【航空】タイ航空旅客機羽田で着陸やり直し異常降下で警報作動　高度１７０メートルまで下がる YouTube動画>1本

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1ばーど ★2018/04/17(火) 19:19:59.74ID:CAP_USER9

今月１１日の深夜、タイ航空の旅客機が羽田空港に向けて降下中に高度が異常に下がり、地面への接近を知らせる警報装置が作動して着陸をやり直していたことがわかりました。国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大なトラブルだとして、原因を調査することにしています。

国土交通省によりますと今月１１日の午後１１時５０分ごろ、バンコク発、羽田行きのタイ航空６６０便、ボーイング７４７型機が羽田空港に向けて降下中に高度が異常に下がり、地面への接近を知らせる警報装置が作動しました。

このため旅客機は急上昇しておよそ１５分後に着陸をやり直し、乗客乗員合わせて３８４人にけがなどはありませんでした。

当時、旅客機は空港の北東およそ８キロの埋め立て地付近の上空を飛行していて、警報装置が作動した際の高度はおよそ１７０メートルまで下がっていたということです。

ほかの航空会社のパイロットによりますと、通常の着陸ではこの地点の高度は３５０メートル以上あるということです。

国の運輸安全委員会は、墜落などの事故につながりかねない重大なトラブルだとして、原因を調査することにしています。

4月17日 13時19分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180417/k10011406851000.html

2名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:20:58.77ID:R6v0cqhB0

こええ

3名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:21:41.64ID:qMFVi1w10

WHOOP WHOOP
PULL UP
Terrain, Terrain

4名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:22:05.52

ちゃんとシステムが正常動作してるなら問題ないだろ
そのための警報装置なんだから

5名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:22:33.32ID:P3ofA9D40

タイ国際航空のこと？

6名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:23:48.76ID:nBeD3jl40

大韓航空機ならよかったのに！

ちくしょーーーーーーーーーーーー

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7名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:25:04.62ID:liHT3uRE0

タッチアンドゴー！

8名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:26:14.84ID:ooObMS250

タイ行くとき、よく使うわ
エア・アジアより、トータルで安い

9名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:28:22.05ID:xqzZMNnc0

操縦士、怒りの逆噴射

10名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:29:25.77ID:Wwj5L8HL0

通常運行で170mなら異常だが、着陸の過程でなら解りにくいな

11名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:31:22.63ID:HURhgPvU0

羽田の北東およそ８キロの埋め立て地付近といったら若洲あたりじゃないか
コワ

12名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:32:13.62ID:fqLqIw800

パークシティ豊洲 179.96m 江東区豊洲二丁目
Ｗコンフォートタワーズ 178.48m 江東区東雲一丁目
トリトンスクエア 194.9m 中央区晴海一丁目
THE TOKYO TOWERS 193.5m 中央区勝どき六丁目
勝どきビュータワー 192.20m 中央区勝どき一丁目

… 結構やばかったんじゃね？

13名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:32:47.21ID:TVxsosgD0

操縦がヘタだった。

14名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:33:08.20ID:knBbJjoC0

誰かが下から引っ張ったんだろ

15名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:33:40.76ID:eJSgW/aR0

ゴーアラウンドとかいうやつか

16名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:33:50.12ID:xpdWCRCG0

タイヤが出てなかった?

17名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:35:43.12ID:4v7skypA0

はい　　

18名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:37:47.01ID:MCx7qG6L0

はいじゃないが

19名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:39:27.50ID:kVrQ2Et90

降下の角度を３度として、8000m手前だと、8000*tan（3°）で約420mなければならないってことでok?

