普通免許(限定なし)なのにATに乗る奴らって
この手の
アクセル閉からのプラス200回転400回転(ry の
アクセルコントロールが出来ない。
パカパカアクセルでド下手糞な
【なんちゃって普通免許(限定なし)】の
運痴な自分を自覚しているから
普通免許(限定なし)なのにMTから逃げてATに乗ってるんだよなｗ
AT基本てことで安くなればいいいが、高所得者かオタク相手になるから受講料高騰だろうな
去年教習所でMTで通って普通免許取ったけど、限定解除の数時間でMT操作覚えるの無理すぎるでしょ
第一段階5時間ぐらいプラスでやってようやく検定通ったわ
>>32 いまどき免許馬鹿にするってどこの村のお話ですか？
ヨーロッパ人からは日本人でAT限定の若い男女はどんな感じに思われているのでしょうか？
↓
レンタカー借りに行けば分かりますがマニュアル車が運転できないとわかっただけで
身体障害者かどこか身体の具合が悪いのかと思われます。
最初は何処か体が不自由な方として対応してくれるが
健常者と判るとかなり白い目・・・
で見られていたとのこと＠ヨーロッパに赴任していた家族が目撃した話
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10128789760 >>37 あるよ そういうラインナップをウリにしてる
20年ぐらい前だっけ
レーシングドライバーが私が操作するより機械の方が上手いって言ってたの
現在ともっと進化しているだろうしな
>>44 意味わからん
書いてる内容も反応も頭も悪そう
気持ち悪い
これからはますます自動運転の時代になるのにマニュアルだのオートマだの
>>16 ターンインでミスった時にクラッチ踏んでオーバーステアに持ち込めるから
サイドターン使うコースだとオートマじゃタイムがでない
エンジンの回転数＝トルクと走行速度を自分でコントロールしたい
具体的ってならこんな感じ？
リアタイヤの荷重を抜くみたいなのもあるけど状況が難しいね
>>53 バカだな
海外は日本より20年前からATの方が売れてたんだよ
>>25 クラッチぐらいは簡単だけど坂道発進はしくじるとシャレにならないから怖いわ
先見の明もなく
限定なし取ってＡＴ車乗ってるお前ら
ご苦労さん
お前の乗ってるＡＴ車、限定で乗れるじゃんｗｗ
偉そうなこと言っておいて
カンジンのMTもこの有り様で
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ 時間も金も無駄にしちゃって
くやちいねｗｗ
バカなんじゃないの？
>>41 まだ練習しないと事故りそうだな
気をつけてくれ
車が売ってないんだから教習所がこうなるのは当然だよな
>>55 クラッチ蹴りは良いね
エンジンの回転数が下がった時のリカバーにも使えるし
サイドブレーキはスポーツ走行しない時でも使い道がある
>>41 昭和だと教習車AT車があるほうがレアだった
AT車って貧乏人には買えない金持ち社があるんだぞーと教えられた
実際AT車の現物とか大学入学で上京して初めて見たくらい。
>>3 日本共産党が無免許で人ひいたニュースは記憶に新しい
MT派 vs AT派 でネットでの言い争いではなく
顔を突き合わせてお互いをディスりあう
生放送のテレビ討論番組を放送してほしい
>>62 はは
まだ30だが
急に受講料上がってびっくりしたわ
>>59 今のMTはヒルスタートアシストで数秒は下がらない
今更、ポケベルの
数字でメッセージなんて
覚えないだろ・・・
MT車なんて昭和の遺物
MT免許は
当然
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京(旧江戸)から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな
昔走り屋だったと言う知り合いに
タイムラグがない分MTよりATが速いし
ドリフトって無駄な技術だよねって言ったら
顔を真っ赤にして怒られた
>>79 そりゃ怒るだろ
モータースポーツに興味あるのかと思えば一転して否定してるんだからｗ
>>79 ドリフトとシフトチェンジのタイムラグは違うよ
ドリフトはどっちにしても遅くなる
>>79 自称走り屋はタイム詰めるためにタイム測ったり検証なんてしないから…
しかしおまえらなんで高が普通車のＡＴとＭＴの免許の違いでマウント取り合ってるんだ？
免許でのマウントはおれのように牽引２種以外は全部持ってるというようなレベルの人間がするものだぞ
身の程を知っとけｗ
なんかAT派の人、今までずいぶんMT派にマウント取られて悔しかったんだなあというようなスレの流れですね
>>63 車持ってないから基本レンタカーかカーシェア
だからATにしか乗ってないから安心して
MT車練習したいけど購入する以外に出来そうもないね
俺みたいな紙運転手でもMT乗れるわけよ
坂道発進もうできねえわ
>>89 あ～
持ってない
今訂正しようとしてたところなのにｗ
86乗りって
マフラー変えてる奴が多くて
アクセルの踏み具合やエンジンの回し具合がよくわかるけど
皆が皆 ツインプレートや軽量フラホ入れてるわけじゃないだろうに
店の駐車場内で発進して徐行するだけなのに
無駄にブンブンエンジンを回してクラッチミートする奴多過ぎｗ
駐車場で発進するときくらい静かにアイドリング発進出来ねーのかよ
そんなにエンストが嫌ならATにしとけってw
>>74 極論だが、適切な例えだなw
でもせいぜい、保存食温めるしかしないのに料理に包丁なんて要らないと言い張ったり、webブラウジングしかしないのに高性能なPCは無駄と言い張ってる様なもんだろ。
>>85 ID:havkGaKO0
こう言ううざ絡みするやつね
AT限定をいじられたんだろう
MT車も大型バイクも乗れる免許は持ってますけど（笑）
i.imgur.com/fankCBu.jpg
マニュアル車とMT厨のますますの減少を
祈願してやってるものでね。
MTで免許持ちだけど、今時MT車なんか乗らない人、必要ないばかりの人なのにAT限定免許をバカにする人なんか存在するのか？
普通免許(限定無し)しか虚勢を張れる物が無い負け犬童貞こどおじ＝MT厨ｗ
リアルじゃ勝ち組のAT限定に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじMT厨の嫉妬と虚勢が必死で
キモ過ぎｗｗｗ
>>79 例えばゲームで戦闘全部オートでラスボスまで倒したら面白いんか？
イージーモードクリアしたらハードモードやりたくなるだろ
趣味だと難しいことしたくなるもんだ
レーサーじゃないなら絶対的な速さを求めるわけじゃないので、効率とかどうでもいいのよ
ドリフトはラリーじゃ必須だから無駄ではないぞ
それに採点競技になってるから速く走るための技術じゃなくなってる
実際MT取るくらいなら中型大型取るほうが遥かに利便性高いんよな
老害とまでは言わんが昔の当たり前と今の当たり前を一緒にしちゃってるの痛々しいよ
>>95 なんか絡まれたよ
私が言いたいのは、MT免許の受講料が吊り上げられるだろうってことなのにね
ゲームの画面を見たければ
ネットにアップされているプレイ動画を見れば充分
自分でワザワザ手間ひまかけ苦労してプレイする奴は無能
MT乗りと同類ｗ
>>94 優良な奴だからお前の心情に同意する
俺も中型８tまでだがレンタカー屋で日野の４tまでしか借りていないw
以前、自動車業界にいた経験からの知見だが、バ〇で所得が低い人間ほど、自動車に固執する傾向にある。理由は簡単。彼らは学も教養も金も社会的地位も無いので、己を誇示する手段が自動車しかないから。
MT免許を持っているというだけの事を、殊更に誇示する人間は、典型的なそれ。「君子危うきに近寄らず」。〇カは相手にしないほうがいい。
普通車のMT免許よりフォークリフトの免許の方が有意義
>>95 存在してるだろうけど
そういうのはリアルじゃ誰も相手にしてくれない人だから
社会には存在しないよ
ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなｗほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってｗ
遅い上に雑って感じだもんなｗ変速ショックを平気で出してるしｗ
よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなｗ
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねｗ
俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、
トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、
いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑)
もう一つ
おまえらＭＴ免許だＡＴ免許だとかマウント取り合ってるが
しょせん自動車学校で金で買ったような免許だろうが
おれのように誰にも教わらずに警察の一発試験で取った者から見たら
どっちもザコだぞ、仲良くしとけｗ
てかよ、アルピーヌのA110に3ペダルがないって時点でメーカは見捨ててるのよね
マニュアル＆ミッドシップみたいに変にこだわると新車で買える車なんて限られてるのよね
>>99 そんなでわざわざマウント取ろうとするバカいるんだね、必要あるか必要ないかは人それぞれ違うのにね。
そんな事でしかマウント取れない奴は、どうせ価値がないから早く事故で死ねばいいよ。
普通免許(限定無し)しか虚勢を張れる物が無い負け犬童貞こどおじ＝MT厨ｗ
リアルじゃ勝ち組のAT限定に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじMT厨の嫉妬と虚勢が必死で
キモ過ぎｗｗｗ
>>95 免許はともかく、車両に関しては寧ろMTのほうがバカにされるとまでは
行かなくても、何故？という顔はされる
MT車を買ったら、妻にも親にもなんでMTにするの？めんどいだけじゃん
って言われたわｗ
普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが
男の勲章で唯一の誇り
みたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ
>>104 今のMTのフォークって、レアだぞ
クラッチが消えてAT化した時に焦ったがいい思いで
生涯乗ることがない免許取る意味もわからんしな
時代じゃないっすかね
ＡＴ乗りって 「ＭＴは面倒（ｷﾘｯ」 とか言うわりに
クリープで充分なところや
パーシャル・ハーフスロットル等の僅かなペダル操作で済むところで
パカパカペダルで何度も何度も盛大にアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル徐行する間に
アクセルを何度も何度もブン～ブン～ブン～って踏み直して
さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
商業施設の駐車場で耳を澄ませば
無駄にブンブンやってる軽やミニバン等のATだらけなのが良くわかる
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
幼少の頃からのゲーム中毒で
ゲームのコントローラーのようにポチポチパカパカ
延々とON/OFF操作を繰り返すのは抵抗が無い、
麻痺してる人種なのかな？ｗ
>>88 坂道発進なんかなにも難しくない
サイドブレーキかけたまま発進して動き出したらサイドブレーキ解除するだけや
宮崎あおいも大型免許持ってるのに、
大型免許持ってない男は恥ずかしいね
>>110 実際、ゲームとカタログのスペックで語ってるのが多いと思うよ
直線は速いだろうけど、直ぐにブレーキがフェードするよ
それより、大事なのは、中型トラックみたいな本当に仕事で免許が必要になる人が困るって事なのよ
>>108 バイクで一発試験で取るようなので上手い奴って見たことないわ
なんか基本知らないから危なっかしいんだよね
>>101 たぶん間違えてるんだと思うが、君は4tしか借りれないよ
8tとは車両総重量の事で4tトラックの事
>>119 イマドキのMT車だとヒルズコントロールが搭載されているから後退しない
