マルス端末

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/train/1287209270/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 15:07:50 ID:WG9qR4530: なぜ東は2種類のマルスが使われてるの？
2 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 15:08:52 ID:WG9qR4530: 水戸支社はなぜMR32にしなかったか？
3 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 15:16:20 ID:WG9qR4530: そいと1992年にMR2端末導入されたがなかなかM2
端末淘汰されんかったね

あと東京近郊区間の郊外の方にはME端末があったね
藤沢以南とかや土呂以北、宮原以北に
4 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 15:19:29 ID:WG9qR4530: そいと2002～2005年には山手線内の一部駅は、北区内の駅に
なぜかMEM端末使われてたね
5 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 15:31:59 ID:wU4Fc09R0: MR12WとMR32は瓜二つで発券機が違うだけだね。
6 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 15:54:48 ID:jeFFlhwL0: >>1
どうせ立てるならさ、「その３７」で立ててくれよ。

つーか>>1がまたGS臭いんだよなぁ・・・
7 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 11:17:15 ID:J22+mNc00: ４日鰤に
今の＠という記号は何から由来してるの？
あとMR20はMだからMEMはMM（Mを2つ）にしたのか？
8 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 11:18:36 ID:J22+mNc00: 北エリアは熱転写淘汰されるのかね？
9 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 14:27:20 ID:3xHCai8t0: 他スレでマルス覗かれるのがウザいから正面に置きたいという書き込みがあってショックだ。。。
10 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 17:39:18 ID:3b7HJwFL0: >>9
駅員からすれば、見せて得することの方が少ないからね。
可能であるなら見せない方が楽でいい。
11 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 19:49:24 ID:RTmGsKjb0: 幼少の頃係員がM2端末のキーボードをボールペンで叩いているのを見た事がある。
垂直に立っているので指では押しにくいのか？
12 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 21:21:59 ID:jaUcukUPO: 指先よりも小さいから器用におせるんじゃない
某駅では消しゴム付き鉛筆の消しゴムの場所でMEXをタッチしていた
13 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 12:44:31 ID:dJas/N5nO: >>10
東海の大型駅は完全に見せないようになってるね
14 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 21:05:38 ID:0jk1srtFO: >10
見られて恥かしくないようスキルを高めようという向上心すら無いのか？
15 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 21:17:02 ID:0QFwULqi0: >>14
そうじゃない。
わかっていることをいちいち指摘してくるバカヲタが多いんだよ、最近は。
この方が早く出るから、わざわざ違うボタンを押して項目変更しているのに「そこ違ってる」とか、
湘南新宿ラインで「品川は通らないでしょ」とか言ってくるんだよね。
ここ２・３年で急増したよ、ネットが普及して中途半端な知識をつけたヲタが言いたいんだろうけど。
何か言うなら、こっちが完全に困った後にしてくれと思うよ。

実際、画面を見せなきゃいけない事象は全く発生しないわけで（口頭で事足りる）、社員からの要望で見せなくしてるんでしょ、東海は。
そりゃね、自分のスキルが低くて出せないものを「満席です」とか言ってるアホ社員は別問題だよ。
16 ：￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣：2010/10/26(火) 21:11:36 ID:UY2GkUi+0: 　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
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　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（偽装食品）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）
17 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 21:25:36 ID:Gj+hca8l0: >>15
激しく同意。
たとえば複数枚の乗車券類をクレジット決済するような注文、俺は一括発券派なのに
「前の人は全部のきっぷを出してからもういっかい機械に入れて決済してたけど取り扱い違うんじゃないか。」とか

