【ホワイトアウト】東北道の多重事故、18人搬送、1人死亡。130台超、約200人に影響 [記憶たどり。★]->画像>2枚

https://www.sponichi.co.jp/society/news/2021/01/20/kiji/20210120s00042000093000c.html

19日午前11時50分ごろ、宮城県大崎市の東北自動車道下りで車の多重事故が起きた。
県警によると、18人が救急搬送され、うち乗用車を運転していた岩手県一関市の無職須藤美洋さん（65）が死亡した。
他に2人が重傷という。
　
約1キロにわたって断続的に事故や立ち往生が発生し、総務省消防庁によると、130台超、約200人に影響が出た。
事故当時は、雪が激しく降ったり積雪が吹き上げたりして視界が悪くなるホワイトアウトが起きていた可能性がある。


宮城県大崎市の東北自動車道下りで起きた多重事故の現場



関連スレ
【ホワイトアウト】東北道で車輛数十台が関係する事故。少なくとも10人が怪我、1人が意識不明。130台余りの車が立往生 [記憶たどり。★]
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611037425/

経済にまったく影響していないな
どうでもいい奴らが事故に遭っただけ

また配送が遅れるのかな

>>2
「経済に全く影響してない」ってのは39歳職歴なしの俺みたいな奴の事だよ

>>4
働こうよ

四輪モータースポーツでたまに見る光景だが、一般道では見たくない

映画のステマ

雪の高速は怖い
人によって速度がバラバラだし100キロ以上で追い越ししてるヤツもいる
車間距離がとりづらい

軽自動車はこうなるわな

馬鹿みたいに直前まで飛ばしていたんだろう

ま、管理者が30キロ制限とか出しとけはよかったのに

事故の映像みたけど潰れてる車とかあって一人しか死亡してないのは逆にすごい

ホワイトアウトよりベストガイ

>>13
織田裕二乙

降雪でライト点けてない馬鹿がいて唖然
最近北海道にもこういうのがいる
追突されるリスク100倍になるのが分からんのかな馬鹿は

亡くなった方に合掌

トラックに挟まれたゴルフかなにかがスクラップになってたな
ホワイトアウトで大型トラックがどんなスピード出してたんだよ

雪国には住まない
これだけは譲れない

ホワイトアウトでライトつけると返って前が見えなくなる
トラックは運転席が高いので光は目に飛び込まないが一般の乗用車は反射して見えなくなる

amazonとかネット注文するの、少し控えよう。
トラックの運転手さん。ありがとうだわ。

>>11
実際３０ｋｍも出せないと思うよ
ホワイトアウトなんて徐行でも前のテールランプが見えなくなるんだもの

見えなくて誰かが事故を起こせば次々と追突、大型車に挟まれたり、それがドンドン追突して来たらぺちゃんこ

普段点灯して迷惑な馬鹿も居るがみんながリアフォグを付けて点灯してれば
事故は起きなかったかも

こんな時の為のバックフォグライトだろうに。
各車両点灯の上車間距離維持してれば死人までは出なかったと思う。

しかし車間距離空けて前の車のテールが見えない状況で走るのも結構怖いから、みんなダンゴになって走りたがるんだろう。

今ひるおびでやってたけど雪降って無かったんだな
積もった雪が地吹雪で舞い上がったみたい
こりゃ予測なんてできんな

フォグランプとかリアフォグとかエアプかよw
霧と雪の吸光特性の違いも知らないのか。
こんな奴らばかりだから事故が起こる。

>>25
事故発生時の対向車線の動画みたけどそんなひどい吹雪じゃなかったな

先頭がビビって減速したせいで

>>10
雪道で飛ばすわけないだろ！。アホか
ホワイトアウトを経験したことがない奴には言われたくないね。
当時のこの現場の状況は知らないが、走行中突然、地吹雪が起きて車の
全面が真っ白になる。お先真っ暗ではなく真っ白だ。ｗ
慌ててブレーキを踏もうものならスリップ事故を誘発しかねない。
そろりそろりの走行になるから後続車からオカマを掘られる危険もある。
おそらく今回もトラックがくっらったんだろう。
そこへ後続の車が突っ込むという事故だ。

