【震度5】＜帰宅困難者＞シェアサイクルに殺到！「そうかその手があった！」15分70円など手軽な料金で利用..近年利用が増加 [Egg★]->画像>11枚

2021年10月7日（木）夜に発生した地震では、東京23区でも東日本大震災以来10年ぶりに震度5強を観測。首都圏の鉄道各社が一時運転を見合わせたことで、主要駅前のタクシー乗り場には「帰宅困難」となった人たちの長い行列ができました。そうした中、ある交通手段がこの機にあらためて脚光を浴びることとなりました。

※　※　※

「ドコモの赤チャリ、都心から在庫が消えたと思ったら、勝どきと晴海に大量に集まってる」

　ツイッターにそんな投稿をアップしたのは、千代田区内に住むsattobiさん（@sattobi_c）。東京都心のマップ上に「0」や「1」といった数字がズラリと並ぶスクリーンショット画像を併せてアップしました。

　sattobiさんの言う「ドコモの赤チャリ」とは、ドコモ・バイクシェア社（港区虎ノ門）が運営する電動自転車シェアリングサービスのこと。車体が真っ赤に乗られていることから、利用者らからはこの愛称で呼ばれています。

　ドコモのほかにもソフトバンクグループの「HELLO CYCLING」などのサービスがあり、街なかに設置されている拠点（サイクルポート）で自転車を借りて、目的地周辺まで乗った後で近くのポートに返却。支払いはICカードや専用アプリに登録したクレジットカードで決済するという仕組み。

　15分70円など手軽な料金で自転車を利用できるため、都心でのちょっとした移動などを目的に近年利用が増加しています。

　10月7日夜には、電車をはじめとする公共交通機関がストップしたことで帰宅の手段を失った通勤者らが、別の“足”を求めてシェアサイクルに殺到したもよう。

　sattobiさんが「バイクシェア」アプリのスクリーンショットを撮った8日（金）未明の1時5分時点では、とりわけ都心への通勤者が多く住むタワーマンションが林立する中央区晴海や勝どきエリアに多数の自転車が返却されている様子が見て取れました。

10/9(土) 21:31
https://news.yahoo.co.jp/articles/da0e3f7bc77667953d49fd5a8da62e11562c1005


東京都心のマップを表示したアプリの画面。「0」や「1」などの数字がズラリ
;h=426&q=90&exp=10800&pri=l

この投稿を見たフォロワーたちからは、

「そうかその手があった！」
「なるほど、帰宅困難者対策でもあるんだ」
「すごい。鉄道が止まった時の代替交通」
「こういう時のインフラにもなるんだなー」
「大手町あたりから自転車で帰った人が多かったんでしょうね」
「登録だけでもしとくか」

と、シェアサイクルの有用性をあらためて感じるリプライ（返信）がいくつも寄せられました。

　また、なかには

「こういうので人の動き見えるの面白い。状況自体は笑えないけど」
「都心部のベッドタウンがよく分かる」

と、可視化された都内の人流に興味を抱く人も。

　画像を投稿したsattobiさんによると、自身も日常的にシェアサイクルを利用しているユーザーのひとり。都心在住ということも相まって

「移動の7〜8割はシェアサイクルを使っているかもしれません」

と話します。

　今回、発災の直後にシェアサイクルのアプリを起動した理由は「地震の後片付けをした後、24時間営業のドラッグストアへ買い物に出かけようと」したため。

　都心のポートが軒並み「0台」と表示されたことに驚き、思わずツイッターに投稿したと言います。

延長料金を無料にする措置も

ドコモ・バイクシェアの広報担当、山口恵さんは、

「特に新型コロナ禍では3密回避などの理由から利用件数や登録人数は増えていましたが、ここまで自転車の偏在が見られたのは過去に例がありません」

と話します。

　同社は8日、地震発生の7日22時41分から翌8日早朝5時までに利用を開始した料金のうち延長料金を無料とする対応を発表。SNSでは「すばらしい取り組み」といった称賛の声が相次ぎました。

