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【自動車】ホンダ 日産 経営統合協議打ち切り ★２ [Ikhtiandr★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚
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ホンダと日産自動車は、13日取締役会で経営統合に向けた協議を打ち切ることを決めました。ホンダが打診した子会社化の案を日産が受け入れず、両社の溝が深まったためで、日本を代表する自動車大手どうしの経営統合は実現しませんでした。
ホンダと日産はきょう、それぞれ取締役会を開いて去年12月に結んだ基本合意書を撤回し、経営統合に向けた協議を打ち切ることを決めました。
両社は持ち株会社を設立したうえで、両社を傘下におさめる形での経営統合を目指して協議を始めました。
しかし、ホンダはその後、経営の主導権を強めるため、この枠組みとは別に日産の株式を100％取得して完全子会社化する案を打診した上で、この案を受け入れなければ、協議の継続は難しいという考えを示し、この案に強く反発した日産が経営統合の協議を打ち切る考えをホンダ側に伝えていました。
両社の経営統合には、規模の拡大を通じて、EV＝電気自動車やソフトウエアなどの開発力の強化や協業によるコスト削減などを進めるねらいがありましたが、統合協議の打ち切りによって、両社とも戦略の見直しを迫られることになります。
とくに業績が悪化している日産は、経営の立て直しが差し迫った課題で、収益性の改善に向けて具体策を実行していけるかが大きな焦点です。
NHK NEWS WEB 2025年2月13日 15時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250213/k10014720901000.html ※前スレ
【自動車】ホンダ 日産 経営統合協議打ち切り [Ikhtiandr★]
http://2chb.net/r/newsplus/1739427520/ トヨタ、自動運転で世界一位に。Waymoは4位、テスラは圏外。やはり車の未来はトヨタか [838847604]
2025/01/28(火) /poverty/1738016568
>>1 安倍高市石破玉木ベクレ東国原古市石丸斎藤橋下ひろゆき（←朝鮮人でこの名前ｗ）嫌儲メンは、トヨダ（中島大発日野スズキ川上）
ホンダ日産三菱日立東芝日電 盛田柳井孫三木谷が大好きだな
ホンダの子会社になるくらいなら潰れる方がマシ
まぁ、それもええんじゃないのかそれでも
日産の経営者が叩かれてるけど問題はそこだけなのか？
物別れになる理由がほかにはなかったのかな
>>5 三菱はデリカミニが売れたから
デリカ専門メーカーとして細々と
鴻海に買い叩かれて役員全員首
になったらいいんじゃねｗ
>>1 あの増税裏金大王あべ百田ﾆｯﾎﾟﾝ背乗り協会NHKや安住淳（←朝鮮人という話。糞エラそう/息をつくように嘘を吐く;サイコパス）や
そうかトーイツ朝鮮(同和)維新第二アベ党/アベトプロレス野党（あれほど岸田さんに解散の誘導や内閣不信任ばかりやっていた）が、
親中（親朝親韓反米反日/リベラルハト派、安倍高市麻生角栄竹下細川橋本鳩山菅小泉玉木他も正体は同じ）石破が総理やってるのが
やたら嬉しそうだもんなあ
もういっその事、船井の社員全員引き取って日産家電部門立ち上げたらどうなの？！
意外と儲かるかも？
国民・玉木代表 伊勢神宮参拝に不参加…「なにか理由があって参拝されないのですか？」との声に…
2025.1.4
http://2chb.net/r/newsplus/1735997631/ >>1 手取りを増やすとか、誰でも言えるんだよ
（それさえ財務役人/ミン酢/玉木糞党国会議員時代通じて今まで言ってこなかったということ。/アベ失われた30年主犯グループの一人）
所得を増やす、日本経済を本当に良くする、本当の政策を考えることもできない、言うこともできないただのゴミクズ
>>9 無いだろ
プライドだけ高くて売る車が
セレナしか無いとか何の冗談だよ
>>9 そこだけだろ
統合がなぜ必要なのか？にっさんがつぶれそうだから
>>3 いうてもEVの協議は続けるので、時間の針を
数ヶ月戻すだけ。
S660やデリカミニとかが売れてるんだから軽スポーツ出せばいいのに
GTRとかZの軽バージョン作れば売れまくるやろ
労組が反対したとか日産の経営陣の姿勢が問題なのかどっちなんだ
まあいいけど拾ってくれるのもう外国勢しかないな
1980年代 日本経済は世界最強！
1990年代 政治はダメだが、日本企業は世界最強！
2000年代 文系会社はダメになったが、日本の製造業は世界最強！
2010年代 電機もダメになったが、日本の自動車産業は世界最強！
2020年代 トヨタは世界最強！ ←いまココ
>>1 ＞ノーベル平和賞に日本の個人や団体が選ばれたのは1974年の佐藤栄作.. 以来、50年ぶりです。
だよな、鳩山岸佐藤（田中角栄福田大平鈴木中曽根安倍の親筋）日本国憲法９条（平和憲法）で。
だから統一朝鮮安倍高市（アベパヨ）も野田前原も玉木石破も、嘘なんだよ憲法改正というのは
経営陣がアフォみたいに給料貰ってて首切りに必死な会社なんか社員のモチベーション下がりまくりだろ
まずはお前らの高給減らせよと思うもんな
>>2 最低賃金の日産爆誕よ
もちろんボーナスもないよ
あの時アタマを下げておけば
これが日産崩壊の始まりだった
>>20 デザインも性能も世界売上もゴミやでいらんやろw
日産側から破棄させたことでホンダは経産省に貸しができて良かったな
リストラしないおかげでたった800億の赤字で済んだぜ…
ルノーの時だって国内メーカー誰も助けなかったのにその事実を軽く見てる、ほんと社内政治が一番の会社だから本田と合うわけない
日産の社長によると、鴻海に買収されれば日産の独自性が維持されるらしい。
苦し紛れにも程がある。
あれだけアホなら、そりゃホンダの方から愛想を尽かします罠。
>>9 合併に気乗りしないホンダが無理難題吹っ掛けたと見るのが自然
経営権譲渡するなら従業員の面倒みない事もない､ぐらいのスタンスだろホンダは
昨日のニュースで労組がベアアップ要求してるけどアホ
給料出るかどうか心配しようや
【円安】電機大手、3社で最高益 シャープ、赤字で明暗 ソニーグループも売上高、過去最高（2024.5.20
2chb.net/r/newsplus/1716173555
[
>>1 ]
>だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
まあ、世界中の国に民族構成が公式情報としてあるように同様にして、名前は中国名/朝鮮名のまま（通名禁止）でいいよね
>>42 シャープ見たら独自性が維持されてるかと言ったら
AIのために工場に鯖おかれてデータセンター化されるという 工場なくなってしまった話
それが日産の未来でもあるかもしれないし
【円安】電機大手、3社で最高益 シャープ、赤字で明暗 ソニーグループも売上高、過去最高（2024.5.20
2chb.net/r/newsplus/1716173555
>>1 >ソニーグループはゲームソフトなどが好調で、売上高が18.6％増の13兆207億円... ただ純利益は3.5％減の9705億円だった。
損保とかソフバン/楽天みたいな携帯事業は？ で、これからはホンダとEV電気自動車やって、当然それが本業になるんだよね
なんだろな
今の日産って武田信玄が死んだ後の武田軍って感じするんだよな
日産はロシアに土下座して移転しろよ
日本車人気らしいぞ
今回はホンダが悪い
日産が守りたかったのは会社や社員や下請けではなく経営陣の立場やメンツだったんだから
そこを踏みにじればこうもなろう
（； ﾟДﾟ）もうスカイラインは二度と開発されないな
【NHK】ホンダ日産 経営統合へ 新会社トップはホンダ指名の取締役から ★5
2024/12/23 /newsplus/1734995851
[
>>1 ]
>本田宗一郎って朝鮮人なの
アベ高市河野小泉前原玉木石丸立花斎藤元彦泉房穂はしげ鳩山菅(石破)そうかトーイツ朝鮮維新政府国交省経産省が救済するんだし、そういうことみたい
ガチで詳しい人に聞きたいんだけど、日産潰れるだろ？
ネトウヨがゴーンを追い出してルノーから株を買い戻せ！
とか威勢のいいこと言って大暴れしてたからな
日産もネトウヨの被害者なんだよ。
>>4 なんで嘘つくん？
検索すればバレることだぞ？
通報されても知らんけど
>>55 日産は「上も下も無い」とか言いながら
俺等が上だと思っていたのなら
日と付いている奢りなのかな
一台趣味車で日産乗ってんだがアフターも心配だしもう売っちまうか
エンジンの地点で合わなかったよな
ホンダは効率重視で作っててEパワーとは違うレベルで作ってる
効率悪いの取り入れるメリットがないのは誰の目で見ても明らか
ホンダには誠意がない
日産のプライドを守ってやれば上手くやれていた
まるで嫌々だったのでわざと破談に持っていったかのようではないか
>>35 かつて日産の系列会社だったカルソニックカンセイがKKRの手に落ち、
負の遺産である伊マニエッティ・マレリを買わさて合併させられた結果、
潰れかかっている現状を日産が知らぬわけがないよな
>>63 中産→韓産→露産→伊産→仏産→英産→豪産
>>61 お前の中ではネトウヨはどんだけ力を持った巨大な組織なんだよｗ
妄想垂れ流してないで働け
>>66 売っちゃいなー
スズキ車はおすすめだけど軽自動車中心だし
トヨタかホンダがマシじゃね？ 俺はスズキアルト（一世代前） もう少し乗るけど
>>1 トヨダは、ホンダソニー三菱CATLテスラBYDサムスン日産ヒュンダイ安倍スガ泉前原朝鮮統一スパイ創価国交省
反日主義者(戦勝国連)のEV仲間から、EV全振りの約束を守りたがらないから、虐めの標的にされたんだろうな
【車】トヨタ認証不正「国連基準」も満たさず、海外でも生産できない可能性★2（2024.6.12
2chb.net/r/newsplus/1718183813/
日産は倒産か鴻海でいいよ
ホンダが巻き込まれなくてよかった
>>70 こういうレス乞食アフィと本物の社会不適合者のせいで
匿名ごみ溜め5ちゃんねるは死んだよね
ここの願望とは裏腹に日本の自動車メーカーを欲しがる外資は多い
しかし外資に身売りするくらいなら一旦潰してルノーの持株分を紙くずにしてだな、
その後にグループ企業が二束三文で買い戻せばいいんだよ
やっちゃえニッサンてそういうことだろ
1980年代半ば、国内に限って言うとトヨタのマークII三兄弟(マークII、クレスタ、チェイサー)あたりから、日産はトヨタに全く刃が立たなかった印象。レパードもソアラに完敗
>>75 補足
そもそも徳川家康（大阪夏の陣でくたばった）が李氏朝鮮役人（日本潜入乗っ取り担当スパイ）末裔だからね
トヨタホンダスズキ<ヤマハ>大発中島日産日立三菱渋沢福澤住友三井等々も結局それ系なんだよね
>>9 なんか社長同士の合意が日産に持ち帰ると全然進んでなかったり反故にされたりするらしい
社長がイニシアチブ取れないみたいだね
プライド高い役員多過ぎで船頭多くしてなんとやらという状態っぽい
././←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね～ｗ
俺以外の./雑./〇./共./はよ〇ねやゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草＾＾./悔./し./い./ね/.～./ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ～＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろう＾＾
ホンダと組んだらお金もらえないじゃんって思ってそう
TOYOTAとHONDAの役員の人数合わせても
日産の役員の方が多いのは草
【NHK】トランプ氏が孫正義氏と会見 孫氏側が米に15兆円余の投資へ
2024.12.17 2chb.net/r/newsplus/1734377632/
役員は会社立て直すより自分らに入る報酬が大切なんだよな
>>11 軽を持ってるのは日本としては強いだろうな
OEMとして頼ってた日産には消えて貰おう
提携をしてたかもしれないが知ったことではないし
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
大手が手を組むことで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
（こないだも書いたけど）孫正義は本田宗一郎を一番尊敬しているってことだし、
中華様やテスラのEVやソフトウエア（自動運転）に対抗するためってことだし、
ホンダも日産も三菱も、ソンさんに買ってもらうのが一番いいじゃん
(続き
ホンダみたいなただの軽メーカーが潰れても誰もなにも困らないんだし
(続き
孫正義さんに日産三菱ホンダ救済してもらって、孫さんとか、サンソンとか、ソンダとか
EVの技術協力の協議は続けるなら鴻海の入る隙なくね？
内田の役員報酬
2021年3月期 3億2700万
2022年3月期 4億9700万
2023年3月期 6億7300万
2024年3月期 6億5700万
日産、新たな経営再建策を発表。タイなど３工場閉鎖、４千億削減、損益分岐点２５０万台
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6529156 ◆立憲民主党代表の野田佳彦の本当の顔◆
三浦瑠麗夫と連座しかかった政界のフィクサー大樹総研の矢島義也社長の結婚式出席者が野田佳彦の仲間。
矢島氏は選挙コンサルでもありセミリタイアした菅義偉から野田佳彦にメインクライアントを変更していた。
それゆえに爽やかそうに正しそうな雰囲気で頻繁にテレビに野田佳彦がうつることが多くなったのである。
あきれ果てた偽善、
気持ち悪さ最悪の偽善の極致である。 出席一覧の一部を書き出す。この顔ぶれこそが彼の本当の盟友である。
imgur.com/M5lH9Jf.png
カルトeta-hininの熊谷俊人、菅義偉、牧原秀樹(統一教会出席37回)、山本朋広(マザー連呼)、逢沢一郎、秋葉賢也(カルト極右)、
加藤勝信、村井嘉浩(統一教会への支出で住民監査)、二階俊博、あとはPHPや松下政経塾、松原仁、長浜博之、
民間ではカジノ関連の横浜リゾート開発企業、神奈川の土建会社。あとはご覧あれ ほか、
ちなみに立憲が不可能に思える再生エネに振り切ったのは野田側近の隣の市の千葉市のたじま要に中国資本が憑依したためである
。。。rtyuio
>>1 クソ経産省と強欲日産ザマァみろ
さっさと欲垂れゴミ車の日産は潰れてしまえ
日本自動車界のお荷物のゴミ日産
ルノーにでも買収されておけば良かったのに
何が信頼関係だよ
ホンダはゴミ日産と組まなくて良かった
ホッとした
経産省も余計なことすんなや
ホンダはゴミと組まなくてもしっかりやっていけるよ
経産省もホンダに無理矢理ゴミを押し付けるとか何考えてたんだよ
日産のせいでホンダが共倒れしたらどう責任を取るつもりだったんだよ
日産はクソの役にも立たない役員が金食い虫なんだよ
ホンダの役員数を見習え
ゴミ役員を全員始末したら日産は回復するかもよ
役員の始末は外資によってしか無理
今後は日産の車に乗ってる奴らはバカにされるなwwwww
昔のイメージだとトヨタに一番張り合ってたのが日産てイメージだったけど、そんなにヤバいのか
何の車売れてるか全く知らないけど
>>97 遊んで暮らせるくらいの金持って逃げる気満々なんだろな
日産社長「ホンダさんは、うちのポテンシャルを本当に最大限、引き出すことができるんですか？そこを確信できなかったから拒否した」 [256556981]
http://2chb.net/r/poverty/1739441257/ >>111
日産は役員同士でサッカー対決でもしたいのかな？
役員が45人ってラグビーやアメフトチームの人数だな
45人も役員いたら社内でシビルウォーが始まっちゃうよなぁ
サッカー
1チーム11人で行ないます。
1人はゴールを守るゴールキーパーで、残り10人で攻撃や守備を行ないます。
J リーグではベンチに入れる人数は、監督スタッフ6名、交代要員は7名で合計13人までが認められています。
そのうち交代できるのは3名までとなります。
トヨタ「執行役員は9人です」
ホンダ「うちは16人」
日産「…45人」 ← これ 問題再発の日産は、もう無くてもいいよ
また問題おこすよ
日産社長、ホンダ子会社案拒否の理由は「自主制が守られるのか確信できなかったから」 [478973293]
http://2chb.net/r/news/1739440776/ >>79 R31スカイラインを三兄弟にぶつけてハイソカーにして当時は不評だったが、今となるとGTS-Rは名車。
こいつら倒産寸前なのになんで五分の合併感出してたんだ？キモ過ぎるのだが...