昭和に免許を取得後にMT車を一回も買っていないんやろ
べつにこれからの人が対象ならいいんじゃね？
そもそもMT乗りたがるやつなら自力で慣れるだろ
>>103 貧困な人ほど見栄を張るのにに金を使うっていう論文あるらしいよ
MT車が見栄だとは思わないけど
ATとゲームでしか車乗ってないやつって加速してはすぐブレーキかけけるから、すぐわかる
タクシー使えよって思う
新車販売のほぼ99％がAT車。
都内の教習所はAT限定組が8割超。
ニュルブルクリンクも0→100km/hも
タイム上位層はAT。
燃費のよいトヨタハイブリッドにMTなし。
ハイエースもプロボックスもADバンも
新車はMT設定なし。
全車速対応ACCはMT車では無理。
マニュアル車にも乗れる免許はほぼ
無意味になりました。
限定なし普通免許は無能
>>125 トラックの話しかな？
俺の自家用車にはそんなもん付いてないから余裕でエンストするw
>>129 必死だなお前
ATのトラックすげえ高いぞ
ＭＴで免許取っただけでＡＴ限定免許を見下してる人は
大型二種、大型特殊二種、けん引二種、大型二輪免許持ってる人には土下座して平伏するのか？
>>123 教習所で取るやつの方が上手いって言ってるのか？
そもそも上手いくらいじゃ取れないのが一発での２輪だぞ
おれなんかその日は80人受けて通ったのはおれ一人だぞｗ
昭和の終わり頃、大学生のときに普通免許を取った。
学園祭の資材運搬でトラックを借りて運転したんだけど、
2トンロングってやつ？トラックの中では小さい部類なの
だろうけど、乗用車とは運転感覚が違いすぎてビビった。
8割超えているのか
まじでもういらなくなったんだな
自動車がないんじゃそりゃいらん罠
多分、ここのATを熱く語ってる奴はトルコンとシーケンシャル、CVT乗り比べても分からんだろうな
>>135 試験を合格するのが上手い
バイクで移動するのが上手い
バイクで速く走るのが上手い
さあ、どれ？
>>132 最近のMT車を買っていないんだなw
６年前のジムニーMTですら標準装備や
トランプと言い
老人の懐古主義で現代社会を語るのは邪魔
オイコラぽんこつ大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー放し飼いにするな
>>125 かといって全車搭載されてるわけでもない
お前ら限定なしが
MTの運転から逃げずに
MT車を買っていれば
新車販売の約99％がAT車なんてことには
ならなかったし
限定免許が始まることはなかったのに。
これはお前ら
MTから逃げたなんちゃって普通免許ｗ
が招いた結果
>>130 当の試験場が１時間いくらで勝手に走らせてくれてたから一人で乗ってた
>>132 サイドブレーキかけてクラッチ踏みながらアクセル煽ってちゃんと回転上げて
車が前進したがってるのを体で感じてサイドブレーキ下ろせば走り出すよ
坂道発進アシスト無い車でちゃんと発進出来るまで練習したら今の車なんか余裕
いいんじゃない。
変速してる事すら認識してない人も多いでしょ。
AT中心の教習は合理的でいい
実際に運転するMTがトラックか軽かスポーツカーかでコツが違うから免許とってから慣れたらいいと思うよ
MTくらいで運転上手いつもりの奴はアホ
ちゃんと駐車場の奥に停めろよハゲが
ＭＴ車に乗れるくらいでマウント取る時代が来るとは思わなかった
うちの死んだ婆さんでもマウント取れたのか
>>148 移動のための道具なんだから、操作は楽な方がいいに決まってるだろ
パワーバンドやトルクバンドを外さずに
エンジンの美味しい所を使って走れる
パワーバンドに入れっぱなしで走れる
CVTは究極のクロスミッションみたいなものなんだが
MTでパワーロス無くキビキビ走れる(ｷﾘｯ
とか言いながら
パワーバンドやトルクバンドを外しまくりの
キモヲタMT厨は理解出来ないらしいｗ
>>147 ポンコツジムニー乗り的に今のジムニーはスゲーって感じる
俺のジムニーはエアバッグすらない
>>134 けん引2種とか大特2種は日本で必要になる車両が存在しないんじゃなかったかなw
けん引2種は1台だけあるとかないとか…
まぁ完全に免許マニアの趣味の世界だよね
>>143 4年前に新車で買ったんだけどな…
ついてないな
AT厨て本当はMTに憧れとるんだよ
昔日産ギャラリーに俺が乗っとるのと同じBNR34が置いてあったけど買えもせんくせに運転席座って珍しそうにギアがちゃがちゃ動かしとったの見てワロタわｗ
ＡＴ限定免許が出来て良かった
ＭＴで免許取っただけで優越感に浸り勝利の美酒に酔い勝ち誇れるから
ＡＴ限定免許が出来なければ何も自慢することが無い人生だった．．．
>>157 CVTは油圧とベルトのスリップで常にロスしてる
>>134 大型二輪も教習所で免許取れるようになってから無価値になったわ
金さえ出せば取れる免許
そもそもMTだってAT限定より金がかかるだけで何の価値もない
金さえ積めば取れる免許
偉そうにする奴の意味が分からない
Android派とiPhone派の不毛な争いを見ているようだ。。。好きなの使えよ
>>161 肥後守やポンナイフをナイフと言われたらナイフに失礼だと思う
>>150 そういえばサイドブレーキなんか使ったことないわw
教習所かよw
画像1枚目の中型車は中型車(8t)に限る
って導入時期が時期だっただけに昭和生まれの証みたいな状態にww
MT運転出来て当たり前。
なんてほざくやつに限って
ツインやトリプルプレート入れた車に乗らせるとエンストしまくるからね。
無理に半クラなんざ使おうとするからロデオ状態になるし
総合的に上手いやつでも
ノーマルにしか乗ったことなけりゃ下手くそと同じ。
>>163 そこで笑っちゃうから今の日産があるんじゃないか
お似合いですよ～、運転上手そうですよね～、納車第一号ですよ～って言ったら良かったのに
>>173 前スレでポルシェを見せられたのに何の反論もしてないな
完全に車趣味用かブルーワーカー用やなあ
そのブルーワーカーも自動運転やロボットに初期段階で取って代わられるやろし
鉄道マニアと同レベルの存在になりそう
>>172 相当お得な免許らしいけどね
古い人は何でも乗れた、の中間だろうけど
>>143 まじか、古い車が好きなんで知らんかった
坂道でブレーキ踏まずに、半クラ使って停止とか遊べないのね
>>159 25年くらい前にK6ジムニー新車で買ってクロカンやってた
最近のは4駆に切り替えるのに降りてハブロックとかしなくていいらしいね
わいはAT限定で取ろうとしたら親にブチ切れられてMTで取らされたからw
昭和は遠くなりにけり、みたいだね
普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが
男の勲章で唯一の誇り
みたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ
高齢者はMTしか運転できないようにすりゃいい
MTを運転出来るなら十分な運転能力があるってことだからな
75歳以上で運転する場合はMT車に限るとしろ
>>178 さらに昔は普通免許でもっとでかいトラックに乗れたと聞いたことがあるわ
職場にMT車有るんだけど、未だにこいつが居る理由は面接時に
うちにはMTの車もあるけど、運転は大丈夫そうですか？
と聞くために居る。
>>16 こういうアホも世にいるんだ
MT免許持ちにいじめられたんだろ
ダメだぞお前ら、弱者をいじめちゃ
他に色々ニュースあるのに爺さん達この話題好きすぎて草
>>189 団塊世代あたりだと大型二輪も付いてきた
更に昔は二種免許もという話も聞いたことがある
>>156 じじいだが21世紀のこの辺までMTが残っているとは夢にも思わなかった
ギア変えるための動力断を未だに人力操作でやらせてるとか技術者として恥だわ
>>190 同じ
さらにEVだともっと怖い
なんかTVゲームの車操作してる感じ
>>189 先週おっさんとその話しになったな…
おっさんが俺は普通免許だけど大型に乗れるとか言い張っていて頭おかしくなったんじゃないかと話半分に聞いてた
>>142 合格するのは間違いなく上手いｗ
その他は知らん
バイクの免許は車のがまだ取れなかったから取っただけだからなｗ
しかし今で言う限定解除だぞ
バイクは車に乗るようになるまで乗ってただけ
うちの親父なんて車の免許取ったら自動二輪がオマケで付いてきたんだから
>>180 > 坂道でブレーキ踏まずに、半クラ使って停止とか遊べないのね
一応、副変速機を4Lにすればヒルホールドコントロールはオフに出来る…
が、一般道だと4Lにしないからできないと思って問題ないね
>>187 寧ろAT限定の後期高齢者は免許返納の方が早くね？
消防士なんだけど
「MTでもなんにも苦じゃないむしろMTじゃないと物足りない」とか
「ATは加速が気持ち悪い」とか
さんざ普段の会話でMT好きの俺は運転上手いマウント取ってた奴らが
能登半島地震の災害派遣で
複数の車両で20人くらいで向かうってなって
長距離運転するのに配車どうするかって話になったら
こぞってAT車に乗ろうとしててワロタ
「車と運転手ローテーションしてこう」じゃねーよw
MT車がいいんだろ？MT運転してけよw
口先だけでリアルMT車から逃げ回る
なんちゃって普通免許が多過ぎだろｗ
MTなんて簡単やん
遊び感覚で選んで教習所で乗って遊べばええ
>>190 怖いな
仕事の車も自分の車もMTだからATに乗る時は気を引き締めないといけない
>>203 そうすると車ないと生活できないって声に負けるだろ
要は十分な能力あれば100歳でも運転していいんだから
MT程度で難しくて乗れないってなら自己責任で
必須なら乗れるようになれと
>>197 ATのタイプによってはMTが残ってるんだよ
てか、運転出来るの?
自信ないなら公共機関使うほうが良いよ
そもそも論としてMT車に乗れる必要ってあるの？
車のない時代はそれしか高速な移動手段がなかったから今より乗馬できる人が多かったはずだけどそれが必要なくなって減ったからといってなにか不都合ある？
石器時代まで遡れば大抵の人は手動で火を起こしたり狩りをしたり動物を捌いたりでたけど今はできなくなった。それでも別に困らないからな。
MT車は加速遅いからね…
信号が変わって加速するシーンなんかでは割としっかりアクセル踏まないと周りのAT車の流れについていけない
昔の人は教習も試験も無しで大型自動二輪に乗ってたんだからＭＴ車も自主練で乗れば良いよ
>>190 分かりすぎる
コントロール怪しい感じが信用できない感じが不安になるんよ
MTは運転してて楽しいよ、自分で操縦してる感覚が芽生える
バカか
こういう間抜けどもがゲームセンターでシフトレバーガチャガチャでコーナリングとか
現実ではミッションぶっ壊す操作で最速裏技とかやるんだ
「ATハダサイー」とか抜かすMT爺さん大敗北やんw
今どきMT車に乗る機会なんてないんだからそれでよくねえか？
>>209 必要はないけど
乗れないと乗らないには天地の差があるぞ
どうせトラックもトレーラーもダンプもバスもみんなATだけになるからいいじゃん
商業施設の駐車場で
ちょっと耳を澄ますだけでよくわかるが
あちこちでブンッ！ブンッ！
AT乗りはほんの少しの移動のために無造作にアクセルをパカパカ踏みすぎ 危険すぎ
あんな雑なペダルワークじゃ
踏み間違いでパニクッて暴走事故を起こすのも納得ｗ
最近の若者はマッチで火を付けられないとかナイフでリンゴも剥けないとか３０年前から倉本聰先生が嘆いている
今は家にガスコンロではなくＩＨなので火を見たことが無い世代も出てきた
>>180 おれはそんなんじゃなくバックから前進のときなどいちいち止まるのが面倒でクラッチ操作だけでやっていた
半年もしない内にクラッチ板が駄目になって天罰を食らったがｗ
普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが
男の勲章で唯一の誇り
みたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ
>>202 あらら４Lとか山しか使わないやん
てかジムニーの90％はオンロードしか走らないと思う
>>210 ロケットスタートはオートマじゃできなくて
車種によってはローンチコントロールってスタートダッシュ用のボタンとかあるのよ
>>207 AT限定って言ってるやん
元々乗れないのよMT
>>222 半クラよりクリープの方が絶対楽だけどなw