　山口さんによると、こうした利用料金の減免措置は2018年6月に発生した大阪北部地震に続き2回目。

「利用者の方が適宜安全を確認したうえで、便利にご利用いただけたようでよかったです」としています。

災害時は「とどまる」が基本
　一方で注意すべき点もあります。

　政府は、大都市で地震に遭遇した際の行動について

「まずは、身の安全を確保した後、むやみに移動を開始しないことが基本！ 安全な場所にとどまることを考えましょう」

としています。余震により頭上から物が落下してきたり、移動中に火災が発生したりといったさまざまな危険が予想されるからです。

　今回の地震では大規模な建物倒壊や火災といった被害は報告されませんでしたが、水道管の破損や道路の冠水などの状況が確認されました。

　山口さんは、「シェアサイクルは適宜安全を確認したうえでご利用いただき、大規模な災害時にはその場にとどまっていただく」ようにと呼び掛けています。

シャアサイクルいいんだけど
おまえら返却しないじゃん？

あんな時間まで会社にいるって激ブラックじゃん

そんなあなたにこのザイグル！
自宅まで商品はお届けしますがあなたは乗せられません

8時間歩いて帰宅しました

自転車くらい自分で買えや

川越に置き去りでいいですか？

＞車体が真っ赤
三倍なのか

トンボ鉛筆

欲を言えば原付二種を貸してくれると有難い

>>3
返却しないと延々とクレカに料金が加算されていくだけ

白タク解禁すればいいじゃん

「お客さんどちらまで？
「最寄りのシェアサイクルステーションまで頼む

歩いて帰れよ
たかだか2,3時間歩けば帰れるだろ

翌日、ウーバーイーツ配達員の自転車無くなって、ざまあみろ。

シェアカーでいいじゃん

これいいね
目的地のそばで乗り捨てられるから

俺も駅前の放置自転車シェアして家まで帰ったわ

>>4
呑み解禁してなかったっけ

15分70円で採算取れるのか？
自転車の移動やメンテだってしないといけないのに

確かに便利だな

もう1回戻すのが大変だが

同じ事務所に通勤するなら
地震時になぜ、むりやり帰宅するんだ。
出社するときまた困るし、
会社側も留守番欲しい時期に休まれたらダメージ食らうんでは

>>22
こういう場合採算より、インバン目的で移動に使ってくれ！って意味だからね
だからベンチャーではなくドコモとか大手があえてやってる

>>7
本当に貧しいんだよ！！！
現実見ろ

>>10
つの　はなかった？

>>21
飲酒運転かあ？

原付二種に乗っとけばだいたい無問題

ネカフェに泊ればいい。
今は鍵付き個室もあるからかなり充実している。

>>8
返却するまでクレカから料金が引き落とされ続けるけど、それでいいなら

>>26
自転車通勤はみんなロードだよ

>>24
猫に餌

>>21
飲酒運転やん

>>30
ネカフェ、ホテルすべてまーんです

>>1
当然に朝鮮人が借りパクしますわ

>>22
おれの地域では30分110円だ
都内高いな

数足りないだろ

>>19
ちゃんと返却して

>>7
うちの社員、折りたたみ自転車を会社に置いてるわ。
何回か役に立ったみたい

返却されないとか郊外の駐輪場に集中したとかの困りごととかなかったんだろか

いち早くシェアサイクルはじめた中国はもはや採算とれなくて墓場になってるなｗ

真っ赤とか趣味悪過ぎだろ〜

まあさすがの顔真っ赤なのかのう水没必至のベイエリア？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

いま社会実験期間だよな
この先どうなっていくんだろう

バレたか
ハローサイクルさん。沖縄の北部、南部地域にサイクルポートいっぱい設置してください
読谷より上、全然ないよ

>>30
コロナ感染だいばくはつ

>>41
高額な料金が引き落とされる

利用したことないからわかんないんだけど、これって乗り逃げできるの？

>>39
ステーションが空いてればそのままでもいいシステムでしょ

>>42
実に中国人らしいわ

あんな三輪車みたいなやつが従量制でアホほど金とられるんやろ？

>>12
でも使いまわしたヘルメットは被りたくないの

昔みたいにチャリンコでも乗ってろとか
ネトウヨが煽ってるどこかの国があるが
日本がその昔の姿にどんどん近づいてるｗ

>>24
ガチ被災してるなら、地域の救援復旧活動に参加すべきだろ
出勤してる場合じゃない

>>48
登録のときにクレカ番号入れるので、返さなければ高額料金が引き落とされるのみ

>>48
クレカやスマホ決済でアシが付いていないとでも？

電車に1時間以上も軟禁された人多そう

あれって数偏ると業者がトラックで自転車移動しにくるじゃん
いいんじゃないの

鞄にAバイク常備しとけよｗ

>>55
じゃあクレカ持ってないやつはどうするんだよ？

>>60
アキラメロン

東日本大震災のときだって帰宅出来なかったのに
あんな夜中に起きた地震で帰宅しようとか頭おかしいのか？
おとなしく会社とかに泊ってろよ

もともとチャリで通勤してるから余裕で帰れる。
片道16kmくらい。
でもまあ今はテレワークだが

家の近くにもステーションないと返却が困るな
基本都心部での一時的な利用が多くて
郊外はそんなにステーションないでしょ

>>62
しかも次の日混雑して電車乗れないって経験してても
こりずにまた行列してるからな・・あれ見て会社経営してる奴とか上司とか何も思わないのかね・・？

>>62
東日本のとき25kmくらい歩いて帰った

乗り捨てというか提携店に返せばいいの知らない奴多いのか？
電車の乗り継ぎが悪くて時間かかるとことか途中にシェアサイクル入れてショートカットとかもできるよな

>>1
いいね！

>>52
あー、確かに他人のかぶったヘルメットはちょっとな

>>17
なんでウーバーイーツに嫉妬してるんだよｗ

>>66
あのときは発生が金曜の昼間ってのを考慮しないとダメだろ
今回のとはまったく同列に出来ない

ガラスとかが散乱したら使えないなぁ
弱地震の時だけだな

尚、京都は15分100円がザラ

