特急停車ありがたいわw
別に高架で構わないし

293名無しさん@1周年2018/03/15(木) 17:57:10.13ID:mXTsoliW0
>>252
確かに、同感。

294名無しさん@1周年2018/03/15(木) 18:41:30.86ID:kSnaAQY/0
複々線化してピーク時間帯36本でドヤ顔ってw
全盛期京阪のピークはもっと多かった。45本くらい。
要するに完成した今はもう時代遅れ。

295名無しさん@1周年2018/03/15(木) 18:57:29.43ID:TViPhR+u0
下北沢や登戸は他社への乗り換えだからな
便利にする必要はない、という考え

296名無しさん@1周年2018/03/15(木) 19:11:35.90ID:mGoEZfgI0
>>291
住むならってこと?
よく分かってますね。
自分の地元駅が入ってる、うれしいw
今、住んでる駅も入っているw

297名無しさん@1周年2018/03/15(木) 19:22:57.31ID:Zx9IzWPD0
下北沢住民だけど
朝はともかく
用事無いなら帰りは各駅で東北沢
その方が楽だ

298名無しさん@1周年2018/03/15(木) 19:44:18.55ID:dVZ/c9kd0
>>64,>>83
東急田園都市線は元々東急大井町線乗り入れだった

ホームを10両対応にしなかった東急の怠慢

299名無しさん@1周年2018/03/15(木) 19:45:40.21ID:dVZ/c9kd0
>>93
ID:399Hz3l10は馬鹿じゃないよ
キチガイだよ

300名無しさん@1周年2018/03/15(木) 19:57:57.87ID:mXTsoliW0
>>58 >>51
日本は特に、警察官、消防士、自衛官・・・

このどれもが、クズ人間共を釣り上げるためにクズでもイイ想い出来る職業として有名だからな。
目を離すと高い確率で犯罪に走りやすいクズ人間を、犯罪組織への就職を阻止して公務という名の懲役で役所に縛り付けながら管理する目的の、実質的には刑務所的な役割の公共施設でクズ共の受け皿になってる役所だもんな。
(これは日本だけじゃなく、じつは韓国でも同様)

301名無しさん@1周年2018/03/15(木) 19:58:08.87ID:dVZ/c9kd0
>>128
確かに京阪の取り組みの早さは突出してるけど
関東だって東武伊勢崎線の長大複々線区間が
あるんだぜ

302名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:00:01.73ID:dVZ/c9kd0
>>137
それで通勤五方面作戦を決行

しかしキチガイ政府が税金拠出を拒否したせいで
国鉄は莫大な債務を背負うハメに

303名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:03:08.94ID:p559D70+0
このスピード感の無さがトンキンの限界だな

304名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:03:36.39ID:dVZ/c9kd0
>>139
浅草駅とかは(ホームは狭いけど)立派だろ?

東京の私鉄の多くは国の規制のせいで山手線に寄生
せざるを得なかった
だから狭い敷地にこじんまりとしたターミナル駅を造る
以外の選択肢がない

305名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:04:12.39ID:B1yAKjtb0
中国なら1、2年だろ

306名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:07:54.02ID:mXTsoliW0
>>300 のゴミクズ役所のゴミクズ役人共なんて、本音じゃ正義感も良心も理性も、正真正銘ゼロだからな、昔から世間で語り継がれるようにさ。
正義感・良心・理性が、ほんのカケラでもあったなら、絶対にやらないような卑劣な、不正や犯罪の常習犯な奴らだもの、個人でも役所ぐるみ組織ぐるみでも、どっちでもな。

307名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:14:38.80ID:GqSFevRZ0
複複線化する前の小田急は殺人的だったからな。今はだいぶマシ。今度の改正でまともになるだろう。東急は当分無理だなw

308名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:15:09.15ID:dVZ/c9kd0
>>209
大阪環状線(城東線)は元々人が住んでない土地を
通した

極端に言えば「途中駅から大阪駅まで運ぶ」だけの
路線だから混むけどそこまでじゃない

309名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:15:51.57ID:Ehv0F75c0
>>287
他人の趣味嗜好は自由だが、そこまで主張せんでもw 神奈川に親でも殺されたかwww

310名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:17:27.36ID:6TRCyCyB0
>>1

私鉄の鏡(小田急)

それに引き換え

私鉄と言えど公共物なのに

私利私欲に走る私鉄が多いこと

311名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:17:54.57ID:mXTsoliW0
>>91
小田急線に並行してるあの幹線道路、あれ津久井道って言うんだったのか。世田谷道って言うのかと思ってた。

312名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:18:10.24ID:oRQfZ3WD0
>>160
あそこを終着駅にしてるのは中央線と京葉線しかないぞ

313名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:20:36.86ID:oRQfZ3WD0
>>233
清瀬や東村山で十分田舎扱いされるぞ
下手すりゃ大泉学園や練馬で田舎呼ばわりだ

314名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:21:10.09ID:9JeBfL410
中国だったら1年で完成してただろうな。
こんなんに30年もかけてるんだから、日本もどんどん落ちぶれる。

315名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:21:22.60ID:ba1EyGHM0
>>139
終着の線路短くして、自社の商業施設を作り、強制的に歩かせてるだけじゃん

316名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:21:49.75ID:dVZ/c9kd0
>>294
京阪は路面電車に毛の生えたような路線だからだろ

317名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:26:47.12ID:3JdD227j0
>>19
新松田に止まるロマンスカーは…

318名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:27:24.40ID:BpBY8erf0
>>139
大阪は私鉄が立派だけど愛知に抜かれるほど衰退してるな

319名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:29:26.34ID:BpBY8erf0
>>312
東海道線
新幹線三つ

320名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:32:12.82ID:cQm0sLax0
>>5
30年だからな。少子化&団塊退職の時代に完成とかね。
成田もそうだけど公共の利益に反する連中にはもっと厳しくなるべき。

321名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:35:19.52ID:BpBY8erf0
大阪は私鉄のターミナルは立派だが
鉄道網が効率的にできているのは東京だな

322名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:36:54.19ID:LBkadQ2j0
トンネルの反対側の常磐線が茨城くんだりまで複々線化されてるのと比べるとイマイチだな

323名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:37:34.49ID:gYm0iAQj0
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【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚
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324名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:41:11.24ID:hiHLB3+z0
>>296
あたぼーよw
なるべく準急や急行停車駅にはしてるがな

豪徳寺はやっぱり各駅のみになったか
世田谷線の山下駅から三茶にもいけるんだがな

325名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:41:33.76ID:mXTsoliW0
>>113
ぜんぜん知らなかったわ。

326名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:46:44.30ID:DNy5o4sY0
でも150%なんでしょ

327名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:47:07.32ID:cs012pVt0
>>26
もともと小田急って箱根熱海方面へ不倫旅行するための路線だった(w
「東京行進曲 小田急」でググレ

328名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:53:09.96ID:ts75giiR0
昔沿線に住んでたけど、上原-登戸って12qもねえのかよ。
今住んでる田舎じゃ二駅だわ。

329名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:57:20.87ID:RxcV4jLN0
小田急、あんたはエライ!

330名無しさん@1周年2018/03/15(木) 20:59:16.21ID:cwmQ8TNt0
>>3
町田まで複々線にして欲しいザマス。

331名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:00:37.72ID:hiHLB3+z0
>>313
村山や清瀬は田舎だけど腐っても東京都だよ
所沢の方が発展してるが埼玉県だからね。この差はデカイ
練馬区なんて東京都の特別区、いわゆる23区だからな
大泉学園や石神井公園なんて豪邸も建ったりしてる普通に勝ち組エリアだな
東映もあったからアニメ監督や漫画家も住んだりしてるじゃん

332名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:01:31.91ID:RxcV4jLN0
JR埼京線も複々線にすれば、痴漢騒動が減るんじゃないのか

333名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:14:12.79ID:UsuwxG2P0
「複々線 出来た頃には 少子化だ」

詠み人 待つお 場所う

334名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:16:56.44ID:Qqnn45Hh0
>>5
元朝日新聞の名物記者の本田勝一も反対運動派だった

335名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:17:14.84ID:mqCRegRh0
リニアで名古屋の方が小田原より近いよな

336名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:19:01.99ID:c4zMJcjS0
小田急御殿場線と小田急水戸線の誕生も時間の問題だな

337名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:31:56.79ID:YWePxvel0
JR東海は御殿場線に全くやる気無いもんな
未だにSuica/Pasmo使えませんって

338名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:36:45.90ID:hmi9PShYO
>>115
どの部分が出鱈目だ?
立川まで複々線になったら快速の停車駅は国分寺駅のみってことも知らないだろ?
通過する国立も菅直人の選挙区武蔵小金井も左翼タウンだな

339名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:37:41.24ID:DPyDlkGv0
>>1
腹々時計

340名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:39:06.02ID:quV/nvya0
向ヶ丘遊園はこれからも急行止まるの?
登戸の再開発が進んでホームが拡大するまでは通過にできないのかな
登戸の駅前はいつみても昭和のままだ

341名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:39:17.25ID:uJwgv82T0
>>337
TOICAもむり?

342名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:44:34.60ID:hmi9PShYO
>>304
西武が高田馬場駅から新宿駅まで延伸を認められた理由を知ってる?
あれは払い下げられた現新京成の路線の営業権利を西武が京成に譲る交換条件だったんだよ

343名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:44:34.92ID:Jf4vzHo50
やっとやな。明日からの通勤に楽しみや!
地下鉄と連絡しても右から左で客が入れ替わるだけでぎゅうぎゅうでホンマ大変やったけど
明日からは参宮橋から新宿までラクラク通勤や!
やったぜ!!

344名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:47:03.36ID:hmi9PShYO
>>142
小田急はやる気ないよ
相模原市はその気マンマンだけどね
相模原市が金を出せばやるだろうけど、どうせ1円も出さないよ

345名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:47:58.29ID:YWePxvel0
>>341
御殿場〜国府津間は自動改札機がないから東日本エリアから乗るには事前に通しで切符を買うか御殿場駅で精算するしかない
新松田とか富士登山の観光客利用も多いのにな

346名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:50:08.07ID:hmi9PShYO
>>156
武蔵野線だね
定期の旅客電車は走ってないけど…

347名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:50:40.38ID:4rhknUEd0
42%しか下がってないやん…

348名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:53:23.02ID:4rhknUEd0
>>52
金払いがいいし各種限定イベント盛りだくさんだからな

349名無しさん@1周年2018/03/15(木) 21:53:30.40ID:Do0RGCnQO
>>288
たしかにこれ見たら『小田急こそ何考えているんだ?』とも言いたくなるよな。

350名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:02:20.49ID:vrec8iG90
小田急と言えば痴漢電車

351名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:03:35.19ID:hmi9PShYO
>>206
川越〜国分寺間は川越鉄道の路線だった
川越鉄道は現中央線の甲武鉄道と関係が深く、飯田町発国分寺経由川越行きも設定されていた
だから堤はまったく関係ない
現西武池袋線も武蔵野鉄道という会社で堤が作った会社ではない(役員にはなっていた)

352名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:07:43.19ID:3IuQhip70
小田急ユーザーだけどあんまり混んでなくね
客を押し込んでるとこなんてJRでしか見たことないな

353名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:07:49.64ID:uSxhqmuRO
次は御殿場線買収

354名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:10:10.58ID:c0K+9ij20
小田鈍が小田急になる日

355名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:10:17.78ID:hmi9PShYO
>>228
新鎌ヶ谷からは千葉県営鉄道が現北総線に並行するんじゃなかったっけ?
本当はこの路線が成田空港に行くはずだったが議会が紛糾して免許を譲ったんじゃなかったかな
もしこれができてれば京王八王子から成田空港行きのDX特急が走ってたんだろうな

356名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:11:51.05ID:vBPsHc5s0
>>1
チンタラやってんなよ

357名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:12:49.72ID:f+I5bvLL0
ここでも住民がゴネたのか。

358名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:12:51.82ID:P40ph/LX0
複々線の北九州からお祝い

359名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:12:52.81ID:o9EZQQOU0
散々複々線化するって言われ続けて気がついたら今月でもう定年って人多そうだな

360名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:13:57.38ID:4kW/AXm/0
そんなに長いこと頑張ったのに、100%切らんのか。

361名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:18:12.50ID:OPbqVK4j0
>>351
で?

362名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:20:50.90ID:zbbeoQM/0
「そうじゃなくてー」(代々木救急隊)

363名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:23:47.13ID:vexNK+2X0
京王の新線みたいに新宿からやらない
下北沢まさかの方向別じゃない
登戸遊園間の下り線できてない
遊園の引き上げ線が本線直進の糞配線

364名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:25:03.01ID:hmi9PShYO
>>312
お前恥ずかしい奴だな
東北新幹線、東海道新幹線、東海道線、総武快速線、中央線、東北本線、京葉線 、これらは東京起点だよ
んで東京まで乗り入れてくるのが上越新幹線北陸新幹線と横須賀線だな

365名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:27:09.81ID:+1Wr1Eyz0
東急死ね

366名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:27:58.26ID:hiHLB3+z0
ここだけの話、小竹向原が狙い目

北の代々木上原が小竹向原です。

367名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:28:17.75ID:1V8t4sug0
不動産屋がハッスルして、すぐに戻る

368名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:31:11.23ID:hmi9PShYO
>>361

369名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:36:16.14ID:Yhq5bdwC0
>>340
専修大OBだが登戸なんて南武線があるだけで向ヶ丘遊園駅の街の延長のイメージしかない。

370名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:38:48.02ID:W6J1GQ4OO
>>368
無関係な西武が関係ないレスに割り込んでくる某半島国民みたいに書き込むなってことだろ。

371名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:42:37.54ID:480jjTj80
>>368
おまえは知ってる知識を全てさらけ出さないと死んじゃう病なのか?

372名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:45:14.29ID:W6J1GQ4OO
>>369
向ヶ丘遊園遊園駅の開業時の名前は稲田登戸駅で遊園駅の一帯の字名は登戸だから、その認識は有ってる。

373名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:47:42.29ID:gYm0iAQj0
>>357
いま世田谷のバカどもは等々力の改良工事に反対してる

374名無しさん@1周年2018/03/15(木) 22:56:06.27ID:mXTsoliW0
>>249
東横線以外にも
京浜急行の品川〜川崎〜横浜
京成線の上野〜千葉
東武線の浅草〜北千住
なども都市間輸送になるんでは?

375名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:00:43.30ID:hiHLB3+z0
代々木上原の坪単価=360万円←庶民には買えないし住み続けられない
小竹向原の坪単価=150万円←小金持ちレベルならなんとか買える

小竹向原はアクセスが良くコスパが良い。
西武有楽町、東武東上線も視野に入れた方が良いよ
池袋西口は三菱地所が再開発やるし
副都心線、東横みなとみらい線と相互直通運転もある。
新宿三丁目、渋谷、代官山、中目、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、中華街とかにだっていけちゃうんだぜ

376名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:12:21.49ID:5C1K4Dwx0
>>104
まだあるよ

377名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:13:08.84ID:hiHLB3+z0
小田急は江ノ島、箱根、伊豆には行けるが

肝心な横浜には行けない。

京王、小田急、田都はそこが頂けない
東横、湘南新宿ライン、京急は横浜に行けるから

378名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:18:11.99ID:5C1K4Dwx0
>>311
同じ道だよ
世田谷区だと世田谷通り
多摩川を越えると津久井道

379名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:20:01.32ID:dVZ/c9kd0
>>377
だから横浜市営地下鉄ブルーラインが新百合ヶ丘駅
まで延伸すれば完璧なんだがな

380名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:20:14.14ID:vTsAwEdA0
>>377
南武線も大雄山線も御殿場線も横浜駅には行けないな
横須賀線、東海道線、京浜東北線、横浜線なら横浜駅に行ける

381名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:20:35.99ID:htC3qgJs0
時代は土呂

382名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:21:37.53ID:yvPoeOOW0
>>377
横浜に行って誰が乗るんだよ
官庁街も本社も学校も何もないのに
現状接続は藤沢湘南台大和町田にあって
新百合にもそのうち伸びてくる

383名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:23:08.67ID:+CcPGnow0
東林間とか涙目だろこれ

384名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:28:40.17ID:vTsAwEdA0
>>377
あと相鉄線も横浜駅に行ける

385名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:41:02.69ID:W6J1GQ4OO
>>384
相鉄の筆頭株主は小田急
東急に焚き付けられて買収に失敗した残り香だけど。

386名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:42:38.84ID:W6J1GQ4OO
>>384
玉川学園の敷地は横浜市内に有るから小田急の駅から歩いて横浜に行ける。

387名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:53:12.93ID:+CcPGnow0
つ〜か車両と乗務員増やそうぜ

388名無しさん@1周年2018/03/15(木) 23:55:21.62ID:Lclnoq1G0
自分の自宅からは三路線が使えますから便利!

389名無しさん@1周年2018/03/16(金) 00:09:48.60ID:jAl8UeAB0
>>385
話の流れ的に株主とかどうでもよくね?

390名無しさん@1周年2018/03/16(金) 00:11:02.64ID:d1P1Eawm0
>>386
>>384には横浜駅って書いてあるけど?

391名無しさん@1周年2018/03/16(金) 00:18:39.97ID:EYluaPfA0
>>274
>>191です
いんやー震災で仕事が影響受けちゃってね
太平洋側は今後も大地震来るっていうし嫌になって新天地へ移ったんだ
でも故郷の東京が恋しいよ

392名無しさん@1周年2018/03/16(金) 00:18:57.57ID:rXnFuqWB0
>>349

・「ふじさん号」だと...
富士急?みたいで紛らわしくなります。
※富士急ハイランドや富士五湖へは行けませんのでJR御殿場駅前から富士急バスへの乗り換えが必要となります。

・多摩線への利便性向上の理由は...
複々線工事で沿線の住民の方々を多摩線沿線へ移動した為(迷惑をかけた)と言うことらしいです。

393名無しさん@1周年2018/03/16(金) 00:29:23.96ID:tccYjfEZO
>>353
御殿場-国府津は東帰属が良いだろ
ま、東海は「路線全部じゃなきゃ嫌だ。出来れば浜松以東も全て」だろうが

394名無しさん@1周年2018/03/16(金) 00:53:33.26ID:peHvpYh90
大学のとき和泉多摩川のアパートを立ち退いたわ
複々線化というより高架にするためということだったな
電車が来るとアパートが揺れる、テレビの音が聞こえない
そんなだった
懐かしい

395名無しさん@1周年2018/03/16(金) 01:14:25.88ID:KI8VvWiMO
>>392
ふじさんは裏富士のものじゃないから。
正当表富士へのアクセス出来るのは今回できるロマンスカーふじさんだけ。

396名無しさん@1周年2018/03/16(金) 01:39:15.80ID:GNhFedKW0
>>395
御殿場は表富士のうちに入らん。
新幹線で新富士駅まで行くか東京八重洲からやきそばエクスプレスに乗るのが正解。

397名無しさん@1周年2018/03/16(金) 02:37:05.42ID:KR38gS+D0
多摩センター 〜 大手町で通勤してる俺は全く嬉しくない。
まさか、複々線が出来たらいきなり直通がなくなって不便になるとは。。。

398名無しさん@1周年2018/03/16(金) 03:52:08.80ID:taxZMsRj0
多摩セの新時刻表をみた京王は驚いたろうなあれ

399名無しさん@1周年2018/03/16(金) 04:02:58.78ID:6sHRGuLy0
>>374
KQは品川〜羽田空港が事実上の本線。
京城の千葉線は完全にローカル線。

400名無しさん@1周年2018/03/16(金) 04:28:36.06ID:GWQMxahF0
多摩急行返して‼︎

今日最後の多摩急行で赤坂まで通勤…。
帰りは乗れるかどうか分からないな…。

401名無しさん@1周年2018/03/16(金) 04:30:42.87ID:clWzubRG0
>>15
そんな中途半端な。箱根湯本まで複々線でOK。

402名無しさん@1周年2018/03/16(金) 04:33:51.05ID:FvlkhftT0
ところで、なんでロマンストレインじゃなくてカーなの、カー。

403名無しさん@1周年2018/03/16(金) 05:09:56.43ID:IMRDR8FL0
>>400
ざまあ
多摩線なんていらなかったんや

404名無しさん@1周年2018/03/16(金) 05:16:13.49ID:IMRDR8FL0
>>139
ないないあれはつまらないゴミ駅
ターミナル名乗るなら櫛形ホームの一つでも作れ

405名無しさん@1周年2018/03/16(金) 05:17:10.18ID:IMRDR8FL0
ミスったゴミ駅は>>160

406名無しさん@1周年2018/03/16(金) 05:34:25.39ID:ra6IQAsN0
>>91
そうだよね?
沿線の道があんなに狭いのにどうなるんだろ?