覚えなくても何も困らないものを覚えるほど人間暇じゃないのよ
現代人は原始人のように狩りもできないし石器を作ったり火を起こしたり土器を作ったりもできないけどその分他に覚えたりやることが沢山ある
いつの日か自動運転が実用化したら自分で運転できる人もほとんどいなくなるだろうけどそれも時代の流れ
>>217 自分ではそうでもないと思ってるけど実際のところは分からんw
でも加速が遅いのは確かだよ
ATと比較しても単純にクラッチが繋がってない時間が圧倒的に長いわけだから、ATと同等の加速をするにはクラッチ切ってる時間分を補える分だけアクセル踏み込まなきゃ
>>227 だから言い方の問題だよ
返納しろってなれば車ないと生活出来ない年寄りを見捨てるのかってなるだろ？
MT運転出来る能力あるなら返納なんて必要ないですよとするのが大事
>>190 昔、普段はMTの車で
サイドブレーキが足踏み式のATに初めて乗った際に
走行中の坂の頂上で何を思ったかクラッチのつもりで踏み込んでしまったことがある
後続車がいなかったから何事もなかったが
MT免許は
当然
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京(旧江戸)から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな
>>231 まぁ高齢でも運転能力あるなら限定解除も視野に入れろってことだな
三本和彦「免許証は、
全ての車両の操作を覚えてから
交付すべき」
俺もマニュアルで免許取ったけどペーパーたから自信ないわ
むしろ教習も試験も全部MT車で良いんじゃないかな？
それをクリア出来ないレベルの奴は公道を走っちゃダメだろ
免許取得後はどんな車に乗ろうがどうでもいいけど
マニュアルとっても乗る機会がなくて数年もすれば忘れる
教習所が喜ぶだけなんだわ
古い車乗ってるから車検時の代車で新しい車乗ると最初は戸惑う
でも乗り心地はマイカーの方がいい不思議
今どきMT使う機会はレアケースすぎるんだから、MTマニア以外はどうでもいいでしょw
昔は車検の代車がオートマ車で「オートマは怖くて嫌だよ」と言ってた爺さんが居たがさすがに今は居ないだろう
昔はみんな乗ってたんだから若者だってそれしか選択肢なかったら乗れるよｗ
特殊な技術が必要ってわけじゃねーんだし
どんだけ高難易度免許やねんｗ
>>239 それだと簡単に免許をくれてやる事が出来なくなる
ただでさえ車が売れないのにますます売れなくなるのでメーカー(売上)も警察(免許人口と点数稼ぎ)も
政府(税収)も困るから絶対にやらないと思うよ
MTでそんな生ぬるい教習課程で本当に乗れるようになるのかよ？レースゲームと路上は違うぞ？きついと思うわ
近い将来MT車自体無くなると思うけどね
自動化悪って考え自体前近代的だし
全部ＭＴ車で教習・試験してオートマで公道で走ったら危険
実際問題MT取ってから20年たつけど一回も乗ってないぞ
良いことなんじゃないですかね
8～9割の乗用車はATなんだからMT免許でもATを経験しとくべきでしょう
他人のAT車でクラッチ踏んだ奴おるやろ
自動二輪は18で取得後即限定解除した
理由は公道走行可能なバイクなら購入資金があれば排気量を気にせず購入できるから
車は小排気量が好きで大型は取得していないが
仕事で稀にフォークリフトとか使うのでフォークと小型特殊から大型特殊を取得した。
MTがーとかAT限定とか平成世代が差別意識を持っているだけだろ？
昭和だと教習所にAT試験車とかなかったし。
一応、、、
『未来の話』に
「結論」は
ありませんｗｗｗ
まとめるとこうなる
AT限定は運転の適性は無い可能性がある
事故率が高く懸念がある
一方で免許取得後にMTのって自己陶酔している奴は痛いだけだ
自己満以外でMTに乗るメリットはほぼない
ＩＨクッキングヒーターでタバコを吸わず仏壇も無くキャンプも行かないと火を見ることが無い
MT車のメリットなんて今や皆無だからな
燃費加速すべて劣る
せいぜいメリットがあるのは購入価格が多少安くなるのと車重がお気持ち程度に軽くなる
たったこれだけ
車重の軽さだって燃費がATより悪かったらお話にならない
タクシー運転手
元の免許はAT限定のない時代に取ったので両方運転できるし実際MTのトラックとかバリバリ運転してたけど普通二種免許に関して言えばほとんどがATで取ってるわけ
職業ドライバーでもAT限定なんだしMTなんて無くなっていいよｗ
>>242 俺は300馬力から64馬力の軽に乗り換えるタイミングでMTを選んだ
趣味の関係で細い林道とかにも入っていける小さい車が欲しかったからだけど、さすがに300馬力から64馬力まで落とすと非力に対するストレスが半端ない…
でもMTにすることで運転が楽しくなる分、ストレスが軽減されそう！っていう理由でMT乗ってるw
普通免許取る時にMT運転することがあるかも知れないからMTにしとけと言われて取ったけど25年全く機会無かったな
何なら高校時代に取っておいた中型二輪は遥かに役に立った
現代でMTなんて趣味以外間違いなく不要
そんなもん取るなら中免取りな
普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが
男の勲章で唯一の誇り
みたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ
１０年後くらいにはＡＩによる完全自動化をテスラあたりが流通させて教習所行く必要なくなるかもよ
いまどきMT車を自家用車で乗ってるやつは僕ガイジですって言ってるようなもんだからな
撮り鉄と同じ
>>263 職業運転手ではない一般人が趣味以外でMT車を運転するとしたら、
山間部で軽トラを運転しなきゃいかんときぐらいかなぁ。
>>267 軽トラの殆どは
Ｍ マニュアル
Ｔ トランスミッション
指示されてないので
やりませんでした
指示されてないので
それ以上のことを提案するつもりはありません
指示されてないので
取りませんでした
ダンプとか運転したいやつで大型免許取るやついるけど、取るなら大型二種取れｗ
バスもタクシーもなんでも乗れるからｗ
今どきMT運転する機会なんて馬に乗る機会より少ないだろw
>>248 平気じゃない？
路上でルールや流れに則って走ることと、MTの操作は基本別のスキルだと思うし
先にATでちゃんと走れるようになってからMTに乗るなら、そう苦も無く身に付く気がするわ
今は、絶対アカンけど
通勤で
>>268 ジャンプやマガジン
読みながら、ＭＴの
運転してたｗ
>>262 現にMT車に乗ってる人間が言ってるのに頭悪い言われても
『MTでなければ今日教習代出さないっていいたわれた
>>270 軽トラも新車の三分の一はATらしいよ。平野部の農作業用なら
ATで十分だけど、山間部で使うとか林道を日常的に走るなら
MT一択になりそうだけど。
>>276 あんな触れないほうがいいよ
書き込み方がどう見てもガイジかジジイ
>>280 ジジイって何故か改行と句点の使い方おかしいよな
なんでなんだろ
オートマ100%のアメリカでもマニュアル乗ってる人はいる。
証拠のスマートキーな
![【免許】マトモにMT車に乗れる人がいなくなるぞ！ 教習所のカリキュラムが「AT車が基本」に変更される！！★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>3本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/XQ0Pxyl.jpeg)
AT限定は廃止してほしいね
あらゆる資格は習得した技術や知識の「全て」は使わない
しかし技能とは余裕が所から発揮される
限定で運転が上手い人間はほぼ存在しない
まあ将来MTなんて乗る必要ないけどね煩わしいだけだ
>>274 そう。別のスキルだから言ってる
まぁもう自信のある人しか想定してないからこの改正が成立するんだろう
>>283 YouTubeに、アメリカのトラックでシフトレバーが3本もある
変態MT車の操縦動画が上がってるね。
>>269 逆にいうと職の幅を広げられる可能性はあるってことだなw
急にリストラされた場合なんかに選択肢が増えるってのはいいかもしれない
精神病んでリタイアした後に基本1人で回れる配送の仕事ってのもありだしな
>>291 ブレーキ
Ｂペダル
の操作が、大変
気を使う
今どきのレースゲームは
ボタン変速なんだろうな
しらんけど
>>288 日本車のMT車乗ってるアメリカ人普通にいるよ。趣味で乗ってる人がほとんどだけど
>>288 ロングのトレーラーだと20速位あるらしいな
年寄がMTスポーツカーとかは趣味なのかなって思うけど
中若年でMT乗ってたら変な目で見られかねないと思う
うちの婆ちゃんですら普通にマニュアル車を運転できるのに
>>297 適当に拾ってきた20速のシフトパターン。リアのときにどうするのかは知らんw
![【免許】マトモにMT車に乗れる人がいなくなるぞ！ 教習所のカリキュラムが「AT車が基本」に変更される！！★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>3本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/h0a97sV.jpeg)
20年運転して乗る機会なかったからAT限定でいいよ
>>299 そりゃ昔の人が普通に馬に乗ってたみたいなもんだ
今は不要なスキル
街乗りは奥さん＆家族用にATで白い目で見られつつ肩身を狭くしながら趣味でMT乗ってます
っていうのが現実じゃないか
できれば免許はMTでとってください
限定は事故率も高いし、運転が怪しい
周囲みてもそう思いますね
>>298 他人が運転する車がATかMTかなんてどうでもいいだろ？
そんなこと、いちいち気になるか？
>>305 その
謎マウントって、何の
意味があるのん？
普段乗りはオートマがいいけど
たまにマニュアル乗りたいと思うときあるよな
中古の型落ちトレノとかレビン安いうちに買おうか迷ってる
>>298 MT車を運転したけりゃすればいい、なぜ他人からどう思われるかを
気にするのか、全く理解できない。
>>309 これをマウントと感じるのはさすがにこじらせてるかと・・・
ＡＴは独特の恐怖感あるからなあ。これ限定の人に分かって欲しいものだが・・
>>301 4速から5速入れられる自身がねえ
Hパターンの6速でええわ
昔も今も馬に乗ってる人なんて極少数でしょう
身分の高い侍か軍隊の騎馬兵か。農耕馬には乗りませんからね
>>316 俺の書き方が悪かったなすまん
嫁から無駄に金使うなって白い目で見られるってことね
MTも今や1%未満だからな
趣味としても超マイナーなレベル
まず間違いなく使わない
>>311 他者を
罵る事が
目的
だらけの、スレ
深視力検査躓きマウントって分かる？ｗ
検査場で中々クリア出来ずに後続を待たすあの焦りをマウントと思わないとやってられないｗ
>>301 4→5が地味に遠い
5MTでもいいからたまに乗りたい
>>319 ジャガーのシフトパターンだっけか？
あれも触ったことないがへんてこだよな
全く話変わるがプリウスのシフトレバーのわかりにくさがロケットに繋がってるよな
バック言うからテンパってBレンジに入れて踏み間違えとかあるだろ
冷静に考えればRレンジに入れるのが普通なんだけどさ
クルマが全自動時代になったら免許ってどうなるんだろうね？免許ない人が乗ると違反なのかね？1人だけ持ってれば良いとか？
オートマ免許オンリーになったら逆に誰でもマニュアル車を運転出来るようになるんだろうな
今俺らが8トン車を運転出来るように
MTしか無い時代に取ったからMT免許だけど、今ならATで十分だもんな
一生MTなんか乗る機会無いし
>>301 良く作ったなｗ
ヒューマンエラーが頻発しそうで、こんなの人間にやらせるのかってｗ
それこそＡＩに運転させればいい
親がバカだから勧められてMTで取得したけど
まじで無意味だったな
その内自動運転になるんだしMTATですら無くなるわ
MT無くなると予測してAT限定で取っといてよかったわ
５万円浮いた
おっさんの俺が幼稚園の時に親父が乗ってたクラウンがATだからな
MT時代ってかなり昔やで
>>16 そもそもお前の日本語がおかしいことに気づけ
運送業だが十数年前から大型車ATだけど
MT者使うなんてなんてどんな貧乏企業だよ
>>326 Ｏ オーバー
Ｄ ドライブ
ボタン
