【自動車】ホンダ･日産が統合へ 持ち株会社設立､三菱自の合流視野 [943688309]YouTube動画>1本

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ホンダ･日産が統合へ　持ち株会社設立､三菱自の合流視野

ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車（EV）メーカーが既存大手を脅かしつつあり、テクノロジーとプレーヤーの両面で歴史的な構造転換が進む。国内3社は技術力など経営資源を結集し、世界3位グループへの浮上を目指す。

ホンダ･日産が統合へ　持ち株会社設立､三菱自の合流視野：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/

ホンダ･日産が統合へ　持ち株会社設立､三菱自の合流視野

ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車（EV）メーカーが既存大手を脅かしつつあり、テクノロジーとプレーヤーの両面で歴史的な構造転換が進む。国内3社は技術力など経営資源を結集し、世界3位グループへの浮上を目指す。

ホンダ･日産が統合へ　持ち株会社設立､三菱自の合流視野：日本経済新聞
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/

日産救済？

とうとうでたわね‥

日産とか変わらないほうが良さそう

烏合の衆

とうとう出たね…

ルノーが手放すのか？

三菱いらねええええ

日の丸液晶の悲劇再び

元々そういう路線だろ
三菱自工は技術だけはあるから販路があれば化けるし
アウトランダーも北米でヒット中だし

車台や部品の共通化進めまくってら個性皆無になりそう

現場の末端者と技術者以外全員切ればまぁいいと思う

日産消滅でいいでしょ
甘やかすなよ

日産ホルダー助かったのか…？

統合はしないとか言ってたやつ…

GT-RのTypeR期待していいか？

N-BOXだけ独立しろよ

日産って余命１２～１４ヶ月なんでしょ

日産本田
略して日本自動車爆誕か

株価うわ

やめておいた方がいいだろ
絶対やめとけ

三菱も合流って浦和レッズと横浜F・マリノスどうなんだ

国内インフラ用に二グループで一応独禁法回避する感じかな

>>17
ケンモウde真実だったんだろう
日産もゴーンのせいでHV捨てたせいで窮地だし渡り船よな
まぁ、今回は欧州のリストラのために大袈裟に騒いでいる部分も大きいが

GTRエボリューションタイプRの登場が待たれるな

相容れない体質同士で共倒れの予感

ホンダって軽自動車と原付のメーカーだろ
日産に必要か？

あーあ、負債を押し付けられた

三菱はデリカとアウトランダー、日産はGT-Rとノートとエクストレイルぐらい？

日産の株なんて100%減資でいいだろ

ホンダ側にメリットあるのか？

嫌儲にいた日産信者頑張ってたのに

うせやろ
ホンダは大損

>>20
欧州と中国のリストラのために大袈裟に言っているだけ
利益剰余金4兆円くらいあるレベルだぞ

日本自動車か

嫌な予感がビンビンする

株式会社N-BOX

トヨタ以外みんなくっつくか

ホンダのメリット無いやん

ふーん😐　良かったね

本田が吸収する流れにしないと
社内政争始める
日産の幹部なんか馬鹿ばっかりなのに

これを2000年くらいまでにやってりゃな

三菱ってリコール不正3回した糞メーカーじゃん

日産の株持ち続けていいってこと？

ほっさんになるのか･･･

>>46
海外売上比率9割の超グローバル企業だぞ

日本に3つも大手が分かれてることが異常だった
電機よ合併しろよ

これ本田ホルダー死んだやろ

悪魔のタイプ尺
楽しみにしています

>>42
ホンダが関わったら日産のスポーツカー復活出来るぞ

nsxとgtrが合体

日産は潰して人気車種だけ引き継ぐようにした方がいいよな

新社名日本自動車

日産にはホンダみたいな崇高な理念や哲学が無いじゃん
あえていえば役員で山分けしますとかだろ

関連会社が多すぎてつぶせないんだろーな

社名はぼっさんで

本田宗一郎の叩き上げDNAが消えるぞいいのか
日産なんて客を客とも思わぬ傲慢、高圧的な鮎川グループの出なんだから
吐き気するわ
ホンダ死ぬぞマジで

どうせすぐ潰れる
無能しか居ないから

首斬り人がホンダになっただけか
悪いけどホンダは名古屋みたいに飼い殺ししないぞ
八千代ですらインドに売ったからな

大丈夫か？
まーた日産が内ゲバやらかしそうだが。

>>33
GT-Rの技術が手に入る

無限ノートとシビックnismoなら
ケンモメンでも気になるレベル

>>65
ただしどちらも電気自動車

どうせ日本国内の労働者も購入者も減るんだし、日本自動車メーカーの統合はある意味正しいだろ
ホンダとかここ数年NBOX以外存在感ある車種出せてないし

日産いる？

生き残るのはトヨタだけ

>>16
たすかんねーよ
まあゼロになるよりマシか

銀行主導の統合なんてもう失敗の未来しかない。
トヨタ系が上手くやってこれた一因は銀行を切って口を出させなかったから。
日本の銀行ってホント駄目だわ。

もう三菱を解放してあげてとしか言えない

えー
ホンダどうなっちまうんだ

ホンダの役員報酬が１０倍とかになるの？

ホンダ自体駄目では？
フィットとステップもこけたし
外国とバイクが良いのか

ホンダのメリットあんまりないが
規模デカくなって効率よくなるかもしれんくらい？

>>9
安倍元首相の禁じ手でルノーが敗北
ルノーと日産が持株比率が同じになって議決権が相殺になります

ただルノーが大量保有している日産株を手放すタイミングで
日産が危機的状況です。日産が自社で買い戻す体力はないので
ルノーが手放す日産株を買ってくれる企業が必要になってくる状況です

こういうのってさ、持株会社にぶら下がっただけで技術や資源の統合って簡単にできるのか？いつも思うんだが、そのあと具体的に何に集中させるかって見通しちゃんとたててるのかな。

ついに日本か

性能いいハイブリッドはよ出せ

なんか普通に負債になりそうだな
そもそもホンダも好調じゃないのに

日産とか元は日立やエネオス、ソンポ、ニッスイ、ニチレイとかと同グループの財閥だしな
GHQが無理に解体した財閥が復活するだけだろう

ホンダが車だけのクソムシメーカーと合併するメリットないやろ

ホンダのメインバンクは三菱UFJ
日酸はみずほ
ホンダ主導だから三菱メインになるんだろうな

GT−RエボリューションTypeRか

負け組コレクション

>>9
いつの話してんだよ

スクエア＋エニックス＝FF7R

三菱は合流するかねぇ

アベがマイナス金利とか導入してみずほを離反させなきゃ
シャープとJDIが合併して国内家電も集約されていただろうに
アベという災厄がいなくなって以降は日本も順調に殖産興業が進んでいる

ホンダの車は事業部の一つでしか無いからな
車だけしか作れないクソメーカー二社を飼う義務はねんだわ

ホッ産

>>81
ホンダは絶好調だぞ
純利益ですら1兆円レベルだし

日産と三菱はOEMあるから昔から仲良しだろ

ホンダもEVに全振り姿勢出してるし大分きな臭い感じするがな
バイクもロクなの出してねえし

エンジン開発どうすんだろ？

これ、経産省が後押ししてるから必ず失敗する
あいつらが関わった事業は全て失敗してる

>>66
ありそうだから困る
あとCVTも禁止な

すぐインドに売却すると思うで
ホンダにメリットねーもんよ
どうせ経産省官僚がクソうるさいんだろう

こうやって資本主義はほったらかしにしてると最終的に独占資本主義になるんだよな
そしたら競争原理なんて働かなくなる
だからむしろ競争社会を維持するために税金で富を回収して分配する必要がある
そういう意味で機会の平等を再分配で担保することはとても重要
それすら反対する連中は単なる既得権益の擁護者