ああいうのけっこうウザい。
18 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 12:47:55 ID:9PcnpXO/O: >>15
指摘されないようにすればよい話。
操作アプローチを全部覚えてどの操作が適切で早いのか
それを高めようという意識に結びつかない時点でそれは逆ギレ。
19 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 12:57:19 ID:WcwzjjnS0: >>18
ｦﾀが変な指摘するからおかしんだろ。
>>15はわざわざ自分なりに使いやすいようにカスマイズしてるのに、それに難癖つけられたらたまったもんじゃない。
20 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 14:10:18 ID:9PcnpXO/O: 承知
そういうウザい客が来たなら、無心になって言われるとおりに従っておいたほうが
いちいち自分にイライラしなくて済むよ。まあ一般的な処世術だけどな
21 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 22:20:54 ID:AsG+BRrj0: >>20
だから結果>>10のように見せない方がいいという結論に至るわけ。
見たいなら自分自身で首を絞めている状況に早く気づいたほうがいいよ。
22 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 09:44:50 ID:cLiuvjZ0O: 俺は客側じゃないんだよ。それはそういう客に直接言え。
23 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 09:47:37 ID:cLiuvjZ0O: あと、俺が書いてきたことを実践しろ。
最終的に客側のせいにしてる時点で自分らの対応を棚に上げてるということに気付け。
24 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 09:52:54 ID:cLiuvjZ0O: まあ何度も述べてきて全てに反論してる段階で先が知れてるが。
こっちはちゃんと認識理解したぞ。それならそうしろと述べただろ。
鉄道は運輸業かもしれんが少なくとも窓口は客商売だ。さまざまな客が来るんだから
それに対応するのは機器じゃなくあんたら生身の人間のほうだろ。
機器や置き方のせいにするな。
25 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 15:20:03 ID:G9q9Rpkq0: 指定券購入申込書の記入内容をOCRで読み取り出来るようにしたらいいのに
26 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 17:06:02 ID:gApUfmpQ0: 結論。やっぱりマルスは対面が一番だね。
27 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 08:26:45 ID:eeAKpqqR0: >>17
東日本社員乙。

東日本って列車は列車名で探さずに時刻検索でやるし、乗車変更・控除辺りの作業は
全て挿入でやるし、基本発券業務は一括発券でやろうとするよね。

けど、連続乗車券なんかは一括→８５ｍｍ、個別→１２０ｍｍで長さが違うし、
その辺りは好きなお客さんの要望には答えてもいいんじゃないの？
Ｓｕｉｃａにも言える事だが、客側が事業者側に効率のいいように従わなきゃいけないって事はないでしょ。
28 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 08:40:13 ID:TWeSmac+0: >>27
詭弁乙。
29 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 18:35:05 ID:4Pw0K5JZO: さっきMR12の窓口で「そ」で始まる駅からのきっぷを買ったのだが、
「ソ」って入れて検索したら駅名候補に「ソウル」が出てきてワロタ。
日韓共同きっぷにでも使ってたんかね…。
30 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 00:07:51 ID:KMLegiXQ0: >>29
Yes

プサン　→ ソウル
のセマウル号の発券に使われるよ。
31 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 12:28:21 ID:4/Jm+PHaO: どっちにしても、最近は変更や払戻は挿入で検索は時刻検索、発券は一括発券というパターンが非常に多いよね。

こういうオート作業に慣れちゃってるから金額入力なんかも知らない係員が多いし、
席番入力も指定のみ券は挿入で出来ないからと拒否する係員が多い。

一生懸命棒を差して路線別の金具をパタパタしてたＭ２世代からしたら、なんだか味気ない。
32 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 23:34:19 ID:qeCJ4tYJO: >>31
まあ、目的地がJR駅で経由が単純なら今はまず発売を断られないから、その点はパタパタよりマシかな、と。
Ｍ２の時代は（発売駅からみて）マイナーな着駅や列車名だと「ピットがないから…」と渋られることもあったし。
今じゃ逆だが、近くの連絡券なんかは普通に出すけど、むしろ遠隔地の指定券を拒否されたりした印象の方が強い。
33 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 08:27:30 ID:X/WQxFuZP: 今はあのパタパタやって鉛筆見たいのを刺すのは使われていないのですか。
その後にでたと思われるトウカ－シンカ－トウホと入力するやつも
使われていないのですか。上田に行こうとすると新幹線が出来る前は
必ず「信越　上田」ですね　と聞かれて切符にもシエ)ウエダと書いてあったの
ですが上田という駅が信越線や上田交通線以外にあったのでしょうか。
34 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 23:10:34 ID:W9Hzmqm40: >>33
7年ほど前にあぼーんした。

