◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【E】 嵯峨野線スレッド Part22 YouTube動画>5本 ->画像>100枚
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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
嵯峨野線および、嵯峨野線区間から一部普通列車が直通している
園部〜福知山間についても、範囲に含む。
当スレには時折荒しが湧きます。
半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
前スレ
【E】 嵯峨野線スレッド Part21 【ワッチョイ導入】
http://2chb.net/r/rail/1492185225/ 関連スレ
【E陰 J播 L舞】但馬・丹後の鉄道ｼｰｽﾞﾝ10【丹鉄】
http://2chb.net/r/rail/1502926766/ 【サッカー】京都府、JR亀岡駅前に新スタジアム工事開始 住民の中止裁判などで建設地を変更 五輪の国際試合可能 サンガの本拠地に
http://2chb.net/r/mnewsplus/1516444266/ 今週はコイツのせいで運休くるかな？
なんで鉄オタって精神年齢低いんだろうな？
北朝鮮の写真を貼って楽しいのかな。
>>35 白頭山を最高峰とする長白山脈によって寒気団が一旦分断されて
それが日本海で再び収束することによって強力な雪雲が発達する。
気象衛星の写真なんかを見るとバナナのような形の目立つ太い雪雲ができてるよ。
そのバナナ状の雪雲の束の先端が向いてる先では必ず豪雪になる。
西北西の風なら北陸から新潟あたりに、北北西の風なら山陰から若狭湾あたりにぶち当たる。
『日本海寒帯気団収束帯（Japan sea Polar air mass Convergence Zone）』と言うそうな。
写り込んでるおっちゃんは、そこが白頭山であることを示す看板みたいなもの。
24日のABCワイドスクランブルでも「今回の大雪の原因は北朝鮮！」って決め打ちしてたな
京都・梅小路の温泉試掘断念 ＪＲ西のホテル計画
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180126000206 ＪＲ西日本が、京都市下京区の梅小路地区で計画していた温泉の試掘を断念していたことが、２６日までに分かった。
湧出すればホテルに利用する予定だったが、同社は「採算が合わないと判断した」としている。
計画していた場所は、梅小路公園内の旧社宅跡地。
２０１６年３月に京都府から掘削の許可を取得し、当時の真鍋精志社長（現会長）も温泉が湧けば宿泊施設に利用したいとの考えを示していた。
しかし、天然温泉を開発した場合、コストが割高になることが判明。
実際に掘削をしないまま、京都府に出していた許可申請を昨年７月に取り下げたという。
現地では、１４０室の新ブランドのホテルを１９年秋に開業する計画で、ホテル内では天然温泉でない大浴場を整備するという。
一帯は近年、京都水族館や京都鉄道博物館が開業し、１９年春にはＪＲ山陰線の新駅も開業する予定で、温泉による集客効果が期待されていた。
京阪にも七条あるから「じぇーあーるしちじょう」やな
>>52 駅名は5文字と聞いている。
もう分かったよな？
温泉は、法令で決められた特定成分が含まれていればたとえ暖かくなくても温泉になるので、
それを温めて出せばいい
京都盆地深くの古い水が溜まってる層まで掘ればかならず温泉が出る
大文字山の麓のあたりに「天然ラジウム温泉」とかいう恐ろしげな温泉がある
トリチウム温泉とかプルトニウム温泉のほうが効能が高そう
迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑
年賀状
成人式
バレンタイン
ホワイトデー
父の日
母の日
クリスマス
ハロウィン
恵方巻き
ボジョレーヌーボー
忘年会
新年会
暑中見舞
残暑見舞
お中元
お歳暮
かもめーる
ご祝儀
半返し
結婚式
葬式
誕生会
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
観光鉄道のほう、最近人気ありすぎなので、編成を長くしたり、編成を増やしたりしろよ
観光シーズンは１０両編成とかにしろ
>>65 運営会社に直接言えカス
二度と京都に来るな
>>57 京都の深層(第二滞水層の更にその下の)地下水が異常に水質の悪い事を
知ったうえで言ってるのか？
>>72 今日、すでに13回も書き込みしてるとか大丈夫か？
>>72 >>74 このスレに常駐するのはご遠慮ください
また、書き込みもご遠慮ください
>>72 温泉はむしろ不純物がたくさん混じって水質が悪いのが好まれるじゃん
清水だと、冷たいと法令における温泉の定義に当てはまらないが、
不純物がたくさん入ってると、たとえ冷たくても温めると法令の温泉の定義になる
関東だと、掘れば黒湯とかいわれるすっごい汚い水が出てくるが、
これは温めるだけで法令で定める温泉になる
>>77 不純物も温泉成分ならいいんだろうけど…。
そもそも温泉なんて湧くのか？
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
CX72A
タブレットっていうと、エジプトや中東で発掘される石版の印象しか無い
日本や中国は木版なのであまり残らない
>>82 なにがややこしいのか？
明治生まれか？あ？
>>82 またお前か
なんて書けば満足するんだ？
板状のオールインワン・コンピュータって書けば満足か？
新日高線
最高速度：160km/h
特急スーパーえりも
札幌ーえりも
途中停車駅：新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html ジータ
静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度：160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅：新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html g
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html pqf
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html wa
京都・亀岡の市道、３０日全線開通 渋滞緩和に期待
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20180307000021 ＪＲ亀岡駅と馬堀駅を結ぶ「市道北古世西川線」が、３０日午後に全線開通する。
６日に開かれた亀岡市議会代表質問で、桂川孝裕市長が明らかにした。
整備開始から１０年以上経過し、府道や国道９号の渋滞緩和への期待から、開通を待ち望む市民の声が強かった。
市道は、亀岡駅付近から山陰線に沿って馬堀駅をつなぐ片側１車線の約１・５キロ。
２００７年から工事が始まり、１６年４月に一部が開通していた。
総工費約２０億円。
平行する府道王子並河線は交通量が多いにもかかわらず幅員が狭く、朝の通学時間帯は一方通行になることなどから、整備された。
市桂川・道路整備課は「住宅地に隣接する道路のため、安全に配慮して利用してほしい」としている。
市は３１日から、ＪＲ亀岡駅から市道を通って馬堀駅、市立病院をつなぐコミュニティバスも新たに運行する。
亀岡に必要なのは、
・京都を経由せずに大阪方面に出れる鉄道
・京都を経由せずに大阪方面に出れる高規格道路（山の中をくねくね曲がっていくような現行のではないやつ）
阪急で大阪と繋がれば最高なのにな
嵐山でもいいけど
新名神作るついでに池田木部〜箕面止々呂美〜縦貫亀岡まで伸ばせば需要あるやろうけどな
亀岡〜大阪まで直通する高規格道路が出来れば、
大阪方面の通勤や通学に使える高速バスの運行がはじまるのでは？
阪急の池田か能勢電のどっかの駅まで線路を引けばよい
これ亀人なら一度は妄想したことあるはず
そもそも亀岡なんて大阪に働きに出る人間が住むような土地ではない
>>101 妙見口から湯の花温泉の方に抜けて372沿いに亀岡駅の方に向かうルートはあっても良いよなとは思ってる
実際未成線だった気もするけど
亀人が免許取ったら423号走って池田方面に行くだろ一度は
そしたらここに鉄道あったらなと思うよ
洛西の鉄道空白地帯に鉄道が必要
阪急が途中で分岐して洛西〜亀岡までいく新線を作ればいい
大阪へのベッドタウンとして開発された茨木台ニュータウン(亀岡市)の事も思い出してください
亀岡から大阪は遠い
亀岡は実質京都のベッドタウン化してるな
むしろ京都のベッドタウンじゃなきゃどこのベッドタウンなんだよ
駅名は既に決まってるのに、なんで募集かけるんだ
情報筋から梅小路公園駅になるって聞いてる
市民の声を聞いてますアピールか？
そうだよ
1位は◯◯駅でしたが選考の結果390位の◯◯駅に決定しました！
みたいになる
>>115 素直に「梅小路公園」になるなら、それが一番だわ
変に色気出されて「○○七条」にされても困るしな
梅小路駅で分岐して京都駅まで行かずにそのまま大阪方面に行く列車作れよ
阪急に頑張ってもらって、嵐山線嵯峨嵐山延伸＋複線化＋梅田直通してもらおう
亀岡民は嵯峨嵐山で乗り換えればいい
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html ywv
>>125 あんな所に駅を作っても何処へ行けるものでもあるまい。
たとえ嵐電が連絡駅を拵えたところで、大して便利になるわけでもないしな。
ニッシャの従業員が得するだけ
そんなアホな駅作るわけない
>>128 大方地図だけみて言ってるんだろうね。
前に四条駅（仮）の必要性をこのスレで力説してた人がいたが、彼が「花園大学の最寄駅は花園駅」とか書いちゃって、ああ実際に使ってないんだなあ、と思った記憶がある。
そだね〜
>>132 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html サンガも亀岡に転封されるんだし、もうちっと他線との連絡も考えてほしいな
>>135 今さらどうした？
で、なにか用があるの？
>>137 ニュースに出てるだろ
いちいち無駄レスすんなや
ＪＲ山陰線でブレーキ不具合 上下１４本１万１千人影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180323-00000010-kyt-soci ハンマーの件は書いてないが、
ブレーキ不緩解系の故障だったか
リニューアルはされてるが車齢は高くなってるから再発しなきゃいいけど
今日のMBSのVOICEで円町周辺の地価が上昇していると言ってた。
外国人向けの民泊施設(ゲストハウス等)が増えたのと嵐山や金閣寺のアクセスが便利と言う背景らしい。
だからこれなんで市が募集するんだよ
駅名って市が決めるのか？
> 駅名は本公募の結果等を参考にJR西日本が決定します。
駅舎をデザインする段階で駅名が決まってないのはありえない。
ちなみに改札付近の壁面には、梅の花の模様がいっぱい入る予定。
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html ypr
自動放送がキモすぎる。車掌が肉声で後から同じこと言うなら肉声放送でええやろ。英語もおかしい。ネイティブにチェックしてもろたんけ？
明日の十津川警部シリーズ５で嵯峨野線が映るみたいだね。
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html ydz
嵯峨野線で太秦まで行って嵐電に乗り換えて嵐山に行ってたな
なぜそんな面倒なことするんだ！と突っ込んだが
>>162 梅小路(京都鉄道博物館前)じゃないのか？
【楽只】北区紫野北花ノ坊町
☆北いきいき市民活動センター
★楽只浴場
【養正】左京区田中馬場町、田中玄京町
☆左京西部いきいき市民活動センター
★養正浴場
【錦林】左京区鹿ケ谷高岸町
☆左京東部いきいき市民活動センター
★錦林浴場
【三條】東山区
☆東山いきいき市民活動センター
★三条浴場
【壬生】中京区西ノ京新建町
☆中京いきいき市民活動センター
★壬生浴場
【崇仁】下京区
☆下京いきいき市民活動センター
★崇仁第二浴場
★崇仁第三浴場
【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場
【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター
【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター
【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場
【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場
【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター
梅小路公園そばのホテルは１階にレストランや店舗／１９年秋ごろの開業めざす／ＪＲ西日本不動産開発
https://www.constnews.com/?p=52900 ＪＲ西日本不動産開発（兵庫県尼崎市）が梅小路公園そばの梅小路社宅跡地（京都市下京区）に計画するホテル「（仮称）京都梅小路計画」は、
１階にレストランやカフェ、店舗、浴室などを設け、２階から５階に客室となる。
敷地は更地になっており、２０１９年秋ごろの開業を予定している。
>>167 鉄道博物館かもな
五文字と決まってないが
ババアが駆け込み乗車した結果www
ダウンロード＆関連動画＞＞ 京都鉄道博物館２周年 車掌や整備士ＯＢによる記念ツアーも
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180430000032 京都鉄道博物館（京都市下京区）が２９日、グランドオープンから２年を迎えた。記念セレモニーがあり、来場者らが節目を祝った。
セレモニーでは、サクソフォンと電子オルガンによるユニット「大瀬戸千嶋」が同館をイメージして作った曲「軌条の彼方」を披露した。
三浦英之館長は「おもてなしをいっそうレベルアップしたい」とあいさつした。
ゴールデンウイーク（ＧＷ）中とあって親子連れらが早朝から並ぶほどのにぎわいで、子どもらがお気に入りの車両の前で写真撮影を楽しんでいた。
同館によると、２８日までの入館者数は約２５０万人だった。
２周年記念として、車掌や整備士だったＪＲ西日本のＯＢらが現役時代の思い出を交えて見どころを紹介するツアーも始まった。
【サッカー】亀岡市で建設中の「京都スタジアム」 具体的な活用策を示せ （京都新聞）
http://2chb.net/r/mnewsplus/1525269338/ まさかの嵯峨野線に新型車両導入とはな
液晶モニタはつかないんかな
嵯峨野線向けではないけど、223-5500は新車だったじゃないか
今じゃインバウンド需要で嵯峨野線は本線を除けば最重要路線だからな
アーバンで本線と言えば
JR神戸、JR京都、琵琶湖の各線を指すのだよ
覚えておきな
改正直後に配布していた冊子時刻表、京都駅で改札係員に本線のと要求したら青いのを手渡される
嵯峨野線(紫)の場合は嵯峨野線や山陰線等と言う事になる
新車投入、またいつもの鉄オタの妄想かと思ったらマジかよ
川重ブログで見たけど、あれってマジなのか？
どうせガセじゃないの？
(6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 署名５０万人も個人寄付低調 京都スタジアム整備
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180529000017 > 府が３月１２日から整備・運営費として募っている個人寄付が５月２４日時点で１４件、７２万円にとどまっている。
倒木で運転見合わせ中
前を走る普通電車が八木で運転見合わせだったがその後の快速が園部で待機せずに発車した結果吉富で籠城食らってます
行けるところまで行こうとか定時に発車するのが大事とかそういう精神なのか？
14時前に再開
作業中京都側にある編成で京都〜嵯峨嵐山ピストン運転て無理だったんだろうか
嵯峨嵐山近辺が停電してたらしいからどのみち無理かと
>>208 停電してた？
おいクソガキ適当なこと書くな
危険だから、き電落としただけだろうが
>>209 嵯峨野高校は授業してたぞ
南丹は軟弱やな
嵯峨嵐山以北と以南を比べるなんて頭嵯峨野線ですか？
嵐電でもバスでも何でも行ける嵯峨野と
嵯峨野線しかない南丹
比較する方がバカ
>>209 無断使用を禁止する
の看板の前にプランターww
どうしようもねーな
開示されろ
京都スタジアム「ぶっ飛んだ仕掛けを」４年半ぶり専門家会議
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180623000034 京都府が亀岡市のＪＲ亀岡駅近くで計画している球技専用の京都スタジアム（仮称）について、運営経営専門家会議（座長・門内輝行京都大名誉教授）はこのほど、
京都市下京区のメルパルク京都で４年半ぶりに会合を開き、具体的な運営の検討を始めた。
スタジアムを核としたにぎわい創出の考え方を協議した。
府は、同会議が２０１３年１２月にまとめたスタジアム運営の方向性に基づき施設を設計し、今年１月に着工した。
開業を２０年春に控え、運営の内容に議論の軸足を移す。
府が完成イメージや建設現場の映像を示し、クライミングウオールやスポーツジムをはじめ、
近くに生息する国天然記念物アユモドキの展示施設などを整備する案を説明した。
立命館大教授の長積仁委員は「４年半前とは価値観がだいぶ変動している。ぶっ飛んでいるような仕掛けをしないと、わくわく感がない」と指摘した。
日本プロサッカーリーグクラブ経営戦略本部の佐藤仁司委員は「スタジアムツアーなど試合のない日に人を集める戦略をそろそろ立て始めるべきだ」と述べ、ブランド戦略やＰＲ方法の検討を急ぐよう助言した。
門内座長は、エリアとしてのデザインの重要性を強調し「ＪＲ西日本と相談し、『亀岡エクスプレス』を運行する日を設けるなど、
総合的な戦略を進めていかなければ（大阪府や兵庫県など）都心部のスタジアムに勝てない」と訴えた。
府は、同会議の意見などを踏まえて１２月をめどに運営計画をまとめる予定。
来年度以降、事業者を募集する。
>>228 ぶっ飛んだ仕掛け？
スタジアム全体を油圧で傾けるとか？
トンネル入ってからチケットレス特急券の確認にくる車掌ふざけんな
圏外になるトンネル通る時とかは車掌に見せるチケレス画面にアクセス出来んからトンネル入る前にアクセスしとかないといかん
園部から乗って寝てたらトンネル走行中にチケットレス特急券見るために起こされた。
圏外だから無理って言ったら後で見にくると言って二条の 手前で起こされた。
嵯峨野線の特急は鬼か。快速より寝れねーわ。
あらかじめスクショとっとけよ
通信量も食わないしいいことづくめだろ
スクリーンショット禁止の車掌がいる
画面動かしてくださいって言う奴
スクリーンショットしてからキャンセルする奴がいるのかも？
サンガもうだめぽ
温泉むすめ×京都サンガF.C. コラボ企画始動のお知らせ
http://www.sanga-fc.jp/news/p/13023/ 落ちるところまで落ちた…
>>242 ｢嵯峨野線の新型車両｣自体が悲報じゃなく誤報。
阪急を途中から分岐して洛西を通って亀岡まで延伸
地下鉄東西線を洛西を通って亀岡まで延伸
どっちかやれよ
二条から馬堀でも240円のJRと
初乗り210円2区260円の地下鉄
話にならない
六地蔵から亀岡まで
JRなら500円
地下鉄なら・・・1000円で済むだろうかｗ
地下鉄って運賃区間跨ぎで一気に80円90円上がる訳じゃないから(4キロ刻みで30-50円くらい)遠距離になれば逆にJRより安くなりそう
>>234 スマホだったら、指定席を記載したページを保存できるだろ。
その保存した画面を見せたらいいだけ。
なんで通信繋がらないから見せられないとか
不正乗車まがいの言い訳するんだろうか
>>253 貴様不正乗車常習犯？？
即通報鉄道警察。
即退去京都。
>>254 何言ってるの？知障か？ｗ
不正常習犯が正当な乗車券、特急券の利用方法教えるかよw
というか、チケット保存方法もしらず、電波届かないから見せられないとか、
車掌の手を何度も煩わせるような事をしている方が
不正乗車と間違われても
おかしくないだろ。
大本営発表明朝始発からの計画
京都〜園部〜綾部で引き続き運転見合わせ
綾部〜福知山は間引き運転
不正乗車してきた乗客の行動の一例
西九条駅で京都行きはるか号に乗ってきた
初老の女性が反対の窓側の席に座る
しかも進行方向と反対方向に座る
やたらと通路扉を気にかけている
扉が開き車掌が車内に来た途端に離席
車内から一旦出ていく
車掌が検札を終えて車内から出ていくとほぼ同時に
車内に戻ってきて同じ席に着席。
しかも先ほどとは違う座席に座っていた
だからどうした？
すれちだから出て行け
二度と来るなボケ
京都〜園部間は列車が動き始めた模様
南丹市は特別警報出てるからまた止まるかもしれんが
混むから今日だけ103や205といったロングシーと車にできないの？
ロングシー○を全てカタカナで書くとNGワードになり書き込めない件
補助席使えない時間は4ドア車ロングシートより着席定員少ない上に立席収容力も微妙だからな
利用者が多すぎて混んでいるというより車両の方にも問題あるわな
ID:zgsfB/ts
↑
知障レスは透明あぼーんですっきり（笑笑笑
>>268 お前は人としてどうかと思う
>中国山地のローカル線Part24
>573 ：名無し野電車区[sage]：2018/07/07(土) >14:22:42.64 ID:zAuNHgdB
>
>>569 >貴様の家も流されろ
>
>
>あ、家がないのか
先ほどの園部駅２番ホーム発車板
普通 △4〜7 21:20 京都
特急 きのさき６号 0:33 京都
特急 きのさき８号・まいづる４号 0:36 京都
回送表示じゃないのね
北近畿地区では、明日７月１０日（火）の列車の運転は以下の通り計画しています。
なお、今後の気象状況や設備等の状況により、運転計画が変更となる場合があります。
【始発から運転する線区】
【福知山線】新三田駅〜福知山駅間
【播但線】 姫路駅〜寺前駅間
【山陰本線】和田山駅〜東浜駅間 ※一部本数を減らして運転する場合があります
※和田山駅にて折り返し運転を行います
【山陰本線】園部駅〜福知山駅間 ※追加
※福知山駅〜東舞鶴駅間、直通列車の運転は取り止めています。ただし、以下の列車は運転を行います。
・福知山（７時０４分）発 綾部行き：普通 福知山駅〜綾部駅間
・綾部（８時０２分）発 福知山行き：普通 綾部駅〜福知山駅間
【運転見合わせ】
【山陰本線】福知山駅〜和田山駅間（早くとも１２日（木）以降の運転再開を見込んでいます。）
【舞鶴線】綾部駅〜東舞鶴駅間（運転再開までは少なくとも、今後１０日以上かかる見込みです。）
【播但線】寺前駅〜和田山駅間（早くても１１日（水）夕方以降の運転再開を見込んでいます。）
ななつ星も瑞風も呪われとるな。
次は四季島の番か？
東海の高笑いが聞こえる。
>>274 最初から終わってただろ
名前が水風邪なんだから
山陰線は貨物走れない
昔は夜遅くに轟音を立てて貨物走ってたものだがな
いつしかなくなった
589 名無しでGO! sage 2018/07/19(木) 07:51:37.64 ID:8G0l4ZEs0
今日の読売朝刊。
迂回貨物は大阪〜山口間所要時間24時間程度の見込みと。
京都〜丹波口間の新駅名称「梅小路京都西」に決定 「京都観光の新たなサブゲート」に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00010002-norimono-bus_all JR西日本と京都市は2018年7月20日（金）、山陰本線（嵯峨野線）の京都〜丹波口間に開設する新駅の名称を「梅小路京都西（うめこうじきょうとにし）」に決定したと発表しました。
梅小路京都西駅は京都駅から約1.7km、丹波口駅から約0.8kmの下京区観喜寺町に開設されます。
JR西日本と京都市は駅名の決定理由について、駅の南側に隣接する梅小路公園は周辺地域を象徴する存在として親しまれており、「梅小路」は市の駅名公募結果においてもキーワードとして最多数だったと説明。
さらに、「京都駅の西側約1.7kmに位置し、京都観光の新たなサブゲートとなることから『京都』『西』を付与した」としています。
ホームは2本の線路を挟む形（相対式）で、各方面に1面ずつ計2面設けられ、それぞれのホームにエレベーター1基、エスカレーター2基（上り1基＋下り1基）が設置されます。
駅舎は高架下に造られ、4通路分の自動改札、3台の券売機が設置される計画です。
駅舎デザインの基本コンセプトは「梅小路公園および京都市西部エリアにある観光の玄関口の駅として、地域との連携を育むデザイン」。
京都の町並みの「縦格子・縦縞」、京友禅の反物の「縦長矩形」、工芸品などに用いられる「梅柄（光琳梅）」の形状を引用するとともに、
梅小路公園と調和し地域のシンボルとなるように、ホームの外壁や入口部を曲面にし、あわせて京都らしい色彩設計を取り入れるとしています。
梅小路京都西駅は、2019年春に開業する予定です。
