白鯨オープンする3月は凄い待ち時間になりそうだな
優先券でさえ2時間待ちとか普通に起こりそう
夏休みだったら、プールとかに人が分散すると思うけど、春休みだもん。
白鯨怖そう。大丈夫だろうか？
かなり速度が速いよな。フジヤマみたいなイメージ。
フジヤマ 最高速度130㎞
ドドドンパ 180㎞
スチドラ 153㎞
白鯨 107㎞
まあ機種や規模、レイアウトで体感的な速度はだいぶ違うと思うけど
>>9
兄貴ありがとう!
昨年の今頃はあと1ヶ月と少ししかホワイトサイクロン乗れないって悲しくなっていたなぁ、しかしあと約3ヶ月我慢すれば白鯨に乗れる！待ち遠しいなぁ((笑)) ３月はやめて、春休み過ぎてからGWのあいだに有休で行こうかな？
>>13
例年GW明けに行くのが一番空いてる
まぁ遠足と被ったら最悪だが 兄貴ー！ありがとう！
こうやって見ると一旦軽く落ちてからの
ファーストドロップはやっぱり怖そうだね。
白鯨の状況上げてるの人の新しい画像見たら北側の内側の真横向いてる枕木あたりまで近づいてきてたねレール
来週くらいには北側にレールが張られてるかな？
ナガシマ公式ページが404で見れなくなってるぞ
何かあったのか
昨日は朝からガラガラでスチドラの待ちが最長45分、その他30分位だった。
久しぶりにスチドラ堪能できた??よ。
最近スチドラ休みが多くてサイト見えなくしやがったな
Twitterみてるとスチールドラゴンのことをホワイトサイクロンと勘違いしてる人が
少なからずいる
ホワイトサイクロンが白鯨にリニューアルしている事すら知らない人が多い。
>>28
それ多いね
レール付けてるのに解体してるとかTweetしてるやつ多い もう一つのゼロGロールのところに枕木張られ始めた模様
楽しみだ
もうサニーワールド長島の存在を知ってるほうが少ないだろw
はやく乗りたい。
スタートからのクネクネの部分だけでもいいから乗せてほしい。
今日の白鯨です。
北側の回転部分、角度がエグいほぼ垂直。
360ロール部分も中々楽しそう！
あと南側なんでこんなに土台部分残してるの？
なんか隠しエレメント有り…
ありがとう!
北側の渦の内側にもレール付け始めたね、南側の土台の残りは俺も気になっていたけれどもう少し様子見るしかないのかな。
北側の回転のバンク、明らかに90度超えてるよね、俺もレールつく前の枕木見たけど明らかに下がわ向いてたし
>>34
南側は重機進入用にあけてるから、内側からの作業が終わると多分作り出すかと どこだったかこれと同じタイプのコースターに110度バンクというものがあるらしいが
まさかこれいれるのか・・・
白鯨！
スタートと同時に息つく暇もない、超高速 ロール&ツイスト&エアタイム ハイブリッドコースターになるのかな？
もう一度南側の完成予想図をペタリ
>>34
聞いてないよマジで(笑)
3枚目怖すぎw FUJIYAMAの0カントが大好きなエレメントなんだが、あれを超えてくるだろうか。
>>44
０°カントどころかあれ９０°超えてるんだよなあ・・ >>47
ググるってなにを？
画像を？
そんなんできるわけないだろ
なにいってんの？ >>50
Googleの画像検索をご存じでない！？
キーワード打てばお望みの画像が出てくるぞ(出るとは言ってない) 画像をググるww
全世界に画像が何億枚あると思ってんだよww
ある意味すごい人間だな
この時代にこんなこと言う人間いるんだな
Googleの"画像で検索"でも出てくるし、
「白鯨 完成予想図」でキーワード検索しても一発じゃないか…
みんな会話するためじゃなくてマウント取るためにレスしているから
1枚目と3枚目は柵の内側から撮っているから関係者かな、いずれにしても形として残る仕事に携われる事が素晴らしい。
>>63
写真撮った人のツイッター知ってるけど多分望遠レンズで柵の隙間からだな 木枠ってこのままで完成なんだろうか
なんか見た目がバラバラって言うか、統一感が無いと言うか
この後組み直すのかね？
元の完成度が高かっただけに、継ぎ足しました感が悪い方向に出ちゃってる
完成しちゃえばだいぶ違った雰囲気になるとは思うんだが
やはりホワイトサイクロンは素晴らしいコースターだったんだなって改めて思うわ
ナガシマ混みすぎ
なのに遊園地ガラガラw
ほぼアウトレット客かよ
日本は地震があるからかファーストドロップの支え木多めにするんだね
フィギュアスケート全日本優勝した坂本香織がナガシマスパーランドの一番大きいコースターに乗りたいってテレビで言ってた。
一番大きいコースターってなんだろ
一番大きい動力で動くのはシャトルループだが
今年の乗り納め完了、3連休でスチドラ8本しか乗れなかったが楽しかった。
今日はさすがにラブラブカップルで溢れかえっていたわ((笑))
【年明けのオーブ購入のご注意】年明けは、様々なアプリでアイテムの購入が集中し、各ストアでアイテムが購入しづらくなるケースが予想されます。年明けに「オーブ」を購入されるご予定がある場合、事前の購入をおすすめいたします。
課金煽り来たぞ
ゼロGロールが見えてくるのは来月からかな？
進行方向とは逆から作るから下から見える変化が今の所
ドロップくらいだ
でも観覧車から工事状況見えるってここぐらいだよね
素晴らしい
しかしこの建設ペースで3月オープン間に合うかな？
心配になる…
2月ごろまでには完成として
それから試運転を1カ月以上
まぁ間に合うでしょ
新設中の駅を、普通列車で通過していく・・・ みたいな
白鯨に盛り上がってるところ申し訳ないのだが、
来年、１月中旬の平日に初めてナガシマスパーランドに突撃しようとしてる
風の強さ、天候とかでスチドラは運ゲーなのかな？
どうなんでしょう。。
>>86
冬のスチドラは風キャンが多いから完全運ゲー
天気予報にかぶりつきなさい >>87
ありがとう
やっぱり風キャンなのね
最近は風キャン全然なかったから、そんなに心配しなくてもいいと思ったりしたんだけど、この冬が異常なんだよね
予習かねて、毎日待ち時間情報と天気予報見てるよ
宿と移動手段はギリまで置いとくかな ≫86
冬は晴れ予報よりも、小雨か曇り予報狙った方が風が吹きにくいから幸運を祈る。
小雨程度なら運行するが、先頭などは雨粒が痛いのは覚悟した方が良いよ。
公式サイトの待ち時間の不具合いつになったら直るんだ
>>89
ありがとう
先頭も最後尾も、どちらもそのときの特権だから平気平気！
時間空けずに連チャンで、よみうりランドのバンデット乗れたとき
運よく先頭→最後尾でモロに違いが分かって楽しかったしね >>91
俺は経験無いけれど、あまりにもガラガラで次の客がいない場合、ホームに到着後連チャンで出発する事が有るらしいよ。
平日なら出来るかも知れないから幸運を祈る。 今日工事用の囲いが外されていた。
工事も正月休みかな…
にしてもドロップ角度エグいし逆カントもエグい！
しかしマジで凄い捻りだな
乗ってみたら更に凄いんだろうな
ゼロGロールのところレールが置かれ始めたら興奮が抑えきれない
関係者じゃ無いから解らないけど
素人から見て結構真面目な話、間に合う?
昨日の白鯨。いつの間にブレーキやらキッカーやらが設置されてた。
>>102
骨組みさえ完成すればレールは割とすぐ設置できてるし、結構余裕じゃないかな 2月中には完成するだろうしそれから念入りに試運転やれば春休みには間に合うかと
巻き上げのリフトが付けば、なんとなく間に合うかな…
って感じかな…
いずれにしても、いつかは完成して乗れる時はくるだろうし！
レール見てるだけでもゾッとする。
まっ逆さまにカーブするんだ。
これ何だろう？
レールを乗せるための支承が取り付けられてるように見えるが、明らかに角度が合わない カウントダウン偵察して来たらけっこう人入っていた。
運行間隔から推測すると1両態勢だと思われるがスチドラ180分待ちとかオッサンとしてはちょっと無いな。
若者たち楽しんでくれ!
あけおめー
いよいよ白鯨完成まであと3か月だ
まだまだ先だけど楽しんでこーな！
記念すべき白鯨誕生イヤー2019！
今年もたくさんの笑顔溢れるナガシマを楽しみにしています。
>>115
たぶんブレーキゾーンの車両を前に押し出すための装置かなと >>108
角度が合わないから自分も気になってたし完成予想図見るとそこまで崩す必要あったのかな？
南側渦は未だに2周分残してるしどう使うんだろ。 USJまたやらかしたなぁ〜！その内大きい事故
やらかしそう！
ダイナソーのレールのボルトが折れたらしいけどアクロバットは問題ないんかな
USJはいつも良くも悪くも復旧が早い。
そのうち大きな事故しそうで怖い。
スレチすみません。
ダイナソーのボルドーが折れたのはノーメンテで30時間ぐらい連続運転させてたのがほぼ間違いなく原因だから、そこまで動かさないナガシマは問題ないか
あけおめ!
昨日もナガシマリゾート駐車場とその周辺、ジャズドリームは激混みだったみたいだが遊園地はそれほどでもなかったみたいだね。
午後時間があったからスチドラ初乗り行ったが駐車場までの渋滞で断念して引き返したよ。
凄かったよ昨日は
殆どジャズドリの客
インター降りるだけで30分くらいかかった
≫125
そうだね、料金所通過してすぐの所までガッツリ埋まってて全然違う方に誘導されるのに遊園地に一番近い駐車場はガラガラだったりする。
昨日も待ち時間調べて大して混雑していないと思って行ったが撃沈。
≫126
俺は23号線で木曽川越えるのに30分かかって、桑名方面からナガシマ方面に向かうクルマが数珠つなぎになっているの見て諦めた。
夕方だったし、遊園地に辿り着けても時間が無いし、今度は駐車場から出られず帰れなくなる恐れがあったから。
朝9時までには駐車場着くぐらいで行かないと渋滞に巻き込まれて結果遅くなるだけ
早く行くに越したことはない
そうだね、だから明日は朝イチから初乗り予定((笑))
会社の先輩一家はアウトレット
いくのに朝七時着で家族いくとか
何その熱意
今日もこんな時間なのに大渋滞やね
なばなの里目当ての客か？
今日の夕方行ったら15分で行ける距離なのに駐車場入るのに2時間半かかったわ 駐車場の誘導ひどすぎる
朝一でしか行ったことないから渋滞にあったことないな
今日は良い天気だしほぼ無風、ただ待ち時間がどこまで伸びるか不安だわ((笑))
今日の白鯨だよ。
スタートの部分だけはレールのすぐ近くまで寄れた。
白い骨組みに青のレールが映えるね。
すごい近いw
このくねくねだけでもスピード出そうだな。
そして夜の白鯨、今日は白色で統一されていたが綺麗だったよ。
≫138
ホームからの落差がかなりあるから巻き上げ開始までにキャーキャー聞こえて来そうな感じだね。
たぶん営業開始時にはここまで近づけないと思うよ。
関係ないけど韓国にあるエバーランドっていう遊園地にTexpressっていう木製コースターが
あって、あれの落下角度が77度と木製としてはトップクラスで
マジで真下に落ちてる感覚に襲われた
規模もホワイトサイクロン並み
しかもRMC化するらしくて角度抜かれるかもしれない
>>142
RMC化のソースは？
あれだけ木製としてクオリティ高いのに築10年そこらでするとは思えないけど 今日の白鯨だよ。
いつも西側からしか撮れないから今日は旧東ゲート側から撮ってみた。
撮りながらファーストドロップでけー、ひねりすげーってなってた((笑))
ありがとう！
たしかにひねりまくってるように見えるね。
振り回されて弄ばれてキャーキャー言えるまであと数ヶ月！
いやほんと、設置されたレールを目の当たりにすると興奮度急上せずにはいられないよ。
マジで楽しみ。
最後の写真、スクリューからの逆カントえげつない。これ吹っ飛ばないのかなって心配になるわww間違いなく日本一のコースターになりそうだね
何だかんだでかなりヤバそうなコースターになりそうじゃねーか
この、どんどん出来上がっていく過程の写真ってすごく貴重になるよね。
だれか日付けでまとめてくれんかなぁ。
長島公式がGCのフル映像投稿してたけど
完成模型とCGかなり違くない？
後半の北側の90度傾くところとか今張り付けられてるレールと真逆だし
最後のゼロgロール前の逆カントもCGだと逆だし
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
すごい。はじめて後半見たけど予想より激しい。
ラストの小さい回転も怖そうだし、最後の最後までくねくね暴れてるw
>>145
最後二枚の写真怖すぎ。こんなところどれだけの速度で走るんだろ？
ナガシマ本気出したな。 >>145
3枚目の写真に芸術性を感じる
額に入れて飾りたい >>161
公式の作りがかなり雑なんだよな
そこはもう少し頑張って欲しかったな まあイメージだけでも感じてくれればよいって感じなんだとは思う
あ、あとTwitterに出てる白鯨の写真みてたらどうやら
南側のカーブの円の中心に新しい支柱みたいのが付けられてるっぽい？
今更ながら初めて公式サイトみた。
車両の安全バーは勝手に肩から降ろすタイプのだと思ってたけど、完成イメージみる限りお腹だけだよね、ヤバくない？
>>161
この手の動画って実際の乗車位置からの視点にしてくれりゃいいのになんでやんないんだろ テレビCMにしかお金使わない典型的昭和企業だからCGの制作費に何百万もかけたくないんだろな
>>167
ジェットコースター制作ゲームで代用できるでしょ
プラネットコースターとか今いろいろあるよ
と思ったけど、ゲームで他社宣伝はしちゃいけないんだっけ スチベンの公式CGは実写さながら
さすが王者と思う
壊してばかりで増築がほとんど無いからショボいかと思ったが、思い切って壊したお蔭で
見通しがいいエリア、スカスカの骨組みでバラック感が出てるエリア、密集した骨組みのエリア
のメリハリが効いてていい仕上がりになってるね
≫172やってたね、しかし模型で説明されてもイマイチピンと来なかった。
あの模型はまた展示されるのだろうか?