あはははははｗ
ディーゼルや大排気量だとトルクがあるからMTでも楽だけどアイドリング時のトルクが全然無いクルマが有ってアクセル煽らないとエンストするから発進の加減がなかなか難しい
>>16 くそコピペ
車板に帰れって
シコシコ貼り付けとけや
別にいいんじゃないの 世の中便利な方に流れるんだし
バス、タクシー、クルド人土建屋のトラックでさえATだもの
免許ないやつに聞かれたら、AT限定を薦めるぜ。その際、Windowsばかりなんだから、今さらＭSDOS覚えようとするバカの真似することないって伝えるね。
宅急便の車がMTで１日中ガチャガチャやるのに疲れて辞めた
やらんで良いことを必死こいてやるのがこの日本って国
アメリカ免許に車のギヤの区分なんかない
>>259 MTで+2時限だったかな
ちょっとしたミスで通らないとちょい悔しいよなw
>>345 DOSは今でもちょくちょく使ってるぞ？
流石にwindows上でだが
ヨーロッパのレンタカーももうMTは無くなったのかな？
20年ぐらい前にイタリアフランススペイン旅行した頃は予約時に強くリクエストしない限り当たり前にマニュアル車を用意されてたが
現地の人もマニュアル車が主流だったけど流石に逆転したかな
マトモにMT車に乗れる人がいなくなることはない
レーサーを目指す者がいなくなるまではな
>>301 どう設計したらこうなったのかには興味あるわw
12はどうやって収めるんだろ？
>>353 伊達や酔狂で造ったわけではないだろうから、なにかしら合理的な
理由があるんだろうね。少し検索してみたけど、そのあたりの背景や
実際の操作方法なんかは見つけられなかった。
マニュアルで取ってもいいんだけど
教習所の一日二時間制限撤廃してくれよ
わざわざ必要日数増えて行き直すの面倒なんだよ
AT車だがエンブレ効かせたい時はセミマニュアルモード頻繁に使う
>>361 昭和な
教習所の
紙（ペーパー）時代の
予約システム
では？
>>65 煽りくれる奴にはブレーキ踏まずにサイド使ってるわ。
チラッとルームミラーで確認するのが楽しい。
マニュアル車乗れるけど乗りたくはないな
坂道発進とか渋滞とかストレスすぎる
オートマで操作簡単な分安全確認を十二分にできるから絶対オートマがいい
例えば30万高くてもオートマ車選ぶ
100万高くても選ぶね
だってMT車なんか売ってないし乗る機会もないからな
時代の流れだわ
>>367 スズキ
３ＡＴ → ５ＡＧＳ → ４ＡＴ
ダイハツ
３ＡＴ → ＣＶＴ
>>365 行間と句読点で馬鹿がバレるって教わってないんだな。
>>1 免許取消になるようなことをした再取得者だろ？
元々AT限定免許で運転していたことは想像に難くない。
>>259 女だけMT最短で取れたよ
いくらでもオーバーしても追加料金なしのプランにしたのに意味なかった
原付(一応4速まであるカブ)先に乗ってたからかな
>>1 趣味や車好き運転好きとかの数%が楽しむだけで良いのでは？
一般道でのスピード違反とかの危険運転しないならいいのとは思う
公道でスリルを楽しむようなバカ運転するなら免許停止で
ギアが無いなんて恐ろしい
脂で変速してるんだろ
流体遊星変速
信用できん
週一で運転する程度だけど、正直「運転」してる感じはないわ
車線と信号、カーナビに従って機械的に車を進ませてるだけ
工場のレーンを進んでるのと大差ない
MTどころか、もう自動運転でいいくらいだ
>>386 遊星ギア
以前に、トルク
コンバーター
>>385 ？？？
交通法の外に出るならやるな
どっかサーキットとかでやれよ
>>1 ＞まともにMT車を乗れる人がいなくなる
もうMT車はなくなるんだからいいんだよ
手動でギア比を変える機能だって今ではAT車に付けられるんだから本当に過去の技術なんだよ 非常に
>>391 勝ち誇った、ように
何故かホルホル
マウント
ロータスの狼風吹裕矢とナチス軍早瀬佐近との公道バトルとか
赤い流れ星早瀬ミキが兄のライバルに惚れる回で
右腕を負傷しシフトチェンジが困難になった裕矢の代わりにミキがシフトチェンジするっていう心が一つに重なる絆とか
そういうのオートマじゃできんから
自動車もバイクもMTに乗ってたけど今じゃ両方ATだな
人間楽な方に流されるたまにはMTを運転したいけど
>>380 わざわざMT選ぶ？何故？メリットあるの？
>>390 発狂はしてないし
普通に答えただけ
・公道でスリルを楽しむなとか
・交通法の外にでるような事はふるなとのレスに噛みつき
知恵遅れとかレスしてきてるお前
>>394 クイックシフター
＃当然、自動ブリッピングもあり
って、今の単車は
相当（電子化？が）、凄いらしい
乗った事、無いけどｗ
MTで免許取った奴は、ATは乗れないようになる案がある
要するにはそれぞれ完全に別物になる
>>392 でもさMT車なんてもうなくなる車だよ
フロントにクランクぶっさしてグルグル回してエンジンを起動したり、チョークを入れて混合比を調整するような儀式と一緒で過去の技術なんだ
いわばT型フォードとか黒鐘号みたいなビンテージカーの仲間になりつつある車なので、いつまでも教習所で学ばせるのは時間の無駄なんだよ
安上がりならいいけど特別安くもないからセンサー盛り盛りATでいいやな
修理とか考えたらコスパいいのはアナログに感と経験技量のあるドライバーだけど
>>401 スティック（ステッキ）シフト
みないに
無くなった
の貴方の説法は
非常に、正しいですｗ
儀式を疎かにするからコンビニ特攻ばかりやらかす
外気温によりキャブレターのジェット濃度をかえるとか
始動時にチョーク引くとか
そういった儀式があってこそ車の安全な運行にたいする心構えができる
ギアチェンジもそう
エンジン音を聞いて回転数を理解することが必須である
そうするとチャカチャカした軽薄な音楽など車内に流せないから
外界の音を聞くことができ安全性が高まる
スマホいじりもできない
やはりオートマは危険
ID:bgLJ64330
は車運転マニアの低能層
論理だったレスも一切できてない
>>405 キャブレター
＃気化器
なんて、３０年以上（４０年？）前の人間しか
知らない
普通や中型に加えて新たに大型MT取ろうとしたら新カリキュラムになるの？
>>412 知恵遅れ
ＩＤ コロコロ
ＩＤ 切り替え
発狂
やべえ運転は他者の迷惑になるだけなのにな
それがわからない
>>418 ハイハイ
知恵遅れ
偏差値１０
中卒
社会経験ゼロ
ちゃん
>>405 そういう儀式が必要だと思うなら、飛行機のコクピットみたいに各機能にスイッチををつけて確認しなければ 起動しないようにすればいいじゃない
社会運動でもすれば賛同してくれる人がいるかもしれないよ
免許はMTで取ったけれど運転できる気しねえわ
最近じゃトラックだってATなんだから乗る機会無いもんな
MTは渋滞で坂道ちょろちょろ進んで車間空いたとき詰めるのがきつい
>>423 最近のマニュアル車はクラッチを踏んでも坂道でバックしない機能が付いてたり、クラッチ動作だけ自動のDCTと言う機能もあるのでそんなに難しくない
スポーツカーもATが基本だし
そもそもカーレースもATのが早くてそっち主流な時点でATいらんのよ
クソ高い金出してMTとった昔の俺に教えてあげたいわ
>>427 そもそも
車両（教習車）が、国産では
無い
>>426 速さ重視してる時点でなんだかなあ
MTはエンブレの効きの良さがメリットなんだが
オートマ乗ってる奴のほとんどが坂道で長いブレーキ踏んでるの見るたびに笑ってしまうぞ
同じ人がATとMTで普通の道走るとATのが速くて効率的なんだっけ
>>426 くっそ高い、って
２万円、くらいか
＃コマ数
変わらないような
大型はATの方が燃費良いらしいな
運転手が気持ちいいと思う加速できないのかもしれんが
>>429 オレのＣＶＴ車はパドルシフトが付いてるから、普通にエンブレも利くぞ。ＭＴ車のいいところは
『車との一体感』じゃなかったのか？
>>429 昭和の自動車はドラムブレーキだから熱がこもって効かなくなるからエンジンブレーキを併用したんだよ
現在の自動車はディスクブレーキだからそういう心配はあまりいらないんだ
教習所でMTで免許取ったけど、最後の方に高速道路での走行テストみたいのがあっていざ走ったら、交通事故で渋滞しててストップアンドゴーの連発で頭狂いそうになった
なんであんなストレス貯まる仕組みの車の方に乗りたがる人がいるのか意味不明だわ
あと、もう一つ意味不明なのは全国共通らしいんだけど教習所の教官ってなんで、いつもあんな不機嫌そうで偉そうなんだ
一応こっち金払ってる側なんだが？
>>433 マツダやスズキはまだ新車で作り続けてる
>>435 パドルシフト付き
ＣＶＴ（コグベルトドライブ）
って、何て車種？
>>387 高速道路をクルコンで９０ｋｍに設定して、ダラダラ走るのが好き。
>>436 最近の車でも峠でヴェーパーロック起こしてる車よく見かけるぞ
>>435 マニュアルにこだわる人はCVTに乗ってみるといいよね
>>441 クル クルーズ
コン コントロール
昭和の人間にしか分からない
死語
>>440 三菱のＲＶＲ。ちゃんと２駆と４駆の切り替えもできるから、山も行けるよ。適当に車長が短いから
取り回しもし易いし。
>>1 安全運転でしか乗らんしATで問題ない
走り屋とかスピード違反で飛ばす危険運転はレアなMT乗ってるの多い
警視庁24時とか
>>442 一般人のくせにトライアルみたいなことするからだよ
ディスクを赤熱化させて走るようなやつは頭がおかしい
信号待ちとかサイドブレーキ引いてNで両足放しっぱだけどATはどうしてるの？
ATの運転なんてほぼ教わってないんだが教習所内で1回運転しておしまい
>>438 ちょっとクラッチつないで動き出したらクラッチ切って惰性で走行
慣れたらATより楽
>>443 オレは免許を取って２０年ぐらいだけど、最初の５年くらいはは中古のＭＴ車に乗ってた。事故るかもしれないからね。
で、ディーラーの試乗会でＣＶＴに乗ったらあまりの扱い易さにハマってしまった。
>>453 人によるだろうけど、サイド引かずにブレーキ踏みっぱなしが多いと思う
>>451 オレは上にも書いたけど、クルコンで９０ｋｍ設定でダラダラ走るのが好きだから平気。
>>456 トルク
コンバーター
ではなく、
Ｃ コグ
Ｖ ベルト
Ｔ トランスミッション
だったのか
>>453 Dレンジでブレーキ踏み続けてるのが推奨されてる
最近はオートブレーキホールドが普及してきてやっとMTのユーザビリティに追い付いた
>>457 会社の人が何人かクリープ現象でおかまを掘ったから、オレは絶対Ｎに入れる様にしてる。
>>457 ATでもドライブスルーとかで待つ時はNに入れてサイド引いてる
でもさ
自分はMTとAT(仕事)の両方乗るから言えるけど
やっぱATは危ないよ
一般道走ってるAT見てたら「お前らそれMTでやったら確実に事故るぞ」って思わせるドライバーのなんと多いことか
MTって免許取って20年以上一度も乗ってないわ。
まあこういう流れになってもしょうがないんじゃね。
>>465 そんなに危ないモノだったら、こんなに普及してないよ。ＭＴ乗りの方が、危険運転＝上手い運転って考えの
人が多い様に見えるけど。
>>470 趣味とかマニアが楽しいって以外全く意味ないもん
>>1 仕事の車でもどんどんAT化されてるから完全に趣味のレベルだろ。
マニュアルで操作しないといけない状況なんて今のオートマ技術からしたら相当特殊な操作だし。
>>465 つまりＡＴなら事故らないんだろ？
安全じゃん。
そいつがもしもMT乗ってたらそこで事故ってたって事だし。
昔行ってた床屋のオヤジが車好きで
ATが消えれば事故も減るし世の中の渋滞もなくなるんだって力説してたの思い出した
AT車のアクセル踏み間違い事故って昔からあったのに問題化したのってだいぶ後からになってからだよな
しかもレーシングカーではない普通の車を素人が運転するならMTよりAMのが効率的で速いし安定してるとか昔の世界まる見えでやってた
最適化されてるから動かしてる感は少ないかもだけど
>>455 それ教習所通ってた時に自宅で飯食ってる時にMT車の動かしたの話してて親父にテクニックでそういうも有るとは知ってた
でも、それやると教官が「そんなやり方は教えてない。基本に忠実にやれ」って言われて怒られたんよ
使いもしない資格なんて資格マニアか変人MTオタクしか取る奴居なくなるだろ
自動運転が普及してもまだシフトレバーやクラッチガチャガチャやってる人間なんて指指されて笑われるだろうな
