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【山陽百貨店】山陽本線・赤穂線スレ【岡山高島屋】 YouTube動画>4本 ->画像>15枚
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和気駅〜競艇場外売り場との間に無料シャトル有り。
60分ヘッドだがJRとの接続は良くないな。
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 前スレで余部駅の利用者が多くて驚いたとあったけど、調べたら１日2200人程やないか。
姫新線は高速化事業で利用者が大きく増え、高速化事業の成功例とされてるね。
姫路市内の渋滞でバスの定時性が薄れ鉄道へのシフトが見られる
こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る馬鹿詐欺膿爺を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>4
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ . ｜ スレ番つけずに糞スレの次スレ立てする夏厨>>1と糞以下の寄生虫>>3を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ ＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
｜ (･) (･) ＼ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ⊂ 9） ⌒＼
｜ ＿＿＿ ＼ ｜
＼ ＼歯／ /−
＼＿＿＿_／ ζ
/´~⌒ ⌒ヽ､ ／￣￣￣￣＼
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i" '､ 人 / /＝./＼ ／ ＼｜＝＝＝＝
,i" ノ|二二二二_,,ノ＿、||||||| (･) (･)｜
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〈 〈|￣￣ヽ､_ ＼ー;,、 ｀i, ＿||||||||| ｜
＼ | ﾄ | ト;ー| | ／ ＼＿/ ／∩ ＝
＼!､ | ﾘ .r | |＼＿＿＿_／/ /
| ﾉ | / ⌒ヽ､＿/ /
| /ヽ､＿,;―――| (、_､＿＿＿＿,ノ ))
（_＿） （＿＿ヽ
この時期の姫岡、1年前よりは若干賑わっているなｗ
席取り合戦をするほどではないけど。
／ ＼
／ ／￣⌒￣＼ ┌───────────────
/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ └───────────────
− ＼ ＼歯/ ／
＼＿＿＿_／
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
l ' ~ｌ
l ｌ
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ヽ ｙ l
ヽ ヽl
ヽ ）
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l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
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倉敷で優先席座ってたらＤＱＮおじいちゃんに『優先席座ってるんだ。若いのは一般座席忘れ』と怒られた。
埼玉から１８切符使ってる身だが、関東じゃ妊婦さんに譲っても『気を遣わないで下さい！』言われた。
地方怖いな
兵庫側じゃそんなパターンは無かったな
あったのは相生から乗ってきた老人が優先席に座り、コロナが移るから近寄るなと周りの乗客に喚いていたこと
去年3月末の話
>>17 岡山と内容変わらなくて草
相生って新幹線ホームの割に田舎過ぎてビビった。
>>16 「年金貰い逃げ世代のジジイは黙っとけ！」って言えばいい
三石も煉瓦で活気があったし、有年は赤穂鉄道の始発にもなってた
多分開業当初から活気もなく景色もロクに変わって無いのは竜野駅くらい
相生駅に新幹線駅が無ければ、姫路ー岡山は特定料金…
越前たけふ駅が無ければ、福井ー敦賀は特定料金…
京都ー新大阪も北陸新幹線は途中駅が出来るから、東海道新幹線と違って、特定料金にはならないか…
姫路駅前の変わりように驚いた。
地平ホーム時代がうそのよう。
>>27 操車場の跡も文化コンベンションセンターと医療センターが完成したら、残る空き地は東姫路駅あたりにほんの少しだけ
個人的にはいわき駅や秋田駅前の雰囲気
地方の県庁所在地っぽい感じがする
手柄に新駅作る金があるなら、英賀保駅の駅舎を改修しろよ
>>31 その駅も姫路市の請願駅だからJRにいうのはお門違い姫路市にいったら？
JR側としてはエレベーターつけただけでOKと思ってると思うよ
>>33 なんで民間のJRが率先して改善する必要があるの？
本数減らすくらい経営悪化してるのに
一民間企業に駅作れだの改良しろだの言い過ぎ、英賀保駅の自治体の姫路市に言えよ…その姫路市は新駅に夢中だが
>>24 金光駅近くのセブンイレブンでも爺さんが店員に怒鳴っていてガラ悪いなと感じた。
兵庫の田舎だとあまりこういう爺さん見ないからびびる
>>36 新快速がほぼ全列車12両になる以前の頃、姫路で発車待ちしてた車内で席を譲れ！と喚き散らしてたジジイがいたけどね。どこまで行くか知らんけど、あれだけ大声が出せるなら立ってるだけの体力あるだろうに
播磨南西部って気持ちは神戸の方向いてるけど風土は岡山(備前)に近いんよな
方言も微妙に岡山寄りなところあり、沿線の寂れ具合も似てる
あと曲がるときにウインカー出さない
駅名は播州赤穂だけど、赤穂市のあたりは吉備国だったのが、のちに播磨国に編入されたからね
加古川を境に、西が吉備国、東が播磨国だったという説もある
>>39 テレビも何気に岡高局を見てたりする。
テレビせとうちでポケモンとか。
東岡山駅近くの雑居ビル(電車から見える)
相生学院高等学校という看板が。
通信制で全国展開しているみたいね。
さよなら、国鉄のシンボル 国内で最後の「スカ色」引退
https://news.yahoo.co.jp/articles/4129df8b7fd60f758be0128cb19dcf522649ddad しなの鉄道115系横須賀色が引退とのこと
岡オカ300番台も岡山に転属される前は横須賀色だった
300番台のうち、2編成は湘南色、4編成は黄色の地域色となっている
この4編成のうち、1編成を湘南色、3編成を元々の横須賀色にして、
湘南色、横須賀色とそれぞれ3編成ずつにしてはどうだろうか
姫路出身赤穂育ちだけど西（岡山）には全く興味ないぞ
何かするなら姫路か神戸って感じで岡山って発想がないわ
>>48 上郡や赤穂の民もそうで、逆も然り
唯一の例外が備前→赤穂の流動
>>48 そんな事言うたら、岡山市民からしたら姫路には関心なく、神戸大阪に行くって事になるよな。
>>49-50 播磨南西部の人の意見で書いた
>>39,45-47に対する実際に住んでる人の意見
本当に岡山と兵庫（備前市の一部から赤穂にはくるけど）で交流がない
一応岡山には全く行かないわけではなく、旅行や初詣で行くことはある
鷲羽山、蒜山、最上稲荷etc…
ただし全部車や 県境の山陽線は最早存在しない扱いになってる
あくまでも「大阪圏内の関西人」として見てもらいたい播州人の必死さが伝わってきて微笑ましい流れだなあ
心配しなくても近代以降の地域区分は近畿地方だし、近世までの畿内から外れた山陽道の時代とは違うんだから焦らなくても誰も勘違いしないよ！
西宮までは山崎街道
西宮から下関までは西国街道だな
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>>50 ちなみに新幹線または高速バス利用。
青春18で姫路または網干乗り継ぎは、ただ単に安いからｗ日常的利用ではないな。
新幹線はともかく、在来線の日常利用が無いのは播備ライナーが1年持たず撤退したり現れては利用者皆無で消えた快速が証明してるしな
大阪・神戸から岡山の需要はあるけど、
姫路から岡山の需要はない
>>65 播備ライナー
値段が高い上に所要時間が在来線普通より遅かった
>>68 姫路駅や岡山駅は山陽道のインターから離れてるしな
277 名無しでGO! sage 2021/08/29(日) 03:37:39.52 ID:W4rsndO70
交代した運転士がメスだったら運転席調整するフリして椅子の匂い嗅ぐのルーティンにしてから仕事が楽しいわ
>>73 Mステとか、CDTVにはゲスト出演してるから、若い女子には人気なんかな
網干駅の待避線に岡山の車両が停まっている。珍しい。
>>75 末期色なら珍しくない。元マリンライナーなら珍しいと言える
JR西日本の「スーパーサルーンゆめじ」 なぜ211系と213系の混結だった？ 理由は車体にあり
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f582c174f35efee3e4418f8c3bacadda4324f2e マリンライナーにも連結されていた「スーパーサルーンゆめじ」
U@techとして生き残った車両も廃車から2年が経ちました
998 名無し48さん（仮名） 2021/09/11(土) 12:31:29.61
福山のエロ地域は駅から離れてるんだよな
>>77 元マリンライナーの213系ですね。播州赤穂ならいつでも見れるが、姫路に来るのは珍しい。見たかったな
かつては、213系も姫路駅まで乗り入れる運用があった
2連＋3連の5連で、しかも2扉の転換クロスなので、車内はがら空きだった
2006年か2007年のダイヤ改正で115系4連に置き換わり、のちに115系3連になって現在に至る
瀬戸大橋開業1年前に備讃ライナーとしてデビューしてから、213系も車齢34年になるのか
>>73 めざましどようび2021年度テーマソングを歌ってる
. ,___ ___
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i::::::i '､::i
!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､
115系西明石行きがなつかしい
ちなみに姫路〜大久保間の上り終電
今の有年駅も昔の面影がないな。
３線のころは中線で貨物の待避とかやっていた。
数年前の橋上化の時に配線変えて2面2線にしちゃったからね
10両以下しか来ない有年駅のホーム有効長を変えず、12両のままにしたのは謎だけど
>>89 上郡まで12両のままで入ることも考慮してるんだろ
正直減便の時間帯は基本的に利用しないからあんま問題無い…
遠出するなら朝晩の移動になるし、昼間に出るような近場の移動なら車になるから
JR西日本は今回減便したのは新型コロナが収束しても利用者が見込めない地域だぞ
>>89 無人駅にEYを設置したのは凄いな。
上道駅もEV設置の要望があるようなんだが、実現するかどうか。
バブル期のニュータウン居住者は今では結構な年齢だからねえ。