白鯨のある所にホワイトサイクロンの切り取った木製のレールと車体とか展示してほしいな
ここにあった証拠というかさ
>>174
なんかみんな勘違いしてるのかしらんけど、
レールは鉄製だぞ。鉄じゃ無かったら鉄製
の車輪に負けてすぐ駄目になってまうぞ。 ホワイトサイクロンのレールは木製だろ
厳密にはレールと触れ合う一部に鉄を使用したハイブリッドではあるが
レール自体は木の板を重ね合わせたもので、
車輪と接する部分にだけ薄い鉄板が貼ってある
北渦のカントの所とか最新版の公式サイトpov何か所々違う、
南渦はまだ2周分残ってるけど何か予想図を大きく裏切ってくれるのかな？
白鯨のPOV、当初発表されてたものと年明けに公開されたもの全然違うのな。
後半特に違うわ。ホントに凄い。ワンチャンスチベン超えられるんじゃね？って思うくらい
>>180
1/5に公式のCGシミュレーションが上がってたんだな。
でもこれ、どこまで正確なんだろう。
ここに上がってる写真を見る限り、巻き上げ前の連続キャメルバックはもっと大きくロールしてるように見える。 >>181
シミュレーション映像あれどうみても簡略化され過ぎ
巻き上げ前の連続キャメルもそうだし、しかも北の後半部分がバンクの向き逆だ
終盤の360度回転の前の逆バンクも内側になってる まずレールの色をあの色でやってる時点でな。
実際に完成してる最初のグネグネも動画より実物のほうが凄いし。
動画はこんな感じですよーっていうだけで、実際はかなり完成度高いコースターになると思う。
スチベン見習えよ
それかあえて雑にしといて実物スゲーって思わせるつもりか
イメージ動画見て気になったんだけど車輪の固定は、縦軸と横軸から固定されるんだよね？
コークスクリューとか、ハートラインロールがあるから縦軸の固定だけじゃ無理だと思ってきて、気になった
>>184
鯨の色をブルーで表現してるんじゃないの？
一目見たとき自分はそう解釈したよ >>187
あのレール
［ ］ ←こんな感じで
内側に上下横に挟めるところがある
木製コースターやハイブリットはそれで車体を支えてるよ ナガシマのホームページも10年前かよってくらい見づらいしここは昭和気質な会社だから宣伝下手すぎだしテレビCMだけにしかお金をかけないんだよな。
お金かけらところはちゃんとかけて、もっと世界に向けて発信すればインバウンドもめちゃくちゃ取り込めるのにもったいない。
HPが見にくい、古くさいは俺も思う
アレみると検索する気も起こらない
>>172
昨日の大徳さんに俺映ってた。
ホワイトサイクロン懐かしかった。
でも白鯨も楽しみで仕方ない。 >>182
ソフトが対応しきれてないのかもしれんな。
Cinema4Dなんかの3DCGソフトではなく、簡易的なもののように見えるから。
>>194
ということは、白鯨も3/1稼働の可能性が高いな。
つーか、単券だと1500円なんだな。フリーパスなら関係ないけど。 パスポート値上げはスチールドラゴン値上げの便乗だぞ(3月1日から1500円)
CGのラストの左右に揺さぶられるやつ、あれ実現するのかな？
もしそうならあんなスピードで大丈夫なのかな？
逆にサンドルの2週目みたいな感じだったらどうしよう。
そう言えば先日の大徳さんで屋内型のコースターも作ってるとか言ってた
まぁ子供向けの緩い感じのコースターだろうけど
俺もラストの左右心配。
回転したあとだし、あの簡易的CG動画でもかなり激しい。ちょっと怖そう。
>>198
どこに？
これから作る予定…とかじゃなくて？ ホワイトサイクロンをハイブリッド化してくれたナガシマにはもう文句は言えない。
値上げはうなずける。
老朽化アトラクションもけっこうあるし、撤去してどんどん新アトラクション導入も期待。
個人的には三本のスペースショットはナガシマにとってお荷物になっている気がする。
屋内コースターとは名ばかりで、元アーケードゲームのところ？に連結したライドにのってガンで撃つ、よくあるシューティングアトラクションだと思われる。
点数が出るやつね。
たぶんの予想だけど。
スペースマウンテンみないなのが出来たら歓喜だけど、それは絶対ない。
公式HPにも、シューティングゲームって書いてあるし、それのことだと思う。
一応乗り物だけど、コースターでは、、なさそうな。
>>189
ありがとう！
やっぱり、そうですよね
内側の横軸からも固定されるの分かって安心しました
建設途中を見に行くのが俄然楽しみになってきた >>202
スペースコースターみたいなのが出来たら歓喜なんだけどな 今もあるか知らんが、昔行ったとき富士急ハイランドにコースターのシューティングあったよ。
けっこう激しく走行するから面白かった。
>>208
ゾーラだな。
シューティングパートとキャメルバックパートが別れていて、
前者は激しくはないし、後者も建物を外から見るとそんなにでかくない。
先が読めないから、規模以上に激しく感じられるんだろう。
土地が限られているなら屋内コースターは最適。コストはかかるだろうけど、雨でも稼働できるのはいい。 オムニマックスの跡地ってどうなってるの？
あの辺りなんとかならないかな？
>>214
だといいんだけど。
これはこれでほのぼのしていいんだけど
コースターではない、よねぇ。 こんなの出来るんだ？
白鯨だけでも凄いのに釣りも出来てシューティングもか。
かなり力入れてるな。
ホワイトサイクロンオープンの日は3時間待ちだったらしい
さすがに白鯨はオープンの日はもっと並びそうだな
白鯨のオープンがいつになるか分からないけど、春休みとGWの合間の平日が狙い目かな？
一般公開前にメディア公開イベントがあるだろうから、もし一般向けに募集あったら応募してみては？
多分、日本で有名なジェットコースターマニアの人とかも呼ばれるだろうし。
ナガシマに限らず富士急ハイランドも過去の例を見ても、
初期トラブルでしばらく運休ってのは白鯨でも可能性はある。
混んでも初日に乗りに行こうと思う。
新しい物を入れるわけだからトラブルがあるのは仕方がないと思うな
ただ今回は大型コースターだから、試運転はしっかりしていただきたい
あのコースターで車輪が取れる事故だけはあってはならない
試運転はいつやるんだろ?
とりあえず外からでも見てみたいよね。
steel vengenceも最初はよく止まってたよね
白鯨で車輪外れたらヤバい。
でも大丈夫なんだよな？設計的にも。無理はしてないよな。
見た感じ心配になるほど激しいけど。
どんな車両が入るんだろうね
コースレイアウトによってはうまい具合に横Gがかかんないように遠心力方向に
レールが回り込んでいなしてくれるから下半身だけ固定する車両でも平気なんだが
悪意の塊、白鯨じゃ期待できそうに無いな
ハンズアップしやすくて、視界が広い車両だったらいいな
RMCハイブリッドはレールが特殊だし、車両のバリエーションってそんなにないんじゃないかな。
スチベン含み、どれもラップバー、左右座席間に仕切りあり、大人の男の脇の下くらいの深さみたいな感じで、ハンズアップはしやすそう。
結構窮屈そうな座席だな
太ってる人とか乗れるのかこれ？
写真がなくて申し訳ない！
とうとうファーストドロップ手前までレールが張られてたよ
これか
>>239
それどこの奴かと思ったら公式サイトのか
横から見るとそうなってるのね
いや湾岸走ってたからぱっと見だったんだよ
でもそろそろ乗れる日が近づいてきたんだな 改めて落下角度80度とはいえ、体感的にはほぼ真っ逆さま！
おー怖！
今日ナガシマいくかモンキーパークいくか迷ってモンキーパークにしたんだが失敗だったようだ
だが土曜いくから関係ねぇ
モンキーパークってまだあったっけ？潰れた記憶があるんだけど。
恵那峡と勘違いかな？
モンキーも絶叫多いの？
モンキーパークも恵那峡もつぶれてないぞよ
モンキーパークは絶叫は少ないけどハイウェイコースターという隠れた名機が存在してるパークで3年に1回ぐらい行きたくなる
というか東海地方で潰れた遊園地って関ヶ原メナードランドぐらいだろ・・・
恵那峡ランド、駅から路線バスで行けるんだよな。
便数は桑名市コミバス並だけれど、遊園地利用者からしたら特段利用できなくもない時間に走っているね。
モンキーパークって全然CMやらなくなったから潰れたと思った。
HP見たけどけっこうアトラクション多くて子供となら良さそうだね。
今夜の白鯨だよ。
日曜日頃までにファーストドロップのレール取り付けられたら良いのにね。
>>248
今までこのアングルでホワサイの写真撮ると観覧車が見えてたけどもうすっかり隠れたね。ずいぶん高くなったんだ～と実感 今月中にはレール全て取り付けくらいまでは終わるかもね
2月は試運転やって予定通り行けば3月には間に合うね
今ついてる部分の角度だけでもホワイトサイクロン超えてるんだよな・・・
80度絶対怖いわ
体感ほぼ直角だろうな
またとんでもないマシンを導入したねぇ
サンダードルフィンは74度らしい
体感的にはほぼ一緒か？
ただこっちは助走が付くから少し違うかもしれない
個人的にはスチールドラゴンとか角度がキツイのは視覚的には怖いけど体感的には
USJのジュラシックくらいの角度のほうが怖い気がする
角度がつきすぎると怖さが薄れるってことはないかな？
ジュラシックのはうつ伏せだから体感90度以上あるだろ
サンダードルフィンは何度乗ってもファーストドロップ怖いんだけど
スチドラはゆるいかは平気
ホワイト時代、頂上から今から落ちていくレールの先が左前方に見えていたのが怖かった。
白鯨でもそれは変わらないから嬉しい。
あれ怖いよな。
スチールドラゴンは直線だから後ろに乗ると見えないんだよな。
えー！今からあんなに落ちるのか！っていう恐怖が白鯨にはある。
見える怖さ、見えない怖さそれぞれあるけど、見える怖さの方が楽しい
スチドラにマンネリ化を感じてたときに最初から最後までずっと目を閉じて乗ったことがあるが
糞つまらなかった
慣れてくると悲鳴が出る事も無くなるんだけど、ワザとでもいいから悲鳴を上げると楽しいんだよな
ホワイトサイクロンの時は申し合わせたように
”痛い痛い痛い痛い痛い痛い”って叫び続けてるのが面白かった
なんかね、一体感を感じる
白鯨ってヤバいくらい最後まで暴走機関車みたい。
ホッと息つくところなさそう。
ファーストドロップ後の上昇が二段階アップ式、この時点でもうまともではない。
そのあとの落下も二段階ダウン。
二段階アップと二段階ダウンの間の走行すら普通にせず、まっ逆さまな外側に向いたカーブをしていく。
二段階ダウン後はもうめちゃくちゃ激しい走行の連続。
ラストも左右に振りながらフィニッシュしている。
個人的にはラストの小さい回転が一番怖そうなイメージ。
ファーストドロップからの二段浮きの所が唯一のホッとできるエリアなのかもしれない
その先はもうメチャクチャだよ
RMCって当然乗ったことないけど、乗り心地はめちゃくちゃ良さそうなんだろうな。
でも最大加速度4Gだからそこそこの体の負担になるんだろうか。
ちょっと前までは結構マイナスな書き込みもあったけどもう無くなったね
この姿を見ると楽しみしかない
結局なんだかんだ言って楽しそうにしてるんじゃね？ネガティブくんは
>>273
ハイブリッドって乗ったことないけど
木製特有のガタガタ感は無いわけじゃないよね！？
レールは鉄でも枠組みが木だったらどうなるんだろ？ シャトルループからいろいろと撤去されてる・・・
こりゃもうダメかもしれんね
あげわすれ
>>277
え･･････それは悲しいなぁ。
白鯨が出来たら来たら、当然シャトルループにもって思ってたのに。 >>277 >>278
その写真から何が撤去されてるのか分からないけど
駅舎の屋根に付いてたSHUTTLE LOOPってゆー看板は3年前くらいに外されてるよ！ ドローンやらなんやら使ってもっと画像か動画を公式がアップすればいいのに一切やんないよねナガシマって
>>280
左側の機種案内の看板やら、身長制限のあれとか出入口案内やら細かい装飾品が全部取っ払われた
先週まではあったけどね >>282
上の人間が頭が固いんじゃないかね？
全てにおいてやり方が古臭い
公式のTwitterとかでもっと毎日呟けばいいのにね 超浮きそう
>>277
シャトルループどこかに移設って可能性もあるんじゃない？
ウルトラツイスターも移設したぐらいだし >>286
もの凄くグネグネ(笑)
かなり攻めてる。 兄貴あざっす
ジェットコースター好きな人で撮影する人は、やっぱり観覧車乗る傾向なの？
自分もそうですが
マジで兄貴ナガシマスパーランドの広報やってほしいわ
いや、割とマジで
シャトルループ移設なら何処へ？
そんで跡地には何か作るのかな？
>>276
ガタガタ感は一切ないよ。
むしろ普通のコースターよりスムーズ。 シャトルループは歴史的背景を別にすりゃ上位互換さえ来れば無くても構わない
ジェットコースターで木々の間を抜けていくのが大好きなんでルーピングスターは残して欲しい
今日スチールドラゴン乗ったけどファーストドロップ後の底での振動ってなんとかならないのかな？
なまじ速度が速い分他のモーガン製より劣化早いのはわかるけど
>>300
それな、7から 10列目が特に酷い、アウトレット側の8の字ターンの部分もそこの席はホワイトサイクロン並みに振動して頭痛がするからシートバックにしっかりつかまっているよ。 スチドラは振動が怖いよな。
あの車両は板だけみたいなもんだし、あれであの速度は大丈夫なんだろうか。
南渦の工事車両の出口を塞いじゃったけど車はどこから出るんだろ
ジェットコースターってレールのみを取り替えたりできるのかな。
できるならスチドラのドロップの底のレールだけで良いから新しいのに取り替えてほしい
レールの老朽化もあるだろうが、ライドの基本設計の問題点では?