昨日風強いって予報出てたし、道路脇に積雪があったらある程度地吹雪は予見できてたのでは？？
何の為の道路パトロールかと

>>4
生き様とその態度がカッコイイ

地吹雪の時は、リアフォグランプがとても役立つのだけど、採用の車種が僅か
寒冷地仕様は、必須であるべきと思うぞ

ホワイトアウトはヤバいよね
下手に止まると後ろから追突される、下手に走ると前に追突する
止めで休むとこあれば絶対そうするべき

保険屋が頭抱えそうな事故だな

古川インターから高清水のな
ストレートは呪われてんだよｗｗｗｗｗ

あそごわよｗｗｗｗｗｗｗ

地元のやずらは知ってるｗｗｗ

昨日はおめオレは高清水４号のミニストで待機してだから助かったのさｗ

霧や豪雨のときもそうだけど視界が悪いときはライト点灯が基本だからね

宮城県民なら良く知ってる地吹雪地帯
30年くらい前にも近くで同じような事故が起きてるし
あの風では走りたくない

昼おびでホワイトアウト対策って言ってたけど、前スレで言ってた人と同じようなもんだったな。
ハザード点灯しながらスピード徐々落としつつ路肩に止める。スピードを徐々に緩めるだけでも違うんだろうな。

ヘリからの映像だと地吹雪凄かったもんなあ

前見えなきゃ止まるのが絶対原則なのに追突されるとかいって
走り続ける馬鹿がいるから事故が無くならん

（´-`）.｡oO（ヒトの住めない極限環境だな..）

古川なんか見渡す限り田んぼしかねえよ

みんな飛ばすからスピードカメラ24時間作動中してるんだが

案の定爆砕の馬鹿どもが大喜びしてら

なんで通行止めにしなかったんだろう？って呟いたら、地吹雪は突発的なので通行止めにしませんってコメついてビックリした

平野の真っ直ぐなとこで普段はスピード乗るとこだな
確か固定オービスがあったな

>>36
地吹雪って点灯してるはずのライトがそもそも見えないんだわ
すぐ前に走ってるはずって感覚で走る
たまに見えたりするけども

地吹雪じゃ岩手県北とか、青森のほうが有名なのかと思ってたよ
例年、年末年始帰省で通る道なんだけど、12月は多少マシなのかね　あんなに白くなったのは見た事なかったわ…

なんか、リアフォグの色類(色類の透過率)とかやたら光量がある理由分かってない人いるな。

地吹雪だと乗用車の視線は真っ白だけど
大型の高い視線だと視界良好なんだよな
だから乗用車と大型でスピード差が出て危ない

>>2
もしお前の注文した商品積んだトラックがいたらどうだろうねぇ

事故る奴は安全確認が足りないんですよ
！？

>>51
安全確認ができない状況なのに知ったかで言うの恥ずかしいぞw

吹きだまりで2,3mはぶっ飛ぶ

>>37
たしか古川〜三本木間で65台位の玉突き事故があったね

>>10 粉雪、アイスバーン路面でスリップしやすいから、止まりづらいだろうからな
必死で急ブレーキふむと横向きとかへんな形で止まり
横向きで止まった事故車はライトもつかないか見えづらく、また追突されるみたいな感じか

高速でも、50キロ制限だったら何ヵ所かは信号がつけられたらいいのに　通りたい人には通行止めよりはマシじゃね
速度制限を守らなくてもペナルティが少ないよ

関西住みの俺が一度だけ滋賀のＲ367を走っていてホワイトアウトにあった
比良山沿いの木に積もった雪が強風で舞って
いきなりホワイトアウトになったので急ブレーキをかけるわけにもいかず
ゆっくりゆっくりとブレーキを踏むしかなかった
道がまっすぐだったのと前後の車の間隔があいていたので助かったが
運を天に任せるしかできないと思う

