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【自動車】エンジン、ガソリンスタンド… もし日本のクルマの半分がEVになったら仕事が激減する職種と生き残る道 ★2 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚


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1鬼瓦権蔵 ★2023/01/24(火) 12:37:51.08ID:RDFWer3q9
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f986bdfa59c527a87db7cb550bd1ba2900f085a

前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1674518268/


日本自動車工業会によると、日本で自動車に関連する産業で働く人は、およそ550万人。
車両開発から生産、販売、アフターマーケットなど、さまざまな業種があるが、そのなかでもエンジンに関係する業務は非常に多く、とある試算では、新車販売のすべてがバッテリーEVとなった場合、100万人規模の雇用喪失が発生する可能性があるという。

2022年の日本市場における新車販売台数(乗用車全体)に占めるEVの割合は1.71%(5万8813台)で、前年(0.59%)を大きく上回った。
軽自動車である日産サクラ/三菱eKクロスEVの登場でかなり普及したとはいえ、世界の先進地域と比べるとまだまだ少なく、たとえば近年では中国で新車販売台数の約20%、欧州は約10%、アメリカは約5%の新車販売がEVになっている。

これが、日本でもいずれ50%まで増えるのか(本当に増えるのか?)、それまで何年くらいかかるのか、保有比率はどうなるのか、などを予想するのは難しいが、それでも「EVはいずれ今よりずっと増えるだろう」とは思うし、そのための準備はしておいたほうがいいだろう。

ではもし、日本のクルマの半分がバッテリーEVになったら、どのような仕事がなくなってしまうのか。
具体的な業種・職種を挙げながら、それらの仕事に従事する人々の生き残り策の事例についてもご紹介しよう。

エンジンパーツ専門業者

真っ先に仕事に影響を受けるのが、エンジン補器類や燃料タンク、エンジン補器類などを専業で製造し、自動車メーカーへ納品してきた中堅・中小自動車部品サプライヤーたちだろう。
特に、モーター駆動には不要となる吸気ダクトや排気管、オルタネーター、燃料タンク、トルクコンバーター、タイミングベルトなどは、最初に外されるパーツだ。
このような需要に依存してきた業者(その下請け業者含め)は、すでに事業方針を変える決心をしていることだろうと思う。

エンジンオイル、クーラント液などの製造メーカー

エンジンがモーターに切り替わってしまうと、エンジンに必須のオイル類は不要となる。
エンジンの冷却、潤滑、洗浄、防錆、密封が役割のエンジンオイルは不要となるし、エンジン内部を循環してエンジンを冷却するクーラント液も不要となる。

ブレーキオイルやミッションオイルなど、バッテリーEVとなっても必要とされる油脂類はあるが、ギア1速でも十分な速度カバーレンジをもつモーター駆動の場合、トランスミッションの必要性は低く、ミッションオイルは最小限となるため、ミッションオイルへの需要は減る傾向になる。
参考だが、日産R35 GT-Rのミッションオイルは10L必要だが、日産リーフでは、たった1.4Lで済んでしまう。

オイル自体はあらゆる機械で求められる重要アイテムであり、オイルメーカーとしては、自動車以外へ転用する道筋を、既に立てていることだろう。

ガソリンスタンド

そしてもちろん、日本のクルマの半数がバッテリーEVになってしまったら、ガソリンの需要はガタ落ちとなるため、ガソリンスタンドも、従来の通りの経営では継続不可能となる。

ガソリンスタンドは、1996年のガソリン輸入の解禁や低燃費なハイブリッド車の普及などの影響で、ここ10年で半数以上も減少しており、さらに昨今の原油価格高騰や円安の影響で、現状でもかなり経営は厳しいとされている。
そのためか、すでに積極的な対策を進めているところが多く、フルサービス式からセルフ式へと変更(人件費の削減)はもとより、車検対応や保険の販売、中古車買取事業、レンタカー事業、カーコーティング事業、高級コーヒー店を併設、など、別業態を並行して始めるガソリンスタンドが増えてきた。
なかにはエネオスのように、2年ごとに新車へ乗り換える「クルマのサブスク」事業を始めるなど、新事業にもチャレンジし始める事業者も登場している。

規模の小さい整備工場

部品数が少ないバッテリーEVは、故障の際に修理や交換のできる部分が限られている。
そのため、自動車ディーラーや大手カー用品店では、顧客を逃さないよう(リピートしてくれるよう)、様々なサービスを事業展開しており、昔ながらのコンパクトな整備工場では、よほどの「強み」がない限り、大手に太刀打ちできなくなる可能性がある。


クルマ好きとしては寂しい限りだが、「クルマ」というものを衰退させないためは、時代の変化には対応していかなければならない。

2ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:38:35.18ID:JcVTe4CR0
2なら日本車メーカー消滅

3ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:38:41.21ID:yy7azJNQ0
トヨタは潰れるだろうな

4ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:39:47.82ID:le0KWzEm0
岡田将生と破局報道の鈴木唯アナ、激変に反響相次ぐ「変えたってことは…」
https://juiigh.teslaqb.org/0124/pbve/9101e6.html

5ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:39:50.27ID:8QpV6I6V0
何十年先だよ

6ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:39:59.40ID:HvnDGzid0
EVスタンドで駐車増
で大儲け

7ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:40:15.89ID:Z7eYsAD90
車なんて贅沢品

8ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:41:05.37ID:GrMnMFDW0
行き着く先は重量税の課税になるんで
バッテリー積めば積むほどぼったくり税になるとかおいしくなるよな

9ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:41:32.52ID:nJ1aGu0Q0
反対にクルマ関係でこれだけは残ってやつはなに?

10ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:41:37.52ID:FeX6gOgv0
>>1
・・・で、そうなったらEVは0人で様々な工場を運営出来んの?

11ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:42:04.42ID:jLEhFOzI0
>>1

【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
http://2chb.net/r/bizplus/1602767422/

2年前にHV技術を供給開始して出てきたのが中国製EV
未来を担うEV技術に直結するノウハウを中国に渡したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ

12ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:42:28.47ID:Nz6LLJDN0
仮定に意義はあるがありえない仮定に価値はないよ

13ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:42:30.66ID:cpNsHvqS0
>>5
十年先だな
BYDも1/31から日本で販売始める

14ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:43:05.95ID:eOUQDaxw0
こんなご時世だけど近所のパチ屋が潰れてその跡にでっかいガソリンスタンドが建設中だわ
なんでも「残存者利益を追求する」って方針みたい

15ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:43:14.24ID:Lz3MFGLK0
電気への依存が高くなるなら早く原発動かせよ

16ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:44:31.33ID:cpNsHvqS0
>>15
必要ない
EVは再エネとの親和性が高い

17ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:44:46.22ID:C3IxQRsA0
リン酸鉄が暴落してるから中国も稼げねぇって言って辞めると思うよ

18ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:45:15.03ID:OsL0arGX0
>>11
家電品や太陽光パネルとおんなじだな
それとガラケーの時の失敗で学べてないのかな
新技術が苦手な国民性ってあると思う

19ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:45:39.82ID:MRnRt7GZ0
まず電源構成をフランスなみにクリーンにしろよw
【自動車】エンジン、ガソリンスタンド… もし日本のクルマの半分がEVになったら仕事が激減する職種と生き残る道 ★2  [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚

20ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:45:59.83ID:cpNsHvqS0
>>17
ありえない
米中の覇権争いがかかってるのに

21ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:46:28.90ID:yKrQo3Cp0
寒冷地でレッカー屋やれば豪邸が建つ未来

22ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:46:44.62ID:qsZTBtH40
EVもいいが個々でいちいち充電するのは絶体ヤダな
今のバッテリー技術じゃ無理なんだろうけど交換式バッテリーが普及しない限りEVは現実的じゃないよ
急速充電でも小一時間かかるんだろう?
都市部で自宅で充電できる環境で車を所有してるの何%だよ

23ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:46:52.14ID:X6OiK3RT0
>>9
タイヤ

24ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:46:56.30ID:Kvcg6OpY0
電気代が上がるのに電気自動車にするメリットってなに?
航続距離も暖房冷房をつけるだけで恐ろしく落ちるみたいだから遠出も出来ない

25ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:47:18.98ID:74nymX9J0
そりゃそうだろうけど無理やりな前提

26ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:47:39.25ID:8QpV6I6V0
>>13
半分は無理無理(ヾノ・∀・`)

27ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:47:39.99ID:2vrZO+FK0
>>16
再生エネに全力投球した英国は今電力不足みたいだぞ
原油も産出できるのに何してんだろ

28ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:47:43.42ID:Rdq6TszV0
EV化で没落日本が更に衰退か
EV技術じゃ完全に出遅れて巻き返し不可能だし
暗い未来しかないね

29ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:48:03.16ID:cpNsHvqS0
大量のリチウム電池の生産が中国欧州アメリカで始まる
当然、リチウム電池はEV専用ではない
再エネ+蓄電池がスタンダードになるだろう

30ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:48:03.54ID:C3IxQRsA0
>>20
売り切りなのにどうやって稼ぐん?
わかんねぇわ俺

31ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:48:14.17ID:66OFIWsK0
ガソリンスタンドはEVと無関係に元から激減中だよ

32ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:48:31.73ID:TsW4UxoZ0
>>3
中部電力を買収するなりしてしぶとく残ると思うぞ

33ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:48:53.62ID:75ZNbfjs0
成長する業界があれば廃れる業界もあるのは当然

34ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:49:20.65ID:GrMnMFDW0
>>18
トヨタは10年前からHVの特許期限切れ問題抱えていたからね
そりゃ運用した方がいいだろ

35ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:49:39.02ID:2vrZO+FK0
>>31
ガソリンの消費量が20年前に比べたら激減してるからな
HVなどの技術発達が主な要因だろう

36ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:49:50.74ID:9/VuqZqI0
ガソリンスタンドなんか止めて太陽光発電と充電スタンドで稼げば良いじゃん

37ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:50:06.37ID:OR67B0mv0
かつて休む暇もなかった大量の炭鉱掘りと薪・木炭生産者だって電気ガスのインフラ整備により殆どが転職した
次は内燃機関生産者
紙新聞関連も消える

38ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:50:56.27ID:emNqlaQX0
AIが出てきた時も似た様な事言ってたな
AIが普及すると仕事が無くなる~なんてさ、あれから何年たつんだよ

39ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:51:06.26ID:KTf5J02y0
>>31
人口20万の地方都市だけど、給油機2台みたいな個人は潰れて、大手が増えてるから減ってはいないな
給油機の数で言えば増えてるまである

40ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:51:41.22ID:cpNsHvqS0
トヨタは章男が居る限り無理だな
そもそもEVに力入れるべきと進言した先見性のある有能社員を左遷し
イエスマンで回り固めた結果がこの様なんだから
水素社会だとぬかす章男は、ほんと笑えるピエロだったわ

41ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:51:43.59ID:X6OiK3RT0
>>13
今日本で走ってる車がざっと7500万台
年間新車販売台数が500万台弱

10年で半数が置き換わるなんてガソリン車でも無かったろw

今年から新車販売台数の半分がBEVに成ったとしても、単純計算で30年はかかる

42ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:52:04.62ID:2pGmJNsN0
日本で電気自動車の普及見込んで株買うとしたらどの企業になるんや?

43ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:52:12.33ID:lXAeet5D0
日本で電気自動車の普及見込んで株買うとしたらどの企業になるんや?

44ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:53:09.82ID:3x7U7gDg0
>>42
ソニー

45ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:53:14.51ID:66OFIWsK0
業者レベルで撤退廃業がハイペースで進んでいて、SS過疎地が自治体の2割に達するペースで激減中だよガソリンスタンド

46ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:53:19.25ID:lOEESohO0
>>1

EVは一定割合は普及するが、既に世界中で壁にぶち当たっているw

充電池に必要なレアメタルなどの不足と高騰、廃棄充電池の無公害処理の無しさや高コスト
急速満充電時間の長さによるスタンドパンク、冬季性能の悪さ。発電側のキャパ不足などな

市場も大きい欧州米国中国でも問題が顕著化し、EV以外、水素などにシフトチェンジしつつあるんだよ。

47ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:53:22.08ID:2vrZO+FK0
>>39
法改正でスタンドのタンクの基準が厳しくなって
そこで設備投資できない零細なスタンドは大分辞めたな
その後はセルフが増えた

48ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:53:28.65ID:p9c7lCwe0
外出先での充電時間がガソリン入れる時間と同じくらいにならんと半分にはならんね
それは無理だから半分にはならんね

49ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:53:45.01ID:cpNsHvqS0
>>38
ちょっと違うな
アマゾンで書店が潰れたのに似てる

50ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:54:24.20ID:5VZ0Yywh0
EV買った人の大半は後悔してるというしEVは衰退すると思うけどな
今先行してる欧州勢も数年後にはハイブリットや水素とかに移行してる気がする

51ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:54:33.73ID:4erf0hvY0
EVとか何周遅れだよw

52ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:54:52.11ID:oFZbfNcA0
そんなにEVになったら電力足りるの?原発10機くらい追加で建てるの?

53ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:54:59.34ID:vRpe3qLy0
ならないからクソして寝ろ

54ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:55:26.03ID:2TQWwVsR0
エンジン車は耐久消費財だったのが
EVになればスマホの様に消耗品になる

あと
重機やトラクターや耕運機やチェーンソーが電動化されない限り
ガソリンスタンドは無くせない

55ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:55:38.39ID:eVBqFnWW0
電力不足で無理だと思う

56ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:55:57.83ID:pHBf1S9W0
>>41

> >>13
> 今日本で走ってる車がざっと7500万台
> 年間新車販売台数が500万台弱
>
> 10年で半数が置き換わるなんてガソリン車でも無かったろw
>
> 今年から新車販売台数の半分がBEVに成ったとしても、単純計算で30年はかかる



wwww

57ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:56:15.23ID:Pd/aJ+cE0
新車の販売数はピークは年800万だが現在は400万代だったはず

58ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:56:25.83ID:M79IAIUf0
EVの普及はトヨタが電通使って全力で阻止するだろうから難しいかもね
そこがクリアできれば他国並みに普及してくる

59ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:56:29.61ID:VK1F1Tgo0
>>50
欧州はハイブリッドも禁止になる方針のはず

60ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:56:38.43ID:fFTCdRi10
そろそろ車を買い換える時期だが、完全なEVにしたくないなぁ。だが、EVじゃないと税金補助金で損しそうだ。あーEVにしたくねぇ

61ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:57:03.03ID:4erf0hvY0
再生エネも道楽だからやめちまえ
蓄電ありきなら結局公害だ

62ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:57:22.09ID:Qtp3kDFV0
ならねえと思うわ、まずEVに置き換えるのが現実的に不可能
無理に作っても売れないし、ビジネスとしてシフトしたら回らなくなる
あくまでもニッチな1ジャンルとしてやるくらいしか今のところ無いよね

63ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:57:25.85ID:AmYoZjD/0
てか、EVシフトした日産や三菱なんて株価も下がりっぱなしだからね

64ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:57:49.59ID:2vrZO+FK0
>>52
そもそも20年前に日本メーカーがEVに賭けてた時は原発がフル稼働してる前提だったしな
原発の夜間の余剰電気でEVを充電するから燃料費はほとんどタダ前提だった
原発事故で停止した時点で前提が崩れて詰んでるんだよな

65ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:58:13.49ID:1lLNzA0c0
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66ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:58:14.68ID:66OFIWsK0
資源エネルギー庁記事より引用

>SS過疎地対策について
>全国のサービスステーション(SS)数は、ガソリン需要の減少、後継者難等により減少し続けています。

>近隣にSSがない住民にとっては、自家用車や農業機械への給油や移動手段を持たない高齢者への冬場の灯油配送>などに支障を来すといった、いわゆる「SS過疎地問題」の顕在化が懸念されています。

ちなみにSS過疎地扱いの自治体、東京特別区除いた1718自治体中、348市町村に達してる。

67ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:58:33.99ID:autiMChJ0
充電スタンドに移行するだけじゃないんか

68ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:58:56.26ID:f5xT2TJa0
>>62
現実にはガソリン車がEVに置き換わってるんだなぁ
最近全世界の車の10%がEVになった

69ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:58:58.10ID:nJRwY7hi0
中華パーツ組み合わせてEVも自作する時代が来るんだな

70ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:59:25.35ID:lOEESohO0
>>58

トヨタがEV普及を阻止とか高卒的思考で草

一企業が世界市場の動向を決める事など不可能だ
EVが世界中で突き当り始めた壁障害は、EVの持つ
宿命的な欠陥や問題による。

71ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:59:40.74ID:FgJ/GyxO0
もうEV以外の自動車の税金は一律3倍でいいよ
そのお金で充電インフラを充実させるから

72ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:59:41.91ID:fFTCdRi10
オール電化も嫌いだった。EVも好かんな

73ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 12:59:53.12ID:fN5tk7+l0
>>69
日本じゃシャシーに認可おりんから無理ぽ

74ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:00:09.00ID:B8xTpyNX0
たらればで、しかもそんな未来の話を今、心配は意味がない

75ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:00:10.55ID:Qtp3kDFV0
まずEVにするには原発増やして電力増やした上、インフラとか電池の技術的な問題やコスト的な問題をクリアしてようやく実現の目処が立つレベル

76ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:00:28.50ID:pHBf1S9W0
>>58

ナイナイ
^_^

77ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:00:36.81ID:C3IxQRsA0
>>38
いや、AIは凄いよ
Dynatrace使えばクソ面倒な基盤のデバッグが秒で出来るようになる
大抵の問題はTomcatなんだけどね

78ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:01:14.95ID:BnmdiuAM0
EV負けたろ
日本とトヨタの勝ちだ

79ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:01:18.55ID:nJRwY7hi0
今後はガソリン税の代わりに電気課税するからな

80ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:01:23.68ID:giK891hQ0
>>58
それな
EV参入にやる気がないだけならまだしも
内燃利権を脅かす存在として
他の妨害までしてくるから国民にとって害にしかならない

81ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:01:47.50ID:Xf+3CqqL0
田舎で一家でEV3台とかになったら、俺のEVを発進させるために父ちゃんと母ちゃんのEVの充電ケーブルを外して
道路まで出たら一旦停車して、充電ケーブル戻す。みたいな作業が必要になったりと、ちょっと想像しただけで面倒臭さしかないんだよなw

82ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:01:53.45ID:cAoWAX+60
ここの人が大勢がEV買ったよって聞き込みが増えるまで
待つよEVスレはガソリン車乗りと車なしの争いだから

83ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:01:54.31ID:fN5tk7+l0
>>68
がんばってシニアカーでも乗っててくだせえ

84ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:02:12.35ID:pHBf1S9W0
>>74
会社トップは、

未来見据えないと潰れるな
w

だからトヨタはちょっと

www

85ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:02:24.97ID:H/yguGWY0
地方からEVだな

ガソリンスタンドが減ってるし

パネル置く場所も自由だ

86ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:02:30.23ID:66OFIWsK0
ガソリンスタンドインフラがハイペースで滅んでくから、日本の場合けっこうハイペースで進んでくと思うよ
給油が困難になるというシンプルな理由が原因で

87ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:02:57.88ID:V59xMp8M0
じゃあ
Amazonで買い物するなよ
そっちのが大事

88ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:03:00.28ID:3OgZRMBe0
>>22
EV社会になると、次は社会全体のCO2排出…エネルギー消費が問題化されて
個人が重い車で長距離を走るなんて 忌避される様になるよ、デカイ車は禁止になる
なけなしの二酸化炭素排出枠は農機や建機等に譲られ
鉄路が見直され、ド僻地は切捨てられ、駅前の密集住宅に押し込められて、移動距離の短い生活になる
自家用車、キャンピングカー、ドライブ、バイクツーリングは過去の遺物になるね

89ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:03:01.28ID:B1WYIYgy0
純粋なEVが覇権を取ることは絶対に無い

90ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:03:31.59ID:pjcTnSfT0
EVが普及したら街の整備工場軒並み倒産

91ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:03:33.41ID:nJRwY7hi0
渋滞無くなって運転快適になりそう

92ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:03:43.25ID:pHBf1S9W0
>>89

www

93ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:04:10.13ID:5BOJMmE80
>>1
>>ではもし、日本のクルマの半分がバッテリーEVになったら、どのような仕事がなくなってしまうのか。