どこの駅かと思ったら、山陽電車の大塩駅か
サンライズが上郡駅に停車してた時も、ホームからはみ出す車両はドアカットしてたな
確かサンライズ止まってた時は2両カットだったと思うけど、上郡ってホーム延長が12両限界なのか、かさ上げが12両分なのかどっちだっけ
山陽新幹線の「帆坂保守基地」10月運用開始 岡山と姫路の間に新設し保守作業を効率化
https://tetsudo-ch.com/11812470.html かつての、山陽電鉄岡山延長計画。
中堅私鉄のプロジェクトにしてはスケールがデカすぎるな。
実現してても、特急走らせて近鉄名阪特急みたいにしなけりゃ新幹線にボコされて廃線なってると思う
それくらい県境超えの需要は少ないから
相生や赤穂が工業で栄えてそれぞれ10万以上の人口があれば違う展開になってたんだろうけど
山陽網干線の飾磨ー網干間の線路用地は複線分確保されているけど、複線になることは未来永劫ないんだろうな
せめて新舞子か室津まで延伸してたら観光路線として便利だった。とはいえ揖保川の河口近くに長大な橋梁を架けなければいけないので、資金的に無理だね。川島令三氏の本にも書いてあるけど
地元民としては御津→室津→相生中央→坂越→赤穂くらいの延伸は欲しいと思ってた時期はあるね
ただ
>>108の通り揖保川がネックなのと、それ超えてもトンネルが連続して最後は千種川だから建設費がなぁ…
1928年（昭和3年）
飾磨ー岡山の鉄道敷設免許申請
鉄道省の計画ルートと競合するので却下
（戦後に赤穂線として開通）
1936年（昭和11年）
飾磨ー相生（那波）の鉄道敷設免許申請
飾磨ー網干のみ認可
網干ー相生は却下
1952年（昭和27年）
網干 - 赤穂市（上仮屋）の鉄道敷設免許申請
認可されるも難工事と資金難により断念
1971年（昭和46年）
網干ー赤穂の免許失効
1936年に認可されていれば、少なくとも、相生までは開通？
山陽電鉄が標準軌ではなく、狭軌だったのなら、とりあえず認可しておいて、開通後に買い叩いて国有化の流れかな？
山陽電鉄が狭軌で岡山まで延伸していたら、戦時買収の対象になっていたかもな
飾磨港線と山陽網干線が交差していたあたりに、連絡線を設置したうえで、
その連絡線となる信号所から山陽飾磨駅までの区間は廃線
戦時買収で国有化された路線なんて、現金ではなく、戦時公債（すぐには換金不可）による買収
その戦時公債は戦後のハイパーインフレで紙屑同然の価値に暴落したから、
津山線や吉備線（桃太郎線）を保有していた中国鉄道（現、中鉄バス）なんかにとっては、踏んだり蹴ったり
私鉄で開業なら駅をたくさん造っていただろうな。
現・飯田線のようなイメージ、県境も平均駅間が２キロとか。
>>115 何年か前の株主説明資料に置き換えるって書いてたような
入るとしたら広島と同じ227系じゃね？
https://tabiris.com/archives/jr-yusomitsudo2021/ 山陽線が意外と善戦してる一方、赤穂線が絶望的な数字が出てるな。
特に播州赤穂長船間は来年のダイヤ改正で昼間2時間毎になりかねない。
福山駅構内（改札外）の紙なしトイレ 市とＪＲ西が対応協議へ
中国地方のニュース
2021/10/25 21:32
赤穂市がお布施して播州赤穂〜姫路昼も30分1本に戻してくれないかな
需要が無くて削られたんだから戻らんやろ
4両になってからは分からんが、8両の敦賀行が走ってたときは1両辺り4人くらいしか乗ってなかったぞあの時間
岡山・備後エリアへの新型車両導入について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211118_06_new.pdf コロナ禍で苦しいこの時期に来るとは予想外だった
しかし101両って中途半端だな…どういう計算だ？
>>124 3連×13編成＋2連×31編成
3連×15編成＋2連×28編成
3連×17編成＋2連×25編成
のいずれかだろう
座席がどうなるか
福塩線はロングシートの方が歓迎されそうだが
>>124 新車で減便 減車 オールロング 6両は4両 ４両は2両に。
山陽本線は昼間2両でワンマン
朝夕の姫路に2両で突っ込ませたらクレーム待った無し
岡山地区に227は要らん
大都市が無い田舎は永遠に関西のお古で十分じゃ
真っ先に2扉車が潰されそうな気がする
下関も117を先に潰したし
>>128 朝夕はさすがにないとは思うが昼間に相生で新快速と接続する
列車がオールロング2両ワンマン。青春１８シーズン阿鼻叫喚。
>>131 昼間はどないでもええな。それ承知で乗った18きっぱーの自己責任やし
ただ、備前市と和気町と赤磐市民も巻き込まれるのは気の毒。あの辺1時間1本になって逃げ道無いし
米子支社には2両ワンマン対応の新型電車を導入するのかな
>>131 ロング嫌うから気にしない俺には無関係www
227系をベースにした新型車両ってことは227系じゃないんだな。
229系か。
>>135 ディーゼルカーはコストがかかるから
電化区間でのディーゼルカーの運転は減らしたいはず
113系のD編成とG編成の置き換えかな
岡山~糸崎だけの運用じゃね？
岡山~姫路間には導入されない気がするわ
>>129 岡山市は政令市で総務省では大都市の分類なんだが
岡山と相生間があまりにも田舎というだけ
正確には瀬戸から網干までの間にある駅だな
あの区間は駅間距離が急に伸びて利用者も激減する
まさか桃太郎色とか言い出さんやろな？
よもやよもやだ
>>126 両数からして105系はそのままじゃない？
>>142 143の後継に2両の電車を作る話があるとかないとか
>>146 札幌圏以外のJRの普通列車は本数が少なくて
1両編成が当たり前だからディーゼルカーの方がコストが安い
>>124 101両なら導入路線は岡山地区の山陽本線のみ？
宇野線・赤穂線・伯備線は？
113系、117系、115系300番台を全部足すと94両になるから、その辺が落ちるかな？
113と117は去年版のJR西保有車両リストで置き換えに言及してたしな
近畿に113が残ってる間は221を地方に回す余裕はないよね
>>154 岡山〜瀬戸の輸送密度は24000人で岡山〜福山間と同程度だけどね。
>>158 嘘やと思うなら、「データで見るJR西日本 」2020年度見てみたら？
>>158 嘘やと思うなら、「データで見るJR西日本 」2020年度見てみたら？
関西人にとっては「おもろない」が罵倒になるんだ
へーえ
「おもろない」には関西人の独り善がりな価値観が頭のてっぺんから足の爪先までびっしりつまっている
関西人はおもろないことを言われ続けると死んでしまう
田舎で引きこもって会話してるんなら構わんけど、ネットなんてそれこそ全国から見られてるんだから時々関西人の立ち位置というものを弁えたほうがいいよ
>>171 連投御苦労様。
でも、全然おもんないわ。
はいはいおまえらおもろいわぁおもろいわぁ
これでいい？
運輸収入 １０、１１月は増収に ＪＲ岡山支社 宣言解除で利用増：山陽新聞デジタル｜さんデジ
https://www.sanyonews.jp/article/1201773 姫岡の普通なんて、全車リクライニングシート入れれば、客足爆増よ。
増えない
他の交通手段に客が流れてるなら爆増の可能性もあるけどそもそもの客がいないし
県境越え区間なんてよっぽどいい時間帯じゃなければ18期間でも窓側があいてるとかあるもんな。
設定してはすぐに利用者不足で高速バス(播備ライナー)も臨時快速も消えてった魔の区間や
利用者なんかおるはずがない
相生ー上郡間だけの普通は智頭急行の普通列車を相生に延伸させた方が良い。
既にコロナの影響で日中走ってないけど。
>>191 相生〜上郡間なんてそんなに需要ない。智頭急行がJR西に乗り入れするには乗り入れ料金が必要だからとてもじゃないけど取り戻せないよ
>>192 智頭急行の普通列車は網干まで乗り入れる構想があった。
だけど信楽高原鉄道の衝突事故で乗入れを見直すようになって実現しなかったんだよ。
>>193 別にその区間は乗り入れ可能な私鉄もないから
>>195 姫路、相生、赤穂と岡山は結構行き来してるよ。明石、神戸となると新幹線になるけど。
岡山には半年か一年に一回くらいは行くぞ
ただし観光目的、しかも自家用車
, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
乗り入れ料金って何？
智頭急の車両がJRの線路をJRの列車として走る場合はJRが智頭急に車両使用料を払うんだよ
>>197 兵庫県民からすると岡山は観光だな〜
買い物は姫路か神戸、大阪
閑谷学校、牛窓、後楽園、鷲羽山ハイランド、蒜山高原、最上稲荷、日生、チボリ公園(故2008)
少なくとも西播磨よりはあるな
>>201 だとするとJR西に何のメリットもない。
>>204 すまん。全く魅力がないんだが・・・最上稲荷や閑谷学校行くなら京都でいいし、鷲羽山ハイランド行くならひらパーで十分だし牛窓？日生？海があるだけじゃん笑っちゃうわ
このスレ最近お国自慢厨っぽいコロコロ荒らしが居着いてウザいな
あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん
イオンモール岡山は休日ともなれば姫路ナンバーが多い
兵庫東部から電車で来る人も多い
岡山-姫路も平日は高校生が案外多いからな
>>212 リバーシティに飽きた西播磨民が行くのがイオンモール岡山www
>>204 姫路城だけでそれらを圧倒すると思うんだがｗ
それに姫路セントラルパークもあるしｗ
>>211 元プロ野球選手の話でそんな記事見た事あるなｗｗ
>>216 岡山には行かへん。神戸を越えて大阪へ行く。
>>216 飽きたとしても岡山は無いな。
行くなら神戸か大阪。
JR西日本「56円」未払い賃金訴訟の、金額以上に深刻な問題とは | News
https://diamond.jp/articles/-/289533 奇々怪々な出来事としか言いようがない。JR西日本岡山支社の男性運転士が1分間の未払い賃金56円の支払いを求めてJR西日本を訴えていると、11月6日付の読売新聞が伝えた。一体どういうことなのか。
>>216 姫路民は関西圏なのにわざわざ岡山なんかで買い物するやつ何処にもおらんわ
姫路民は岡山にはいかないにしても上郡から相生迄ぐらいなら行くやつも多いよ
ほぼ行かんぞ
買い物とかなら姫路でええし、飲食店とかなら赤穂が旨いから岡山には年1回旅行で行くかどうかくらい
>>233 赤穂市に岡山ナンバーがいるのはその通りで、実際飲食店とかは半数くらい岡山の車が止まってたりする
が、あれは備前市民から赤穂への片流動で逆はない
>>237 赤穂なんか何にもないのに、赤穂へ来るということは備前はよっぽど田舎なんやな。
>>238 岡山市街より赤穂市街の方が近いのと備前市にまともな市街地無いからやと思う
赤穂線でもその流動は確認できて、片上くらいまでは岡山方への客ばかりだけど日生くらいから赤穂に向かう客もおった
もともと備前だった福浦地区が生活圏が赤穂だから越県してまで赤穂地区に編入された通り備前東部は昔から生活圏は赤穂なんだよ
新快速下り、姫路で後ろ４両切り離し。網干で切り離してくれ。前８両が混んでしゃーない。
1本だけ網干切り離しがあったはず
何故他でもやらんのかは多分車両運用や担当員の都合
姫路で切り離して
その後に上り列車に連結するからとか。