「スーパー北斗」がどうしてもだせなくて、1時間マルスと格闘したのもいい思い出。
本みりゃ一発だったんだけど、なんか意地になってたな。
35 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 19:01:38 ID:byp3joTp0: 数字選択式宝くじや馬券みたいにマークシート入力可能なマルス端末があればいいのに
36 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 20:05:16 ID:vStwzX5bO: >>33

常磐線の「植田」との区別思われ。
37 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 23:05:26 ID:ez4bcq5n0: >>30
韓国語で印字できるのか？
38 ：名無しでGO!：2010/11/26(金) 00:03:25 ID:laciewiL0: >>37
カタカナだよ
39 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 11:33:35 ID:0kyh0dSU0: >>38
そのきっぷ、韓国で使えるの？　向こうの駅員がカタカナを読めるとは思えない。
それとも、船の中で向こうの乗車券に引き替えるとか
40 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 13:42:07 ID:rXNAoOen0: 船だけとか
41 ：名無しでGO!：2010/12/12(日) 12:11:46 ID:HL3eat0PO: 空港第２ビルの表記が空港第２ビル(成田第２)に変わったね。
42 ：名無しでGO!：2010/12/20(月) 21:15:31 ID:3V9M4UGO0: >>6
同意。
>>ALL
このスレを37にして、次スレでは38にしてください。
ひな形とかは前スレにあたる↓を参照。

マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その36
http://logsoku.com/thread/hideyoshi.2ch.net/train/1265248010/l50
43 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 16:03:37 ID:Q4vitZeK0: ＭＲ３２
44 ：名無しでGO!：2011/01/08(土) 19:58:51 ID:egp7ujLT0: 束全域MEXにならんのかね？
45 ：名無しでGO!：2011/01/12(水) 22:44:41 ID:bPSXzJJN0: 総販
46 ：名無しでGO!：2011/01/14(金) 00:19:30 ID:K3I+HAch0: 障害者手帳でたまに２級とか１級とか書いてあるの見るけど、
２級→２種
１級→１種
と読み替えればいいの？
47 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 18:36:28 ID:yaSVxo7l0: >>46
61 名前：名無しでGO! 投稿日： 2011/01/14(金) 00:20:40 ID:K3I+HAch0
障害者手帳でたまに２級とか１級とか書いてあるの見るけど、
２級→２種
１級→１種
と読み替えればいいの？
62 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2011/01/14(金) 02:44:34 ID:uQXp8TQC0
>>61
違う。
これは障害の等級で、割引種別とは別物。
障害の種別ごとに、何級～何級は第1種、何級～何級が第2種と分けられている。
対応関係は、身体障害者旅客運賃割引規則の別表を参照のこと。