スチドラは元々箱で乗車位置も低かったが現行では乗車位置が高くなって振動を感じやすくなったのだろうと思う。
定期的なメンテナンスをしっかりやっていてくれれば事故の心配は無いと思うが不快な振動はない方が良いよなぁ。
スチドラって今そんなに劣化してるの！？
リニューアル直後に乗った時はかなりスムーズだったけど。
白鯨が完成した後はスチールドラゴンリニューアルも考えられるかもしれない
B&Mの車両って元々4列幅の設計だから2列幅だと重心高すぎるんじゃないか？
2列じゃないとトンネルの壁に手がギリギリ届くとか？
幅制限かな
それよりも事故が起きないか心配
事故起きてからじゃ遅い
ぶっ飛んでいきそうな勢いだもんなw
あの速度でむき出しはヤバい
ホワイトサイクロンは小学生とかでも乗れるくらいのコースターだったけど白鯨は乗る人限られそうだね
うちの子供は厳しいかな
レールが他社製じゃB&Mの乗り心地は完全再現できないんじゃない？
最初からB&Mで作っておけばよかったって話。
もし改装するとしたら考えられるのは
スチールドラゴンはB&Mレールにリニューアル
高さは下がるか100m突破するか
距離は短くなるのか長くなるのか
後シャトルループは、直すのかそのまま壊すのか
壊すとしたらシックスフラッグスにあるような
フルスロットル系を代わりに導入するのか
まあ、考えるだけならいくらでもでるから
先のことは後のお楽しみにするか
リニューアルってもスチールドラゴンの揺れは基礎から直さないといけないと思うなあ
だったら新しいギガコースター導入した方がコスパいいし、その前に他の新アトラクション導入が先だから結局少なくとも10年は今のスチールドラゴンに乗らなきゃいけないのでは
美しい・・・ 白い支柱に青いレールという配色が同じく白い支柱に赤いレールのスチールドラゴンと対比的で良い
やっぱり白い骨組みに青いレールは映えるね。
ますます楽しみになってきた。
ファーストドロップまでのレールに付いてる丸いものはなんだろ？イルミネーションのLEDとか？
まるで白い壁だ！
角度エグい！
◆ハイブリッドコースター白鯨（ナガシマスパーランド）
【オープン日】2019年3月
【全長】1530m
【高さ】55m
【最高速度】107km/h
【最大垂直角度】80°
【ライドタイム】160秒
【マックスGフォース】4.0G
【定員】24名
【費用】28億円
【身長】130cm以上
【デザインと製造】
ロッキーマウンテンコンストラクション
S&Sワールドワイド
三精テクノロジーズ
>>324
たった28億円でできるの？
安すぎひん？ スチドラですら55億なんだからそんなもんだろ、円高凄いし
今夜の白鯨だよ。
平日は夜しか来れないから週末が待ち遠しいよ。
落下すごいな。
これ頂上でスピードアップ走行するから、加速しながらこれ落下するんだよな。
怖すぎる。
ナガシマ公式の白鯨動画
あれnolimits(しかも初期の)っていうコースターシミュレーションゲーム使ってるね
凄い存在感だな >>333
これぞまさに断崖絶壁ですね
船越英一郎かな 平成31年（2019）
春 遊園地 ３Ｄシューティングライド
公式のこれってどんなの？
>>335
212に載ってるよ！
可愛いシューティング系だと思う。 これで80って、もうまっ逆さまやん。
90のスチベンってこれより急なのか。でもここまで来たらもう変わらんかな？
まぁ落ちるのなんて一瞬だがその先がヤバいからな白鯨の場合
申し訳ないけどこの木邪魔だから別のとこに移動して欲しい。映えない。
それにしても今までなんだったんだ？ってくらい工事のスピード上がってんだけど いらない部分の解体と土台作りに時間がかかったんだと思う。
その代わり付けるのは早い
ファーストドロップ後のダブルアップも着々と組み立てられてたし
2月中にレール全て張られるかもね
ディズニーのトイマニは待ち時間すごいからナガシマに似たようなのできるとありがたい
こういうシューティング系って面白いの？しかも3D。ライドも回転するだけ？レールとかないの？
パルケのアルカサルの戦いみたいなロングランなら良いんだけどなぁ。
>>346
トイマニ見ればわかるでしょ
乗車時間は2分程度だと思う 青のレール白の骨組み落下角度
那須ハイのビックバーンコースターを彷彿させる
シューティングライド
「牧場deバンバン！」
…なんかセンスが全然無いんだけど……
最近日本語ばっかだな
こうみてみると白鯨もトップレベルだなーって思うよ
スチベンには届かなくても（構造も違うから何とも言えない）
それに匹敵するくらい凄いものを日本に作ってくれたんだよね
>>350
長スパらしく真面目なネーミングで良いじゃないw >>352
特にRMC製の中でもスチベンが特殊だよね
RMCっぽさがある中だったら1番の規模だと思う 規模だけで見たらスチベンの次ってだけでも凄い事だな
早く乗りたい
スチベンは無理してあのスペックになってるんじゃない
むしろスペック故に余裕があるため、乗客はのんびりとコースレイアウトを味わう余裕がある
一方、白鯨はスペックが劣るが故に無理しまくり
匹敵する程度に抑えりゃナガシマらしさが出せたんだが、エレメントだけでもスチベンを越えようと詰め込みすぎた
コースレイアウトに余裕が無いから乗客も余裕が持てない
エレメントのえぐさ以上の凶悪なレイアウトになっちまってる
見た目が大人しければ乗り気じゃない友人を説得して連れ込めるんだが、見た目からして異常
”スチールドラゴンは高すぎて怖いけどホワイトサイクロンならまだ大丈夫そう・・・”って言葉は聞けそうに無い
求めてるのはスチベンに明らかに劣るマイルドハイブリッドコースターなんだよ
珍しけりゃそれだけで満足できるんだよ
カタログスペックが全てって人間からすれば中身なんてどうでもいい
なんで中身で勝負しようとした？
>>357
とはいえ、園全体で見たらカタログスペックは凄いけど乗ってみたらマイルド枠はスチールドラゴンがあるし、白鯨が出来ることで棲み分けが出来ていいんじゃないの 白鯨ってマジで大丈夫なのか？って思うくらい、やり過ぎ感ありのレイアウトだな。
でも楽しみw
大人しく走行する区間が発車直後からなし。
最初からあのくねくねだからな。スピードも凄そう。
日本に今までないタイプなんだしそういうのが一つ増えたって別にいいと思うけどね
本当にスタートからゴールまで息つく暇が全く無いレイアウトっぽい
小学生とか無理だろうな
小学校高学年が一番コースター乗れるし楽しいやろ
年とともに体がつらい
いや、白鯨を普通のコースターと扱うのはどうかと思うが
まぁ怖いもの知らずの子供らなら余裕かもしれんが
ナガシマは上の方の年齢制限が無いんだが、白鯨は大丈夫なんかね
40超えの乗客は今でもほとんど見かけないが、骨が脆くなってくる年齢だとヤバイだろ
以前、質問した>>86です
天気予報に被りついて思案して、今日ナガスパ向かってます
スチドラに建設中の白鯨を拝めるの楽しみ
アドバイス等あったら教えてくれると幸いです(^ｰ^) >>368
今日はそこまで風強くなさそうだから運休って事は無いと思うよ
下手したら貸切レベルに人がいないと思うからスチドラ何回も乗れて羨ましい 白鯨とか牧場deバンバン！て名前決める会議に参加した人は誰も反対しなかったの？ダサすぎるわマジで
一般の人はコースレイアウトがどうとかじゃなくファーストドロップ見て乗れるかどうか
判断するんちゃう？
>>369
ありがとう
待ち列止められた程度の一本待ちぐらいでガンガン乗れるから快適です
乗るとひたすらに優雅なキャメルバックなのね
繁忙期に使うであろうＱラインの規模がデカすぎて、そっちの方がビックリした 出来れば白鯨の写真でもお願いします🤲
いつもの兄貴じゃないけど
ゼロカントカーブでいいんだっけ？
かなり角度のキツイカーブがあるの確認できたよ >>376
礼には及ばないよ
パスポート持ちは温泉が無料になるから、温泉入って冷え切った体温めて帰るわ >>374
アップありがとー！
メチャクチャ乗りてー！ 画像ありがとう！！
この部分削ったのに「頭おかしいんじゃね？」っ
てくらいまた盛り上げてんのね
スタート早々うねりまくって巻き上げ
５５ｍの高さからほぼ壁の80度ドロップ
ダブルアップで連続して浮いて
カーブで外側に90度傾いて
ダブルダウンで2回落ちる
そして逆さま(ゼロgストール)になって
ターンしてゼロgロール
山を越えてゼロカントカーブ
さらに外向きに山越えて
ゼロgロールしてゴール
やっぱやべえや・・・エレメントの数の暴力
ファーストからダブルアップ後の大逆カント(予想図段階)のやつ,さすがに実際は内向きに変更ってこと無いよね。
小逆カントが実際では内向きになってたからなんか心配で。
そして右渦の状態も謎。削るかと思えば高さ補強して,左渦の小カントへ行くのにあの高さじゃバランスがあまりにも合わなくない？。
ファーストからダブルアップ後の大逆カントのやつ,さすがに実際は内向きに変更ってこと無いよね。小逆カントが実際は内向きになってたから心配で。そして右渦の状態も謎。削るかと思えば高さ補強して,左渦行くのにあの高さなんてバランスがあまりにも合わなくない？
ホワイトサイクロンの奇麗な渦が無くなっても
やっぱ前身の面影が残るっていいな
ホワイトサイクロンの子供ってことでいいのかな？
>>383
完成予想模型見ればいい
まんま今作ってるのと同じ
◆ホワイトサイクロン
【全長】1715m
【最高部高さ】45.5m
【最高速度】102km/h
【最大傾斜角度】50°
【乗車時間】180秒
【最大加速度】2.6G
【定員】28人（4人×7輌）
【総工費】35億円
【身長制限】130cm以上
◆白鯨
【全長】1530m
【最高部高さ】55m
【最高速度】107km/h
【最大傾斜角度】80°
【乗車時間】160秒
【最大加速度】4.0G
【定員】24人（4人×6輌）
【総工費】28億円
【身長制限】130cm以上
>>387
えー！
白鯨って一応ホワイトサイクロンのリニューアルだから総工費がそんなにかかってると思わなかった！10億ちょっとかと。。
なかなかの投資額だ。 これだけの投資をしてるのにパスポートの値上げは最小限に抑えてくれるナガシマは素晴らしいとしか言えない
四次元コースター導入したいと考えると、あのタイプ一択しかないからね
導入されただけラッキーじゃないかな
ええじゃないかは金かかりすぎて普及機向けじゃないって、どっかのサイトに書いてあった
>>388
嵐の導入費用が15億
そう考えれば白鯨は安いほうな気がする 嵐は俺は好きだけど発車音なんとかしてほしい。
チープ過ぎる。乗り物のイメージと合ってない。
大型のギガコースター、木製ハイブリット、フライングコースター
コンパクトな４Dスピン、コークスクリュー、ループコースター、加速ループ、マウス、ウルトラツイスター
ファミリーのジェットコースター、チルドレン、ラビット
あれテレビで13台って言ってなかったけって思ったけど
ワイルドマウスあれ2台でひとつじゃなかったんだな
言われてみれば嵐ってトップスピンのあった近くに作られてるし
よくみればトップスピンをコースター化したものにも見えるから
ある意味トップスピンの進化系か
ナガシマのパスポート値上げのソースってWEBで見れる？
温泉も値上げ。
19時以降1000円気にいってたのに。
あの温泉でフルセットつきタオルケット使い放題で1000円は安すぎた
ツイッターより転載の新車両
>>401>>402
google先生、TOP、料金、イベント・お知らせ、Twitter見て無いからここで聞いた
もう一度見てきたが見当たんないから聞いてるんだが、どこから見つかって当然って発想が？
たまたま自分が目についたから、他の人も全てが知ってるだろうって話？ >>407
ナガシマHP、料金、開いて！
そこに3/1~って小さく書いてあるやん！ ググる事すら出来ないなら電話して聞け📞
自分もHPみたけどたどり着けるやつのがすごい
それくらい見にくい探しにくい
>>411
ナガシマスパーランド
料金
後は適当に見ればわかるだろ普通 お前みたいに毎日HP見てるナガシママニアじゃないとわかんねーわあんなの
流石に公式ページの料金のページ見ないで、どこに書いてあるかわからん!マニアじゃないとわからんとかガイジすぎるだろ
チンパンジーのパン君でも見つけれるレベルの場所だぞ
もう一度拝借物 夜行バスに乗って今からナガスパ向かうぜ!!