EV関連株の投資家・・・
海外では、テスラなんかすでに売り抜けて撤退多数・・・

94ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:04:17.16ID:AmYoZjD/0
>>67
大半のガソリンスタンドは、わざわざ何億もかけて
金にならないEVスタンドに移行しないでしょ

95ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:04:18.16ID:f5xT2TJa0
そのうちAndroidEVは使いにくいとかGoogleEVは高いとか中華EVはクソだとか言うようになるんじゃね

96ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:04:41.04ID:0bi1gc570
自転車型の人力発電機をこぐ仕事で生き残れ

97ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:04:44.51ID:amakDRJx0
俺みたいな駐車スペース三、四台もある一軒家ならEVも良いと思うけどさ
マンションや賃貸なんて無理でしょ

98ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:04:45.37ID:50vEXrOk0
そもそも車を所有するなって話だよな
車なんてパーキングや路上に停めてある車に適当に乗りゃ良いだけだろうが

99ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:04:48.18ID:8O3YPlEJ0
業界全体が潰れるような事があっても、
まら新たな別の業界の需要が生まれてきたの繰り返してきたのに何言ってんだ
歴史に学ばない頭の悪い爺の発想だわ
昔は機械に仕事取られる!とか言ってたタイプ?
変化に対応できるものが生き残るのは、人間だけじゃなく自然の摂理だわ

100ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:04:57.17ID:Qtp3kDFV0
>>86
まあそれはあるかもしれんね、場合によってはEVのが便利って場所も出るかもしれん、でも日本全国がEVにシフトできるほど電力もインフラもないし、利便性も悪い
時は金なって言うけど充電に無駄に時間費やすのは嫌だ

101ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:05:03.95ID:PB4oHuCE0
>>81
家のコンセントひとつしかないのか?
ひとつならタップ使うよな?
3連とか出てくるに決まってるだろ
ちょっと想像しただけのその想像がその程度かよ

102ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:05:38.38ID:2vrZO+FK0
>>89
首都圏だと電車が幅利かせてるけどな
あれこそEVの完成形だと思ってる

103ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:05:40.90ID:gmej9mYF0
逆にEV移行しない人たちのための仕事になるから、貴重で引っ張りだこになるよ
今も車の整備士は年収うなぎのぼり

104ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:05:42.80ID:pkG6PdLF0
今のうちにエンジン車乗っておかないと

105ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:05:49.08ID:H/yguGWY0
都内の車の稼動率って10%ないしな

シェアすればいいのよ

106ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:05:50.40ID:3OgZRMBe0
>>39
20マン都市なんて四方に各一個スタンドが有れば困らん

107ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:06:42.33ID:KwxT8xx/0
>>99
観光で食べてくみたいだしね

大学を卒業してバスの運転手になるのがエリートの時代がやってくるかもね

108ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:06:54.88ID:B1WYIYgy0
>>102
電車っていうか未来的な意味ではMaasやろ

109ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:06:57.98ID:hO4VUp4i0
>>57
細かく見るとバブル期の700万台強が最大
バブル期以前は300~370万台程度なので倍増以上だ
バブル期以降は500万台前後が平均値

去年は420万台で4年連続減少中だが
去年は半導体不足の影響が大きくて需要を満たせて無かった
450~470万台がここ10年の平均値

BEVは1割も売れてないから、これから増えるとしても半数が置き換わるのに相当な時間がかかるはずだよ

110ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:07:16.63ID:Xf+3CqqL0
>>101
田舎だってアパートやマンションみたいに3台とも干渉しないような綺麗な駐車場ばっかりじゃないんだぜ
だからw、3台共に充電しているときにケーブルが邪魔になるからなるから

111ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:07:25.38ID:PB4oHuCE0
>>103
COBOL

112ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:07:48.38ID:PB4oHuCE0
>>104
レコード
カセット

113ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:07:59.03ID:amakDRJx0
EVの完成系は電動アシスト自転車でしょ
俺も持ってるがアレで大抵の用は足りる

114ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:08:14.95ID:PB4oHuCE0
>>110
想像するんだよな
想像

115ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:08:37.90ID:8dmB3QKN0
記事書いたやつあほなんでしょ?

いやアホそのものwww

EUの規制とかそんなレベルじゃねぇからwww

ブレーキダスト禁止🚫
タイヤがちびたゴムの破片飛散禁止🚫

EVがどうのこうの?ってレベルじゃなく車も列車も自転車も禁止🚫

狂ってる国は滅ぶだけwwww

116ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:08:41.49ID:fzpLKycR0
>>102
100年前には東京大阪で電車が走り回ってたし、50年前にはEVバスが大量に走っていたなw

117ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:09:05.91ID:H/yguGWY0
>>109
まだ全然選択肢ないから

中央値の200万のEVがないから

200万切る軽EV出てからだよ

ホンダは200万切ると宣言してる

118ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:09:22.06ID:M79IAIUf0
ガソリン車は臭いしうるさいし粗大ゴミ

119ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:09:45.76ID:pHBf1S9W0
>>102
素晴らしい見解

120ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:09:57.45ID:PB4oHuCE0
>>108
ITSが負けたのにまだ言ってるのか経産省

121ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:10:15.65ID:Xf+3CqqL0
>>110
続き
田舎だってアパートやマンションみたいに3台とも干渉しないような綺麗な駐車場ばっかりじゃないんだぜ
だからw、3台共に充電しているときにケーブルが邪魔になるからどけてから、なんて普通にある
複数台になればそういう煩わしさが増えるのは想像が簡単にできる

122ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:10:20.18ID:AfzsnFVi0
>>16
雪国はソーラー発電出来ねえし日照時間短い地域もある
風は強過ぎたり無風だったりで安定しない、潮力発電、地熱発電は効率が悪い


で、どうすんの?

123ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:10:46.35ID:PB4oHuCE0
>>117
日本電産だろ100万以下で

124ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:11:31.62ID:f5xT2TJa0
>>121
それって現行のガソスタ混んでめんどくさいって言うのと何が違うんだよ

125ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:11:38.39ID:PB4oHuCE0
>>121
想像しろよ
想像してねーじゃん

126ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:11:42.42ID:3OgZRMBe0
>>45
その自治体自体が消滅の危機だろ、みんな隣町の安いスタンドで入れてるんだよ
ライフスタイルが変わって、毎日の様に街へ出る暮らしになったからな
みんな隣町のスーパーで魚を買うから魚屋が消えただけ、だから八百屋や魚屋が消えても誰も困らなかったろ、シャッター街と騒いだのは補助金目当ての連中だけだった

127ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:12:07.48ID:SxzBIwQm0
電気代、3割増しで
EVwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どこまで間抜けなんだよ

128ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:12:10.94ID:/HjDit+E0
あっという間に市場取られて凋落なんだろうな。

129ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:12:30.37ID:X6OiK3RT0
>>68
それは新車販売台数でしょ
世界中の車は11億台、その1割なら1億台だが

世界の新車販売台数は9千万~1億台だけど、BEVは年間1千万台も生産されてるのかね?

130ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:12:49.76ID:LM5dOJZh0
>>16
んなわけないw
BEVと親和性が高いのは原発だ。エコキュートと同じ。
出力変動できず、深夜の安い余剰電力で充電してこそメリットになり得る。
太陽光から充電するなら肝心の昼間に走れない。電気は貯められないから別の電池か水素に変換することになる。
一度水素にしたものをわざわざ電気に戻すくらいなら、そのまま燃料に使った方が良い。

131ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:12:52.25ID:PB4oHuCE0
>>127
今しか見てない長期のものの考えができない
だから官僚に税だけ取られて右往左往

132ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:13:31.26ID:EZLh2NOh0
電気代の値上げがあれで済むはずが無い

133ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:14:04.59ID:fzpLKycR0
>>117
仮に補助金抜きで200万のBEVが出たとしても同じ価格のガソリン車に使い勝手が相当劣るわけで、物好きな奴以外は買わんぞ。

134ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:14:22.34ID:nJRwY7hi0
>>121
今もコード付いてるイヤホン使ってそう

135ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:14:28.85ID:PB4oHuCE0
>>128
ふたたび

1995年ごろの日本の郵政省(今の総務省)とNTT

「日本では携帯電話は普及しません。なぜなら、日本は世界で最も固定電話が普及しているからです。キリッ」

そしてiモードでNTTが世界で素晴らしいと言われ携帯電話が普及した2000年も半ばになっての日本の官僚たちグループ含むNTT

「日本は1970年の大阪万博の時にはすでに携帯電話を展示していた携帯電話先進国なのです」

いえあれは自動車電話と言ってましたけどね

そういう国です

あっという間に「古来よりEV先進国であった」という日も間近ですよ

136ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:14:40.50ID:KRL3debm0
石油が枯渇して仕事無くなると言われ数十年
全く無くなりませんでした

137ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:14:53.36ID:fFTCdRi10
ガソリンの残量は信用できるが、バッテリー残量はいまいち信用できない、、

138ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:15:36.41ID:PZe72j0Y0
>>130
そだねー

139ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:15:38.34ID:9Ak3TlyX0
>>22
交換式のバッテリーになんかしたら偽バッテリーに置き換えられまくるぞ。

たとえガソリン給油するのと変わらない速さで急速充電できる仕組みが出来ても
電力インフラの方が持たないだろうし本当にEVに置き換えられると思ってるんかな?

140ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:16:31.40ID:PB4oHuCE0
>>137
信用とは経験と実績からな
これまでの話で言ってるのは江戸末期に籠こそ信頼度抜群!だよな

141ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:17:03.72ID:fzpLKycR0
>>135
日本がEV先進国だったのは事実。
たま自動車しかり、リーフやアイミーブしかり。
50年前の東京は大量のEVバスが走り回ってたし。

142ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:17:16.24ID:kbQuRqmi0
前スレで回生ブレーキで電費を稼いでると書いてた人いたけど、どれくらい充電できる?

メーターで何Whとかわかるの?

143ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:17:33.43ID:PB4oHuCE0
>>139
まくられるかどうかは社会的な話だ
日本でそれやって逃げられるかだ
特に官僚が注目してる中で

144ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:17:38.92ID:9DNoIY0f0
EVは、冬や夏にカーエアコン使用ので致命的に航続距離が減ってしまう。
約半分になるらしいし。
EVが使えるのは
大都市部で短距離だけを乗る人や、あらかじめ決まった距離しか走らない営業車だけ。

145ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:17:45.43ID:YpHQKreO0
うーん時代って残酷よな
医療とか食品は残るだろうが

146ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:19:01.14ID:PB4oHuCE0
>>142
オレ初心者でも一度でもハイブリッドでも
乗れば体験的にわかるはなし


Whとか意味ない話出してるし

147ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:19:06.58ID:eDsTNNpP0
ガソリンの値段が上がるだけ

148ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:19:33.68ID:i4tmWwU90
家で充電できない人は車持てないだろうな
契約駐車場で車一台に充電器一台無いと

149ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:19:52.77ID:X6OiK3RT0
>>135
しかし世界初の量産BEVは日産リーフでした

量産化できなかったけどインホイールモーターで8輪駆動のエリーカってのもあったな
量産試作までしたけどな

150ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:19:57.70ID:lOEESohO0
>>136

ガソリン・軽油車を減らす目的は
シエールや海底など無理して原油化石燃料採掘するも埋蔵量に限りがある
事より、ちきう温暖化防止の為のカーボンフリー政策が大元だろうが

151ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:20:03.57ID:fFTCdRi10
>>140
意味がわからない

152ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:20:03.69ID:2vrZO+FK0
>>141
10年前にリーフが登場した時は「登場したてだから色々不具合はあるけど
10年後はEVは激安になってるんだろうな」って想像してた

あれから10年経ったけど基本的な難題(高い遅い)は解決してないな
まあ後10年後も大して進化してないだろう

153ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:20:06.83ID:Jegepzm80
自宅充電だとガレージ欲しいな
青空状態だとイタズラされそう

154ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:20:14.36ID:PB4oHuCE0
>>144
なら半分として乗るものだ
ガソリン車のリッターだって同じじゃねーか
なにEVだけあげつらってるのか
アホねホント

155ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:20:18.71ID:fLsUBTpA0
石油の産出量とひかくして、バッテリーに必要なレアメタルの採掘量が少なすぎ
リサイクルが非常に難しい。バッテリー製造で起きる環境負荷が大きい上、関わる
労働者の健康負荷も高い。人権云々いう欧米が何故か触れないけど鉱山での労働は過酷だぞ。

156ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:20:50.71ID:JFyCOWse0
日本のクルマの半分が約4000万台
去年EVの新車販売5.8万台

何十年かけて半分入れ替えるの?

157ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:21:22.82ID:dUqEK9He0
欧州はウクライナ危機による電力不足で
原発肯定派が増えた
福島爆発させた日本じゃ原発無理だから
人口減らして二酸化炭素減らしてるので許してね
って世界に謝ってガソリン車走らせるしかない

158ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:21:49.04ID:PB4oHuCE0
>>147
農機具とか発電機使うぞ
防災時の発電機とかね都会でも

159ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:22:30.83ID:PB4oHuCE0
>>156
官僚かよ公務員かよ
カンケーねー

160ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:22:34.92ID:qucBmAi/0
氷点下になるとEVは停まる

そんな欠陥品がガソリン車に取って代わる可能性は極めて低い

仮定の議論は無駄

161ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:22:36.35ID:3OgZRMBe0
>>54
そう、農機や建機はレッカー移動が出来ないからね
だから二酸化炭素排出権は農機や建機に回されるよ
それと対に自家用車だの長距離移動は禁止になる

162ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:22:55.56ID:fzpLKycR0
>>152
一番の問題点は航続距離よりもむしろ充電時間なんだけど、そこは常識的な設備や費用で解決することが絶対に不可能だからね。
こう言うとアホがパワーXを持ち出してくるんだけどねw

163ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:23:13.21ID:J8IsAdzF0
自動車整備工に電気工事士の資格が必須になるだろうな。

164ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:23:27.09ID:Pd/aJ+cE0
>>53
去年はevサクラが絶賛された一年だったぞ
トヨタはさておき、競合のテスラは涙目だったと思う

165ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:23:29.44ID:xZFKoOV90
EV移行は失敗する

166ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:23:42.01ID:fNJ7WIX20
充電待ちで長蛇の列
EVなんか使い物にならん

167ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:24:14.05ID:dUqEK9He0
>>160
何その1行目
ぼくは頭が悪いです
って自己紹介?
めっちゃウケる

168ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:24:15.34ID:vqVWWEMs0
>>139
いきなり全部は無理だが、20年かけて全車EVになるのは確実やろ
HVがそうだった様にね
アウディが240kw/hの超急速充電器設置するらしいで
15分で300㎞分の充電がみえてきた
これは十分実用に耐える速度

169ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:24:27.15ID:nUbwQ9f60
>>22
交換式にするんなら
トランクにエンジン発電機積んだ方が早くない?

170ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:25:54.63ID:TSdLRnGU0
心配しなくてもならない

171ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:26:02.93ID:kbQuRqmi0
>>146
回生で電費なんか上がるとかお前馬鹿なの?

172ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:26:28.43ID:vqVWWEMs0
2年前まで通常60kw/h急速充電器でも90kw/hしかなかった急速充電が、
今度240kw/hの超急速充電機が設置される
ネトウヨどうすんの?w

173ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:26:44.49ID:2vrZO+FK0
>>162
充電時間を解決するには交換式だろうけどそれに伴う諸々の問題をクリアするよりも
燃料電池(水素など)で良くない?ってなるだろうな
水素エンジンが開発したてで中々の実用性が見えてきてるからそっちも期待してるけど

174ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:26:59.22ID:PWeSJr8+0
テレビは残像だらけの液晶になんか移行しないし
iモードがいれられないからiPhoneなんか流行らないし
メイドインジャパンの家電は多機能で高性能だから中国産なんかにならない

175ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:27:00.64ID:rltUZBDL0
駐車するだけで勝手に充電できる設備作れや
降りて何か挿してとかめんどくさい

176ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:27:25.88ID:fzpLKycR0
>>168
>240kw/hの超急速充電器
単純に怖い。死にたくないから近寄りたくない。
てかそれどうやって採算を取るのか。

177ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:27:33.58ID:4bXiYnjF0
本格的にEVだらけになるには後数回のブレイクスルーがないと無理じゃね?製造に容量 コスト等まだまだ進化しないとな

178ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:27:40.93ID:JFyCOWse0
>>168
7000万台/20年=350万台/年
これから毎年350万台EVが売れれば20年で入れ替わるね。
※総台数が減ること考慮して7000万台にしておきました。

179ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:29:36.89ID:2vrZO+FK0
>>177
ここ十年の進化みてると技術的には頭打ちって感じがするんだよな
システム的な最適化とかで数割は性能アップを果たしたけど
ガソリン車を凌駕するには今の数倍の性能アップは必須だろうしな

180ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:30:23.32ID:lOEESohO0
仮にだ、世界中の発電操船環境や充電池の抱える諸問題が無いとして
EVを全ての車に採用するとして、それで日本企業が内燃エンジン部門は
兎も角、車産業が無くなる等と妄想する奴jの頭の中を見てみたいものだ

中韓アジアが簡単に造れるようなものなら、日本企業は高い技術で
同じものを更にコストダウンで安く造って造れる。 制御系など半導体が
不足するような世の中で半導体の制裁を受けるような国ではまともに造って
利益を出す事すら難しくなるだろう

181ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:30:40.32ID:P2Zt0iKu0
インフラ投資する金のない日本で、EVが過半数にはならない。
ガソリン車が走り続けるからガラパゴス島になるよ

182ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:30:47.99ID:dGvVxrt30
そん時はカフェ併設のEVスタンドになるだけだと思うが。
ガソリンと違って給油の監視もないんだから、店員はカフェ業やってりゃ言い訳だし。
ガソリンが無くなったって、タイヤ・オイル交換や洗車が無くなるわけでもないし。

183ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:31:02.09ID:1j3GUcoy0
バカが一生懸命煽るだけで実際だれも買ってない

184ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:31:05.11ID:t+bjCpNf0
デンソーは生き残るけどアイシンはヤバい感じかな

185ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:33:16.53ID:fzpLKycR0
>>183
このスレでBEV所有してるのが何人居るのかって話だよな。
もう2023年だし、当然ここでEV推してるやつはアーリーアダプターとして所有してなければおかしいんだが。

186ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:33:26.24ID:2vrZO+FK0
>>181
日本ですら無理なら途上国なんてますますインフラ投資なんて無理だろう
どっかの国でEVが大半って国が登場したら現実味でるけどそんなところも今のところ登場しそうもないな

187ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:33:34.37ID:vqVWWEMs0
>>180
昭和で時間止まってる70代爺さんか?
佐川急便がEV配送者を日本メーカーに打診したら
軽サイズのEVで一台1千万以上と言われて諦めたんだぞ
仕方なく設計日本でして、中国の自動車会社に発注した
一台350万で造れたらしい
これ2021年の話なw

188ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:33:45.83ID:lOEESohO0
・EV重視の欧州、水素エンジン真っ盛りの不思議

・ドイツ、水素エンジンへの夢 ~欧州のエネルギー事情~

・水素社会に向け、外国企業も積極的な動き(中国) - ジェトロ

・米国 EVスタンド増設から水素ステーション併設増設傾向に

・アングル:独自動車大手、水素燃料とEVに「二股」の思惑

・リケン、水素や合成燃料に対応するエンジン評価設備へ 日本 ...