>>69
ハゲは伝染しないから大丈夫

人が触ったハンドルとか触れないよ
汚くて気持ち悪い

ちなみにコンビニのトイレも汚くて
入れないw

ドコモの赤いやつは、全然メンテしてないから故障車ばっかりだな
ギコギコ、ガリガリ、バキバキ言いながら走ってる

>>24
自分の家がどうなってるか確認しなきゃね。

借りた場所に返さなくていいのはいいね

最近ウーバーイーツの配達員が使ってるよね

あさひで買ってそのまま乗って帰れるなら買っても良いのだが

1日4時間稼働すれば月売り上げ3万円。ボロい商売やな

3.11の時に新宿のホストがドンキでチャリを買って帰宅した、って言ってたろ。
震災時に長距離走るとパンクとか心配だけど。

>>76
五輪を見据えて大幅に増やしたみたいだけど、本当に酷いね。バッテリ切れも多いし。

>>70
アイツらウザいんだよ。交通ルール守らないし。

>>76
あれに出会う度にハブとチェーンのメンテをしてやりたくなる

>>75
そんなこと言ってたら女とヤれないじゃん

「そうかその手が」などと言って自転車盗難に走る馬鹿もいそう
電車止まってその乗客全部賄えるだけの自転車なんて無いわけで

でも、すぐ払底してたよう

テレビで帰宅困難者インタビューしてても
データ間違いか持ち去りで、実際は空で呆然とかしてた

>>82
俺はランニングシューズ買って、蒲田から大宮まで走って帰った。

今回は通信が残ってたからな
通信が使えなかったらシェアサイクルも使えない

>>81
メンテ費用何倍もかかるんだが

>>90
311のときは、大手3社は軒並み通話が激混みで使用できなかったが唯一ウイルコムだけはつながったなｗ

普段電車止まったりするのに知らないとか馬鹿すぎる

>>76
何日も前にバッテリー切れになったやつが充電されずに放置されてる

バッテリーの切れた電動自転車ってまともに走るのか？

>>93
こんだけ混乱して次の日まともに電車なんて乗れないのに並んでるバカは何考えてるのか知りたい

俺は月１しか風呂に入らないけど
俺が使ったシェアサイクルに後から
乗れる？
手は週１で洗うけど汚くてね？

都内とか125以下のバイクは路上駐車解放すべきだと思う
許可制とかの申請は必要として通勤通学に使えるようにするべき

>>95
頭悪いお前に教えてやるが、電動ってあくまで補助であり坂道とかでしか発動しない
なのでフツーに自転車として乗るだけなら電池なんてイランのよ

15分70円、1時間280円、消費税含めて308円、一日8時間借りると2500円弱か。
そんなに安くはないな。

>>16
ニュースで４時間待ちとか言ってた人を見ましたが歩いてもどうにもならなかったのかと疑問に思いました

>>98
バイク締め出しはトヨタの意向だから無理。
トヨタ以上の献金をしないと自民党のセンセイは動かない。

>>100
チョイノリ需要なんだろうけど、自転車にそこまで金払いたくないよね
でも採算考えるとそれくらい必要なのかね

>>98
放置自転車だって取り締まり受けるのに、ましてバイクはだめやろｗ
駐輪場増やすって話なら理に適ってるがｗ

>>52
ミニカー登録したトライクならヘルメット要らずなんだけどな。

>>101
歩く速度って時速４キロ。
４時間歩いても１６キロしか移動できないからね。

タクシー使うぐらいならシェアサイクルの方が良いな

>>99
普通の自転車と比べて重量と抵抗があるでしょ。タイヤも太いの履いてたりするし漕ぐのが大変じゃないかなって

>>102
路駐代として年間二千円程度の課税すれば？
かなりの税額になるよ
何でもダメダメ政策のお陰で庶民が苦しむ時代でも無いだろ

>>100
そこは違う
ハローサイクリングは最大料金12時間1000円だからそれ以上は増えない
9時5時で仕事なら借りっぱなしにしても同じ

やはりバイク通勤は最強である

>>108
電動が積んでるバッテリーなんて車のと違って、まーんさんがはずして部屋まで持っていって
充電できるくらい軽い。そもそもアシストが必要なシーンしか電池使わないのに
フツーに漕いでて辛いなら電動にする理由がないｗ

飲酒運転させるなよな

その手ってどの手だよ
まさか乗り捨てるつもりなのか？

その手があったか！っていうなら、会社に泊まるほうがよっぽどひょうたんからコマだろうｗ

何年か前に派手な黄色いシェアサイクル町中に置いてたけど利用してる人を見たことがなかった
支那企業だったかな？大赤字だよね（笑）

>>97
ホームレスはクレカ持てないからシェアサイクル使えないよ

にこにこレンタカー最強説（ただし普免餅に限る）

原付二種で二人乗りで家まで送ってあげるけど需要ある？
勿論、女性限定だけど

>>31
ハローサイクリングで24時間以内なら上限1000円だから、翌朝の鉄道の再開の様子をみてから返しても大丈夫。

>>112
なんか認識間違ってないか
普段からアシストしまくりだろあれ
むしろ低速でアシストして20km/hとか超えちゃうと全くアシストしなくなるんだろ

凄く便利なのは確かだけど充電切れが結構多い
電池切れたら重量物くくりつけたママチャリと化すからしんどい
早目のバッテリー交換かステーションで充電する仕組みを早く導入してくれ

>>80
311のとき港南台で仕事していて、電車が止まってたからダイエーでママチャリ買って大船の自宅まで帰ったよ
道路が混んでバス停もタクシーも長蛇の列だったから、買ってすぐ乗れて途中のコンビニ数件寄って買い物して帰れて助かった

>>108
途中でバッテリー切れた経験からいうと
平地だとすごく重いだけ
登り坂は乗り捨てたくなるほどつらい

>>121
認識間違ってるのはお前だよ。電動バイクとかと違って自走しないからこそ
免許も無しで許可が降りてる。電動自転車がどんなシーンで電池使ってるか一度調べてからレスしろカス

そんな真夜中に余震もあるかも知れないのに、幹線道路をチャリで走るのも何だけどな
耐震構造のしっかりしたビルにある会社なら、緊急時は会社に泊まってもいいことにしてほしい
畳の部屋に毛布とかあれば、簡易避難所になるのにね