八千代工業を切り離した時点で既定路線だろ
二輪部門だけ引き取って四輪部門切り離しだったからな

日産と組んで商用車に力を入れたいんかなホンダは

日本の自動車業界もトヨタ、ホンダ2グループに再編か

ホンダ株ホルダー可哀想
日産のブランドも技術も普通にいらんやろ

これは面白い
ちょっと先の衰退日本の行く末を見てるようで
将来国内の日本車のシェアが50%くらいになるようなら弱そうな所は合併したほうが賢い

日産を取り込むなら、プライドだけ肥大化した懐古昭和ジジイを切るとかしないとまた変な気を起こされるぞ
どうせ経産省あたりにコネ持ってるクソ幹部が潰したくない一心で各所に働きかけたりしてるのだろうよ

あとデザイナーも切っとけ

どっちが偉いかでめっちゃ揉めそう

終わりの始まり

スズキマツダでいくんか

日産は安倍元首相案件でした（創業者の鮎川義介と祖父の岸信介が山口出身で満州に鮎川義介を読んだのも彼）
首相が暗殺されて派閥も石破さんに復讐とばかりに徹底して破壊されてしまいましたからね
経産省とかが出てきて大鉈振るうってのはないかもしれませんね
石破首相の恨みがありますし

ホンダは4輪の赤字を2輪で補ってるって言われてるけど、そんなにバイク売れてんの？
逆に2輪がこけたらヤバくない？

ホンダと日産とかアイデンティティ真逆すぎるだろ
叩き上げと財閥企業だぞ

>>82
日産コンツェルンはもうオワコンや

ゴミの集合体やん

ホッサン？それともニンダ？

ホンダ･日産が統合へ
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/
幌馬車オワタ速報

ホンダは早く四輪捨てて逃げろよ

最終的には日本はトヨタグループしか残らんやろ
で、トヨタが終われば日本の自動車産業も終わり

>>115
ダッホサン

ホンダは絶対飼い殺ししないからな
飼い殺し希望なら愛知行けよ

ケンモメンってマジでケンモウde真実よな
無職だから基礎的な時事知識すらない

三菱っていまは経営それなりなの？
軽のでもフロントグリル、顔がデリカみたいないかついのになってた
でっかいデリカと、
アウトランダーPHVはごくまれに街でもみるよね
アウトランダーPHVって500〜600万するような高い車だけど
ぽんとかえるひといるの？

これで売上40兆円規模だし戦前の財閥の復活路線は当然っしょ

トライトン筆頭に三菱は海外から持ってくるだけで売れるのが強い

日産なんかと関わらないでほしい
疫病神だろあれ

日本株興味無し過ぎて国内マジで分からん

刘楚恬←この女子中学生く〇れ最新の投稿()でみ〇かい脚()組んで携帯いじってて草😀に〇わな😀しかもハ〇アタマな〇くて草🤣つか俺のイ〇メちょっと効いてんの知ってるからね〜＾＾

ホンダも終わりだな、こりゃ。
日産なんてクズ会社と協業なんて、もう明日は無い。

ソニーとホンダはなんかやってるし
これは…全部集めてのジャパンディスプレイ第二幕や😲うおおおおおお

日産系の大リストラが始まるな。

衰退国っすなぁ

ホンダが飲むはずねえ

日産系技術者は間違いなく大量に切られるなぁ

孤高のホンダとはなんだったのいあ

>>118
スズキとスバルとか軽連合も残る
ホンダ日産より軽連合のほうが強いだろ

経営陣総入れ替えしろや

本田宗一郎イズムを忘れかけてるHONDA
官僚主義でプライドの高い日産
変態向けのニッチなモノづくり三菱

これ、良いところどころか悪いところ取りにならない？

統合して内務の効率化をするのには長けてそうだけど
肝心の車のデザインの頭を指揮するのは　どこになんの？

ホンダにメリットがなさすぎる

日産とホンダと三菱の3社合同？

大トヨタ連合VSホンダ連合（傘下日産・三菱自動車）

いま三菱のランナップみたけどふつうの車もデリカしかないの？
ミラージュとかあったようなきがするのだけど
あと三菱ってミニバンがないの？
アウトランダーはいい車だけどSUVだよね
けっこう車高がたかいというかよじのぼるようかかんじなのかな
PHEVってどういう感じの車なんだっけ
日産のディーラーとかでチャージできるやつ？

>>137
といっても今のままじゃやってけないしワンチャンやるしかねえ

>>9
ルノーは負債になってるからめっちゃ手放したがってる

>>16
助かるわけないだろ
ホンダホルダーは大勝利

>>94
三菱は内心苦々しく思ってるんじゃないか？
軽自動車製造のノウハウもないのに日産主導で開発しましたとか吹聴されたりパートナー企業なのに燃費不正をチクられて株価が下がったところを買い増しされて子会社にされたり

>>115
持株会社をもつのでこんな感じになります
ステランティスグループが持株会社で傘下に
s://www.stellantis.jp
フィアット、シトロエン、ジープ、アルファロメオ、プジョー、ダッジ、オペル、ヴォクスホル等（以下略）様々な自動車メーカーがあります


例えば
ケンモグループという持株会社を作ってその下に
ホンダ、日産、三菱がある感じになります

ホンダの経営体制下に入るならトヨタ越えもあるかも。
開発、生産、販売コストなど効率化して競争力は上がるし、なにより最強の新ブランドが誕生するやろ。

ホンダとしては販売店増加だからとりあえずいいんじゃないの。

>>26
ゴーンのおかげで最高益だったのにジャップ経営者になった途端これなんですけど

>>133
BYD「いらっしゃい！」

ホンダ三菱日産連合
その他全部トヨタ連合

ケンモメンっていまだ女子ゴルフが人気だと思っているような
じいさん連中並に情弱だよな

社名はホッサン？

日産救済策で壺政府主導で合併話進めたんだろうな

日産って売れ筋のSUVほとんど持ってないからな
ラインナップ的には3社で増えてトヨタ対抗になるか

>>115
ホンダグループ内の別ブランド扱い

レクサスって現実を捻じ曲げて高級ブランドを作ったんだし
EV専用ブランド作れば？

日産リーフの技術者を集めて

菱は自衛隊車両やってるからどうかな？

JDI…うっ頭が

ホンダはトヨタと組むなら解るが日産と組むってメリットなさそう

国内で販売していないだけで海外ではSUV売ってたりするんですよね
s://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs.html

EV弱者連合で草ww

ホンダニッサンの誕生？

頼むから三菱は自由にしてやってくれ

ホンダさん

しかもホンダはソニーと連合で
トヨタはパナソニックだからな
財閥か

日産のイメージ

ZとかスカイラインとかGTRとかあるけど、以前のクルマのスピリットはない。名前だけ

ケンモメンってマジで無職丸出しじゃん
2010年代からの噂が現実化したパターンなだけだぞ

>>164
持株会社作るのでホンダはホンダ、日産は日産のままです
>>147 みたいな形になります

なんでマツダははいってないの？
HVユニットはトヨタから提供されてるからトヨタグループ？

与謝野が余計なことしてなきゃ
2000年代には大連合になっていたんじゃねえの？

日産のゴーン潰しなんて完全に壺政府主導で国策捜査逮捕して
ゴーン排除のクーデターを起こす直前に日産に壺政府官僚を天下りさせて
国策捜査では日本史上初の司法取引をこれ以上なく恣意的に不公平な形で使ってたからな
そりゃあの馬鹿壺一味が経営すりゃ潰れるに決まってるし
クーデターの経緯もキチガイそのものだったからメーカーのイメージも最悪だわな

