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日さん…
どうして…
まずCEOを無給にしろよ
この期に及んでまだ何億ってもらってるんだろ
ありえねえよ
そらこの国落ちぶれるわな
ずっと頭が腐ってるんだもん
何人社員いるかしらんけど
9000人は大リストラやな
ホンダの社長も言ってたが日産買収するにしても協業するにしても日産のいい所なさすぎる
日産の何がホンダにとってメリットになるんや
期間工も放り出すのかな？あいつら犯罪者予備軍にしかならないだろ
この人元気かな・・・
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全く分かんないんだけど
ずっと車の工場でやってた人て転職できるもんなの
>>26 最近は人員不足が問題になってるわけで
同業経験者つまり即戦力の日産社員をこき使えたら嬉しかったりしないのかな
天下りをやめろっつってるんだよ
雇用減らすなら何のための存続するのかわからんわ
膿いつ切るの？
ゴーン追い出して手足切るとか何のために追い出したのか
統合内容もよくわからないのにまず人員削減とか…
生産数、工場減らすのか
販売店統廃合して営業減らすのかどっちや
担当者が一身上の都合により辞めたってハガキが来たわ
気になって日産の全国のブログちらちら見たら直近以外の過去の投稿数年分が消えてる店舗も多いんだが…
検索しても話題になってない
日産の上層部に使えるやつおらんだろ
お前らはリストラした後に消えろ
トヨタ プリウス アルファード
ホンダ NBOX
日産 ？？？
代表作がないな
ゴーンがいた方が良かったの？
コストカットの専門化だろ
まだ一応現行で売ってるセダンのスカイラインってスマホを置くっていう概念が当たり前じゃない時代の設計だからそういうスペースがないんだよなw
キューブとかマーチとか昔は売れる車あったのにな
今としては何にもないんだもの
日産の工場で働いたことあるけど仕事しないでぷらぷらしてるジジイ多すぎリストラされて当然
三菱の寺は他も経営してたから潰れても三菱の店舗だけで済んだけど、日産寺はなんか経営してたりする？
>>15 岸信介と鮎川義介の関係を考えると感慨深いな
売れない車だけ作ってたのを自民のせいにするの難しくね
>>6 もともと6億円貰ってて業績不振の責任で半分返上するっていってまだ3億貰ってんだよね
日産クビになった大量の人達も生きていくために次の仕事探すわけじゃん
誰が雇うの？
>>89 社会的に人手不足なのは間違いないからなんとでもなるんじゃね
>>81 自民政権下で無駄に規制積み上げて売れる古いモデルは作れなくしたりしてるが？
>>91 労働組合が弱い会社って会社そのものが弱い所じゃね
安定してる会社の労働組合は強いよ
> 63人いる役員体制を4月に縮小することも判明した。
ジジイ権力者多すぎて草 そりゃ企業も衰退するわ
>>26 ホンダがまったく進出できてないアフリカではそこそこシェア取ってる
多分唯一良いところがあるとしたらこれ
日産の工場でホンダ車作る事も出来るようになるだろうけどホンダにもそんなに売れる車がない
実際日産が無くなって困る人なんていないしょ
ほんましょーもな 従業員はかわいそうだが
今の日産の工場稼働率はそれでも70%くらいらしい
中国のEVメーカーは驚愕の稼働率50%
何やってんだよ
トップの首を物理的に切れよ
株主はブチ切れろよ
>>1 東芝、リストラ１万４４５０人 [無断転載禁止]c2ch.net
269 : 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2016/04/15(金) 20:28:29
ここ落ちて公務員になって本当に良かった
氷河期だから五十人ぐらいしか採ってないはず 塞翁が馬
無能ゲス会社、こんなんならゴーン追い出さずいさせた方がまだマシだったんじゃね？
ゴーンを追い出して経営不振になる
日本人の生え抜き昇進経営陣って無能すぎない？
ホンダも日産もキャッシュの流出がヤバすぎ
ホンダは1.1兆円自社株買いするなんてブッ飛んだ発表をしたし
日産もルノー所有株を買い戻すなら0.8兆円くらいかかるはず
さらにリストラ＆工場閉鎖も相当なキャッシュが必要
次世代車開発なってやる余裕あるのか？
ルノー乗ってるワイ
いつも通ってるディーラーは日産の２階にあってトイレは一階にしかないから日産ブースを通るんだけど週末なのにいつも客居なくて戦慄してる
もしかして明日は我が身かもしれない
ディーラーも影響受けるよな？
別資本だから関係無い？
>>124 関係はないけど車が売れないなら閉店していくでしょう
>>124 ブルーステージ、レッドステージと二つに分けてる意味ないやんって言われそうだよな
ただでさえ車種少ないのに