20名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:39:33.24ID:JTea2pS20

たい

21名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:43:06.07ID:lpnYBSD00

羽田周辺なら170m位の建物っていっぱいありそうやな
成田と間違えたんかな

22名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:43:10.00ID:2jTiv0Uq0

TGなら仕方ない

23名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:45:59.85ID:gl+QNKMI0

広島飛行場を閉鎖に追い込んだ挑戦人飛行機か？
ぶつからなかったのでよしとする。

24名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:51:22.75ID:sAuRb3WW0

はい。

25名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 19:59:49.28ID:HSU7/CK60

人間が絡む限り事故は絶対に無くならない

26名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:02:51.27ID:Kts3RokE0

てかILS アブローチじゃないんだ

27名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:05:49.44ID:4ASySpil0

マイペンライ

28名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:06:22.46ID:WiHuERTt0

めでタイ！

29名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:07:42.53ID:HSU7/CK60

>>26
また副操縦士の訓練でもしてたのかね。恐ろしい。

30名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:09:50.00ID:HHgqr/EW0

たいじゃないが

31名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:17:13.69ID:ftxImi810

タイの航空会社で羽田空港22番B滑走路に着陸進入中、機長の操縦ミスでコースを大きく
それて東京タワーにぶつかりそうになると言う信じられないような出来事が以前あった

32名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:23:46.76ID:pFuXlRdS0

>>11
直線のファイナルアプローチならそういう単純計算であってるけど、記事に空港の北東8キロと書いてあるので、旋回着陸だとしたらもっと複雑かもしれない。

33名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:24:23.87ID:pFuXlRdS0

>>32
は>>19へのレスだった。

34名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:27:05.47ID:hAEg4evA0

さっきはドルも急降下したわ。

35名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:27:07.75ID:WiHuERTt0

これはイタイ！

36名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 20:35:35.53ID:m6tpHxbg0

LDAって方式？

左旋回しながらだからPAPIも見えないのかな？

37名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:08:02.81ID:74jt+q5U0

ダウンロード＆関連動画＞＞

38名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:12:56.25ID:A18rfb9M0

羽田沖((((ﾟДﾟ))))

39名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:15:36.09ID:/rYFF7K80

機長やめてください！
だろ。

40名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:15:51.76ID:wRCN0+S60

X様が操縦してたりして！

あっ！不敬罪でX様の不敬下僕牢獄行きになっちゃうよ！

タイレオ！

41名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:16:57.66ID:A9ifqUc60

国交省はタイ航空の安全基準がやばいからって中々就航許可出さなかったんだよな

タイ航空当局には｢安全上の懸念がある｣　指摘を受けて日中韓が新規就航差し止め
https://toyokeizai.net/articles/-/64768
2015年03月31日
　３月３０日、国連の専門機関である国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）がタイの航空当局について
「安全上の懸念」を示したことを受け、タイからのチャーター便乗り入れや新規就航を差し止める
動きが広がっている。バンコクで２７日撮影（２０１５年　ロイター/Athit Perawongmetha）

タイ航空当局、LCC2社のICAO安全基準を再認定　2017年6月21日
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=78113
タイについては現在、ICAOがCAATに対して「重大な安全上の懸念（SSC）」を表明しており、
これを受けて日本や米国などはタイ国籍の航空会社に対し新規就航の認可を中断するなどの
規制を設けている。CAATはSSCの解除に向けて、航空会社の安全基準に関する審査を進める
などの取り組みを進めており、今後は6月末までに、ICAOに対して規制解除に向けた審査を正式に
要請する考えだ。

タイ　「航空安全懸念国」から解除　法整備・人材育成などで改善　2017.11
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/171109/mcb1711090500012-n1.htm

42名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:21:00.31ID:DjvrvQ250

別ソースだと、C滑走路に着陸しようとして、空港の北東約８kmで、
ってあったから、VOR Aで16Lだっんじゃない？
たぶん当日はD滑走路が定期点検中で南風運用だったんだろうと|

43名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:21:38.40ID:tRlBmSSY0

>>12
これらの建物からそれより低い位置を飛ぶ飛行機が見られたなんて胸熱。
てか、東京タワーって勝どきにあったんだ？高さも縮んだみたいだし。

44名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:32:36.28ID:9zIBgHap0

flightrader24にデータあるじゃん
高度低かったのはゲートブリッジ付近
一回目575ft>ゴーアラウンド
二回目850ftで通過､22滑走路に着陸

45名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:39:06.71ID:fqLqIw800

>>43 ザ・トウキョウ・タワーズってのは、東京タワーとは無関係みたいだな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/THE_TOKYO_TOWERS