http://www.jreast.co.jp/reg_hc1/index.html
48 ：名無しでGO!：2011/01/20(木) 11:59:07 ID:0GUoB6Ha0: マルスで幹経由と在経由を分ける意味あるの？
今はもうそれで東と海で収入を分けてるわけでもないし、
在経由でも新幹線改札通れるし逆ももちろん可能だし。
49 ：名無しでGO!：2011/01/20(木) 12:10:23 ID:EMNxkfZr0: >>48
収入が全てじゃないよ
50 ：名無しでGO!：2011/01/20(木) 20:51:10 ID:u7kmrFS+0: 社割での乗変っていけないっていう人いるけど
規則のどこにもそんなの書いてないし、
実際やりまってくるけど一度も注意されたことないんだが。
51 ：名無しでGO!：2011/01/31(月) 01:39:45 ID:CEluoQRo0: なんで乗車券特急券が一体化したのは
一体化券じゃなくて一葉券っていうの？
52 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 14:48:21 ID:HqSsnXleQ: あ
53 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 21:10:12 ID:EtGvpdQ30: マルス端末の発信ボタンって連打していいのか？
今日のニュースでマルス端末の発信ボタンを連打しているのを見たが。
54 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 21:48:50 ID:qPKrzO5g0: >>53
俺もそう思った。
クイズ番組の早押しじゃないんだから
（もし、その影響で係員が連打をしたとしたら・・・）
55 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 06:49:14 ID:aPkuva230: 連打しても変わりはない
ただの係員の気持ちの問題です
56 ：名無しでGO!：2011/02/16(水) 22:06:53 ID:vdFF5lf40: 連打のし過ぎなのか、うちの駅の発信ボタンがぐらついています
57 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 22:29:23 ID:/tsm8k510: Ｍ2端末時代、人気列車の指定券を買う時、発売日の発売時刻に端末を叩いてもらい、グリーンのランプ点灯、
ガチャッという音と同時に指定券が吐き出された瞬間の喜びはひとしお。思わずガッツポーズしたりして・・・（遠い目）
58 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 23:19:22.25 ID:tXxkTdu10: 指ノミ券の変更（普通車→グリーン）で30分も待たされた。
怒ってヨイ？
59 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 23:22:00.72 ID:tXxkTdu10: 一部区間グリーンを「２列車乗り継ぎ」で発券しようと頑張られた。
だから教えてあげた。
これってダメなこと？
>>15
60 ：名無しでGO!：2011/02/27(日) 17:19:07.96 ID:E80Aps3AO: 旅客一斉放送音声が窓越しに聞こえたが、中央線のある駅でマルス端末故障と言っていた。この様なことも放送するのですね？
61 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 16:54:19.91 ID:zzaobM560: 2月26日の日経新聞（夕刊）大阪本社版社会面に山陽・九州新幹線直通1番列車が発売後15秒で完売となった記事が
“「15秒完売」実は一瞬”という見出しで出ていたが、『「15秒」は予約システムが処理を終えるまでの時間』（ＪＲ西日本
の話）であり、アクセスが殺到して一瞬で満席になったとのこと。
また「大きな駅で最初に受け付けられないなら、小さな駅で1番になった方が良い（ＪＲ西日本広報担当者）とも

これを読んで思ったのは、この記事の内容は、少なくともこの板の住人にとっては“常識”ではないかと。
62 ：名無しでGO!：2011/03/06(日) 21:46:13.91 ID:9o04k1PDO: 同じ瞬殺でも。
ブルトレ富士はやぶさの最終列車45秒で完売。
九州新幹線1番列車15秒で完売。
と報道されると

一般の人「ふ～ん。九州新幹線の1番列車ってすぐ売り切れんだ。しかも15秒で！」

実際はサーバーに負担がかかりYes,Noの結果が出るのに○秒かかることなんだよな。
富士はやぶさの方が圧倒的にアクセス数が多かったのに…こんな報道になるんだよな～。
63 ：名無しでGO!：2011/03/12(土) 19:01:20.68 ID:X5zCJ2Nx0: みどりの窓口に
「東北方面のきっぷは係員による証明印がなくても、
１年間は払い戻しができます」
って掲示があったけど、これって特例ですか？

俺の勉強した限りでは、証明印がないとダメだったと思うんだが・・・
64 ：名無しでGO!：2011/03/12(土) 21:38:28.87 ID:1wyR+OPO0: >>63
規則は通達でいくらでも覆せる
65 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 03:49:38.59 ID:tRqYGsz2O: >>63
だいたいあんな惨状なのに駅行ってハンコ押してもらえるか？
っつうか流されてなくなった駅も多数あるよな。