三菱がリコール隠しで傾いたときはスズキのディーラーに転換したところが多かった
三菱資本の〇〇三菱販売が、スズキと代理店契約をしてスズキアリーナ〇〇に改装するパターン
日産ディーラーに車の修理して貰おうとしたら代車が無いとか言われて「😨」ってなった
マジで終わってないか日産
>>58 確🦀
日産と聞いてパッと思いつく車種がない
日本は自動車メーカー多すぎなんだよ
3社くらいあれば十分だろ
銀行みたいに合併しろ
ホンダ様首切りしたんでワシのポストだけはお守りくだせえ
>>128 いきなり働けるのか、資格を取ると給料が上がるとかなんかな
>>136 んだ
薬とか責任ある仕事以外は同じ事をさせられる
資格取ったら手当出て収入アップ
ガソリン自動車ってVHSビデオデッキもたいなもんか
技術は凄いが単純なEVの前に滅びる
正直いって上が無能過ぎる
ゴーン排除時が代わり時だったのになーんにもしなかったからな
統合前にリストラしまくって利益が出るようにするのはホンダとの約束だからな
そらリストラすれば長期的にはこうなるから自分たちの優良顧客を真っ先に首にするんだから
見かけの株価にだまされたバカしかゴーンを評価しない
でも役員はウハウハだからね
政治で勝てば一生安泰の会社
困ったら税金にたかればOK
>>145 国が介護と保育の賃上げ進めてるから悪くはない
今までの話は介護職の嫁に聞きながらレスした
ボーナスは公務員同等で俺より貰ってる
でも楽な仕事じゃないよな そこまで分かってても俺もやる気しない
>>149 ゴーンがいなかったら
もっと前に今の時代に陥ってただけ
こうなる前に好待遇で逃げ切った団塊世代の勝ち
氷河期はこんな尻拭いもさせられる
>>118 ホンダは現金同等物が4.6兆円もあるから現金はめちゃくちゃ持ってる
2倍位上デカイトヨタが7.6兆円だから、ホンダは1兆円使ってちょうどいいくらいでしょ
役員体制も縮小だから役員も消えるんだろ？
経営の責任なんだから役員こそ切るべき
>>150 ゴーン体制で財務部門が力をつけ過ぎてしまったのが現在の状況なんよな
ハイブリッドも途中で放り投げるわFMCしないで放置して廃版にするわ自分らからジリ貧にしていってる
マイルドハイブリッド程度なら日産でも出せるだろうに何故か出さない
ノートやエクストレイルやキックスも何故かePOWERモデルしか出さないし
経営陣連中は自分らの自動車メーカーの仕事にはとことん興味無いんだろうな
日産の苦境はマジでゴーンのせいだから
むしろ追い出すの遅かったパターンだろ
特にHVを捨てたのが致命的判断すぎる
>>159 お、分かっている人だね
日産はホントにゴーンのせいでホンダと統合するようになったようなもんだからね
>>159 現場が可哀想だよな
可変ボアエンジンとかすげーの作ったのにeパワー専用とか
>>157 日産側は相当数減ると思うよ
対等な合併というより吸収に近いからな
株主は経営者にもっと責任とらせるべきだよな
業績回復したらゴーン追い出してまた会社を終わらせる
創業者以外の日本の経営者無能多すぎ
三社で金出し合って新会社作って三社がその傘下に入る
たから日産という会社は存続するわけで、役員もそのままなんじゃないか
という懸念はのこる
>>168 まだそんなこと言っているのかよ
欧州の過剰生産設備もHV軽視も販売奨励金依存も
全部ゴーンのせいだぞ
ゴーンはマジでアベチャンとかそのレベルよ
超絶無能が長年権力握ったせいで日産がボロボロになった
ゴーンみたいなアホがいなかった日系自動車はHVで今特需状態だからな
>>172 いや 経営難だからそうなった現実があるわけで
THS並の物が作れたとは思えない
ホンダの次世代技術みてたら案外頑張ってるなとおもった
日産もこれ系やった方が良いじゃないかな
せめてコンスタンスにFMCさえし続ければハイブリッド無くても機能面で充実させればユーザーは付いてくるのにそれさえしないからな
スカイラインとエルグランド何年放置すんだよ
初代はそれなりに売れたフーガとティアナは廃版にしちゃうし
ゴーンとかいまだに擁護している連中はマジで経済誌すら読まないレベルだろ
あいつはもう財界のアベチャン扱いだぞ、マジで
>>176 俺達が思うそれなりに達してなかったって事でしょう
>>171 それをそのままにしてた経営陣はどちらにしろ無能だろ
三菱ですらHVで北米市場復権しているのに
HV捨てたゴーンはアベノミクス級の災厄だぞ
役員全員削減してホンダにすべて上納したほうが利得でかいんじゃない
e-powerのワンペダルに慣れきってしまったから廃止されると困るんだが…
>>81 日産は安倍に擦り寄ってたから呪いなんだよなぁ
東芝も死に体
ゴーンは安値でルノーに日産売る工作してたから潰されたんだよ
>>184 安倍にすり寄って金引き出しても死に体
