マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その38YouTube動画>10本 ->画像>10枚

JR各社の乗車券類発券システムであるマルス（MARS）について語るスレです。

☆1彡荒らしはスレをかき乱すことを目的として意図的に投稿しているため
正面からやめるように注意したところで収まるものではない

☆2彡むしろ自分が注意することは正当な投稿行為と認識してるお前こそ
中身のないレスでスレを進めるという行為が荒らしと同様であることを
認識できていない点で荒らしより悪質であると言わざるを得ない

☆3彡荒らしにレスを返すことは荒らしがそこから新たな反論点を見つけて
次の書き込みを助長することになるので徹底的に放置するしかない

なお荒らしにレスをつける人が継続して出た場合には今後>>1と書くよう

前スレ（実質37）
マルス端末 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1287209270/42
過去スレ http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83%7D%83%8B%83X%81@%92%5B%96%96%82%C9%82%C2%82%A2%82%C4%8C%EA%82%EB%82%A4&;andor=AND&sf=2&H=&shw=5000&D=train
関連スレ 【マルス･POS】端末券総合スレMR28【感熱化】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1402733703/l50
過去ログ閲覧：(p)http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
アク禁時等の避難所：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1238828447/

※行数制限上>>1には入れられませんでしたが
これも関連スレで。

【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ7【出札】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1382364831/l50



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　　 |　　　　( _●_) 　ミ
　 彡､　　　　ヽノ　,,/ 　　　♪雛型（ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄ）はここまで。お茶どうぞ
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　 ｒ　 　 ヽ、__)ニ(_丿
　ヽ、___　　　ヽ　ヽ
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>>2

いやー　お茶はセシウム茶じゃないと


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　 彡､　　　　ヽノ　,,/ 　　　♪ここまで。お茶（セシウム茶）どうぞ
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あげ

笑う入試問題（角川書店）って本によれば、

「山形新幹線と東北新幹線が分岐する駅はどこか」
って入試問題があったらしいが、
山形新幹線って厳密に言えば存在しないって書いたらどうなるんだろうか。


他にも、各地の新幹線を開通した順番に並べよとか
鉄ヲタかよっていう問題が同じ学校で出まくったとか

昔航空券のマルス発券が可能だったが廃止されたような

>>6
今でもできるだろ
発売するには取扱管理者の配置が必要だから西は発売やめたけど

指定券の区間だけ変えるときって、最初にとった席戻さないとできないの？
そのまま区間だけ変えるのは無理って言われたんだけど

>>8
区間延長は無理、短縮なら可能
ただ、できるけど営業事故が怖いからやりたくない

>>9
挿入したらできるのかと思ってたわトン

現金券なら挿入自動席入で可能。
CS券は重複事故怖いからあまりやりたくやい。

CSが絡むとせっかくの良機能もつかえなくなるのはなあ…

一葉券の乗車券区間の変更とかもね

>>9
区間延長なら空いてれば挿入自動ですぐでしょ。
短縮でCSかつ値段が変わる場合は補充券。

挿入自動知らずにマルスに席戻してから発券し直し〜
とか言う駅員が多い

ベット上でも挿入乗変とか言ってるの？

挿入自動って寝台個室券もできる？サンライズの岡山乗り継ぎだと乗り継ぎ請求おして後回しになるけど

>>7
酉は初期画面からも航空券と旅館券の入口を削除していたな。

JRグループ協定旅館はTisで申し込むことになってるからな

以前あった米子駅の旅プラザは、
Tis米子が業務縮小（日旅米子支店に実質統合）したような形態だったからか、
航空会社の端末が別に置いてあった。

JRのマルスと近鉄のASKAを相互接続したらいいのに
こうすればJRの駅で近鉄の特急券を買うとか出来るようになるが

>>21
せっかくなら安中駅・宮崎駅・半家駅から飛鳥駅前への通しの連絡切符が買えるといいな。

昔プロ野球の観戦チケットがマルスで買えた時期があったような
しかし原紙の問題から「もぎり」が出来ない（ハサミを使う必要がある）ため半券が手元に残らないという問題があったはず

東大生が選んだ「英語」勉強法 [単行本（ソフトカバー）]
東大家庭教師友の会 (著)
出版社: PHP研究所 (2014/1/23)


↑
この本に、
大都市近郊区間を利用した
大回り乗車での英単語暗記とあり、
乗車券や回数券で迂回乗車できるとあったが、
回数券でも出来るんだっけ？

ブルートレイン信州ってもうマルスに登録されたのだろうか？
時刻表にはゴロンとシートと書いてあるからあけぼのと同じように設備をB寝台にしないと弾かれそうだ。

>>24
できる

何でこんなに過疎ってんの？

>>23
JR西日本山陽地区ではカープの入場券をマルスで売っているけど、
その問題から球場の窓口で本券への引き換えが必要になっている。

切符用の原紙とは別にコンサートチケット用のもぎり可能な原紙もあったらいいのに
旅行会社用のプリカット紙は85mm券と120mm券の2種類セットする必要があるとか

以前北近畿タンゴ鉄道のMR51で発券した物の画像があったけど、
MR51は挿入してC制を印字する機能があるんだな。

>>30
挿入CSじゃないの？

>>31
旅端と同様の「払い戻しは発売箇所のみで取り扱います」の文言があった。

>>31
追記。あと、旅行会社ではクレジットを別のCAT端末で処理するから、
その絡みもあると思われ。

マルス端末でQRコード印刷可能にすればいいのに
TJライナーがQRコードを使っているが

東海のMV50にはQRコードリーダーがついているんじゃなかったっけ？何に使うかは知らんが

さっき小田原駅で、「明日明後日の湯河原真鶴パス」と申込書に書いたら、
湯河原真鶴パスが二枚売られそうになった。

このきっぷは２日間有効だから俺は「明日明後日」と書いたが、
駅員は「明日からのと、明後日からの」と解釈したのだろう。
日本語って難しい。英語なら多分こういうズレは起きないだろうな。

西村京太郎も、豪華特急トワイライト殺人事件の中で、
脅迫文が英語なら犯行対象が単数か複数か分かるのに日本語は不便だみたいなこと書いてたし。

あ、「そもそもエムブイで買えばいい」のだけど、クレカの暗証番号分からん。


いやそもそも、俺が、「明日明後日」ではなく、
「明日からのを１枚」を書けばよかっただけか。俺の日本語が悪かったな。

区間の変更頼んだら、頼んだ窓口の端末で取消をセットして、
隣の窓口の端末で元の切符の席番と新しい区間をセットして、
「よーい、どんっ」で取り消した直後に新しく取るって方法で変更
してくれたことがある。

>>37
それやると一瞬の隙でかすめ取られる可能性があるよ
特に繁忙期

でも実務の現場では結構よくあること

ミスったらどうすんのよ

何のための席番入力だぁー！

ﾏﾙｽの機能として、区間変更って出来ないのか？
例えば、5号車1Aを東京-名古屋で取っていたとして、名古屋-新大阪が空いていたら、
そのまま5号車1Aを東京-新大阪にするとか。
一旦、東京-名古屋を取り消さないと次が出来ない？

>>42
まさしくそれ用の挿入乗変という機能はあるんだが

なぜに、下手したら席がなくなるような面倒なことをするのだろう。

あとは乗車券と一葉になっているのを、
席はそのままで区間変更できないのかな。

挿入席番入力

挿入乗変 自動席番入力
現金券に限るが、色々と便利

西と四国で領収書出してもらった時に、領収書の枝番が02になってるのと01になってるのの2種類があるんだけどなんで？

90年代の磁気マルス券（裏面が灰色のやつ）は磁気エンコードはあるがキャンセル処理用で自動改札を通れなかったんだな
首都圏や京阪神の主要駅で有人改札を通らなければならず長蛇の列が出来たのでは？
後年改良されて自動改札を通れるようになったがしなの鉄道に2002年まであったM2端末だけは最後まで自動改札非対応で間違えて通さないよう120mm券専用になってたはず

>>37
個室寝台ならそのやり方しかないが
座席なら>>46のやり方が普通。だが実際の所この機能を知らない奴が多い。

>>50
最近、120mm券も
挿入で指定区間の変更が可能になったんだったっけ？

研修で、
「売買成立時に契約は終了しているので、
例えばジパングで距離未満で売ってしまって、客に誤発売の旨を伝えても、
客が修正を拒んだら、それはどうにもできない。
コンビニとかでも、店員が釣銭を間違えて余分に渡しても、その時点で売買契約成立してるから、
余剰分の返却を請求をしても客に拒否されたらどうにもできない」
とかやったけど、
そーゆー法解釈なの？？


ジパングの例で言えば今はマルスで規制がかかるからそういうミスはないだろうが、まあこれは例えなので。

【JR束】グリーンスタッフの語り場��27【契約社員】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401021184/875-

※引用者でリンクは直リンに改編


875 ：名無しでGO!：2014/09/28(日) 23:36:03.95 ID:Zgcorx+U0
@***
新宿駅西口の改札に有効期限内の切符回収は納得いかないって言ったら返してくれたけどすげー折られてるんだけど…クソ駅員なんだけど


これやらかしたのお前らだろ
清算時に提示された有効期間内のフリーきっぷ強制回収した挙げ句こんな状態にして客に返すとか前代未聞だな

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


これは貴重すぎる映像だな
しかも電卓じゃなくて算盤使ってるし
あの当時の窓口職員は算盤必修だった？

バス運転士の制度等に関する著しい無知について
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1372382144/


マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その38
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1403495776/l50
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ8【出札】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1406914924/l50
乗車券類・切符の規則 第37条
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1414140616/l50

昨日、新幹線回数券用にえきねっとで指定取ってあったのを受け取りに、最寄駅行ったら１台しかないMVには３人程並んでたので、窓口でお願いしたら…
MV並んで待ったほうが遥かに早かった。

たかが指定券１枚（それも乗降駅も列車も入力必要ない既に予約されている、且つお金のやり取りもない券）発券するだけなのに、駅員２人がかりであーでもないこーでもないって１０分近くかかってくれた。

自分でMVで出したら１分かからないんだが、窓口端末で出すのってそんなに難しいのか？

>>56
えきねっとはカード払いしか使った事がないのだけども、
指のみ券を予約できるんだっけ？

プッシュホン予約は支払いを伴わないから可能だったが、
えきねっとでも同様に可能だったかなぁ…。

>>57
可能ですよ、何度も利用してます。

予約の判別のために、えきねっとと紐付いてるCカードは必要ですが、料金はかかりません。

いつもはMVで自分で出してたのですが、昨日はMV並んでたので…

そういえば思い出したけど、以前東京駅の窓口で受け取ったときは早かったですね、１分くらいだったので窓口端末でもMVと同じくらいの操作で出せるはず。

たまたま鈍臭い駅員だったのか、ターミナル駅以外はみなその程度なのか。

間違えて特ダネで申し込んでいたとか？それか発行替え試みたのか

その駅員がマルスでの出し方知らなかっただけだろ。

俺も窓口行ったら、そっちの機械行けって言われたことがあった。
まったくお前の目の前にある機械は何なのかと問いたくなる。

えきねっと予約を指のみ発券は、やり方知っていれば難なく出せるが、ちよつとした一手間があるから、それ知らないと出せないだろうな
普通それくらいすぐ分かるがw

前に乗車券を口座で出してってやんわり伝えたらやり方が分からないし項目が見つからないって断られたんだけど、そんなに見つかりにくいところにあるの？

西電予の未決済は発券時に項目変更で「指ノミ特回」を項目追加するだけだけど東は違うのかな

>>54
神動画だねえ
できればふつうの長距離切符で、パタパタやってるようなシーンが見たいものだが
存在しないのかなあ
当時はどこの窓口でもソロバンぱちぱち弾いてたね。お釣りの計算。

>>61
それを更に英語併記で出せるかどうかで係員のスキルを見極める俺。

一度、マルス発券のイベント券を見たいと思い、近所のＪＲ西・みどりの窓口で宝塚歌劇の公演チケットを買ってみた。
座席位置の選択はできないが、ＪＲ西での取り扱い座席位置はＳ席・Ａ席・Ｂ席とも決まっているらしい。


入場引換券ではなく入場券なので、そのまま入場可能（マルス発券のチケットは記念に手元に残る）。
宝塚大劇場入口の改札でもぎりのお姉さんが半券をちぎる代わりにスタンプを押してくれるらしい。

ちなみに宝塚歌劇ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝｾﾝﾀｰで前日までに電話予約をして、観劇当日に宝塚大劇場ﾁｹｯﾄｶｳﾝﾀｰで決済＆引換え時に発券されるチケット。
（こちらは電話予約の段階で細かい座席位置まで選択可能）


ＪＲ西のマルスでの１公演あたりの取扱席数はＳ席：16席、Ａ席：12席、Ｂ席：6席
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/event/detail.html?shnId=214000746&;uniquekey=14967024168
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/event/detail.html?shnId=214000963&;uniquekey=14967024168

>>66
すんげーー
こんなの初めて見た
出札駅員、こんな顔してなかった？　…(￣〜￣；)

>>67
うちの駅は小さな駅だから宝塚歌劇チケットのマルス取扱いはあまりないと思うけど、普通にテキパキ発券してたよ。

宝塚歌劇チケットは前売発売日に歌劇団公式ﾁｹｯﾄｻｲﾄ・ぴあ・ローチケ・イープラスで午前10時から全国一斉発売だけど、
ＪＲ西のみどりの窓口は１時間遅い午前11時発売開始。
午前10時発売のところはまずネットや電話がなかなか繋がらないので、
座席位置の良し悪しは別にして、あえて午前11時発売開始のＪＲ西の窓口での「11時打ち」を狙う人もいる。
某大きな駅では発売開始日当日に事前に専用の特別窓口を開くところもあるそうです。
「ベルサイユのばら」、「風と共に去りぬ」、「エリザベート」の３大人気公演やﾄｯﾌﾟｽﾀｰのお披露目＆サヨナラ公演、あと土日祝公演は瞬殺が多いですね。

以前は、ＪＲ東のびゅうプラザで東京宝塚劇場の公演チケットを取り扱ってたみたいですね。
口頭発券は不可で申込用紙に記入する必要があったようですが・・・

おおおお
ためになった

最近のマルス端末はタッチパネル式が主流だな
一時期デスクトップパソコンベースのやつが流行ってたが
タッチパネルを指で操作する人とタッチペンで操作する人がいるような

2の糞GSなこと覚えてるかやついるかい？
あれ俺だよ今はライトとかホモアスペって名乗ってるけどさ。
今日も駅員がマルス操作を分からなかったみたいでいろいろ教えてやったさ。ここをこう押すとかね。

マルスを熟知してた俺を正社員にしなかった東はくそ

JR西は以前金沢地区でマルスオペレータを契約社員で募集してたよな
流石にアルバイトにマルスを打たせる訳にはいかないだろうし

一昔前まではマルスを扱えれば家一軒たったんですよ。国労の人でさえ持家です。GSさんには考えられないでしょうけど。

紙幣を端末に挿入する時横方向に折ってまっすぐにして挿入する人がたまにいる
こうした方が反応しやすいためか
パチ屋のサンドでも紙幣にしわが寄ってると何度も札突き返される事がある

>>74
札が戻されるとき、それがいまだに有効な方法なのが不思議っちゃ不思議だな。

昔はオレンジカードをマルスで売り上げ管理してた時期があってマルス端末にバーコード読み取り用ハンディスキャナが取り付けられてた事があったな
青春18きっぷでもナマ券をPOS管理してる駅だとバーコードを使うが
現在は殆ど使い道がないはず

>>71
これ俺じゃないんだけど。
ってゆか俺のこと詳しく知りすぎていて気持ち悪い。

【不買運動をしよう！】ユースキン製薬は女性専用車両広告を使う反社会的企業
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

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鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/165-166
ＪＲ契約社員、使用済み特急券で不正払い戻し図った疑い 朝日新聞デジタル 11月2日(日)16時53分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141102-00000021-asahi-soci
使用済みのＪＲ自由席特急券を「未使用」と見せかけ、不正に払い戻しを受けようとしたとして、北海道警札幌北署は2日、千葉県柏市高南台2丁目のJR東日本契約社員、石井涼容疑者(24)を詐欺未遂の疑いで逮捕し、発表した。容疑を認めているという。
道警によると石井容疑者は1日午後7時ごろ、ＪＲ札幌駅(札幌市)の改札係員に、JR東管内の自由席特急券17枚(計2万2780円相当)を提出し、払い戻しを受けようとした疑いがある。石井容疑者は、東京都内のJR駅で改札業務を担当。
駅で回収した使用済み特急券を不正に集め、「未使用」であることを示す業務用のｺﾞﾑ印を押していたという。17枚の特急券は、8月の日付だった。
10月30日31日にも札幌駅の改札で大量の払い戻しを受けた男性がおり、1日は不審に思った改札係員が鉄道警察隊に通報した。石井容疑者は鉄道ﾌｧﾝで、JR北海道の列車に乗るため北海道を訪れていたという。
道警の調べに「7月ごろから同様の手口で払い戻しをしていた」と供述しており、道警は余罪について調べている。
.朝日新聞社

2014.11.6 22:44更新 ＩＣ乗車券９枚分の預かり金約４万着服　ＪＲ東、駅員解雇 http://www.sankei.com/affairs/news/141106/afr1411060050-n1.html
東京都立川市のJR立川駅の男性駅員（39）が、忘れ物として届いたカード型ＩＣ乗車券９枚分の入金額と預かり金計約４万2000円を着服したとして、懲戒解雇されていたことが６日、ＪＲ東日本への取材で分かった。解雇は１０月２１日付。
　同社によると、元駅員は８〜９月、立川駅に保管していた氏名が登録されていないＳｕｉｃａ（スイカ）とＰＡＳＭＯ（パスモ）を、持ち主に返したと装ってシステム処理し、持ち出して飲食代などに充てたり、払い戻したりした。
　元駅員が９月下旬、忘れ物のＩＣ乗車券を事務室の機器で処理しているのを別の駅員が目撃。同社が調査し、不正が発覚した。９枚の持ち主は分かっていない。元駅員は不正を認めて全額を弁済。同社も解雇したとして告発はせず、公表していなかった。
八王子支社は「社員教育を徹底する」とコメントした。

伊予灘ものがたり出すの手間取る人多い気がする。

>>80
伊予灘は海側・山側・BOXと1列車でマルス列車名が３つに分かれ、それが4列車分だから探すのが手間
海側が満席でじゃあ山側開いてない？とかなると検索から列車名を引っ張らんといかんし、
BOX席は3名以上利用限定で、5名利用だと3+2で分けて飛ばす必要があるけど、
2名側は席番指定しないとダメだったりで面倒ではある

JE308 4090 1290 0535
立川駅で懲戒解雇された人の職パス。
現場の人、このJE番号をマルスに打ち込むとどうなるか教えてくれない？
職パスのスイカをPOSやマルスに載せるとどうなるかは現場の頃に実験したが、今は現場じゃないからマルスに触れない。退職者の職パススイカはどういう扱いになるんだろう。

現役のマルス端末で最古はどこの駅のなんていう機種？

>>82
ライト？

トワイライトの1人用B個室ってどういう順番で発売されるの？
5号車の8番からでおk?

