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JR東日本、12支社を再編 一部機能集約、3エリアに [HAIKI★]->画像>1枚


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1HAIKI ★2022/01/15(土) 08:27:06.79ID:JieMlc2n9
JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5

関連ソース

JR西日本、近畿や中国地方の支社再編へ 業績悪化でコスト削減
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8095b98ca7a293c44d34822e84919719cc2bf0e

2 【豚】 2022/01/15(土) 08:27:41.63ID:QSl0nUM10
JR東海はどこも引き取り手はありません

3ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:28:23.95ID:99+AfIRg0
サービス劣化と値上げが酷い
国営に戻せ

4ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:28:43.08ID:ARqs4ikr0
天下りのポストが減るのに

5ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:29:04.97ID:ef7XTcj50
サービスの低下待ったなし、ゴネられそうな無人駅潰さないとな

6ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:29:40.53ID:tGmox9/u0
北海道とか採算取れるわけないんだから
東日本が面道見ろよ

7ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:31:25.56ID:+2CiPQZC0
新潟支社という無駄をようやく排除出来るのか
あそこの存在意義皆無だったからな

8ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:32:26.20ID:br6FH+vs0
ワロタ
東北とか新潟とか死亡確認だろ
まあでも旅客は副業か

9ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:34:08.21ID:GweuRBy40
具体的には、各支社の企画部門の一部業務を現場部門に移管する方針で、社員の業務を弾力的に運用する。支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。勤務地が変わる社員も出るが、人員削減は実施しない方針という。

10ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:34:14.17ID:FdfP85kA0
JR西日本は中国地方の赤字がきつくて再編のニュースだけど東日本も東北の赤字がきついね
東海も一部地方交通線が赤字だけど西日本や東日本ほどじゃないだろうね

11ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:34:36.07ID:BuZMKbHH0
リストラかぁ
まあコロナ禍で生き残るには
仕方ないよね

12ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:34:55.06ID:YK9K4uLu0
JR西日本と東海とか無くなるって事か?

13ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:34:56.76ID:GweuRBy40
>>7
支社をなくすわけではない

14ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:35:28.42ID:yuaQ+TM50
JR東海がまだ鉄道需要が増える計算でリニアを続ける矛盾
リニアを辞めて新幹線大幅値下げを

15ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:36:47.82ID:HRWjjmve0
千葉支社も労組が一番やばいらしい

16ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:37:04.33ID:5T/56bll0
この後で首都圏 新潟 東北がそれぞれ独立して別会社になれば完璧だな

通勤路線の収入でローカル線を維持する必要がなくなる

17ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:38:10.53ID:99+AfIRg0
新潟と東北切り捨てれば大黒字確定だからな

18ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:39:15.62ID:PcOWbjZc0
JR東日本社員様 
職務乗車証 
JR東日本全線(新幹線乗車券含む)が無料 
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料 
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。 
購入券システム 
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額 
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額 
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額 
一族総割引\(^_^)/ 
おまいらは買えよ、無割引でな!(^^)

19ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:39:15.86ID:lUF7VM3F0
信越でくくる感じにすれば、とか思ったけど、
新幹線の方面別に分断されてるからなあ。

20ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:39:49.45ID:Zl1BdSzH0
東京、仙台、新潟
JRの支社って何してるところ?

21ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:40:08.36ID:dIoZ1Dem0
未だに鉄道の自動運転も実現させないで人件費と運賃は上がるだけで赤字

22ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:40:23.16ID:JJh1Lcba0
長野が東京組にまとめられたんだな

新潟は引き取りエリアで揉めたとかじゃないかね。
磐越西線と羽越本線部分が東北、残りは東京で良いと思ったが。

23ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:40:27.01ID:lUF7VM3F0
東北が独立採算になると相当ヤバそうだな

24ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:40:32.70ID:suYaSsu20
>東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し

結局は名前変えるだけやないか
1都2県だけは首都圏でまとまりそうだけれど

25ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:40:38.29ID:c9nUCn3P0
国鉄に戻せ=働かず活動ばかりの労組

26ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:40:59.82ID:WL0hl6WR0
>>17
JR東日本の稼ぎ頭は東北新幹線です

27!omikuji2022/01/15(土) 08:42:11.12ID:ruHuxE2m0
>>1
JR東日本、12支社を再編 一部機能集約、3エリアに  [HAIKI★]->画像>1枚
ソースのコレ貼っとけよ

>>7
むしろ新潟だけ旧来のまま変わらんということみたいよ?

28ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:42:26.08ID:V4T1beFQ0
新潟の独立愚連隊感

29ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:42:28.36ID:br6FH+vs0
>>26
山手線じゃないのか
意外だな

30ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:42:29.16ID:JJh1Lcba0
>>26
山形と秋田が東北に紐づいてるのと北陸できたから今や上越が半端なんだよな

31ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:42:42.70ID:lUF7VM3F0
そうか。東北新幹線 → 東北本部
あと、上越北陸新幹線、→ 信越本部
とすれば採算性は改善するな

32ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:42:53.48ID:cYi0kjsI0
機関誌 動労千葉40
「労組なき社会」攻撃に断固として反撃を
●フォト・ドキュメント――2019〜2020年の闘い
■運転士・車掌の職名廃止、「労組なき社会」攻撃に断固として反撃に立とう   関 道利委員長
■当面する闘いの方針  川崎昌浩書記長
■俺たちは鉄路に生きる
―40年の闘いの到達点
田中康宏顧問
■「資本主義は持続できるか」
■第26回全支部活動者研修会−感想

33ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:43:00.64ID:dIoZ1Dem0
今までは政府と地方の援助で新幹線事業は黒字だったが
新型コロナでわかったように車両価格と建設コストに運賃の高額で事業は厳しい

34ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:43:22.69ID:yA2DSmRB0
1日2000人以下の路線はさっさと廃線
これをやれば黒字化は可能

35ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:43:30.43ID:vZvhPCb70
>>12
JRE内部の地域の話

36ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:43:59.66ID:/ZqQVTWY0
新潟最強伝説

37ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:44:14.24ID:1PwIztWe0
新潟は新潟のままなのか

38ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:44:20.35ID:JWxjB+jH0
あちこち乗り換え頻発で一見さんには絶対目的地にたどり着けない常磐線もそろそろなんとかしてほしいところ。

39ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:44:20.73ID:K+5YLqOJ0
>>27
水戸、高崎、は消さない方がいいだろう。
というか宇都宮は無いのかよ。

40ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:45:26.73ID:B+q8+PS00
山手線E235系の所属は首ヤテになるのか

41ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:45:57.48ID:FrbssCdj0
>>3
サービスは国鉄時代よりよくなっている
値上げはコロナ禍で乗車数が減少したし仕方ないよね
もっと乗ってあげれば?

42ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:46:20.63ID:dIoZ1Dem0
鉄道の事業は内需による国内製造が主体だが、車両価格、建設コスト、人件費
すべてにおいて国際競争力で勝てないコスト高
どの道破綻

43ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:46:51.51ID:Jy/nzyNR0
失礼だが、新潟ってTOP3に選ばれるくらいすごいのか。

44ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:47:03.68ID:BuZMKbHH0
テレワーク増えたら山手線は過剰投資で経営の足引っ張りまくりなろうだ。これからが恐ろしいわ。

45ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:48:14.58ID:OOh3nkUs0
これ地本潰しだろ
経営側は一気に畳み掛けてきたな
弱体化した東労組では跳ね返す力もない
社友会wは組合ですらないし

46ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:48:40.55ID:dIoZ1Dem0
道路交通網が整備されてる日本で鉄のレールを敷いて走る鉄道の必要性が無い

47ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:48:48.47ID:EkdZOm3S0
コロナでその気になれば鉄道不用なのがバレたからなあ

48ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:48:49.98ID:Jy/nzyNR0
>>44
満員電車を放置して過剰は無いだろ。
全員が椅子に座れるくらいまで投資して収容人数を増やせよ。

49ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:49:12.51ID:gNNQOAV80
民営化とは利益を上げる事を求められる業態だからな。
不採算部門は切り捨てられて、インフラの維持、運行の維持は不可能に成る。
再公営化しないと、都市部にしか鉄道が無い発展途上国に転落するぞ。

50ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:50:10.91ID:i0u3Az1v0
長野支社は首都圏に入ってるのに、なんで新潟だけのけ者にされてるの?

51ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:50:21.10ID:JAlfvfgH0
まあ首都圏はエリアで分ける意味ないよな
路線も支社跨ぎばかりだし、運輸や電力はまとめて指令してるし、乗務員が支社境界で交代するわけでもないし、駅も大差ない
少なくても主要路線は路線一括の組織にした方がよさそう

52ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:51:29.48ID:T2j05Rg70
真面目にブルシットジョブ、余剰人員は減らせよ、そいつらの分まで運賃で客に負担させるとかもはや犯罪だろ

53ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:52:30.44ID:JJh1Lcba0
>>50
範囲が面倒だからも関係しそう。

54ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:52:46.89ID:dIoZ1Dem0
それでは外国と比べてどうなのか

・日本は戦車の移動など軍事で利用されない、北朝鮮ではミサイル発射まで可能
・貨物ですら赤字になる日本、根本的な問題があるだろうな

55ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:52:49.53ID:ARqs4ikr0
>>47
いずれ居なくなるトラックドライバーを考えると
物流に貨物列車無くなるのはマズいと思うが
一番必要な都市内の貨物ターミナルみんな潰した後なんよね

56ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:52:51.73ID:nvDZ/gCr0
>>48
>全員が椅子に座れるくらいまで投資して収容人数を増やせよ。

オール二階建て車両良かったんだけどね
いつのまにか消えた

57ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:53:02.28ID:B+q8+PS00
>>50
松本まで大都市近郊区間に入っているからかな

58ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:53:44.04ID:FrbssCdj0
>>48
コロナ禍で経営状況の悪い現在その投資は無理だな

59ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:54:59.45ID:suYaSsu20
こんな感じになるんやろ

【首都圏本部】
高崎支社
宇都宮支社(福島支社)
水戸支社
千葉支社
長野支社

【東北本部】
福島支社(宇都宮支社)
盛岡支社
秋田支社

【新潟支社】

60ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:57:04.57ID:dIoZ1Dem0
オンラインストア通販による消費が増えデパートのように駅周辺の小売り店も減少

61ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:57:38.66ID:5T/56bll0
>>50
長野は半分くらい東海だけど新潟はほぼまるっと東日本だからかね? 西はちょろっとだけだし

62ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:58:40.07ID:z6VofvQe0
>>3
その代わりJR総連にいるような連中を税金で飼うのか
ないわ
時代について行けない老害こそサヨナラだ

63ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:59:26.90ID:gmLMKHch0
>>47
これな、コロナはブルシットジョブや日本の凄まじい問題点を一気に露出させた

64ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 08:59:58.22ID:0oIRXs2a0
江戸時代に戻すの?

もう馬鹿ばっかり・・・。

65ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:00:12.76ID:JJh1Lcba0
東北も浜通りは東京管轄、庄内は新潟管轄のままか。

66ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:00:13.28ID:T8C7wNxc0
そういや新潟は組合が別だったな

67ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:00:31.95ID:Jy/nzyNR0
今後は車椅子とか障害者の利便性を良くするって言ってるから、サービスは上がらんのに運賃の値上げは確定してる。

68ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:00:36.81ID:66BOv0LH0
>>38
来春から日中帯は取手か土浦の2択になるので…
土浦以北は土浦駅での対面乗換とのこと

69ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:01:44.16ID:0oIRXs2a0
新潟が別・・・。
もう名古屋の管轄に入れれば良い。
迷惑だ・・・。

70ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:01:59.39ID:QjF/uxuG0
>>18
書いてるのを見ると一族総割り引きではないな
一親等しかないし
しかも福利厚生にけち付けるって馬鹿なの?

71ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:02:10.10ID:dIoZ1Dem0
電動キックボードや電動自転車を免許不要で解禁すれば
短距離なら通勤や通学、買い物での鉄道利用の必要性も無くなる。

72ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:02:36.25ID:i0u3Az1v0
甲信越本部作って、新潟と長野合体はだめなの?

73ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:02:37.38ID:etpfWY/s0
>>49
> 再公営化しないと、都市部にしか鉄道が無い発展途上国に転落するぞ。

他の先進国は都市部にしかないぞ。

74ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:03:17.91ID:TwwJiqFm0
上越とか東北はもう機能してないだろ

75ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:03:20.77ID:YkXPgSqD0
この際赤字路線は廃線でいいだろう
その代わりを自治体がバス走らせればいい
一日数本の路線なんて地域の交通として役割果たしてないだろう

76ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:03:20.94ID:z5rqtbHm0
地方で淘汰始まったな

77ニューノーマルの名無しさん2022/01/15(土) 09:03:41.76ID:Q1p822Ob0
転勤範囲も広域化するのかな?
JR東はほぼ県域での異動だったのが社員にとっては魅力だったんだけどな


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【鉄道】JR東日本など3社「ありがとう185系特急『踊り子』記念入場券」発売 [砂漠のマスカレード★]
【速報】JR東日本の終電繰り上げの詳細判明 17路線、最大37分 「コロナが収束しても鉄道需要が元に戻ることはない」
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JR東日本はドア窓のRが緩い車両を新造しろ
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JR東日本クルーズトレイン『四季島』★5

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