どんだけゆとりなのか。
66 ：名無しでGO!：2011/03/17(木) 22:14:30.50 ID:mxzjMZTu0: >>65
意味がわからん。お前の方がゆとりだろ。
67 ：名無しでGO!：2011/04/17(日) 10:34:46.43 ID:vrqT3tR00: 束のMR32はMEX化されるの？
68 ：名無しでGO!：2011/04/28(木) 21:57:01.04 ID:km2tP36R0: 暫定の「はやぶさ」は、マルス上では「はやぶさ（震災）」という列車名になっている。
69 ：名無しでGO!：2011/04/28(木) 22:22:36.40 ID:0wbnq4UsO: ほほう。
列車号数が500番台で料金が「はやて」と同額な暫定はやぶさのことだね。
70 ：名無しでGO!：2011/05/02(月) 20:10:28.07 ID:jtDXSiS50: 東京→熊本の自由席券が出せないで苦労していた。
結局東京→博多、博多→熊本の２枚。料金は一緒だから大丈夫だと。
新大阪からさくらに乗るけどいいのかな。
九州が絡むと難しいのだろうか
71 ：名無しでGO!：2011/05/03(火) 05:22:41.33 ID:iWIWq8+A0: >>70
事故払の際に差が出てくる。
事故の内容によっては損したり得したり・・・

ちなみに自由席画面では出ません。
指定席画面でダミー列車を使用します。
72 ：名無しでGO!：2011/05/07(土) 17:54:46.42 ID:XqrVFsuDO: 海幹線車内にて同一列車にて座席だけ変更しました。券を車発機に差し込み操作し原券はそのまま返却。
EX予約で座席表示見たら原座席は返席され新座席は発売済になってました。
73 ：名無しでGO!：2011/05/07(土) 18:36:17.17 ID:00GBdO+x0: 原券はそのまま返却ってしのみ券も添えて？
そうじゃなかったら発行替えじゃないのかな？
74 ：名無しでGO!：2011/05/07(土) 20:26:06.18 ID:XqrVFsuDO: >>73幹回に指のみ券です。車発機で座席表示出來るのは存じてましたが、変更まで対応可とは初めて知りました。
75 ：名無しでGO!：2011/05/07(土) 21:16:04.71 ID:00GBdO+x0: 車発機ね。ごめん。勝手に勘違いしてたわ。
しかし変更した理由のほうが気になるｗ
76 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 01:31:36.31 ID:J3dESPKPO: 変更した理由は、ただ単に広く空いてる席にIDOしただけです。
77 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 05:00:38.72 ID:NkZsRKTN0: IDO・・・
78 ：名無しでGO!：2011/05/11(水) 19:49:45.01 ID:TBB1bqTo0: マルスよりえきねっとの方が処理が早いこともあるのかな‥
79 ：名無しでGO!：2011/05/20(金) 21:08:26.21 ID:c/NHrV9i0: 注文通りのきっぷを作ると怒る旅客って何なの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1305893173/l50
80 ：名無しでGO!：2011/05/20(金) 22:49:50.77 ID:c/NHrV9i0: 注文通りのきっぷを作ると怒る旅客って何なの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1305893173/l50
81 ：名無しでGO!：2011/06/02(木) 13:03:20.75 ID:DMBa2Kkz0: チケットぴあのシステムと接続してコンサートチケットを買えるようにしたらいいのに
82 ：名無しでGO!：2011/06/02(木) 14:38:00.98 ID:8fLQ5ilDI: >>81
鉄道以外の切符発売でこれ以上窓口業務を煩雑にしないで下さい
83 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/02(木) 20:28:05.03 ID:luHPf9K60: >>81
ミュージカルとか、一部だけど買えるのもあるよ。
84 ：名無しでGO!：2011/06/03(金) 08:39:09.21 ID:LRA8me7sO: 近所の駅でマルスにプライバシーシート(正面以外から見えなくなるやつ)を付けられました。強い憤りを感じます。
カスタマーセンターに苦情出した方がいいですか？
85 ：名無しでGO!：2011/06/03(金) 19:28:03.33 ID:w3WpLqd90: マジレス
出したほうがいい
疑問に思うことはどんどん行動したほうがいい
マルス限らない
86 ：名無しでGO!：2011/06/03(金) 19:28:50.50 ID:w3WpLqd90: >>84
連投すまん
どこの会社と支社かだけ教えてくれ
87 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 06:31:05.20 ID:uFYqZvPFO: 見せるためのもんじゃねぇ。以上
88 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 16:28:13.42 ID:2ZN2f6NG0: と低脳現業が吠えてますｗ
89 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 16:50:10.24 ID:3wShc90UO: >>84
マジレス
IC定期券情報だのクレカ情報だのの個人情報表示することあるから言っても無駄