>>84
いや、俺のことじゃなくて、
つい最近に解雇された人のことらしい。

JR総連・東労組を語るスレvol117 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1414672163/267前後

を参照。

10時打ち頼む場合の「第2希望」についてちと聞きたいんだが、この第2希望の扱いって
1．「第1希望と同時に送信」
2．「第1希望送信後、発券できないことを確認してから即入力、送信」
3．「第1希望送信後、他の人の第1希望を送信してから第2希望を入力、送信」
のうちのどれ？

>>87
んなもんルールは無い。

うちは4台で受けてるから一台ずつ４人分の第一希望を打つことも有れば2台が１番目で残り3台目が１番目の第2希望4台目で2番目打つこともある
要は係員の気分次第。
ちなみにメンドーな事頼むと嫌われるから一番上の扱いされるよ。

マルス端末についての質問です。

マルス端末って、例えば、東海道新幹線で東京から京都まで、トワイライトエクスプレスで京都から札幌までというように
列車名からその列車の通る乗車券のみを検索して出す方法ってないのでしょうか？

東京から新幹線、京都（乗り換え）から湖西線、近江塩津から北陸線、直江津から信越本線、〜
のように、路線名をいちいち指定していかにと乗車券を作れないのでしょうか？

指定席券売機やみどりの券売機は、列車を指定するとそれに対応する乗車券が
検索されいとも簡単に発券できますが、駅員さんが操作するマルス端末にはこのような機能がないのでしょうか？

上記のような乗車券のみを、有人窓口に頼んだ事があるのですが、非常に長い時間がかかりました。
よってこのような疑問が湧いた次第です。

いかがでしょう？

>>89
ない
マルスの経路入力は路線→接続駅→路線・・・を永遠と入れるだけ

経路選択で経由駅やら何やら条件加えても出てこなければ、
路線と接続駅1件1件調べて入力ですからね

俺いつも路線と接続駅全部書いて渡すけど「ありがとう」ってお礼言われる

経路検索の画面で発券している人見たけど、客が何も決めてこなかったら時刻表で調べる必要もないので便利だな

>>93
普通は経路検索で発券するから
それで出ない奴とか同一駅発着だと手入力になるけど

>>94
それは地方か幹線駅だけだろ。
総武、常磐とか東海道新幹線が品川からになるからイチイチ直通区間設定メンドイ。

「経路選択」ってなに？

まちがた
「経路検索」ってなに？

>>95
勝手に品川確かにうざったいな。

サンライズ出雲91/92号メンドイなぁ。

出てきた券面が「サンライズ出雲シン91」ってなんかの暗号かよと突っ込みいれたくなった。

>>95
常磐はまぁ分かるけど、総武はなぁ…
地方の幹駅だが東京乗継ぎ出したら上から下まで延々歩かされたってクソ客から苦情来た事あるから困る…
品川だったら同一レベルで新幹線一番近いﾄｺつっても聞かねーし、死ねばいいのに。

>>90
延々とだろ？

最長片道切符はマルスじゃ到底対応できず手書き発券だったな
超長距離乗車券だと経由路線の欄が1行しかなく溢れた分を手書きで追加しなければいけない不具合は現在も改善されていない

>>102
別紙参照って書いてメモ紙ホッチキス留めして終わり。
もちろん付け足せないように最後は判子で閉めるよ。

大阪支社12w] - 安治川口, 東部市場前, 藤阪, 美章園, 和泉橋本

画像なし
和歌山線五条、岩出、紀三井寺、周参見駅

次にみどりの券売機プラスになっちゃう駅はどこかな？

JR東日本への苦情は正社員と本社のみにしては？ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50＝http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50＝http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50

駅員に遺失物を届ける旅客は処刑されるべき ２ [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1418372806/l50
駅員に道を聞く旅客は甘えすぎ、池沼 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1305543962/l50

JR総連・東労組を語るスレvol117 [転載禁止]c2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1414672163/l50
【JR束】グリーンスタッフの語り場��28【契約社員】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1412903429/l50
【JESS】ＪＲ東日本ステーションサービス【委託】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1412838808/l50
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その38 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1403495776/l50

JR東日本の�@横柄態度�A安全性軽視�B内規,ﾏﾅｰ違反 1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1367410274/l50
JR東日本アンチスレ Part45 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1414160590/l50
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/l50

なんで東海道新幹線の改札の駅員は態度でかいの？ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1295097645/619←619番から関連スレへ

[JR束日本]何故バス代行しなかった？[東日本大震災] http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299913610/l50
東日本大震災鉄道被害スレッド3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1320940273/l50
首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299976931/l50
JR東日本清野社長、シャッターで石原都知事に謝罪 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1308617623/l50

iPadベースの携帯型マルス端末きぼんぬ
車内や無人駅で指定券発券が可能になるが
餘部駅にはまかぜが臨時停車した時は臨時に出札係員が派遣されて長机の上に補充券発券端末を載せて切符を販売していたが自由席しか発券出来なかった

>>104
周参見は画像アップ済み

JR東日本への苦情は正社員と本社のみにしては？ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50≒http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50≒http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50

駅員に遺失物を届ける旅客は処刑されるべき ２ [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1418372806/l50
駅員に道を聞く旅客は甘えすぎ、池沼 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1305543962/l50
JR総連・東労組を語るスレvol117 [転載禁止]c2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1414672163/
JR総連、JR東労組を殺人団体と誹謗中傷する安倍壷三 [転載禁止]c2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1414944875/
【JR束】グリーンスタッフの語り場��28【契約社員】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1412903429/l50
【JESS】ＪＲ東日本ステーションサービス【委託】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1412838808/l50
ＪＲのグリーンアテンダント http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1179703500/l50
グリーンアテンダントさん総合スレ part5 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1262706952/l50
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その38 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1403495776/l50
JR東日本の�@横柄態度�A安全性軽視�B内規,ﾏﾅｰ違反 1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1367410274/
JR東日本アンチスレ Part45 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1414160590/l50
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/l50
なんで東海道新幹線の改札の駅員は態度でかいの？ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1295097645/619 ←619番から関連スレッドへ。

[JR束日本]何故バス代行しなかった？[東日本大震災] http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299913610/l50
東日本大震災鉄道被害スレッド3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1320940273/l50
首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299976931/l50
JR東日本清野社長、シャッターで石原都知事に謝罪 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1308617623/l50

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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>>111

ここでいいのか分かんないけど質問したい
12月にトワイライトエクスプレスで大阪から札幌行くんだけど、
昨日窓口で発券してもらった乗車券がなんか違う気がする。。。
東京→東海道新幹線→京都→新快速→大阪→トワイライト
の予定で、乗車券は東京から山科で湖西線に回って札幌に伸ばし
山科-大阪を別途買う予定。
発券された乗車券の経路が
東海→湖西→北陸・・・　
コレって在来線な予感がするし、新幹線で「コレ在来線用ですよー」とか
言われたら困る。
その前に使う山形新幹線のとこも在来線扱いだし・・・

窓口にもっかい行くべきなのかな？

発券方法分かる人いたらそれもyr 窓口さんが知らない可能性もあるし

>>112
それで合ってるよ！

>>112
山形新幹線に乗車する区間の経路が「奥羽線」なら誤発売
トワの東海→湖西→北陸線は問題なし

>>113 >>114
後日駅に再度行って確認したら、どうやら新幹線経由にすると16経路を越えちゃって
入りきらないから在来で作ったらしい。
陸羽西線の某駅から乗るんだけど、札幌市内まで新幹線経由で出すと福島より南
であることが必要らしい。
試しに新潟から札幌市内まで
新幹線　東京　新幹線　湖西　北陸　経由で作ってみてもらったがそっちは大丈夫だった。

どうしても新幹線経由で出したいなら出札補充券になるって言われた。
どうしよう・・・

相互発着駅が平行する在来、幹線両方の発着駅なら経由にかかわらずどちらでも乗れるって話なのに何を悩んでるんだか。

>>115
別にそのままでいいのではないか？

>>103
　そういう仕様で作ってあるからね、マルスは。

新幹線回数券20は俺が確認した限りMVで発券出来なかった
一気に21枚（表紙を含む）発券されるためにMVでは到底処理できないとか？
同様の理由で合計金額が30万円以上になる切符もMVで処理が出来ない

>>119
MVは確か最大24枚まで発見できる
それ以上になると係員呼び出しで裏操作をしてから手渡し
ただし新幹線回数券20は少なくとも本券20枚+表紙1枚にカード明細2枚+領収書1枚で24枚になるから
これにアンケートや案内券が付帯するとなると24枚を超えるのでMV発券不可

金額については30万以上処理できないのは機械がストックできないからでしょ
銀行のATMで1度に扱える硬貨・紙幣の枚数に制限があるのと同じ
クレジット扱いなら新幹線定期の30万超過分も取扱いできるはず

旅行会社端末で自動改札対応券が出るようになったのは2000年代になってからだな
それまでは大型券で切符が巨大かつ自動改札非対応だったがいつの間にかプリカット紙に変わった

強制送還っていうのはどういうときに使うんですか？

強制送還するとき

>>121
某旅行会社で16経路ギリギリの乗車券を買ってきた。
絶対に大型券になると思ったのに自動改札対応で出てきたよ。
それで経路は盛大に印字省略されてて吹いた。
券面には「高崎、新幹線、小田原」だけど、
実際の経路は上越、信越、北陸、湖西、新幹線なんだが。

経路を端末に打ち込んだ控えを経由別紙として持ち歩くことになった。

少し前渋谷ヒカリエのJTBで16経路の切符買ったけど120ミリだった

あれ120になる基準がわからんな

120ミリ券を自動改札機非対応だと知らず投入してしまう人が絶えない気がする
「自動改札機は使用できません」と明記すればいいのに

海で愛環単独券とか買うと「自動改札機はご利用になれません」印が押される場合はあるみたいね

東日本だと、昔は窓口の横にミニ周遊券の写真入りで啓蒙してたんだけど
最近はそういうの見かけなくなったよね。85ミリが大半になったというのも大きそう

というか、過渡期は85ミリでも発行箇所によって通れる通れないがあって
それを区別するために例の記号が登場した

マルスに指定列車の1ヶ月分の空席照会を一度にする機能ってありますか？

「いつでもいいからトワイライトエクスプレスに空席ありますか？」と聞いたら
1ヶ月分操作を繰り返すことになりますか？
そうなると出札にマルス1台だけの駅なので迷惑だなあ、と思いまして。

>>130
1ヶ月分を1度で照会する機能はない
あるのは時刻照会と1週間分の期間照会のみ

トワイライトの上下1ヶ月の照会なら1分あれば終わるけどな

そういや去年かおととしかでつかまったﾃﾝﾊﾞｲﾔｰが、
トワや北斗星の一ヶ月間の週末の個室の空きを片っ端から聞いて買いまくってたというのがあったな。

その時点で駅員もﾃﾝﾊﾞｲﾔｰって気づけよと当時呆れたものだが。

>>132
出札してるけどテンバイヤーと気づいたところで打つ手が無いんだよorz
JRが公式に転売を禁止してない以上、「転売屋だから売れない」っていうのは駅員のマイルールになって問題だからね

まあ10時打ちの時なら、発信ボタンを押すのがワンテンポ遅くなる可能性はあるけどｗ

>>123
>>133

>>123
被疑者護送？

被疑者護送って警察といっしょに改札通過するから切符いらないんじゃ？違うの？
強制送還ってのはググっても出てこないけど各自最寄り駅から成田空港？とかまでの切符出して行かせるの？

>>127
ほんとそうだよな

>>136
護送はあくまで警察組織内の事情だから、通常の切符買わせるよ。
付き添いの警察官と本人分必要。
強制送還も切符買わせるけど、後払証があるからその場で金のやり取りがないだけ。
後で纏めて国に請求。

制服とか手帳でｽﾙｰﾊﾟｽ出来るのは、鉄警の移動・巡回（制服着用）と
犯罪捜査等で緊急やむを得ない時だけ。
この場合も支社境跨がないのが前提、超える時は要申出。大都市はｼﾗﾈ。

>>138
とある実話系マンガが出典なので信憑性はアレだが
都市部では尾行中に対象者に鉄道に乗られた際に対応するために
Suica等の電子マネーを多目にチャージしておくらしい。

実際都市部では有人改札自体が減少しているので手帳を見せてスルーというのはかなり目立つし
何よりその有人改札自体が無い駅も当たり前になってきているから。

>>138
ほうほうありがとう。
通常の切符が要るのか。それが民営化したからなのか元からなのかはわからないや。
強制送還の切符見てみたいなー

>>140
右下の割引印章が「後送」ってだけだぞ

クレクレで申し訳ありません。
乗車券発券の際、大阪〜（トワイライト）〜札幌〜（北斗星）〜上野のパターンって、
1枚で発券可能なのでしょうか？

>>142
経路重複のため不可

>>143
ご回答ありがとうございました。

西の51はICOCAエリア外に設置の物でもICOCA関連の機能付き？

12wのような必要に応じた後付けタイプではなく？

>>145
52からTPRとICが一体化されたから、後付けのｵﾌﾟｼｮﾝは無いﾊｽﾞ。
ICOCAエリア外設置の端末は、TPRのIC部分がｽｯｶﾗｶﾝで鍵付の小物入れになってるｗ

プログラムは設置時に業者がJRシステムの注文通りにセットアップしちゃうから、
ICOCAエリア外はICOCA業務メニュー自体が存在しない。
何故か九州POSに関する有り/無しの設定がﾛｸﾞにあったのはﾜﾛﾀけど。

４年半くらいまえに見たカキコ


マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その36
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265248010/979＝http://www.lo★gsoku.com/r/train/1265248010/l50

979 ：名無しでGO!：2010/06/09(水) 20:14:08 ID:bRP/WPXm0
初期からいたが、こういう終わり方するのは少し寂しいな

みんな元気でな。

質問させてください
トワイライトエクスプレスのb寝台券と特急券を2席分、現金で発券してもらいました
これを後日、フルムーンパスの無料券に変更することはできますか
キャンセル料が発生するなら、それはそれで仕方ありませんが、予約が流れるのは避けたいです

>>148
キャンセル料はかかるが可能。
席番入力って方法で席を返納せずにできるがタコ駅員に当たるとマルスに戻しやがる可能性あるので、一度機械に席戻すので取られる可能性あります、なんて発言する奴だったら他に行ったほうがいい。

>>149
ありがとうございます
できないと言われたら、別窓口に行ってみます

>>148-150
>>30>>50-51
結局120ミリ券の自動席番入力ってできんの？

>>151
席番入力と挿入自動席番入力は違う操作。
区間が変わる場合は挿入自動席番入力の操作になるが120mm(個室)はできないはず。

>>152
何年前だっけ？120mm個室券の挿入席入出来るようになったんじゃねえの？

束の某駅ではまなす10時打ちしてあと付けで乗継のはやぶさの特定特急(立席)出しもらったんだが乗継印字がないのは単に忘れてただけ？

そう

ﾊﾟﾜﾊﾗが眼前で行われてるのに[見てただけ]の東労組役員dayさんは色々な所で批判される
●ﾄﾞﾗえもん(映画海底鬼岩城、静香ちゃんがﾊﾞｷﾞｰちゃんに)あんた黙って見てたの?●ﾄﾞﾗﾎﾞﾝﾎﾞｰﾙﾋｰﾛｰｽﾞ(やられるﾍﾞｼﾞｰﾀを見ている悟空に)助けなくていいんですか?
●ろくでなしﾌﾞﾙｰｽ(川島編で辰吉に)昨日なんで助けてくれへんかった?●Xﾒﾝﾌｭｰﾁｬｰ&ﾊﾟｽﾄ(ﾏｸﾞﾆｰﾄｴﾘｯｸがﾌﾟﾛﾌｪｯｻｰＸに)大事な時にお前は何をしていた?一番助けが必要だった時に
●ﾗｯｷｰﾏﾝ(対全とっかえﾏﾝ)見てるってあんた…●BEBLUES青になれ[その場にいて止めらんなかったのか!!]
●霊媒師いずなｱｾﾝｼｮﾝ（過去に戻りぬーべーを白虎から救おうとする際）目の前に助けられる人がいるのに助けなかったらあたしがあたしでなくなってしまう
●史上最強の弟子ｹﾝｲﾁ(逆鬼が50万分の１長老を,邪神対本郷でｹﾝｲﾁが逆鬼に)[おいおいこれ以上やるなら止めに入るぞ俺][このまま見殺しにするんですか?]
●その力があった、なのにしなかった!(ｲﾌﾘｰﾄ。関東支部長が炎を使わずに戦った主人公に対して)●るろうに剣心。瀬田宗次朗が緋村剣心に対して[だってあなたはあの時助けてくれなかったじゃないですか]
●ﾃﾞｼﾞｺﾝ[委員長、奴ら止めないのですか？][ﾊﾟﾜﾊﾗを未然に防げず,何もしなかったどころか,組合員を守る義務すら怠り,挙句,謝罪や撤回させる事すらできねえとは,どこまで能無しなんだ]
●闘獣士3rd[いいのかよ?あいつら止めなくて]●ﾊﾞﾄﾙﾛﾜｲｱﾙ単行本で三村信史[東労組は何もせず]●ｷﾘｦﾃﾘﾌﾞﾚ[全く…!東労組は何やってるんだ!]●怨み屋本舗EVILHEART[寄木刑事を目の前で死なせて!]
●何もないけど空は青い[君は冷たいなあ…。組合員が酷いめに遭ってるのに全然頭にこないのか]●ｸﾚﾖﾝしんちゃん[目の前で溺れてる人がいたらどうするか]※2002年公開映画の戦国でも[助けなくていいのかな]
●ﾃﾞｽﾉｰﾄ[東労組には何も期待できないｺﾞﾐ助役への対処でそれがよりﾊｯｷﾘしました]
あなたならどうする？暴行されるホームレス ダウンロード＆関連動画＞＞

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8:00〜 ただ見ているだけで何もしないという事よりﾏｼ。
あなたならどうする？　〜スーパーの障害者差別〜 ダウンロード＆関連動画＞＞

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2:06〜 何も言わないのは容認と同じ
WWYD：人種差別（アフリカンアメリカン�@） /日本語字幕ダウンロード＆関連動画＞＞

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４：00〜　で、幼児だから電車賃はかからない、
５：03〜　で、幼児は電車賃がタダだから〜だから自由席

>>204
指定席を幼児が単独で利用する場合は指定席利用区間の小児用乗車券・特急券が必要
単独で席を利用しない（大人の膝の上）なら同伴幼児２名までは無料

自由席ならその通り

もし大人2人で1つの席、子供2人で1つの席って座り方したらどうなるんだろ

なんでわざわざ席入してるんすかね？
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015021402000257.html

裏マルスで指のみを取って窓口で有額発券

でもこの「金沢駅F19」が裏マルスっぽくない？

問題はそこじゃなくてこれ物理的に乗れないじゃないか
取れたことを楽しむゲームしてるとしたらちょっと。

それにまだ発車してない座席位置特定可能な切符を塗りつぶさずにアップされちゃうのは問題だね

それ以前に顔出しだからいいの

>>208
そして挿入CS決済すると席入マークが消える....
>>209
裏でまとめてとって分配して発売は各窓口だと思われ

ニュースの映像見るとみどりの窓口閉めきって、各窓で10席ほど一括で出してるように見えたが
整理券を配布して発売できるというのはそういうことよね

>>212
席入券は挿入CSできないよね確か

>>214
普通にしちゃってますが

弾かなかったっけ？
今度試してみるわ

海浜幕張駅で大阪までの乗車券と新幹線自由席買ったらオペレータが見習いだったのか発券に異様に時間が掛かってたな
一緒にいた先輩がフォローして何とか発券出来たが
トレーニングセンターがあってそこで訓練してから現場に配属するみたいだな

>>216
席入は予約禁止と教えられたので現金券出してからCSの場合は挿入CSしてます

なんで東京や大阪の大都市内完結の乗車券って口座で出したときに経由が駅名になったりするの？
他は路線が省略されたりする程度なのに大都市の場合はとんでもない経由になることが多い気がするんだけど

JRに乗り入れてる私鉄の駅にあるマルスって、その私鉄に乗り入れている特急の指定しか発券できないのかな？
新幹線の切符もお願いしたら断られたよ

発売範囲が限られている例もあるみたいだな。
土佐くろしお鉄道のマルスも、
駅扱い（駅名だけ）と旅行業扱い（○土）とがあって、
前者は連絡運輸範囲等の発売に限定されて、後者は全国のが買えるらしい。

>>218
ごめん、できたわ。
なんかと勘違いしてた。申し訳ない。

>>220
そりゃそうじゃない？
私鉄社員が他社であるJR全国の知識必要になってしまう

>>222
多分120ミリ券と勘違いしたんじゃ!?