>>112 トヨタと互角、同等のフリをし続けて中身はスッカラカン
それがたまって、ルノー ゴーン
こうすればいいのにと、素人目でも分かる事を
やれない企業は大抵その後バッドエンドなんだよな
>>20 トヨタのなにが良い？
デザインクソだしスタータースイッチの場所もクソ
なんならドアグリップも物理を知らない人が設計したろって場所
買う人はほんとトヨタとしてしか買ってないだろと思ってる
ホンダとしてはZとGT-R以外得るものないしな。
CAFEもあるからホンダになったからと行って増産できる気もしないし。
軽ePowerどんなのになるか見たかったけどもうかなわんか
買う気はないけどさ
スズキの子会社にでもしてもらえばいい
本社は浜松
役員が乗るのはスズキワークス
社員はみんなインド長期出張
経営も給料も軽自動車なみにエコ体制
日本って新しい産業とか企業が全然育ってないよね
もうダメだわこの国
韓国台湾もちろん、今まで見下してきた東南アジア諸国にも近いうちに追い越されるよ
>>79 この頃から死臭が漂い始めていたな。その後のヒット作と言えばアートフォースシルビアくらいかw
こうして日産の誇り高きプライドは守られたのであった
>>5 軽は部分的でもホンダと協業した方がいい。それによってパジェロミニ辺りが出せれば面白そうだけど
>>130 企業は育ってるだろ
ソフバン楽天ユニクロニトリ
問題は高知能産業が不振ってことだな
行き遅れた勘違い婚活女子（笑）みたいな会社だな日産って
ホンハイに買われる流れか
台湾企業の皮をかぶってはいるがガッチリ架橋系って話だからなぁ
日本虎の子の車のノウハウも中国へってか
>>128 軽自動車はボンネットキツキツだから
もとからe-POWER積めないよ
日産は外資に買われてボルボのようにV字回復。意気揚々と凱旋する未来しか見えない
あっさり打ち切ったな、週刊少年JUMPみたいに
日産：「俺達の戦いはこれからだっ！！」
ホンダ社長も役員多すぎて収集つかないだろこれって暗に言ってたなｗ
日産はプライド高いから自分から拒否した感アピールしてたが
両社とも栃木に拠点があるから
上手くまとまるかと思ったよ
>>70 そのプライドが今の状況招いてんだろ
潰れてよし
つまらないプライドで人員整理される現場の人間がかわいそう
日産もこれで終わりか
最後のチャンスでもプライドが邪魔するもんなんだな
日産からかろうじて売れるブランドって
スカイラインフェアレディエクストレイルくらいか？
ホンダからしたらいらないわな
日産はもっとキツいとこに食われて後悔するんだろうな
日本史や邪馬台国関係でやたら三河アゲしている奴いるけど、あれって徳川トクチョン（渋沢福沢後藤山本瀬島...）が朝鮮人なのを
知っててあれやってるんだよね（=アベ菅高市萩生田石破小泉鳩山小沢ベクレ前原玉木そうかトーイツdappi朝鮮(同和)維新工作員）
おまえらがなんで怒ってんのかわからん
日産車なんか買わないだろ
好きにさせてやれよ
プライドと権力の事ばかりで従業員やお客さんたちのことが見えていない。
>>1 逃げるなよ！ホンダが子会社になって日産を支えるよ！
Cormorants gathering together
かつてはトヨタと並び称されるメーカーだったからなー
ホンダの下風に立つのはプライドが許さなかったか
日産の世界販売台数
内田社長就任時
2019年→565万台
2024年→335万台
この無能社長を
なんとかしろよ…(´・ω・｀)
2025.02.05
日産労組、賃上げ1万8000円要求 一時金は0．6カ月減 25年春闘
物価上昇や人材確保の必要性などを踏まえ、前年と同水準を求めることを明らかにした。
今日発表した再建策では年産250万台、人も工場も減らさんとねー
技術が有るから何とかなる、最悪になっても日の丸が助けてくれる
こう思っているんだろうな
>>114 ポテンシャルってｗ 日産の経営陣ってまだこんな事言ってるんだ、
完全に自己分析力ゼロだなｗ
俺は天才だと本音で思い込んでるんだろうな、何の天才的才能も見せてないくせにｗ
天才だったら「僕が考えた凄く売れる凄い自動車と凄く客が集まる整備システム」を作れば
いいだけの話だからな、ポテンシャルとか言わずに。何もしてないのにポテンシャルって受けるわｗ
>>76 鴻海で良いんだよ
シャープ買収された時、シャープ株最高で40倍以上になったんだからｗ
どうせシャープの二の舞になるだけだろ
シャープも役員をそのままにするって話がホンハイに買われて役員総入れ替えだったからねw
日産もホンハイに買われて無能な役員総入れ替えで決着だろw
>>157 ハンガリーだよ？
我们ウーマン😂🙊🤣wwww
ウー モンゴルって言うんだろ？
モンゴル？なんでイギリスが？
結局ルノーが筆頭株主で
三菱自動車の株を持ち続けるんだな。
日産の販売店の従業員もこれから大変だな。
NOTEを見に行った時のセールスのふてぶてしい態度は
今思い出しても頭にくる。
>>16 そのセレナがまたポンコツ極まりないレベルで
酷い言われ様でもう草生えないくらいなんだが
キャラバンとかクリッパーとか
悪くないけど他社類似品が買えない場合の代替品でしかないからな
あえて買うかっていうと
ないなって感じ
子会社化がどうとかプライドがどうとか言ってるけど
実際は待遇打ち切られるのが嫌なだけ
待遇を保証してくれるならどこの子会社にでもなるよ
>>114 負の自主性と負のポテンシャルが現状じゃないの？
ホンダとしては予想通りだろうな、ほんとうまくやったよ
国の役人どもから無理やりに日産の救済を押し付けられて、ホンダからは断れないから
一旦は引き受けたように見せかけて日産自身に天下りや労組の首切りをやらせて日産のほうから
提携を断らせるという手を使ったんだろね
ホンダとしては社員含めて今頃はお祝いの真っ最中だろうな
結局経営が悪化してるのは今の経営層がアホだからなんだが、そのアホどもがこの判断をしてるってのが日産従業員の事何も考えてないって分かるよなｗ
会社が伸びるのも傾くのも経営陣の判断だけなんよ
>>182 こういうのが人事も掌握して人事やってるから従業員も多分ヤバいの沢山いるだろうからね。
以前も言ったけど、こういう業績にあからさまに出てる会社ってすでに腐っていて
相当ヤバいんですよ、自意識過剰で腐ったみかんみたいな人材や
そういう連中にとって居心地が良くなる人材ばかり採用してるからね。もう手遅れに近いでしょうね。
アリアってのレンタカーで借りたがメチャ速いぞ
もう少しで人轢くとこだった
キャラバンも見た目だけハイエースパクっても不具合多くて不評らしいなw
台湾傘下のほうが良かったのか
危機感のない日産はやめといて正解かも
>>192 他国のクルマみたいなデザインか
クセのあるシフトレバームリだわ
>>186 そうそう、プライドってより、少しでも長く役員報酬を貰いたいだけに見えるよね
ホンダの子会社化なら役員は速クビでホンダからの派遣に一新になるだろうから
破談して数年延命もしくは外資に身売りの方が、任期が長くなるだろうし、
その後に会社が潰れても自分達への報酬が維持できればokって考えにしか見えん
>>87 >>151 もう駄目なのか...(´；ω；｀)
まあハイエナのような外国資本が狙っているから助けてはくれるんだろうね、食われるのが救済というならだけど
もしかしたら現代自動車から下請けの話が来るのを待ってるのかも
日産ならあり得る
世界有数の自動車メーカーを再起不能に近いレベルまで傾ける、って経営者としては凄い醍醐味を感じそうだなｗ
ホンダの社長の日産評聞いてると
会社に対するダメ出しだけどあれを個人にされているとしたら立ち直れないぐらいショック受ける
資生堂とかヤバイ会社ほど何故か役員報酬凄いんだよな
永田ラッパ 大映は今、下り坂にあります。
しかし、下り坂は楽であります。
台湾の三越でガス爆発があり死亡者もでてるが
これと関係あったりして
元々トヨダ下請けで後発で同和企業ホンダのくせに、名門企業日産（プリンス）を子会社とか生意気だよな
もうホンダは買わない
ホンダも二輪がウケてるだけで四輪は他力本願だけどな
典型的なバカ経営者日産
子会社嫌でシナに喰われるって
まあ出自がアレな会社だし滅びちゃえ日産
舐められて、上から目線で合併話しされたら
そりゃ～頭のくるわな、日産の気持ちわかるよ
名門なんて聞いたことないwうんこ車ばかりの肛門の間違いだろw
ホンダ排ガス規制クリアしたcb400sfを復活してくれ
日産が三菱と組んだ時にe-Powerなんぞ捨て、三菱のPHVを自車に積んでれば今、全然違ってたと思うが。
日産経営陣の糞つまらないプライドが、三菱に頭を下げるのを嫌がったんだろうな。
これマジでホンダと合併してたら乗っ取られるまで
あったな
日産の上層部ってまともじゃ無いイカれてる
>>8 いや潰れて消滅してくれりゃみんな幸せなんだわ
海外のブースターに成り下がろうとしてるから日本全体にとって具合が悪い
自動車産業は生命線なんでね
まぁねぇ〜、全てに通ずるんだけど、法律家のいない国の顛末っていう話なのよねぇ〜😥😥😥
ルノーグループ傘下で助けてもらうんじゃなかったのかよ
今度はどこに寄生するつもりだよw
昔のスカイラインは好きなだったのに
途中から嫌いになった
原因はなにかなって調べたら水野のせいだった
>>215 ホンダ四輪が生み出す利益は既に二輪のソレを超えたんだよなぁ
知らないわな
日産消滅したら 頭文字や湾岸ミッドナイトにラインナップされてる車も消えるのか？
今の日産BMWから切り捨てられた後南京汽車に買収される間のローバーみたいだな
ホンハイは水面下でルノーと交渉し、株を全て買い取る交渉をしてたはずだが。
今に来て「買収でなく提携アルよ」とトーンダウンしたのは、ルノーの持つ日産株の買取り交渉が失敗したな、さては。
シャープは二束三文で安く買収できたから、また今度も…と安く買い叩いたらルノーから断られたと推測。
シャープ買収の成功体験が逆に今度は逆手に出た、フランス人はガメついから「もっと高い金を出せボンジュール！」と言われた。
日産と合併したい企業なんてないと思うよ
借金13兆円抱えて誰が合併したい？
だから自力で再建するしかないんだが、それには4万人の首切りと10以上の工場閉鎖が必要と言われてる
だが経営陣にはそんな器量も覚悟もない
俺は自動車関係ではないけど近所の追浜工場だけ残ってくれれば後はどうでもいいや
無くなると周辺が寂れてしまう
トヨタ東日本出荷停止 宮城の自動車業界が悲鳴「早く認証不正問題を解決して
2024.6.5 /newsplus/1717536155
[
>>1 ]
蓮舫スガ小泉とか河野ベクレ山本とか創価(在日池田親中反日)党とかアベ朝鮮統一維新とかの、分かり易い反日主義者系が
ホンダスズキ日産スバルトヨダとか（三菱みずほ(日立)住友(日電)三井(東芝)とかソニー孫三木谷柳井とか）の会社/製品に
何の不満もなさそう（ないしは大好きそう）だし、やっぱりどれもあっち系なんだよね
[
>>237 >>1 ]
>カンニングが見つかって「本当は合格するはずだからカンニングしても問題ないのだ」という豊田章男のような醜悪な
成行きを見る限りホンダが一番醜悪やん。一番早くから何十倍の不正やっておいて（=アベ朝鮮統一ソウカ国交省とグルで）、
自分らがやめたタイミングで「その会社は今もやっている、出荷停止+立入調査させる〜！」みたいな事をやってんじゃん。
トヨタ東日本出荷停止 宮城の自動車業界が悲鳴「早く認証不正問題を解決して
2024.6.4 /newsplus/1717536155
[
>>238 >>1 ]
はぁ？ ホンダ(本田宗一郎)はN360欠陥車死亡事故集団訴訟問題（所謂ユーザーユニオン事件）で、トヨタと日産と組んで
東京地検特捜部(GHQパシリ)とで、ユーザー（顧客）側を逆訴訟して有罪の犯罪者に仕立て上げてる反日主義者連中やん。
戦前は東海精機重工業ｗだっけ、トヨダの下請けやってるし。
[
>>238 >>1 ] 続き
あと、本田宗一郎って「戦後の貧しい中、浜松で嫁のために自転車を改造したバタバタを作って、世界一の二輪企業にした。」
みたいな美談で塗り固められてるけど、戦前にトヨダ下請け会社のオーナーに加えて、
東京多摩川の河川敷にあったレース場で二輪だか四輪だかでレース出てたって話じゃん。恐らく当然外車でなんだろうけど、
異様な上級国民だったってことじゃん。八百長戦争に持って行って戦後戦勝国民だと言ったスパイ外人連中そのものじゃん
【速報】トヨタ、売上45兆円 営業利益5兆3000億円 ハイブリッド車好調で 日本企業史上最高
2024.5.8 /newsplus/1715145338
[
>>1 ]
>トヨタって税金払ってるの？
一切納税しておりません笑
＿＿＿＿＿＿＿
↑
やっぱりそうなんだ・・・・・
決裂かよ、なら鴻海精密工業に買われ役員もろとも解任され奴隷のように使われるのは気にしないのか？
その昔、トーハツやメグロやニッサンとい聞いた事もない
メーカーがあってね、、、
ルノーから株買い取り失敗したと見せかけて
株なぜか鴻海もってたりという落ちもあるのかな
日産はあのデザインでフェアレディZを出すセンスだからな
駄目だわ
アメ車のダッジチャレンジャーを見習って
日産が潰れても痛くも痒くもないけど、関連する下請け会社はとばっちりだな
大量の失業者が出るけど資本主義社会では仕方ない
日産は日産自ら先ずは頑張れよ、なんかやるならその後だわ
日産が無くなっても困らない
社員は自力で転職なりなんなりしろ
貧すれば鈍する
進歩のない者は決して勝たない
日産は進歩という事を軽んじ過ぎた
ずううううううううっと日産派だったが
日産は欲しい車がない
日産の方ががブチ切れたか
ホンダもちょっと上から目線で言いすぎたかな
日産に対してリストラもっとやれよとか、うちの子会社になれとか
日本で出したら売れるであろうキューブもジュークもキャッシュカイも出さんしな
>>250 でも、合併すると下請け会社まで背負うかというと無理だよな
どう見ても半分廃業して消える運命だったと思う
なぜならホンダはリストラ推進だから「無駄な」下請け会社はいらんと思う
トヨタ（スバル,ホンダ..）の自動車部門の始まりって、フォードのパクリ（ライセンスなし＝盗み）で始まったとか見たけど、
そういうパクリ系盗み系 嘘吐き系 似非保守偽日本人系なんでもアベコベアベコリアン（同和）民族ってことでいいんだよね
>>255 経産省に無理矢理合併しろとか言われた
から、ホンダの作戦なんだな、それ
>>1 国交省がブチギレだろ
無理言ってホンダに引き受けさせるとこ