>>75
心配するな。お前の手も汚いから

>>23
その通り

実は、みんなが気付いたら破綻するシステムなのだ。

>>124
それは古すぎる。今の電動は電池なんぞ使わなくてもフツーに坂道登れるほど軽いんだよｗ

だから

飲酒運転するなよ！

普段からかなりの数のシェアサイクル置いてるけど終電前にはこのエリア(港区)付近で借りられるの無いよ利用者多くて。たまに一台だけ何故かあると思ったらバッテリーなしかパンクやチェーン外れてエラーで走れないとかだし、もっとチャリ増やせと思うわ
まぁ霞ヶ関とか議員宿舎辺りまで行くとタクシー利用するからちょいちょい残ってたりするが借りるための移動で歩いて数十分とか小一時間歩くのかってなるから微妙だし

>>103
電車賃より安い場合もある

>>125
ペダルを踏み込む力を検出すると、踏み込む力や自転車のスピードに応じてアシストを行います。
※ただし、時速24km/h以上ではアシストは行われません。

>>129
おかしなのにレスしちゃった
取り消します

>>121
ハローサイクリングの奴だとアシストのモードがたしか３つある
エコとノーマル？とパワフルだっけ
エコだと極力アシストしない
パワフルだと背中から押されるようにアシストする

なるほど。これは盲点だったわ

>>3
通常の三倍の料金とられそう

シェアサイクルのハンドルに汚いアレを
着けて誰かが触ると想像するだけで

カイカン

そんなに必死で帰るほど会社に優遇されてるの？

近いな
こんなの返却できる場所に住んでない人ばっかりだわ

>>17
Uber向けのお得なプランが昨年でなくなったから、今は自分の自転車使ってる人が多いね

>>64
コンビニに返せるから
大体のコンビニには自分の周りだとあるぞ

おれ最寄駅から家まで2.7kmあるからこのシェアサイクルとても助かるわw

>>42
だろうね。薄利薄売で儲かるイメージわかないわな。

シェアサイクルのハンドルやサドルとか汚いのによく握れるな
そんなやつに限ってすれ違って手が触れただけで睨むクソマンコ

>>3
利用者「減速できません！！助けてくださいシャア少佐！！」

次の日チャリ通やん。乗り捨て出来るようにならないと。

>>119
あれ、おっぱいを背中に感じて気持ちいいんだよな。
巨乳限定だけど。

一晩ぐらい河川敷で寝たらええやんけ

>>134
古いかどうか判断出来ないが私も前にバッテリー残量ない自転車(まあ歩くより楽だろと思って)借りてバッテリー無いけど気にせず電源オンにしたまま移動してたんだが30分くらいしたら突然異常に重くなったぞ(多分完全に使いきったんだと思う)
目的地まで残り五分くらいの距離だから頑張ったけど立ち漕ぎじゃないと最初の一歩目が回らんくらいペダルが重かった信号で止まる度に捨てようか悩むくらいだった

>>123
自転車屋の店員が311の時に50万近い電動アシスト自転車が現金即金で売れたと言っていたな

電アシ付きというのがよくわかってなかったので、最初に利用したときいきなりロケットスタートしてしまい事故りかけたw

戻すのが大変だから災害時は利用禁止になりそうだな

>>140
102とかあるけど赤チャリって置き場どーなってるの？
HELLO CYCLINGはスロット以上返却できないんだけど。
徒歩圏のコンビニに置けると思って帰ったらふさがって結局2kmは歩く羽目になった。

>>153
もどすのが、とは？

お前ら大規模停電で首都圏のJR止まっているぞ
シェアサイクルの出番だ
と思ったが地下鉄と私鉄が無事ならほぼ問題ないな

>>121
自転車についてる表示で見ると
いくら必死にこいでも時速20キロまでしか出ない
ドコモでもハローサイクリングでも同じ

>>154
赤チャリはそのエリアに置けば返却可能
ラックの隣でも、他の自転車をどかしてもよい

>>147
だからドコモは乗り捨てできるんだよ
家の近くかにポートがあればな
ちなみにこのような災害時は家に持って帰っても翌朝までの料金はゼロにしてくれるし、頼めば取りに来てくれる

>>146
わろた

>>133
あなたが正解

>>154
スロットがふさがってても横に並べておいとけば良い
なんか電波が出ていてその範囲だったら返却通信きくんだと
スロットは単に充電の役割だけらしい

都内のどこかによるだろうけど
もっと遠い人が使うもんだと思った

>>126
都心のオフィスなんてセキュリティ煩さそうだが

超小型の折りたたみ自転車を持って通勤すればいいんじゃね？
袋をかぶせれば電車にも乗れるし

>>23
同じポートに戻す必要ない

使ってないヤツがこんなにいるのか

災害対策のために行政は何らかの移動手段を考案あるいは
選定して促進すべきだ。どういう自転車型移動手段がいいかも
含めていろいろなヒントが今回のケースではありそうだ。

>>20
おまわりさん、この人です！

>>167
社会実験として各地で供用されてるから今回のデータもある意味いいデータなんだろうな

>>155
下請けの会社がトラックに積んでまた元の配置場所に分配するお仕事

>>156
これか
家でのんびりしてるから関係ない

【交通】JR山手線 京浜東北線 常磐線 埼京線など停電で運転見合わせ　変電所爆発か [haru★]
http://2chb.net/r/newsplus/1633840074/