Twitterに3月14日高岡〜富山のサンダーバード45号のマルス券がアップされてるんだけど、もしかして2月13日だけ発行可能だった？
14日に改修入ったからできなくなったのかな？

みどりの券売機プラスはICOCAの払い戻し不可で改札係員が対応するみたい

京都駅の地下にみどりの券売機プラスがあるけど中の人は外国語喋れるの？

特別に外国語に長けた人間はいない

トワイライトエクスプレスの寝台券を常備券や補充券使うPOS窓口の駅で手配するのは大変？

もう満席だし、とれません！

まだ２年くらい前ならなんとかなったはず

>>230
キャンセルするタイミングで狙うよ
関係ないが引退直前の急行銀河は騒がれていたわらにはすんなり寝台券買えた思い出がある

席数違うし

タブレット端末ベースの携帯型マルス端末開発きぼんぬ
無人駅周辺でイベント開催時や車内で指定券を買えるようになるが
餘部駅にはまかぜが臨時停車した時は係員が派遣され長机の上に補充券発券端末を置いてたが自由席しか買えなかった

前に川越の窓口で並んでる客から空席情報聞かれた係員がタブレット出して調べてたんだけどサイバーステーション開いてただけ？

和泉橋本のみどりの券売機プラスは発行箇所MVではなくMKと印字されるんだな

>>235
MKという事はMV50かな？　和歌山と海南がそうだったから。

>>234
おそらくそうじゃないかな？
ソフトバンクの契約なんかだとタブレットに専用ソフトが入ってて窓口でそれ使ったりするけど、
携帯キャリアだからこそできるわけで普通はただのネット接続機だと思う。

***
駅ってマルス以外にいろんな情報があると思われがちだけど、実は全然そうじゃないし
大きく制度が変わる場合も研修は直前だから、たとえば
自分で調べることができるマニアさん等が年末時点なんかに「北陸新幹線できてあれはどうなるんですかねえ」って質問されても
中の人は一般人レベルでしか知らないなんてのもザラにあるんだよな

いちいち覚えてないような質問された時にネット参照できるようにしてるだけかと
たとえば首都圏の駅で「宇都宮と東武宇都宮って乗り換えできますか？」とか。

>>237
酷いと特企のタリフが発売前日配布とかザラだもんなｗ

賃改後の赤本を誰も差し替えず、１ヶ月放置してたうちの駅……

俺的にはこっちのが見やすいな

行き先の所って色変わってたっけ？
変わってないからこそ特殊だって事で書かれてるのか

まあ確かに駅名強調されてる方がわかりやすいね

たまにテレコのやつあるね

ロール紙誤装填かな

まぁこれはロールではないが

東の改善型車発機って学割でるんかな
水戸とかの

町田駅のVF?

初めてSuica定期券を買いましたが、欠落線だらけで汚い印字でした。同僚の定期券を見せてもらっても、他駅でも同様でした。

都内できれいな印字をするマルス端末が配備される駅はありますか？

西日本京都駅中央口の外国人専用窓口の端末は一つだけ？
アーバンでは天王寺と大阪駅は精算所・払戻窓口が改札外だったと思うけど改札内にあるのは京都駅ぐらいだけ？

>>247
印字ヘッドの劣化によるものかと
こうなったらヘッドを交換しないといけない
TJライナーの乗車整理券みたいに乗車券にQRコードを印刷する場合こういう印字不良は読み取り不可になるので即座に交換になるが

関西のターミナル駅にある精算所とか払戻窓口と呼ばれる場所は変更も可能？
そこにある端末で発券してもらう方法ある？

>>250
精算所なので発売自体はやってない。
ただし、駅や担当者にもよるが、精算と絡めばやってくれる事もある。
（乗特一葉券で特急券だけ払戻とか。）

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@YouTube


10時打ちで発信ボタンを必死になって連打してるが1回だけ押しても連打しても変わらないのでは？
トワイライト最終列車はまさに瞬殺だった

押し損なってるかもしれんから…
というのは言い訳で、ついやってしまうw

大昔の磁気ドラムメモリのマルス中央装置だったら全国の端末からの一斉アクセスに耐えられずダウンしてる所だった
黎明期は端末が置いてある駅自体少なかったのでこれで十分だったのもあるかと
端末がない小駅だと端末がある駅に電話で問い合わせて手書きで指定券を発行する光景が多々見られた
現在もあさぎりの指定券をJR東海以外で買うと小田急のシステムにアクセスできないため電話で問い合わせになる（以前は全国で買えたが現在はJR西の京阪神でしか買えなくなった）

>現在もあさぎりの指定券をJR東海以外で買うと小田急のシステムにアクセスできないため電話で問い合わせになる（以前は全国で買えたが現在はJR西の京阪神でしか買えなくなった）

ムショ帰りか？ってくらい全て間違ってるなｗ
東海マルスから小田急MSRへのアクセス機能は廃止。あさぎりマルス枠が設定され、マルスで連絡特急券発券が可能になった。
マルス枠満席の場合は今も電話問い合わせ。

西日本と小田急の連絡運輸は去年4月に廃止。特急券どころか連絡乗車券も発売不可。
連絡範囲縮小以前も連絡特急券は東海、西日本のみ発売。三島会社と東日本は発売不可。東日本は連絡乗車券のみ扱い。
JR区間完結のあさぎり特急券は今も昔もJR6社で発売可能。

東武直通特急はJR完結だとJR各社で買えるが東武鉄道を跨ぐとJR東でしか買えないんだな
旅行会社では乗車券を栗橋駅で切断して2枚にして販売になる？

>>256
乗車券はそれで良くても特急券がJR管理だから出せないかと

>>255
小田急と契約のある旅行会社だと東海エリア以外でも買えるけど、
JR券と船車券と分けて出すから、相当な枚数になるらしい。

>>256-257
東武の特急券も本体はJR券と船車券とを分割して、マルスで指のみを出すのかな？

>>258
連絡運輸がないのに指ノミ抜くわけにもいかないと思う

東京駅のJR北海道プラザは修善寺踊り子、東武特急の発売は不可と明記してるな

プロ野球のチケットを買えるシステムはあるが座席がチケットぴあ枠とマルス枠で分け合っててチケットぴあが売り切れてもマルスが売れ残ってるとかあるのでは？
航空機のコードシェア便と同じ原理

JR-東武直通に関してはいろいろややこしいから

浅草-会津若松の4社連絡乗車券は買えるけど、
新宿-会津若松（東武・野岩・会津鉄道経由）は不可

しかも、浅草発着なら会津フリーパスの方が安いのに
わざわざ片道券を買う人がどれだけ居るのか疑問

東武フリーパスのこと？
あれは往復切符だし、東武線内の途中下車(そんな需要はなさそうだが)もできないし……

会津若松駅に4社連絡についてのお詫び文が貼ってあったけど
文章の意味が理解できなかった

四社連絡のお詫びについて詳しく

あれって企画券扱いじゃなかったっけ？

仙台支社に確認したことがあるが、4社連絡券は様式が特別企画乗車券なだけであって、運送契約自体は会社線連絡の普通乗車券。
効力や払い戻し、変更も旅客連絡運輸規則を適用とのこと。

割合大きい駅のマルス端末は客から受け取った現金を入れる所があって金額を打ち込んでから挿入する事ができるよな
小駅のマルスは個人商店のレジみたいなキャッシュドロワが多い
JRのみどりの窓口は現金を受け取る→金額を打ち込む→現金を入れる→釣銭を渡すだがダイエーのレジは現金を受け取る→金額を打ち込む→釣銭を渡す→現金を入れる、ヨドバシのレジは現金を受け取る→現金を入れる→釣銭を渡すになってる

現金収受機能のないマルスってまだあるの？
POS駅とごっちゃにしてないか？

>>269
マルスと現金管理機は別だよ
マルスの売上データが現金管理機に飛ぶようにはなってるが

なってない駅もあるよ

こちらは、現役のプロがいらっしゃるみたいですので、楽しく拝見させてもらってます。
マルスについて教えて下さい。
繁忙期にサンライズ出雲のシングル二階席を二部屋取りたいと思ってます。禁煙『サンライズ出雲シングル二階』と希望を書いた場合は、マルスは8号車、9号車、14号車の二階席だけを検索対象にするのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>272
一階二階は区分で選べないので席番で選ぶしかない。
だから10時で即売り切れるような日を二階2部屋は難しい。
とりあえず2部屋おさえることを優先して、その後にシートマップ選べる余裕があったら二階を取ってもらうってふうにしたほうがいいかも。

>>273
有難うございます。やはりプロの方に伺っておいて良かったです。繁忙期は二階席だけでなく、サンライズ出雲自体難しいと思いましたので、まずはサンライズ出雲シングルを取れるように無指定で臨みいと思います。有難うございました。
また、こちらの貴重な内情情報拝見楽しみにしてます。

感熱マルス券は人気がないな
朝の新白島、誰もおらんがなw
硬券記念きっぷは超大行列なのに・・・

インクリボン印字だった頃はインクリボンがジャーナル（帳簿）になったので発券記録が残ったな
普通紙FAXやテプラをイメージするとよい
現在は電子ジャーナルになってるはず
レジは個人商店では現在もタイプライタ式やドットインパクト式が現役であるがロール紙をジャーナル用と客に渡す用の2個セットしなければいけない

金沢は入場券客があまりにも多すぎて本来の新幹線客が間に合わなくなるレベル
窓口もMVも長蛇の列でえきねっとやe5489受け取れなかった客もいそう

>>275
キレート式印字程ではないが感熱紙は保存性に劣るからな
最近は技術革新で長期保存が可能になったが一昔前の感熱紙は放置すると印刷が消えた
家庭用FAXも感熱紙から普通紙になったのは保存性の問題から
一時期「リボンのいらないワープロ用紙」とかいって感熱紙のワープロ用紙が売ってたがパソコンの普及で消えた

>>256
MVなら東海や西日本でも
日光やスペーシアきぬがわの特急券だけなら
発券できなかったか？

質問失礼
幹在特は改札出ても当日中ならOKなハズだけど、
順方向で特急料金は幹在特、グリーン料金は打ち切りの場合、補充券対応ですか？

>>280
途中出場できません　っていう文字があるはずだよ

改札出るのは、福島or盛岡のみのハナシね

とれいゆつばさでもない限り新幹線改札内から出れないでしょ

福島・盛岡の幹在特は、改札出ないで乗り換えが条件ではない
指定席どうしの乗り継ぎでも出場可

そうその通り
その上で、グリーン・グリーンの場合、マルスで出せるのかなぁ、と

>>285
新幹線区間と在来線区間を別々に出せばいいだけの話なわけだが。

>>286
幹在特の在来線部分て単独で出せるの？
あっでも乗割と同じことかｗ

>>287
当然出せる。

>>287
つばさやこまちで直通するんじゃなく八戸〜盛岡〜秋田みたいな幹在特があるからな

北陸新幹線の並行在来線の駅のマルスは今後廃止されるだろうな
しなの鉄道もしばらく残ってたがマルス設置駅がJRと接続している小諸駅だけになった

>>277やっぱり金沢もそうだったんだ。富山も朝から夕方まで慢性的にコンコースまで列が延びてる状態だった。

>>291
金沢は夕方にはMVの列はほぼ無くなってた。
それでも短距離用の券売機は長い列ができていて
せめて小松・福井方面の客だけでもMVに誘導すればよかったのに。

七尾方面だと社線発になるからMVでは無理か。
和倉温泉みたいに、金沢発と東金沢発で運賃が同じ駅なら通過連絡で買う手はあるけど。

>>290
パタパタ式マルスが廃止になったあおりでしなの鉄道はマルス撤去してしまったね
IRやあいの風は一応MR32を撤去し、
新たに新型の旅行会社専用のMR51を導入したのでどうなるか

>>292
西券売機だから他駅発に制限あり

>>294
特急・急行か指定席連結の快速・普通が走っている区間を含めば他駅発も可能。
東金沢→中津幡あたりだと分からんが。
金沢→津幡方面だと逆方向とは違って津幡に停まる特急が無いので。

ってか金沢って社)金沢→七尾線のマルス券MVで買えなかったっけ？

裏技でえきねっと経由発券も金沢はできるが
金沢⇒津幡は社線のみなのでNGだったな

海や東は社線接続駅限定で社線完結の乗車券売る駅結構あるよな
西はそういうのはないのだろうか

社線側で別に駅舎や窓口・券売機がある駅以外は、
券売機に口座を設けるか（大和路線柏原）、
証明書入場による車内精算（貴生川・郡家などというパターンだな。

北近畿タンゴ鉄道や土佐くろしお鉄道は特急が乗り入れるとあってマルス設置駅があるんだな
のと鉄道の輪島駅は路線廃止後もしばらく道の駅にマルスがあったが消えた

ついでに幹在特ネタを書くと
東京→秋田のこまち指定席特急券を仙台で降りると特急券は回収されずに帰ってくる。
これは仙台〜盛岡区間は無効だが盛岡〜秋田は乗り遅れ扱いで当日中は有効だから。

なんでこんな事したかは聞かないでくれw

ってことは、盛岡で降りても帰って来るのか？

今現在
東武ﾄﾗﾍﾞﾙの『ﾄ』
ﾄｯﾌﾟﾂｱｰの『東』
この表記のマルス券
求め行脚してる人いますか?。
また、新会社のAGT記号は何だろうな。

>>303
そんなニッチな趣味の人俺以外にいるのかねぇｗ
記号だけなら各1枚ずつ収集するだけで十分だし、合併しても重複分が統合されるだけで多分発行箇所名は変わらんからな
手間かかる割に面白味がないというか

>>302
返ってくると思うよ。

ちなみに東京→新庄の自由席特急券を福島駅で自動改札入れても返ってくる。
これも幹在特の規定によるもの

C制の区間を延長するときは差額現金支払いでおｋだっけ？

それともう一つ
完全に別の列車に変更する場合は差額は同じく現金支払いでおｋ？

>>306-307
原券より高額になるなら、現金で差額精算できるよ

>>308 ありがとう

ドキュメント２０ｍｉｎ．　白熱！新大阪ダービー〜駅員さんのアツーい一日〜

西の旅の玄関口・新大阪駅は、ＪＲ西日本・東海の新幹線がとまる日本唯一の駅である。
同じ屋根の下で働く駅員たちが、年に一度、心を燃やす謎に満ちた大会がある。その名も「新大阪ダービー」。
ＪＲ西日本・東海からそれぞれ３人が代表に選ばれ、窓口にやってくる実際の客を想定した「難問・奇問」に挑む。
今回、初めて大会の密着取材が許された。快適な旅を支える駅員が、意地とプライドをぶつけ合う晴れ舞台、その全貌に迫る。
https://www.nhk-ondemand.jp/goods/G2015061019SC000/index.html

>>310
NHKって企業名を出すのは禁止じゃないのか？

>>311
近頃は意外と緩い。

本日の
とある東武ﾄﾗﾍﾞﾙ支店で切符かいましたが、すでに(ﾄ)表記マルス撤去され、ﾄｯﾌﾟﾂｱｰ端末から(東)記号の発行券でした。一日早いﾌﾗｲﾝｸﾞGET!!ですが面白く有馬線。

>>312
FASTECH360の特集で「鉄道会社」と表記し具体的な社名が伏せられてたが内容的にJR東日本であるのが丸わかりだった事があったな
国鉄だったら堂々と「国鉄」と表記していただろうが

>>313
だから言ったでしょうGA
トップツアーが存続会社だしACMSに揃えた方が勝手が良いんだろうね

>>311
>>312
昔のＮＨＫのドラマの場面では、瓶入り牛乳の「●●牛乳」の表示を
赤や青のビニールテープで隠していましたね。

>>310
たまたま非番で見たが、酷い内容だった…
マジで中身が無い。

諫早と早岐を紛らわしいとか難読とか言ってみたり（海）、
長野〜新大阪自由席片道を出すのに、新大阪じゃ滅多に扱わない発駅とか言ってクソ手間取って
マジで顔中汗が滲んでるのが居たり（西）、鉄道地理やり直せと小一時間な有様。

ダービー本番も東海のマルス訓練室が会場で、西ｼｵじゃもう使ってないMR32というハンデ有。
出題内容も西の人間にプラスEXを発券させようとしてみたり、海じゃまず縁がないであろう
九州往復割引きっぷで、更に途中下車の可否を問うてみたり、フツーは購入段階でそんな無駄遣いする阿呆いねぇよって内容。
乗割出題するなら四国方面のダミー列車でしか出せない駅とかサンライズからの四国接続でも出せよと。

うちの駅でこんな醜態晒したら、マジで当務から「お前何年目だ？」って詰められかねん。
同時にこれを喜々として全国放送に載せた両社広報の神経を疑う。
一般人ならSUGEEEなんだろうけど、全国の毎日客から詰められてる窓口氏からしたらお遊戯かよふざけんなって話だった。

>>317
駅からボロクソの某所勤務だけどそれから見ても酷い内容
端末も西シオで使ってないMR32とはいえ、基本は一緒なんだから言い訳にはならん
というか、在来線単独駅ならともかく、新大阪なら何も知らんパンピーがEXプラスを持ち込むなんて
よくある話なんだから「EXプラス」と聞いただけで海窓に振れよと

ちなみに九州往復割引きっぷはかなり安いから、片道だけなら小倉〜で放棄しても結果トクになることもあるが…

問題も温すぎ。
発券不可なら「ネット予約で予約番号５＊＊＊＊」とか乗割もサンダー〜幹線〜はくとぐらいやれと

青山か

>>318
基本は一緒だけど画面遷移もキーも変わってるし、競わせるのなら条件一緒にしないと不公平だろ？
吹田なら32も52もあるんだから、ワンタッチデータも自箇所の持ってって普段の実力が試せるがな。
そういう意味で穿った見方だが、会場設営から東海に有利でMR32はハンデって書かせて貰った。

あとプラスEXも海の独自商品扱いなんだから、ﾏﾆｭｱﾙに記載があるにせよ、それ出すんなら
海窓にJ-WESTの青ｶｰﾄﾞ持ち込んで、どっちの予約か分からない客の設問出して応対スキル判定しろよと思ったわ。
…それでも境界駅でプラスに対応出来ないってのは無いわと思ったけどさ。

つか九割ってそんな安いのか…特企前途放棄して更に残り区間ノーマル購入してたけど。
それでもノーマルの途中下車より安いのなら、1つ勉強になった。スマソ。

>>317

長野発は滅多に取り扱わないっていったってｼｵ発の長野まではいくらでも売るんだから簡単な問題だろ。

乗車券類・切符の規則 第39条
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1428249629/l50

age

いつの間にかリニア鉄道館に
MR20端末が展示されていたな
いっぺんイベントで触らせて欲しいもんだが

で、マニアックな経路（名古屋市内発名古屋市内行きとか）の乗車券を発券してみて
「そろそろ次の方に‥」と強制終了される、とｗ

SLやまぐち号の切符が欲しいのですが、全国の駅窓口で買えますか？

今日、田舎のJR駅(たぶん直営)の窓口で買おうとしたら、職員さん出せなかったｗ

なんか特殊なのですか？

>>325
指定席画面に駅名入力して時刻検索から発売できるはずだが？

>>325
どんなヘッポコ出札なんだよ、、、

その手の話はいくらでも経験がある
今は無き「ゾーン539きっぷ」（青函トンネルの海底駅の見学券、名前はうろ覚え）が出せなかったり
北陸本線内某駅→富山→高山本線経由岐阜→名古屋→新幹線経由大阪市内行き
の乗車券が出せなかったりとか

何度「いいからその端末を俺に使わせろ！」と言いたくなった事かｗｗ

その点やっぱり３はしっかりしてるな。

以前東海道本線某駅⇒金山⇒多治見⇒美濃太田⇒岐阜⇒米原⇒（幹）名古屋⇒春田を頼んだら難なく出してくれた。

（但し中央西線の某直営駅で下車印押印を頼んだら何を思ったかいきなり乗り越し精算を始めやがるタコ駅員も居たが）

再考を満席とかウソつく下手駅員とかいたなw

運転取扱い駅で営業時間が短いと、
運転系の人が間合いで窓口をやっているだけの場合もあるからな。
実際本職が運転系故、素直にスキル不足を認めて
複雑な券で近隣駅を案内しているという人と話をした事がある。

>>324
佐久間レールパークにあったのは手で触れたよ。
一度でいいから自分でページをめくってみたかったって夢がかなったぜ。

東北新幹線の立席特急券をからめた乗り継ぎで一葉券は可能？

大宮→七戸十和田
はやて号立席【仙台乗換】はやぶさ号立席

とか
いわて沼宮内→大曲
はやぶさ28号何号車何番【盛岡乗換】こまち号立席

>>332
末期の頃はページの付け根の部分が金属疲労で折れてたな
実際現役で使ってたのもページが金属疲労で折れてしまい交換とか多くメンテナンスが煩雑だったのでは？

>>333
前者・満席なら可
後者・不可 通しの立席と指のみで発券

>>335
冗談はやめろ。
何で指定席使うのに立席特急券なんだよ。

指ノミ

>>337
？？？？？？？？

希望の列車が満席で立席でも良ければ、運賃加算で一葉になるのでは？

ファミコンを使って指定券を買えるサービスがあったら面白かったのに
ファミコンで馬券の購入や株取引は実在したが殆ど普及しなかった

比較的早いうちからパソ通サイババが予約(だけだが)に対応してたでしょ

キャプテンシステムってのもあったな

今も原作は進んでるみたいだが
アニメのRAILWARSは色々残念な作りで見るのも途中で止めてしまったんだが

もし国鉄が21世紀の御代まで残っていたらそのあたりの歴史にも影響があったかもしれんな
磁気式乗車カード（イオカード式になるのかJスルーカード式になるのか）とかIC乗車券とかネット予約とか
このスレ的にはマルス端末の進化は史実より進んでいたのか遅れていたのか