保険もガッツリ上げてふんだくってやれ
>>480 一応、、、
３ペダル
Ｈゲート
でも、『踏み間違い』は起きるよ
パニック クラッチとか
ECUは偶に暴走するからな
ATだけ学んで乗り方しか知らないと
対処の仕方が分からず人を大勢轢いちゃうぞ
左足ブレーキ厨だと思うけどブレーキランプ点滅させながら加速していくやついるわ
MT車がいるいらないは本人の自由だけど、そろそろヴィンテージ カーの仲間入りをするので乗りたいなら追加で教習を受けてねってことでしょ
それでいいんだよ
そのうちMT車はノスタルジー映画に登場するような車になって懐かしいって言われる時代が来るよ
操作工程が複雑な程満足感を得た気分になる人がいるんだと
効率が悪く遅くても
>>342 あはは、そうなんだ
ホンダのエンジンは高回転型と言われる反面アイドリング時のトルクは手で止められそうなくらい無いと思う
>>478 それだったら、ＭＴ車しかなかった時代は、事故や渋滞が全くなかったみたいな話になるんだけど。
実際、仕事で大型でも乗らんとMTに乗る機会もなくなったし、俺もATしか乗ってない
利用者が多い方が基本になるのは当然だよ
>>488 ないとは言わないが原理的に起こりにくいし起こっても被害が軽微ですむ可能性が高い
マニュアルって戦前に走ってた謎のデカイ車とかの技術だよね？
ワイが免許を取った40年前はAT限定なんてなかったからMTで取ってるけど、免許を取ってから1度もMT車運転した事ない
半クラとか面倒だし直ぐエンストしそう
>>495 今よりかはって話でしょ
興味なかったから聞いてなかったけど
MT車が乗られなくなって運転が下手な人が増えたと嘆く人がいるけどさ、EV車が主流になったら自動駐車機能がないと駐車場にも入れられない人が出てくると思うよ
そしたらもっと嘆くんだろうな
便利になるということはそういうことなんだから諦めよう
そのうち乗用車のMTなんて廃止の流れになるんじゃないの？
そんなに乗りたければトラック乗るかサーキットに行けってなりそう
オプション(ビデオ)でのむけんが
AT車でドリフトする企画があったけど
すごく演りにくそうだった
いいんじゃない
今時の車は大抵オートマだし
マニュアルは別に資格を取るという形で
>>507 軽トラを運転出来る
国際免許で
外国のクルマを運転出来る
趣味の車カスとケチな営業車と現場車両ぐらいだろ
日常生活の足としては全く必要がない
>>504 廃止にはならんけど、カーマニアが「頭文字Dで見たことがある！」って大喜びするようなレア車になると思う
>1
じゃあMT乗ってたらクルマ泥棒には会わないワケか
>>507 壊れにくい
壊れても修理費が比較的安くすむ
動力伝達効率が高い
アクセル踏み間違い事故が起きにくい
>>509 ・オートマの軽トラでいいんじゃね
・外国の車もATが多い時代だろ
それ以外ないのか？
>>507 判らんならATの方が良いぞ？
事故るから。
>>501 ＭＴ車しかなかった頃の方が年間で事故死が３万とかだったんだけどな。まあ、これは事故死は事故に遭って
２４時間以内での死亡って事だから、今は延命治療が進んでる事もあるんだろうけど。
>>516 昭和のドライバーは運転が荒いのもあったけど、自動車が丸くなって角が減ったから死亡者が減ったって聞いた
>>514 ＡＴの軽トラは、少数
北米以外では、ＭＴが殆ど
>>513 ・壊れにくいってもはや9割がATと言われてるのに
・動力伝達効率が高い
これよくわからん
・アクセル踏み間違い事故が起きにくい
これはそうだと思うが急加速防止と誤発進防止が普及したら終わる
今後新車のMT車も益々減っていくだろうし骨董品化していくんだろうな
手が届かなくなる前に上物があれば抑えておいた方がいいかもしれないぞ
もったいなくて乗れないかもしれないが
>>515 わかるように建設的に言えないなら同じ
お前の頭の中で思ってるだけ
>>520 じゃあ今すぐ導入して見せろ
クラッチ切るだけで簡単にできることがなぜできない？
自動運転まだー？
ぱよぱよー
>>519 北米は25年縛りがあるから
北米の日本軽トラは25年経過したものしかない
自動運転の、MTってロボットアームみたいなのがHパターンをガチャコンやるのか？
>>526 そういえば今年のビジネスイベントでダイハツが軽トラを参考出品したらしい
トヨタのブースで出したらしいんだが どういうつもりだろうね
自分がMTに乗り続ける理由
・ATは操作簡単過ぎて運転してても気が散漫になりやすく、事故りそうで怖い。(我ながら神経質過ぎるとは思うが)
・ATのクリープ現象が気に入らない(アクセル踏んでないのに進むのが何か嫌)
>>525 主語がないからわからんか
導入してないからもはや9割がATなのでは
AT限定が出来る前に免許取ったけど、
免許取ってからATしか乗った事無い。
>>520 別にほとんどAT車なんで論争する気は起きないけど
トルコンか無い分、クラッチがすり減ってるとかじゃ無い限り、伝導率が高いって意味では？
今時MT乗る機会なんか少ないので、どうでもいいんだけど、構造を理解してる人はMT免許持ちが多いと思う
>>520 壊れにくいってより車は消耗品なのでミッションは必ずこわれる その時の修理費が安い 10万kmで買い換える人には関係無いけどな
>>527 バイワイヤーになるんじゃないかな
そこまでいくと
>>529 ＣＶＴ
＃コクベルトドライブ
トルコン
＃トルクコンバーター
は、どう思われます？
>>523 言う必要ない。断言して良いぞ。
知識得ようとして動いてるヤツじゃねぇから、
ニワカにしかならん。
ゆえにMTのメリットは皆無で、事故る率上がるだけデメリットがあるだけ。
なのでレス中でそう言ってるだろ？
>>533 >>534 んー
MT車のメリットって何？
でそれらができてないから9割ATになったのでは？
>>537も
>>535 既に、バイワイヤー
＃電動 モーター駆動
ばっかりだよ
今は
Ｅ−ＰＰ１までな頃と違って
>>538 それはロジックがおかしい
ATとMTの双方にメリットがあってそれを比較した結果日本は99%ATって結果
長く乗り続ける欧州でMTが好まれて来たのはATの故障率高さと修理の手間がATのメリットよりMTのメリットが上回ってた
ぶっちゃけ一昔前の欧州車は壊れまくってたしな
>>538 メリット書かれても反論するだけじゃ会話にならんなw
デメリットというか簡便性が優ってるからATになったのであって、メリットがない訳じゃ無いというのを理解しようぜw
>>MT車のメリットって何？
で明文化できるのはなしか
敢えて上げるなら運転マニアが楽しむとかぐらいか
>>538 MT車には精神論的なメリットしかないよ
要は長く 親しんだやり方の方がしっくりくると言ってるだけ
昭和の機械式のスイッチでチャンネルを変更するテレビの方が良かったと言ってるのと一緒
>>542 >>543 ならそれを端的に言語化してみてください
MTで免許取得したけど、ずーっとATしか乗ってない
MTはバイクの大型と同じで、趣味の世界だよ
>>545 ならなぜATにほぼ駆逐されたか説明してみてください
>>544 林檎好き
蜜柑好き
梨好き
西瓜好き
苺好き
林檎嫌い
蜜柑嫌い
梨嫌い
西瓜嫌い
苺嫌い
こんな話に、結論あると思う？
長いことMTで運転してないからクロッチの繋ぎが下手糞になってそう
はっきり言えば日常生活で使うだけならMT車には何のメリットもないめんどくさい車だよ
しかし体感的かつ直感的な操作を楽しみたいスポーツ的な楽しみであれば車との一体感を楽しめるMT車にもメリットがあるがそれはあくまでも趣味の話だ
>>536 CVTもトルコンもクリープで勝手に前に進むからなあ…今の技術だとクリープ無くす事も可能らしいけど。
あと自分はおっちょこちょいなので、やはりアクセルとブレーキの踏み間違いが怖いんだよね。実際MTでも何度かやらかしたけど、幸い空吹かしで済んで事無きを得てる。
車屋も一部のマニア相手だけじゃ飯食っていけないからな
そりゃ取り扱い減らすだろ
悲しいけどこれ商売なのよね
MTの免許持ってるけど
MTの運転ちゃんとできる自信がないわ
>>551 ちなみに、、、
私は、左ハンドル車なＭＴで
まともに動かせる自信が無いｗ
>>548 ATの方が手間がかからないからに決まっとるじゃないか
しかし昔ながらの儀式が こだわりとして残ってる人はそれがないと耐えられないんだよ
でもそういう人たちはどんどんリタイアしているから、いつかいなくなるよ
>>546 言語か認知に障害のある人間伝えるのは難しいパス
>>550 好みの問題でAT車はほぼ無くなったんんですか？ｗ
>>544 お前みたいに運転が楽しいMT車を所有した経験がない奴には、なに言っても無駄w
>>553 パニック
Ａペダル、全開
Ｃペダルも全開（全閉？）
あるあるｗ
MT車のメリットは踏切とかで突然動かなかくなった時、車体が軽いから一人で自力で少しの距離なら動かすことができることと聞いた
>>560 >>MT車のメリットって何？
って聞いてるんですよ？
でもさギアがかっちりしていて操作が気持ちいいMT車なんてごく一部だよね
ほとんどはノブの入りがグニャグニャしていて気持ち良さなんて何にもないよ
>>566 お前みたいに運転が楽しいMT車を所有した経験がない奴には、なに言っても無駄w
って書いたじゃんw
説明しても理解できないだろww
>>567 サイバー
ＣＲ−Ｘ
蜜壺シフト
＃ＧＡシティも
ひどいMT車なんてギアを切り替えるたびに空ぶかししなきゃいけないんだよね
あんなもんが直感的だなんて言えないよ
一般人はATで構わんだろ
今どきのMT乗りとかヘタクソばっかだしな。
逆に燃料とブレーキパッド消費してるわ
無駄にアクセル煽ったり
ヒール&トゥも出来ないのに減速で煽ってたりな
公道で要るかそんな行為
一部はドリフトしたり草レースで遊んだりすんだろうけど
左足ブレーキのパドルシフトｗだの
タイヤがぁ～とかデフがぁ～とか
足回りががぁ～ってテメエの腕が足りないだけのザコが大半だしなー
物流で乗ってりゃMTもATものれんだろうし
てかよ公明党の中華が取得簡単になった事に関係あんだろコレ
フザケてんのかクソカルトが。
AT免許で面倒やトラブルが発生するのなら問題だけど俺は東京住みなのでそもそも車買ったら破産する
駐車場代払うくらいなら月3回は風俗行く
>>554 トラスト企画って中古車屋がyoutubeも絡めてうまいこと儲けてる
わりと健全な形態でやってるし成功してると思うぞ
>>571 うん君みたいな人だけならスレタイにはなってなかっと思うよ
楽しいと思えるのは素敵だと思う
>>566 セルモーターで動く エンジン故障した時交差点から出たり高速で路肩に寄せるくらいはできる わりと命に関わるよ
>>567 シンクロも無い時代に
サクサク入ったスカイラインジャパン
バンバン蹴られたコロナクーペ
>>574 ブリッピングのこと言ってるのなら、必要な時もあるがそれは通常走行では無いw
バイクは当たり前にやるけどなw
>>578 ギター弾く人だって、弾かない人より少ないだろ？
じゃなんでギター弾く人がいるんだと思う？w
「ギター弾くメリット」なんて考えて弾いてるとでも思うかい？w
「MT車のメリットって何？」ってナンセンスな質問だと思わない？www
結局はフンワリとした回答しかなかったな
>>MT車のメリットって何？
>>507 ギアチェンジしながら運転すると運転してる気になる
燃費は悪いがギアブレーキを使うと運転してる気になる
信号待ちなどでニュートラサイドブレーキで足を休める事ができる
>>564 MTの方が安全なんだよな。
アクセルブレーキ踏み間違えると止まる。
燃費もいい。
操作が複雑だから老化防止にもなる。
>>581 シンクロする機能がないMT車があるんだよ
ハンドルもやめてゲーム機のコントローラーにしようぜ
>>583 彼と
いくら会話（コミュニケーション）繰り返しても
意味が無い、と思うよ
>>585 え、燃費はいいよ。
ま、乗り方かな。
坂道の停車発進はちょっと難しいかも。
60か65歳以上はMT車以外禁止にしてくれないと困る
>>583 車は事故を起こす危険性もある地方民にとってもの生活必需品だろ
車は贅沢品で炎上したのがついいたし
免許取って30年経つけどMT車なんて運転どころか触る機会すらない。
小特とか大特とか、必要な人だけが取るでいいだろ
>>587 しんくろｗｗｗｗｗｗ