407名無しさん@1周年2018/03/16(金) 05:39:08.97ID:ExqvN6qU0
>>56
それじゃチョロQは?

408名無しさん@1周年2018/03/16(金) 05:43:38.47ID:XcwpXJBX0
都庁新宿移転が契機で
役人に混雑ぶりを叱られたらしいね

409名無しさん@1周年2018/03/16(金) 05:53:51.51ID:3zQaFm9h0
多摩川渡った先の複々線化は用地取得とかの難易度高いから難しいんじゃないかなぁ。
それこそ数十年単位の大事業になるんじゃない。

410名無しさん@1周年2018/03/16(金) 07:13:00.64ID:qk+v96/+0
>>402
名鉄もパノラマカーだなあ

411名無しさん@1周年2018/03/16(金) 07:31:58.37ID:YVwaZu9z0
>>264
愛甲石田に大量の人間が向かうのでどうにかして!

412名無しさん@1周年2018/03/16(金) 08:26:10.34ID:8/5E2LOg0
>>409
川崎市内に関しては川崎市の出方待ち
川崎市の都市計画決定を受けて複々線をどうするか決める腹積もり

413名無しさん@1周年2018/03/16(金) 08:32:43.20ID:R+sKBJGs0
京急の複々線化は今世紀中に出来ますか?

414名無しさん@1周年2018/03/16(金) 08:38:52.23ID:Y8pkbcdL0
>>97
平日上りの多摩線に快急はないんだわ
http://www.odakyu.jp/station/kurihira/timetable_up_weekday.pdf

415名無しさん@1周年2018/03/16(金) 08:41:17.31ID:wGqnlJbz0
生まれてから40年ずっと山手線の内側で暮らしてるからこの手の話はピンとこないわ

416名無しさん@1周年2018/03/16(金) 08:43:07.49ID:yqTWGMSJ0
一度焦土にしたら10年くらいで完成しただろうにね。

>>415
田舎者は外界のことに疎いので大変だな。

417名無しさん@1周年2018/03/16(金) 08:49:11.15ID:5KfjGxpP0
蛍田から新宿までの直通お願いします。

418名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:06:37.52ID:zAOtEBcV0
>>269
国立市長は3期連続で自民党系。
市議会議員も極左政党の生活者ネットは昨年に議席ゼロです。
国立市が左翼寄りだったのは事実だが、それは昔の話。
国立市では、強酸キムチ関連議員は鼻つまみです。

419名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:22:04.58ID:vzk/OqOt0
複々線。
旅客数ピークの時代に役割をきっちり果たした京阪。
やや手遅れだった東武。
今さら感しかない小田急w

420名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:24:06.32ID:sEedD0pu0
超巨大プロジェクトだな
経済効果も計り知れん

421名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:41:20.40ID:r4k0GTWP0
>>383
あそこはほぼ相模大野だから

422名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:41:25.80ID:9uimh3+/0
南海電鉄とは大違い

423名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:43:13.35ID:r4k0GTWP0
金曜夜と土日祝日だけ相鉄横浜からロマンスカー走らせてもいいと思う

424名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:45:54.73ID:UYkzKMNy0
小田急でびっくりしたのは、新宿から離れても混雑率が落ちないこと
京王は基本、東ほど込んでて西に行くほど空いて行くのに、
小田急は新百合ヶ丘とか相模大野とか厚木でものすごく乗ってきていつも込んでる。

425名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:46:00.05ID:HRL/yfHD0
>>423
横浜駅からわざわざ相鉄経由で箱根行くメリットって?
瀬谷はそんなに風光明媚じゃないよw

426名無しさん@1周年2018/03/16(金) 09:47:33.66ID:6sHRGuLy0
>>425
七福神ならぬ八福神でも売り出すんだろw

427名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:00:12.19ID:b6M3zMFr0
>>410
カー:車両
トレイン:列車

428名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:11:05.95ID:bPQSdo5r0
>>425
せやな

429名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:12:40.33ID:v5YfRUc90
>>425
海軍道路はそろそろ見ごろだろが
電車からは一切見えないけどな

430名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:18:04.63ID:rXnFuqWB0
明日から小田急の列車名称消滅は以下の様なります...

★「多摩急行」→☆「通勤準急」

★ロマンスカー「あさぎり号」→☆「ふじさん号」

★朝方のロマンスカー「ホームウェイ号」→☆☆「モーニングウェイ号」

※本日、運転最終日なので撮り鉄のみなさんは忙しくなるかと思いますが頑張ってみて下さい。

431名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:19:01.64ID:RCSyrzYc0
>>413
妄想の段階にすら至っていない…

432名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:40:35.41ID:ZAlT8jI10
>>145
今頃訂正する!
これは常磐線各駅停車の時刻表だよ
相変わらず快速は酒飲み電車だよっ!
臭いわよ〜〜

433名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:42:35.14ID:UebQ0PYY0
>>3
コストが膨大になるため、当分行わないと社長が断言

>>5
梅ヶ丘駅周辺の共産党系住民&パチンコ屋だね

>>22
最悪だった90年代だけど、下北沢〜代々木上原間で、足が浮いても倒れなかったくらいw

>>256
海老名が新宿まで1時間を切り、相鉄の東横線、JR乗り入れもあって人気
駅周辺は見違えるほどの街になりつつあるよ

>>324
昔に戻っちゃったね、日中の本数も含めて
東北沢での通過待ちがなくなったことくらいしかメリットがない

434名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:43:22.28ID:RCSyrzYc0
>>177
焦土化作戦大成功
複々線を妨害した下北沢と京王の両者に打撃与えた

435名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:48:53.93ID:rXnFuqWB0
>>421
オオノで物件を探したらリンカーン!?やオダサガーン!!の方がめちゃ近いのが出てきますからね。(苦笑)

436名無しさん@1周年2018/03/16(金) 10:52:46.85ID:TPpuq0AJ0
山手線の外側に住んでいる時点で人生の負け組の貧民
普通なら山手線の内側に住むし、家賃も15万あれば借りれるから全然高くないぞ

437名無しさん@1周年2018/03/16(金) 11:01:42.39ID:erEF+oLD0
それよりも新宿〜代々木上原をだな、複々線にしろとは言わんが、もっとスピード上げる改良してくれ(´・ω・`)

ロマンスカーでさえ新宿発車後ずっとノロノロやんけ(´・ω・`)

438名無しさん@1周年2018/03/16(金) 11:05:50.81ID:bPQSdo5r0
>>437
そのノロノロがロマンス。急ぐだけが旅じゃない。

439名無しさん@1周年2018/03/16(金) 11:08:22.87ID:rXnFuqWB0
>>177
ここだけの話やけど...
109に出るにはモテモテ参道経由っ銀ブラすればOkやで。。(ヒソヒソ)

440名無しさん@1周年2018/03/16(金) 11:23:09.63ID:RUQdl8lZ0
建設費捻出のための値上げ負担させられた沿線住民の中には、完成を見ずに死んじゃった人も多かろう。

441名無しさん@1周年2018/03/16(金) 11:25:47.62ID:yqTWGMSJ0
>>436
でも食ったりいま使っているパソコンは、

田舎者はこれだからなあ…┐(´д`)┌ヤレヤレ

442名無しさん@1周年2018/03/16(金) 11:33:00.77ID:QG8ROltO0
>>206
ほんとは、秩父から超おしゃれリゾート軽井沢まで行く予定だったからな。

443名無しさん@1周年2018/03/16(金) 11:46:56.96ID:TPpuq0AJ0
>>441
貧乏人の田舎者の遠吠えを肴に飲む酒はうまい!

444名無しさん@1周年2018/03/16(金) 12:03:22.85ID:7kgjee9l0
>>29
それは馴れの問題もある。
関東の人間だけど、俺は逆に阪神、阪急に乗るとローカル私鉄だと感じてしまうぞ。

445名無しさん@1周年2018/03/16(金) 12:11:10.13ID:QY8CLeTL0
>>436
釣りだと思うがスレのみんなにも知って欲しいのでマジレスする

山手線内・吉祥寺・横浜市・田都沿線・武蔵小杉に憧れるのは田舎者か情弱(或いはその両方)の証だぞ!

446名無しさん@1周年2018/03/16(金) 12:11:24.84ID:QG8ROltO0
>>444
名鉄「せやな」

447名無しさん@1周年2018/03/16(金) 12:24:37.28ID:rXnFuqWB0
>>437
40km規制の急カーブが続く区間ですので新宿駅まで地下化するしかないです。
(創建当初の申請ではバスタ辺りを通り地下鉄で浅草まで延長する案がありましたが。)

448名無しさん@1周年2018/03/16(金) 12:26:05.91ID:n46BJvMB0
山手線内や周辺だと人工林や人工芝で自然とか言っちゃってるからな
おまえら緑だぞ憩え!って押し付けがましさが気持ち悪い
小田急線は都内や近郊に崖線や多摩丘稜の自然林がよく残されてるから別格

449名無しさん@1周年2018/03/16(金) 13:04:54.36ID:yqTWGMSJ0
>>443
ぎゃふん!

450名無しさん@1周年2018/03/16(金) 13:34:21.16ID:urYDLZQP0
>>287
池袋線=関空需要でにぎわい、なにわ筋線乗り入れも決まり、発展著しい南海本線
新宿線=徐々にさびれゆく南海高野線
拝島線=なかもず駅へ直通乗り入れする泉北高速線

他府県の鉄道に置き換えると、こんな感じかも。

451名無しさん@1周年2018/03/16(金) 13:34:51.57ID:lw3RCLNz0
登戸各駅停車〜向ヶ丘遊園の立体交差で各駅停車ホーム・引き上げ線開設したら、
各駅停車線の殆どをそこまで直通できるのに、
10分毎ってのもなんとなく辛い

452名無しさん@1周年2018/03/16(金) 13:40:30.70ID:mKpT7EFN0
>>436
山手線の中って庭地付き一戸建ての邸宅を維持するのかなりの金持ちじゃないと難しいだろ
あと坂が多くて、歓楽街とかゴミゴミした雑居ビルが近すぎる
山手線の外の郊外に庭付き一戸建ては自然じゃないのかね

453名無しさん@1周年2018/03/16(金) 13:51:32.31ID:urYDLZQP0
>>377
神奈川県内では横浜駅の次に肝心な、川崎駅へ行けないことは誰も問題視しないの?

454名無しさん@1周年2018/03/16(金) 13:54:15.11ID:Y8pkbcdL0
>>406
高石、西生田、栗谷、生田の踏切付近はカオスだろうね
しかも、あの辺は人身事故が頻繁に起きるから…

455名無しさん@1周年2018/03/16(金) 13:57:53.86ID:yu+t9f/w0
乗ろうよ東武のロマンスカー

456名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:02:29.10ID:yxVUBBqp0
新百合が化けて爆笑太田夫人、歓喜やな

457名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:02:34.85ID:yZrs1Tfc0
京成の立体化は全然用地買収進んでないけどあれはあと何十年係るんだろう

458名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:18:38.68ID:urYDLZQP0
>>404 >>405
確かに東京地区の私鉄ターミナルはあまりにも狭すぎるため混雑しすぎで劣悪だとは思うけども、ホーム構造としては櫛形構造の頭端式ホームのほうが運用上きわめて効率が悪く時代遅れ。

だから昔、旧国鉄へ技術指導をしたドイツの鉄道技術者たちはヨーロッパ各国での失敗を参考にして 、頭端式ターミナルではなく運用効率が優れた通り抜け式ターミナルの建設を日本の国鉄には強く勧めた。
また駅全体を覆う巨大なドーム型屋根も日本の気候では不要だとして、各ホーム個別の簡素な屋根を勧めた。

ドイツで数年前に、広大な空き地に新規に建設されたベルリン中央駅も、頭端式ホームにはせずに通り抜け式ホームになってるし。

459名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:20:11.17ID:wyiRLkxH0
>>453
川崎より新横浜と武蔵小杉の方が重要。
リニアが開通すれば橋本も。

460名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:23:16.51ID:XiT9j8LW0
新宿と南新宿の間の踏切どうにかしないのかな

461名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:32:24.24ID:OvPNrYkI0
小田急線をかれこれ三十年以上乗っているけど
昔はラッシュ時を中心にのろのろ運転が日常茶飯事で
ダイヤがほとんど当てにならなかったけど、最近はホント
渋滞しなくなったし、時刻表に正確になった
隔世の感がある

462名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:34:18.45ID:urYDLZQP0
>>434
小田急線←→井の頭線
の乗り換え客が減るのはもちろんだろうけども、それ以上に下北沢駅改札口を出て、わざわざ商店街へ繰り出す小田急線利用客が激減するだろうね。
商店街は過疎って瀕死の状態になるんじゃないかな。商店街はどう盛り返すつもりなんだろう?

463名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:35:15.40ID:OvPNrYkI0
便利になったのはいいけど、多くの駅が高架や地下になって風情がなくなったのは残念だな

464名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:38:37.74ID:urYDLZQP0
>>459
神奈川県民にとっての川崎駅の地位って、そんなに低い扱いだったの?

465名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:44:13.46ID:6g1Xkzu+0
>>462
こういうことをやたらと書き込んでるあほがいるな

466名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:45:43.84ID:6g1Xkzu+0
>>377
横浜は東急の縄張り
棲み分けてんだよ

467名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:51:48.58ID:urYDLZQP0
>>463
トラブルの元である踏切を無くしたい以上は仕方がないんでは?

468名無しさん@1周年2018/03/16(金) 14:54:11.70ID:X5R6dTT50
東北沢はいつも素通りだな。

469名無しさん@1周年2018/03/16(金) 15:05:33.89ID:wyiRLkxH0
>>464
川崎市民でも川崎駅なんて行かない人が多いのに何言ってんの?
東海道にしたって京急にしたって通過駅でしかない。

470名無しさん@1周年2018/03/16(金) 15:47:17.23ID:DXEm8dOC0
>>458 外国では、通り抜け式駅をターミナルと呼ぶの?

個人的には、仙台だとか郡山だとか線区の途中駅に過ぎないのに、列車主観でターミナルと呼ぶ英語案内が耳障りで仕方ない。

「ターミナル駅」っていう東京の地域社会科で出現した用語も気に入らない。あれは「バスターミナル併設駅」だっての。

471名無しさん@1周年2018/03/16(金) 15:57:57.22ID:RCSyrzYc0
>>462
京王利用者は京王の想定よりも減少
商店街はこのまま立ち枯れ

472名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:00:48.98ID:qk+v96/+0
>>427
昔車を載せるカートレインとか
バイクを載せていけるモトトレインとかありましたな

473名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:01:47.74ID:U5qwrHN20
土地の買収に30年間も掛かったのかねトンネル掘ったら10年間掘り続ければいいのに

474名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:35:00.30ID:XvMEblPE0
はいはい着エロ >>1

475名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:41:23.19ID:coe4uOCp0
新宿から代々木上原までがヤバいんと違うのかw

新宿からすぐの所からもう開かずの踏切が何個もあるし
ボクシングジム火災で止まったのもその区間
早く地下に埋めるなりしろよあの辺

476名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:44:15.41ID:coe4uOCp0
>>471
駅前再開発で駅ビルも作ろうとしてるからな
どーでもいい大手チェーンしか入らないだろうしマイナス要因にしかならない典型パターンだな
味噌パン作ってた店も止めちゃったし

477名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:44:48.27ID:urYDLZQP0
>>470
ターミナルという用語の意味も、各路線が集まった末端にある終端駅という狭義の概念から、
大勢の人々が乗降する駅・交通の要衝駅、などの広義の意味合いに推移してるんじゃない?
既存の高架線も新たに建設・開通した地下線も、どっちも通り抜け式ホーム構造のベルリン中央駅だって、ドイツを代表するターミナルの一つの扱いだろうし。

478名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:46:05.13ID:P0DLCSDN0
寝台列車で東京行くのと
千葉から満員電車の通勤地獄を味わうのでは
どっちがいい?

479名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:48:59.35ID:l5Phz1YH0
>>476
ああいう個人店は、ボロ物件ゆえに家賃や固定資産税が安いからやっていける。
で、そういう物件も建て替え時期になれば、どうあがいても出ていかざるをえなくなる。
個人店=ビルオーナーでもない限り、建て替えた真新しいビルの家賃に耐えられないから。

要するに、地下化や再開発があろうがなかろうが、いずれは廃業。
たまたま地下化がきっかけになっただけよ。

480名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:50:09.45ID:KI8VvWiMO
>>470
仙台や郡山は乗換駅、ジャンクションだね。

481名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:50:57.83ID:urYDLZQP0
>>471 >>476
飲食や古着をはじめとしたファッションの街だったみたいだけど、そういう昭和・平成の文化が消えちゃうんだね。
下北沢とは逆に武蔵小杉の発展はすごいらしいけど。

482名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:51:07.92ID:whnK4neG0
新幹線は昭和初期の弾丸特急として計画されたが
1964年の昭和39年の10月に開通したのに
小田急の計画はいつからなのか?