単に能力が無かっただけ
>>172 リストラ要因で雇われた奴が長居するとこうなるって見本だよね
フランスルノーのスパイだよね
弱体化させて買収
日本の経営陣も無能揃いだが
そんなことより不正外部ツーラーランキグンwwwww
dec.2chan.net/up/src/f187766.jpeg
>>191 感ずかれて失敗したから用済みとばかりルノーからも訴えられてフランスにも行けなくなってるのが哀れではある
役員63人でバトルロイヤルやらせて生き残った10人程度を新役員ってことで
みなとみらいのビルに勤務してるやつらをビルごと処分したらリストラされる普通の社員がすごく減りそう
>>162 壊れやすいイメージの日産車が部品点数多くて故障のリスク高い複雑な機構のエンジン搭載してるって時点で買う気せんな
保証適用されなかったらとんでもない金額請求されそう
>>87 実際に他人の首切って自分の多額の報酬維持すんのどういう感覚になるんだろうな
社員の頑張りを無為にして食べる豪華な食事うんめぇぇぇぇぇって感覚なのかな
役員が揃いも揃って無能なんだから全部入れ替えしろよな
切るべきなのはこの惨状を招いた経営陣だろうが
社員の皆さんすいませんでしたと全員腹切って詫びろ
まあどこもエンジニアは足りてないから、役員はいらんけど社員は欲しいだろ
社員でも口だけ達者なパワポ職人はお払い箱で、必要なのは手足動かしてるやつだけかな
そんなの本体社員にはいないかw
派遣や下請けで優秀な人員ガメてそうだから、そういうのを引き抜いたら本体社員はやっぱいらんかもな
2024〜2025リストラ
日産,約9,000名
東芝,約3,500名
コニカミノルタ,約2,400名
オムロン,約2,000名
資生堂,約1,500名
ソニーグループ,約900名
住友ファーマ,約400名
セガサミーホールディングス,約240名
ワコールホールディングス,約150名（215名応募）
ダイドーリミテッド,約120名
東北新社,約20〜30名（11名応募）
>>58 いま日産で唯一生産が間に合ってないパトロールがあるだろ
10年前にエクストレイルをデュアリスにした時点でもう終わりが見えてた
>>58 トヨタの代表はRAV4だろ
トヨタで1番売れてる車やぞ
>>207 ガチンコマーケッター(日産に居ないかもだけど)とガチンコ宣伝担当辺りは欲しいかもな。
電通博報堂の資料作ってもらうだけのヤツらはどこも間に合ってるだろうな。
技術者だって下請けにおんぶに抱っこだろうから、どこまで必要なのか
>>172 ゴーンじゃなかったらHVにちゃんと導けたか？は疑問だし、そもそも応える技術陣も力量足りたかも疑問。
技術のニッサンって古い話はだし、ゴーンの前から社内政治の話は言われてたし。(ゴーン居なくなって懲りずに社内政治楽しそうに初めてこのザマ)
星野リゾートの社長の奥さんが、日産の副社長なんだけど、どうなるか
ジャップは
ヘタこいたクソ経営者は責任取りません
もらうものだけはキッチリ貰います
政治家も居直り強盗と一緒です
>>217 株式は日銀やgpifが買ってくれるから株主からの文句少ないから
経営幹部だけを残して、技術者や事務職は全て解雇します！！！
経営者だけがいれば会社は存続できる！！！
>>203 無能な社員が足を引っ張ってるのを
俺が頑張って被害を食い止めてるのに
って感覚なんだろうか？
業績悪化させて従業員の大量解雇する人が6億円貰ってるてマジですか
ゴーンはリストラしただけとか言ってる奴居たけど
追い出した後も結局リストラしてて草
>>180 三菱は悪路が多い旧ソ連圏で強いイメージですね
ウクライナではトヨタのがシェアあるのに
三菱のピックアップを好んで使います
ロシア軍もキエフ撤退時に三菱のディーラーから根こそぎ貨物列車に載せて
三菱のピックアップをベラルーシに持ち帰ってました
あんなに宣伝してたリーフ全然見なくなったもんな。
evに力入れるのが早すぎたんだと思う。
>>226 解雇するにも金がかかるから、リストラは余裕のあるうちにやらなきゃならんのや
今思うとホンダくらいのタイミングでEV出していくの正解だったかもね
アベチャン、ゴーン、ドナルド・トランプ
21世紀の三大ナントカレベルだよ
終身雇用の時代じゃないからな
複数社渡り歩く前提で人生設計しないといけない時代だ
だから学歴は大事
大学は行くに越したことない
いまだにゴーンとか評価している奴はQアノンクラスだろ
あいつは日産のアベチャンという評価で既に固まっている
lud20250119054452このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/poverty/1737120533/
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