日産ほんとどうにもならなそうだったもんな

>>153
上田桃子とボミちゃんしか知らんわ

てか最終全部トヨタ傘下になりそう

ルノーにしてみれば最悪なタイミングで日産株の売却ですね

本田と日産と三菱で865万台か
正直、これくらいの規模がないとこれからの電気自動車競争は勝てないからな
どのみち、単独では本田も日産も潰れるよ
だから、外国メーカーに買収されるよりはマシという選択肢
トヨタ一社だけでもEV競争で生き残れるのか
何せ、敵は、完全自動運転を達成し、ロボットを作り、火星までいく、
ただ、自動車を作ってるだけの日本企業の1兆倍有能なテスラだからな
トヨタと日産と本田と三菱が束になっても勝てない

俺が金持ちならZを買って売り上げに貢献したいが
金がないんよ…

>>142
PHEVはハイブリッドだけどバッテリー容量が大きめで外部電源で充電できて短距離なら電気モーターだけで走行できるEVに近い車

これ戦前感あるよね

三菱って売上げ実績はそれなりだけど、
そこそこ堅実なんだよね
日産は早期退職とかオワコンみたいだけど

ホンダっていまうれるような車あるの？
ミニバンもホンダは失敗したし、いま主流のSUVでうれてるのあるの

日産は車が売れないので割引しすぎて台数さばいてましたが
これが原因で会社が傾いたので
工場いくつか閉じて車の生産能力20%減らして社員の7%をクビにするという状況です

加えてルノーが手放す日産株をなんとかしないといけないという状況でもあります

日産自動車、Hondaと三菱自動車、
三社での戦略的パートナーシップ検討の覚書を締結
～各社の強みを生かした戦略的パートナーシップの検討を開始～
global.honda/jp/news/2024/c240801b.html

菱はMRJもコケてるしな。畑は違えど。

烏合の衆

日産の社長が終わってるのは周知の事実だか
ホンダもやばい
三部体制になってから何もかも裏目に出てる
ぎり利益上げてるのは為替のおかげ

中国メーカーが日本だけでなく欧米企業のシェアを食い始めてたりで
時代ですね
家電と同じ運命になるんでしょうかね

>>171
マツダはトヨタグループ
ロードスターベースのトヨタ車が出るぞ

逝っちゃえ日産
無能経営陣を会社更生法で責任取らせてからホンダが買った方が安く買い叩けたんじゃ？

F1もすぐ撤退しそうだな

ヴェゼルとかWRVってイキってるフロント顔なのにわりと手頃な価格なのね
300万くらいだった

図体ばかり大きくなっても何を作るのよ？ってはなしだよなぁ

>>175
日本でも人気ないけどアメリカじゃ完全にオワコンなのよ
なのに何故か人気だと思い込んでいる爺が一定数いるのよね

壺安倍が企業の国営化を進めてから同時にどんどん腐敗が進んで
データ偽装改竄が一気に日本全体で急に行われるようになり
トヨタ車が事故起こしたら原因究明などまったく行われずこれも国策逮捕国策裁判国策マスコミネットリンチで投獄獄中殺

いや、ほんと笑える国だわ

しかし、たった１代でトヨタに匹敵する企業作り出したマスクって本当にスゴいな
かつての資産さえ維持できない日本企業がアホみたいじゃん

北米でのオワコン度でいえばフィギュアスケートと女子ゴルフが双璧
どっちも昔は女子のメジャー競技だったがアジア人が暴れて人気が逆噴射して死んだ
女子ゴルフはいよいよ女子バスケにも完全に追い抜かれたしな
北米のスポーツアワードじゃ完全に無視された存在

というか車業界が斜陽になってる感がする。

新しい社名は日本なんかな

>>196
日産もホンダも過去最高売上だ
自動車系でいまだに過去最高決算を更新してないのに三菱だけ

MAZDAにブランドイメージ負けてるというかますます落ちていくなコイツラ

ホンダにメリットねえだろ

>>196
イーロンは、資産50兆円とか、トヨタの時価総額と同じ
ロボットで人類を労働から解放して、
火星にいくのを目指しているのと、自動車を作るのを目指しているのでは、
レベルが違い過ぎる

護送船団方式の末路

EVの最先端技術とコストカットの技術も中国企業で
テスラも廉価モデルは中国に太刀打ちできなくて開発止めてます
時代の流れですね

ホンダってなんだかんだいって内部の資金は潤沢なんでしょう？
F1にもいま参戦してるんだっけ

>>196
匹敵？はるかに超えてるだろ
世界にある人工衛星 の2/3がイーロンマスクの所有だぞ

ただ三菱は欧米の販路さえ確保すりゃ
すぐに売上10兆円規模くらいにはなりそうな感じだが

なんかオーディオ業界と似てねえか？

今の経営陣を解任しないことにはただの延命になる
腐ったミカンは排除しろ

でも日本人はトヨタ好きだからトヨタ買っちゃうんだよな
自民党に投票して読売新聞購読して、トヨタに乗るのが平均的な日本人

やっちゃったぜホンダになりそうで怖いんですが

持ち株会社名はニホンダかな

なんでアリアみたいなポンコツが売れると思ったんだろう
不思議だわ

自民壺政府主導でゴーン排除してからやってるわけで
資本主義の競争原理的なものを破壊しながら無能の極みの壺一味が企業を私物化して
税金投入しながら破壊してるからもうとどまるところを知らないな日本の崩壊が

今となっては日産の全車種より三菱のアウトランダーとデイズのが強そう

>>197
lolの縮図やん・・・現状で中韓無双で強くEUがギリついていけてるだけで初期に王者だったNAや台湾ロシアは格落ち。
日本はそもそも競争に食い込めるほどじゃなかったし日本鯖でグエンが暴れるって。

ホンダはHV戦略が大当たりして四輪でも利益が出せるようになった

>>182
フリード、ヴェゼル、NBOX
小型ミニバンは日本で唯一トヨタが他社に負けてるジャンル

>>217
ガチで悲惨やど、女子ゴルフ
女子バスケが大学で白人スター出て一気に躍進したのと対照的

>>189
いつの間にかボンゴがタウンエース、ファミリアバンがプロボックスのOEMになっててるもんな
そのうちCX系やマツダ〇〇系もRAV4やハリアーやヤリス、カローラのガワ違いになるんだろうな

マツダなんて15年くらい前までは値引き率だけが取り柄のメーカーだったのにな
アテンザが出た辺りからコツコツ改善してよくブランドを確立したよ
今のマツダってゴーンの初期の頃の日産に近いんだよな
ゴーン時代はデザインだけのハリボテ車だったけどマツダはデザインに走りにも拘ってるところが成功した秘訣

各社の車のデザイン性を捨てて
とにかく集中と選択をしてゴリ押し？
車に乗るってそういう事か？

女子ゴルフの悲惨さは2000年代中盤までは
北米のスポーツアワードで女子競技部門の常連だったのよな
女子ゴルフがメジャーだと思っている奴はその頃から脳みそアップデート出来ていない老害
女子ゴルフに入れ込んでいる経営者は軒並み無能と言い切っても良いレベルで国際感覚がない

国産ブランドを日本国民が買う時代はもう終わったからこの先厳しいだろうね

コンビニみたい

>>196
企業はトップが全てってのが良く分かる事例だな
現場の頑張りとか何の意味も無い

EV負け組連合

マツダとスズキも今や5兆円企業
スズキも念願の欧米進出に成功したし

>>215
割とこれ
税金で救うのが資本主義の終了の合図だな

気がついたらファッション界も安物ばかりになってるもんなあ

>>215
排除しなかったらロスチャイルド銀行出身のフランスマクロン大統領側に裏切った
ゴーンが日産をルノーに売り渡すというやばい事態だったりしました
壷は関係ないですね