483名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:52:18.33ID:58WSBqYX0
京急なんか複々線にしなくてもがんばってるというのに

484名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:53:25.68ID:l5Phz1YH0
>>481
若者が減るってことは、そういうこと。
しかも、大学とかがむかしのような遊ばせる仕様じゃなくなったし。 
渋谷が凋落したのも、東横線が潜ったこと以前に、少子化。

485名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:53:31.39ID:P0DLCSDN0
飛行機からホテル着までの金が出せません ><

486名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:53:32.74ID:53qJ0xqd0
>>11
住みたくないのに呼ばれたw

487名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:54:40.09ID:zLMpp/mL0
>>377
そんなことしたら全神奈川制覇しちゃうだろ 神奈川−横浜=小田急のところがいいのよ

488名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:55:30.49ID:l5Phz1YH0
>>377
そこで大東急復活ですよ

489名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:56:35.41ID:KI8VvWiMO
>>482
1963年に新宿駅の6両編成対応の二階建てが完成してホッとした瞬間に10両に対応しなくちゃと改良して一段落したのが昭和60年頃、今回の複々線化を始めたのはバブル期以降。

490名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:58:05.33ID:P0DLCSDN0
山手線にあるホテル代が出ない

491名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:58:46.31ID:+GDYUbcM0
>>453
川崎なんて行く必要ゼロだよ

492名無しさん@1周年2018/03/16(金) 16:59:27.19ID:EA5IDuvc0
電車通大変そうだな

493名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:03:10.45ID:zLMpp/mL0
江ノ電も小田急系列だとすると神奈川で小田急に無縁な市は

横浜 横須賀 三浦 逗子 茅ヶ崎 平塚 綾瀬 南足柄くらいかな

494名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:03:49.14ID:l5Phz1YH0
>>483
空港線にリソース注いで、競合区間はJRに任せることによってな。
羽田空港が沖合い移転して、ターミナルを持てるようになったから、
そんな方法も使えるようになっただけ。

495名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:24:15.49ID:urYDLZQP0

496名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:31:36.79ID:NuBZ2EJL0
>>470
英語の自動放送では終点をターミナルと呼んでるからいいんじゃね?
元々の英語の意味は端子とか端っこを意味するものだし。

497名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:34:57.86ID:l5Phz1YH0
>>496
元々の意味は単に「終わり」の意味。
端子の意味も先っちょ、つまり終わりという意味からの派生。
ターミナルケアとかターミネーターとかってのもそういうこと。

498名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:38:10.70ID:fDRkEWuoO
あさぎり最終 17:56 御殿場発

ありがとう さようなら

499名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:44:29.56ID:8/A8mizA0
えらい時間かかったな

500名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:45:31.94ID:rBwqFFzM0
>>456
昔を知っている人はいない本当に更地だった新百合があんなに栄えて驚いている。
今は住みやすいし、都心や町田程は人はいないし、たまプラ程オシャレでもハイソでないのが良い感じ。
2〜30年前とかから引っ越してきた人は金持ち。土地が安い時買ってた人もいる。

501名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:47:18.93ID:8/A8mizA0
>>470 >>496-497
終点だが始点も含むから
本来「はしっこ」が正しい

いまは通り抜けでも
過去はそこが2路線の終点同士で乗り換え接続だったら
ターミナルと呼ばれていることが多い

502名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:49:22.48ID:rBwqFFzM0
下北沢のホームは改悪だけど、新しく小田急を使用する人は何とも思わないんだと思う。
時代の流れだと思った。
下北降りる人が減るのも梅ヶ丘とか高架を反対した人達のせいだしねw

503名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:52:08.86ID:d2pMTb4z0
>>493
平塚とか神奈中バスあるやん

504名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:55:39.61ID:16s+fVUA0
あの広告の女の子達かわいいよね

505名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:56:09.02ID:KI8VvWiMO
>>493
横浜も南部の戸塚区、栄区、泉区は神奈中バスの天下。
縦横無尽走り回ってる。

506名無しさん@1周年2018/03/16(金) 17:58:02.90ID:KI8VvWiMO
>>493
あと綾瀬、茅ヶ崎も神奈中の営業範囲なぃ。
南足柄は小田急系列の箱根登山バスがある。

507名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:07:49.51ID:urYDLZQP0
>>502
下北沢の繁栄が武蔵小杉へ移転したと考えればいいのかもね。

508名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:08:55.59ID:XMUFhpeS0
目黒線はいい加減六両編成止めろや

509名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:09:33.42ID:urYDLZQP0
>>500
西武池袋線小手指駅南口も、一面が広大な原っぱで何もなかった。

510名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:14:54.22ID:rBwqFFzM0
>>507
昔の下北沢を知ってると寂しいけど、武蔵小杉が引き継ぐと思えば良いね。
武蔵小杉は昔しか行ってないから、繁栄具合が良く分からないけどw

511名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:16:34.35ID:tccYjfEZO
>>369
あの「鉄骨ボロ駅」を思い描いて現地へ行くと別世界に来た感じがする

512名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:16:43.08ID:zLMpp/mL0
>>503-506
あーバスか これはうっかり
三浦半島以外ほとんど全部になっちゃうな 二宮中井も神奈中 湯河原も登山だな
山北方面は富士急かもしれない 

513名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:20:19.85ID:us7bIIW10
江ノ島線は逆に混みそうな予感

514名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:22:41.92ID:rXnFuqWB0
>>498
SSE→RSE(&JR東海371系)→MSEと歴代ロマンスカーをバトンし続け昭和と平成の時代を走り抜けた「あさぎり号」これまでお疲れ様でした。
(。´Д⊂)シクシク

515名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:25:59.50ID:C/1WtEHd0
>>29
土地が有り余ってる地方都市みたいな訳にはいかないからね、東京じゃ。
在阪私鉄みたいなターミナルは羨ましくはある

516名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:27:06.14ID:l5Phz1YH0
復活 大東急

(以下、東急という接尾語省略)

東横線
田園都市線
大井町線
目黒線
多摩川線
池上線
こどもの国線
世田谷線
小田原線
江ノ島線
唐木田線(多摩線改め)
八王子線(新宿〜東急八王子)
高尾線
相模原線
競馬場線
動物園線
井の頭線
空港線(泉岳寺〜羽田空港)
久里浜線(東蒲田〜三崎口)
浦賀線(堀ノ内〜浦賀)
二俣川線(横浜〜海老名)
いずみ野線(二俣川〜湘南台)
新横浜線(日吉〜新横封l〜西谷)

517名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:27:38.18ID:zLMpp/mL0
ん?湯河原は小田急GPの天敵だった伊豆箱根かも

518名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:30:23.25ID:C/1WtEHd0
>>47
中学の頃教科書に通勤ラッシュの例として代々木上原の千代田線乗り換え待ちでホームがあふれかえってる写真が載ってた
地方民の目には東京は人の住むところじゃないと映ったわ
今じゃその小田急沿線住民だけどな

519名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:37:08.61ID:RCSyrzYc0
>>483
その分列車本数は少ない

520名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:41:43.89ID:ueqdUgts0
(´・ω・`)
小田急はこのリストから姿を消すわけだな。しかし首都圏の鉄道の混雑率は相変わらずヒドいね。
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚

521名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:42:47.91ID:eixPx5Aq0
これでパニックになったら面白いな

522名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:44:35.03ID:+erfMLav0
沿線のプロ市民のせいで30年もかかってしまったからな

523名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:48:42.54ID:usbVJJph0
一時は世界最悪鉄道とまで言われてたのに、見事な進展ぶりじゃ!

524名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:51:09.47ID:Y4MKBcrT0
>>377
残念ながら横浜に行く理由がないんだわ

525名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:51:58.77ID:zLMpp/mL0
>>516
神奈川全土を網羅するのの名称が東京急行じゃいかんだろ
そこはやっぱ小田とか神奈とか相とかサガとかじゃないと 小田横電鉄とか

526名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:56:13.64ID:q+pciNHj0
上石神井の学校に通っている時代の西武新宿線はずっと上乗せ料金があったのに
その後計画が撤回されたような記憶がある

527名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:58:41.11ID:WZNIdm0W0
土地は国有化した方が良くないか?
中国だったら3年で開通してただろ

528名無しさん@1周年2018/03/16(金) 18:59:31.50ID:i0HZrYgV0
>>500
場所的に中途半端に車社会なのに道路がイマイチ
栄える前にもう少し整備できてればよかったのにと思う

529名無しさん@1周年2018/03/16(金) 19:14:54.30ID:MpCmfwFz0
40年前の太陽を盗んだ男って映画をテレビで見たけど、オープニングの小田急車内で、
新宿に通う沢田研二の顔がラッシュでドアに押し付けられて潰れてたわ。

530名無しさん@1周年2018/03/16(金) 19:15:49.13ID:+4AHTdHN0
>>522
世田谷サヨク、あんな運動してちゃ沿線住民の心境が悪くなって
選挙にまで影響が出る、なんて思わないんだろうなー。

自分たちだけが頭が良くて正しい事やってるって思ってるから。

531名無しさん@1周年2018/03/16(金) 19:16:25.23ID:DNX5T2+C0
>>520
九品仏ー自由が丘でランキング乗ってくるんだ
ちょー意外
面白いなぁ

532名無しさん@1周年2018/03/16(金) 19:30:32.19ID:dwWNJHWH0
大井町線って車両によっては田都よりひでーぞ

533名無しさん@1周年2018/03/16(金) 19:39:59.79ID:zLMpp/mL0
沿線民のパヨクの多さではさすがに京王、JR中央線には負けるだろう
小田急小田原・江ノ島線は三多摩通らないから 
また工業地帯も通らない 沿線は新興住宅地か郊外型の都市か観光地
東急と小田急は新興プチブルとノンポリが優勢な地域性と思う

大学も青学に慶應に成城、玉川桜美林東海だし政治性ねえw

534名無しさん@1周年2018/03/16(金) 19:41:39.75ID:X5YlWO4e0
サヨナラあさぎり

535名無しさん@1周年2018/03/16(金) 19:58:55.56ID:UCKTLzCH0
京浜東北線
山手線
中央線
総武線
東急東横線
東海道線
横須賀線
(湘南新宿ライン)
(上野東京ライン)

地下鉄以外だと重要な路線はこれだけだよ
私鉄では東急東横線だけ唯一ランクインって感じか
小田急線はロマンスカー乗りたいくらいじゃね?

下北に価値があるなら京王井の頭線と小田急小田原線も審議はするが

536名無しさん@1周年2018/03/16(金) 20:11:11.94ID:dHcaSjTT0
よくわからんが、気がついたらホームが上になってた京急蒲田みたいな感じか?

537名無しさん@1周年2018/03/16(金) 20:16:26.21ID:DDy1BSvy0
どおりで大宮浦和が住みたい街にランクインするわけだ
バブルの頃だったら大宮浦和は町田はおろか本厚木より格下だったろうに

538名無しさん@1周年2018/03/16(金) 20:31:14.18ID:vMuM3Ka40
>>520
山手線はすっかりランク落ちしたね。昔はカバンに入れた筆箱が壊れる位の激込みだっだが

539名無しさん@1周年2018/03/16(金) 20:57:25.48ID:IA2CD+QA0
当然人口動態統計を見てやるよな?乗ってる奴の利便性とかどうでもいいし。

540名無しさん@1周年2018/03/16(金) 21:03:40.04ID:/47lfmEd0
上本町から布施も複々線だね

541名無しさん@1周年2018/03/16(金) 21:09:51.60ID:KI8VvWiMO
>>533
町田、狛江、喜多見も旧郡名に多摩がつく三多摩だけど

542名無しさん@1周年2018/03/16(金) 21:17:12.11ID:TBB5eNh90
>>421
そういう問題じゃないだろ

543名無しさん@1周年2018/03/16(金) 21:26:08.11ID:dz8NtXSd0
>>424
本厚木とか朝の通勤時の降車客の多さにびっくりするよ
ソニーやら日産があるから大量にサラリーマンが降りるんだよね
だからロマンスカーも停車する

544名無しさん@1周年2018/03/16(金) 21:41:47.99ID:n46BJvMB0
>>535
新宿、渋谷、原宿、表参道、赤坂、国会議事堂、霞が関、日比谷、二重橋
大手町、新御茶ノ水、成城、登戸、吉祥寺、町田、藤沢、小田原、江ノ島

これだけ直通できれば十分じゃないか

545名無しさん@1周年2018/03/16(金) 21:43:46.43ID:2OnMBthc0
150%台まで下がるってなに?

546名無しさん@1周年2018/03/16(金) 21:44:53.97ID:xBEuth2g0
サグラダ新宿横浜ファミリアには敵わない

547名無しさん@1周年2018/03/16(金) 21:50:43.84ID:E4q0T6Fq0
ハッテンのためには混んでくれた方が

548名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:02:18.93ID:UCKTLzCH0
>>544
下北沢が最寄り駅の人に限るよそれ
毎回千代田線乗り入れがあるわけでもないしな
首都圏は私鉄が弱い。東急東横が重要なだけ

東部東上と西武池袋有楽町はおいしい思いしたよな
毎回ではないけど東横線直通で価値上がったわ
相鉄の直通もできるんだっけ

549名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:12:31.49ID:puD9yGQh0
>>547
つまりホモは引っ越せということだよ

550名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:14:22.37ID:UCKTLzCH0
小田急小田原線、東急田園都市線の奴らは無理してでも東急東横線にした方が良い

東急東横線はマジブランドでそれだけの価値はある。
渋谷駅のホームが近すぎて不便になったとかは気にするな
その代わり副都心線直通できたわけだし

551名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:24:49.29ID:UCKTLzCH0
京王本線っていうのかな?あの路線もイマイチだよな
どうやって都営新宿線と直通にしてんの。都営って地下鉄小さいんじゃなかったのか

井の頭線も落ち着いて考えたら吉祥寺と渋谷を繋いでるだけだしな
無理してでも中央線か東横線に移住した方が良いよね
中央線はホームドアを早急に整備する必要があるが

西武新宿線も本当に酷い。池袋線か無理してでも中央線に移住しないと
新宿駅にちゃんと接続されてないなんてww
高田馬場で乗り換えるのか?
東西線直通すらないしな。東西線って日本一混むらしいからまた最悪だけど

552名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:27:53.47ID:n46BJvMB0
>>550
池袋は新宿、渋谷より落ちるし新宿三丁目とか新宿の端っこで不便
渋谷は地下5階でさらに不便、横浜に行くしかメリットないと思うが

東横線に何のメリットがあるんだ?
武蔵小杉なら他路線も使えるから分かるが、そういう主張とも違うみたいだけど

553名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:28:27.47ID:RCSyrzYc0
>>548
相鉄が勝手に期待しているだけで目黒線・都営三田線としか直通できない

554名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:28:59.58ID:GNhFedKW0
>>551
西武新宿駅は新宿の町に用がある人が使う駅。
新宿以外に行きたい人は高田馬場で乗り換える。
あと、東西線の西半分は極端に空いている。

555名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:30:19.58ID:K7RMYKNm0
こんなんで便利便利あおったら人が増えて元の黙阿弥になるから小田急とかクソ部落の貧民ライン扱いでいいよ

556名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:34:12.28ID:KI8VvWiMO
>>552
海無し県の人間は横浜ってたいした事がない街に過大な夢をみてるんだろ。
横浜生まれからみて東上線と変わらない程度の繁華街しか無い街が連なっているだけなのにね。

557名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:34:44.53ID:UCKTLzCH0
京急は品川通る事考えたら価値あがるよな
なぜなら品川駅がリニア発着駅になるから
品川の価値は否応なしに上がる。
しかも京急は羽田空港にもアクセスできる。

橋本駅はJR横浜線と相模線と京王相模原線か
京王もリニア開通したら相模原線の価値があがるな
ただ相模原って東京の都心までが遠いだろ

558名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:35:42.73ID:P3Z1aClk0
南新宿の踏切が見ものだ

559名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:37:23.95ID:RCSyrzYc0
>>557
新横浜のように全便停車にはならないので正直利用価値なし しかも名古屋以西の実現がどんどん危うくなってる

560名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:44:18.63ID:5gP6KveG0
そんなのよりも、丸の内線の方南支線を延伸して成城学園前くらいに繋げろよ。
西新宿や副都心に行く客はそっちに流せばいい。
四ツ谷や赤坂方面に行く客も流れるな。

561名無しさん@1周年2018/03/16(金) 22:52:06.43ID:UCKTLzCH0
>>552
池袋にはサンシャイン水族館がある
オタクはアニメイトも好きだろうし
西口を三菱地所が悲願の再開発するらしい。
野外型コンサート劇場を中心に高層ビルが三本建ってなかなか面白そうな計画

新宿三丁目は伊勢丹、ビックロ、新宿御苑があるから重要視する人もいるかと。
渋谷の再開発は言わずもがなだがな。あれはすげえわ。渋谷めちゃくちゃ変わるね
グーグル日本本社も渋谷に移転だしな

俺的には武蔵小杉の価値はイマイチわからないが、たしかに四方へのアクセスはいいしな
武蔵小杉は品川にもいけるならリニアは品川だから価値はあるわ

>>556
横浜ベイエリアほど眩しいエリアが日本にあるか?
夜景とかドラマの世界だろ。カップルがデートするには最高
〇〇埠頭がまたコンテナ置場みたいなのやめて、再開発したらきらびやかな街になるな
個人的にはカジノは誘致しない方が良いと思う。治安が悪くなる

562名無しさん@1周年2018/03/16(金) 23:05:53.82ID:UCKTLzCH0
>>559
それじゃ橋本は微妙だな
品川駅にダイレクト路線の価値があがるというわけか
中央線の価値が低下しそうだな。サブカル好きのオタクが溜まるような路線になりそうだね

やはり山手線、京浜東北線、東海道線、上野東京ライン、横須賀線
京急、東急で品川へもアクセスし易い場所だな

563名無しさん@1周年2018/03/16(金) 23:06:10.45ID:taxZMsRj0
>>550
明日から伊勢原まで常磐直通の急行くるのに何言ってんだよ

564名無しさん@1周年2018/03/16(金) 23:12:29.06ID:P3Z1aClk0
ああ、小田急相模原大野な海であなたと町田したかった

565名無しさん@1周年2018/03/16(金) 23:14:46.84ID:KI8VvWiMO
>>561
武蔵小杉の価値は混雑していた川崎駅での東海道への乗り換えを避けて東京駅方面に行ける横須賀線に乗れることと。
地下化で乗り換えが不便になった渋谷にかわりここで乗り換えれば新宿・池袋に行ける湘南新宿に乗り換えられること。

566名無しさん@1周年2018/03/16(金) 23:17:16.69ID:zLMpp/mL0
東横線は電車自体に華がない 夢がない
小田急は車体にも人気があるのだよ 一々華がある 駅メロとかもね
ストーリーもあるんだよ 

昭和初期に東京行進曲で初めて流行歌の歌詞に歌いこまれたことであるとか
一時は経営危機に陥ったが、ロマンスカーの起死回生の大ヒットで持ち直したとか
新幹線を国鉄と共同開発したとか(初代新幹線のモデルとなったのがロマンスカー)

沿線の文化も多様で、どこを切っても違う顔をもつという魅力も備える これも東横にはない
出発は世界一のターミナル新宿 終着は天下の景勝地、箱根・江ノ島

やはり私鉄界のスーパースターだよ小田急は

567名無しさん@1周年2018/03/16(金) 23:42:45.24ID:xBEuth2g0
東武イモ電に敵うわけないだろ

568名無しさん@1周年2018/03/16(金) 23:57:27.11ID:zLMpp/mL0
東武・近鉄は私鉄界の巨人
江ノ電・箱根登山は私鉄界のアイドル

東急と西武は鉄道というより、流通界その他のスーパースターというべき ブランドやネームバリュー

569名無しさん@1周年2018/03/17(土) 00:05:25.41ID:nNr48IN20
>>548
神奈川は東海道沿線以外ほぼ私鉄の牙城なんだけど

570名無しさん@1周年2018/03/17(土) 00:06:00.53ID:s5RrIMzc0
喜多見にも何か停めろや!!

571名無しさん@1周年2018/03/17(土) 00:45:20.83ID:EwlyUoSO0
>>510
下北沢はあれ住民バカすぎたな
というか高架下のテナントについて、揉めまくったんだっけ?
それであんなことに……
まあ今は武蔵小杉が繁栄しとるからいいやw

572名無しさん@1周年2018/03/17(土) 00:53:51.87ID:uW4IUsEe0
ふじさん号を朝霧に戻してほしい

573名無しさん@1周年2018/03/17(土) 01:07:17.60ID:hrRRDI9D0
>>29
阪急梅田駅がすごく大きなイメージがあるが
実質2面3線×3なので各線平均だと東京の私鉄以下である

574名無しさん@1周年2018/03/17(土) 01:26:08.35ID:F5xwsdF30
>>29
小田急は田舎にいくと駅舎は立派だぞ
相模大野 海老名 小田原 箱根湯本  小田急相模原 愛甲石田 秦野 渋沢
土地が余ってるとこでは本気を出す小田急

575名無しさん@1周年2018/03/17(土) 01:26:19.75ID:rNLf+sxD0
>>566
ロマンスシートがあるのは小田急と長野電鉄だけでしょうか。
>>570
ロマンスカーなら喜多見車庫がありますよ。
>>572
吉とでるか凶と出るかは本日からとなります。

576名無しさん@1周年2018/03/17(土) 01:36:51.31ID:yaIkaUtg0
計画したのが昭和39年
土地区画整理ゼロの美濃部がいなけりゃ12年前には新百合ヶ丘まで複々線化してたし築地も移転終えてたよ
あいつのお陰で東京とその周辺の交通網インフラは12年停滞した

577名無しさん@1周年2018/03/17(土) 01:38:22.31ID:kF2eilEw0
>>575
ロマンスシートは181系や485系の初期タイプなど昭和40年代の国鉄の特急や
サロ110などの普通電車のグリーン車では標準装備していたが。
普通車にもリクライニングが一般化するとロマンスシートは駆逐されています。

578名無しさん@1周年2018/03/17(土) 01:43:37.11ID:wfmDpX7l0
>>572
禿同
拭く拭く線よりもあさぎりロスの方が遥かに大きいわ

579名無しさん@1周年2018/03/17(土) 01:47:17.37ID:TWMxw64d0
東京は核の火に焼かれるべき

580名無しさん@1周年2018/03/17(土) 01:59:22.35ID:yaIkaUtg0
別に小田急に限らないのだが少々強行にでも進めたほうがずっとよかった
近年だとJR中央線とか南武線とか環八井荻踏切とか調布駅地下化もそうだっただろ
立体交差事業を反対こいてどうすんのかと

581名無しさん@1周年2018/03/17(土) 02:01:35.66ID:guG1TTz60
これ、例の武蔵小杉駅の朝の大混雑も解消されるの?