まで行っておいて、ポンコツ日産経営陣
の馬鹿なプライドでご破産
「もう知らねぇよ！」
やっぱり前の経営危機の時、素直に潰して
経営陣を根こそぎ排除してから再生させる
べきだった
日産は社内競争なんてしたことないから
仮に子会社になっても開発力でホンダに負けてたよｗ
全世界から無能の烙印押されて笑われるって
俺なら耐えられないけどなw
>>259 日産のL型も元々メルセデスの完コピだけどな
倒産したらJALを超える負債額でぶっちぎりナンバーワンおめでとう
スズキを引き込んだトヨタ最強で
トヨタと手を組んだスズキ最強なんだよ
フジテレビと日産
一時代を築いた両者がまさかの転落、、、
>>245 >メグロ
メグロは買収されて今のカワサキだろ
>>255 ホンダにとってメリットのない統合なんだからそのくらいやってもらわないと困るだろ
日産はもう売る車無いもんな。
最近しつこかったディーラーのセールスも来なくなったわw
>>257 ジュークは買おうと思ってたが
南米向けモデルのキックスだったなあ
しかも６年落ちぐらいの古いモデルにエーパワーつけて
日本人向けって
どこのメーカーも日本はないがしろだが
日産は特にひどい
>>254 日産の話題は旧車しかない
それだけ廃れているって事だわな
>>64 販売台数こそ同等でも、時価総額でみればかなり格下なのに自覚がない時点で・・・
ホンダは自社株買いで覚悟見せたし、いろんな意味でホンダの株が上がり日産が醜態を晒しただけの事案。
日産、新たな経営再建策を発表 タイなど3工場を閉鎖
2026年度までに販売費や工場再編で固定費など計4000億円を削減する。
生産能力は、中国工場で50万台減の年産100万台に、その他でも50万台減の300万台体制とする。
これでスズキはおろか韓国ヒュンダイ子会社のキア自動車単独以下の生産数に落ちる事になる
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど
ホンダと日産どっちが潰れる？
>>228 ゴーン「世界を恐怖のどん底へ落としてやるフフフ
スポーツ系は現行が最終モデルになるな
スカイライン、Zよ永遠に
トヨタグループみたいにゆるい連合が良かったんじゃないかな
ホンダもリストラ決断遅い日産経営陣にイライラしてたんだろうけど
>>278 初球はインコース低めのシンカー投げるかなーって考えてる
ホンダは日産の足元にも及ばない雑魚会社のくせに傘下に入れとかふざけた事言って銚子に乗りすぎた
もっと身の程を弁えるべきだったな
>>288 ホンハイにお金出してもらって助けてもらうつもりだろう
>>277 俺の親父世代はトヨタ日産世代で
ホンダは三流メーカーってインプットされた世代だったが
そんなユーザーばっかりなんだろうな日産
>>282 ゴーンがルノーに吸収させるために日産の新型車の開発止めてたんでねーの？
ルーテシアあるし
>>1 日産「ホンダじゃ話にならない、トヨタと五分の盃交わして潰してやる！」
>>255 ホンダとしてホントは要らなかったんでしょう
ホンデわざと日産が飲めない条件出して
ホンジャマコレでさよーなら
近所の座間の工場とかどんどん縮小されて、今じゃこじんまりした事業所しか残ってない。
今はイオンモールになっちゃったけど、カレストがあった頃は車の試乗させてもらったりサービス良かったのになぁ。
TN戦争なんて本当に存在していたのかな？
当時を知らない者からすると信じられません
>>285 その２車だけ作るスポーツカーブランドになればいいんでね？
>>255 ホンダの方が上なの
ホンダの時価総額7.5兆、日産1.5兆
本来日産は土下座してホンダにお願いしないといけない案件
しかし、ホンダの社長の会見のYouTubeのチャット欄に「日産は負け組だ」「日産はどうしようもない」とかいうレスで溢れてたんだが、レスしてる本人たちは日産にそんなマウント取れる職業と稼ぎなんかね
>>9 日産は組合が強いからクビを切るのにゴーンなんてのを呼ぶ必要があった会社だぞ
>>255 ワザとだろ、ホンダはワザと日産をぶちぎれさせるように動いたんだよ、日産から断らせるためにな
俺なら日産をV字回復させられるのだが…w
既存の日産の技術とインフラをそのまま活用するだけで可能なんだよね。
今の日産は、まるで買収される前のカルピスの会社みたいなものなんだよ。
日産は過去の遺産を全く有効活用出来ていないのだw
ホンダは俺のポテンシャルを引き出せない
統合は受け入れられない
日産の時価総額モノタロウに抜かれてたぞ
なんでNo.1気取ってんのこの会社
>>290 昔ならその感覚が普通だよなぁ
それが気がついたらホンダの足元にも及ばない格下雑魚企業に成り下がってたんだから皮肉だよなぁ
時価総額4分の1だってよw
>>310 そうそう、日産の問題は人が多すぎるんだよ無能な、
役所の天下りと組合からの天下り、組合社員も切れないとなってどんどん働かない奴が増えていったらそりゃ潰れるわな
>>305 あの時間に遊べるような人だからお察しだろ、他所の会社より自分の会社心配しとけってやつは多いだろうなｗ
まぁ大抵はお祭り感覚なんじゃないの
ホンダは今も昔もペラッペラだよ
数年すりゃガシャガシャ
最近はトヨタもペラッペラだけどな
重い 足回り直ぐ駄目になる日産はその点まだ頑丈
エンジンミッション本当ダメだけど
>>319 そうなんだよな
他社の心配、もしくは叩けるような身分じゃないだろうにどこの立ち位置から物言ってんだか
日産て、マジでどこ行くの？しがみついてる知人がいるけど、突出した技術のない会社の車を持ち続けて、５年後でも高く売れるからwとか、宝くじじゃん。
日産どうなるん？人事の中の人と知り合いなんだけどまるでやる気ないみたい
日産は一度カルロスゴーンにぶっ壊されてるので次ぶっ壊されたらもう厳しいんじゃないの？
カルロスゴーンの経営戦術は覚えてるが、中国市場に力を入れて後はコストカットという名の緊縮経営、
中国市場がダメになったらこの会社、本格的に終わると俺も当時から言ってたな。
ホンダの日産から断らせる計略がうまくいったんだよ
なにせ政府の上から日産と提携しろという天の声が降りてきていたからな、ホンダ自身では断れなかったんだよ
経営難の日産の方がホンダよりも社員の平均給与が高いという不思議
役員の数も倍近く多いし
こりゃあ日産潰れるな
日産とか三菱なんてみんなごめんだろ？
だめなやつらがとぐろ巻いてうなってるだけだろ？
三菱（中島,堀越）零戦にせよ、車体もエンジンも英国機のパクリ（国際産業スパイ）って見たけど、やっぱりあっち系なんだよね
日本政府は日産にこっそりと協力して、ロシアに日産車を売るように打診すれば良い。その際は日本の工場からロシアに直輸入という形を取るのが大切。あくまでも日本国内の既存の工場が儲かるようにしなければならない。
欧米から経済制裁されてるロシアなら食いつくかもしれないし。
んで、ロシアからは安価に天然ガスや石油や海産物などのエネルギー資源を物々交換で輸入するべきなんだよね。日本政府が仲介しないと成り立たない商売なんだがwww
役員連中は潰れても買われても痛くも痒くもないからこの動きなんだろ
あと何年しゃぶれるかだけの話
>>222 それね
三菱は格下だと決め付けて学ぼうとする
姿勢すらなかった
プライドだけは確実に三菱より高い
（そんな三菱もプライド高いけど）
ゴーンがＶの字回復をさせたっていうがやっていることはすごい簡単だったんだよ、
単に人を切っただけ、それだけであんだけ回復したんだよ
逆にいうと今の日産はその簡単なことすらできなかったんだよ
カルロスゴーンという人物の事は当時から俺も注目してましたからね。
中国経済が縮小した時の彼の手腕が見物だと言ってたのを思い出します。
まあ、あの犯罪者は違う意味で見世物になったけどねｗ
内部告発で逮捕拘束、元グリーンベレーのコンサルタントの協力で国外逃亡、
映画みたいになっちゃって、確かに見物でしたｗ
経産省は日本の死神
息がかかったところはみんな死ぬ
無駄に名前が売れてるせいで
日産なのにこの程度ってイメージだもの
無名の三菱の方が
満足度は高い
売れ筋のノートとか内装が軽自動車並みにチープだったし、良い物を売って儲けようって商売の心を捨ててしまったんだよな。
まだラパンの方が内装に高級感あるわ。
セレナとノートは大人気なのに経営陣が無能なせいで日産が終わりそう
三菱（中島,堀越）零戦にせよ機体もエンジンも英国機のパクリ（国際産業スパイ）って見たけど、やっぱりあっち(自称戦勝国民)系でいいんだよね
技術のニッサンじゃなく強気のニッサンだわ ワロタ
内田社長の強気のバックボーンはなんなんだ？ ただのアホなの？
>>332 これを見て思ったのは消費者が勘違いしても丈夫なように足回り固めてるのすごい
俺のスズキ車は錆があるけどちゃんと走れるし 外れそうで一度も外れたことない
流石に次の冬は新しいホイール買うつもりだけど足回りしっかりしてるの助かる
岩手だから塩害で駄目になりやすいだろうし
将来ホンダに何かあっても
誰も助けてくれないよ
ホンダサイテー
結局のところ、日産には元銀行員？やらお役人？みたいな役員が多数いるなら、半官半民企業なんだろうし、日本政府がこっそりと協力しなければならないだろう。
とりあえずロシアに日産車を売るべきだな。
鴻海の関と先月交渉してたんだろ
ホンダに違約金1000億さっさと払えよな
国賊日産自動車は
本田宗一郎生きてたら助けてた
日本の産業を守るためにな
今の経営者は数字だけ
私は決して日産の工作員ではありません
（； ﾟДﾟ）統合打ち切ったせいでミュンヘンで車暴走か
確かに露に売る手はあるがあっちに修理工場なんてあるん？
車に必要なのは整備工場と修理工場だと思うが
トヨタ自動車
取締役9名（社外4名含む）+監査役5名（社外3名含む
執行役員は14名
28名の役員
ホンダ
取締役：12名（社外4名含む）+執行役員：14名
26名の役員
日産役員63名は多過ぎへんか
>>290 日産が西部警察で車を惜しげもなく爆発させていた頃、ホンダは当時一番大きかった
アコードでさえ1600ccの小型車だったんだよね。
なので自社系列のレインボーモータースクールの教習車は他社の車だった。
>>349 ホンダからしてみれば経産省のお願いで
とんでもない企業を押し付けられただけだしな
規模が5分の1の日産が上の下もないとか言ってて
頭にくるのは当然
普通は二度とかかわらないセリフだよ
あんな低次元の経営者連中じゃホンダの足を引っ張るだけ
良かったなホンダ
偽術のニッサン？
奇術のニッサン？
詐術のニッサン？
西部警察の警察車両は
ホンダやトヨタには務まらない
日産を失うことの意味を
わかってないやつ多すぎwwww
三菱（中島,堀越）零戦にせよ 機体もエンジンも英国機のパクリ（国際産業スパイ）って見たけど、やっぱり
あっち(徳川トクチョン安倍前原玉木そうかトーイツ朝鮮(同和)維新自称戦勝国民)系ってことでいいんだよね
まぁお荷物背負ってやっていけるほど
余裕はないやろ
次にぶっ潰れる会社はどこかな？
>>285 >>303 スカイラインとGT-RとZだけ生産する
スポーツブランドだけ残してプリンス自工
として再生でいいわ
他はマジで要らね〜な
7201 日産自動車
☑4-12月期決算 営業益640億円 86.6％減益、最終益51億円 98.4％減益
☑ホンダとの経営統合協議が破談
☑今期営業益予想を1200億円に下方修正
☑未定の今期最終損益予想は▲800億円赤字に
日産自、今期営業を20％下方修正
こんなの絶対よそから横槍入ったんだろ（笑）
日産のアホ経営陣だけで破談にしたとは
到底思えんわ
ホントに日産にプライドがあるなら鴻海と組んでホンダを買収するくらいしてほしいもんだわ
>>347 単に日本政府的な存在がバックにいるのではないか？
どこまで助けてくれるのかは未知数だが。
JALみたいなものかもしれないな。
日産は技術の日産と言われるらしいが、それは単なる皮肉で他にこれといって取り柄がないから無難な表現をされてるだけなのかもしれないね。
例えば、ロシアに向けて売るなら付加価値なんか一切付けない安価な廉価車みたいのをそこそこ安値で売れば良い。
結局は、安くてそこそこの製品が1番売れる。
世界で韓国車がそこそこ売れてるのもそうした理由からw
>>350 昔からだな
日産をダメにした三悪が東大・通産省・興銀と云われていた
日産が持つポテンシャルw
はよ発揮してみてくれやw
糞日産は一度外資に買われて血反吐吐くまでリストラされろ。
>>207 技術を提供する人材は
外国企業に取られてるぞ
>>369 その視点は大切だよw
商売下手の日産は、何故か売れ筋スポーツカーをアメリカには売らないらしいよね？w
アメリカに日産のスポーツカーの廉価車を売るべきだな。ターゲットは若者や貧困層メイン。
やはり日産ってとっぽい人向けのスポーツカーのイメージがあるw
>>365 西部警察なんて今の日本じゃ新作作れないだろ
あぶない刑事の最新映画だってレパードどころか日産車不採用だったし
eパワーいいやん
なんで日産困ってるの
エンジンを日本で作って
小さいながらも堅実に続けていってほしい
>>1 >杉田氏はアイヌと在日コリアンを侮辱した投稿で、2023年に札幌、大阪両法務局から人権侵犯と認定され
まーた統一朝鮮アベ百田ﾆｯﾎﾟﾝ背乗り教会NHK総務省電通フジ産経日経読売毎日朝日アベマ時事通信共同通信が…。
安倍高市菅義偉(河野麻生小泉石破)馳浩萩生田,櫻井よしこ杉田水脈（鳩山菅直人野田,泉小沢ベクレ,鈴木宗男森喜朗
玉木前原,草加維新）が在日ｺﾘｱﾝなんだろ、北海道(や本州九州沖縄)は自分ら戦勝国民のもんニダと言ってるんだろ
トヨタとかスズキは生産追いついてなくてバックオーダー抱えまくりだから、工場売ってあげたらどうなの
>>388 >>1 に関連してだが、
アイヌ(北海道、や本州や沖縄)差別＝日本人差別している奴らが、杉田水脈(高市早苗)とか和田政宗とか山本ベクレ
とかのアベ草加統一朝鮮人連中だよね。で、そいつらがクルド（トルコ人）擁護（クルド議員連盟？）してるよね
>>1 800億円の赤字出すってもはや会社潰したいテロ扱いされても仕方ないんよ日産経営陣のみなさんは
>>1 >「NHKスペシャル」がジャニー喜多川の実態を徹底調査、見過ごされた性加害の背景を紐解く
> ..半世紀以上に渡って少年たちへの性加害を続けており、2023年3月にイギリス・BBCによるドキュメンタリー「J-POPの捕食者 秘められたスキャンダル」が公開されたあと、同年4月に元ジャニーズJr.のカウアン・オカモト氏が日本外国特派員協会でジャニー氏による性加害を訴え