祖父ネタでも日産創業者の鮎川義介と岸信介の関係とかです
山口で同郷ですしね。満州人脈です

とりあえず意味がわからないから壷連呼するってのもネトウヨと同じですよ

世界3位
ホッサン自動車

日本人の日本ブランド信仰ってほんと信仰なんだよな
壺カルトに洗脳されてそれが当たり前と思い込まされて日本製品の品質がいいと刷り込まれてただけで
実際にもう海外製品と比較して海外製品の方が安くてものもいいとわかってしまってるし
なにより国家政府に対する忠誠心帰属意識がもはやゼロだからね
まあだから再洗脳の為に情報統制強化してるんだけどもう遅いと思うよね

>>171
とっくにトヨタ傘下

>>222
アイコニックのデザイン凄いよな
市販車でそのまま出すところが

まとめてBYDに負けて終わっちゃわない？白物家電みたいにさ

トヨタ
トヨタ以外

わかりやすい

>>173
お前　統合失調症だな

役員が私腹を肥やして末端の稼ぎをすいとる
これこそ経団連の考えで経団連の考えの根底は壺

見境なくなってお前自体が壺になってるな
皮肉なこった(笑)

>>173
お前　統合失調症だな

役員が私腹を肥やして末端の稼ぎをすいとる
これこそ経団連の考えで経団連の考えの根底は壺

見境なくなってお前自体が壺になってるな
皮肉なこった(笑)

>>227
テスラはトップのマスクの技術ビジョンに基づいて開発してる
日産は現場が好き勝手なもの作ってトップダウン的な統一感がない

うわあさすがにホンダがかわいそう。
JDI押しつけられるようなもんだろうに持株会社とか。

>>154
あたしンちでてきてたな😌

ホンダに利点あるんか？
膿に侵食されそう

>>237
ケンモウde真実すぎるだろ
日系自動車は今欧米でどこも絶好調だぞ

日産は本田なんかと変わらないと思うんだよな
日産が沈んだ原因はEVに全力で突っ込んだことだから
米国は排ガス規制もユルユルの車社会だからEV移行なんて無理に決まってたのに戦略ミス

スズキすら北米は相変わらずさっぱり駄目だが欧州じゃ売れるようになったからな

>>237
テスラがもう完全自動運転ロボタクシーを出すから
ロボットが作れない 古い自動車産業は終わり

>>26
epowerと1モーター2クラッチついでにEVまで開発してるのに
HV捨てた扱いされてて笑う

>>246
日産がHV捨てたのはゴーンのせい
外国人経営者はやっぱり駄目よ

>>246
日産はEVにつっこんでない
それどころかアメリカで売るハイブリッドさえ作れない
単に技術力がないだけ

>>245
日産が傾いたのは北米での販売不振です
売れないのでどうしたかというと値引きやりまくりました。工場止めるわけにもいかないので
そうしたら利益が吹っ飛んで前四半期は怪しい10億円の営業利益だしてます

日産・メルセデス、メキシコ工場5割減産　米国で不振
2024年12月13日 17:02 [会員限定記事]
s://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN05E3Q0V01C24A2000000/

イキるならニュースくらいよみましょう

>>222
ユーノス500とランティスのデザイン路線が実ったわな

ホンダはプロチームいらない方針でサッカーはJFL止まり
果たしてマリノスの運命は…？

HV捨てたのも欧州への過剰投資も全部ゴーンのせいだからな
まじであいつは疫病神そのものだった

>>232
壺安倍がやってるんだから俺の主張は間違いがないだろ
安倍壺はネオコンの犬だぞ、一貫してその路線で動いてる

それに、ゴーンがルノーに日産を売り渡すんじゃなくて
既にとっくに日産はルノーに売られていたんだぞ

嘘吐くなよ壺野郎

日産、世界で９０００人削減へ　北米不振で業績悪化、生産も２割減
時事通信 経済部2024年11月07日19時48分配信
s://www.jiji.com/jc/article?k=2024110701016&g=eco

>>222
むしろゴーンが入った直後に作られた
FR-Lプラットフォーム、VQ、VRは良かっただろ
尚20年超えても未だ使い回されてる模様

>>222
CX-5ぐらいしか売れてないが

日産自動車「残された時間は12カ月」海外報道…ホンダによる株保有を検討か

　英紙フィナンシャル・タイムズ（FT紙）は、業績不振にあえぐ日産自動車の上級役員が「我々が生き残りのために残された時間は12～14カ月しかない」と語ったと報じている。26日付FT紙記事によれば、日産は経営再建策の一環としてホンダに株式を保有させることも検討しているという。4～9月期の純利益が前年同期比94％減の192億円となり、グローバルで生産能力の20％削減と従業員9000人の削減を行う日産は、深刻な経営危機に陥っているとみるべきなのか。専門家の見解を交えて追ってみたい。

　日産の業績が急速に悪化している。7～9月期の純利益は93億円の赤字であり、当初は3000億円の黒字予想だった25年3月期通期の純利益は今月に「未定」に修正された。通期では数千億円規模の最終赤字になるとの予想も出ている。大きな要因が海外事業の悪化だ。特に前年まで好調だった北米市場で電気自動車（EV）の販売が失速してハイブリッド車（HV）人気が盛り上がるという変化が生じ、HVを販売していない日産の売上が低迷。販売台数を維持するための販売奨励金への依存が高まり、これが収益悪化要因となり4～9月期の北米事業の営業損益は赤字に陥った。

　先行きは暗い。3月に発表した中期経営計画「The Arc（アーク）」では26年度にグローバル販売台数を23年度から100万台増となる440万台に、営業利益率を6％以上に引き上げるとしていたが、11月には撤回を余儀なくされている。

s://biz-journal.jp/company/post_385255.html

ホンダZ

>>251
ゴーンのコストカットで人も技術も失って
ゴーンがいなくなったあともな〜んもやってなかったんだな

またやらかしそうだけどホンダ巻き込まれない？大丈夫？

日産は中間期で北米は6000台減っただけ

>>256
だろおじさん、もう少しちゃんとニュース読んだほうがいいですよ
間違ってますよ
安倍元首相が大慌てで禁じ手使ったのは突然の裏切りに近いです
それまでゴーンはずっと日産側でルノーの攻勢を突っぱねてました

というか壷連呼して気持ちよくなるのはいいですが
フランス政府とのやり合いですしね
珍しく安倍元首相が日本の刑事司法の恥を晒して海千山千のマクロン大統領に勝利したと数少ない功績です

勝っても日産が死に体になってしまい大変になってるのが現在です

終わりの始まりか

負け組連合w

ジャップの御用メディアがやたらEV失速とか言ってるけど全くの嘘だからな
後進国以外ではEV率も台数も過去最高になってる

マーチを国外生産したのもなあ

即ラインナップ見直さないとグループ内で共食い起きるよな
ホンダは軽とミニバン、スポーツカー
日産はセダン
三菱はsuv
日産はなくてもいいな

車好きだった俺の親父が知ったら驚くだろうなあこのニュース

ジャパンディスプレイみたい☺

これホンダに得あるのか？
つーか異質すぎるもの混ぜたらダメだと思うんだが

>>264
北米で販売台数維持するために大規模な宣伝広告と割引をおこなったんですね
これが原因で利益が全部吹っ飛んだんです

この辺は財務の話なので財務内容を理解できないとわからない話です
というか日本語の記事もあると思うんですが

オリガミペイとメルペイの統合みたいなもんか

日産は過剰投資状態の欧州を元々リストラ予定だったの
欧州とか日本より販売台数出てないのにゴーンが工場整理を阻止し続けたからな

EVってより完全自動運転化がなんとかなってほしいよな
あれって国で規制かけないと
Chromeみたいにそれだけになりそうだし

中国車にやられる未来しかないしね

Japan Vehicleか

>>265
初手おじさん認定
次に安倍壺を首相と敬称付けてる壺野郎が
壺の糞謀略を批判してる俺に対して壺認定

ほんとお前らキチガイ壺って他人様に己のくせえ属性なすりつけてくるよな
キショク悪いゴキブリだよ

>>274
あなたさ、藁人形論法やめなさいね

ゴーン助けて・・・

>>270
Nボだけ残ってデリカミニやルークス消えたら泣くわ

>>252
アメリカだとZ在庫余りまくりらしいな
日本は売ってくれないのに

イーロンマスクが経営してたら 日産でも世界一になれてたのにな

>>270
日産の軽とノートとセレナは他２社からのOEMで賄えそうだな

ホンダも日産も終わりだよ
別にEVは自動車メーカーである必要性が無い
自動車メーカーの存在意義は内燃機関なんだし
別にEVを作っても良いけど、進むべきは内燃機関を利用した水素エンジンだろ?
やっぱトップが駄目だと、こうなるよな