親方日の丸だから金とマンパワーを掛けて史実より進んだのか
超赤字の国鉄だから金もマンパワーも掛けられず（ry）なのか
そこら辺の妄想は面白そうだが
まあ一人でやってますわｗ

東北新幹線長時間運休時の東京上野大宮20150429.wmv
ダウンロード＆関連動画＞＞

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↑
JR東海はどちらの会社の新幹線にせよダイヤ乱れたら窓口閉めるという噂があったが、
とりあえずちゃんと開いていた。
でも客がほとんどいないということは、客も、JR海とJR東の区別がつくようになったのか？


山手線京浜東北線長時間ウヤ時の各駅様子20150412.wmv
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@YouTube

山手線京浜東北線長時間ウヤ時の各駅様子20150412.wmv
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池袋→新宿→メトロ池袋→大塚→巣鴨→田端（で運転再開まで待つ）→東京→メトロ東京

６：２０〜　（田端駅）
田端駅はなぜか、現場の写真つき。あとこの駅みたいに「一切の他の鉄道会社がない駅」は、振替票は配らず、徒歩で近隣駅へ行くことを推奨しているんだな。 （ちなみに振替票を配っている駅は俺が見た限りではなかった、「JRのきっぷをそのまま私鉄に見せて」だった）。
で、駅の改札口自体は閉鎖されているが、車内で再開を待つ人もチラホラのチラくらいにはいた。何時間も動かないって言われてるのに、よく車内で待つ気になるね。
８：４２〜
山手線の運転士室になんかたくさん人がいるけどなんなんだ。ちなみに、この山手線はドア閉まっていた。京浜東北線は両方向ともドア全開だった。
あと、大塚も巣鴨もそうだったが、駅は改札口自体を閉鎖したから、テナントのお店に全然人がいない。今日は赤字過ぎだろテナントさん。
10：14
自動改札を通ると白板（ﾎﾜｲﾄﾎﾞｰﾄﾞ）にぶつかるｗ
１１：１０
数時間ぶりに運転再開の京浜東北線。車掌が発車ベル鳴らしたあとに「発車はもうちょっとあと」と通告。
通告があと１０秒遅れていたら発車していたんじゃｗ
女車掌とは別に、「さいたま車掌区」みたいに腕章をしてる人が車掌室に乗っているが、車掌区にスーツ組っているのか？
１３：11
セーラー服のような後ろ襟のブレザー制服
１４：５８
セーラー服のスカーフって前襟に隠れるようにするものかと思っていたが、前襟を覆うような感じになる場合もあるのか。そしてこのスカーフ、長い。ちなみにこれ、スカーフは結ぶのではなくただ通すだけのやつか。

1の会社の数少ないMVがMV50に更新された、のは知っていたけど
時刻検索の制限がなくなって他駅発ほか全国の列車が自由に買えるようになっていてびっくり

プッシュホンシステムは携帯電話からも使えたのでその気になれば外出先で予約なんて芸当も出来たな
ISDNを導入した場合も必然的にプッシュ回線になったのでおまけで付いてきたが
IP電話でも使えたはず

こちらは緑の窓口電話予約センターです。・・・・ってやつですね
列車番号とか適当に打って遊んでたわ
数日後電話代急に高くなって親に叱られたが

一昨年の583あけぼのはプッシュホン最後のフィーバーだったな
サイババでF5押しまくって△になった瞬間プッシュホンで押し込む
購入成立直前で×になってスレに「取れなかったー」というレスすると、まったく同じ時間に取った奴がレスしてきて「お前だったのかｗ」ってね
今考えると可笑しなもんだよなぁｗ

カード購入の切符のR通番って、東だけ001、002…ってようにシンプルな数字なのはなぜ？
他の会社は乱数字っぽいのに。

>>350
＞他の会社は乱数字っぽいのに

ちゃんと見てみな。
カードごとに上2桁は連番になっているだろ。（会社ごとじゃなく、5社全部で）
一番下はチェックデジット。

今度、窓口で10時打ちを依頼しようと思う一般人ですが
MR32とMR52でホストへの通信速度って違うのかな？

変わらないんなら海の最寄り駅で
52の方が良いなら懇意にしてる海と西の境界駅に依頼するけど

あとMR12Wって全廃したんだよね？

通信速度とか気にするならマルスシステムがある最寄りの駅でやれよ
どうせ大容量データじゃないなら回線応答の方が重要

九州みたいにマルス内に発券機能付きのPOSが入ってる場合って、ローカルで出すのとPOSで出すのとで通信料とか変わるの？

リニア・鉄道館の出札の展示物に変化が
MR20が撤去されてMV30が追加
現役機を博物館送りか…

MR20は全廃済みだろ……

ああ、誤解してた。
>>356は無視してくれ。

>>357
3月にリニア鉄道館に行ったときにMV20を見たんだが
別にそれがMV30に差し替わったとか言う話じゃ無いのね？

>>353
そこまで言う奴が国立でやれとか草w

>>355
そんなこと言ったら381系.117系あたりは隣の西でバリバリ現役なのに博物館送りなわけで

上越妙高駅の指定席券売機は熱転写式でした。

首都圏普通列車グリーン券をみどりの窓口でクレジットカードで買うことはできますか？

>>362
窓口でなら可。ちなみにMVは不可。
首都圏外の窓口だと発券に時間が掛かる場合も。

JR東は
普通列車グリーンはモバイルSuica推しだからなぁ・・・

そのうちグリーン券を駅窓口や車内でお求めの場合、Ｓｕｉｃａでお求めの場合と金額が異なりますのでご了承くださいとかなりそうだな

というか、モバイルSuicaとかえきねっとチケットレスとか色々有りすぎてわけわかんないんだよな。

何をいまさらだが、感熱はゴム印ののりが悪くて手が汚れる・・・・

Yシャツのポケットに入れようものなら・・・

ＭＲ３２で何度も寝台を１０時打ちしてもらってていつも疑問に思うんだけど、取れた場合は端末の横にある表示板にすぐ値段が表示されて、取れなかった場合は1秒ぐらい考えてから残数0の表示が出る。
あれって何で？

1秒ぐらい考えるのは何でか知りたい。

探し回っているのでは？

ビジー

要するに回線の錯綜(一瞬の混雑)
非現業のヲタでも知ってることなのにアフォかw

最繁忙期の売り出しだと、回答に５秒以上かかることもあるしな
ところで、売り出しって、「発売」と「予約」でどっちが取りやすいとかあるのかねえ

コンビニのレジはある程度トレーニングすればいいがマルスは操作が煩雑でトレーニングに時間が掛かりアルバイトにやらせるわけにはいかないんだな
以前JR西の金沢支社がマルスオペレータを契約社員で募集してたが
トワイライトの最終日の売り出しの時もベテランを片っ端から集め対応する有様だったし
若手がやってもたもたして10時打ち失敗したらクレームになるが

契約だらけだけど

束GS「…」

未だに出札は旅客会社正社員ばっかりだと思ってるのか……

>>373
マルスの操作なんて簡単なものだよ
面倒なのは発売可否を判断する規程類を把握する方

駅員なんて替えが利くし（失礼だけどこの表現を使う)コスト削減目的の契約社員でいいんだよ
ってのが各鉄道会社の方針だよなぁ
車掌も契約社員の会社だってあるんだし

>>378
広電に至っては、車掌はアルバイトだしな。

>>373
隣の会社みたいにカウンター下に端末（画面）を置けば解結するじゃん
タッチしてるふりしてジャストに「発信」をカタカタとやってみせる・・・さーせんむりでしたぁｗ

>>379
スレチだけど車掌って免許か何かしら必要だっけ？、バイトにも取らせているの？
はやとの風とか九州横断特急の客室乗務員は車掌ではないのでワンマン運転なんだよね。

車掌には運転免許のようなものはない
言うなれば単なる社内の資格

元阪神（タイガースの方）の赤星憲広も
JR東日本時代に車掌の乗務資格を取ってたしな

そういやサンダーバードで「客室乗務員」の名札をした兄ちゃんが検札に来た事があったけど
あの兄ちゃんは運転扱いは出来ないんだろうな

いい加減スレチでスマソｗ

>>373
マルス、契約社員ダメで委託駅ならいいつーの？

最長片道切符はマルスでは到底発券が出来ず手書きだな
超長距離乗車券で経由路線が収まらず手書きで追加しなければいけない不具合は現在も改善されていない

>>385
それは不具合ではなく仕様。
発券できないほどの複雑な経路の利用者数なんて超極僅かなのに、大金投じて対応させる必要もないだろう。

大半の利用客は自動案内の一番で充分だしね

>>387
と、おもって経路自動案内から1番そのままおす習慣がついていて新横浜経由中央線方面のつもりが1番が横浜経由になっている件

しなの鉄道は最後までMII端末が残ってたがJR共用駅の軽井沢・小諸・上田を残し軒並み粛清されちゃったな
あれ120mm券しか発行できなかったはず
あいの里とやま鉄道はかろうじでマルスが残ってるが消えるのでは？
青い森鉄道八戸以北は転換と同時にマルスが撤去された

>>389
小諸はともかく、軽井沢と上田のしなの鉄道の駅にはマルス端末はないぞ。

小諸もしなの鉄道窓口ではないけどな、確か。

連絡乗車券買うオタクウザすぎや
断っていいかなもう…

断ったらほぼ確実にネットに晒されるだろうけどな

旅客営業規則出せ赤別表出せ指令に問い合わせろってごねられるぞ

>>392
そんなに煩雑なん？

>>395
自動案内で出ないやつはかなりめんどくさい

それ別に連続乗車券だから面倒なわけじゃないじゃん…

連続と連絡の区別がついてない？

連絡要求してくるヲタなんて出せることを調べた上でやってるんだろうから断ったら余計面倒なことになるな

　あ、ごめん。見間違えたわ。

>>399
下車前途無効で乗換駅で買いなおしでも大した手間にならない、実用性のない連絡券の発券には反対だな。
特にマルスに運賃登録入っていない場合の連続乗車券は出補になるから、発券させるやつは尚更ふざけてると思う。
逆に途中下車できる券とかは発券しないといけないと思うけど。

社線区間含めクレジットで買いたいとか、学割使いたいとか、連続で有効日数伸ばしたいとか理由はいろいろある
額入で連続出せるようにするか、赤表紙から続を削除するかどちらかだな

>>402
学割→もちろん正当要件。
連続で有効日数のばす→下車前途無効でなければ正当要件。下車前途無効ならただの迷惑
クレジットで買いたい→クレカでSuicaにチャージすればいいだろ。
って感じだな。駅員とトラブルになってまで金額入力や出補の券を欲しがる意味がわからん。

>>403
皆がビューカード持ってるわけではないので、カードでSuicaチャージしろは答えになってない

>>403
駅員　suicaでのれ
オタ　振替輸送しないんだろ

Suicaで切符買えば振替対象じゃん

知り合いが東京品川間を新幹線経由(実際は東京から静岡方面まで新幹線に乗車)にして無理やり補充券で出させてて引いた

恫喝発券自慢はいいから

しょうもない補充券手に入れてどうするの？
ネットで自慢するの？
この辺が理解できない。

補充券よりマルス券の方が趣味的には面白いと思う。

>>410
マルスの方が経由印字とか、一見同じような乗車券でも微妙に違ってたりして楽しい。
マルス券だと下車印がつぶれるとか言ってる人がいるけど、それは処置方法が悪いだけ。
空気乾燥とか言ってるのは論外。半日たっても乾ききることはないから。
さっさと吸い取り紙に上から押すように吸わせるのを5回くらい繰り返して、その後は紙につつんでおけばあまり汚くならない。

>>411
それ感熱券の話？

感熱券に吸い取り紙なんか押し当てたら一気に広がって全く読めなくなる。
券面のコートが水分や油分を弾くので。

結局はハンコのインク次第なので、汚れるときはどうやっても汚れる。
嫌なら熱転写券か常備券、補充券にしとけ。

>>412
転写券ならば411の処置の仕方がたしかに最適
(線が細く捺されたりとか薄い場合のみ自然乾燥)。
感熱券の場合、
自然乾燥させたら滲む種のインキがあるし、
押えて吸わせたらうすうすになって×
どちらにしても話にならん。

処置方法が悪いのではなく、>>411が感熱券で滲むケースを知らないだけでした。
ドヤ顔って半端な知識晒すのって……

なるほどね
結局、感熱券（紙）はお手上げかな
確かに転写券でもインク量が多いと、乾きが悪くて字が潰れたりするね
参考にさせてもらうよ

転写紙はMVだけになってしまったからキツイ

みどりの券売機プラスならかなりの券種出せるけど窓口で出せてプラスで出せないのってどんなのがあるの？

まあ酉であぼーん圏内じゃない人は
厄介だろうな。

>>418
補充券になるものすべて
最近は額入の連絡券も断るとかなんとか

無効印とかを貰ったときにインク気をつけてねーと言ってくれる人も居るけど
だからといって乾かしとけばいいのかそれとも拭き取った方がいいのか？？
まぁ端末券スレの話題だな

一概には言えないがMR32やMEXは結構乾きが早い感じがする。
MR31は乾きが悪くすぐに擦れてしまうように思う。

>>420
ありがとう
逆に言えばマルスで出るものは企画券も含めて全部出せると思っていい？
額入の連絡券は最近出してもらえなくなったみたいだね

>>418
イベント券

隣の国で流行中のアレをMARSと誤記してる奴が結構居る

マジかよJR最低だな

>>411
それはやり方が悪い。ぐいぐいこするようにやっちゃだめ。
確かにインクの質にもよるが、それ以上に押し方やインクの量によるところも大きい。

途中で送信してしまった
>>411
それはやり方が悪い。ぐいぐいこするようにやっちゃだめです。
確かにインクの質にもよるが、それ以上に押し方やインクの量によるところも大きい。
後になってにじんでくるインクは、どんな上質紙に押しても必ずにじむからどうしようもない。

>>421
ずっと放置してても一日たっても乾かないから紙（ツルツルしてる紙はダメ）に挟まないとだめ。

>>415
吾輩は切符収集やりも駅スタンプ収集メインでやってて押し方にはこだわりがあるので。
駅スタンプ押す時は掃除したり必ずマイインクで押してます。
もちろん駅員に文句言ったりはしませんけど。

なんか話題の流れがスレらしくないなw
端末券スレとは一線を画して
ここは現業員が中心の印象だったのにw

>>428下
おいおいマイインキだけはやめてくれよ

スタンプ台がカラカラに乾いてて
捺せずに話しにならないとかだったら
勿論かまわないよ。

が、薄くても捺せて印影見える程度なら
マイインキ使うなよ
そのインキ色まで含めてそこの印なんだから

>>429
大変失礼いたしました

>>430
マイインクは駅スタンプだけだよ。下車印は当然駅のやつで押してもらってるよ。その駅でどんなインク使ってるかも興味あるから。
基本的に自分でも押さない。駅スタンプ用に持ってる黒・赤・青・紺・橙・緑・空色・黄緑・ピンク・茶色で対応不能な色もあるし。

>>431下
うんだから俺も430で言ってるのは駅スタンプでの反応だよ
インキが全くつかなくて捺せないみたいなときは勿論OKだが
それ以外は遠慮してほしい

例え話が、最初に全く同じインキ台を配布したとして
以降、各駅で十年単位で歳月を経たとして
その長い間に補充インキを入れ間違えたり
途中から指定色とは別の同系色を補充するようになったりとか
そういうインキ色の個性もその駅スタンプ固有のものでしょ
そういう積み重ねてきたインキ台の色だって
スタンプ本体に付随する
そのスタンプの固有の歴史でもある訳でしょ
それを第三者が勝手にくずしちゃいけないよ

どうしても持参のをつけないと見えない、
くらいのときだけにしてほしい

補充券にカーボン紙持ち込み並みにキモい

>>431
主が押し鉄だから気持ちは分かるがまさか高印みたいなシャチハタではやってないよな

マルス発券の長距離乗車券で、五能線あたりの経由が奥羽・五能線・奥羽という印字と、奥羽・能代・藤崎・奥羽という2種類を見たことがあるんだが、発売方法で何か操作しているの？

>>432
なんかシャチハタ印前提の文章になってる気がするが、シャチハタにはいくらなんでもインク付けないですよ。
ゴム印のスタンプのスタンプ台なんて9割方シャチハタ社製の市販品使ってんだから自分で持ってって綺麗に押した方がいいと思う。

>>433
駅スタンプ界ではかなり常識化してると思う。基本的に自分で押すものだから破損させない限りは問題ないという考え方。
別に理解してもらわなくても構わんが。

>>434
たまにシャチハタ印に違う色のスタンプ台つけて押してるやついるけどあれはマジでご勘弁

スレチすみません

>>435
奥羽本線-五能線-奥羽本線と入力すれば前者
奥羽本線-五能東能代-五能線川部-奥羽本線だと後者の印字

オウウーコノウーオウウって再考にならない？

>>437
ありがとう

今ってJRみどりの窓口で高速バスの発券ってやってないの？

西武バスの高速バス時刻表に、
西日本JRバスとの共同運行便なんかであっても
「みどりの窓口でのお取り扱いはありません」
みたいに書いてあったけど。

>>438
撫牛子以南が着駅だと再考になるようだ

>>440
交通新聞社の時刻表の高速バスのページを見ると、マルス枠がある便は「みどりの窓口」表示がある。
それ以外はJR系のバスが運行会社に加わっていても購入できないはずだったと思う。

今では高速バスネット枠がメインだしな
割引もつかないマルス枠で敢えて買う意味は少ない

ネットが使えない客が〜〜の定番の言い訳も、ネット使えない層と高速バスの客層は被ってなさそうだし

高速バスって中途半端にちょっとずつマルス収容減らしてきてるよな。
いっそ取扱い廃止すりゃいいのに。

ドリーム号もマルス枠あったのに消えたな
しかも無印のドリーム号しか買えなかった（青春エコドリーム号やプレミアムドリーム号は不可）とか欠陥システムだった
ドリーム＆ひかりきっぷも無くなった

>>436中
居直りは良くないな。
駅スタンプヲタの常識とやら側が非常識だと
あんただけでも理解してくれたらと思って述べたんだが。

鉄オタの常識w

>>446
他の色のインクつけてるんなら迷惑だろうが，同じ色のインクなら
他の人の迷惑になってるわけではないんだからいいんじゃないか？

　座席管理は高速バスネットに一本化してマルスと接続すればいいのに。
　UIはWebそのままでいいだろ。

>>448
迷惑の感覚は人によって違う
備え付け以外は使わないのが一番

NEXの座席未指定券を出すとき実列車の号数を打ち込んでやってるんだけど、
ダミー列車の場合、どの列車名を入れればいいのかわからない。

>>438
遅レスだが
奥羽線北金岡以南〜（東能代）〜五能線〜（川部）〜北常盤以北
なら「オウウ-コノウ-オウウ」でYES回答でてくる。

これが奥羽線鶴形〜撫牛子間のいずれかの各駅発着になると
「コノウヒ」「コノウカ」じゃないと再考。

連続乗車券の120ミリ券って出すの難しいんですか？
東海の東京で出してもらおうとしたら、エラーになるとか言われた。
東の千葉支社の駅では「客の要望で発券操作を変えることはできない」みたいな内容のことを言われてどうしようもなかったが。
発券手順を詳細に教えてもらえると助かります。

要件を満たす連続乗車券を発売しないのは問題だが、発券の方法は客の知ったことではないし、端末操作など知る必要もない
85mmでも正当な連続乗車券なのでなんら問題ない

>>453
具体的には、何をどういう頼み方をしたわけ？？

120mm券は、経由数が多くて収まらないとか、
額入が必要な連絡乗車券などを頼むと勝手に出てくるけれど、
通常、リクエストしてわざわざ出すものじゃないだろ。

>>453
片道乗車券画面から作れば普通に作れるけど
有効期間とか連続１　２を手書きしたりで結構めんどい

>>453
ここは現業が多いから
趣味的な方向のことを尋ねても
基本454-455みたいな返答しか来ないよ。
趣味視点のことなら端末券スレで
尋ねるべきだったね。

ただし、発券手順を教えて云々は
さすがに回答は付かないよ。
454が言うように業務内容を
無関係の一般人に言うことは
鉄道窓口以外だってちょっとアレでしょ。
頼み方が悪いと思うね