>京都市西部エリアにある観光の玄関口の駅
夢見すぎだな。
実際は公園と博物館水族館行く人がほとんどだろうし、
それで十分だと思うけど。
梅小路公園駅でいいと思う
梅小路、鉄道博物館前とかでもいいけど
京都西はいらない一体誰が得をするのか
京都西と言われるとどうしても京都外大西が浮かぶ
あのへんに駅ができるのかと
京都西部だから京都西？
京都駅から見たら北になってしまうがｗ
サブゲートって言うから新快速でも停めるのかと思ったら嵯峨野線だもんな
ていうか丹波口から動く歩道を設置するだけでよかった
可動式ホーム柵を設置すると掲載されてるが環状線以外では初の３ドア専用可動式ホーム柵か。
梅小路新駅は最近のJR西日本新設駅のパターンに漏れず有人窓口は付かんみたいで近距離券売機とみどりの券売機設置となっている
券売機プラスになるんなら嵯峨野線所属駅なら二条駅以来(京都駅は東海道本線所属駅なので)か
40年以上前の高架化時に丹波口駅を七条寄りから五条寄りに動かす必要さえなかったら梅小路新駅も作る必要がなかったと言うタラレバ
丹波口からかなり遠いんだぞ
だから新駅なんだよ
何が動く歩道だアホか
徒歩約10分ちょいがかなり遠いのか
まあ近いとは言え無いけど
公園や博物館水族館を誰が利用するかを思ったら
まぁ遠いと言えるかも。
五条通に移転して以降丹波口という駅名の意味もわからなくなった
>>301 梅小路京都西駅の下にある七条通は山陰街道で、丹波の入口なんよね・・・
>>298 近いぞ、丹波口駅は北側しか改札ないから遠くみえるだけ、丹波口駅の南側に改札あれば目の前が梅小路京都西駅だ
円町もいっそホーム増設し上下線分離させて環状線天満みたいな配置に
したいけどスペースないか…
昼間はレールの冷却作業を行っていた
>>308 あのあたりを掘ると都合の悪いものがたくさん出てくるよ
新駅を作ったり地下化したり、JR西日本は金持ちやなー
尼崎脱線事故の賠償は完了したんか？
二条すぎたあとどこで地下に入るんだろうな
大きなカーブもあるのに
でも円町の地下化には大賛成です
円町のガード下は埋めて、太子道から平坦になるのか？
>>316 都市計画にもとづく施策だろう(JR側に動機なし)から、
金の大半は京都市が出すことになる
…立体化が完了してるのにわざわざ地下化するとは考えられない
(日本橋じゃあるまいし、あの辺りに復活すべき景観もない)が。
高架化の時も沿線住民にはJRカレンダーくれたりしてたけど今度は埋めるの？
そんな金があるなら京都駅のところを埋めて複線化してくれ
円町は駅前にロータリーがなくて路上駐車が問題になってる
地下化したらタクシー乗り場もつくれそうだな
>>325 そんな程度の事のための地下化ではコスパ悪すぎ。
>>327 京都の地下掘るといろいろ出てくるから調査込みで5倍くらいコストがかかて
円町駅地下化って、どうにも胡散臭いね。
路線図だけ見て言ってるような。
少なくともあの地形だとかなり面倒だし、地下を掘るのがどれだけ大変か、は京都市は良く分かってるだろうし。
それに一端高架化して地下化って、前例がないはす。前例にないことを役所がするとは思えないのだが。
地下自転車置場かなんかを作るって話を聞き違えたんじゃねぇのか？
その程度の規模で、しかも西大路通より西側なら、掘り返しも
それほど厄介ではないし。
鉄道路線が途中で地下に潜るような例は関西にはないだろ
首都圏なら下北沢とか成城学園前とかいくらでもあるが
末端じゃなくて途中でな
つまりいったん地下に下りるけどまた地上に戻るような区間
ないだろ関西には
そう言えば大岡山や田園調布(日吉も？)、荏原中延や長原がそれだっけ？
>>335 そうそう
東急目黒線なんか地下に潜ったり地上に出たりの繰り返し
阪神・阪急⇔神戸高速⇔山陽
JR神戸・宝塚線⇔JR東西線⇔学研
いずれも各路線の末端部分の接続区域だから該当しない
ほんと頭悪いなお前らって
千里中央で地下に潜ったのが箕面萱野でまた地上に出てくるようになるのがたぶんそのイメージに合致するかな
>末端じゃなくて途中でな
>つまりいったん地下に下りるけどまた地上に戻るような区間
それで？
潜ったり出てきたりなんて地形によるものだから
台形地の多い東京近辺と平野地の多い大阪近郊と
比べる事自体ナンセンス
馬鹿とは ID:Y8Oe6XQP に相応しい言葉
地形の問題じゃねーよ
もともと地上駅だったのを地下化してる
地形でそうなってるのは、むしろ東京メトロ丸の内線かな。
円町の地下はガチじゃないの？
30年後にあのへんで何があるか調べれば分かる
>>351 …だとすれば、益々今のままじゃね？
大深度で高架橋には影響しないだろうから、
わざわざ地下へ移して事をややこしくする必要はない。
>>352 要するに
>>345、350がもったいぶらずにハッキリと言えばすむ話なんだけど。
>>354、355
知らんよ。だから聞いてるんだが。
>>354、356
で、散々下手な煽りをして、回答なし。
>>352 北陸新幹線が通るとしたら、道幅からみて堀川通りかどこかで、わざわざ西大路通りを通さないだろうね。
市民の足になりうる地下鉄は作らないのに新幹線を地下に通すなんて誰も納得しない
西大路より東側は色々史跡が多いから、
葛野〜西大路通りの辺ならましだからじゃね？
どこかで東方向に曲がって京都駅直下して、油小路真下を直進しての松井山手とか？
国道9号線の千代原口トンネル数百メートル作るのに20年近くかかってたんだし万が一、円町が地下化するなんてなったら半世紀はかかるだろうね
>>356 >>345自身が何も知らん…って話だろ。
>>362 わざわざ30年後に、とあってその後に下手くそな煽りまであれば、当然知ってると思いますわな。
>>358の
>>356宛は
>>355宛の間違い。
>>363 7 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-sMWb)[] 2018/08/02(木) 07:29:34.33 ID:Vk5BnzPed
オリンパス「あああああああ！！！」→東証提出文章改竄
東レ「あああああああ！！！」→製品データ改竄
日立「あああああああ！！！」→製品データ改竄
東電「あああああああ！！！」→自主点検記録改竄
神戸製鋼「あああああああ！！！」→製品データ改竄
三菱マテリアル「あああああああ！！！」→製品データ改竄
東芝「あああああああ！！！」→不正会計
日本政府「あああああああ！！！」→公的文書改竄
捏造改竄大国ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
>>361 あそこは
ガス
上水道
下水道
光幹線
があったからかなりの難工事だった
掘るたびに移設してたから
2018年8月 3日
貨物列車の迂回運転実現に向けた検討状況について
西日本旅客鉄道株式会社
日本貨物鉄道株式会社
日本貨物鉄道株式会社（以下、「JR貨物」）は、このたび、西日本旅客鉄道株式会社（以下、「JR西日本」）に、「平成30年7月豪雨」の影響で不通となっている山陽線の代替として、
山陰線を利用した貨物列車の迂回運転の要請を行いました。日本貨物鉄道株式会社（以下、「JR貨物」）からいただいており、これを受け、JR西日本は、当社としても
貨物輸送の重要性をに鑑み、実現に向けた検討をJR貨物と共に進めているところです。つきましては、現在の検討状況について、以下の通りお知らせします。
詳細
1 検討中のルート
伯備線・山陰線・山口線を迂回経由するルート
2 現在の検討状況
早期の実現に向け、通常必要な以下の準備を同時並行で進めている段階です。
・運転士乗務員養成：迂回列車にを乗務するJR貨物の運転士乗務員に必要となる教育の実施
・設備確認：貨物列車が安全に走行するため可能かの設備上の確認作業
・ダイヤ調整：運行する貨物列車の時刻などの調整
上記の取り組みが完了次第、速やかに迂回列車の運転を開始していくする予定です。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12826.html >>365 これに比べて円町は電話線と光ファイバーの末端しかないらしいからな
やべーやつがスレに常駐してるのやだー
オウムくさいな
>>378 ちょっとぐらいググれば
「へーっそうだったのか」ってなるのに
情弱は情弱のままだな
鉄道オタクになった時点で人生終わりなんだよな
情報に強い弱いの話じゃない
急行丹後を復活してくれ
城崎系統
京都-二条-亀岡-園部-(日吉)-(胡麻)-綾部-福知山-和田山-八鹿-江原-豊岡-城崎
舞鶴系統
京都-二条-亀岡-園部-(日吉)-(胡麻)-綾部-西舞鶴-東舞鶴-若狭高浜-小浜(-上中-美浜-敦賀)
宮津系統
京都-二条-亀岡-園部-(日吉)-(胡麻)-綾部-福知山-宮津-天橋立
>>383 香ばしいなあ！お前は！！
煽り検定3級合格おめでとう��
これからもID変えての投稿頑張れよ！
>>385 ＞ID変えての投稿
俺の環境では今日のレス
>>380から始まり
>>385までレス番飛んでないが
どこに俺のID変える前のレスあるんだ？
>>386 消防時代、料金所でお金払うその時に後部座席にいる赤ちゃんが
うんちしてオムツ替えなきゃならない人がいるのだとずっと教え込まれてた
>>386 【悲報】鉄オタさん、 ＪＲ職員に対抗意識剥き出しに鉄道クイズを出し答えれないと罵倒するキチガイっぷりを見せる
http://2chb.net/r/poverty/1533940182/ 8 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-JJbp)[] 2018/08/11(土) 07:34:34.30 ID:U5YLfaKVd
鉄道オタクって鉄道模型オタク以外はマジでやばいやつ率98%超えてるだろ
19 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-mXgv)[] 2018/08/11(土) 07:37:55.96 ID:urY12X/3a
鉄オタってガイジかガイジしかいないのなんでなん？
鉄オタになるからガイジなのかガイジだから鉄オタになるのか
94 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 6301-BiQ+)[] 2018/08/11(土) 08:03:15.58 ID:StbavCCH0
>>19 決まった時間に決まったレールを淡々と走る鉄の箱がアスペの大好物になるのは必然
漢字6文字はやっぱり長い。
子供が遊びに来るのに使う駅なんだから、
簡単に書ける名前にしてほしかった。
漢字5文字の新函館北斗ですら
・従来無い駅名なんだから無理にアタマに新つけなきゃ良かった
・長いから結局新函館と略されるなどとしてバカ駅名とされてるのにな
京都市内やほかの地域に梅小路駅があるなら
梅小路京都西でよかったが
梅小路公園でいいじゃん
鉄道博物館でもいいけど
京都西ってなによ
あのちっちゃいロータリーが京都のサブゲートになるのかおいおい
サブゲートになるならない以前に、｢京都西｣自体意味不明。
そもそも梅小路が分からはらへんお人にとって、京都西はよけ(余計)に
分からはらへんのと違いますやろか？
ごめんターミナルじゃなくてサブゲートだったわ
ま、サブゲートって何なのって話だけど
それにしてもサブゲートになるのか？…あんな場所。
ゲートって言っても、どのみち山陰方面にしか向いてないだろ。
国道9号線に面してる丹波口の方がサブゲートな気もするんだよな
阪急や京阪とJRの接続が悪いのってわざとやってんの？
阪急と嵯峨野線が交差するところに新駅、
京阪と東海道線が交差するところに新駅
これを作れよ
>>408 勿論｢わざと｣です。
どうしてもと仰るなら、東福寺駅を御利用下さい
…乗換改札口作ってやっただろ w
>>408 自前で大阪に行ける路線があるのにわざわざ敵に便利な駅を作るか？
ちょっと考えたらすぐ分かるだろ
新駅できても既存の駅から京都までの所要時間が伸びるだけだしなあ
客が増えて日中も快速2、普通4になるなら歓迎だけど
昼間の4両ばっかりをどうにかするのが先なんじゃないすかね
嵯峨野線の問題点は車両数を増やしても京都寄りの大混雑は全く解消されないということ
改札や乗り換えのための陸橋が進行方向にしかないからなぁ・・・。
0番や2番乗り場に入れるならまだマシなんだろうけど・・・。
快速園部1、園部1、亀岡2、嵯峨2でええやん
あぼーんネットワークと噛み合わなくなるから望み薄だけど
奈良線直通できるように京都駅改良して、嵯峨嵐山〜宇治あたりの往復編成つくって日中20分に1本くらい走らせろよ
乗り換えなしで移動できるので利便性が高まる
複雑な直通大好きな西日本がやらないくらい京都駅の構造がネック過ぎるのだ
平面交差、高架化、地下化どれを選ぼうが簡単には出来ない
嵐山見てから伏見稲荷へ行こうって外人さんぐらいじゃないの？