違うだろ。山口達也高畑裕太松本人志,星野源ベクレ山本長渕剛,その他歌舞伎
や吉本他含め、安倍高市菅鳩山小沢野田玉木前原そうか維新トーイツ朝鮮在タレの、女性への性加害を
アベが大好きｼﾞｬﾆｰｽﾞジャニタレホモ変態LGBT枕案件にすり替えてるんだろ
日産のデザイン部門はアタマおかしい。誰がOk出してんの？
>>395 >>1 (続き)
紅白やバラエティにジャニタレ使いまくり糞アベ百田NHKが「ジャニー喜多川・アイドル帝国の実像」やってたけど
戦後芸能界のアイドルの始まりが歌舞伎（役者,演歌,落語）業界周りからとわかるけど
江戸徳川トクチョン朝鮮(同和)武士や歌舞伎には、ホモ衆道変態LGBT文化があるよね
ごちゃごちゃ横文字で誤魔化しながら説明するホンダより
日産の説明の方が分かりやすかったな
三菱も20年前に不正続きでヤバかったけど
三菱商事が入って経営立て直したからな
日産も東芝やシャープみたいに外国の企業になるんだな
>>352 経営陣に対してブチ切れてたんじゃないの？
>>379 ホンダの売れない原因ははっきりしているデザインw フィットステップワゴンフリードがカッコ良かったら今の倍は売れている
トヨタのあれとあれ乗ってる人はマナー悪いけど
日産乗りはみんなちゃんと運転してるから
これからもずっと頑張って
例えば、アメリカでは製造から25年経過したレトロ日本車が人気らしいのだが、そのラインナップにアメリカには輸出されなかったスカイラインＧＴＲも含まれているらしい。
要はあの頃のスカイラインＧＴＲをイメージさせる廉価車をそこそこの性能と値段で売れば飛びつくユーザーがいるはずなんだよね。
日産はどうにも潜在的なユーザーの掘り起こしが下手くそなんだよね。つまり商売そのものが下手くそなんだよな。
日本の車なんてどれもカッコ悪いやん
色もイマイチだし
中身で選ばないと
日産は最近色味頑張ってんのに
>>396 世代交代失敗しただけならまだしも
それを認められずに固執したのがもうね
しかし内田社長は、ホンダの三部敏宏社長が説明した通り、戦略的パートナーシップについては、
引き続き検討を進めていくと説明した。
「経営統合に関する協議は終了となりますが、それとは別に検討を進めている戦略的
パートナーシップについては、新たな価値の創造と効率的な方法によるシナジー効果の
実現を目指して、今後も継続的に注力していきます」
>>352 その代わり、役員をばっさり切るのでは？
日産ユーザーだけどホンダになるんだったら
もうトヨタにするわ
>>396 悪くは無いよ。
ノートとフィットデザイン逆なら売れ方真逆だったと思う。
今のデジタルVモーションは最悪だけど。
ヒットしたデザインもマイナーでぶち壊す名人なだけ。
これだけは伝統というか持病。
GT-Rみたいなクルマはさ
あんな次々とポンポン出していいクルマなのかね
昔、頑なにあの名だけは冠しなかったころがカッコよかったね
>>396 あの画一的な1980年代のカンペンケースみたいな自称近未来的なデザインかあ…www
全く魅力を感じないよなwww
リーフ発売して数年後くらいはめちゃくちゃ調子が良かったというか調子こいてたのに
いつ日産こんなに落ちぶれたの？
>>405 ミーハーの心を掴めることが大事
歌謡界がジャニーズで潰されちゃったような
そう言う間違いを車でやってたら本当にバカ
トヨタが巨人だとしても日産は阪神よりもっとちゃんとしてるんだから
>>413 いやいや細かいとこの仕上げ1つとってもホントにセンスがねえわ。トヨタと差がついたのも納得
一旦子会社化してもまた子会社脱却の可能性はあるでしょ
目先のしか見えないのが如何にも日産って感じ
>>1 世界中の恥曝し
年端もいかない若者の交際宣言じゃあるまいし
統合記者会見の前にちゃんと詰めてなかったのか？
（不測の事態があったとは思えない）
まずやるべきは日産経営陣の総退陣
それから考えるべき
無能たちに将来を判断出来るわけがない
>>418 トヨタ車デザインで買ってるやついるかあああ???
いうてホンダも売れる車N-BOXとヴェゼルしかないよな
フリードはこけたし
>>418 トヨタのデザイン最悪やん
下品で醜いわ
>>411 わかる
でもそれならいっそアルファロメオかアルトにする
ホンダのハイブリッドは良いんだわ問題はニッサンのe-power
ゴーンがあの鼻の穴をさらにひろげて
鼻毛をぬいてニヤッとしてるねｗ
>>430 残念だけど。売れるデザインなんだわ。デザイナーの力が強いんだろうな
日産「統合してればリストラせずに済んだのに」
ホンダ「ちゃんとリストラすれば統合してたのに」
経産省
天下り先の日産守るため
約1400億円の税金投入してもダメで
トヨタに合併打診＝拒否され
ホンダに打診＝日産から断り
↓
ホンダは万々歳？
日産はなぜ日産のポテンシャルを引き出せなかったのか
>>436 トヨタとか下取りと燃費目的で買ってるだけだろ
トヨタは売れる壺がわかってる。日産はまるでわかってない。この差は大きい。今さら言っても遅きに失すだけど。
noteのどこが悪いの？
e-powerの何がいけないの？
インド生産のマグナイト、あれを国内で売ったらメチャクチャ売れるのに売らないの本当にダメだなw
海外専売のピックアップトラックもハイラックスとトライトン人気なのに出さないし
売る車がないと言ってたけど、売れるの売ろうとしないだけだろw
歓迎するニュースだが、ホンダ技研と三菱自動車と日産自動車、 これから大丈夫なのか？ 三菱自動車はよく知らんけど、ホンダと日産自動車は経営者がボンクラすぎる
下取りと値引き
あとは周りがみんなトヨタだから
トヨタ買うやつなんかデザインなんか気にしてないだろ
下取りが幾らになるかばかり
そもそも何でルノーに身売りする程急に没落したんだ日産
トヨタ乗ってる人マナー悪い運転多いやん
偉そうやわ
フェアレディZだって、他の車の寄せ集めで急遽作ったら売れた車という事だし、別にそういう作り方をしてもいいんだよね。
>>440 下取りと燃費が良くてデザインも良いとなったら売れるだろw
>>444 ノートは乗れば良い車だと思うよ
ただ、マイナー後のデザインは壊滅的に終わってるw
>>420 ルノー傘下の時はどうだったんだろうね？
メーターパネルが
大型フル液晶じゃない車は
もう無理やな
しかしホンダも日産を吸収するくらい規模拡大しないと生き残れないのでは？
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 腐れ日産（中身は韓産）と腐れホンダは
へﾉ ﾉ そもそもが倒産秒読みやったからな
ω ノ
>
↓
このゴミどもがどうしようと、大勢に影響無し >>455 トヨタはデザインとか関係ねえって話なんだけどね
なんならどこまでふざけたデザインにしても売れるか遊んでる感までするわ
トヨタ系企業から日産に転職した技術者も多い
の知っているけど、これじゃまたトヨタ系に
戻って来そうやな
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺の
ω ノ EV馬鹿は算数すら出来ず、
> 意味も分からずEVを妄信
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
テスラ＆BYD信者の馬鹿のび太
プロフィール
・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜５ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので発言全てが意味不明
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・全てEV化しても今の発電量で足りるとぬかす馬鹿
・電力と電力量の区別が理解できない馬鹿
・送配電と充電の計算が出来ないのにEV信者
・口癖はノルウェーはEVだらけ！！⇒EVシフトで破綻
・口癖はテスラ最高、トヨタ死ね 日産のe-Powerなんてなんちゃってハイブリッドじゃ高速走行が多いアメリカじゃ売れないだろ
高速域でエンジン直結するのホンダe:HEVじゃないとな
むしろ高速域でフリクションロスが増大するトヨタのTHSよりホンダのe:HEVのほうが有利
所詮は日産の技術では太刀打ちできない
それにしても日産は800億もの赤字出していながらプライドなんて何言ってんだ？
>>457 そうなんだ
初期のリミテッドのシート好きだったな
今のは長く乗るつもり
貧乏人でごめんね
次々と買うことできなくて
ホンダとヒュンダイが統合すればいい
型落ちでもエンブレムを少し傾ければいい
エクストレイルってなんであんなにダサいんか
SUVのラインナップがヘボすぎて
デザインっていって見た目だけのこといってるクルマ好きジジイ多いな
今時アニオタでもそんなこといわないのに
トヨタ 売上45兆円 役員29名
ホンダ 売上20兆円 役員26名
ニッサン 売上12兆円 役員63名
執行役員
トヨタ 9人
ホンダ 16人
ニッサン 45人
おかしくね？
ホンダの子会社になって63人の役員全員クビになれば良かったのに
そら63人の役員は全力で反対するわな
売上に比例しない役員数
ニッサンは田舎の農家の行き遅れおじさんのようと言われていた
>>446 トヨタが売れるのがデザインのおかげじゃないことは確かだよな
レクサスも昔よりダサくなったよな
日産はフランスの奴隷に落とされたからね
株持ってるフランス国に売上げも無いのに配当金上げろと命令されて全ての金を持っていかれてる奴隷
助け船を出した日本政府の提案まで切ってしまった
はい終わりです消えます
日産は、いまだに自分の立場が分かっていない
落ち目の日本を象徴する会社
>>430 ホンダが昔マイルドヤンキーと言ってた層に売れるデザインしてるだけですが？
>>470 何がゴメンなのかよく分からんが
車長く大事に乗るのも良い事だから自信持て
>>463
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 三菱も日産も在チョン日帝企業で
へﾉ ﾉ ミサイルやロケットを作ってるんで
ω ノ 税金チューチューの半役所の気分やからな
>
↓
天下り放題なので国が何とかしてくれるとタカをくくる腐れ集団やから
企業努力ってものが最初から欠如している
↓
どうあがいても復活なんて有り得ん腐れどもよ >>1 子会社になれとかお断り条件だろｗ
経産省あたりから日産と経営統合しろとムリクリ言われたのか？
>>114 完全子会社化が一番ポテンシャル引き出せそうな案だと思うんだが
日産はスノーボードのbig airのスポンサーの頃が最後の灯火だったんだ
日産の技術で高かったのは高性能の内燃機関、操縦性の高いFR技術だよね あとまぁアテーサ でもそれらってもう時代の求めるものでなくなった 今はもう電子制御の精度で車の良しあし測られる時代 この際だから内燃機関FR車の少数ラインアップメーカーで生き残ればいいじゃん GT-R,スカイライン、Z,シルビア位でさ
>>478
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 努力しないゴミ集団の脳内では
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
<丶｀∀´>国が何とかしてくれるはずニダ 楽勝ニダー アメリカには90年代のスカイラインＧＴＲみたいな見た目の廉価車をそこそこの性能と値段で売れば売れるはずではあるんだよなあ…w
メーターパネルに、7インチぐらいの
ショボい液晶パネルが使われてるだけで
マジ萎える ┐(´～｀)┌
ホンダは日産日本国内工場全閉鎖が最終目標だから労働者町工場にとってはどちらも地獄
>>255 ホンダと日産の4月～12月までの連結決算でも見ましょうや。
>>476 欧州でも洗練されてる都市のウィーンのタクシーが
ほとんどトヨタというのはすごい
これは日産だけの問題じゃないぞ
今後の日本企業すべてに言えること
腐敗の連鎖を食い止めろ
>>491
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 無学歴の知恵遅れやから
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
若しくはソーカ信者とか
↓
日産三菱関係は ゴーンが来る前とゴーン追放後の日産は
官僚体質はほとんど変わってないな
他力本願で自力でリストラ出来ない企業
あの菅義偉（アベ高市鳩山前原玉木泉河野小泉）が許容するんだから石破茂も朝鮮人（アベパヨ）で間違いないよな
─────
10/1 なんでもアベコベアベコリアン野田佳彦「（石破茂・新首相は）リスペクトを持ってきた政治家ですから」
↑
石破はやっぱりアベ朝鮮人だった（笑
うちも経営統合やった口だけど、相手が日産タイプで苦労したなあ。歴史が長いからプライドは高い癖に収益悪いし、意思決定は悪い意味で民主的。
あいつら開発部門が出してきたアイデアは役員会で尊重されると思い込んでて、うちからの役員に酷評されてボツにされた時は顔真っ赤だったなあ。
トヨタのクソデカグリルはなんなの？
あんなのでも売れるって
なんか車でイキりたいようなやつばかりなんだろうな
>>481 でもコロコロ乗り換えなきゃ売り上げに貢献できない
良い車を作ると長く乗ってもらえるけど売り上げが上がらないっていうジレンマがある
日本は応仁の乱から国内で争ってるから
放っておいても日本は自滅する
中国は何もしなくても日本が中国領になる
>>502
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 赤字なのに高額報酬を盗り続ける
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
背任行為なのに誰も責任を取らんし逮捕も無い
↓
国営企業気分やからな 【福岡だけど東京知事/オモニ】 舛添要一氏 石破首相に辛らつ 「人望がなさ過ぎる！」「政治家だったら現実を見なさい」
2024.10.7 /mnewsplus/1728231176
>>1 >石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども、
>石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども、