てか覗いて何すんの？
90 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 18:03:20.93 ID:5kb12es70: >>89
それで「個人情報外に見えてる」、
てクレーム入って昨年端末配置を客からモニタ見えない向きに徹夜で変えたなあ。
91 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 20:46:50.80 ID:HFWwZrcv0: 定期券情報とかクレカ情報が個人情報って
購入者は本人だよな・・・（笑）
92 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 21:15:44.90 ID:tTn77ugW0: >>89
低脳がマジレスｗ
笑わせんな
93 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 22:09:17.20 ID:1BWFQiNh0: >>91
そうとは限らない。
発売して本人に渡した直後、次の人が急いでたりすると、画面を開放する前に割り込んで購入しようとするからね。
あるいは、出札・改札兼掌窓の場合、出札側からは見えなくても改札側からは丸見え。
従って、保護に至るのは今更とでも言うべきだと思う。

そもそも、>>87のとおり、マルスは旅客に見せるものではない。
逆を返せば、見せるために存在しているわけでもなく、一般の旅客は見たところで理解すら出来ない。
今まで非現業は現場判断に委ねて放置してきてるわけだが、あまりにマニアが騒ぐと、東海みたいなマルス配置になるぞ。
94 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 22:25:39.70 ID:posVSLMl0: 自分が操作方法が分からないだけのに、売れませんとか満席ですとか言う係員がいる以上、
客に見せるもんじゃないなんて言われる筋合いは無いな。
別に係員を責めるのが目的じゃなくて、切符を買うのが目的なんだから。
95 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 22:37:29.26 ID:1BWFQiNh0: >>94
「見せるもの」の論議に、毎回係員の知識不足問題が浮上してくること自体が異常。
知識不足の係員、指摘するヲタ双方が。

見せないものは見せない。完全に別の問題。これ以上の理由が必要か？
係員の知識不足なら、それをしかるべきところに指摘しなさいよ。
96 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 23:32:01.76 ID:VqkUptwLO: シートマップは客に見せる為にあるんじゃないのか？
あれは係員専用か？
97 ：名無しでGO!：2011/06/04(土) 23:33:51.19 ID:1BWFQiNh0: >>96
係員専用
必要とあらば口頭で事足りる。
98 ：名無しでGO!：2011/06/05(日) 08:27:02.03 ID:3NHwNDmgO: 座席選択の席番表示は覗いても分からないと思うよ。
99 ：名無しでGO!：2011/06/05(日) 11:09:00.96 ID:zfklg1BxO: マルスの画面を覗き込んだだけで「これはあんたに見せるもんじゃない！」とどなられた某TKJ駅と
逆に端末の角度を変えてシートマップ画面を見せてきて「これだけ空いてますけど、どうします？」
と言ってきた東日本某駅。
100 ：名無しでGO!：2011/06/05(日) 11:21:17.79 ID:4/GDzquJO: >>99
西日本でも見せてくれる。
101 ：名無しでGO!：2011/06/05(日) 13:14:31.36 ID:wpcGEz7v0: >>81
むしろチケットぴあでJRの切符を（ry
102 ：名無しでGO!：2011/06/05(日) 18:32:53.16 ID:IosZQECSO: >>95
係員の知識が低いことに対する対策の話をしてるのに、
何でそれを実現するための手段の話にすり替えてるの？
103 ：名無しでGO!：2011/06/10(金) 03:37:15.42 ID:ad6WXJarO: シートマップ表は東西南北一致してないよと何回言えば分かるんだ。
104 ：名無しでGO!：2011/06/12(日) 20:49:15.12 ID:nvsQotppO: スレチかも矢口れないが専門的な話しなのでCOCOに書きます。