>>28
先頭車両は賠償額すごいことになりそうだな

びびってつーより、突風で風速25メートル以上、凍結路面なら車が吹っ飛ばされてもおかしくない
レールに乗ってる電車でも脱線の例があるんだからな
先頭ぽいのは普通車がほぼ同時に4台ぐらいぐちゃぐちゃ横向きで止まってるから、視界だけでなく、強風のせいじゃね
つまり、天気予報で通行止め相当だけど担当者の判断が遅かったと思う
前にも地吹雪玉突き事故が起きてるわりにはおそまつ

>>57
アホなんかお前ｗ
無灯火でも無い限り100%全面的に追突側が悪い
前見えてないのに何で車を進行させたんだって話

高速で50制限の表示されていても誰も守らないもんな
事故の先頭の普通車が制限守って走っていたら後ろから突っ込まれたんだろうな

東北だけ保険料上がりそう

>>57
先頭は余程でなければ過失は小さいとされるし、そもそも事故現場に残ってる先頭車が事故のきっかけの先頭だか怪しい。
それに、嘘でも「前の車が急減速したので危険回避の為にブレーキ踏んだら追突されたよ」なんて言ったら通ってしまう。
そんな状況で交通監視カメラやドラレコに全容が写ってるとも思えんしな。

ホワイトアウトすればあとは運よ
前の車が急ブレーキかけてれば終わり

俺の車はプロパイロット2.0だから余裕

今年は変なとこで雪害起きてる
ここだ焦点は

東北道なんて交通量が多くもないから事故多発ってわけじゃないにしろ、
冬の間は古川周辺が好きじゃない区間だなあと長距離大型トラック乗りの親類も昔から言ってたし俺も苦手
記憶に自信がないけど下り線の三本木PAって道路より高い位置にあるPAだっけ？
古川周辺の下り線側を走ってるとき左手の高いPA方向を見るとパトカーが止まってるのを時々見かけたPAあったなぁ
あとループコイル式かな？オービスがある区間だった記憶が
昔の安物レーダー探知機は未対応式のオービスたったかも
今はGPSでオービス場所を注意してくれる機能を利用してるドライバー多いかもだが
オービスの記憶は水沢周辺区間と勘違いしたかもだが昔はオービス意識して走ったもんだ

この調子で、どんどん逝けば、密が回避できるな。

くるまカス、mq（V＾ω＾V）ざまあみろｗ

https://twitter.com/emi1472lio/status/1351804595169710082

ドラレコきたぞ。
死んだ人のプレスされた車が映ってる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

コロナウィルス変異新種の後遺症に拠る運転障害からの事故？

昨日、仕事で事故現場を走ってきたが、50km規制中でも、90kmぐらい出してるトラックがほとんど。

パトカーを何台か走らせて取り締まらない限り、速度規制なんか意味無いと思った。

>>71 そうそう速度制限の取り締まりってあんまり見かけない
だから、煽り行為もやりたきゃやれてしまうし
追突や煽り怖いから速度あげとこーみたいな心理になりやすいかもしれない
50キロ制限でいいんだったら、下道のほうが金もかからんしね
違反車が多すぎ

ハードラックとダンスっちまったんだよ

>>38
ホワイトアウトすると路肩がどこかもわからなくなるという地獄

>>69
急にトラックが視界に現れた感じ、30キロでこれなら５０キロで走ってたらアウトじゃないですか・・・
これがホワイトアウトかよ・・

１人しか死んでへんかったんか
殺人トラックがもっとやらかしてると思ったのに
おまえらは雪の日に高速道路走るなよ

>>74
自分がどこにいるかわからんし、ちゃんと目の前の方向は道路なのか不安になるよね
時速１０ｋｍ未満でもどっかに落ちたらとか

また同じあたりで起こるんだろうな
何年後かしらんけど

東京より北にいる奴がなに考えてるかわからん