・ガソリンモデルを凌駕する出力、トルクを得た日本製水素エンジン ...
水素燃料電池車FCV以外で*水素内燃エンジン車が24時間耐久レースを走破
研究試験が進むバイオフューエル車と共に、無公害カーボンフリー内燃エンジン車の未来が広がる

・新たな注目分野になった水素自動車―中国
人民網日本語版 2022年12月4日(日) 15時0分


--EV単純連呼をしていた国々。それも国内に車の大需要があって車メーカーもあるような
国でも異変が起きているようだな。韓国のような国でさへ、トヨタが世界に部分公開した
水素FCVの特許技術を元にばちもんFCV車を造り、これからは水素の時代だと言う始末w

189ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:34:10.82ID:gw+E5ahZ0
ここのスレ民が生きている間にそんな世界はこないから心配無用やw

190ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:34:35.40ID:9DNoIY0f0
>>169
鉄道車両だと、
エンジン発電機付きでモーター駆動の「ディーゼル車」は実用化されてるよね。
電車と部品をかなり共用化できるのでこれからもっと増える予定。
これは自動車でも可能だと思う。

エンジン関連の部品などは無くせないけど、
駆動系の部品はかなり省略できるのでそれなりにメリットはありそう。

191ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:36:08.13ID:JTXJQLCX0
>>9
ワイパーゴム

192ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:36:24.44ID:b9YmroKv0
evの燃料は補助金 
燃費が悪いから日本みたいな堅実な国民性じゃ普及しない

193ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:36:26.71ID:4bXiYnjF0
>>178
ソフト的にもハード的にもまだまだ進化が必要だけど果たしてそれは何時になるかだな、微々たる性能アップでは物足りないよな

194ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:36:37.63ID:JFyCOWse0
>>185
新車販売でEVシェアは2%以下だから今EV買っているのはイノベーターレベル

195ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:37:41.34ID:vFBJJC+w0
ダメかもしれんっていつまでも現状の職業に固執してる奴らが自然消滅するのは摂理
老舗の生き残ってる店も変えてないように見えて時代に合わせた商売してる

196ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:37:49.48ID:qQV04Nu00
EV移行が嫌ならまずガソリン車の販売やめてHV車を30万安くするところから始めてみれば
それすらもやらないだろうけど

197ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:38:00.74ID:ZeROs2ka0
>>19
濃縮ウランやプルトニウムかクリーンとか
笑いが止まらないわ

198ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:38:03.81ID:2vrZO+FK0
>>190
日産のノートはe-POWER方式でモーター駆動エンジン充電じゃなかったっけ?
一度乗ったことあるけど関係ないところでエンジンな唸って違和感あったな

199ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:38:06.42ID:cpNsHvqS0
>>130
だからリチウム電池が量産されれば蓄電池自体が安くなるんだよ
再エネ+蓄電池でも既存電力より安くなる

200ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:38:06.70ID:fzpLKycR0
>>187
で、佐川のEVっていつ運用開始なのかな?w

201ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:38:17.77ID:4bXiYnjF0
すまん、>>193>>179へのレス

202ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:39:27.28ID:87dExZNg0
EVやばいのバレてきてるじゃん
もうEVは売れないよ

203ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:39:28.48ID:lOEESohO0
>>1



( '∀') 

裾野がが広い自動車産業関連企業のうち内燃エンジン製造部門企業に監視、世界中でその解法手段の一つが
 研究順調なバイオフューエルと共に水素燃料エネルギー社会なんですね
車では水素を燃料電池にして走らせるFCVと共に、既にトヨタが
水素内燃エンジン車で24時間レースを完走。
MAZDAのロータリーエンジンも。水素との相性は昔から良いんです。

バイオフューエルのほう等殆ど今のエンジンで使えたり、ガソリンスタンドの小改造で
済むくらい。燃料の生産効率アップで価格も下がっている


ダウンロード&関連動画>>




https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF

204ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:39:30.12ID:fzpLKycR0
>>199
現実にはリチウム電池の需要増大と共に原材料価格高騰して値上がりの一途なんだけど?

205ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:39:52.71ID:cpNsHvqS0
>>41
それはスタンドの減少を一切考慮してない計算だね

206ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:40:13.05ID:JFyCOWse0
ガソリンスタンドが儲からなくて淘汰されて当然なら、充電スタンドも維持できなければ淘汰されて当然って考えなのだろうか?
充電スタンド単独採算が難しい事は承知しているだろうに。
今はほぼ税金で設置できて初期費用がかからないから、増えてるだけでビジネスとして儲かるからじゃないのに。

207ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:41:29.66ID:vFBJJC+w0
ただリチウム電池ではダメだろうな。多少改良したくらいじゃなんかリチウムの限界みたいなの感じる。やっぱりコレに変わる電池になるまでは様子見

208ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:41:37.21ID:vqVWWEMs0
>>200
もう走ってるぞ爺さん

209ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:41:46.79ID:7OGyAbLC0
EVはあと20年はセカンドカー扱いだろうな
逆にセカンドカーとして所有できる制度にした方が普及も早いしデバッグもできるのでは

210ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:41:47.87ID:kzbMSurB0
大丈夫、豊田章男社長が「雇用は守る」って言ってたから

211ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:41:56.33ID:RxNX+iaL0
EV化で余ったガソリンで発電すればいいじゃない

212ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:42:13.62ID:iocZTjI/0
>>178
売る話ばっかりだな
で、10年後に毎年毎年350万台分出る100kg超の馬鹿デカい汚染物質の詰まった廃電池の始末はEV売りたい厨のお前がするのか?笑笑

213ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:42:24.27ID:cpNsHvqS0
>>206
ガソリンスタンドと充電スタンドでは維持費が違う
それに現状そうなんだけど、充電スタンドは駐車場に併設される
EV増えたらコインパーキングとかにも充電スタンド併設されるだろね

214ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:42:49.35ID:jQ8n6uSY0
需要とスタンドが食っていけるかは別問題だと思うが。
そもそもが薄利でしょ、スタンドって。

215ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:43:02.96ID:T32oJqQT0
>>23
シートだろ
人間が人間である以上必要な部分
タイヤはホバーなりがありうる

216ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:43:05.90ID:9zKiHrqE0
またこの手のニュースかよ、何度も繰り返してネタないんだろうな

217ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:43:25.81ID:FqOau4Mo0
>>186
携帯電話は新興国なんだよ

218ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:03.06ID:2vrZO+FK0
>>209
日産のサクラなんてのもセカンドカー用途だろうけど今でも250万ぐらいするからなあ
80万ぐらいなら100キロ走らなくても売れそうだけどまあ安くならんだろうな

219ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:15.12ID:7OGyAbLC0
充電はF-zeroみたいに通れば充電できるようにしないとな

220ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:23.13ID:fzpLKycR0
>>208
一台入れてデモンストレーションしただけで未だ全然運用されてないよ。
なんですぐにバレる嘘つくの?

221ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:26.82ID:o9Cye5nU0
EVが1kwで走れる距離は大体50km
一般家庭が1日で使う電力が大体1kw
これ冷静に考えたらとんでもないよな
一回の満充電で一般家庭4〜7日分の電気が
消えるんだから

222ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:30.80ID:FqOau4Mo0
>>212
30年前にはこんなになってなかったコンビニ食
コンビニスイーツ

223ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:38.31ID:3OgZRMBe0
>>134
オマエか、駅で線路に落として駅員に拾えとドゃってるのは

224ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:40.36ID:25sA06rl0
>>215
リニアモーターカーにもタイヤ付いてるよ
飛行機にもね
必ず陸に降りるからな

225ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:40.67ID:83XV+Frz0
SS過疎の自治体については人口の過疎と高齢化が原因でしょ?

226ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:44:42.42ID:ZeROs2ka0
>>67
EVは自宅に充電設備を用意出来る人から普及していくからな
EV買った人の大半は町中の充電スタンドに充電に来ない
だから充電スタンド作っても儲からない

227ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:45:32.75ID:RxNX+iaL0
>>212
使わない燃料の処理問題もね

228ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:46:27.08ID:vFBJJC+w0
全部の道路にしなくてもメインの道路で通るだけで充電出来たら
夢のような話だが

229ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:46:35.73ID:SX8+7HB00
電力不足と値上げで終わり
ついでにガソリンも便乗値上げて終わり
どうあがいても終わり

230ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:46:38.17ID:JFyCOWse0
>>214
だからメンテ、車検や洗車など付帯サービスで儲けるスタイルやコンビニ併設などで利益確保してんでしょ。
充電スタンドはそもそも充電客が来ないから、付帯サービスも期待できない。
ショッピングモールやアミューズメント施設が施設利用のついでに充電という(充電が付帯サービス)なら成り立つけど。

231ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:47:25.52ID:xJc7hbxS0
日本じゃEV向いてないって散々言われてるのに…
最低でもバッテリー小型で強力なのできない限り無理やぞ

232ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:47:33.63ID:cpNsHvqS0
>>228
全然良くないよ
ぼったくられるに決まってる

233ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:47:36.25ID:T32oJqQT0
>>224
遠い将来考えたら間違いなくシート>タイヤだろ
SFとかだとタイヤないじゃん

234ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:48:17.62ID:iocZTjI/0
>>222
コンビニってめっちゃ便利だよね
でも24時間膨大な電力使ってプラスチック容器を多用して期限切れ食品を相当量捨ててるんだっけ?
あまり褒められた商売じゃないね

235ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:48:21.12ID:2vrZO+FK0
>>217
通信用の送信網と電波塔で済む携帯のインフラと
発電所と送電線を網羅するインフラのリソースなんて10倍以上違うだろう
そもそもEVとスマホの製造自体で千倍以上の資源リソース違うのに

236ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:49:27.33ID:Tw5FMV1h0
長野、東北、北海道は寒いのでガソリン車だらけ
田舎も農業の関係でガソリン車だらけ
都会はクルマ乗らない
みたいな中途半端な将来が一番めんどくさいな

237ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:49:51.54ID:cpNsHvqS0
>>231
日本では向いてない←単に普及して欲しくないだけの戯言

238ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:49:56.88ID:b+KbNKuL0
充電スタンドはガソリンスタンドと違って設置や維持にそんな金かからなそうだからクソ田舎でも普通にペイ出来そうだしめちゃめちゃ増えるだろうな
新規で参入してくるとこもあるだろうし

239ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:50:10.85ID:wVlQM3IT0
セルフ主体になった時点でスタンドは激減してる

240ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:51:01.11ID:7OGyAbLC0
>>238
送電するのに電気ロスするから近隣に小型の発電施設もっと増やさないとアカン

241ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:51:45.24ID:dGvVxrt30
充電ステーションがさらに進むと自動運転タクシーステーションになるかもな
機械だから24時間流しっぱなしも出来るが、充電中は止まる場所が必要出し。

242ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:52:01.37ID:eFwWtaWs0
バッテリーの性能って理論的に上限あたりまで来てるんじゃないの?
何かすごい発明がこれから出てくるよ~とかって期待させてるけど。

243ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:52:16.79ID:b+KbNKuL0
あと本格的にEV普及しだしたらコンビニ各社も田舎のコンビニにはまず充電スタンドつけるだろうし

244ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:52:18.89ID:cpNsHvqS0
過疎地ではガソリンスタンドないからリーフ乗るくらいだからな
これからEV増えれば過疎地でなくてもスタンド減るだろう
そして利益出す為にガソリン価格上げる→EV増えるの無限コンボになる

245ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:52:20.84ID:wvB3whSe0
>>237
戯れ言って言うけど
ど田舎抱えてる地域はどこもEV無理だって言ってる
アメリカですら内陸の田舎は無理だって言ってる

どこで給電するの?
発電機持っていくのか?

246ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:52:23.79ID:fzpLKycR0
>>231
>>237
x 日本では向いてない
o 世界中で向いてない

唯一BEVが売れてるノルウェーですら今後はわからん。

247ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:52:30.11ID:o9Cye5nU0
急速充電を繰り返すほどバッテリーが破壊されるからな。だから外で充電出来る環境が整ったら整っただけバッテリーの寿命に泣く人間が増えるという構図。

248ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:53:24.19ID:dMClgDFb0
だからあEVはちょい乗り専用のカテゴリーであり、メインはやはり内燃機関だよ
となれば燃料で脱炭素を目指すしか無い
だからトヨタは水素エンジン車の開発に力を入れてるんだよ
今ある工場とかほぼ現場維持できるしガソリン車と並行生産もできるだろ?
現実的な選択肢は水素しか無いんだよ

249ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:53:30.92ID:xL94T2Z30
>>241
自動運転(笑)

250ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:53:56.60ID:Tw5FMV1h0
民泊や白タクみたいに
あやしい国籍の人が経営する
あやしい充電スポットが全国展開するかもね
だってクルマが止まるスペースと電気あれば成立するんでしょ

251ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:54:55.11ID:JFyCOWse0
>>243
一応そんな動きはあるんだが、設置しても高いのよ充電費用が。

ファミマに最大100kW級のEV用高出力充電器。1基で2台充電
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1472/385/amp.index.html

利用料金はe-Mobility Power発行の充電カードの場合、急速充電プランが月額4,180円、急速・普通充電プランは月額4,620円。都度利用料金はいずれも16.5円/分。
充電カードがないビジター利用の場合は、利用開始1~5分までが275円、以降1分あたり55円。

252ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:55:46.98ID:T32oJqQT0
今日の雪でまたEVは弱点晒すんだろ
手を出すのはまだまだ先だな

253ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:55:53.55ID:/nYU6SVS0
電気の供給量が間に合ってないからいつまで経っても実現不可能なんだが?
EV推進したいならまず原発再稼働の運動したほうがいいよ

254ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:55:58.30ID:9XNs8xbi0
人間は墓穴を掘ってるようにしか見えない

255ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:56:05.80ID:DCwX+EhF0
20年後でも半分になってないのでは?

256ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:56:08.83ID:VrBCSQB80
スイスでは電気がひっ迫したらEV車の走行が禁止になるかもしれないんだってな。

257ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:56:49.75ID:21OVzUyj0
>>1
ドライサンプはエンジンオイルは多く必要
比べるものが間違っているよ

258ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:57:07.12ID:83XV+Frz0
>>238
GS1日数十人の利用者で潰れてるっていうのにEVステーションでそれはない

259ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:57:11.32ID:cpNsHvqS0
>>245
だれが言ってるのか知らん事を言われてもな
そんなもんできない理由にすらならない
テスラは蓄電池や太陽光発電もやってるから
むしろ何もない所ほどEV1択になるだろう

260ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:57:18.40ID:2vrZO+FK0
>>244
そこまで過疎進めば都会に移住したほうがエコじゃねえか

261ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:57:26.01ID:DCwX+EhF0
日本市場では三菱イーブEVが4年前に撤退した通り市場が答えを出した。世界が遅れてる

262ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:57:47.89ID:b+KbNKuL0
>>258
GSならそりゃそうでしょ

263ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:58:11.12ID:hGyXbueJ0
内燃が低技術でもできる製品だったからよかったが、
BEVみたいな領域になると日本はてんでダメだったな
ろくなパソコンが作れなかったのと同じか

264ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:58:16.19ID:7OGyAbLC0
先に再エネ確立しないとEV普及なんか無理だわ
趣味やちょいノリでEVを買わせるのがいいよ

265ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:58:58.35ID:2vrZO+FK0
>>261
それなんだよな
日本人がリーフに抱いた期待と失望を今頃欧米人が味わってるだけと思ってる
一周遅れてるんだよ

266ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:59:04.15ID:x5qoOySG0
>>191
同感
ワイパーゴムは不滅ですね~
どんなに技術が進んでもワイパーゴムの代わりになるシステムは現れないよね

267ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:59:24.42ID:xL94T2Z30
>>242
性能もだけどリチウムがそんなにないのよね、

268ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:59:24.50ID:JFyCOWse0
いくら充電スタンドの維持費が安くてもね。
更新や修理費くらいペイできないと潰れる

月の利用10回未満も、僻地設置のEV充電器の末路
https://toyokeizai.net/articles/-/646888

269ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:59:30.18ID:iocZTjI/0
>>245
それってどんなPHEV?笑笑
マジでそれ流行るかもな 
本末転倒っぽいけどスタンド潰れたら案外現実的かもw

270ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:59:39.17ID:3OgZRMBe0
>>221
嘘付け、1kwhで走れる距離は10km程だぞ
リーフの電池は40kwhらしい
一般家庭は一日に24kwhほど使うとか…一日に700円で月に2万円の電気代

271ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 13:59:45.96ID:DCwX+EhF0
道の駅やコンビニの急速充電器使ってる奴めちゃめちゃ少ないな。SAでたまに見かけるくらい

272ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:00:05.05ID:OTHCaFZY0
>>248
水素エンジンこそちょい乗りというかレース用ぐらいしか使い道ないって
エネルギー密度やタンクの問題で航続距離距離やスペース効率がEV以下なんだもん
インフラさえ整えば水素はありかもしれんがそれは燃料電池だけ

273ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:00:16.24ID:wvB3whSe0
>>259
太陽光発電使った給電システムってのが半径10キロに必ず数か所あるならまだしも
そんなわけもなく

274ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:00:28.20ID:xL94T2Z30
>>244
そんなごく稀な例を上げてもなんもならんよ。過疎地は軽と軽トラだろうが

275ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:00:55.29ID:dGvVxrt30
>>249が生きてる間には出来ないだろうがな

276ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:00:59.32ID:ZeROs2ka0
>>244
ガソリン税収がへる→新税でEVへの課税が上乗せされる
があるから無限コンボは起きないよ

277ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:01:34.07ID:T32oJqQT0
>>238
商売考えたらスーパーの駐車場に設置とかあるかもな
近所の大型ショッピングモールに充電施設あるわ

278ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:01:44.23ID:wvB3whSe0
>>272
水素は保存の道筋は出た
水素化マグネシウムのおかげて

279ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:01:55.78ID:SIbkexuQ0
無理無理核融合発電と充電池のブレイクスルーでも起きない限りなくならねーよ

280ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:01:57.51ID:idBlYT5o0
あり得ない!

281ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:02:07.14ID:7C0oHmIg0
近所のガススタにも水素をとり扱いだしたわ。

282ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:02:20.30ID:/nYU6SVS0
>>273
太陽光発電する土地の事考えてないよな
日本のどこにそんな大規模発電出来る土地があるんだって話だわ
山削ってでも土地確保するのかな?w
そうなればエコならぬエゴだね

283ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:02:37.96ID:lK71r0Fk0
ガソリンスタンドではEV用の車載エンジン発電機をレンタルする
系列店ならどこでも返却可とすれば遠出も楽

284ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:02:40.57ID:jpw2hCoM0
ガソリンスタンドが減れば自ずと乗れなくなるもんな。
だからEV移行は都市部の短距離需要より
まず僻地から起こる。

285ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:02:49.64ID:bdRXdRNu0
その分増える仕事もあるだろ

286ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:02:52.18ID:ziBl5SBf0
最近近所のガソリンスタンド潰れまくってるわ
燃費が良すぎてそりゃそうなるかって感じ

287ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:02:54.55ID:DCwX+EhF0
ちょいドライブで道の駅行ってみ?急速充電器使ってるやつほんと少ないよ。本来なら車出し入れ含めて30分くらい掛かるから混んでると思いきや、駐車場スペース無駄遣い状態

288ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:03:00.20ID:cpNsHvqS0
>>264
世界中でEVシフト起きてる
世界で売れてる車の1%が既にEVに置き換わった
正直これが減速するとは思えない
アメリカはめちゃめちゃ補助金入れてEVシフトに力入れてるし
言うまでもなく中国も
あまりにEVシフトが急加速だから欧州すら弱音吐き出したからな

289ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:03:05.86ID:mGNFeoxO0
多分DVDやブルーレイみたいにEVはすぐに廃るよ
次世代内燃機関までの繋ぎだとみんな分かってるから充電ステーションへの投資が進まない

ガソリン給油なら1分で満タンになってすぐ走れる体験からダウングレードして、30分も充電時間に使いたくない

ガソリンスタンドもエネキーやアプリでどんどん便利なってるのに、コンセント差し込んで何十分も待つのはダルすぎる
客のサイクルも悪いからステーション側の儲けにもならない

ショッピングモールで充電中に買い物できるところもあるけど30分後にどかさないと行けないから、いちいちそのために駐車場戻るのも面倒くさいし、落ち着いて買い物できない
案の定30分過ぎても置きっぱの人が多いから充電待ちが長くなる

あと、日本は寒い地域が多いからバッテリーもすぐへたるし、人口の多い都心部はマンション住みが多いから充電設備も付けられないところがほとんど

ヨーロッパの友人たちとも話したけど同じこと言ってたからEV=ガソリン車よりめんどくさいから売れないって認識は世界共通

290ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:03:11.04ID:xL94T2Z30
>>238
そう思うならお前がやれば?まだブルーオーシャンだよ(笑)

291ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:03:51.80ID:NOttHo1n0
>>22
交換式にすると規格化が必要
メーカー独自規格でやっている所があるがシャシー設計に影響があるので他社採用されないだろう
小型の電池セルを交換するタイプのベンチャーがあるがまだ先だろう

292ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:04:05.09ID:v8heQnxE0
>>1
時代の流れ

アキラメロンwww

293ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:04:37.51ID:cj3pplTv0
軍事車両に内燃機関は残るだろうからそんなに心配はいらんのちゃう。

294ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:04:38.77ID:xL94T2Z30
>>288
でもEVどころか免許もないんでしょあなたは?

295ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:04:45.69ID:7C0oHmIg0
10年後に日本は、液体水素がメインになって、近距離用奥様車にEVだろ。

30年後には完全自動運転一人乗りコミューターのEVだろ。

296ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:05:01.40ID:sQk9W36V0
燃費がどこまで伸びるかわからんが、今日ほどHEVの強さがわかる日もなかなかないだろう

297ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:05:08.57ID:v8heQnxE0
電池の唯一の救いは東芝SCib。
でも今は価格がネック

298ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:05:16.18ID:EEa3JLcG0
地方のガソリンスタンドや整備工場って商売成り立つのかね
若者がいないしジジババばかりだろ
EV化はむしろ田舎の普段使いにこそ必要では
田舎だと普通に70代80代が運転してるし
まあ雪の降る田舎はどうすんだろうな
中長期的にはエンジンもEVもダメで八方塞がりかもな

299ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:05:28.93ID:kkAiOi3g0
自販機並みに充電ステーションができる

300ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:05:30.07ID:cpNsHvqS0
馬鹿は「イーブイは日本にむいてない!」
日本でもテスラ見かける様になってるんだけどなwww

301ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:05:34.71ID:DCwX+EhF0
海外でも補助金や優遇政策ジャブジャブでようやくEV売れる状態。ノルウェーなんて北海油田で石油掘りまくりのカネで優遇政策やってるようなもん
環境ビジネス詐欺は偽善の権化

302ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:05:42.60ID:gTz0/WYf0
色々技術発表はあるけど電池がちっとも進化しないからな
BEVに突っ込んだはいいけどハシゴを外される危険性はかなりあると思うよ。
メーカーも優遇されるうちは乗っかるだろうけどさ

303ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:06:03.57ID:amakDRJx0
>>295
面倒くさい
電動アシスト自転車で充分だろ
健康にも良い
雨なら歩くだけ

304ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:06:32.65ID:kkAiOi3g0
>>300
君、情報古すぎるよwwwwww

305ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:06:35.28ID:v8heQnxE0
内燃機関も燃費50㎞/Lとかやれたらそのままでよかっただろうになww
技術革新が全くダメww

306ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:06:43.80ID:7C0oHmIg0
ガソリン車買ったわ。今日納車。5年乗るつもり。

307ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:06:57.99ID:3OgZRMBe0
>>238
田舎は土地が広い、更に簡単に広げられるから、ガレージを設置して自宅充電で済ますよ
田舎で充電屋をするなら、電欠した車を助けるレッカー屋も兼務すると成り立つかもね

308ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:07:11.05ID:wvB3whSe0
水素化マグネシウムが登場して
他国の自動車メーカーも水素って騒ぎ始めたのが去年

なんて言ってもエネルギ密度はリチウムイオン電池の10倍
取り出すのは加水分解
しかも完全にリサイクル可能

EVは死んだよ

309ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:07:27.32ID:EEa3JLcG0
日本の家電や半導体もダメになったけど、そこの社員はそれなりに他の仕事にシフトしたからな
自動車でも多かれ少なかれ同じ事は起きるだろね
年取ってから仕事が変わるのはキツイけどな
無職よりはマシだと

310ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:07:30.92ID:NOttHo1n0
>>40
30分で充電できる量を考えろ
家で満充電にしても目的地の往復でチャージを何回どこでするか常に考えないといかん
観光シーズンだとSAに入れないこともあるんだぞ

311ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:07:38.10ID:xL94T2Z30
>>298
田舎の普段使いにこそEVは不向き

312ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:08:05.82ID:eBAV2A7+0
アメリカ

EV廃止論でてますが

313ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:08:42.57ID:91z8FSRM0
EVの開発はしてもらいたいけど買うのは20年後でいいわ
現状欠点が多すぎる
特に電池が数年で消耗して満タンにしても走行可能距離がドンドン減っていくのは致命的

314ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:08:43.71ID:wvB3whSe0
しかも水素化マグネシウムは
燃えない爆発しない振動に強い

決まったようなもんだよ

315ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:08:45.14ID:kkAiOi3g0
ev買ったやつの6割が次はエンジンにするって言ってるのに

316ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:09:17.26ID:Fy4KaseD0
どこでもドア販売まだ?

317ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:09:38.36ID:OTHCaFZY0
>>278
へー良さそうじゃん
内燃機関で使うなら空気中から回収した炭素と水素を混ぜる合成燃料のほうが向いてるし
それと同じくコスト問題抱えてそうだけど

318ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:09:54.57ID:T32oJqQT0
>>309
時代の変化に合わせないといけないのはどの時代どの業種でも同じだよな

319ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:10:03.05ID:xL94T2Z30
>>308
で、水酸化マグネシウムをどうやって水素化カルシウムに戻すの?
壺浦ソーラーと同じような詐欺に騙されるなよ

320ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:10:11.76ID:iocZTjI/0
>>270
一般家庭の電気の使用量の目安は1人あたり5,791円。 1日で6.1kWhを消費しているから24kwhは四人家族の設定
どこ見ても同じ数字で一人6、1kwh
これプラスEVで使用する電力量が増えるわけだ

321ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:10:21.82ID:VXWn/v7L0
EV車はエンジン車より出来上がり早そうだから国民がその気になったらすぐに取って代わりそう

322ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:10:31.33ID:b+KbNKuL0
無人EVスタンドって形態としては既存のガソリンスタンドよりむしろコインパーキングのほうが近い感じがするから、
EVが本格的に普及しはじめたらタイムズとかそのへんがボンボン作り始めそう

323ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:10:48.94ID:7C0oHmIg0
30年後、完全自動運転一人乗りコミューター社会になると、手足が痛くて動けなかった老人連中が
財布握っていっせいに買い物等に動き始める。都市区画から百貨店の店内やスーパーもコミューター仕様になる。

324ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:10:50.47ID:bBDTMlwv0
そもそも石油燃料が電気に変わったところで車としての乗り物として何もかわらないからなー。
バッテリー全メーカー共通規格にしてガソリンスタンド等に行って数分で充電済みバッテリーと交換できるレンタル式にするなら電気自動車でもいいかなーと思う。
EVはエコじゃない、不具合出まくるクリーンディーゼルといっしょ

325ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:10:59.11ID:wvB3whSe0
>>317
現状のコストは確かに高いが
量産化してない状態だからな
何が良いって何回も再利用可能だから
作り出してしまえばリサイクルだけでも回るっていう

326ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:11:09.18ID:7OGyAbLC0
Androidが安定したのって何年かかった?
それの倍はかかるんじゃないかな

327ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:11:14.32ID:cpNsHvqS0
>>310
そういうのyou tubeの企画でやってるの見るけどさ
テスラはスマホで充電状況見れるし、どの充電スタンドが空いてるかまでナビしてくれて糞便利だと思った

328ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:11:31.50ID:wvB3whSe0
>>319
使用後に戻すところまで既に実用済み

329ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:12:13.00ID:akFkAZ9P0
東芝SCibで30kWh搭載できれば絶対買う奴多いだろ

何せ10年経過しても劣化しない。

10年後でも容量残存率1055とかだぞ

330ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:12:19.84ID:xL94T2Z30
>>325
だから、どうやって水酸化マグネシウムを水素化マグネシウムに戻すんだよ!

壺浦ソーラーよりも酷い詐欺なのに

331ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:12:40.09ID:akFkAZ9P0
105%ねw

332ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:12:47.96ID:2vrZO+FK0
>>321
構造は簡単だけどまともに動かすには500キロの電池積んでようやく実用的になる
1トンのクルマ動かすのに500キロの電池積むって歪だよ
電池で実用的に動かせるのは原付バイクぐらいのサイズぐらいまでじゃねえかな

333ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:12:49.78ID:cpNsHvqS0
>>313
そんなの初代リーフくらいだろ…

334ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:13:26.64ID:dMClgDFb0
EV化ってのは内燃機関の開発について行けない後進国によるステマなんだよ

すでに中国では電力供給問題とバッテリーの廃棄問題が深刻化してるだろ?
特に廃バッテリーのリサイクルは全く採算が取れないからコスパ最悪なんだよ

335ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:13:42.01ID:91z8FSRM0
そもそもリチウムの先物の価格こんなことになってるからな
【自動車】エンジン、ガソリンスタンド… もし日本のクルマの半分がEVになったら仕事が激減する職種と生き残る道 ★2  [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚
量的に無理なんだよ

336ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:13:50.67ID:xL94T2Z30
>>328
だから、水酸化マグネシウムを水素化マグネシウムに戻すのがどれだけ大変かわかってないだろ?

そりゃ、三浦瑠璃も高笑いだわ

337ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:14:24.38ID:JFyCOWse0
>>274
EV充電スタンド単独で儲かっている事例を頼む。
今残っているガソリンスタンドは採算合っているから残っているわけで。

ちなみ最も急速充電の利用率が高い高速道路SAPAを中心に展開するeMPの社長ですら保有ベースで2021年当時の4倍(約60万台)必要と言っている。今増えている軽EVは急速充電なんてほとんど使わないだろうし。

電気自動車の充電スタンドなんで減ってるの?
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210719/amp/k10013147001000.html

充電スタンドの整備などを手がける民間の事業者「e-Mobility Power」は、EV・PHEVの台数が今の4倍を超えないと事業として軌道にのらないのではないかとみています。

338ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:14:58.28ID:pIc5ZmXW0
日本がどうとかじゃない
日本の市場なんてすでに1割以下なんだから

339ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:14:58.34ID:VbDP1ET70
実は部品もそんなにに減らないんだよな。大体試算でも半分になるだけだし、モーター作る方は作る方で半分しか置き変わらないから効率悪い。トランスミッションだっている訳でな。

340ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:15:47.10ID:hGyXbueJ0
>>334
内燃の開発についていけなかったのは日本勢だけどな
ホンダがヒョンデに抜かれて、トヨタがVWに抜かれたのは内燃全盛期
トヨタは薄利多売戦略でなんとかしようとしたが、
VWがつきあわなかったので台数が多いだけで営業利益で逆転されるという噴飯物の事態になっている

341ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:16:13.41ID:wvB3whSe0
>>330
酸素除去するだけ
それも目処ついてるから
クローズドループ可能と言われてる
既に動き出してるのは日本とドイツ

342ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:16:20.86ID:83XV+Frz0
>>101
一台60kWだと180kWの電流が必要だな

343ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:17:07.84ID:AEy1kthE0
スポーツマフラー作ってる会社は厳しいな

344ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:17:19.18ID:wvB3whSe0
EVなんていう電池がリサイクル不能で埋めるしかない産廃はさっさとやめるべき

日本はまだ真面目にやるだろうけど
中国なんか絶対にバッテリー破棄問題が出てくる

345ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:18:29.35ID:iocZTjI/0
>>327
便利だがそれってEVに限った話じゃなくね?
言ってもUberEatsや宿泊施設だって似た様なことやってるべ

346ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:18:32.86ID:fw0oWH0k0
>>344
で、日本車が世界で売れなくなって日本産業壊滅
やったね!
日本没落バンザーイ!

347ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:19:11.81ID:wvB3whSe0
>>346
つぎは水素確定だから
EVなんていう時代遅れにしがみついたら負けだわなw

348ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:20:16.53ID:p1s8hcVS0
どこの国でもEVに疑問符付き始めてるのに
まだこんなアホ記事書いてんのかよ

349ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:20:25.88ID:UjRtaG+k0
>>151
使ったものしか信用できないんだろw

350ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:21:46.78ID:9DNoIY0f0
>>332
そもそも電池の性能がいまの10倍くらいにならないと、ダメだよね。
車体重量の半分が電池なんて、もう狂ってるとしか。

リチウム電池ではないもっと高能率の電池でないと、EVは基本的に無理。

351ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:21:53.67ID:cpNsHvqS0
>>345
ああ、そうじゃなくてトヨタのBZ4Xとかいうゴミ糞と比べてと言う意味
言葉足らずでスマン

352ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:22:07.56ID:VXWn/v7L0
プリウスも出はじめはバッテリー交換で割高になると批判的だったからね

353ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:22:14.64ID:c3e6UGDY0
>>13
性能的に本当の実用段階は10年はかかると言われて
既に10年以上たつが性能はなにも変わってないんだよな
EVじゃ無理だろうから別のなにかを考えたほうが早そう。

354ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:22:30.96ID:3OgZRMBe0
>>298
昔のスタンドは整備工場が併設されていて小さなトラブルは此処で間に合ってた、だから田舎のスタンドでも成り立っていたんだ、それほどよく故障していたんだよ
今の車は故障しなくなったから、スタンドの整備工場は閑古鳥が鳴いてセルフスタンドにかわっていった
薄利多売のセルフスタンドは大きいほど有利だから集約されで
みんな其処で入れるから田舎のスタンドで入れなくなって閉鎖されただけ、田舎の食料品店が潰れたのと同じ理由だよ
田舎へ行くと、食料品店から酒屋、電気屋、パチンコホール、飯屋に車屋の廃墟ばかしだよ
元気をしているのは土建屋だけw

355ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:22:35.08ID:fw0oWH0k0
>>347
文系の人?

356ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:22:50.06ID:4XkOFC//0
元々はCO2削減が目的じゃなかった?
EVは何年使ったらだっけ?

ガソリン車が排出するCO2より少なくなるのは
製造時に大量のCO2出すから7、8年かかるんだっけ?

357ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:23:03.18ID:A6mIDpbN0
BEVって
持ち家で充電設備を持てる人
長距離はあまり乗らない人
温暖なところに住んでる人
って条件でしょ
どうしたって金持ちの道楽だわ

358ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:23:07.28ID:UjRtaG+k0
>>175
利便性で給油作業超えた要求で草w

359ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:23:33.78ID:sQk9W36V0
電気は無尽蔵と思ってたら案外そうでもなかったのが話をややこしくしている

360ウィズコロナの名無しさん2023/01/24(火) 14:24:23.45ID:o9Cye5nU0
>>270
一桁間違ってたわ
でも、そっちの数字も決して正しくないね


lud20230124142451
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年が明けたらハロコンで、すぐに2月になって、気が付いたら3月でやなみん卒業してて、ゆかにゃとあやちょの卒業で一年の半分が終わる
【経済】専門家「ロボットが人間のほぼ全ての仕事を肩代わりするようになったら、人間は穏やかな年金生活に入る」
【絶望】厚労省、クルーズ船で業務していた職員にコロナ検査を受けさせず職場復帰させる 陽性者が多く出たら仕事が回らなくなるため★3
【テレビ】<渡辺直美が日本の芸能界に苦言!>「ちょっとでもミスったら、ズリズリズリ…ってなって。這い上がるチャンスも与えない」
【JBpress】部数激減の朝日新聞が生き残る唯一の道 [首都圏の虎★]
【脱プラ】英イングランドのレジ袋販売数が激減、前年の半分に 有料化から4年
【超ソロ社会】2035年、日本人の半分が独身に 「独身社会」をどう生きる★6
【超ソロ社会】2035年、日本人の半分が独身に 「独身社会」をどう生きる★3
コロナで老人が半分死んだら日本の財政回復するんじゃね?
追い詰められた二階「私と安倍を見逃せば、日本の権力を半分やろう」⬅どうする?
【超ソロ社会】2035年、日本人の半分が独身に 「独身社会」をどう生きる★8
【超ソロ社会】2035年、日本人の半分が独身に 「独身社会」をどう生きる★20
【お仕事】「やる気がないなら帰れ!」若手社員に部長が激怒 そもそも残業させておいて一体何様のつもりなのか
【超ソロ社会】2035年、日本人の半分が独身に 「独身社会」をどう生きる★23
フランスコロナ株、死者、重症者の半分以上が50歳以下と政府が公表。武漢の物と明らかに違うため、変異が示唆される
【お仕事】「やる気がないなら帰れ!」若手社員に部長が激怒 そもそも残業させておいて一体何様のつもりなのか★2
菅「中小企業を半分潰す!」中小企業経営者「自民党こそ日本のリーダーだ!」
【相対的貧困】日本の平均手取り月収34万円の半分「月17万円」で「絶対的貧困」をシミュレーションへ
【研究】女が書いた本は男の本の半分の値段で売られているという実態が明らかに
人口の半分4600万人が独身に…20年後「超独身大国」日本の恐るべき実像 ★10 [首都圏の虎★]
【政治】田母神氏「女性の社会進出に反対」「女性が仕事に生きるようになれば晩婚化が進む」★6
【BI】1日に3時間働けば、十分に生きていける社会がやってくる…あなたの仕事は「クソどうでもいい」… [BFU★]
韓国さん、コンビニ数人口比日本の約2倍だった!しかし最低賃金上げて24時間営業が不可能に、これ半分7 - 11だろ、、、
人口の半分4600万人が独身に…20年後「超独身大国」日本の恐るべき実像 ★4 [首都圏の虎★]
人口の半分4600万人が独身に…20年後「超独身大国」日本の恐るべき実像 ★7 [首都圏の虎★]
【新型コロナ】日本のICUのベッド数、イタリアの半分…患者が増えれば、あっという間に医療崩壊すると学会が指摘
【日本のサービス業】 労働生産性「アメリカの半分ほどの水準」公益財団法人「日本生産性本部」調査 ★4
【日本のサービス業】 労働生産性「アメリカの半分ほどの水準」公益財団法人「日本生産性本部」調査 ★2
【東京一極集中是正】軽井沢、白浜…仕事もバカンス先で!「ワーケーション」受け皿づくりで自治体連合−長野、和歌山
【プレジデント】韓国人留学生「嫌いな日本に来るのは頭が悪くても仕事、金、女、全てが手に入るから」「日本の男は弱くて幼稚」★6 [暇人倶楽部★]
昔はガソリンスタンドの屋上っていったらセスナやビートルが乗ってたよな。7年前のGS屋上女性殺害事件
警察庁 京アニ放火を受けガソリンスタンド業界へ不審者が購入しようとしたら通報を要請
【福岡】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」84歳男性の車、ガソリンスタンドで給油機に衝突 急発進繰り返す…北九州市
群馬のコストコ行ったら客の半分くらいが移民系で驚いた。
トランプ「バイデンが勝ったらアメリカは中国に支配される!」これ半分……
久々にプロ野球見たら巨人の打者半分くらい知らん奴でワロタ
ポケモンジムバッジ2個になったよ。 あと半分ぐらいかな?
がん検診 真面目に行ってるのは半分もいない 症状出てステージ4だったら泣くハメになるから行っとけよ
【いいの?税金】じつに約半分が税金! ドライバーに重くのしかかるガソリン価格の内訳とは
日経エンタの嫌いな芸人1位が明石家さんまに!!これ半分ハロプロとのラジオのせいだろ
マブカプ新作は「スト5のDLCの半分」の予算しか無かったらしい…
豊洲新市場、青果棟の地下に「15cmの強アルカリ性の汚染水2000トン」 これ半分手抜き工事だろ [無断転載禁止]
【モーリシャス】商船三井「運行していた座礁貨物船から流出した燃料油の約半分、約460トンをを回収」 [08/12] [SQNY★]
半分池沼で何を話したらいいか分からないから輪を乱さないようにニヤニヤだけしてたら「お前なんで居るの?」とか言われたんだけど
【サイエンス誌】日本のダイプリ対応は「大失敗」、感染者を増やす ★2
【福岡】「息子が引きこもりで、仕事をせえから親子喧嘩になった」40代男、母親と妹を金づちと刃物襲い その後割腹自殺
【#闇仕事】闇バイト募集にDMしてみたら 「逮捕者0」の仕事打診… [BFU★]
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【芸能】ウンナンと仕事したら、とんねるず、ダウンタウンと共演NG…暗黙のルール打ち破った勝俣州和
【IWC脱退】「商業捕鯨再開」から1年…日本人はクジラを食べやすくなったのか 捕獲量は半分に [ばーど★]
【考古学】古代の超巨大噴火を生き延びた人類がいた、従来説に異論 ホモ・サピエンスの「出アフリカ」はもっと早かった?
【仕事】社長「正月くらい…」 投稿者が最後に真顔になった会社の貼り紙の内容が話題に
【社会】発達障害、社会人になってから診断される人が8割 仕事で問題が生じて判明 7割が職場でカミングアウトできず★3
【日韓対立】大阪 チヂミ店の女性「日本人のお客さんが半分になった。日本と韓国は兄弟のようなもの。切ないです」 ★3
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【神奈川】友人に「仕事でトラブルになった相手に追われている」 多摩川で遺体発見の18歳 川崎市
【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★5 [ボラえもん★]

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