>>453
難しいってより誰も得しないんだよね、120mmの連続乗車券
出札にすれば>>456の通り手書きや有効期限の計算の手間
改札も自動改札利用不可で有人改札を通る必要がある

一般人からすれば有効期限が足りないなどの理由がない限り120mmの連続乗車券を出すぐらいなら
2枚の片道乗車券として発券する方がメリットが大きいよ

それでも120mmの連続乗車券に拘るなら5489で連続乗車券を頼めばいい
5489で予約した場合、連続乗車券は120mmしか発券できないからね

5489連続乗車券はMV不可だから窓口受け取り＋手書き事項で、120mmなので自動改札も不可。
初めから窓口で85mm券で買う以上に手間がかかり、客も駅員も誰も得しない。

以前酉の駅で年配の駅員と話をした時、
85mmの一件操作よりも120mmのほうが慣れているといっていた人がいたな。
自動改札ができて一件操作を推奨されるようになって…とぼやいていた。

そんなレアケース出されても……

去年までは連続一件って、連続乗車券を作るためのみの一件操作で面倒くさかったが、
機能改修で、連続乗車券と他の指定券等と同じ一件で出せるようになって、だいぶ楽になったな

連続乗車券用の画面が追加されてからは1枚ずつ出す120mm連続券なんて有効日数を間違える営業事故リスクを高めるだけだよな……
自動改札使えないのも客と駅員両方にとって面倒だし

伊豆箱根鉄道大雄山線は、
「大雄山線」と呼ばれることが多く、東海道本線の乗換案内放送なんかでもそうだ。
むしろ、「伊豆箱根鉄道」と言ったら、地元民でも分からないかもしれない。（ちなみに箱根登山鉄道や伊豆急行と区別の付いていない人は地元民にもいる）。
京王電鉄の井の頭線もそんな感じか。
東急東横線、東武東上線なんかは、どっちの呼び方でも通じるだろうけど。
伊豆箱根鉄道の親会社の西武鉄道は、逆に、「池袋線」「新宿線」とだけ言っても分からないだろう、特に新宿線は。
なお、駿豆線の伊豆箱根鉄道は、「伊豆箱根鉄道」なら通じるが、「駿豆線」という路線名称は意外に知られていない。

さて、ＪＲ東日本の窓口精算機（改札に置いてあるもの）は、
伊豆箱根鉄道大雄山線を、どう表記してあるかというと、
「伊豆箱根・大雄山」という、どっちつかずの表記にしてある。が、もっとも分かりやすいとも言える。

※「大雄山線」だと会社名が入らないことや、「伊豆箱根鉄道」としてしまうと、ＩＣカードを導入していない駿豆線を含んでしまうという理由もあるのかもしれない。

>>464
そのとおり。ヲタの言いなりになる必要などまったくない。

現場において85mmで出すのが標準となってるのに、趣味的見地から敢えて120mmを要求するのは、
端末で出せる券を補充券で出してくれと言ってるのと同類の迷惑行為だぞ。

結局、暇な時間に正直にゲロして頼み込むのが一番早い気がする。
暇な時間で丁寧なヲタならいくらでも相手してやれるし、正直ノープラン割引証未記入組よりよっぽどマシ…

A→B、B→Cの連続を頼んだら、連続1がB→C、連続2がA→Bになってるんだけど、これって逆だよね？

>>469
逆だけど、使うのに支障はないわなw

>>470
つい最近のことなんだけど、連続を買ったら「連続1から使って下さいね」って念を押されたんだけど、通達かなんか出たん？
思わず「連続2から使っても問題ないですよね？」って確認したら、「できません」てはっきり言われた

俺の知識じゃ反論できないんだけど、そもそも使用順序の根拠はどこにあるんだ？

規則が往復券の往路だけ、連続券の連続1だけの払い戻しを想定している以上、使う順番を強制していないのは明らか

未使用の復路券がないと往路券は無効、みたいな制限は往復で割引の特企券で見たことがあるが、そのへんとごっちゃになってるんじゃないの

ヲ

連続2から使うってそれ明らかに趣味発券だろ

>>474
割引証節約という実用的なもありうる。

ヲタVS現業の戦い
痺れますね。

お互いにちゃんと接し合いましょうね。

>>472
往復の場合は基準規定に「復片を先に使用して」という文章があるのは検索してわかったのですが
連続1だけの払いもどしというのはどこに書いてあるのか教えてください

旅行先でバスでワープして経路が三角になる場合で、それほど遠くない場所だと
連続を逆にしないとジパング割が使えないとか

>>477
274条2項
往復乗車券又は連続乗車券の未使用券片については、前項の規定にかかわらず、第271条の規定を適用する

>>479
俺は連続2から使用可能だと解釈してるが
否定派であろう471の出札は未使用券片は復券か連続2の事だと脳内変換するから、脳内変換する余地のない記述がほしい

明記されてないからどっちでもいいって解釈はやっぱり俺も根拠として弱いと思う

でも例えば往復タイプの企画券なんかだと「かえり券がないと無効」みたいに券種まで明記してあることもあるから
やっぱり旅客有利な方向に解釈したくなる気持ちもある

部外者がいくら議論しても立場上正解は出せないし、この先、どう手続きすればJR全社が公式に認める解釈を
引き出せるんだろう。こういう場合、消費者センターとか役に立たないかな？

昨今は何でもかんでも白黒つけたがるな。
人々がオトナだった時代は
わざとグレーにとどめておいたりしたんだが

ゆとり以降は物事を謀るとき
アスペ的な思考回路が増えた希ガス

わざとグレーにすると、人によって有利になったり不利になったりするからな
公共交通機関なんだから同じ内容なら同じ扱いにするのが公平ってもの

「大人」でなんでも誤魔化すのは思考停止か大人ヴァカの寝言

俺は、まさにアンタの言う
「人によって有利になったり不利になったり」が良しとされた時代があった
としか言ってない
あんたのカッとなった餓鬼の雑言を得たい為にレスしたんじゃないんで悪しからず

あっそ。古き良き時代にいつまでもしがみついてりゃいいよ。

ネットのなかった時代は「グレーかどうか」すら知られてなかったし、大半の人は気付かなかった
今は個人の体験談が一瞬で全世界に広まるから事情が変わった

企業のサービスに対して大人なんだから不公平でもしょうがないと思え、とはなかなか言えないと思うが

自分の気に入らないものをアスペ呼ばわりする時点でID:AGTW5l1J0の程度が知れるな……

グレーゾーンなら通達ない限りはマルス指令に聞いても「そっちの判断に任す」みたいになりそう

大多数の一般人は連続乗車券なんて使わないし、仮に使ったとしても連続2からなんて奇妙なことはしないんだから臨機応変の対応で問題ないと思うけど

マルス端末の、駅名候補で、レベル１、レベル２、れべる３ って具体的にどういった分類で
分けられてるの？

レベル３に入ってるのは連絡会社線の駅らしいって事だけは何となく感じるのですが・・・

レベル1　主要駅
レベル2　JR全駅+市内などの特企関係
レベル3　社線駅

こんな感じの認識だけど、基準までは知らんなあ

福岡市営地下鉄を挟んだ通過連絡運輸は東日本と北海道が対象外なのが意外
伊勢鉄道や智頭急行や北越急行は全社で発行できるのに
JR東日本の窓口で買うと例えば大宮から西唐津まで買うと乗車券が博多駅で切断されてしまう
佐賀駅経由だと発行できる

>>492
そりゃ東京都区内→西唐津だと全区間JRなんだから買えて当たり前だろう。

北越急行は範囲が縮小してしまったな

どこの会社も連絡の範囲がどんどん縮小してる

うちの駅で、1980年代の連絡運輸別表出てきたんだが、確かに今とは比べ物にならんくらいの連絡運輸範囲だったな
地方の聞いたこともない島へのフェリーとか

>>491
あんがと
なるほど、レベル1はよく使う主要駅になってるのですね。
上手くできてるんすねえ

バス運転士の制度等に関する著しい無知について
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1372382144/

なんでバスの運転士は客に対して無礼なの？ [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1420535685/l50



マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その38
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1403495776/l50

【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ8【出札】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1406914924/l50



乗車券類・切符の規則 第40条 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433208394/l50

バス運転士の制度等に関する著しい無知について
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1372382144/
なんでバスの運転士は客に対して無礼なの？ [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1420535685/l50








マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その38
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1403495776/l50
JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433821646/l50
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ8【出札】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1406914924/l50
乗車券類・切符の規則 第40条 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1433208394/l50

東海も補充券回収始まった？

東の窓口でお姉さんが最初の方のページに路線図が載ってる本開いてたんだけど何の本かわかる？
列車編成席番表みたいな薄めの本だったんだけど

ジェイ・アール・アールの列車編成席番表では？
車窓風景から車内設備位置まで載ってる

>>502
あれって路線図ついてたっけ？

>>501
時刻表を裂いてくっつけた奴では？

>>502
席番表に地図は無いよ
自作かあるいは内部用の資料集でしょ

小田急線（新松田-小田原）-箱根登山-ロープウェイ5 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1417121929/213　より抜粋。改行は一部、引用者で調整。16番の「グリーン券なしなら」は「グリーン券がなくても」の誤植だが原文ママ引用。

１６
2015年７月４日（土）の池袋18：58発湘南新宿ライン平塚ゆき、「１号車のトイレは故障中ですので、●号車やグリーン車のトイレをご利用下さい」とあった。
走る前に直しておいてくれ。
ってか、グリーン車のトイレは、こういう場合ならグリーン券なしなら使っていいの？
というか、時間帯によってはグリーン車への通り抜けができないし、もっと言えば、10連＋５連の場合は５連側にいると物理的にも通り抜けできないのだが。

１７
平塚七夕祭り、小田原駅から平塚駅まで運賃が分からなかったが急いでいたのでとりあえず一番安い入場券を買ったら、
平塚駅での精算時、入場券だと電車に乗れないということで、入場券は無効ということで410円（小田原〜平塚）を取られた。厳しいな。
俺が駅員の時はこういうの大目に見たが。

１８
第65回湘南ひらつか七夕まつり2015平塚七夕祭りの駅様子と神奈中バス.wmv ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


いずれも神奈中バス。
３：18から、ブレーキランプが点灯してないけど、これってライト点けないで走ってるってこと？
ってか、バスの場合って、ライト点けたら、ブレーキランプは補助灯とメイン灯、どちらが点灯するんだっけ。
３：59から、どうして、バス停でまだ客が乗車中でドアも開いてるのに右に方向指示器（ウインカー）を出してるの？
14：25から、七夕臨時は毎年のことなのにＬＥＤ表示を作ってないんだな。

マルスで小田急連絡を買った時に単に接続駅だけ印字されるのと
接続駅＋[小田急線]と印字される場合の違いってあるの？

オレンジカードや赤い青春18きっぷをマルスで売上管理できるようバーコードスキャナを接続している所があるよな
ただオレカは発売終了しちゃったし赤い青春18きっぷも（讃）高松駅みたいにマルス設置駅ながら置いてる駅とかあるがバーコードスキャナの使い道が徐々に減少しつつある

>>508
売上の締め切り作業で使うど

昔のホリデーパスにもバーコードあったな。

昨日、新大阪駅で新幹線の指定券を
アメックスカードで決済しようとしたら
どうしてもできなかった。
ちなみにMv20 です。

>>511
暗証番号登録のないカードだった？
アメックスはカードが届いた後の事後登録だから。

http://www.americanexpress.com/japan/contents/guide/howtouse/card_pin.shtml

To512
ありがとうございます。
図星でした。

リニア鉄道館のイベントでMVを触ったヤツいる？

いういおよ

これって規則上正しいの？

↓

【全席指定】ムーンライトながら105号【大垣夜行】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1433255955/780

780 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 02:18:45.44 ID:6TeuNpCS0
4日夜のながらに乗っていた。
午前0時半過ぎに発車したにも関わらず、車内放送で「東京→小田原の乗車券分は必要です」
のアナウンス。
その場合、検札で「日付が変わって発車したから、支払わない」と突っぱねた奴はいるのかな？

昔みどりの窓口で一気に12万円位支払ってる凄い客を見た事がある
どんな切符買ったのか気になる
MVでは30万円超の処理が出来ない

>>516
家族旅行の往復だと、それくらいの金額に達するだろ

新幹線回数券を何冊も買い込んで凄い金額になってるのは見るなぁ
それで窓口を一つ占有されて並びまくり

経路に新幹線の入った通勤定期券なら10万ぐらい普通だし、30万でも40万オーバーなんてのもある

ひうｙｙろえいりょえ


高校生の女子が一人でﾑｰﾝﾗｲﾄながら(夜行電車)に乗って東京に観光に行くのは危... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1321167018




【全席指定】ムーンライトながら105号【大垣夜行】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1433255955/796
796 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 19:45:06.31 ID:fmAEXPPC0
オク落札だと思うが、昨日下りに甲子園向かうとおぼしき制服姿JK二人組乗ってたわよ
メタボ体型ヲタばかりだから、JK居ると なんか車内が和むよね

高校生の女子が一人でﾑｰﾝﾗｲﾄながら(夜行電車)に乗って東京に観光に行くのは危... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1321167018
rへイ慮イエア慮亜y理オアyろあｙらｙろありぃおあｙりおあｙろあひういういいういうゆいちうちいうついｔ
【全席指定】ムーンライトながら105号【大垣夜行】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1433255955/
123 ：名無し野電車区：2015/07/04(土) 16:23:58.66 ID:vK7ZmwAh0
春ながら車内で遭遇した、セーラー服オヤジには参ったなあ。ルーズソックス履いてるし
病気だなありゃ
大垣から網干行、セーラー服は立ちっぱなしでした
464 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 07:04:04.97 ID:0JYdZfky0
制服姿JK目立ってたなと思ったら
全国高校琵琶湖総文大会なのね
明日以降上りも制服JK目立つ車内になる
汗くさい18ヲタ大興奮w
466 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 08:27:46.21 ID:Xo1tsOF0
0>>464みたいなことを書く時点で自分が変態って認めているって分かってるのかね？いや、分かってないんだろうな、だからコミュニケーション能力乏しいんだろうし。
796 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 19:45:06.31 ID:fmAEXPPC0
オク落札だと思うが、昨日下りに甲子園向かうとおぼしき制服姿JK二人組乗ってたわよ
メタボ体型ヲタばかりだから、JK居ると なんか車内が和むよね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)

単純な指定券で10時打ち頼んだら席番入力の印がついてたんけどなんで？細かい指定してないんだけど

>>522
後で発券したやつではないの󾬊

>>522
指のみ券で発券→後から席番入力で有額券に変更
だろうな。

あと、最近ツイッターで勘違いしてるやつがいるけど「席」の字が丸で囲んであるのは席番入力じゃないぞ。
単に席無特急券に添付する指のみ券って意味だぞ。
席番入力の券は券番の右隣に隙間を開けずに丸囲みなしで「席」って書いてあるからね。（120mm券の場合は少し離れた場所）

リニア鉄道館のパタパタマルスは動作するんだな
マルス端末の動態保存は非常に希少
佐久間レールパークに展示されてた当時はページの付け根が折れてたが部品交換したみたいである
しなの鉄道で2002年まで稼働してた

新幹線回数券20は表紙と説明書を含めて22枚発券されるためとんでもなく時間が掛かってたのでは？
エクスプレス予約の台頭でストックする企業が減ったのと金券屋に大量に流通していたため去年9月末で廃止され代わりに6枚綴りを値下げしたが

金券屋で新幹線回数券の値段見ると原価割れしてんだけど、差額はAGTあたりのノルマ代ってことか？

>>527
金券で売ってくれるところ捜してんだろ。

>>527
一定数以上売った旅行代理店にはJRから報奨金が出るらしいから
それで穴埋めすれば原価割れで金券屋に流しても赤字にはならない

>>527
C制ならショッピング枠の換金目的で持ち込まれた物だと思う

>>529
チケット屋に卸してるのバレたら発売停止処分なんだよね。名系のAGTが1か月ほど食らってた。

発行個所は印字されてるじゃん
あれって「客が勝手にやった」で通るん？古物商の買い取りは法令で身分証の写しの保管が必須だろ
限りなく身内に近い第三者が協力してんならカードの使い方もアウトだろうし、AGTもコンプラ違反だよなあ

>>532
＞身分証の写しの保管が必須だろ

別に移しである必要はないよ。
番号を控えるだけでもOK

訂正

移し→写し

空席表時刻、わかってない人大杉なんだが。

>>535
どうゆう事

>>536
MR52からついた新機能のことじゃないの

>>537
空席表（時刻）ってやつでしょ。別にMR52じゃなくても前からなかったか？
時刻と区間を入力するとその近辺の時刻の列車の空席状況が一覧で見れるやつ。

空席表期間なら分かってない駅員多そうだが

>>536-537
空席表（時刻）はMR52以前からあるよ

ほぼ全席禁煙、ハザ・ロザのみとなった今じゃ、指定席画面からの時刻照会だけでほとんど事足りるけど

>>539
寝台列車、いつでもいいから空き探してとかで使う。

何でMVにOKIのロゴを付けないの？

ついてるぞ


裏に

はまなす“カーペット”は、いまだに発券に手間取る窓口氏多すぎ‼
社員数人で格闘することも・・・

ME-X使いなんだが、10月改修で、指定券E席とかD席指定したら、いちいちポップアップ出てきて使いづらくなった
MRも同じ改悪された？

>>545
MRはﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟとかそもそも無いぞ？

MRのポップアップって経路数オーバーしたときくらいじゃないの

シートマップ、遷移遅いね

博多→佐世保 みどり乗車の旅客と
博多→ハウステンボス ハウステンボス乗車の旅客が

博多→早岐までハウステンボスの指定席で隣同志の席で行きたい場合、
みどりの旅客の指定券は
博多→佐世保のみどり席なし特急券と
博多→早岐のハウステンボスの指のみ、早岐→佐世保のみどりの指のみでOKかな？

途中下車なしです。

>>549
併結してる列車は同一列車とみなされるので、もちろんそれでOK。
発券も難しくない。

10月の機能改修でボックス席もシートマップがボックス状になる（一部列車のぞく）で期待していたら
まさかの嵯峨野トロッコボックス表示されずorz

愛環単独マルス券を買ったら、経由が今までの「---」じゃなくて、しっかり「愛知環状鉄道」と印字された
いつ改修されたのかしら

自己解決しました、スミマセン

夕張支線の乗車券も経由が−−だったが、何なんだあれは？

>>551
そしてある日突然シートマップがボックスになっていて
「おっ」と声を上げてしまうorz

常磐線の自由席特急券が買えてしまう件は直った？

>>556
直らないんじゃないの
自由席特急券画面からなら特急が走行してない区間でも発券できるし

>>557
申し訳ない。
MVでの話でした。

スーパービュー踊り子とか九州のG個室って１人利用可能？
1人の時も４人分の特急料金必要？

社線通過利用の場合の一部区間グリーンってマルスで出ないの？
南紀利用で名古屋→三瀬谷：普通指定、三瀬谷→新宮：グリーン指定
で一部区間グリーン設定して発信したら、
「社線区間を含む○○です」とかいうエラーが出てきた。（○○は席無特急券か何かだったと思う）

>>559
どっちの場合も、
グリーン個室料金（何人利用でも一定）＋実際に利用する人数分の運賃・特急料金が必要になる。
つまり、一人の場合はグリーン個室料金＋1人分の運賃・特急料金

リゾートしらかみの秋田〜青森の乗車だと、
秋田→東能代→川部→弘前→青森の経路になるけど、
川部→弘前は区間外乗車の特例適応になるの？(弘前での途中下車なし)

プッシュホン予約は10時打ちを自宅に居ながら出来たんだな
えきねっとでは寝台の予約が出来ないがプッシュホンは開放寝台も予約できた
特にムーンライトながらのような人気列車はネットで空席情報を見てF5連打で△になった瞬間に電話を掛け席をゲットする荒業もあった

プッシュホン予約、1ヶ月前は11時から。

>>561
規則上はダメだろうけれど、グレーゾーンでJRも認めている感じ
JRの都合で弘前にもよりますみたいな

分岐駅通過の特例には川部弘前も含まれているけど確かにリゾートしらかみは川部に停車するからどうなんだろうな
でも川部に停車するのは五能へ出入りする時だけで青森方面では通過するから大丈夫なのか？