はー楽しみ
風が強くないといいな
>>418
明日は天気予報によると、風も止んで穏やかに晴れる予報♪
楽しんできてね~~ >>419
マジすか！ありがとー
思いきり楽しんできます！
あと白鯨眺めてニヤニヤしてくる！ パスポート＝年パスのオイラからすると何で騒いでるのかさっぱりだったわ
で、年パスの値上げは無いの？
>>418
木曜に行ってきた者だけど、夜行バス使ってるとか自分と全く同じ感じでワロタww
全力で楽しんでおいでー
今日の白鯨も期待してるよ 今の状態で白鯨乗りたい。ほぼレールも繋がったしケガ程度で済みそう。
最前列に可愛い女の子がふたり乗ってて俺は二列目で、走行中に何かの汁が顔にかかったのは何となく嬉しかったなぁ。
短期バイト募集
内容
新アトラクション白鯨の試運転試乗員
身体に感じるGや揺れ、首などへの影響などを報告していただきます。
なお、万が一の脱線事故や機械トラブルによる骨折、死亡などは一切責任は負いません。
時給1000円 交通費支給なし
1日4時間ほど乗車お願いする予定です。
もしあ本当にあったら俺は応募するw
>>435
そのリスク負ってその自給なんか話にならん 4時間連続乗車はヤバイかも((笑))
今日の白鯨だよ、日曜日、しかも雨降りなのに工事中です。
プラットホームにカバーされた新車輌らしきモノ発見。
でも優先的に乗れるんだぞ。
まず事故なんて起こらないし安心。
>>437
１番怖いのはファーストドロップ後、
二段階アップか緩やかだから速度が落ちないっていう点だな。
動画でも速度が落ちず暴走しているし怖い。
ずっと速度が落ちないままあんなコース走っていくんだろ。マジで今まで経験ないパターンだ。 >>439
なるほど！そういうこと？
二段階アップだからただの落下よりゆるいのかと思ってた。
その後のスピードが、ってことね。
レールからハズレそう？で怖い。 あんな捻りまくって車両は耐久性問題ないのかね？
なんか乗るのすら怖いわ
>>437
ありがとう
南北渦の画像はないですか？ >>439
勘違いしてる人多いけど、登りが緩やかだろうが激しいだろうが、到達高度での速度は変わらんぞ、位置エネルギーの問題だから ひょっとしてファーストドロップの角度にこだわってたのも、急なほど最高速度が上がると思ってたり
しかし、コークスクリュー・ルーピングスター・シャトルループ・ウルトラツイスター
のベテラン勢以来長らく回転・スクリュー系なんて置かなかったナガシマがだよ、
アクロバット・嵐（4次元）・白鯨とここ数年で急激にぶち込んで来るとは。
（その上日本初世界トップクラス）空白の30年間は何だったのかね？
散々言われているだろうけれど、「ジェットコースター」は後列に乗ると
カーブ区間なんかで木々の間を抜けて行ったり、他の客が楽しんでいるのが見えていいな。和むｗ
>>445
どこで火がついたんだろうね。
一時は子供向けばかり拡充で、もう絶叫マシン系は導入しないのかと心配してたけど。
日本のシックスフラッグスになりたい、って
内部の人が思ってくれてたら嬉しい、けど？ 日本のコースターは海外より劣るって言ってる人もいるらしいけどそれは違う
むしろ海外のコースターファンからみたら日本のコースターの方が優れてるって言われるくらい
>>447
海外では一部の人がナガシマの事日本のシックスフラッグス(またはシダーポイント)ってもう言われてる
ナガシマもそういうところの評価は押さえてるんじゃないかな？ ダブルアップの二段目の方
気持ち良さそうな曲線美
本日の白鯨第２弾、北側の渦は木枠の増設がメインみたいで大きな変化は無い代わりに、南側の渦は木枠の増設とレールの設置工事が見られました。
夕方近くなって風が強まる中作業員の皆様お疲れ様です。
南側のカーブなんか木組足して高さあがってない？
全然予想できない
公式の雑なCG映像と
海外ニキのCG比べると南側のカーブに違いがあるなとは思ったけど
巻き上げ時間もかなり重要なんだよな
この時間も乗車時間に含まれてるし
巻き上げの下部の、元々の巻き上げの下にあった部分、ずっとそのままだけど、あれって残るの？
てかあれって何？
>>448
でも海外のコースターに比べたら日本のコースターは明らかにGとかは弱いよね。その点は物足りないんじゃない？
B&M製とかでも普通にブラックアウトするし。俺の身体が弱いだけかもだけど。笑 ナガシマが長年コースターの導入を見送ってたのはスチドラの事故があったからだろ
白鯨の巻き上げ時間は30秒って前スレで出てたと思う
サンダードルフィンとか、ハリウッドザドリームライドとかの快適で巻き上げ短いコースターを体感すると
巻き上げ短い方がいいからね
個人的には巻き上げた後にすぐ落とさないで、滑走してから落とすのが好きだから白鯨は願ったり叶ったり
そういや思い出したけど、アクロバットの後ろがレール置き場になってるんだね
ハリドリって巻き上げ速いか？
アクロバットやダイナソーの方が速い感覚だが、同じメーカーだで一緒かも？
サンドルとカワセミより速い巻き上げは無いよね？
>>450
画像ありがとう！！
模型と比較してみた
>>453
巻き上げ用チェーンのカバーの事かな?
未だにあるということは再利用するのかもね。 >>461
どういたしまして!
南側の渦はレールが設置されたら半分は撤去されそうだね、今日も作業していたところを見るとおそらく28日からの休業期間中に試運転開始するんじゃないかと予想します。 富士急ハイランドは白鯨のこと知ってるのかな？
対抗してくるのだろうか。
フジヤマをハイブリッド化かな。
この業界にいて他パークの情報を知らないと思うとか流石に頭がお花畑すぎるし、フジヤマをハイブリッドとか意味不明すぎる
でもそれしかないと思う。
フジヤマを進化させるか、何か壊さないと作れないし。
対抗アトラクションの情報がないから。
フジヤマのレールを木製にするに決まってるだろ。ハイブリッド化
ハイブリットコースターは木製コースターでしかできない
あの柱で木製レールなんて付けられるわけがない
それにフジヤマを作ったトーゴはもうない
作り変えるならインタミンかB&M、もしくは他の有名なコースターメーカーに頼まないと
もう富士急って新規でアトラクション作れないんだっけ？
詰みだな
フジヤマってレイアウトは木製っぽいよな
レジーナとか近い
新規でアトラクション作るために、相模湖ピクニックランド(現 相模湖プレジャーフォレスト)を買収したんじゃなかったっけ？
>>474
これから絶叫マシンを作るとしたら、
相模湖プレジャーフォレストに造るしかない、
富士急は富士山の世界遺産の都合でもうこれ以上大型コースターを造るのは無理らしい。 >>450
いつものアニキじゃない人ありがとう！
これるヤバイね
拡大してみたくなる ナガシマに欲しいのはカタパルト式のコースターと雨でも安心の屋内コースターだな
>>471
トーゴは細々やってますよ
実績としてハイブリッドはMRCの木製コースターしか現在はありませんが、今後スチールコースターでもできるかもしれないしどこかのメーカーが手がけるかもしれない
木製コースターしかハイブリッドには出来ないとは言いきれないと思う（希望も込めて） >>479
株式会社トーゴサービス これか
まだ残っていたんだなあ
それに老朽化の波に晒されそうなコースターが助かればいいな >>478
今撤去されそうなシャトルループがカタパルト式だけど
あれの代わりになる、又はもっとすごいやつってあるかなあ
あのスペースで置けるもの限られてくると思うのだが >>473
多分フジヤマに関しては木製を意識して作られてるはずだよ >>477
どういたしまして!