以前は網干駅で切り離しやったけど、姫路駅が新しくなってから姫路で切り離しになったような？
>>244 これやろな
一方で朝の時間帯で網干連結ばかりなのは、連結用の車両を姫路で用意する必要が無いのと、出庫の関係上網干の方が適任だからかな
個人的な行動語られてもな
日生は土日とか姫路ナンバーだらけだけど
岡山ナンバーっても赤穂なんかに行くのはせいぜい備前市民ぐらいなもん
>>248 日生なんかに行くのはせいぜい赤穂市民くらいなもん
日生から小豆島行きのフェリーが出てるから姫路ナンバーの車が若干いるのであって日生自体に用はない
>>250 正解
赤穂市民は電車では行かないけど車では魚とか野菜とか買いに行く
網干の切り離し運用って消滅しとる？
5年くらい前は21時台の播州赤穂行きが網干で数分止まって切り離してたはずなんやけど、今の時刻表見ると停車時間1分以下しか無いので
JR西が3月ダイヤ改正発表したけど近畿統括の部分めっちゃ減便するな
221はおおさか東線か…
このスレの区間だと岡山県側に影響があるな
姫路口は10月でバッサリ切られたから今回は特に変わり無し
…と見せかけて朝ラッシュの快速、新快速のダイヤが変わりそうな
>>257 特に減ってないけど。どこのこと言うてんの？
客がいないと減ってるとか事実と違うことばっかり書き込んでる奴がいるよなあ
印象操作狙ってる他所の基地外だろうけど
お国のキチどもって息吐くように嘘書くからなあ
奴らこそまさにしゃべる害虫
>>258 すまん三石行きや備前片上行きの延長を逆に区間短縮してるもんだと認識してた
快速サンライナー廃止に伴い、岡オカの117系も廃車になるのかな
そうなれば、赤穂線の117系で運用されている列車も115系に置き換えか
車歴考えても2扉は取り回し悪いし、銀河みたいに改造されない限りは廃車になるだろうな
岡山市内の公立中学出身だが、１年の遠足先は播州赤穂だったな。
もちろん列車ではなく貸切バス。
逆の流れはあるのだろうか？
>>184
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） >>265 >>264 117系は115よりは車歴新しいんだっけ？
岡山は117より新しい115の後期車が多いんだっけ？
播州赤穂って何度聞いても惚れ惚れする
行ったことないけど
せめて1時間に1本の時間帯
播州赤穂行と岡山行を別々にだしてくれよ
網干発でもいいからさ快速に乗せて乗り換えさせてもいいから
相生〜網干毎時1本はさすがにな
平時ならいいけどイレギュラーもあるんだから
30％云々の理屈なら姫路口の新快速も30分に1本で西明石から15分でもいいと思うが
なんなら最近海苔海苔の大久保始発でもいいけど
減便された時間帯、地元民の利用皆無だから賛同はしづらい
イレギュラーはまぁ、末端だから見捨てられてるよ
遅延して姫路到着
→接続の播州赤穂行が既にいない
→30分後にあるはずの播州赤穂行は運休or大阪方面から来るが大幅遅延
→1時間待ち
とか何度もあったし。網干の車両所があるのに臨時便出さない時点で扱いはお察し
福塩線でICOCAを拡大するとしたら
列車本数が少ないから自動改札機の設置は府中駅だけで
車載ICOCAで対応するのではないだろうか
>>274 勿論
そもそも網干行きは車両所に回送する運用が多いから、遅れても打ち切らず運転することがよくある
今日も東海道山陽本線が遅れ発生。今週ほぼ毎日遅れてますね。
876 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1232-oFQW [133.206.9.32]) 2021/12/22(水) 13:21:59.10 ID:9nwst1si0
これを言うたらスレチになるが、東京が崩壊したら、首都は京都になるが、その他の候補で岡山が挙がってるらしい。
まあ、今の世の中だから、岡山と奈良はせめて、省庁・官公庁の移転先で腹一杯だろうな。
それに会わせて、交通網の改革もしていくとこだろう。
岡山はヤンキー多いがブルーカラー層が多いのが原因？
>>275 そのまま上り折り返しの入線変更せずか。
スレが伸びてると思いきや
またお国自慢のキチガイが暴れてただけか
交通網もいいがまず人食い用水路を退治しないと
上級国民は移住してこない
岡山人や岐阜人は関西に近いわりには冗談通じないし冷たい人が多いし県民性は関東に通じるものがある
>>272 相生からそんなにいないか？
姫路それなりの都市だし8両ならわかるけど4両だろ今？
いない云々なら新快速だって無駄だと思うけど姫路から毎時4本ってその時間帯は
朝夕がらがらとか言うつもりはないけどね
>>287 姫路がそれなりの都市だからこそ、相生や竜野の辺りがベッドタウン化してるのもあり朝に集中する
特に網干以西は人口も少ない上にイオンみたいな集客力のある施設も皆無なので、日中はがら空きや
あとは二国のバイパスの存在がデカい。追加料金無く土山くらいまで高速並みの道路に乗れるから、単におでかけするなら車を選ぶ
ただ、バイパスが無く道路も混む神戸や大阪へのおでかけだとJRが第一選択に挙がるから、休日の昼前までは一応混む
…が、減便された時間は上記からも外れているので、元地元民としては納得するしかない
>>288 都市部から見たら
姫路でもどんぐりの背比べ。
>>282 逆に高校の多くがブレザー制服。
公立中学もな。
本日も遅延しまくり。今月はほぼ毎日。相生以西は遅延ないのか？
赤穂線1917Mに乗車中
西浜信号場にて抑止中
備前福河ー寒河の区間のレールに不具合とのこと…
かきおこ食べに日生に行こうとしたら…
1917Mが動き出した
レールの不具合の区間は徐行するとのことw
正直ヲタとしても始発駅何分発かで書いてくれた方がありがたい
列番はどの列車か区別しやすいけど一々調べるのめんどいねん
長距離鈍行があった時代の名残り
いまやキモヲタのマウント取り（のつもり）
【照明付き人工芝グラウンド建設のお知らせ】
ファジアーノ岡山は、西日本旅客鉄道株式会社が岡山市北区日吉町に保有している遊休地を活用し、人工芝グラウンド（フットサルコート2面／駐車場・管理棟の設置を含む）の建設を開始しました。
詳しくはこちら
https://www.fagiano-okayama.com/news/p1473057219.html #ファジアーノ岡山
2002年3月22日までは朝晩に限り、岡山方面から岡山電車区の115系使用の普通が西明石駅まで乗り入れていたが、翌23日の改正以降は岡山方面からの乗り入れは姫路駅までとなっており、JR神戸線への乗り入れは廃止された。
姫路口の朝ラッシュ、新快速10分間隔化で変化あると思ってたけど、行き先が変わるくらいやな
JRとは裏腹にNHKは土日夕方の県域ニュースを復活させる流れ…
316で2カ月も前のニュースを貼ってドヤ顔して
話振った直後の317で自分で応える
こいつかなり頭がヤバいな
和田岬線の103系は方向幕使用停止・サボ受け取付でも良くないか？
どうせ「回送・試運転」と「兵庫⇔和田岬」しか使わないだろうし
広島でかつてサボを使ってた
架線にビニールが引っ掛かたため、播州赤穂〜日生不通。
岡山から乗ってきた18利用者涙
やっと運転再開。
播州赤穂で最終の新快速間に合うか？
涙
>>316 てか、これだけ広島県が廃線議論から逃げ回るなら、中国支社は岡山にしたらいいのに。
227系だって一部岡山の213系とトレードでいいよ
>>328 115系300番代←→227系A編成と交換トレードしてもらいましょう
115系300番代は赤色でラッピングしてカープトレインにでもすればいい
岡山県人が桃太郎御一行を辞めて鯉党傘下に入ると聞きました
記念ぱぴこ
現「Red Wing」→岡山に転属「ピーチライナー」
岡山向け新車→広島に投入 新「Red Wing」
ステ車の帯を塗り替えるわけないじゃん
ムダにカネがかかる
【JR西】急行「砂丘」「鷲羽」イメージのリバイバル団体臨時列車を運行、「WE銀河」は岡山エリアへ 7月から「おか鉄フェス2022」開催
https://tetsudo-ch.com/12425672.html 急行「砂丘」＝ノスタルジー
急行「鷲羽」＝国電115系湘南電車
過去にリバイバル鷲羽やった時は165系が引退前だった
今回のリバイバル鷲羽は115系300番台
ツアー列車になるから参加料金は当然高くなる
「嫌なら申し込むな」ということですね
往年の名作ウソ電１１７系湘南色つくってくれればいいのに
6時のOHK
手柄に新駅が出来たなら、姫路駅折返しを網干駅折返しにしたら良い。
岡山に221系転属させておおさか東線に227系ロングシートの新車を導入するべきだ
>>340 今のままで十分じゃね？
そこまで需要ないだろう
>>338 JR東日本が185系を湘南色に塗っていたな
個人的には下関の115系N編成を湘南色にして、鷲羽に使えばと思ったけど、
下関の115系N編成には、ATS-Pを搭載していないから、姫路には行けないな…
減便 現車更に推進します
都市間高速バスに完敗しました
新車は２・３・４・５・６両運用にして、生きのこる旧車を７・８両運用にするのかな？
中央線グリーン車「半導体不足」？導入延期の真相 計116両を新造予定、何に使う分が足りないのか
JR東日本は4月27日、2022年度の設備投資計画を発表した。
その中に、気になる記述があった。「中央快速線グリーン車の
導入に向けた工事や車両の新造を進める」とする一方、
「グリーン車両の新造計画が世界的な半導体不足の影響を受け、
2023年度末を予定していたサービス開始が少なくとも
1年程度遅れる見込み」であるというのだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4f2cea55cd8762f09f3763c81e0a878549f5d46 世界的な半導体不足
岡山地区の新車計画に影響しなければいいけど…
岡山の213系は運転台直後に謎の機器が増設されてて足元が干渉し転換クロスが後ろ向き固定になってる
座りながら前面展望が失われた
運転状況記録装置を網棚に取り付けてるとかかなりブサイクな工事してる
【北区】古さを逆手に「国鉄型車両の聖地」 大型観光キャンペーンに合わせ新企画 JR西日本岡山支社
https://news.ksb.co.jp/article/14642078 国電岡山105系、111・113系、115系、117系、213系
国電米子381系
国鉄岡山ｷﾊ40・47系
久しぶりに小さい時に走ってた電車のカラーが見たいんだけど、
D-26 404 357 321
D-27 410 360 324
は何処の路線で、どのダイヤかわかる人いませんか？
115系の湘南色です！
赤穂線の昼間の姫路～赤穂シャトル運用が4+4の8両で運転されてる
なんで？
クハ212-100番台はトイレの位置おかしいだろ
第1・第2ドア間に鎮座してるが車端部への取付が構造的に困難だったとか？
>>357 4両でいいから30分毎に戻せよと思ったが乗務員の問題や赤穂線内1閉塞による遅延防止か
赤穂線だと遅延を回復できないのもあるし普通に本数の方がコストかかるからな
【岡山】急行「鷲羽」９月４日限りの復活 「おか鉄フェス」で姫路～宇野間
https://www.sanyonews.jp/article/1284651/ 国電岡山115系湘南電車で運行予定
相生～西相生間で動物と接触
って動物ってなんだよ
猫とか犬とかはっきり書けよ