シビックシャトル頼む

>>282
ゴーンなんて今褒めている奴誰もおらんぞ
ケンモメンって本当古いよな

日産本田ともに旧車人気あるんだから残ってる設計図で旧車のパーツ作って販売したらいい商売になると思うけどなどうせ新車売れないんだから

アメリカでのEVとHVは壊滅するの確定したし負け組連合になりそうだな

500円で日産株買って持ってる俺爆上げか？w

日産 → 廃業
本田 → 自動車撤退
三菱 → 自動車撤退

これが最も効率的だと思うけどね
ゾンビ企業なんてクソみたいになった経済をさらに悪化させるだけだろうによ

>>283
売れ筋のデリカミニは無くさんだろルークスはヤバいけど
デリカは独自路線だしアウトランダーも割と売れてるしSUV弱い日産だと三菱のラインナップは崩せない

>>280
日産とルノーの長年の揉め事を把握せず壷連呼しましてもね
満州つながりでも鮎川義介と岸信介の関係くらいは知っといたほうがいいとおもいます

とうとう日産も終わりか
これで豊田陣営と本田陣営に整理されたな

>>283
三菱も傘下に入れるならNBOXだけ残して軽自動車は三菱が作ると思うよ

みずほ銀行みたいなもんか

>>248
完全自動運転あれやばいよな
もうあれ先行者利益だしデータ積み上げAI学習進めば

日産の場合は世界販売台数が伸びなかっただけで
実際は失速ってほど販売台数減ってないからね

どんどん日本が衰退していくね

中国市場失ってるから自動車は厳しくなるよー

HVってさ、日本の車締め出しで税制優遇をなしにしたりされてたけど
海外ではどうなったの？

独占禁止法とかいう法律があったな＾＾

あれもうなくなったのか＾＾

>>133
むしろ技術者は残したいのでは？
いらないのは社内政治ばかり得意そうな間接部門のやつらとかだろ

社内文化が違いすぎて、コーラと腐った牛乳を混ぜた飲み物みたいになるだろうな。腐った牛乳はもちろんアチラ

ちなみに販売奨励金依存もゴーンのせいだからな
あいつモノホンの無能だった

結局日本車はトヨタとホンダしか残らなかった

販売奨励金ってのは車が売れないのでアメリカの日産ディーラーが
思いっきり値引きするわけです
それを日産が補填して支援します。車は売れますが利益吹っ飛んで会社傾いたという事情です


日産､9000人の削減などを柱とする経営再建計画を発表
業績悪化で内田社長が正念場
ブルームバーグ
2024/11/08 02:12

日産は主力市場の米国で販売奨励金（インセンティブ）が増加しているほか､現地企業との競争が激化する中国でも苦戦。今期の世界販売台数見通しについては従来から25万台引き下げて340万台とした。この結果､今期（2025年3月期）の営業利益計画は従来の5000億円から1500億円に下方修正。市場予想の3219億円を大幅に下回った。
://shikiho.toyokeizai.net/news/0/838932

>>302
どこも業績絶好調状態だぞ、日系自動車は

>>270
クロカンについては海外では販売してるのにホンダも日産も国内では販売しやがらない
ランクル対抗のクロカンを国内販売してくれよと思うがこいつら悪いのだろう
来年はパジェロが出るかもだから、パジェロにホンダの全固体電池が載ればいいなと思うくらいだな

やっちゃったHONDA

>>296
お前ら壺ってしったかぶれどもそれを周知せずが特徴なんだよな
いちいち隠しながらしったかぶる

勿論壺だから壺に悪い事実なんて表に出せない
だからしったかぶって匂わせて逃げる

そもそも安倍壺が国益を考えて動いてるっていう前提で当たり前みたいに寝言ほざいてきてる時点で頭イカレてるんだわお前は
安倍壺がどんだけ筋金入りの売国奴か知らないバカ相手に詐欺やってるつもりか？

キモ過ぎだろゴキブリカルトは

>>301
販売台数さほど減ってない理由はアメリカで自爆値引きしまくったせいじゃん
そのおかげで利益が激減したわけで

ケンモウde真実丸出しの人がいるからちゃんとした記事読んだ方がええぞ

中国市場は中国人が中国車を購入するようになって日系企業だけでなく欧米も苦労し始めてます

日産、中国で工場閉鎖　ＥＶ競争激化で販売不振
】日産自動車が２１日に中国江蘇省常州市の乗用車工場を閉鎖したことが分かった。中国では電気自動車（ＥＶ）の普及が急速に進む中、ガソリン車を強みとする日系メーカー各社の販売不振が深刻化。日産は生産能力を落とし、事業の立て直しを図る
s://www.jiji.com/jc/article?k=2024062101178&g=int

完全自動運転やばいと思うわ
ループだの電動キックボードとかみたいなアホな利権は簡単にやらせてるのに
完全自動運転だけさっさと導入しないでどうする

>>314
販売奨励金依存は元から
ゴーン時代の負の遺産

シティ、シビック、インテグラ、プレリュード、インスパイア、レジェンド
歴代のアホ経営人に全部おかしな方向に持って行かれた

>>306
腐った牛乳をヨーグルトにしてコーラと菱バーガーのセットで売るしかねえな

日産なんかと関わって大丈夫か？

>>310
どこも減益なんですが

Nワゴンが残れば後はどうでもいいぞ

>>313
頑張っていっぱい記事よんで流れを理解出来るようになりましょう
今回のは満州人脈とかで調べて歴史のお勉強されると良いと思いますよ
がんばってくださいね

安倍壺が企業に公金注入をガンガンに進めて企業国営化と癒着を進めてからの
企業の腐敗スピードが桁違いだからな
その国策で壺政府の介入を機に一気に爆発的に崩壊した象徴がこの日産だわな
勿論この日産にも公金注入してますわ

日本マクドやジョブズ復帰後のアップルなんかも企業はトップが全てというのが良く分かる事例ですね

ホンダって残ると思うか?
いや無理だろ　おまいらホンダ車に乗るか?