…嵯峨野線〜奈良線の直通需要。
4カ国語で案内してるにもかかわらず、それでも特急に誤乗してくるたわけな外人からは、きちっと亀岡までの特急料金を払うむしり取ってくれ
JapanRailPassがあるから何ら問題ないだろ
誤乗だと思ってるのはバカなお前だけ
>>433 いや、嵐山行く外国人が乗ってから検札で誤乗であることが分かって、亀岡で降ろされているのをよく見る。
嵯峨嵐山に向かうのに特急にのったから亀岡で降ろされた外国人が居たって話でしょ
JRパス持ってるから特急も乗れるとかそういう問題じゃなくて、行き先に対して種別をちゃんと選択できてないって事
>>429 現状でも2番線使えばできなくはないけどなぁ・・・。＜嵯峨野線〜奈良線直通
出来なくは無いってだけで2番ホーム自体琵琶湖線列車と湖西新快速が計8本/h入線してるとこに嵯峨野奈良直通列車を上下何往復/h割り込ますとかかなりサーカス
2番から奈良線への平面交差もネック
よく知らんけど嵯峨野線と奈良線って車両の所属が全然違うんだろ？ 系統というか。
やるとしたら新駅の所から分岐して京都線またいで奈良線まで繋げる方法やろな
ただ柱設置するのに京都線の線路動かさなアカンしそこまでしてやるメリットがあるかどうかは別やけどな
>>443 鉄道博物館の敷地の真上になるし、
それを避けると大宮通の跨線橋との干渉が…。
鉄オタってやべーな
直通して欲しいのは大阪方面なんだが！
京都駅経由で京都線へ
>>449 そこは完全に運転系統を分割している現状の方が、車両の運用上も乗客への案内上もスッキリする
嵯峨野線の快速、普通は通常4両だから、そのまま京都線に直通させたら乗客の積み残しが発生する可能性も高い
>>448 サンガに新スタジアム。
豚に真珠とは正にこの事かと。
山陰線のホームと、東海道本線の大阪方面ホームまで30秒で移動できるようにすれば、
直通しなくてもいいわ
>>452 職員専用の裏ルートを客に解放してくれたらなあ
あのルートだと30数秒なんじゃないかな？
64 名無し野電車区 2018/08/25(土) 01:42:45.15 ID:ss3R5ZQi
221のLED表示ｗ
>>454 発光部を紫外線や見にくくなる反射光から守るカバーがはずれた
はしだて2号、いつから287系になった？
ミトー化のやつは？
>>458 しるか鉄オタ
そんな事知って何になるの？
>>458 あんな葬式の祭壇みたいな室内の車両より287系の方がはるかにいいだろ。
鉄オタ出てこい
鉄オタの安倍支持率70%って調査結果を見て呆れてる
182 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴ 2588-yMAJ)[] 2018/08/29(水) 19:17:54.54 ID:oZGkyGlY0NIKU
はしだて８号26分延で園部駅発車。これで折り返しのはしだて９号も接続の網野行きも遅延確定。よく遅れるんだから、ダイヤ改正後に京都駅発もなぜ同様に遅らせなかったのか。大誤算だと思うよ。
>>464 鉄オタはすぐにダイヤを語るよなあ
文句しか言えない笑笑
9 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0bc6-zBrR)[sage] 2018/08/30(木) 00:37:35.48 ID:M7yThFch0
こんなの落ちてた
戦争推進派の糞安倍が、戦争反対の野中広務の葬式に出席した意味が分からん。
嵯峨野線が園部まで複線になったのは野中広務のおかげ。
野中よりは府内の均衡ある発展を考える府庁の力だろうな
同じ政党なんだから亡くなったときくらいは弔いをするだろうが
一部の意見が違う程度で葬式に行かないような安部ではない
嵯峨野線複線電化はやるのがおそすぎた
昭和30年代にやってれば、園部まで京都のベッドタウンになってた
まあ遅くともバブル前にしとくべきだったな
バブル時代は都心は高すぎて買えないから田舎でマイホームを買う時代だったし
バブル前とか奈良線桜井線和歌山線の電化を終え、福知山線が電化してる最中かつ国鉄財政逼迫時にそんな所に手が回らんやろ
亀岡なんかは山陰線がくそ不便だったのにバブル時代にガンガン人口が増えた。
>>475 旧線時代でも今の亀岡〜園部間くらいの本数が走ってたみたいだから
亀岡〜京都くらいならどうにかなったのかもしれない
なるほどな
80年代前半に7万5千人くらいだったのが90年代には9万人突破だからな
昔の亀岡には勢いがあった
バブルの頃にまともな値段でマイホーム買えなかったから山を切り開いて移り住んだんだろう。茨木台とかもそれだし直線距離だと名張とかよりは都心に近いし
車で亀岡から大阪府内の方走ってると山奥に突然住宅街が現れるけどスーパーもコンビニも無く1日数本のバスでも学園大か亀岡運動公園までってのばっかだしゴーストタウンみたいになっとるよ
>>479 その頃そんな処に家建てた住民も
皆そろそろゴースト化直前なんだからそれで辻褄が合ってる。
>>481 日本人じゃない方が幸せかもな
このくにはおしまいだよ
>>483 物価が安い発展途上国に移住したら勝ち組になれるって。
日本人というだけでモテる国もあるみたいだし
全国区の本線でみても遅くまで旧型客車が幅を利かせてたような路線が複線電化なんてねぇ
>>485 とっくに複線電化されてておかしくない路線に、
遅くまで客車列車が幅をきかせてた
…と見るべきか。
>>488 飛来物がガラスに当たったとか
安全確認も大変そうだな
4 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-CWAA)[] 2018/09/05(水) 08:41:56.30 ID:cjSlSvV1a
亀岡ってアメダス観測ポイントが無いんだよね
府や市の観測もやってない
ちかくの能勢は1時間に64ミリの雨を観測した
>>496 安倍首相にお願いしたら絶対に絶対してくれるはず！！
首相は困ってる人を見ていられない性格だから、
お願いしたらすぐに設置してくれると思うよ！
自民党に投票してない奴がこのスレにいるの？
自民党に投票していない奴以外でてけよ
え？
野中、谷垣両氏がいなくなって頼れる人がいない。
>>500 >自民党に投票していない奴以外でてけよ
つまり糞政党自民党に投票してないからここにいていいってことだな？
今の自民党には戦争反対派がいないからだめ
推進派でありアメリカのポチの安倍は失せろ
>>500 安倍の支持者ってこういうのが多い。
基本トランプ支持層と同じだな。
菱川ここ
おかしいんじゃねえか？
＿＿＿
／⊃／ ＼⊂ニ＼
. / ミ）/ ＝ ＝ ヽ（ ミ |
｜-ｲ | ､＿ ､＿ | Y |
∧ |∧（●） （●) | | ∧
| Ｖ | 〔 ６）/|ノ |
| ヽ ヽﾆフ イ. | |
| L＞､＿ ／|_/ |
ヽ / | ヽ ／ // ﾉ
Ｖ | ヽ／ / /
＼ | / ／ ／
＼__L__/＿ ＿／
／ヽ_{ﾆ只ﾆ}__ノ ＼
（￣￣⌒） /⌒ヽ＿∧
| ￣￣￣￣ ＿＿_ノ |
＼＿＿＿／＞､ /
8 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-I7+w)[sage] 2018/09/10(月) 20:35:42.64 ID:1nx9kqOea
そりゃ上級国民は一般国民を奴隷扱いするよ
↓
↓
↓
最近
「とうきょうおりんぴっくぱらりんぴっく」って言ってたのを
「とうきょうにいぜろにいぜろ」に言い換えてるよね
この言い換えを実現するのに
にウェーイなコンサルがウェーイするのに何千億円と支払ってるよね
さらにいままで「とうきょうおりんぴっくぱらりんぴっく」
で準備してた色々なものをボツにして
「とうきょうにいぜろにいぜろ」に作り直すのに何千億円とかけてるよね
納税者になんで説明しないの？？？
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6e36-9Qj/)[] 2018/09/11(火) 19:57:29.20 ID:dgTS9yda0
自民党総裁選をめぐり、同党所属の岡田裕二・神戸市議が１１日、安倍晋三首相の陣営
からの働きかけに反発し、安倍首相から石破茂元幹事長の支持に切り替えたことを自身の
フェイスブックで明かした。
朝日新聞の取材に応じた岡田氏によると、同党の兵庫県議から１１日に神戸市であった
石破氏の街頭活動に誘われていた岡田氏に、地元の国会議員から連絡があった。この議員
には、官邸幹部から電話があり、「参加すれば将来に差し障る」と言われた、と伝えてき
たという。
岡田氏はフェイスブックに「露骨な恫喝（どうかつ）、脅迫」と投稿。別の国会議員の
秘書だった２０１２年総裁選では安倍氏の陣営スタッフを務め、今回も首相支持の意向
だったが、ほかの県議や市議に同調し、石破氏支持に変えた。岡田氏は取材に「昔の
自民党はこんなに締め付けなかった」と語った。（岩尾真宏）
ソース
https://digital.asahi.com/articles/ASL9C5710L9CUTFK017.html 395 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ b75c-Z9Pe)[] 2018/09/13(木) 21:07:15.53 ID:2mTU4Y1A0
小竹文蔵 @BunzoKotake
安倍総理は、批判されると「笑う」。
一枚目、枝野氏の内閣不信任の演説中
二枚目、岡田氏との党首討論「良心の呵責を感じないのか」
三枚目、被災者に苦言を呈されて
四枚目、玉木議員が過労死の問題について批判中
【画像】過労死遺族が傍聴するなか、質問に対して笑う安倍晋三首相と加藤勝信厚労相＝26日、参院厚労委
taka.pea @oceanchildhigh
安倍総理は、7日の近畿財務局員の死について、遅くとも翌日8日の朝にはすでに聞いていると思うんだけど、
そのまま普通に歌手夫婦とランチしてるんだね。過労死遺族の目の前で、野党議員が怒ってるのが可笑しいと笑う、
あの独特のメンタリティ炸裂で、心底恐怖を覚える。
>>517 ここ数日間、京都も多少は快適になったんだがなぁ…。
>>518 10時前の京都からの電車から、よーけ降りてきたわ
安倍晋三陣営が19日の秋葉原演説で動員を緊急要請 FAXが流出
http://2chb.net/r/poverty/1537090103/ 1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-JoJc)[] 2018/09/16(日) 18:28:23.24 ID:mQiWhhTR0
行かなきゃ！
馬鹿(例えば某総理大臣とか昭恵とか)に権力を与えちゃダメだな
【悲報】安倍首相「北方領土の件はプーチンに直接反論した」 ロシア報道官「反論はありませんでした」
http://2chb.net/r/poverty/1537144197/ 2 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 9f85-euTQ)[] 2018/09/17(月) 09:30:28.95 ID:ORgqeRiK0
シンゾウは嘘つきだなぁ
3 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-EXm9)[] 2018/09/17(月) 09:30:46.93 ID:KBBCyJQpK
知ってた
4 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ d706-CXpW)[] 2018/09/17(月) 09:30:50.15 ID:/0FeIlXJ0
早々とバレたなｗ
きのさき8号、嵯峨嵐山は1番線を使うんやな
2番線じゃなくて
10月からまた中国人観光客が押し寄せて来るんだろうな。
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMb9-eFU+)[] 2018/09/21(金) 19:37:40.21 ID:LvD2ACe0M
安倍3期目最初の仕事は「カツカレー食い逃げ犯人捜し」？
https://dot.asahi.com/dot/2018092100071.html?page=1 ところが、安倍陣営の議員にとってはそう簡単に“ノーサイド”とはいかないようだ。
その原因の一つとなっているが、なんと「カツカレーの食い逃げ」だそう。
朝日によると、投開票直前に安倍陣営が開いた「必勝出陣の会」で、議員に振る舞ったカツカレーは333食あった。
それが、いざ投票箱を開けてみると国会議員票は329票。
少なくとも4人が“裏切り”をしたことになる。陣営幹部は「一体誰なんだ」と話していたという。
毎日新聞が掲載したコメントは、もっと激しい。
安倍氏支持の派閥から石破氏に投票した人物について「精査する。グレーだった人を調べればいい」と語っていたという。