洗脳が解けていってええやろ

シェアサイクルで二人乗りでタクシーやって
やっと一人前

>>170
元の場所になんて戻さないぞ
回収班と配る班がおり、回収班はルート回収してセンターへ、配る班はセンターで積んでルート配りへ

数の帳じりを合わせるだけだ

利用圏外の自宅まで乗って行って捨てた奴がいそう
昔から傘と自転車は他人の物は自分の物と思う基地外が一定数いる

>>175
ポートがもうちょっとのところにあっても乗り捨ててくやつ（電池切れとかやむをえずをふくめ）いるから、それも含めて実証実験なんだわ

>>4
フレックスとか時差出勤とかいろいろ考えられるから即ブラック認定はいかがなものか

>>24
専門家も地震事は無理に帰宅するなって言ってるよね
近くの宿泊施設や避難支援所に行けって

>>72
本当コレ
阪神大震災みたいな地震来たら瓦礫だらけになるから徒歩になるね
東京とかガラス張りのオフィス多いからガラスが散乱するだろうかなり危険

都内はドコモが強いけど郊外はソフバン多いな
県民が自宅付近まで帰りたいならドコモでターミナル駅まで行ったとしてそこからはソフバンの乗り換えか

>>7
東日本大震災の時は近くのドンキで買ったやつが勝ち組だった

自転車までシェアw貧乏になったな日本w

蕨のJRの変電所が爆発したので
明日もシェアサイクル争奪戦かもよ

瓦礫を踏んでもパンクしない仕様にしてあると良いなあ
そういうタイヤはあるから

>>184
地震のあとに使うならパンクしないタイヤがいいんだろうな
台風ですごい被害でたあと落ちてるガラス片が刺さってよくパンクした

>>182
都心は自転車置く場所が無いのよ
だから自転車通勤すらできない（オフィスビルに自転車置き場がない）

レンタルしてレンタルに戻すしかない

>>28
>>34

事実上、自転車は飲酒運転とられないらしいぞ
自転車の飲酒は赤キップからでまともに歩けないあたりからつかまるそうな
それだと乗れないレベルの泥酔

>>180
大阪も似たような感じ
ハローサイクルだけだと大阪市内から脱出するのが厳しそう
充電考えると乗りかえる方が安牌かもな

アメリカはスポットがいくつかあって、そこへ乗り継いでいく感じ
時間内につかないと料金アップ

>>186
置くとこないよね大阪住みだけど一時路上自転車放置凄かったw
レンタルの方がましだろうね

>>110
長時間駐輪場においておくならそれでいいけど
長時間乗ろうとするとバッテリー切れになって乗り換えないと辛くなり乗り換えると料金計算はリセット
そして、バッテリー満タンで置いてある自転車はあまり多くない
良くできた仕組みではあるんだけど、まだサポート不足

>>3
今のシステムは甘くないよ

>>24
東北大震災は金曜だったからちょっと無理して帰宅したけど翌日も出勤日だったのなら会社に泊まってたと思う

ドコモ・バイクシェアでは、今回の地震への支援施策として、
バイクシェアサービスにおける下記の施策を実施いたします。

ご利用料金の減免

2021年10月7日22時41分以降から2021年10月8日5時の間に利用を開始した料金について、
基本料を除く延長料金を無料とする施策を実施いたします。
https://docomo-cycle.jp/chiyoda/information/20211008_1/


おお、なんという太っ腹！！

借りるのはいいとして
返すのが面倒だ

>>60
楽天やヤフーならニートや主婦でも持てるだろ
審査ゆるゆるだぞ
職場確認もせずに申し込んで翌日来た時は驚いたわ

>>164
もってるのは、ここまで小さくないが
畳むと体積はへるが質量は減らない。
持ち運ぶ時に初めて気がつく。

>>60
何でどうにかしなきゃならんのよ。

乗り捨てのマナーがひどい

>>187
飲酒後、自転車に乗ったことあるが
判断能力と速度が下がっているのに気がついたので
すぐ止めて押して帰ったことある。

15分70円なら1日借りたら6720円か
バイトだと日当半分くらいだけど背に腹は変えられないな

>>189
いや、日本のもそうだぞ。このドコモシェアサイクルもそう。

>>201
一日１５００円プランもある

乗り捨てって　拠点から拠点に使うんだョ
そのまま家まで乗って帰る自転車じゃねえよ

>>195
普通の貸自転車よりずっと楽
普通は借りた場所に返さないといけないし時間も17時までが普通で早いところだと15時まで
これはいつ返してもいいし系列のポートならどこでもいい

>>201
元の場所に返すわけじゃないから、長くても数時間でしょ

返却予定場所によって料金変動制にしろよ

乗り捨てか？

こんなの絶対破綻というかトラブル多発するわ
民度が低い社会でやるもんじゃない

>>42
現代アートのようだな

>>16
歩きが厳しいのは
3.11の時に経験したしなあ

それにシェアサイクルあるのに
使わない理由もなかろうに

>>197
そこでA-Bikeですよ、僅か5.7kg


トップギアGT-R vs 新幹線スペシャルでも使われた
由緒正しい折り畳み自転車

めっちゃチャリ盗まれただろうな
それが日本人の民度

>>213
盗み用がない

ファミマにあるダイチャリが通るたびに入れ替わってて、
どこにそんな需要があるのかそんなに使うのになんで所持しないのか首を傾げるわ。

平らな城東方面なら自転車ありだけど山の手方面は無理だね。埼玉方面はどうなんだろ？

便利そうではあるが
普及する前は少し恥ずかしいな

返却箇所にキチンとハメないと未返却扱いになるので注意
それで高額請求くらったことある

かち歩き大会またやってくれないかなあ。あれで徒歩移動の限界を痛感した。
私のように判断がつきかねない知能の人はああいったのをやるといいよ。無理矢理体感させたほうがいい。