4 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-sG64 [49.105.90.165]) sage 2022/07/18(月) 17:58:49.15 ID:hPl19jnwd
残留している国鉄型車両の製造時期一覧
○奈良
205系0番台.....1986年
○京都
113系5700番台.....1974～1975年
113系7700番台.....1978～1979年
117系0番台.....1979～1980年
117系100番台.....1986年
○福知山
113系.....1977年
115系.....1978年
○網干・明石
103系0番台.....1973年 ※和田岬線用
103系3500番台.....1974～1975・1979～1980年 ※播但線用
103系3550番台.....1978～1979年 ※加古川線用
○岡山
105系.....1980年
113系.....1978～1981年
115系300番台.....1974～1975年
115系1000番台.....1978～1982年
117系0番台.....1979～1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1986～1988年
○下関
105系.....1980年
115系1000番台.....1978年 ※T編成
115系3000番台.....1982～1983年
115系3500番台.....1979～1980年 ※117系からの改造車
123系.....1978・1982年
○各地
キハ40・47・48形.....1977～1982年
※転出 or 置き換えが確定しているものは省略
（岡山の115系等は全車の置き換えが確定していないので引き続き記載）
261 名無し48さん（仮名） 2022/09/01(木) 18:29:38.47
サポセンやったことある人ならわかると思うが岡山人は自分にとって都合の悪いことを全部他人のせいにしようとする傾向があって嫌だ
クレーマーも岡山がやたら多かった
>>367 わかるわかる
対岸の香川県の県民性も似てる
大丸で使える旧山陽百貨店商品券
>>371 サンライズと新幹線の乗継は早朝に目覚め姫路でするしかないのか
姫路の喫茶店でアーモンドトースト食べながら新幹線待つとか
93年岡山駅前
広島→姫路までＪＲ不正乗車 「お金が足りず、買える分まで切符を買った」名乗り出た男を逮捕
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202209/0015641850.shtml 昔は後日運賃3倍払えば逮捕されなかったはずだけど時代が変わった？
近畿エリアと岡山エリア
運休情報連携できてないやんw
岡山上郡終日運休やのに
近畿情報では姫路1305発に乗れば三原に行けるかのような案内www
本来寒冷地用の115系1000番台が岡山に転属したとかミスマッチな車両転属してるよな
冬季の山陰本線や伯備線で威力を発揮しそうだが山陽本線では雪切室が無駄になる
後藤総合車両所出雲支所に転属させれば伯耆大山～西出雲間の普通列車を全て電車に出来て燃料代節約になるのに
227系が入れば転属させればいいね
300番台を真っ先に潰して欲しいけど
先日のリバイバル鷲羽で味をしめて
団臨イベント用に最後まで残したりして…
【岡山】アルファ跡地施設「減築」整備へ 備前市長、全面解体案から転換
https://www.sanyonews.jp/article/1312748/ 西片上駅前で約２０年間廃墟状態の旧大型商業施設｢アルファビゼン｣は倉敷駅ビルみたいに減築する予定。
2000番台はクハが新潟に転属してるとか車両の仕様と使用地域が逆転してる
実際は冷却機構が300番台と同じ構造でモハの2000番台が冬季の新潟を走行しても車内騒音がうるさくなるだけで性能的には問題ないはず
JR西の中国統括本部発足 広島に3支社機能集約 | 2022/10/3 - 共同通信
https://nordot.app/949500015303393280 【兵庫】通学中の電車でズボン下ろし、自慰行為 １９歳男子大学生を警戒中の署員が逮捕 姫路、公然わいせつ疑い
http://2chb.net/r/newsplus/1666838201/ 109 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3df2-Cxr3 [180.43.237.33]) sage 2022/10/28(金) 15:15:52.18 ID:YHJxM/OQ0
https://www.westjr.co.jp/press/article/2022/10/page_21188.html 新たな資金調達方法で225系・227系・273系の資金調達出してるけど
225系・227系は既存発表の分よりも多めに作るつもりなのかな？
関連スレだよ
STU48ヲタが鉄道を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/stu/1497058055/ >>387 俺もいらないと思うわ
さっさと廃車・解体して欲しいくらいだよ
京都への送り込みで、岡山→京都で夜行列車ツアーがあったみたいだな
【兵庫】TRIAL赤穂細野店、2023年2月ごろ開店－AEON向かいのパチギンUSA跡地に
https://toshoken.com/news/24783 ライバルはAEON赤穂店、フレスポ赤穂、ダイレックス赤穂店、ディスカウントドラッグコスモス赤穂店
岡山から山陽本線で備中高梁に行くんだけど眺め良いのはどっち側ですか？ちな神奈川県民です
伯備線に入ると進行方向の右側にずっと川がみえるから、右側がお勧め
有難う！今さっき雲海見て倉敷に向かってる所です
倉敷観光してきます
>>389 姫路から上郡方面に通学だとどこの大学だろう？
連日の人身事故やな。ほぼ毎日ダイヤが乱れてますわ。
【兵庫】JR山陽本線姫路～英賀保間の新駅は橋上駅舎に - 2026年春開業予定
https://news.mynavi.jp/article/20221209-2533807/ 手柄山中央公園駅(仮)？
手柄山公園駅(仮)？
西姫路、手柄山公園、西延末、中地あたり有り得そう
今後地元との話し合いもあるだろうね
周りの駅名から察すると
姫路、ひめじ、播磨、はりま
のいずれかが駅名にはいるだろう
赤穂線減便食らってるんだが１時間に１本ですらなくなるの？
赤穂～姫路ですら日中は1時間1本なのに赤穂～長船にそんないらんわな
【岡山】山陽線 新倉敷に作陽高移転で朝に２本新設 ＪＲ西３月ダイヤ改正 宇野みなと線は減
https://www.sanyonews.jp/article/1342320/ 備前市、玉野市、浅口市、笠岡市、津山市「」
ドカ雪で115系1000番台が皮肉にも威力を発揮しそうだな
実際は2000番台でも冷却機構が300番台と同じなために車内から冷却風を取り込んで車内騒音がうるさくなる以外は寒冷地を走っても問題ないみたいだが
213系C12編成はクハ2連続の不思議な組成だな
ワンマン対応のクハ212-8を中間に持ってきた方が一見するとワンマン車が不足した際に先頭車を切り離せて扱いやすそうだが機器配置的に車内通り抜けしにくくなるか
第一陣でクモハ-サハ-クハを8本作った後に、二次増備車を付け足してクモハ-サハ-クロ5本とクモハ-サハ-クハ5本に組み替えてみたらクハが2両余ったので、同じタイミングでクモハを余分に作ってクモハ-クハ-クハの3両にしてみました、てな訳でできたのがC12編成
関連スレ
【Part42】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C43
http://2chb.net/r/train/1626613314/
【兵庫岡山ローカル区間】ＪＲ各線・第三セクター各線スレ
http://2chb.net/r/rail/1629516493/
593 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fad-Ou/I) sage 2022/12/27(火) 21:37:36.32 ID:vGy/R0W20
元々岡山県和気郡福浦村と寒河村が合併して福河村（備前福河）から日生町(現・備前市)の一部になった後、昭和38年に元の福浦の大部分が赤穂市に越境編入されて、福浦の子供は備前福河(赤穂市福浦)から天和の赤穂西小学校に電車通学してるみたいだね 網干改札内男子トイレ、竜野改札内の男女一般トイレ個室は和式のみ
竜野駅舎でdo-spotフリーWi-Fi使える
赤穂市民強そうww
金光北口の券売機はHT30二台だったが岡山・姫路を除く沿線で同型券売機現役の駅は他にどこにある？
大多羅はトイレや待合室がない簡易駅舎
赤穂線大富駅舎工事中
JR駅広邑久・長船・大富各駅の本年度整備
2021/6/16 岡山
瀬戸内市は、ＪＲ駅前等整備計画を策定後、邑久駅、長船駅、大富駅のそれぞれに、現状利用に配慮した整備を行うため、部分的に工種・工区割りを行い整備を進めている。このうち、長船駅と大富駅の各駅前整備は順調なら４年度の完了を目指す。
熊山駅前にバリアフリー・温水便座の公衆トイレが整備されていた
赤穂線を複線化して山陽本線にして山回りの方を単線化して岩徳線の様に相岡(そうこう)線に改名するのだろうか？
岡山から山陽本線混みすぎ！
倉敷なら新見行きでも特急やくもでもいいだろ！
殆ど倉敷で降りてた。
なんで空いているやくも(スーツケース客)や新見行き(地元客)を使わずわざわざ…
・手柄山できたら新快速は姫路出たら次は網干でいい。
・赤穂線相生―播州赤穂を複線12両化して欲しい。
>>441 そんな利用者いません、新快速の姫路より西は温情です
温情いらね
相生とか播州赤穂とかなんもない駅で乗り換えさせるの止めてくれ
毎年冬に115系乗ると暖房の効きの悪さと隙間風えぐすぎて嫌になる
こないだ扉付近に乗ったら延々と風吹きかけられて凍えたわ
換気のために窓開けてるわけでもなかったのに山陽線の電車だけ寒いんだよ
岡山の227系は耐寒耐雪強化にするのか？
寒冷地の伯備線や山陰本線伯耆大山～西出雲間の走行の可能性がある
中イモにも配置すれば山陰本線の電車列車を増やせて燃料代低減になる
>>443 どんな運用がいいの？
相生は方向違い
播州赤穂は近江今津始発の新快速からの
で仕方ない場合が
近江今津―播州赤穂の新快速(近江今津―網干で通過運転)
米原―上郡の新快速(彦根―網干で通過運転)
草津―網干の新快速(全区間通過運転)
近江今津―網干の快速(近江舞子―明石で通過運転)
米原―網干の快速(草津―明石で通過運転)
これだと網干・上郡での乗換も…。
姫路から岡山へは新幹線、姫路から上郡へはスーパーはくとをご利用ください
大阪から赤穂の会社に面接に行くのに相生まで新幹線代出してくれたな
てっきり在来線で行くものだと思ってたな
赤穂は関西なんです兵庫県なんですよ近いでしょアピールだったのだろう多分
食品卸の加藤産業（兵庫県西宮市）は３日、ジャムなどの製造工場を丹波篠山市に新設すると発表した。
兵庫県内の２工場を集約。
生産効率を高め、２０２３年１１月ごろの稼働を目指す。
２工場は、直営の上郡工場と、子会社の兵庫興農（神戸市北区）の工場。