582名無しさん@1周年2018/03/17(土) 02:12:29.95ID:N/BTSX+t0
町田で緊急停止ボタン押した奴誰だよ…
お陰で寒い中待たされて風邪引きそうだわ。

583名無しさん@1周年2018/03/17(土) 02:17:13.84ID:F5xwsdF30
武蔵小杉は南武線と東横だから関係ないのでは
でも南武線沿線民が小田急に流れるなら少し関係するのか

584名無しさん@1周年2018/03/17(土) 02:18:33.84ID:hvnPd4000
ダイヤ通り運行するイメージが湧かない

585名無しさん@1周年2018/03/17(土) 02:36:15.42ID:J6zHWp9b0
>>583
何年か前に横須賀線にも武蔵小杉駅が出来た、

586名無しさん@1周年2018/03/17(土) 02:46:23.17ID:J6zHWp9b0
>>585 続き

確か、湘南新宿ラインと上野東京ラインの両方が横須賀線武蔵小杉駅にも停車する。

587名無しさん@1周年2018/03/17(土) 03:19:18.10ID:IklpYBmb0
>>38
千葉ニュータウンは東京の鬼門というか不人気の北部にあるのと、京成線を使うために都心へのアクセスがイマイチで人気が薄い

高砂まで開通したのも比較的最近でそれまでは松戸乗り換えだった
新京成の大正生まれの部品使ってるオンボロ電車が乗り入れてた

さらに悲惨なことに運賃劇高という、、、

丁度高度成長期に東京の中心が日本橋とかから新宿渋谷に移ったのも大きい

で、東急は鉄道の抜本的改良をチマチマしてるものの追いつかずパンクしてるという

そろそろ目黒線がパンクするぞ
6両編成は短すぎる
(それでも平成の最初まで池上線みたいな三両編成というのは信じられない)

588名無しさん@1周年2018/03/17(土) 03:41:43.44ID:GAV5KCQN0
>>11
勤務先の都合だよ。
ニートにはわからんだろうが。

589名無しさん@1周年2018/03/17(土) 04:30:03.52ID:VelEg1+M0
準急遅そう。

590名無しさん@1周年2018/03/17(土) 04:31:06.56ID:bGHa2KWr0
小田急で魅力ある駅って下北沢と町田くらいじゃね
下北沢は駅を変えてしまってどうなるかだな

複々線化で少しでも時間短縮と混雑緩和おめでとうだけど
沿線に住んで通勤には向いてない路線な気がするんだよな
終点の新宿に着いた時もホームが地下で古くてあまり良くない。鬱になりそうだった

新宿からロマンスカーに乗って箱根、江ノ島、御殿場?などの観光地に向かう路線としてはもの凄い魅力がある。
ロマンスカーで伊豆へ行った記憶があったんだが、なにかの記憶違いみたいだな
あの列車はなんだったんだろう。

591名無しさん@1周年2018/03/17(土) 05:03:55.20ID:SpXZbLZp0
複々線化したのなら24時間運行したらいいのに。
新宿から24時間アクセスできる沿線となれば評価はかなり変わるぞ。

592名無しさん@1周年2018/03/17(土) 05:08:48.08ID:SpXZbLZp0
>>561
日本の再開発はことごとくクソ。
駅前ロータリー、ペデストリアンデッキ、高層ビルの3点セットに判で押したような噴水な笑
やたら歩かされる割に、歩く経路に面白そうな店なんかは一切ない。
路上店なんて出そうものなら道交法やら何やらで排除される。
結果、一等地はただの通過点になって、街全体が死んでいく。

593名無しさん@1周年2018/03/17(土) 05:18:52.95ID:mID3Epgp0
小田急線

新宿    世界一のターミナル駅で商圏規模は1兆円
南新宿   新宿駅徒歩圏で代々木駅が便利
参宮橋   明治神宮前に止まる駅
代々木八幡 代々木公園前に止まる駅
代々木上原 徳川家の7万坪の庭園があり徳川山と呼ばれていた
下北沢   サブカルチャーの街でスープカレーの元祖マジックスパイスがある
梅ヶ丘   有名な美登利寿司総本店があり羽根木公園至近の閑静な住宅地
豪徳寺   かつては御所があり世田谷城があり現在はひこにゃんゆかりの地
成城    江戸を最初に統治した氏族が移り住んだ地で元皇室の御料林
登戸    南武線利用可で川崎市最大の緑地があり森の規模
よみうり  遊園地がある
新百合ヶ丘 新興の高級住宅地
はるひ野  多摩丘稜の自然溢れる多摩よこやまの道が唐木田まで10キロ続いている
多摩セン  始発6本設定し京王に対抗する激熱地域でサンリオピューロランドがある
町田    横浜線も利用でき神奈川じゃなく東京で物価が安い
相模大野  小田原線と江ノ島線が交わる小田急の重要な拠点駅
中央林間  小田急と東急が共存する人気エリア 
海老名   相鉄が東急とJRに乗り入れ決定し再開発で人気上昇中
本厚木   県央最強のマッドシティ
湘南台   江ノ島線、いずみ野線、横浜市営地下鉄の3駅利用可能
藤沢    江ノ島や鎌倉に電車で直通し小田急、湘南新宿ラインで都心部にもいける
片瀬江ノ島 有名な日本最古の海水浴場兼観光地である江ノ島下車駅で水族館もある
小田原   言わずと知れた有名地で小田原城がある
箱根    言うまでもなく有名な観光地

関東私鉄NO1を突っ走ってくれ

594名無しさん@1周年2018/03/17(土) 05:29:56.97ID:HXhWrg/r0
京王も下高井戸付近の高架化だけでもはよ

595名無しさん@1周年2018/03/17(土) 05:45:00.24ID:Cp3EQ00jO
>>576
あと青島な
築地の改修工事を突然中止して移転ありきで再議論開始
理由は工期が20年と言う長期間かかるってことだったが
やってりゃとっくに終わってる
パヨクは日本人の敵だよ

596名無しさん@1周年2018/03/17(土) 05:53:33.19ID:8DJML9q30
>>36

そんなの問題じゃない

597名無しさん@1周年2018/03/17(土) 06:34:22.45ID:N586R8r30
>>561
小樽もしらない田舎者め

598名無しさん@1周年2018/03/17(土) 07:01:06.87ID:ekj0CR3l0
複々線で混雑緩和とか夢物語だぞ
中央線で三鷹から通勤してる俺がいうんだから
人は早くて本数の多い電車に集まる修正がある

599名無しさん@1周年2018/03/17(土) 07:13:13.78ID:CsXP0bET0
昔のつゆが濃い目の箱根そばが良かったww
相模大野駅の旧駅舎のホームの先端にあったやつ

600名無しさん@1周年2018/03/17(土) 07:16:49.00ID:bFP4HOMJ0
小田原〜登戸間は変わらないから減速運転か
準急までしか停まらない駅の乗客の乗り継ぎが悪そう
南武線ダイヤ改正もほぼ改正なし
これも乗り継ぎ悪そう
あと朝夕ラッシュ時は踏切ほぼ開かない
こんなイメージ

601名無しさん@1周年2018/03/17(土) 07:31:39.75ID:yEUoQjyN0
メトロモーニングウェイとメトロホームウェイの増便はよ

602名無しさん@1周年2018/03/17(土) 07:40:48.77ID:FWjapFGb0
ロマンスカーは斬新な形状が新幹線開発のヒントになったり(初期型が国鉄に貸し出されたりした)
その後もウルトラQに登場したりと私鉄の観光列車の中では断トツ人気だな。

603名無しさん@1周年2018/03/17(土) 07:55:09.33ID:empOURcdO
>>602
国鉄の新幹線を開発していた電車の設計部隊が、当時国鉄の主流派だった機関車の設計部隊の妨害を回避するために
丁度SE車を開発していた小田急と技術提携をして開発した為、その契約で落成後SE車を使った高速試験を国鉄線路上ですることが明記されていた。

604名無しさん@1周年2018/03/17(土) 07:57:14.51ID:zz0EuwSA0
東急を買収して田園都市線の地獄の混雑をなんとかしてくれ!

605名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:06:53.79ID:empOURcdO
>>604
安く作るために首都高と一体構造のトンネルにしたのが運のつき
首都高を壊さないと複々線への改良工事が出来なくなってる。

606名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:12:38.31ID:5YCvhYTy0
>>592
チェーン店ばっかだしな

607名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:16:26.01ID:5YCvhYTy0
>>598
三鷹からなら始発で座れるじゃん
まさかわざわざ快速に乗ってるのか?

608名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:17:26.62ID:DzsSNjVB0
高卒・私文禁止電車を設定すれば快適になるのにな
ダイヤの半分はそうすればよい

609名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:23:24.61ID:rwMn38/V0
>>607
朝の総武線のホームは人が溢れるくらい並んでるし
しかも総武線と東西線は交互に走ってるからね
俺は東京まで通勤してるから2分おきに来る中央線に乗るよ

610名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:31:14.44ID:N586R8r30
>>608
おまえ、きたみ工大だろ。小田急スレなだけあって。

611名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:37:58.24ID:dwEsbtg90
>>598
邪魔な各停を追い出した分急行系も増発している。
あと各停や準急系を千代田線直通に回して乗客を分散させている。
快速急行から千代田線に向かう客を登戸で通勤準急に乗り換えさせる工夫もしている。

612名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:49:24.85ID:KLIk4Iys0
特急なのに停止信号でいちいち停まり、町田から新宿まで30分遅れるのがザラとか異常だろ

613名無しさん@1周年2018/03/17(土) 08:51:44.36ID:lUI6z92Z0
京王はあかんな

614名無しさん@1周年2018/03/17(土) 09:07:01.02ID:6rCK6ul50
新ダイヤ乗ってみたやつおるか?

615名無しさん@1周年2018/03/17(土) 09:40:14.06ID:tgnpnxp70
>>588
そこまでして東京にすみたがるのねww

616名無しさん@1周年2018/03/17(土) 09:47:20.47ID:FvzAMobn0
地方じゃ年収300万円程度の職ばっかりが
東京だと年収600万円程度も珍しくないからな

617名無しさん@1周年2018/03/17(土) 10:01:17.13ID:yoJgZEj70
>>614
月曜日を待て

618名無しさん@1周年2018/03/17(土) 10:22:14.33ID:lR+XFVfc0
>>519
新宿の隣駅の南新宿駅が全線で一日乗降者数ほぼ最下位とかもうね

619名無しさん@1周年2018/03/17(土) 10:23:34.20ID:2omiKC3+0
30年かかったのは世田谷がネックだったの?
世田谷は道路が酷い
歩道がなく、乗用車の対面通行すらできないような道路が多すぎる
渋滞が酷くでも自転車にも乗れん

620名無しさん@1周年2018/03/17(土) 10:25:23.21ID:lR+XFVfc0

621名無しさん@1周年2018/03/17(土) 10:38:24.90ID:P3mJ3SLS0
>>241
小田急新宿は地上3線、地下2線だぞ
首都圏の私鉄ターミナルでは一番処理能力が高い

622名無しさん@1周年2018/03/17(土) 10:50:52.78ID:vI9+Xb/R0
>>526
バブルが終わって地下化が無くなったからね
でもあのローカルさがなかなか良いというか
混まないし止まらないし、地価安めだしw

623名無しさん@1周年2018/03/17(土) 10:59:39.74ID:qraNpqLt0
時間かかったね。

624名無しさん@1周年2018/03/17(土) 10:59:57.37ID:NbLxl7WP0
下北沢駅って地下なんでしょ?
世田谷区って道路が狭くて住みにくいよね?

625名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:00:55.21ID:jagruiVI0
マジでやるとは思ってなかったぜ

626名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:01:16.18ID:NbLxl7WP0
>>623
計画が東京オリンピックの1964年だったのに
着工が平成になってからとか?

627名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:04:34.47ID:PZ8ILBzK0
>>574
箱根湯本は綺麗になったね。相模大野も使いやすい。
ただ愛甲石田とか渋沢とかそこで小田急は本気出さなくてよいのにw
何処の駅もトイレは綺麗になってる。
そこは偉い。
経堂、成城学園前、東北沢も本気出してくれてる。

628名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:05:25.00ID:lR+XFVfc0
>>624
入ったら出られない魔境エリアがあります

629名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:11:42.38ID:1fwAbeua0
「ずっと何の恩恵も受けてないわ」
by豪徳寺、梅ヶ丘、世田谷代田利用民

630名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:15:47.18ID:1gSt2rTo0
>>561
渋谷は小売りの売り上げがゴミだから再開発してもあんまり変わらないと思うよ

631名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:17:15.84ID:qixeE4hs0
>>626
バブル絶頂期で資金調達が難しかったんだろ
東急新玉川線みたいに政界への働きかけもしなかったようだし

632名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:23:31.46ID:5YCvhYTy0
>>609
溢れるほどではないし1本待てば確実に座れるよ
東西線で大手町まで座って行った方がよくね?
しかも朝の快速は駅間で詰まって各停に抜かれてるしw

633名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:23:43.34ID:PsRMJLBUO
快速急行新宿行き
土曜のこの時間でも登戸で満員なんですけどw

634名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:25:36.53ID:rni17KJP0
複々線は代々木上原までなんだよ
新宿−代々木上原は複線のままだから、どう足掻いても本数を倍増することはできない
本数増加分は千代田線と直通運転するしかない

635名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:26:03.88ID:1Gdh9OQq0
そういや今日から新ダイヤか
狛江住みだけどいつも通勤で使ってた電車の時間早くなってんだよな
月曜から早起きしなきゃ

636名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:35:42.02ID:PZ8ILBzK0
>>633
土日は昼間の快速の上りは混むからね。
下りの夜は休日の快速は空いてて良かったな。
生田駅が地元の友達は、喜んでると思う。向ケ丘〜新百合の本数がなくて不便とよく言ってた。

637名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:39:30.33ID:55z2rBfo0
ロマンスカーって多摩川渡るまで自転車並みのスピードだったがこれが解消されるのは大きい
輸送力増強もあるが時間短縮は地価も押し上げるし沿線に経済効果をもたらす

638名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:40:47.92ID:+nd9W2er0
登戸がいつもより2、3倍混んでた…
新百合の乗り換えの様な状態

639名無しさん@1周年2018/03/17(土) 11:54:02.31ID:4KbtTCY80
>>44
東西線利用者の俺が言う。
200%は足の置き場がなくなり体が浮く

640名無しさん@1周年2018/03/17(土) 12:04:57.46ID:c8xfndSy0
>>635
俺は駅横時代の1小出身だぜ
懐かしいわ狛江

641名無しさん@1周年2018/03/17(土) 12:10:17.84ID:N586R8r30
>>631
新玉川は首都高建設という大義名分があったから

642名無しさん@1周年2018/03/17(土) 12:17:17.95ID:bFP4HOMJ0
向ヶ丘遊園からの乗客が登戸まで歩くから混む
南武線との連絡悪そうだから混む
月曜の朝のラッシュはヤバそう

643名無しさん@1周年2018/03/17(土) 12:21:44.30ID:bFP4HOMJ0
快速も急行も混んでるの?

644名無しさん@1周年2018/03/17(土) 12:29:43.43ID:cJBdwjH60
>>619
プロ市民が多すぎて再開発できなかったからな
まあ首都直下型地震がきたら大火事になって
消防がこれなくて、プロ市民が燎原の炎に焼き尽くされるから
それまで待て

645名無しさん@1周年2018/03/17(土) 12:43:17.02ID:DEwzvOSX0
>>633
続行の急行はポツポツ空いてるし、ドア脇確保なら余裕なんだけどな
みんな検索結果しか見てないんだろうか

646名無しさん@1周年2018/03/17(土) 12:46:48.81ID:JwSqSxee0
過ちては則ち改むるに憚ること勿れ

つまりだ、快速急行を登戸に停めるのを止めよ!
京王対策のために利用者を犠牲にするな!

647名無しさん@1周年2018/03/17(土) 13:05:49.50ID:YIbPBYGf0
>>316
京王をいじめるのはやめたまえ

648名無しさん@1周年2018/03/17(土) 13:15:51.85ID:PZ8ILBzK0
>>629
プロ市民がいたから、なるべく放置しているのかもw
梅ヶ丘は駅もトイレもキレイになってるよ。

649名無しさん@1周年2018/03/17(土) 13:23:50.67ID:8IaW5JNW0
梅ヶ丘なんて跨線橋だったのに、立派な駅になったじゃん。

650名無しさん@1周年2018/03/17(土) 13:40:16.02ID:g5fygfNK0
小田急さんに東急を買収してもらい田園都市線の新線・複々線を作ってもらいたい…

651名無しさん@1周年2018/03/17(土) 13:52:39.20ID:rLvxDgWJ0
>>45
自分は代々木公園ユーザーだが、上原以東の7割ぐらいは上原から千代田線で都心に向かう
新宿ユーザーは少ないんだよ

652名無しさん@1周年2018/03/17(土) 13:55:23.61ID:g5fygfNK0
ついに本日3/17憎っくき小田急が消え、我が東急田園都市線は絶対王者の地位を手に入れたぜ!
全日本混雑率ワースト路線の羽生結弦と呼んでくれ!

653名無しさん@1周年2018/03/17(土) 13:57:24.16ID:rLvxDgWJ0
>>123
なんだろ、いらない自慢

654名無しさん@1周年2018/03/17(土) 13:59:25.44ID:rLvxDgWJ0
ふと思ったんだけど
代々木上原のホームを2階建てにして代々木上原止まりの電車作れば
新宿駅の詰まり解消出来るんじゃない

千代田線に流すのは限界があるし

655名無しさん@1周年2018/03/17(土) 14:03:26.38ID:rLvxDgWJ0
>>177
実際下北沢の衰退っぷりはんぱない

656名無しさん@1周年2018/03/17(土) 14:04:28.55ID:rLvxDgWJ0
>>180
東京生まれが

なもんでな

って違和感@新宿区出身より

657名無しさん@1周年2018/03/17(土) 14:12:05.27ID:N586R8r30
>>648
準急の存在って、狛江とかに便宜を図るのってより、梅ヶ丘とかを冷遇するためだと感じた。
各駅停車向ヶ丘遊園行きでなく、わざわざ準急にして経堂の手前に緩行線に切り替えるとかって、
明らかに梅ヶ丘いじめにしか見えないw

658名無しさん@1周年2018/03/17(土) 14:14:27.51ID:NQToAYQ+0
基本的に線路の上は何もないんだから全部2階建てに出来ないんかな?
そっちの方が土地代かからんから全然安い気がするんだが

659名無しさん@1周年2018/03/17(土) 14:57:27.27ID:o/id6J2K0
準急が狛江など3駅に停車することになったけど、各駅側の線路に追いやられたから準急の価値は全くなくなったな

660名無しさん@1周年2018/03/17(土) 15:10:15.18ID:yGVrjZIR0
>>624
分岐器が駅からあんなに遠いのは処理能力の点では最悪なんだけどな。

661名無しさん@1周年2018/03/17(土) 15:19:56.44ID:Xh/BM5Qf0
>>433
梅ヶ丘にパチ屋なんてないけど
小田急線世田谷区間は戦争で燃えてないから
パチ屋なんて数駅に1軒ぐらいしかない

>>644
着工後に時間がかかったのはプロ市民のせいじゃなくて
電車を運行しながら工事してたから
着工までに時間がかかったのはぷろしのせいだが

662名無しさん@1周年2018/03/17(土) 15:21:34.50ID:wqF1QjSy0
>>658
ただでさえ日照権で揉めてたのに二階は無い

663名無しさん@1周年2018/03/17(土) 15:22:05.72ID:CzMPWlje0
>>655
そんな変わらんだろ

664名無しさん@1周年2018/03/17(土) 15:35:51.00ID:4/zKO/Ri0
>>663
下北は地下化した時点で駅前の再開発が始まって、
栄えていた付近を破壊して衰退しきったからな。

665名無しさん@1周年2018/03/17(土) 15:58:09.63ID:67iV6wl60
>>664
下北はやるなら周辺1kmを全部更地にしてから徹底的に再開発しないとどうにもならないのにね
今の計画ならなにもしなくていいわ

666名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:02:36.84ID:bY5PxGyQ0
かつて新宿駅の地下ホームを使ってない時代があったよな

667名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:03:28.10ID:rOD1c4Hu0
>>665
武蔵小杉化?