>>218
返却メールは必ず確認する

>>218
ハメるのはどうでもよくて、施錠と操作パネルのenterキーを確実に押して返却確認メールを受けるのが大事なんだよ
ハメるところはただの充電器

発展途上国にはギャングがいない。軍や警察がギャングだから。
そしてもうひとつの裏の暴力装置がタクシー業界なんだろうね。
表立って使えない暴力での解決に裏の暴力装置を使う。
だから発展途上国、独裁者はタクシー業界を頑なに守る。
ウーバーを排除してでも。

としか考えられないんだけど、
発展途上国が、ぼったくりだらけ、しょっちゅう強盗化するタクシー業界を守り続ける理由はなんなんだろう。

この時期はいいけど真夏や真冬は辛い

>>24
３１１のときは２４時過ぎまで会社にいた
その後は渋滞がだいぶ減って楽に帰れたよ

>>219
江戸時代の人はよく歩いてすごいよな
まあ現代の都内通勤者もたいがい歩くけれども

何度読んでも仕組みが分からん

>>24
豪雨で田んぼ見に行くのと同じじゃね？

これさ、返そうと思った時にスタンド埋まってたらどうすればいいわけ？
スタンドあくまで金かかるの？

>>228
だいたいみんな、その近くに止めていく

シャアサイクルって電動アシストみたいなのあるの？
赤坂見附の坂をすいすい登ってた

放置自転車の有効利用だったかな

>>229
スタンドにセットしなくても返却できる仕組みなのか
それは知らなかった
それなら平気だな

>>232
シェアサイクルの運営者によっては空きがないと返せない

>>7
そういう話じゃない
君は発想と知性が貧しいな

>>233
そうなんだ
それがネックで利用する気になれない
電動アシスト自転車乗ったことないから本格的にいつも通る場所で試乗してみたいんだけど
返せなかったら嫌だなって

こち亀で安価なプラ製自転車を自販機で売るって話あったなあ

>>235
とはいえ都心ですら日本橋高島屋除いて秋がないとってとこはゼロだし、そもそもアプリで２４時間かどうか、返却制限があるかどうかは先に見れるぞ

>>235
ハローサイクリングなら返却予約というのができる
返却場所に空きがあるときに借りたらよい
借りたいときにそこに自転車があるとも限らないから、なかなか不便ではある

折りたたみ自転車良いぞ

ただ２万くらいの買ったらもっと良いの欲しくなって
５万くらいの買ったらかなり良いけど更に上があって
10万は流石に高く感じるし、そこからもっと上もあるんだよな(´・ω・｀)

>>228
これの1.5倍のときもあるけど問題なく稼働してる

タイヤが小型だとこぐのが大変でかえってキツい

>>241
だからこその電動アシスト

まあすぐに無くなっただろうけどタイムズカーシェアでナイトパックで帰って家の近所のコインパーキングに停めてまた朝それで出社だね

>>241
１万くらいの安物は知らんが今の自転車はギヤが良いのか普通に漕いでる感覚でもけっこう進む

>>76
ほとんどそうだよね

利点は返却場所の近くに置けばOKなガバガバ返却だけ
Helloは整備不良ほぼ無いけど、返却ポート空いてないと返却処理できないのがなぁ

>>17
俺フーデリ配達員だけど翌日御徒町でダイチャリ普通に借りられたよ
ホテル暮らしだけど地震の日は雨来そうだから切り上げてホテルにいたら地震来た
配達員は自転車移動だから交通網の麻痺とは無縁

>>241
それは幻想だ
小学校で習った比例を思い出すんだ

勤務先から自宅まで20km。徒歩で4時間掛る。
自転車なら１．５時間で走破可能。

将来的には都市部の交通手段として自転車は考えに入れるべき。
現在は政治家も役人も企業のトップも自転車を交通手段とは
考えていない。
私が大統領なら都市部には自転車専用レーンを設置し
屋根付きにして雨天でも自転車運用を可能とする。
また駅には現駐輪場の2倍の自転車ステーションを設置する。
一方でレーサーやクロス、電動バイクには簡易免許と
自賠責保険を義務付ける。

これだけで僅かな費用で都市部の交通問題の半分は解決する。
おまけに市民の健康改善も図れる。
未来というとすぐEVとかシティレールとか言うが実は
自転車こそが地球と人類を救ってくれる。

>>215
都合いい場所にポートあったらバスの待ち時間のうちに目的地につけてバス料金より安かったりするからな
自宅からなら買った方がいいけど自宅から離れた場所ては管理するのも面倒だし

>>248
車・バイク「おっ、路肩広くてたすかるわ（ﾛﾁｭｰ）」

都内なんて全て自転車通勤圏内なのに満員電車より自転車は良いぞ

東京は一年通してあんまり雨ふらんしな
九州からでてきて一番衝撃うけたのがこれ
そら江戸が300年栄えるわけだわ

>>215
行き先に駐輪場がないか有料だと
自宅からでもシェアサイクルを使う利点がある

>>251
止めるところ問題がなあ
あと会社が労災的な意味で嫌がることもある

俺過去に2回それで断念してる

>>228
上にも書いている人がいるけど、23区のドコモ・バイクシェアなら、ポート（駐輪スペース）のセンサーが感知するところに停めれば返却の表示が出るから大丈夫。、