>石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども、
>>503 へえ、それからどうなったの？詳しく聞きたいな。
>>475 日産 取締役12人（社外8人、執行役兼任2人）取締役を兼任しない執行役3人 計15人
本田 取締役12人（社外6人、執行役兼任4人）取締役を兼任しない執行役12人 計24人
豊田 取締役10人（社外4人）監査役6人 計16人
役員に何が含まれるのか理解してなさそう
役員は取締役、監査役、会計参与に指名委員会等設置会社の執行役と会計監査人で"執行役員"は役員じゃないよ
執行役を置けるのは指名委員会等設置会社だけでホンダと日産は指名委員会等設置会社だけどトヨタは監査役会設置会社だからそもそも執行役はいない
批判するのであればもう少し会社法学んだほうがよろしいかと
>>506 無難が一番
トヨタが売れてるのは無難だから
そして丈夫で長持ち
>>512 あのもとグラビアガールの女性取締役は今どうなったんだろうかなｗ
BYDという世界最強メーカーが登場し日本メーカーの倒産ラッシュが始まる
>>513 日本人は勝ち馬に乗ることや右にならえすることが大好きだからねー
>>508 その理屈だと中国が一番に滅びるんですが…
石破森山(村上岩屋中谷)の後見人↓
【総裁選】菅義偉前首相、小泉進次郎氏の支持明言 ★5
日本経済新聞 2024年9月8日
http://2chb.net/r/newsplus/1725835954/ 日産にずっと乗ってたけど
日産てメーカーは全然ユーザーのこと見てない感じがするわ
数少ないユーザーなんだからもっと向き合ってくれよ
現行ノートやセレナのヒゲみたいなデザイン
何が悲しくてあんなデザインにしたの？
ホンダは最悪バイクメーカーとして生き残っていけるだろ
日産そんな突っ張ってる場合かよ！
金ねえんだろ！
死にてえのか！
>>513 そのうえ性能もよくてリセールもいいという
もうかなわねえよ
>>512 役員報酬が一番高いんだから結局それもただの論点ずらしでしかない。
日産は人気車種もあるのにどうして利益出せないのか不思議
>>522
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日産にゴキブリみたいなリアのワゴン（ライトバン）が有るが
へﾉ ﾉ あれ何て名前なんやろか
ω ノ
>
↓
日産のデザインはどれもこれも酷いが
↓
あのゴキブリはどうやったらデザインできるのか不思議や
↓
ドイツのベンキにも同じ様なデザインが有るが ダイハツよりはまともな会社やろ
![【自動車】ホンダ 日産 経営統合協議打ち切り ★２ [Ikhtiandr★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/AXE0HWD.jpeg)
>>512 あ、役員報酬総額な？
書かないとわかってくれないかも知れんので。
>>522 最悪よなあれ。
セレナはまだしも、ノートまで下手にイジんなよと。
経営陣からシナチョン人を排除するのを条件に国に泣きつけよ
じゃなきゃ売国奴あつかいにしかならない
>>529 世界でも不人気だからインセンティブ払わんと誰も売ってくれんのだ。
現実を見ろ間抜け。
ホンダは国内は開発部門だけ残して生産工場は海外て方向に舵きってるのにまあそら上手く行く事なんて200％ないわなー
892 名前：名無しさん＠お金いっぱい。 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲW ab29-eFp1)[sage] 投稿日：2025/02/13(木) 21:46:30.06 ID:vTdIjnLk0 [6/6]
インド人留学生に1人年300万円 AI人材確保へ文科省
2025年2月13日
ps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE059U40V00C24A9000000/
インドの大学院生300人弱の留学費用を支援するほか、現地でリクルート活動を行い、2028年度までに留学生を倍増させる。
300万円で人身売買
もし、現実見てるならなんで米国で値引きしないと売れないのか説明してほしい
赤字の原因は値引きセールスにあるのではないかと分析されてる 日産評論家さんいかがですか？
海外(北米、欧州)でサッパリ売れてないのが原因なのか?
シャープか東芝コースかって感じ
まあ、転職活動は始めた方がいいな
なんか日産て何かあると叩かれがちだけどなぜ？
今回も倒産倒産言われるけど、赤字は今のところ今年度だけだしリストラ費用なかったら黒字
そもそも赤字の企業なんでいくらでもある
役員多いとか決断遅いとかもあると思うけど、なんか異様な気もする
e-POWERの次の世代がどんなもんなのかは気になるな
>>55 鴻海はそこんとこは良く分かってるから
現経営陣の待遇は良くして買取に協力させて安値で買い叩くな
>>546 中東だと人気あるとかいう話じゃなかった?
QX80とかパトロールとか
ハイブリッド関係ない市場でw
日産ってキャッシュが減ってるけど大丈夫なんかね
みずほ銀行もまともな再建案が出てこないから貸し出しできないだろうし、なんか早いうちに不渡り出しそう
新車種出せないからディーラーも売るものがなくて苦しいのに
ホンダからOEMの夢も絶たれた
やっちまったな日産
内田はプライドだけは異常に高いな
無能なくせに最低だわ
>>545 日本でも売れてません。昨年からずっとホンダに負けてます。
スズキはインド、三菱はアジア圏の一部で売れてるが日産は海外弱いのもあるかもね
それよりも人件費が異常に多いのも問題かと
>>548 黒字で現金もあるのなら
そもそも身売り話が出ないだろ
巧妙に隠してるだけで大赤字なんだよｗ
君たち日産を馬鹿にし過ぎだよ
ノートもサクラもリーフもエクストレイルも
魅力的だよ。日本に適したいい車作ってると思うよ。
問題は日本の市場が貧弱すぎて
儲からないことだよ。
>>553 人相がねー、いかにもアホって顔なんだよねあの経営者
日産、なんでこんなに偉そうなの？
ジリ貧で合併申し込んだこに
確か、業界のルールでは不渡り出した場合は倒産見なしだっけ？
慈悲持っても二度目不渡りで倒産判定だったはず
ただし、従業員への給料未払いはあってはならないから事前に説明すれば遅れさせてくれる
それでも持ち直しがなければやはり倒産コース 今は緩くてもこれだけは厳しいと思う
まあ、普通は破産申請だよな 破産申請すれば銀行も軽減案考えてくれると思うわ
>>558 むしろ北米や中国で苦戦してるじゃん
どこなら得意なんだよw
日産は欲しいなと思うものがない
ホンダはN-BANがいい、軽だしどーみても高速で追い抜けそうにないスタイルだがｗ
しかしホンダはF1撤退で迷走したり
上層部アホが多いだろｗ
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>>1 (2024/10/20）
ジャニーズのホモ衆道変態LGBT枕営業はいけないけど、歌舞伎やアミューズや吉本やジャニタレ等の異性加害(詐欺)はいいんだ
アベ創価菅前原玉木泉小沢鳩山小泉河野高市維新統一朝鮮(同和)糞メディアの内村光良(他)ゴリ押しが最悪
アベ創価菅(石破)前原玉木泉小沢鳩山小泉河野高市維新統一朝鮮(同和)糞メディアの内村光良(他)ゴリ押しが最悪
パルサー作れよ、e-power GTI ハイブリッドver.にしてな、したらバカ売れするよ
>>544 三菱は日産に株を握られてるから自分らだけじゃどうにもならない
中居正広 女性と高額示談金トラブル 代理人弁護士「守秘義務の対象」、放送局「回答を控えさせて…」女性は今夏放送局を退社 ★15
2024.12.25 /mnewsplus/1735129650
>>1 過去の中居の主な出演番組、親しい共演者、仲がいいといわれる芸人、関連の芸能事務所・テレビ局
（+アベ菅竹中高市村上鳩山菅原口総務省）全部おしまい
【週刊女性】 女性トラブル発覚で中居正広の“いい人イメージ”崩壊
2024.12.25 /mnewsplus/1735128389
>>1 過去の中居の主な出演番組、親しい共演者、仲がいいといわれる芸人、関連の芸能事務所・テレビ局
（+アベ高市鳩山菅石破玉木前原そうかベクレN国アベトモ立花斎藤元彦総務省文科省）全部おしまい
>>558 なぜ日本の市場で儲けようとするのか。アホの警察庁環境省国土交通省経済産業省とボンクラ揃いの日本の官庁のせいで、自動車メーカーは迷惑しかしてない
日本の市場なんか切っていいと思う。 なんだよ出力制限の125ccバイクって。しかも125ccの税金は取りますとか意味わかんねえ
認証問題も、別に不良品が出たわけじゃなくて、国土交通省の役人のメンツをつぶされたからって発狂してるだけのしょうもない案件
>>55 なんでホンダがそれを守らないとダメなんだよw
>>558 車に欠陥あっちゃ駄目だから足回りダメダメだと欠陥と見られても仕方がない
説明書読まない人多いんだから最低限足回りは固めてると思う 牽引禁止って読めないんだから
>>557 いすゞって書いてよw ゞがチャームポイントなのよ
>>544 三菱の車はもう日産車と言っていいくらいに技術が行き来してるので無理と思う
三菱に今更日産由来の技術捨てられないだろうし
軽四は特に日産主導で開発されてプロパイロット積んでルノーのエンジンをダウンサイジングして載せてる
三菱水島工場にNシリーズ走らせるくらいに工場や下請けに投資させる気持ちがないと無理
この件で日産がダメになった理由がよくわかった気がする
本田もこんな会社とくっついたら共倒れだわ
あとは鴻海に尻の毛までむしられて終わりだな
>>512 執行役員は役員じゃないつっても役員なみの給料は貰ってるだろ
>>560 トヨタはダイハツで足りないところを補ってるのに三菱と合併する必要あるんだろうか
日産といえば、サニーだろ
トヨタにはまだカローラがあるというのに
日産は、米国市場で肝心のハイブリッド車が無い
e-power に頼りすぎたのが致命的
e-powerは、燃費が悪すぎて米国市場では相手にされていない
これから糞決算だして経営危機になってから鴻海やBYDに買い叩かれるパターンだな
>>583 昔人気があった車種ほとんどなくなってるだろ
>>548 鴻海に買われるということは
台湾通して中国に日本車の
技術が流出するということ
それはトヨタ他日本車企業は大ダメージになる
コストの安い中国に日本車並みの性能や耐久性を与えると無双状態になる
中国車なんてと言えるのも今だけで数年先には逆転もありえる
>>585 三菱自動車はハイブリッドの技術を日産自動車に提供したり、OEMで三菱車を日産ブランドで売らせてくれんのかなー
>>539 本当に売国奴政策しかしないな…バカなんだろうな日本政府って。
何故、それを日本人の学生向けにやらないんだよ？
やっぱりバカ揃いなんだろうね。
フーガもシーマもなくなってスカイラインしか残ってない
ホンダもかつてのような体力無いでしょ、typeR出してもすぐ柊売するし。売り続けることができなくなった。
今は軽自動車メーカーになってしまった。
両方弱いもの同士で組んでもダメだな、トヨタに子会社にでもしてもらえ。
>>543 今回の94%減益は不良在庫処理を急ぐために値引きに相当する販売奨励金を積みましたけせいだけど、
逆に言えば、在庫が適正数になっていけば販売奨励金の額は減っていく
つまり来季以降は販売奨励金が減るから、それだけで業績がV字回復するのは目に見えてるんだよね
日産がホンダ舐めるなと思ったのも当然
>>592 献金や利権漬けなんだろうね
自民公明立憲は退場させるしか無い
そもそも、トヨタは無償で特許試していいよで大量に公開してるのに
流出して困るところってどこ？ トヨタはものづくりのためなら惜しまない会社だと思う
30年日産乗り続けたんですってデーラーの人に言っても無関心だったなw
>>589 すでにアメリカでぶっちぎりに低品質で定評のある日産の技術が渡ったところで。
>>598 今は手出さないと思う
もっと腐ってから
>>595 終売は問題だね
欲しい人に売ることができないのはメーカーとしてやばい状況になってる
それはトヨタも同じ
トヨタ車で今買える車種は本当に少なくなった
年次改良が近くなって生産数超えたら販売停止するようになったからだ
材料高騰で値上げ絡むので下手に売って改良後割あたって値上げ分どうすんの？になってしまう
トランプがウクライナ戦争停めたらレアメタルや小麦、何ならガスや石油も
落ち着くと思うが
上がった価格が簡単に下がるとは思えない
>>596 ラインナップ変わらんのに何が売れるんだよww
きっと日産の経営陣もお前みたいなお花畑なんだろなww
>>601 シビックなんとか売れてんじゃね？知らんけど
>>603 どうせ買わないんだろって見透かされてそう
ホンダなんてバチボコ国内工場閉鎖してんのに経営統合なんて最初から無理
>>600 中国みたいに車作していない国から見れば
周回遅れでも日産は宝の山だよ
欲しいところ吸い尽くしてポイだと思うが
非正規や請負、関連企業はおしまいです
日産
東芝
USスチール
この3つに共通してるのは、上層部のプライドがやたら高い
指名委員会等設置会社の欠点を遺憾なく発揮する日産
社長が社外取締役とズブズブになればお互い高報酬のwin-winでクビにならない
>>608 むしろ、在庫が適正数になれば価格がまともになって金得られる方がおかしい
俺が指摘してるのは値引きの問題 不良在庫処理したからって値段値引きせず売ったところでまた在庫がオーバーになる
それをカンフル剤みたいに値引きして売る つまり、車の価格高すぎるんだよ 奨励金減れば問題ない以前すぎると思う
電気自動車に早期からリソース割いてるのに中国のわけわからんメーカーに勝てない
ゴーンは電気自動車の開発リソース割いてねえからな
少なくとも電気自動車で戦えてないのはゴーン関係なく実力だろ
>>613 USスチールは日本に買われたがってたでしょ、
周りがとやかくいってるだけで
日産は、まずこの疫病神の社長をクビにしないとお話しにならない
でもホンダもこのままでジリ貧になっていくのは目に見えてるから、何処かの時点で連合に入るのは既定路線なんでしょうな。それがどのグループになるのかはわからないけどね
USスチールと日産が合併すれば
Win-Winになる気がする