668名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:05:05.13ID:fct4tdXi0
中国なら3年で終わる工事だな

669名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:05:39.50ID:1Z0bHYD20
>>608

高卒の方が私立文系よりマシ
私立文系とか本当に税金の無駄

そもそも理系以外は基本は高卒か専門卒でいいよ
文系は旧帝大程度の人数で十分

670名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:09:00.06ID:CzMPWlje0
>>665
馬鹿か
そんなのを反対するために今までやってたんだし
そんなのを賛成するのは誰もおらん

全とっかえのアンドロイド整形美人みたいな朝鮮の発想

671名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:10:01.05ID:CzMPWlje0
>>669
文系理系とか言ってるのはネトウヨと同じ底辺なんだろうな

672名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:11:11.74ID:zPo1++7l0
西武新宿線は、複々線を諦めて
拝島ライナーが出来た

673名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:12:15.89ID:Z7fkHHIR0
ID:CzMPWlje0が突然発狂、キムチでも食って落ち着けよ朝鮮人

674名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:13:25.03ID:zPo1++7l0
>>244
西武拝島線の各駅は
2005年から増加し続けてる。

西武立川は80パーセント増。

675名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:19:29.06ID:moaSJkmS0
おまんことか言うな!

676名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:30:40.27ID:CzMPWlje0
>>673
朝鮮人とばれて誤魔化し始めたぞw

677名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:41:00.39ID:4/zKO/Ri0
>>666
6両対応で二階建てにしたのに....
直ぐに8両対応化、10両対応化が必要になって
順番に使用停止にして必死に延ばしていた時期だね。

678名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:46:16.73ID:l9shao/k0
>>657
そ、通過駅クラクション鳴らしまくって騒音まき散らし。
地下の世田谷代田、東北沢はともかく、
地上の豪徳寺と梅が丘は速くホームドアを設置しる。
さもないと飛び込み自殺のメッカになるぞ。

679名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:46:37.63ID:Nc2Y4qZr0
ここでまた最新鋭のロマンスカーの投入。
数年おきの短いタームで新型投入に余念のない小田急だが、もう少し
車体のカラーリングで統一化されたブランドイメージを出すべきじゃない。

新型ロマンスカーが出てくるたびに車体のカラーリングがみんな違うのは
、一貫したブランドに繋がらず損だと思うぞ。

680名無しさん@1周年2018/03/17(土) 16:51:41.65ID:Nc2Y4qZr0
しかし西武は80年代初頭のあの古いレッドアロー号がまだリゾート用の
主流なんだろ?観光用車両を更新する余裕がまだ西武にはないのかね?

681名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:00:08.58ID:bFP4HOMJ0
50000系と70000系比較すると50000系の方が良いな

682名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:05:55.15ID:4/zKO/Ri0
>>680
1993年に新車に置き換わっているからさすがにそれは無い。
昔の車両で今稼働状態なのは富山地方鉄道に譲渡した車両だけ

683名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:07:54.45ID:Nc2Y4qZr0
小田急はまだ比較的よいと思うけど、日本って鉄道の車体塗装がいかにも
古めかしいままだよねww

もっと言えば、鉄道と同じ公共交通である路線バスのカラーリングも如何にも
古臭いまま。日本の街が一挙に近代化され綺麗になりながら、そこを走る公共
交通のバスや電車が戦中のままのような古めかしい塗装で走る光景。
これ何とかなんないの?www

684名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:10:50.09ID:4/zKO/Ri0
>>683
色の組み合わせが古くさいというより。頻繁に清掃して、頻繁に色塗りして。
艶がある状態を保たないから古くさく見えるだけだろ。

685名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:12:46.32ID:bFP4HOMJ0
多分汚れが目立たないシルバーとかレッドにしてるんだろう

686名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:17:39.45ID:Nc2Y4qZr0
しかし東急・田都線の通勤時のあの異常な混雑と遅延は、最近は少しは改善
されたの? あの混雑と遅延、都心に着くまでの苦痛はとても田園都市とは言え
ない状況だったじゃん。

687名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:22:42.18ID:dwEsbtg90
>>683
それラインカラーの縛りがある中途半端な都市部の鋼鉄製車両だけの話だろ。
一昔前の東海道線の二色塗りとか。
今は首都圏ではほとんどが現代的なステンレス車両になった。
京阪神もようやくまともになりつつあって、今ひどいのは路面電車くらい。
本当の田舎だったらキハ40でも見てくれはちゃんとしている。

688名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:24:36.93ID:49aWk4Fd0
>>686
田んぼの中に線路引いたんだから
最初から将来の複々線化を見越して土地だけでも取得しとけばよかったのに

五島の経営者としての眼力の無さ

689名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:26:17.41ID:/2YpQXYG0
御堂筋線も、お願いいたします( ・∇・)

690名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:27:30.69ID:/sMj4sCD0
優等列車同士の併走が見られるから豪快だな。てか複々線区間に各駅など要らん。1時間に2本停まれば十分だ。

691名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:30:55.81ID:dwEsbtg90
>>688
ただ、線路に金をかけてしまった鉄道会社はだいたい沿線価値の低迷に苦しんでいるんだよなあ。
長大な複々線を誇ってきた東武と京阪が典型例で、スピード競争に力を入れた京急や阪神もそう。
東急と京王には先見の明があったと言わざるを得ない。

692名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:32:11.50ID:/sMj4sCD0
>>691
東急田園都市線なんざ地獄の通勤電車なのに評価高いからな。ブランドイメージは大切。

693名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:32:17.15ID:sC7eUBgE0
混雑してるのにスマホするために人の肩を台にするやつなんなの?

694名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:35:08.50ID:Nc2Y4qZr0
はあーッ、苦節30年の小田急の複々線化事業がやっと官僚か。
長かったな〜ww 小田急の複々線化にはあの朝日新聞がその
阻止に走る報道を繰り返し、80年代の一時は小田急V朝日の様相
を呈したが、今の若いヒトなどそんなこと知らんだろうな。
複々線化の完了、とても感慨深いよ。

695名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:48:36.59ID:s8yy8asZ0
複々線
できた頃には
オールドタウン
(´・ω・`)

696名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:52:01.21ID:s8yy8asZ0
>>690
しらんけど、緩行線側の通過運転あるの?
関東ではほとんど例がないかもと思うんだけど

697名無しさん@1周年2018/03/17(土) 17:59:10.30ID:l9shao/k0
>>696
回送列車はいくら何でも揚げ足取りだが、
ほんと、ホームドアがなければ飛び込み自殺のメッカとなるほどさ。

698名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:00:11.11ID:aH71ve8w0
あー サラッとググってみた配線図だと、狛江停車の準急とかは緩行線で和泉多摩川とか喜多見を通過しないとできないか
乗りに行きたいw

699名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:00:31.04ID:VNAWOIQ40
座席と吊り革全部埋まったら100%?

700名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:01:59.90ID:dwEsbtg90
>>696
準急・通勤準急は緩行線を走る。
朝ラッシュ時の各停は成城学園前か経堂で通勤準急の通過待ちをする。

701名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:02:20.85ID:Nc2Y4qZr0
小田急の複々線化事業がやっと完了したことは本当に喜ばしい。
しかし同時に、町田駅利用の沿線民としては、どうしてここまで年月が
かかったのか?という思いも強くある。

あの朝日新聞が小田急の複々線化事業に妙な圧力をかけることが
なければ、この事業はもうとっくに完了していたわけで、朝日新聞への
不信j感はいまだ拭えない。

702名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:03:22.21ID:s8yy8asZ0
>>697
いや複々線区間での例ね
関西の東海道線だと緩行線側を快速が走ってるでしょう?
(もともとは新快速も緩行線だったんだって?w)
関東の複々線側は従来緩行線は緩行しかないよなあとか思ってたんでw
あー、京浜東北が快速運転するといえばするか
じーっと見てると特に常磐線みたいになのは、緩行線でも快速運転しろよって思うw

703名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:05:12.64ID:bp82ZNnC0
>>700
あー緩行線優等の待避はもしかして関東初かなあw
途中での緩行線急行線の転線もあるのかな。

704名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:06:20.04ID:bp82ZNnC0
>>688
ほとんど丘陵地やんけ>でんと

705名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:06:29.10ID:8IaW5JNW0
各駅停車下りの梅ヶ丘手前でガッコーンって左に寄るあれは
もう二度と味わえないんだなあ。

706名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:08:01.30ID:i3bkNGUU0
東北沢は朝はかなり定刻運転になってきたが発車後すぐに今まではその電車の前に通過していた急行が追い抜いていくのを待つため停車。
結局代々木上原に着く時間は今までと大して変わらない。電車に閉じ込められる時間が増えただけ改悪。

707名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:09:23.65ID:rLvxDgWJ0
東北沢なら上原まで歩けるだろ

708名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:11:22.04ID:4/zKO/Ri0
>>702
京阪神間の新快速が緩行線だったのは、
国鉄時代の快速線は本社管轄で本社が設定した特急、急行、貨物列車しか使わせなくて。
大阪管理局企画の列車を走らせられるのは緩行線だけだったから。
とっても政治的な理由で。

709名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:13:37.24ID:Y7SV3fiG0
来月、千歳船橋から引越しして小田急沿線街の街に出て行くのであまり恩恵を受けられないわ。

710名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:13:55.84ID:8VQyd5jR0
12kmの線路敷くのに30年。。。。。
一年400m
1日あたり1mちょい。
亀か。

アホだろこの国。

711名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:14:43.44ID:zvYciWZ30
小田急でも出来たのに、東急はやらない
クーポン券で誤魔化す有り様
じきに東横線が田都の二の舞になる

712名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:15:11.95ID:8IaW5JNW0
>>709
> 小田急沿線街の街に出て行くのであまり恩恵を受けられないわ。
セイロクの「村の時間の時間」を思い出したw

713名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:16:57.88ID:aH71ve8w0
>>708
まあ、長距離列車がより重要だった時代には、当然でもあり仕方ない面もありってことだったんかもしれないですよねえ
並行私鉄とのローカルな競争もあったでしょうし

714名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:17:23.28ID:Rj2y2cTW0
こんだけ時間かかったから北総線並みの運賃になるのね お疲れさま

715名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:18:02.43ID:8IaW5JNW0
>>710
何にもないところに敷いたわけじゃないしね。
電車も走ってるし。

716名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:18:04.31ID:Y7SV3fiG0
>>712
あー、小田急沿線外の街の間違いだ

717名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:20:29.73ID:QSNKOgvt0
踏み切り残して服伏線

718名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:21:12.39ID:8IaW5JNW0
>>716
いつでも帰ってこいw

719名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:21:25.37ID:8VQyd5jR0
>>715
別にオマエが言い訳せんでもいいだろw

720名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:22:05.30ID:xB3B8SUJ0
>>710
某大陸国みたいに、がんがんブルドーザーで破壊立ち退きとかやれってか?
小田急訴訟は、原告適格の拡大の判例になっちゃったし、時代の流れなんだろうねえ

721名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:23:49.11ID:Y7SV3fiG0
新宿から経堂までの駅の数が多過ぎると思う。
新宿 代々木上原 下北沢 豪徳寺 経堂ぐらいでいいと思う。
東横線とか田園都市線とか京王に比べて環八までの駅数が多すぎ。

722名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:24:18.26ID:tgnpnxp70
痛勤急行
痛勤準急
て正社員以外も乗っていいの??www

723名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:25:24.74ID:8IaW5JNW0
工事してる間に早起き得意なじじいになっちゃったから
あまりラッシュ緩和のメリット感じられないかもしれんな。

724名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:25:42.26ID:Nc2Y4qZr0
小田急はJRや他の私鉄に比べて今だ相当のアドバンテージを持っていると思う。
まず、レールと車輪の摩擦による走行音が極めて静かで滑らか。
電車自体のモーター音も静穏化されている。
ロングレールの多用と繫ぎ目の溶接改善でいわゆるガタガタ音も少ない。

おそらく関東の通勤電車で小田急ほど静かで滑らかに走る電車はなかった。
複々線化でさらに小田急沿線に人気が集まるのは必至だが、これには正直微妙ww

725名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:28:28.32ID:Y7SV3fiG0
>>724
たしかに小田急は静かだ。東横沿線から小田急沿線に引っ越してきたんだけど、高架線走行時の静かさに驚いた。

726名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:28:39.03ID:wRUmdWD/0
>>723 とか
列車車密度の低い早朝をもっと誘導的に優等を増やすと、ラッシュピーク緩和に役立つかもしれませんよねえ
最近早朝出社流行りだし。6時台の地下鉄直通は線内追い越しなくても、ちょっと地下鉄線内快速運転できそうだしw

727名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:32:55.07ID:iz3M0jR10
30年前とは規模が違う
乗客は際限なく乗ってくるぞ
さぁ、どうする小僧!

728名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:34:50.72ID:CGLquKs60
小田急に限らないけど
早朝誘導優等作って、「早起きで乗ればおトク!(人気になったら混んじゃうかもしれないけど)
地下鉄線内も快速で、早く着きます!」って釣ってみればいいのに(`・ω・´)

729名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:37:38.30ID:8VQyd5jR0
>>720
中国の事がいいたいの?
あのね、普通の欧米先進国でも都市部でも
13キロの鉄道に30年かかる国なんて無い。

730名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:38:03.87ID:Nc2Y4qZr0
普段、通勤等で小田急を利用していて、たまに新宿から京王線に乗った時、
その走行音の激しさガタガタ音の大きさに愕然としたよ(苦笑。

ええ!!天下の京王線がまだこのレベル?って正直思った。
それとも小田急の静かさがむしろ異常なのか?www

731名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:39:58.85ID:PZ8ILBzK0
>>701
高校時代から小田急線通学していた身としては、やっとかよ、今更かよと思う。
長かったし本当に時間かかりましたね。
父親も長年何十年と小田急で通勤していたが、複々線を体験する事なく引退したよ。
朝日新聞の事はネットで知った。

732名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:40:28.20ID:aH71ve8w0
>>729
都市計画道路とかで、もっとかかってたりするけどな
牛込柳町のとことか、ようやくだろあらかた地面が見えてきたの

733名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:40:28.53ID:CzMPWlje0
>>679
赤はダサイなあ

やはり白が最高

734名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:42:22.75ID:aH71ve8w0
それこそ、デントは貼り付け線増はできないから、やるとしたら、別の急行線を大深度くらいとか方法がないだろうなあ

735名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:45:14.96ID:PZ8ILBzK0
小田急は6時台でも人が乗っていて空いてない。
今は都内よりに住んでるが、5〜6年前も新百合辺りも各駅で降りる人の席があればラッキーだった。厚木辺りからか各駅で座って新宿まで寝て行く人が多い印象。

736名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:46:05.74ID:LeCr2F1w0
>>710
アホがいた部分一ヶ所を除けばそこまでかかってない。

737名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:47:12.71ID:8IaW5JNW0
昔は下北手前の上りスローダウン時に代田小学校見るの結構平和で
好きだったんだよなあ。

738名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:49:21.09ID:X8DXYvKL0
それよりブルーラインが新百合ヶ丘まで伸びる話どうなったか知らない?

739名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:51:59.71ID:/sMj4sCD0
>>533
オダサガ・伊勢原「アッチョンブリケ」

740名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:52:53.47ID:l8mtjHvE0
>>726
普通の会社なら社員は率先して始発で出社するぞ
うちの会社は6:30から会議したりするし

741名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:54:13.10ID:Ou0YvF+O0
掛かり過ぎだよな、準備してやらないと

742名無しさん@1周年2018/03/17(土) 18:55:00.12ID:4/zKO/Ri0
>>738
現在横浜市内部での事業計画を策定中
非常に微妙な時期なので明言は出来ないと
http://hamarepo.com/story.php?story_id=6057

743名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:00:55.03ID:Nc2Y4qZr0
小田急線の複々線化事業がここまで遅れた背景はなにか?
80年代に朝日新聞が小田急に政治的影響力を行使して紛糾させ、
結果としてここまで事業の実現が遅れてしまったのは事実。

この事業に朝日新聞が関与してなければ、本来なら10年前には完了
していた事業である。

744名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:02:16.57ID:HLNuLfqV0
各停が減ってつらすぎる

745名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:02:25.10ID:gogi3FFm0
>>664
再開発すると駅前が全部、草加とか柏と同じになっちゃうからなぁ。文化破壊。

746名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:04:51.86ID:Oxq2DH130
>>683
これでも?

【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚

747名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:28:22.40ID:Nc2Y4qZr0
しかし、事業完成が遅れた原因に朝日がー!といろいろ言ってしまったが、
関東私鉄での小田急のブランド感・高質感は抜きん出ているのは事実。
鉄道事業ではもはや大東急も勝てないね。

やっぱ日本屈指の観光地、箱根とそこへ行くロマンスカーって絶対的なブランド
の成せる業かね。

748名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:28:34.21ID:5REpFSZV0
>>212
東葉高速や北総の場合、成田空港の基地外左翼が千葉県の土地収用委員会の委員の家を放火したり、
家族を襲撃して、命の危険を感じた委員の方々が解散したからだよ。
で、法的手続きが出来なくなって、それを良い事に共産系の住民が土地をわざと売らない、売っても法外な
値段だったりで、工事が予定より10年以上遅れて銀行の借入利息が天文学的金額になっちゃったんですよ。

749名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:30:08.83ID:8IaW5JNW0
毎日小田急線使っている知人が今日のダイヤ変更知らなかったのには唖然としたw

750名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:31:36.13ID:F/LRkhDi0
我が西武鉄道は500年かかっても無理だな。
複々線どころか、今だに地面を這いずり回ってんだから

751名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:33:48.81ID:mznEQjWQ0
>>750
池袋線はやってるじゃん
新宿線は未来永劫あのままだろうけど

752名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:34:48.77ID:5REpFSZV0
>>41
京王は運賃が安いからね。
会社が定期代の高くなるルート変更を認める事は、まず有り得ない。

753名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:38:57.77ID:5REpFSZV0
>>732
でも、これからが、また長いんだよ(笑)
共同溝の工事やら何やらで。

754名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:39:07.37ID:/VCVFSGl0



💙

755名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:39:37.86ID:bEI7T/Uq0
>>749
例年のダイヤ改正は微調整すぎてえ?どことどこが変わったの?みたいなところがあったからな

756名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:39:39.06ID:FGGjz013O
東洋経済
「築地支店のせいで完成が遅れた、と。」

757名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:39:43.31ID:Gf5BRKzH0
>>748
東葉高速鉄道がたしか家一軒が立ち退かないせいで開通が10年遅れた、だったかな?

758名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:39:53.54ID:uOgCUK8N0
種別が多すぎてワカンネ

759名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:39:55.02ID:2omiKC3+0
>>686
どれだけ過酷でも意識高い人々が喜んで新しく越してくるのに、どうして膨大なカネをつぎ込んで改善させる必要あるんだ?

760名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:53:56.87ID:wxp6GZtP0
小田急の車両は乗り心地が悪い。加速、減速の度にガクッという衝撃で
よろめいて転びそうになる。京王と比べて雲泥の差。

761名無しさん@1周年2018/03/17(土) 19:54:23.41ID:mJ2jOtrB0
>>728
JRは国鉄時代にそのキャンペーンをやったが、ピーク時以外を増便しなかったため、
早朝から混雑遅延が発生、ピーク時は更に遅延する結果になってから殆どやっていない。
小田急はそれを教訓にしてピーク前後を増便してから呼び掛けた。

762名無しさん@1周年2018/03/17(土) 20:00:42.62ID:CwUKZAnB0
つながってる千代田線の東から西に向かう車内の混雑は緩和されないの?