プライベートブランドのジャムやピーナツバターを製造する。
両工場は築５０〜６０年と老朽化し、２４年春ごろに操業を終える予定。
従業員計約１３０人の雇用は「希望に基づき対応する」という。
>>452 会社にもよるけど普通じゃね？
乗り換え案内とかで出てきた金額をだしたと思う
姫路〜岡山〜三原
播州赤穂〜岡山
岡山〜新見
岡山〜児島、宇野
で101両で足りるの？
227系は 三原←→三石 間だけの運用とみた
朝の姫路行きの一部は夜の岡山行きまで姫路駅に留め置きだろ？確か
折角の227系をそんな無駄な運用するとは思えない
>>459 上郡までは行かないと姫路以東へは乗り継げないが
姫路方面からの岡山行が減り代わりに上郡行や相生行が増えるのか
福塩線は余った213にICOCA取り付けて…
府中は駅に簡易を設置。
227岡山車にはATS-Pが付くらしいから姫路まで乗り入れるだろ。
今のダイヤで福山-姫路とかあるんだから当然
逆に糸崎以西への乗り入れはなし。
姫岡間の運用はなさそう
岡山～三原、岡山～備中高梁だけというイメージだけど
何故備中高梁？ じゃあ新見行きはどうすんだよ
三原←→相生のみだよやっぱり
他は黄色いのと213で賄う
備中高梁はあれだったな新見まで
岡山エリアがどこをさすのかわからないけど、備後エリアは確定だし
基本岡山以西だと思うよ
岡山以東と宇野線には投入されないと思う
しかし、Uraraってダサい愛称だな
高梁米子間は芸備線姫新線を廃止して捻出したキハ120で置き換えます
（個人の予想です
製造当初からわざわざ 上郡以東で必要になるATS-PSつけてるのに三石以東に乗り入れないわけがない。
そもそも岡山で全て分断されると思っている奴がいることが？
福山-姫路も普通にあるんだけど
213系は米子支社に追いやられるのか？
出雲支所に転用すれば伯耆大山～西出雲間の普通列車の大半を電車化できる
現状115系が岡山から遠征してる
新見以北は当分115系G編成
213系はワンマンだが寒冷地仕様じゃないから米子なんてとても無理
>>472 東日本で211系0番台を長野転用した実例があるので寒冷地仕様化改造は出来そう
ドアレールヒーター増設とか
俺はウララ、良いと思うけどね
温羅にも掛けてんだろうし、春うららとか温ったかそうなイメージ
広島とか和歌山とくらべるど赤系のグラデーションがダサダサ。山陽電鉄の6000系の田舎くさいカラーデザインに通じるところがあって驚き。
マスカットの黄緑、ままかりの青、黄ニラの黄色でも良かったな
うららと言えば、OHK岡山放送に北村麗（うらら）というアナウンサーがいたな（去年の3月に辞めたけど）
岡山12:50発の糸崎行きが117系だった
昼間も走ってるんだな
Red Wingはクロス席が5列あったのが
Uraraのクロス席は1列減らされて4列
ということは
クロス席の半分が向かい合わせに…
広島はいかにもカーブでうんざり感が
しかもそこら中あの電車だらけでキモい
>>480 トイレの向かいのシートがベンチになってたね
「席少なくて座れない」って苦情が入って結局席増設を余儀なくされるに1ベトナムドン
客入れたいなら1000番代と同じロングシートで良いのに
23年度は2両編成×13本、3両編成×25本の計101両だけか
全車置き換えはまだまだだな
桃色のUraraで上郡・播州赤穂まで行って、
上郡・播州赤穂で青い新快速に乗り換えるのが良い。
227になったら基本３連ばかりになるんかなぁ
18シーズンだと相生岡山間は混雑が酷そうだ
213系は運転室直後の座席が増設した機器と干渉し車体内側寄りに固定されたとか変な改造してる
せめて5000番台みたく車端部ロングシート化すればスッキリした上にラッシュ対策もできたのに
岡山の227の詳細な導入線区は発表されてないし
両数的には全置き換えじゃないから、まずはどこに使われるか楽しみ
この辺りの情報がヒントになるか
・ATS-P搭載
・今のところ2パンタ車は作らない予定
上郡以東の乗り入れも可能ってだけで導入するとは言い切れない部分ではあるけどね
導入線区や時期は追って発表するって言ってるし発表待つしかないか、、姫岡にも走るといいね
岡山の227系は２両に減車かつ座席も減らすとか
鬼畜仕様だな。
広島より酷いことになりそう。
座席を減らすなら、全部の座席を転換できるようにして欲しいな。
Uraraは101両全部を近畿車両で製造するのかな？
岡山→里庄→上郡→岡山と試運転したとのことだけど、それ以外の路線・区間での目撃情報は今のところ出て来ないな。
四国にはいかんだろ、マリンライナー、ラ・マル以外は四国に乗り入れしないし
西端は三原、北端は新見、東端は姫路or上郡か
上郡で止めてるって事は最初は上郡以東乗り入れんかもしれないけど
115系の四国乗り入れは廃止になったから、それを置き換えるUraraが行くのは、本四備讃線は児島までじゃないかな。
四国に行こうとするとJR四国も227と先頭車を購入しないといけないからな
でも223系ももう20年くらい？そろそろ更新時期か
マリンライナーの223系は、JR西日本の車両は他の路線に転用することが可能だけど、
JR四国の5000系については、5000形はともかく、ダブルデッカーの5100形は転用する場所が…
あと20年くらいは体質改善しながら、使い倒すしかないような…
うらら四国へは試運転と鉄オタ向けツアーにちょこっと程度かな
130km対応のマリン代走に使えるのが1.2本ぐらい出てくるのかどうか
227って設計最高速度120kmでしょ？マリンライナーには無理じゃない？
227系の導入数少ないが、既存のマリンライナー用223系をローカル用にまわして国鉄車置き換えに使うのかな？
代わりに225系のマリンライナー仕様新車を入れるとか？
とにかく香川出身川又あん奈さんのために今並みのスペックは維持すべき
広島の時は276両を2回に分けて投入してたし、岡山も2回に分けて最終的に200両以上入れるんじゃないかな
とりあえず101両投入してみて、その後の混雑具合とかを観察してから何両追加発注するか決める腹積りだと予想してる
福田朱里さんのためにマリンライナーグリーン車は残すべきだ
>>506 北近畿のボロいの置き換えや福知山線日中の新三田分断にちょうどいい
>>510 ちゃんとスカートの下にスパッツを穿いておくべき
岡山駅突き落とし事件とは2008年3月25日に西日本旅客鉄道岡山駅で発生した殺人事件
当時はカフェオレカラーの電車も走っていた
【循環】「この駅の乗り入れについて当社は全く取り下げるつもりはありません」 ”3度目の正直” 4月から「めぐりん」岡山駅東口バスターミナル乗り入れへ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rsk/360029?display=1 スレチだけど
めぐりんも日赤線や医大線内周りが無くなっちゃって
最初の勢いなくなっちゃったな
高速バス神戸線は平日1往復（両備1）土日祝日3往復（両備1・中鉄1・神姫1）と大幅に減ってしまったな
コロナ前は平日4往復（両備2・神姫2）土日祝日8往復（両備4・中鉄2・神姫2）あったのが…
Uraraの試運転の目撃情報が初回以来、Twitterに全く上がって来ないな。
Red Wingは自走して姫路駅に入線してる動画がYouTubeにあるから、広島まで自走したということになるね。
Red Wingには、ATS-Pが搭載していないけど、問題なかったのかな。
ATSってよくわからんね
下位互換的なものがあるのか？
【昨年12月19日】岡山エリア運休 配線図確認怠る ＪＲ西、社内規定違反と公表
https://www.sanyonews.jp/article/1372230/ ※県外の兵庫県上郡町・佐用町、鳥取県、広島県東部を含む
拠点P方式だからSだけでも走れるんじゃない？知らんけど
P型の区間でもキンコンキンコン鳴ってるから、S型との併用とのことで、乗客乗せてないからOKということかな。
227岡山車次の出場は2両3連みたい。
岡山電車支所のキャパ考えると7月待たず来月ぐらいから置き換え始まるんじゃね
汚水処理施設の工事とかが7月説だけど
広島車用が糸崎にあるはずだし。
汚物処理施設は網干にもあるだろ
となると姫路方面から先行投入もありうる
姫路口とか2両で投入してきそうなんだよな…
積み残し起きそう
今でも4両でそこそこ混んでるので3両はあっても流石に山陽線で2両での運用はないだろ
2両運用は宇野線や赤穂線、伯備線ぐらいか
岡山車の姫路発着は3,4,6,7両の4パターンでついでに網干車は4,6,8,10,12両の運用があるから、あの区間編成パターンだけ見ればかなり多彩よな
網干以西に12両は入らないけど
姫岡間での運用があるかは分からいけどあるとしたら3+3の6連か2+2の4連じゃない？
227系0番代（Red Wing）は最大8連まで出来るらしいけど
岡山駅 21:09 と 21:50 の姫路行きは現行3連（翌朝6連になって岡山に折り返し）だけど、これが2連になるのは、流石にきついだろうな。
姫路5:28のは現行3両で兵庫県内は1両でも十分な客数だけど、岡山県内特に瀬戸から西で一気に乗客が増えるから、これも3両維持して欲しいところ
もしくは岡山県内のどこかで増結
それなら、ガラガラだとしても、姫路から3連の方がいいかもね。
増解結する為の係員が必要になってくるから、人件費の負担も増えてくる。
出入り口広げてるのは不評だけどむしろ歓迎
高校生軍団は出入り口に溜まってるからな。
これは転クロのアーバンでも同じ感じ
いっそ和歌山線の1000番代みたいにロングシートにすりゃ良かったのに
NGWord
ロングシート オールロング 深夜バス・高速バス
四国新幹線 マリンライナー 飛行機
キャリーバック 201 205 207 323
座席の半分が強制的に向かい合わせだからな
全座席を転換できるようにして欲しかった
N700Sの岡山ひかり運用がダイヤ改正でなくなってしまうのか…
岡山→姫路を無賃乗車して逮捕された阿呆（22歳）がいたみたいだな
車内改札をしていて無賃乗車が発覚したとのことで、姫路駅で取り押さえられて逮捕
今日は、ひかり501号・512号がN700Sで運行していたみたいだ。
岡山ひかりのN700S運用は、激減しただけで、完全になくなった訳ではないのか。
昨日は、ひかり517号がN700Sで運行していて岡山に停泊。
今朝の岡山ひかりではなく、のぞみ72号で東京へ折り返し。
朝の岡山-姫路4連は115-3000で最古の車両から変更されてるな
117の岡山-糸崎の8連あたりから227に置き換え開始かな
岡山～姫路は岡山車と網干車半々くらいにしてほしい
ラッシュ帯はともかく、昼間の網干なら寝てる車両結構あるだろうし
>>550 網干の4両は新快速の途中切り離しある
長浜、敦賀行きに絶対必要だから
なかなか回せないんしゃないの？
>>550 相生～岡山のことか？
姫路～播州赤穂は基本網干車だぞ
ダイヤ改正前は朝に1本岡山車での運用あったけど（今は知らん
昼間は岡山直通もないし網干車で運用する意味がない、ダイヤ乱れがあったら困るし
>>549 岡山に115系3000番台なんてあった？
115系3000番台って、下関の2扉じゃなかった？
ダイヤ改正後、岡山車の姫路乗り入れが増えたような気がする
特に朝夕
姫路行きから227系が入りそうだか
姫路乗り入れのダイヤって固定じゃないのか？
どこがどう増えたんだ…？
岡山車の姫路乗り入れって朝晩だけだろ