どうせ日産が役員減らせってHONDAの条件蹴ったんだろ？
なんで 技術の日産の e - POWER を どこの車メーカーも真似しないの？
日産が直ちに消えて困る人いないだろ？従業員関係者以外は
日産ってゴーンの時代にV字回復したんじゃなかったの？
ゴーンと和解して検察にも恩赦で許してもらって
経営者として復帰してもらうとか駄目なん？
おっさんむけの曲
ダウンロード＆関連動画＞＞ 日産は何を提案しても社内で反対され続けて
最終的に銀行の再建計画に飲み込まれる未来
１０年後に生き残れるのは、トヨタぐらい
後は、Suzukiくらい
ホンダと日産は、ジリ貧で今後消えていく
>>630 ゴーンも末期は国内北米苦戦して翳りが出てたからなあ
コストカットだけなら中国にやってもらっても構わない
すでにみずほ銀行に話してるだろうし
鴻海にとってのチャンスはそこだろうな
>>595 ホンダは現行モデルの軽自動車も売れてない。理由は飽きられたのか他社に比べて高額すぎるし値引きも渋いからか なんだろう
日本初のツインカムエンジンの軽トラックで自動車事業に参入した会社なのに、軽トラック辞めますとか、ほんとボンクラすぎる
本社やら研究所じゃなくて、製作所の従業員も、うちの会社いつまであるんだろうなーって言ってる
note乗り心地良いけど
いつかはスカイライン乗りたかった
フェアレディも良かったよなうん
ローレルも良かったわうん
>>628 ダイハツがトールやルーミーに積むとか言われていたけどどうなってしまったんだろうか
エックスだと日産がHONDAよりはるか格下みたいな扱いだけどHONDAと日産って販売台数たいして変わらんのよ
>>639 モーターショーかなにかに、現代版のハコスカを出品したり、あったよな
あんまり反響なかったんかな
さっさと破談になって良かったよ
日産がホンダの子会社になんかなるわけないだろ
頭おかしい提案するなよ
事実上の三行半
ホンダはＮＧでホンハイなら保たれるプライドって意味わからん
ぶっちゃけ今回ホンダが欲をかきすぎて失敗した感じだと思うね
ホンダだってどことも組まずにやっていけないのは分かってるのに
日産相手なら何でも通るだろうと思ってむちゃくちゃしすぎたな
今回は日産三菱と組んで800万台クラブの仲間入りするだけにとどめておけばよかった
>>643 うがった見方をすれば、こうなるようにわざと破談狙いで持ちかけたのかねえ
>>643 頭おかしいのは日産定期で、こんなゴミクソと経営統合したら会社が傾くから
あえてこんなゴミと提携させない提案したんや
そんだけ日産がゴミクソ大便で終わってる会社
>>638 軽自動車もクソもそもそも日本市場自体がそれほど自動車販売において重要では無い
日本一売れる軽を販売したところでホンダ四輪全体から見れば1割にも満たない台数であり利益
そんなもの売れようが売れまいが誤差の範囲
国内ディーラーにとっては死活問題ってだけのお話
>>650 あっはは
お前みたいなアタオカがエヌボ乗り回してイキってんだな
分かりやすー
>>641 売上と時価総額比べてみ
扱いもクソも遥か格下
ゴーンが経営したと思ってるバカがまだいるの？
リストラしてコストカットして業績を上げたふりして
私腹を肥やしてただけだぞ？
自分たちの置かれてる立場を正確に把握してないんだわ
じきにホンダが提示した再建計画以上に
銀行からきつい条件提示されて飲まざるを得なくなるさ
日産役員A「ワイらが役員のうちは潰れんやろ。ギリギリまで貰えるもんは貰おうとこ」
役員全員「せやな」
>>1 一度決めたんだからホンダは自腹切って日産助けろよな
四の五の言わずに金だけ出せばいいんだよ
もうトヨタグループ入りするしか選択肢ないと思う。
国もラピダスに１兆注ぎ込む位なら、日産救済してもいいと思うね。
鴻海の傘下になったら、二度と戻れない。
隠れ蓑の産業革新機構使ってね。
>>661 少なくとも日本国内でこんなゴミ買うところはないで
>>641 日産がここまで傾いた原因は海外市場よ
で海外市場は売れないもんだから新古車扱いで儲けほぼでないレベルで売りさばいてる
>>657 銀行って意地悪なんだな
>>661 そうだね
>>642 景気の良いときならね
もう少し先なら売れたかも
あと10年
>>657 銀行って意地悪なんだな
>>661 そうだね
>>642 景気の良いときならね
もう少し先なら売れたかも
あと10年
日産の車は嫌いではないので立ち直って欲しいが、もし無理なのであれば鴻海の傘下の方が良いと思う。
日産、海外で売れていたと聞いたが…
日産がなくなる
↓
トヨタに工員が転職する
↓
トヨタの納期が短くなる
いいことしかない
>>659 無様すぎるからMotoGP撤退してくれんかね
業界最大手の会長さんは「他社でも働ける能力のある社員が残りたくなる会社を作るのが役員の務め」ということおっしゃってますよ。
能力のある日産の社員さん、今がチャンスですよ。
>>626 そのGTRも単独で作れなくてイギリスのレース専門会社に泣きを入れている。
技術の日産、イエイ
トヨタはデザイナーに自由にやらせてる感があるな。縛りがなさそう
>>646 レスの節々に世間知らずの面が垣間見えてる
日産は横浜の本社ビル売り払って地価の安い静岡に引っ越せよ。利益も出るし富士山周辺にはトヨタのウーブンシティもあるし、自動車産業の聖地化するだろう
>>668 販売台数の話から急にレースの話してどしたの？発作？
GTRは今年6月で終了予定
もうエクストレイルくらいしかないな
技術の日産とか言っていたのに、肝心の技術力が無い
今時、ハイブリッド車を作れないとは
>>655 ゴーンの手口は、毎年会計基準を変えて指標（比率）を調整したこと。
監査報告書に書けば別に違法でもない。
現在問題の過剰投資もそのせい。
もっとも、コストカット（下請け潰し）もすごいけど。
役員報酬の合計 2024年3月
トヨタ 41.90億円
日産 29.34億円
ホンダ 17.85億円
やっぱ日産おかしくない？
しかし無理やりモデルチェンジして不細工になる日本車多すぎやろｗ
ホンダの軽はスズキのワゴンRから奪い取ったが、微妙になってきてね？ 他社がもっとウンコなんで助かってるように見えるｗ
EVなんてマンション住まいにはほぼ無理なんで、そう簡単に流行るわけないしｗ
>>678 HVの主要特許はトヨタが保有してるんよ。日産からしたら、トヨタの特許使った車は作りたくなかったんやろね
キムタクもトヨタのイメージのままでいれば良かったのに
ホンダの子会社になるより
鴻海とかの中台系に蹂躙される方がましだよね
>>651 それだよ、ホンダの病巣は。お客を大事にしない会社に、ずいぶん前から変質した
二輪なんかも、他の3メーカーにくらべて、廃番になって部品供給の終了が多すぎる。ホンダの商品は安心して買えない
大型二輪は、今までのウイング店でも販売できなくなって、会員制の地域の1店舗でしか売らせないとか。もうほんとに終わっている
カワサキも多少はそういうことやってるけど、ホンダはほんとにひどい。 ヤマハなんかYSPで安心して買えるからね
上層部は日産の未来なんてどうでもいい段階だからな自社株も無いし
日本の政治とおんなじで今いかに吸いつくすかが何より大事
こう言うレガシー企業が時代の流れで淘汰されないから日本は競争力が低いまま。
>>686 本田の二輪は原付と原二専門のメーカーだよマジでバカなんじゃねーの
なんのロマンも感じねーわ
>>688 どっちにしろ日産は変なプライドあるのがなぁ…
>>686 そりゃ日本人でもKTMやドカに乗り換えるわなあ
トヨタ ウーブン・シティが2025年秋以降にいよいよオフィシャルローンチ✨
ニッポンのシンボルとも言える富士山周辺を拠点に未来を託すトヨタさん。さすがの眼力。
地盤も最強。もう首都もウーブンシティに移してしまえよ🗻🍵
ウーブンシティ最強じゃねえか。
裾野市の海抜は、78.5メートルから2,169メートルです。市役所の海抜は126.2メートルです。
>>686 誰もバイクの話なんてしてないぞ
明後日のレスしてくんなよ病人
>>688 日産のつまらんプライド（）があってこの公開特許使いたくなかったんだろうなと
ジョグの中身がホンダになってたときは驚きましたわｗ
ジョグの中身がホンダになってたときは驚きましたわｗ
ま実際日本の二輪市場なんてゴミカスだしな
カワサキ以外はお前らなんか見てない
【福岡だけど東京知事/オモニ】 舛添要一氏 石破首相に辛らつ 「人望がなさ過ぎる！」「政治家だったら現実を見なさい」
2024.10.7 /mnewsplus/1728231176
>>1 >石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども、
>石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども、
>石破氏の外交・安全保障政策について聞かれた舛添氏は「昔からの仲間ですけども、
バイクなんてオワコンだし、真っ先にEV化の波が押し寄せるw
ホンダが子会社化したとしてZもGTRも残すだろ普通に
>>695 同じ会社の話じゃないか。別会社でもないし。本質はこういうことだよ
2025.2.3(月)
【緊急】(石破)自民党 幹事長の森山裕が在日朝鮮人二世だと暴露されてしまい大炎上★2 [828293379]
http://2chb.net/r/news/1738552660/ ↑
当然、石破も森山（や安倍高市小泉菅や鳩山安住小沢ベクレや草加トーイツ朝鮮(同和)維新や前原玉木や）と似たようなもんてことだよな
そこらのチョイ乗りばかりだと
軽でさえ平均燃費５～７ｋｍとか
そしてガソリン価格は200円へ
原付きの偉大さが見直されていい頃ｗ
e-POWERて何でプラグインやらんのだろう?
コンセプトカーの「emerge e」でやった
レンジエクステンダーだろ本来やるんなら?
>>703 youtubeに山ほどある、電気自動車所有者の電気自動車の検証動画でも見てきな。電気自動車なんて現在の技術水準だったら到底使い物になんねえよ。近所を走り回るだけがやっとのポンコツ
日産、通期純損益800億円の赤字に 内田社長、混乱収束後に退任も
>>707 でもさー冬は糞寒いし日本海側だと豪雪でまともに走れないし雨季もあるし夏は糞暑いし荷物大して積めないし実用化でバイクは罰ゲームだよ
遊びだけの代物だよあれは
こんな大会社が損益分岐点とか会見で喋っちゃう時点でもう終わりよｗ
>>711 どんどん進化するよ。日本のメーカーなんてあっという間に家電メーカーみたいに没落する未来しか見えないw
ホンダ「トヨタとダイハツ・スバルみたいな関係を取らせていただきたい(-＿-)」
日産「そんな中小企業といっしょにすんなヽ(`Д´)ﾉ」
三菱「日産終わったな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」
役員の生き残り保障してくれなかったのか
当たり前だが
金金金の世界のトヨタ様に吸収されればいーのに
一生安泰
>>688 実際に作るときのノウハウは隠されてるからすぐ真似なんてできないよ
日産を餌にして鴻海がEV企業として羽ばたくのか
胸が熱くなるな
もしかして日産の経営陣も俺の発言が影響してたのかもね。
俺は前々から優秀な経営陣の給料はもっと高くすべきと言ってましたから。
優秀な経営陣とは言ったけど、日産の経営陣とは言ってないからね。
俺の発言の後、トヨタを筆頭に日本の大企業の経営陣は実際に
給与アップしてますから私の意見もある程度の社会的影響はあったのでしょうね。
>>708 三菱が技術くれなかったのと
電池をもっと大量に積まないと駄目だけど積むスペースがなかった
e-POWERシステムデカくて3気筒エンジンしか組み込めないのよ
バカでかいエクストレイルですらボンネットギッシリ
>>686 ヤマハも大型はYSPでしか買えなくなるだろ
もう大型バイクは爺しか買わんのよ
ああこれ、行かず後家の婚活話だな
自分の状況を理解せずに理想ばかり高くて何にも決まらない
誰か言ってやれ、もう貰い手ないよって
ホンダは金だけ出して口は出さないって経営統合ならお互い切磋琢磨できたのに狭量だな
旧財閥系企業の名門日産の経営陣からしてみれば
浜松あたりからノコノコ出てきたカッペのバイク屋風情が上から目線で子会社打診とかふざけるなって感じなのかね？
>>1 非財閥系のホンダごときが財閥系の日産に楯突くからこうなる。本来であれば三顧の礼で日産を迎えるべきだった。
日産は粉飾で配当と役員報酬増やした詐欺師が経営してるから潰した方がいい
なんだよ役員報酬たらふく貰ってから下方修正って
>>529 現行モデルに人気車種ラインナップなんてあったっけ
800億のうち役員報酬は20億とかなんでしょ？原因は別にあるのでは？
ホンダも中国で売りたかったアコード大ゴケのせいで余裕ないもんな
フロントグリルのダサさで誰でもわかってただろうに、そういうところが駄目なんだよ
おいおい落武者がピ一チクパ一チクしてっと
竹薮山中で野武士に襲われっぞ
鴻海に拾われても今の役員は総入れ替えなのになあ
ホンダとは考えが違うっても温情はあるのに
やっぱセレナのような車の販売を許す商売の才のなさか
トヨタ、自動運転で世界一位に。Waymoは4位、テスラは圏外。やはり車の未来はトヨタか [838847604]
2025/01/28(火) /poverty/1738016568
>>1 安倍高市石破玉木ベクレ東国原古市石丸斎藤橋下ひろゆき（←朝鮮人でこの名前ｗ）嫌儲メンは、トヨダ（中島大発日野スズキ川上）
ホンダ日産三菱日立東芝日電 盛田柳井孫三木谷が大好きだな
>>1 あの増税裏金大王あべ百田ﾆｯﾎﾟﾝ背乗り協会NHKや安住淳（←朝鮮人という話。糞エラそう/息をつくように嘘を吐く;サイコパス）や
そうかトーイツ朝鮮(同和)維新第二アベ党/アベトプロレス野党（あれほど岸田さんに解散の誘導や内閣不信任ばかりやっていた）が、
親中（親朝親韓反米反日/リベラルハト派、安倍高市麻生角栄竹下細川橋本鳩山菅小泉玉木他も正体は同じ）石破が総理やってるのが
やたら嬉しそうだもんなあ
ゴーンなんかたいしたことないとか言ってるけど、ゴーンこなけりゃ破綻してたろバカじゃねえの
何で優秀な経営者も含め、優秀な人材に対する給与をあげるべきなのか？
その理由は日産を見ればよくわかるでしょう。
優秀な社長かどうかで会社の未来ってここまで大きく変わるんですよ？
もちろん金だけじゃない、人を見る目がないといけませんけど