JR東日本パスの商品コードですが、
･駅MEX発行220-77
MV取り可能と記載
\10000
･近ﾂﾘ発行520-77
MV取り不可能と記載
\10000(A)となっている

2種類あるこの違いは何ですかねぇ?。
105 ：名無しでGO!：2011/06/13(月) 23:42:16.10 ID:CAZqG+lr0: MVで指定が取れるかとれないかの違いだった気がする。
末期の土日きっぷもMVで指定が取れる取れないで分かれてたし。
106 ：名無しでGO!：2011/06/13(月) 23:44:00.32 ID:BfiItioF0: 旅端じゃ赤星を付けられないからだったような
107 ：名無しでGO!：2011/06/14(火) 11:15:33.81 ID:gUmFqV5CO: >>105-106
ありが?
108 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 15:23:37.23 ID:PTvRQcoq0: CS駅控のCSって何の略ですか？
109 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 17:57:01.32 ID:eyhOBjOYO: >>101
それは昔から思ってたが、今ではぴあの窓口も束がまともに見える位のペースで激減してるからなぁ_|￣|〇
110 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 21:17:13.85 ID:GDx+EVMq0: >>108

クレジットカード決済　Credit card Settlement　じゃないですかね？
111 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 21:33:05.99 ID:gpvkYAqVO: >>106
旅行会社の端末で赤星が付けられないことって関係無くないか？
旅行会社発行だろうが駅発行だろうが、旅行会社でも駅でも指定が取れるんだよね？
112 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 21:39:08.53 ID:gpvkYAqVO: 書いてから思ったが、旅行会社では赤星が付けられないから
パスの磁気には何回指定を取ったかを書き込めず、
旅行会社で指定を取った後にMVで指定を取られると4回取られてしまうから、
敢えてMVでは取れないようにしてるってことかな。
113 ：名無しでGO!：2011/06/17(金) 12:22:11.91 ID:ai7z7Ep30: >>99
もしかして旧天王寺局（酉大阪支社南部・和歌山支社の関連と同根）系の三重か？
天王寺局は国鉄本社との関係も良くなかったらしいが。
TKJは旧名古屋・静岡局系の方が係員の態度がいいとは聞くな。
114 ：113：2011/06/17(金) 12:24:48.61 ID:ai7z7Ep30: 連続投稿スマソ。
POSスレにも以前あったが、
運転・保線関係・管理局内勤・労務関係出身で
碌に営業・接客経験がないのが
高齢になって初めて窓口業務をするようになった人にも
態度が悪いのが多いという。
115 ：名無しでGO!：2011/08/08(月) 09:59:17.58 ID:f9RU9CfG0: もしもノートパソコンベースのマルス端末があったら
116 ：名無しでGO!：2011/08/09(火) 10:08:33.33 ID:jBQ9fyAw0: ジェッターマルス
117 ：名無しでGO!：2011/08/09(火) 19:06:44.23 ID:qyztka5h0: 超長距離乗車券は経由路線が入りきらず手書きで追加するがこれどうにかならないの？
経由路線欄を2行にすればいいのに
118 ：名無しでGO!：2011/08/16(火) 20:32:52.31 ID:smxS8fhT0: マルス券の表面に馬券みたいにQRコードを印刷したらいいのに
こうすれば光学読み取りが可能になる。
119 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 21:35:05.98 ID:FuDaqXxj0: >>117
マルスの発券機kに印刷機能を付加しなきゃならんし自動改札機の読み取り装置追加も必要だしでいいことなさそう。
それよりもモバイルSuicaに乗車券購入機能つけた方が金かからないんじゃないか？
120 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 01:09:08.82 ID:6cIVbWzF0: ＞自動改札機の読み取り装置追加も必要だし