安倍首相の党総裁3期目の初仕事は、カツカレー食い逃げの“犯人捜し”になりそうだ。
>>526 安倍は支持しないけどカツカレーは食いたかった奴がいただけなんじゃ？
…石破の陣営でも出たらしいけど、
安倍んとこの方がカツが大きそうだったとか。
安倍といえばケチって火炎瓶だな
ヤクザ雇ってたってマジなんですか？
>>526 単純に「2杯食った」奴が4人いたのでは？
安倍に3桁以上の足し算ができる訳ないだろ
神戸製鋼にコネ入社したときに意味不明な発注ミスしてたからなあのアホ
京都を出ますと丹波口二条円町花園太秦嵯峨嵐山保津峡馬堀亀岡と先に到着いたします。
>>531 こういう奴なんて言うんだっけ？
セルフ野郎だっけ？
99 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Saab-mYIU)[sage] 2018/09/29(土) 00:18:08.43 ID:xlfic7Bva
2006年12月22日 内閣総理大臣 安倍晋三
巨大地震の発生に伴う安全機能の喪失など原発の危険から国民の安全を守ることに関する質問に対する答弁書
http://www.shugiin.go.jp/Internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a165256.htm 吉井英勝議員「海外（スウェーデン）では二重のバックアップ電源を喪失した事故もあるが日本は大丈夫なのか」
安倍首相「海外とは原発の構造が違う。日本の原発で同様の事態が発生するとは考えられない」
吉井議員「冷却系が完全に沈黙した場合の復旧シナリオは考えてあるのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「冷却に失敗し各燃料棒が焼損した（溶け落ちた）場合の想定をしているのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「原子炉が破壊し放射性物質が拡散した場合の被害予測を教えて欲しい」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「総ての発電設備について、データ偽造が行われた期間と虚偽報告の経過を教えて欲しい」
安倍首相「調査、整理等の作業が膨大なものになることから答えることは困難」
吉井議員「これだけデータ偽造が繰り返されているのに、なぜ国はそうしたことを長期にわたって見逃してきたのか」
安倍首相「質問の意図が分からないので答えることが困難。とにかくそうならないよう万全の態勢を整えている」
結果
↓
↓
↓
↓
>>537 野中広務ちゃんが安倍にいじめ殺されたからだよ
戦争反対の野中広務 vs 戦争したくてたまらない安倍
安倍は遊びで政治やってんのか？幼稚にも程がある。
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-BwDP)[] 2018/10/02(火) 18:39:29.45 ID:p9OKgPko0
安倍晋三首相は２日、第４次安倍改造内閣の発足を受けて首相官邸で記者会見し、新内閣について「全員野球内閣」と命名した。
https://news.goo.ne.jp/article/sankei/politics/sankei-plt1810020048.html 10 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 178a-73zE)[sage] 2018/10/03(水) 01:19:28.33 ID:XnWaMUg60
機密費 領収書なし５６億円 安倍政権の５年
識者「異常だ」「根本的見直しを」
第２次安倍政権が発足してから５年間に支出した内閣官房機密費（報償費）約６２億円のうち、領収書がいらない「政策推進費」が全体の９１％、５６億円になることが２９日、本紙が情報公開で入手した資料で判明しました。
毎月平均９千万円超の公金が領収書すらないまま支出されている異常な実態が浮き彫りとなっています。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2018-03-30/2018033015_01_1.html 野中ちゃん、谷垣ちゃん、伊吹ちゃん、奥田ちゃん…
みんな安倍にいじめられたんだよなぁ…
その一方でゴミクズ前原とは仲良くしてるし…
安倍と仲良くしたらお金のメリットが多いからなあ
最近昭恵見ないな
国が支出した五輪経費が、説明してきた額の7倍の8千億円にも達していたことが会計検査院の調査で判明。
お得意の隠ぺい。全部税金。最終総経費は3兆円に達するという。
組織委員会は「レガシーであり惜しい予算じゃない」と。
五輪だから全て許される訳ではない。国会で徹底的に追及しなければならない。
梅小路京都西
ダサい名前だな
梅小路公園でいいのに
>>548 五輪を誘致した時からこうなることは分かっていたわけで、
今更繰り言を言っても始まらない。
来年のダイヤ改正は梅小路京都西のみの開業で目立った変化はなさそう。
>>397 さいたま大成の挑発になるけど鉄道博物館（梅小路）駅でいいんじゃね
単線区間の交換の都合上、新駅に停車している時間分を考慮して多少の時刻の前後はあるだろう
快速が停車するかどうかも見ものだし
>>562 過去ログで同じ話題出した時には休日データイムの快速は停車と言ってる奴もいたぞ
円町も開業当初は普通のみ、その後一部の快速停車だったし変則パターンもありえなくはない
個人的には嵯峨止まりが増発したから快速は速達でお願いしたいけどな
鉄博や水族館のオープンに合わせて土日は停めてもいいよな
多分普通のみかな梅小路京都西。
ただ嵯峨嵐山の普通を亀岡まで延ばしても良いと思う。
JR西日本、京都〜福知山間で臨時快速「福知山マラソン号」運行 11月23日
https://raillab.jp/news/article/9982 昔の特急あさしおは二条を出ると綾部まで停まらなかったのにな
運用調査してる時間を別のことに当てたら時間の有効活用ができると思います。
福知山行きの２２３系、なにげに天井見上げたら蜘蛛だらけ。
きもいな。以前小浜線で夜にでっかい蛾が飛び込んできて
車内プチパニックになっててワロタ。
1 雨宮シオン (ﾜｷｹﾞｰ MM9f-XTxX)[age] 2018/10/14(日) 08:03:07.18 ID:Xgez4jqhM
消費税率の10％引き上げは予定通り 安倍首相が方針を固める
安倍首相は、消費税率を2019年10月に予定通り10％へ引き上げる方針を固めた
社会保障制度を全世代型に転換する財源を確保するため、増税は不可避と判断
http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/15441165/ 
>>578 道楽なんてものは他人から見れば大半が無駄。
運賃はしっかりとお支払いしていただいてるんですか？
陰で色々言われているなどさも被害者かのような言い方をしてるが、本人も「◯◯なヤツ」「とあるバカから」など言ってるのを知ってるので、自身を省みた方が先決だと思いますよ。
ところで、廃線になった梅小路連絡線、新駅に干渉しない部分は線路が残されてるそうですね(さすがに架線はないですが)
>>574 スズメガちゃんですね。
あの子達は紫外線が可視光だから蛍光灯が大好きなんですよ。
1 番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. (ﾜｯﾁｮｲ e781-skfT)[] 2018/10/15(月) 07:03:06.39 ID:BcgBpNi+0
“消費税率10％への引き上げ 予定どおりに” 首相 対策指示へ
2018年10月15日 5時04分
＜略＞
政府は、中小の小売店の買い物で使える「ポイント制」の導入や、消費税還元セールの
事実上の解禁など、検討を本格化することにしています。
来年10月の消費税率の10％への引き上げまで１年を切る中、安倍総理大臣は15日に臨時閣議を開き、
税率を予定どおり10％に引き上げる考えを重ねて示し、増税に伴う駆け込み需要や消費の冷え込みを
抑える対策に万全を期すよう、すべての閣僚に指示する方針です。
政府は、住宅や自動車の購入者に対する減税の拡充に加え、増税の影響を受けやすい
中小の小売店への支援策として、現金を使わないキャッシュレス決済をした人に、
その後の買い物で使えるポイントを付与する制度の導入などの検討を本格化することにしています。
政府内では、このほか、増税時の一斉値上げを防ぐ方策として、現在は禁じられている
消費税還元セールを事実上、解禁することや、消費者が増税による負担感を過度に意識しないよう、
価格表示を「税抜き表示」でなく、本体価格に消費税分も加えた「総額表示」を推奨することも検討しています。
一方、食料品などに限って税率を８％に据え置く「軽減税率」について、導入に向けた
準備を始めていない中小企業が多いことなどを踏まえ、政府は、準備を支援する態勢の整備や
消費者への制度の周知を急ぐ方針です。
全文はうぇｂで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181015/k10011671521000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_011 1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 6785-1cH6)[] 2018/10/15(月) 19:18:46.81 ID:kQ8R1VYc0●
コンビニでもレジ袋有料化 環境省、数円を想定
【イブニングスクープ】
2018年10月15日 18:00 ［有料会員限定］
環境省は小売店で配布されるレジ袋について有料化を義務付ける方針を固めた。スーパーだけでなくコンビニエンスストアなども対象とする。
レジ袋1枚当たり数円の支払いを想定。海に流出した廃プラスチックの環境問題が深刻になるなか、レジ袋を減らし汚染防止につなげる。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36493620V11C18A0MM8000?s=1 >>587 運用調査において言ってることとやってることがまるで違うところがある…
他の人の調査を邪魔扱いするし運用鉄ってそんなもんなのか
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JPWW 0H26-ucEf)[] 2018/10/18(木) 17:12:44.20 ID:16q5huuUH
そんなある夜、昭恵さんが“事件”を起こしたという。
「夫妻はニューヨークの日系4つ星ホテル『ザ・キタノニューヨーク』に宿泊していました。昭恵さんはそこを抜け出し、
飲みに行ってしまったようです。しかも、出かけた先は上流層が暮らす一角ではなく、凶悪犯罪多発地域のダウンタウンでした」（別の政府関係者）
日本で長い“ひきこもり生活”が続いたため、久々に人目を気にせず自由な行動を取れると喜んだのだろうか──。
「地元の人が集まるバーに入り、他のお客さんたちとかなり盛り上がったようで…。日本では自分の言動が世間の注目を集めることを意識して、
抑えていましたから、その反動で飲みすぎて夜明け頃まで過ごしてしまったようで、同行関係者は相当気を揉んだそう。
幸い、周囲には日本の首相夫人とは知られず、騒ぎにはならなかったようですが…」（前出・別の政府関係者）
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12180-107025/ 鹿と衝突した車両に乗ってたけど対応最悪だったな
停車中は声小くモゴモゴ言ってて何言ってるかわからなかったし亀岡過ぎてから補助席ロック解除しない
むしろ停車中に補助席のロック解除してほしい
安倍の嫁って大麻と一緒に写真撮ってるけど、あれは逮捕されないの？
嵯峨野線のヌシは今日も元気にサンダーバード撮影
やらないと言っていた本所の調査もするなど今日も安定
>>597 無蓋貨車に兵士積んで走る軍用列車みたいだな
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0f8b-ntyZ)[] 2018/10/22(月) 16:37:57.08 ID:D/bYCp9b0
県が今月行った検査で、富士吉田市と鳴沢村で採取した野生のきのこから、国の基準を上回る放射性セシウムが検出されました。
県は富士河口湖町を加えた３つの市町村では野生のきのこを採ったり食べたりしないよう呼びかけています。
県は平成２４年１０月に富士吉田市と富士河口湖町、それに鳴沢村をきのこの出荷制限区域に指定し、