>>324
安倍壺に都合が悪いことを知ってる風を装うが
その事実を具体的に形にすることはできないお前ら壺笑

特定のフレーズをチラつかせて何かを知ってるように思わせぶりな態度を取りマウントを取るが
絶対にその中身は見せないなぜなら壺だから

壺に都合の悪い情報は表に出せないに決まってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の自動車メーカー上半期の販売台数 中国で苦戦 全社で減少
2024年10月30日 15時53分
s://www3.nhk.or.jp/news/html/20241030/k10014623771000.html

航空会社も育てられんかったし
やっぱここ20年くらい闇黒すぎたな

>>321
日産潰れてから三菱統合する方が賢いわ
研究開発費絞りまくったせいで三菱社員に馬鹿にされるレベルの技術力だからな

ホンダお前それでいいのか
共倒れになりかねんぞ

>>327
来年から量産の全固体電池が国内の主流になれば電池屋として残るんじゃないの？

日産の社内政治を持ち込むやつ

>>328
155 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 警備員[Lv.32] 投稿日:2024/12/18(水) 02:35:14.56 ID:qjkH0HfD0
日産救済策で壺政府主導で合併話進めたんだろうな

これ経産省主導ではないですよ
出だしから間違ってますよ
興奮してネトウヨみたいに壷連呼しても出だしの知識が間違ってます

経営が傾いて国主導で救済となると、政府と経産省が主導なんかの表現が出てきます

例えば東芝とかですね
経産主導による「再生」へ　「官製連合」での再建は前例なし
ps://www.sankei.com/article/20170621-E3KMT7SC6VMPPIHAUUTHTVV6YQ/

日産と本田が統合ということは
新社名は両者の頭文字をとって「日本自動車」となるのか

日産系ディーラーの数も多いからそっちもやべえよ

>>318
>これは主に、原材料価格の減少はあったものの、販売台数の減少、販売奨励金の増加及びインフレーションによる
ものである。

日産自体が北米の業績悪化の理由を中間決算報告書でこう書いてるんだが
おまえ日産の報告書もろくに読んでないだろ

>>336
持株会社なので >>147 のようなスタイルです

両グループ企業や従業員に売り付けるだけで200万台は売れるんじゃないか

コオロギ食とか夫婦別姓とかあの手のネオコンポチ的なグローバリズムを推進する提言出してるのも経団連
財界がアメポチ（ユダポチ）なんだよな
選挙で選ばれてるわけでもないマスコミ財界の連中が日本を実質動かしてるわけだ
アメリカと同じでね

２社が鉄棒にぶら下がってて、鉄棒が折れる未来しか見えんが・・・

>>333
無理だろ　自動車が売れないと原資が無いし
経産省主導で解体されて切り売りだろ

日産車が売れないので売れる車作らないと逝けない状況ですね
工場閉鎖して生産能力20%減らして体力があるうち、といっても時間あんまりないですが
統合という流れなので

ホンダになんのメリットが？

>>270
日産はノートとセレナしか売れてないんじゃね？
あと三菱軽のOEM

一時期良かったエクストレイルやエルグランドもダメでしょ
ハイエース買えない事業者が買うキャラバンぐらいか

車売れなすぎて値引きやってなんとか車を売って会社傾いたので
車を作るの減らして人件費減らして利益がでるようにするというのが
今年11月のニュースです

日産、グローバルで9000人削減　生産能力も20%減　持続可能な350万台体制へ
://www.netdenjd.com/articles/-/309334

ホンダのメリットが少なすぎる

ホンダの株価低迷しっぱなしだけど大丈夫なんかよ

>>335
いや違う

ゴーン潰しのクーデターの直前に日産に経産省あたりの官僚が天下って壺政府主導でゴーン潰しが行われていた
そこから怒涛の国策捜査逮捕日本初の司法取引でゴーンだけ凶悪犯扱い勿論マスコミと共謀した大掛かりな謀略が行われていた

そしてそれをきっかけに日産はよくなるどころか一直線で衰退崩壊した
その日産に政府は公金注入までしてる

全部ただの事実

日の丸EVいくぞおお

明らかにホンダは押し付けられてる訳で、
銀行と政府筋からのアメは美味しいんだろうなあ。
でもヤヴァいね。

弱い者同士いくら集まっても意味ないよ

まあわかりやすくていいじゃん。国産は

トヨタ
日産ホンダ
マツダ
スバル

でおけ

もうEV車だけの会社にしろ
アホが騒ぐがアホの意見は聞かなくて良い

HONDAが気の毒

>>24
大宮レッドブルズ(略称レッズ)

しかもこのタイミングでルノーが日産株売却するのでなんとかしないといけない状況です


日産自動車、ルノー売却の自社株を追加取得　5.03%分
日産自動車は26日、仏ルノーが保有する日産株の一部を追加取得すると発表した。取得は3度目。ルノーが売却を前提にフランスの信託会社に移していた株式から、発行済み株式数（自己株式を除く）の5.03%分にあたる約1億9547万3600株を798億円で買い付ける。取得した株式は10月3日に全株消却する。

日産は今回の追加取得により、株主還元の強化や資本効率の向上につなげる。ルノーが提示した1株408円50銭の基準値段で買い付ける。直近の日産の株価を参考にしたとみられる。
s://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC268VP0W4A920C2000000/

これでチャイナショック来たらどうすんのよ？

まあ政府が有能で愛国的でまともならまだしも
アメポチ売国奴のクズゴミである安倍壺清和会ら辺が国主導で急激に資本主義的な競争原理を破壊しながら
企業倫理をなぎ倒し安倍壺的な破綻し切ったキチガイモラルで企業経営した結果が今だわな
日本企業で急に不正検査データ改竄偽装が蔓延したのはなんでだい？
安倍壺主導だよこれ

お金がないので日産はとりあえず三菱自動車株を売却

日産、保有する三菱自動車の株式の3割を686億円で売却
s://news.yahoo.co.jp/articles/598784bc9f09e9abea767326ecb4f8b6e5169eab

>>354
スバルは半分トヨタだしマツダもトヨタ

トヨタダイハツスバルマツダ
日産ホンダ三菱
ススキ

こんな感じに

テスラとか散々黒字化無理って言われてたけどわからんもんやな
中国もエグかったし勢い

日産側の経営陣を徹底的に排除しないとホンダも死にそう

ホンダもホンダでイメージよりは業績よろしくないからな
4輪の方が割とヤバい

>>347
工場と人が余ってるなら他社の下請けでもすればいいのに

スバルスズキマツダもトヨタと業務提携してなかった
ダイハツ含めてほぼトヨタ連合

ゆくゆくはトヨタ・ホンダ・日産あたりに統合されマツダは何処に呑み込まれるんだろう・・・
とかいう知ったか予測が車の話をする知り合いの中でも取り立てて異論は無かったのに

>>362
スズキも半分トヨタだろ

>>359
自動車業界はすでにチャイナショック状態だって言うね

これ対等にしたら一気にジャパンディスプレイ

自動車はオワコン。というか乗り物がオワコン

中国市場は勝ち目ないからどこも撤退引き上げ中だろ

>>362
全部トヨタにしちまいなよ

ホンダ純利益14%減に下方修正　25年3月期、中国不振
ホンダは6日、2025年3月期の連結純利益（国際会計基準）が前期比14%減の9500億円になりそうだと発表した。10%減の1兆円としていた従来予想から500億円下方修正した。価格競争の激しい中国事業の不振が響き、2年ぶりに最終減益となる。
s://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG0570S0V01C24A1000000/

そのうち中国車を買う時代がくるぞって
ケンモメンがいってたんだけど
まじでそうなるかもな
自動運転とか技術えぐいし

こういう場合の株式の扱いがよく分からん
後で新会社の株を払い出すのはいいとして、今までのはどうなるんだ？

無能なトップが責任取るなり
競争で無能が淘汰されるっていう建前が資本主義の競争原理だが
日本の場合は安倍壺から特に異常な企業への公金注入が行われ、企業が実質国営化され
その結果無能で馬鹿な企業経営者が淘汰されず更に無能で馬鹿の極みである安倍壺一味が利権を漁り汚職と売国をしながら
企業を動かすようになってしまった結果、とんでもない独裁国家化が急激に進んだんだよね
マジでえげつないスピードで壺トップダウンの腐敗が進んだ