いつものアニキとはたぶんどこかですれ違っている（笑） >>482
そうそう、こんなのが欲しい。
シャトルループって今となっては入り口にあるし、見た目にもインパクトあって最高。
細長い場所があれば設置できそう、だけど
今の場所じゃちょっと足りないかも。 入り口から運休コースターがあったらイメージ悪いしな。
シャトルは大好きだが、もう古いし新作に変えていいと思う。場所が場所なだけに。
入り口付近がなんだか昭和臭いよね。
昭和の乗り物だからしょうがないけど。
もうちょっと明るく？最新のスリルライドで入り口から気分を盛り上げてほしい。
シャトルループは昔からある機種で、日本にはもうナガシマにしかないんだよな
そろそろ世代交代かもしれない
変に今のナガシマっぽくダサめなリニューアルよりもレトロな方がいい
古いから音だけはうるさくて入り口から荒っぽい走行音が聞こえるのは良いんだけどな。
仮で取り付けられた感MAXのこの木は付け直すのか、このまま白く塗られて終わりなのか >>495
やっぱりそんな気がするよね。
ゲートが移動したら、もうちょっと入り口入ってからが洗練されることを望む。
今の入り口はもともと入り口じゃないから
入ったときのワクワク感がない。 とりあえず今の入場ゲートからアクロバットへのアクセスをなんとかしてほしい
正規の入口ってアウトレットがあるあたり？
泊まりでしか行ったことないからホテル専用しか知らん
ここ最近作業スピード凄い上がってるよね
南側のカーブはどうなってるんだろう
>>501
少なくとも10年前ぐらい前までは北ゲートではなく西ゲートが正門だった
今でもバスやタクシーが西ゲートに止まるのはそのなごり わい、ナガシマ30年選手だけど東ゲートが使われてるの見たことない
西ゲートしか使ったことないけどワクワク感はない…
ところで嵐が全然回らなくなった気がするのだけども。
>>505
東ゲートはホワイトサイクロン開業して閉鎖ですかね？
今でも残っているあたりナガシマのこだわりが感じられますが。 昔のイメージ
駐車してオレンジか何かの屋根（カラフルな電飾付きだったか）の下を進む
家族連れやらバス客やらなんやとトボトボ歩いているとワクワクして
そのうちプールやスケートがあり、温泉への渡りもあり
場合によってはプール等で遊んでからメインの遊園地へ
中央の水エリアに行くと長島キターって感じで人だらけ
てんとうむしで準備運動してから回る、というのがお決まりだった
帰りは温泉に入りメダルしまくって、よくわからんショーを見ながら食事して帰る
男湯には滑り台があり楽しかった
いくつもの新しい乗り物が出来たが、懐かしいね
子供なら今の状態でも充分なんじゃないの？
嵐は金玉クラッシャーとかTPRの動画とかにもコメント書かれてたくらい金玉打ちまくりアトラクションになってたから回転しなくした説
>>507
ところがどっこい
東ゲートはホワイトサイクロンより後に作られてるんだよな
ホワイトサイクロン自体がパーク拡張して作った奴だし ホワイトサイクロンの旧チェーンの黒い部分取り外してるっぽいよ
>>509
あまり回転しない嵐なんて存在意味無い
回り過ぎ！ってくらいでなければ全く意味無いアトラクション
スリル系が多いはずのナガシマだが、実際には時代の波には勝てず本当に怖いのはあまり無いと言われてしまっている 嵐は怖さでは無いかもしれないが スリル系に強い人にも乗ってインパクトを与えれる今のナガシマで数少ない乗り物
早急になんとかしてもらいたい 謎の黒い板はそのままなのに回転しなくなるって事はあの黒い板は関係ないのか
>>509
嵐だけが金玉クラッシャー？それとも4dフリースピン全部？ >>510
へぇ～そうなんですね、今のスチドラの下に門があるのもそれと同じ感覚なのかも。
参考になりました! >>516
富士急もええじゃないかだけは別格だけど他はナガシマとたいして変わらんぞ 俺は、スチドラの最初のキャメルバックを駆け上がってくのが一番スリルを感じるな。視界にレール1本しか入らなくて、空に向かって飛んでくみたいで。
富士急はドドンパの発射だけはスリル感じるけど、あとの3コースターは楽しいだけかな。
何をスリルと思うかは、人それぞれなんじゃない？
そういえばナガシマにあるパラトルーパーって
最大まで角度傾いたらそこから水平になるギミックあるよな
ここだけ？
>>521
いやだから、角度最大までいったらその状態から
持ち上げてるアームの先端が回してる本体をしばらく水平にする
そしてまたその角度の戻ってアームを下ろして終わり
って感じ。
ほかの遊園地だとただ最大まで傾いてそのまま元に戻るだけのが多かった あいよー今日の白鯨だよー
＿人人人人人人人人人人人＿
＞ 豹ガラのクレーン車 ＜
＞ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y
>>523
アニキーありがとう！
アニキは口調でわかる アニキのおかげで今週も生きていける
今日は写真が大量だなー
予想なんだが南側のカーブは2段階の山みたいになるんじゃないかなって思うぞ
1段目の山登ったら2段目は90度傾いて登ってそのまま落ちるみたいな
ゼロgロール前のレール見ると90度傾いてるように見える
>>523
いつもありがとう！
白鯨が完成したらアニキともお別れになるのか～
それも何か寂しいな・・・ 俺の招待は観覧車のお兄さんにしかわからないよ(^-^)v
これさ、渦（木組みの壁）と渦の狭間を走らせる気じゃない？
>>528
毎回しつこく見て自分ではUP出来ないのに
オチとは失礼 あいやー間違えて送信しちゃったよ
何故か外側の木枠だけじゃなくて内側の枠も高くしてるのところがあるから私の予想だとすごいことになる
クレーンの色は、盗難があっても判りやすいようにだろうかｗ
白鯨は人が殺到するって東海ウォーターの人が言ってた。
建設現場に入って、頂上までレールつながりましたっていう紹介だった。
今更だけれど、東海圏はけっこう遊園地のこっているね。
関西はかなり減ったのに。弁当作ってもらって、伏見桃山城に連れて行ってもらっていたｗ
あと生駒山上に、ひらパーのプールも。奈良ドのASKAは乗っておいて良かったわ。
>>526
すまん、アネキは週末しか行けないのだ。
それか閉園後。 南渦の内側は撤去するでしょ、
完成予想図では綺麗になくなってる
撤去するならこの時期までなんで残してんの?ってなるからみんな疑問におもってんじゃね?
南渦真ん中でパックリ分かれてるね
上から見て左半分は撤去でしょう
>540
ほんと疑問。
この時期までしっかり形を残してあるから
何かしてくれるのかなと思ったけど,,,
特にこれといってレールを敷く様子も見られないし木枠の高さ上げる様子も見られない。
謎過ぎる。
関係ないけど、あやめ池遊園地なくなってたのね
学校の行事でよく行ってた
順序的に最後になったんでしょ
完成模型と実際できるものが違う事ってないからあの模型が最終完成形だよ
>>545
残念だけどそう思う。
模型まで作って、実は完成系はもっと過激でした！なんてサプライズはあってほしいけど流石にないだろうな。 今の状態でも過激なんだよなあ
RMCコースターやべえや・・・乗りてえ
>545
これ以上過激と来られたらもう楽しめ無いわ
3月中は余裕で3時間待ちだろうね
オリーブにでも泊まって早く入って2回くらい乗る方が楽だな
南側の渦は実質休憩ポイントになるんじゃないかな
全体的にはそんなに激しくなくて爽快なコースターになるよ
白鯨工事が終わったら今の作業員は無職になるの？
俺と同じ無職に。
とりあえず白鯨出来てから仕事探すわ。
仕事してたら白鯨乗りに行けないしな。
一つのプロジェクトが終わったら無職になると考えるとか、いかにも無職の発想だな
高スキルとび職だから
次の現場にゴーだよ
無職は恥ずかしいな
低学歴なのかな
>>552
高層建造物作ってるようなもんだぞあれ
働いて年パス買うくらいの努力しようぜ
バイトでもいいから頑張れよ >>552
年パス買っても働いてちゃ満足に行けんだろ
一年間、白鯨を満喫してから仕事探したら？ じゃあ次は作業員はどこのジェットコースターつくるの？
あのね
それコースター以外にも仕事っていくらでもあるのよ
貴重な人材よあーゆー人たちって
おいおい、年パス買って働いているが、今年スチドラ20本は乗っているぞ?
働いていたら遊園地を満喫できない訳ではない。
でもとびってだけでイメージ悪い仕事だよ。白鯨大丈夫かな安全性。
適当にやってそうで。
無職野郎のつまらない話に付き合うってみんな優しいね。
でももういいよ、この話。
じゃあ遊園地内で好きなフード上げてこーぜ
シャトルのとこのターキー
建設が終わったら無職になるとか、働いたら遊ぶ時間がなくなるとか、無職どころか職歴すらなさそうなやばいやつ
ピクニックのとんてきセットは下手なとんてき屋より美味しい、ジャズドリームにもあるけれどピクニックの方が好きだな。
やけに塩っ辛いポテトとか、チープなハンバーガーとか、全体的に漂う昭和臭プンプンのB級遊園地ファーストフード。
それが現役でそれもお値打ちに食べれるナガシマ万歳。
｡･ﾟ･ ･ﾟ･｡
Ｙ
／￣￣￣＼
/ 。＿＿＿)
/ ／ ／
)ヽ/とノ /つ
ﾒノ＼＿＿／
白鯨
ここでバイトしてる友達言ってたが、工事が遅れてるらしい。
いまだにオープン日決められんし、春は無理かもって話はあるそうだ。
うん、無理って。
試運転も念入りにしないといけないし、嵐みたいに止まってニュースになっても嫌だしな。
春休みに合わせるならもう完成くらいしててもいいくらいだな
GWに合わせてオープンかもな。
まだ全然出来てないし。焦らず待つよ。
もうここまで来たらきちんと完成させていつオープンでもええよ
安全最優先でお願いします
レゴランドでしょぼい機械が停止して宙吊り一時間だもんな
運営側も慎重になるわ
明日で一旦休業だな。
温泉行きたい。19時以降1000円も今だけ。3月から値上げ。
今日は風が強くてダメでしょ、しかしバイトが白鯨の工期が遅れてるなんてなぜ知っているんだろ、ちょっと不自然じゃないかな?
やはりアニキがナガシマ社員てオチか?
アニキかどうか知らないけど、前々から白鯨予測書き込みあったよね。
ホワイトサイクロンがハイブリッド化になるとか、けっこう前から書いていたし。
まだ名前も設計図も発表になっていなかったとき、
工場現場に鯨の絵があるとか一般人には知り得ないヒント的な書き込みもいくつかあった。
だからシャトルループも本当に上に貼ってある海外の機種に変わるんじゃないかな。
それにホワイトサイクロンに海外の人が視察にきてる写真もここで貼ってあったし。
でも社員がそういう情報を書くって絶対禁止されてるはず。
だけど何かと情報が早かったのは事実。嵐にもやたら詳しい書き込みあったしな。
>>581
まぁ自動車メーカーだって新型車の情報を雑誌にリークしたりしている現実があるからナガシマ社員が、それもトップクラスのごく一部しか知らない情報をオブラートに包んでリークしてもおかしくはないかな。 ホワイトサイクロンハイブリッドって何も言われてない頃も、
海外の木製コースターがハイブリッドになっていて、ホワイトもなればいいのになーって何度も書いてあったし。
だからシャトルループも本当に変わるんじゃない？
入り口がずれるっていう一般人には知り得ない書き込みもあるし、入り口が変われば全然設置出来る。
あとアクロバットのアクセスが悪すぎっていう書き込みも多いが、
あれはナガシマ自体ががそう思ってるからだと思う。
入り口の場所が変われば、入ってすぐアクロバットにつながるように変わると同時に、
今の入り口の場所を使ってシャトルループも新機種に変わるってことだね。
ここの掲示板は過去を辿れば色々ヒントが実現しまくっているもん。
ここの駐車場は将来的には無くなるだろうな
しかしアンパンマンが邪魔すぎる 別料金のアンパンマンが、ナガシマスパーランド内にあるっていう事態になっちゃうね。
白鯨のオープンが遅れるってなるとテレビのCM撮影と放送枠の変更、紙媒体での告知、マスコミの取材とか全部ずらす事になるんだぞ。どれだけの損失か。
そもそも作ってる時点でギリギリなスケジュールで作るなけがない。
ホワイトサイクロンRMC化のリークは2017年8月に海外のサイトからでRMC自身がお漏らし(2017年の時点でハイブリッド化するコースターリストに日本が含まれていると発言)しているよ
今日は関西方面からの客が少なそうでガラガラそうだから、昼から行ってみるか。
しかし寒そうだな（笑）
白鯨のレイアウトだとライドの車輪のメンテ大変そう
しっかりヤッテクレヨ
>>592
昨日とは打って変わってほぼ無風ですねぇ、白鯨の進化も見たいがスチドラの待ち時間が無かったら写真アップできないかもです。 絶叫とかべつに乗れる人に、
この時期は空いてるしパスポートで温泉も入れるし行かない？って誘ったら寒いから嫌って。
温泉だけならいいって。
スチールドラゴン空いてていいのにね。
>>596
本当にもったいない、極端な例えだけれども、夏の炎天下に並ぶのと、冬の寒空の下並ぶのでは冬は厚着さえすればしのげるが、夏はそれだけで体力消耗する。
それに、スチドラは冬の方が振動が少なくて快適に乗れるので冬の方が絶対オススメ。 この前スチドラ先頭乗ったら顔が凍りそうになった。初めて乗ったことを後悔した。真冬のむき出し時速153キロはやばい。二列目移行は前席がバリアになるので全然マシ。この時期の先頭はお勧めしない。