この地域でのきのこの採取や出荷などの自粛を求めるとともに、放射性物質の検査を続けています。
県によりますと、今月１１日に調べた野生のきのこ１１検体のうち、５つの検体から国の基準値である
１キログラムあたり１００ベクレルを上回る放射性セシウムが検出されたということです。
検出された数値は、富士吉田市で採れたショウゲンジが２００ベクレル、富士吉田市で採れた
クリイロイグチとアイシメジが１４０ベクレル、鳴沢村のハナイグチが１３０ベクレル、鳴沢村のアミタケが１１０ベクレルです。
県は引き続き、この３つの市町村では野生のきのこを採ったり食べたりしないよう呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20181018/1040004600.html これが諸外国の認識
日本語訳ではこのように隠される
梅小路京都西駅が開業し、亀岡に収容能力２万人の京都スタジアムが完成した後の
嵯峨野線の秋の行楽シーズンは絶対に輸送力が不足すると思うのだがどうするんだろう・・・。
>>603 だったら何？
お前は自分の家の来客が増えたら大きい家に引っ越すか？
>>604 なにが言いたいか例えがよくわからん・・ これだからサカ豚は
朝ラッシュから分かるように特急1快速4普通5は出せるわけだ
何も問題はない
>>607 毎日同じ時間が混雑するなら出すけど、
突発的、不定期な混雑時にいちいち臨時は出さない。
鉄道事業者からすると、サッカー、野球、ライブ等の周期性のない混雑が一番迷惑。
>>603 全線複線化されたんだから輸送力不足なんて言い訳にすぎない
田園都市線だって複線であれだけの客をさばいてる
>>608 >>突発的、不定期な混雑時にいちいち臨時は出さない
＞つ 八木（南丹）花火大会
>>603 サンガがＪ３に降格となれば、２万人集まるなんて夢物語。
>>608で 割とまともなこと言うじゃねえか
と思わせて
>>609で スレ違いコピペかよ がっかりだせ
こんだけ客が増えてるのにいつまでも4両基本っていうのがおかしい
電化した1990年から全く進歩してない
【朗報】安倍晋三新天皇、所信表明演説で「即戦力として外国人実習生、移民を毎年50万人受入れ、日本人と同等の報酬を約束する」と宣言
http://2chb.net/r/poverty/1540384936/ 昼はいいからせめて夜の8両をもう1往復させてほしい
特に週末の殺人的混雑にはもう耐えられない
まだ増発の余地はあるからフリークエンシー重視でいいんじゃないの？
8両なら普通30分毎、快速2時間毎になるぞ
>>608 臨時って突発的、不定期な混雑時のためのものだろ。
毎日同じ時間が混雑するのならそれこそ定時列車の増便や増車が必要なのでは？
客車が1時間に1〜2本しかなかったころはもっと編成長かったけど最近は日中4両のかわりに本数が多い
昔の低いホームが残ってる駅もあるよね
その頃は亀岡以西は田舎町で需要もなかったから、鉄道が不便すぎて国道急行バスが京都市内と丹波・舞鶴方面結んでたくらい
フチの223系が昼間も使えて6両デフォになれば良いんだけど中々難しいか
北近畿ワンマン用に227系でも増備されないと本数足りないからねえ、まだ113残ってるくらいだし
国連「日本政府は福島から女や子供を直ちに避難させろ、年間20ミリｼｰﾍﾞﾙﾄは完全に被曝している」 。日本政府「風評被害になるから」★2
http://2chb.net/r/poverty/1540531714/ 園部以遠は113でいいから京都口に2連回してくれればね
だよな
なんであんな糞ド田舎に新しい車両が入ってるんだよ
未だA(米原経由敦賀〜赤穂か上郡で、湖西線経由はB)に221系6両があるのはな…
ABは新快速全て12両、快速8両か12両にして余りの221系6両が嵯峨野線に回ればいいのに。一部223繋げ8両。
>>630 山陰の223は113では221と連結出来ないから仕方なく揃えたんでしょ
別に山陰ローカルのために入れたわけじゃない
>>633 山陰ローカルのためでしょ・・・ 老朽化してた113-3800の早急な置き換えって
>>633 安倍信者は意味不明な投稿しかできないのか(呆れ顔)
>>635 安倍アンチは意味不明な投稿しかできないのか(呆れ顔)
湖西線普通〜嵯峨野線で直通すればよい
所属共通なんだし
八木駅って近鉄の八木駅と紛らわしいから丹波八木駅に改名するべきだ
>>640 なんだよお前！
趣旨とか全く分からないんだか？
安倍アンチはこんな貴方ばっかりなんでしょう
日吉駅って東急の日吉駅と紛らわしいから丹波日吉駅に改名するべきだ
並河→丹波大井
八木→南丹八木
園部→南丹園部
日吉→南丹日吉
鍼灸大学前→明治国際医療大学前
和知→京丹波和知
【画像】安倍さん、皇太子を睨みつけてしまう
http://2chb.net/r/poverty/1540959965/ 1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JPW 0Hdd-9bzi)[] 2018/10/31(水) 13:26:05.30 ID:zeR1kxvsH
ソース
https://yahoo.news.com 40 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ dd12-PUR0)[] 2018/10/31(水) 13:34:08.86 ID:mWL01GkI0
なお女子アナには睨まれる模様
アサヒおいしい水「環境に配慮し、2000mlを1900mlに減らしました！地球の為にご協力をお願いします！」
http://2chb.net/r/poverty/1541167242/ 1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ dfc6-3stx)[] 2018/11/02(金) 23:00:42.76 ID:OssGAL9k0
「人にやさしく、地球にもやさしい」“ラベルレス”のミネラルウォーター
〜 廃棄物削減を実現する、環境分野での新たな取り組みを開始！ 〜
当社初の、商品にロールラベルをつけない商品となる（ラベルレス商品）「アサヒ おいしい水 天然水 ラベルレスボトル」PET600ml、
PET1.9Lを発売し、廃棄物削減などによる環境負荷低減の取り組みを強化いたします。
このたび発売する「アサヒ おいしい水 天然水 ラベルレスボトル」PET600ml、PET1.9Lは、PETボトルに貼付しているロールラベルを削減し、
廃棄物量削減による環境負荷の低減と、ロールラベルを剥がす手間を省き使いやすくした「人にやさしく、地球にもやさしい」通信販売専用の
ミネラルウォーターです。今回、総合オンラインストアAmazon.co.jpでテスト販売致します。 通常、ロールラベルに記載している原材料名などの
一括表示は外装ダンボールに記載するとともに、個々の商品への記載が必要なリサイクルマークなどはタックシールに記載し、
PETボトルに貼付しています。これにより、ラベルに使用する樹脂量は約90%削減となります。
https://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2018/pick_0427.html 
消費税対策
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sdba-AleJ)[] 2018/11/03(土) 11:53:56.10 ID:fOLJQkUsd
http://www.however.jp これがアベ自民党政治の”歪み”だ
>>659 すごいな
店内で飲食すると消費税10%
けど、この場合は8%で済むんだろ
脱法セブンやん
なぜスタジアムは西京極じゃダメなんだろう
あそこの方がアクセスしやすいじゃないかあ
消費税が10%になると
園部から京都まで590円ですか？
【速報】女医の西川史子、安倍批判をしたところ安倍昭恵に「お食事」に誘われ安倍絶賛に転じる！
http://2chb.net/r/poverty/1541295387/ ８％になって、京都〜太秦が200円になったからな
それまでは190円だったし
日銀、スルガ銀行に3000億円投入、不良債権を担保に救済、安倍にマジ感謝
http://2chb.net/r/poverty/1541372663/ >>663 京都駅の配線改良工事しないので奈良線直通も湖西線・草津線直通もできない
奈良だけにシカたない
やるとしても湖西線新快速の京都で切り落とすやつを貰ってくるくらいでいいわ
嵯峨野線から京都0〜2番にも入れるし、2番から奈良線にも行けるから直通するだけなら可能だけど、平面交差やらダイヤ上の制約やら色々な問題がありますしね
>>661
「クラブライセンス交付規則」とかいうのがあるんよ。
J1ライセンス付与の条件には1万5000人以上のスタジアムが必要であるうえに
俗に言う「トイレ条件」というのがあるんだわ。
［クラブライセンス交付規則 第34条 I.12］スタジアム：衛生施設（抜粋）
（1）スタンドには、どの席からもアクセス可能な場所に、男女別のトイレ設備
を十分に備え、かつ、車椅子席の近くには多目的トイレを備えなければならない。
（3）スタジアムは1,000名の観客に対し、少なくとも洋式トイレ5台、
男性用小便器8台を備えなければならない。
西京極はこの「トイレ条件」に適合してないとかで、
“解決策”を示さないと制裁金が課されたりライセンス停止になったりするんだわ。
西京極は簡単に改修できないらしく、その“解決策”が亀岡新スタジアム建設計画だとか。
文句は、アクセスよりも「立派なハコモノ」に拘るアホなサッカーリーグに言ってくれ。 新しいスタジアム建設の方がトイレ改修より安上がりなのか？！
あの壮大な長居陸上競技場（ヤンマースタジアム）でさえダメだっていうから
西京極は丸ごと建て直さないとどうにもならんのでは？
セレッソは長居球技場（キンチョウ）を大改修する計画をブチ上げて時間稼ぎしてる。
どうもJリーグ当局は吹田スタジアム級の専用のハコを全国各地に建設させたいらしい。
スタジアムは千里中央からシャトルバスがピストン輸送するらしいから、山陰線の客は十分裁ける程度なのでは
>>677 J2上位の町田はハコが基準をみたしていないので、J1昇格不可だったなあ
J1昇格目指して去年ハコを完成させた北九州は、逆にJ3降格して今年も復帰できなかったけど
>>678 それ、遠方からやってくる数少ないアウェイ客向けのものじゃないの？
千里中央からピストン輸送ｗ
そんな長距離のピストン輸送なんて聞いたことないわ
【緊急】日銀、日本政府発表のGDP信用せず。元データの提供迫るが日本政府は拒否
http://2chb.net/r/poverty/1542076161/ 1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW e1a2-atcb)[] 2018/11/13(火) 11:29:21.80 ID:LfthhssN0
政府統計、信頼に揺らぎ GDPなど日銀が不信感
日本の現状を映す統計を巡り、内閣府と日銀が綱引きしている。国内総生産（GDP）など基幹統計の信頼性に日銀が不信を募らせ、
独自に算出しようと元データの提供を迫っているのだ。内閣府は業務負担などを理由に一部拒否しているが、
統計の精度をどう高めるかは、日本経済の行く末にも響きかねない大きな問題をはらんでいる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3767517012112018EA1000/ 亀岡で大規模イベント時は、DD51＋８両客車で嵯峨野観光鉄道をつかって輸送しろ
トロッコ列車がJR亀岡駅から出てると思ってる奴あるある
そもそも馬堀側は嵯峨野観光線とJR山陰線て線路繋がってないだろ
【サッカー】＜京都府亀岡市/167億円の京都スタジアム(仮称)＞１２月に工事見学会をひらく！工事手法などを説明
http://2chb.net/r/mnewsplus/1542277906/ サッカーマニアの人亀岡に早く欲しくて必至よね、亀岡スレからも追い出されたみたいだし、なんかねちっこい
>>692 馬堀のソニー信者兼サッカーオタクが書き込んでるぽい
「亀山」から「亀岡」に降格させられた土地柄やからなぁ
>>697 こいつに聞いてもWikiに書いてあることしか知らないよ
知ったかぶりするのが鉄オタだから
伊勢の亀山と同じでややこしいからという理由はみんな知ってるんだが、じゃあなんでうちの方が改名させられたのか。そこが謎
謀反人・明智光秀さんのお城があったから制裁されたの
城の名前が「丹波亀山城」だから旧国名入ると丹波亀山か
こっちが市制敷いたのが昭和の中頃だったし、堂々と亀山市を名乗っていたかもね
丹後の田辺と紀州の田辺は紀州徳川の御威光に
負けて丹後の田辺が舞鶴と改称された。