テスラの自動運転見りゃもう運転席とかもいらねーだろ

チョンモメンが言ってた日本の大企業は内部留保貯めまくってるってなんだったんだよ
ホンダと日産が合併せざるくらいまで追い込まれとるやんけ

ジャップ企業の弱者フュージョンはフラグなんだよなあ
弱ってる同士でくっついてもさらに弱るだけで上向くことがない

斜陽産業界のダメな会社同士くっついてさらに駄目になるパターン

>>377
大抵持ち株会社の株と割合で交換

>>376
中国はコピーして技術力上がりまくってるな
やっぱコピーって勉強の基本なんだなって再認識したw

>>366
少し前だと暇持て余してたルノーの工場で
日産のマーチ(マイクラ)を生産してました。日本未発売です


おなじグループとかでないと生産設備も違いますし簡単にはいかないんですね

日産昔は
コンパクトカーで女性向けのマーチが売れてて
若者向けだとキューブが売れて
セダンスポーツでスカイライン
高級ミニバンでエルグランドが売れてた

今はノートとセレナしか売れるものないもんな
テコ入れ大変すぎるやろ
更にお荷物の三菱もついて来るからこっちの面倒も見ないといけないねぇ

日本車ってなんであんな高級感ないんや？
外車は見ただけで高いってわかるのにそこからまず変えろや

そもそも日本の家電がなんで滅亡したのかその経緯が不明な時点で
この国は民主主義国として成立してないことがわかるだろ

ていうか衰退の原因を隠す為に情報統制してるレベルと言える
責任者が権力者だからそれを批判しないためにそれに関すること丸ごとタブーにする感じね

OEMで横の繋がりある以上経営統合なんて意味ないでしょ　まずは経営者からリストラするべき

円が300円になれば車が3倍売れるとは何だったのか？

共倒れやね

>>386
いまは何なら三菱の方が底堅い商売してる

>>379
普通にやばいよな
まあ事故とかトラブルは起きて入るけど
データの積み上げ

>>362
地方本社組つええ

>>390
草
原料買えなくて高騰売れないのループw

日産が赤字上等の大幅値引きして3ヶ月でようやく70万台売ってる一方で
BYDは1ヶ月で50万台売ってるからな
中国人が日本車を買わなくなって日産は中国工場の閉鎖までした
日本車がマジでオワコンになりつつある

ホンダ終わったな

三菱はトヨタに付いた方がいい気がする

ゴーン助けて！

>>386
三菱はお荷物じゃないぞ
デリカデリカミニアウトランダーエクリプスクロストライトンと売れるものは持ってる
むしろ日産がヤバい

世界の自動車販売台数
黒いのがEVです
s://i.imgur.com/YdXyabd.jpeg

既存のメーカーは中華にシェア食われるのと
コスト含めて技術的に太刀打ちできないというまずい問題を抱えてます

エクストレイルとかヅケさんって消えたんか？

>>386
今の時点での車の魅力では三菱の方が上まである状態だよ

EVシフトだってここ数年急に言われ始めただろ
技術的な発展による結果としての不可避のガソリン車から電気自動車への自動車の主流の推移が起る可能性について
全くこの国では議論が行われたことがないし、今もまともに何一つそれが行われることがない

公に民間で議論が行われることを情報統制で禁じているし
マスコミは完全に壺体制の大本営発表機関なので
つまり民間の競争と淘汰の原理がまったく存在していない、議論もなにもないわけだわな
だから何が起きているのかなにが正しいのかなにもわからない中で暗闇の中で突然落とし穴に落下して死ぬように失敗するわけだ
そしてその失敗は存在しない扱いになる笑

ゴーンなら大丈夫

日産はこのままふりきってEVメーカーになればいい
内燃やってる奴らは配置転換か出向かリストラ

斜陽のガソリン自動車業界なんか救済するなよ

>>403
最近の三菱はイイ車作ってる

ホンダかわいそう
日産はおとなしく潰れとけや

s://i.imgur.com/I2iOYp6.jpeg
昨年の世界自動車販売台数とシェア
1位がトヨタです実は日産、世界販売台数でホンダに負けてます
ホンダ377万台
日産298万台

日本ではあまり触れられませんが韓国メーカーも世界販売でシェアもってます
BYDは中国のEVメーカーです

>>293
まあ明日は思惑でバクアゲだろ
ずっと底ほってたし

スカイラインレボリューションTypeｰRが出るのか

>>400
国内でその車は売れてないよ
ホンダが苦手な4WD技術が手に入るのは大きいが

民間で議論がまったく行われない
ネットだってネトウヨ壺の手先の業者活動家が結論ありきの工作してるだけ

議論がないってことは情報面で理解が共有されない、悪いもの良いものがどこにあるのかもわからない共有されない
議論の中で情報的な淘汰が起きない
なぜそうしてるかというと
言論の自由を許すとまず真っ先に己の存在が淘汰されるとわかってるからなんだよな、壺一味は

>>412
この時間に声出して笑わすなｗ

ワイの日産株っしゃああああ！💪💰💰💰✨

共倒れする未来しか見えない

>>396
中国もドイツ車信奉がありますが売れなくなってきてます
ＢＭＷとメルセデス・ベンツの中国販売急減、高級車市場の低迷深刻化
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-10-10/SL4U2QT0G1KX00

>>406
日産はそのEVが全然売れてないから死んでる

やめとけって
おそらく経産省とか国が金出すって主導してるんだろうけど
車版JDIみたいになる可能性高い

フェアレディZとかGT-RがFFになるんやろな

>>421
FF…GT-R…なんか思い出しそう…

日本は企業の経営ニュースも世界の企業もテレビでやらなくなったので
ケンモメンも時間止まって古い話ししてる人増えてる有り様ですからね

2024年の1-5月までメーカー別のEV販売台数
s://i.imgur.com/bf1y1FY.jpeg

欧州が中国のEVに関税かけるって焦ってた理由がわかると思います
振興の中国メーカーが沢山シェアとってます。赤色が中国企業です

Changanのロゴひっくり返すとホンダのアキュラになりますねｗ
日産はこのランクにはでてないのでEV売れてないです

セガバンダイと同じく
途中で辞めるパターンだと思う

日産からのリークに載せられた日経

日本の娯楽やらなんやらも官製のものばかりだから
そのある意味象徴がこの掲示板のネトウヨ壺なのだが
そいつらはいつも言ってるわけだ口酸っぱく、「批判するな」ってね
もうそれが全てでしょ
批判して議論していいアイデア悪いアイデア嘘ほんとが整理されてよいものが残って悪いものが淘汰されるようにすることを
官製でそれが起きないようにマスコミネット使ってやってるわけだ情報統制を
それじゃたんねーからつって誹謗中傷だのデマだのなんだの口実により強く言論統制を進めてるわけだ

で、つまりやってることはただの独裁化だから
そうなると悪いものが淘汰されず残り腐敗が強まりその結果が競争力の低下とか国の衰退になるわけね

ホンダが一方的に救済するだけじゃん
ルノーにしゃぶり尽くされた日産なんてほっとけよ

欧州も脅威に感じてるようです

EU、中国製EVへの追加関税決定　最大45.3%
s://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN300II0Q4A031C2000000/

>>311
売れないから売らないだけでは？
パトロールとかパイロットのサイズだと売れない
ランクルみたいにブランド化されてないし

>>315
お前が読めよwwwwwwwwwwwwwwwww

1年前の7月の頃の日産は
ルノーとの不平等条約解消！日産大復活！新しい夜明けぜよ！
とかやってたんだぜ
それがたった1年で倒産寸前まで会社を傾けるとか日本人経営者はどんだけ無能なのよ

>>402
エクストレイルは残ってるよ、なんの魅力もない車になってるけど。

これきっかけでホンダも終わるかな

>>422
あれの完成形が見たかった
あまりの不甲斐なさにゴーンが切れてプロジェクト終了させられたんだよね

中華EVは本国だと無双状態だろうか
ITSありきだから整備されてない海外だとフル性能出せないのがネック
自国の産業守るためにどこも締め出すだろうし、そもそも整備する体力もない