優秀な人材を獲得し、そして優秀な人材にしっかり企業に対するやりがいと忠誠心を
持ってもらうための軍資金はあればあった方がいいのです。
企業の命運を握るようなキーパーソン、優れた人材には惜しみなく金は使うべきです。
アメリカの企業は事実そうしてますからね、大谷も今やドジャーズの看板の一人として評価が急上昇ですから。
>>660 それは日産がホンダを道連れにして潰れるってことだな
日産の株価もどこかの企業と電撃的に提携するかもしれんから
まだあそこで踏みとどまってるだけだわな
トヨタにもらってもらえとか言ってる奴おるけど
トヨタがそんな収益性のない死にかけの企業なんていらんてw
>>743 ゴーン時代に優秀なメカマンの相当数が営業職に配置転換されて去っていった
もう、日産のDじゃ何にも出来ない
チャンジニア以下の連中しかいないよ
>>748 その優秀なメカマンがいたのに経営不振で潰れそうになりルノーに買収されたんだろ
面白いのは会見前に「残念ながらと言っとくか」というのが漏れて
実際に会見で「残念ながら」と言ってた
>>737 余裕ない？
ホンダはキャッシュ10兆あるぞ
日産の株なんて7千億もありゃ半分取れるぞ
余裕しかないだろ
残念だけど日産は終わり
外資に買われてバラバラにされる
日産はいい車作ってたのになあ
役員が悪かった
フジテレビと同じだね
>>754 バーカ
軽自動車メーカーとして生き続けるなら良いがそれ以外がオワコンだからやべーんだよ
>>756 まあ国内工場は全部パージだろうな
作っても売れんし
目的は北米工場ぐらいだろ
>>758 あぁ
ただのIRも読めないアホだったか
触って損した
外資比率が一定数を越えると「日本」に由来する社名は許されない（笑）
台産か中産になる
>>1 日産は赤字見通しの癖に役員が無駄に強気なところが「かつてのシャープ」を連想する。
ポテンシャルとか言ってるけどさあ
そのポテンシャルを引き出せなかったお前ら経営陣がなんで偉そうなの？バカなの？
>>101 >>1 >ダット孫,DATSON
ja.wikipedia.org/wiki/ダットサン
> ダット自動車製造は、軍用保護自動車を製造する傍ら、1929年（昭和4年）頃から後藤敬義技師を中心に小型乗用車の試作を開始。
1930年（昭和5年）に試作車が完成し、車名を「DATの息子」の意味のDATSON（ダットソン）とした。
> 戸畑鋳物および日本産業の鮎川義介は1931年（昭和6年）にダット自動車製造を戸畑鋳物傘下に収める。
1932年（昭和7年）.. 英語で同音のSUN（太陽）に変え、DATSUN（ダットサン）と改称した（命名はダットサン商会の吉崎良造[1]）。
> 1933年（昭和8年）にダット自動車製造は石川島自動車製造所（現在のIHIから独立、後のいすゞ自動車｡）と合併して自動車工業となった。
鮎川はダットサンの商標および旧ダット自動車製造大阪工場を手に入れ、戸畑鋳物自動車部として存続。続けて戸畑鋳物と日本産業の共同出資
で設立した自動車製造へ戸畑鋳物自動車部を吸収。1934年（昭和9年）に横浜工場を開設し、自動車製造から日産自動車へ社名を変更
>>767 鴻海に買ってもらいたい
か、投資のみとか
日産は三菱にも見放され、三菱がホンダに付くという可能性もあるかな
スカイライン
フェアレディ
ブルーバード
シルビア
ローレル
セドリック
サニー
みんな夢でございました
>>771 子会社になんの嫌やいうてホンダとの話蹴ったのにか
>>774 グローバルナンチャラで日本専用車台をルノーの許しがないと作れなくなった
部品はルノーサムソンと共用化が進んで独自色も出せないし
内山社長と競った関鴻海CSO（日産副COO→日本電産CEO→鴻海CSO）から提携話。
胸熱だわー 関氏は日産に33年在籍していたから感慨深かったのではないかなぁと。。
>>780 チェリーとかガゼールとかパルサーとかラングレーとか
そのへんめんどくせえから止めた
>>774 キューブ止めたの意味わからんよな
ノートの上物変えるだけの様な気もするんけども
>>725
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 産廃に失礼と思わんのか、お前
へﾉ ﾉ
ω ノ
> 海外工場の閉鎖しか経営再建策から聞こえてこない。そんな悠長なこと言ってられるのだろうか？
>>783 時代に合わなかった
ゴーンが国内専用車のコンパクトスライドを潰したし
日産の役員が山のように居てわろた
一ヶ月でも長く高額報酬の役員の座に居座って下からチューチュー金を吸い取るだけのクズども
今日NHKの「英雄たちの選択」で本田宗一郎があったけど
面白かったよ
応援したくなった
日産にもこんなストーリーがあればねー
パオとフィガロとラシーン（限定じゃなく）出せばそこそこ売れるんじゃない？
>>778 ホンダのこがいしゃになったら役員首切られるやん
鴻海なら首切られず報酬たんまりや
>>1 なんで経営失敗した側が偉そうなんだｗｗ
失敗した側は潔くされってのｗ
>>796 んなわけない
最初に血祭りにあげられる
まあ役員が持ってる株が買ってもらえるけどな
>>11 デリカって大きいから売れてたのに・・・
少子高齢化がデリカミニになったのか・・・
日産ファンはどう思ってんだろうな。ホンダの吸収されなくて喜んでるかもな
そのe-powerノートすら乗れない
中古で平たい顔の軽自動車乗りのおまいら
ハッピーバレンタインデーヽ(^0^)ﾉ
>>795 衝突安全性が現代車に比べて内に等しいから無理
タイ製マーチを弄っても儲けは出ないだろうしな
もう生産中止だし
>>800 車ファンは会社が無くなってもファンなんだよ
名車作ってたのに亡くなった会社なんてたくさんあるし
ホンダ➡スピード感のある決定をしないと世界についていけない。
日産➡経営陣はモタモタ、ノロノロ、グズグズで出した決定は的はずれの連続で現在に至る。過去の栄光にしがみつきメンツだけは一流だが経営は三流。
ホンダ➡お荷物を引き受けると、本業も傾きそう。子会社化して現在の経営陣を一掃しないと何も変わらない。
日産➡ゴーンの時代に爆上げした経営陣の給料は確保しろよな！
ホンダ➡こりゃ、ダメだわ(丿￣ο￣)丿
そもそもホンダに勝てるわけがないんだよ
無能の日産役員と世に知らしめただけのコント
>>803 いやそれは現在の基準で再開発して
そりゃ昔のままでは売れんでしょw
つうか兄さんのあの顔の気持ち悪さ。あんなのがよく社長出来るわ
>>808 だから日本専用車台を作らせてもらえない
すでに日本市場自体がニッチ扱いだからな
社長さんは同志社大学神学部卒です
アーメン
ソーメン
>>810 輸出もされてない「28年前のニッサン車」が英国でブームに
https://courrier.jp/news/archives/151799/ 1991年に日産が販売した「フィガロ」が、イギリスで長年にわたり人気を集めている。
鴻海シャープの子会社にでもなれよ
役員のミシュランから来てるヤツとか大学教授とか必要ないから
>>810 グローバルに売れる仕様にして売れないの？
>>805 ホンダ主導で持株会社を作るのに時間が掛かりすぎるの気付いたので株式交換を提案した
ひっくり返したのはホンダの方
本当無能で高収入の役員だなw
GT-RとZ以外はろくなのない その2台も設計古いし
日産は助け舟出した役人の顔潰したからもう味方になるやつ居ないんじゃないのかと心配になるんだが
無能はリストラを首切りと勘違いしがちだが、本来はリストラクチャー（再構築）。
早く日産の役員を再構築しろよ。
日産の役員全員をホンダの派遣役員だけにするだけで達成できたのにな。
売れてるキューブ無くして売れてたマーチ､タイ製にして自滅して
初代だけ売れてたエルグランド手抜きでフルモデルチェンジせんし
>>814 売れるって見込みがあれば造るだろ
やんないってことは需要が見込めないってだけ
てかパイクカーなんて既存車のガワの架替えだしな
ノートをこねくり廻しても誰も買わんよ
>>817 昔スカイラインが出た頃はトヨタより優れてる感じだったけどね
トヨタはクラウン、コロナだった
ゴーンに食い物にされてかわいそと思ったらただの無能だったでござる
>>11 パジェロ復活させりゃ売れるの間違いないのに何故ださん
>>825 ホンダもねえ中国とEVにのめりこみ過ぎて
>>775 この辺とマーチキューブはいくつか統合したとしても無くしちゃアカンかった
>>829 しかもEVじゃ出遅れてるから焦ってそうだしな
>>828 今の基準に合わせて開発して日本市場向けに投入しても採算が取れない
>>822 パオ、フィガロはマーチベースじゃなかったっけ？
マーチグローバル仕様を開発して、デザイン特化で少しお高く売れたらそれはそれでありなんじゃないの？
で、もちろんマーチも売ると
ラシーンだってデザインが求められてるから中古市場で求められてるんでしょ
売れる車作らなきゃどうしようもないんじゃ…
長年、リーフで培ったEVの技術がありながら、あっという間にテスラに抜かれる間抜けな経営陣。中国に抜かれても指をくわえて見てるだけ。
イーロン・マスクのような人材がいても潰してしまう企業風土。
>>1 ホンハイは良くてホンダはだめ？お金を投資して貰いたいなら余裕のあるトヨタに頼みなよ
ホンダは50㏄のスーパーカブを手放してるからなあ
欧州に飲まれてるな
この会社ｗ
>>818 色々言っても世界的な自動車会社の一角だろうし
それが外国に持って行かれるような状態になれば
国内の自動車産業の維持とは真逆なことにもなりかねないだろうな
ほんと危なかったなホンダ
危うくゴミ会社を押し付けられるとこだった
うまく交わして大正解
>>823 昔はね 内装は負けてたけど走りは負けてなかったよな
>>836 プライドのカタマリ（）な日産がトヨタに頭下げれるわけないだろ
>>833 もうマーチ自体が終息してる
最終型を作ってた東南アジアでは小型車の需要が減ってるんよ
なんでベース車がない
ノートベースで作ってもデカくてキモいってへんてこりんな車になるｗ
1972年に出たケンメリ・スカイラインは大ヒットしたけど
別にクルマが凄かったわけじゃなくて
ライトパブリシティの広告戦略が凄かっただけというね・・・・・
国内市場を見ると
ルーミーが地味に売れてるが
こんな車はニッサンもホンダもつくれるだろう
クラウンvsセドリック
コロナvsブルーバード
センチュリーvsプレジデント
？ vsスカイライン
他にもシーマとかムラノとかローレルとかセフィーロとかサファリとか
いい車がいろいろあった
トヨタだったらセリカ、ソアラ、スープラ、マークⅡ、ランクルとか
日産は可能性ありそうな提携先みつかったけど
ホンダはどうすんだろ
単独じゃ近い未来に戦えなくなるぞ
>>844 日産の成功って
K11マーチじゃないのか
>>811 フォークの神様と言われた岡林信康もここの神学部だった
早朝や深夜に便利なEVモード無くて
高速燃費脂肪なePower
これを改善しないで空費した年月でね
>>841 トヨタも日産を助ける気は全くないもんね
>>845 単に軽自動車でかくしただけだからな
なんの中身もない安いだけのゴミ車
>>847 最終的には車屋自体を止めるかもな
創業者の夢は航空会社になることだったし
まあせめて中型機を作れるまでは車は売るんだろうけどな
>>851 独占禁止法になるからトヨタは無理
同じ理由でホンダもトヨタとは無理
>>851 そりゃただのお荷物になるだけだし要らんやろ
>>840
いや、３回目の車検の時で
トヨタ 弱ってきたけど、走りの本質は問題ない
日産 ガチでエンジン、足回りが弱りすぎ、やばい
くらいの差はあった。もっとも
ホンダ 走りはバリバリ、新車並み。けど、ブラスチックの内装が壊れまくる
だったな。 N-BOX、ヤリス、ヤリスクロス、ルーミー、シエンタ、アルファード、ハリアー、ランクル、プリウスのOEM作ってもらえば売れるんじゃね？
過去の栄光にしがみつく日産には
ホンダは未だに原付を作っている
町工場風情に見えるのかも
>>852 オマエが言うゴミ車が求められてるっていう証明じゃないかｗ
>>845 ホンダはNボ食うようなクルマは作らない
>>828 スズキは1600ccのジムニーを出すというのに
予約殺到で二年待ち
ホンダは地産地消だから
現地の経済に左右されてるだけやで（国営企業が強すぎるEUは除く）
日産はルノー傘下になって命拾いしたのに、ルノーより俺達のほうが大きいからとルノー支配を嫌い袂を分かつもこの体たらく
>>860 そうだよ
ゴミ車でもトヨタマーク付けりゃうれる
馬鹿みたいなユーザーがめちゃくちゃ多いってことだよ
>>860 ソリオとかルーミーとか販売台数見れば市場はあるからな
軽しか買えない貧乏とか買いもしないスポ車オタの言う事聞いてると会社が傾く
>>853 今日のホンダの社長の会見でも襟元のバッジは飛行機だったな
>>857 ホンダのフィットとトヨタのヴィッツが出た時、内装は逆転したね
フィットのが良かった
特にシートに差があった
ホンダの知名度は全世界いや地球レベル
一方でニッサンはほぼ無名と言うレベル
上も下もないなどとよく言えたもんだな
>>864 ルノーは潰れかかった時に国有化されてルノー公社になった
>>867 ホンダジェットはホンダの希望だからな
50~60人乗りの中型機まで作れるようになれば…
持ち株会社案を出した途端に日産の幹部が横柄な態度取り出したからホンダが厳しく言ったら何でここまで言われなきゃならないんだってキレて破談になったって経緯が面白い
![【自動車】ホンダ 日産 経営統合協議打ち切り ★２ [Ikhtiandr★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/K6ysiST.jpeg)
![【自動車】ホンダ 日産 経営統合協議打ち切り ★２ [Ikhtiandr★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/jzamT1T.jpeg)
有名な大企業として潰れるには日産って手頃だよな
なくても全く困らないし
見せしめってわけじゃないけどいい緊張感の風を社会に吹かせてくれたらそれだけで意味はあるよ
フィットはCVTがヤバかったのと
犬デザインが致命傷で失速したな
あのデザインでGO出した奴は飛ばされたかね
>>859 もうタクトとジョルノとダンクしかないけどな
>>872 ホンダは航空機とバイクでいいよ四輪は無くていい
トヨタ・セルシオvsニッサン・シーマ