これどういうこと？？？
121 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 05:46:21.21 ID:ux8cLeo/0: QRコードはどうやって読みこます?
切符の磁気情報に頼るならQRコード導入によるメリットはまるでない。
航空会社のは従来の磁気式や手売りの航空券を廃止して、光学読み取り式に一本化する為のQRコード導入。
副次的に携帯電話の画面に表示させてチケットレスにも対応している。
122 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 09:09:52.42 ID:7gkyNMUE0: 鉄道は大量輸送が目的で、自動改札が導入されている駅は比較的乗降数の多い駅。
光学読み取りだと一旦停止しさせて読み込ませる必要があり、改札の処理能力が大幅に落ちる。
また、航空にはない、２枚・３枚といった複数枚使用する場合があり、この場合はさらに時間がかかることになる。
確かに光学読み取りだと機械動作がなく保守メリットはあるが、鉄道の改札としてはデメリットの方が極端に大きい。

そういった中で、ＩＣカードは処理能力・機械動作の削減の両方を向上させることに成功した画期的なものだったわけだよ。
123 ：名無しでGO!：2011/09/06(火) 19:58:30.89 ID:X0Hp7VNa0: 一二三慎太
124 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/11(日) 14:29:32.23 ID:tTOYIG000: >>122
リードミス頻発だけどな
125 ：名無しでGO!：2011/09/11(日) 16:01:40.07 ID:8D5nQPN70: 大昔の阪急はバーコード読み取り式の自動改札機を導入してたな。
切符に入場情報の書き込みが出来ないのでキセルが横行したのでは？
126 ：名無しでGO!：2011/09/12(月) 23:48:09.34 ID:WPI22h0u0: >>124
ＱＲの方がリードミス多いと思うぞ
127 ：名無しでGO!：2011/10/04(火) 21:46:11.07 ID:aaOljzpN0: 10/1更新で何か変った？
128 ：名無しでGO!：2011/10/08(土) 15:16:43.93 ID:LLdSKY5+0: 輝く伝統　受け継いで
今　国鉄の難局に
向かう我等　若人が
世界に誇る　ニューマルス

緑の窓の　サービスと
新幹線の　スピードは
世界の人の　旅の友
我等の光　ニューマルス

鉄路の響　永遠に
新たな世紀　目指しつつ
我等　英知の結晶を
世界に示せ　ニューマルス

情報世界に　先駆けて
我　国鉄が世に問うる
このシステムの　力見よ
世界に冠たれ　ニューマルス
129 ：名無しでGO!：2011/11/08(火) 15:04:58.86 ID:9d9oIZ6cI: 1ヶ月カキコミなしage
130 ：名無しでGO!：2011/11/09(水) 05:32:12.42 ID:jbzcR60KO: マルスの歌、イイねぇ
131 ：名無しでGO!：2011/11/09(水) 09:07:55.83 ID:FFvAX4JZ0: 中央本線の辰野支線、MARSの上では辰野別線って出てくるのね
生協のおばちゃんにこれでいいのかってわざわざ聞かれたよ
132 ：名無しでGO!：2011/11/23(水) 17:31:52.70 ID:T1WkOeku0: もしもIntel Core i7-2700K搭載のマルス端末があったら
133 ：名無しでGO!：2011/11/25(金) 10:45:56.88 ID:jP81yYmz0: 復帰
134 ：名無しでGO!：2011/12/02(金) 21:18:31.15 ID:ZOLgBqEv0: 最長片道切符みたいな通常では有り得ないような超長距離乗車券だとマルスで発行できず手書き発行を強いられる
マルスのオペレータの労力が物凄いことになる
135 ：名無しでGO!：2011/12/03(土) 14:12:46.24 ID:75FM2u9U0: >>132
Pen?４００MHzで動くぐらいだから、そんなハイスペックでも全く変わらんと思われ
ただ立ち上げ時間が大幅短縮されて、朝の営業開始前に余裕が生まれるってのはあるか・・・

gc
lud20190725184432

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