763名無しさん@1周年2018/03/17(土) 20:02:16.22ID:mJ2jOtrB0
>>758
一時期の阪神よりはマシ。
ラッシュ時に6〜7種類もあり、昼間や夕ラッシュ時と同じ種別の
列車の停車駅と異なるほか、上下線でも停車駅が異なる列車があった。

764名無しさん@1周年2018/03/17(土) 20:04:44.79ID:BbQR16Zn0
こんなのキリがない対症療法だろ
一極集中をなんとかしろよ

765名無しさん@1周年2018/03/17(土) 20:10:00.99ID:wntjhv8k0
>>29,60
>>167,170
>>222,270
>>398,434
>>471,533
>>551,559
>>613,647,730
このガイジ、頭悪い

766名無しさん@1周年2018/03/17(土) 20:48:14.49ID:F5xwsdF30
>>764
海老名に東京の3分の1ほどを遷都でいいよ
まわり野っぱらで開発できる土地はふんだんにあるし 左翼の反対運動も少なそうだし
インフラ・交通網はすでに整備されてるし 
(小田急 相鉄 JR相模線 東名 246 圏央道 行幸道路)
リニア・新幹線へのアクセスもいい
武蔵小杉あたりが人口増やしたところで、東京がこれ以上拡張するだけであって意味がない

767名無しさん@1周年2018/03/17(土) 20:53:18.78ID:V62nmp450
>>766
ヲタ急ぼろ儲けの世界だなw

768名無しさん@1周年2018/03/17(土) 20:57:08.99ID:F5xwsdF30
>>767
あれだけの巨費を投じてあそこまでの駅と周辺の大開発やったからには
そりゃ元を取る気マンマンだよw

769名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:00:37.94ID:1fwAbeua0
>>763
阪神は今もあるぜ
特急停車駅に止まらない快速急行 
逆も当然ある

770名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:02:11.21ID:IeTwVG7V0
イラつくのは電車のつり革の紐が長くて揺れが大きいのと新宿に近づくとノロノロ運転であと少しなのにってめっちゃイラつく
都内で一番イラつく電車

771名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:05:12.86ID:bFP4HOMJ0
何で新快速のつり革あんなにデカいのかな
あと小田急1000形リニューアル車のつり革も丸型なんだよ三角おにぎり型の方が楽

772名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:12:53.22ID:RnSVeZ8N0
5年前は月2回、車内でゲロを見かけたけど、最近なくなった。

773名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:28:27.91ID:mJ2jOtrB0
>>765
ちゃんとその理由を書いて反論しなきゃ。
論理的に説明出来なければ無理にとは言わないけど。

774名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:40:19.32ID:1fwAbeua0
>>635
新宿登戸間は駅が多すぎるのでいくつか
廃駅になるらしい、狛江も有力候補

775名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:41:31.67ID:v9ETcoG10
つまり田都民完全敗北てことやん

776名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:45:21.53ID:B9ZZt+5i0
新ダイヤややこしい
もっと分かりやすくしれ

777名無しさん@1周年2018/03/17(土) 21:51:07.66ID:yT2kuMPm0
小田急はすぐ遅れるから
遅れが無くなるといいんだけど

778名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:01:30.99ID:WTA20hvVO
個人的な体感だけど、昭和の30年の頃と、
確かに通勤ラッシュは随分と緩和された様な気がする。

779名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:07:53.03ID:uT7ZeEud0
ふくふくって聞くと
「うそうそ ほんと ほんとうそ」って歌いたくなる
だよね? 若人のみんな

780名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:11:03.11ID:PsRMJLBUO
この時間でも遅れやがったw

781名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:31:27.95ID:cDJRTbh70
江ノ島線が酷いな
土日は快速急行しか走ってない

782名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:34:46.98ID:mJ2jOtrB0
>>781
4駅だけ営業するのかと思った。

783名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:44:02.43ID:dNxqO1em0
>>710
まあ中国なら1年だわな

784名無しさん@1周年2018/03/17(土) 22:47:19.89ID:DEwzvOSX0
>>781
南林間長後利用者?

785名無しさん@1周年2018/03/17(土) 23:26:57.33ID:O/ND2C8A0
>>215
でも混むしノロノロ遅いんでしょ?

786名無しさん@1周年2018/03/17(土) 23:59:57.86ID:mID3Epgp0
東急はたいしたことない土地だったのを逆手に取って大規模開発できたのが大きい
逆に小田急線は殿様もいたし、大名、旗本、代官屋敷、徳川宗家と重要地が点在して、人もそこそこいたろうから上手くできなかったんだろうな

787名無しさん@1周年2018/03/18(日) 00:41:03.69ID:5Bj4LnsX0
>>586
上野東京ラインは品川・川崎経由

788名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:47:38.71ID:/F6yYJNl0
>>786
いや沿線に人はいなかったそうですよ
開業当時町らしい町だったのは新宿、小田原はそうなんだけど他には
原町田、厚木、秦野、松田なんかに集落があったくらいで
あとは広大な丘陵とか平野 こんな路線に誰が乗るんだってくらいだったらしい 
よって経営も厳しかった

はじめから都心から箱根、江ノ島への観光をアテにして開業したのだろうし
そのスタンスがずっとブレないのが小田急的なんだよね
いまのような東京近郊通勤列車って青写真があったかとうか
東急はそれが明確に最初からあったはずだけど、小田急は成り立ちが違うようなところがある

789名無しさん@1周年2018/03/18(日) 01:53:07.04ID:KdeLpGNa0
昭和時代は小田急絶対阻止とか真っ赤な字で書かれてたな
成田闘争の様相だった
あいつらアカニチだったのか

790名無しさん@1周年2018/03/18(日) 02:33:39.52ID:mLdHaztK0
>>729
そもそも線路の近くに家なんてヨーロッパじゃおけないんだが

791名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:01:05.87ID:+auCISHF0
>>790
線路や幹線道路、高速ギリギリに家が建ってるのは先進国じゃ日本だけ。
尼崎事故もあんなのは先進国じゃまずありえない。

792名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:25:27.20ID:EZhskVq/0
>>778
失礼ですが80代くらいですか?

793名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:34:49.42ID:qiuS3Fhg0
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261747055/
特急ロマンスカーにはねられ中3死亡 百合ヶ丘駅 2009年12月25日
http://theoria.s284.xrea.com/corpse/2008-05-23.html
麻生区上麻生5丁目42番1号小田急線柿生駅付近線路上で轢死 2007年11月2日
http://www.47news.jp/CI/201304/CI-20130404-00785.html
多摩区の小田急線踏切で人身事故 向ケ丘遊園9号踏切 2013年4月4日
http://www.47news.jp/CI/201204/CI-20120423-00785.html
多摩区の小田急線踏切で人身事故 向ケ丘遊園4号踏切 2012年4月23日
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271776353/
女性が新宿行き上り急行電車にはねられ死亡 2010年4月20日
http://mimizun.com/log/machi/kana/1201949373/155
女性が新宿行き上り急行電車にはねられ死亡 生田1号踏切 2008年3月1日
http://mimizun.com/log/2ch/train/1154009704/74
小田急線の線路内で男性はねられ死亡 多摩区枡形五丁目 2006年7月27日
http://www.ekins.jp/odakyu/odawara/mukogaokayuen/bbs/read/1369904516/
小田急線向ヶ丘遊園駅で飛び込み自殺 運転を見合わせ 2013年5月30日
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309703911/
小田急線 生田駅〜よみうりランド前駅間で人身事故 2011年7月3日
http://tamanews.at.webry.info/200804/article_71.html
小田急線よみうりランド前駅で飛び込み自殺 運転を見合わせ 2008年4月17日


多摩区枡形は、聖マリアンナ医大の学生が
小田急線の線路をクルマで暴走したことで有名ですねw

794名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:35:02.71ID:qiuS3Fhg0
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382455497/
小田急線新百合ヶ丘駅で人身事故 新百合ケ丘駅構内 2013年10月22日
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1342319601/
小田急小田原線人身事故相次ぐ 新百合ケ丘1号踏切 百合ケ丘駅構内 2012年7月15日
http://www.47news.jp/CI/201205/CI-20120511-00841.html
早朝、小田急線踏切で人身事故 7100人に影響 新百合ケ丘1号踏切 2012年5月11日
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1303309324/
小田急線で人身事故、約1万3千人に影響 新百合ケ丘1号踏切 2011年4月20日
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1316053180/654
小田急線で人身事故、線路敷地内を歩いていた女性死亡 麻生区岡上 2011年9月17日
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397956046/
小田急線 柿生駅で飛び込み自殺 運転見合わせ 2014年4月20日
http://www.ekins.jp/odakyu/odawara/kakio/bbs/read/1362409807/
柿生駅で事故、小田急小田原線が運転見合わせ 2013年3月4日
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1420433577/
小田急多摩線はるひ野駅で人身事故 47歳女性が死亡 運転見合わせ 2015年1月5日
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1346599494/
小田急多摩線はるひ野駅上りホームで人身事故 運転見合わせ 2012年9月3日
http://d.hatena.ne.jp/liptulip/20080826/p4
小田急線で踏切に横たわった女性死亡 新百合ケ丘1号踏切 2008年8月26日


小田急沿線で、電車の遅延にお困りの方、
その遅延、新百合ヶ丘1号踏切(川崎市麻生区)が原因ですw

795名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:35:21.31ID:qiuS3Fhg0
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1423024814/480
小田急線生田駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2015年2月8日
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1423475483/
ロマンスカーにはねられ女子高生が死亡 小田急線向ヶ丘遊園駅 2015年2月9日
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1427942513/
小田急線読売ランド前駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2015年4月2日
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1434426395/833
小田急線で人身事故 67歳男性が死亡 運転見合わせ 柿生1号踏切 2015年6月24日
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1437487962/222
小田急線 読売ランド前〜百合ケ丘駅間で人身事故 男性が死亡 2015年7月23日
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1437894548/282
小田急線百合ヶ丘駅で人身事故 74歳女性が死亡 運転見合わせ 2015年7月28日
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1445598073/
小田急線柿生駅上りホームで人身事故 男子大学生が死亡 2015年10月23日
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1455720678/629
小田急線で人身事故、男性が死亡 麻生区岡上 鶴川3号踏切 2016年2月22日
http://d≠奄撃.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459220113/
小田急線で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 柿生1号踏切 2016年3月29日
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1463347643/
ロマンスカーと乗用車衝突 運転手の女性死亡 新百合ケ丘1号踏切 2016年5月15日


ロマンスカーの展望座席をご利用の際は
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚
前面ガラスからのエクストリーム乗車にご注意くださいw

796名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:35:40.18ID:qiuS3Fhg0
http://2chb.net/r/train/1517100744/940
小田急線読売ランド前駅〜百合ヶ丘駅間で人身事故 男性が死亡 2018年2月2日
http://≠唐≠i2chb.net/r/newsplus/1504226090/
小田急線生田駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2017年9月1日
http://2chb.net/r/train/1496756784/193
小田急線柿生駅下りホームで人身事故 男性が死亡 2017年6月8日
http://www.kanaloco.jp/article/255621
小田急線百合ヶ丘駅で人身事故 女性がひかれ死亡 2017年6月4日
http://2chb.net/r/news/1493031744/
小田急線柿生駅下りホームで人身事故 女性2人死亡 2017年4月24日
http://2chb.net/r/news/1465899320/
小田急線新百合ケ丘駅で人身事故 男性が死亡 2016年6月14日
http://2chb.net/r/train/1478305150/
小田急多摩線黒川駅で人身事故 女性が死亡 2016年11月7日
http://mimizun.com/log/2ch/news/1163664892/
小田急線登戸駅で人身事故 運転を見合わせ 2006年11月16日
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102560539/
踏切で車立ち往生、母が押し出そうとするも間に合わず 2004年12月9日
http://ja.wikipedia.org/wiki/KDD%E4%BA%8B%E4%BB%B6
保田重貞KDD前社長付参与 飛び込み自殺 小田急線向ヶ丘遊園駅上りホーム


小田急ロマンスカーの新型車両は、
汚れが目立たないように赤いのかもしれませんw

797名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:36:05.10ID:qiuS3Fhg0
http://d.hatena.ne.jp/iori3/20040621/p5
明治大学生2人が小田急線に置き石、酒飲み800mに渡り 多摩区枡形
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008101801000285.html
非常ボタンで列車停止 上司に怒られ10回やった 小田急新百合ヶ丘駅
http://www.47news.jp/CI/201204/CI-20120430-00680.html
駅ホームで女子大生の右胸つかむ、容疑の消防士逮捕 新百合ケ丘駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152185471/
痴漢し、スカートとシャツの間にメルアドのメモはさむ 小田急新百合ヶ丘駅
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1385605876/
子どもが小田急線に投石か 窓ガラス割れ運行停止に 多摩区向ヶ丘遊園
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390489186/
走行中の小田急線 急行電車から乗客飛び降り 多摩区向ヶ丘遊園駅
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335704976/
向ヶ丘遊園〜生田間上り線人身事故は、要救助者が逃亡 川崎市多摩区
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152784254/
韓国人スリグループ現行犯逮捕 今年に入って21人目 小田急新百合ヶ丘駅
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332299750/
小田急車掌、女子高生をロマンスカーに乗せわいせつ行為 新百合ヶ丘駅
http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1282437951/
小児運賃で不正乗車 中高生38人 大人27人摘発 小田急新百合ヶ丘駅


走行中の電車から飛び降りてはいけません
川崎市民は、常識を身につけてくださいw

798名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:50:51.85ID:qmqSJFqX0
東ーハト キャラメルコーン

799名無しさん@1周年2018/03/18(日) 03:52:51.17ID:5Hj8C8RS0
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚

代々木上原ヤバすぎwwwwwwww

800名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:03:25.61ID:qiuS3Fhg0
川崎市といえばドラえもんミュージアム
オリンピックエンブレムのデザインで有名な
佐野研二郎さんが、ミュージアムのデザイン広告されましたw
【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート 	YouTube動画>6本 ->画像>33枚
あのディズニーも佐野研二郎さんをリスペクトw
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http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346650673/
ドラえもん「特別住民」に 川崎、生誕100年前記念

>人気キャラクター、ドラえもんが3日、誕生日を迎えたのに合わせ、川崎市は同日
>午前「特別住民」として登録、区役所などで希望者に特別住民票の無料配布を始めた。
>オープン1周年の「川崎市藤子・F・不二雄ミュージアム」でも同日午後、ドラえもん
>に特別住民票を交付するセレモニーがある。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1209/03/news132.html
ドラえもんが「川崎市特別住民」に 練馬区民「納得いかない」

>だが実は、作中ではドラえもんの舞台が東京都練馬区とされていることをご存じだろうか。
>その証拠として、コミックス15巻に収録されている「不幸の手紙同好会」では、
>骨川スネ夫の住所が「東京都練馬区月見台すすきヶ原3-10-5」

川崎市民以外のドラえもんファンが、
川崎市ドラえもんミュージアムに冷たい視線を向けるのは、
川崎市が「ドラえもんを盗んだ町」として認識されているから、かもしれませんねw

801名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:03:59.11ID:qiuS3Fhg0
生田緑地といえば、やっぱり関東ローム層崩壊実験事故

あるとき国は、土砂崩れのメカニズムを解明しようと
人工的に土砂崩れを再現し、防災をいっそう図ろうとしました。
ほんらい防ぐべき土砂崩れを、あえて人工的に引き起こす。
その実験地として選ばれたのが、あの生田緑地です。

昭和46年。実験に先立って、生田緑地のゆるい表土は、
念入りに散水され、土砂崩れは目論見どおり発生します。

ただし、すべて目論見どおりにいったのではありません。
土砂崩れは予想以上の規模になり、唯一の退避場所も超えて
実験関係者や報道関係者を巻き込みながら、池に飛び込んだのです。

死者15人。土砂による窒息はもちろん、
全身圧迫による内臓破裂、頚椎損傷や脳挫滅。
技術の進歩には犠牲がつきもの、とはいいますが
川崎だけに、ちょっと死にすぎなような気もしますねw

ぼったくり藤子ミュージアム入場料1000円をドブに捨てたあとは、
ぜひ、ローム斜面崩壊事故慰霊碑にお参りくださいw

802名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:04:31.35ID:qiuS3Fhg0
頼朝の死とも因縁のあるまち、川崎市w

かの源頼朝は、部下であり重臣の稲毛三郎重成が
亡き妻の供養のため、相模川に架けた橋を見物に赴き、
その帰り道で、馬から落ちて死亡した、とされています。

稲毛三郎重成は、現在の多摩区、生田緑地にあった
枡形城を居城とし、北条政子の妹を娶るなど栄達を極めますが
頼朝の死から7年後、謀反を問われ、あっけなく斬首されています。

政子の妹を妻に迎えるほどの人物の、ありえない最期。
実は、稲毛三郎重成が、頼朝暗殺の実行犯であり、
その口封じで暗殺されたとの説もあります。

たまには生田緑地で、頼朝の死をめぐる陰謀に
思いをはせてみるのも面白いかもしれませんw

803名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:05:40.81ID:yWbsW4S50
どこが?

804名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:18:20.91ID:c914Gx1g0
国土政策と人間の寿命のスピードの時差をなんとかしたいね。

ドーナツ化現象が盛んに言われて、職住接近が謳われたのが3-40年前。
都心の地価がえらく高くて、普通のサラリーマンは郊外に住むしかなく、遠距離満員電車で通勤。

ようやく地価も下がり、都心に高層マンションがバンバン建って若い郊外出身者が都心に住むようになってきた。

遠距離を満員電車で通勤して、家族のためにがんばってきたお父さん達は今や定年。
郊外に取り残されて、子供らは戻って来ず。

高齢者をボロクソ言うアホもいるけど、そんなんは大体世の中ではたいしたことしてない連中。
自分はあなた達のがんばりのおかげで今の日本があると思ってる。

小田急複々線化に最初に取り組んだ人達も今や高齢者だろうけど、感慨深いだろうね。

805名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:51:15.51ID:BEBDQlHA0
>>1
もの後ごろついた頃からずーっと工事してるのが小田急線。

806名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:52:24.45ID:BEBDQlHA0
>>805
物心orz

807名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:57:10.35ID:BEBDQlHA0
>>17
ぶっちゃけ若年層は流入するけど中年の流出は多いってデータみたよ。

808名無しさん@1周年2018/03/18(日) 04:59:02.16ID:Q1fuI+go0
>>788
東海道線のバイパス

809名無しさん@1周年2018/03/18(日) 05:20:44.57ID:ZTnRrQ3K0
喜多見は家賃安いよ
超穴場
東の方は都営大江戸線とスカイツリーで地価高騰してしまったからね
生田、和泉多摩川、喜多見、狛江の順で安い
小田急使う人にはお薦め

810名無しさん@1周年2018/03/18(日) 05:59:02.15ID:VwIDFcur0
>>808
小田原(箱根)急行だから

811名無しさん@1周年2018/03/18(日) 06:01:26.81ID:VwIDFcur0
東急は(横浜方面から)東京へ(通勤で)急行
京急は
京浜工業地帯(へ)の労働者が東京に(から)(通勤で)行く急行
だから出自は争えないわな

812名無しさん@1周年2018/03/18(日) 06:24:37.38ID:GCpT4VqA0
>>464
神奈川県民だが、川崎駅に行く理由はほぼないよ。
他の人も書いてるが、交通の要所としては新横(新幹線)、武小(東急等の連結点)
の方がはるかに重要

813名無しさん@1周年2018/03/18(日) 06:27:16.49ID:GCpT4VqA0
>>788
そのスタンスは良くわかる。
小田急的にはGSE作るよりEXEα的な通勤特急の数を増やす方が儲かると思うんだけど、
あれは観光路線としてのシンボルだしそこに意味があるんだろうな。

814名無しさん@1周年2018/03/18(日) 06:38:48.22ID:aKflQnA60
>>788
鬼怒川水力発電の安定需要先

815名無しさん@1周年2018/03/18(日) 06:52:10.92ID:i1uHKGMl0
>>694

朝日新聞ってのは昔から本当に売国奴なんだなー

816名無しさん@1周年2018/03/18(日) 06:54:20.90ID:i1uHKGMl0
>>701

朝日新聞ってのは支那、朝鮮の手先
と考えるとすべて腑に落ちるんだよな

日本の国力を削ぐためにあらゆる手を尽くしてきたからな
赤旗みたいな最初からキチガイと分からない、一見まともなマスメディアのフリをしているかある意味、共産党より悪質かもね