この頃はまだ日産も良かった
>>857 俺は
トヨタ 足回りフニャフニャに
日産 プラスチックパリパリに
ホンダ 変速ショックきもちわり
になったぞ
>>874 どうだろうね
パナソニックも潰れそうだしそれで業界が引き締まるとも思えんが
>>872 ホンダはジェット作れるのになんで三菱は作れなかったんだろう
>>877 やっと四輪が二輪の利益超えちゃったのにか？
日産が潰れても多重下請けとディーラーの社員が路頭に迷うだけ
>>868 あのころからホンダの本質が失われてトヨタ車っぽくなった。
逆にトヨタは現会長が出てきてから、ターボ全盛おっさん日産ファンを取り込んでいる気がする。
日産はかっての新車のワクワク感＋後でこまるんだろうなという後悔が、ゴーン以降ワクワク感だけなくなった。
>>874 欧州の自動車メーカーもたくさん潰れたもんね
アウディなんかも経営統合して輪が4つになったし
ミニはオースチンだったのがローバーになりホンダになりBMWになった
現存する最も古いメーカーはプジョー
また日産の現業かわいそう物語を垂れ流すのはやめてね報道
>>885 フィットとヴィッツはライバルだったけど
シートだけ見たらヴィッツ買うわけないと思った
そのくらいフィットは小さい日本車なのにしっかりしたシートだった
>>882 いきなり中型機からいったからな
米連邦政府の認証を貰うために変更を繰り返して不具合が出るの繰り返しだったし
その度に膨れ上がる予算と人員がデカすぎて身動きが出来なくなったみたい
ホンダにデメリットしかない統合を持ち掛ける国土交通省の馬鹿
>>875 現行FITのデザインが微妙なのはわかるけどCVTになんか問題抱えてたっけ？
先代で問題色々吐き出したと思ってたんだが
>>892 初代と4代目を同一車のように言ってるなw
>>896 そんな出来た社長なら今こんなことになってねえんだ…
この資本力で2連敗した舐めプ企業がいるらしいな
扇風機50ｍ走
SOLIZE6.9秒 ニットー9.8秒 N産47秒
赤ちゃん人形綱登り
SOLIZE6.93秒 ニットー13.4秒 N産「失格」
SOLIZE株式会社
売上高連結：178億2700万円
営業利益連結：6億8000万円
経常利益連結：7億1100万円
純利益連結：5億6600万円
従業員数連結：1,885人
株式会社ニットー
資本金 10,000,000円
従業員数 50名
N産
資本金6058億1373万4035円
売上高連結：8兆4245億8500万円 単独：2兆4093億4800万円
経常利益連結：3061億1700万円 単独：▲2084億4500万円
純利益連結：2155億3300万円 単独：▲1143億8700万円
純資産連結：5兆295億8400万円
総資産連結：16兆3714億8100万円
従業員数連結：13万1719人 単独：2万3525人
日産は記憶に残る車をたくさん出して
トヨタのライバルだったのに惜しいなあ
日産があるからトヨタが頑張り、トヨタがあるから日産が頑張ってた
切磋琢磨してたのに
この5年で世界で販売台数１５０万台減 この原因の一つはバランスシート良くして名経営者の誉高くするために新車開発に金落とすの徹底的に削って北米でインセンティブの安売り商売したゴーンのせいでもある 今になってまたゴーンを誉めるやつがいるけどさ 新車用プラットフォーム開発は１５００億くらいするからね
>>870 いや、ミッテラン政権の産業国有化政策の一環
>>896 山一の社長は倒産・しんがりとして体張るためだけに就任した漢。
優柔不断な給料泥棒に比べるのは失礼。
日産はマジでどんだけ頭悪いんだ？
多額の給与払っててもゴーンのがマシだったやん
あまりにバカすぎて言葉が無い
戦後の日本の乗用車の歴史を見たら日産は潰したくない
>>908 すまん
国産自動車製造のノウハウを海外に垂れ流されるなら潰れて欲しいんだ
>>906 ゴーンも末期は国内北米苦戦してた
いい時期に１抜けしたな
>>894 わかるけどね
日本車はトヨタと日産が引っ張ってきたんだから
どうしてこうなった
>>906 どっちにしろ先は無かったわな
今の販売車のラインナップの基礎はゴーン時代に策定されてたもの
売れる車が無いんじゃどうしようもない
>>888 自動車会社で現場業務やるくらいなら血流しながらでも大学行くわ
>>907 ホンダはいち早くSUV出してたね
欲しかったけど買えなかった
トヨタはyoutubeのコメント欄見てもわかるとおり広告費金かけまくってるから嫌い
中華メーカーの名前が全然出て来ないけど、日産には興味無いのかな
欲しくて買えなかったのはホンダの初期のSUVとトヨタのソアラ
どっちもカッコ良かったんだよね
日産がもう終わりなのは確かだけど
ホンダも迷走してるから安泰ではない
>>886 イギリスはブリティッシュモーターとレイランドが合併したが
図体が大きくなっただけで中身はラビッシュだったから
ホンダも安易に日産と合併したらこんな風になってしまう所だった。
>>921 ホンダはチーフデザイナーを代えて出直せば大丈夫だ フィットステップワゴンフリード全部失敗
>>917 まず日産が倒産してからじゃないの？
それから動き出すと思われ。
>>910 テスラもトヨタが手法と工場をくれてやったおかげで一気に自動車会社として形になったからな
日産がホンハイにつけ込まれたらホンハイにもそれが起こるとみて間違いないだろう
日本にとってそれだけは避けたいな
日産の経営陣にそれが理解できるだろうか…
ヨーロッパで最初に知られた日本車はホンダじゃないかな
フランスではオンダと言ってた
フランス人に青いアコードを見せてもらった
パリの裏道から現れた白いトヨタのセリカは羨望の眼差しで見られてた
その頃白い乗用車はヨーロッパでは珍しかった
カローラ ←→ サニー
コロナ ←→ ブルーバード
セリカ ←→ スカイライン
クラウン ←→ セドリック/グロリア
セルシオ ←→ シーマ
センチュリー ←→ プレジデント
>>912 昔の日産の労組がかなり質が悪かったからだろう。
知ってる限りずっと死に体
前世紀のプライド
見栄っぱり
日産の幹部「日産にはいい車が沢山ある」
外野「いい車より売れる車を造れよw」
>>907 ZR-VとCR-Vって何が違うのかよくわからん
敗戦処理みたいな統合やるよる
ヤル気あっていいんじゃないでしょうか
まあ本田の方が先行きが不透明だからな
どっちもどっちかな
とりあえず日産はリストラ後の再建考えろ
>>882 アメリカ政府の妨害
シロアリ外国人の登用
HONDAはFit3のリコール時は機能買いでNewモデル作ってると言われてたけど今はどうなの
>>932 ZR-Vのが小さいんじゃないかな
俺ならCR-V買う
>>879 トヨタ とくに運転に支障なし
日産 電気系統トラブル続きなのにディーラーは何もしてくれない
ホンダ CVTいかれた
>>938 単独で生き残っている自動車メーカーは極めて少ないだろ
>>928 そんな感じだったね
どっちを買うかみんな迷ってた
トヨタにするか日産にするか
ディーラーも争ってた
「日産はこれだけ値引きすると言ってましたよ、トヨタはどうなの」とか
みんなやってた
>>940 昔のCR-Vは今のZR-Vと同じぐらいのサイズか。
いつの間に大きくなっちゃったんだ？
>>889 シートより
リアの居住性
ダイブダウン格納リアシート
リアシートの座面が上がって縦長のものが積める
こういうの他のメーカーに無かったから強かった
ちゃんと4人乗れてリアも広いのはコンパクトらしくない居住性
ただダブルウィッシュボーンやマルチリンクサスとかは当然なくてリアは乗り心地よくなかった
結婚相手がようやく見つかり、
安心して今まで通りの身の丈に合わない生活してたら
身分不相応だから節約してくれと咎められ
そこから関係がこじれて破談
新しいパートナー見つかるといいね、日産
ブルーバードがいい車でねー
ブルーバードSSSとか
でも車単体で言ったらそこまで変わらん気するのは俺だけか？
ホンダで売れてるのはNシリーズだけじゃね？
北米だとホンダって感じ？
>>940 ZRVはびっくりするくらい加速するぞ
足廻りが全然違う
乗れば分かる
日産のアリアってのも加速が凄まじい
どこのメーカーでもガソリン車は加速がクソすぎる
ホンダなんかだったらトヨタの子会社になった方がよくね
CR-V試乗したけどアクセルが軽いねー
あんな軽いアクセル初めてだった
ベンツと対照的
ホンダらしいと思った
>>949 ZRVは新しいから足廻りが改善されてるのかな
>>946 その例えなら、不倫中のパトロンと手を切らなかったから破談ですな
ルノーパパと縁切れと言われただけ
>>950 こんな死にかけの会社子会社にしてもトヨタにメリットが一切ない
万が一救ったとしてもホンダよりハードルの高い再建計画が必要になる
>>950 トヨタはダイハツ抱えてる時点で独禁法が危ういから御上もホンダに打診したんだろ
>>902 トヨタは一貫して泥沼日産はアウトオブ眼中なんだが？
>>921 くだらねえ金食い虫のF1なんざいい加減に辞めろや
>>928 セルシオ←→インフィニティQ45、やろ
全く問題外だったが
日産は社内構造がまだ昭和的なんだろうな
トヨタとホンダが伸びたのは実用的な技術を
顧客も納得するような車を販売し信用されてるからな
ハイブリッド車は両者ともアメリカでも認められてるし
日産のe-Power高速で燃費落ちるなら
売り上げ悪くて当然
>>948 北米のホンダ2024年間販売台数は140万台
昨年も日本で一番売れた自動車NBOXでも年間20万台
マーケットの規模がまるで違うわけ
日本で多少売れようが売れまいがもう誤差の範囲になりつつある
その海外で大差がついてるのが現状
>>947 泥沼日産の歴史がスタートしたのが、91年バブル崩壊に合わせて登場したU13タレ尻ブルーバードw
それからクソデザイン車のオンパレードwww
>>961 ホンダのHVは最初の頃はトヨタにバカにされてたけどね
>>791 タレ尻醜悪デザインのゴミ車乙
バカアメ公の好み全開醜悪デザインが、日本でも評価されると信じていた、重役連中が30年以上前からキチってるマインドな泥沼日産の沸いてる頭www
>>793 しかし、ろくに技術的知識がないのにF1現場の声を無視して空冷エンジンガーに執着し、ジョー・シュレッサーを焼死させた本田宗一郎
日産の社員も日本車は日本の宝だから海外に買われて技術を流出させてはならないと言ってるし
全社員でデモでもストでもなんかして経営陣くびにするしかないよ
子会社化なら日産役員達の再任は無い
それならば潰れても良いから貰えるだけ貰う
その為にはリストラで延命しかない
これが責任者のやり方で普段は偉そうに責任を問う人達です
バブル経験者は本当にわがままで自分に甘い奴らばかり
罪も無い人を切る前に自分からクビを差し出しなさい
>>963 むしろあれはC33ローレルなんかの背の低いハイソカーブームの流れだと思うが
どうも変だと思ったのはU14・P11、B15、R34あたりの先祖返りしたようなセダンだったかと
ゴーンは悪人で守銭奴ではあったが
その後の西川・内田は、ただの無能
社内政治と世渡りだけで偉くなれてしまう会社に未来はない
うちの会社も似たようなもんだけどな・・・
赤字だし、役員報酬無し＋役員数は大幅削減でお願いします
株主より
日産がいよいよ危なくなったら、国が助ける事ってあるかなぁ？日本航空みたいに。
日産株を紙くず化すればいいよ
役員の任命は株主の責任
共に責任を取れて幸せだろ
>>968 この期に及んで賃上げしろ言ってる労組がいる会社必要？
あのホンハイでさえ買収では無く協力()って冷めた事言っている時点で詰みでしょ
たとえこの先リストラ＋子会社化を妥協して了承したとしても
あのアホみたいな額の償還期限が近い社債が漏れなく付いて来るとか無理ゲーだろって
>>23 そんなに稼いだって自分で使える金なんてたかが知れてるのにな
もはや他人のためだけに稼いでるようなもん
トヨタが子会社化したらいいという意見があるが
そうなると同型車種の一本化という名目で
体のいい日産車側の生産中止をしていく事になる、
それで残る車種あるんか？
それ考えただけでもトヨタが日産を子会社化する意味が殆どない
>>979 ルノーが持ってる日産株の買い戻しの2400億円もあるもんな
日本人に安く車を売らない売国企業は滅びろ(´・ω・｀)
>>974 社長・内田誠
・同志社大・神学部
・日商岩井から中途採用
・購買担当
これでは魅力のある車は作れない
>>983 それは円安だから仕方ないよ
作ってる車の大半は海外向けなんだし
決算ではない…！
よく考えたらまだ3Qで年度決算ではない…！
まだ年度の途中！決算ではなかった！
つまり今年度は未確定ーーーっ！！
成立していない！だから下方修正も赤字もない！不成立！
ノーカウント！ノーカウント！ノーカウントなんだーっ！
ノーカン！ノーカン！ノーカン！
ノーカン！ノーカン！はいノーカン！
まず日産の現在の経営陣70人をすべてクビにしないと立ち直れないよ、、
トランプ政権が関税25%を掛けたら突然死するのでは？
>>988 いや生え抜きでないサラリーマン社長は結構いるよ
エンジニア畑じゃない自動車メーカーの社長は最近では少ないけど
>>981 日産が望むのは協業のみ。子会社化は絶対しないってことを今回言ってるようなもの。金と機会を下さいって話よ
>>992 日本産業の屋台骨を支えてきた企業だからなんとか頑張って欲しいけど
にっちもさっちも行かないね、このまま淘汰される道しか見えん
ホンダ的にはこれで良かったと思うけど、日産は先が無いな。どうするんだ？外資に頼っても切り売りされるだけだろ。
>>993 このまま外国企業に買われてそれなりに売り物として戦える位のところまで作り込んで
日本車の強い市場でダンピングされたらたまったもんじゃないだろうしな
子会社化ではポテンシャルを発揮できない
ポテンシャルを発揮できる会社を探してます(40歳婚活女子)
>>43 無理難題ではないだろう。至極当然の要求。
だって日産の役員ってさ、敵対派閥の新型車開発を妨害したり、人気車の増産を邪魔するんだぜ
しかも自分の昇進の邪魔になった人間に濡れ衣の着せて逮捕まで持ってくんだぞ
獅子身中の虫じゃないか
そんな奴らを仲間にしたらダメだよ
日産のリストラ策、しょぼ過ぎる。13万も社員いるのに9000人しか減らさんのか?
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