>>565
それは列車を乗り継ぐ場合の特例だから、
乗り通す場合には適用にならない。

九州内で自由席とグリーン個室の乗り継ぎをする場合は
自由席特急券+九G個でいいのかな？

>>560
社線によってはと同一設備に限るとされてる場合があるよ

>>564
たぶん「マルス指示」という形で特認が出てるはず

>>567
それでOK。
普通に席無特急券出そうとすると出ないから、自由席ならそれ以外にマルスでの発券方法はないね。
普通車指定席と乗り継ぐ場合は料補以外ないんじゃないかな。

>>568
リゾートやまどり（下り）で中之条停車中に下車前途無効の切符やSuicaでも途中下車を認めてるみたいだけど、
これもマルス指示なのかな？
それとも単純に特別下車を拡大解釈しただけなのかな？

>>569
やっぱり自由席〜G個室だとそうなるのか。
普通指定〜G個室の時はG個室を指ノミで出してから料補か。
（G個室が指ノミで抜けるかどうかがわからない）
もしくはG個室を九G個で発行して、特急料金部分を料補にして併用ということも可能？

>>568
マルス指示っていうのは、旅館営業規則より優先されるの？

>>571
旅館の規則はJRには何ら関係ないからねぇw

>>571
本支社長からの指示や駅長の判断は旅規より上
マルス指令がどの変に位置するかは微妙だけど、駅員よりは上じゃないか？それで発券できるかどうかが決まったりするし

それと旅行商品の効力として途中下車が認められるのは何もおかしくない

マルス指令も中途半端なことしか言わないから結局駅員指示ってことになりそう

>>560
席無特急券でまず料金券出すんだよ
そのグリーン区間なら問題なく発券できる

上の方で区間外乗車の話が出てるから聞いちゃお。

新宿→塩尻→松本(あずさ)
松本→塩尻→名古屋(しなの)の松本乗り換えの場合、
塩尻は一部スーパーあずさが通過なだけで、ほとんど停車するけど、
松本で途中下車しなければ、
新宿→塩尻→名古屋の片道乗車券で発券なのかな？
それとも新宿→塩尻→松本、松本→塩尻→名古屋の連続かな？

>>576
あずさが塩尻を通過しなければダメ。

流れに乗ると五稜郭にて停車接続する白鳥北斗でも函館到着時にご参考までに、と前置いて
函館駅での乗り換え案内をしているけど普通の乗車券だとあやしい代物だな

>>578
夏にJR北へ問い合わせて回答を得た。

いつもＪＲ北海道をご利用いただき、誠にありがとうございます。
お問い合わせいただきました区間外乗車についてご回答申し上げます。
お送りいただきました例ですと区間外乗車は適用とならず、函館でお乗り換えいただく
場合につきましては、別途、五稜郭〜函館間の運賃が必要となります。
区間外乗車につきましては、あくまで分岐駅である五稜郭駅を通過する列車に乗り継ぐ
ことを目的として、函館駅をご利用いただく場合にのみ適用となりますので、五稜郭駅
に停車をし、乗り継ぎが可能な列車については適用とはなりませんのであらかじめご了
承ください。なお、北斗４号から白鳥22号への乗り継ぎのように、北斗号は五稜郭駅に停車します
が、乗り継ぎとなる白鳥号が五稜郭駅を通過する場合につきましては区間外乗車が適用
となり、別途運賃をお支払いいただくことなく、函館駅でお乗り換えいただけますこと
をあわせてご案内申し上げます。

>>575
560の者だが、普通指定の区間とグリーン区間が逆だった。
なんか調べてると伊豆急関連（有名な修善寺グリーンではない）でもマルスで出ない？ことがあるみたいなので、
グリーン車利用区間に社線が含まれてると一部区間グリーンの席無特急券が出せないのかなと思ったんだ。

地元だが、函館乗り換えしている人が大半だよ
わざわざ五稜郭で降りて狭いホーム上で待っている人の方が少ない

これも五稜郭の狭いホーム上で待たせる安全上の問題と
函館駅での売店利用などの経済効果から変更した方が良いのにな。

もっとも今さら函館五稜郭間の区間外乗車の規程を変えたところで
来年の春には無用の長物になるかと

函館駅は乗り換えどころか途中下車(とは言えないが)まで許してくれた、
少なくとも自分は10回以上有人改札を通ったが五稜郭からの乗り越しを請求された経験なし、
これは朝市他市内の活性化も込めてのサービスかなと考えたが、
考えてみたら連絡船時代の名残りが受け継がれてきただけなのかな？とも思う。まあこれも来春までの話だ。

マルス５０１開発してたおいらがきましたよ

どうせ本当に知りたいことは守秘義務で教えてくれないんだろうし、中の人自慢されてもなあ

>>583
こういうのをネットに書く人が現れる→バカがJRのホームページから問い合わせる→お達しが来てグレーゾーンな途中下車ができなくなるの図

>>586
東海道新幹線豊橋以東→中央線金山以遠の乗車券で名古屋駅での特別下車もできなくなったからな

ほんと、こういうのは書いちゃうと「今回だけ特別」はどんどん無くなってしまうからな
ルールでガッチリお堅い対応にされてしまう

心の中にしまっておくことができないんだろうなぁ・・・

そういうことやっちゃうのはむしろ素人だろ
特別かどうかもわかってなくて、ありのままをツイートしてルール違反と指摘されて炎上するパティーン

感熱MVは定期券も感熱なのか？

>>586
本当にこんなこと掲示板に書き込むバガばっかり！
改札係員の裁量で改札外の売店、コンビニ等に行かせてくれてるのに…
乗客に便利なようにやってくれてるのに、自分で自分の首絞めたいんかな？

>>583
>>587
>>591
北海道は列車別改札を基本としていて乗継で時間がある場合は
下車前途無効の券であっても改札外に出場するよう促している（駅によっては強制的に出場）から
名古屋とは同列には並べられないと思う。
別に改札係員の裁量で決められている問題ではなく会社全体としての方針だと思う。

なんか切符系のスレって使用済み券を貰えるのも係員の厚意だとか言ったりする人が多いが、
それは違うと思う。会社として通達が出ていてそれに従って係員は仕事をしてるんだから。

じゃあ会社の厚意って言えばいいのかな

北海道の冬期間にホームで待たせて事故起こされるより、改札外待合室で待たせた方が安心だからな

>>593
まあ会社の厚意と言ってもいいかも知れんが、それを言ったらなんでも厚意になってしまう。

>>590
Yes
感熱用の専用定期券原紙が装填されてる。

博多南線の特定特急券って指定席券画面からも出せた覚えがあるが、列車名何指定するか覚えてる？

のぞみ→ひかり→のぞみと乗り継ぐ場合、新幹線席無特急券画面から作れる？

>>597
「ん」に入ってる「博多南線特急」だったと思う

>>598
全区間ののぞみ加算額≧のぞみ乗車区間の加算額の場合以外
席無特急券画面に限らずマルス発券不可

>>599
ああ、「ん」だった。ありがと。
越後湯沢・ガーラ湯沢相互は指定席からは出ないんだっけ？

>>599
東北新幹線のHS料金（はやぶさ）も同様にマルス発券不可な事例があるな。
東京→（はやぶさ）→仙台→（やまびこ）→新花巻→（はやぶさ）→盛岡
みたいなごく限られた条件下のみだけど。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



この中盤に出てくるやつ、何代目？　これ初めて見た。
自動券売機まであったとは信じられん

東北新幹線→（新青森）→白鳥→（五稜郭・函館）→北斗→札幌方面と乗り継ぐ場合、白鳥の特急券に対して

・枠で囲まれた大きい乗継印字（券面右下に印字される）、
・小さい乗継印字（自由席の場合は金額の下、指定席の場合は着駅の着時刻の右）
の双方を印字させることってマルスでできるんですか？

指定券画面の乗継割引ボタンと付帯項目・乗継印字を両方押下すればいけるような気がするんだけど、
実際に発券された事例がネット上にはないんだよね。
MVで発券すると両方印字されて出てくるんだけど、窓口でお願いすると任意乗り継ぎで新幹線と白鳥だけ出されて、
北斗は別に乗継割引で発券してくることばかり。

これと似たような事例で（四国内特急）→坂出・高松→（サンライズ瀬戸）→熱海→（新幹線）→東京の場合があるけど、
サンライズの特急券に双方の乗継印字はできるのかな？
こちらは日付がまたがるからかMVでも灰色に表示されて発券できない。

マルス券のフォントは30年以上変わってないんだな
QRコード印刷機能も付けたらいいのに

そういえば、束のSuica定期券はマルス系と非マルス系で書体や文字組みが違うな。
酉のICOCA定期や磁気定期はHT50もPOSもマルスと似たフォーマットだけど。
（POSは「西」に四角い枠がついている点が違った）
HT50は定期券購入だと、領収書やクレジットご利用票もマルス様式でオレンジ色の券紙だったりする。

>>604
30年も昔に今のゴシックぽいのあったっけ？
何だか、今よりずっと横長の紙にドットが荒い明朝っぽいのがあった気がしたけど。
もっと昔はカタカナと数字しか印刷出来ないのもあった様な…？

>>592
旅規第156条第5項該当なんじゃね?(適当)

>>605
東のはSuica定期に限らず磁気定期でも異なる。
マルスとPOSはかなり似た様式だが、黒券売機（EM10）で出した奴はかなり様式が異なる。
ちなみに各社ともにPOS端末ではICカードの定期券は発行できないね。無記名のICカードなら発売してるけど。

>>607
その条文は途中下車について定めたものであって、第1項〜5項は例外（途中下車できない場合）を定めたものだから関係ないね。

定期券の経由表記もMV・EMで差が。
三鷹〜新宿… MV: （中）大久保、EM: （中央線）

前者表記のものをEMで継続または期限切後に同区間で購入すると、表記はそのまま引き継がれるので深い意味はなさそうだけど

>>605
HT50の定期券機能は似てるどころかマルスそのものだぞ。
マルス回線繋がってる。

ちなみにエド券と定期で発行箇所表記が変わる謎仕様。
口座発売だと○○駅A**みたいな表記が、定期発売（マルス発売）すると○○駅HA**みたいにHが入る。

北MVにはエド券機能あるくらいだからな
マルス＋近距離券売機が今後の主流なのかも

大阪⇔天王寺の経路特定区間って、運賃計算経路じゃない西九条経由を選択したら駄目なの？

阪和線から東海道線に抜ける乗車券で、環状線外回りで入力したら
この経路では発売できません、って出てエラーになった。

経路の多い乗車券だったからか、これは経路オーバーで手書きになります、って言われたんだけど、
後日行ったら、内回りならマルスで出せました、って言われた。
勝手に補正されるんじゃないのか？

>>612
大阪市内を2回以上通る経路になってない？

>>612
それ接続駅間違ってるよ

>>612
阪和・天王寺・関西・新今宮・環状外・大阪・東海道だったかな
というか東海道の新大阪以遠なら阪和・新大阪・東海道で大丈夫だったと思うけど

ありがとう。
考えてみれば今宮までは関西線だったな。

でも何で天王寺まで入力した時点で
候補に環状線外回りが出るんだろうね。
使い道が無いと思うんだけど。

大昔の磁気ドラムメモリのマルス中央装置だと10時打ちすると処理が追い付かずシステムダウンが起きたのでは？

F5攻撃にさらされるWEBサーバじゃあるまいし。
マルスシステムは、全端末から一斉に同時アクセスしても、
対応可能な容量で設計されている。

というか、そもそもホストシステムというのは、端末の設置数に合わせて
中央演算装置のキャパを設計するもの。

回線容量の問題があるんで、全端末同時アクセスは不可能だと思う
要求するのは勝手だけど回答が待たされるだけ

オープン系サーバと違って、ホスト系は落ちることなんてまずないよ。億単位の金額するんだし。

9時59分の段階で前もってマルス中央装置に送る情報を打ち込んでおく（MII端末ならピンを差し込んでおく）→10時になった瞬間に「発信」キー連打なんだな
こうしないと若手がもたついて10時打ち失敗したらクレームになっちゃうが
トワイライトの最終列車売り出しの時もプロ中のプロを選抜してたな

詳しくないんだけど送る情報ってのはどこまで詳細にできるの？
○○号の△号車□番とかまでいけるの？

>>622
もちろんできる

>>623
ありがとう
急行はまなすのドリームカー窓側がほしいときは、5号車、6号車の窓側みたいな注文の仕方で、10時の瞬間に発信キーで一発で取れるか満席かわかるってことでいいのかな？

>>624
号車指定は1両しかできない
仮に5号車指定で発信して満席でも6号車で空席があるってケースもあることはある

北海道新幹線一番列車も窓口が戦場になるぞ
全列車全車指定席なので溢れた分は特定特急券になるだろうが
東京〜盛岡の自由席特急券と盛岡〜新函館北斗の特定特急券だと料金が分断される？

>>604>>606
文字配置の変更とか除外で
あくまで書体だけ限定で語ると
数字書体は初期に一度変更があり、
2008年にはカナのみ明朝→ゴシックになった。
それ以外の書体の基本フォーマットは
M型登場以来変わっていない筈。

>>626
通し料金の立席特急券を発売して終わりだろ

北海道新幹線の需要が堅調になったら、東京〜仙台ではやぶさの指定がとりにくいなんて事態になりそうだな

>>627
三角が矢印になるという、大きな変更があっただろ。

>>630
鬼の首取らんでもええがな
少し前に端末券スレで
似た話題のときに返答したときは
忘れてないぞ(`・ω・´)

>>629
むしろ東京〜仙台ではやぶさの指定は当日になるまで取れないようにロックしてほしい

>>626
>>628
通しの料金になるけど、席無特急券（立席）＋盛岡以北の指のみ（立席）になる。
立席特急券の席無券が普通には出せないので、
�@任意乗継で東京→盛岡のやまびこの自由席＋盛岡以北のはやぶさの立席の、乗継可能な組み合わせで発券
�A全区間の席無特急券（立席）と盛岡以北の指のみ（列車が指定されている）が発券されるので、後者を控除する
�B新たに盛岡以北のはやぶさの列車を指定しない指のみ券を発券
の手順で出すんじゃなかったかな？

>>633
あー面倒くせぇ。
函館開業を機に、自由席／はやぶさ特定に一本化して、
盛岡以南のやまびこと盛岡以北の特定を１枚通しで出すようにできないかね。

のぞみみたいに自由席・特例じゃだめなのかね？盛岡以北行く全列車が全指定になるし

>>633
嘘言うな、普通に全区間立席は出せる
それは盛岡まで自由席、盛岡から立席の乗継だろ

>>636
盛岡まで自由、盛岡から立席の乗継の前提で回答したんだけど？
だって626の人の文章読む限りそういう様に受け取れたから。

東京→新函館北斗の列車指定の立席特急券が通しで出せるなんて当然じゃないか。

>>637
北海道新幹線一番列車が満席だったら……という前提なので626がまず間違ってるな
通しの立席を売ればよくて、盛岡で切る意味はない

>>621
あまり連打すると入力した内容が消えたりしない？
以前、窓口氏が10時前に連打して、慌てて入力し直していたのを見たんだが…

>>639
保持押してないから

新幹線の切符の場合、自由席特急券と乗車券は乗車券の区間と特急券の区間が同一の場合に一葉化できるけど、
在来線の場合は無理だよね？何でだろ？

>>641
経路が複数あり得るからじゃないかな。
例えば博多→大分の日豊線経由と九大線経由。
一葉券は乗車券の経由を印字しないから一目では区別がつかなくなってしまう。
新幹線は経路一つしかありえないし、指定席特急券なら列車が限定されるので必然的に経路も固定される。
車発機は車内での使用が原則なので経路は確定してる。

ただ、九POSは在来自由席特急券でも一葉券出せるんだよなあ……。

>>641
名寄ー稚内のような乗車券の経路が一つしか存在しないような場合も駄目だっけ？

>>643
マルスはダメ。
北もPOSなら一葉で出る。

特急しらゆきから上越妙高乗換新幹線乗り継ぎの発券に時間かかった。
窓口氏によると操作にはコツがあるらしい。

>>645
コツなんているかなあ？
しらゆきが直江津までの社線単独利用なら売れないし、
そうじゃなけりゃ任意乗継なり、1列車ごと出せば良い話だと思うけど…

窓口離れて半年なので違ってたらすまん

MVで容易に出せるものにコツもなにも……

>>645-647
駅名を「上越妙高」じゃなくて「上越妙高（えちご）」ってオチだろ

指定画面から列車名白雪で検索、区間を入れて乗継割引付けて指定なり自由なりで出すだけだよな。
出札が自分の機転の利かなさを自慢してるだけにしか見えない。

越之shukuraも上越妙高で出せないという駅員がいるわ

任意乗継で出せないと騒ぐ出札氏がいるが、経路検索つかえよと小一時間

どういう訳か任意乗継だと再考で、経路検索ならYESということがある。
もちろん経路検索でも再考になるパターンはあるし、そうなるとダミー列車とか色々考えなければならない

マルスの券番号って駅で共通？それともマルス・MVごとに進む？

ある駅で二回に分けて購入したんだが、最初の券は60391-01、続いて買った券は10393-01と番号が飛んでた
連続して買ったので途中に別の客は入ってないが、こういうことってあるの？

>>652
機械毎

＞こういうことってあるの？

ある。

>>653
機械ごとか、ありがと
00392はどこへ消えたんだろう

>>654
領収証やクレカ駅控え

>>655
領収証は客が持っているわけだからすぐにわかるし、
クレカの駅控えも、同じ番号の客控えを客が持っているわけだからすぐわかる。

MVなんかだと、暗証間違えたりすると、それで1つ飛んだりするんだけどね。

便乗で失礼するが、
券番10001は客の手には渡らないと言うが、20002は絶対に出るものなのか？
オープン一番乗りなどで30003は複数持ってるが2は一枚もないのだが

>>657
ネット探せば20002-01はいくつか出てくるな
売れないってわけではなさそうだ

>>658
20002は何回も買ったことある
まとめ見てるとビュー発行の乗車券で10001が稀にあるね

たまに駅員さんが窓口のマルスで、
切符のサンプルみたいなのが左下に表示された画面を見て何かやってるんだけど、あれって何やってんの？

>>660
暇つぶし

黄緑の駅で小児券から大人券に何度も変更してもらってたんだけど、橙の駅で断られた
どっちが正しいの？結局車内で差額って乗ることになるんだけど

>>662
「できない」が正しい。

ただし、「誤って購入」したと事情やむを得ないと係員が認めたときは、
誤購入として扱い、差額を精算して正しいきっぷに替えてくれる場合もある。
この場合、変更とは違う手続きが必要なため、
単純に変更したのであれば、あくまでも便宜扱い。

>>663
ありがとう。でも車内で差額払いだと断られたことがないなぁ。正しく取り扱うと無効扱いで再購入させられる？

>>664
正しく取り扱うなら小児乗車券を無効として回収し、大人の普通運賃と2倍の増運賃を併せて徴収する。

>>664
規則上の扱いは665のとおり
そもそも何で小児の切符を買って大人用に変更するのを何度もしてるのかって方が気になる
その使い方、不正乗車しようとしてると言われても文句言えないよ

>>664
係員が認めるかどうかだから、正しいかどうかは状況によって変わる

あんたが小児券を入手した経緯は？
常習みたいだし故意なら認めないのが正しいことになるけど

旅行開始前であれば通常の変更だってできるはず。

規則では、旅行開始後の乗車券を譲り受けて使用したときは無効にすると書かれているので、
旅行開始前の乗車券を譲り受けることは問題なく、小児から大人への譲り受けも想定内。
だから、契約当事者が変わったから駄目、は通用しない。

むしろ、小児券のままで乗ったら規則上は無効。

つまりどういうこと？
譲り受けられるのは同種別のみで違うと払い戻させるの？
キャンセル料安くなるんだっけ子供券のほうが。

>>668
お前が通用しないといったところで、JRは契約当事者の変更は認めていないといっているのだから無意味。
部外者が屁理屈こねくり回してひっかきまわすな。

乗車変更は規則241条で「所持する乗車券類に表示された運送条件と異なる条件の乗車を必要とする場合」に扱うとある。
で、券面に表示する内容は規則183条で以下のとおり。
（1）旅客運賃・料金額（2）有効区間（3）有効期間（4）発売日付（5）発売箇所名
上記内容に大人小児の区別は含まれていないんだよなあ