817名無しさん@1周年2018/03/18(日) 06:59:37.10ID:TXIOmiVp0
>>799
これとは別に千代田線があるから8時台のホームは常に電車がいるよね

818名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:09:34.38ID:6L9gmu6M0
「空」「手」「道」よふたたび・・・

819名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:12:00.64ID:gj4/YHCV0
150%ならまだ乗れるとマンションが続々と

820名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:16:54.91ID:yn/CTyvh0
春休みの土日のデータなんか参考にならないよ
明日からどうなるかだ

821名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:26:03.19ID:JaJxhHSP0
開通しても150%って、今までが200%超えてたから少なくなった様に見えてもまだ異常だわなぁ

822名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:28:34.83ID:jhOvChZP0
>>804

あなた良い人だね
きっと周りの人にも大切にされる幸せな人生を送れますよ

823名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:28:49.74ID:A4qzd+f30
下北深すぎだろ
あれ

824名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:33:08.52ID:zE/1GlVU0
30年もかけるならトンネル掘った方が早く出来たろう

825名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:47:27.79ID:sZyBAdTl0
>>113
サーベラスなら西武株全部売って撤退済

826名無しさん@1周年2018/03/18(日) 07:56:03.87ID:8pwtZQHJ0
多分朝ラッシュ時は快速急行は170パーセントくらい
ラッシュ時は急行ではなく通勤急行
登戸利用者は快速急行か各停準急通勤準急に乗るしかない快速急行は150パーセントにはならない

827名無しさん@1周年2018/03/18(日) 08:03:43.07ID:hhHzrUFz0
>>819
下北沢が抵抗して裁判まで起こしたのはそれが懸念されるからだよ
裁判所の和解勧告で現在の低層の街並みに留意した維持、発展をしなきゃいけない
これは経堂の再開発抑制、登戸から向ヶ丘遊園の低層主体の再開発にも繋がった
事実上、高層マンションの建設は不可能だよ

828名無しさん@1周年2018/03/18(日) 08:34:07.11ID:fs/NYsKQ0
>>827
小田急線と田都線のバイパスとして建設されている
相鉄JR直通線は現在沿線にタワマンラッシュで人工急増してるわ
オリンピックの後どうなるかだなぁ

829名無しさん@1周年2018/03/18(日) 08:39:34.81ID:9zVTr3gD0
>>599
クシャおじさんみたいな親父が切り盛りしてた頃か、懐かしい。
あの駅のかき揚げが他より大きめで好きだった

830名無しさん@1周年2018/03/18(日) 08:54:30.25ID:l7IXcup+0
>>827
別の沿線から去年引っ越してきたけど、小田急沿線は空が広く見えるのがいい
低層の町並み維持し続けてほしいわ
経堂コルティからスカイツリーと東京タワーが見えるのを知った時は感激した

831名無しさん@1周年2018/03/18(日) 09:00:40.00ID:9zVTr3gD0
>>805
横浜駅「せやな」

832名無しさん@1周年2018/03/18(日) 09:14:08.22ID:IXnAE4MJ0
>>811
東急は急行じゃなくて隔駅停車

神奈川区だけは景気良く飛ばすけどな

833名無しさん@1周年2018/03/18(日) 09:32:16.44ID:bd54xoAc0
>>812
川崎市民が買い物へ行ってた小美屋と岡田屋モアーズと西武百貨店と丸井も、川崎市民が働いてた東芝堀川町工場や東芝柳町工場も、なくなっちゃったものね。
その代わりにヨドバシカメラ川崎店が出来てるみたいだけど。

834名無しさん@1周年2018/03/18(日) 09:57:37.14ID:vGSj1cVN0
明日から早速朝の混雑緩和を期待しているんだが、そろそろ沿線の学生が春休みになる頃だから学生が減った効果なのか、ダイヤ改正効果なのか分からなさそう。快適になって安心してたら、4月になって混雑してアララ…みたいな。

835名無しさん@1周年2018/03/18(日) 10:06:24.96ID:+nMb5SFM0
>>834
藤沢からの列車の混雑が酷くなりそう

836名無しさん@1周年2018/03/18(日) 10:11:02.58ID:ZbpB0JdW0
>>834
4月は新入社員も登場するから状況予測は難しいな。

837名無しさん@1周年2018/03/18(日) 10:26:11.77ID:d+hWi9GV0
>>830
確かに
祖師ヶ谷大蔵あたり駅から富士山見えるし

838名無しさん@1周年2018/03/18(日) 10:26:14.80ID:/qwMKBqn0
土日なのに本数めちゃ増えてて良かったです。
最新のロマンスカーも見れましたし。(笑)
平日乗るのも楽しみになりました。

839名無しさん@1周年2018/03/18(日) 10:35:22.85ID:OO9zl7rM0
>>836
奴ら固まってのるからな

840名無しさん@1周年2018/03/18(日) 10:52:34.52ID:H6oC+Qn70
いいんじゃね?

841名無しさん@1周年2018/03/18(日) 11:06:24.44ID:ZbpB0JdW0
出社時は決まった電車に乗るからいいけど
帰宅は時間が定まらないから、なれるまでは
上原乗り換えの選択気を付けないといかんな。
少しでも早く帰りたいのか、空いてる車両で
ノンビリ帰りたいのかにもよるし。

842名無しさん@1周年2018/03/18(日) 11:16:41.23ID:hgzmmFTg0
常磐線直通を倍増させてください@亀有民

843名無しさん@1周年2018/03/18(日) 11:19:27.09ID:9JeiTIaA0
町田から新宿まで、不動産の呼び込みだと38分。
実際は朝の通勤ラッシュだと1時間。

詐欺だと思いました。

844名無しさん@1周年2018/03/18(日) 11:25:54.63ID:7K84bKAq0
>>843
その差が大幅に縮小する

845名無しさん@1周年2018/03/18(日) 11:38:40.81ID:Jaggw0Yz0
>>843
最速列車だから詐欺ではない
住むところ決めるのは実際に朝どのくらい掛かるのかは自分で調べるのが鉄則

846名無しさん@1周年2018/03/18(日) 12:17:56.85ID:/qwMKBqn0
>>843
それならまだいい方です。
(最寄り駅が町田ではなくT川G園前・T川とかK淵・N瀬とかありますし。OTL...)

847名無しさん@1周年2018/03/18(日) 12:26:55.90ID:ZbpB0JdW0
>>843
いまはネットですぐ所要時間調べられるんだから
詐欺はないでしょ。

848名無しさん@1周年2018/03/18(日) 12:36:31.70ID:+nMb5SFM0
>>847
その結果京急の遅さがバレ横須賀はますます不人気に

849名無しさん@1周年2018/03/18(日) 12:55:04.86ID:9RlA3JaL0
>>330
あと50年くらいかかりそう

850名無しさん@1周年2018/03/18(日) 12:59:44.36ID:9RlA3JaL0
>>317
今は沼津まで行かないんだよなあ…

851名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:15:32.33ID:Qd7YBf9J0
人口減で利用客減ってるんだからこれ以上の延伸はない

852名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:25:09.82ID:72a1UUOC0
小田急はいいよな…
東急なんてエアコンは無い、ゴミ箱は無い、毎日遅延で時刻表は無い…

853名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:28:30.46ID:l7IXcup+0
>>837
経堂は家から駅に向かう道から富士山が見える(振り返らないといけないけど)
初めてそれに気がついた時はしばらく立ち止まって見とれてしまったよ

854名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:34:05.05ID:oIlzuLot0
東急は東急建設を維持するためにいつも工事ばかりしてるのに
客へのサービスがまったく向上しない

855名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:35:09.87ID:Rq3VpPg20
同じとこバカバカ掘ってな成長しないわなそりゃ

856名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:38:39.23ID:KK4cDMj90
常磐線各駅停車の行き先で小田急の駅が増えたな。
向こうも我孫子とか柏の文字を目にする機会が増えたと思うw

857名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:41:37.52ID:Qd7YBf9J0
>>854
田都以外はちゃんとやってる感がある

858名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:46:51.41ID:vzKj0Ib70
>>809
喜多見がお買い得なのはともかく、
しれっと生田を入れるなよ

859名無しさん@1周年2018/03/18(日) 13:54:43.31ID:l4FfZ9nn0
藤沢から向ヶ丘遊園に行くぶんには関係ない話か
1年に1回ぐらい乗るけど混んでる

860名無しさん@1周年2018/03/18(日) 14:02:53.53ID:ChLlU7HZ0
鉄道でも道路でも、一番時間がかかるのは
予定地の住民の立ち退きや沿線の反対運動の説得なんだわな
工事に着工しだしたら1〜2年で構造物はできるけど、そこまでに十数年かかる

861名無しさん@1周年2018/03/18(日) 14:04:12.99ID:Qd7YBf9J0
>>858
な、生田…

862名無しさん@1周年2018/03/18(日) 14:20:59.08ID:IKa957ka0
昨日多摩線最終一本前に乗車したが、結構町田方面と間違えて乗ってる奴多かったな
大半は新百合ヶ丘停車中に気がついて向かいの海老名行きに乗り換えてだけど、五月台で気がついて降りたアホもいたな
上りの終電無いのにどうしたんだろ

863名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:22:46.66ID:/qwMKBqn0
>>862

【列車愛称の変更】

多摩急行唐木田行き
→快速急行or急行or通勤急行の唐木田行き

平日夜にはロマンスカーや快速急行藤沢行きが多摩線ホームに全て停車するので
さらに大混乱が増えると予想されます。

864名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:26:28.04ID:ZbpB0JdW0
成城行きたいのに下北で間違って快速急行に乗ってしまっても
登戸でターンできるようになったんだね…

865名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:32:20.14ID:81xoTt+X0
問題は明日よ

866名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:49:23.05ID:dNnLDJUo0
>>863
多摩ホームで停車か、不便だし新宿からとか乗る人が減るかな?
代々木上原からの乗客が多いからダメか
多摩ユーザーは嬉しいだろうね

867名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:50:10.59ID:ikCLd/To0
複々線じゃない頃のラッシュ時の夏は加速時は供給電圧が1200くらいまで下がったけど今は大丈夫なのかな。

868名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:50:10.64ID:DESpW7gc0
通勤時間帯の小田急の急行系電車はノロノロ運行もあったけど、
一番いやだったのは加速減速を頻繁に繰り返し、立ってると脚が
とても疲れたこと。

とにかくもっと一定の速度で走れよと。
明日の月曜からは少しは改善されてることに期待。

869名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:50:37.45ID:ikCLd/To0
>>868
京王みたいになる

870名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:54:27.41ID:dNnLDJUo0
>>843
町田駅はJRの乗換客も多いし、改札からホームとかへも移動に時間がかかる。
新宿も人が凄いしトータル1時間どよね

871名無しさん@1周年2018/03/18(日) 15:54:43.89ID:KsMHsKT50
おめでとう小田急複々線化

JRは怖い
堂々とウソ放送

事故を"トラブル"、故障を"人立ち入り""安全確認""点検"と事故隠蔽が横行。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。
長時間缶詰、車内で脱糞、乗客の人としての尊厳を傷つけるJR

乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。

そのうち福知山以上の事故を起こすのでは?

いっぽう、鉄道自殺者救出時に所持品から自殺の原因を調べない。
会社名や学校名がわかるはず。
要はブラック企業にはJRはナアナア。

権力者はルール違反しているのはお咎めなし。おかしい。
人が大量に死んだり傷ついているくらいなのに。

872名無しさん@1周年2018/03/18(日) 16:13:33.24ID:jEEC1v0y0
147名無しさん@1周年2018/03/18(日) 12:58:00.92ID:xORLpJS80>>153>>154>>157

長々とダイヤ改正の詳細発表の最後によく書かれている文分が一番の重要

※ その他にもご利用に合わせて列車の見直しを行います
   ↑
この言葉の詳細を一番知りたいのに何処の会社も変更の詳細は言わない

いつも乗っていた列車が無くなっている
いつも直通していた列車が途中駅までになった
いつも乗っていた列車が行き先変わってた
いつも10両だったのに6両に減ってる
いつも最新型電車だったのにボロに変わってる

大体、利用者に不利な内容はいつもこ一言の文章で片付けられている

873名無しさん@1周年2018/03/18(日) 16:15:49.77ID:DESpW7gc0
西武は「チチンプイプイ」のCM効果は出てるの??
バブル期の栄光を取り戻すため西武ガンバレよww

874名無しさん@1周年2018/03/18(日) 16:58:45.42ID:+N9mPKNd0
下のスレが日ロなもんだから 着江口にみえた

875名無しさん@1周年2018/03/18(日) 17:46:46.11ID:p3TQA4DS0
かつて本多勝一は、小田急の混雑は世界最低最悪と罵っておきながら、複々線化の反対運動に参加する
クズであった。

876名無しさん@1周年2018/03/18(日) 17:55:25.30ID:Jaggw0Yz0
小田急を廃線にすれば世田谷区民は騒音に悩まされずにすむ、立ち上がれ区民

877名無しさん@1周年2018/03/18(日) 18:42:01.53ID:+VFlBuM20
>>122
20世紀末にランド前に住んでたけど地下複々線を訴える立て札はよく見かけたな
実際あの辺は地下二層じゃないと複々線化は不可能な気がするけど
暗渠やら武蔵野貨物線やら地下は地下で支障が多いんだよな

878名無しさん@1周年2018/03/18(日) 18:53:22.23ID:GZsipHMM0
>>828
消防車が入れる道路構造なのだろう

879名無しさん@1周年2018/03/18(日) 19:29:38.18ID:z8h2l6Pm0
団塊世代がみんな退職して、
昔に比べてどの路線も電車が空くようになったね
東西線や田園都市線も、朝のラッシュでも
もっと詰めれば1両あたりあと60人くらいは乗れる余裕があるし

880名無しさん@1周年2018/03/18(日) 21:24:26.18ID:r83GqZW60
>>875
クズだね
休日の夜の下りの快速が混んでいて悲しい。そんなに混んでないけど、以前は座れたのに
登戸降車組は便利になり、明日から楽しみだろうな

881名無しさん@1周年2018/03/18(日) 21:27:18.97ID:w8DrqzsC0
高度経済成長期は東京より大阪のが混んでた
大阪の私鉄のがやや豪華なのはそのせい

882名無しさん@1周年2018/03/18(日) 21:33:46.55ID:+1krl3U+0
>>809
喜多見は雰囲気がちょっとアレだよね

883名無しさん@1周年2018/03/18(日) 21:38:25.12ID:4nR+wpnA0
>>830
うちも経堂だけど、窓の向こうに小さく東京タワーが見えるのって良いよな。

884名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:12:40.00ID:MLepi2N40
明日が楽しみ!電車空いてるかな(笑)

885名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:20:05.43ID:u5nR1vAm0
>>882
小田急線の屋内型車庫があるから重要な地域なんじゃない?

886名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:35:26.53ID:Zh4ECqlc0
昔登戸に行った時ココは昭和30年代で時間が止まってると思った

887名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:38:15.93ID:pzgyzHYp0
>>346
これ向ヶ丘遊園から新百合までを地下で複々線化する時に障害にならないかな?

888名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:38:59.02ID:+LwAxxY+0
集団ストーカー被害に遭うまでは、自宅上空をこれほどヘリが通過することや、自宅前を救急車が、これほ
ど頻繁に通過することはまったくなかった。おそらく数百倍の頻度で現れるようになった。

警察による集団ストーカーにヘリがよく使われるのは警視庁公安部の活動対象者に対するストーカー現場の
特徴です。なぜ、公安のストーカー現場ではヘリが頻繁に使われるかと言うと、公安はテロなどの重要危険
人物の監視と言う建前でストーカーを行なっているため警察ヘリが優先使用できるからです。ヘリ以外にも
警察車両や施設、人員なども優先使用できます。なにしろ、国家転覆を図るかも知れない危険人物の監視で
すから全てが優先となるわけです。で、ヘリが何に使わているかと言うと、殆ど遊覧飛行同然。そもそも、
でっち上げの危険人物の監視自体は遊びにすぎないので、ヘリを使って皆が遊びたがる。これが公安のスト
ーカー現場に警察ヘリが よくやって来る理由です。消防へりが使われたのは、お偉いさんが遊び(視察)
に来たが、たまたま点検とかで使えなかったため消防に出動要請とかしたのでしょう。

警察ヘリは一般のストリートストーカー、暴走車両、爆音車両、クラクション車両とまちがいなく連動して
います。また、警察ヘリや警察パトカーにつきまとわれだしてから何者かによる家宅侵入の形跡や、自宅や
所有物の器物破損が頻繁に起こるようになりました。これが警察が集団ストーカーの主犯であるという一つ
の根拠です。被害歴13年以上ですが未だに続いています。

日本の腐敗した権力による税金ぶら下がり(集団ストーカー)をぶっ潰さなければ日本は救われない

私の自宅前での咳払い・・近隣住民、通りすがりの通行人による
2013年・・・・171回
2014年・・・・335回
2015年・・・・278回
2016年・・・・228回
2017年・・・ネットに被害状況を訴えるようになってから回数が減る
みなさんの自宅前ではこの位の数の咳払いが聞こえてきますか? ありえない数字でしょ? これでも
被害妄想ですか?
これが悪辣な支配者と低民度人種によるいやがらせ(集団ストーカー)の実体のほんの一部です。これが
ターゲットを精神病患者に誘導する(つまり殺害する)工作のほんの一部です。こういった国家が推進する
集団ストーカー犯罪の結果、日本では毎年自殺者数10万人、精神病院で死亡者数2万人という世界最悪の
醜い奴隷国家になりはてています。

889名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:40:38.75ID:nti+T6Dt0
>>886
南武線の谷保〜矢川〜西国立〜立川を見てみる事をお勧めする
立川以外の駅もさることながらそれぞれの駅間のおびただしい数の踏切を

890名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:47:17.31ID:QnG6cMO/0
今後200年は人口減り続けて電車ガラガラに。
300年後なぜか人が増え出して複々線も本領発揮

891名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:48:03.55ID:chE37t6e0
そういや向ヶ丘遊園ってとっくにないんだよな
行川アイランドほど悲惨じゃないけど名前だけ残ってるって不思議な感じ
まあ駅名とか変えるの大変なんだろうけど

892名無しさん@1周年2018/03/18(日) 22:59:20.77ID:u5nR1vAm0
>>891
一応は川崎市多摩区の商業・行政の中心地みたいだしね、向ヶ丘遊園駅周辺は。

893名無しさん@1周年2018/03/18(日) 23:03:24.08ID:chE37t6e0
出来たばかりの大観覧車をプールの帰りに親にせがんで乗ったっけ
つか豊島園や後楽園プールの方がはるかに近いのになんでわざわざ向ヶ丘遊園まで行ったんだろ

894名無しさん@1周年2018/03/18(日) 23:06:06.39ID:vpUoaZ250
>>891
遊ぶを外した方がいいな
向が丘園で良いと思う。これなら庭園や住宅街でもいい

895名無しさん@1周年2018/03/18(日) 23:42:02.51ID:C6uDPtmT0
>>140
え、今いくつ?

896名無しさん@1周年2018/03/19(月) 00:57:57.79ID:CSYHmscI0
>>691
京王は客減りまくってるけどな

897名無しさん@1周年2018/03/19(月) 01:01:42.83ID:5zCvP0jk0
>>891
業平橋駅「そうでもない」

898名無しさん@1周年2018/03/19(月) 01:19:40.92ID:T3T8dlREO
>>891

都立家政「せやな」

899名無しさん@1周年2018/03/19(月) 05:17:44.29ID:Es5fd8BR0
本日から始発の急行新宿行きがバンバン来る多摩センター駅だが
社畜人民は高くて小田急使えないw

900名無しさん@1周年2018/03/19(月) 05:19:21.93ID:BIoMR62+0
小田急使って通学していた大学生の頃、完成するのは遠い未来だと思っていた・・・

901名無しさん@1周年2018/03/19(月) 05:32:49.88ID:L9oVHN6K0
>>899
始発が出るのではなく来るって…

902名無しさん@1周年2018/03/19(月) 05:33:21.06ID:3fFsApuv0
>>900
>小田急使って通学していた大学生の頃、完成するのは遠い未来
もう定年とか?