先頭ってどんな感じ？寒さとかじゃなくって視界とか。
本当に何もない状態だもんな。いっつも真ん中辺りにしか当たらん。
>>599
先頭は当たり前だけどまず開放感が抜群、ファーストドロップでは巻き上げチェーンの関係で少し待たされる感じ、浮遊感も少なくてオンザレール、雨や虫が当たると痛い、そして他の席では聞こえない風切音が聞こえる。
こんな感じかな。 今日の白鯨だよ。
風が強くて昼からスチドラ止まっているからプラットホームで先頭車両での写真撮影やってた。
先週に比べて南側の渦がまたエグいことになっているね。
このアングル好き
>>599
視界はめっちゃ開けるよ
邪魔するものはなにもない、とはまさにこのこと
16時過ぎにようやく先頭に乗ったら、風が冷たくて刺さるようで痛いという感じ
平日だったのもあったし、並んでる列が１車両分しかなかったら、
列が全部捌けて従業員が列を切ったのを見計らって並ぶだけで余裕だったよ
自分の好みでいくらでも先頭か、それ以外を調整できるのは良かった
難点は１車両全部埋まらないのがほとんどだから、後部座席に乗るのはかなり困難 本当このレイアウト大丈夫なんかなって心配になるほど全体グネグネしてるね
>>603
名前通り白い鯨みたいだ。こんな感じなんだなー
ってかまっ逆さまだな落下。 よく見てると回転後にまっ逆さまなカーブになったりと凄いな。
もう想像できない。こんなの乗ったことないしな。
南側のカーブやっぱりナガシマ公式のCG映像のやつだな
横倒しになったキャメルバックみたいになってると思う
こんなクレイジーなコースターを入れてくれるナガシマはやっぱ最高だわ
今日の白鯨第２弾、明日から金曜日まで遊園地はお休みだから間違えて行かないようにね。
すまん俺が間違えた（笑）
画像ありがとう！！
今週中にレール貼り終わりそうだね
【1/28（月）～2/1（金）休業】
ナガシマスパーランド
湯あみの島
オフィシャルホテル
名古屋アンパンマンこどもミュージアム
【1/29（火）のみ休業】
ジャズドリーム長島
【通常通り営業】
なばなの里
>>614
どういたしまして、今週中には試運転開始と予測しているけれども慌てず急いで確実にレール取り付けてもらいたいね。
もしかしたら来週は試運転動画が撮れるかも知れないし朝から行こうかな（笑） 車両デザイン
>>617
走行中は手すりにしっかりつかまって…とか、乗車前アナウンスあっても、このイラスト見せればおkと言う事ですね >>611
安全バーから抜けたらどこまでも飛んでいきそう 嵐休止ってニュースで行ってたがナガシマの嵐に影響ある？
これまではジャニーズの嵐のアトラクションだと勘違いして来てた客がこなくなる
今週は工事の画像がアップされないからめちゃくちゃつまらん…
しばらく見れなくて気になる気持ちもわかるが
こういうのは楽しみを取っておくんだぞ
外から眺めたらいいじゃん
外だったらファーストドロップが間近で見られるぞ
オープンまでもう2ヶ月切ってるんだよなー
超楽しみ
>>636
100万回連続で乗るというギネス目指そうぜ！
誰にも勝てない偉業になる >>580
初期の写真提供者は工事関係者だよ
つか、ファーストドロップからの写真とか、関係者じゃなきゃ撮れない 夜は観覧車のライトも消えていてレールの設置状況も見えないんだよね。
昨夜はダブルアップの頂上から北側の渦へ繋がる所のレールが設置されている様に見えたが暗くてはっきりわからなかった。
>>643
末永くお幸せにな
今日まで休園日で変化が見れなかったが、それでもツイッターとかで
画像探ししちゃうぜ
なんかゲーム？で白鯨再現したりしてる人とかもいてよほど好きなんだなて思う ライバル、レゴに忍者の絶叫出来るね。
富士急ハイランドのテンテコマイと似ていた。ナガシマやばいな。客とられる。
レゴがライバルって・・・
相手にすらしてないと思うが
レゴがナガシマを？
ナガシマは少しは意識してるんじゃないかな。
将来的に拡大でユニバーサルみたいに大人気になるかもしれないし。
そもそも客層が違う
ユニバとピューロランドが争うぐらい不毛
>>645
さがみ湖プレジャーフォレストにある極楽パイロットと同機種だね ライブカメラ見れば工事してるの確認できるのになぜそんな嘘を言いきれるのかな
何の為のメンテナンス期間だよ
工事やるに決まってるだろ
見ていってるなら眼科行ってこい
普通にクレーン動いてたぞ
昨日の夜アニキが外からの写真をアップしてくれてたけど北側はあんまり進んでないって
鷲羽山ハイランドって安過ぎない？
貴重な立ち乗りコースターと、あの有名な自転車のがあるところ。
春の18キップが出たら行ってみようと思っているんだけれど・・・
写真は写りが悪くて無いが、一昨日夜ファーストドロップ後のダブルアップの頂上から北側はレール設置されていたよ。
日曜日の夕方までには設置されていなかったから工事が進んでいるのは間違いない。
ナガシマ関係者がここを見ているのかわからないが、火曜日は観覧車の照明がほぼ消えていたのに、水曜日は時計裏の照明が点灯していた。
>>658
鷲羽山ハイランドはなんか子供用のコースターがリニューアルしたとか言ってたような
どうなったんだろう
それはそうと北側にもレール設置されてたんだな
全部つながるまであと少しか
試運転してたって言ってる人いるが
もしかしたら最初のカーブの所を走らせてるのだろうか？
全部できてないしな ライブカメラで見たけどゼロGロールのとこできてなかったから
車両自体に動力がない仕組みなのに現時点で試運転なんかするわけなかろう、戻すのにいくらかかると思うんや
レールのネジ締め忘れて試運転でドンガラガッシャーンとならないように注意してほしい。
ライブカメラでゼロgストールの所の組み立てた木枠が揺れててこんなとこ通るんだなって恐怖した
というのは冗談でそろそろ完成が近づいてきたんだなって
アニキアネキの画像が待ち遠しい
アニキでもアネキでもないけど。
今日の白鯨！
観覧車からの写真では分かりにくい！
南側部分もう少しで完成かな。
ロールの補強用の鉄骨も白く塗ってた、ナガシマのこだわりかな？
北側逆カント垂直以上に逆カント掛かってないかい！
名前はできればオネエでお願いします！ >>670
オネエって、ありがとうwww
待ってました！
引きの画像も見たいです！！ >>670
オネエぐっじょぶ
もう少しでレール敷き終わりそうなんだね
観覧車から全景を撮った写真はあったりしませんか？ すまん観覧車の映像は無い、消してしまった。
また今月中頃行くからその時は付ける。
今から湯あみの島でひとっ風呂浴びてくる。
オネエありがとう！
やっぱりダブルアップの頂上から北側の渦に向かってレール設置されていたね。
あ、TwitterのURL直貼りまずかったか・・？
おはようさん、アネキだよ、朝から白鯨の北側のレール吊ってまっせ。
写真はまだ無いよ。
ダブルアップからの北渦はエグいなあれ
結構なスピードで突っ込んでって吹っ飛ばされそうになる恐怖はなかなか
>>680
アニキありがとう！
つか、ニアミス（笑）
確かに南側のはヤバイ。 >>681
兄貴！今度観覧車ご一緒させて！！
南側、よくわからんなぁ。
でも公式動画と比べると小キャメルバックが現地で確認できないから、やっぱり模型通りだとちょっと寂しく思ったり。 >>684
横になったまま頭方向に膨らむ感じ！？
ほんとにレールから、もしくはライドから振り落とされそう！ 削って空いたスペースには、クジラの潮吹きをイメージした日本一高いフリーフォールを置いてほしいな
回りながら上昇するジャイロドロップがよい
>>684
右旋回しつつ、前方向に放り出しながらダウン＆追加の右旋回
頭おかしいやろ 今日はアネキだよ
ありがとう！
みんな間違えんな！
>>689
680はアニキだと思う。
南側は、ファーストドロップの下から出てきて、横向きでアップしてルーピングスターのファーストドロップの様に捻りながら落下して次の捻りに向かう感じ、本当に息つく間もないヤバさだと思う。
仮に空いていても体力的にキツくて1日に10本とか乗れないかも知れない。 南側の真ん中、結構スペース空くけどお店とかできないのかな
円形のお店で周りにテーブル配置したスナックショップとかだと映えるね
見てる人も乗ってる人も楽しいだろうし、お互いに手の振り合い甲斐がある
乗ってる方は手を振る余裕のある人がどのくらい居るのか疑問だがw
北側のレールようやく設置できるみたい、捻っているから接合部を合わせるのが難しいんだろうね。 >>697
やっぱ外向きなんだね～
攻めまくりなレイアウトだね やっぱり模型かCGが1番本物に近いレイアウトだったな
北渦も南渦もコースの持って行き方が強引
こんなん振り落とされるわ
南渦は予想もしてなかったレイアウトになってる。
ここに突入する直前も回転してるからもう十分な気もするが・・。
考えられない動きを取り入れたね。
これは凄すぎる。
ダブルアップ後の落下後の逆カントもけっこうグイッていきなりひねってるな。
休む暇のないレイアウトだからマニアの中でも上位に入るだろうね
見た目危なそうなレイアウトあるけどあれでもちゃんと人間に負担のかからない
ように作られてるから凄い
>>707
北はともかく南はほとんど渦を削ってしまったから殺風景なんだよな
一通り完成したらなにか装飾でもするんじゃね？ しかしダブルアップからの逆カントはヤバい
放り出されそうになる恐怖
良く出来てます。
後半のライド映像大画面で観てたらチョット酔った。
高速で振りまくられる、楽しみ！
byオネエより。❤️
>>711
スピード感とかたまらなくリアル。
これでほぼ完成版だろう。 早くのってみたい！
出来れば一番後ろに。出発から引き込まれたい。
発車すぐ先頭落下していくから、一番後ろはホーム走行の時点でけっこう加速するよな。
緩やかな傾斜だったホワイトサイクロンでも一番後ろはホームの時点で速かった覚えがある。
北渦小カントから残りのレイアウトって実物ではどうなってるんですか？
海外アニキの動画通りに
外側カントアップダウン→ゼロgロール→1
アップダウンですか？
写真じゃ見えない、、、
現物見に行ったけど最後のロールの後は2回小跳ねがあって最後に上がってブレーキ
>>711
スゲーなこれ、本当に完成形と言っても過言では無いデキ。
工事現場見ながら作っているとしか思えん、巻き上げ頂上付近から下に見える堤防なんかもかなりリアルに描かれていて本当に乗った気分になれる。 >>711
しかもこれよくみたら地面がナガシマの航空写真地図なんだよな
張り付けてその上に模型を作ったっぽい？ この手の動画ってなんでPOVがレールスレスレなんだろう
人の目線にしてほしい
それはそれとして外人の謎の技術力には関心
>>723
ほんそれ
ロールの中心が心臓から、頭からどんだけ離れてるかってのが重要だから
視点の高さこそが全てなんだよな このペースなら今月中旬にはレール付け終わりそうだな
春休みまでには何とか間にあわせるつもりかね？
アクロバットの時って、レールつけ終わってからオープンまでどれくらいかかったっけ？
アクロバットはわからないが、USJのダイナソーは2ヶ月近く試運転とかやってた
アニキあざっす！
北側の外向きゼロカントほんとにやりおったのか(ﾉ´∀｀)ﾉ
とんでもねぇ作品になるぞ、これ
アニキありがとー！
残すは東側のレールだけか、いよいよだねー
完成したら試運転の映像もみれるのかな
アニキありがとう！日曜からレール貼りはあんま進んでないのな
ナガシマスパーランド新アトラクション「牧場 de バンバン」
ご利用は子供のみ。
大人の同伴できません
え？？？？
え？ちょ・・・
というか、大人一人で利用予定だった
暗いし、他の家族と同伴させるとなるとトラブルの原因になるからなんだろうな
ディズニーだと赤外線監視カメラで常時監視したりするんだろうけどナガシマだと無理だろうし
大人の同伴はできません。
一人一人でゴーグル着装だから、同伴はできませんかな…
同じサーキット2000のは制限書いてあるから。
制限が決まってから大人単独可か不可が分かると思うよ。
アニキありがとう！
どうでも良いアクロバットネタなんだけど、今年になってパソコンを新調してグーグルマップでナガシマスパーランド見たら、アクロバットの基礎工事の画像が出てきた。
携帯のグーグルマップだったら嵐まで写っているのにパソコンのは更新が遅いんだね。
アクロバットが工事中なのはグーグルアースのほうじゃね?
グーグルマップのほうはアクロバットどころか白鯨工事中だし
逆カントは多分実際乗ってみたらちょうど縦も横もゼロGになるやつだと思う
>>738
ありゃ、そうだったかな?
もう一度見てみる（笑） RMCのコースターは上半身はなにもないけど下半身の固定は腰じゃなくて足元までガッチリ固めるよ
ファーストドロップの後の逆カントカーブ
ツイステッドコロッサスみたい
>>743
ツイステッドコロッサスを進化させたようなレイアウトだよなこれ よみうりランドが日本一世界一を歌えるコースター作るって
※ただし2019～28年計画 そういや「よみうりランド」で99人の壁に挑戦している女の子がいたな。
このスレの猛者、とりわけ年パスアニキあたりなら「ナガシマスパーランド」で100万取りにいけるんじゃないか?
