関西大学（大阪府吹田市）は２８日、文学部など４学部の一般入試の地理の問題で、
広島に地下鉄がないという間違った前提で出題するミスがあったと発表した。
大学によると、２月１日に１６７人が受験した地理で、誤った記述を選ばせるもの。
「北海道、東北、中・四国、九州の各地方中枢都市には、すべて地下鉄路線がみられる」という選択肢を正答としていた。広島に地下鉄がないことを前提としていた。
合格発表後の２５日、「広島高速交通（アストラムライン）の一部は地下鉄だ」と外部から指摘があり、
調べたところ、同路線１８・４キロ中０・３キロが、鉄道事業法で地下鉄として扱われていた。
https://www.asahi.com/articles/ASM2X45GXM2XPTIL008.html ０・３キロ
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おまえら念の為言っておくが
堺にも地下鉄は走ってるからな
300mで地下鉄あるんじゃいって逆に虚しくならんか
大学入試試験やってないけど
こんな下らない問題でるのか
中学校受験だろ
中学校受験はやってる
その設問でなんで広島には無いことになるんだ？
〇〇にはあるとしか書いてないような気がするんだけど
地理or数学選択のマー関出身者は日本史世界史選択した人と比べて仕事が出来ない傾向がある気がする
この0.3キロの地下鉄を作るのに30年かかったからな
アストラムラインが地下鉄なら、長野や金沢にも地下鉄があることになるな
>>10
地下鉄に分類されてないから調べてもわからない 広島高速交通（アストラムライン）の一部は地下鉄（ﾒｶﾞﾈｸｲｯ
アストラムライン「明日」に英語の「トラム」（路面電車）という意味
＞路面電車
広島は川だらけの独特の地形で地下鉄は難しいと
言われてた
別に地下鉄がないと文化程度が低いわけでもなし
相鉄の大和駅も地下にあるぞ
ってことは大和市は地下鉄があるってことだな
アホか
>>37
それをいったら京王八王子も調布も地下駅だし 四国にもない
つーかなぜ中四国と一つにまとめているのか
バラしてれば問題なかったのに
へー、300メートルだけ地下鉄なのか…
そういう事例があるんやな
鉄道事業法で地下鉄かどうかっていうと長野電鉄はただの地下走ってる普通の電車だよな
いやあれは地下鉄とは言わんだろ
東京メトロの地上部分を地下鉄って行ったら怒られるんか？
>>42
ちょろっとだけ地下になってるのは市民ならだいたい知ってると思うわ ( ﾟДﾟ)「あるんだわ」
(; ･`д･´)「ガンダムアストレイみたいな名前」
( ﾟДﾟ)「共産主義だね」
広島は路面電車のせいで道路がぐちゃぐぢゃに
非効率に走ってて交通状態が非常に悪い
最近廿日市方面とつながるバイパスできたけど
通行料金が高いため使う人は少ない
地元民だが
あれを地下鉄と言いたくはない
わずか地下を走ってる状態というのが正解
300メートルじゃないぞ
新白島から地下に入って
城北→県庁前→本通り(終点)
これが300メートルのわけないじゃん
>>55
まぁしかし路面電車が無いと広島感なくなるしなぁ
走る博物館って言われる程いろんなの集まってるんでしょ？ >>20
マジで？
まあ、あんなところ、地下の地盤がユルユルすぎるんだろうなという気はするが。 >>61
路面電車って、原爆の記憶の一部でもあるらしいからな。 そもそも中枢都市って定義されてないしな
地方中枢拠点都市なら盛岡や熊本も含まれる
>>58
公式サイトには地下区間は1.9kmとあるぞ
ただ地下区間1.9kmのうち、300mだけが法的な意味で地下鉄だったという話だろう そもそも鉄道事業法に地下鉄かどうかの区分はないだろ
広島も岡山も埋立地だらけで作りにくいって聞いたけど
アストラムラインてゴムタイヤじゃなかったっけ？
鉄道のイメージないわな
これは悪問だわ
地下線路なのか法的なものなのか、
海抜何メートル地下何メートルとか、トンネルの長さとか、
５ｃｈバトルスレの展開やん
地理ってこんな勉強するんだ
正に暗記のためだけって感じ
こんな糞理論なら京葉線も埼京線も京王線も地下鉄やん
広島は地面掘ると放射能まみれの瓦礫が出てくるから掘れないんでしょ？
紙屋町付近の地盤ゆるゆるのとこに地下ホームを作ることにしたものの
難工事確実だったから
補助金をもらうために名目上地下鉄にしただけだなんだよな
日本の地下鉄一覧
http://www.jametro.or.jp/japan/
【公営】
札幌市営地下鉄、仙台市地下鉄、都営地下鉄、
横浜市営地下鉄、名古屋市営地下鉄、京都市営地下鉄、
神戸市営地下鉄、福岡市地下鉄
【特殊会社／自治体の完全子会社】
東京地下鉄、大阪市高速電気軌道
【第三セクター】
北総鉄道、埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道、
広島高速交通、横浜高速鉄道、東京臨海高速鉄道 >>80