シェアサイクルなんて、解決策にならんですわ。
タクシーと同じで、利用したいときはみんな利用するから、空きがなくて利用できない。

>>256
それも含めて実証実験中なんだよ
これ、ながいことつづいとるだけで正式サービスではないから
あくまで実験
偏りがあればポート増やしたり減らしたりする

金玉をガシッと掴んで上上下下・・・って隠しコマンド入力すると背中から翼が出てくるから
真ん中の操縦桿で操作して飛んで帰ったら良いぞ

>>216
さいたま市にはコミュニティサイクルがある
オレンジ色のやつ

家に乗って帰れないなら無意味
アホなシステムだわ

>>258
ほんとだ！
しまい方教えて…

>>259
あれ場所微妙すぎる
セブンイレブンのほうが利用価値高そう
あとあからさまにオレンジとかアルディージャカラーだしオレンジを提案したやつ大宮贔屓

車通勤するか車通勤の同僚に送ってもらえば良いじゃん
車で迎えに来てくれる家族もいないの？
ぼっちなの？そっかーかわいそう

>>263
田舎もんですって自己紹介してるようなもん

>>1
帰宅できなければ銭湯に行ってコンビニで翌日の朝食(サンド)などを買って会社に侵入してオフィスで寝て泊まり込んだらええねん
会社に泊まり込むのが無理ならネカフェか安いビジネスホテルで寝たらええねん


ココ→　なぜ自転車に乗ってまで家に帰ろうとするのか？

>>228
近くに止めればだいたい平気
GPSで反応しなきゃ返却不可になるからちゃんと画面で返却を確認すれば問題ない

>>264
ぼっちなんだね
そんな性格だから嫌われるんだよ
都内にどんだけ車走ってると思ってるの
かわいそう

>>267
大渋滞でバスもなかなか戻って来れなかったりするレベルなんだけど
帰宅困難者出てる時って

>>53
ｗｗ

>>268
大渋滞なのに何時間もバス待ちしてるのなんで
車買えないの？
車は待たなくてもすぐ乗れるよ

晴海はともかく都心から勝どきあたり程度なら歩いて帰ればいいのに

>>270
都心は駐車場15分400円とかざらだぞ

新自由主義の典型が行政のコストカットってだけで
広義で表現すれば「国の歳出削減」だからな。
つまり年金払うだけで精一杯の底辺フリーライダー中心に
仕事削ったり、最悪人工地震起こして殺すのも新自由主義って事だ。

簡単に新自由主義みたいな失敗が許されるなら
バトンタッチしない限り極度にモラルの崩壊した政治も継続できるだろうし
一度バトンタッチすれば余程馬鹿な事しない限り返上する必要も無いって事だよな。

無理やり帰宅しなくても一晩くらいなら会社に泊ればいいじゃないか。

>>272
どうして駐車代が払えないの
大渋滞するほど車も駐車代払う人も多いのに

>>275
勤務中ならそれも有りだが
この間の地震みたいな時間だと退社後で会社にも戻れない

自転車で帰れるくらいならもっと時間かければ徒歩でも帰れると思うが
何が何でも徒歩では帰らない奴多いな

>>265
会社から追い出されたんだろw
3.11の時は水道橋近辺ではたらいてたけど、ラクーアと東京ドームホテルが一瞬にして埋まり、深夜居酒屋満席、ネットカフェも受付終了
その次にコンビニから商品が消えた
考えることは皆同じ

サドルだけシェアすんのやめろや！

>>276
時間1,600円はお前の親父の年金(ライフライン)じゃ払えないでしょ

>>278
単純な速度差だけで３倍くらい違うし疲労の蓄積も徒歩の方がよりきつくなっていく

だから自転車で１時間程度なら歩けば徒歩３時間で着くかもしれないが
それが２時間だと徒歩で７時間
３時間の場合徒歩だと十数時間とかになる
歩き慣れてない人がそんなには歩けないよ

シェアサイクルって殆ど中国資本だろ？

>>226
ドコモバイクシェアというアプリを入れるとわかる

>>282
茶店と宿場が必要だな

>>281
あなたのお父さんは貧乏なの？
あなたは払えないの？

>>286
そのお金を別なところに使ってるだけなんですけど

クレカ使ったシェアシステムっていいな
置き去りにしそうなDQN層はクレカないだろうからまずその時点でリスクが減るな

>>270
だから〜
災害時に車なんて役に立たないって事
主要幹線道路は封鎖されたりもするし
それを理解できないのが田舎もん丸出し 雨が降ってるだけでも交通量増えていつもより渋滞するのに
この前の22：41みたいに、ここ最近はコロナ禍でその時間は交通量も減ってるけど
朝から20時くらいまでは何事もなくても常に渋滞してる

>>1
大量に集まってるって、ポートが空いてなかったら返却出来ないだろ？
未だに借りたままになってるチャリが大量にあるんじゃないの？

>>289
じゃなんでバス待つの？
都内でも帰宅難民になりそうな同僚は車通勤が送るよ
なんで助け合わないの

>>65
でも正直、震度5強ぐらいで電車止まると思わなかったわ

>>291
自分は待たないよ
バスが機能しない＝車が万能ではないって意味

>>290
返せるんだなぁ

>>289
そいつは311の時は小学生だったガキだろ
もしくは都会の渋滞を知らない田舎もの
あの時の恐ろしいまでの大渋滞を知らない

ドコモチャリ耐久性低すぎやろ

>>291
どうしてお前はどうしてなんだよ？

ドコモチャリはウーバーが充電使い切ってるから肝心な時に役に立たない
ウーバーの使用禁止にしろ

んで、1番糞なのは充電切れて一時停車中に鍵かけたら最後
鍵のかかったチャリを近くのスポットまで担いで行かないといけない
電話しても回収料金いただきます、嫌なら担いで持っていってくださいとか
ほんとウーバー糞過ぎる