世界一と"うたえる"ってところがポイントで世界最大級とかそうゆうレベルなのかと
よみラン、コースター新設にプール拡大、他とやること多すぎて肝心の土地はあるの？
ここで言うことじゃないけど
よみうりランドって、2日くらいで事故って撤去になったジェットコースターあった記憶。
スチドラはレールから全て作り直しとかするくらいなら新規のコースター作った方が早そうだな
>>756
ツイストコースターロビンだな
日本初の逆カントカーブ取り入れたコースターだった気がする 記録抜くためだけに折角の名機を撤去するのは勿体ない
ナガシマはまだまだ土地があるであろうから、
パーク拡大は可能なはず。
なんならプールも、、ってもう場所的に無理か。
ツイストコースターロビンは三精が適当に作ったせいで日本ではel loco系がタブーな空気になってしまった
日本一だったり話題になるようなのが
何でも関東関西ばかりじゃ面白くない
ただでさえ東京居れば何でもある、って感じで威張り腐ってるのに
テレビでも関東エリアの情報ばかりだし
本当ナガシマには頑張って欲しいわ
>>761
プールはアウトレット潰すかスチドラ撤去でもしないと厳しいだろうね >>764
そうよね。
あとは昔のメインゲートから真っ直ぐ売店まで続くレンガ道をプールにするか、細長いだけだけど。 高速の南側は全部パークに拡張できるみたいな事社長が言ってたよね
>>763
まずナガシマ上場すらしてないじゃん
市場へのアプローチの仕方も関東や関西の上場済みの大型パークとは違ってくるもんだよ
でもそのお陰で対外的な会計の事は気にしなくて良いから数年に一回大型コースター導入できてるんだから文句言っちゃいけない >>767
あれのどこが文句？
めっちや期待してエール送る事すら許さんとか？
なんかこのスレ常駐してるコミュ障の遊園地ヲタクは本当頭おかしい
ナガシマスゲースゲー♪能天気に言い続け無けりゃアンチとか
そういうアホ専用スレならそう書いとけ がんばってるナガシマのために、がんばって園内で飯食って土産物買うよ。
>>768
こんなとこでエール送るなよ
気持ち悪い 揉めないで楽しく話しをしようよ。
会社に出入りしてる、ナガシマのセールスが話してたんだけど。2、3年の間に高速の南側にすごいコースターを作るって言ってた。但し儲からないとダメみたいで、えらく団体利用して下さいとセールスされたけどね。
>>773
ほんと？
もちろん白鯨も含めて遊園地入場者がどーんと伸びないとダメだけどね。
ナガシマってなばなとかジャズとか夏のプールで儲けてる感じ。
遊園地は新機種を次々導入してる割には、入場者数増えてる？
他の施設で儲けた金で投資してるイメージ。 >>774
細かい事は話せ無いって言ってたけど、世界一を狙っているらしいって言ってた、かなりお金が掛かるとも言ってた。 よみうりランドの二時間で終わったやつってさ、
逆走してもけが人いなかったのになぜ撤去になっちゃったんだろうね。
不良ポイントわかったのに直せば済むのでは。
ちょっと不思議。せっかく作ったのにな。
スチドラは脱線してるし、フジヤマも逆走、ええじゃないかも当初は何度もトラブってる。
それでも撤去にならなかったけど。
>>776
ツイストコースターロビンは、修理や問題点を治してどうにかなるレベルの不具合じゃなかったから
1から作り直さなきゃいけないレベルのやつだった わざわざファーストドロップ替えてまで再開しようとはしてたんだけどね
よみうりの世界一ってまさかキンダカと同タイプじゃないよね？バンデットあるからキャメルバックじゃないだろうし。
遊園地は西日本が勢いあったのにビックリ。
上にも出てるけど2022年までに高速南側に大型コースターか大型アトラクション作るってのは噂で聞いたことある。
来年にはUSJに任天堂ワールドができるし対抗策は打ってあるはずだろうけど
そうなるとアンパンマンが完全にパークの中になっちゃうね
まさかのダイブコースターだったりして＜よみうりランド
バンデットを、コースそのままでインタミンあたりが作り直してくれたら面白いかも。
それか、Kennywoodに今年できるSteel Curtainみたいなのを新設とか。でも三精はよみうり出禁だろうな...
すごいコースター（白鯨比）
なのか
すごいコースター（スチドラ比）
なのか、気になる
良くも悪くもスチドラがデカすぎて大抵のものは小さく見える、たとえばアクロバット。
だから新コースターが出来るならある程度（どの程度？）高さも欲しいかと。
ナガシマの事だから中途半端なコースターは作らないと思う
仮にキンダカみたいの作るとしてスチドラ越える高さのもの作れるの？
セントレアの高さ制限だけだと思うけど、高さ140mなら航空法には引っかからないと思うよ。
但しナガシマがそんなデカイの作る予算があるのかな？
>>789
金はうまく転がしてるだろうから工面できるでしょう。 >>790
本当にできたらアトラクションの存在感すごいだろうな！スチドラが小さく見えるだろうし！ ナガシマの敷地って、桑名の地区計画か条例か何かで特別扱いだったよな。高さ制限までは知らんが。
キンダカできたらいいけどあれリバース多いからムリちゃう？
そもそもあそこのスペースにキンダカクラスのもの置ける？
２００キロ出せる助走距離あるのかな？
キンダカ置くぐらいなら普通のコースター置いてほしい
差別化図るならそう言うものになるけど
キンダカは今更感があるなぁ。
ウイングコースターか、ダイブコースター、リニア式希望。
でもナガシマって大体流行りのアトラクション導入するよね
なんだかんだで楽しみ
今流行ってるとしたらダイブコースターかリニア式だろうか？
どちらにしろお客さん入らないとできないだろうし、白鯨できたら年パス買って通う事にしよ！
こうして新しい年パス兄貴(姉貴)が誕生していくのであった
アウトレットとアンパンマンがナガシマ的には邪魔だろうね
遊園地に来る客に貢献してないし
あそこらへんが全て撤退でもして全て遊園地やプールになれば最強なのにね
ダイブコースターはお隣の韓国や中国にあるし、キンダカがいいな。
それかB&Mのギガコースター。
アンパンマンもアウトレットも金がなる木状態なのになにいってんだ
アウトレット出来てから来場者数も入園者もどんだけ爆上がりしたと思ってんだ
アンパンマンは高速の向こう側かアウトレット増床して移転してほしい
>>803
たしかに、アンパンマンはともかく
アウトレットはドル箱だと思う。
じゃなきゃ今の日本一の店舗数まで何度も拡張しないだろうし。 まさかナガシマにアウトレットが出来るとは思ってもなかった。
今は本当にデカくなってるな。
いいんじゃねーか
遊園地の隣にアウトレットあるって数少ない立地だろうし
今年初めて行ったけど、買い物しながら日本有数のコースター スチドラ眺められるなんて早々ないぞ
俺ならアウトレットの通路から自家発電するところだぞ
しかも、雄大な中盤セクション眺められるなんて幸せそのもの
週末行こうかと思ったけど三連休かよ
さすがに混みそうだな
様々な世代や趣向の人が同じ場所で楽しめて、いいんじゃない？
ダイブコースターの魅力がよくわかんないんだけど、普通のコースターとそんなに違うの？
そんなに横並びが重要なのかなぁ？
>>810
ダイブコースターはシダーポイントでのったけど普通のキャメルバックコースターやリニア型のほうが楽しいよ。横の列が多いのは、落下時の視覚の確保かな。見た目は派手だけど個人的にはどうもね。 ダイブコースターは見た目の面白さと派手さだよね。
コースは垂直落下の他はたいしたことないし。
何処かに世界一の高さのダイブコースターが出来るよね。
横長のライドがあの高さから落ちるのは確か二インパクトがある。
落ちるとこ一発勝負いきなり出オチみたいなコースターだから一度乗ったらもういいやってなる
一番上に表示されてるね。
今まで何が出来てもスチドラが上だったのに。
白鯨ってダブルアップ後の逆カントカーブが一番怖そうじゃない？
あんな高い位置で。
レイアウト知らず乗った人はビックリしそう。
今日は曇りだが風も無く絶好のスチドラ日和だから仕事してる場合じゃないや(笑)
そういや、仕事でよく通る国道からも白鯨のトップが見える事が判明、今までは観覧車とスチドラしか見えなかったからちょっと嬉しい。
白鯨も優先乗車券やるみたいだな
優先ですら2時間待ちとか出そう
強いて言うならシングル乗車も作ってほしい
さっき東海テレビの長良川の映画で、まだスターフライヤーもない2010年頃のナガシマが映ってた。
ダイブコースターはシダポだと埋没しちゃうけど、他のパークだとめちゃくちゃ楽しくて何度も乗っちゃう
今日の白鯨
>>824
ありがとう、南側繋がってるね、あとは東側が繋がればレール設置完了。 今宵の白鯨、北側の逆カントコーナーから下る部分までレール付いていたっぽいが暗くてよくわからなかった。
ホワイトサイクロンで使われていたライドフォトはそのまま受け継がれるのかな?
>>813
カナダズワンダーランドに建設予定だね。確か70m以上あったような。世界一ならそれ以上の高さ必要だけど、申請等なかなか大変じゃないかな。 今日の白鯨きたー！！
画像ありがとう！
ゼロGストールのところはよレールついてほし
>>827
そうです！それです！
70mでもダイブコースターだと見た目が立派w
それでもスチドラよりはよっぽど低いけど、
だから大型コースターの新設は何を基準にするかが難しいよね。 全然関係ないけど、真夏の遊園地って暑いし
東西みたいなびしょ濡れパーティみたいなやつやればいいのに。
ナガシマの夏はドル箱のプールがあるから、そんなに遊園地に必死こかなくてもいいんだろうけどさ。
ブーメランツイストの所からスチドラに向かって水を噴射すればいいかも。
アネキだよ、今日の白鯨レールは東側を残すのみ、今月中には試運転出来そうかな?
4週連続で荒天につきスチドラ停止。
先週降雨コールドゲームだったのにスチドラ15本乗れたのは奇跡だな(笑)
アネキありがとう！今日はクレーンが立ってないから工事休みなんやね～
支柱はゼロGストール以外は設置してあるから完成まであと1週間くらいかな
今日は16時過ぎに行ったんだけど、南側だけクレーンが立っていたよ。
何せ風が強くて仕事が出来なかったんじゃないかな?
所々フレームが地肌剥き出しの所もあれば白いフレームのところもあるね
何なんだろうか
もう訳わからんなコレ ここコースター通れるのかってぐらいねじ曲がってて草
>>841
まさにRMCの真骨頂か、こんな捻れたレールを滑らかに走れる様にきちんと組み付ける現場の人も大変だ。
そう言えば、写真撮り忘れたけど巻き上げチェーンのギアが取り付けられていたよ。 >>835
今でもプールの時期はブーメランツイストの横通る時に水飛沫が飛んでいるから良いかも。
でもミストじゃないと痛いかな(笑)お Twitterで最新状況の写真アップてくれてる人いた。
高速から撮ったと思われる１枚なんだけど
ファーストドロップと逆カントの存在感がヤバい。
オープンしたら高速から逆カントを通過するライドが見えるのかな？
結構な速度で逆カント突っ込んでく感じだよな
マジで放り出される恐怖を味わえる
見た目は異質だけどちゃんとゼロGになるように計算されてるのだよ
ゼロGロールの回らない版みたいな感じ
設計した人と組み立ててる人には頭が上がらないぜ
ホワイトサイクロンを凄いやつにしてくれてありがとう言わなきゃな
ここまでなるとは想像もしてなかったからね。
凄いとしか言えない。
>>856
ほんとだよな、スペックだけでダメ出しとか今考えると笑えるわ。 任天堂のゲームは、レイジンクスピリッツが流行ってるようなもんだろ、混んでるけど別にすごいもんじゃない
ナンバーワンじゃなければ○○の劣化だのうだうだ言ってる奴らは
今頃手のひらトップスピンしてるだろうなｗ
でも乗ってみないとわからない
スチベン乗った事もないから評価しようがない
レイジングスピリッツは絶叫系苦手な自分でも拍子抜けするスピード感の無さだったな
>>850
けっこう高い位置にあるし、カーブが緩いから見た目ほどでは無いとは思う
レールのカーブよりもひねりによる、重心の横移動による放り出され感だから
慎重の差が大きいかと
90度逆カントと比べればしょぼいが、巻き上げ手前は意外と来るんじゃないかな >>856
数値だけでしか理解出来ないスペック厨の声が大きかったし、そんなものかと
つい最近もスチベンと比べて～って人が居たしね しかしまぁとんでもないコースター導入したね
さすがはナガシマだわ
スペック云々より乗って楽しいかなんだよなあ
それよりアニキの画像が待ち遠しいぜ
アニキありがとう・・・
ゼロGストールの所のレールが見えてきたなあ
車両を被せてた袋がとられてる！
無言だからアニキではなさそうだけどありがとう！！！！！
巻き上げは30秒って前スレに出てたよ
30秒で55mはかなり速い方だ（B&Mハイパーと同じぐらい）
動画や写真を見る限り、乗って楽しいコースターには思えない
二度と乗るものかと後悔しながら帰路につくが、脳が変な学習したせいで
数日後に心房たまらななくナガシマに足を運ぶ、そんな糞みたいなコースター
ダブルダウンの手前って少しモリッと上がってる感じ？
>>875
要するに、病み付きになる程素晴らしいコースターって褒めている。
と解釈した(笑) 個人的には日本に初めてええじゃないかが出来たときくらいには面白そうだけど
>>877
アメリカでブームになった。(なってる？)位だから面白いと思うよ。 乗った事ないからわからないがレールだけ見ると、めちゃくちゃ面白いか、身体やられてヘロヘロになるかどちらかだな…
>>868
ホワイトサイクロン解体されとる（バカ丸出し）！ でもさすがにここまでハッキリとレール張られてるのに
ホワイトサイクロン解体して無くなるとか言ってるの見ると
節穴かとは思えてしまう
普通の人はこのコースターがそれくらいの認識ということなんだろうか
今レール設置終わってないこの状態じゃ春休み前にオープンは無理かな。
スペイン村がHPつながらないくらい話題になってる。
ナガシマやばいな。スペイン村に客もとられてつぶれるかも。
×スペイン村に客取られてナガシマ潰れる
〇ナガシマから客取らないとスペイン村が潰れる
>>885
それは、ないです。
確かに、ピレネーはいいコースターですが、ナガシマの前を通過して伊勢志摩まで行くにはかなりの意思が必要。 アクロバットとかピレネー見た目だけで浮遊感もなくつまらない
なんかすごいコースターを作るって↑の人たちが書いてるけど本当の情報かな？
嘘だと期待しちゃうからやめてほしいんだけど。
>>890
白鯨以降はナガシマ関係者しかわからんし期待して待とうじゃないか。
凄いコースター造ってもらえるようにどんどん遊びに行くべし。 浮遊感苦手な自分はアクロバット好きだわ
酔うのが難点だけども
今宵の白鯨だよ。
こちら側からレール設置されているのがわかるかな?