【教えて】Twitter「カルロス・ゴーンは逮捕出来るのに公文書偽造罪に該当する安倍友たちは何でスルーなの？」
http://2chb.net/r/poverty/1542770744/ 【速報】安倍首相、消費増税対策のポイント還元率を5％にすると発表 五輪までの9ヶ月間実施
http://2chb.net/r/poverty/1542865970/ 馬鹿の極み
>>708 消費税は5%
法人税を元に戻す
宗教法人に課税
>>708 お前は消費税の増税が仕方ないと洗脳されてるのか？
消費税増税で得をする人がいることを知ってるか？
鉄オタ大好き一眼レフも値上げするんだぞー
>>711 どうやったら増税させずに済むかって事だろ
脊髄反射くん
嵯峨野線に関しては梅小路京都西駅の開業のみでダイヤ改正はあまり無さそう。
(悲報】大阪万博、金で買った万博だった 日本人「100ヵ国に国民の税金250億円をあげま~す。金はいくらでも出すよw」
http://2chb.net/r/poverty/1543009434/ 保津峡駅から旧駅（トロッコ保津峡駅）への通路は草木が繁ってだんだんと自然に帰っていくね。
もう二度と使われることは無いだろう、なぜかあの通路が懐かしい。
こういう画像☟を探しているけど、誰か持っていないかい？
【朗報】大阪万博、半年で2800人来場の試算 ※USJの年間退場者数1500万人
http://2chb.net/r/poverty/1543051969/ 新線に切り替わってトロッコが走り出すまでの2年ちょいの間はここ通って保津峡に行ってたんだよな
3 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 037a-pqc8)[] 2018/11/24(土) 23:43:07.14 ID:W9HFcSOt0
Wikipediaによると水尾には56人しか住んでない
そもそも自治体バスに誰も乗ってない時もあるし
あのゴムボート（？）って空気入れて膨らませるのかな
保津川下りの舟はトラックで運んで、船頭さんは法被姿で電車に乗るそうな。
昔は川沿いを綱で引っ張って舟を遡上させたというのだから凄い。
>>727 瑞風待ってる時に下を見たら川岸に船を着けて登ってて、どこへ行くのかと見てたらホームに来たわ
>>730 嵯峨野線ユーザーなら一度は船頭さんと乗り合わせたことあるはず
船頭さんの登りは車じゃなかったのかよ
嵯峨野線の列車で戻るんだな
国交省さん 森友問題の証拠画像（公文書）を忖度で偽造するも うっかりExifデータを消し忘れ捏造がバレてしまう ★3
http://2chb.net/r/poverty/1543243116/ >>730 舟を綱引いて川上へ登っていたのは凄い
保津川下りはお大尽の遊びやったんやね
船をトラックで回送するから庶民でも乗れる値段になったんだろ
人が回送してたら、庶民じゃ乗れない高級娯楽になってただろうな
あの崖を削ってトンネル掘って、軌道を敷いて汽車が走った時の感激は大きかったろうな
明治時代に作られたのをそのまま放置してたので高速化・高頻度化できなかったんだよ
本来昭和３０年代くらいに複線化＆保津峡部分の新線付け替えが必要だった
昭和30年だったらいろいろ古くてまた手直しが必要だったろうな
平成元年開通ってのは一番よかったと思うよ
設計は金を惜しまない国鉄時代だし建設時はバブル時代だから豪華な作りになってる
>>745 保津峡駅の京都方のトンネルの下の旧線（トロッコ線）トンネルは戦前に新しく掘られている。
明治時代のトンネルは亀岡口が残っている。軍港舞鶴と東海道本線を繋ぐ路線だから、一応改良の痕跡はあるわけだ。
>>746 着工は昭和50年代だからバブルはあんまり関係無いかと、後付けの駅舎とかは立派だけど
西田吉宏議員の存在も大きかったかと
鉄建公団が高規格在来線を全国で作りまくってる時期に、
複線化＆高架化＆保津峡部分の新線付け替えしてればよかった
あの時期なら現代とほぼかわらない高規格在来線になってる
>>747 戦前の舞鶴は軍港であると同時に「満蒙の玄関口」だったからな。
戦後は一転して対岸には厄介なお国ばかりが並ぶようになった。
>>747 亀岡方面ホームの東端から旧トンネルの坑口へ降りるマニア道があるとかないとか…
トロッコが運転開始するまでの間普通に通路として使われてたあれではなくて？
あそことは逆方向。保津峡口は新線の基礎工事で埋められていて、坑口は亀岡口しか残っていないから。
とは言え十数年前くらいの個人ブログでしか確認出来ないから、今現在はどうだか。
旧駅への通路は草木が生い茂っていて獣道すらない。旧線出口には柵も取り付けてある。
>>751 それは身から出た錆というようなものでは
>>754 鵜飼第一トンネルやね。今は土砂が崩れていて道は無いで。
ちなみに中はこんな感じ。
ダウンロード＆関連動画＞＞ 【問題ナシ】 水道などの民営化を推進する､内閣府民間資金等活用事業推進室に､水道大手の仏ヴェオリア社員が出向！政府｢問題ない」
http://2chb.net/r/poverty/1543502262/ 
保津峡駅で画像検索したらこういう構図の画像がよく出てくるし、ウィキペディアにも載っているけど、
これ立ち入り禁止区域に立ち入らないと撮影できない写真だけど許可は貰っているのかね。
具体的には県道のトンネルを掘る前に使われていた迂回道だけど、今は腰の高さくらいの柵が置いてある。
県の公有地だろうけれど、蜂の巣箱が置いてあるから地元の人の私有地かもわからない。
私有地は入ったらダメっていうのは住宅とかの場合で、
山林は、立ち入りを禁止するような柵やら看板やらが無い場合、
基本他人の土地でも勝手に入っていいんだよ
他人の土地で山菜とったりすると違法
よく撮り鉄を他人の土地に勝手に入ってるとかSNSとかで批判して正義ぶってるやつがいるが、
山林は基本勝手に立ち入っていいってことを知らないやつが結構多い
>>765 >>766 文脈でわかる。これ関わったらアカン奴や
>>772 【水道民営化】 日本国政府「民営化は自治体からの要望！だから民営化」→要望は１件のみ。内容も異なる
http://2chb.net/r/poverty/1543874809/ トロッコ列車、29日から運休かー
ほんま一年あっちゅーまやな
川と橋があるだけで客が来るなら、三江線とか観光客で大混雑してるはず
>>777 そこが不思議でね。
嵐山なんてそれ以上の代物じゃないように思う。
京都ブランドという“高下駄”のおかげなのかと。
>>779 宇治だと宇治橋よりも遥かに歴史の浅いけど山と川と橋の調和が取れてそうな
喜撰橋・橘橋・朝霧橋の方が写真撮る観光客が多いんだっけ
縣神社 宇治上神社 通園
蟹満寺 山田川 五十鈴橋
>>782 大声と買い食いのチャンコロがウロツキ回る界隈に趣もへったくれもあるまい。
>>786 あいつらが居なければの話。
最近は知らないが北の二尊院の方はまだ落ち着いて観光できる。
来年のダイヤ改正は昼間の馬堀救済は無いんだろうな。
馬堀に快速が停まることがあるとすればそれは亀岡行きが嵯峨止まりになる時だよ
3/hで妥当だし
京都亀岡間は国道９号線ルートでも面白かったと思うけどなぁ。
>>792 じゃあ馬堀より利用者数が少ない花園太秦も3/hな
>>795 明治時代だとあのルートでやるのは大変だろ
馬堀野郎は奈良線の写真をtwitterに上げたときに
自分の顔がガラスに写り込んだから顔が割れてる
>>795 >>798 保津峡に鉄道敷いたんだからやろうと思えば出来たんじゃね？
【安倍外交】 安倍ちゃん、６５億円を気前よくプレゼント！訪ねてきたガーナ大統領へ コレは日本人として誇らしい
http://2chb.net/r/poverty/1544538013/ 明日の発表まで分からないけど、梅小路京都西開業以外は特に変化は無さそうだね。
嵯峨嵐山まで10分間隔で走らせろよ
それより向こうは20分でいいけど
安倍が作った移民法！日本にくる7ヵ国が決定！なかには先進国のあの国も…！？
http://2chb.net/r/poverty/1544609955/ >>803 快速停車駅に限れば平均10分毎(６本/h)になってないか？
それならまず嵯峨野線より大阪近郊(阪和・大和路・学研)を平均10分間隔にしろとなる。
来春改正プレスより、梅小路京都西駅開業関連で増発等は無し、新駅は普通列車のみ停車
まずは編成を長くしろ
昭和時代、長編成優等列車が走ってたんだからいけるだろ
電化前は最長10両の普通列車があったが近年開業したり改良したりした駅の都合で現状は8両までが限界
>>808 全部(朝や福知山行きは8両)6両固定にしてほしい。福知山、胡麻行きは園部から2両。
下りも上りも嵯峨嵐山〜京都は超満員、こんな路線は嵯峨野線以外ないwww
はるかから降りてきた外国人が嵯峨野線ホームに入線してきた
超満員の電車見てあっけにとられていたよ。
あんまり他人の顔をじろじろ見るものではないぞ
今日び外人なんかわんさかいて珍しくもなんともないのに
満員電車も日本観光のうちよw
ただ嵯峨までの普通もう1本/h増発できんのかな
朝ラッシュ時が12分間隔だからできると思うんだが
アーバンは15分ヘッドの原則があるから4本／時は妥当なんだろうな
とはいえ4両は辛すぎる
京都観光に嵯峨野線？と見向きもされなかった1990年の電化時以来何も変わってない
まあ今はラッシュ・増発対策より合理化が優先だからね。
ここ最近の３ドア車両製造が主流なのと短編成化が何より分かるかと。
嵯峨嵐山までとは言え15分間隔になったのが奇跡。
未だに大和路線〜環状線に6両あるんだから、環状線全部8両にして、そこから6両持ってくればいいのに。
大和路線〜環状線は8両か4両と4両で8両
嵯峨野線は6両固定(一部223系2両連結、園部から先はこちら)
とかさ。
亀岡サンガスタジアムに行くときは電車に乗る前に亀岡市外で買い物しておけよ
レジ袋提供、有料でも禁止に 京都・亀岡市が条例化へ
https://www.asahi.com/articles/ASLDF5SMMLDFPLZB013.html 小売店にプラスチックのレジ袋の提供を禁止する条例を制定する方針を、京都府亀岡市が１３日、明らかにした。
プラスチックごみによる海洋汚染を減らすのが目的。有料での提供も禁じる内容で、２０２０年度中の施行をめざす。
環境省リサイクル推進室は「全国でも聞いたことがない試み」としている。
対象は市内の約７６０のスーパー、コンビニなどの小売店。レジ袋を有料にしている店もあるがごく一部に限られるため、
禁止に踏み切ることにした。違反店は店名公表や勧告の対象になるといい、施行状況により過料の導入も検討する。
条例制定に先立ち、市は来年度、店や商店街と協定を結び、レジ袋の有料化を徹底してもらう考え。
買い物客のマイバッグ持参を促し、レジ袋提供禁止の土台をつくる。
条例施行後も、紙袋の提供は認める方向で調整しているという。
それよりも湖西や草津の113と117から225への置き換えだろうね。
ローカル線に新車って両数短縮が高確率で付いて来るのがな
嵯峨野だって純粋な新車なら更に短い3両デフォにされてる可能性さえあった
微妙な駅名だけど、どこぞのゲートウェイに比べりゃマシか…
>>823 漢字８文字はちと長すぎるわな。
あの辺り｢京都の西｣って感じでもないし…。
6文字だよな
ま、公園内にバスターミナル整備して西方面のバスを集めたら駅名にふさわしいな
電車とバスなんて市営地下鉄と市バスですらいまいち連携できてないのにそんな上手くいくか？
京都の公共局って問題だらけよな
パンク状態のバス、大赤字の地下鉄
それもこれも路面電車廃止の呪いやね
追記
パンクは混んでいるって意味ね
別にタイヤがパンクしたわけではない
ローマ字表記長いなぁ、ゲートウェイは英語表記だろうな
京都の西のバスターミナルにするなら金閣寺や嵐山にも近い円町だろう。
梅小路をターミナルにしたところで京都発の路線と差別化できないうえに今以上に七条通が糞詰まりになるだけ。
誰もポテンシャルあり余る二条駅のことは顧みないんだな。
>>834 だから地下駅になるんだって
完成した時からケチ臭い駅だと思ってたけど
やっぱり暫定駅だったんだな
円町を実際に掘ったらヤバいものがいっぱい出てきそう
カナやアルファベットを使わない漢字のみの駅名だと
6文字って一番長いかもと思って調べたら、
北海道医療大学が7文字だった。
>>840,841
二条から千本通り北上〜千本丸太町〜丸太町通り西行き〜円町
なんじゃないの？
やったとして、何年後になるんだよw
千丸かんか掘り返したら遺構や遺跡だらけやぞ
一応平安京の真ん中だからなあの辺
学歴のない鉄オタは知らないと思うけど
こんなに駅間短いんだったら
次は嵯峨野線四条駅作ってくれ嵐電、阪急と乗り換え
大阪への客をみすみす阪急へ流すような駅を作ると思うか？
>>847 大極殿の跡だよね。聚楽第建設時に土の採取されたんで、跡は残ってない、という話だが。