バイクもクルマも回転あってりゃクラッチ要らないけど。
クッソシフトチェンジ遅そうｗ
>>587 サニー（兄弟車）に付いた時は、凄いと思った
今はMTといってもボタンひとつじゃねーの知らんけど
半クラッチなんてせんでもええんやろ
俺は坂の街で育ったけど長くMTに乗り続けたけどな
EVに乗ってMTやめたけどやっぱATがいいわ面倒すぎる
EVでもシフトダウンしたらエンジンブレーキみたいになるし今はワンペダルだからな
ＭＴ乗りは時代に逆らって『ＭＴは楽しいんだ』って自分に言い聞かせてるだけだろ。『時代に逆らうオレカコイイ』
みたいな厨二病としか思えない。車なんか移動の手段だから、気楽に乗れる方がいいわ。
>>563 ATの自分の車ちょっとの距離動かしたけど。
シフトロック解除してニュートラルにする方法知らないのか？
>>589 ちゃんと拘ってハンドルから一式揃えようぜ
>>585 おれのパドルシフト付きのＲＶＲで全部出来るな。
>>595 >車は事故を起こす危険性もある地方民にとってもの生活必需品だろ
それは君が勝手にそう思ってるだけで、
車を「趣味、楽しみ」と捉えてる人も地方でもたくさんいるけどw
なんで「生活必需品で趣味性はいらない」とか、
自分の固定観念で決めつけるのwww
鉄道好きとかどうすんの？w
>>597 単車でのシフトダウンで、バンバン（ノークラッチ）やってたけど
気分はいい？けど、炒めるだけ
>>605 じゃ別に普通の人にはどうでも機能じゃん
なんで取り上げた？
特殊なマニアだけが喜ぶのだろ
スレタイ見ろ
>>607 馬鹿の相手をすんな。
馬鹿がうつるぞ？
>>607 スレタイのやつが大多数になってきてるのにそれを言い続けるとか
2035年にエンジン車廃止だし
これはしゃーないやろ
EVにクラッチあるわけないし
>>602 デカいエンジンのMT乗ったら考え変わるよ。
軽トラだの小排気量とかじゃわからんよ。
速いことだけじゃなく安全マージンも考えたら
軽で飛ばすとか無い
>>611 そいつMTアンチだぞｗ
それすらわからんらしい
MTでいう運転の楽しさとか操る感覚ってのは
ペダル操作量に対してトルクがついてくるかどうかだと思うんだよね
シフトレバーガチャガチャやる事を楽しいっていってるのとは違うと思う
EVシフトとMT教員不足とか、その辺りでこれ詰めてたんだろうね
自動運転でも今の教習時間維持していくのが目的で批判を最小限にしたい
利権の問題だけだろう
>>609 公共交通機関の乏しい地方程、車は必需品になるじゃん。趣味とか言ってられなくなる。
>>619 トルク感ならモーターで解決するよね
でもそれは否定するんだからやっぱりガチャガチャしないと操ってる感ないんだと思うよ
>>MT車のメリットって何？
で結局フンワリした趣味レベルの答えしかないのが現状
違うと言うならスレタイを覆すような答えを書けない
>>619 トルクコンバーターで
各段で、ロックアップ（直結）しまくったら
楽しいのか？
みたいな
>>596 小特は要らないよ
大特はいるけど、AT免許が出来る予定
よかったね
>>617 何もそこまでしてＭＴには乗らないわ。オレはＭＴ車からＣＶＴ車に移った人間だ。
>>621 MTの教習車少くて予約取れないって話も聞いた事あるし、少ないMT車でも回せるように変えたんだろうね
>>619 覚えたてはガチャガチャが楽しいんじゃね？ｗ
そんな事よりドリフトしたくて峠通ってたわ。
>>624 >>561 言語を理解出来ない
しようとしない
釣り
ばっかり
なオマエ
>>585 ギアブレーキ？
エンブレのことか？
アクセル踏んでなきゃ燃費に影響しないよ
キャブ車ならともかくw
パドルシフト付きCVTの車乗ってるが、手動にしてもMT車のような楽しさがない。
長い下り坂はアクセルブレーキ踏まずにパドルシフトだけでスピード調整できるだけがメリットだけどそんな道走ることもない。
>>631 頭文字Ｄ世代なんだな。何歳なんだよｗｗ
>>631 ただの、テールスライド
オーバースピード進入
変速だけはコンピュータに頼るのは甘え
なら全ての制御を人間でやればいいのでは？
最悪漕げw
MTでもATでもトルクある車でゆるゆる走るのは楽しいけどな
でも実際トルクある車選ぶとMT設定ほぼないし
MT選ばざるを得ないのはトルク足りない車って感じじゃね
ATもアクセル抜いた時に、
ズルズル走っちゃう癖さえ無ければな
エンブレ殆ど効かないのばかり
>>638 ハイハイ
謎の勝利宣言
バイバイ
知恵遅れちゃん
>>634 使われない装備の筆頭にあがるくらいだからなバドルシフトは
AT乗りには興味を持たれず
MT乗りには物足りない
>>628 俺は軽のアシと好きなクルマの2台持ちだわ
嫌がられてるMTだがなーｗ
ドリフトしても良い公道があれば、MT乗り増えるんしゃないかな
>>644 オレは使ってるよ。下道ではパドルシフト。有料道路ではクルコン。
>>636 だから？
横滑りすりゃ良いんだよ
速く走って事故起こしたらどうすんの？
マンガじゃあるまいし。
>>642 昔は100キロからアクセルオフでも20秒くらい全く速度落ちずにそのまま走るみたいなあったけど
今のATはすぐ落ちるだろ
なんなら坂でもアクセル踏み足さないと速度落ちる
>>639 あれバカの漫画らしいな
ANIMAXで土屋圭市が全部がいい加減で間違ってるって言い放ってた群馬の山を足元とか全て撮影でやってた
>>634 やっぱりクラッチ踏んでガチャガチャがないとやってる感足りないんでないの
家族用移動用のミニバンとスポーツMTの2台持ちが多いよ
夫婦でMT2台所有してた事もあったけど、子供3人いるとちょっと無理
>>648 まともな人間はドリフトとか峠でしません。
>>647 せっかくの装備だし活用するのは良いことだと思う
MTで免許とるより
AT限定で路上に出て免許取って、教習所内でMT乗って限定解除するほうが簡単だから
今よりもMT免許取りやすくなるね
>>649 いやー、あんま変わらんぞ
そもそもマトモにエンブレ効いて
速度調整可能なら
ブレーキランプパカパカ馬鹿なんて居なくなる
テレビゲーム
ビデオゲーム
みたいに、パンパンと
２段シフト落とす（Ｆ１みたい）には
パドルシフトは
すっごい、と思うけど
そんなケースは、現実には
ほぼ無いし
>>656 パカパカ君は基本的に運転ヘタクソだから仕方ない
あんなのがMT乗ったら変速モタモタして迷惑になる
年中渋滞してる都市部でMTなんてナンセンスだしおかれてる環境で志向も変わる
何週にもわたってドライビング撮影の映像ANIMAXでやってた
アニメはSeasonいくつから土屋が何周だが作者は素人
この漫画のせいで公道でも飛ばすバカが出てきたから社会的害悪
>>633 そうエンブレ
自称車好きの友達に燃費悪くなるって聞いてたけど知ったかだったか…
>>656 前の車もATだろうに
ブレーキパカパカしちゃうのは車間距離とアクセルの問題じゃねw
>>661 パカパカって程じゃないけど、ATだとどうしてもブレーキ回数増えるわ
安全運転以外をしたいならサーキットかレース場に行け
>>634 アルファロメオのセレスピードみたいなのだよね
シフトアップはオートで良いけどシフトダウンはパドルシフトは役立つよ
もし無ければシフト操作するだろうな
MTの場合、坂道で渋滞とかあるともうダルくてしゃーないわ
>>11 その逆もあって、どこかの貧しい国ではMT車が主流で、盗もうとした車がATだったので断念したって話しを聞いて驚愕した
ATだらけの今ブレーキパカパカは
ATのエンブレ云々じゃなくて運転下手なだけだと思った方がいい
>>665 いや、同じATでも純ガソリンとTHS、ePower、EVとかによって速度の出方も得意な速度域も違うからな カオスよ
>>653 アレはハンドル操作を誤ったまま
走り続けてるだけなんだぜ。
だからたまに事故るヤツがいるのさ。
>>667 シフトダウンすればいいのでは？
軽自動車はアクセル離した時の失速がすごいな
車によって結構違いがあると思う
>>1 まだやってんのか
異様なMT叩き
乗りたいものに乗ったらええやん
画一的に皆んながみんなATでないと
困ることでもあんのw
マトモにトラクター乗れる人がいなくなるぞ！
みたいなもんだろ。
MT免許は必要な人は取る。ほとんどの一般人には不要。
極めて合理的
逆に言うならMTはエンブレ効くから云々は
運転下手なのをMTのエンブレに助けられてるだけとも言えるのかも
>>683 日常だけど
6速から3速に落とすのとか
>>684 一応
トルコンでもＣＶＴでも
エンジンブレーキは
効くよ
MTでダルいのが渋滞だな
ATなら面倒なときはクルコン入れちゃえばもう殆んど操作しなくていいからな
>>686 コピペが都内だと8割で言ってた
田舎だと半々くらいでないの
>>684 キミがっつりブレーキ踏んどるやんけ
回生とかいうんか？ｗ
MTでエンブレ使わんとかATだけだとそういう考えになんのかね
MT車時代4→2はやってたなぁ
結構カクって感じでスピード落ちる
>>677 安いATなんでBしかないんよ
Bだと速度ずっと下がり続けるイメージだな あれは速度調整には不向き
>>693 Ｏ オーバー
Ｄ ドライブ
ボタン、オフ！！
あるいは、エアコンボタンオン！！
マニュアルで取ったけど完全に忘れてるわ
乗る気もない
>>693 あぁ、回生協調ブレーキはパカパカの要因になるだろうね
ブレーキベタベタ踏めば燃費良くなるし
いかつい車で車高下げてモーモー音立ててるけど発進が AT だった。
もうこんなのでいいんだよ
>>691 田舎者はやっぱMT多いのか
田舎は男子とかMT無いと仕事無いんかな
都内だと車そのもんに乗らんで済むのに免許は
ATで十分やろな
とにかくAT乗りは
アクセルで速度調整する訓練してくれ
ブレーキパカパカ、マジウザい
MTが楽しめるのは信号や交通量が少ない田舎だけなので特に問題なかろう。
田舎なら、MT車買ってから交通量の少ない道で慣熟すれば良いだけだし。
>>625 ATの楽しくない要素が減って、他の例えば姿勢のコントロール出来てる時の楽しさとかが浮上する気がするが、、、
街中で姿勢が云々とかならんだろうから、普段はクラッチ踏んでHシフターのギアガチャの楽しさが重要なんだろうね。
>>140 CVTにもトルコンはついてるが？
わかってないのはお前だったな
ルパン三世のop モーガンのクラッチさばきはちょっと憧れるかな(^q^)
決して、貴方（貴方方）を腐してるわけ
じゃ無いけど
>>705 『パカパカ』
スイッチの、オン・オフ的
な、「ペダル 操作」
が、（今の人には）大変分かり難い
伝わりにくい
と思う
自動運転はすごいな。
これはガソリン車じゃできないハイブリット車でもできない
EVでしかできない
パドルは結構使ったなぁ
あれ便利じゃないか？
今は電動車だからアクセル戻したら減速してくれるからそういう変速機能は不要になった
狙った位置にアクセル操作でスーっと止まれるとこれはこれで気持ちいい
>>708 パワーには中毒性がある
溢れてくるパワーには人を惹きつけるなにかがあるのよ
楽しいとかそういうんじゃない
例えるなら高揚感
>>714 ガソリン車で自動運転できない理屈って何だっけ
MTなんて一生運転しないの分かりきってるものだからな
必要ない免許を取得する意味はない
>>713 違う違う
馬鹿はアクセルオンオフしかやってないからそうなる
何故か車間や速度キープという概念がなく
先行車に追い付いてはブレーキ、
先行車に追い付いてはブレーキ、
この繰り返しをやっとるんや
コーナーが見えてるのにロクに減速しないで突っ込むもんだから
ブレーキパカパカさせながらコーナー突入とかもな
>>707 大変お詳しそうなので、、、
アイシンの
８ＡＴ
＃日本では、採用されてない
どう、思われます？
>>719 ジムニーみたいな買う時ATだとダサいぞ
ランクルの新しいのもATでなんか笑う
ID:bgLJ64330
なんだこいつキモいな
一人で何レスしてんだよ
>>700 最近コロラド州出身のアメリカ人と話したけどAT以外乗ってる人見たことないと言ってたぞ
大型バイクで長距離ツーリングとか好きな人はギヤチェンジを楽しみに行くようなもんだから
大型自動2輪の免許持ってる人はクラッチに関しては達人レベルになってるから4輪MTの運転も楽しいんだよね
池袋の暴走事故や踏み間違い暴走事故はMT車なら絶対起きなかっただろうし 安全取るならMT一択