903名無しさん@1周年2018/03/19(月) 05:59:29.24ID:Mckt4w6a0
>>869
西武も

904名無しさん@1周年2018/03/19(月) 06:24:45.72ID:/DJvCEtD0
>>900
遠い未来だったろ?

905名無しさん@1周年2018/03/19(月) 06:25:36.55ID:qEl7Ru4o0
クソ改悪のおかげでいつもより15分早く家出ないといけなくなった

906名無しさん@1周年2018/03/19(月) 06:30:20.62ID:PwxPRVS20
>>884
空いてて、気持ちよくて、しかも速いです!!!
月曜日なのに土日かよ?!
...てなぐらい。(笑)

907名無しさん@1周年2018/03/19(月) 06:38:23.98ID:r3zY6DOA0
8時の準急綾瀬で座っている女の子の膝の上に汗だくで乗っかった思い出

908名無しさん@1周年2018/03/19(月) 06:41:55.36ID:r3zY6DOA0
もうすぐ7時台の通勤急行に嫁が乗る
さて、どうなることやら

909名無しさん@1周年2018/03/19(月) 07:21:28.20ID:PwxPRVS20
>>866
新宿アクセスなら京王で、千代田線アクセスなら小田急ですかね。

【多摩センター〜新宿】
☆京王310円『準特急』(約42分)やや空いてます。
★小田急370円『通勤急行』(約40分)やや空いてます。
※但し小田急の『快速急行』は大変混雑しますのでなるべく『通勤急行』や『急行』をご利用下さい。

910名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:06:08.79ID:Vi3UZp2x0
この時間の成城-下北沢間の急行がマジで新聞読めるぐらいに空いてる

普段は下手すると2本見送るレベルなのに

911名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:08:41.47ID:jw4/ANSo0
電車遅延なうで7時〜8時小田急のツイート見た感じだと

快速急行の混み具合はいままでと変わらない
が、遅延してるのに不満なツイートは混雑だけなので乗れてスムーズに動いてる模様
あと千代直を称えるツイートが多いので都民は満足してそう

912名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:09:50.69ID:G+lsEE7q0
効果上がってる?

913名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:16:21.43ID:YKuO5XuJ0
今日通勤快速乗ったら代々木上原がボトルネックになってた
代々木上原到着前から新宿まではノロノロ運転
江ノ島線からだが座れないけど圧迫されなくなったので少しよくなった

期待ほどではないが朝の殺気立った景色がなくなったのでよしとする

914名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:20:19.05ID:jw4/ANSo0
>>912
8時以降のツイートでは空いてるというツイートが急激に増えた
5分間隔の快急が効果を出してるみたい
そして相変わらず遅延してるのに遅いというツイートは見ない

915名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:21:14.15ID:HWUIgBHb0
>>117
都心の過密は地方からの搾取あってこそだろう。出生率は最低なんだから
搾取出来るほど元気なくなって来てるよ地方は

916名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:23:31.90ID:jQ9yfnd+0
空いてるけど上原でやっぱ足踏みすんのな
ダイヤ乱れ軽減は期待薄いかな

917名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:31:49.90ID:4wtx0GKu0
これは多摩の住民は小田急に移るよ
座れるし20分到着が早い、帰りはちょいめんどくさいけど30分おきに直通電車あるしな

918名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:42:29.19ID:jw4/ANSo0
相変わらず遅延してるみたいだが8時以降は空いてる、速いの賛美ツイートばかりになった

これは複々線効果は大きいと言っていいかも

919名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:50:13.47ID:9wi8pvN80
今乗ってるけど所要時間全然変わらねえ
前より三分早い電車に乗って三分早くついてるだけだこれ

920名無しさん@1周年2018/03/19(月) 08:59:05.30ID:EBvvflCA0
昼より時間が掛かってるのに絶賛するとかTwitterの馬鹿は脳ミソにウジがわいてるな

921名無しさん@1周年2018/03/19(月) 09:14:31.61ID:Ks6psf8H0
そりゃいつもは各駅→急行で乗り換えてた奴が各駅→快速急行に乗り換えてるんだからそういう人にとっては早く着いたって感想になるのは当たり前なんだよな

922名無しさん@1周年2018/03/19(月) 09:16:10.51ID:BNpWBda80
9時過ぎの上り快急、相変わらず人が乗り切ってないぞ
登戸だけど

923名無しさん@1周年2018/03/19(月) 09:52:30.04ID:56Swh2/v0
効果はしばらく先ですね。

924名無しさん@1周年2018/03/19(月) 09:56:02.56ID:p4oJIajm0
実は快急の後追いで新種別の通勤急行が走ってて新宿着も1分しか違わないとかあるのに
浸透してなくて快急大混雑、通急ガラガラになってるみたいね、Twitterによると
>>922
登戸に快急を停めて良かったんだか悪かったんだか

925名無しさん@1周年2018/03/19(月) 10:14:32.08ID:qkPHLRiB0
通勤ラッシュ時に快速急行が使えるようになっただけでも大満足
特に登戸停車はありがたい
遊園や生田あたりの利用者は10分遅く家を出てもこれまでと同じくらいの時間で新宿到着だ

926名無しさん@1周年2018/03/19(月) 10:26:50.76ID:5buIZwLW0
来年の改正で朝ラッシュの快急廃止となりそうな

町田〜下北沢無停車の通勤快急でも作って短距離客は平行ダイヤの急行以下に乗せるとかしないと

927名無しさん@1周年2018/03/19(月) 10:30:05.98ID:jh19wdR+0
>>926
車内でお漏らしとかありそう

928名無しさん@1周年2018/03/19(月) 10:49:13.65ID:1VEOCZBJ0
>>924
おう、その登戸客なんだわ……
世間からしたらお邪魔虫だな、確かに

929名無しさん@1周年2018/03/19(月) 11:21:12.90ID:PwxPRVS20
『快速急行』の集中混雑の最大の原因は...
登戸駅停車になったからみたいです。

【小田急電鉄を語ろう!Part143】
http://2chb.net/r/rail/1520762642

930名無しさん@1周年2018/03/19(月) 11:40:08.41ID:56Swh2/v0
南武線あるからな。。。

931名無しさん@1周年2018/03/19(月) 11:43:35.14ID:qLcmfT8/0
田園都市線は永久に無理

932名無しさん@1周年2018/03/19(月) 11:48:50.05ID:O+SDrWuZ0
本数増やすのもだけど、一電車ごとの車両を増やすとか、そういうこともできないかなあ?

933名無しさん@1周年2018/03/19(月) 11:49:28.90ID:PPEc9V4i0
初歩的な質問

毎日通勤通学ご苦労さまです

@ぶっちゃけ改善した?
A各駅停車の本数が気になるが・・・
B改善点は?

934名無しさん@1周年2018/03/19(月) 11:52:00.51ID:5LcoKv9i0
南武線沿線住みのエタ非人のゴミは何も考えないからなあ。
あいつらを隔離するのに快特の意味があったのに。

935名無しさん@1周年2018/03/19(月) 11:56:19.64ID:NVgLDGJ+0
>>932
最後尾はホームからはみ出すから空きません。でいいのにな
田舎の電車だと先頭車両しか開かないとかあるから別に気にならない

936名無しさん@1周年2018/03/19(月) 12:05:39.73ID:ACKd1xFB0
>>932
それやると設定できる列車本数が減ります
>>935
それ新規でできません

937名無しさん@1周年2018/03/19(月) 12:24:19.09ID:PwxPRVS20
【小田急側は快速急行の登戸停車ついて当初反対していたが乗降人員が全国第4位となり停車駅となった】
http://dia.seesaa.net/article/201706_Noborito_locals_demand_rapidexp_calling.html%3Famp%3D1%26usqp%3Dmq331AQECAEYAQ%253D%253D

938名無しさん@1周年2018/03/19(月) 12:24:59.43ID:4wtx0GKu0
通勤急行が登戸を通過するのは混雑分散のためだったのかー

939名無しさん@1周年2018/03/19(月) 12:36:42.11ID:HWUIgBHb0
>>924
時々休日のみ登戸駅利用してる者としては有り難いよ

940名無しさん@1周年2018/03/19(月) 12:43:06.23ID:jw4/ANSo0
>>933
快急は新百合で既にパンク状態
通急は成城で多くの人が乗り込んで満員になる
通準は経堂で多くの人が乗り込んで満員になる
各停はガラガラ

いままで各停に押し込められてた人達が増発により急行線に流れただけな印象
通急は明日から新百合民も乗り込むと思うので、成城民は乗れないんじゃないかと思う

941名無しさん@1周年2018/03/19(月) 13:07:07.97ID:PPEc9V4i0
>>940
いずれ
「各駅停車のほうが空いてるからそっちにしよう」
という人が出てきて平均化されるか、

「もっと急行増やせー! 15両にしろー!」
とか言い出す人出てきたりして。

942名無しさん@1周年2018/03/19(月) 13:09:26.09ID:mQC4ZgWm0
左巻き汚DQN沿線民が車庫用地寄越さないから
15両なんて不可能だけどね

943名無しさん@1周年2018/03/19(月) 13:33:31.87ID:1Q5EUUfr0
通勤時の優等10両にロマンスカー連結して
上原あたりで分離すればいいんじゃね
前10両千代田線、うしろのロマンスカー新宿行きとか

944名無しさん@1周年2018/03/19(月) 13:46:44.52ID:z0+1lDEJ0
遊園の準急始発はどうだった?

945名無しさん@1周年2018/03/19(月) 13:48:25.35ID:VyI3EIEk0
今日は登戸から乗ったらいつも死ぬぐらいの圧迫がまあまあの圧迫ぐらいだったら
想像よりは混んでたけど空いてた
つか千代田線直通っぽい我孫子行の同時刻のやつはガラガラだったな

946名無しさん@1周年2018/03/19(月) 13:52:12.90ID:VyI3EIEk0
あ、快速急行だから混んでたのか…

947名無しさん@1周年2018/03/19(月) 13:52:28.01ID:PGaNAnqv0
真ん中2両を別料金払って着席できるようにしろ

948名無しさん@1周年2018/03/19(月) 13:56:01.11ID:VyI3EIEk0
時刻表見たら52分54分我孫子行連発かよ
バカじゃねーの小田急

949名無しさん@1周年2018/03/19(月) 14:41:54.19ID:n+NYhhrZ0
悪評高い梅ヶ丘に住む一般人だけどw
敗北感しかない。
反対運動してた頭オカシイ人のせいならマジで許せない!
これからは井の頭線オンリーになるかもしれない。

950名無しさん@1周年2018/03/19(月) 14:43:26.22ID:Vi3UZp2x0
狛江からの千代田線利用民だけど
今までなら遅刻ギリギリの時間の7:58分の電車なのに15分前に着いて大満足

951名無しさん@1周年2018/03/19(月) 14:49:33.50ID:/DJvCEtD0
>>949
関係ないだろ
元々シモキタから二駅しかないのに急行とか停まる訳ないだろ

952名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:05:44.15ID:n+NYhhrZ0
>>949
急行停めてくれとか図々しいこと言わないよ。
せめて準急停めてよ…。
数年前のあの時刻表はサイコーだった。
寒い代々木上原下りで何本も電車待つのツライよ。

953名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:06:09.62ID:n+NYhhrZ0

>>951でした。

954名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:07:35.59ID:/DJvCEtD0
>>952
各停があるじゃん
何を贅沢言ってんの?

955名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:08:35.38ID:mQC4ZgWm0
>>943
閉塞と分岐器潰すから
後続が悲惨なことになる

956名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:08:36.69ID:/DJvCEtD0
それとも各停も急行も来ないで待ってるということ?
それならすまん

957名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:12:49.83ID:ZOmEISWS0
>>948
小田急はバカでクソ

958名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:13:14.58ID:gJ2LylR00
今日の感じだと、優等系統、特に快急は従来どおりの混雑
各駅は成城あたりでも座れそうなぐらいガラガラ。10両化の威力もでかい
梅ヶ丘民とか各駅で十分だろ。八幡の工事終われば新宿行きも10両になるし

959名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:14:51.03ID:ZOmEISWS0
>>949
梅ヶ丘のマジキチのせいだから、梅ヶ丘住民は恨まれてるね

960名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:15:55.20ID:pzp6E4VL0
混雑率もまだまだだな。近鉄みたいに通勤時間帯の特急は無理か。

961名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:17:17.28ID:gJ2LylR00
>>960
ラッシュピークの朝上り1時間はどの会社でも無理
その前後に走らせるしかない

962名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:24:24.85ID:PwxPRVS20
>>949
意外と梅ヶ丘って乗降客が多いですよね。
まぁ、とりあえず土日の『梅祭り開催期間』は...
準急停車でよろしいかと。

963名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:26:21.16ID:8ljzTw7u0
>>813
少し前にカンブリア宮殿って番組に小田急の社長が出たときにもそれを力説してたよ
「小田急はとにかく箱根なんだ」と 箱根ありきなんだと だからこだわるんだと

思うに歌は世につれ・・ではないが開業当初から小田急は箱根につれ、箱根は小田急につれ
的な運命共同体の関係にからじゃないのかな
小田急が戦前から箱根観光を盛り上げ、戦中戦後小田急が苦境に立った時それを救ったのも
戦後ブームが到来した箱根観光であった、と

東急は阪急モデルを模倣した、あくまで東京近郊の街づくりを主体的にするデベロッパーっていう

964名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:30:13.63ID:s5DpmTdY0
各停は12分間隔で大丈夫だな。

世田谷区民は電車で通勤なんかしないから。

965名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:42:09.40ID:8ljzTw7u0
>>813 (早漏してしもうたww>>963の続き)
東急は阪急モデルを模倣した、あくまで東京近郊の街づくりを主体的にするデベロッパーっていう
スタンスであるのに対し、小田急は当初に掲げた目標が「新宿小田原間を60分で結ぶ」だからw
向いてる方向が違うw
逆に言えば、不動産や建設、流通など付帯事業よりも鉄道事業にロマンを感じて入社する社員も
多いのではないかな。他と比べて

小田原まで60分の目標は、ガラすきだったので容易に達成ラインまでいったみたいだが、
まさか、戦後こんなに沿線人口が増えるとは思ってもみなかったのじゃないだろうか
小田急が能動的に都市開発しようとしたっていうより、小田急線自体の人気・ブランド力が
本業の努力によってあがったことにより、想定以上に増えってしまったって側面があると思う

966名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:43:46.41ID:TIa3yeYs0
>>964
(´・ω・`)
玉川通りも世田谷通りも甲州街道も環七も環八も激しく渋滞するのに何を使って通勤通学してんだよ?自転車と徒歩?

967名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:44:54.02ID:CN3oQZcQ0
何気に藤沢からの快急が20分ヘッドになったんだよな
元藤沢市民からしたら不思議だ

968名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:04:12.48ID:PPEc9V4i0
>>949
各駅停車線がもう少し余裕がありそうだから、
分岐して渋谷方面に、10分ヘッドの新線敷いたら、
どこかに喧嘩売りそうだけど・・・。

969名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:05:01.75ID:PPEc9V4i0
>>967
JR東との競争

970名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:09:34.97ID:BjKTYre0O
>>968
大東急から分離するときに神奈中と引き換えに井の頭線を東急に分け与えてなければね。

971名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:12:32.81ID:BjKTYre0O
>>945
大学生が春休みだから、真価が解るのは四月になってから。

972名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:17:30.83ID:+yBmwbPU0
うん、今春休みだから4月からだね
例年3月中旬は朝も比較的空いている

973名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:19:23.17ID:xggUBEUs0
落ち着きなくホームをウロウロする人が多くて

974名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:22:16.72ID:+yBmwbPU0
夜のラッシュがどう緩和されるかが楽しみ、

975名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:24:51.57ID:iy7dWn8D0
6時代だけど
新百合ヶ丘駅から千代田線直通に座れた
この先乗客が増えるのかもしれないけど
今朝は驚いた

976名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:26:39.68ID:+yBmwbPU0
>>975
6:45位?
すごいね、座れて良かったね
朝座れるとラッキーな気分になる

977名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:29:47.30ID:n+NYhhrZ0
千代田線で代々木上原に戻ってきて
乗り換え→梅ヶ丘に帰ろうとすると

快速
急行
各駅

てきな感じで2-3本待つことが多いんだよ。
その間に千代田線があと2本到着することもザラ。
新宿で待つならまぁいいかとか思うけど
代々木上原は風が通って寒いし悲しくなる。

978名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:38:38.57ID:+yBmwbPU0
>>977
上原は千代田線の客がどっと降りて来て、殺伐としているから分かる
快速、急行に人が詰め込まれるから、それみてゲンナリする
まぁ、梅ヶ丘は友達も住んで2年で引っ越したw 不便だったらしいし朝ラッシュが地獄だったと

979名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:41:02.57ID:k5iyVRgl0
>>1
東武で言うと登戸は北越谷か

980名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:43:29.46ID:s5DpmTdY0
>>966
牛車で通勤

981名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:53:25.14ID:vO9O/ZE00
東京の満員電車はマジで地獄。人間の尊厳は無い。

982名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:53:39.81ID:o8mgsGF+0
新百合8:56の急行が無くなったので8:57の快速に乗ったら登戸で潰れるんじゃないかって位の混雑
明日は9:00の急行に変更するわ

983名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:55:27.67ID:pzp6E4VL0
千代田線直通の普通をもっと運転すればいいのにな。客が少ないのかな?

984名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:57:25.68ID:snbWTdGR0
車両とか折り返し駅の容量の問題じゃね

985名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:58:59.79ID:dXlcDDvY0
成城学園止まらないだけでもGJ

986名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:02:30.88ID:HHFkrmTM0
>>965
急行が新宿〜町田30分
これで町田の人口急増だよ

987名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:03:07.79ID:/DJvCEtD0
>>981
昔給与所得者だった時代の中央線の快速停車駅は酷かった記憶がある
ドアが開くと人がもっこりとはみ出るが降りる人はおらず
どうのれっちゅうのかとぼうぜんとした日を思いだす。

今では通勤時間には電車の乗らなくてよくせいぜい終電間際での
そこそこの込み具合しか知らないが あれを男十年も続けている人は
尊敬するわ

988名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:18:58.08ID:YQOIoIIt0
次スレでいいよ。

【小田急】 複々線化が完成 きょうダイヤ改正 新型特急も登場 [3/17]
http://2chb.net/r/newsplus/1521251722/l50

みつを記者死ね!

989名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:31:32.21ID:+yBmwbPU0
>>983
上原から座りたい客も多いから、あまり増えて欲しくない。
直通で混雑緩和になるなら歓迎だけど

990名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:38:09.15ID:YQOIoIIt0
さて埋めよか?

991名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:42:10.70ID:ly5P5Re90
>>915
そこですよ。もう吸い上げるだけの余力が地方に無いのを見越して移民を
言い出してる。
日本を憂いての行為じゃない。
自分達上級様が生き残ればあとは死ねと言うこと。
不動産需要は多分外人向けだけど衰退した老人国家に低賃金重労働労働を求めて
飛行機で移民が来るのでしょうかね?
地べた這いずって国境越えてくるヨーロッパとは同じじゃないはず。
アホな話だと思いますよ。

992名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:43:10.29ID:pzp6E4VL0
>>989
緩行線がもったいないかな?と思ってね。

993名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:43:34.10ID:lV9qIjSy0
>>377
何故に田都が独立しているw

994名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:49:27.92ID:ozL86l/r0
京王とどんどん競えよ。

995名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:52:11.61ID:ozL86l/r0
下りはどうかな?

996名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:57:21.68ID:ozL86l/r0
まだ延伸ありそうやな。。。

997名無しさん@1周年2018/03/19(月) 18:02:53.95ID:pzp6E4VL0
新百合ヶ丘まで延伸してほしいよな。

998名無しさん@1周年2018/03/19(月) 18:08:13.91ID:PwxPRVS20
>>987
家畜と同じですな。(涙)

999名無しさん@1周年2018/03/19(月) 18:08:54.96ID:HHFkrmTM0
>>997
川崎市がグズだから何時になるやら

1000名無しさん@1周年2018/03/19(月) 18:12:44.60ID:koN0dXC0O
要は表参道直通が欲しいんだろ

mmp
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