しかし、ネタに乗っかった冗談にマウント取りたがる人の多いこと。
>>849 地図見てるとあるといいなあ、とか思うけど、実際にはいらない。
円町のつけ麺、山崎麺二郎だっけ。
あそこのつけ麺うまいんだな。
店長が無口で職人魂の人
>>855 そうだっけ？
あの店って高津に移転したんじゃ？
だいぶできたね亀岡駅東口
政府｢増税対策のポイント還元に予算2800億円使いまーす！うち3割はシステム開発とコールセンター費用なので還元しませーん！w｣は？
http://2chb.net/r/poverty/1545880554/ 京都寄り4両を嵯峨嵐山行きとして増結するくらいか？
末端まで8両で行くのは長すぎる
もう少し均等に乗ってくれなきゃ、何両増結しても同じじゃないか？
>>865 外人は割と均等に乗ってるだろ
出口に近い車両なんか知らねーし
トンネルの入り口が女のケツに見えてしまったｗ
溜まってるようだな orz
旧線の前面展望の映像が年末にYouTubeにアップされていたので
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>806 関空快速1時間6本？はるかどこに入れろとw
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 2019/01/04(金) 16:19:30.63
拡散用
機体番号を消して合成
レーダーを照射した場所
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190104-00000056-jij-kr 韓国国防省が動画公表＝レーダー照射問題で反論
【ソウル時事】海上自衛隊のP1哨戒機が韓国駆逐艦から火器管制レーダーの照射を受けた問題で、韓国国防省は4日、日本の主張に反論するために作成した動画を公開した。
同省報道官は日本に対し、「事実歪曲（わいきょく）」の中止と「低空飛行」への謝罪を重ねて要求した。
韓国国防省は公開動画で、日本の防衛省公表の映像などを利用し、字幕で「なぜ哨戒機は低空飛行したのか」などと疑問を呈した。韓国側が本格的な反論に踏み切ったことで、日本との対立がさらに深まるのは必至だ。
関空まで標準軌新線作って、山陽・阪神・阪急・京阪・近鉄も関空特急作れよ
去年、この撮影場所が私有地って言ってたバカが居たなw
行ってみたけど、ただの府道やん
>>881 こんなとこで撮影すんなや
人に迷惑かけんな
>>881 路上で撮影しても交通の邪魔だからダメだけどね
>>886 券売機は1台だけか
新しい駅だから仕方ないけど混まないか？
>>886 なんだかなあ、まあこういう感じだよな
俺的には結構がっかり
>>886 なんで券売機が中古なんだよ
新大阪あたりから持ってきたのかこれ
>>881 わざわざ自分で検証しに行ったのか
たかがアホのレスに
>>881 なんで373系が保津峡駅に！？
東海と西って線路幅違うよね。改造車？
>>886 後半すごいいい動画だな
山林やら原野等の私有地は、立ち入りを禁止する看板や柵がなければ、
勝手に入ってもべつに問題ないんだよ
旅客列車で運ぶのか
まあ、高架なら直接ホームに運べた方が合理的だな
クソ重たそうだし
>>898 横浜のホームドア最大手がやったのがはじまり
その後他社がパクリ出した
大阪→京都560円、大阪→梅小路京都西840円、一駅280円は高いなあ
京都で、改札を出て
もう一度入れば
少しは安くなる？
漏れなく140円ほどお安くなります
本線から山陰の乗り換えなら高確率で西陸橋の改札前通るし出入りし直すのも手
あっ大阪からの新快速なら2,3番ホーム到着だから西改札出入りは若干不自然な経路になってしまうか
>>903 単に一時的に立ち入るだけなら問題ないだけで、
法に触れないためにはあれやったらダメこれやったらダメみたいな
制限はあるよ
嵯峨野線か京都線の回数券を買っておきなさいってこった
バラ売りのもあるしね
もちろん嵯峨野線の回数券の場合は
東福寺〜梅小路京都西か京都〜丹波口で買ってね
京都〜梅小路京都西と同じ運賃だから
>>906 なぜそんなふうになるんだろ？
システムがよく分からない
・営業キロ100キロ以内の普通乗車券の乗越は差額計算になる
大阪から560円券で梅小路京都西へ乗越の場合
大阪から梅小路京都西の普通乗車券額は760円(予定)なので差額200円必要
・普通回数券の乗越は打切り計算になる
大阪から京都の普通回数券で梅小路京都西へ乗越の場合
京都から梅小路京都西の乗車券を別途購入扱いになり140円(予定)が必要
※大阪から丹波口は45キロ越えで840円だが
梅小路京都西は44キロ台で760円となり140円得にはならず60円の様だ
安倍晋三首相は１６日、東京・上野公園の上野の森美術館で開催中の「フェルメール展」を鑑賞した（代表撮影）【時事通信社】
つまんなそう
>>912 ご丁寧にどうも
まるで窓口の人みたいやね
【207系がホーム柵を運ぶ!!】嵯峨野線新駅ホーム柵輸送の様子 ＠塚口 大阪 4K
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>917 もっと事業用の車両でこういうのは運搬するんじゃないの
普通の車両で運ぶのかよwww
>>919 どこの会社でもこの方法が普通になってる
事業用貨車だと深夜の列車走ってる時しか走れなかったりするが、電車だと目的地近くまで運行中に回送しとくことができる
事業用貨車だとホームの高さに合わせた台や渡し板が必要になるが、電車だと車内から台車でホームに引っ張り出すだけ
>>920 京三製作所がみなとみらい線へのホームドア搬入でやったのが最初のはず
>>912 京都で分割がやっぱりいいよ
そんでもって梅小路〜東福寺か京都〜丹波口の初乗り切符を別に買う
>>922 みなとみらい線にホームドアついたの去年だろうが
20年くらい前の目黒線じゃね？
>>922 鉄オタは平気でデマ流すよなあ
調べたら簡単に分かることなのに
>>922 は？
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [169]
31 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/18(金) 11:28:35.33 ID:kOI7ZMRs
兵庫教育大学なんて徒歩1時間圏内に宿泊施設ないだろ。
旧・大阪外国語大学（現・大阪大学外国語学部）も孤立無援の僻地だし。
兵庫教育大学にはちゃんと寮が完備されてるが？
僻地の大学はちゃんとやってるよ
>>926>>928
家族ごと入寮できる団地型寮が120世帯分、単身者むけ個室寮が560室、ってすごい大規模だな
>>924 2007年の横浜市営地下鉄ブルーラインの間違いかな。
目黒線はふつうに道路を地上運搬してきたはず。
地下線に部材を一気に搬入する方法として旅客用車両に積み込む方法が考え出された。
その後、味をしめたらしく地上の駅でも公然と旅客用車両で運ぶようになった。
【サッカー】「サンガ」新ホーム、京都スタジアムに大河ドラマ館開設へ 赤字分は地元市が補てん
http://2chb.net/r/mnewsplus/1548223465/ レジ袋禁止条例の次はNHKへのお支払いか
やっぱ亀岡市って糞。
NHKに大金払うんだったら都市計画の専門家雇えよ
>>933 どっちもドブに金を捨てるに等しいことに変わりはない。
サッカー豚は嫌い��
あいつらマナーって言葉知らないし
>>932 「亀山」から「亀岡」に降格させられた経緯もきちんと説明するのかな？
【京都】さとう福知山駅前店、2019年秋閉店−さとう本店、48年の歴史に幕
https://toshoken.com/news/14437 客の数見てたら、亀岡の西友も危なそう。
建物も古いし・・・
昔はすごく流行ってたんだけどね。
【朗報】安倍ちゃん「そもそもアベノミクスで実質賃金があがると言ったことはない」ではアベノミクスとは一体……？
http://2chb.net/r/poverty/1548901710/ 亀岡の球技施設「府立京都スタジアム」に 命名権の企業募る
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190131000028 京都府は３０日、来年２月の開業を目指して亀岡市で建設中の球技専用スタジアムの名称を「府立京都スタジアム」とする方針を決めた。
利用料上限の規定も盛り込んだ京都スタジアム条例案を２月６日開会の府議会２月定例会に提案する。
条例に基づく正式名称とは別に、２０１９年度にネーミングライツ（命名権）のパートナー企業を募り、愛称を定める方針。
利用料上限は他のスタジアムなどを参考に設定した。
プロサッカーチームが土日・祝日にフィールドとスタンドを使う場合は１日１５１万７２００円。
アマチュアの平日午後のフィールド利用料は２万８６００円、スポーツクライミング施設は１人１時間１５００円、大会議室は１日３万７７００円など。
実際の利用料は、４月以降に決める運営事業者が条例の料金を上限として設定する。
マツモトスタジアム
ニチコンスタジアム
全然思い浮かばんな
京セラスタジアム
オムロンスタジアム
Nintendo Switchスタジアム
京都駅前のあまり開発されてない地域を再開発して
崇仁スタジアム作れよ
>>961 あそこには京都市立芸術大学が、沓掛から移転してくることが決まってる。
駅近という素晴らしい場所なのにあの状態だからな
ま、だからと言って芸大が来ても市民には何のメリットもない
無料で演奏会とかしてくれるならいいけど
>>964 子供や孫は？
全員が京都以外に行くわけじゃないだろうに
>>965 音楽じゃなくて美術・工芸・演劇とかだろ多分
>>966 残ってるのも勿論いるが、大半は地区外へ出て戻って来ない。
これは何もあの地域に限ったことじゃなく、
アチコチのニュータウンなんかでも起こってる現象。
>>968 朝鮮部落じゃないだろあそこは元河原者のすんでたところ
京都・梅小路に野外スケート場 JR新駅近く、１９年冬開業へ
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190207000177 京都市は７日、梅小路公園（下京区）に野外スケート場を誘致し、２０１９年冬のオープンを目指す計画を発表した。
近くで３月にＪＲ山陰線梅小路京都西駅が開業するため、市は「京都駅西部エリアの活性化につなげたい」としている。
スポーツ施設運営のビバ（上京区）など３社が新駅の東側に位置する園内の敷地約１２００平方メートルに整備する。
市は３社から年間１０２０万円程度の公園使用料を受け取る予定。
スケートリンクは７００平方メートルで、長さ５０メートル、幅１４メートル。
冬季に営業し、貸し靴を含む料金は大人１５００円程度を見込む。
米ニューヨークのスケート場を意識し、シンボルとなる木を植えるという。
冬季以外も特殊樹脂を使うことでスケートを楽しめるという。
隣接地に売店やレストランが入居する２階建ての施設を建てる。
現在、市内のスケート場は西京極総合運動公園（右京区）の京都アクアリーナだけで、
市は「訪日外国人からスポーツを楽しみたいとの声もあり、たくさんの人に来てほしい」と話している。
>>979 つまらん景色が5km伸びるだけじゃねぇの？
>>981 京都サンガの競技場は城陽に作ればいいのに
桜田五輪大臣「金メダル期待してたのに池江選手の病気はがっかり、盛り下がらないか心配」★2
http://2chb.net/r/poverty/1549968776/ >>986 オリンピックパラリンピックは来年だろうに
>>991 特急はおろか快速も停まらないサブゲート。
市内交通との結接性などを考えれば、二条や円町の方が余程サブゲートだし、
西大路だって同等かそれ以上かも。
梅小路西駅は自称サブゲートであって本物のサブゲートとは違うだろ
本物のサブゲートなら、自社の他路線や、私鉄や地下鉄と接続してる
京阪もｌ阪急も路線がJRと被ってるのでそこに接続してもサブゲートとは言い難い
路線が被らない近鉄や地下鉄は、京都駅以外で接続すればそこがサブゲートになったかもしれないが、
どっちも京都駅で接続してるしね
>>996 京阪は路線が被ってるとは言い難い。
阪急も、路線が被ってはいても、
市内のどこへ行くか？でオプションになるから烏丸や河原町は当然サブゲート。
この伝で行けば、同じ路線のどこで降りて中心市街地へアクセスするか？
のオプションもサブゲート。
ならば、嵯峨野線のサブゲートとしては円町か二条が相応しい。
梅小路京都西は精々が水族館のサブゲートだな。
lud20250118110014caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1516058133/
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