しかも朝姫路に行ったのを留め置いて晩の岡山行きにしてる
貴重な urara をそんな運用に使えねぇだろ
227は基本は岡山〜糸崎・三原運用じゃないの？
1時間に一本以下のところには導入されないと思う
姫路に227入れるなら始発終電除いて4両無いと積み残すけど、少ない227を2編成繋いでまで走らせる理由もないし、後回しじゃないかね
正直岡山～姫路は都市近郊と県境の需要で差があるから、相生(上郡)と和気で完全に分断して間は1両の気動車でも走らせておけば良い
最終的には、姫路ー岡山も含めて227系になると思うけど、姫路ー岡山が227系に置き換わるのは、一番最後になりそうだな。
>>556 高梁市の広報誌で市長が、伯備線に227系が入るのは、設備更新が必要で来年以降になるとのこと。
伯備線と同様に赤穂線も設備更新が必要になるんじゃないかな。
>>562 変電所の回生失効対策じゃない？知らんけど
支社境界を笠岡駅に大工事してほしい
加藤どうにかならんか？
岡山姫路は223系が入る可能性はあるけどね
マリンの置き換え時期は早晩来るから213系みたく岡山近郊回すだろうし
素朴な疑問として、223系マリンの置き換えの時は四国側の車両は西が買い取るのかね
四国は先頭車両持ってないし
223の網干車がマリンライナー入るついでに運転するとかなら朝晩に入る可能性はあるが、現状岡山にいる223だけで回せてるんだしないんじゃないか？
置き換えにしても網干のも同じくらい痛んでるだろうし、素直にマリンライナー用の新車投入して入れ換えそうな気がする
>>566 岡姫直通のは中国統括の区域だからないだろ
どこからマリンライナーの置き換えの話が出たんだ？ｗ
四国に置き換える経済的な余裕ないし置き換える必要もない
221はともかく、223は特急並に酷使してるし無理だろ
姫路三原は早朝夕だけだか姫路岡山は結構本数あるだろ
全部相生止まりと思ってる奴てよそ者だろ
赤穂に住んでる地元民だけどｗｗ
岡姫直通は昼間はないが？
姫路～播州赤穂か姫路～網干とスーパーはくとだけ
【上郡】兵庫県赤穂郡のパチンコ店『ゴールドキング会館』が３月３１日を以って閉店に、同郡ではパチンコホールが無くなっている
https://johojima.com/pachinko_open/post-220367/ 上郡駅から隣の駅(有年、苔縄、10km超えの三石の各駅周辺にもパチンコ屋がない)は初乗り基準の3km超え
本線（岡山ー三原）試運転
宇野線・本四備讃線試運転
（茶屋町ー宇野に入ったかどうか分からん）
普通に考えると30分間隔で運用してるところ優先だよな
姫路まで試運転したということは、岡山姫路直通にも投入か？
日中に姫路でお昼寝する運用への投入は考えられないから、
あるとすれば、21時台に岡山→姫路で姫路停泊、翌朝に姫路→三原になる運用か？
ま、走る可能性が1%でもある路線は1回くらい走っとこう、くらいの事じゃね
すぐに姫岡に導入されるとは思わないけどATS-Pの確認もあるしね
大阪にある車両工場から姫路を通って自力で岡山まで走って来たんだから
近畿車輛からの回送を兼ねたのと本番を想定した試運転はわけが違うでしょ
岡山電車支所から姫路まで試運転したなら上りも走ってるだろ
いや、大阪から岡山に回送したから下りは走ったけど上りは走ってないから試運転したんだろ、って話
上りは今のところ岡山から来て竜野まで
そして岡山へ帰って行った下り
竜野で折り返すの無理だからさすがに網干か姫路まで行ったろ
twitterに竜野駅で撮った写真が上がってたからな
railf.jpの記事によると姫路駅まで行ったとのこと
姫路駅なら誰かしら目撃してるだろうに、twitterに誰も上げていないな
北陸新幹線も長崎新幹線も隣りの駅は特定料金だけどね
>>573、543
つか逆に相生止まりは昼間だけ
糸崎、福山、岡山からの姫路直通は1日20往復
朝夕はほとんど姫路乗り入れ、相生止まりはほとんどない。
赤穂線沿線の無職プー太郎かよ？
ここって相生分断厨、岡山姫路間に直通電車がないと思ってる厨
227が姫路岡山はなかなか入らないと願望してる厨沿線外の馬鹿が常駐してるが
むしろアーバン側からすると山陽線からは早期に113,115は追い出したいとの思いはある。
227の姫路乗り入れは1次投入からあり得るよ。
というかどうせ両数減って混雑悪化するからしばらく来ないでくれ
>>595 はいはい、君にとっては多いんですね
227が入ってほしくないとか願ってるんじゃなくて
姫岡は優先されないだろって現実的な考えなだけ
入るなら入るで良いよ
てか 227は席数が少ないのが気になるわどうせ苦情が出て増設するに 1患国ウォン
岡姫は 気動車でいいとかほざいてた奴がいたから
アンチが願ってると思われても仕方ないわな
>>601 新車は座席も減ってしまうから、115系が完全引退してからでいいな
115系300番台はさっさと幡生送りにして欲しいけど
おいおい1本伸びたぞ
よっぽど苦情でもあったか
ケチゴミ西日本が珍しい
5/8から一部の列車が備前片上まで運転区間伸ばす話だと思う
多分沿線高校から苦情出たんだろう
ちょうど下校時刻くらいだね、区間延長はいいことだ
赤穂駅の朝と17時18時のダイヤも見直してくれないかな
備前片上14:12～16:07の間だけなぜか2時間空いているんだよな
こんなイレギュラーなダイヤ修正を行うとは、よほどひどいことになっていたのだろうか
通学需要なんて事前に読めそうなもんだけど…
上郡付近の動物接触、長引いてるようだね。
当該はいなばなのかな？
スーパーいなば12号を後続の普通岡山行きが追い抜く。
どういうこっちゃ。
備前って備前緑陽高校しかないよな？
でも15時台の設定無いと帰宅部の奴は困るだろうな
今週末、福山→岡山で夜に臨時快速運轉決定
のらくろライブによる観客輸送だって
117だろけど、うららちゃんデビュー後も定期的に快速運行してほしいっすね〜
岡山？
【備前國】JRローカル線減便でやむなくバス下校 週2回、兵庫・赤穂の小学生 停留所多く帰宅に時間、低学年だけの乗車区間も
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202304/0016290600.shtml 瀬戸内観光汽船（両備グループ）
日生ー小豆島（土庄町）航路
12月1日から休航
大都会岡山駅に初めて来た
駅前や自由通路にパパ活してそうな女がチラホラ居た
このスレって範囲的には山陽線のどこまでが対象になるんだ？
広島エリアのスレは無かったけど、さすがにそこらはスレチだよな
厳密に適用するとしたら、姫路駅〜岡山駅になるけど、
その区間と直通運転している三原くらいまで容認。
昨夜相生ペーロン祭の臨時が姫路～相生で走ったらしいが種別表示幕は臨時出さなかった？
>>624 声かけた？
岡山はまともに店舗型風ないからパパ活需要高そう
最後の砦 竜宮城 も無くなったしな
聞いた話、山陽新聞裏にあった風 俗屋も山陽新聞の圧力で潰されたって
>>629 岡山駅周辺には風俗屋が無いって本当なんだ
健全だな
本線に限らず、岡山・福山エリアの電化区間はもうこのスレで語っていいんじゃないかって気もする
そういえば昔新快速備前片上行きがあったな
備前片上は大きな町なのだろうか？
>>628 臨時出してるのもあったらしい
見に行ってないから確証はないが
>>633 新快速は無かったんじゃないかな。
大阪方面から赤穂線内快速の備前片上行きはあった。
有効長の関係からか播州赤穂〜備前片上の間は日生だけ停車だった。
備前片上は備前市の外れ。西片上のほうが中心部に近いよ
>>626 姫路～岡山の本線と赤穂線の関連情報が基本じゃない？
乗り入れてる三原、新見くらいは良いと思うけど広島エリアはスレチだから無ければ立てた方が良いと思う
>>598
はい、残念でした
JR西日本中国統括本部岡山支社は、きょう（29日）開かれた会見で、新型車両227系「Urara」について、今年7月22日（土）から運行を開始すると発表しました。
7月22日時点での導入線区は、
・山陽本線 岡山～三原
・宇野線 茶屋町～宇野
・瀬戸大橋線 岡山～児島
・伯備線 倉敷～総社
を予定していて、その後は区間・線区を順次拡大していくということです。
JR西日本岡山支社管内での新型車両導入は20年ぶりで、227系を2024年度までに101両導入する予定だということです。
なお、「Urara」の導入に伴い、現在運行している117系車両について、向こう2年以内をめどに定期列車としての運転を終了するということです。 どうせ2両だろとかで反対意見も多かったから、岡山以東の投入は最後に回してほしい
>>631 お兄さんマッサージの中国人女は野放しだけどな
今は声かけてくるだけなんだが、コロナ前は、腕とか服を掴んできて鬱陶しかったよ
5類になったから、以前のような、腕とか服を掴んでくる客引きが復活しなければいいけど…
西川沿いのやつか？
あそこならコロナ中も袖引き客引きしてたぞ
あれに引っ掛かったらなんぼヤラレるかわかったもんじゃない
ボロ4両→新車3両
ボロ3両→新車2両
1両減車になるのは車両更新の先行例見ても明らか
>>640 コロナ禍の最中にも強引な客引きしてたんだな
俺はコロナ禍では、声かけしか出くわさなかったけど
柳町の岡山中央診療所近くとか、中央町のローソン岡山中央店の近くにもいたりする
ローソン岡山中央店なんかは、コンビニの前で堂々と客引きしてたり本当に迷惑
ローソンにとってもいいことないから、追っ払ってくれたらと思うんだけど…
コンビニ店員も、やることが他にあって、そこまで手が回らないか
仮に追っ払ったとしても、店の前に再びやってきて、いたちごっこになるだけか
>>639 どこまでしてくれるんですか？
射精できる？
>>637 117は定期運行は終了するが団体用は残すのか。
113の引退については書いてないがしばらくは残るかな？
だいぶ前に声掛けられたから「special service？」って訊いてみたら
「No No, only massage」て言ってたけど絶対 special あると思うんだよなぁ
けん玉得意な岡山のアイドル
ダウンロード＆関連動画＞＞ Uraraの導入線区はほぼ予想通りじゃない？
総社じゃなくて備中高梁まで行くかな？と思ってたけど
>>650 多分次の投入で伯備線新見までに拡大するんじゃないかな
使用年数考えると最終的に113と115が淘汰となるのは避けられんだろうし
置き換え対象は117系
117系 4連＋4連の運用はどうするんだろ
Urara 2連＋2連＋2連＋2連にでもするのかな？
（2連＋2連＋2連に減車もありえるのか？）
赤穂線には、今回はUraraが入らないので、
117系の代わりに玉突きで213系が入るのかな？
朝一に米子行きがなかったっけ？
それはどうするんかな、115系を限界まで引っ張るんかな？
現実的に夢の無い話すると、新見で分断して以北は米子側の車両で運用するんじゃないかな(新郷始発を除く)
架線下DCはコストがかかるからわざわざDCを走らせたくない
ましてや新見以北の勾配区間をや
微かな記憶だけど、新見から米子に行くのにキハ120に乗ったような…
>>651 本線・瀬戸、赤穂線・西大寺くらいまでは入ると思ってたけどな
岡山より東は、次以降に投入されてからと言うことか
>>633 新快速ではなく、快速（須磨・垂水通過の列車線走行）だった
琵琶湖線京都ー草津間22km113系で3分差着くのを鑑みると