JRの地下路線はあくまでも「長いトンネルにたまたま駅が複数あるだけ」ということだから地下鉄ではないらしい 札幌地下鉄南北線の南平岸以南が新交通でなくて地下鉄なのも変だといえば変だし
地下鉄かそうでないかは、作ったときの経緯で決まるってのが本当のとこだろうな
仮にも関西を冠する大学ならこういうの出しとけよ
「日本で唯一の鉄板焼きの元祖かつ本家は次のうちどこか」
>>86
確かに
札幌地下鉄はどちらかといえば新交通システム寄りなんだよな >>89
慶應のアレよりは関学の方がマシかな
広島のアストラムラインは鉄オタですら地下鉄と認識してない人もいるぐらいだし、関学の問題は不利益を被った人はあまり多くないのではないか
だが日商てめーはダメだ 私大の地理受験ってほんとにマイナーだよな
ほとんどの受験生が日本史か世界史受験なのに
道路上に線路敷かれるよりはマシだし、地価が高かったり
地上にいまさら線路敷く場所もないから作るのが地下鉄だから
都会の象徴ではあるけど、なくても問題なく都市が機能するなら
なくていいと思うがな？
>>91
私大に関しては政経選択より受験できる大学が限られるね 広島市民の俺でも広島には地下鉄が無い、アストラムは地下鉄じゃないという認識だけど
>>83
納得した
ただ、路線が地下鉄路線かどうかは、路線の主たる部分で判断するので、アストラムラインは地下鉄ではないし>>1は難癖に過ぎないな >>96
北総や東葉高速線は地下鉄と認識していない人も多いしなぁ ほんの一部区間地下に乗り入れるだけだから
地下鉄だという認識は広島人にも無い
＞日本では、地下鉄と地下区間を持つ普通の鉄道との区別が曖昧になっており、
狭義では自治体（地方公営企業である交通局）が直接経営している公営交通以外の路線は総て
後者(地下区間を持つ普通の鉄道)に分類される場合がある。
＞すなわち、埼玉高速鉄道や横浜高速鉄道、かつての神戸高速鉄道、さらには日本地下鉄協会に加盟していない東京臨海高速鉄道など、
路線の大部分が地下区間である路線でも地下鉄とみなされない場合があり、
路線検索サイトの対応（私鉄路線か地下鉄路線か）も統一した基準がないのが現状である。一
原爆ドームの近くからJRの何とか駅まで地下を走る乗り物に乗ったぞ
法令で「地下鉄」の定義が厳密に定まってない。地理の教科書にも書いてない。
日本の地下鉄は全区間地下の路線は少なく、車庫や車両工場は地上にあるのがほとんど。
だから、出題として「地下鉄」という用語の答えが一つだけならギリセーフだった。
例えば「次の中で地下鉄がない・ある都市はどれか」として広島・長野・石川を除いて4択すればよかった。
不適切な問いを答える問題だから、そういうタイプの地下鉄が存在する地域が含まれると厳密に正解でなくなる。
日本最初の地下鉄は宮城電鉄の仙台駅だったりする。
センター政経の有限責任社員といい、どっちともとれる悪問を出しすぎだよ最近は
あれはスタート地点が地下にあるってだけだからなぁ
一駅ちょっとくらいだぞ地下部分て
路面電車がそのまま走れる仕様にしときゃ今頃もっと延伸してただろ
コスト増やさないと気が済まない病気
さすがにもう納税してるの？
高校で地理は習わんかったけど
都市の地下鉄の有無なんかを学ぶんだな
【この中で国際空港ではないのを選べ】
・仙台国際空港
・大阪国際空港
・東京国際空港
・成田国際空港
これみたいなものか
問題作ったやつ赤っ恥やなw
鉄オタなら常識だからw
上京して一番驚いたのは
ゆりかもめがアストラムラインで通じなかったこと
こっちではああいう乗り物はモノレールって言うんやな
>>114
ゆりかもめ？
関係ないやんなにいうんねんキチガイか バスプールが通じなかったのは確かにショックだった
あとなぜか中央総武線のことを単に総武線という奴が多くて「中央総武線」と言っただけで鉄オタ認定されたのも訳がわからなかった
>>116
赤い電車はどこ走ってようが中央線で黄色い電車はどこ走ってようが総武線
正式な路線名称なんてオタッキー以外使わないぞ >>104
司法書士試験では引っかけにすらならない問題だけど、慣れない人にとっちゃ難しい問題だな。
全ての会社は一人の社員で設立できるというのも×をつけられる人はなかなかいない。 >>61
そういや被爆した電車が普通に現役だったけど今もまだ走ってんの？
本当にチンチン言うんだよな >>120
電車のLEDに「中央・総武線」と書いてあるじゃないか >>122
まだあるらしい
走行距離が短いから長持ちするんかな 
![関西大学「広島には地下鉄がない」 ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞ [609535295]YouTube動画>1本 ->画像>8枚](http://sfushigi.com/wp-content/uploads/2017/09/astram2.jpg)