借りる前にチェックするけど、夜はバッテリー満タンのチャリ探すの大変なんだよな。
ポートで充電できるようになればいいのに。

カーシェアで帰る、寝るも定番だわな

どうしてわざわざ河に乗り捨てるんだろう・・・

>>300
盗電されるのでだめです

>>299
ウーバーのクソはバッテリーもそうだが数年前まではやつらの専用プランがあって、普通は20分しかもたない予約が上限なし、月額だと30分しかない無料タイムも上限なしとかいうクソなめくさったプランをウーバーにだけ提供してたことなんよ。まあ月額の2倍の料金ではあるけどな

ウーバーイーツやってるやつは、人間のクズ

駐輪台数上限のあるポートができて不便になった

>>303
世の中犯罪者のせいで善良な人間が不便を強いられるんだよな…

>>305
そう？
あんな小学生の小遣いみたいな値段で
ごはん運んでくれるのはありがてえけどなあ

>>300
いくつかのドコモショップで交換してるみたいだけどね。
そのうちの1つは自転車乗り入れ禁止のショッピングモールの2階にあるんだが、どうやって交換するんやら。(笑)

>>308
パンクしたりバッテリー切れしたらそのまま放置するようなことを繰り返す連中だったから他の利用者からみて迷惑極まりなかったし、
少し前までドコモのシェアサイクルは赤字でそれぞれの自治体がその分埋め合わせしてたから、自治体がUber Eatsのために税金を使っているようなもんだったわけ。

そもそも何で帰宅困難者がでてんの？

>>310
何でそんなに配達員ばかり見張ってるのん？

>>311
地震で電車止まったからじゃね？

ホテルに泊まればいいのに

>>6
余裕で10kmを一時間で走れる力を付けろ
いざとなった時は20kmくらい走れる
二時間と言わず二時間半掛けてもいい
都心から埼玉、千葉、神奈川、多摩で15km程度だからそれ以上は知らん
ちなみに俺は普通に歩くと時速7.5km出る
20km程度なら三時間あれば行ける
個人差あれど10kmを一時間で走れるようになるにはたった数ヶ月
これだけで帰宅難民など恐るるに足りぬどころかたまに帰宅ランしちゃおうかなとか思う超人になれる
10km余裕ってことは月間200kmも300kmも走れるからダイエットも余裕というオマケ付き
最強

ポケモンgoの卵かえりまくりじゃん

電車乗ると大体階段使うけど
シェアサイクルなら階段使わずに目的地に行けるから楽

こういうレンタルのシステムを考えて実現させる仕事は楽しそうでうらやましい
社会実験ということでうまくいくかどうか見てるんだろうけど定着してほしいね

>>313
そんな酷い地震あったっけ？
首都だし震度7が長時間とかじゃないと停まっても数分で復旧だろ

>>318
まだ完成度は低いけど上手く使えれば便利だからな
実距離は大したことないけど路線のつながりが悪くて何度も乗り換えしないといけない場所とかも短時間で行けるし実に便利

アプリの共用性がなくて複数入れないと利便性を活かせないのはなんとかしてほしいが

>>319
ニュースくらい見ようぜ

あと東京だからって理由で電車が強くなったりしねえw
いっしよいっしょ

武蔵野線や埼京線なんて
風強いってだけでよく止まるし

むしろ地方より弱いまである
こんだけの線路と大量の車両をチェックしなきゃならん

こんだけの路線

電アシ付きママチャリって重さが25キロ近くになるんだろ
余ったところからトラックで足りないところへ移動させる人は重労働だな

>>323
母ちゃんに買ってやった電動ママチャリが
22.5kgだったな確か

店の人が普通のママチャリと2kgくらいしか変わらん
と言っていたので
そこまで特別に重いものでもないようだ

そんな数分に金払うなら
ママチャリ買ったほうが安いじゃん

>>325
乗り捨て出来るし、駐輪代要らないし、メンテナンス費用要らないし。

チャリとか時間かかるだろ
レンタカーにしろよ

ハンマーが振り下ろされた後は
チャリをこいだり、長距離を歩いたりしないといけなくなる。
それでフレディはハンマーツーフォールなる楽曲の中で体を鍛えておけよと
いうことでステージの上で腕立て伏せをして見せたんだな。

緊急時だけ白タク認めればいいと思う。

>>91
メンテ費用が売上の何倍も掛かるなら赤字だろ
こういう大袈裟に言うやつって馬鹿みたい

>>22
ボディに広告を貼ってね？

赤チャリよりカーシェアの方が楽そうだけど

返却する所が満車だったらどうするんだ？

>>333
何か困ることある？

Uberとか使うから、いつも空気なしとかバッテリー切ればっかり

>>334
満車だと返却を受け付けてくれないシステムがあるんじゃね知らんけど

このスレの1の話題に出てくるドコモの赤チャリは返せるから問題ないな

>>3
今更だけど
「一機のザクは通常の三倍のスピードで接近して来ます」

東京なのにサービス提供されていない江戸川区

自営業だがこのサービスを月額2000円定額で使ってるよ。都心の巡回案件にはもってこいのサービスだからね。30分以内の利用だけにとどめておけば追加料金取られない。

返却ポイントを把握しておけば30分ごとにその場所で「返却」⇒「利用開始」乗り継いで行けば30分以内利用を繰り返しでかなりの長距離が移動できる。

それにしても利用可能状態で置かれてるのに実はパンクしてましたっていうのは本当やめてほしい。パンクさせたやつは責任持ってドコモに連絡入れろって話だ！俺はそのままにして、その場で即返却して他のに乗り換えた。