>>669
普通列車とか普通急行列車の普通車指定席なら、
小児の方が払戻し手数料が安くなる。

>>672
大人用、小児用で手数料に差はない
いくら規則スレではないとはいえあからさまな嘘は良くないよ

>>673
座席指定券は小児は260円または160円。
（普通急行列車の場合で乗継割引があると130円または80円）
普通急行列車だと普通急行料金が加わるが、払い戻しの際は、座席指定券のみから手数料を収受。
（普通急行料金は全額払い戻し）

そして、払い戻し金額が払戻し手数料に満たない場合は、払い戻し額がないだけで、差額を追徴されるわけではない。
よって、規則上の手数料自体に差はないが、実際の手数料には差があることになる。

5000円の指定券(があったとして)を前日以降に払い戻し。
普通に払い戻すと手数料3割1500円で3500円返金
小児に変更すると2500円返ってきて、それを払い戻すと手数料3割750円で1750円返金、合わせて4250円の返金。

こういうことを言いたいんじゃね？

>>675
元の話は、小児を大人に変更する話なわけだが。

でも672は意味不明だな

>>677
意味不明なのはお前の頭だけだよ。
>>674に詳しい解説をしたのだから、普通の人間なら理解できるわな。

よくわからんが>>674と小児券から大人券に変更することって関係あるの？

>>679
つまり、小児券を買っておいて、万が一使わなかったの際の払戻手数料が安くなるようにしておいて、
実際に使う事になった時には小児→大人に変更して使えば手数料のリスクが少なくなる
という猿知恵じゃないかと>>667-669辺りは疑っているわけ。

ああ、ようやく理解した。姑息な手数料逃れってことね。だから誤購入といえないくらい何度も小児→大人の変更してるのか。
そりゃ自分の手口が否定されたら困るから必死に正当化するわな。

>>670
>>662 によると、何度もやってもらっていて駄目と言われたのは1回だけなんだから、
規則の解釈は別にしても、JRとしては認めているということだと思うけど。

>>670
規則についてはこのスレでやることではないかもしれないが、
契約当事者とは誰のことなんだ？

金を出して切符を購入した人間が契約当事者であるのなら、
大人から小児への契約当事者の変更は日常的に行われている、
というか、契約当事者の変更が行われないことってほとんど無いと思うけど。

契約が成立するのは買った時じゃなくて入鋏を受けたときだよな
履行完了するのは原則は改札を出て使用済み切符が回収される時

>>684
ハァ？
契約成立は金払ってきっぷの交付を受けた時だろ。
改札を受けるのは旅行開始で権利の行使を始めたにすぎない。

http://www.jreast.co.jp/ryokaku/01_hen/02.html

横浜支社　洋光台　窓口閉鎖
1月３０日
指定席券売機時短

>>686
ハマ支社はどんどん減っていくね…
http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j124.pdf

窓口閉鎖
MV時短
駅業務委託

社員0、役員だけの会社でも目指したいのだろう

窓口のある駅の数を民営化当初の2割以下に減らすのが必達目標だからな
今後は稼働率の悪いMVさえもリストラ対象で、駅遠隔と合わせて大量のMV撤去と完全終日無人化が決定済

ＭＲ３２・ＭＶ３０老朽化廃棄もあるんだろ

ただ、洋光台なんか住人の半数以上は年寄りばっかだから、窓口ねぇと大変だぞ。
ＭＶ増設の予定もないみたいだし。

しっかり、乗車証明書発行機らしきものが券売機横と精算機横に設置して段ボールで隠してあるな。
久里浜にもあった。久里浜もいずれ窓口閉鎖だな。

洋光台は数日前に掲示されたから、正に「青天の霹靂」だな。

糞束はどこまで腐ってんだか。

社員数もまだまだ過剰との認識だからな
運転現業以外はすべて子会社化だそうで、新入社員の育成とかどうするんだろ

私鉄みたいに駅契約社員→車掌正社員にするんじゃねえ
東労組がどう動くかしらんけど

酉の極時間帯のインターホン扱い
うざいからやめてくれ
直営駅でもやってやがる

>>693
インターホンどころか伊東線とかで大量無人化してる東に比べれば良心的。
今度相模線でも大量に無人駅になるみたいだし。

>>688
忌々しい東労組がいるからな

>>692
東労組は既存の正社員為だけに存在する既得権益だからあまり気にしないじゃない
労組が強い東武でも駅現業の契約社員化がなされているし

東労組って会社側組合じゃん。

そもそもコペ転した動労から優先採用したんだから当たり前だけど。

？？？

昔駅員が切符の有効期限間違えて発行しハンコで訂正したの渡されて新幹線改札口の自動改札機を通れなかった事がある
本当は一旦キャンセル処理し正しい切符を発行し直すのが正解のはず

規則の話は他所へ逝け　

>>699
規則上はハンコで訂正が正当。

>>699
正当な取扱方だし、自改というのは鉄道側の自分たちの省力化のために設置してるもの
だから自改を通れないプンプンというのは本来おかしいんだけどね
まあわかるけど

ほんと言う事聞かない馬鹿が多いな。

自治しようとすればするほどそうはいかない。
多少スレチが続いたところでいずれ勝手に終わるのに
何十レスも逸脱し続けてるならまだしも
本来正しい誘導をしているはずの自治厨が嫌われるのはソコ

荒らしの言い訳なんか必要ないからｗ

>>705
おまえみたいな基地外の寝言も必要ないからなw

>>697
？？？

>>706
ＩＤ変えて、切り返しの早い事ｗｗｗ
きっと、規則スレでも粘着して嫌われてるんでしょうねｗｗｗ

>>708
お前もスレチだし邪魔だからよそ行け

>>709
必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>710
よそ行けと言われているのに理解できないのかな？

>>711
必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カシオペアスイート不正発券　ＪＲ社員「切符が趣味で」
http://www.asahi.com/articles/ASJ1J64WHJ1JUTIL02H.html

ＪＲ東海は１６日、東海道新幹線品川駅の切符販売窓口の男性社員（１９）が、寝台特急カシオペアの寝台指定券を不正に発券した、と発表した。
発券されたのは最高級の個室カシオペアスイートで、列車は空席のまま運行された。社員は「切符を集めるのが趣味だった」と話しているという。

カシオペアは３月２０日で運行取りやめが予定され、人気が高まっていた。同社によると、社員は１５日午前１１時半ごろ、同日午後に運行される上野発札幌行きのスイートの寝台指定券を職場の端末で不正に発券。
同日深夜、上司に電話で打ち明けて発覚した。上野〜札幌間のスイートを２人で利用した場合、乗車券や寝台券など総額９万５４４０円になるという。

同社は「他の不正発券はないと聞いている」としている。

指ノミだと0円だからまず発覚することはないよな
防犯カメラで撮ってるとはいえ、何もなければいちいち映像解析するなんてしないだろうし
このアホは海の品川駅出札と身バレしてるのに指ノミバカッターに晒した自殺志願者だから発覚しただけ

マルスロール紙盗んできっぷ偽造したのも海の品川駅だったよな
あの駅は犯罪者しかいないのか

あの倒壊でよくやるな。いや倒壊だからこそかな。
てかそもそも犯罪者集団なのかも。
表に出てない案件がたくさんありそう
さすがはあてつけで自社の列車に飛び込む社員が複数出るような会社だ
安定のクオリティともいえるな。笑

>>713-714
東海にプレスきたけど、案の定指ノミで出してたみたいだな

>>716
そりゃ有額券で不正やれば帳尻合わなくて一発でバレるからな

>>715
東日本の方が労組的に犯罪集団だからな

マルスでの宮島航路のみの発券ってできたでしょうか？
あと在来や新幹線と宮島航路を含んだ発券もできるでしょうか？

時間かかるようなら窓口閑散時間帯狙って行こうかと…。

>>719
前者:経営分離後は社線完結となったので発売不可
後者:JR6社各駅から連絡乗車券として発売可

横浜死者で窓閉鎖って、洋光台だけ？

>>714
でもカシオペアスイートの指のみって、JRのみどりの窓口で出す案件がなくない？
旅行会社なら○契の乗車票（席無特急券に相当するもの）に添付するっていうことも考えられるけど。

不自然な発券な気がするから自分から申告しなくてもバレた可能性はなくはないな。

>>721
今月に洋光台・久地、3月末に上溝・香川（相模線）の出札が廃止になる。
番田・倉見も終日遠隔操作になるみたいなのでPOS撤去・無人化だろうな。
その他にも相模線内の駅がかなり無人化されるな。
http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j124.pdf

>>722
いったん指ノミで押さえておいてから
席入した有額券で売るのって
10時打ち予約でよくやるじゃん。

>>723
各社各支社によるべ。
繁忙期に指ノミ抜きで席押さえた挙げ句、返席忘れるカスが横行したせいで、うちは禁止だわ。
いい迷惑で面倒だが未渡切ってるよ…

品川のも取消で返席しとけば趣味の現物は手元に残ってバレなかったろうに、まさに自殺志願者だなｗ

>>724
原券を回収せずに取り消しなんて許されるの？

許されないけどバレないってことだろ
指定操作取消は原券添付する訳でないし
SNSにのせるのは論外だが

指定席取消だとジャーナルに印字されるけど…多分チェックはされないだろうに

つか、これ品川の端末で指のみで抜いたのが国立にバレて駅に電話かかってきたんじゃないの？
カシオペアの車掌→指令→国立→駅→当直みたいな流れで。

んなバカな
車掌って空席があったらいちいち問い合わせるん？

>>723
今回のはそもそも10時打ちの事前受付とかじゃないからそれは考えられない。

>>728
発券ログ見てれば不自然だとは思うが。

>>729
するわけない。
そもそもカシオペアは特急券検札するから、端末上で空席かどうかなんて確認しないし、
例えば南千歳→札幌だけ乗る客とかだっていないとは限らないだろう。

>>730
>>723はお前が>>722の一行目で書いた質問に答えてるだけだろ

>>728
ﾆｭｰｽｿｰｽで一般客が利用出来ない状態になったって書いてた気がするから、恐らく不参で空で走らせたんだろうな。
廃止決まってる列車のﾌﾟﾗﾁﾅﾁｹｯﾄだから空で走る事自体が珍しいし、払い戻しで返席されてりゃ当日買う道楽者が現われるだろうし。

何れにせよﾏﾙｽ上発売済なのに不参で空な事自体が珍しいだろうから、調査してみたら…って事かと。

twitterで自慢したからバレたんだよ
それ見たやつが東海に通報すると脅し上長に相談し発覚

>>731さん
723の者ですが、まさしくそのつもりでした
補足Thx

横浜支社続報
洋光台　　始発〜６：３０　改札無人化　インターホン対応
新杉田　　窓営業時間　８：００〜１９：００に変更

その他窓営業時間短縮多数ある模様

2月7日(日)　付け

糞束のやる事は酷過ぎる。

いやいや、寝台指のみで出すとマルス指令から凸電かかってくるのは事実だよ。
試しにお前らやってみ？w

自分とこの社番も書かないでやってみろとか
無責任な現業だな。

もう寝台がカシはまサンの3本しか走ってないから何かやればすぐ目に付く

指令って言ってるから東だろう

>>735
鶴見線除いた横浜市内の駅でとうとう無人化かよｗ　狂ってるなｗ

都内に無人駅が普通にある私鉄からすればまだまだ手緩いけどな
今までがどうでもいい駅に人を置きすぎてた

私鉄と比べられてもねぇ・・・

つーか、そこまで束を擁護する意味あるかねｗ

老人の相手をさせるために正社員を置ける時代じゃないってこった

そのわりには、大人の休日

北は東を悪い意味でも見習って窓口大粛清は近いだろうな
四は既に縮小済み、九は株式上場へ向けて一気に合理化を進めてるところ
海や西は今の所安泰だが……

Qは大分支社の窓口をどこまで削減できるかな

コンビニの端末とマルスを繋いでJRの乗車券や指定券を買えたらいいのに
但しコンビニのチケット用紙では自動改札機を通れない
セブンイレブンではマルチコピー機、ローソン・ファミマ・サークルKサンクスでは専用端末と繋ぐとか

あまりにもプリンターを増やすと用紙の問題が出てくるし(紙切れとか盗難とか偽造とか)、
ICカードで決済の方が先に普及するだろうな

>>743
老人の人口が圧倒的ですがｗ
で、どうでもいい副業の駅ナカにはせっせと金出すとｗｗｗ

中の人間もどんどん老いてきてるんでね

人口減が既に始まってるし、実際輸送人員も減ってる
昔の規模に合わせた設備や人員をキープできるはずもなく、運行本数も係員も削減が今後の流れだろうな

人減らしは分かるけど、人の使い方が問題だがね。その点東のやってる事は適当過ぎる。
窓口閉めたわいいけど、駅員残して改札でやる事もなく１日中座っているなら終日無人化すればいい。
他社なら改札と窓口一人二役こなしているの見ると、如何に無駄かが分かる。

労組の問題はどうにもならんよ
民営化からそろそろ30年になるのにコレだから

>>745
西もプラス化進めてるからなんとも言えない
たぶんオペレーター側の対応能力が増強されれば一気にやられると思う

>>752
出改札兼掌って案外大変なもんだよ
列車間合いが広くても列車発着時に対応が集中して捌ききれないし、中途半端に1人配置すると
異常時対応まですることになるので、かえって忙しくなる

組合がどうだの、忙しくなるだの、結局は言い訳のオンパレードだねｗ

人員削減されてるのに名目上サービスレベルを維持してるほうが異常

次は「サービスレベル」だってｗ
その次はどんな言い訳が飛び出すのかなｗ

どっかの居酒屋のように人間の限界を超えた勤務をこなす出札なら文句も無いだろう

>>735
で、お前はどんなとこに勤めているの？
お前の勤務先は夜０時でも対応してくれるんだな。
どうせ、鉄道に入れなかった無職か非正規の妬みだろ。(笑)

今度は、逆ギレｗ　カッコワルｗ

コンビニもファーストフード店もタクシーも　普通に24時間営業してますけどｗ

>>756
待遇悪化に業務量増大させて、サービスレベルは外部に覆面調査させてまで監視だからな。
スコア悪かったら吊し上げだし。

マトモな奴から辞めていくのもわかるわ。

>>759
クソ労組の正社員マンセーキターwww

>>753
まだ国鉄採用の老害どもがのさばっているからな
あと10年の辛抱だ

>>755
既得権益だからな

>>763
そうなる頃は日本も人口減で輸送需要が激減してるから、そもそも窓口係員という業種の需要がないだろうな
twitterで吠えてる窓口削減イコール絶対悪と同じで将来の日本が見えてないだけ

コンビニもファーストフードも店員のなり手がいなくて
外国人だらけになったり閉めたりしてるってのにな。

>>766
なぜか鉄道窓口だけは現状サービス維持、合理化などもってのほかと認識されてるんだよな

要はやり方の問題よ

「利用者が結構いる店」や「ここがなくなったら困る行政の出先機関」も場合によってはあっさり閉鎖されるけどね
やっぱりJR憎しってのがあるんだろうな
いくら赤字でも他で儲けてるんだから夜行廃止など絶対反対、って連中と同じ臭いがするよ

言い訳の応酬ですかｗ

将来の日本が見えてないとか、考え方がオーバー過ぎてお話になんないんですけどｗｗｗ
なんでそこまでして東日本のイエスマンになるんだろうｗ

無条件で叩くから反論する奴が無条件でイエスマンに見えるんじゃないかな

ここはJR東日本の手抜き営業体制を糾弾するスレではない
アンチと信者の応酬はおんぷちゃんねるあたりでやってくれ

ほんとだ
スレタイすら読めないのかな？

自治しようとすればするほどそうはいかない。
多少スレチが続いたところでいずれ勝手に終わるのに
何十レスも逸脱し続けてるならまだしも
本来正しい誘導をしているはずの自治厨が嫌われるのはソコ

と、自己正当化に必死です。
スレ違いを認識してるあたりさらに厄介

お前目障りだからコテつけろよ
NGにするから
荒らしてるって自覚あるならそれぐらいしろ

もういい加減にしろよ。

JR東日本が早すぎるってのはあっても方向自体が間違ってるわけじゃないからなあ
極論すればえきねっとでなんでも出せさえすれば、券売機で困ることはないわけだし

ハライモドシガー
ガクワリガー
ジパングクラブガー

>>778
せめて会社帰りにも使えるぐらいまでは窓口開いてほしいよ。
それか、電話でもネットでもいいから、全ての券が買えて受け取れるようにしてほしいわ。

それはつまり補充券対応のものを全廃、乗り継ぎの特例や途中下車、都区市内も全廃(EXICやモバトク特急券のように)と、キモヲタが大好きな特例全廃になるがよろしいですか？

>>781
なんでそんな極端なことになるんだよ。ケチつけたいだけだろ。

別に無茶なこと希望してるわけでなく、せめて西日本並みの対応してほしいだけなのにな。

って書いたら、西日本も全てが買えるわけではないと言うんだろうな...

切符の制度がネットで買わせるための物になってないしな

学割もジパングもみんな廃止して、ICカード乗車券だけにすりゃ簡単

>>781
個人的には特定特市内制度は廃止した方がいいと思う。
あれは常備券の時代に口座数減らす目的で行われていたものであって、
今でも都区市内制度を残しておく必要性ってあまりない気がするんだよな。

>>781
いずれホントにそうなる気はする

>>787
企画乗車券で便利に利用してるので、なくなると値上げになるわ。

山陽新幹線の早得とか。

束厨発狂しまくりだなwww

でも出札簡略化するなら今の営業規則の大幅整理も避けられないよな
で、規則の裏をついて安く済ませる鉄ヲタ大反発、結局何しても文句言うだけのお客様は楽だよね

>>789
発駅から見て特定都区市内の遠い側の駅に行く人にはお得な制度だが、
逆に近い側の駅に行く人にとっては運賃が高くなることがある損な制度だ。

少なくとも普通乗車券に関してはなくしてスッキリさせた方がいいと思う。

>>792
いや、たとえば京都市内発東京方面だと、山科からだと単駅指定なら、山科京都間が往復になり高くなるよ。

都区市内は足枷であり既得権でもあるからな
得する人も損する人もいるから廃止は現実的ではないだろう
特企券で例外にできるくらい

特定都区市内制度がしかれているような大都市って、狭い範囲に駅がたくさんあるから降りる駅を変える人も相当いるんでないかと。
降りる駅帰るたびにいちいち区間変更の扱いをしてたら駅がパンクするんじゃ。

>>795
当然精算(区間変更)のルールも変更だろうな
原券にかかわらず差額、でいいと思うけどね
区変したら通し運賃より安くなるなんてふざけた制度を残す方が良くない

プッシュホン予約全盛期の頃はチケットぴあみたいに家の電話よりも公衆電話の方がチケットを取りやすいとか都市伝説があった？
サイバーステーションでF5連打して△になった瞬間に電話を掛ける荒業もあった

北海道新幹線開業1か月前の2月26日午前10時に全国のみどりの窓口が戦場になるぞ
2月21日もはまなす最終列車の1か月前なので戦場になりそう

ネット事前予約の1/19午前5時半が初戦だろ

はまなすはえきねっとで購入不可で窓口が争奪戦になる
去年3月改正の時も徹夜組が出たな
北海道新幹線はえきねっとで買えるが2月19日午前5時30分から事前受付開始だが抽選だろうな
窓口で10時打ちとどっちが有利なんだ？

>>795
優等列車は乗り切り制の包括料金にすれば全て解決。

>>801
遠距離逓減制も廃止する？
遠距離逓減制さえ廃止すれば途中下車やらなにやらも全部いらなくなるんだが。

>>800
えきねっと事前予約は申し込み順に10時から席を取りに行くだけ
普通の多客期なら少しは有利だが開業初日は保険の一つくらいにしかならない

>>801
特急停車駅に簡易IC改札必須になるから無理

>>802
なにいってんだこいつ？

>>804
0.1キロきざみで運賃を、（運賃）＝（乗車キロ）×（一律賃金）にすれば
最終目的地まで何回下車しようが支払う金額は同じにはなるな。

どこで下車するか分からない場合もICカードか乗車駅証明書で下車駅精算にすれば解決するな。

現実的に絶対あり得ないけど。

>>805
経路が複数ある場合に最短ルートを通るとは限らない

>>805
新幹線とそれ以外で分離しちゃえば早いんだがね。
要はEX-ICやモバ特への運賃制度の一本化になるわけだが。

>>807
それで何のメリットがあるんだ？

新幹線だろうが在来線だろうが、運賃＋特急料金、って分かりやすいのに
それを捨ててまでしてするメリットは無いと思うが。

>>808
だからメリットないよねってことが結局はみんな言いたいだけなんだよ。

新幹線経由の方が実キロはずっと短いから、完全に分離してキロ程を設定しなおせば運賃も特急料金も今より安くなるぞ

同一扱いってどう考えても稼ぎたいからだよね
東京大阪だと2段階運賃が違うわけだから

>>811
お前が思ってるだけのことを、絶対正しいと思い込んでる恥ずかしい奴だな

>>810
新在分離はパンドラの箱みたいなモンだ
過去それで裁判になったケースもあったし

今更ひっくり返しますじゃ、何を言われるやら

ついでに言えば、九州新幹線の南半分や北陸・北海道新幹線なんか
もはや併走在来線が100%JR線じゃないんだから
運賃仕切り直しが不可避だと思うが、そういう議論はあったのかな