46名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:40:24.16ID:yz1J1EDa0

また大田区の評判が下がっちまうな

47名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:46:33.88ID:k58ol8ew0

ピトー管にレバノン料理が詰まったんだろ

48名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:50:39.97ID:BanQw4ad0

>>10
通常は350の所を
急降下しながら170まで行ったんだんだから明らかに異常だろ

49名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:51:53.34ID:k/3Mvpan0

こえーわｗ
GWに乗るんだから頼むぜTG。

50名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:53:11.52ID:n61XhInu0

ピーチアビエーション株式会社所属　エアバス式A320-214型機の重大インシデント
［閉鎖中の滑走路への着陸の試み］（東京国際空港の東約9km、高度約480ft、平成28年12月22日発生）
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-inci/AI2018-1-1-JA811P.pdf

51名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 21:53:14.08ID:XeqEWxsl0

>>3
訓練されたメーデー民乙

52名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:01:32.94ID:tPTdjHs40

G/Sあると誤認して
LOCモードのまま進入したか

オートスロットルの失念かもしれん

LAND3になってないかもしれんし

SINGLE CHのまま
着陸してたかもな

いろいろ原因あるだろう

53名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:02:33.34ID:qbDttASc0

先週都心上空で低空飛行あったな
真上でスプールアップの音聞こえて！？なったわ

54名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:14:44.90ID:u4/EQfNM0

ダウンバーストがあったという話じゃないの？操縦ミス？

55名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:14:46.34ID:XyASwEmq0

フライトシムでも旅客機で手動で風がつおいとムズすぎ。

56名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:15:25.49ID:tPTdjHs40

進入方式がわからないが

仮にダイレクトベース方式で
ダウンウインドに入れという指示が仮に先に合ったとして
それを失念してたら

直接ベースレグに入る分その分高度が低くなるしな

一つの仮定の話だが

57名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:19:36.92ID:tPTdjHs40

指示を失念して

ダウンウィンドにベースレグの高度で侵入したかもしれんし
いろいろ考えられる

58名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:24:39.94ID:g8Q2I7qL0

>>57
お前さんの下手さ加減をココで披露しなくていいから

59名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:24:45.07ID:iW3gr0BY0

これ降下率が高かっただけでは？ランウェイはインサイトしてたんだろ？

60名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:26:33.54ID:tPTdjHs40

>>57
いや普通に
仕様を見て書いたまでだけどな

本業じゃねえし下手も上手いねえよ

61名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:30:30.65ID:tPTdjHs40

ファイナルなら
誤認の分当然高度マイナスになってるので

警報出るわなｗ

62名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:31:04.56ID:tPTdjHs40

仮定の話だけどな
仮定ｗ

63名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:46:04.83ID:DjvrvQ250

>>56
ラインの飛行機が羽田に着陸するときにトラフィックパターンで着陸とかあるの？？

64名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:49:16.96ID:tPTdjHs40

>>63
複数あるんじゃねえの普通。

空港周辺の天気が悪けりゃ
ショートカット目論んでトラフィックで降りてこいってのもあるだろうし。

ただ神経集中しないとだめと思うけど
腕が試される方式だしなｗ

65名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 22:58:35.80ID:MYzLfIwL0

羽田への着陸は角度が急すぎるんだよ

66名無しさん＠１周年2018/04/17(火) 23:50:26.55ID:OhhCSyXN0

>>4
そのシステムを作動せる状態にした時点で大ミスなんだけどな

バスの扉の開閉でセンサーをあてにした操作をする運転手や
エレベーターのセンサーをあてにした行動をする奴がいるけど
基本あれは万が一のためのフェールセーフなんだからな
最初からあてにするものではないんだよ

67名無しさん＠１周年2018/04/18(水) 20:50:00.00ID:MwZbXpbp0

タイ航空のアテンダント美人揃いだよね

68名無しさん＠１周年2018/04/18(水) 22:19:15.83ID:NyewKkZe0

>>67
タイ国内線の、ノックエアはマジみんな可愛いよ
顔で選んでるなと思うくらい。

【航空】タイ航空旅客機 羽田で着陸やり直し 異常降下で警報作動 高度１７０メートルまで下がる YouTube動画>1本

【航空】タイ航空旅客機羽田で着陸やり直し異常降下で警報作動　高度１７０メートルまで下がる YouTube動画>1本