>>430
デカい会社は経営者がクソならあっという間に傾く

ホンダ「え？しらんけど」

合併したほうがいんじゃね
HONDASANで

この2社が統合してもトヨタに勝てるとは全く思えないのがな

ゴーンが工場とか開発部門切り捨てたツケなんだよなあ

ホンダも死にそうだが
二輪の利益無くなるぞ

日本田産か

30年後には日本の自動車会社はトヨタだけになってそう

・本田 → 自動車撤退してバイクに専念
・三菱 → 自動車撤退して鉛筆に専念
・日産 → 廃業

これでいいだろ
ダメなものは潰していかないと新しい産業なんて産まれないよ
そら一時的に失業者増えるだろうけどそれは産みの苦しみであって良いことなんだよ

ホンダのメリットというか
日産の経営陣ゴミ過ぎて汚染されないかが心配

>>115
ホンダさん

もし統合しても日産はテレ東アド街のスポンサーは続けるのかな？

>>442
そんなにかからんだろ
・ダイハツ
・マツダ
・スズキ
・スバル
ここいらは実質トヨタ傘下じゃん
数年後に本田、三菱が撤退して日産が潰れたらトヨタのみと変わらんでしょ
3年後とかでもあり得るんじゃないかな

これホンダなんか得する事あんの？マジでただの罰ゲームやん

天国の本田宗一郎もこれにはビックリしてそう

ホンダ「え？しらんけど」

ホンダにメリットがひとつもない

こんなの成立するわけが無い

無理じゃね
ホンダは日産いらないだろ
株主が賛成すると思えない

プラットフォーム共通化でといっても
日産開発おろそかにしてるのでホンダのメリットってなんなんでしょうね

車に興味ない世代が40代になったら車業界はオワコンになるって話だから・・・

あと２０年以内だなあ

ジャップ×ジャップｗｗｗｗｗｗｗ

ジャップが膨れ上がってダブルジャップになるだけｗｗｗｗ

>>376
昔は中国製の家電なんて恥ずかしいとか馬鹿にされてたけど今じゃみんな何の抵抗もなく買ってるし車もそうなる
今週シャオミのモニター買ったけど値段考えたらデザインも性能も質感もびっくりするぐらいいい

>>453
日本はどうでもいいとして海外やろ

日産乗りは不快でキモい奴が多すぎるのでどこにも救われず早く消滅してほしい
乗ってる奴らと共にね

言うなれば今回の統合はシナチョンが日本の一部になるようなもんだろ
そんなことをすれば日本はそれでよくても海外の連中からは民度を疑われるだろ

>>448
この3年で、
F1撤退、EV全振り、GMと提携、ソニーと提携、日産と提携、F1復帰の経営判断をしてきた三部社長を信じろ

統合してうまくいった例ってあんま無いように感じる

トヨタが一番つまらん会社だわ

本産w

明日の株価が見もの

ホンダ「え？しらんけど」

ホンダにメリットがひとつもない

こんなの成立するわけが無い

企業体質も生産ラインも全く違うのに

合弁する意味はまったくないだろ

ホンダ潰れるぞ

なんでこんな時間に記事をアップ？
あとこんな時間なのにスレ伸びてて笑う
お前らどこにいたのよ

>>9
今日産株が下げ止まらないのはルノーが淡々と打ち続けているからという面もある

ホンダに旨みが無いもんな
ホンダもお断りだろ
ベトナムあたりの新興国に買われたら良いじゃん

反日ペテンクソ土人はクソもらしの集まりです
反日ペテンクソ土人はトイレがなくてクソもらしの集まりだということが統計的に明らかになってます

どうぞ　
これ　近年日本で起き続けてる全ての犯人です
今まで日本で起きてる出来事の全ての元凶です

説明されるとスレッドにグロ画像ひたすら貼り付けたり
日本人が嫌いだの反日的なスレを乱立したり

全てを説明されると自作自演捏造記事のクソの話題ばっかり記事及びスレを自作自演で乱立したり

掲示板でジャップがジャップがほざきながら日本を乗っ取ろうとしてる反日ペテンクソ土人です

こいつが犯人です
https://www.instagram.com/fvooo00/

特技は捏造　ホラ吹き　ネットで捏造や工作行為　ハセカラ騒動は反日ペテンクソ土人と売国ザル（税金もらってる関係者）が起こした存在しない捏造事件で　登場人物は税金もらってる関係者だらけです

本人は人間関係自体　もう８年ぐらい必要以上で人と関わっていません
整形がどうのこうの　整形していません　工作です　しようと思ったことすらないです

神様がどうのこうのは政治責任と売国トラブルをすべて人になすりつけるために行ったネットでのミスリード

説明されると　今度は　トンキントンキン言いながら
関西方面のツラを偽装で装って自作自演偽装工作してます

オムツ系ア〇リカ人とは

都合の悪いこと全てを他人になすりつけながら乞食と寄生虫行為をして搾取しようとして次へ次へと進もうとする赤ん坊の集まりのこと

石破茂とは　こいつの正体は量産型岸田です

防衛します防衛します　タカ派なんですとか装いつつ　正体は量産型岸田
民衆を納得させるために表に用意された政治用ハリボテおじさんです
この男　詐欺師です　チワワ岸田と何も変わっていない

岸田としてることも何も変わっていない

売国行為やサルを使って内政犯罪及び性犯罪に繋げるための内政犯罪を続けたり　
相変わらずネットで捏造や嘘情報流し　及び各種ペテン工作させてるところ
まるで岸田と変わっていない　こいつは量産型岸田です

https://www.instagram.com/fvooo00/

量産型岸田についての情報はインスタにも載せ続けます

ホンダ「え？しらんけど」

ホンダにメリットがひとつもない

こんなの成立するわけが無い

企業体質も生産ラインも全く違うのに

合弁する意味はまったくないだろ

ホンダマジで潰れるぞ

ホンダの株主が飲むわけないだろ

打ち続け✖
打ち続け◯

自動車のメリットって無くなる一方だからね
資本主義社会だと効率化され自動車なんてのは真っ先に売れなくなる

いや売り続け◯な

あの中華ですら買収を名乗り出ないってガチで害虫と同類に思われてんじゃねえの？
これでホンダが得することって何か一つでもあるか？

>>452
日産にもホンダのプラットフォームを使わせて原価低減

ホンダ「え？しらんけど」

ホンダにメリットがひとつもない

こんなの成立するわけが無い

企業体質も生産ラインも全く違うのに

合弁する意味はまったくないだろ

ホンダマジで潰れるぞ

ホンダの株主が飲むわけないだろ

ホンダすぐ否定意見表明しろよ

悪質なアドバルーンフェイク記事

いやホンダにもメリットはたくさんあるだろ
・規模のメリットを得られるから仕入れが安くなるし
・工場が倍に増えるし
・日産の電気自動車の技術得られるし
・世界第3位になるし
他にもいろいろあんじゃねーの

ついに川崎重工のNinjaH2Rを超えるバイクがホンダ日産と三菱重工のちからで生み出されるのか

船頭多くして本気で船山に登る

三菱とか数十年前にやらかしてなんでいまだに生き残ってるのか謎やし
もう自動車産業そのものがああいったのが当たり前だったんだろうなって思うわ
そしてそんな連中が統合とかまるで反省してないってのがよく分かる

ホンダは日産からキャッシュ抜いて計画倒産させたらいいよ

ホンダも巻き添えで会社傾いたら面白いのに

世界３位目指すって言ってるけど
統合してもヒュンダイにすら勝てないの？