来週くらいにはレール完成かな？
その後審査やらして今月末～来月くらいには試運転開始できそう
>>896
北側から繋げてくるかと思いきや、ファーストドロップの下から繋げて来た、ここが設置できればあとはスムーズに来週末位には全貌が見えるかもね。 アニキじゃなくてもTwitterで上げてる人も少しはいるぞ
新しい画像見たらゼロGストールの部分が半分までつけられてた
レール置く枕木もすべてついてるかもしれん
ナガシマのメンバーズカードお得だな。
2万払っても2万の金券もらえるし、なばな無料で駐車場も無料。
一度買えば更新時は1万で済むって。それも金券で戻ってくるし。
金券の期間も長いし入ろうかな。
>>905
遊園地内での飲食、お土産が買えるよ。
入会時払ったお金が金券でバックされるし駐車場もタダだしマジでお得。
年パスと併せて使えば現金持たずに遊びに行けるから便利だよ。
あくまでも予想だがアニキはナガシマリゾートの人だな。
当たっていたらアニキはアネキを知っているはずだ(笑) アニキのツイッター知ってれば、アニキはナガシマの従業員じゃないのは流石にわかると思うが・・・
ナガシマメンバーズカードなら、パーク内だけじゃなくジャズドリームでの買い物でも使えるから損はない
確かにナガシマのメンバーズカードは魅力を感じる
白鯨オープンしたらマジで考えようかな
>>907
そうなんだ、ツイッターはやってないからなぁ、ところでジャストリームでごはん食べようとしたら金券は使えないって言われたが、ショッピングでは使えるのかい? メンバーズカードの金券は長島温泉の入場券にも、ナガシマのパスポートにも使えるって。
俺温泉よく行くから入ろうかな。
駐車場無料となばな無料はいいな。イルミ以外でも暇潰しになばな行ける。
調べたらジャズドリームとアンパンマンは使えないみたい。
>>912
2月まではパスポートバンド見せると温泉無料
温泉の飯とかにも金券が使える 特典は終わること前提で考えといた方がいい
知らせにも”来年はどうだか分からんけど、今年もめでたく特典付けることになったで”
みたいな事が書かれてる
会員が増えれば増えるほど特典はしょぼくなってくと思っといたほうがいい
東海民だけだけど、今日の中京テレビの"大徳さん"に白鯨が出るみたいだ。新聞のテレビ欄に出てる。時間は9:50～11:40の間。
今日の白鯨だよ、今週中にはレール設置終って全貌が見られそうだね。
何だかんだで毎週来ているアネキだよ(笑)
2色目のライド発見。
>>919
確かに適当な宣伝コーナーだった。
それにしても今日のスチドラ何故か1両しか動かしてなくて無駄に待ち列だけ伸びている。
これで強風コールドゲームとかなったらブーイング起きそうだわ。 アネキ乙です
すでに車両は用意してあるのか楽しみすぎる
>>920
富士急でよくあるパターンだな
地味に混んでるのに一両編成とかマジでイラつく
この辺の判断ってだれがすんのかね アネキありがとう！！
いつもと角度が違っていい写真！
それにしてもライドは良い意味で古臭い箱型であの激しいコースにあのクラシカルな箱のマッチングがいいね。
>>923
結局昼過ぎで強風コールドゲーム、今月のノルマに1本届かず(笑)
朝一格納庫の方で点検時に積む人型のバラストを積んだままの状態で水抜きをしてそのまましまって終了。
2両編成で60分待ち位まで列が伸びたが >>923
そのまま点検→終了って感じ。
そもそも今日は2両編成で営業するつもり無かったんじゃないかと思える怠慢ぶりだったよ。 芝生広場からの白鯨とスチドラのツーショット。
来週はレール設置完了していると思うが行かれないのでアニキよろしく!
強風を理由に台数減らすのは富士急でも見るけど、
どういう意味があるんだろう？一台も二台も変わらん気がするんだけど
>>926
その気持ちを直接ナガスパに苦情としてぶつけたれ。
客はどんな光景、状態を見て、何を思ってるのか伝えられないと分からんのでは。
苦情を言うときはフリーク的な目線も大事だけど、一般人の目線も忘れちゃあかんで >>928
急遽運転を取りやめなきゃいけないぐらいの風が吹く恐れがある時は、万一風が強くなって運転中止になってもプラットホームで直ぐに乗り降りが出来るように1台でしか運転しないよ >>930
へーそういう事なの
確かに一台空で出さないと全員降車できないものね あと10m～20mでレール全て繋がるね～
何とか春休みに間に合うかもね
>>930
そういう状況が前提としてナガスパの運営サイドにあるなら、そのことを客に伝えなきゃいかんでしょ
客はそんなの分かってないから、純粋にこんなに乗りたい客がいるののに、何故１台運行を続けるのか？ってヘイト貯めることにしかならないよ
それはお互いにとって意味のない損だよね 今日は強風の為運営見合わせの可能性あります
この一言さえ告知してればまだ諦めもつくのにな
昨日は午前中は強風の欠片も吹いていなかったからなぁ、2両編成で営業して客足を見て1両編成に変えるのが面倒くさかったのかも知れん。
あと、現場のスタッフの半分はバイトか新人ぽかったから敢えて1両編成で営業したのかも。
いずれにしても、強風の影響で1両編成で営業しますくらいのアナウンスがあっても良かったと思う。
>>932
ツイッター見た、ここにしか画像アップしていないからここから転載しているのは間違い無いな。
今度から自分でツイッターにも上げる事にするわw 事故前のスチドラはもっとスムーズだったよね。
今は走り終えた車両が帰ってきても、まだ発車出来てないからしばらく向こうのほうで止まってるし。
昔は帰ってくる前に発車してた記憶。
もっとドンドン動かさないと。ジャズドリームのほう走行中に次の発車してもいいくらい。
3両編成でやってほしい。
アネキの画像載せてる人、ちゃんとクレジットに「photo by Aneky from 5ch」って入れてるね。
事故後もまあまあスムーズじゃなかった？
いつからか2台運行してる時の帰ってきた車両の待機場所がホームの手前じゃなくて車庫側になってから発車のペースが遅くなった
>>942
FUJIYAMAみたいに追突しそうな勢いでホームギリギリまで突っ込んでくるのを見習ってほしいよね。 >>942
夏場はあの位置で待たされるとマジで地獄
屋根でも付けてもらいたい ナガシマのHPにnewスチールドラゴンのCMが貼ってあったけど、ライドが新しくなるの？
黄色い車両って無かったっけ？
>>946
ありがとう。それそれ。
今度からリンク貼ります！。。 誰かは知らないけど同じ時間に観覧車に乗って撮影したと思われるツイートがあってびっくり
それはそうともう少しでつながるんだなレール
一つ気になるんだが南側の90度カーブの所の木組み削ってない部分あるけど
何かに使うんだろうか？凄い気になる
多分リニューアルの時のcmを今アップロードしただけ
鈴鹿サーキットの新アトラクションは、ちゃんと工事が遅れてるので延期しますって書いてある。
白鯨も本当は遅れてるんだろうね。
予定は3月2日だったはず。
書いてないけどライバル鈴鹿サーキットと合わせるのは当然だろう。
鈴鹿が21日にオープンに決めたから白鯨も3月21日とミタ。
ナガシマのライバルはユニバであって鈴鹿サーキットなんて眼中にないけど
鈴鹿にも新コースターできるんかと思ったら全く関係なくてワロタ
ナガシマのライバルは富士急ハイランド。またはよみうりランド。
USJは違うだろ
ライバルとか考えてなさそう
ましてや富士急なんてもうこの先作れないんだし
変にライバル視して路線狂っても困るからそのまま我が道突き進んでほしい
富士急ハイランドは越えられない壁だよ。
いつも流行ってるし平日でもナガシマの連休中並みに客がいるし。
フジヤマ、ええじゃないか、ドドンパ、高飛車
どれもナガシマにはない珍しいアトラクションばかり。ナガシマはスチドラだけ。
>>959
スタンダードタイプのコースターばかりなのが難点だよね
スタンダード以外にもあるけど、
嵐は、ええじゃないかの劣化＆ダウングレードver (フリー回転は強み)
アクロバットは、ほど近いユニバにナガシマより規模の大きいダイナソーがあるし
俺はナガシマらしさが好きだし、誰でも遊びにいけるアトラクションの懐の広さ、度量が良い点だと思う
メガコースターが苦手な人でも楽しめる遊園地だしね。富士急となるとそうはいかない Twitterに大量にアップしてくれてる人がいる
レール全てが繋がるのも時間の問題！
嵐(フリースピンコースター)の方が4次元コースターより後に生まれた作品なんだけどな
劣化でもないと思うな
あとフリースピン謳ってるけど、実際は強制スピンされる箇所があるから、完全なフリースピンコースターではないよ
規模・スピンの面白さ・レイアウトのトータル比較で、ええじゃいかより後発だけど、劣化版と評してる
ナガシマは湯浴みとかプールとかなばなやアウトレットで人の集め方が富士急よりは半端ない。
けど、遊園地単体だと富士急のほうが人入ってるだろうね。
個人的には遊園地ならナガシマのほうが好きかな。
富士急疲れるんだよね、高低差あるし乗り物激しいし。
最適なタイミングで適度な回数回ってくれればそれでいい
ガチャ的要素でええじゃないかを超える部分はあったかもしれないが
過剰に回るようになった嵐では全ての面で劣ってるように思う
機種のバランスは富士急だな
本当に絶叫好きなら富士急だと思う
ナガシマは白鯨からのもう一つ激しめのアトラクション出来たら最高
>>959
よく富士急は越えられない～と言ってる人いるけど、来場者数は遊園地だけでもナガシマのほうが倍以上だぞ FUJIYAMA≒スチドラ
ええじゃないか≒アクロバット+嵐
高飛車≦白鯨
ドドンパと太刀打ちできるような何か欲しいねぇ
ナガシマは敷地が広いから余程入らないと混雑しているようには見えない、とも。
混雑してるほうが繁盛してるっぽいんだけどね。。
敷地だけならディズニーに次いで日本2位の広さ。
あと20mってところでしょうか
>>959
富士急はいつも混んでるように見えるけど、実は年間来場者数は温泉合わせて230万人
一方ナガシマはすいてるように見えて、来場者数は600万人(リゾート全体だと1500万人)
富士急のほうがナガシマを越えられないレベル ナガシマは色々と手広くやってるからね
遊園地
アウトレット
なばなの里
>>975 湯あみの島もあるよ。1月パスポート特典で利用したけど広すぎてデカすぎ！露天風呂で風邪引く… 次スレは>>980を踏んだ人がお願いします
立てれない場合はその旨の報告をして下さい 高飛車って垂直上昇手前の無意味な寂しいトンネルすごく手抜きに思うよな。
スタートは暗闇で回転したり凝ってるのに。
でも高飛車は面白いと思う。
公式CGってあれNolimits1じゃん
せめて2で作れよｗ
>>974
ナガシマはホテル宿泊客も数に入れてるんちゃう？
実際宿泊で2日分のフリーパス付いてくるし（夏休み除く）
あとプールも入る >>988
今ならplanet coaster(約5000円)だってあるんだからなあ
ちなみにplanet coasterにはプリセットでsteel vengeanceがある >>989
そうなの？
宿泊代にパスポート込みって事か
それなら泊まってもいいかも 残念、レール繋がっているかと思ったがまだだった。Aneky
何とかギリギリ春休みに間に合うかどうかって感じかね
東海walkerに載ってた。
白鯨3月下旬オープンだそうだ！
春休みの混雑時に初期トラブルで長期運休にならないことを祈る。。
大人はファームフェアーに入れないってのがガッカリすぎて立ち直れない
せめて保護者同伴可なら園内のちっちゃなお友達に声かけて一緒に並ぶのに
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lud20191220000027ca
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