姫路ー岡山間227に換わったら所要時間10分程度短縮できそうだな
これまで新型車入れて時短になったことあったか？
余裕時分が拡大しただけだろｗ
姫路～岡山は両都市圏の接続考慮したダイヤにしないといかんから、白紙改正でもしない限り据え置きになると思う
旧型車だ代走する場合もあることを想定したらなおさら時短なんてできないし
低い性能に合わせるしかない
昔千葉にこんなのがいたが岡山にはいなかったの？
>>667 行政が下水道普及させないとどうしようもない
>>670 金が無いのか、単に利権の問題で普及させないのか？
赤穂の口径食塩水は美味い
赤穂沿線は浸水大丈夫な地域？
そーいやLED化が進む信号機だが、電球替える仕事を残す為に一定割合旧式を残してるって聞いたな
まさに岡山駅前の信号機がまだ電球式
在庫整理とかではなく単純に置き換えが間に合ってないだけ
2028年3月で電球の生産が終了になると22年秋にパナ&東芝から警察に通達があったけど、全国の1/3がまだLED化されてない模様
鉄道用信号はどうなってるのかな
>>670 下水道がなくても浄化槽を設置すれば可能
水洗化工事と浄化槽設置を自治体側が助成すれば進む話だけどね
>>677 駅のトイレに浄化槽が普及しないのは下水道より割高だから？
>>678 浄化槽と汲み取り式の費用比較なら、汲み取り式でバキューム吸引してもらう方が安いと思うけど、
そもそも下水道が整備されていたら、浄化槽は不要になるし、
上水道を使う＝下水道料金も含めて水道料金が徴収されるから、
浄化槽と下水道との費用は比較しようがない。
117系が引退してしまうのか…
銀河に改造された車両を除いて、その銀河もいつまで動くかだけど…
デビューから40年、先代の新快速153系が20年くらいで廃車された事を思えば長生きだったな。
>>677 浄化槽でも栗撮り業者による捕手が必要になってくるからやはり完全に下水道にするか地域で下水処理場を作らないといけない
>>681 123や105みたいな少数派だと補修部品足りなくなりそうだが未だに形式消滅の見込みは無いのはなぜだろう？
115は共食い整備で山陰・伯備用にしばらくは残すと思うけど（車内の隙間風はどうしようもないが）
岡山新幹線改札側自由席用券売機は青HT50二台に交換されたからオレンジカード使えなくなった
マリンライナー？
筋肉質なのは好みだけどもうちょっとおっぱいが欲しい
顔はともかく脚は魅力的だから痴漢されやすい体つきだな
JR山陽本線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
西広島お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
岸田文雄の地盤でグモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
広島県広島市西区内のカラスちゃん🐦⬛の早い朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
生きてるらしいぞ
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/319335 ＞15日午前5時55分ごろ、広島市西区のJR山陽線西広島駅構内で、
＞乗客なしで試験的に運転する下り臨時列車が、線路内にいた同区の
＞70代女性に接触した。女性は右足に重傷を負った
無賃乗車で足１本持ってかれたか？
素直に３倍払ったほうが安上がりだったろ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1115973452578173973c37c6c2193c4c1f864714 ＞女性は、駅のホームから直接線路に降りて歩いていたところ転倒し、
＞列車と接触したとみられています。
7月21日までは基本的に、
・岡山（5時55分）発 福山行き（6時55分着）【土日運休】
・福山（7時07分）発 岡山行き（8時13分着）【土日運休】
・岡山（16時25分）発 糸崎行き（17時53分着）
・糸崎（18時15分）発 岡山行き（19時49分着）
・岡山（20時08分）発 播州赤穂行き（21時19分着）
・播州赤穂（21時27分）発 岡山行き（22時42分着）
で運行しているということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a02ca03230c7c06f5355b65eaeadbf51a905d20 >>699 この夜の岡山止まりと岡山発は別運用なんだよね。
>>700 平日朝は4両×2、夕方分割してそれぞれ4両単独運転
19:49 3番線着 と 20:08 4番線発なので別運用
サンライズゆめ復活してほしい
813 名無し野電車区 sage 2023/07/04(火) 17:40:52.77 ID:NXSIjTB7
2024年問題で高速バスの不採算路線が一挙整理されたら
在来線の長距離列車が復活せんやろか
長距離列車って一番採算合わないと思うけど
特にサンライズは東日本はあまりメリットないし
長距離バスの代替なら普通に座席車じゃね
今も夜間運行できるのかどうかの問題はあるが
あまり期待しないほうが良いと思う
後継車両の話も出てないし復活どころか定期運行無くなる方が早そう
いやん、ムーンライト九州復活して
ダメなら117系で姫路～下関間でもいい
>117系で姫路～下関
WEST EXPRESS 銀河 山陽ルートをご利用下さい
2022年2月を最後に走ってないけどな
お前バ カなん？
俺は銀河や117系に乗りたいんじゃないのよ
18きっぷで効率的に移動したいだけ
アスぺなんかな
慈善事業じゃないんだから仕方ない
個人的には18切符も廃止していいよ、普通の人には要らんし
いきなり逆ギレされたのは意味分からんが、まぁ客の獲得に躍起になってたJR初期はともかく今は無理だろうから、普通とか快速の長距離列車は諦めろ
昔みたいに車両余ってて間合い運用とかで使えるなら望みはあるんだかな…ムーンライト九州もシュプールの間合いで走ってたし
そもそも、高速バスで不採算になるくらい客が乗っていないのなら、
長距離列車の運行が維持できる程の需要があるとは思えない。
>>712 高速バスの廃止は不採算もあるが、近年では運転手不測だな
大阪～津山、京都～津山はすでに高速バスあるじゃんw
中国ハイウェイバスは国鉄バスの時から運行している
このバス路線の開業により急行みまさか・みささ廃止の遠因になったとされている
関東某バス会社が、都内路線の車内放送で「京都、大阪、神戸、岡山、倉敷、津山へは、○○バスの高速バスが便利です」とかやってたりするし、想像より需要あんだろ
一方、その高速バスすら壊滅した姫路～岡山間
近隣の大きな町は姫路のみ、三ノ宮と岡山の距離がほぼ同じ、ついでに大阪と鳥取も距離がほぼ同じなら、そりゃ同距離でより栄えてる姫路三ノ宮大阪に向かうんだが
姫路岡山とかタイパ考えたら新幹線で良くね？3000円ちょっとでしょ？
その場合「タイパw」とか言っていいのは時給2000円以上の奴になるけどお前は該当してんの？
>>720 その新幹線すら、岡山行くなら三ノ宮で良くね？って理由で使わないのが西播の地元民
逆に備前は備前で岡山と姫路の距離が対して変わらないくらいで、その二都市なら岡山を選ぶ
そんなわけだから、船坂越えはどれだけテコ入れしても肝心の地元民が使わないのでどうにもならんというのが現状や
>>714 キハ189は2編成6両までの仕様だけど、3編成9両まで増結できる仕様なら、
大阪ー姫路まで、特急はまかぜに併結して、姫路で切り離して津山行きに出来ていたね。
急行みまさか・みささも大阪ー姫路は急行但馬に併結していたから。
いやだから大型の運転手の都合がつかなくなったらという仮の話だから
北海道は切実らしいね
函館本線廃止できるの？
特に物流
岡山県
以前は「桃山」「奥座敷」といったソープランドがありましたが、
挿入は無しでした。それも現在は閉店
理由は1952年(昭和27年)平成天皇陛下の実姉、池田厚子さん(旧名、厚子内親王)が
池田動物園の経営者である池田隆政さんのもとへ嫁いだ際に一斉摘発が入り壊滅
なお、池田動物園は何年も存亡の危機と言われながら一向に潰れそうもありません。
厚子さんも良いお歳なので今後、岡山県にソープランドが復興することを
願っております。
>>726 鉄道の運転士も不足してるんだが
岡山～姫路ってラッシュ時はともかく人の流れないよな
万富で飛沫撒き散らしたり車内で不要不急な通話続けるバイトテロ世代のバカ男下車
笠岡や大門でヤンキーや半グレ風乗り降りするのを見かけるが県境で警察が深追いしないから輩みたいなのが集まりやすい地域？
>>731 福山が893が多いし柄悪そうな連中が多い
>>732 岡山側はマシ？福山といえばSTUの池ちゃんの故郷
695 名無しでGO! sage 2023/01/03(火) 20:40:27.49 ID://aJShDj0
のう岡山支社さん
下り山陽線にのっとんじゃが里庄～金光間で線路が異常で速度落とすのはともかく
113系B-18編成の1号車と2号車のドアがメゲて通行できんとかアホか？
トイレ行かれんじゃろうがふざけとんか？
これ最終接続の電車なんじゃが？降りれいうんか？
直す気がないならならクソボロなんざはよ廃車にせえや
そうじゃなきゃ0系新幹線の幌補修のようにドアを布テープで張りつけくらいしとけや
最近のJR西は酷すぎんか？
新快速に乗りゃあトイレの水切れで使用停止
降りれいうんか？減便しすぎて接続1時間も待たされるだけならともかく最終だったら無理じゃろうが
始発も最終も山陽線から芸備線接続せんようにわざと嫌がらせしやがった挙げ句
更にこんな嫌がらせをしやがる
予備編成が足りんだの出せんだの頭が菊座末期色な極限合理化して
クソマミレなことしよるけえこうなるんじゃろうが
私鉄なら即途中で入れ替えじゃろうが
ハッキリいうがオドレらは鉄道マンとしての自覚がないんか？ママゴトやっとるんか？
大人としてまともに仕事する気がない阿呆は運輸業なんてはよ辞めえや
ふざけとんか？ええ加減にせえよ
近郊型車輌のトイレは必要ないから全廃するべきだな。
岡山オワコンw
ダウンロード＆関連動画＞＞ 岡山の新型車両227系は赤穂線乗り入れ禁止（東岡山駅ホーム先端に警戒標識あり）
兵庫県内を走る赤穂線が乗り入れ禁止と言う事は山陽線の姫路乗り入れもないんだろうな
とりあえず2ドアの213系を使い倒してその後は網干の221系を使いそう
まだ入線実績無いだろうからしばらく出禁にするだけでは
その割にボルト6本でガッチリ止めてあるけどな
岡山 相生間が国鉄車両の聖地となった…
117系撮る＆乗る人増えてるねー
定期運用もあと3日か
試運転では本線経由で姫路まで行ったけど、赤穂線は乗り入れ禁止って
岡山駅より東の区間への新型車両投入は、下関よりも後回しになったりして
その可能性も0ではないけど、姫路エリアに国鉄車入れたくないって考えで227に順次置き換える可能性もある
乗る側としては227の2両とかで突っ込まれたら混雑悪化するので、しばらく115の乗り入れの方がええんやけどな
1000番台・2000番台であれば、115系でも全然構わない
とにかく、300番台をさっさと幡生送りにして欲しい
1000番台・2000番台であれば、115系でも全然構わない
とにかく、300番台をさっさと幡生送りにして欲しい