新幹線区間の実営業キロで再計算してるとも聞いてないし

>>814
北陸新幹線の長野〜金沢は並行在来線の分離に合わせて建設キロに基づいた営業キロを設定してるよ
http://www.mlit.go.jp/common/001062050.pdf#search='%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A+%E9%81%8B%E8%B3%83+%E5%AE%9F%E3%82%AD%E3%83%AD'

>>814
整備新幹線単独区間は実キロベースでしょ？

>>814
無知乙ｗ

久地　

窓閉めたのにまだマルス置かれてて、電源入ってる。

あ、昨日聞いたスイカ検札の件だけど、
大都市近郊区間の大回り乗車中って特急も乗っていいんだっけ？

例えば
新宿→東京
の移動に、
新宿から特急あずさで八王子→八高線で高崎→高崎線で東京
みたいにやる場合、
新宿→東京
の乗車券で、
特急あずさ（新宿〜八王子）に乗れるの？

もしこれが出来るならスイカに限らず乗車券を検札してもいくらでも逃げ口上できるか。


例は違うけど、東京駅の新幹線改札で、ここまでの乗車券を見せろって札？があるけど、
旅客制度のQ&Aとかいう本だと
、規則上は見せなくてもいいらしく、結果としては「大回り乗車中だと言い張って、
新幹線東京の入場券を購入し、新幹線改札に入って、出て、そして普通改札も出てしまえる」と、結果的に制度を悪用して東京駅で改札から出れるとあったし。、

富士急行のフジサン特急２０００系は
引退少し前くらいの激混雑時は
普通車は検札来なかったな。展望車は知らんが。 ＠

JR東の特急あずさ・スーパーあずさ・かいじは、
検札のたびにスイカと特急券を見せているが、
ここ数年、一度もスイカをチェッカーに掛けられてないが、
そもそもスイカは提示の必要ないの？

スイカを乗車券と考えれば見せるべきと思えるんだけど、
どうせチェック確認されないなら、
いちいち財布から出すの面倒だし、
特急券だけでいいならそうしたいのだが。

いや、特急券を財布から出すなら
特急券もスイカも双方を財布から出すにも手間は変わらんけどさ。
ただ、ここまで一度も確認されたことがないと、見せなくてもいいのかと勘繰ってしまう。

ちなみに房総半島を走る特急もこの前に乗った時はやはりスイカは中身確認されなかったが、
あずさ系統ほどの頻度で乗ってるわけではないので普段は知らん。 @

JRの指定席券売機で複雑な経路の乗車券を買うのに

発駅→最初に特急・新幹線乗る駅→降りる駅→普通列車乗換→降りる駅→普通列車乗換→着駅

こういう操作できたっけ？最大でどのくらいまでできるの？

JR東日本の場合でお願いします。改札内でエド券を原券に区間変更券を出したいのです。

普通列車に乗り換えは1回だけ
その着駅まで
新幹線特急急行はかなりいけるが
乗り換え何回までかはわからん

>>821
新幹線、特急などの乗り継ぎは連続条件（間に普通、快速列車など挟んではダメ。首都圏乗り継ぎなど例外あり）で３列車だったはず。
これに、最初の特急などに乗るまでの普通列車などの区間と、最後の特急などを降りてからの普通列車などの区間を足せるかな。

質問お願いします。駅で2人分隣り合わせでと10時前に予約したら、バラバラなら取れましたと言われました。
マルスには連番固定でボタンを押す機能はないのでしょうか？

>>825
複数人の場合、空いていれば勝手に並びの席を取ってくれるようになっている。
つまり、あなたの申し込みを操作する前に
並びの席が存在しないような状態まで売れてしまっているということ。

>>825
基本は>>826の通り
だけど、一部列車・設備は2名でも「分散可」を入れないと満席扱いで「NO」回答されるものもある

あ、昨日聞いたスイカ検札の件だけど、
大都市近郊区間の大回り乗車中って特急も乗っていいんだっけ？

例えばばば
新宿→東京
の移動に、
新宿から特急あずさで八王子→八高線で高崎→高崎線で東京
みたいにやる場合、
新宿→東京
の乗車券で、
特急あずさ（新宿〜八王子）に乗れるの？

もしこれが出来るならスイカに限らず乗車券を検札してもいくらでも逃げ口上できるか。


例は違うけど、東京駅の新幹線改札で、ここまでの乗車券を見せろって札？があるけど、
旅客制度のQ&Aとかいう本だと
、規則上は見せなくてもいいらしく、結果としては「大回り乗車中だと言い張って、
新幹線東京の入場券を購入し、新幹線改札に入って、出て、そして普通改札も出てしまえる」と、結果的に制度を悪用して東京駅で改札から出れるとあったし。.

キセルスレでやれやアスペ

キセルをしたいから聞いてるわけじゃないからここでいいと思うけどな・・・

ただ、>>828は書き方がまずかった。
鉄道路線板の中央本線スレで指摘されたが、「特急券」の文言がないので、
これだと乗車券「だけ」で乗ることになっちまう。

推敲しないで投稿する悪いクセが祟った。

>>830
ここは発券端末の動作とか操作方のスレだからスレチだよ
親切スレか規則スレ行け

アスペにマジレスしてる奴初めて見た

ここに居つかれても困るからな
でも相手するとかえって出て行かなくなってしまう

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG19H1W_Z10C16A2000000/
ここ1週間ずっと窓口が戦場になりそう
今日はカシオペアの下り、明日はカシオペアの上りとはまなすの上り、明後日がはまなすの下りの売り出しである

朝10時からの数分間だけだよな

「10時打ち」という言葉に踊らされて9時55分頃からゴネてずっと窓口を占領する阿呆の多いこと

先月末閉鎖された　洋光台　未だMR32未撤去　電源も入ったまま。

ここ数日全国の窓口が戦場になったはず
2月25・26日も戦場になる

戦場にいるのはほとんど転売屋だけどな

ANAのトラブルで思ったけど
マルスで中央が死んだ時に、自由席+乗車券だけでもMVで売れたりしないのかな

>>840
2008年にマルスが落ちたときは、
自動券売機の自由席特急券は普通に売られてた。

でもMVは停止だったな。

中央が死んだらローカルも不可なの？

マルスのローカル機能ってどこまで出せるんだろう
中央装置に問い合わせないと運賃も料金も分からないと思うんだが、ローカルで出せるのは個別の端末が検索履歴みたいな形で保持してるんだろうか

>>840-844
MV以外の券売機はマルスに問い合わせしないので、単独で発売可能。
MR端末のローカル発売機能は予めローカル発売用に口座登録をしておいた経路・区間のみ発売可能。

京都鉄道博物館にマルスシュミレーターが置かれたっぽいな

とはいえ本物のマルスとは程遠い、なんちゃって発券機だろうけどな

どうせ指示以外の操作すると子供向けのメッセージで「そのボタンは違うよ？」とか言われて所定以外の操作はできないんだろ。

>>846
マルスシュミレータではなく、単に◎◎のきっぷを出してね→日付、人数、種別を選ぼう！
くらいのものでした。リニア館にある券売機体験レベル。

そのきっぷ販売体験って、たぶんデパートの鉄道展で展示してたやつだな
列車名も固定で、順番に数回クリックするだけ

もあ

そりゃ一般客がやりたいのは出札ごっこだからな
ここの券ヲタが望むようなガチのシミュレーターなんて需要ないよ

ヲタ向けに期間限定（+事前申し込み制でも可）でいいから
ガチで操作できる企画をやって欲しいな

1時間で定員10名とかで
事前操作説明10分+各個人割り当て5分で強制交代
で好きなきっぷが出せる
（もちろん出てくるのは白地で磁気も引いていない多田野神に印字だけは本物ぽいヤツ）
てな感じで

なんだか（）の中が微妙に日本語でＯＫ状態な上に
えらい誤変換になってるなorz
白地のただの紙に印字、な

ちょっとボンゴでセンチュリーに追突してくるｗ

車掌の持ってる端末なら現物使ったことある
あれ区間外の連絡運輸も出ちゃうしおもしろい。ちゃんと社線の運賃も出る。

>>854
アッー！

梅小路博物館のマルス体験はこんな画面

>>857
指示順にしか押せないだろうけど、一応本物に近い……のか？

インターフェースはMR52に近いね

最近は親子向けイベントで端末のある研修施設に入れてくれることもあるから
MARS触りたいなら子供作ろうｗ

>>853
ヲタ向けなら操作説明なしでもできるでしょｗ

>>855
マルスも連絡運輸区間外も普通に出せるよ
だから営業事故が無くならないんだが。。。

>>859
そりゃ、今更MR12Wの画面持ってこられてもｗｗ
といいつつ、MR12・32・52で機能の違いはあれど、操作画面は早々違いないけど

>>853
JR東が発足2年目に開催したイベント
まだパタパタが主力の頃だけど、ガチの接続端末で操作体験させてもらったな
係員の操作補助付だけど、訓練発券コマンド使っていろんな列車の券を出せた

発券指示が通って印字発行される瞬間の挙動、アレは結構感激する

Visual Basicでマルスシミュレータ作った人いるのか？
MV再現アプリなら簡単に出来そうな気もするが

>>860
と言う事は
大阪市内→新潟
経由：東海・湖西・北陸・IRいしかわ・とやま・えちごトキめき・信越
みたいな乗車券も出せるのか？

以前大阪からほくほく線を通った後大宮から
東北本線とIGRと青い森経由で木古内まで作ってもらおうとしたら
「他社が3社絡むのでダメです」と言われた事があったので

>>863
社線が2以上になるのはマルス側で弾くよ

和歌山→（智頭急)智頭　経由：阪和・東海・山陽・智頭急
みたいなのはマルスで発券できる

大阪から新潟とか秋田まで北陸回りで行こうとすると必ず3社通過になるから発券不可ってことか
白鳥も日本海もアウトなんだな

接続駅コード3個までなら運賃計算可、4個以上は不可
JR→社1→社2→JRやJR→社1→JR→社2なら可能で実際そういう連絡運輸もある
前者の例はIGR・青い森(盛岡・目時・青森)、後者は北越急行・えちごトキめき(六日町・犀潟・直江津)

当初の盛岡〜八戸とか、その後の盛岡〜青森は合わせて１社とみなして発券出来ていたのかな。
金沢〜直江津とか長野〜直江津なども１社と扱って発券できないと、直通臨時列車を検討する上で障壁になりそう。

867だが、>>866氏の書込を読む前に書き込んでいたゎ。
そういう事でしたか、理解しました。

カシオペアを使った臨時列車はIGR、青い森、道南いさりびの3社通過だが、ツアー列車なので正直何とでもなる。
窓口で発売するような「誰でも買える普通の臨時」は、そもそも金沢〜直江津みたいな区間の運転はしないだろう。

あと、長野〜直江津間は2社通過連絡扱ってる。
JR全線ではないので目立ってないが、最大で松本〜新潟間。これも長野・妙高高原・直江津の接続駅コード3個なのでマルスで発売可能。

>>865
なにいってんだこいつ。

AndroidやiTunesでマルスシミュレーションアプリきぼんぬ

口座内容案内って経路番号指定した後に、その番号に対する口座があるかないかを照会するものなの？
自動案内みたいに押したら口座一覧が出ると思ってやったら何も出なかったんだけど

乗車券
□□□□□・・・・
上の□と・は何を表しているのですか？

>>873
□が4個の場合、東京〜熱海の区間を含む乗車券で新幹線に乗らないという意味
・が4個の場合、九州には行かないという意味

>>874
ありがとうございます。

>>874
正確じゃないなぁ。

>>873
単独の乗車券であれば左4つ、真ん中4つ、右4つの計12個。
各々、□□□□、■■■■、・・・・の3種がある。

左4つは東京-熱海間、真ん中4つは米原-新大阪間、右4つは新下関-博多間を表し、
その区間を全く通らないのなら・・・・になり、一区間でも通るのなら□□□□か■■■■が表示される。

で、■■■■なら、その区間の全区間を新幹線経由、
□□□□なら、その区間の一部（たとえ一駅間でも）在来線を経由するという表示。

なお、上の3区間を全く通らない場合は、最初から表示されない。
□□□□なら、その区間

会社間清算の関係だっけ？

>>877
一応そういうつもりで考え出したしたらしいけど、最初から破綻しているw

逆だろ
一部でも新幹線なら◼︎、全区間在来線なら□

それって今でも意味あるの？1区間でも新幹線なら〜ってことなら切符から経由が予想できないしなんで残ってるのか・・・米原京都はそんなのないし。
全区間新幹線なら■■、一部なら■□、全区間在来線なら□□じゃだめなのかね。
あと□が3つのと4つのあるよね。なんで統一しないんだろう？

元々の予定は在来線乗車券で新幹線に乗った場合に車掌が塗りつぶして審査時に区間変更したということをわかりやすくするためだった(でも使われなかった)と聞いたことがある
具体的にどう運用するつもりだったのかは不明
幹在実績配分は新幹線特急券ベースでやってるのでもはや印字されてる意味はないが、取るのもシステム改修が必要なのでそのままにしてるだけだろう

>>879
何を言っているのか意味不明。

>>880
＞それって今でも意味あるの？
最初から破たんしていると書いた。

＞米原京都はそんなのないし。
真ん中4つは米原-新大阪間と書いた。

＞あと□が3つのと4つのあるよね。なんで統一しないんだろう？
スペースの問題。
英語表示券なんかは各1つしかない。

>>881
そういうこと。
最初から破たんしていると書いたのは、
・その区間の一部が新幹線とかの場合対応できない
・新幹線→在来線の場合対応できない。
ということで、最初から企画倒れだった。

JR化当初は自動券売機でも、会社が違うと同じ運賃でも買うきっぷが違ったような。

熱海や塩尻はJR東日本線、JR東海線で券売機(口座？)が分かれていたような気がする
でもそんな厳密な収入分離自体に意味がないと気付いたのか、発売箇所が一旦総取りの後に輸送実績で分配に改めた

分けられてた時、沼津駅の駅員に文句言われたよ。
小田原から運賃合ってたんで問題ない筈なのに。

小田原→東日本会社線　○○円区間　これだと駄目で　

小田原→函南経由　○○円区間　じゃないと駄目

米原や岡山や児島でも自社完結と他社関連分かれていたな。

児島は運賃自体が違うような。

信濃大町駅なんか、

自社区間
南小谷→ＪＲ西日本（中土経由）
辰野→JR東海（宮木経由）
塩尻→JR東海（洗馬経由）
４種類売ってた。

近距離券売機も今のようにタッチパネルじゃなくてボタン式だったから、少ないボタンを無理やり色分けして割り当ててたな。
詳しくない人は正しいボタンにたどりつけるはずもなく。

>>887
分けられていた当時は、四国の運賃も本州と一緒だったし
瀬戸大橋加算運賃も無かったから、
児島→西日本方面、四国方面ともに運賃自体は同一だった

児島などで四国方面行きを買うと
備讃線経由◯◯円区間だったかな

>>882
□□□□ 東京、新横浜、小田原、熱海
□□□□ 米原〜京都、京都〜新大阪(2個ずつ)
□□□□ 新下関〜小倉、小倉〜博多(2個ずつ)

で運用するつもりだったとか何とか。
それでも3個1組(一葉券)、3個印字(英語表記)などは対応不可なので結局は破綻してるけどな。

新下関〜小倉以外って□と逆のパターンでも変更なしで乗りとおせちゃうんでしょ？何の意味があるの？

会社間の配分じゃないの

>>891
一葉券（３個１組）でもこんな感じで使ったかも
■□□□□□□□□　東　京〜新横浜間
□■□□□□□□□　新横浜〜小田原間
□□■□□□□□□　小田原〜熱　海間
□□□■■□□□□　米　原〜京　都間
□□□□■■□□□ 京　都〜新大阪間
□□□□□□■■□ 新下関〜小　倉間
□□□□□□□■■ 小　倉〜博　多間

栗東が実現してたら

□□□■□□□□□　米　原〜栗　東間
□□□□■□□□□ 栗　東〜京　都間
□□□□□■□□□ 京　都〜新大阪間
になったかも

東海道新幹線も車内改札原則廃止で、幹在マークが使用される機会も完全になくなったな

どっちにしたって、幹→在ができないんだから、最初から破綻しているんだよ。

新幹線乗車券は特急券が必要になるから、幹→在の変更はまずないだろう、という想定だったみたい。
今のようにMVで乗車券が容易に買える環境がなかった時代の発想だな。

昨日、東京駅の端末一斉にこけたの？？
同じようなツイートが何件か見られるが・・・

NTTが大手町の回線工事でやらかして専用線含めあの一帯が死亡
東海は別回線だったので無事だったという噂

掲示板荒らしで有名な大手町NTTか

NTTの仕業だったのか
しかしもろいもんだね　バックアップ回線とかふつう用意しとかん？
メインフレッツ回線、サブKDDI回線みたいな

そういえば、その日はLFからRCCへの裏送り回線も不安定になっていたな。
ヤクルト対広島戦で、回線が途切れて時々RCCのスタジオに切り替えていた。
その事故が関係したのかな？

>>899
ニュース貼ってほしい

>>903
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11464319/

ありがとう。

東のMR52投入まだかね？、MR2端末なんて6年で置き換えたし、MR32も10年近いのにしぶとい、MEX端末もMR52にしそうだな

窓閉鎖しまくり企業が新端末なんか入れる訳ないくらい少し足りないアタマでも分かると思うが。

MV50を入れてるという事実から窓口端末もいずれ置き換えられるだろうというのは足りない頭では考えつかないか

先ずは、ＭＶ30を全て置換えるのが先だというのがアタマの弱い人には分からないみたい。

その次に窓口端末置き換えるという発想ができなあ頭の弱い人みたい
MR32、MEXがいつまでも使えるわけじゃないからいつかは置き換えなければならないし、置き換えずに全窓口完全閉鎖もありえない

>>910
荒らすなら他所でやってくれ迷惑。

レス番間違えてますよー

>>912
ＩＤ変えて必死な事ｗｗｗ

名無し同士でこいつとこいつは同一人物とか高度なギャグか何かか

まぁ頭の弱い人みたいだからさwww

お前らが心配せんでも近日中に委託撤回で話題の東北のあそこにMR52入るから黙って待ってろ。

東海の新幹線駅のMVて東京しか買えない東京専用券売機があるの？

>>917
新横で東京・品川専用MVを見た事がある

クイック

マルス端末のキーボードは静電容量無接点方式？
メンブレンだと安価だがすぐダメになる
PC用のメンブレンキーボードは1000円以下で買えるが静電容量無接点は15000円位する
Cherry MXのメカニカルキーボード搭載があったら話題になるのに

業務機器なら耐久性含めて東プレの静電容量だろ

端末機械類って、客の並び列が途切れることのない巨大駅と１時間に数人も来ればいい方の
田舎とかの小駅と、入ってるハードは同じもの？？？

わざわざ別物にする理由がない
この駅には閑散駅用、ここは繁忙駅用なんて分けたら配置を管理する必要があるし移設もできない、メンテ部品も二重に持つ必要がでてくる

そもそも「閑散としたところ用の耐久性の低いハード」を作るのが難しいのでは

東が長野支社に次世代マルスを入れる
ME系の次世代なのかMR52なのかは知らんが、松本までスイカエリアを来年のダイヤ改正で本格拡大するのに合わせてだそう
8月末に松本に入れて、問題なければ3月までに管内他駅に拡大とのこと

本格拡大って、飛び地エリアの解消と新規SuicaカードとSuica定期券発行、自動改札(簡易改札含む)導入ってことか
マルスを新型にする意味はよく分からんが、他社で新型端末が出てるわけじゃないことからすると、ME系でMR52相当のが出るんだろうか

マルスでもSuica定期の発行とかやるからね

自動改札ある村井でSuica使えないとか意味不明だもんな。