教習所も営利を求めるから無駄を省くのは当然だが 本質を求めるなら免許は必ず限定無しで取るのが賢い選択
ヨーロッパではMTが主流だしAT限定免許がやっちゃいかん政策だったと感じる
>>718 アクセルとエンジンは直結してるから、横からの制御は無理なんだろう
MT操作ってそんなに難しいかね
去年物運ぶのに軽トラ借りて10年ぶりにMT乗ったけどポン乗りでも余裕だったなぁ
ようやくか
コストカットで営業車をMTだけにしている会社には求人応募がなくなるな
>>735 語彙力ゼロ
偏差値１０
中卒
社会経験ゼロ
オマエ
>>732 普通にアクセルを電子→機械で制御するだけじゃないの？
新型スープラRZを乗り出し900万（キャッシュ）で買ったけどやっばMT車は面白いわ
>>617 逆にデカいエンジンのMTはなんか違う
制御しきれないじゃじゃ馬を扱ってるような
軽い車体にそこそこのエンジンだから面白いんだろうなと思った
>>710 クラッチ多用は良くないな
ノロノロ渋滞なら1速か2速に入れてブレーキ操作だけで進めばいい アクセル踏む必要ない 完全停止する時だけクラッチ切る
>>740 なんか関係ないやつがめっちゃ怒ってて笑う
自演か？
>>721 コーナーでサイド引くタイミング計ってんだよｗ
>>745 2.4Lになった86BRZよりも2.0Lのが面白かったと乗り換えた人が言ってたわ
2.4Lってそこまでデカくないんだがな
>>744 右ハンドル車だと
謎の『壁』？が、邪魔するコンソール
運転は通勤とかに使う業務なたげだしな
MTバカが絡んできそうなので釘刺しとくと
車の運転で過失があると全て業務上過失になるからな
>>708 楽しさならバイクの方が楽しい でも何するにも楽しい方がいいからな
>>742 可能だとは思うが、エンジンの仕組みを大きく変えることになる
そもそも、ガソリンエンジンとＥＶでは部品数が７対３ぐらい違う
ハイブリット車とＥＶでは１０対1ぐらい部品数が違う
生産コストにおいてはＥＶが圧勝している
そこに自動運転まで可能となると、汽車と新幹線ぐらいの差になる
>>746 渋滞程度で、クラッチ焼ける
かしらん？
３０年以上前なら、兎も角
>>745 オレは86でドリフトしてると
ハイサイドみてえに飛んでいきそうで嫌だったわ
最低2リッターターボくらいの力と重さが無いと怖いね
>>754 フライ・バイ・アクセル
は、プリウスで実装済み
>>754 自動運転がどこまで指すのかわからんけどHVなら可能でないの？
マニュアル車とかなら完全に無理だろうが
クルマに因るとしかなぁ GRヤリスならMTが良いけど中身同じのLBX モリゾーならATでいいし A110や4CなんかATしかないし タイプRはMTしかないし
FRはクラッチ蹴りたいこともあるからMTがいい FFとAWDはDCTあるならそれでいい クラッチで駆動を切るような状況が無いし
今教習所でEV車で教習してるとこあるのかね？
せっかくならこれから乗るクルマで教えて欲しいだろうとは思う
しっかしたかが免許に30万も必要なのに愕然とするな
若い子のクルマ離れもわかるわ そんな金無いもんな
試験はMTだけで良いよ
不器用な奴をふるいにかける意味でさ
>>758 まあそうだが山登りやスキューバなんかも死ぬ時は死ぬし
100レスしてるやつが他人に発狂とかほざいてた笑うわ 発狂してんのお前だろ
ミッション車なんか中古でしかないじゃん、全廃でいいよ
>>769 制御はMTドライブより難易度高いはずだよ
>>767 FFは床が抜けるくらいアクセルベタだからなぁｗ
アクセル抜くと速く走れねえし危ない
速さしか取り柄が無いFFは嫌いだわ
究極じゃFRに負けるしねぇ
今やMT設定ある車の方がレアなので、別にいいんじゃないの？
旧車乗りたいとかならともかく、そうじゃない限りはAT限定で何の問題もないと思う
>>767 Ｄ デュアル
Ｃ クラッチ
Ｔ トランスミッション
なんて、もう売って無い
>>761 すでに中国では自動運転のタクシーが走っている
誰も乗っていない車が走っている現実？！
しかも安全
老人こそEVを買ったほうがいい時代になる。コンビニに突っ込むなんてことは絶対にない
EVで問題なのはまだ電池が高いことだったが、これから安くなるので、普通車なみの価格になる
免許自体は取りやすくなるの取りにくくなるのどっちだろ
費用は結構は高くなるみたいだが
>>769 三丁目の夕日って漫画であったな
「そんなに酔ってて運転は大丈夫なのかね？」
「なーに運転手がいるさ」
馬車だったｗ
>>777 うんにゃ気にせんといてー
MTが特別なもんだと思っているのは教え方が拙いから
自分で簡単にコツ掴むひともいるけどコツを上手に教えれば誰でもマスターできる
大したことではない
アメリカだと無人運転タクシーの会社は事故多くて潰れてるよ。マスクも起業できずに足踏みしてる
どっちみち教習所でもMT車乗るんだろ
男はMTから逃げられない
大学入試と一緒
>>782 中国人は国際免許の上位版が1日で取れるので日本ツアーが出来てる
てか、もう免許とかいらねえから
もう、自動運転の時代
お前らテスラ買えよ
てか、もう免許とかいらねえから
もう、自動運転の時代
お前らテスラ買えよ
>>778 アクセル（Ａペダル）抜いたら
＃コーナリングフォースが、逆に効いて
くるりんぱｗ
>>781 高齢者は免許返納を早まってはいけないということだな
>>779 ニワカが居ないとショップが儲からんからね
にしても部品取り欲しいのにポンコツ旧車が高すぎるわ。。。
>>781 自動運転とはちょっとそれるが中国で見たやつ
遠隔操作で全然別の場所にいて操作してるのとかビックリしたわ
>>785 世の中には無駄が楽しい事もあるのよ ちょっも前に流行ったLOHASとかミニマリストにはわからないだろうけど。
>>788 去年だかトヨタがMTのEVを出すという話があったがポシャったかな？
MT免許ぐらいでAT限定を見下したり鼻の穴おっぴろげてるやつはバカ
他に誇るものが無い証拠
おいらは古い人間だからMT強制免許だ、どうだ凄いだろw
>>710 AT乗りの中にキビキビ動かさず、少しずつクリープで動かすやつが居るから、その後ろにいると
半クラで動かさざるを得なくなることはある。
MTでも教習所の最初はAT車から運転を始めるって記事でしょ
MTは男だと普通ってこれからも同じだと思うわ
at限定しか取れなかったクソ雑魚が自己正統化して。MT終わるみたいに言ってるのが滑稽ですね
>>802 ハイ/ローくらいの変速じゃなくて6速とかあるの？？
>>802 ポシャってはないと思うよ
セリカ出す言ってるし
アキオが生きてるうちはスポーツ路線は続けるかと
バイクのMTも絶滅危惧種？
自動車ですら激ムズかったのにバイクでとか操作無理だわ
>>799 要らねえよ
オマエこそ低μ路面でスピンでも体験しとけよｗ
>>803 自慢でなくてMTが普通
AT限定はマイナス評価
>>814 限定はマイナス評価だからな
8㌧以下限定の中型免許の俺もマイナス評価だわ
昭和の路上教習はノッキングさせてるのが結構居たな。
>>814 自称ノーマルと思ってる人間がそうでない人間をマイナス評価する滑稽
>>816 男ならMT！みたいな空気あったから流されたけど
全くの無駄だったわ
最初こそMT車に乗ったけど
渋滞でうんざりして早々にATに乗り換えたわｗ
>>814 昔はな、ワイもそうだった
でも今は1読めばわかるがMTなんてほぼいない…
中国は自動運転タクシーやバスやってるし鉱山ではトラックに遠隔操作重機もやってる
日本は移民の運転手がやってくれるようになるだろうし自動運転も導入されるさ
車好きには関係ないだろうがMT大衆車は下取りも安いんだよね明らかに渋い顔されるｗ
全部ATになった方が良いんじゃね
整備業の人間が仕事できるならだが
現在まで自家用車はほぼ全てマニュアル車だけど、別にカリキュラムの変更は気にならないな。
車の制御機構で安価に自動化出来ていなかったところが残っていただけだし。
今の車は新車で買って15年だが、最近は手頃なマニュアル車はあまりないので、次にマニュアル車が買えなくても仕方がないかな。
>>814 ワロタ、今だにこういう考えの人いるんだな(笑)
>>816 ゼロにならないどころか時代とともに若干増えたりするのが面白いところ
アナログレコード、フィルムカメラ、プリントゴッコとかな
ADASの進化でMTは消え去る運命だし乗りたい奴は今のうちだもんな
10年後にはレベル5実装の車が普通になる
>>822 昔でもATは工場でまずバラさないぞ
小排気量のFFATとかはたまにバラしてたけど
リビルドだよ
>>823 初代のハスラーに乗ってたけど10万キロでCVTが壊れて泣く泣く乗り換えた
MTだったらまだまだ乗れたな初代はMT設定あったんだよな
>>825 増えてるって具体的な数字出せよ
それかソース
こんなもん流行り廃りの問題でしかないからな
20年後ATとMTどっちが主流かなんて誰にもわからん
>>831 アッセンブリ交換
ディーラー（メーカー）でも、同じ
>>834 運悪くハズレミッション引くとAT,、CVTは悲惨だよな
自分も五十路のおっさんなので免許はMTしか選択肢なかったけど、自家用社用で乗る車ATしかないからなー
ホームセンターの貸し出し車両ですらMT置いてないだろ
教習所で男でもAT限定の教習受けてた人っていかにもアレだったわ😅
ファイルもAT限定はピンクなんだよね🥹
>>834 5万キロでクラッチ滑ってCVTにしときゃ良かったという世界線が見える。
MT乗りたいとか言う奴に限って軽トラとかまず買わないんだよなぁ
>>847 シートがチャチすぎる
フロント部分にクラッシャブルゾーンがなさすぎる
>>846 今のクラッチって結構持つよ
前車が十八万キロで交換
今の車は十五万キロ無交換
一応交換費用も聞いたが5、6万程度
CVT逝ったら二十万～でしょ
>>852 パシャっと光るのか怖いですー
ってあのフラッシュもないから中古あっても使えんしな
>>853 ３０年前
大阪太郎（販社大阪スズキの出したスペシャルエディション）
４７万円
>>36 畦道の軽トラとかMTしか使い物にならんで？
あとHONDA S６６０とかATはバカ丸出し
>>834 こちらはエクストレイルでもう少し頑張って乗るつもりだけど、この前ディーラーでもう保守部品作ってないのがあるので修理が厳しいとか言われたよ。
電気モーターが主流になればクラッチ構造は無くなるのが当たり前だが、ブレーキも全て電気式となれば電源が飛んだ時とかなんかあった時に韓国の飛行機事故のような事態にどうやって止めるのか車によって違うとか怖い
>>847 買ってるが
![【免許】マトモにMT車に乗れる人がいなくなるぞ！ 教習所のカリキュラムが「AT車が基本」に変更される！！★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>3本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/wi2s0Xm.jpeg)
>>849 リンク規制ではれんかった
MT車 増でぐぐって 時代で波があるのが面白い
>>860 申し訳無いけど
あの大変ブッサイクな
エクストレイルも
そんな年数経ってるのか
>>854 ATで選ぶなら最初から多段ATの車にしておけばいい
CVTは手動でエンブレをビシバシ使うのも良くないらしいから
こう見るとなんか欠陥品に見えてきた
赤の他人がどんな車に乗ろうが勝手だろう。ワイはずっとMT車の軽自動車に乗ってるけど。
>>863 クルクルウインドウいいね、鍵閉じ込めても開くし
>>854 5万キロは
クラッチ焼く人の滑り初めがそんな感じだったｗ
常人ならもっと保つわな
氷河期世代だが8t中型まで可のMT免許が光り輝くのか
オマエらが思っている以上に今の若者は
AT限定に抵抗がないからな
行楽シーズンに東名高速で渋滞に巻き込まれ
強化クラッチのMT車に乗ってた時は地獄だった
足腰痛いし、膀胱が刺激され小便我慢でSA遠いし
今の国産車のMTって１％かよ
MT車の販売比率はわずか1%程度！ それでも新規免許取得者は半数が「非AT限定」！ 需要はどこにある？ (1/2ページ)
URLは貼らん
MT免許取って半年会社のMT運転してたくらい
25年はMT運転してないわ
MT運転技術なんぞレコードの頭出しが得意！くらいなレベルだろ
>>873 強化してない
コロナクーペ
脚が折れるかと思った
AT限定でなにが悪いの?