福山0707発の117系4+4は7/22から6連になるってアナウンスしてるな
Uraraはカラーリングがいいね
Red Wingより全然いい
>>751 213系の６両だぞ。
2ドアのまま減車というw
手始めに213・２両運用を227にするみたいね
213の３両は伯備山陽西部赤穂線閉じ込め
岡山～姫路は末期色継続って感じ
>>760 初日は213系3連運用の途中差し替えからスタートするみたいだよ。
姫路まで乗り入れる場合、姫路運転区との調整が
って思ったけど確か岡山の運転士が姫路まで通し乗務だったっけ…
>>745 下関の115系3000番台は、115系の中では一番状態がいいとされているから、普通に考えたら、
下関が一番後になりそうだけど、その3000番台が幡生送りになって潰されているんだよな。
>>762 近統になれば、國鐡型は223系・225系の運用に置き換わることになるな。
Uraraよりも、そっちの方がいいかも知れないな。
たまにキリンファイア挽きたて微糖製造所確認するとたつの市のUCC兵庫飲料工場製造のものがある
>>766 DyDoのMコーヒーやUCCミルクコーヒーも同じ場所
29日の[おのみち住吉花火まつり]臨時列車
に117系の使用予定があるね。
岡山以西の本線、瀬戸大橋線、伯備線ってのは妥当だと思う
いずれ量産されて置き換えられるんだから導入は気長にまとう
岡山ー上郡・姫路、赤穂線に投入される頃には、全部の座席が転換できるようになって欲しい。
岡山ー上郡・姫路、赤穂線に投入される頃には、全部の座席が転換できるようになって欲しい。
>>639 先日逮捕されたのは台湾籍の女だった
穂垣洋子（通名）こと郭麗娜容疑者（47）
客引きしようと声かけしたら私服警官で御用
ロンジーってミャンマー?の巻きスカートだろ
バ カじゃね
まあでも、「ロンシー」と書くつもりで、予測変換で「ロンジー」と表示して気付かないまま、書き込んでしまったのかもな
午後の相生発三原行っていずれ岡山で分割され岡山→三原はうらら運用に変わるのかな？
227系投入と117系撤退で最高速度が115キロから110キロに下がったな
加速性能向上でカバーできてる？
>>782 スペックダウンか。117は旅客設備面でも快適だったのに
>>782 加速力上がるから踏切の遮断スピードは変えるのかな？
>>783 117は最強の近郊型だな
シートフカフカだしモーター音心地良いし
高級ソープ待合室のソファ並にフカフカな117のシート
115-3000もだけどあのシート座り難いよ
岩国～下関往復したけどケツが痛くて…
その前後に乗った red wingや40Nが天国のようだったわ
>>788 通過の駅はたぶんそうじゃない？
中庄は、運転停車するけど通過駅。
15 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42e3-q1RP [203.139.58.28]) sage 2023/08/16(水) 13:25:29.95 ID:I2faxpHT
ボックスのG編成は115系の最後まで残りそう。
あの米子行きの車両？
何であんなのが残ってんだろ、山陰人に転換クロスシートを見せたくないのカ？
>>791 ワンマン化される前は転クロにリニューアルされた車両も入ってたよ。
ワンマン化した時にG編成作って現在。
体質改善してるだけ、300番台よりはましではあるけど
SETOUCHI TRAIN ラストラン
D07編成（SETOUCHI TRAIN）は、このまま廃車？
2020年11月に全般検査してるから、そんな馬鹿なことはしないと思うけど
D-07を潰して、300番台を残すようなことをしたらブチ切れですよ
115系 D編成 運用のうち、瀬戸大橋線・宇野みなと線関連の4運用が、
227系Uraraに置き換わってくれたら、300番台（黄色＝j4編成を幡生送りに出来る。
それだけでも、300番台に当たる確率が減ってくれるから有難い。
ご飯をお代わりしに行ったじいちゃんが、未だに行方不明
先週土曜日
クラブツーリズム主催
「大好評の115系で行く山陽本線・東海道本線 姫路⇔京都日帰り旅」
D27編成の団臨が姫路ー京都を往復したのか
D26・D27はイベント用に最後まで残りそうだな
岡山駅、現金がなくなり終わる [469534301]
http://2chb.net/r/poverty/1692273274/ 138 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4e8f-vKG+) 2023/08/18(金) 07:58:23.81 ID:Sara+RF00
近くにアコムとかあるだろ
借りてこい
>>799 あー、昨年の 急行鷲羽 の車両か
姫路 京都間はスゲーな、よくあの過密なスジの中にあのロートルを放り込めたもんだ
何も知らない人はびっくりしただろうなぁ
８月２９日午後１１時３０分過ぎ、山陽本線の熊山駅（赤磐市）と万富駅（岡山市）の間で列車がシカと接触しました。
ＪＲ西日本によりますと列車の走行ができなくなったため運転を打ち切り、乗客２３人はＪＲが手配したタクシーや自宅からの迎えの車などで目的地に向かったということです。
この影響で後続の寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」（上り）は新大阪駅と東京駅の間で運転を取りやめました。
上り大阪打ちきりだと、朝までは寝させてくれのかな？
新大阪から始発の新幹線なら東京着は一時間半遅れぐらいか・・
>>805 ブレーキの空気配管が損傷してブレーキの使用が一部不可になった、とかかな。
>>806 あーなる
動かすことばかり考えててブレーキは頭になかったわ
朝の明石、姫路から岡山への接続やら便数がクソ過ぎる。
朝の下りで4両編成に遭遇して超満員だった記憶があるな。西明石から4両編成とか、いまでもあるのかな。
大阪から始発で西明石まで行っても数分前に姫路行が発車してたり姫路着いても数分前に岡山行が発車してるという北海道や東北みたいなダイヤの組み方してるからな。両数少ないからパンパンだし
姫路から西は競合他社がないからJRも強気だよ
新幹線をご利用くださ～い、てなもん
朝ラッシュの4両とか上郡や赤穂で埋まるから座れた記憶がない
まぁ地元民視点なら、網干で連結する4両or8両に走ればいいんだけど
117系は体質改善40N工事しなかったのが意外
2ドアで乗り降りに難があったのが嫌われたか？
新快速運用で酷使されてたからって何処かで訊いたような？
117系300番台は中央寄りのドア横をロング化したとか謎な工事してるな
車端部ロング化の方が楽だったのに
東海がやってたが改造が途中で中止された
神戸駅始発の西明石行きなら、いい感じで岡山方面に乗り継げるんだけどな。
神戸5:17→西明石5:45（西明石行き）
西明石5:47→姫路6:21（播州赤穂行き）
姫路6:32→岡山8:01（岡山行き・平日）
姫路6:35 →岡山8:01（岡山行き・土日祝）
大阪は流石に無理だけど、西宮あたりに住んでる人なら、阪急に乗れば、神戸駅始発に乗り継げる。
西宮北口4:37→高速神戸5:01（高速神戸行き）
ちなみに阪神の場合は、神戸駅始発に乗り継げる東端は石屋川だった。
石屋川4:47→高速神戸5:01（新開地行き）
この時間帯は、デュオ神戸の地下街は閉鎖されているから、高速神戸→JR神戸は地上に出ないと行けない。
元々西播磨に住んでたから姫路5:29発の岡山行きによく乗ってたけど、あれはあれで岡山の接続が広島行から糸崎行に変わったから微妙に不便になったんだよな
大阪や神戸から西に向かうよりは接続いいけどさ
そのまま廃車にすりゃよかったのに
2004年の台風16号による高潮のため、宇野線宇野駅構内で留置中のD18編成が水没した。一時使用不能となったが網干総合車両所で長期にわたる修理の後に復帰した
>>821 遅延対策による繰り下げはわかるが、繰り上げの理由は？
坂越駅ホーム向かいの雑草生えてるこの場所は農地？
赤穂線は食パン顔の115残っているんだな
西相生駅はトイレ無いしキュリコ無いし券売機は無人駅用の高額紙幣使えない機械だし採算性低い駅なんだな。
トイレフェチ
886 名無し野電車区 2023/09/13(水) 15:30:18.23 ID:MwSQcGGG
>>884訂正
甘地のトイレは自治体管理の駅前公衆に切り替わり水洗に。
男子個室と男女兼用多機能は温水便座各1
赤穂線車両は昼間でも播州赤穂出発時点で遮光幕閉まってる
>>827 それが問題あるか？多様性認めない岡山の糞田舎モノが
多w様w性wの使い方間違ってんだろw
何でもかんでも多w様w性wて言うなや
>>829 リアルではそうやってイキれないくせに。ネット上だけでは元気だなw
お前軽く平手打ちしただけで倒れそう
>>831 お前見かけたらトラクターで生きたまま畑に鋤き込んでやるから覚悟しとけ
うわ… なんかダサイなこいつ、ってか犯罪予告だから通報した
>>830 >>832 典型的ネット番長で草wwwwww
瀬戸内トレインの115系D-07編成って廃車なん？？ 55年間お疲れさまとか言ってる人いっぱいおるけど ラッピングはがすだけじゃないん？ 先に歯医者すべき奴おるやろw 300番台とか300番台とか300番台とか300番台とか300番台とか300番台とか300番台とか300番台とか300番台とか300番台とか300番台とか300番
ワロタwww
2020年に全般検査してるからな
先に300番台を幡生送りにしろよ
てか、いつになったら URARAと置き換わるんだよ
いまだに300番台バリバリ走っとるやん
JR山陽本線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
笠岡お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
岡山県笠岡市内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>>835 D07は廃車どころか再塗装された。Xにも画像が出ていた。
>>826 機種自体は対応しているのに、なぜか「使えないように設定している」んだよな。
チャージ機を置いていた時も高額紙幣の機能を殺していた。
金銭管理上の都合による管理駅（相生？）の方針かな？
中国管内では
途中で送信してしまった。
中国管内ではICOCAエリアでは普通に高額対応なんだよな。
>>839 カード挿入型のチャージ機なら釣り札を1枚ずつ放出する仕様だから、取り忘れとかトラブル防止のために高額紙幣をわざと使えないようにしてるんじゃね？
実際民鉄だとトラブル防止のために高額紙幣に対応してても機能殺してる会社もあったし
300番台D26編成の化粧板が緑から青に張り替えられてる（Xによると）
ということは、湘南色の相方D27編成の化粧板も張り替えられてる可能性大
D26編成とD27編成は最後の最後まで残りそうだな
残りの300番台4編成は、Uraraが入り次第さっさと廃車解体して欲しいな
お兄さんマッサージの客引きかと思えば、飲み屋のBBAが客引きしてたけど、需要あるんかな？誰が行くねん？笑
113系 B-11編成 廃車回送したのか
115系 300番台 廃車回送はまだか？
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