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【経済】 東芝がリチウムイオン電池の新製品、エネルギー密度と入出力性能を向上 [朝一から閉店までφ★]->画像>1枚


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1朝一から閉店までφ ★2022/01/13(木) 12:44:35.38ID:Bc40iUPe9
東芝がリチウムイオン二次電池「SCiB」の新製品として、出力性能とエネルギー密度を向上させた新モデルを開発。従来の大容量タイプのセルと同サイズで互換性を持たせながらも、高性能化を実現したという。
2022年01月13日 07時00分 公開
[スマートジャパン]


【経済】 東芝がリチウムイオン電池の新製品、エネルギー密度と入出力性能を向上  [朝一から閉店までφ★]->画像>1枚
東芝のリチウムイオン二次電池「SCiB」 出典:東芝


 東芝は2022年1月12日、リチウムイオン二次電池「SCiB」の新製品として、出力性能とエネルギー密度を向上させた新モデルを開発し、同日から受注を開始したと発表した。

 新製品の「20Ah-HPセル」は、定格容量20Ah、公称電圧2.4V、入出力性能1900W、外形寸法は116×22×106mmで、重量は545g。現行の大容量タイプセルの内部抵抗を40%低減することに成功。従来の20Ahセルと比較し、約1.7倍の入力性能と約1.6倍の出力性能を実現したという。内部抵抗の低減により、大電流を通電した際の発熱が抑制され、冷却システムの簡素化・低コスト化にも貢献するとしている。

 さらに、過電圧が小さくなり、より幅広いSOC(State of Charge)レンジでの使用を可能にした他、長寿命化も実現。8000サイクル時点で、従来の20Ahセルは約10%容量が劣化するのに対して、新製品ではわずかな容量劣化に抑えられるという。また、従来の大容量タイプのセルと同サイズのまま入出力性能を向上させているため、現行のモジュール・パックの設計を流用したアップグレードが可能としている。
     ===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/2201/13/news068.html

2ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:45:48.48ID:hGyOejs+0
昭和生まれのガソリン車おじさん死亡w

3ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:46:24.76ID:jLDXW8IM0
ちっちゃい塊に相当なエネルギーが入ってるてすごいことだね

4ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:46:57.88ID:UNxTvmhg0
これ何向け?

5ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:47:01.17ID:VX3bxB3q0
全固体電池はいつになるのか

6ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:48:15.80ID:VikO80iy0
そして技術力を中国に売ります

7ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:48:22.23ID:Jrt06Wdh0
>>3
触ってみるか?(ボロン)

8ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:48:55.33ID:Nt2sFfvk0
SCiB採用のカブはいつ出るんだよ

9ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:49:28.37ID:Esf3C6Vp0
話があるアル
話があるニダ

10ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:49:49.23ID:+S7/z1HW0
>>1
画期的ではないw

11ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:49:51.22ID:nboxglVl0
やっと仕事したか

12ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:50:45.33ID:RNr2dMFA0
ちょっと前は三菱の電気自動車の一部に載ってたが
今は東海道山陽新幹線や丸の内線に載ってるんだよな

13ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:52:46.81ID:Q2sRJXLu0
> 内部抵抗を40%低減することに成功

これすごくない?

14ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:53:01.48ID:RhJp+vrD0
>>7

   ..;’(U)  
( '∀')ノ   小さいだけでした!!
.;;.;∵ヽ

15ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:55:26.97ID:Lqg+HLkt0
これってつまり充電速度が上がってちょっとコンパクトなだけであって
結局電力不足問題にはなんにも関係ないし

16ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:55:54.95ID:YtSiEYi+0
バッテリー戦争

17ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:56:26.72ID:NEe2KX3l0
>>1
俺のi-MiEVが旧型SCIBを搭載してるけど、先日ディーラーでチェックしてもらったら11万Km走行して電池容量98%だったわ。まじで寿命に関しては最強。
密度さえどうにかなればEVの未来は相当変わる。

18ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:56:51.13ID:5FmM6Cmz0
>>4
今度出る日産と三菱の軽EV向けかな

19ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:59:13.70ID:jS8jVp1g0
また文章だけ。証拠映像ができたら起して。

20ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 12:59:31.85ID:5FmM6Cmz0
>>19

21ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:00:33.86ID:PDqf6y7u0
東芝って今でも日本企業?
それとも社長が外人とか?

22ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:01:28.68ID:mHOobYMY0
日本の問題はバッテリーというよりインフラ
充電設備の投資がこの先10年の計画が貧弱すぎて話にならん

23ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:01:35.40ID:VikO80iy0
>>21
社長が外国人なら盛り返してるだろ

24ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:02:27.39ID:4oIwI0xV0
抵抗が下がるって事はつまり熱膨張し難くなるって事でチャイナボカンみたいになり難くなるって事

25ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:02:40.61ID:5pmo7Nq70
これ高いんだよな

新製品はコスト的にどうなのさ ?

26ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:04:07.59ID:5v9FssXO0
>>8
エンジンで燃費性能出してたカブに比べるとEVの電費性能改善をモーターでやるのは厳しいからカブの形をしたただのEVバイクになってしまうんじゃね

27ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:04:30.17ID:vdfgAl6v0
電チャリ用は?

28ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:04:59.26ID:TxBsN7Ul0
ここわまだ日本企業なのか?

29ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:05:39.24ID:QCAcyLuO0
かつて東芝がソ連に売った工作機械で作られたスクリューによって
ソ連潜水艦のスクリュー音は大幅に小さくなった
静音になるとアメリカ軍は潜水艦を探知できない

東芝はココム違反で制裁を受けたが、これが東芝没落の遠因かもしれない。
アメリカの政府や軍の関係者は東芝の名を聞いただけでムカついていただろう

30ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:05:53.76ID:Ob7KaXvW0
エネルギー密度向上ってことはボカンの破壊力アップってことでしょ

31ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:07:59.29ID:/a1kDJ5g0
>>1
価格が問題
EV用途で使えるかも

32ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:08:05.25ID:Z6DcJCej0
EVバッテリーを開けてみたら中身が東芝リチウムイオン電池でした

となるのですね

33ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:08:39.93ID:PDqf6y7u0
>>1の写真見てふと思ったんだが何でボタン電池や乾電池は丸いんだろうな、四角の方が空間を有効利用できるのにな

34ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:08:43.17ID:jS8jVp1g0
事実なら大きく報道される。今朝の新聞に一言も載ってなかったな。

35ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:11:03.82ID:wErorQ820
寿命が異常に長いのと充電が異常に早い
全個体でやりたいことをほとんど全部やっているような電池

ネックは容量密度と価格で容量密度は今回で少し改善(既存リチウムイオン電池以上?)
価格はレッドオーシャンでボコスカ殴り合ってほしいところだけど、体力勝負になるから提携先の企業次第

個人的には高級自動車に採用してから大量生産でコストダウンをはかってほしい

36ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:13:33.69ID:ujxIAsSh0
>>33
極心までの距離が等間隔だからじゃね

37ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:13:56.36ID:4oIwI0xV0
トヨタがヤリスに載せてるのと較べてどれぐらい性能が良いのだろう

38ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:13:57.42ID:yOtFiX540
潰れる未来しかない会社が何やっとんねんw
開発とかのんきなこと言ってる場合かよw

39ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:15:42.07ID:ujxIAsSh0
つまり充電流が大きくなるからブラックアウトまで早くなる
トンキンオワタ

40ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:16:14.28ID:/a1kDJ5g0
ああエネルギー密度が論外やな
EVに採用したいメーカーはないだろう
入出力性能ならLFPで充分過ぎる

41ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:16:37.48ID:NCE4c12A0
>>38
東芝が研究成果を誇ってホルホルしている間に
メモリー分社化、再上場が決まらずサムスンから周回遅れになっているw

42ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:16:52.32ID:18v1JAaA0
2.4Vて無茶苦茶電圧低いんな

43ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:18:22.54ID:ZFvPe/uP0
>>33
作りやすいってだけよ

44ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:22:52.48ID:KIgzG9Hb0
>>1
世界を牽引しているな

45ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:23:38.33ID:/a1kDJ5g0
>>42
使いにくいよw
LFPなら3.2V
ポータブル電源にも採用が進んでる

46ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:26:40.10ID:a2irfwNN0
出力性能だけか
密度上げてくれ

47ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:27:59.09ID:hoRh+Pbs0
>>4
中国向け

48ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:30:53.77ID:I/0rEqHP0
電池って入出力しやすくしたら容量下って、容量上げたら入出力しずらくなるの??

49ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:31:29.06ID:VhAYkfGT0
寿命が倍以上伸びたのかな、それなら凄い

50ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:32:03.90ID:R5l93OxD0
>>33
時々でいいから6P電池のこと思い出してあげてください

あれ、普通の1.5Vの電池が中で6個直列に繋がってるから9Vなんだな

51ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:33:01.03ID:8ePjAMIC0
中国や韓国は次の技術に焦点を合わせているのに、日本は遅れて商品化してドヤ顔ww

52ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:33:52.54ID:4bhwJjoB0
これでEVの航続距離1000km、バッテリー20年間ほぼ劣化なしがデフォになる
ガソリン馬鹿死んだw

53ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:34:53.92ID:DlUKbmdC0
グラフ見ると8000サイクルで3%も劣化してないな
これはすごい

>>49
グラフ見る限り倍どころじゃない
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/2201/13/news068.html

54ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:35:47.70ID:4Ya7U7J40
>>51
韓国は嘘松だとして
中国の次の技術ってなんだ?

55ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:35:58.17ID:Ncgna7B+0
>>29
あれはガセだったって結論出てるだろ
アメリカは汚い事も平気ですよ

56ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:36:27.00ID:HgOE1aKZ0
>8000サイクル
EVのバッテリー向きじゃね

57ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:37:44.80ID:/a1kDJ5g0
>>52
エネルギー密度が絶望的に低い
同じ航続距離を得るのに一般的なNMCの3倍くらいの電池重量になりそうやで
500kgで済むものが1.5tになるとかそんな世界
まあEVで採用されることは無いと思う

58ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:38:19.21ID:5pmo7Nq70
元々SCiBは寿命が長く、初期の iMeiv が未だに劣化なく使える
問題は価格が高く、重かったからメインにならなかった。

その問題さえ解決していれば、SCibは優れた電池

59ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:38:33.32ID:6kPsYeMI0
>>15
コンパクトなのはでかいんだけどな
入る本数が増えるからな
ただこの手のバッテリーって放熱は考えなくていいものなん?

60ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:38:46.86ID:L8BwhKNP0
で、いつ爆発するの?
日本製リチウムイオンとか怖くて使えないよ

61ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:39:25.81ID:I2BHQgbU0
電池ってここ何十年ちっともブレイクスルーしねえな

62ニューノーマルの名無しさん2022/01/13(木) 13:40:55.99ID:6kPsYeMI0
>>29
東芝(芝浦)と安田と三井の大型マシニングは御三家だからな
この分野の追随は許さねえだろな

未だに新潟がコケた理由がわからんよ


lud20220113134302このスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/newsplus/1642045475/
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