身体的事情でMT車に乗れない人もいるんです
差別はやめてください
多段ATかCVTかで選択肢がある車がほぼない、大体CVTだけ
CVTでギア変えたりしてると負荷掛かるからおすすめできない
>>879 アクティは中古でも高いのよ？
と思ったらtownじゃなかった
教習で坂道発進に手間取ってそこで乗らないと決める人もいる
４月からこうなるしMT取るなら今しかない
![【免許】マトモにMT車に乗れる人がいなくなるぞ！ 教習所のカリキュラムが「AT車が基本」に変更される！！★3 [ひぃぃ★]YouTube動画>3本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/Gh0mPlBbsAAj-sF.jpg)
MTで取ってATを乗り始めた方が初心者期間が楽だとは思う
>>854 街乗りでクラッチなんて4〜50万キロ持つんだが
>>884 2回卒業試験受けるのか
費用も高くなりそうだ
>>883 ワイは自動車整備士だからどんな車種でも運転出来なきゃならんからな。
街乗り40〜50万キロ持つクラッチとレリーズベアリングを紙上以外で教えてくれないか
>>731 そのヨーロッパですら新車のMTは絶滅危惧種
>>855 プリントゴッコはフラッシュの赤外線で鉛筆の炭素を加熱して、シルクスクリーンを溶かして穴を開ける仕組み、か
フィルムカメラのフィルムの位置にセンサーを貼り付けてデジタルカメラ化するなんてのもあるし
電球型蛍光灯もLEDもある
その気になればプリントゴッコも互換機とか作れそうだが、赤外線LEDじゃ難しいのかな
>>870 俺も最初の車は6万キロ代で逝った
中古だったから全オーナの使い方の問題か
当時のハイパワーターボだったせいか
自分がワカバーだったせいかは分からんが
まぁでも当時はクラッチもって8万キロ程度が共通認識だった希ガスる
>>886 さすがに40、50万キロは聞いたことがない
それだけ乗った車を見かけたこともない
トラックですらオートマばっかになってきてるしな
まじで必要なくなりそう
ATが普通免許になったらオートマ限定免許おじさんたちは若い子からも「限定免許しか取れなかった世代」でバカにされるんだなwww
ほんと限定免許はアホだらけ
>>885 俺らの免許取得時代はおかんのMT車を夜に乗り回してた
親に新車を買って貰っていた奴はよくカーブで刺さってたなー
おかんの車を潰したら恐ろしいもん。
>>893 6万キロ台ってまるでスバルのオイル漏れレベルだな
MT教習所以来乗ってないけど
いざ乗れって状況になったら運転できるもんかな
>>880 こちらMTで免許持ちですが、AT限定免許で十分だと思いますよ。
そんなでしかマウント取れない、わざわざ免許でマウント取ろうして差別して自分の無価値感を紛れそうする人間は、本当に価値がない人間だと思うんで、早く事故で死ねばいいと祈ってます。
中型取るときとかAT限定だとMT持ちと同じスタートラインに付けないとかそういう制限もある
限定免許をバカにすると必ずMTなんて昭和脳とか言うバカが現れるけど
バカにしてるのは限定免許でしか免許取れないお前の能力の事なのになw
そもそもこれまでAT限定のアホが無灯火で走り続けたりノーブレーキで突っ込んだりしてきたから規制でオートライトや自動ブレーキが標準義務化されて車の値上げにも繋がってんだが
オートマ限定白痴のせいで普通の一般人が割りを食ってる
>>903 インバウンド中国人にペコペコする仕事に付きたくないし
ブラック社畜より労働環境も待遇も悪いだろ
MTが特殊免許になる日も近いか
まあMTなくなってきてるし
>>902 ポイントはクラッチの寿命じゃないんよ
交換費用の安さな
タイヤ交換より安い
AYが8万キロで逝ったときは通常なら20万かかるって言われたけど、サービスキャンペーン対象で無償になってほっとした記憶がある
金はかかるけど路上教習がない分
MTは限定解除の方がはるかに楽よな
>>909 それな
特殊技能のレア資格になるんかこれw
9月にMT車からATに乗り換えちやった
寂しいけど楽なのでな
あと純粋なATでエンブレも効くから違和感ないな
>>906 時代の変化についていけないのはヤバいわ
>>913 世にMT車が消えて無くなればそうなるわな
実際新車ってトラックですらATばかりだろ
限定なし免許しか自慢にならないおまえのつまらない人生をなとかしろよ
>>911 変える必要あるのがもうダメって考えするだろAT限定
まぁ時代の流れだろうけど。
ATなんて動かすだけなら小学生でもできるし、1トンこえる鉄の塊で、簡単に人の命を奪える装置を簡単操作にするのが良いか？については問題があるとは思う。
まして、高齢でも楽に、なんて話になるならそれは大きな過ちの片棒だと思うのだが。
さっさと自動運転に切り替わるべきだろうな。
娯楽でクルマ転がす時代は終わり、ショーファードリブンが至高だわ。
>>1 仕方ない。メーカーがMTから撤退するんだもん
選べるのは2、3しかないと思う
教習のやつらが馬鹿にはATしか教えないってゲラゲラ笑ってたの思い出したわぁ
MTの免許あるけどもう要らないと思う車も新しく出ないしガソリン代もバカにならんし…
高齢者ドライバーはロードスターMTしかダメという法律にしよう
>>916 知恵遅れ
中卒
偏差値１０
社会経験ゼロ
オマエ
MTは楽しいけど長時間の渋滞でクラッチ踏み踏みする左足が死ぬねん。
>>907 え？俺みたいにポンコツジムニー乗りは
社用車に初代プリウスが採用されたとき
エンジンのかけ方わからなくてマニュアルを見たぞ
なんで四角いリモコンをパネルのスロットに指さねーとダメなんよ
リモコン持って車内に入っただけじゃダメなんか？
普通にキーシリンダーでいいだろうにと泣いていた。
>>927 だからだよ。MTは本人にもうダメだ返納しようって仕掛け
>>920 タイヤの溝なくなったら車買い替えか
リッチだな 否定はしない 今のタイヤ結構持つし
AT限定って名前が良くないだけじゃね
今の若い子達に言うなら、所持率1%のSSRでMT特効の限定免許とか
>>930 トヨタはむしろAT限定を推進してる側じゃないの？
>>934 自発的には無理だろ
家族が免許と車取り上げるしかない
>>929 それも高齢ドライバーにはロードスターMT一択にする理由
ワシもうあかんわってなるから。
こないだ80歳のおばあちゃんが20年乗ったロードスターとお別れ、返納したニュースがあった
>>918 高速道路をメインに利用する大型トラックならATの方が楽なのはわかるけど2トンクラスとかそれ以下の貨物車両だと何とも言えんな
>>903 フル免許やで
さらに左Hマニュアルやクソ重いトリプルプレートもokやで
ジジイと言われそうやがジジイに負けちゃダメだぞ
>>935 EV車は重いから持たない
タイヤの消耗が激し過ぎる
>>929 ワシはバイク乗りだけど同じ理由で左手が死ぬので渋滞には
近寄らないようにしている。
>>941 MTはそれが可能って話
自然現象だからな。もう運転無理だと悟りが開ける
>>911 考えて見れば自分の車でもクラッチ交換費用は10数万だからタイヤ交換と大差ない
FDとロードスターを間違えてるのか
>>944 クスコのクラッチだけは勘弁してください
近所が教習コースになってるけど、MT教習車はかなり稀にしか見かけない
at限定率高そうなゆとり世代がもう三十代から四十代だからマウント取っても悲しくなるだけだよ
教習所通ってる頃は仲間たちと免許取ってもMT車は買わないだろうなとか話してたけど転職してブルーカラー職に就いてトラック運転する機会も増えた
MT取っといてよかったよ
まぁこの先はMTトラックも無くなるだろうけどね
>>947 ４００マルチやと
サボっても、グイグイ？進んだ
低速だと、クラッチ無くても１段なら
ギアチェンジ出来たし
>>939 最後はそうなると思う AT限定免許がスタンダードになって限定なしの普通免許になりMTは自己責任運転してくれってな
>>952 教習所なんてもうしばらく行ってないかはわからんのだが
外見でわかるの？
そもそもMT設定がある車種になるから車種が違うのかもだが
>>956 おっちゃんは2st乗りやったんや……今は4stミニだし
>>921 ムズムズしないけど
パドルシフトなのにシフトノブに手が伸びるw
馬力も2倍、排気量も2倍でデカい車にしたから楽でしょうがない
>>9 お前らがそうやってMTを貶めれば貶めるほど
俺のMT SDスーパーゴールド免許が輝くのだ
>>962 そんな法律になるわけないしね
まぁ、好きに言っててくれｗ
>>959 横だが近くの教習所は車の横に「AT」とシールしてある
>>965 そういう空気を作らないと。トランプみたくはっきり言って。
「年寄りはMTに乗れ」
>>954 排気量2000cc以下の商用貨物ならMT車の方が有能だと思うけど
MT乗りだが、売ってる車や町中走ってる車の殆どがATなんだから別にそれでもいいだろ
>>950 結構高いな外車か?
外車はあらゆる所が壊れてメンテも高くこりごりですわ
日本の若者は欧州ではドライブできんな
ATあるけどさ、向こうはMT
ちなみに人生最後の車は「アクティトラック 5MT」にしようと思っている
はっ、まさか、インバウンドの連中が国際免許で走るから
MTなくすのか
逆にスマホやよそ見で検挙された奴をMT限定にすべきじゃね
と言うかマツダですらMT減ってるからな
そりゃそうなるわって
>>964 俺も持っているがMTはペーパー
二輪ならMTの方が経験豊富だけど
>>973 いま乗ってるMTがそうなりそう
ぶつけられたらどうしよう、賠償金いくら取れるかな、二度と買えない精神的苦痛の
>>977 アクセラセダンのMTからCX-80に乗り換えたけどこのサイズでMTは嫌だしな
昔は良く道路とかでエンストしてるの見たけど今は全く見ないからな。
MT乗れるけどここ何年も乗ってるのはAT車ばかりだわ
>>973 金ないし、70歳くらいで86かロードスターが新車で売ってたらそれ買って終了かな
20年以上先だが
人生最後にハイエースもいいかもな。改造して寝床つくって
>>986 欧州で売れてる車のMT率はいまは2割ないぞw
運転できんくなったらウーバーに運んでもらおうかなw
ライドシェアじゃないよ？ウーバーに棺桶みたいなやつ引っ張ってもらう
>>983 四躯とか? 四躯やFFは構造的に費用かさむって聞いたことある
今乗ってるのはFRだから安いって
>>991 バルセロナの友人男女2人はゴルフとBMW3どちらもMTだった
運転させてもらったけどまだまだMT主流だと思ったよ
>>1 男でAT限定なんて恥ずかしくて言えないが世の中にAT車しかないんだからしょうがない
警察の天下り先だからな
ゴミみたいな教官しかいない
車は昔乗ってた
とっくに売った
交通手段が多くなり過ぎたからな
-curl
lud20250122120021nca
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